американци на луната. къде започва фантастиката? Как американците излетяха от Луната: научно обяснение и факти

Всеки народ поотделно и цялото човечество като цяло се стреми само напред към завладяване на нови хоризонти в развитието на икономиката, медицината, спорта, науката, новите технологии, включително изучаването на астрономията и завладяването на космоса. Чуваме за големи пробиви в космоса, но наистина ли са се случили? Американците кацнаха ли на Луната или беше просто едно голямо зрелище?

костюми

След като посети „Националния музей на въздухоплаването и космоса на САЩ“ във Вашингтон, всеки, който иска да се увери, че американският скафандър е много обикновен халат, ушит набързо. От НАСА твърдят, че скафандрите са ушити във фабрика за сутиени и бельо, тоест скафандрите им са ушити от плат на гащи и уж предпазват от агресивната космическа среда, от фаталната за хората радиация. Въпреки това, може би НАСА наистина е разработила свръхнадеждни костюми, които предпазват от радиация. Но защо тогава този ултралек материал не е използван никъде другаде? Нито за военни, нито за мирни цели. Защо не беше оказана помощ за Чернобил, макар и с пари, както обичат да правят американските президенти? Добре, да кажем, че перестройката още не е започнала и те не са искали да помогнат на Съветския съюз. Но в края на краищата, например, през 79 г. в САЩ в атомната електроцентрала Three Mile Island имаше ужасна авария на реакторния блок. Така че защо не са използвали издръжливи костюми, разработени с помощта на технологията на НАСА, за да премахнат радиационното замърсяване - бомба със закъснител на тяхна територия?

Радиационното излъчване от Слънцето е вредно за хората. Радиацията е една от основните пречки пред изследването на космоса. Поради тази причина днес всички пилотирани полети се извършват на не повече от 500 километра от повърхността на нашата планета. Но Луната няма атмосфера и нивото на радиация е съизмеримо с откритото пространство. Поради тази причина, както в пилотиран космически кораб, така и в скафандър на повърхността на Луната, астронавтите трябваше да получат смъртоносна доза радиация. Всички обаче са живи.

Нийл Армстронг и останалите 11 астронавти са живели средно по 80 години, а някои са все още живи днес, като Бъз Олдрин. Между другото, през 2015 г. той честно призна, че не е бил на Луната.

Интересно е да се знае как са успели да оцелеят толкова добре, когато малка доза радиация е достатъчна, за да се развие левкемия - рак на кръвта. Както знаете, нито един от астронавтите не е починал от онкология, което повдига само въпроси. Теоретично е възможно да се предпазите от радиация. Въпросът е каква защита може да бъде достатъчна за такъв полет. Изчисленията на инженерите показват, че за защита на астронавтите от космическата радиация са необходими стените на космическия кораб и скафандърът с дебелина най-малко 80 см, направени от олово, което, разбира се, не е било там. Нито една ракета не може да вдигне такава тежест.

Костюмите не просто бяха занитени набързо и им липсваха простите неща, необходими за поддържане на живота. Така че в скафандрите, използвани в програмата Аполо, няма система за изтегляне на отпадъчни продукти. Американците, или през целия полет с щепсели на различни места, издържаха, не писаха и не акаха. Или всичко, което излизаше от тях, веднага го обработваха. В противен случай те просто биха се задушили с екскрементите си. Не че системата за отделяне на отпадъчните продукти беше лоша - просто я нямаше.

Астронавтите са ходили на Луната в гумени ботуши, но е интересно да се знае как са го направили, ако температурата на Луната варира от +120 до -150 градуса по Целзий. Как са получили информацията и технологията, за да направят обувки, които са устойчиви на широк температурен диапазон? В края на краищата единственият материал, който има необходимите свойства, беше открит след полети и започна да се използва в производството само 20 години след първото кацане на Луната.

официална хроника

По-голямата част от космическите снимки на лунната програма на НАСА не показват звезди, въпреки че те са в изобилие в съветските космически снимки. Черният празен фон на всички снимки се обяснява с факта, че имаше трудности при моделирането на звездното небе и НАСА реши напълно да се откаже от небето в своите изображения. По време на инсталирането на флага на САЩ на Луната, флагът се вееше под въздействието на въздушни течения. Армстронг нагласи знамето и отстъпи няколко крачки назад. Знамето обаче не спря да се вее. Американският флаг се вееше във вятъра, въпреки че знаем, че при липса на атмосфера и при липса на вятър като такъв знаме не може да се развява на Луната. Как могат астронавтите да се движат толкова бързо на Луната, ако гравитацията е 6 пъти по-ниска от тази на Земята? Ускореният преглед на скоковете на астронавтите на Луната показва, че техните движения съответстват на тези на Земята, а височината на скоковете не надвишава височината на скоковете в условията на земната гравитация. Можете също така да намерите недостатък на самите снимки дълго време в разликата в цветовете и дребни гафове.

Лунна почва

По време на лунните мисии по програмата Аполо на Земята бяха доставени общо 382 кг лунна почва, а проби от почвата бяха дарени от правителството на САЩ на лидери на различни страни. Вярно е, че без изключение реголитът се оказа фалшификат от земен произход. Част от почвата мистериозно просто изчезна от музеите, друга част от почвата след химичен анализ се оказа земен базалт или фрагменти от метеорит. Така BBC News съобщи, че фрагмент от лунна почва, съхраняван в холандския музей Rijskmuseulm, се оказал парче вкаменено дърво. Експонатът е предаден на холандския премиер Вилем Дрис, а след смъртта му реголитът отива в музея. Експертите се усъмниха в автентичността на камъка още през 2006 г. Накрая това подозрение беше потвърдено от анализ на лунната почва, извършен от специалисти от Свободния университет в Амстердам, заключението на експертите не беше утешително: парче камък е фалшив. Американското правителство реши да не коментира по никакъв начин тази ситуация и просто замълчи въпроса. Също така подобни случаи се случиха в Япония, Швейцария, Китай и Норвегия. И подобни неудобства бяха решени по същия начин, реголитите мистериозно или изчезнаха, или бяха унищожени от пожар или унищожаването на музеи.

Един от основните аргументи на противниците на лунната конспирация е признаването от Съветския съюз на факта, че американците са кацнали на Луната. Нека анализираме този факт по-подробно. Съединените щати добре знаеха, че за Съветския съюз няма да е трудно да излезе с опровержение и да предостави доказателства, че американците никога не са кацали на Луната. А доказателства имаше много, включително материални. Това е анализът на лунната почва, прехвърлен от американската страна, и това е апаратът Аполо 13, уловен в Бискайския залив през 1970 г. с пълна телеметрия на изстрелването на ракетите носители Сатурн 5, в които не е имало нито една жива душа, нямаше нито един космонавт. През нощта на 11 срещу 12 април съветският флот вдигна капсулата на Аполо 13. Всъщност капсулата се оказа празна цинкова кофа, нямаше никаква термична защита, а теглото й беше не повече от един тон. Ракетата е изстреляна на 11 април, а няколко часа по-късно същия ден съветските военни откриват капсула в Бискайския залив.

И според официалната хроника американският апарат е обиколил Луната и се е върнал на Земята уж на 17 април, сякаш нищо не се е случило. По това време Съветският съюз получи неопровержими доказателства за фалшификацията на кацането на Луната от американците и имаше тлъсто асо в ръкава си.

Но тогава започнаха да се случват удивителни неща. В разгара на Студената война, когато във Виетнам се води кървава война, Брежнев и Никсън, сякаш нищо не се е случило, се срещат като добри стари приятели, усмихват се, дрънкат чаши, пият заедно шампанско. Историята помни това като размразяването на Брежнев. Как може да се обясни напълно неочакваното приятелство между Никсън и Брежнев? В допълнение към факта, че размразяването на Брежнев започна съвсем неочаквано, зад кулисите имаше шикозни подаръци, които президентът Никсън направи лично на Илич Брежнев. Така по време на първото си посещение в Москва американският президент носи на Брежнев щедър подарък - Cadillac Eldorado, сглобен ръчно по специална поръчка. Чудя се за какви заслуги на най-високо ниво Никсън дава скъп кадилак на първата среща? Или може би американците са били длъжници на Брежнев? И после – още. На следващите срещи Брежнев получава лимузина Lincoln, последвана от спортен Chevrolet Monte Carlo. В същото време мълчанието на Съветския съюз за американската лунна измама едва ли може да се купи за луксозен автомобил. СССР поиска да плати много. Може ли да се счита за съвпадение, че в началото на 70-те години, когато американците уж са кацнали на Луната, в Съветския съюз е започнало изграждането на най-големия гигант - автомобилния завод КАМАЗ. Интересното е, че Западът отпусна милиарди долари заеми за това строителство, а няколкостотин американски и европейски автомобилни компании взеха участие в строителството. Имаше десетки други проекти, в които Западът по толкова необясними причини инвестира в икономиката на Съветския съюз. Така беше сключено споразумение за доставка на американско зърно в СССР на цени под средните за света, което се отрази негативно на благосъстоянието на самите американци.

Ембаргото върху доставките на съветски петрол за Западна Европа също беше премахнато, започнахме да навлизаме в техния газов пазар, където все още успешно работим. Освен че позволи на САЩ да правят такъв доходоносен бизнес с Европа, Западът по същество сам построи тези тръбопроводи. Германия предостави заем от над 1 милиард марки на Съветския съюз и достави тръби с голям диаметър, които по това време не се произвеждаха у нас. Освен това природата на затоплянето показва ясна едностранчивост. САЩ правят услуги на Съветския съюз, без да получават нищо в замяна. Удивителна щедрост, която лесно може да се обясни с цената на мълчанието за фалшивото кацане на Луната.

Между другото, наскоро известният съветски космонавт Алексей Леонов, който защитава американците навсякъде и навсякъде във версията им за полета до Луната, потвърди, че кацането е заснето в студио. Наистина, кой ще заснеме епохалното отваряне на люка от първия човек на Луната, ако няма никой на Луната?

Разрушаването на мита, че американците са кацнали на Луната, не е просто незначителен факт. Не. Елементът на тази илюзия е взаимосвързан с всички световни измами. И когато една илюзия започне да се разпада след нея, по принципа на доминото, останалите илюзии започват да се разпадат. Не само заблудите за величието на Съединените американски щати се разпадат. Към това се добавя погрешното схващане за конфронтацията на държавите. Щеше ли СССР да играе заедно с непримиримия си враг в лунната измама? Трудно е да се повярва, но, за съжаление, Съветският съюз играеше същата игра със Съединените щати. И ако това е така, то сега ни става ясно, че има сили, които контролират всички тези процеси, които са по-висши от държавите.

Масовият шум около американската лунна програма се появи сравнително наскоро. Първият, който повдигна този чувствителен въпрос, беше Ралф Рене, който според него забеляза неточности и "гафове" в снимките, направени на Луната.

Не искам да поставям под съмнение степента на образованост на някои изследователи и скептици, но често въпросите, които задават и се опитват да класират като неопровержими доказателства за фалшификацията на полета до Луната са просто смешни и според редица астрофизици, дори не заслужават коментар поради глупостта си.

След това ще дадем най-често срещаните аргументи на скептиците и ще се опитаме да обясним популярно защо определени снимки, филми и явления изглеждат странни или неестествени в космоса.

Освен това тези, които не вярват в полета на американците до Луната, за удобство на описанието ще наречем скептици, а тези, които твърдят обратното, експерти. Тъй като всички материали за тази статия са взети от официалната хроника, чиято автентичност не подлежи на съмнение, а като доказателство са дадени аргументите на известни учени и астронавти, чийто професионализъм не подлежи на съмнение.

1 Аргумент: отпечатък на Нийл Армстронг

Мнение на скептиците

На снимката се вижда отчетлива, остра следа, оставена от ботуша на скафандъра, въпреки че е известно, че на Луната няма вода в нито едно от нейните проявления. Следователно оставянето на следа от такава ясна и правилна форма не е възможно. Така казват онези, които не вярват дали американците са летели до Луната.

Експертно мнение

Поведението на лунната почва не се различава от поведението на мокрия пясък на Земята, но това се дължи на съвсем различни физически причини. Пясъкът на земята се състои от песъчинки, полирани до кръгла форма от ветровете, така че такава ясна следа върху сухия пясък не може да остане.

На Луната има електронен вятър, чиито протони превръщат частици лунен прах в звезди, които не се плъзгат една върху друга като пясъчни зърна, а, прилепнали една към друга, образуват отливка - в този случай ясна следа , чиято структура се подобрява от молекулярното проникване на частиците една в друга поради вакуума . Такава следа може да се запази на Луната милиони години.

Като доказателство за горното има снимка, направена от съветския луноход, на която ясно се вижда, че отпечатъците имат същите отчетливи форми като отпечатъка от ботуш на американски астронавт.

Аргумент 2: Сенки

Мнение на скептиците

На Луната има само един източник на светлина - Слънцето. Следователно сенките на астронавтите и тяхното оборудване трябва да падат в една и съща посока. На горната снимка двама астронавти стоят един до друг, следователно ъгълът на падане на Слънцето е еднакъв, но сенките, които хвърлят, са с различна дължина и посоки.

Оказва се, че са осветени отгоре с прожектор. Ето защо едната сянка е с 1,5 мерки по-голяма от другата, защото, както всички знаят, колкото по-далеч стои човек от уличната лампа, толкова по-дълга е сянката. И въобще кой ги е снимал, защото и двамата астронавти са в кадър. Така казват онези, които не вярват дали американците са летели до Луната.

Експертно мнение

Колкото до снимката. Това не е снимка. Това е фрагмент от видеозапис от камера, монтирана в лунния модул и работеща автономно без астронавти на борда.

Що се отнася до сянката, точката е в неравна повърхност, която създава ефект на известно удължение. Яснотата на сенките е предадена от липсата на атмосфера, която да разпръсква светлината.

Мнение на скептиците

На горните снимки се случва нещо неразбираемо със сенките. На снимката вляво слънцето огрява гърба на фотографа, а сянката от модула пада вляво. В дясната снимка сянката от камъните пада вдясно, сякаш светлината идва отляво, а по-близо до левия край на снимката този странен ефект губи силата си. Такова необичайно поведение на сенките вече не може да се дължи на неравностите на повърхността.

Експертно мнение

Правилно отбелязано. Нередностите сами по себе си не могат да създадат такъв ефект, но в комбинация с перспектива това е възможно. Снимката вдясно е специално насложена с изображението на релсите, които по аналогия с камъните на Луната също „страдат от ляво отклонение“, въпреки че знаем със сигурност, че релсите вървят успоредно една на друга, иначе как щяха ли да минават влакове по тях. Същата известна оптична илюзия за свързване на релсите по-близо до хоризонта, подобна илюзия присъства и в лунни изображения.

Аргумент 3: Отблясъци

Мнение на скептиците

На снимката по-горе ясно се вижда, че слънцето е зад космонавта, което означава, че частта от него, обърната към камерата, трябва да е в сянка, но всъщност е осветена от някакво устройство.

Експертно мнение

Всичко е свързано с лунната повърхност, която поради липсата на атмосфера получава 100% от светлината и я разпръсква много по-силно, отколкото на Земята, дотолкова, че в лунна нощ можем да четем книга на Земята без допълнителни осветление. Тази снимка показва, че значителна част от отразената светлина е ударила скафандъра на космонавта и дори се е отразила обратно към повърхността, създавайки ефекта на осветяване на сянка.

Мнение на скептиците

На много снимки можете да видите неразбираеми бели петна, подобни на светлината на прожекторите. Така казват онези, които не вярват дали американците са летели до Луната.

Експертно мнение

Факт е, че директната слънчева светлина удря обектива, създавайки отблясъци. Горната снимка ясно показва, че Слънцето е над рамката и следователно отражението на отблясъците ще бъде в права линия от центъра на рамката. Какво всъщност наблюдаваме.

4 Аргумент: Предистория

Мнение на скептиците

Различните снимки имат еднакъв фон. На двете снимки по-горе фонът е един и същ. Какво е това? Пейзаж?

Експертно мнение

Това усещане възниква поради липсата на атмосфера на Луната. Обекти, а в случая планини с голяма височина, изглеждат близо, въпреки че са на поне 10 километра. Ако се вгледате внимателно, планините на дясната снимка са различни от тези на лявата. Тъй като дясната снимка е направена на 2 километра от лунния модул.

Мнение на скептиците

На много снимки се вижда ясна граница между предния и задния план на планините. Какво е, ако не пейзаж?

Експертно мнение

Този ефект произтича от факта, че размерът на луната е четири пъти по-малък от земята. Поради това хоризонтът (кривината на повърхността) е само на няколко километра от наблюдателя, така че изглежда, че високите планини са като че ли разделени с равномерна линия от лунната повърхност.

5 Аргумент: Без звезди

Мнение на скептиците

Липсата на звезди в небето доказва, че снимките са фалшиви. Така казват онези, които не вярват дали американците са летели до Луната.

Експертно мнение

Всяка камера има праг на чувствителност. Не съществуват камери, които могат едновременно да заснемат ярката повърхност на Луната и слабите звезди в сравнение с нея. Ако снимате повърхността на Луната, тогава звездите няма да се виждат, но ако снимате звездите, тогава повърхността на Луната ще изглежда като едно бяло петно.

6 Аргумент: Не можете да стреляте на Луната

Мнение на скептиците

Доколкото ни е известно, на повърхността на Луната има много силни температурни спадове от порядъка на 200 градуса. Как филмът не се разтопи по време на снимане?

Експертно мнение

1. Мястото за кацане на лунния модул е ​​избрано така, че след изгрев слънце да мине малко време и повърхността да не се нагрява.
2. Американското фолио е направено върху специална топлоустойчива основа, размекваща се само при температура 90 градуса и топяща се при 260.
3. Във вакуум топлината може да се пренася само по един начин, чрез излъчване. Поради това камерите са покрити с отразяващ слой, който премахва по-голямата част от топлината.
4. Американците летяха до Луната през 1969 г., а още през 1959 г. местна автоматична станция вече предаваше снимки на лунната повърхност без никакви пречки.

7 Аргумент: Флаг

Мнение на скептиците

При монтирането на знамето се вижда, че то е смачкано и се люлее от вятъра, въпреки че е известно, че на Луната няма атмосфера.

Експертно мнение

Всъщност на Луната бяха поставени две знамена. Първото е националното знаме на САЩ, а второто е знамето на НАТО, което подчертава международния характер на експедицията. Знамето на САЩ беше направено от найлон и монтирано на телескопични конзоли.

По време на монтажа хоризонталната лента не се изпъна напълно, в резултат на което знамето не се разтегна напълно, така че астронавтът дори трябваше да го дръпне назад, за да го изправи. В резултат на липсата на пълно напрежение при температура, найлонът започва да се изкривява, докато се нагрее до определена температура и поради издърпването на флага трептенията му не изчезват като тези на земята при тихо време, тъй като във вакуум махалото се люлее много по-дълго при липса на въздушно триене. Оттук се ражда митът за знамето, което се развява на вятъра.

8 Аргумент: Фуния и пламък на двигателя

Мнение на скептиците

В момента на кацане и изстрелване под лунния модул трябваше да се е образувала фуния, а по време на изстрелването пламъкът на двигателите не се виждаше. Така казват онези, които не вярват дали американците са летели до Луната.

Експертно мнение

Колкото до фунията. Носещата способност на 10 см слой от повърхността на Луната е около 0,3-0,7 нютона на квадратен метър. виж По време на кацане и маневриране на повърхността двигателят на модула работи в режим на ниска тяга. Тоест налягането на газовете върху повърхността не е значително. При кацане обикновено е под 0,1 атмосфера. При излитане малко повече, но с твърдостта на почвата на Луната това налягане е достатъчно само за да издуха прахта.

Тъй като изчисленото налягане от дюзата на началната степен към повърхността е 0,6 нютона на кв. вижте Почвата напълно компенсира излитането на лунния модул, оставяйки само светло петно ​​от натрошена почва. Що се отнася до пламъка на двигателите, повтаряме, тягата при излитане е много малка и възлиза на не повече от един тон.

Горивото, използвано в Apollo aerozine-50 и азотният тетроксид, са практически прозрачни по време на горене, следователно при силно освежена повърхност на Луната нейният блясък едва ли би бил достатъчен, за да освети значително сянката от модула или да я фиксира с камера .

10 Аргумент: Луномобил

Мнение на скептиците

Когато астронавтите се движат по повърхността, звукът на двигателя на лунния автомобил се чува ясно и, както знаете, звукът не може да се предава във вакуум. Друг интересен факт е, че земята под колелата във вакуум трябва да се издигне на няколко метра и се държи по същия начин, както при шофиране върху пясък на Земята.

Експертно мнение

Звукът може да се предава не само чрез въздух, но и чрез твърди вещества. В този случай вибрациите от двигателя се предават по рамката на луномобила към скафандъра, а от скафандъра към микрофона на астронавта.

Що се отнася до изхвърлянето на почвата изпод колелата на лунното превозно средство, на Луната, противно на очакванията, тя не се издига под формата на облак прах поради лекото ускорение на праховите частици, намаляващо до нула в момента на колелата контактуват с лунната почва. Същите частици прах, които се ускоряват, части от колелата, които не влизат в контакт с повърхността, се гасят от крилата, монтирани на луномобила.

Освен това, при земни условия, прахта от едно и също пътуване щеше да се върти зад колата дълго време. В безвъздушното пространство той пада толкова бързо, колкото излита. Това ясно се вижда в моментите на "приплъзване" на колелата на луномобила.

11 Аргумент: Защита от радиация и слънчеви изригвания

Мнение на скептиците

Чудя се как американците успяха да се предпазят от радиация и слънчеви изригвания на Луната? И изобщо как са успели да заобиколят известния пояс на Ван Алън, където радиацията достига 1000 рентгена. Наистина, за да се предпазят от такова излъчване, са необходими оловни стени на совалката с дължина метър. И как обикновените гумирани американски скафандри са защитили астронавтите от радиация и слънчеви изригвания на Луната? Така казват онези, които не вярват дали американците са летели до Луната.

Експертно мнение

Наистина, по време на изстрелването на автоматични станции в околоземна орбита бяха открити пояси с голямо натрупване на радиоактивни частици, привлечени от магнитното поле на Земята. По-късно те бяха наречени колан на Ван Алън. На Луната не е открит толкова голям радиационен фон поради липсата на атмосфера и малкия размер на Луната.

Преди изстрелването на Apollo, автоматичните разузнавателни апарати със сензори за радиация многократно бяха изпращани по предвидените траектории на полета, за да се установи оптималният курс. Оказа се, че максималният радиационен фон е само над екватора на Земята, по-близо до полюсите той е в пъти по-нисък. Следователно траекториите на Аполо бяха избрани възможно най-близо до полюсите. Тъй като астронавтите ги преминаха само за няколко часа, това ниво на радиация не можеше да причини увреждане на човешкото здраве и беше приблизително 1 рад.

За американските костюми да се каже, че нямат защита е груба грешка. Американските скафандри от онова време включват 25 слоя от различни материали за защита на астронавта. Такъв костюм тежеше около 80 кг на Земята и 13 кг на Луната и беше напълно способен да защити астронавта от падания, микрометеорити, вакуум, слънчева радиация и радиация в разумните си пътеки.

Що се отнася до слънчевите изригвания с огромно излъчване на радиация, това беше наистина опасно явление, но предвидимо. НАСА проведе внимателни наблюдения на Слънцето и беше ангажирана с прогнозата за слънчеви изригвания и бури.

Освен това по време на изригване Слънцето не излъчва радиация във всички посоки, а в тесен лъч, чиято посока също може да бъде предвидена. Разбира се, космонавтите имаха дял от риска в това отношение. Изведнъж прогнозата не е вярна, но степента на този риск беше много малка. Като цяло в цялата история на полетите на Аполо от декември 1968 г. до декември 1972 г. е имало само 3 проблясъка на 2, 4 и 7 август 1972 г. и дори тогава те са били предсказуеми. Както знаем от историята, по това време никой не е летял до Луната.

12 Аргумент: Интервю на вдовицата на Стенли Кубрик

Мнение на скептиците

През 2003 г. вдовицата на режисьора Стенли Кубрик заяви, че нейният съпруг е заснел лунните снимки за правителството на САЩ. Освен това в интернет има видео, където по време на снимки на Луната осветително устройство пада върху астронавт и изведнъж от нищото се появява персонал, който помага на астронавта. Това е неопровержимо доказателство за фалшификация.

Експертно мнение

Всъщност през 2003 г. излезе филмът "Тъмната страна на Луната", в който имаше много интервюта с видни хора от онова време, които разказаха как лунната програма е заснета в павилионите на филмовите компании. Сред всички се изказа и вдовицата на Стенли Кубрик, която каза, че съпругът й лично е режисьор на филма по заповед на президента Никсън.

Този филм всъщност е заснет през 2002 г. с помощта на реални лунни кадри, направени от астронавти по време на първия полет до Луната. Голяма част от този филм беше добавен от хрониката на обучението на астронавти на Земята, както и други саундтраци бяха насложени върху много кадри, а част от интервюто беше съставено с помощта на откъснати фрази от съдържанието на записани по-рано интервюта.

Създателите на този филм не крият колко е фалшив. Премахнато е само за да разтърси обществеността и да покаже, че не трябва да вярвате на всичко, което видите. Издаден е в Канада и Франция. Много жълти медии от различни страни, без да разбират какво е какво, представиха всичко това под формата на шумна сензация за разкриване на фалшификацията на полети до Луната.

Честно казано, трябва да се каже, че в случай на неуспех на мисията наистина беше създаден сюжет, но не в холивудските павилиони с успешния край на експедицията, а по обикновената телевизия с траурната реч на Никсън за загиналите астронавти.

Известният видеоклип на прожекторите, удрящи астронавт, се появи за първи път на www.moontruth.com в края на 2002 г. Авторите на сайта твърдят, че са получили кадрите от анонимен човек, който се страхува за живота си. Тези кадри разкриват напълно истината за най-скъпото шоу на 20 век. Мнозина повярваха на това видео и все още вярват. Въпреки че няколко месеца по-късно собствениците на сайта казаха, че това не е нищо повече от реклама на тяхната филмова компания.

Допълнителна страница, интересно озаглавена „Тук можете да прочетете защо всичко по-горе е глупост“, която се появи на същия сайт, описва подробно как тази малка английска филмова компания е направила това видео като промоция за тяхната компания.

13 Аргумент: Липса на доказателства, получени от Земята

Мнение на скептиците

Защо американците не снимат останалото оборудване на Луната с телескоп директно от Земята като доказателство, че са били на Луната? Така казват онези, които не вярват дали американците са летели до Луната.

Експертно мнение

Към днешна дата просто не съществува достатъчно мощен телескоп, който да може да снима американските лунни модули. По астрономически стандарти те са много малки. Разстоянието до Луната е 350 хиляди километра. Атмосферата на Земята е сериозна пречка за висококачествените снимки.

Ако приемем, че на Земята има телескоп с радиус на обектива 50 метра в диаметър (а днес най-големият телескоп има само 10,8 метра), тогава повърхността, която той може да снима относително ясно, ще бъде много по-голяма от размера на лунната модули. Тоест така или иначе няма да ги видим.

Има и втора причина НАСА да не се занимава с подобни глупости. На Луната са останали много инструменти, чиято работа се записва, а от Луната идват данни към Земята, което само по себе си е неопровержимо доказателство, че американците са били на Луната и са монтирали лазерни рефлектори, сеизмометър, йонен детектор и йонизационен манометър там.

Както можем да видим от всичко по-горе, да зададем въпроса - Дали американците летяха до Луната, може да бъде само аматьор. Целият шум, свързан с фалшификацията, не е нищо повече от слухове, подхранвани от псевдоексперти, чиито познания в тази област са очевидно малки.

Тук се разглеждат само онези въпроси, които имат поне някаква разбираема обосновка, но решихме дори да не разглеждаме другата част от нелепите аргументи, дадени от хора, които очевидно са далеч от разбирането на физиката, оптиката и астрофизиката във формата на тази статия, тъй като има 100% вероятност за научното им обяснение.

Що се отнася до някои странности във фотографиите, които не са свързани с физичните закони, а по-скоро с експозицията, ще отговорим напълно на този въпрос в статията "

Полет до Луната - гигантска стъпка за човечеството или глобална измама? Кримски учен анализира американски полети до Луната

Според НАСА, Националната аеронавтика и космическа агенция на САЩ, подкрепяна от правителството на САЩ, през 1969 г. човечеството прави качествен скок в своето развитие: провежда се космическата експедиция Аполо 11, по време на която астронавтите Нийл Армстронг и Едуин Олдрин стават първите земляни, стъпвайки на повърхността на луната. Според НАСА през 1969-1972г. 12 астронавти са посетили Луната по време на шест експедиции на проекта Аполо. Други 15 са били в окололунна орбита.

Имаше ли полет до Луната

Първите съмнения относно автентичността на лунните експедиции бяха изразени още по време на тяхното провеждане от някои американски граждани, включително работещи в НАСА, които посочиха редица странности около лунния проект, както и признаци на фалшификация във филмите и снимков материал от експедициите. През следващите години броят на аргументите, изтъкнати от специалисти по космически технологии, фотография и филми, космическа радиация, поставящи под съмнение или отричащи версията на НАСА, се увеличава. Ако в първите "следлунни" години НАСА понякога говореше с отговори на критиците, то по-късно подобни изказвания бяха прекратени. Представител на НАСА даде това "логично" обяснение: обемът на критиките е толкова голям, че няма да има достатъчно време за отговор. Не е изненадващо, че аргументите на скептиците, цитирани в огромен брой статии във вестници и списания, книги и телевизионни предавания, както и отговорното мълчание на НАСА, доведоха до увеличаване на броя на скептиците, които смятат проекта Аполо за измама. Така че в момента около една четвърт от американците не вярват в реалността на кацането на човек на Луната. Нека разгледаме някои странности, които будят съмнения във версията на НАСА.

Лунната ракета не може да лети до Луната?

За реализирането на проекта Аполо през 1967 г. е създадена ракетата Сатурн-5, способна, според НАСА, да изстреля 135 тона товар в околоземна орбита. Нито една от по-късните космически системи няма такава мощност, включително совалката, система за многократна употреба, разработена в САЩ в средата на 80-те години и способна да изведе 30 тона полезен товар в орбита около Земята. Въпреки това активният живот на Сатурн се оказа удивително кратък и ограничен до участие в лунната програма. Може би Сатурн са много по-скъпи от совалките? Съвсем не, особено ако вземем предвид утвърденото производство на първия и колосалните разходи на пари и време за разработването на втория.

В съпоставими цени изстрелването на еднакъв товар в космоса с помощта на совалките се оказа по-скъпо от използването на Сатурн.

Или може би днес няма нужда да изстрелваме големи товари в космоса? По-специално има такава необходимост при създаването на космически станции. Да, и на Луната има много интересни неща, например изотопът на хелий, който е обещаващ като източник на термоядрена енергия. Но може би Сатурн-5 е ненадеждна ракета? Напротив, ако се приеме версията на НАСА, тя е изключително надеждна. Всички нейни пилотирани изстрелвания бяха успешни.

Но совалките се оказаха не толкова безпроблемни, въпреки факта, че полетите близо до Земята, за които бяха използвани само, са с порядък по-прости в техническо отношение от полетите до Луната и обратно. Катастрофите, настъпили със совалките, които отнеха живота на 14 американски астронавти, принудиха ръководството на НАСА да се откаже от по-нататъшното им използване. След като по някаква причина изоставиха Сатурн през 1973 г., а след това и скъпите и ненадеждни совалки, Съединените щати останаха, така да се каже, без нищо. И днес американците наемат руски "Союз" за полети до МКС. Същите тези, които са създадени в СССР още преди полетите до Луната. НАСА не даде никакви разумни обяснения за "оставката" на собствените ракети на НАСА, ненадминати по мощност и надеждност. Скептиците дават такова обяснение за тази странност: в действителност Сатурн-5 не успя да изстреля в космоса дори товар, който беше минимално необходим за лунни експедиции. Освен това ракетата била изключително ненадеждна. Тя не можеше да участва в никакви полети до Луната и беше използвана само за симулиране на лунни изстрелвания. Следователно, след предсрочното прекратяване на програмата Apollo, производството и използването на ракетите Saturn беше преустановено, а останалите три ракети бяха изпратени в музеи. По същото време през 1972 г. главният конструктор на неизползваемите Сатурни фон Браун прекратява работа в НАСА.

Ракетният двигател се повреди?

Ракетният двигател F1, използван на Сатурн, според НАСА е имал тяга от 600 тона. Най-мощният ракетен двигател РД-180, използван в наше време и създаден още в СССР, има по-малка тяга и има по-лоши характеристики на тяга / тегло и тяга / размер в сравнение с F1. Надеждността на двигателя F1, както и на ракетата Сатурн-5, е най-висока: нито един отказ за всички полети до Луната и предишни пилотирани лунни и околоземни полети! Изглежда, че F1 трябва да има дълъг живот. И ако се модернизира, тогава през последните 45 години след създаването му беше възможно допълнително да се увеличи неговата мощност и надеждност. Въпреки това, най-добрият ракетен двигател на всички времена, F1, умря по същото време като най-добрата ракета на всички времена, Saturn.

Тази странност се обяснява от "скептиците" сред ракетните учени с факта, че техническите принципи, заложени в дизайна на F1, първоначално са били порочни, което не позволява тягата, необходима за полети до Луната. Между другото, провалът на лунния двигател, който все още беше в етап на проектиране, беше предсказан от великия Сергей Королев. Истинската мощност на F1, според скептично настроените експерти, може да бъде достатъчна само за да откъсне полупразното тяло на Сатурн, което не е заредено с гориво, за да симулира лунно изстрелване. Надеждността на слабия F1, според експерти, беше под средната. Ето защо НАСА благоразумно го пенсионира и никога повече не го използва след края на лунната епопея. Но какви двигатели поставят днес американците на мощните си ракети Atlas? Съединените щати използват ракетни двигатели РД-180, закупени в Русия или произведени в САЩ по технология от съветската епоха, получена от Русия. Когато в началото на 90-те години, в екстаза на единството със световната общност на основата на общочовешките ценности, Русия изложи на американците своите научно-технически тайни от времето на „затворения“ СССР, те бяха шокирани: Руснаците преди много години успяха да превърнат в реалност това, което американските ракетни учени не успяха да постигнат, бореха се много години и отказаха, считайки го за неосъществимо. За научна и техническа документация за двигателя РД-180 САЩ платиха на Русия 1 милион в зелени книжа - сегашната цена на тристаен апартамент в Москва.

Странности с лунна почва

Според НАСА лунните експедиции са доставили на Земята около 400 кг лунна почва от различни точки на Луната. В сравнение с 300 грама реголит, доставени от съветските картечници, смес от лунен прах и развалини, високата научна стойност на американските проби се определя от факта, че те принадлежат към първичните лунни скали. Изглежда, че Съединените щати е трябвало да разпределят значителна част от лунните скали на най-добрите лаборатории в света, за да могат да анализират и потвърдят: да, това е почва от Луната. Американците обаче проявиха учудваща скъперничество. И така, на учените от СССР бяха дадени 29 грама скала, но не местна, а под формата на прах, който безпилотните превозни средства са напълно способни да доставят на Земята в малки количества. В същото време, в замяна на техните 300 г реголит, СССР даде на САЩ грам и половина повече. Други учени от различни страни бяха още по-малко щастливи: като правило им бяха дадени от половин грам до два грама реголит и с условието за връщане. Публикуваните в научната преса резултати от изследвания на американски проби или се отнасят до реголити, или не позволяват да бъдат идентифицирани като лунни, или водят до съмнения. И така, геохимиците от Токийския университет установиха, че представените им лунни проби от НАСА са престояли в земната атмосфера за гигантско време, което е почти невъзможно да се обясни, като се приеме, че пробите са се образували в условията на Луната. Френски изследователи, изучавайки отражателните характеристики на американските и съветските образци, заключиха, че само последният има характеристики на отразяване на светлината, съответстващи на албедото на лунната повърхност. Комедийна сензация, която по някаква причина не беше особено атакувана от „свободните журналисти“, беше неотдавнашният доклад на холандски учени, че проба от лунна почва, тържествено представена от американския посланик на министър-председателя на Холандия през 1969 г., се е оказала парче вкаменено земно дърво. Няма коментари от дарители. Но НАСА реши повече да не предоставя на изследователите лунна почва. Обяснението е следното: трябва да изчакате, докато се появят по-модерни методи за изследване, но засега запазете лунната почва за бъдещите поколения учени. НАСА не вярва ли, че бъдещите астронавти ще могат да отидат на Луната и да донесат проби от почвата?

Така че, вместо публично да поканят водещите лаборатории в света да проведат цялостно изследване на стотици килограми проби от лунна почва по най-новите методи и широко да публикуват резултатите, беше наложено табу върху изследването на пробите. Странно, нали? Скептиците имат следното обяснение: САЩ нямат истински камъни, защото никога не са били на Луната, а укриванията са измислени, за да спрат по-нататъшни разкрития.

Къде отидоха оригиналните лунни снимки?

Без да отговаря на многобройните обвинения за фалшификация, НАСА въпреки това понякога им отговаря, като мълчаливо премахва нелепи снимки или отделни техни фрагменти от своите сайтове или дори просто коригира детайли в снимки. И така, забелязано от скептиците в едно от изображенията на НАСА, отчетливата буква "С" върху "лунния" камък, който реквизит е отбелязан в света на киното в Америка, внезапно изчезна от снимката. Снимката, в която се пресичат сенките на обекти, което е невъзможно на слънчева светлина, просто е изрязана. И така нататък. Нека се спрем само на някои от странностите, свързани с „лунния филм“.

Вероятно всички са видели по телевизията излизането от лунния модул на повърхността на Луната от астронавта Н. Армстронг, който изрече легендарната фраза за „малка стъпка за човек и огромна стъпка за цялото човечество“ и обърна внимание на изключително ниското качество на изображението, което трудно позволява да се види определена фигура, слизаща по стълбите. НАСА обясни: тези кадри са заснети на Земята от екран на монитор в Хюстън и лошото качество е, защото изображението е излъчено от Луната. Въпреки това, магнитни ленти с висококачествено изображение, директно заснети на Луната, по някаква причина не бързаха да се покажат. С всяка нова лунна експедиция ситуацията се повтаряше: НАСА не показа оригиналните лунни кадри. На озадачени въпроси - защо не показват качествени кадри? - НАСА отговори, че всичко има своето време, изгражда се специално хранилище за оригиналите на безценни видеозаписи, след което от тях ще бъдат направени копия и показани на широката публика. Минаха години. И сега, 37 години по-късно, НАСА обяви, че оригиналните записи на първата човешка стъпка на лунната повърхност са изгубени, точно както записите на всички други лунни експедиции. Следите от 700 кутии, съдържащи повече от 10 000 магнитни ленти, са изгубени преди 1975 г., според НАСА. И така, оказва се защо не са показани висококачествени видеозаписи - те сякаш са изчезнали във въздуха! Е, случва се. Жалко е обаче, че записите, направени на Луната и по време на полети напред и назад, изчезнаха, докато по някаква причина много по-малко ценни наземни записи за обучение на астронавти, тяхната почивка, престой със семействата им, церемониални изстрелвания до Луна и още по-тържествени срещи при завръщане. През 2006 г. НАСА създаде специална комисия за търсене на изчезналите филми. Оттогава настъпи тишина. Вероятно още търсят. Странно, нали? Скептиците обясняват това по следния начин: филмът е динамичен, така че без компютърни технологии е почти невъзможно да се предаде кадрите, направени на Земята, като лунни кадри. По време на ерата на Аполо такава технология не е съществувала. А снимките са статични, много по-трудно се открива измама от тях. Ето защо, казват скептиците, НАСА „изгуби“ „Филмите за Луната“, но запази висококачествените „Снимки на Луната“. Между другото, през годините, изминали след лунната епопея, НАСА многократно съобщава за изчезването на лунната почва. Изглежда не е далеч времето, казват скептиците, когато НАСА ще обяви: всичко е откраднато, така че е невъзможно да се проведат по-нататъшни изследвания на лунните скали. Точно както е невъзможно да се видят липсващите оригинални записи на хора на Луната.

Защо няма независим преглед?

Съвременните технологии позволяват да се снимат обекти, разположени върху него, с резолюция около 0,5 метра от околоземна орбита от височина няколкостотин километра от повърхността на планетата. Когато снимате от лунната орбита на лунната повърхност, липсата на атмосфера не само подобрява видимостта, но позволява много по-висока разделителна способност чрез намаляване на височината на орбитата до десетки километри. Това позволява да се получи от близките до Луната сонди не само ясно изображение на модулите за кацане на Аполо, останали на Луната, които са с размер около пет метра, но и лунните превозни средства, оставени там от лунни експедиции и дори следи от астронавти в лунен прах. През последното десетилетие няколко страни успешно изстреляха лунни сонди, многократно прелитайки над обявените от НАСА зони за кацане.

Информация от Cnews.ru от 5 май 2005 г.: „Европейската космическа агенция ESA неочаквано спря да публикува изображения на Луната, получени от изследователската сонда SMART-1. По-рано агенцията каза, че един от най-важните елементи от научната програма на сондата е "инспекцията" на местата за кацане на Луната за пилотирани Аполо, както и други американски и съветски превозни средства. Това би сложило край на горчивия спор и обвиненията, че НАСА лъже....

В същото време е известно, че устройството продължава да функционира активно ... Програмата за търсене на места за кацане на Аполо изобщо не се споменава, въпреки факта, че Бърнард Фоинг, водещият научен специалист от изследователската програма на ESA, директно заяви това по-рано ... Освен това току-що стана ясно, че изследователските превозни средства, дори от орбитата на Марс, са в състояние успешно да намерят отдавна изгубени спускаеми апарати на повърхността, чиито места за кацане са били известни на учените само приблизително. Тези превозни средства са много по-малки от фрагментите на Аполо, които трябваше да останат на Луната, а марсианските ветрове и пясъчни бури правят задачата много по-трудна.

По време на мисията на лунната сонда Кагуя, която приключи през лятото на 2009 г., въпросът за Аполо беше обсъден в японските медии. Надеждите най-после да получи независимо потвърждение за историческото постижение на САЩ обаче не се оправдаха. Дори недостъпното по-рано дъно на лунния кратер успя да заснеме Кагуи, той видя вода на Луната и много други интересни неща. Въпреки това, въпреки че е прелетял стотици пъти над американските площадки за кацане, той по някаква причина не е предоставил никаква информация за това, което е видял.

Но изглежда индийската сонда "Чандраян" е имала късмет

Доклад на Gazeta.ru от 05.09.09 г.: „Водещият изследовател Пракаш Шаухан съобщи, че сондата е снимала изображението на мястото на кацане на американския апарат Аполо 15. Докато изучаваше смущението на лунната повърхност, Chandrayaan-1 откри следи от това, че Аполо 15 е на Луната... Вярно, Шаухан добави, че Chandrayaan-1 има камера, чиято разделителна способност не е достатъчна, за да различи следи от астронавти, отбелязвайки, че такива снимки може да се вземе от американския LRO апарат.

„Смущението на лунната повърхност“ изглежда като мъничко белезникаво петънце на снимката от сондата и по някаква причина се тълкува като кацане на лунния модул. „Следите от лунния роувър“ приличат на тънка, едва забележима качулка.

В продължение на много години НАСА не отговаряше на предложенията да снима местата за кацане на Аполо и по този начин да потвърди лунната му версия. И сега, след 40 години, НАСА представи космически снимки от сондата LRO на местата за кацане на пет Аполо. Уви, качеството на тези снимки не беше по-добро от това на индианците. Затова скептиците, а и не само те, възкликват в НАСА: по дяволите! Вие успяхте да предадете прекрасни изображения от Марс, от спътниците на Юпитер и Сатурн. Но къде са нормалните снимки от Луната, която е стотици пъти по-близо до нас?

Скептиците обясняват странностите с проверките на мястото за кацане на Аполо по следния начин. Верните съюзници на Съединените щати - Европа и Япония - след като не откриха никакви следи от американците на Луната, не опозориха своя старши партньор, като ги разкриха. Самопроверката на НАСА за универсална измама не трябва да се приема на сериозно. А за какви меденки индианците са поели греха - само Господ знае. Трябва да се отбележи, че те са оставили път за себе си да се оттеглят, като споменават някакъв вид "смущение на лунната повърхност". Когато лунната измама бъде разкрита, индийците ще могат да се отрекат: те казват, че са изтълкували погрешно „смущенията“. Скептиците посочват, че съобщенията за снимки от Chandrayaan и LRO се появиха седмица след скандала в Холандия с „лунна скала“, която се оказа вкаменено парче дърво.

Десетилетия след лунния триумф на САЩ, американски експерти стигнаха до извода, че летенето до Луната е много опасно, ако не и невъзможно. По този начин експертите от известния Масачузетски технологичен институт смятат, че качеството и надеждността на информацията за повърхността на Луната е възмутителна и отстъпва дори на наличните данни за повърхността на Марс, което не позволява кацане на Луната с достатъчно ниво на безопасност. Но в края на краищата преди четиридесет години имаше още по-малко такива карти, въпреки това Аполоните, според НАСА, многократно кацаха на Луната без никакви проблеми. Как са се справили? Тук няма какво да се чудим, смятат скептиците, защото никой никога не е кацал на Луната.

Кацането на Луната е невъзможно и днес?

Ръководителят на Службата за метеорна среда на НАСА каза, че действителният брой метеорити, паднали на Луната, е четири пъти по-висок от стойността, предвидена от предишни компютърни модели. Но тези модели са създадени на базата на наблюдения и измервания, направени от екипажите на Аполо! Защо бяха толкова грешни? Ето защо скептиците смятат, че никой не е правил наблюдения на метеорити на Луната поради причината, че никой от хората никога не е бил на Луната.

Преди няколко години Съединените щати решиха да се върнат на Луната. Възникнаха обаче проблеми. „NASA счита за необходимо да се извършват мисии с прелитане на Луната без кацане върху нея и връщане на модула за кацане на Земята, за да се проучат характеристиките на повторното влизане в атмосферата при такива високи скорости - те в момента „не са напълно разбрани от НАСА” (доклад на Space News от 31.01.2007 г.). Добре добре! След като всичко беше ясно и лесно, девет експедиции се върнаха от Луната или от лунна орбита без проблеми. И след 40 години стана неясно как да се приземят астронавтите, връщащи се от Луната на Земята?

„Лунната програма на Буш се натъкна на неочаквано препятствие: нейните създатели забравиха за рентгеновото излъчване на Слънцето. Изведнъж се оказа, че е просто невъзможно да се пътува по Луната без тежки радиационни "чадъри". („Астрономическа авиация и космос“, 24.01.07, сряда, 09.27, московско време). Оказва се, че учени от Лабораторията за лунни и междупланетни изследвания в Аризона са установили, че вероятността от рак за астронавтите на Луната е много висока, освен това оставането на Луната в скафандър с активно слънце може да бъде фатално. Как така? В крайна сметка 27 американци прекараха стотици часове на Луната, в близост до нея, по пътя до Луната и обратно, но никой от тях не пострада от радиация, въпреки факта, че мощни слънчеви изригвания се случват многократно по време на лунни експедиции. На здравето на някои астронавти може да се завижда. И така, 72-годишният Едуин Олдрин хвърли белезници на известен телевизионен водещ, когато предложи на астронавта да се закълне в Библията, че е летял до Луната. Те се въздържаха от клане, но останалите петима астронавти, към които тв водещата се обърна със същото предложение, отказаха да се закълнат.

„Предложението за бюджета на администрацията на Обама за 2011 г. ефективно затваря космическата програма Constellation, след като САЩ се върнат на Луната. И така, широко рекламираната програма на Джордж У. Буш се съкращава ”(“ Российская газета ”- федерален брой № 5100 (21). Ето ги! Вместо да използват вече отстранената, доказана, изключително надеждна лунна ракета Сатурн и Капсула Аполо, по някаква причина, те похарчиха около девет милиарда долара за създаването на нова лунна ракета Арес и нова капсула на екипажа на Орион. След това те разбраха, че дори днес летенето до Луната е невъзможно точно както преди 40 години?

Имало ли е „лунен заговор” между САЩ и СССР?

Поддръжниците на лунната версия на НАСА задават на скептиците „коронен“ въпрос: ако лунната епопея е голяма американска измама, тогава защо не беше разкрита от СССР, който участва в лунната надпревара от миналия век и беше водещ в него и освен това беше в състояние на „студена война“ със Съединените щати?
И защо някои от славните съветски космонавти защитават версията на НАСА, ако е невярна?

Скептиците отговарят: имаше тайно споразумение между ръководството на СССР и ръководството на Съединените щати. Без гаранция за неразкриване от страна на СССР Съединените щати просто не биха могли да предприемат измама. СССР "продаде" Луната на САЩ. Според скептиците с тази конспирация са свързани редица събития, включително странни.

1) 1967-69 - началото на политиката на разведряване. През 1972 г. президентът Никсън, който пристига в Москва, подписва или планира да подпише 12 споразумения между САЩ и СССР, които са изключително изгодни за Съветския съюз.

2) Споразуменията за противоракетна отбрана и стратегически оръжия свалиха значителна част от тежестта на надпреварата във въоръжаването от СССР.

3) Ембаргото върху доставките на съветски петрол и газ за Западна Европа беше премахнато, валутата потече в СССР.

4) Доставката на големи количества американско фуражно зърно в СССР започна на цени под световните цени, което позволи на СССР значително да увеличи производството на месо и млечни продукти и предизвика недоволство в самите Съединени щати, тъй като доведе до увеличение в цените на храните.

5) За сметка на Съединените щати са построени химически заводи в замяна на тяхната готова продукция. СССР получи модерни предприятия, без да инвестира нито стотинка.

6) Отказът на СССР през 1970 г. от подготвен пилотиран полет около Луната на ракета Протон с космически кораб Союз.

Скептиците обясняват този отказ с факта, че ако прелитането се е състояло, тогава СССР ще трябва да отговори на въпроса: дали съветските космонавти са видели американските места за кацане на Луната? СССР не би могъл да се ограничи с мълчанието, предвидено в споразумението. Ще трябва или да излезе от тайно споразумение, или да поеме по пътя на откровените лъжи, потвърждавайки американската версия.

7) През 1970 г. съветски кораб извади празен модел на капсулата Аполо, спускаща се към Земята в Атлантическия океан. В интернет има снимка на оформлението, направена от унгарски журналист. СССР тайно предава модела на капсулата на САЩ, което според скептиците е пряко потвърждение за наличието на тайно споразумение.

8) През 1974 г., въпреки възраженията на специалисти и ръководители на космическата индустрия, ръководството на СССР свива съветската лунна програма и разработването на лунната ракета H1. Обяснението е същото като в параграф 6): в резултат на заговора всъщност бяха поръчани полети до Луната за СССР.

9) През 1975 г. полетите до Луната и съветските автоматични станции са спрени. Оттогава нито СССР, нито днешна Русия са се доближавали до Луната.

Скептиците заключават: Русия, като наследник на СССР, изпълнява задълженията си по „лунната конспирация“ от края на 60-те години на миналия век.

10) През 1975 г. е сключен Договорът от Хелзинки, който потвърждава ненарушимостта на границите в Европа след войната. Той премахна всички възможни претенции срещу СССР относно „окупацията“ на Западна Украйна, Бесарабия, Източна Прусия и балтийските държави.

Първият и единствен съвместен орбитален полет на Союз-Аполо, който се проведе през същата 1975 г., беше необходим на Съединените щати, според скептиците, като косвено потвърждение от СССР за победата на САЩ в космоса.

Някои скептици предполагат, че Съединените щати са имали сериозни компрометиращи доказателства срещу ръководството на СССР, което е допринесло за тайното споразумение. Ако приемем това предположение, тогава според мен може да послужи нещо, което свързва разпуснатата дъщеря на генералния секретар на ЦК на КПСС Галина Брежнева, любителка на диамантите, виното, мъжете и „красивия живот“, с американското разузнаване като такова компрометиращо доказателство. Подобна връзка може да е резултат от провокация на американските разузнавателни служби. Публикуването на компрометиращи доказателства заплаши СССР с безпрецедентен международен скандал. Преди заплахата му, като се вземат предвид предложенията на САЩ, които бяха полезни за СССР, включително политиката на разведряване, ръководството на СССР сключи споразумение.

Що се отнася до защитата на версията на НАСА от някои съветски космонавти, скептиците предлагат да се обмисли следното:

1) Астронавтите се ограничават до твърдението, че "американците са били на Луната", но не се опитват да опровергаят конкретните аргументи на скептиците. Между другото, с оглед на очевидното фалшифициране на „лунните филмови материали“, по-специално на американските знамена, които се веят в лунния вятър на луната без атмосфера, астронавтите са принудени да признаят, че тези материали са „заснети“ на Земята.

2) Космонавтите са военни. Те се заклеха да пазят известните им държавни тайни. А сговорът между СССР и САЩ все още се пази като най-голямата тайна и от САЩ, и от Русия.

3) Астронавтите също са хора, сред тях има егоисти, не всички биха устояли на изкушението да подкрепят лъжите на НАСА, не без полза. Един от бившите космонавти, два пъти Герой на Съветския съюз, който е бил много пъти в САЩ и е приятел с американски астронавти, сега заместник-директор на голяма банка и един от най-богатите хора в Русия, дори изрази възхищението си за олигарха Абрамович, който успя да направи многомилиардно състояние от нищото.

4) Сред руските космонавти има предпазливи скептици, които не показват своя скептицизъм по причината, посочена в параграф 2.

американски Патрик Мъри"взриви" световните медии с невероятна сензация - публикува интервю с вече покойния режисьор Стенли Кубрикзаписано преди 15 години.

„Извърших огромна измама срещу американската общественост. С участието на правителството на САЩ и НАСА. Кацането на Луната беше фалшиво, всички кацания бяха фалшиви и аз бях човекът, който го засне ”, казва Стенли Кубрик във видеото. На уточняващия въпрос на интервюиращия режисьорът повтаря още веднъж: да, кацането на американците на Луната е фалшива, която той лично изфабрикува.

Според Кубрик тази измама е извършена по указание на президента на Съединените щати. Ричард Никсън. За участие в проекта режисьорът получи голяма сума пари.

Патрик Мъри обясни защо интервюто се появи едва 15 години след смъртта на Стенли Кубрик. По думите му това било изискването на подписката за неразгласа, която подписал при записването на интервюто.

Гръмката сензация обаче бързо бе разкрита - самото интервю с Кубрик се оказа измама, чиято роля всъщност играеше актьорът.

Това не е първият път, когато се споменава участието на Стенли Кубрик в това, което беше наречено „лунната конспирация“.

През 2002 г. излиза документалният филм "The Dark Side of the Moon", част от който е интервю с вдовицата на Стенли Кубрик Кристиана. В него тя твърди, че съпругът й, по инициатива на президента на САЩ Ричард Никсън, вдъхновен от филма на Кубрик "2001: Космическа одисея", е участвал в заснемането на кацането на американски астронавти на Луната, което се проведе в специално построен павилион на Земята.

В действителност The Dark Side of the Moon беше добре инсценирана шега, която създателите й откровено признаха в надписите.

"Никога не сме били на Луната"

Въпреки разобличаването на подобни псевдосензации, теорията за „лунната конспирация“ е все още жива и има хиляди поддръжници в различни страни по света.

21 юли 1969 г. астронавт Нийл Армстронгстъпи на повърхността на Луната и изрече историческата фраза: „Това е една малка стъпка за човека, но огромен скок за цялото човечество“.

Телевизионното излъчване на първото кацане на човек на повърхността на Луната беше извършено в десетки страни, но не убеди някои. Буквално от първия ден започнаха да се появяват скептици, убедени, че няма кацане на Луната и всичко, което се показва на обществеността, е грандиозна измама.

На 18 декември 1969 г. The New York Times публикува кратка история за годишната среща на членовете на комичното Общество на паметта на човека, който никога не летя, проведено в бар в Чикаго. На него един от представителите на НАСА уж показа на други пияни членове на обществото снимки и видеоклипове от наземната тренировка на астронавтите, показващи поразителна прилика с кадри от Луната.

През 1970 г. излизат първите книги, в които се изразяват съмнения, че земляните наистина са посетили Луната.

През 1975 г. американският писател Бил Кайсингпубликува книгата "Никога не сме били на Луната", превърнала се в настолна за всички привърженици на теорията за "лунната конспирация". Кайсинг твърди, че всички кацания на Луната са добре обмислена измама на правителството на САЩ.

Бил Кайсинг формулира основните аргументи на привържениците на теорията за "лунната конспирация":

1. Нивото на технологично развитие на НАСА не позволяваше изпращането на човек на Луната;
2. Липсата на звезди на снимки от повърхността на Луната;
3. Фотографският филм на астронавтите трябваше да се разтопи от обедната температура на Луната;
4. Различни оптични аномалии в снимките;
5. Развяващо се знаме във вакуум;
6. Равна повърхност вместо кратерите, които би трябвало да са се образували в резултат на кацането на лунните модули от техните двигатели.

Защо знамето се вее?

Поддръжниците на версията, че американците никога не са били на Луната, посочват множество противоречия и несъответствия в материалите на лунната програма на НАСА.

Аргументите на теоретиците на конспирацията и техните опоненти са събрани в десетки книги и би било изключително безразсъдно да ги цитираме всички. Например можете да анализирате инцидента с американския флаг на Луната.

Снимки и видеозаписи на инсталацията на Луната от екипажа на американския флаг на Аполо 11 показват "вълнички" по повърхността на платното. Привържениците на "лунната конспирация" смятат, че тези вълнички са възникнали поради порив на вятъра, което е невъзможно в безвъздушното пространство на повърхността на Луната.

Противниците възразяват: движението на флага не е причинено от вятъра, а от гасени вибрации, възникнали по време на монтажа на флага. Знамето беше фиксирано върху стълб за знаме и върху хоризонтална телескопична напречна греда, притисната към стълба по време на транспортиране. Астронавтите не успяха да удължат телескопичната тръба на хоризонталната щанга до цялата й дължина. Поради това върху плата оставаха вълнички, които създаваха илюзията за развяващо се на вятъра знаме.

Почти всеки аргумент на теорията на конспирацията се опровергава по този начин.

Мълчанието на СССР е купено за подкуп?

Особено място в „лунната конспирация“ заема Съветският съюз. Възниква логичен въпрос: ако не е имало кацане на Луната, тогава защо Съветският съюз, който не би могъл да знае за това, е мълчал?

По този въпрос привържениците на теорията имат няколко версии наведнъж. Според първия съветските експерти не са могли веднага да разпознаят умелия фалшификат. Друга версия предполага, че СССР се е съгласил да не излага американците в замяна на някои икономически преференции. Според третата теория самият Съветски съюз е участвал в "лунния заговор" - ръководството на СССР се е съгласило да мълчи за триковете на американците, за да скрие неуспешните си полети до Луната, по време на един от които, според на "заговорниците" почина първият космонавт на Земята Юрий Гагарин.

Според привържениците на теорията за "лунната конспирация" президентът на САЩ Ричард Никсън е наредил операцията по симулиране на полет на астронавти до Луната, след като станало ясно, че технологията не позволява реален пилотиран полет до спътника на Земята. За САЩ беше въпрос на принцип да спечелят „лунната надпревара“ срещу СССР и за това бяха готови на всичко.

В атмосфера на най-строга секретност в операцията са участвали най-добрите майстори на Холивуд, включително Стенли Кубрик, който уж е заснел всички необходими сцени в специално изграден павилион.

Аргументи и факти

През 2009 г., на 40-ата годишнина от първото кацане на човек на Луната, НАСА реши окончателно да погребе "лунната конспирация".

Автоматичната междупланетна станция LRO изпълни специална задача - обследва зоните за кацане на лунните модули на земните експедиции. На Земята бяха предадени първите детайлни изображения на самите лунни модули, местата за кацане, оборудването, оставено от експедиции на повърхността, и дори следи от самите земляни от количката и марсохода. Пет от шестте ответни кацания на американските лунни експедиции бяха заловени.

Следи от американци на Луната, независимо един от друг, през последните години, с помощта на техните автоматични космически кораби, са записани от специалисти от Индия, Китай и Япония.

Привържениците на "лунната конспирация" обаче не се предават. Без да се доверяват на всички тези доказателства, те твърдят, че безпилотно превозно средство, изпратено до спътника на Земята, също може да остави следи на Луната.

Как Холивуд играе в ръцете на скептиците

През 1977 г. излиза американският игрален филм "Козирог 1", базиран на теорията за "лунната конспирация". Според историята администрацията на президента на САЩ изпраща уж пилотиран космически кораб на Марс, въпреки че в действителност екипажът остава на Земята и докладва от специално построен павилион. В края на мисията астронавтите трябва да се появят пред възхитените американци, но когато се върнат на Земята, космическият кораб изгаря в плътните слоеве на атмосферата. След това специалните служби се опитват да се отърват от астронавтите, официално обявени за мъртви, като нежелани свидетели.

Филмът "Козирог-1" значително увеличи броя на скептиците, които вярват, че подобен сценарий може да се приложи към лунната програма, особено след като авторите в сюжета са използвали препратки към истинската история на програмата Аполо. Така например в началото на филма вицепрезидентът на САЩ споменава, че за програмата Козирог са похарчени 24 милиарда долара. Толкова всъщност е похарчена за програмата Аполо. На снимката се казва, че президентът на Съединените щати отсъства при изстрелването на Козирог поради неотложна работа - истинският глава на Съединените щати Ричард Никсън по подобна причина отсъства при изстрелването на Аполо 11.

Съветски космонавти: американците бяха на Луната, но снимаха нещо в павилиона

Интересното е, че съветските космонавти и конструктори, теоретично най-заинтересовани от разкриването на „лунната конспирация“, никога не са изразявали съмнение, че американците наистина са кацнали на Луната.

Конструктор Борис Черток, един от спътниците Сергей Королев, пише в мемоарите си: „В САЩ, три години след като астронавтите кацнаха на Луната, беше публикувана малка книжка, в която се казваше, че не е имало полет до Луната ... Авторът и издателят спечелиха добри пари от умишлени лъжи .”

конструктор на космически кораби Константин Феоктистов, който сам излетя в космоса като част от екипажа на космическия кораб "Восход-1", пише, че съветските станции за проследяване са получили сигнали от американски астронавти от Луната. Според Феоктистов „организирането на такава измама вероятно е не по-малко трудно от истинска експедиция“.

космонавти Алексей Леонови Георгий Гречко, който участва в съветската програма за пилотиран полет до Луната, уверено заяви: да, американците бяха на Луната. В същото време те се съгласиха, че част от кацанията са заснети в павилиона. В това няма престъпление - инсценираните кадри трябваше само да покажат ясно на обществото как всъщност се е случило всичко. Подобна техника е използвана и за подчертаване на постиженията на съветската космонавтика.

Астрономически скъпа луна

Аргументът, че Съединените щати не са имали техническите възможности да изкарат астронавти на Луната, изглежда не е издържан. Всички вече разсекретени документи свидетелстват, че и САЩ, и СССР са имали такава техническа възможност. Въпреки това, в Съветския съюз, след като загубиха "лунната надпревара", те предпочетоха да ограничат по-нататъшната работа, заявявайки, че пилотиран полет до спътника на Земята не е планиран.

Друг въпрос, който задават привържениците на „лунната конспирация“, е, че ако американците наистина са посетили Луната, защо тогава са ограничили по-нататъшните изследвания?

Отговорът на този въпрос е доста банален: всичко е заради парите.

След като загубиха почти всички основни награди от първия етап на „космическата надпревара“, Съединените щати хвърлиха невероятни за това време средства за осъществяването на пилотиран полет до Луната. В крайна сметка това им позволи да спечелят.

Но когато еуфорията утихна, стана ясно, че "лунният престиж" е тежко бреме за американската икономика. В резултат на това беше решено програмата Аполо да бъде съкратена - както се смяташе тогава, за да се върне на Луната след няколко години с по-обширна и по-евтина изследователска програма.

теория на конспирацията 2.0

Програми за изграждане на постоянни лунни бази са разработени както в САЩ, така и в СССР. Всички те бяха интересни от научна гледна точка, но изискваха наистина астрономическа инвестиция. Въпросът за индустриалното развитие на Луната остава въпрос на далечно бъдеще.

В резултат на това повече от 45 години никой от земляните не е летял до Луната. И това беше причината много привърженици на „лунната конспирация“ да станат привърженици на нейната, така да се каже, модернизирана версия.

Според нея американските астронавти наистина са били на Луната, но са открили там следи от присъствието на извънземна цивилизация, която е решено да се пази в най-строга тайна. Ето защо полетите до Луната бяха официално прекратени, а в медиите започна прикритие, част от което беше дезинформация за постановката на програмата Аполо.

Но това е тема за отделна история.

Така нареченото „американско кацане на Луната през 1969 г.“ беше огромен фалшификат! Или на руски - грандиозна измама! Западните политици имат следното правило: "Ако не можете да спечелите в честна конкуренция, постигнете победа с измама или подлост!"

Изненадващо, не само американските астронавти, но и съветските астронавти се опитаха да заблудят цялата световна общност, която заяви, че "само абсолютно невежи хора могат сериозно да вярват, че американците не са били на Луната!". Такова е, в частност, мнението на съветския космонавт Алексей Леонов, когато много граждани на СССР, които внимателно проучиха всички материали за „американската лунна епопея“, откриха в него очевидни грешки и несъответствия.

И едва сега, след почти половин век, става ясно, че цялата тази информация, вписана от историците в различни енциклопедии, всъщност е дезинформация!

"Аполо 11" ("Аполо-11") - пилотиран космически кораб от серията Аполо, по време на полета на който на 16-24 юли 1969 г. жителите на Земята за първи път в историята кацнаха на повърхността на друг небесно тяло - Луната.

На 20 юли 1969 г. в 20:17:39 UTC командирът на екипажа Нийл Армстронг и пилотът Едуин Олдрин приземиха лунния модул на кораба в югозападната зона на Морето на спокойствието. Те останаха на повърхността на Луната 21 часа 36 минути и 21 секунди. През цялото това време пилотът на командния модул Майкъл Колинс ги чакаше в лунна орбита. Астронавтите направиха едно излизане на лунната повърхност, което продължи 2 часа 31 минути 40 секунди. Първият човек, стъпил на Луната, е Нийл Армстронг. Това се случи на 21 юли в 02:56:15 UTC. Олдрин се присъедини към него 15 минути по-късно.

Астронавтите поставиха американското знаме на мястото за кацане, поставиха набор от научни инструменти и събраха 21,55 кг проби от лунната почва, които бяха доставени на Земята. След полета членовете на екипажа и пробите от лунни скали бяха подложени на строга карантина, при която не бяха открити лунни микроорганизми.

Успешното завършване на полетната програма на Аполо 11 означава постигане на националната цел, поставена от президента на Съединените щати Джон Кенедипрез май 1961 г. - преди края на десетилетието за кацане на Луната, и отбеляза победата на САЩ в лунната надпревара със СССР..

Изненадващо, Джон Ф. Кенеди, президентът на Съединените щати, който одобри програмата за "кацане на човек на Луната преди 1970 г.", беше публично застрелян пред тълпа от милиони американци през 1963 г. И което е още по-удивително, целият филмов архив, върху който през юли 1969 г. е фалшифицирано кацането на американски астронавти на Луната, впоследствие изчезна от хранилището на НАСА! Предполага се, че е откраднат!

Руснаците имат много добра поговорка за това: "не бройте пилетата си преди да са излюпени!" Буквалният му смисъл е следният: в селските ферми не всички пилета, родени през лятото, оцеляват до есента. Някои ще бъдат отнесени от хищни птици, а слабите просто няма да оцелеят. Затова казват, че трябва да преброите пилетата през есента, когато е ясно колко от тях са оцелели, оцелели. Алегоричният смисъл на тази поговорка е следният: човек трябва да съди нещо по крайните резултати. Преждевременната радост от първия резултат, особено ако е получен нечестно, може да бъде заменена от горчиво разочарование!

Абсолютно в контекста на тази руска поговорка, днес се оказва, че американците все още нямат надежден и мощен ракетен двигател, който да закара техния американски кораб до Луната и да го върне обратно на Земята.

По-долу е разказът на съветски и руски учен за лидерството на руската наука и космическата индустрия в областта на създаването на ракетни двигатели.

Академик Борис Каторгин, създателят на най-добрите течни ракетни двигатели в света, обяснява защо американците все още не могат да повторят нашите постижения в тази област и как да запазят съветската преднина в бъдеще.

На 21 юни 2012 г. на икономическия форум в Санкт Петербург бяха наградени носителите на наградата Global Energy Prize. Авторитетна комисия от експерти от индустрията от различни страни избра три кандидатури от подадените 639 и посочи носителите на наградата на годината, която вече се нарича "Нобелова награда за енергетика". В резултат на това тази година 33 милиона бонус рубли бяха разпределени между известния британски изобретател, професор Родни Джон Алам, и двама от нашите изключителни учени, академиците на Руската академия на науките Борис Каторгин и Валерий Костюк.

И трите са свързани със създаването на криогенна технология, изследването на свойствата на криогенните продукти и приложението им в различни електроцентрали. Награден бе акад. Борис Каторгин „за разработване на високопроизводителни ракетни двигатели с течно гориво, използващи криогенни горива, които осигуряват при високи енергийни параметри надеждната работа на космически системи за мирно използване на космическото пространство“.С прякото участие на Каторгин, който посвети повече от петдесет години на предприятието OKB-456, сега известно като NPO Energomash, бяха създадени ракетни двигатели с течно гориво (LRE), чиято производителност сега се счита за най-добрата в света. Самият Каторгин се занимаваше с разработването на схеми за организиране на работния процес в двигателите, смесването на горивните компоненти и премахването на пулсациите в горивната камера. Известни са също фундаменталните му трудове върху ядрени ракетни двигатели (ЯРД) с висок специфичен импулс и разработки в областта на създаването на мощни непрекъснати химически лазери.

В най-трудните времена за руските наукоемки организации, от 1991 до 2009 г., Борис Каторгин оглавява НПО Енергомаш, съчетавайки позициите на генерален директор и генерален дизайнер, и успя не само да спаси компанията, но и да създаде редица нови двигатели. Липсата на вътрешна поръчка за двигатели принуждава Katorgin да търси клиент на външния пазар. Един от новите двигатели беше RD-180, разработен през 1995 г. специално за участие в търг, организиран от американската корпорация Lockheed Martin, който избра ракетен двигател с течно гориво за модернизираната тогава ракета носител Atlas. В резултат на това NPO Energomash подписа договор за доставка на 101 двигателя и до началото на 2012 г. вече достави повече от 60 LRE в Съединените щати, 35 от които успешно работиха на Atlas по време на изстрелването на спътници за различни цели.

Преди връчването на наградата „Експерт“ разговарях с академик Борис Каторгин за състоянието и перспективите за развитие на течни ракетни двигатели и разбрах защо двигателите, базирани на четиридесетгодишни разработки, все още се считат за иновативни, а РД- 180 не могат да бъдат пресъздадени в американски заводи.

Борис Иванович, каква точно е вашата заслуга за създаването на вътрешни реактивни двигатели с течно гориво, които сега се считат за най-добрите в света?

За да обясните това на неспециалист, вероятно имате нужда от специално умение. За LRE разработих горивни камери, газови генератори; като цяло той ръководи създаването на самите двигатели за мирно изследване на космоса. (В горивните камери горивото и окислителят се смесват и изгарят и се образува обем горещи газове, които след това се изхвърлят през дюзите, създават действителната реактивна тяга; горивната смес също се изгаря в газовите генератори, но вече за работата на турбопомпи, които изпомпват гориво и окислител под огромно налягане в една и съща горивна камера. - "Експерт".)

Вие говорите за мирно изследване на космоса, въпреки че е очевидно, че всички двигатели с тяга от няколко десетки до 800 тона, които са създадени в НПО Енергомаш, са били предназначени предимно за военни нужди.

Не ни се наложи да хвърлим нито една атомна бомба, не доставихме нито един ядрен заряд до целта на нашите ракети и слава Богу. Всички военни разработки преминаха в мирното пространство. Можем да се гордеем с огромния принос на нашите ракетно-космически технологии за развитието на човешката цивилизация. Благодарение на астронавтиката се родиха цели технологични клъстери: космическа навигация, телекомуникации, сателитна телевизия, звукови системи.

Двигателят за междуконтиненталната балистична ракета Р-9, върху който работихте, тогава беше в основата на почти цялата ни пилотирана програма.

Още в края на 50-те години на миналия век извърших изчислителна и експериментална работа за подобряване на смесообразуването в горивните камери на двигателя RD-111, който беше предназначен за същата ракета. Резултатите от работата все още се използват в модифицирани двигатели РД-107 и РД-108 за същата ракета "Союз", на тях са извършени около две хиляди космически полета, включително всички пилотирани програми.

Преди две години интервюирах вашия колега, лауреата на "Глобална енергия" академик Александър Леонтиев. В разговор за специалисти, затворени за широката публика, какъвто някога беше самият Леонтиев, той спомена Виталий Иевлев, който също направи много за нашата космическа индустрия.

Много академици, работили за отбранителната индустрия, бяха засекретени - това е факт. Сега много е разсекретено - това също е факт. Познавам Александър Иванович много добре: той работи върху създаването на методи за изчисляване и охлаждане на горивните камери на различни ракетни двигатели. Решаването на този технологичен проблем не беше лесно, особено когато започнахме да изтласкваме химическата енергия на горивната смес до максимум, за да получим максимален специфичен импулс, повишавайки налягането в горивните камери до 250 атмосфери, наред с други мерки.

Да вземем нашия най-мощен двигател - RD-170. Разход на гориво с окислител - керосин с течен кислород, преминаващ през двигателя - 2,5 тона в секунда. Топлинните потоци в него достигат 50 мегавата на квадратен метър - това е огромна енергия. Температурата в горивната камера е 3,5 хиляди градуса по Целзий!

Беше необходимо да се измисли специално охлаждане за горивната камера, така че да може да работи изчислено и да издържа на топлинното налягане. Александър Иванович направи точно това и трябва да кажа, че се справи страхотно. Виталий Михайлович Иевлев - член-кореспондент на Руската академия на науките, доктор на техническите науки, професор, за съжаление, починал доста рано - беше учен от най-широк профил, притежаваше енциклопедична ерудиция. Подобно на Леонтиев, той работи много върху методологията за изчисляване на топлинни конструкции с високо напрежение. Тяхната работа се пресича някъде, интегрира се някъде и в резултат се получава отлична техника, чрез която е възможно да се изчисли топлинната плътност на всякакви горивни камери; сега, може би, използвайки го, всеки ученик може да го направи. Освен това Виталий Михайлович участва активно в разработването на ядрени, плазмени ракетни двигатели. Тук се пресекоха интересите ни в онези години, когато „Енергомаш“ правеше същото.

В нашия разговор с Леонтиев засегнахме продажбата на двигатели РД-180 Енергомаш в САЩ и Александър Иванович каза, че в много отношения този двигател е резултат от разработки, направени точно когато е създаден РД-170 и в смисъл, неговата половина. Какво е това - наистина резултат от обратно мащабиране?

Всеки двигател в ново измерение е, разбира се, нов апарат. РД-180 с тяга 400 тона всъщност е наполовина по-малък от РД-170 с тяга 800 тона.

РД-191, предназначен за нашата нова ракета "Ангара", има тяга от 200 тона. Какво е общото между тези двигатели? Всички те са с една турбопомпа, но РД-170 има четири горивни камери, "американецът" РД-180 е с две, а РД-191 е с една. Всеки двигател се нуждае от собствена турбопомпа - в крайна сметка, ако четирикамерен RD-170 консумира около 2,5 тона гориво в секунда, за което е разработена турбопомпа с мощност от 180 хиляди киловата, което е повече от два пъти повече, например, отколкото мощността на реактора на ядрения ледоразбивач Arktika, тогава двукамерният RD-180 е само половината, 1,2 тона. Участвах пряко в разработването на турбопомпи за РД-180 и РД-191 и същевременно контролирах създаването на тези двигатели като цяло.

Значи горивната камера е една и съща на всички тези двигатели, само броят им е различен?

Да, и това е основното ни постижение. В една такава камера с диаметър само 380 милиметра изгаря малко повече от 0,6 тона гориво в секунда. Без преувеличение, тази камера е уникално високо топлинно натоварено оборудване със специални защитни колани срещу мощни топлинни потоци. Защитата се осъществява не само поради външно охлаждане на стените на камерата, но и поради гениалния начин за „облицоване“ на филм от гориво върху тях, който, изпарявайки се, охлажда стената.

На базата на тази изключителна камера, която няма равна в света, ние произвеждаме нашите най-добри двигатели: РД-170 и РД-171 за Енергия и Зенит, РД-180 за американския Атлас и РД-191 за новата руска ракета "Ангара".

- Ангара трябваше да замени Протон-М преди няколко години, но създателите на ракетата се сблъскаха със сериозни проблеми, първите летателни тестове бяха многократно отлагани и проектът изглежда продължава да буксува.

Проблеми наистина имаше. Вече е взето решение ракетата да бъде изстреляна през 2013 г. Особеността на Ангара е, че на базата на неговите универсални ракетни модули е възможно да се създаде цяло семейство ракети-носители с товароподемност от 2,5 до 25 тона за изстрелване на товари в ниска околоземна орбита на базата на същия универсален кислород-керосин двигател РД-191. Ангара-1 има един двигател, Ангара-3 - три с обща тяга 600 тона, Ангара-5 ще има 1000 тона тяга, тоест ще може да извежда повече товари в орбита от Протон. Освен това, вместо много токсичния хептил, който се изгаря в двигателите Proton, ние използваме екологично чисто гориво, след изгарянето на което остават само вода и въглероден диоксид.

Как се случи така, че същият RD-170, създаден още в средата на 70-те години, все още остава всъщност иновативен продукт и неговите технологии се използват като основа за нови ракетни двигатели?

Подобна история се случи и със самолета, създаден след Втората световна война от Владимир Михайлович Мясищев (далечен стратегически бомбардировач от серия М, разработен от московското ОКБ-23 от 1950 г. - „Експерт“). В много отношения самолетът изпревари времето си с около тридесет години, а след това други производители на самолети заимстваха елементи от неговия дизайн. Така е и тук: в RD-170 има много нови елементи, материали, дизайнерски решения. Според моите оценки те няма да остареят след няколко десетилетия. Това е преди всичко заслуга на основателя на НПО Енергомаш и неговия генерален конструктор Валентин Петрович Глушко и член-кореспондент на Руската академия на науките Виталий Петрович Радовски, който оглави предприятието след смъртта на Глушко. (Имайте предвид, че най-добрите в света енергийни и работни характеристики на RD-170 се дължат до голяма степен на решението на Katorgin на проблема с потискането на високочестотната нестабилност на горенето чрез разработване на анти-пулсационни прегради в същата горивна камера. - "Експерт".) И двигателят РД-253 на първата степен на ракетоносача "Протон"? Приет през далечната 1965 г., той е толкова съвършен, че не е надминат от никого досега! Точно така е учил Глушко да проектира - на границата на възможното и задължително над средното за света.

Важно е да запомните още нещо: страната е инвестирала в своето технологично бъдеще. Как беше в Съветския съюз? Министерството на общото инженерство, което отговаряше по-специално за космоса и ракетите, изразходва 22 процента от огромния си бюджет само за научноизследователска и развойна дейност - във всички области, включително задвижването. Днес размерът на финансирането за научни изследвания е много по-малък и това говори много.

Постигането на определени съвършени качества от тези LRE, а това се случи преди половин век, не означава ли, че ракетен двигател с химически източник на енергия в известен смисъл остарява: основните открития са направени в нов поколения LRE, сега говорим повече за така наречените поддържащи иновации?

Със сигурност не. Течните ракетни двигатели са търсени и ще бъдат търсени много дълго време, защото никоя друга технология не е в състояние по-надеждно и икономично да повдигне товари от Земята и да ги постави в ниска околоземна орбита. Те са екологични, особено тези, които работят с течен кислород и керосин. Но за полети до звезди и други галактики ракетните двигатели, разбира се, са напълно неподходящи. Масата на цялата метагалактика е 10 на 56-та степен на грамове. За да се ускори на ракетен двигател с течно гориво до поне една четвърт от скоростта на светлината, е необходимо абсолютно невероятно количество гориво - 10 до 3200 грама, така че дори да се мисли за това е глупаво. LRE има своя собствена ниша - опорни двигатели. На течни двигатели можете да ускорите носителя до втора космическа скорост, да летите до Марс и това е всичко.

Следваща стъпка - ядрени ракетни двигатели?

Разбира се. Не се знае дали ще доживеем до някои етапи, а още в съветско време е направено много за разработването на ядрения ракетен двигател. Сега под ръководството на Центъра на Келдиш, ръководен от академик Анатолий Сазонович Коротеев, се разработва така нареченият транспортен и енергиен модул. Конструкторите стигнаха до извода, че е възможно да се създаде ядрен реактор с газово охлаждане, който е по-малко натоварващ, отколкото беше в СССР, който ще работи едновременно като електроцентрала и като източник на енергия за плазмени двигатели при движение в космоса . Такъв реактор в момента се проектира в НИКИЕТ на името на Н. А. Долежал под ръководството на член-кореспондента на Руската академия на науките Юрий Григориевич Драгунов. В проекта участва и Калининградското конструкторско бюро "Факел", където се създават електрореактивни двигатели. Както и в съветските времена, Воронежското конструкторско бюро за химическа автоматизация няма да мине без него, където ще се произвеждат газови турбини и компресори, за да задвижват охладител - газова смес - през затворен кръг.

Междувременно, да полетим с ракетен двигател?

Разбира се, и ние ясно виждаме перспективите за по-нататъшно развитие на тези двигатели. Има тактически, дългосрочни задачи, няма ограничение: въвеждане на нови, по-топлоустойчиви покрития, нови композитни материали, намаляване на масата на двигателите, повишаване на тяхната надеждност и опростяване на схемата за управление. Редица елементи могат да бъдат въведени за по-тясно контролиране на износването на частите и други процеси, протичащи в двигателя. Има стратегически задачи: например разработването на втечнен метан и ацетилен заедно с амоняк като гориво или трикомпонентно гориво. NPO Energomash разработва трикомпонентен двигател. Такъв LRE може да се използва като двигател както за първата, така и за втората степен. На първия етап той използва добре разработени компоненти: кислород, течен керосин и ако добавите още около пет процента водород, тогава специфичният импулс ще се увеличи значително - една от основните енергийни характеристики на двигателя, което означава, че повече полезен товар може да бъде изпратен в космоса. На първия етап се произвежда целият керосин с добавяне на водород, а на втория етап същият двигател преминава от работа с трикомпонентно гориво към двукомпонентно - водород и кислород.

Вече създадохме експериментален двигател, но с малки размери и тяга само около 7 тона, проведохме 44 теста, направихме пълномащабни смесителни елементи в дюзи, в газов генератор, в горивна камера и установихме, че това е възможно е да работите първо върху три компонента и след това плавно да преминете към два. Всичко работи, постига се висока ефективност на горене, но за да отидем по-далеч, имаме нужда от по-голяма проба, трябва да усъвършенстваме стойките, за да пуснем в горивната камера компонентите, които ще използваме в истински двигател: течен водород и кислород, както и керосин. Мисля, че това е много обещаваща посока и голяма крачка напред. И се надявам да направя нещо през живота си.

- Защо американците, след като получиха правото да възпроизвеждат РД-180, не могат да го направят дълги години?

Американците са много прагматични. През 90-те години на миналия век, още в началото на работата с нас, те разбраха, че в областта на енергетиката сме много по-напред от тях и трябва да възприемем тези технологии от нас. Например, нашият двигател RD-170 с едно изстрелване, поради по-високия си специфичен импулс, можеше да изнесе два тона повече полезен товар от най-мощния им F-1, което по това време означаваше печалба от 20 милиона долара. Те обявиха конкурс за 400-тонен двигател за техните атласи, който беше спечелен от нашия РД-180. Тогава американците смятаха, че ще започнат да работят с нас и след четири години ще вземат нашите технологии и ще ги възпроизведат сами. Веднага им казах: ще похарчите повече от милиард долара и десет години. Четири години минаха, а те казват: да, шест години трябват. Минаха още години, те казват: не, трябват ни още осем години. Изминаха седемнадесет години, а те не възпроизведоха нито един двигател!

Сега те се нуждаят от милиарди долари само за стендово оборудване. Имаме стендове в Енергомаш, където можете да тествате същия двигател РД-170 в барокамера, чиято реактивна мощност достига 27 милиона киловата.

Добре чух - 27 гигавата? Това е повече от инсталираната мощност на всички атомни електроцентрали на Росатом.

Двадесет и седем гигавата е мощността на струята, която се развива за относително кратко време. При тестване на стенд струйната енергия първо се гаси в специален басейн, след това в дисперсионна тръба с диаметър 16 метра и височина 100 метра. За да се изгради такава стойка, в която е поставен двигател, който създава такава мощност, трябва да се инвестират много средства. Американците вече се отказаха от това и взимат готовия продукт. В резултат ние не продаваме суровини, а продукт с огромна добавена стойност, в който е вложен високоинтелектуален труд. За съжаление в Русия това е рядък пример за високотехнологични продажби в чужбина в толкова голям обем. Но доказва, че с правилната формулировка на въпроса сме способни на много.

Борис Иванович, какво трябва да се направи, за да не се загуби преднината, спечелена от съветското ракетно двигателостроене? Вероятно освен липсата на финансиране за НИРД, много болезнен е и друг проблем – кадровият?

За да останем на световния пазар, трябва постоянно да вървим напред и да създаваме нови продукти. Очевидно, докато не бяхме напълно притиснати и гръмът не удари. Но държавата трябва да осъзнае, че без ново развитие ще се окаже в периферията на световния пазар и днес, в този преходен период, докато още не сме дорасли до нормален капитализъм, трябва да инвестира преди всичко в новото - държавата. След това можете да прехвърлите развитието за освобождаване на редица частни компании при условия, които са изгодни както за държавата, така и за бизнеса...

И ето какво е невероятно! В този разказ на акад. Борис Каторгин, създателят на най-добрите ракетни двигатели в света, няма нито дума за това, че „американците не са летели до Луната“! Не е нужно обаче да крещи за това. В края на краищата е достатъчно да се каже и докаже, че днес само Русия разполага с ракетен двигател РД-170 с тяга 800 тона, създаден през 1987-1988 г., чиито характеристики само могат да осигурят полета на космически кораб до Луната и обратно. Американците днес нямат такъв двигател!

Още по-лошо, те дори не могат да организират производството на съветския двигател РД-180, двойно по-слаб по мощност, лицензът за производството на който Русия любезно им продаде ...

Но какво да кажем за американската ракета Сатурн-5, чието изстрелване беше наблюдавано през юли 1969 г. от милиони хора, които следваха „лунната програма“? - може би ще каже някой сега.

Да, имаше такава ракета. И дори излетя от космодрума! Само нейната задача не беше да лети до Луната, а само да покаже на всички, че излитането е станало. И това трябваше да бъде записано както от телевизионни камери, така и от очите на всякакви свидетели. Тогава ракетата Сатурн-5 падна в Атлантическия океан. Първата й степен падна там, и главата й, и спускаемият модул, в който нямаше астронавти ...

Колкото до двигателите на ракетата Сатурн V...

За "фалшив полет" ракетата не е трябвало да има изключителни ракетни двигатели с особено висока мощност! Беше напълно възможно да се справим с онези двигатели, които американците успяха да разработят дотогава!

Стартирането на "лунната ракета" Сатурн-5, както знаете, се състоя на 16 юли 1969 г. Твърди се, че на 20 и 21 юли американските астронавти са успели да се разходят по Луната и дори да издигнат американския флаг на нея, а на 24 юли 1969 г., на деветия ден от експедицията, те се завърнаха много весели в спускаемата капсула на Земята.

Бодростта на американските астронавти веднага привлече вниманието на всички специалисти. Тя нямаше как да не се обърка. Е, как е?! Не може така!..

Ето свидетелствата на руски професионалисти от групата за търсене и спасяване на космонавтите. Картината след кацане изглежда така: "Приблизителното състояние на астронавта е така, сякаш човек е пробягал тридесеткилометров крос, а след това е карал въртележка още няколко часа. Координацията е нарушена, вестибуларният апарат е нарушен. Затова задължително се разполага мобилна болница до кацащия спускаем апарат Състояние на сърдечната система на космонавтите, налягане, пулс, количество кислород в кръвта Космонавтите се транспортират в легнало положение.

С други думи, ако астронавтите са прекарали поне няколко дни в околоземна орбита, то в първите часове след завръщането си те са в състояние на силна умора и практически не могат да се движат самостоятелно. Носилка и болнично легло са съдбата им за следващите дни.

Ето как истинските астронавти се връщат след бръснене:

А ето как се върнаха американците, които уж са посетили Луната и са прекарали почти 9 дни в безтегловност. Самите те излязоха от капсулата за спускане и вече без скафандри!

И само 50 минути по-късно Нийл Армстронг, Едуин Олдрин и Майкъл Колинс са в сърдечен митинг, посветен на завръщането им на Земята! (Ама тогава имаха качество! За 9 дни трябваше да изкарат по 5 кг лайна и по 10 литра урина поне! Колко бързо се измиха?!)

Да се ​​върнем обаче към двигателите на ракетата Сатурн-5.

През 2013 г. целият свят разпространи новината: „На дъното на Атлантическия океан беше възможно да се намерят и издигнат части от течния ракетен двигател F-1, който падна заедно с отработения първи етап S-IC-506 на ракетата носител Сатурн V, която беше изстреляна през юли 16, 1969! Именно този пакет от пет F-1 издигна ракетата носител и космическия кораб Apollo 11, екипаж от астронавтите Нийл Армстронг, Едуин „Бъз“ Олдрин и Майкъл Колинс, от стартова площадка 39A по време на техния исторически полет. два F-1 открити двигатели, от дълбочина ~3 мили В допълнение към двигателите бяха открити части от структурата на първия етап, разрушени след падане в момента на удара във водата.

Първата степен на S-IC се отдели след 150 секунди от старта на двигателите F-1, даде на ракетата-носител и космическия кораб скорост от 2,756 km / s и издигна пакета на височина от 68 километра. След отделянето първата степен се движеше по балистична траектория, издигайки се в апогей на височина от около 109 километра и падайки на разстояние около 560 километра от мястото на изстрелване в Атлантическия океан.

Координати на мястото на катастрофата на S-IC-506 в Атлантическия океан: 30°13"N, 74°2"W.

Как са повдигнати двигателите на ракетата Сатурн-5:

Твърди се, че фрагменти от този ракетен двигател с течно гориво са били извадени от дъното на Атлантическия океан, които САЩ по някаква причина не виждат смисъл да произвеждат по-нататък днес и затова предпочитат да купуват руска ракета двигатели за техните нужди - РД-180!

Модел на двигателя F-1, на който се твърди, че е летяла "лунната ракета" Сатурн-5.

Ето нашия прочут руски двигател, който днес Русия продава на американските производители на ракети. Не намирате ли нещо странно в това?!

Остава да ви разкажа за още едно откритие, направено в Атлантическия океан през 1970 г. Тогава руски рибари откриха спускаемата капсула на космическия кораб "Аполо", която се носеше в морето без астронавти вътре. Естествено откритието беше докладвано в Москва и там решиха да го прехвърлят на американската страна.

Превод на статията на руски:

Русия казва, че е намерила и ще върне капсулата Аполоа

МОСКВА (UPI) - Съветите са извадили американска космическа капсула от океана, която те описват като част от мисиите на Аполо до Луната, и ще я върнат на американските служители този уикенд, съобщи държавната информационна агенция ТАСС.

Проверката на тази информация със служители на американското посолство показа, че Съветите са имали най-малко две седмици да проучат това космическо оборудване и американските служители са знаели за него, но решението да го върнат сега е изненада.

Говорител на американското посолство каза, че служителите са инспектирали обекта в петък и не са успели да потвърдят дали е част от програмата Аполо. Но добави, че „имам впечатление от тяхното съобщение, че това цялостно оборудване“, а не негов фрагмент.

Съветите изрично са заявили, че възнамеряват да натоварят капсулата на борда на американския ледоразбивач Southwind, който в събота посети пристанището Мурманск в Баренцово море за три дни. Впоследствие американски служители заявиха, че са поискали разрешение от Вашингтон за трансфера.

Изявление от три абзаца на ТАСС в петък следобед даде първите подозрения, че руснаците разполагат с някакъв американски космически кораб.

„Експериментална космическа капсула, изстреляна по програмата „Аполо“ и намерена в Бискайския залив от съветски рибари, ще бъде предадена на представители на САЩ“,- казва.

"Американският ледоразбивач Southwind ще посети Мурманск в събота, за да вземе капсулата."

Преди съобщението на ТАСС посолството обяви, че Southwind ще посети Мурманск и ще остане там от събота до понеделник, за да даде на екипажа възможност за "почивка и забавление". В него се описва добрата воля на посещението и нищо друго.

Запитан за доклада на ТАСС, говорител на посолството каза, че Съветите са взели решението, без да уведомят американските служители.

"Southwind отива в Мурманск по посочените причини - отдих и развлечение и мисля, че можете да бъдете почти сигурни, че командирът на кораба не знае нищо за това",- той каза. .

Разбира се, американците не признаха, че спускаемата капсула, открита от съветските рибари, е от същата „лунна ракета“, която е изстреляна на 14 юли 1969 г. и уж се е насочила към спътника на Земята. НАСА, сякаш нищо не се е случило, каза, че руснаците са открили "експериментална космическа капсула".

По същото време в кн "Никога не сме били на Луната"(Cornville, Az.: Desert Publications, 1981, стр. 75) Б. Кайсинг казва: „По време на едно от моите токшоута пилотът на търговски самолет се обади и каза, че е видял капсулата „Аполо“ да се пуска от голям самолет по времето, когато астронавтите е трябвало да се „върнат“ от Луната. Седем японски пътници също наблюдаваха този инцидент ... ".

Ето тази книга, която говори за напълно различна капсула за спускане на Аполо, която беше спусната от самолет с парашут, за да симулира завръщането на астронавти на Земята:

И още един щрих за продължение на тази тема, който допълнително разкрива американската измама:

„На тази стара снимка се вижда как българският космонавт Г. Иванов и съветският космонавт Н. Рукавишников обсъждат схемата за навлизане на спускаемия кораб „Союз“ в плътните слоеве на атмосферата. Капсулата навлиза в плътните слоеве на атмосферата със скорост много пъти по-голяма от скоростта на звука Цялата енергия на настъпващия въздушен поток се превръща в топлина и температурата в най-горещото място (близо до дъното на апарата) достига няколко хиляди градуса!