Шість найстрашніших космічних катастроф (фото, відео). Найстрашніші космічні катастрофи

28 січня 1986 рокусвіт вразила аварія шатлу «Челленджер», в якій загинуло семеро американських астронавтів Це була дуже резонансна, але не єдина космічна катастрофа. На жаль, досі космонавтика – справа дуже небезпечна. І сьогодні ми розповімо про сім найвідоміших трагічних випадків, пов'язаних з історією освоєння Космосу, які спричинили загибель людей.

Катастрофа на Байконурі (1960)

Одна з найперших у світі катастроф у рамках космічної програми. Вона досі є найбільшою в історії. Сталася ця трагічна подія 24 жовтня 1960 на космодромі Байконур. Цього дня на надсекретний тоді об'єкт особисто поспостерігати за стартом ракети Р-16 приїхало безліч гостей найвищого рангу, зокрема маршал авіації Митрофан Недєлін.

Вже під час підготовки ракети до пуску виявилося дуже багато неполадок, зокрема, і досить істотних. Однак на нараді конструкторів маршал Недєлін особисто наполягав на тому, щоб не переносити запуск, а тому було ухвалено рішення проводити ремонт на заправленій паливом ракеті. За тридцять хвилин до старту на об'єкті стався несанкціонований пуск другого двигуна, що призвело до вибуху та загибелі 74 (офіційних даних) осіб, у тому числі й самого Недєліна.

Цього ж дня, але 1963 року на Байконурі трапилася ще одна катастрофа зі смертельними наслідками (загинули 8 осіб). З того часу ніякі космічні запуски 24 жовтня у нас в країні не проводяться, а в цей день згадують усіх людей, які віддали свої життя за освоєння Космосу.

Загибель Валентина Бондаренко

А першим загиблим космонавтом став Валентин Бондаренко. Найприкріше, що помер він не під час польоту, а під час випробувань на землі. 23 березня 1961 року, менш ніж за місяць до польоту Гагаріна, Бондаренко перебував у сурдобарокамері та необережно відкинув убік ватку, якою витирав піт. Вона потрапила на розпечену спіраль електроплитки, що призвело до миттєвого спалаху чистого кисню всередині камери.

Аполлон-1

Першими підкорювачами Космосу, які померли безпосередньо в космічному апараті, стали троє американських астронавтів, учасники програми Аполлон-1: Вірджіл Гріссом, Едвард Уайт та Роджер Чаффі. Вони загинули 27 січня 1967 року всередині ракети під час її наземних випробувань. Коротке замикання призвело до миттєвого займання кисню (подібна проблема, що й під час загибелі Бондаренка) та миттєвої смерті астронавтів.

Союз-1

А лише за три місяці, 24 квітня 1967 року, у космічному кораблі загинув і радянський космонавт – Володимир Комаров. Але, на відміну від своїх американських колег, він зміг злітати до Космосу, а помер під час повернення на Землю.

Втім, проблеми з апаратом виникли вже одразу після його виходу на орбіту – не відкрилася одна із сонячних батарей, яка мала забезпечувати його енергією. Тож керівниками польоту було ухвалено рішення достроково припинити місію. Однак після входження корабля в атмосферу Землі у нього не відкрився ні основний, ні запасний парашут. Союз-1 на великій швидкості вдарився об поверхню, а потім ще й спалахнув.

Союз-11

Починався політ радянського космічного корабля Союз-11 набагато вдало, ніж у Союз-1. На орбіті команда у складі Георгія Добровольського, Владислава Волкова та Віктора Пацаєва виконала більшість покладених на неї завдань, у тому числі і стала першим екіпажем орбітальної станції Салют-1.

З негативу можна згадати лише невелике загоряння, через що й було прийнято рішення повертатися на Землю трохи раніше запланованого. Але під час приземлення апарат, що спускається, розгерметизувався, і всі троє космонавтів загинули. Розслідування катастрофи показало, що члени команди, виявивши проблему, намагалися виправити її, але не встигли – померли від декомпресії.

Аварія шатлу «Челленджер»

Ця аварія, що сталася 28 січня 1986 року, стала найгучнішою катастрофою за історію освоєння Космосу. Справа в тому, що вона відбулася у прямому телевізійному ефірі, за яким спостерігали десятки мільйонів глядачів у Сполучених Штатах Америки.

Шаттл «Челленджер» вибухнув на 73 секунді польоту через пошкодження кільця ущільнювача правого твердопаливного прискорювача. Це призвело до руйнування космічного корабля, а потім вибуху. Усі сім астронавтів, які перебували на борту, загинули: Дік Скубі, Майкл Сміт, Рональд Макнейл, Еллісон Онідзука, Джудіт Резнік, Грегорі Джарві та Кріста Маколіфф.

Аварія шатлу «Колумбія»

Катастрофа «Челленджера» змусила інженерів та вчених NASA удосконалити космічні шатли, зробити їх максимально безпечними. Але всі ці старання були перекреслені 1 лютого 2003 під час аварії «Колумбії».

Причиною цієї трагічної події стало руйнування теплозахисного шару шатлу, що на надвисоких швидкостях під час приземлення призвело до розпаду космічного корабля, його згоряння та смерті всіх семи членів екіпажу: Ріка Хасбенда, Вільяма МакКула, Майкла Андерсона, Лорел Клауна, Лорел Клауна Ілана Рамона. У 2011 році програму Space Shuttle було закрито.

Трагедія, що трапилася з американським шатлом «Челленджер», стала однією з найбільших космічних катастроф ХХ століття. Що стало її причиною? І чи все так однозначно?

Історія «Челленджера»

У 1971 року у США розпочалося будівництво космічних літальних апаратів багаторазового використання – «Space Shuttle», що у перекладі означає «космічний човник». Їм потрібно було курсувати між Землею та її орбітою, доставляючи різні вантажі на орбітальні станції. Крім того, до завдань «човників» входили монтажні та будівельні роботи на орбіті та проведення наукових досліджень.
У липні 1982 року у розпорядження НАСА було передано шатл «Челленджер». До фатального дня він пережив уже дев'ять успішних запусків.
28 січня 1986 року шатл виконував черговий космічний рейс. На борту було сім осіб: 46-річний командир екіпажу, підполковник Френсіс Річард Скобі; 40-річний другий пілот, капітан Майкл Джон Сміт; 39-річний науковий спеціаліст, підполковник Еллісон Седзі Онідзука; 36-річна професійна льотчиця та науковий спеціаліст Джудіт Арлен Резнік; 35-річний фізик Роналд Ервін Макнейр; 41-річний фахівець із корисного навантаження, капітан ВПС США Грегорі Брюс Джарвіс; і, нарешті, 37-річна фахівець із корисного навантаження Шерон Кріст Корріган Маколіфф, за професією шкільна вчителька, єдина цивільна особа в команді.
Проблеми постали ще перед польотом. Старт корабля через різні організаційні, погодні та технічні проблеми кілька разів переносили. Нарешті його було призначено на ранок 28 січня. Температура на цей момент опустилася до -1°С. Інженери попередили керівництво НАСА про те, що це може вплинути на стан кілець ущільнювачів двигуна, і порекомендували знову відкласти запуск, але їх не послухали. До того ж зледенів стартовий майданчик, але до 10 години ранку лід почав танути, і запуск все-таки відбувся.

Катастрофа та її наслідки

Старт стався об 11 годині 40 хвилин із узбережжя Флориди. Через сім секунд з підстави правого прискорювача повалив сірий дим. На 58-й секунді польоту шатл почав руйнуватися. Зі зовнішнього бака став витікати рідкий водень, а тиск у ньому впав до критичного рівня. На 73-й секунді польоту бак повністю зруйнувався, і «Челленджер» перетворився на вогненну кулю. Шансів на порятунок у членів екіпажу не було: системи евакуації людей на борту не було.
Уламки судна впали в Атлантичний океан. 7 березня військові виявили на дні моря кабіну, де знаходилися тіла загиблих. Під час обстеження тіл з'ясувалося, що якийсь час після катастрофи троє астронавтів – Сміт, Онідзука та Рєзнік, були ще живі, оскільки кабіна відірвалася від хвостової частини. Їм вдалося увімкнути персональні прилади подачі повітря. Але пережити сильний удар об воду вони вже не змогли.
До 1 травня із води було вилучено 55% фрагментів човника. Розслідуванням причин катастрофи кілька місяців займалася спеціальна секретна Комісія Роджерса (названа так на ім'я її голови Вільяма Пірса Роджерса). До її складу входили вчені, інженери, астронавти та військові.
Зрештою, комісія подала президенту Рейгану звіт, в якому докладно було викладено причини та обставини загибелі «Челленджера». Там було зазначено, що безпосередньою причиною того, що сталося, стало пошкодження кільця ущільнювача правого твердопаливного прискорювача. Воно не спрацювало при дії ударного навантаження під час запуску двигуна, оскільки втратило еластичність через низьку температуру.
Це призвело до зміщення елементів корабля і відхилення від заданої траєкторії, внаслідок чого він був зруйнований в результаті аеродинамічних перевантажень.
Програму шатлів звернули на три роки. Сполученим штатам було завдано величезних збитків у розмірі 8 мільярдів доларів. Було реорганізовано і саме НАСА, зокрема там з'явилося особливе відомство, яке відповідає за безпеку космічних подорожей.

Крах «Челленджера» - фейк?

Тим часом, крім офіційної версії про технічні проблеми як причину катастрофи «Челленджера», є й інша, суто конспірологічна. Вона говорить, що аварія шатла була фейком, постановкою, організованою НАСА. Але навіщо знадобилося занапастити корабель? Дуже просто, кажуть конспірологи, програма шатлів не принесла очікуваного ефекту, і щоб не втратити обличчя перед СРСР – основним конкурентом у сфері підкорення космосу США вирішили пошукати привід для припинення програми та переходу на традиційні одноразові запуски. Хоча насправді шатли продовжували будуватися і запускатися, взяти хоча б човник «Колумбія», який зазнав аварії в 2003 році.
А як же загиблий екіпаж? Ті ж самі конспірологічні джерела стверджують, що в момент вибуху на борту човника нікого не було! І що нібито загиблі астронавти насправді живі. Так, Річард Скобі нібито живе під власним ім'ям, очолює компанію «Cows in Trees ltd.». Майкл Сміт викладає в Університеті Вісконсіна. Онідзука і Макнейр нібито видають себе за своїх братів-близнюків (чи не дивно, що відразу у двох членів екіпажу раптом виявилися брати-близнюки?) А Джудіт Резнік і Кріста Маколіфф викладають юриспруденцію - одна в Єльському, інша в Сіракузькому університеті. І тільки про Грегорі Джарвіс нічого не відомо. Не виключено, що він став єдиним загиблим на борту!
Але зрозуміло, що це лише голослівні твердження, і жодних реальних доказів цієї версії немає. Ну як нібито загибла людина може жити і працювати під власним ім'ям так, щоб про це не стало відомо широкому загалу? Не кажучи вже про «близнюків». Можливо, у США справді є люди з тими самими іменами, що в загиблих астронавтів, проте це ще нічого не говорить. Тож єдиною та основною версією катастрофи з «Челленджером» поки що залишається технічний недогляд.

Бурі, землетруси, виверження вулканів – земним катаклізмам нічого не варто знищити людську цивілізацію. Але навіть найгрізніші стихії никнуть, коли на сцену виходить космічна катастрофа, здатна підривати планети та гасити зірки — головна загроза Землі. Сьогодні ми покажемо, на що здатний Всесвіт у гніві.

Танець галактик розкрутить Сонце і викине у прірву

Почнемо з наймасштабнішого лиха - зіткнення галактик. Вже через якихось 3-4 мільярди років вріжеться в наш Чумацький шлях і поглине його, перетворившись на величезне яйцеподібне море зірок. У цей період нічне небо Землі поб'є рекорд за кількістю зірок - їх стане втричі-вчетверо більше. А ви знаєте, ?

Саме зіткнення нам не загрожує – якби зірки були розміром з м'ячик для настільного тенісу, то відстань між ними в галактиці становила б 3 кілометри. Найбільшу проблему становить найслабша, але водночас найпотужніша сила у Всесвіті – гравітація.

Взаємне тяжіння зірок у Андромеді і Чумацькому Шляху, що зливаються, захистить Сонце від руйнування. Якщо дві зірки зближуються, їхня гравітація розганяє їх і створює загальний центр маси - вони кружлятимуть біля нього, як кульки по краях рулетки. Те ж саме станеться з галактиками - перш ніж з'єднатися воєдино, їхні ядра "танцюватимуть" один біля одного.

Як це виглядає? Дивіться на відео нижче:

Страх і ненависть у космічній безодні

Ці танці і принесуть найбільше бід. Зірка на околицях на кшталт Сонця зможе розігнатися до сотень і навіть тисяч кілометрів на секунду, що проб'є тяжіння галактичного центру – і наше світило полетить у міжгалактичний простір.

Земля та інші планети залишаться разом із Сонцем - швидше за все, в їхніх орбітах нічого не зміниться. Правда Чумацький Шлях, що тішить нас літніми ночами, повільно віддалятиметься, а звичні зірки на небі зміняться світлом самотніх галактик.

Але може й не поталанити. У галактиках, крім зірок, є ще цілі хмари міжзоряного пилу та газу. Сонце, опинившись у такій хмарі, починає "їсти" його і набирати масу, отже, яскравість і активність світила підвищиться, з'являться нерегулярні сильні спалахи - справжня космічна катастрофа для будь-якої планети.

Онлайн симулятор зіткнення галактик

Щоб змоделювати зіткнення, клацніть лівою кнопкою по чорній ділянці та протягніть курсор трохи із затиснутою кнопкою у бік білої галактики. Так ви створите другу галактику і задайте її швидкість. Щоб скинути симуляцію, натисніть Resetунизу.

Крім того, зіткнення з хмарами водню та гелію навряд чи підуть на користь Землі. Якщо не пощастить опинитися в масивному скупченні, можна опинитися всередині самого Сонця. А про такі речі як життя на поверхні, вода та звична атмосфера можна буде сміливо забути.

Ще галактика Андромеда може просто віджати Сонце і включити до свого складу. Зараз ми живемо в спокійному районі Чумацького Шляху, де мало наднових зірок, газових потоків та інших неспокійних сусідів. Але ніхто не знає, куди "заселить" нас Андромеда - можна взагалі потрапити в , сповнений енергії найдивовижніших об'єктів галактики. Там Землі не вижити.

Чи варто боятися та збирати валізи в іншу галактику?

Є один старий анекдот. Ідуть дві старенькі повз планетарій і чують як екскурсовод каже:

— Отже, Сонце згасне за 5 мільярдів років.
У паніці одна зі стареньких підбігає до екскурсовода:
— Через скільки, через скільки згасне?
— За п'ять мільярдів років, бабусю.
- Уф-ф-ф! Слава Богу! А мені здалося, що за п'ять мільйонів.

Це стосується зіткнення галактик - малоймовірно, що людство зуміє дожити до того моменту, коли Андромеда почне заковтувати Чумацький Шлях. Шансів буде мало навіть у тому випадку, якщо люди постараються. Вже через мільярд років Земля стане занадто гарячою для життя десь крім полюсів, а через 2-3 на ній не залишиться води, як на .

Тож варто боятися лише катастрофи нижче - вона куди небезпечніша і раптовіша.

Космічна катастрофа: спалах надновий

Коли Сонце витратить свій запас зоряного палива-водню, його верхні шари здує в навколишній простір, і від нього залишиться лише маленьке гаряче ядро, білий карлик. Але Сонце – це жовтий карлик, нічим не примітна зірка. А великі зірки, масивніші за наше світило у 8 разів, йдуть з космічної сцени красиво. Вони вибухають, розносячи дрібні частинки та випромінювання на сотні світлових років.

Як і у випадку зі зіткненнями галактик, тут доклала руку гравітація. Вона стискає старі масивні зірки настільки, що вся їхня речовина детонує. Цікавий факт - якщо зірка більша за Сонце в двадцять разів, вона перетворюється на . І перед цим вона також вибухає.

Однак не обов'язково бути великим і масивним, щоб одного прекрасного дня засяяти надновою. Сонце - зірка-одиначка, але є безліч зіркових систем, де світила обертаються одна біля одної. Зірки-брати часто старіють з різною швидкістю, і може виявитися так, що "старше" світило вигоряє до білого карлика, а молодше все ще розквітає. Отут і починається біда.

Коли "молодша" зірка постаріє, вона почне перетворюватися на червоного гіганта - її оболонка розшириться, а температура зменшиться. Цим і скористається старий білий карлик - оскільки в ньому вже немає ядерних процесів, йому нічого не заважає подібно до вампіра “висмоктувати” зовнішні верстви свого брата. Причому висмоктує він їх стільки, що ламає гравітаційну межу своєї маси. Тому і вибухає надновий як велика зірка.

Наднові - це ковалі Всесвіту, адже саме сила їх спалахів і стиск породжує елементи важчі заліза, на кшталт золота і урану (за іншою теорією, вони виникають у нейтронних зірках, але їхня поява неможлива без наднової). Ще вважається, що спалах зірки по сусідству із Сонцем допоміг утворитися, нашій Землі в тому числі. Скажімо ж їй дякую за це.

Не поспішайте любити наднові

Так, спалахи зірок бувають дуже корисними – зрештою, наднові є природною частиною життєвого циклу зірок. Але для Землі вони нічим добрим не закінчаться. Найуразливіша частина планети для наднових - це. Азот, з якого переважно складається в повітря, під впливом наднових частинок почне з'єднуватися з озоном

А без озонового шару живе на Землі стане вразливим для ультрафіолетового випромінювання. Помнете, що на ультрафіолетові кварцові лампи не можна дивитися? А тепер уявіть, що все небо перетворилося на одну величезну синю лампу, яка випалює все живе. Особливо погано доведеться морському планктону, який виробляє більшу частину кисню в атмосфері.

Чи реальна загроза Землі?

Яка ймовірність того, що наднова нас накриє? Подивіться наступну фотографію:

Це - останки наднової, що вже відсвітила своє. Вона була настільки яскравою, що в 1054 її було видно як дуже яскраву зірку навіть вдень - і це при тому, що наднову і Землю розділяє шість з половиною тисяч світлових років!

Діаметр туманності складає 11 . Для порівняння, наша Сонячна система від краю до краю займає 2 світлові роки, а до найближчої зірки, Проксима Центаври, 4 світлові роки. У межах 11 світлових років навколо Сонця є щонайменше 14 зірок – кожна з них може вибухнути. А "бойовий" радіус наднової становить 26 світлових років. Така подія трапляється не більше 1 разу на 100 мільйонів років, що дуже часто у космічних масштабах.

Гамма-сплеск - якби Сонце стало термоядерною бомбою

Існує ще одна космічна катастрофа, куди небезпечніша сотня наднових одночасно — сплеск гамма-випромінювання. Це найнебезпечніший вид радіації, який проникає через будь-який захист — якщо забратися у глибокий підвал із металобетону, опромінення зменшиться у 1000 разів, але не зникне повністю. А якісь костюми і зовсім нездатні врятувати людину: гамма-промені слабшають всього вдвічі, проходячи крізь лист свинцю завтовшки в сантиметр. Але свинцевий скафандр — непідйомна ноша, в десятки разів важча від лицарського обладунку.

Однак навіть під час вибуху атомної електростанції енергія гамма-променів невелика — немає такої маси речовини, щоб їх наситити. Проте такі маси є в космосі. Це наднові дуже важких зірок (на зразок зірок Вольфа-Райє, про які ми написали), а також злиття нейтронних зірок чи чорних дірок — нещодавно таку подію зафіксували по гравітаційних хвилях. Сила гамма-спалаху таких катаклізмів може досягти 10 54 ерг, які випромінюються за період від мілісекунд до години.

Одиниця виміру – вибух зірки

10 54 ерг - чи багато це? Якби вся маса Сонця стала термоядерним зарядом і вибухнула, енергія вибуху становила б 3×10 51 ерг - як у слабкої гамма-спалаху. Але якщо така подія станеться на відстані 10 світлових років, загроза Землі буде не ілюзорною — ефект був би як вибух ядерної бомби на кожному умовному гектарі неба! Це знищило б життя на одній півкулі миттєво, а на іншій — через лічені години. Відстань не дуже зменшить загрозу: навіть якщо гамма-випромінювання спалахне на іншому кінці галактики, до нашої планети дійде атомною бомбою на 10 км 2 .

Ядерний вибух — не найжахливіше, що може статися

Щорічно реєструється близько 10 тисяч гамма-сплесків - вони видно на відстанях у мільярди років, з галактик на іншому. У межах однієї галактики сплеск відбувається приблизно один мільйон років. Виникає логічне питання.

Чому ми ще живі?

Рятує Землю механізм утворення гамма-сплеску. Енергію вибуху наднової вчені називають "брудною", оскільки в ній беруть участь мільярди тонн частинок, які розлітаються на всі боки. Гамма-сплеск "чистий" - це викид однієї лише енергії. Він відбувається у вигляді сконцентрованих променів, що відходять від полюсів об'єкта, зірки або чорної дірки.

Пам'ятаєте зірки в аналогії з кульками для настільного тенісу, які віддалені одна від одної на 3 кілометри? Тепер уявімо, що до однієї з кульок прикрутили лазерну указку, що світить у довільному напрямку. Який шанс, що лазер потрапить до іншої кульки? Дуже й дуже малий.

Але не варто розслаблятись. Вчені вважають, що гамма-сплески вже одного разу досягали Землі — минулого вони могли викликати одне з масових вимирань. Дізнатися напевно, чи дістанеться до нас випромінювання чи ні, можна буде тільки на практиці. Проте будувати бункери тоді буде пізно.

Насамкінець

Сьогодні ми пройшлися лише глобальними космічними катастрофами. Але існує багато інших загроз Землі, наприклад:

• Удар астероїда або комети (ми написали про де можна дізнатися про наслідки недавніх падінь)
• Перетворення Сонця на червоний гігант.
• Спалах на Сонце (їх можна).
• Міграція планет-гігантів у Сонячній системі.
• Зупинка обертання.

Як захистити себе та попередити трагедію? Слідкуйте за новинами науки та космосу, і досліджуйте Всесвіт із надійним гідом. А якщо залишилося щось неясне, чи хочете дізнатися більше — пишіть у чаті, коментарях та заходьте у

Шаттл Челленджер

Рік: 1986

Країна: США

Суть: космічний корабель із повним екіпажем на борту вибухнув у повітрі після старту

Офіційна причина: розгерметизація елементів твердопаливного прискорювача/низькоякісна технологія

У середині 80-х програма "Спейс-Шаттл" переживала небувалий зліт. Успішні місії йшли одна одною, а запуски апаратів здійснювалися настільки часто, що перерви з-поміж них часом становили понад 20 днів. Місія шатла «Челленджер STS-51-L» була дещо незвичайною: на космічному кораблі, крім астронавтів, знаходилася шкільна вчителька Кріста МакОліфф, яка за задумом проекту «Учитель у космосі» мала провести пару уроків прямо з космосу. Тому за трансляцією запуску шатла по телебаченню спостерігала величезна кількість людей – до 17% населення.

Вранці 28 січня шатл злетів у небо з Флоридського Мису Канаверал під захоплені оплески публіки, але вже за 73 секунди вибухнув, а уламки, що відвалюються від корабля, кинулися на землю. Астронавти пережили вибух, але загинули під час приземлення від удару кабіни об воду на швидкості 330 км/год.

Після вибуху оператори продовжували знімати те, що відбувається через численні камери, і в кадр потрапили особи людей, які в цей момент стежили за запуском зі спостережного майданчика космодрому. Серед них були родичі всіх семи членів екіпажу. Так було знято один із найдраматичніших репортажів в історії телебачення.

Тут же було оголошено заборону використання шатлів на 32 місяці. Після цього інциденту технологія твердопаливних прискорювачів була серйозно доопрацьована, а до шатлів додали парашутну систему порятунку астронавтів.

Шаттл Колумбія

Кількість загиблих: 7 осіб

Рік: 2003

Країна: США

Суть: космічний корабель згорів під час входу в атмосферу з повним екіпажем на борту

Офіційна причина: пошкодження теплоізоляційного шару на крилі апарату/ігнорування технічним персоналом легких неполадок

Зранку 1 лютого екіпаж шатлу «Колумбія STS-107» повертався на Землю після успішної космічної місії. Спочатку входження в атмосферу йшло у штатному режимі, проте незабаром датчик температури на лівій площині крила апарату передав до Центру управління польотами аномальні значення. Потім чотири датчики гідравлічної системи корабля в тому ж крилі зашкалили за мінімум, а через 5 хвилин зв'язок з кораблем було втрачено. Поки працівники ЦУПу сперечалися, що сталося з датчиками, один із телеканалів уже демонстрував у прямому ефірі охоплений полум'ям силует шатла, що розвалюється на частини. Весь екіпаж загинув.

Ця трагедія настільки сильно вдарила по престижу американської космонавтики, що на польоти Шаттлов було відразу накладено тимчасову заборону, а тодішній президент США Джордж Буш через деякий час оголосив, що програма «Спейс Шаттл» технологічно застаріла і буде закрита, а ресурси NASA слід направити на створення нового пілотованого корабля. Саме під час мораторію на польоти Шаттлов у 2003 році американці вперше були змушені звернутися до Росії з проханням про доставку астронавтів на МКС за допомогою російських Союзів. Так співпало, що того ж року, через 9 місяців, вперше в історії в космос вийшли китайці, які успішно здійснили пілотований запуск свого апарату «Шеньчжоу-5». На тлі трагедії з Колумбією це було дуже болісно сприйняте американським керівництвом.

Аполлон-1

Рік: 1967

Країна: США

Суть: екіпаж згорів живцем під час імітаційного тренування в командному модулі корабля

Офіційна причина: іскра, струм короткого замикання/ймовірно погано ізольована проводка

У розпал місячної гонки між наддержавами найголовнішим пріоритетом стала швидкість. Американці знали, що СРСР теж будує місячний човен, і дуже поспішали з реалізацією своєї програми «Аполлон». На жаль, від цього постраждала далеко не лише якість технології.

1966 року було успішно проведено запуски безпілотних «Аполлонів-1», на кінець лютого 1967 року було заплановано вже перші запуски пілотованої версії апарату. Для початку тренувань екіпажу на Мис Канаверал було доставлено першу версію командного модуля корабля. Проблеми почалися з самого початку – модуль був серйозно недоопрацьований, і необхідні зміни інженери вже робили на місці. На 27 січня було призначено імітаційне тренування екіпажу у командному модулі; передбачалося перевірити працездатність приладів перед умовним запуском.

Вірджіл Гріссом, Ед Уайт і Роджер Чаффі увійшли в модуль приблизно о першій годині дня. У кабіну замість повітря було закачано чистий кисень, незабаром почалося тренування. Проходила вона при постійних неполадках - то зв'язок відключався, то Грісс помічав дивний запах у кабіні, і тренування доводилося зупиняти. Під час чергової перевірки датчики зафіксували стрибок напруги (ймовірно, при короткому замиканні). Через 10 секунд, о 18:31 за місцевим часом, Уайт прокричав динаміки «У нас пожежа в кабіні!». Деякі очевидці стверджують, що камери зняли, як Уайт пробрався до люка у відчайдушній спробі його відкрити. Через кілька секунд працівники космодрому почули з динаміків крик Чаффі «Я горю!», зв'язок перервався, а модуль не витримав внутрішнього тиску і урвався. Люди, які вже достигли до нього, вже не змогли нічим допомогти – весь екіпаж був мертвий.

Кабіна Аполлона-1 після пожежі

Після трагедії було вжито низку заходів: заміна всіх матеріалів у модулі на негорючі, покриття проводів тефлоном, заміна люка на модель, що відкривається назовні, а також зміна складу штучної атмосфери перед запуском – з чистого кисню перейшли на його частку в 60%, решта 40 % зайняв азот.

Союз-1

Кількість загиблих: 1 особа

Рік: 1967

Країна: СРСР

Суть: космічний корабель не зміг загальмувати падіння після входу в атмосферу та розбився від удару об землю

Офіційна причина: не розкрився основний гальмівний парашут/недоробка технології чи помилка на виробництві

23 квітня передбачалося перше в історії випробування пілотованого корабля серії «Союз». СРСР останніми роками сильно відставав від США, тоді як з іншого боку Атлантики кожні кілька місяців ставили нові космічні рекорди. Незважаючи на фатальне недоопрацювання конструкції апарату, керівництво космічної галузі вирішило все-таки провести випробування у зазначений день.

«Союз-1» із пілотом Володимиром Комаровим вийшов на орбіту. Передбачалася стикування в космосі з іншим кораблем – «Союзом-2», який мав бути запущений зі своїм екіпажем із трьох осіб пізніше. Однак у «Союзу-1» не розкрилася одна із сонячних батарей, і екіпаж другого корабля не полетів. Комарову було наказано повернутися на Землю, що він зробив практично вручну через недостатнє опрацювання орієнтаційних можливостей корабля.

Завдяки професіоналізму пілота входження в атмосферу пройшло нормально, проте на останній стадії приземлення основний гальмівний парашут не розкрився. Запасний розкрився, але заплутався, і корабель незабаром врізався в поверхню планети зі швидкістю 50 м/c. Комарів загинув.

Після інциденту подальше виконання програми пілотованих запусків кораблів «Союз» відклали на 18 місяців, система гальмування була відпрацьована на 6 безпілотних запусках, зроблено безліч доопрацювань конструкції.

Союз-11

Кількість загиблих: 3 особи

Рік: 1971

Країна: СРСР

Суть: екіпаж корабля загинув під час входу в атмосферу через декомпресію

Офіційна причина: передчасне відкриття вентиляційного клапана, розгерметизація кабіни апарату/ймовірно, недороблення технології клапанів

Місія екіпажу «Союзу-11» полягала у стикуванні з орбітальною станцією «Салют-1» та різних роботах на її борту. Незважаючи на деякі труднощі, екіпаж зміг опрацювати на станції 11 днів. Потім було зафіксовано серйозне спалах, і космонавтам наказали повернутися на Землю.

Входження до атмосфери, гальмування, приземлення – зовні все пройшло у штатному режимі, проте на питання ЦУПу космонавти не відповідали. Коли люк апарату відчинили, всі члени екіпажу були мертві. Невдовзі з'ясувалося, що вони постраждали від декомпресійної хвороби – відбулася розгерметизація корабля на великій висоті, через що тиск різко знизився до неприпустимого рівня. Скафандрів у космічному кораблі не було – такою була його конструкція. Через нестерпний біль космонавти не змогли вчасно усунути неполадку, за деякими версіями, це було неможливо.

Після цієї трагедії пілотів «Союзу» стали в обов'язковому порядку постачати скафандри, через що довелося запускати екіпажі по дві людини замість трьох (скафандри займали багато місця, а кабіни «Союзів» були дуже тісні). Згодом конструкцію вдосконалили і на «Союзах» знову почали літати трійками.

Це все катастрофи в історії, пов'язані з польотами космонавтів, або з підготовкою до них (у випадку«Аполлон-1»). Однак є ще один тип трагедій, які, з деякими застереженнями, також можна віднести до космічних катастроф. Він забрав у десятки разів більшу кількість життів. Йдеться про аварійні запуски ракет.

Катастрофа на Байконурі

Кількість загиблих: 78-126

Рік: 1960

Країна: СРСР

Суть: спалах паливних баків ракети перед запуском, сильна пожежа

Офіційна причина: передчасне включення одного з двигунів ракети/порушення заходів безпеки

Усього за півроку до легендарного польоту Гагаріна на космодромі Байконур сталася така жахлива трагедія, що всі дані були надійно засекречені, незважаючи на величезну кількість жертв, і світ зміг дізнатися про неї лише незадовго до розпаду СРСР, в 1989 році.

У зв'язку з загостренням міжнародних відносин через «Берлінську кризу», Хрущов 1959 року наказав прискорити розробку міжконтинентальних балістичних ракет. На 24 жовтня 1960 року було призначено випробування на космодромі Плесецьк ракети Р-16. Ракета, як запевняють багато, вимагала значних доробок, точилися суперечки про те, чи варто відкладати випробування. Більшість висловилася за продовження робіт, а глава РВСН маршал Недєлін, який керував запуском, як запевняли очевидці, відповів на заперечення фразою – «Що я говоритиму Микиті?… Ракету доопрацювати на старті, країна чекає на нас».

Недєлін з деякими іншими учасниками проекту розташувався всього за 17 метрів від ракети, даючи приклад того, що боятися запуску не варто. Було оголошено 30-хвилинну готовність, але незабаром відбувся позаштатний запуск двигуна другого ступеня, полум'я якого змогло прорвати і без того неготові до запуску піромембрани паливних баків. Почалася лавиноподібна пожежа, хвилі вогню розходилися на всі боки, очевидці відзначають, що бачили палаючих людей, що бігли з криками від ракети. Аварійно-рятувальні роботи вдалося розпочати лише за дві години, коли полум'я стихло.

Зліва – вибух Р-16, праворуч – уламки ракети на стартовому столі

©Wikimedia Commons

Після трагедії режим безпеки на космодромі, а також організація ракетних запусків були серйозно доопрацьовані.

Пожежа в ракетній шахті Серсі, Арканзас

Кількість загиблих: 53

Рік: 1965

Суть: пожежа у закритій ракетній шахті

Офіційна причина: витік кисню через пошкодження гідравлічного шлангу

8 серпня в одній із пускових ракетних шахт біля поселення Серсі велися роботи з програми модернізації Project YARD FENCE. За модернізації 7-поверхової шахти було вирішено залишити міжконтинентальну балістичну ракету. LGM-25C Titan-2всередині, але з метою безпеки з неї зняли боєголовку.

Один із робітників випадково пошкодив різаком гідравлічний шланг, з нього почала витікати горюча рідина. Пари поширилися шахтою, ті, хто це відчув, рушили до верхніх поверхів, де знаходився вихід. Згодом сталося стихійне загоряння, і сильна пожежа забрала життя 53 робітників. Лише двом вдалося покинути шахту та врятуватися.

Ракета так і не вибухнула, шахта була відновлена ​​лише через 13 місяців.

Ракета Titan-2 у пусковій шахті.

©Wikimedia Commons

Катастрофа на космодромі Плесецьк

Кількість загиблих: 48

Рік: 1980

Країна: СРСР

Суть: вибух паливних баків ракети перед запуском

Офіційна причина: присутність каталітично активних матеріалів у фільтрах паливних баків/недбалість конструкторського бюро

18 березня на космодромі готувалася до запуску ракета "Схід" із супутником-шпигуном "Ікар" на борту. Йшла заправка різним паливом – гасом, рідким киснем, азотом. На останньому етапі заправка здійснювалася перекисом водню.

Саме на цьому етапі сталося займання, внаслідок якого 300 тонн палива детонували. Почалася сильна пожежа, яка вбила на місці 44 людини. Ще четверо померли від отримання опіків, кількість поранених – 39.

Комісія звинуватила у всьому недбалість бойового розрахунку, який здійснював запуск. Лише через 16 років було проведено незалежне розслідування, внаслідок якого причиною було названо застосування небезпечних матеріалів конструкції паливних фільтрів для перекису водню.

Катастрофа на космодромі Алкантара, Бразилія

Кількість загиблих: 21

Рік: 2003

Країна: Бразилія

Суть: вибух ракети через незапланований запуск одного з двигунів

Офіційна причина: «небезпечне зосередження летких газів, пошкодження датчиків та електромагнітні перешкоди» (звіт держкомісії)

На 25 серпня було призначено запуск ракети VLS-3. Місце проведення – космодром Алкантара на півночі країни, дуже зручний для запусків космічних апаратів через свою близькість до екватора. При вдалому запуску ракета з двома супутниками на борту мала перетворити Бразилію на першу космічну державу Латинської Америки. Це була вже третя спроба країни отримати цей статус після двох попередніх невдалих запусків.

22 серпня проводилися вже заключні тести, поблизу ракети працювало близько 100 осіб. Раптом увімкнувся один із чотирьох двигунів першого ступеня ракети, почалася пожежа, а згодом стався вибух паливних баків. Ракета та 10-поверхова конструкція стартового майданчика були повністю знищені вибухом.

Після інциденту бразильська космічна програма була на якийсь час паралізована – багато вчених та інженерів, які працювали над ракетою, загинули в результаті вибуху, до того ж почалося повномасштабне розслідування. Точна технічна причина аварії, однак, встановлена ​​так і не була.

Руїни стартового майданчика на космодромі Алкантара

©Wikimedia Commons

Катастрофа на космодромі Січан, Китай

Кількість загиблих: 6-100

Рік: 1996

Країна: Китай

Суть: падіння ракети після запуску на село

Офіційна причина: пошкодження золото-алюмінієвої проводки в одному двигуні

У другій половині 1990-х років Китай розпочав активне розгортання власної космічної програми. Саме в 1996 було укладено угоду між Росією та Китаєм щодо співробітництва в галузі пілотованої космонавтики, яка, на думку експертів, забезпечила КНР необхідною технологічною базою для ривка у розвитку своєї космічної галузі.

Співпраця велася і зі США – 1996 року китайська ракета сімейства «Великий похід» мала вивести на орбіту американський супутник зв'язку. Intelsat 708. Запуск було призначено на 15 лютого за місцевим часом. Місцем старту було обрано космодром Січан на південному заході Китаю.

Ракета стартувала в належний час, проте незабаром почала кренитися і вже через 22 секунди впала на село неподалік космодрому і вибухнула.

Комісії з розслідування інциденту було створено як у США, так і в Китаї. І якщо обидві експертні групи погодилися одна з одною в технічній причині аварії, то в оцінці загиблих їх результати сильно відрізняються. Китайське керівництво заявило про 6 смертей, американські експерти – про сотню.

За відносно недовгу історію космонавтики аварії та аварії космічних апаратів відбувалися і на орбіті, і недалеко від Землі. Траплялися розгерметизації та навіть зіткнення на просторах космосу.

Юнона. 50/50

Кожна друга спроба американців запустити ракету-носій із серії «Юнона» закінчувалася невдачею. Так, 16 липня 1959 року «Юнона-2» мала доставити супутник «Експлорер С-1» на навколоземну орбіту. Місія "Юнони" тривала кілька секунд: після запуску вона практично відразу ж розгорнулася на 180 градусів і почала рух у зворотному напрямку, рухаючись точно до стартового майданчика. Ракету вдалося підірвати в повітрі, тим самим запобігши численним людським жертвам. Заради справедливості зазначимо: за допомогою «Юнони-1» американцям таки вдалося запустити свій перший штучний супутник Землі.

Чорна дата

30 червня - "чорна" дата в історії освоєння космосу. Цього дня 1971 року екіпаж «Союзу-11» повернувся на землю точно в строк після 23 днів роботи в космосі. У кабіні корабля, що повільно спустилася на парашуті і приземлилася на землю, виявили тіла командира корабля Георгія Добровольського, бортінженера Владислава Волкова та інженера-випробувача Віктора Пацаєва.

За словами очевидців, тіло членів екіпажу були ще теплими, але спроби медиків реанімувати космонавтів результатів не дали. Пізніше було встановлено, що трагедія сталася внаслідок розгерметизації кабіни. Падіння тиску на висоті 168 кілометрів за відсутності спеціальних скафандрів, не передбачених конструкцією корабля, прирекло екіпаж на страшну смерть. Тільки така трагедія змусила кардинально переглянути підхід до забезпечення безпеки радянських космонавтів під час польоту.

Крах "упсника"

На стартовий майданчик 6 грудня було запрошено репортерів найбільших мас-медіа. Вони повинні були зафіксувати «досягнення» та повідомити про них громадськість, яка перебувала в пригніченому стані після перемог Країни Рад. Після старту «Авангард» набрав висоту трохи більше метра і впав на землю. Потужний вибух знищив ракету та серйозно пошкодив стартовий майданчик. Наступного дня перші шпальти газет рясніли заголовками про крах «упсника» - так прозвали «Авангард» журналісти. Звісно, ​​демонстрація невдачі лише посилила панічні настрої суспільстві.

Зіткнення супутників

Перше зіткнення штучних супутників - російського "Космосу-2251" та американського "Іридіума-33" - сталося 10 лютого 2009 року. Внаслідок повної руйнації обох супутників близько 600 уламків почали загрожувати іншим апаратам, які працюють у космосі, зокрема, для МКС. На щастя, нову трагедію вдалося уникнути – у 2012 році маневр російського модуля «Зірка» допоміг МКС ухилитися від уламків «Іридіума-33».

Без жертв

Цинічно міркувати про «видовищність» вибуху можна, мабуть, лише в тих випадках, коли не йдеться про людські жертви. Одним із «вдалих» прикладів може стати спроба запустити ракету-носій «Дельта-2» із військовим GPS-супутником на мисі Канаверал.

Запланований на 16 січня 1997 року старт довелося на добу відкласти, і, незважаючи на те, що й 17 числа погодні умови не покращали, ракета таки була запущена. У повітрі вона пробула лише 13 секунд, після чого вибухнула. Вогняні іскри, що нагадують сліди від феєрверку, протягом деякого часу сипалися на околиці. На щастя, людських жертв вдалося уникнути. Більшість фрагментів ракети впала в океан, інші - пошкодили бункер центру управління запуском і близько 20 автомобілів на парковці.

Трагедія "Титана"

Питання, яка з країн за всю історію освоєння космосу зазнала великих фінансових втрат, сьогодні залишається відкритим. Фактом є те, що 1986 рік став «чорним» для NASA. Весь світ ще не встиг оговтатися після трагічної загибелі екіпажу шатлу «Челленджер», який стався 28 січня, як 18 квітня під час запуску вибухнула ракета Titan 34D-9.

Її місія мала стати частиною реалізації багато мільярдної програми зі створення мережі супутників-розвідників. Додаткове фінансування знадобилося і на ліквідацію аварії через поширення отруйних самозаймистих паливних компонентів. Ну а Росія лише торік втратила близько 90 мільйонів доларів через невдалий липневий запуск ракети «Протон-М» на космодромі Байконур.

Катастрофа бразильського масштабу

Запуск ракети «VLS-3» міг би займати лідируючі рядки відразу в трьох рейтингах: «Найбільша кількість жертв», «Невиправдані надії» та «Загадкові причини». Призначений на 25 серпня 2003 року він міг би перетворити Бразилію на космічну державу номер один у Латинській Америці.

Проте, 22 серпня на етапі заключного тестування сталося мимовільне включення одного з двигунів, що призвело до пожежі та вибуху паливних баків. Катастрофа не тільки знищила ракету та грандіозний комплекс для запуску, а й забрала життя 21 людини, практично повністю паралізувавши космічну програму країни. Внаслідок повномасштабного розслідування точні причини вибуху так і не вдалося встановити. За офіційною версією трагедія сталася через «небезпечне зосередження летких газів, пошкоджених датчиків та електромагнітних перешкод».