Інноваційна діяльність у логістиці складування. Втілення інноваційних ідей користі бізнесу руками самого бізнесу з прикладу конкретної компанії – Логістичного агентства «20А
ЕВОЛЮЦІЯ ТА ІННОВАЦІЇ У СКЛАДСЬКІЙ ЛОГІСТИЦІ
Міхєєва Валерія Ігорівна 1 , Шманькова Ганна Андріївна 2 , Шевень Людмила Миколаївна 3
1 Смоленський державний університет, студентка 4 курсу напряму підготовки «Менеджмент» профіль «Логістика та управління ланцюгами постачання»
2 Смоленський державний університет, студентка 4 курсу напряму підготовки «Менеджмент» профіль «Логістика та управління ланцюгами постачання»
3 Смоленський державний університет, старший викладач кафедри менеджменту
Анотація
Ця стаття присвячена аналізу еволюційного розвитку складської логістики, а також робиться акцент на розвиток інноваційних технологій у цій сфері. У ній особлива увага приділяється впровадженню на підприємства автоматизованих складів. Автоматизований склад – це сучасна система, яка відіграє важливу роль організації, управлінні та контролі матеріальних потоків.
EVOLUTION AND INNOVATION IN WAREHOUSE LOGISTICS
Mikheevа Valeriya Igorevna 1 , Шманкова Ann Andreevna 2 , Sheven Lyudmila Nikolaevna 3
1 Smolensk State University, 4th year student department of “Management” profile “Logistics and Supply Chain Management”
2 Smolensk State University, 4th year student department of “Management” profile “Logistics and Supply Chain Management”
3 Smolensk State University, Senior Lecturer Department of Management
Abstract
Цей матеріал є про еволюційний розвиток логістичного маркетингу і розробка інноваційних технологій в цій галузі. Це фокусується на виконанні підприємств, автоматизованих магазинів. Automated warehouse - модерна система, яка відіграє важливу роль в організації, управлінні і керуванням матеріального потоку.
Бібліографічне посилання на статтю:
Міхєєва В.І., Шманькова А.А., Шевень Л.М. Еволюція та інновації у складській логістиці // Сучасні наукові дослідження та інновації. 2015. № 4. Ч. 3 [Електронний ресурс]..03.2019).
Актуальність цієї проблеми зумовлена тим, що склад – один із основних елементів логістичної системи підприємства. І на наш погляд, найважливішими показниками технічної, економічної та фінансової стійкості підприємства можна з упевненістю назвати ефективність, точність, швидкість збирання замовлення споживача. Тому впровадження інновацій для складської логістики є найактуальнішим питанням для будь-якого підприємства.
Найважливішим елементом складської логістики є склади та прилегла до них інфраструктура. Сучасний склад – це складна технічна конструкція, оснащена сучасним складським обладнанням і що складається з безлічі взаємозалежних елементів. Він має певну структуру та виконує ряд функцій, таких як зберігання та накопичення товарів, перетворення матеріальних потоків та розподіл вантажів між споживачами. Тому склад слід розглядати як інтегровану складову частину логістичного ланцюга, що дозволяє виконати основні функції складу та досягти високого рівня рентабельності.
Ефективна система складування дозволяє оптимально розміщувати вантаж на складі та раціонально керувати ним. У зв'язку з цим при розробці системи складування необхідно враховувати всі взаємозв'язки між зовнішніми та внутрішніми потоками об'єкта та пов'язаними з ним фактори (технічні засоби, особливості вантажу, параметри складу тощо).
На сьогоднішній день виділяють три види складів: склад з ручними операціями, механізований та автоматизований склади.
Склад із ручними операціями є одним із найбільш класичних видів. Товари в такому складі зберігаються на полицях або спеціальних ємностях. Працівники, пересуваючись складським приміщенням, відбирають необхідний товар з полиць, потім кладуть його в контейнери для подальшого переміщення. Усі переміщення вантажу контролюють самі працівники. Такі склади придатні для зберігання товару лише невеликого розміру, легкого, з яким зручно працювати. Полиці мають бути на висоті не більше 2 метрів, щоб до них міг дістати працівник, і розташовуватися близько і компактно, щоб скоротити загальну відстань. Умови такому складі мають бути комфортними, тобто. він повинен освітлюватися та обігріватися.
Механізовані склади є на сьогодні найпоширенішими. Основне завдання їх у тому, щоб частину фізичної роботи людини перекласти машини. До створення механізованих складів необхідно досить велике приміщення, т.к. Деякі види обладнання потребують широких проходів для маневру. Але для того, щоб оптимізувати такий склад, використовують високі стелажі, їхня висота досягає від 12 і більше метрів. До типового механізованого обладнання належать: автонавантажувачі, конвеєри, штабелери, крани, буксирні канати, каруселі та ін. На такому складі всією механізованою системою управляє оператор.
Сьогодні традиційні і навіть механізовані склади, зазвичай, мають високі операційні витрати. Тому багато підприємств намагаються вирішити цю проблему за допомогою використання автоматизованого складу. Завдяки впровадженню цієї інновації скорочуються операційні витрати, і значно підвищується рівень обслуговування, але, на жаль, створення такого складу потребує дуже високих інвестицій у устаткування. Саме тому цим варто займатися тільки дуже великим підприємствам з великими складськими приміщеннями, що вміщують великий обсяг матеріалів. Автоматизовані склади, що застосовуються на сьогоднішній день, представлені у таблиці 1.
Таблиця 1. Приклади автоматизованих складів (таблиця складена авторами)
|
Назва |
Принцип роботи автоматизованого складу |
Переваги у використанні |
|
| 1 | KARDEX REMSTAR SHUTTLE XP – вертикальний висотний автоматизований склад ліфтового типу для промислових складських систем | Цей склад складається з модулів та сконструйований за принципом нарощування вертикальних блоків. У ньому кожна одиниця вантажу керується спеціальним контрольованим комп'ютером маніпулятором, який доставляє необхідний піддон до місця вивантаження, а потім повертає його на вільну полицю за допомогою ліфтового пристрою. |
|
| 2 | Автоматичні карусельні склади: вертикальні MEGAMAT та горизонтальні. HORIZONTA | Автоматизований карусельний склад – це автоматизований стелаж елеваторного типу, який керується спеціальним комп'ютером. Він може використовуватися як центральний склад або інтегруватися в існуючі матеріалопотоки . |
|
| 3 | Warehouse Management System - система управління складом | Це програмна платформа для інтелектуального керування та автоматизації складських процесів. Вона встановлюється на контрольному устаткуванні. WMS дозволяє проводити моніторинг складської системи, так само здійснює передачу даних у рамках інформаційної системи підприємства. |
|
| 4 | Мобільні стелажі | Вони є конструкції, встановлені на механізм пересування. Мобільні стелажі використовують як для складу, так і для архівів. Основною особливістю їх є наявність основної та додаткової системи безпеки. |
|
Оптимальне розміщення товару на складі та ефективне керування ним – це виключно важливі фактори розвитку складської логістики. У зв'язку з цим, більшість підприємств намагаються уникнути складів з ручними операціями і навіть механізованих до повної автоматизації. Автоматизований склад – це інноваційні технології у сучасній логістиці, т.к. у найближчому майбутньому саме вони керуватимуть усіма складськими операціями. На сьогоднішній день такий склад вимагає значних вкладень, пов'язаних із витратами на налагодження та впровадження складної техніки, яка керується віддалено. Як тільки ця інновація буде введена в експлуатацію, вона допоможе підприємству вирішити безліч проблем, що виникали раніше: витрати на персонал стануть мінімальними, знизяться витрати від псування, бою, крадіжок товару, збільшитися корисна площа складу, підвищитися точність і швидкість збору замовлення споживача та ін.
Загалом, останніми роками у логістичній сфері, зокрема, у компанії City Express впроваджено багато інноваційних технологій, що зумовлено, передусім, технологічним прогресом. Щодо змін у бізнес-моделях та бізнес-процесах, то тут якихось кардинальних змін не відбувається, оскільки все досить стандартизовано. Бізнес-моделі та бізнес-процеси у різних компаніях можуть відрізнятися якимись нюансами, але загалом вони типові – винаходити велосипед тут досить ризиковано. Російські компанії переважно переймають і адаптують успішний досвід західних колег.
Основні інноваційні рішення, що довели свою ефективність, впроваджені в систему логістики за останні роки:
- Одне з найпоширеніших нововведень, що з'явилися в багатьох логістичних компаніях супутниковий моніторинг руху автотранспорту та контейнерів з вантажем. Він дозволяє операторам, вантажовідправникам та вантажоодержувачам відстежувати в режимі онлайн розташування вантажу. Тут також можна відзначити інноваційне рішення, як Cargo tracking. Дана технологія дає можливість в режимі онлайн контролювати проходження вантажу через усі ланки логістичного ланцюжка. Відправник вантажу має можливість у цілодобовому режимі отримувати інформацію про проходження вантажу для планування своїх подальших дій. Використання захищеного облікового запису гарантує високий рівень безпеки системи .
- Наступне інноваційне рішення – електронне декларування. Тут використовується цілий комплекс апаратних та програмних систем, що дозволяє здійснювати митне оформлення вантажів в електронній формі. Це значно пришвидшує процедуру реєстрації.
- Не секрет, що однією з проблемних ланок логістичного ланцюга є проходження вантажу через митницю. Для того, щоб прискорити цей процес, знайдено таке інноваційне рішення, як віддалений випуск вантажів. Ця технологія дозволяє здійснювати всі митні процедури у внутрішньому відділі митниці, коли вантаж знаходиться на складах тимчасового зберігання поблизу пропускних пунктів на російському кордоні. Інформаційний обмін відбувається у електронному вигляді, митна декларація подається у внутрішній митний відділ, а безпосередній контроль здійснюється у прикордонному підрозділі митниці. Перевагою такої технології є, зокрема, те, що зменшується документообіг, а вплив суб'єктивних чинників зводиться до мінімуму.
- Ще одна новація, що дозволяє оптимізувати терміни доставки вантажу – можливість вносити дані до бази відразу після випуску митної декларації. Завдяки новим технологіям інформація відображається, у тому числі, у Cargo tracking протягом лічені хвилини. Це дуже прискорює рух вантажів.
- Крім того, практично всі російські логістичні компанії, в тому числі City Express, впроваджують. системи автоматизації логістичних процесів, що дозволяють, наприклад, прогнозувати продажі, закупівлі, складські залишки.
City Express не тільки переймає досвід, а й активно взаємодіє із західними компаніями. Зокрема, минулого року компанія підписала договір про співпрацю з одним із найвідоміших гравців світового ринку кур'єрського брокериджу, компанією «Mail Boxes Etc». Це дозволило нам розширити спектр послуг з перевезення кореспонденції та вантажів з орієнтацією на обслуговування приватних клієнтів.
Ми завжди відкриті до роботи з російськими представниками сфери Supply Chain Management та із задоволенням напишемо про цікаві факти вашої компанії. Сподобалася стаття? Поділіться з друзями!
Інновації у логістицібудуть корисні компаніям, які займаються електронною комерцією, виробничим та будівельним підприємствам, які мають власні склади, а також фірмам, що надають транспортні та складські послуги
Швидкісна упаковка
Французька компанія Savoye розробила пакувальну машину E-Jivaro, яка сама розраховує потрібну висоту коробок відповідно до вмісту та запечатує їх. Вона здатна упаковувати товари в коробки, які легко розміщуються в поштових скриньках (формат упаковки – A4, мінімальна товщина – 30 мм). Першою запровадила новинку компанія Photobox, відома у Європі досягненнями у галузі тиражування та зберігання фотографій в Інтернеті. Передбачається, що машина сприятиме революційним змінам у електронній комерції.
Кого зацікавить новинка: компанії, що займаються e-commerce, логістичні компанії.
Акуратний візок
Австралійська компанія Quattrolifts випустила візок, за допомогою якого можна переміщати та встановлювати скло в цехах, на складах та будмайданчиках. Щоб за допомогою цього пристрою перевезти листове скло вагою до 400 кг і довжиною 4500 мм, а також підняти його на висоту до 4,5 м, знадобиться один-два працівники. Скло можна розвантажити безпосередньо зі стійки вантажного автомобіля, перевезти та встановити у віконні отвори. Крім того, сам візок легко демонтується.
Кого зацікавить новинка: виробничі та будівельні компанії, логістичні фірми, які здійснюють перевезення та встановлення скла.
Інновації у транспортній логістиці
Корпорація Intel (США) і компанія КамАЗ розробляють для російського ринку транспортних послуг систему, яку позиціонують як інформаційно-розважальну. Вона забезпечена модулями бездротового зв'язку 3G, LTE, Wi-Fi, дозволяє підключати мобільні пристрої, має браузер для виходу в Інтернет, дає можливість зв'язатися з ДІБДР тощо. Крім того, систему оснастять датчиками, які контролюватимуть не тільки справність машини, а й стан водія – визначати наявність парів алкоголю у кабіні. Ці відомості будуть доступні власнику машини.
Кого зацікавить новинка автотранспортні підприємства.
- Зниження логістичних витрат: 4 максимально ефективні способи
Датчики вологості з опалів
Вчені з Новосибірська навчилися робити датчики вологості на основі опалів. За їх спостереженнями, якщо опал обробити певним хімічним складом, то при підвищенні вологості більше за допустимий рівень він стає прозорим. Передбачається, що пристроями зацікавляться підприємства хімічної та харчової промисловості, а також склади, що спеціалізуються, наприклад, на зберіганні продуктів. Датчик на основі опала не схильний до електричних і магнітних перешкод, йому не страшна пил.
Кого зацікавить новинка: складські термінали, харчової компанії, хімічної промисловості.
Експертна думка
Леонід Шляпніков,Генеральний директор компанії «Совтрансавтоекспедиція», Москва
1. Перш ніж потрапити до покупця, вантажі проходять мінімум три-чотири термінали. У такій ситуації якість упаковки відіграє важливу роль. При цьому у сфері електронної комерції виграє той, кому вдається швидше за конкурентів обробляти посилки. Заявлена швидкість упаковки мінімум втричі-вчетверо перевищує продуктивність конвеєра з пакувальною технікою, на якому задіяний оператор. Результат – зростання продуктивності, економія на персоналі.
2. Листове скло - матеріал, поводження з яким вимагає від персоналу спеціальних навичок. Тому пристрій, що полегшує діяльність співробітників та відповідає додатковим вимогам (максимальна мобільність, можливість працювати з різною складською топологією), зацікавить такі компанії. Подібні пристосування та стійки широко застосовуються на американському, австралійському та новозеландському ринках листового скла.
3. Ми вже активно використовуємо дані, отримані з транспортного засобу за допомогою технології CAN (від англ. Controller Area Network – мережа контролерів). Для великої транспортної компанії застосування GPS/GPRS-приймачів або датчиків Глонасс стало звичайною практикою. Цікавим є наступний етап розвитку цих технічних засобів, що передбачає використання зібраних відомостей. Це вже не тільки контроль роботи водія та транспорту, але й побудова поведінкових моделей та мотиваційних схем на базі інформації, що отримується.
4. Вологість і температурний режим є надзвичайно важливими для зберігання деяких видів вантажів, наприклад продуктів харчування, паперу та засобів гігієни. Ризики пошкодження та втрат такої продукції, що зберігається на складах, високі, проте «розумні» складські технології поки що коштують недешево. Поява недорогих пристроїв для контролю вологості, безумовно, цікава будь-якій компанії, яка надає послуги з відповідального зберігання.
Тимофій Пирогов,Керівник департаменту розвитку логістики, імплементації та проектів компанії STS Logistics, Москва
1. Великі виробники та дистриб'ютори прагнуть максимально заповнити обсяг транспортного засобу під час перевезення. З точки зору економії транспортних витрат застосування нової технології упаковки виправдане, якщо оплата з клієнта стягується, наприклад, за об'ємну вагу продукції, що перевозиться. Це особливо актуально під час транспортування легких та об'ємних товарів. У Росії її описана пакувальна машина може зацікавити підприємства дистанційної торгівлі, використовують кур'єрську автомобільну доставку одержувачу. Для логістичних компаній переваги подібної упаковки поки не такі актуальні, тому що вантажі перевозяться в коробах різних стандартних розмірів і завжди є можливість для товару конкретного обсягу вибрати менший короб, щоб заощадити на вартості тари.
2. Візок для перевезення скла зменшить втрати при переміщенні такого крихкого товару, адже будь-яке пошкодження призводить його до непридатності. Другий важливий фактор - можливість зменшити кількість людей, зайнятих на транспортуванні, тим самим знижуючи постійні витрати.
3. Безумовно, для розробки, яку пропонують компанії Intel та КамАЗ, знайдеться маса варіантів застосування у сфері як вантажних, так і пасажирських перевезень. Можливість поєднати в одній системі різні функції (додаткового забезпечення безпеки, інформаційні, розважальні) вигідно відрізняє її від розробок фірм-конкурентів.
4. Незрозуміло, чи датчик на основі опала багаторазовим. Якщо це дешевий одноразовий датчик, він може бути використаний контролю умов зберігання товарів, чутливих до вологості, на складах і під час транспортування. Якщо датчик багаторазовий, то його корисність, на мій погляд, сумнівна. Я віддав би перевагу електронному пристрою, дані з якого можна отримувати дистанційно.
Питання 4. Інновації у логістичних системах
З розвитком у Росії міжнародних стандартів руху товару збільшується і потреба в якісних логістичних послугах. Сучасні умови потребують комплексного інноваційного підходу до зберігання та обробки продукції.
Інновація – це процес науково-технічної діяльності, результатом якої є нововведення технічного, технологічного, організаційного чи управлінського характеру. У технічному відношенні інновації проявляються у появі нової продукції, як виробничого, так і споживчого призначення, з вищими техніко-економічними та експлуатаційними характеристиками - якість, надійність, потужність, продуктивність, економічність, екологічність. З позиції технології інновація є виготовленням продукції з використанням більш досконалих, порівняно з існуючими, технологічних процесів, що дозволяють знижувати трудомісткість виробничих операцій і скорочувати виробничі витрати.
Інновація в галузі організації розглядається у двох напрямках. Перший напрямок - розробка організаційних структур суб'єктів господарювання, що дозволяють встановити оптимальний баланс структур із довкіллям. Другий напрямок пов'язаний з розробкою раціональних варіантів організації праці - кооперація, спеціалізація, поділ праці, які дозволяють скоротити витрати при організаційній взаємодії всередині суб'єктів господарювання та між ними. Інновація з позиції управління розглядається у вигляді проектів планованих управлінських змін - кількість рівнів управління, ступінь управлінського впливу, контроль за управлінськими рішеннями, що приймаються, а також подальшою їх реалізацією, що дозволяє отримувати певний економічний або соціальний ефект.
Практично всі види інновацій, перераховані вище, актуальні для логістики та логістичних рішень, що приймаються.
На початку 2011 року Координаційною радою з логістики було проведено традиційне щорічне дослідження логістики компаній у Росії. Матеріали було представлено на пленарній сесії XIV Московського Міжнародного Логістичного Форуму. У щорічному дослідженні взяли участь керівники та співробітники 47 компаній із різних галузей економіки. Отримані відповіді показали, що інновації в логістиці є дуже важливими і існує необхідність їх розвитку та впровадження.
Наскільки важливим для вашої компанії є використання інноваційних рішень/технологій у логістиці?
1. 51% визнають важливість інновацій та технологій у логістиці, але планують зайнятися цією роботою у середньостроковій перспективі.
2. 38% вже застосовують інноваційні рішення у своїй практиці.
Які способи оптимізації логістичних процесів ви вважаєте найефективнішими?
В результаті узагальнення відповідей до переліку увійшли:
1. Впровадження інноваційних рішень, систем та технологій – 24%;
2. Найкраще управління персоналом та його мотивація -18%;
3. Ефективне управління ланцюжками поставок – 12%;
4. Підвищення ефективності складської логістики – 11%;
5. Скорочення витрат за логістику.
Інноваційна логістика – найбільш актуальна складова логістичної діяльності, покликана вивчати необхідність та можливість впровадження прогресивних інновацій в організацію поточного та стратегічного управління потоковими процесами з метою виявлення та використання додаткових резервів шляхом раціоналізації (оптимізації) цього управління.
Структурно логістика складається з низки підсистем, що являють собою самостійні напрями, що вже склалися - «логістика постачання», «логістика виробництва», «складська логістика», «транспортна логістика», «логістика розподілу». Відповідно, «інноваційна логістика» за своїм призначенням також розглядається як самостійний напрямок логістичної діяльності, перед якою стоять свої, специфічні завдання.
Завдання логістичної діяльності:
1. створення нових ідей у галузі управління потоковими процесами, на основі використання загальних науково-технічних досягнень та застосування їх в інноваційній логістиці;
2. розробка та створення системи логістичних новоутворень та логістичних систем різного призначення шляхом їх поелементного та поетапного формування.
При цьому під системами інноваційної логістики маються на увазі: спеціалізовані інноваційні логістичні бізнес-центри; галузеві науково-дослідні інститути та підрозділи функціональних підсистем логістики; науково-дослідні підрозділи вищих навчальних закладів; консалтингові центри, які проводять дослідження діючих та оцінюють нові логістичні проекти; громадські логістичні структури – міжнародні, національні та регіональні асоціації логістики.
Логістичні інновації в теоретичному плані ґрунтуються на чотирьох логістичних концепціях, що є вихідною базою розробки гнучких логістичних моделей різних напрямків виробничо-господарської діяльності.
Як логістичні концепції прийняті такі:
1. концепція загальних логістичних витрат - визначення диференційованих логістичних витрат;
2. концепція реінжинірингу бізнес-процесів у логістиці - виявлення взаємозв'язку між функціями та ступенем посередництва та співробітництва;
3. концепція інтегрованої стратегії логістики - якість обслуговування споживачів з урахуванням прогнозу попиту та пропозиції;
4. Логістична концепція управління повним ланцюгом поставок - організація всього процесу руху товару - від початкового постачальника до кінцевого споживача.
Логістичні інновації, що використовуються в організації та управлінні матеріальним виробництвом та сферою послуг, а також удосконаленні операцій та процедур, що застосовуються у логістичних системах. При цьому логістичні інновації, відчуваючи необхідність регулярної реновації технічних засобів, активно впливають на розвиток науково-технічного прогресу, що стимулює науково-дослідні та дослідно-конструкторські роботи (НДДКР) у галузі нової техніки, технології та матеріалів, що застосовуються у логістичних системах. З погляду процесів, сучасна логістика на 90% складається з інформаційних технологій. Тільки 10%, що залишилися, складає безпосередньо перевезення вантажів. Без інформаційних технологій сучасна галузь вантажоперевезень просто перестане існувати – ІТ використовуються у всіх сферах та на всіх етапах вантажоперевезень. Як ключові можна виділити два рівні застосування ІТ: «стратегічний», який є автоматизацією процесів управління вантажоперевезеннями та логістикою, і «прикладний» рівень, спрямований на автоматизацію вантажопотоків. Попит на автоматизацію вантажоперевезень зростає випереджаючими темпами. За різними оцінками, щорічно обсяги витрат збільшуються на 15-20%, тоді як витрати на автоматизацію процесів управління збільшуються на 8-10% щорічно. Розглянемо приклади інформаційних технологій, що застосовуються у логістиці. У практику російських організацій починають поступово впроваджуватись функції 3PL-провайдера, тобто повноцінного логістичного партнера компанії. Функції 3PL-провайдера великі і включають не тільки пряме транспортування, управління складуванням, консолідацію відправок, експедирування та інші базові сервіси, а й послуги митного брокера, проектування та підтримку інформаційних систем, переговори про тарифи, консультаційні послуги. Кожна організація повинна стежити і контролювати точність і порядок, як відправлення, так і прийому вантажу, для забезпечення ефективної та безперебійної роботи організації, що допоможе уникнути витрат на виробництві. Припустимо, якщо оператор привезе пачку борошна не о 10 годині, а о 10:30, то заплатить штраф за полицю, що простоює. А якщо він не вивіз продукцію із заводу, це загрожує зупинкою виробництва. Дослідження ринку логістичних послуг показало, що 3PL-оператори у Росії вже працюють, але переважно у сфері товарів повсякденного попиту. У сфері виробничої логістики ринок 3PL перебуває в початковій стадії. Ще один приклад інновації в логістиці є інформаційна технологія, яка успішно реалізується на російському ринку програма Microsoft Dynamics AX. Система є комплексним рішенням для автоматизації всього життєвого циклу виробництва, обліку, контролю та аналізу вантажопотоків. Ця система підтримує роботу транспортно-логістичної компанії. Впровадження системи автоматизації призведе до таких результатів: значно зросте продуктивність складу, повністю виключаться переробки, знизяться витрати на обробку товаропотоків, стабільну роботу об'єкта в установленому режимі. До того ж, дана система допоможе підвищити мотивацію персоналу, покращити контроль за роботою співробітників організації, удосконалити процеси взаємодії співробітників різних підрозділів, зросте швидкість обробки заявок клієнтів. При роботі з вантажем логістичні компанії для маркування вантажів, що перевозяться, застосовують RFID-мітки які допомагають відстежити місце знаходження вантажу або вміст вантажу. Система контролю товарів дозволяє визначити власнику стан товару (зіпсований внаслідок удару, трясіння/упакування розкрито).
Транспортна логістика неможлива без активного використання інформаційних технологій. Важко уявити формування та організацію роботи ланцюгів доставки товарів без інтенсивного оперативного обміну інформацією між учасниками транспортного процесу без можливостей швидкого реагування на потреби ринку транспортних послуг. Визначальним чинником в управлінні стає швидкість обробки даних та отримання необхідних відомостей. Оборот
Інформація впливає на ефективність управління підприємством, його фінансові успіхи. Практична реалізація інновацій у логістиці стає потужним інструментом підвищення конкурентоспроможності підприємств і організацій, а також підвищення конкурентоспроможності своєї продукції та послуг.
Надіслати свою гарну роботу до бази знань просто. Використовуйте форму нижче
Студенти, аспіранти, молоді вчені, які використовують базу знань у своєму навчанні та роботі, будуть вам дуже вдячні.
Розміщено на http://allbest.ru
Ефективно працююча транспортно-логістична система може бути досить вагомим аргументом, що гарантує стабільну забезпеченість підприємств матеріально-технічними ресурсами, стійкий збут готової продукції та її позитивну роботу загалом. У цьому оптимізація процесів управління логістичними рухами товарів, зниження логістичних витрат по всьому шляху логістичних процесів, організація гнучкого функціонування транспортно-логістичної системи, здатної сприймати досягнення науково-технічного прогресу, є одним із стратегічних завдань підприємства.
Логістика - наука, яка потребує постійного розвитку та вдосконалення. Тому інновації – необхідне явище для продуктивного функціонування сучасних логістичних систем.
Які інновації успішно використовуються сьогодні?
1. Електронне декларування. Це комплекс апаратних та програмних засобів, що дозволяє проводити митну реєстрацію товарів та транспорту в електронному форматі. Спілкування митного брокера з інспектором відбувається електронними каналами зв'язку, що дозволяє значно прискорити процедуру випуску грузов.
2. Видалений випуск товарів. Ця інноваційна технологія передбачає вчинення всіх митних дій у внутрішньому митному відділі при розміщенні товару та транспортних засобів на складських територіях тимчасового зберігання, у місцях наближених до кордону РФ. Обмін інформацією при цьому відбувається в електронному варіанті, декларація подається у внутрішній відділ митниці, контроль здійснюється в прикордонному підрозділі. Це дає змогу оптимізувати логістичні схеми, мінімізувати вплив суб'єктивних факторів, зменшити документообіг.
3. Cargo tracking – розробка, що дозволяє в онлайн-режимі здійснювати контроль над проходженням вантажу через основні точки логістичного ланцюжка. Використовуючи захищений обліковий запис, замовник може у будь-який час дня та ночі отримати точну інформацію про вантаж та планувати подальші дії.
4. Радіотермінали - пристрої, що дозволяють вносити дані до бази, через кілька хвилин після випуску декларації. Інформація про це відображається в cargo tracking, що забезпечує рух вантажів без втрат часу.
5. Супутниковий моніторинг - система, що дозволяє максимально точно відстежувати розташування контейнера з вантажем.
Інноваційним напрямом організації логістичної діяльності буде процес по концентрації логістичних функцій навколо постачання підприємств матеріалами, сировиною, комплектуючими та навколо збуту готової продукції в рамках відповідності сучасним методам надання транспортно-логістичних послуг та ведення бізнесу. Комплекс проведених заходів щодо кола даних питань можна умовно віднести до першого етапу формування транспортно-логістичної системи у Росії.
Другий етап припускатиме здійснення процесів, пов'язаних із групуванням логістичних функцій за окремими напрямками діяльності, з надання послуг при доставці товарів від виробників до споживачів.
Третій етап буде комплекс заходів щодо створення єдиної логістичної системи на кожному підприємстві, коли всі логістичні операції будуть переведені на більш високий рівень управління і підпорядковані одному підрозділу. В результаті підвищиться статус логістичних служб, значно розшириться коло їхніх обов'язків, повноважень та відповідальності.
На четвертому етапі формування логістичних структур переважатиме тенденція щодо групування логістичних функцій через організаційні структури та об'єднання їх у єдину логістичну систему із загальним керівництвом та відповідальністю. Планово-координаційна діяльність таких структур буде спрямована на вдосконалення управління матеріально-технічними потоками з метою максимального отримання прибутку через зниження всіх видів витрат та витрат та одночасне покращення обслуговування споживачів.
Досвід організації логістичних відносин у розвинених країнах світу свідчить, що ефективність їхнього функціонування багато в чому визначається рівнем розвитку контрактної логістики. Впровадження контрактної форми транспортно-логістичного обслуговування забезпечує зниження сумарних транспортно-логістичних витрат на промислових та торгових підприємствах на 15-20%. Крім того, ефективність аутсорсингових технологій транспортно-логістичного обслуговування залежить від якості цих операцій, які здійснюються на промислових та торгових підприємствах.
Укладання довгострокових логістичних контрактів терміном від 3 до 5 років має передувати проведення комплексу заходів, предусматривающих:
* аналіз фінансово-господарської діяльності підприємств із попереднім визначенням транспортно-логістичних витрат у складі ціни, за якою буде реалізована продукція;
* Розробку перспективних планів розвитку підприємств для виходу на параметри, що забезпечують виконання укладених контрактів з урахуванням зниження сумарних транспортно-логістичних витрат на 15-20% для великотоннажних вантажів та 25-30% для дрібнотоннажних та дорогих вантажів;
* Розробку бізнес-плану організаційно-технічних заходів щодо виконання всіх умов контракту;
* Розробку варіантів створення робочої групи для бізнес-плану та експлуатаційної групи з обслуговування положень контракту на весь термін його дії.
В умовах масштабного цільового розгортання контрактної форми транспортно-логістичного обслуговування логістична складова в загальному обсязі послуг, що надаються транспортним комплексом Росії, може до 2015 досягти 25% і забезпечувати три чверті приросту прибутку. Прискорений розвиток логістичної складової, що ґрунтується на контрактній формі обслуговування промислових і торгових підприємств, є однією з найважливіших умов підвищення рентабельності транспортного комплексу.
Впровадження контрактної форми надання транспортно-логістичних послуг у сферу економіки можливе за кількома варіантами:
* За допомогою створення акціонерного товариства (або асоціації), що виконує всі види транспортно-логістичних послуг на основі контрактних угод. При переважній формі державної власності та охопленні до 2015 р. контрактною формою не менше 40% загального обсягу транспортно-логістичних послуг отриманий економічний ефект від її впровадження належатиме державі;
* за допомогою формування на державному рівні нормативно-правової законодавчої бази, що дозволяє забезпечити створення умов для динамічного впровадження контрактної форми транспортно-логістичних послуг, що дозволить відкрити вільний доступ європейським та російським компаніям на білоруський ринок, у тому числі й у сферу транспортно-логістичних послуг, наданих вітчизняним промисловим та торговим підприємствам. Російські підприємства набудуть досвіду з організації високоякісного сервісу в галузі транспортно-логістичних операцій, але більшість отриманого прибутку залишиться у зарубіжних компаній;
* за допомогою створення спільних транспортно-логістичних підприємств з певною часткою державної власності та іноземних партнерів, за якої забезпечуються економічні інтереси двох сторін.
Перехід на контрактну форму транспортно-логістичного обслуговування передбачає розробку та реалізацію конкретних заходів організаційного та контрольного характеру у вигляді спеціальної програми з масштабного охоплення аутсорсингом максимальної кількості вітчизняних підприємств. Можливо, що в якості експерименту нову форму логістичних відносин доцільно спочатку впровадити на одному або кількох великих промислових або торгових підприємствах, в ході якого встановити особливості транспортно-логістичних управлінських дій за різних форм власності і на цій основі розробити пакет документів щодо поетапного переходу інших організацій, за участю конкретних зарубіжних фірм, майбутніх стратегічних партнерів щодо вдосконалення роботи транспортно-логістичної системи, у тому числі під час обслуговування експортно-імпортних поставок.
Впровадження контрактної форми транспортно-логістичного обслуговування сприятиме прискоренню реалізації процесів, пов'язаних з інтеграцією транспортно-логістичної системи Республіки Білорусь у загальноєвропейську транспортно-логістичну систему, підвищення конкурентоспроможності національного транспортного сектора, підвищення статусу нашої країни на міжнародному рівні. У цьому зв'язку мають бути уточнені окремі положення дорожньо-транспортної політики нашої країни щодо її кореляції з європейською транспортною політикою, особливо щодо дотримання міжнародних екологічних параметрів, послаблення навантаження на дорожню мережу, зниження дорожньо-транспортних пригод та інших проблем.
p align="justify"> Автоматизація інформаційних потоків, що супроводжують вантажі, - це один з найбільш істотних технічних компонентів логістики. Сучасні тенденції управління інформаційними потоками полягають у заміні паперових перевізних документів на електронні. Робляться спроби спрощення перевізних документів, вантажних тарифів, системи взаємних розрахунків за перевезення між відправниками, одержувачами та транспортними організаціями. Але, насправді, застарілу технологію комерційної роботи накладають на сучасні технічні засоби автоматизації.
Організація та формування транспортно-логістичної системи мають бути побудовані таким чином, щоб у процесі її експлуатації внесені зміни не порушували її цілісності і вона продовжувала функціонувати як єдиний, злагоджений механізм, підпорядкований досягненню спільної мети - адаптації та пристосуванню до ринкових умов, конкретного середовища, з одночасним підвищенням якості вироблених послуг та зниженням усіх видів витрат. Нижче наведені способи перевезення:
Мал. 1. Способи перевезення
Ринок транспортних послуг сьогодні є дуже перспективним. Удосконалення транспортних технологій передбачає як зміна традиційних способів перевезення, а й зміна традиційного фізичного стану вантажу. Тим самим досягається суттєве скорочення часу транспортування вантажів, енергетичних та трудових витрат.
Проблему забезпечення високої якості виконання логістичних операцій можна вирішити, впроваджуючи інноваційні способи та методи їх здійснення, використовуючи також усі технічні та технологічні інновації. Одним із таких способів є використання сучасних транспортно-технологічних логістичних систем (ТТЛЗ). ТТЛС - це комплекс взаємоузгоджених технічних, технологічних та організаційних заходів у сфері транспортування товарів від постачальника до покупця на конкретних полігонах транспортного ланцюга з метою досягнення максимальної ефективності застосування сучасних способів перевезення вантажу.
Мал. 2. Види транспорту у логістиці
Інноваційні процеси транспортної компанії торкнулися також такої важливої сфери як складські операції. Безліч технічних засобів (візки з автоматичним напрямом руху, транспортні та вантажно-розвантажувальні технології та ін.) створено у відповідь на поставлені проблеми оптимізації складської діяльності.
Логістика транспортно-складських комплексів будується на застосуванні сучасних досягнень у галузі інформатики та автоматизації. Важливим з погляду контролю за виконанням транспортних операцій є система GPS (Global Positioning System) - автоматизована глобальна супутникова система, призначена визначення точного розташування транспортного засобу, що дозволяє автовласникам і вантажовласникам контролювати переміщення товарів. На транспортному підприємстві використовують також різні комп'ютерні системи. З їхньою допомогою вирішуються завдання підвищення ефективності транспортних операцій, а також здійснюється контроль над рухом вантажів. Досить поширеною є система ERP (Enterprise Resource Planning), за допомогою якої в логістиці визначаються обсяги та напрямки матеріальних потоків, послідовність руху товарів за місцями складування, здійснюється управління складською діяльністю, контролюється рух транспортних засобів з товарами вантажу, вирішуються питання упаковки, маркування, вантажно -Розвантажувальних робіт. логістика вантажний інноваційний
Таким чином, ми виділили головні напрямки технічних, технологічних та організаційних інновацій у транспортно-технологічних логістичних системах, які дозволяють забезпечити ефективне функціонування транспортної компанії у сучасних умовах.
Розміщено на Allbest.ru
...Подібні документи
Транспортування як ключова логічна функція у логістиці підприємства. Види транспорту у логістичній системі. Основні види перевезень. Транспортування та логістичні посередники. Сучасні тенденції розвитку транспортно-експедиторського обслуговування.
реферат, доданий 12.11.2008
Державне регулювання та аналіз стану транспортної діяльності. Стратегічні напрями розвитку транспортно-логістичної системи міста, громадського пасажирського транспорту, технологій обслуговування вантажних та пасажирських потоків.
контрольна робота , доданий 25.09.2011
Класифікація транспорту у логістиці. Світова інформатизація транспортних процесів. Ускладнення організації перевезень та розвиток мультимодальних перевезень. Мета та завдання транспортної логістики. Вибір способу транспортування та транспортного засобу.
презентація , доданий 30.08.2013
Вантажні автомобільні перевезення у системі транспортної системи Білорусі. Структура організації, роль автомобільних вантажних перевезень. Показники економічної діяльності вантажного транспорту. Раціоналізація маршрутів автомобільних вантажних перевезень.
курсова робота , доданий 14.12.2010
Особливості вирішення науково-практичного завдання щодо дослідження застосування RFID-технології в логістиці та ланцюгах поставок на основі посібників та статей. Аналіз застосування RFID у системі перевезення та складування. Стан конкуренції у логістичній сфері.
курсова робота , доданий 15.07.2012
Маршрутизація автомобільних та залізничних перевезень. Методика визначення найкоротших відстаней між пунктами транспортної мережі з допомогою методу потенціалів. Проблеми при побудові маршрутів перевезень та автоматизація транспортної логістики.
курсова робота , доданий 01.10.2015
Аналіз сучасного стану транспортно-комунікаційного комплексу Республіки Казахстан. Магістральні види транспорту. Класифікація та характеристика вантажних перевезень. Раціональний розподіл ресурсів між видами транспорту, що взаємодіють.
дипломна робота , доданий 20.01.2011
Аналіз сучасного ринку мультимодальних перевезень. Основні поняття зовнішньоторговельної логістики. Огляд транспортної системи компанії "Дельта-М". Шляхи покращення ефективності використання перевезень та автомобільного транспорту на міжнародних лініях.
курсова робота , доданий 12.08.2011
Аналіз сучасного ринку мультимодальних перевезень. Аналіз транспортної компанії "Дельта-М". Шляхи покращення ефективності використання автомобільного транспорту на міжнародних лініях. Розрахунок ефективного мультимодального логістичного ланцюга.
дипломна робота , доданий 11.08.2004
Дослідження системи вантажних автомобільних перевезень у транспортній системі РФ, структура їх організації та шляхи вдосконалення у цьому напрямі. Проведення сегментування споживачів та розробка технології стимулювання вантажних перевезень.
