Карта радіоаматорів алтайського краю визначення висот. Визначення висоти крапки над рівнем моря

Фізична карта світудозволяє побачити рельєф земної поверхні та розташування основних материків. Фізична карта дає загальне уявлення про розташування морів, океанів, складний рельєф і перепади висот у різних частинах планети. На фізичній карті світу можна добре розглянути гори, рівнини та системи хребтів та надгір'їв. Фізичні карти світу широко використовують у школах щодо географії, оскільки є базової розуміння основних природних особливостей різних частин світу.

Фізична карта світу російською мовою - рельєф

ФІЗИЧНА КАРТА СВІТУ відображає поверхню Землі. Простір земної поверхні вміщує всі природні ресурси та багатства людства. Зміна земної поверхні визначає весь перебіг людської історії. Змініть межі материків протягніть інакше напрям головних гірських ланцюгів поміняйте напрям річок, заберіть ту чи іншу протоку або затоку, і вся історія людства стане іншою.

Що таке поверхня Землі? Поняття поверхня має той самий сенс, що й поняття географічна оболонка та запропоноване геохіміками поняття біосфера... Земна поверхня об'ємна – тривимірна, а приймаючи географічну оболонку однозначної біосфери, підкреслюємо першорядне значення живої речовини для географії. Географічна оболонка закінчується там, де закінчується жива речовина».

Фізична карта півкуль Землі російською мовою

Фізична карта світу анлійською мовою від National Geographic

Фізична карта світу російською мовою

Хороша фізична карта світу англійською мовою

Фізична карта світу українською мовою

Фізична карта Землі англійською мовою

Детальна фізична карта Землі з основними течіями

Фізична карта світу з кордонами держав - Physical world map with state borders

Карта геологічних областей землі - Geological map of the world's regions

Фізична карта світу з льодами та хмарами.

Фізична карта землі - Фізичний map of Earth

Фізична карта світу - A physical map of the world

Велике значення будови материків для доль людства безперечно. Прірва між східною та західною півкулею зникла лише 500 років тому з часів подорожей іспанців та португальців до Америки. До цього зв'язок між народами обох півкуль існували переважно лише північній частині моря.

Глибоке використання північних материків в Арктику довго робило недоступними шляхи навколо північних берегів. Близьке сходження трьох головних океанів в області трьох середземних морів створювало можливості їхнього з'єднання між собою природним (Малаккська протока) або штучним шляхом (Суецький канал, Панамський канал). Ланцюги гір та розташування визначили рух народів. Великі рівнини вели до об'єднання людей під державною волею, сильно розчленовані простору сприяли збереженню національної роздробленості.

Розчленування Америки річками, озерами та горами призвело до утворення індіанських народів, які внаслідок своєї ізольованості не могли протистояти європейцям. Моря, материки, гірські ланцюги та річки утворюють природні кордони між країнами та народами (Ф. Фатцель, 1909).

","html":"

Вітаю. Чи можна стандартними засобами API Яндекс.Карт визначити висоти (над рівнем моря) точок маршруту (YMaps.Route)?

","contentType":"text/plain"),"proposedBody":("source":"

Вітаю. Чи можна стандартними засобами API Яндекс.Карт визначити висоти (над рівнем моря) точок маршруту (YMaps.Route)?

Вітаю. Чи можна стандартними засобами API Яндекс.Карт визначити висоти (над рівнем моря) точок маршруту (YMaps.Route)?

","contentType":"text/plain"),"authorId":"40032217","slug":"23137","canEdit":false,"canComment":false,"isBanned":false,"canPublish" :false,"viewType":"old","isDraft":false,"isOnModeration":false,"isSubscriber":false,"commentsCount":12,"modificationDate":"Thu Jan 01 1970 03:00:00 GMT +0000 (UTC)","showPreview":true,"approvedPreview":("source":"

Вітаю. Чи можна стандартними засобами API Яндекс.Карт визначити висоти (над рівнем моря) точок маршруту (YMaps.Route)?

","html":"Здрастуйте. Чи можна стандартними засобами API Яндекс.Карт визначити висоти (над рівнем моря) точок маршруту (YMaps.Route)?","contentType":"text/plain"),"proposedPreview":("source":"

Вітаю. Чи можна стандартними засобами API Яндекс.Карт визначити висоти (над рівнем моря) точок маршруту (YMaps.Route)?

","html":"Здрастуйте. Чи можна стандартними засобами API Яндекс.Карт визначити висоти (над рівнем моря) точок маршруту (YMaps.Route)?","contentType":"text/plain"),"titleImage":null,"tags": ":"API 1.x","slug":"api-1-x","categoryId":"150000131","url":"/blog/mapsapi??tag=api-1-x")] ,"isModerator":false,"commentsEnabled":true,"url":"/blog/mapsapi/23137","urlTemplate":"/blog/mapsapi/%slug%","fullBlogUrl":"https:// yandex.ru/blog/mapsapi","addCommentUrl":"/blog/createComment/mapsapi/23137","updateCommentUrl":"/blog/updateComment/mapsapi/23137","addCommentWithCaptcha":"/blog/create /23137","changeCaptchaUrl":"/blog/api/captcha/new","putImageUrl":"/blog/image/put","urlBlog":"/blog/mapsapi","urlEditPost":"/blog /56a977a9b15b79e31e0d38cb/edit","urlSlug":"/blog/post/generateSlug","urlPublishPost":"/blog/56a977a9b15b79e31e0d38cb/publish" b79e31e0d38cb/unpublish","urlRemovePost":" /blog/56a977a9b15b79e31e0d38cb/removePost","urlDraft":"/blog/mapsapi/23137/draft","urlDraftTemplate":"/blog/mapsapi/%slug%/draft","urlRemove e0d38cb/ removeDraft","urlTagSuggest":"/blog/api/suggest/mapsapi","urlAfterDelete":"/blog/mapsapi","isAuthor":false,"subscribeUrl":"/blog/api/subscribe/56a977a9b15 "unsubscribeUrl":"/blog/api/unsubscribe/56a977a9b15b79e31e0d38cb","urlEditPostPage":"/blog/mapsapi/56a977a9b15b79e31e0d38cb/edita" teIssue":"/blog /post/updateIssue","urlUpdateTranslate":"/blog/post/updateTranslate","urlLoadTranslate":"/blog/post/loadTranslate","urlTranslationStatus":"/blog/mapsapi/23137/translationInfo"," :"/blog/api/relatedArticles/mapsapi/23137","author":("id":"40032217","uid":("value":"40032217","lite":false,"hosted": false),"aliases":(),"login":"sony-vetal","display_name":("name":"sony-vetal","avatar":("default":"0/0-0 ","empty":true)),"address":" [email protected]","defaultAvatar":"0/0-0","imageSrc":"https://avatars.mds.yandex.net/get-yapic/0/0-0/islands-middle","isYandexStaff": false),"originalModificationDate":"1970-01-01T00:00:00.000Z","socialImage":("orig":("fullPath":"https://avatars.mds.yandex.net/get-yablogs /47421/file_1456488726678/orig")))))">

Костянтин Коновалов:

Я вже давно хотів зробити зручну карту висот Москви, щоб комфортно їздити велосипедом у незнайомих частинах міста. Та й щоб друзям, які починають використовувати велосипед як транспорт, було простіше пояснити, як краще будувати маршрут. Не багато хто усвідомлює, що для велосипедиста важливіші перепади висот, ніж найкоротший шлях. У цьому пості я трохи розповім про карти висот і як потрібно змінити Червону площу, щоб місто стало зручним для людей.

OpenStreetMap з даними про висоти

Я намагався працювати з різними вивантаженнями даних про висоту з різних картографічних сервісів. Але ці дані були недостатньо точні і крок горизонталів був занадто великим, та й не точним, що не дає уявлення про різкі підйоми та спуски, такі як Різдвяний бульвар.

Цього літа прийшла ідея, що є сенс пошукати дані не в сучасних веб-сервісах, а в старих картах міста. До революції якість карт була досить висока. І при цьому ще не було автомобільного руху. Карети, вози та конки люди котили самі чи за допомогою коней. А значить питання перепаду висот у такому горбистому місті як Москва стояло дуже гостро. Я досить швидко знайшов карту 1888 року, що точно описує рельєф столиці.

План Москви складено виходячи з тригонометричної мережі зі зйомки та нівелювання міста у 1874-77 роках Н.Н. Смирновим та Д.П. Рашковим (друге видання Московської міської думи 1888)

Хтось скаже, що це ж стара карта, багато що змінилося. З одного боку так, місто вже не впізнати, але ось висоти практично не змінилися, звичайно, десь перемістилися мости через Москву-річку, а отже і рельєф у цих місцях трохи підкоригувався, але насправді жодних серйозних змін у рельєфі за півтора століття не сталося. І це моє найкласніше відкриття у цьому проекті.

Одного літнього дня я сів під дерево в саду Ермітаж і на ноутбуці перемалював висоти зі старої карти. А потім видавив у тривимірну модель рельєфу міста.

3D модель висот Москви

Сім пагорбів Москви

Світліші ділянки це вершини, темні - низини. Часті сходи горизонталей - різкі перепади висот. Ця візуалізація допомогла мені швидко розібратися в деяких місцях міста і розрізнити основні пагорби та способи на них в'їхати на велосипеді з мінімальними зусиллями.

До речі про пагорби. Досі багато хто любить повторювати, що Москва це місто на семи пагорбах, але мало хто знає, де ці пагорби знаходяться.

Насправді це все не правда, десь з 16 століття стали про сім пагорбів згадувати, та й то лише для того, щоб підкреслити зв'язок Москви і Риму. Я помітив на карті місця, де знаходяться ці пагорби. Легко помітити, що більшість із них це лише частини більших пагорбів.

Сім пагорбів Москви

Мені особисто цікаво, що насправді на найвищих точках основних пагорбів усередині Садового кільця знаходяться дві архітектурні пам'ятки. Найвищою точкою є внутрішня сторона Стрітенського бульвару, в цьому місці стоять будівлі страхового товариства “Росія”, відомі не лише своєю архітектурою та мешканцями, а тим, що будівля будувалась як автономна зі своєю власною електростанцією у підвалі, прототипом кондиціонера, опаленням і навіть з артезіанською криницею глибиною 45 метрів. І при цьому для будівництва обрали найвищу точку. Чи може на випадок повного затоплення всього міста? Не знаю. Але цікавий збіг. А на другому найвищому пагорбі знаходиться конторський будинок Ситіна, який пережив навалу Наполеона, а в 1979 навіть був пересунутий на 33 метри в бік.

Об'їзд пагорбів

Але повернемось до початкової велосипедної теми. Карта висот потрібна для побудови маршруту та для проектування велоінфраструктури. Як будувати маршрут на карті висот розібратися не складно. Візьмемо, наприклад, одну з найнеприємніших ділянок велодоріжки Бульварного кільця – Різдвяний бульвар. Це один із найпомітніших пагорбів у центрі міста. Ті хто постійно їздить велосипедом, знають, що краще триматися стороною і відразу продумувати маршрут поза цією ділянкою, хоч і на Різдвяному бульварі є велодоріжка.

Червоний пунктир – різке піднесення, білі лінії – велодоріжки, жовті – лінії об'їзду.

Щоб не довелося в'їжджати в занадто різку гору, можна прокласти альтернативні маршрути (маршрут 1 або маршрут 2 на картинці), які матимуть більш рівномірний розподіл перепаду висот на своїй довжині, що знизить фізичні навантаження.

Біла лінія - маршрут бульварами, жовта - альтернативний маршрут. Карта орієнтована захід.

Карти висоти можуть допомогти об'їхати невелику ділянку, а можуть пропонувати альтернативні шляхи, минаючи багатокілометрові пагорби. Наприклад, якщо ви знаходитесь на Кропоткінській (точка А), а вам потрібно дістатися Трубної (точка B), то найлогічніший маршрут, що спадає на думку, це поїздка бульварним кільцем, та там ще й велополоса місцями є, здається, що рішення хороше, але насправді є більш спокійний варіант руху. Можна поїхати вздовж гирла річки Неглинка, яка зараз протікає в трубі і таким чином об'їхати пагорб. Рух по бульварному вас приведе на вершину одного з найвищих пагорбів Москви, на Пушкінську площу. А значить більшу частину шляху при цьому доведеться їхати нагору, що не найкраще рішення. Та й дорогою доведеться перетягувати велосипед через підземний перехід під Новим Арбатом.

Проектування велоінфраструктури

За останні роки мерія Москви багато зробила для появи велоінфраструктури у місті. Це дуже гарний почин у бік екологічного та здорового міста. Але, на жаль, є й зворотний бік. Місто будує багато велодоріжок, але всі вони з'являються в хаотичному порядку, вони не пов'язані один з одним. Тобто вони не утворюють єдину мережу за допомогою якої можна дістатися з точки А в точку Б. Коли ви їсте містом на велосипеді, вам може потрапити кілька велодоріжок по дорозі, але основний час ви рухатиметеся по непристосованих до велоруху вулицях.

За звітами мерії у Москві вже понад 200 кілометрів велодоріжок. І це одна з головних проблем та непорозуміння між мерією та велосипедистами. У мерії думають, що чим більше доріжок буде збудовано, тим велосипеднішим стане місто, але насправді все не так. Люди не поїдуть велодоріжками як в Амстердамі, поки ці доріжки не будуть пов'язані між собою в єдину зрозумілу мережу. Доріжки з нізвідки в нікуди нікому не потрібні, крім людей, які пишуть звіти про кілометри збудованих доріжок у місті.

Москві потрібні магістральні велодоріжки, які мають пов'язувати частини міста між собою, бути максимально випрямленими та сходитися у центрі. А також потрібні другорядні доріжки, які проникатимуть у квартали і з'єднуватимуть магістральні лінії між собою, утворюючи єдину безперервну мережу.

Карта з основними POI

Повернемося до карти висот. Чим вона може допомогти у проектуванні та обґрунтуванні будівництва велодоріжок? Погляньмо на поточний стан "мережі" велодоріжок у центрі Москви.

Велодоріжки, що діють

Ось так виглядають існуючі велодоріжки у місті. Так, вони допомагають будувати деякі маршрути, але вони йдуть з нізвідки в нікуди, та ще й по горбах вгору, а часом просто перериваються парковкою. А отже, велосипедистів на них не так багато, як хотілося б.

Тому люди поки що не готові пересісти з машини чи метро на велосипед. Для того, щоб для багатьох людей велосипед зміг стати реальною транспортною альтернативою, потрібно створити розумну мережу велодоріжок, яка буде з'єднана між собою, а так само буде комфортно огинати різкі підйоми рельєфу.

Червона площа

Зараз на Червоній площі зовсім заборонено їздити велосипедом, ніхто навіть не знає причин цієї заборони. Але поліція постійно намагається зупиняти там велосипедистів.

Якщо уважно поглянути на карту висот, то видно, що Червона площа це низина пагорба, який можна добре об'їхати нею, щоб попрямувати до Новокузнецької або Котельницької набережної. Але зараз там не те, що інфраструктури немає, там просто безглузда заборона на рух велосипедів і знаки, що забороняють, висять.

Я хотів би звернутися до мера міста, ФСТ та керівництва транспортного комплексу з пропозицією про розвиток велотранспорту. Якщо від Кольорового бульвару до Добринінської (через Червону площу) прокласти пряму магістральну велодоріжку, вона з'єднає дві частини міста. З того часу, як у 30-х роках збудували здоровенні мости для автомобілів (Великий Кам'яний, Великий Москворецький та Великий Устьинський) замість комфортних старих мостів місто розірвалося на дві частини, між якими пішоходу можна пересуватися тільки на метро нормально. Але якщо почати розвивати велоінфраструктуру та перекинути велодоріжки між двома частинами центру столиці, хоч і цими автомобільними мостами, то велосипедний і пішохідний трафік зросте.

Магістральна велодоріжка через центр міста. Білим відзначено існуючі велодоріжки.

Жовтим кольором виділена пропонована мною перша магістральна велодоріжка через центр. На всьому її протязі перепади висот незначні, принаймні не дуже ускладнюють кручення педалей велосипеда.

Половина цієї велодоріжки вже існує, потрібно лише з'єднати шматки діючих доріжок разом, а також з'єднати її з набережними. Набережні дуже сприятливе місце для велодоріжок, тому що перепадів висот немає та й рух майже безсвітофорний. Але на них не вистачає інфраструктури і велосипедисти, розвиваючи велику швидкість, заважають пішоходам, що гуляють. А також немає наземних переходів, через що на набережні важко з'їхати.

Для реалізації такої велодоріжки потрібна лише політична воля. На автомобільний рух ця велодоріжка майже не вплине. На південь вона може продовжуватися Люсинівською вулицею до Тульської, де вже існує одностороння велодоріжка, а на північ Олімпійським проспектом до Фестивального парку.

Після появи такої велодоріжки логічним буде відгалуження нових магістральних доріжок на захід та схід від Кремлівського кільця.

Місто для людей

Місто в першу чергу створене для людей, машинам, звичайно, є місце, але якщо кожен сяде за кермо авто, місто встане. Та що зараз він стоїть у пробках весь день. Тож якщо хоч 5% москвичів пересядуть на велосипед, у місті легше дихатиме, і пробки зменшаться. Я в основному їжджу велосипедом, що в більшості випадків швидше, ніж на автобусі, таксі, і на невеликі відстані швидше ніж на метро. Але жоден зможе їхати дорогами в крайньому ряду, раз у раз натикаючись на автомобільних хамів. Тому процес переходу на велосипед поки що складний для більшості городян. Місту не потрібні велодоріжки, місту потрібна зв'язана продумана мережа велодоріжок.

А поки що Москва сумує і чекає натовпу велосипедистів.

Крім велопитання карта висот відповідає чому цього літа затопило Малу Бронну. Так, зливова каналізація Москви не в найкращому стані, але якщо ви подивіться на карту висот, побачите, що підтоплений шматок Малої Бронної, так само як і Патріарший ставок знаходяться в невеликій низині і там властиво скупчуватися воді. А отже, мерії слід звернути увагу на зливову каналізацію саме в таких місцях насамперед.

Це картографічне дослідження я проводив з власної ініціативи цього літа. Я розібрав лише центральну частину міста, але гадаю нормальну карту висот можна зібрати і для всієї Москви. Потрібен лише час.

Багато користувачів цікавлять супутникові карти онлайн, що дають можливість з висоти пташиного польоту насолодитися видом улюблених місць нашої планети. У мережі існує достатньо таких сервісів, при цьому все їх різноманіття не повинно вводити в оману – більшість таких сайтів використовують класичний API від Google Maps. Тим не менш, існує також ряд ресурсів, які використовують свій власний інструментарій для створення супутникових карток високої якості. У цьому матеріалі я розповім про найкращі супутникові карти високої роздільної здатності доступні онлайн в 2017-2018 році, а також поясню, як ними користуватися.

При створенні супутникових карток земної поверхні зазвичай використовуються як знімки з космічних супутників, так і фото зі спеціальних літальних апаратів, що дозволяють проводити зйомку на висоті пташиного польоту (250-500 метрів).

Створені таким чином супутникові карти найвищої якості роздільної здатності регулярно оновлюються, і зазвичай знімки з них мають вік не більше 2-3 років.

Більшість мережевих сервісів не мають можливостей для створення власних супутникових карт. Зазвичай у них використовується карти з інших, потужніших, сервісів (зазвичай це Google Maps). При цьому внизу (або вгорі) екрану ви зможете знайти згадку про авторські права будь-якої компанії на демонстрацію даних карток.

Перегляд супутникових карток реального часу нині не доступний для звичайного користувача, оскільки подібний інструментарій використовується переважно у військових цілях. Користувачам доступні карти, фотографії для яких зроблені протягом останніх місяців (а то й років). Варто розуміти, що будь-які військові об'єкти можуть бути навмисно заретушовані з метою їхнього приховання від зацікавлених осіб.

Перейдемо до опису сервісів, що дозволяють нам насолодитися можливостями супутникових карток.

Google Карти — вид з космосу у високій якості

Bing Maps – сервіс супутникових карток онлайн

Серед картографічних онлайн сервісів гідної якості не можна пройти стороною повз сервіс «Bing Maps» («Карти Бінг»), що є дітищем компанії «Майкрософт». Як і інші описані мною ресурси, даний сайт надає досить якісні фото поверхні, створені за допомогою супутникової та аерофотозйомки.

Сервіс Bing Maps - один з найбільш популярних картографічних сервісів в США

Функціонал сервісу схожий з описаними вище аналогами:

При цьому за допомогою кнопки пошуку ви зможете визначити онлайн місцезнаходження конкретного супутника, а натиснувши на якийсь супутник на карті ви отримати коротку інформацію про нього (країна, розмір, дата запуску і так далі).

Висновок

Для відображення супутникових карток високої роздільної здатності в режимі онлайн варто скористатися одним із перерахованих мною мережевих рішень. Найбільшу популярність у загальносвітовому масштабі має сервіс «Карти Гугл», тому рекомендую використовувати цей ресурс для роботи із супутниковими картками онлайн. Якщо вас цікавить перегляд геолокацій на території РФ, то краще використовувати інструментарій «Яндекс.Карти». Частота їх оновлень у відносинах нашої країни перевищує аналогічну частоту від «Гугл Мапс».

Коли мова йде про перегляд Google карт, іноді згадується режим "карта/рельєф", в якому нерівності суші виділяються зміною колірних тонів. У цьому режимі карти чітко розрізняються долини і гірські хребти з нанесеними рівнями висоти. Але якщо потрібно визначити за малюнком на карті висоту у певній точці, або висоту над рівнем моря у долині – зробити це досить складно.

Тому скористаємося допоміжною програмою для , яка визначає не тільки географічні координати (довготу та широту), а й висоту над рівнем моря. Цю карту можна переключити в режим "рельєф", знайти потрібну вершину та визначити її висоту.

За допомогою цієї онлайн-програми можна не тільки визначати висоту гірських вершин. Якщо раніше ви ніколи не цікавилися, на якій висоті над рівнем моря знаходиться місцевість, де ви живете, тоді ви будете здивовані результатами своїх вимірювань на карті.

Як і Google карта програма Google Землятакож вміє визначати висоту території над рівнем моря. У цій програмі визначення висоти відбувається динамічно для координат під вказівником миші.

Для інформації. Визначати висоту над рівнем моря можна за допомогою барометра-анероїда, який покаже 760 мм ртутного стовпа на нульовій висоті при температурі 15 °C. На висоті 500 метрів над рівнем моря барометр показуватиме 720 мм, 1000 метрів - 670 мм рт ст і так далі. З підвищенням висоти над рівнем моря падає атмосферний тиск (the atmospheric pressure) приблизно на 8 мм рт. ст. на кожні 100 метрів підйому. І чим більша висота, тим менший атмосферний тиск та концентрація кисню у повітрі. Наприклад, на висоті 3500 м. атмосферний тиск в 1,5 рази менше, ніж на нульовій висоті, відповідно і менша насиченість повітря киснем.

Для деяких людей висота 800 метрів вже відбивається на самопочутті. Тому, плануючи по карті з супутника маршрут подорожі, необхідно звертати увагу і на висоту місцевості. З іншого боку, є безліч високогірних курортів, що розташовані вище, ніж 1500 метрів над рівнем моря.

Знімок Google Земля показує розташування на екрані блоку відображення поточної інформації про висоту над рівнем моря. В опціях програми блок 3D View/Units of Measurement містить вибір одиниць вимірювання метри/кілометри або фути/милі.

Звичайно, можна визначити висоту за допомогою барометра-анероїда, GPS навігатора, або одночасно використовувати те й інше як два різні пристрої або як два пристрої в одному, наприклад, смартфон Samsung Galaxy Nexus, в якому вбудований GPS навігатор і барометр. Але недолік у тому, що такі потрібно робити безпосередньо у вимірюваній місцевості та мати у розпорядженні ці пристрої. А якщо вам тільки доведеться подорожувати або ви робите вимірювання висоти для розширення власного кругозору, тоді найпростіше буде скористатися Google Земля або . Адже в цьому випадку для того, щоб визначити висоту, досить просто натиснути на знайдену на супутниковій карті точку.

Ще один аргумент на користь вимірювання по карті - для визначення географічних координат і висоти над рівнем моря немає необхідності в самостійному визначенні та обчисленні значень за допомогою барометра, таблиць або формул. Адже для людини не пов'язаної з необхідністю в точних метрологічних вимірах, результату, що визначається за супутниковою картою, цілком достатньо.

Але якщо вам потрібно конкретно визначити висоту, на якій розташований офіс, квартира або дах будинку над рівнем моря, доведеться робити вимірювання самостійно. Визначати висоту над рівнем моря супутниковою картою можна будь-якої місцевості на Землі, але висоту споруд визначити не можна. Навіть якщо буде вибрано конкретну будівлю, ви отримаєте інформацію лише про висоту місцевості. І ще. Якщо знайдено точку на планеті, яка в сервісі Google не має даних про висоту над рівнем моря, програма розраховує середнє значення, обчислене від чотирьох найближчих координат, для яких висота визначена. Але відхилення від дійсного значення може бути незначним. Слід звернути увагу також на те, що за допомогою зазначеного сервісу можна визначати і глибини океанів та морів. В даному випадку обчислена висота буде представлена ​​з негативними значеннями, тобто визначено глибину.

Координати для інформації:
Ділянка суші, яка нижча за рівень моря