Nizhny Novgorod'daki teleferik. Teleferiğin çalışma prensibi

Bugün kara ve su taşımacılığına layık bir alternatif hava taşımacılığıdır ve bu durumda uçaklardan hiç değil, teleferiklerden ve fünikülerlerden bahsediyoruz. Bu tür taşımacılığın öncüleri İsviçre sakinleri olarak kabul edilebilir, bu ülkede ilk teleferiğin resmi açılışı 1866'da gerçekleşti. Daha sonra, 20. yüzyılın ortalarında, çeşitli ülkelerde aktif füniküler ve teleferik inşaatı başladı, çoğu kayak merkezlerinin topraklarında bulunuyordu. Bu tür taşımacılığın amacı mümkün olduğunca basittir - insanları en erişilemeyen dağlık bölgelere ulaştırması gerekir. Bugün, teleferiklerin popülaritesi inanılmaz derecede yüksek, üzerlerinde yürüyüş yapmak birçok gezgin için favori bir eğlence haline geliyor.

Dünyanın en heyecan verici ve en uzun teleferiklerinden biri Çin'deki Zhangjiajie Ulusal Parkı'nda bulunuyor. Uzunluğu 7.455 metredir.Teleferik ile gezginler parkın ana cazibe merkezlerinden biri olan Tianmen Dağı'na gidebilirler. Tepesinde romantik Cennetin Kapısı adlı eşsiz bir mağara vardır ve gezegendeki en yüksek mucizevi mağaradır.

Görkemli kayaların arasından geçen teleferik parlak gayri resmi bir isim aldı - "Cennete Giden Yol" ve bu isim boş bir alegori olmaktan uzak. Yolun bazı bölümlerinde yolun yükseklik açısı 70 derecedir, tepeye ne kadar yakınsa, kalın bir bulut perdesini o kadar sık ​​​​aşmak zorunda kalırsınız. Dağın zirvesine tırmanmak yaklaşık 40 dakika sürer.Deneyimli gezginler, tırmanış sırasında hava sıcaklığı hızla düştüğü için yürüyüş için yanınıza sıcak giysiler almanızı önerir.

Yükseliş sırasında yolcular, kayaların ve yoğun tropik ormanların muhteşem panoramik manzarasının keyfini çıkarma fırsatına sahip olacaklar. Bu yerlere sık sık çöken sis, çevrenin panoramik manzarasını en ufak bir şekilde bozmaz, sadece onu daha da gizemli kılar. Teleferik, tren istasyonundan çok uzakta olmayan Zhangjiajie'nin tam merkezinden geliyor ve bu da onu turistlerin gözünde daha da çekici kılıyor.

Tatev teleferiği Ermenistan'daki en popüler cazibe merkezlerinden biridir ve açılışı Ekim 2010'da yapılmıştır. Yol, aralarında derin Vorotan Boğazı bulunan Halidzor ve Tatev yerleşimlerini birbirine bağlamak için inşa edildi. Tatev yerleşiminin yakınında, eski zamanlardan beri meraklı turistleri cezbeden eski bir manastır var. Yolun teknik özellikleri çok etkileyici, uzunluğu 5.700 metre ve yolcu kabininde bir seferde 25 kişi ağırlanabiliyor.

Gerçekten eşsiz bir nesne, Grenoble teleferiğidir, şehrin topraklarında inşa edilen türünün ilk nesnesidir. Teleferiğin açılışı 29 Eylül 1934'te gerçekleşti, yerel sakinlerin ve şehrin konuklarının en önemli cazibe merkezlerinden birine - Bastille kalesine erişimini büyük ölçüde kolaylaştırdı. Teleferiğin ilk "römorkları" şimdikinden farklı görünüyordu, 21 yolcu için tasarlandılar.

Malezya, kumar, heyecan verici gezintiler, şık barlar ve gece kulüpleri hayranları tarafından iyi bilinen muhteşem eğlence şehri Genting'e ev sahipliği yapmaktadır. Genting, deniz seviyesinden 2.000 metre yükseklikte, dağlık bir bölgede yer almaktadır. Bu eşsiz eğlence kompleksine ulaşmanın en kolay yolu, alt istasyonu Minyatür Kuala Kubu Bahru köyünün topraklarında bulunan dünyanın en hızlı teleferiğini kullanmaktır.

Dünyanın en yüksek ve en uzun teleferiklerinden biri Hindistan'da faaliyet göstermektedir. Gulmarg teleferiği ile yolcular, Himalayalar'ın en büyüğü olan aynı adı taşıyan kayak merkezine gidebilirler. Yolun açılışı 2005 yılında gerçekleşti, uzunluğu yaklaşık 5.000 metre. Her saat yaklaşık 600 kişiyi dağlara kaldırıyor, yolun açılması popüler tatil beldesi Gulmarg'ı turistler arasında çok daha erişilebilir ve talep görüyor.

Masada teleferiğinin İsrail'de açılışı 1971'de gerçekleşti; turistleri dağın tepesinde bulunan aynı adı taşıyan arkeolojik komplekse ulaştırmak için özel olarak inşa edildi. Kırk yılı aşkın süredir dünyanın en alçak teleferiği olan Masada, başlangıç ​​noktası deniz seviyesinden 257 metre aşağıdadır. Teleferik projesinin geliştirilmesi, İsviçreli Karl Brandl firmasından uzmanlar tarafından gerçekleştirildi, teleferiğin uzunluğu sırasıyla 900 metre ve asansör seviyesi 290 metredir.

Heyecan verici teleferik arayışı içinde, birçok gezgin Rio de Janeiro'ya gider.Ulusal öneme sahip bir dönüm noktası haline gelen benzersiz Complexo do Alemao teleferiğinin bulunduğu yer burasıdır. POMA yol projesinde çalıştı, ulaşım sisteminin açılışı 2011 yılında gerçekleşti. Yolun uzunluğu 3.456 metredir, uzak bir dağlık bölgede bulunan Rio'nun altı banliyö bölgesini birbirine bağlar.

Orijinal teleferiğe binmek isteyen doğa sporları hayranları, İsviçre'ye, Hoch-Ibrig kayak merkezine gitmelidir. Burada gezegendeki en sıra dışı teleferiklerden birini işletiyor - Sternensauser. Yolun cihazı mümkün olduğunca basittir, temeli, ilk ve ara istasyonlar arasında gerilmiş yüksek mukavemetli bir kablodur. Sternensauser yolunda büyük panoramik pencereli klasik kabinler yoktur, bunun yerine bir yolcu için özel bir sabitleme sistemi sağlanmıştır.

Kırım'ın öne çıkan manzaraları arasında, açılışı 1988'de gerçekleşen Miskhor - Ai-Petri teleferiği vurgulanmaya değer. Pitoresk eteklerindeki Miskhor köyünden doğar ve yolcuları Ai-Petri'nin tepesine ulaştırır, yolun uzunluğu 2.980 metredir. Yolun ara istasyonu 391 metre, son istasyon ise 1.153 metre yükseklikte bulunuyor.

En büyük şehri, başkenti Nizhny Novgorod ile tanışmamızın ikinci ve ilk günüydü. Bunun için çok az zamanımız vardı - sadece bugün ve yarın.
Bugünkü görevimiz, bir yandan Nizhny Novgorod'u olabildiğince geniş görmek, diğer yandan günü neşeli ve şenlikli geçirmek. Sonuçta, bugün Zafer Bayramı.

Reklam - kulüp desteği

Oradan özel bir yere gittik. Nizhny Novgorod'un her misafirinin geldiği yer teleferiktir.
Nizhny Novgorod maceramız devam etti.
Hızlı bir şekilde teleferiğe ulaştık - 3 dakika sonra çoktan yerleşmiştik. Sadece park yeri aramak için harcanan zaman. Evet, kolay değildi - gün bir tatil.

Sonunda park ettik ve Nizhegorodskaya istasyonuna gittik. Sıraya giriyoruz. Bahsettiğim şey: Yerel bir dönüm noktası teleferiğine binmek için iyi bir gün değil. Nizhny Novgorod'un merkezindeki bayram kutlamalarının ardından Bor şehrinin sakinleri evlerine dönüyor. Sonuçta, teleferik sadece turistler için bir eğlencedir, yerel sakinler için uygun, yüksek hızlı bir ulaşım şeklidir.
Teleferik geçenlerde Nizhny'de göründü. 2010 yılının başında inşa edilmeye başlandı ve 2 yıl sonra nesne hizmete girdi. Böylece şehir, trafik sıkışıklığı sorununu çözdü ve vatandaşları taşımak için alternatif bir seçenek aradı.
İki şehir - Nizhny ve Bor - Volga tarafından ayrılmıştır. Sadece 3 km., Kıyıdan kıyıya sayarsanız. Ve dolambaçlı yol neredeyse 10 kat daha fazla. Artık teleferik sayesinde 12 dakikada ulaşım mümkün. komşu şehre gidin ve bunu muhteşem bir şekilde yapın. Sonuçta, şehrin nefes kesici manzarası, ok, uçsuz bucaksız su yüzeyleri yukarıdan açılıyor. Bu bir otobüs veya tren yolculuğu değil. Bu havada uçuyor, Volga üzerinde uçuyor!
Öyleyse istasyona gidelim. Sıraya giriyoruz. Yürümüyor, sürünüyor.

Neredeyse bir saattir gideceğimiz yere gidiyorduk. Uzun, acı verici. Saat sonsuzluk gibi geliyor. İnanılmaz derecede sıcak. Yaz sıcaklıklarına böyle bir geçişe hazır değiliz. Aşırı ısınmadan, sıkıca "paketlenmiş" çocuğumuz harekete geçmeye başlar. Bütün yol bağırarak. Ellerde asılı. Ben kendim aşırı ısınmaya başlıyorum ... Masha ile yakındaki bir çadıra gidiyoruz. İçecek satın alıyoruz. Sıra hareket ediyor. Yolda gişeden bilet alıyoruz. 1 kişi için tek bir bilet ucuzdur - 70 ruble. Bebekler ücretsizdir.
Turnikelere yaklaştığımızda etraftaki her şeyi incelemeye başlıyoruz. İşte, neyse ki, zaten geride olan çizgi.

İşte iniş alanı. Bir önceki grubun örneğine, kabine daldırma sürecinin nasıl gerçekleştiğine dikkatlice bakıyoruz.
Kabin 8 kişi için tasarlanmıştır. İnsanlar sıraya girmiş. Kabin açıldığında, hızlı bir şekilde, birer birer içine girmeniz gerekir. Hesaplarıma göre indirme işlemi birkaç saniye sürüyor.

Grup yükleme başarılı oldu! Kapı kapandı. Kabin, iyi yolculuklar!!!

Sıradayız. İşte aparatımız.

Kabin yukarı kalkar, enerjik olarak içine dalarız. Firmamız 7 kişiliktir. Çok rahat. Haydi ekibimizle gidelim. Haydi şarkı söyleyelim ve sallanalım, kendinizi tandeminizle böyle sıra dışı koşullarda bulduğunuzda harika! Savaş aracının mürettebatı ...
Ama orada değildi. Kapı çoktan kapanırken, üç kişilik bir aile içeri uçtu. öfkelendim. Kalabalık oturuyoruz, nedenini bilmiyorum. Yoğun saatlerde otobüste miyiz? Rahatlamayın, rahat konuşmayın. Dirsekler sıkıştırılır. Ateş etmek sakıncalı, sürekli kalkıyorum. Fıçıdaki ringa balığı gibi. Ne için?
Yapacak bir şey yok. Hadi gidelim. Herkes çok heyecanlı, kısıtlı, hevesli. Birisi şu soruyla ilgileniyorsa: "Nizhny Novgorod teleferiğinde korkutucu mu?" Cevap veriyorum: Kesinlikle hayır!. Düşme olasılığı bir an yoktur - yükseklik korkusu olan insanların korktuğu bir şeydir. Ben kendim bundan “hastayım”, bu yüzden bu teleferikte en yüksekten korkanların bile ne hissettiğini kesin olarak söyleyebilirim.
Ve şimdi en önemli şey teleferikten çevrenin manzarası. Kalın, tozlu renkli camdan çektiğimi düşünürsek fotoğraflar o kadar da kötü değil. Yol boyunca burada fotoğraflanacak özel bir şey olmadığı, karanlık pencereler nedeniyle bulanık, soluk fotoğrafların çekildiği gibi memnuniyetsiz ünlemler sıklıkla duyulur. Kendin için yargıla. Şahsen biz sıkılmadık. Uçurumun üzerinden uçma gerçeği, duygu dalgalanması, adrenalin - bu harika. Ve hala bu geziyi arkadaş canlısı bir şirkette yapıyorsanız - genellikle klas!

Nizhny Novgorod'dan Bor'a

Şirin resim - yol kenarında piknik.

Volga kadife gibidir.

Ünlü Nizhny Novgorod oku, Oka'nın Volga'ya aktığı yerdir. Oka - önde solda, Volga - sağda.

Kabinler düzenli olarak yanımızdan geçti.

Volga terbiyeli bir şekilde taştı. Yollar, direkler, ağaçlar - her şey sular altında.

12 dakikalık heyecan sona erdi. Bor şehrine varış.

Bor'da yarım saat

Bor'un kendisinde görülecek bir şey olmadığına inanılıyor. Turistler sürecin kendisi için buraya geliyorlar - Volga üzerinden teleferiğe binmek için.
Bor'a vardığımızda istasyon geçişinde şu bilgi stantlarını fotoğrafladım:

Bence Bor'da kesinlikle ilginç bir şey yok demek haksızlık olur.
Şehir için ayrılıyoruz. Etrafa bakıyoruz.

Bor'da yarım saat boyunca biraz yürüyüş yapmayı başardık ve hatta Sophie cazibe merkezini gezmeye bile çıktı.

Nizhny Novgorod'a dönüş yolu

"Bor" istasyonunda ücretsiz. Bilet alıyoruz ve geçişte inişe gidiyoruz.

Önümüzde sadece yedi kişi var - bir kabinin "ekibi".

Gidenleri uğurluyoruz, standımız yolda.

Geliyor, dolduruyoruz. Kendi ekibimizle özgürce biniyoruz. Herkes mutlu, mutlu. Hevesli yüzlerin fotoğraflarını yayınlamıyorum. İzinsiz yapamam.

Pek çok insan, bu ulaşım yönteminin neden olduğu olağanüstü hisleri yaşamak için teleferiğe binmeyi çok ister. Teleferikler sadece dağlarda veya nehirlerin kesişme noktalarında değil, büyük şehirlerde bile bulunabilir. Bunların arasında çok, çok uzun olanlar var ve hepsi sıradan insanlar için mevcut değil, çünkü bazıları endüstriyel amaçlara hizmet ediyor.

1. Gabon teleferiği (76 km)

Dünyanın en uzun teleferiğinin bulunduğu Afrika Gabon'dur. Ancak üzerine binmek mümkün olmayacak çünkü insanları taşımıyor, madenden çıkarılan manganez cevheri. Bu teleferik 3 yıllığına inşa edilmiş ve 1962 yılında hizmete açılmıştır. 858 kule ile desteklenmekte olup, 2800 kova halatlara asılmıştır. Ancak hemen en uzun teleferik olmadı, ancak cevher taşımaya yönelik 96 kilometrelik bir teleferiğin İsveç Laponyası'nda sökülmesi ve ondan 13.2 kilometre uzakta bir cazibe merkezine dönüştürülmesinden sonra.

2. İsveç teleferiği (42 km)

İsveç ayrıca kireç ve mermeri yakındaki bir çimento fabrikasına taşıyan başka bir teknolojik teleferiğe sahiptir. 1942'den beri 2,5 milyon tondan fazla malzeme taşıdı.

3. Teleferico de Merida, Venezuela (12,5 km)

Bu sadece dünyanın en uzun yolcu teleferiği değil, aynı zamanda en yükseğidir. Venezüella boyunca Merida şehrinden Espejo zirvesine (4765 m) kadar uzanır. 4 açıklığı vardır. 3124 metre yüksekliğe çıkış bir saat sürer, bu süre zarfında gezginler, transfer noktalarında dağların ve sisli tropik ormanların muhteşem panoramasını hayranlıkla izleyebilirler. Yol boyunca iki durak içeren çıkış için yaklaşık 25 dolar ödemeniz gerekiyor. Kabin 45 kişiyi barındırıyor ve 35 km / s hızla hareket ediyor. Teleferik genellikle uzun süre bakım için kapalı olduğundan, arazi araçları ve katırlar bazen teleferik güzergahı boyunca inip çıkıyor.

Onlarca yıldır, Türk tatil köyleri dünyanın her yerinden turist halkı tarafından olumlu karşılandı. Yurttaşlarımız özellikle ilgi görüyor...

4. Çin, Zhangjiajie Park'ta Teleferik (7.455 km)

Bu Çin parkında dağlar o kadar sarp ve yüksek ki, ayakları siste gizlendiği için sanki yerin üzerinde uçuyormuş gibi görünüyor. Jace Cameron, "Avatar" filmini yaratmak için burada ilham aldı. Bu kayaların arasından geçen teleferik haklı olarak gezegendeki en büyüleyici olarak kabul edilir. Teleferiklerinin kabinlerinden inanılmaz derecede etkileyici manzaralar açılıyor.
Buraya ilk kez gelen gezginler bazen bilinçlerini kaybederler, ancak bu gördükleri güzelliklerin çok güçlü izlenimlerinden değil, basınçtaki keskin bir düşüşten kaynaklanmaktadır. Kabindeki sıcaklık hızla düşebilir ve insanların kulakları tıkanabilir. Bu nedenle yerel halk bu teleferiği “cennete giden yol” olarak adlandırır, çünkü bazı bölümlerde alçak bulutları delip geçerek 70 derecelik bir açıyla gökyüzüne doğru koşar. Ancak yaklaşık 7,5 kilometrelik mesafesini 40 dakikada aşmaya karar veren gözüpekler, Tianmen Dağı'ndaki erozyon çalışmalarının meyvesi olan dünyanın en yüksek mağarası "Cennetin Kapısı"nı görebilirler. Yerliler bu dağda doğaüstü varlıkların yaşadığına inanıyor.

5. Tatev'in Kanatları (5,7 km)

2010 yılında Ermenistan'da bulunan Tatev teleferiği, en uzun tek açıklıklı yolcu teleferiği olarak Guinness Rekorlar Kitabı'na girdi. 2010 yılının ikinci yarısında inşa edildi ve 18 milyon dolara mal oldu. Rotası inanılmaz derecede heyecan verici - Vorotan Nehri'nin inanılmaz derecede güzel ve görünüşte dipsiz vadisinden geçiyor. Bazı yeni başlayanlar için ayaklarının altındaki uçurumun görüntüsü nefeslerini keser.
Bu rota, birkaç köyü birbirine bağladığı için yerliler için daha fazla düzenlenmiştir - yakınında çok ilginç bir ortaçağ manastırının bulunduğu Tatev ve Halidzor. Ayrıca, yerel sakinler için böyle bir yolculuk tamamen ücretsizken, yabancıların yaklaşık 6 avro ödemesi gerekecek.
Teleferik inşaatı projesi, manastırın restorasyonu ile ilgili bir maddeyi de içeriyordu. Bu teleferiğin görünümüyle bağlantılı olarak artan turist akını, terk edilmiş manastırın hayata döndürülmesine izin verdi ve eski Ermeni tarzında inşa edilmiş bir otel kompleksi olan Halidzor köyünde altyapı ortaya çıktı.

Gürcü halkı samimiyet ve misafirperverlik ile ayırt edilir, bu nedenle pek çok gezgin Gürcü topraklarında en samimi karşılamayı önceden dört gözle bekler. ...

6. Gulmarg Teleferiği, Hindistan (5 km)

Dünyanın en uzun ve en yüksek tırmanma teleferiklerinden biri Hindistan'da bulunuyor. Yardımı ile turistler, Himalayalar'daki en büyük kayak merkezi olan Gulmarg'a ulaşırlar. Yol 2005 yılında açıldı, yoğun sezonda saatte yaklaşık 600 kişiyi kaldırıyor. Görünüşü sayesinde tatil yeri çok daha erişilebilir hale geldi ve turistlerin gözünde değeri önemli ölçüde arttı. Bu şaşırtıcı değil, çünkü kayakçılar eskiden helikopterler tarafından kaldırılırdı ve böyle bir seyahatin maliyeti çok yüksekti, bu nedenle sadece zengin tatilciler bu tesiste dinlenmeyi göze alabilirdi.

7. Malezya Mucizesi (3.38 km)

Yerel halkın bazen "Malezya'nın Las Vegas'ı" olarak adlandırdığı Malezya şehri Genting'in yakınında dikkat çekici bir teleferik döşendi. Bu şehirde, iki kilometre yükseklikte olmasına rağmen, sürekli eğlence hüküm sürüyor. Tüm ülkede iki düzine lüks otel, eğlence parkı ve bir yasal kumarhane inşa edildi.
Ancak bu yüksek irtifa teleferiği, yerel yaşamın tembelliği için değil, hızı için dikkate değerdir, çünkü yaklaşık 3,5 kilometre, 11 dakikada kapsanır, bu da 6 m / s hız verir - daha hızlı bir teleferik yoktur. dünya. Avrupalılar genellikle aşağıdan geçen manzaralara şaşırırlar, çünkü oradaki dağlar bize tanıdık iğne yapraklı veya yaprak döken ormanlarla değil, inanılmaz derecede yeşil yoğun tropik ormanlarla büyümüştür - bu ekoturizm sevenler için harika bir hediye.

8. Teleferik Nha Trang, Vietnam'da (3,3 km)

Bu teleferikle, başlı başına dikkat çekici olmasına rağmen, çok ilginç eğlence adası Vinpearl'e ulaşabilirsiniz. Nha Trang'den denize doğru bakarsanız teleferiği de fark edeceksiniz. Akşam aydınlatması, özellikle karanlıkta güzelleştirir. 2007 yılında hizmete açılmış, o anda yaklaşık 70 metre yükseklikte denizin üzerinden geçerek dünyanın en uzun teleferiği olmuştur. Halatları, ünlü Paris Eyfel Kulesi'ni andıran 9 direkle destekleniyor. Bu güzellik, Nha Trang şehrini lüks Winpearl Hotel'in ve aynı adı taşıyan eğlence parkının bulunduğu Hon Che adasına bağlar. Fünikülerin şeffaf kabinleri sayesinde, çevredeki tüm güzellikler mükemmel bir şekilde görülebilir, böyle bir manzara uzun süre hatırlanacak. Üzerinde seyahat etmek, mükemmel bir cazibe merkezine binmekle karşılaştırılabilir.

Yaratıcı catering işletmeleri, turistler ve yerliler arasında sürekli olarak talep görmektedir. Tasarıma yaklaşım ne kadar özelse...

9. Nizhny Novgorod teleferiği (3.661 km)

Bu kablo geçişi, farklı kıyılarında duran Nizhny Novgorod ve Bor şehirlerini birbirine bağlayan Volga boyunca düzenlenmiştir. Şehirler arasında her zaman ulaşım sıkıntısı olmuştur, bu nedenle bu teleferiğin temel amacı insanlara otobüs, elektrikli tren ve nehir taksilerini tamamlayan alternatif bir ulaşım şekli sunmaktı. Ancak, yerel sakinlere ek olarak, bir gezi Volga ve çevresinin mükemmel bir panoramasını verdiği için Nizhny Novgorod'un konuklarını çekmeye başladı.
Yaratılışı üzerindeki çalışmalar 2010'da başladı ve 2012'de zaten çalışma modunda başlatıldı. Bu teleferik, 8 yolcu için tasarlanmış 28 kabine sahiptir.

10. Kırım teleferiği (2.98 km)

Miskhor - Sosnovy Bor - Ai-Petri güzergahındaki yolcu teleferiği oldukça uzundur ve neredeyse çevredeki doğada çözülür. Kırım manzaraları arasında son sırada yer almıyor ve dünyanın her yerinden turistler her yıl buraya geliyor. Bu teleferik tüm yıl boyunca çalışır. Yardımıyla, çeyrek saatten daha kısa bir sürede 1153 metre yüksekliğe tırmanabilirsiniz ve oradan güney Kırım sahilinin nefes kesici bir panoraması açılır, herhangi bir küçük şey bir bakışta görülebilir. Sosnovy Bor ve Ai-Petri iniş istasyonları arasında ara destek desteklerinin olmaması ilginçtir, bu nedenle bu teleferik Avrupa'nın en uzun desteklenmeyen açıklığı olarak Guinness Rekorlar Kitabı'na girdi.
2013 yılında, önemli teknik zorluklara rağmen, bölgenin iklim parametreleri ve operasyon özellikleri için özel olarak yapılmış taşıma halatını yenisiyle değiştirmek için benzersiz bir operasyon gerçekleştirildi. Bundan sonra, bu teleferiğe binmek, güvenilirliğinden şüphe duyan hiç kimse için herhangi bir korkuya neden olmamalıdır - ayaklarının altında bir uçurum olduğunu unutarak, doğanın güzelliklerinin tadını güvenle çıkarabilirler.

Modern anlamda teleferiklerin ilki 1866 yılında İsviçre'de denize indirilerek turistleri seyir terasına ulaştırdı. Teleferik yapımındaki gerçek patlama, 20. yüzyılın ikinci yarısında, kayak aktif olarak gelişmeye başladığında geldi.
Zhangjiajie Park'taki (Çin) teleferik: en heyecan verici
Çin parkı Zhangjiajie, turistler arasında uzun zamandır popülerlik kazandı. İlk olarak, burada, James Cameron'a Avatar filminde "uçan dağları" yaratması için ilham veren Wulingyuan kayaları arasında, Tianmen Dağı'nın bulunduğu yer ve içinde efsanevi Cennetin Kapısı Mağarası var.

İkincisi, onlara bir zamanlar çok sayıda yolcunun süpürdüğü, dünyanın "en heyecan verici" olarak adlandırılan bir teleferikle ulaşabilirsiniz. Yerel teleferiğe “cennete giden yol” denmesi tesadüf değildir: bazı bölümlerde 70 ° 'lik bir açıyla yükselir ve doğrudan bulutlara çarpar.

Zirveye yolculuk yaklaşık 40 dakika sürüyor ve basınç düşüşü nedeniyle yolcuların kulakları genellikle kulaklarında oluyor ve kabindeki sıcaklık keskin bir şekilde düşüyor. Genellikle parkın üzerinde, çevredeki manzaralara mistisizm katan kalın bir sis vardır.

Hala 7.455 m mesafeyi aşmaya cesaret edenler, kayaların aşındırılmasıyla ortaya çıkan dünyanın en yüksek mucizevi mağarasını görecekler. Yerliler onun doğaüstü güçleri olduğuna inanıyor. Ve tam olarak 99 dönüşü olan bir serpantin boyunca otobüsle Tianmen Dağı'ndan aşağı inebilirsiniz.

Ücret: 48 yuan (7,6 $) tek yön.

Genting Teleferiği (Malezya): en hızlısı
Genting, deniz seviyesinden 2.000 metre yükseklikte bir eğlence şehridir. Malezya'nın Las Vegas'ı denir: 20 lüks otel, çeşitli eğlence parkları ve hatta ülkedeki tek yasal kumarhane burada inşa edilmiştir.

Genting İmparatorluğu, Çinli Lim Goh Tong'un beynidir. Yüksek rakımlı bir tatil yeri inşa etme fikrini ilk dile getirdiğinde alay konusu oldu: 1960'ların sonlarında bölge bakir tropik ormanlarla kaplıydı. Ancak Tong sebat etmeye devam etti ve 1971'de ilk otel kapılarını açtı. Ardından kumarhane çalışmaya başladı, ardından ziyaretçi kalabalığı Genting'e aktı.

Çok sayıda övgü dolu sıfatın yanı sıra, Genting ayrıca

21 Şubat 1997'de açılan teleferik güzergahının çoğu ormanın üzerinden geçiyor ve bulutsuz havalarda yukarıdan aşağıya koşan maymunları görebilirsiniz.

Ücret: RM10 (3 $) gidiş-dönüş.

Gulmarg teleferiği (Hindistan): en yüksek dağ
1948'den beri Keşmir, Hindistan ve Pakistan arasında bir çekişme noktası olmuştur. İki ülke yarım yüzyıldan fazla bir süredir tartışmalı bölgeleri paylaşıyor ve bu nedenle bölge uzun süredir turizm için tehlikeli olarak görülüyor.

Son yıllarda Jammu ve Keşmir eyaletindeki çatışmalar sona erdi ve yerel yetkililer turizm altyapısını geliştirmeyi başardı. Bugün eyalette yaklaşık bir düzine turistik yer var ve bunlardan biri Himalayaların en büyük kayak merkezi olan Gulmarg.

2005 yılında Sonia Gandhi'nin bugün hala devam eden teleferiği başlattığı yer burasıydı.

Teleferiğin toplam uzunluğu 5 km olup, kapasitesi saatte 600 kişidir. Bu arada teleferiğin açılmasından önce kayakçılar helikopterlerle dağlara götürüldü, bu da kayak yapmanın maliyetini kelimenin tam anlamıyla göklere çıkardı.

Ücret: bir kerelik artış - ilk aşama 150 rupi (2,7 $), ikinci aşama - 250 rupi (4,6 $).

Sternensauser teleferiği (İsviçre): en korkutucu
En sıra dışı yol, İsviçre'nin Hoch-Ibrig beldesinde çalışır. Binmek için bir kabinde oturmanıza ve kameranızı hazır tutmanıza gerek yok - kask takmanız ve emniyet kemerlerinizi bağlamanız gerekiyor. Gerçek şu ki, Sternensauser teleferiğinde yolcular kendi vücutlarının ağırlığı altında hareket ediyor. Teleferik, yerden 75 m yükseklikte birkaç platform arasında gerilmiş bir kablodur. Bu arada, Sternensauser dünyada bu türden en uzun kablo yolu.

İz, en üstteki telesiyej istasyonundan başlar ve vadideki istasyona iner. Hareket sırasında yolcu, serbest uçuş hissi yaratan 70 ila 90 km / s hız geliştirir. Sternensauser'in inişi sırasındaki adrenalinin, paraşütle atlamadan daha az olmadığını söylüyorlar.

Kablo yolunun tek dezavantajı, üzerinde sadece yaz aylarında binebiliyor olmanız. En az 130 cm yüksekliğe sahip dokuz yaşına ulaşmış yetişkinler ve çocukların inmesine izin verilir.Bir yolcunun izin verilen ağırlığı 30 ila 125 kg arasındadır.

Ücret: 70 CHF.

Sentosa Adası'na giden teleferik (Singapur): en camsı
Sentosa Adası, Singapur'un 25 km güneyinde yer alıyor ve geleceğin devletin burada bulunan küçük bir balıkçı köyü ile başladığı söyleniyor. Sentosa bugün bir Asya Disneyland adası, turistler için bir cazibe ve Singapurluların kendileri için favori bir tatil yeri. Bir eğlence parkı, bir akvaryum ve üç kilometrelik beyaz kumlu plajlar var.

Sentosa'ya toplu taşıma araçlarıyla ve hatta yürüyerek ulaşabilirsiniz, ancak çoğu ziyaretçi boğaz üzerinden uzanan teleferiği tercih ediyor. Singapur hükümeti, inşaatı 1968'de düşündü ve dört yıl sonra piyasaya sürüldü. Başlangıçta teleferiğin 43 kabini vardı. Bugün sayıları 81'e ulaştı ve yerel teleferik, dünyada tamamen camdan yapılmış kabinlerin yürümeye başladığı ilk oldu.

Ancak bu bile Singapurlular için yeterli değildi. Sentosa Adası'na giden teleferik için "ilk mücevher" tanımını elde ettiler: 2010 yılında, çatısı ve cam kenarları Swarovski kristalleriyle süslenmiş yedi VIP kabini hizmete girdi. O zaman teleferiğin Sentosa'ya ulaşmanın en pahalı yollarından biri olması şaşırtıcı mı?

Ücret: Gidiş-dönüş 26 SGD (18,6 $).

Tatev teleferiği (Ermenistan): en uzun
16 Ekim 2010'da Ermenistan'da Tatev'in Kanatları adı verilen bir teleferik başlatıldı. Ve sadece yedi gün sonra Guinness Rekorlar Kitabı'na en uzun süre olarak girdi.

Vorotan Nehri üzerinde 5,7 km boyunca uzanan teleferiğin ilk yolcuları, Ermenistan Cumhurbaşkanı Serj Sarkisyan, Tüm Ermeniler Katolikosu II. Garegin ve en yakın yedi köyden birer çocuktu.

Teleferiğin inşaatı 2009 yılında, 9. yüzyılın bir ortaçağ manastırı olan "Tatev'in Canlanması" programının aşamalarından biri olarak tasarlandı. 1390'da içinde hem teolojik hem de laik disiplinlerin öğretildiği bir üniversite kuruldu. 1931 yılında meydana gelen depremde manastır ağır hasar görmüş ve restorasyon çalışmaları henüz tamamlanmamıştır.

Teleferik görünene kadar, Tatev'e sadece uçurum boyunca 45 ° açıyla giden dik serpantin boyunca ulaşmak mümkündü, ayrıca kışın genellikle yıkandı. Ancak şimdi turistler ve yerel sakinler tüm yıl boyunca Tatev'i ziyaret edebilir. Kamaralar 37 km/s hızla hareket ediyor ve manastıra olan mesafeyi sadece 11 dakika 25 saniyede kaplıyor.

Ücret: yerel sakinler için - ücretsiz, turistler için - ?6.

Ropeway Miskhor - Ai-Petri (Kırım): Desteklenmeyen en uzun mesafe
Türkçeden çevrilen "yayla" kelimesi dağ platosu anlamına gelir. Geçmişte çobanlar burada sığır otlatırdı ve daha da eski zamanlarda yaylama büyülü bir anlam verildi ve üzerlerine taş putlar takıldı. Bugün, Rusça'daki "yayla" kelimesi en çok, en ünlülerinden birinin Ai-Petri Yayla olduğu Kırım'da kullanılmaktadır. Buna, tırmanış sırasında Miskhor - Ai-Petri teleferiği ile ulaşabilirsiniz - ve yaklaşık 15 dakika sürer - turistler, Sudak'tan Foros'a kadar Kırım'ın Güneydoğu kıyısının pitoresk panoramasının tadını çıkarmayı başarır.

Teleferiğin yapımı 20 yıl uzadı. 1987 yılında piyasaya sürüldü ve bir yıl sonra halka açıldı. Bugün Ukrayna'da yaklaşık bir düzine teleferik var ve bunların çoğu Kırım'da bulunuyor.

Ancak Miskhor - Ai-Petri teleferiği benzersiz olarak kabul edilir. Guinness Rekorlar Kitabı'na giren Avrupa'nın en uzun desteksiz açıklığı olan orta ve üst istasyonları arasında uzanıyor: iki kilometre boyunca tek bir ara kule yok.

Ücret: Her iki yönde 120 Grivnası (15$).

Grenoble teleferiği (Fransa): dünyanın ilk kentsel
Stendhal takma adıyla daha iyi bilinen yazar Henri Marie Bayle, memleketi Grenoble hakkında her sokağın bir dağda bittiğini yazdı. Bunlardan birinin yamacında en ünlü yerel cazibe merkezi - Bastille.

20. yüzyılın başında, Grenoble yetkilileri Bastille'e erişimi nasıl kolaylaştıracaklarını ve aynı zamanda Fransız Alplerinin başkentine turistik bir vurgu yapmayı düşündüler. Grenoble'ın çehresini sonsuza dek değiştiren bir teleferik inşa etme fikri böyle doğdu.

29 Eylül 1934'te yüksek sesli bir korna, kasaba halkına dünyanın ilk kentsel teleferiği olan teleferiğin başlangıcı hakkında bilgi verdi. Çok hızlı bir şekilde, Paris'teki Eyfel Kulesi gibi, bugüne kadar kalan Grenoble'ın sembolü haline geldi.

İlk yolcu kabinleri oldukça gelenekseldi: 21 yolcu kapasiteli büyük "arabalar". Ancak 1976'da bunların yerini mühendis Denny Kressel'in kısa süre sonra baloncuklar ve uzay yumurtaları olarak adlandırılan altı kişilik küçük küresel Pleksiglas kabinleri aldı.

Ücret: ?6.80 gidiş-dönüş.

Teleferik Masada (İsrail): en tarihi
Masada, MÖ 25 yılında Büyük Herod'un emriyle Judean Desert dağlarında inşa edilmiş eski bir kaledir. e. Burada, zaptedilemez kayalarla çevrili kral, kendisine saraylar, sinagog, hamamlar, erzak ve silah depoları ve hatta bir nargile inşa edildiği bir sığınak yarattı.

73 yılında e. Masada, onu kalelerinden biri olarak kullanan Romalılar tarafından alındı ​​ve Roma İmparatorluğu'nun çöküşünden sonra, kale, arkeologların kalıntılarına rastladığı 1862 yılına kadar unutuldu.

Masada her zaman turistleri cezbetmiştir, ancak ancak 1971'den sonra bir teleferik inşa edildiğinde İsrail'in en çok ziyaret edilen tarihi yerlerinden biri haline gelmiştir. Ondan önce uçurumun tepesine sadece eski zamanlarda isyancılar tarafından, bugün ise arkeologlar tarafından kullanılan sözde yılan yolu boyunca tırmanmak mümkündü.

Platonun zirvesine çıkan teleferik dünyanın en düşük istasyonu olarak kabul edilir: alt istasyonu deniz seviyesinden 257 m yükseklikte ve üst istasyon sadece 33 m daha yüksektir. Kabinin tepesine olan mesafe - teleferikte sadece ikisi var - birkaç dakika içinde üstesinden gelir ve çevredeki çölün ve Ölü Deniz'in nefes kesici manzaralarını giderek daha fazla açar.

Ücret: 72 şekel (19$) gidiş-dönüş.

Prag teleferiği: en eskisi
Tam 120 yıl önce Prag'ın en ünlü teleferiği hizmete girdi ve Petřín Tepesi'ne çıktı.

Her şey 1889'da Çek Turistler Kulübü'nün Paris'e gitmesi ve Eyfel Kulesi'nin manzarası karşısında hayran kalmasıyla başladı. Bunun bir kopyası Petřín Tepesi'ne inşa edildi ve daha sonra bir yıldan daha kısa bir sürede inşa edilen bir teleferik inşa etmeye karar verdiler. Teleferik - asılı değil, raylar üzerinde bir halatla hareket ettirilen bir römork - bir seferde 50 yolcuyu kolayca 102 m yüksekliğe kaldırdı ve su çarkı kabloları döndürdü.

1916'da Petřín teleferiği, Birinci Dünya Savaşı nedeniyle 16 yıl boyunca faaliyetini durdurdu. Sadece 1932'de tekrar başlatıldı, su çarkı elektrik motorlarıyla değiştirildi ve mevcut 511 m'ye uzatıldı.Teleferik ikinci kez 1965'te heyelanlar pistin bir kısmını tahrip ettiğinde durdu. Prag sakinleri, ünlü fünikülerin onları tekrar Petřín Tepesi'nin zirvesine çıkarabilmesi için 20 yıl daha beklemek zorunda kaldı. Ancak o zamandan beri şehrin toplu taşıma sistemine dahil edildi ve sadece planlı denetimler sırasında duruyor.

Kaldırma maliyeti: 24 CZK (1,2 $).

Teleferik Complexo do Alemao (Brezilya): en ucuzu
Rio de Janeiro'nun favelaları, Brezilya başkentinin en kriminojenik mahalleleri olarak uzun zamandır rezil olmuş, sadece turistler için değil, aynı zamanda yerel sakinler için de tehlikelidir. Ve toplu taşıma pratikte yerel tepelerden ve dar sokaklardan geçmediğinden, burada dolaşmanın en kolay yolu yürüyerek.

Bu nedenle, Rio yetkilileri, Temmuz 2011'de faaliyete başlayan Brezilya başkentinin altı banliyösü üzerinde bir teleferik inşa etmeye karar verdi. İnşaat bir buçuk yıl sürdü ve maliyetler 210 milyon reali buldu.

Yerliler Complexo do Alemao'ya günde iki ücretsiz bilet hakkına sahiptir ve bu limiti aşanların seyahat için 1 BRL ödemeleri gerekecektir - turistlerin ödediği ile aynı.

Şehrin spor tesislerine erişimi önemli ölçüde kolaylaştırabilen teleferik, 2014 FIFA Dünya Kupası ve Rio de Janeiro'da düzenlenecek 2016 Olimpiyat Oyunları arifesinde daha fazla önem kazandı.

Ücret: 1 Brezilya Reali (0,5$).

Burada, Çin parkı Zhangjiajie'de, Wulingyuan'ın kayaları arasında Tianmen Dağı ve içinde efsanevi Cennetin Kapısı Mağarası var. Bir zamanlar yanından geçen çok sayıda yolcunun dünyanın "en heyecan verici" olarak adlandırdığı teleferikle dağlara çıkabilirsiniz. Yerel teleferiğe “cennete giden yol” denmesi tesadüf değildir: bazı bölümlerde 70 ° 'lik bir açıyla yükselir ve doğrudan bulutlara çarpar. 7.455 metre uzunluğundaki zirveye ulaşmak yaklaşık 40 dakika sürüyor ve basınç düşüşü nedeniyle yolcuların kulakları genellikle kulaklarında ve kabindeki sıcaklık keskin bir şekilde düşüyor. Genellikle parkın üzerinde, çevredeki manzaralara mistisizm katan kalın bir sis vardır. Bu teleferiğe binmek isteyenler, kayaların aşınması sonucu ortaya çıkan dünyanın en yüksek mucizevi mağarasını görecekler. Yerliler onun doğaüstü güçleri olduğuna inanıyor. Ve tam olarak 99 dönüşü olan bir serpantin boyunca otobüsle Tianmen Dağı'ndan aşağı inebilirsiniz.

Genting Teleferiği (Malezya): en hızlı

Genting, deniz seviyesinden 2.000 metre yükseklikte bir eğlence şehridir. Malezya'nın Las Vegas'ı denir: 20 lüks otel, çeşitli eğlence parkları ve hatta ülkedeki tek yasal kumarhane burada inşa edilmiştir. Teleferik rotasının çoğu ormanın üzerinden geçiyor ve bulutsuz havalarda, yukarıdan aşağıya koşan maymunları görebilirsiniz.

Gulmarg Teleferiği (Hindistan): en yüksek

Bugün Keşmir eyaletinde yaklaşık bir düzine turistik yer var ve bunlardan biri - Gulmarg - Himalayalar'daki en büyük kayak merkezi. Teleferiğin toplam uzunluğu 5 km olup, kapasitesi saatte 600 kişidir. Bu arada teleferiğin açılmasından önce kayakçılar helikopterlerle dağlara götürüldü, bu da kayak yapmanın maliyetini kelimenin tam anlamıyla göklere çıkardı.

Sternensauser teleferiği (İsviçre): en korkunç

En sıra dışı yol, İsviçre'nin Hoch-Ibrig beldesinde çalışır. Binmek için bir kabinde oturmanıza ve kameranızı hazır tutmanıza gerek yok - kask takmanız ve emniyet kemerlerinizi bağlamanız gerekiyor. Gerçek şu ki, Sternensauser teleferiğinde yolcular kendi vücutlarının ağırlığı altında hareket ediyor. Teleferik, yerden 75 m yükseklikte birkaç platform arasında gerilmiş bir kablodur. Bu arada, Sternensauser dünyada bu türden en uzun kablo yolu. İz, en üstteki telesiyej istasyonundan başlar ve vadideki istasyona iner. Hareket sırasında yolcu, serbest uçuş hissi yaratan 70 ila 90 km / s hız geliştirir. Sternensauser'in inişi sırasındaki adrenalinin, paraşütle atlamadan daha az olmadığını söylüyorlar. En az 130 cm yüksekliğe sahip dokuz yaşına ulaşmış yetişkinler ve çocukların inmesine izin verilir.Bir yolcunun izin verilen ağırlığı 30 ila 125 kg arasındadır.