Ujësjellësi Pont du Gard është një trashëgimi e lashtë romake. Pont du Gard: ujësjellësi i lashtë romak më i lartë në botë Monumenti i Arkitekturës dhe Historisë së Francës®

Udhëtoni në Francë. Ujësjellësi Pont du Gard

Pont du Gard do të thotë "urë mbi (lumin) Gard" në frëngjisht. Ky ujësjellës i lashtë romak ka qëndruar për më shumë se dy mijëvjeçarë dhe është më i larti nga ujësjellësit e lashtë romak që kanë mbijetuar deri në kohën tonë, si dhe struktura më e madhe e këtij lloji të ngritur ndonjëherë nga romakët. Lumi quhet Gardon, por më parë quhej Gar. Pont du Gard u ngrit në vitin 19 para Krishtit. nën Marcus Agrippa, mik dhe dhëndër i perandorit August.

Kjo urë gjigante ishte pjesë e një ujësjellësi 50 kilometrash që furnizonte me ujë të pijshëm qytetin e lashtë romak të Nimes në atë që sot është territor francez. Ura funksionoi në mënyrë të besueshme për gati katër shekuj dhe ishte një nga lidhjet kryesore të ujësjellësit në Nimes.

Falë ujësjellësit, secili nga 50,000 banorët e Nimes mund të konsumonte 400 litra ujë në ditë. Uji shpërndahej në të gjithë qytetin nëpërmjet gypave prej plumbi. Fakti që ky metal është i rrezikshëm për shëndetin dihej tashmë, por ata u përballën me realitetin, sepse për shkak të ngurtësisë së shtuar të ujit, muret e tubave gjithsesi u mbuluan shpejt me një shtresë mbrojtëse kalciumi. Por muret dhe fundi i kanalit ishin miqësore me mjedisin - ato ishin të ndërtuara prej guri dhe të veshura me maltë rozë (një përzierje e lëmuar, e papërshkueshme nga uji e gëlqeres, sallosë dhe lëngut qumështor të frutave të papjekura të fikut).

Pont du Gard përbëhet nga arkadat e rregulluara në tre nivele. Gjashtë harqe formojnë nivelin e poshtëm, njëmbëdhjetë - atë të mesëm, dhe tridhjetë e pesë përbëjnë nivelin e sipërm, drejtpërdrejt përgjatë së cilës rrjedh furnizimi me ujë.

Lartësia e ujësjellësit është 48.77 (madhësia e një ndërtese 16-katëshe) dhe gjatësia 275 metra. Lugina e thellë ku ndodhet ujësjellësi është e njohur për erërat e saj të forta uragane dhe në pranverë lumi i errët i qetë shndërrohet në rrjedha të trazuara uji që përmbytin rrethinën.

Studiuesit zbuluan se pjesa mbajtëse e urës është vetëm një nga gjashtë harqet e poshtme. Pont du Gard është bërë nga gurë gjashtë tonësh, aq fort të lidhur me njëri-tjetrin sa që ndërtuesit e tij nuk kishin nevojë për llaç gëlqereje. Sigurisht, shpejtësia e erërave lokale mund të krijonte çarje të vogla në shtresat e muraturës dhe më pas do të fillonte shkatërrimi gradual i urës, por kjo nuk ndodhi, pasi Pont du Gard ka një diferencë të dyfishtë sigurie.

Diferenca në lartësi midis burimit që furnizonte ujësjellësin dhe pishinës në Nîmes ishte vetëm 17 metra, kështu që gjatë projektimit të tuneleve dhe urave që supozohej të bëheshin pjesë e ujësjellësit, ndërtuesit romakë duhej të kujdeseshin për një pjerrësi mesatare të papërfillshme përgjatë traseja e kanalit të ujit, jo më shumë se 34 cm për 1 km! Një pjerrësi e tillë është e padukshme për syrin, kështu që edhe një gabim i vogël i ndërtuesve mund të çojë në ngecje të ujit të rrjedhshëm, por ndërtuesit romakë parashikuan jo vetëm këtë, ata morën parasysh rrezikun e tejmbushjes së kanalit, mënyrën e pastrimit të tij. , dhe shumë hollësi të tjera që ishin të padukshme për të pa iniciuarit. Nga rruga, mbetet ende një mister se si romakët arritën të llogarisin gjithçka kaq saktë - në fund të fundit, formulat matematikore që përdoren ende sot në ndërtimin e tubacioneve të ujit me furnizim me ujë graviteti, u morën vetëm në shekullin e 19-të!

Pas rënies së Perandorisë Romake, ujësjellësi ra në gjendje të keqe dhe muret e tij u mbuluan me depozita të trasha kalciumi. Në shekullin e 8-të, Pont du Gard ishte praktikisht jashtë funksionit. Me kalimin e kohës, luftërat dhe tërmetet shkatërruan shumë pjesë të ujësjellësit dhe njerëzit shpërthyen pjesë të tij për nevojat e tyre.

Pont du Gard u godit veçanërisht rëndë në Mesjetë, kur një djalë i zgjuar doli me idenë e ngushtimit të mbështetësve të nivelit të dytë për të krijuar vend për lëvizjen e njerëzve dhe automjeteve të mëdha. Kjo shteg u përdor derisa aty pranë u ndërtua një urë moderne në 1747.

Pont du Gard u rindërtua vetëm në 1855, kur Napoleoni III më në fund urdhëroi një rinovim të plotë.

Pont du Gard është në Listën e Trashëgimisë Botërore të UNESCO-s që nga viti 1985.

Ujësjellësi Pont du Gard është paraqitur në kartëmonedhën 5 euro:

Pont du Gard është një ujësjellës i lashtë romak i vendosur në departamentin francez të Gard. Emri fjalë për fjalë përkthehet si "urë mbi Gar".

Pont du Gard është ujësjellësi më i lartë i mbijetuar romak i lashtë, me 275 metra të gjatë dhe 49 metra të lartë. Kështu, ura është pothuajse e njëjta lartësi me një ndërtesë moderne 16-katëshe.

Pont du Gard është bërë nga gjashtë tonë gurë, pa përdorimin e gëlqeres. Besohet se Pont du Gard u ndërtua me urdhër të komandantit të madh Marcus Agrippa, një mik i perandorit Octavian Augustus, në vitin 19 para Krishtit. Megjithatë, sipas hulumtimeve moderne, ndërtimi i urës përfundoi vetëm në mesin e shekullit të 1 pas Krishtit. Pont du Gard ishte pjesë e një ujësjellësi 50 kilometra që lidhte dy qytete të lashta romake në Francën jugore - Nimes dhe Uzès.

Pont du Gard është një ujësjellës me tre nivele, me një numër të ndryshëm harqesh në çdo nivel: tridhjetë e pesë harqe në shtresën e sipërme, në të cilën kalonte furnizimi me ujë. Ka njëmbëdhjetë harqe në nivelin e mesëm, dhe vetëm gjashtë në nivelin e poshtëm, ndërsa vetëm njëri nga këto gjashtë harqe është pjesa mbajtëse e urës. Gjerësia e harqeve zvogëlohet kur i afroheni bregut.

Sipas vlerësimeve moderne, falë këtij ujësjellësi, banorët e Nimes, nga të cilët ishin rreth 50 mijë njerëz, mund të përdornin 400 litra ujë çdo ditë për secilin.

Pont du Gard shërbeu si ujësjellës deri në rënien e Perandorisë Romake Perëndimore, pastaj ndonjëherë përdorej si urë. Por tashmë në shekullin e 8-të, ujësjellësi antik praktikisht doli jashtë funksionit: erërat dhe koha shkatërruan shumë nga seksionet e tij, dhe vendasit shpërthyen gurin për ndërtim. Përveç kësaj, për të kaluar vagonët më të mëdhenj mbi urë, një pjesë e mbështetësve të ujësjellësit duhej të zbrazeshin, gjë që mund të shkaktonte shembjen e të gjithë strukturës. Sidoqoftë, Pont du Gard qëndroi për më shumë se një mijë vjet, dhe trafiku në Pont du Gard më në fund u ndal vetëm në 1747, kur u ndërtua një urë moderne aty pranë. Dhe në 1855, ujësjellësi antik u restaurua me urdhër të Napoleonit III.

Që nga viti 1985, Pont du Gard ka qenë një sit i Trashëgimisë Botërore të UNESCO-s. Besohet se kjo urë është paraqitur në pjesën e pasme të kartëmonedhës 5 euro.

Pont du Gard është më i larti nga të gjithë ujësjellësit romakë që kanë mbijetuar deri më sot. Emri i urës është dhënë për nder të lumit që kalon - Gard. Tani, megjithatë, ai është riemërtuar lumi Gardon. Ura ndodhet në afërsi të qytetit të Nimes në rajonin Languedoc-Roussillon, në departamentin Gard.

Kjo urë ishte pjesë e një ujësjellësi 50 metra të ndërtuar për të transportuar ujin nga burimet e Uzes në qytetin e Nîmes. Besohet se ndërtimi i urës filloi në mesin e shekullit të parë pas Krishtit. gjatë mbretërimit të Klaudit ose Neronit. Rreth një mijë njerëz punuan në ndërtimin e Pont du Gard për 5 vjet. Kjo është ura më e lartë e ndërtuar në antikitet.

Foto 2.

Kjo është një ndërtesë madhështore 275 metra e gjatë dhe 47 metra e lartë, e ndërtuar me gurë pa përdorur gëlqere. Ura përbëhet nga tre nivele: 6 harqe në shtresën e poshtme, 11 harqe në mes dhe 35 harqe në nivelin e sipërm. Sa më afër bregut, aq më të ngushta bëhen harqet. Kjo është e fundit nga urat me tre nivele të Romës së Lashtë që kanë mbijetuar deri më sot.

Foto 3.

Ujësjellësit u ndërtuan në një kënd në mënyrë që uji të rridhte në vendin e duhur nën ndikimin e gravitetit. Falë pjerrësisë fjalë për fjalë më të vogël, mesatarisht vetëm 25 cm për kilometër, Pont du Gard i dha Nimes 30,000 deri në 40,000 m3 ujë të rrjedhshëm në ditë, duke furnizuar banjat e shumta termale, shatërvanët, tubacionet e ujit në shtëpitë e pasura.

Foto 4.

Ujësjellësi ra në mospërdorim pothuajse 500 vjet pas ndërtimit të tij, menjëherë pas rënies së Perandorisë Romake, megjithëse Pont du Gard për shumë shekuj ajo shërbeu thjesht si një urë mbi lumin Gar. Në mesin e shekullit të 18-të, një urë moderne u ndërtua aty pranë, dhe trafiku përmes Pont du Gard mbyllet gradualisht.

Në vitin 1985 Pont du Gard shtuar në listë Vendet e trashëgimisë botërore të UNESCO-s.

Foto 5.

Nga viti 1696 deri në vitin 1702, u krye punë në shkallë të gjerë për restaurimin e urës. Dhe në 1747, pranë ujësjellësit u ndërtua një urë moderne, falë së cilës Pont du Gard shpëton nga ngarkesa e vazhdueshme. Po riparohet dhe kthehet ne gjendjen e duhur. Tani është një destinacion popullor turistik.

Foto 6.

lartësia e saj është 49 metra. Ndërtesa, e rrallë për atë kohë, përbëhet nga 3 kate harqesh: në rreshtin e parë - 6 harqe, në të dytin - 11, në të tretën - 35. Pesha totale e strukturës është 50 mijë tonë.

Foto 7.

Në një kohë, ujësjellësi Pont du Gard bëri një përshtypje të thellë te filozofi dhe mendimtari Jean-Jacques Rousseau, shkrimtari Stendhal, artisti Hubert Robert, piktura e të cilit Pont du Gard tani ruhet në Luvër.

Foto 8.

Pont du Gard është bërë nga gjashtë tonë gurë, pa përdorimin e gëlqeres. Besohet se Pont du Gard u ndërtua me urdhër të komandantit të madh Marcus Agrippa, një mik i perandorit Octavian Augustus, në vitin 19 para Krishtit. Megjithatë, sipas hulumtimeve moderne, ndërtimi i urës përfundoi vetëm në mesin e shekullit të 1 pas Krishtit. Pont du Gard ishte pjesë e një ujësjellësi 50 kilometra që lidhte dy qytete të lashta romake në Francën jugore - Nimes dhe Uzès.

Pont du Gard është një ujësjellës me tre nivele, me një numër të ndryshëm harqesh në çdo nivel: tridhjetë e pesë harqe në shtresën e sipërme, në të cilën kalonte furnizimi me ujë. Ka njëmbëdhjetë harqe në nivelin e mesëm, dhe vetëm gjashtë në nivelin e poshtëm, ndërsa vetëm njëri nga këto gjashtë harqe është pjesa mbajtëse e urës. Gjerësia e harqeve zvogëlohet kur i afroheni bregut.

Foto 9.

Sipas vlerësimeve moderne, falë këtij ujësjellësi, banorët e Nimes, nga të cilët ishin rreth 50 mijë njerëz, mund të përdornin 400 litra ujë çdo ditë për secilin.

Pont du Gard shërbeu si ujësjellës deri në rënien e Perandorisë Romake Perëndimore, pastaj ndonjëherë përdorej si urë. Por tashmë në shekullin e 8-të, ujësjellësi antik praktikisht doli jashtë funksionit: erërat dhe koha shkatërruan shumë nga seksionet e tij, dhe vendasit shpërthyen gurin për ndërtim. Përveç kësaj, për të kaluar vagonët më të mëdhenj mbi urë, një pjesë e mbështetësve të ujësjellësit duhej të zbrazeshin, gjë që mund të shkaktonte shembjen e të gjithë strukturës. Sidoqoftë, Pont du Gard qëndroi për më shumë se një mijë vjet, dhe trafiku në Pont du Gard më në fund u ndal vetëm në 1747, kur u ndërtua një urë moderne aty pranë. Dhe në 1855, ujësjellësi antik u restaurua me urdhër të Napoleonit III.

Foto 10.

Foto 11.

Foto 12.

Foto 13.

Foto 14.

Foto 15.

Foto 16.

Foto 17.

Foto 18.

Foto 19.

Foto 20.

Foto 21.

Foto 22.

Foto 23.

G Ura e Ardit- Ky është një ujësjellës romak, i vendosur në territorin e Francës moderne, afër qytetit të Nimes. Pont du Gard, siç e quajnë francezët, është një strukturë e jashtëzakonshme 275 metra e gjatë dhe 48.7 metra e lartë. Ky është ujësjellësi më i lartë i lashtë romak që ka mbijetuar deri më sot.

Romakët ndërtuan shtëpi dhe ujësjellës të shkëlqyer. Nëpër ujësjellës uji arrinte në destinacion dhe u siguronte banorëve të vendbanimit lagështinë jetëdhënëse. Rëndësia e ujësjellësve për botën antike nuk mund të mbivlerësohet. Ato ishin jetike dhe ishin struktura teknike të mahnitshme të ndërtuara sipas rregullave të caktuara. Shpesh në sistemin e ujësjellësit merrnin pjesë disa ujësjellës.

Panorama e Pont du Gard

Kloni i sistemit të ujësjellësit duhej të ishte konstant gjatë gjithë kohës, në mënyrë që uji të ishte i garantuar për të arritur, siç do të thoshin tani, konsumatorin. Dhe shpesh ishte dhjetëra kilometra. Dhe me gjithë kompleksitetin e detyrës, romakët arritën të ndërtonin kryevepra të vërteta. Ura e Gardit shquhet për përsosmërinë e përmasave të arritura nga përdorimi i "seksionit të artë" dhe strukturës ritmike në ndërtim.

Formoni përsosmërinë

Ky kombinim është tipik për ndërtesat antike. Përpjekjet për të arritur harmoninë në urën e Gardës u bënë në shekullin e 19-të. në Evropë, por kjo nuk u arrit kurrë pasi struktura ritmike u zëvendësua nga ndërtuesit modernë me një metrikë. Përmasat e mahnitshme të urës së Gardës u bënë objekt studimi nga një komision i posaçëm.

Ura Gard - pamje nga hapësira në hartën e Google. E klikueshme

Le të hedhim një vështrim më të afërt në Pont du Gard.

Vetë ujësjellësi është me tre nivele: ka gjashtë harqe në shtresën e poshtme, njëmbëdhjetë në mes dhe tridhjetë e pesë në pjesën e sipërme. Ndërsa i afroheni bregut, gjerësia e harqeve zvogëlohet. Ura e Gardës është ndërtuar pa përdorur gëlqere, është prej shtufi ari dhe sot bën përshtypje madhështore. Kjo është një nga ndërtesat më madhështore antike.

P he du Gard u ngrit në mesin e shekullit I. pas Krishtit dhe ishte pjesë e një ujësjellësi 50 kilometra që të çonte nga Uzès në Nimes në Francën jugore, në atë kohë provinca e Galisë.

Pas rënies së Perandorisë Romake, ujësjellësi pushoi së përmbushuri funksionin e tij kryesor, por për shumë shekuj u përdor si një urë për transport përtej lumit Gar.

Gjatësia e urës Garda është 275 m Për shembull, gjatësia e ujësjellësit më të gjatë të lashtë romak në Evropën Perëndimore është 728 m, i cili ndodhet në qytetin spanjoll Segovia.

Duhet shtuar se sot ajo tërheq mijëra turistë nga e gjithë bota. E vendosur në një vend piktoresk, është një krijim i mahnitshëm i arkitektëve të lashtë. Pont du Gard është paraqitur në kartëmonedhën 5 euro. Ura e Gardës u rendit si një sit i Trashëgimisë Botërore të UNESCO-s në 1985.

Ura e Rojës në një kartëmonedhë 5 euro

17 komente deri tani...

admin shkruan:

Kjo është e drejtë, Volodya. Ata ndërtuan, ashtu siç ndërtuan pa pajisje të zbukuruara. Nuk ka gjasa që ndërtesat moderne të mund të konkurrojnë me ato të lashta. Shikoni rrugët tona, ju ende mund të vozitni dhe të ecni në rrugët romake sot, por tona janë të gjitha gropa dhe riparohen dy herë në vit.

admin shkruan:

Kirill shkruan:

Shqyrtim shumë interesant dhe fotot janë profesionale dhe të bukura. Çdo gjë do të mbahej mend, do të përdorej dhe do të zbatohej në situatën e duhur. Unë mendoj se artikulli juaj do të jetë i dobishëm për shumë njerëz që bëjnë këtë pyetje. Ju uroj fitore të mëdha dhe fat të madh. Unë do t'ju isha shumë mirënjohës për një vizitë të ndërsjellë.

admin u përgjigj:
10 maj 2012 në ora 13:14

Ujësjellësi Pont du Gard (Francë) - përshkrimi, historia, vendndodhja. Adresa e saktë, numri i telefonit, faqja e internetit. Shqyrtime të turistëve, foto dhe video.

• Turne për maj Për në Francë
• Turne të nxehta Për në Francë

Foto e mëparshme Fotoja e radhës

Nëse keni nevojë për një shembull të gjallë të një paradoksi historik dhe arkitekturor, atëherë Franca jugore është më e përshtatshmja për këtë: monumentet e epokës së Perandorisë Romake janë më të shumta këtu sesa në vetë Italinë, dhe madje edhe më të ruajtura se një shembull. Shfaqjet teatrale mbahen ende në amfiteatrin e Nimes, dhe ujësjellësi romak më i lartë në botë, Pont du Gard, madje arriti të shërbejë si urë rrugore deri në gjysmën e dytë të shekullit të kaluar.

Ky paradoks ka një shpjegim: territoret e Provence dhe Languedoc u bënë pjesë e Francës shumë kohë më parë, dhe stuhitë e mëvonshme historike i kaluan ato - në ndryshim nga Italia, e copëtuar nga luftërat e brendshme.

"... e punuar nga skllevërit e Romës"

Dimensionet e ujësjellësit Pont du Gard mund të mahnitin edhe në shekullin e 21-të: gjatësia e strukturës është 275, dhe lartësia është 49 m (Për krahasim, kjo është lartësia e një ndërtese moderne 16-katëshe!). Por sado madhështore të jetë ura aktuale, në fakt ajo është vetëm një pjesë e një tubacioni të lashtë uji 50 km të gjatë. Ai e furnizoi Atë me ujë për gjysmë mijëvjeçari dhe qarkullimi i tij ishte i mjaftueshëm që çdo banor i një qyteti prej 50,000 banorësh të konsumonte deri në 400 litra ujë në ditë. Diferenca në lartësi midis pikës fillestare dhe mbarimit të tubacionit të ujit ishte vetëm 17 m (ose 34 cm për kilometër). Se si inxhinierët romakë arritën të arrinin një saktësi kaq të jashtëzakonshme është ende një mister për historianët.

Romakët nuk vuajtën nga megalomania dhe nuk shpenzuan burime për gjëra marrëzi si piramidat egjiptiane: përveç funksioneve praktike, ndërtesat e tyre kishin një qëllim të qartë politik - të frymëzonin popujt e pushtuar me frikë nga fuqia e Perandorisë dhe të shkatërronin shumë ide e rezistencës në syth.

Një tjetër mister i urës Garsky fshihet në dizajnin e saj. Ajo u ndërtua thjesht duke bashkuar blloqe guri prej gjashtë tonësh prapanicë - pa përdorimin e lidhësve (megjithëse romakët ishin të vetëdijshëm për vetitë e betonit - sepse ata vetë e shpikën atë). Është për t'u habitur që kjo strukturë ka qëndruar për dy mijëvjeçarë, sepse kushtet në luginën e lumit Gardon janë jashtëzakonisht të vështira: në pranverë dhe në vjeshtë, mbështetësit e urës preken nga përmbytjet, dhe struktura me tre nivele në tërësi është e ekspozuar ndaj erës. erozion gjatë gjithë vitit.

Është e mundur që i gjithë furnizimi me ujë të mund të mbijetojë deri më sot, por ai nuk u shkatërrua nga ndërtuesit e ngatërruar ose vandalizmi, jo nga luftërat apo fatkeqësitë natyrore, por nga vetitë e ujit lokal - ai përmban shumë gëlqere. Pas vdekjes së Perandorisë, nuk kishte njeri që të pastronte furnizimin me ujë nga depozitat, dhe ai thjesht u bllokua. Gurët e një dizajni tashmë të padobishëm u përdorën për të ndërtuar shtëpi dhe fortesa, dhe Pont du Gard mbijetoi sepse ata gjetën një përdorim tjetër për të - si një urë.

Pont du Gard sot

Ura e Vjetër më në fund gjeti një pushim të merituar: trafiku në të është ndalur, që nga viti 1985 është nën mbrojtjen e UNESCO-s dhe tani vetëm turistët ecin nën qemerët e harkuar. Pranë urës është pajisur një muze, kënde lojërash, dyqane suveniresh dhe restorante me kafene janë të vendosura afër - me një fjalë, gjithçka që ju nevojitet për të eksploruar ngadalë dhe me lehtësi trashëgiminë unike të Romës - Pont du Gard madhështor.

Informacion praktik

Koordinatat GPS: 43° 56" 50; 4° 32" 08.

Pont du Gard është i hapur 7 ditë në javë gjatë gjithë vitit. Kategoria e biletës "Ekskursion i shkurtër" (Pont du Gard, Muzeu, Kinema, Biblioteka e Lojërave, itinerari "Memory of Gariga", Ekspozita) - 9.50 EUR, Bileta "Ujësjellës": "Ekskursion i shkurtër" + ekskursion përgjatë kanalit të shoqëruar nga një guidë) - 14 euro. Bileta e mbrëmjes për ndriçim (vetëm në qershor, korrik, gusht dhe shtator) - 5 EUR. Orari i hapjes së muzeut varet nga sezoni, informacioni përditësohet rregullisht në faqen zyrtare të internetit. Çmimet në faqe janë për Mars 2019.

Si të arrini atje: Me makinë, merrni autostradën A9 për të dalë 23, më pas ndiqni tabelat për Pont du Gard. Ju mund të përdorni autobusët A15 (nga Avignon) ose B21 (nga Nimes) - në të dyja rastet, udhëtimi do të zgjasë rreth gjysmë ore.