Amerikanët në Hënë. Ku fillon fiksioni? Si u ngritën amerikanët nga Hëna: shpjegime shkencore dhe fakte
Çdo komb individualisht dhe i gjithë njerëzimi në tërësi përpiqet vetëm përpara për të pushtuar horizonte të reja në fushën e zhvillimit ekonomik, mjekësisë, sportit, shkencës, teknologjive të reja, duke përfshirë studimin e astronomisë dhe eksplorimit të hapësirës. Dëgjojmë për përparime të mëdha në eksplorimin e hapësirës, por a kanë ndodhur vërtet ato? A zbritën amerikanët në Hënë apo ishte vetëm një shfaqje e madhe?
kostume hapësinore
Pasi ka vizituar “Muzeu Kombëtar Amerikan i Ajrit dhe Hapësirës” në Uashington, çdokush mund të verifikojë se kostumi amerikan është një mantel shumë i thjeshtë, i qepur me nxitim. NASA thekson se kostumet hapësinore janë qepur në një fabrikë për prodhimin e sutjenave dhe të brendshmeve, domethënë kostumet e tyre janë bërë nga pëlhura e mbathjeve dhe gjoja mbrojnë nga mjedisi agresiv hapësinor, nga rrezatimi që është vdekjeprurës për njerëzit. Megjithatë, ndoshta NASA me të vërtetë ka zhvilluar kostume ultra të besueshme që mbrojnë nga rrezatimi. Por pse atëherë ky material ultra i lehtë nuk u përdor askund tjetër? Jo për qëllime ushtarake, jo për qëllime paqësore. Pse nuk u dha asnjë ndihmë për Çernobilin, megjithëse për para, siç duan të bëjnë presidentët amerikanë? Mirë, le të themi se perestrojka nuk ka filluar ende dhe ata nuk donin të ndihmonin Bashkimin Sovjetik. Por, për shembull, në vitin 1979 në SHBA, një aksident i tmerrshëm i njësisë së reaktorit ndodhi në termocentralin bërthamor Three Mile Island. Pra, pse nuk përdorën kostume hapësinore të qëndrueshme të zhvilluara duke përdorur teknologjinë e NASA-s për të eliminuar ndotjen nga rrezatimi - një bombë me sahat në territorin e tyre?
Rrezatimi nga dielli është i dëmshëm për njerëzit. Rrezatimi është një nga pengesat kryesore në eksplorimin e hapësirës. Për këtë arsye, edhe sot të gjitha fluturimet me pilot zhvillohen jo më larg se 500 kilometra nga sipërfaqja e planetit tonë. Por Hëna nuk ka atmosferë dhe niveli i rrezatimit është i krahasueshëm me hapësirën e jashtme. Për këtë arsye, si në një anije kozmike me pilot, ashtu edhe në një kostum hapësinor në sipërfaqen e Hënës, astronautët duhej të merrnin një dozë vdekjeprurëse rrezatimi. Megjithatë, ata janë të gjithë të gjallë.
Neil Armstrong dhe 11 astronautët e tjerë jetuan mesatarisht 80 vjet, dhe disa janë ende duke jetuar, si Buzz Aldrin. Nga rruga, në vitin 2015 ai sinqerisht pranoi se nuk kishte qenë kurrë në Hënë.
Është interesante të dihet se si kanë mundur të mbijetojnë kaq mirë kur mjafton një dozë e vogël rrezatimi për të zhvilluar leuçemi – kancer në gjak. Siç e dimë, asnjë nga astronautët nuk vdiq nga kanceri, gjë që ngre vetëm pyetje. Teorikisht, është e mundur të mbroheni nga rrezatimi. Pyetja është se çfarë mbrojtjeje do të mjaftonte për një fluturim të tillë. Llogaritjet e inxhinierëve tregojnë se për të mbrojtur astronautët nga rrezatimi kozmik, muret e anijes dhe kostumeve hapësinore duhej të ishin të paktën 80 cm të trasha dhe të bëra prej plumbi, gjë që, natyrisht, nuk ishte kështu. Asnjë raketë nuk mund të ngrejë një peshë të tillë.
Kostumet nuk ishin thjesht të lidhura me thumba, por atyre u mungonin gjërat e thjeshta të nevojshme për mbështetjen e jetës. Kështu, kostumeve të përdorura në programin Apollo u mungon plotësisht një sistem për heqjen e produkteve të mbeturinave. Amerikanët ose e duruan atë me priza në vende të ndryshme gjatë gjithë fluturimit, pa u urinuar dhe pa u derdhur. Ose ata menjëherë ricikluan gjithçka që doli prej tyre. Përndryshe, ata thjesht do të mbyten nga jashtëqitjet e tyre. Kjo nuk do të thotë se sistemi për heqjen e produkteve të mbeturinave ishte i keq - ai thjesht mungonte.
Astronautët ecnin në Hënë me çizme gome, por është interesante të dihet se si e kanë bërë këtë kur temperatura në Hënë varion nga +120 në -150 gradë Celsius. Si e morën ata informacionin dhe teknologjinë për të bërë këpucë që mund të përballonin diapazonin e gjerë të temperaturave? Në fund të fundit, i vetmi material që ka vetitë e nevojshme u zbulua pas fluturimeve dhe filloi të përdoret në prodhim vetëm 20 vjet pas uljes së parë në Hënë.
Kronika zyrtare
Shumica dërrmuese e imazheve hapësinore nga programi hënor i NASA-s nuk tregojnë yje, megjithëse imazhet hapësinore sovjetike kanë një bollëk prej tyre. Sfondi i zi bosh në të gjitha fotografitë shpjegohet me faktin se kishte vështirësi me modelimin e qiellit me yje dhe NASA vendosi të braktisë plotësisht qiellin në fotografitë e saj. Kur flamuri amerikan u vendos në hënë, flamuri valëvitej nën ndikimin e rrymave ajrore. Armstrong drejtoi flamurin dhe bëri disa hapa prapa. Megjithatë, flamuri nuk pushoi së valëvituri. Flamuri amerikan valëvitej me erë, edhe pse ne e dimë se në mungesë të një atmosfere dhe në mungesë të erës si të tillë, një flamur nuk mund të valëvitet në Hënë. Si munden astronautët të lëvizin kaq shpejt në Hënë nëse graviteti është 6 herë më i ulët se në Tokë? Një pamje e përshpejtuar e astronautëve që kërcejnë në Hënë tregon se lëvizjet e tyre korrespondojnë me lëvizjet në Tokë dhe lartësia e kërcimeve nuk e kalon lartësinë e kërcimeve në gravitetin e Tokës. Ju gjithashtu mund të gjeni gabime me vetë fotot për një kohë të gjatë në lidhje me dallimet në ngjyra dhe gabimet e vogla.
Tokë hënore
Gjatë misioneve hënore në kuadër të programit Apollo, gjithsej 382 kg tokë hënore u dorëzuan në Tokë dhe mostrat e dheut iu prezantuan nga qeveria amerikane udhëheqësve të vendeve të ndryshme. Vërtetë, i gjithë regoliti, pa përjashtim, doli të ishte një fallco me origjinë tokësore. Një pjesë e tokës thjesht u zhduk në mënyrë misterioze nga muzetë; një pjesë tjetër e tokës, pas analizave kimike, doli të ishte bazalti tokësor ose fragmente meteori. Kështu, BBC News raportoi se një fragment dheu hënor i ruajtur në muzeun holandez Rijskmuseulm rezultoi të ishte një copë druri i gurëzuar. Ekspozita iu dha kryeministrit holandez Willem Dries dhe pas vdekjes së tij regoliti shkoi në muze. Ekspertët dyshuan në vërtetësinë e gurit në vitin 2006. Ky dyshim më në fund u konfirmua nga një analizë e tokës hënore e kryer nga specialistë nga Universiteti i Lirë i Amsterdamit; përfundimi i ekspertit nuk ishte qetësues: copa e gurit është e rreme. Qeveria amerikane vendosi të mos komentojë në asnjë mënyrë këtë situatë dhe thjesht e mbylli këtë çështje. Raste të ngjashme kanë ndodhur edhe në vendet e Japonisë, Zvicrës, Kinës dhe Norvegjisë. Dhe sikletet e tilla u zgjidhën në të njëjtën mënyrë, regolitët ose u zhdukën në mënyrë misterioze ose u shkatërruan nga zjarri ose nga shkatërrimi i muzeve.
Një nga argumentet kryesore të kundërshtarëve të komplotit hënor është njohja nga Bashkimi Sovjetik e faktit të zbarkimit të amerikanëve në Hënë. Le ta analizojmë këtë fakt më në detaje. Shtetet e Bashkuara e kuptuan shumë mirë se nuk do të ishte e vështirë për Bashkimin Sovjetik të bënte një përgënjeshtrim dhe të siguronte prova se amerikanët nuk zbritën kurrë në Hënë. Dhe kishte mjaft prova, duke përfshirë edhe provat materiale. Kjo është analiza e tokës hënore, e cila u transferua nga pala amerikane, dhe ky është aparati Apollo-13 i kapur në Gjirin e Biskajës në vitin 1970 me telemetri të plotë të lëshimit të mjeteve lëshuese Saturn-5, në të cilin ndodhej asnjë shpirt i vetëm i gjallë, nuk kishte asnjë astronaut të vetëm. Natën e 11-12 prillit, flota sovjetike ngriti kapsulën Apollo 13. Në fakt, kapsula doli të ishte një kovë zinku bosh, nuk kishte fare mbrojtje termike dhe pesha e saj nuk ishte më shumë se një ton. Raketa u lëshua më 11 prill dhe disa orë më vonë në të njëjtën ditë, ushtria sovjetike e gjeti kapsulën në Gjirin e Biscay.
Dhe sipas kronikës zyrtare, anija kozmike amerikane rrotulloi Hënën dhe u kthye në Tokë gjoja më 17 prill, sikur asgjë të mos kishte ndodhur. Në atë kohë, Bashkimi Sovjetik mori prova të pakundërshtueshme se amerikanët kishin falsifikuar uljen në Hënë dhe ai kishte një ACE të trashë në mëngë.
Por më pas filluan të ndodhin gjëra të mahnitshme. Në kulmin e Luftës së Ftohtë, kur në Vietnam po zhvillohej një luftë e përgjakshme, Brezhnjevi dhe Nikson, sikur të mos kishte ndodhur asgjë, u takuan si miq të mirë të vjetër, buzëqeshën, kërcyen gotat dhe pinë shampanjë së bashku. Kjo mbahet mend në histori si shkrirja e Brezhnevit. Si mund ta shpjegojmë miqësinë krejtësisht të papritur mes Niksonit dhe Brezhnevit? Përveç faktit se shkrirja e Brezhnjevit filloi krejt papritur, në prapaskenë, kishte dhurata të mrekullueshme që Presidenti Nixon i bëri personalisht Ilyich Brezhnev. Kështu, në vizitën e tij të parë në Moskë, presidenti amerikan i sjell Brezhnevit një dhuratë bujare - një Cadillac Eldorado, të montuar me dorë me porosi të veçantë. Pyes veten për çfarë meritash në nivelin më të lartë Nixon i jep një Cadillac të shtrenjtë në takimin e parë? Apo ndoshta amerikanët i kishin borxh Brezhnevit? Dhe pastaj - më shumë. Në takimet pasuese, Brezhnevit i jepet një limuzinë Lincoln dhe më pas një Chevrolet Monte Carlo sportive. Në të njëjtën kohë, heshtja e Bashkimit Sovjetik për mashtrimin hënor amerikan vështirë se mund të blihej me një makinë luksoze. BRSS kërkoi të paguante shumë. A mund të konsiderohet rastësi që në fillim të viteve 70, kur amerikanët gjoja zbritën në Hënë, në Bashkimin Sovjetik filloi ndërtimi i gjigantit më të madh, uzinës së automobilave KAMAZ. Është interesant fakti që Perëndimi ndau miliarda dollarë kredi për këtë ndërtim dhe në ndërtim morën pjesë disa qindra kompani automobilistike amerikane dhe evropiane. Kishte dhjetëra projekte të tjera në të cilat Perëndimi, për arsye kaq të pashpjegueshme, investoi në ekonominë e Bashkimit Sovjetik. Kështu, u lidh një marrëveshje për furnizimin e grurit amerikan në BRSS me çmime nën mesataren botërore, gjë që ndikoi negativisht në mirëqenien e vetë amerikanëve.
U hoq edhe embargoja ndaj furnizimeve sovjetike të naftës në Evropën Perëndimore dhe ne filluam të depërtojmë në tregun e tyre të gazit, ku operojmë me sukses edhe sot e kësaj dite. Përveç faktit që Shtetet e Bashkuara lejuan një biznes kaq fitimprurës me Evropën, Perëndimi në fakt i ndërtoi vetë këto tubacione. Gjermania i dha Bashkimit Sovjetik një hua prej më shumë se 1 miliard markash dhe furnizoi tuba me diametër të madh, të cilët në atë kohë nuk prodhoheshin në vendin tonë. Për më tepër, natyra e ngrohjes tregon një njëanshmëri të qartë. SHBA po i bën favore Bashkimit Sovjetik, duke mos marrë asgjë në këmbim. Bujari e mahnitshme, e cila mund të shpjegohet lehtësisht me çmimin e heshtjes për uljen e rreme në hënë.
Nga rruga, kohët e fundit kozmonauti i famshëm sovjetik Alexei Leonov, i cili kudo mbron amerikanët në versionin e tyre të fluturimit në Hënë, konfirmoi se ulja u filmua në studio. Në të vërtetë, kush do të filmojë hapjen epokale të kapakut nga njeriu i parë në hënë, nëse nuk ka njeri në hënë?
Shkatërrimi i mitit se amerikanët ecën në Hënë nuk është thjesht një fakt i parëndësishëm. Nr. Elementi i këtij iluzioni është i ndërlidhur me të gjitha mashtrimet e botës. Dhe kur një iluzion fillon të shembet, pjesa tjetër e iluzioneve fillojnë të shemben pas tij, si një parim domino. Nuk janë vetëm keqkuptimet për madhështinë e Shteteve të Bashkuara të Amerikës që po shkatërrohen. Kësaj i shtohet edhe keqkuptimi për konfrontimin mes shteteve. A do të luante BRSS së bashku me armikun e saj të papajtueshëm në mashtrimin hënor? Është e vështirë të besohet, por, për fat të keq, Bashkimi Sovjetik luajti të njëjtën lojë me Shtetet e Bashkuara. Dhe nëse është kështu, atëherë tani na bëhet e qartë se ka forca që kontrollojnë të gjitha këto procese që janë mbi shtetet.
Hije masive rreth programit hënor amerikan u shfaq relativisht kohët e fundit. Personi i parë që ngriti këtë çështje të ndjeshme ishte Ralph Rene, i cili vuri re, sipas tij, pasaktësi dhe “gafa” në fotografitë e bëra në Hënë.
Nuk dua të vë në dyshim nivelin e arsimimit të disa studiuesve dhe skeptikëve, por shpesh pyetjet që ata bëjnë dhe përpiqen t'i klasifikojnë si prova të pakundërshtueshme të falsifikimit të fluturimit në Hënë janë thjesht qesharake dhe, sipas një sërë pyetjesh. astrofizikanët, as që janë të denjë për koment për marrëzinë e tyre.
Më pas, ne do të paraqesim argumentet më të zakonshme të skeptikëve dhe do të përpiqemi të shpjegojmë në mënyrë popullore pse disa fotografi, filma dhe fenomene duken të çuditshme ose të panatyrshme në hapësirën e jashtme.
Më tej, për lehtësinë e përshkrimit, ata që nuk besojnë në fluturimin amerikan në Hënë do t'i quajmë skeptikë, dhe ata që pretendojnë të kundërtën - ekspertë. Meqenëse të gjitha materialet për këtë artikull janë marrë nga kronika zyrtare, autenticiteti i së cilës është i padyshimtë, dhe si dëshmi janë paraqitur argumentet e shkencëtarëve dhe astronautëve të famshëm, profesionalizmi i të cilëve nuk vihet në dyshim.
1 Argument: Gjurma e Neil Armstrong
Mendimi i skeptikëve
Fotografia tregon një gjurmë të qartë dhe të mprehtë të lënë nga çizma e kostumit të hapësirës, megjithëse dihet se në Hënë nuk ka ujë në asnjë formë. Për rrjedhojë, nuk është e mundur të lihet një gjurmë e një forme kaq të qartë dhe të rregullt. Kështu thonë ata që nuk besojnë nëse amerikanët fluturuan në Hënë.
Mendimi i ekspertit
Sjellja e tokës hënore nuk ndryshon nga sjellja e rërës së lagësht në Tokë, por kjo është për shkak të arsyeve fizike krejtësisht të ndryshme. Rëra e tokës përbëhet nga kokrra rëre, të lëmuara në formë të rrumbullakët nga erërat, kështu që një gjurmë kaq e qartë nuk mund të mbetet në rërën e thatë.
Në Hënë fryn një erë elektronike, protonet e së cilës i kthejnë grimcat e pluhurit hënor në yje, të cilat nuk rrëshqasin mbi njëra-tjetrën si kokrra rëre, por duke u ndërthurur me njëra-tjetrën, krijojnë një përshtypje - në këtë rast, një përshtypje të qartë. gjurmë, struktura e së cilës forcohet nga depërtimi molekular i grimcave në njëra-tjetrën për shkak të vakumit . Një gjurmë e tillë mund të mbetet në Hënë për miliona vjet.
Për të vërtetuar sa më sipër, është dhënë një fotografi e marrë nga roveri hënor sovjetik, i cili tregon qartë se gjurmët kanë të njëjtat forma të qarta si gjurmët e çizmes së një astronauti amerikan.
2 Argumenti: Hijet
Mendimi i skeptikëve
Ekziston vetëm një burim drite në Hënë - Dielli. Prandaj, hijet e astronautëve dhe pajisjet e tyre duhet të bien në të njëjtin drejtim. Në fotografinë e mësipërme, dy astronautë qëndrojnë pranë njëri-tjetrit, prandaj këndi i rënies së Diellit është i njëjtë, por hijet që ata hedhin janë me gjatësi dhe drejtime të ndryshme.
Rezulton se ata ishin ndriçuar nga lart nga një qendër e vëmendjes. Kjo është arsyeja pse njëra hije është 1.5 masa më e madhe se tjetra, pasi, siç e dinë të gjithë, sa më larg të qëndrojë një person nga një llambë rruge, aq më e gjatë është hija. Dhe kush e bëri foton gjithsesi, pasi të dy astronautët janë në kornizë. Kështu thonë ata që nuk besojnë nëse amerikanët fluturuan në Hënë.
Mendimi i ekspertit
Sa për foton. Nuk është një fotografi. Ky është një fragment i regjistrimit video nga një kamerë e instaluar në modulin hënor dhe që funksionon në mënyrë autonome pa astronautë në bord.
Sa i përket hijes, pika është sipërfaqja e pabarabartë që krijon efektin e një zgjatjeje të caktuar. Qartësia e hijeve jepet nga mungesa e një atmosfere që duhet të shpërndajë dritën.
Mendimi i skeptikëve
Në fotografitë e mësipërme, diçka e pakuptueshme po ndodh me hijet. Në foton në të majtë, dielli po shkëlqen në shpinën e fotografit dhe hija nga moduli bie në të majtë. Në foton e djathtë, hija nga gurët bie në të djathtë, sikur ndriçimi të vijë nga e majta, dhe më afër skajit të majtë të fotos, ky efekt i çuditshëm humbet forcën e tij. Kjo sjellje e pazakontë e hijeve nuk mund t'i atribuohet pabarazisë së sipërfaqes.
Mendimi i ekspertit
Shënuar saktë. Vetëm parregullsitë nuk mund të krijojnë një efekt të tillë, por së bashku me perspektivën është e mundur. Fotografia në të djathtë është e mbivendosur posaçërisht me një imazh të shinave të cilat, për analogji me gurët në Hënë, gjithashtu "vuajnë nga devijimi majtas", megjithëse ne e dimë me siguri se binarët shkojnë paralel me njëra-tjetrën, përndryshe si do të trenin vraponi mbi to. I njëjti iluzion optik i lidhjes së shinave më afër horizontit është i njohur; një iluzion i ngjashëm është gjithashtu i pranishëm në fotografitë hënore.
3 Argumenti: Shkëlqim verbues
Mendimi i skeptikëve
Në fotografinë e mësipërme mund të shihni qartë se dielli është prapa astronautit, që do të thotë se pjesa që përballet me kamerën duhet të jetë në hije, por në fakt ajo ndriçohet nga një lloj pajisjeje.
Mendimi i ekspertit
Bëhet fjalë për sipërfaqen hënore, e cila, për shkak të mungesës së atmosferës, merr 100% të dritës dhe e shpërndan atë shumë më fortë se në Tokë, aq më e fortë sa që në një natë me hënë ne në Tokë mund të lexojmë një libër pa ndriçim shtesë. . Kjo fotografi tregon se një pjesë e konsiderueshme e dritës së reflektuar goditi kostumin hapësinor të astronautit dhe madje u reflektua përsëri në sipërfaqe, duke krijuar efektin e një hije që ndriçohet.
Mendimi i skeptikëve
Në shumë fotografi mund të shihni njolla të bardha të pakuptueshme, të ngjashme me dritën e dritave të vëmendjes. Kështu thonë ata që nuk besojnë nëse amerikanët fluturuan në Hënë.
Mendimi i ekspertit
Fakti është se rrezet e diellit direkte godasin lentet, duke krijuar shkëlqim verbues. Në foton e mësipërme mund të shihni qartë se Dielli është mbi kornizën, dhe, për këtë arsye, reflektimi i shkëlqimit do të jetë në një vijë të drejtë nga qendra e kornizës. Kjo është pikërisht ajo që po vëzhgojmë.
4 Argumenti: Sfondi
Mendimi i skeptikëve
Foto të ndryshme kanë të njëjtin sfond. Në dy fotot e mësipërme, sfondi është i njëjtë. Çfarë është kjo? Pamje?
Mendimi i ekspertit
Kjo ndjenjë ndodh për shkak të mungesës së atmosferës në Hënë. Objektet, dhe në këtë rast malet me lartësi të madhe, duket se janë të vendosura afër, megjithëse janë të paktën 10 kilometra larg. Nëse shikoni nga afër, malet në foton e djathtë janë të ndryshme nga ato në të majtë. Meqenëse fotografia e duhur është bërë 2 kilometra nga moduli hënor.
Mendimi i skeptikëve
Në shumë fotografi ka një kufi të qartë midis planit të parë dhe sfondit të maleve. Çfarë është kjo nëse jo dekorim?
Mendimi i ekspertit
Ky efekt lind nga fakti se madhësia e Hënës është katër herë më e vogël se ajo e Tokës. Për shkak të kësaj, horizonti (lakimi i sipërfaqes) është vetëm disa kilometra larg vëzhguesit, kështu që duket se malet e larta janë sikur të ndahen me një vijë të barabartë nga sipërfaqja hënore.
5 Argumenti: Mungesa e yjeve
Mendimi i skeptikëve
Mungesa e yjeve në qiell dëshmon se fotografitë janë false. Kështu thonë ata që nuk besojnë nëse amerikanët fluturuan në Hënë.
Mendimi i ekspertit
Çdo kamera ka një prag ndjeshmërie. Nuk ka kamera që mund të kapin në të njëjtën kohë sipërfaqen e ndritshme të Hënës dhe yjet e zbehtë në krahasim. Nëse fotografoni sipërfaqen e Hënës, atëherë asnjë yll nuk do të jetë i dukshëm, por nëse fotografoni yjet, atëherë sipërfaqja e Hënës do të duket si një pikë e vetme e bardhë.
6 Argument: Është e pamundur të gjuash në Hënë
Mendimi i skeptikëve
Me sa dihet, në sipërfaqen e Hënës ka ndryshime shumë të forta të temperaturës në intervalin 200 gradë. Si nuk u shkri filmi gjatë xhirimeve?
Mendimi i ekspertit
- Vendi i uljes për modulin hënor u zgjodh në mënyrë që të kalonte një kohë e shkurtër pas lindjes së diellit dhe sipërfaqja të mos nxehej.
- Amerikanët e bënë filmin në një bazë të veçantë rezistente ndaj nxehtësisë që zbutet vetëm në një temperaturë prej 90 gradë dhe shkrihet në 260 gradë.
- Në një vakum, nxehtësia mund të transferohet vetëm në një mënyrë, rrezatimi. Prandaj, dhomat ishin të mbuluara me një shtresë reflektuese që largon nxehtësinë kryesore.
- Amerikanët fluturuan në Hënë në vitin 1969, dhe në vitin 1959, stacioni automatik i brendshëm tashmë po transmetonte fotografi të sipërfaqes hënore pa asnjë pengesë.
7 Argumenti: Flamuri
Mendimi i skeptikëve
Gjatë vendosjes së flamurit shihet se ai rrudhet dhe lëkundet nga era, edhe pse dihet se në Hënë nuk ka atmosferë.
Mendimi i ekspertit
Në fakt, në hënë ishin vendosur dy flamuj. I pari është flamuri kombëtar i SHBA-së dhe i dyti është flamuri i NATO-s, duke theksuar natyrën ndërkombëtare të ekspeditës. Flamuri amerikan ishte bërë prej najloni dhe i montuar në tastierë teleskopike.
Gjatë instalimit, shiriti horizontal nuk u zgjat deri në fund, si rezultat i së cilës flamuri nuk u shtri plotësisht, kështu që astronautit madje iu desh ta tërhiqte për ta drejtuar. Si rezultat i mungesës së tensionit të plotë në temperaturë, najloni filloi të deformohej derisa u ngroh në një temperaturë të caktuar dhe për shkak të tërheqjes së flamurit, lëkundjet e tij nuk shuheshin si ato tokësore në mot të qetë, pasi në një vakum, lavjerrësi lëkundet shumë më gjatë në mungesë të fërkimit të ajrit. Këtu lindi miti i flamurit që valëvitet në erë.
8 Argumenti: Hinka dhe flaka e motorit
Mendimi i skeptikëve
Në momentin e uljes dhe nisjes, nën modulin hënor duhej të ishte formuar një krater dhe gjatë nisjes, flakët e motorit nuk ishin të dukshme. Kështu thonë ata që nuk besojnë nëse amerikanët fluturuan në Hënë.
Mendimi i ekspertit
Sa i përket hinkës. Kapaciteti mbajtës i një shtrese prej 10 centimetrash të sipërfaqes hënore është rreth 0,3-0,7 njuton për metër katror. shih Kur ulet dhe manovron në sipërfaqe, motori i modulit funksionon në modalitetin e shtytjes së ulët. Kjo do të thotë, presioni i gazit në sipërfaqe nuk është i rëndësishëm. Në ulje është përgjithësisht më pak se 0.1 atmosferë. Gjatë ngritjes, pak më shumë, por duke pasur parasysh ngurtësinë e tokës së Hënës, ky presion mjafton vetëm për të larguar pluhurin.
Meqenëse presioni i llogaritur nga hunda e fazës fillestare në sipërfaqe është 0,6 njuton për metër katror. cm Toka kompensoi plotësisht ngritjen e modulit hënor, duke lënë vetëm një pikë të lehtë dheu të grimcuar. Përsa i përket flakës së motorit, përsërisim, shtytja gjatë ngritjes është shumë e vogël dhe nuk arrin më shumë se një ton.
Karburanti i përdorur në Apollo, aerozina-50 dhe tetroksidi i azotit, është praktikisht transparent kur digjet, kështu që me sipërfaqen shumë të rifreskuar të Hënës, shkëlqimi i saj vështirë se do të ishte i mjaftueshëm për të ndriçuar ndjeshëm hijen e modulit ose për ta kapur atë me një aparat fotografik. .
10 Argumenti: Lunomobile
Mendimi i skeptikëve
Kur astronautët lëvizin në sipërfaqe, zhurma e motorit hënor dëgjohet qartë, por, siç dihet, zëri nuk mund të transmetohet në hapësirën pa ajër. Një fakt tjetër interesant është se toka nga poshtë rrotave në një vakum duhet të ngrihet disa metra, dhe ajo sillet në të njëjtën mënyrë si kur vozitni në rërë në Tokë.
Mendimi i ekspertit
Tingulli mund të transmetohet jo vetëm përmes ajrit, por edhe përmes substancave të forta. Në këtë rast, dridhja nga motori transmetohet përgjatë kornizës së mjetit hënor në kostum hapësinor dhe nga kostumi hapësinor në mikrofonin e astronautit.
Sa i përket nxjerrjes së dheut nga poshtë rrotave të mjetit hënor, në Hënë, në kundërshtim me pritshmëritë, ajo nuk ngrihet në formën e një reje pluhuri për shkak të përshpejtimit të lehtë të grimcave të pluhurit që tentojnë në zero në momentin e kontakti i rrotave me tokën hënore. Të njëjtat grimca pluhuri që përshpejtohen nga pjesët e rrotave që nuk janë në kontakt me sipërfaqen shuhen nga krahët e instaluar në mjetin hënor.
Për më tepër, në kushte tokësore, pluhuri nga i njëjti udhëtim do të rrotullohej pas makinës për një kohë të gjatë. Në hapësirën pa ajër, ai bie aq shpejt sa ngrihet. Kjo duket qartë në momentet kur rrotat e mjetit hënor “rrëshqasin”.
11 Argumenti: Mbrojtja nga rrezatimi dhe ndezjet diellore
Mendimi i skeptikëve
Pyes veten se si arritën amerikanët të mbroheshin nga rrezatimi dhe ndezjet diellore në Hënë? Dhe në përgjithësi, si ia dolën të anashkalonin brezin e famshëm Van Allen, ku rrezatimi arrin në 1000 rentgen? Në fund të fundit, për t'u mbrojtur nga një rrezatim i tillë, kërkohen mure me plumb të lartë të anijes. Dhe si i mbrojtën kostumet hapësinore të zakonshme amerikane të gomuara nga rrezatimi dhe ndezjet diellore në Hënë? Kështu thonë ata që nuk besojnë nëse amerikanët fluturuan në Hënë.
Mendimi i ekspertit
Në të vërtetë, gjatë nisjes së stacioneve automatike në orbitën afër Tokës, u zbuluan rripa me një akumulim të madh të grimcave radioaktive të tërhequr nga fusha magnetike e Tokës. Më vonë ata u quajtën Brezi Van Allen. Një sfond kaq i madh rrezatimi nuk u zbulua në Hënë për shkak të mungesës së një atmosfere dhe madhësisë së vogël të Hënës.
Para nisjes së Apollo-s, aeroplanët automatikë të zbulimit me sensorë rrezatimi u dërguan disa herë përgjatë shtigjeve të synuara të fluturimit për të përcaktuar kursin optimal. Doli se rrezatimi maksimal i sfondit është vetëm mbi ekuatorin e Tokës; më afër poleve është shumë herë më i ulët. Prandaj, trajektoret e Apollonit u zgjodhën sa më afër poleve. Meqenëse astronautët i kaluan ato në vetëm pak orë, ky nivel rrezatimi nuk mund të shkaktonte dëmtim të shëndetit të njeriut dhe ishte afërsisht i barabartë me 1 rad.
Në lidhje me kostumet amerikane, të thuash se nuk kishin mbrojtje do të thotë të bësh një gabim të rëndë. Veshjet hapësinore amerikane të asaj kohe përbëheshin nga 25 shtresa materialesh të ndryshme për të mbrojtur astronautin. Një kostum i tillë peshonte rreth 80 kg në Tokë dhe 13 në Hënë dhe ishte mjaft i aftë për të mbrojtur astronautin nga rënia, mikrometeoritët, vakuumi, rrezatimi diellor dhe rrezatimi brenda kufijve të arsyeshëm.
Sa i përket ndezjeve diellore me një lëshim të madh rrezatimi, ky ishte një fenomen vërtet i rrezikshëm, por i parashikueshëm. NASA kreu vëzhgime të kujdesshme të Diellit dhe parashikoi shpërthime dhe stuhi diellore.
Për më tepër, gjatë një shpërthimi, Dielli nuk lëshon rrezatim në të gjitha drejtimet, por në një rreze të ngushtë, drejtimi i së cilës gjithashtu mund të parashikohet. Natyrisht, kishte njëfarë rreziku për astronautët në këtë drejtim. Ndoshta parashikimi nuk është i saktë, por shkalla e këtij rreziku ishte shumë e vogël. Në përgjithësi, në të gjithë historinë e fluturimeve të Apollo nga dhjetori 1968 deri në dhjetor 1972, vetëm 3 shpërthime ndodhën në 2, 4 dhe 7 gusht 1972, dhe vetëm ato që ishin parashikuar. Siç dihet nga historia, askush nuk fluturoi në Hënë në atë kohë.
12 Argument: Intervistë me të venë e Stanley Kubrick
Mendimi i skeptikëve
Në vitin 2003, e veja e regjisorit Stanley Kubrick tha se burri i saj filmoi pamjet hënore në emër të qeverisë amerikane. Për më tepër, në internet ka një video ku gjatë xhirimeve në Hënë, një pajisje ndriçimi bie mbi një astronaut dhe befas, nga askund, personeli shfaqet dhe ndihmon astronautin. Kjo është dëshmi e pakundërshtueshme e falsifikimit.
Mendimi i ekspertit
Në të vërtetë, në vitin 2003 u publikua filmi "Dark Side of the Moon", i cili përmbante shumë intervista me njerëz të shquar të asaj kohe, të cilët treguan se si u filmua programi hënor në pavionet e kompanive filmike. Mes të gjithëve foli e veja e Stanley Kubrick dhe tha se filmi u drejtua personalisht nga burri i saj me kërkesë të Presidentit Nixon.
Në fakt, ky film u realizua në vitin 2002 duke përdorur pamje reale hënore të marra nga astronautët gjatë fluturimit të parë në Hënë. Këtij filmi iu shtua shumë nga kronika e stërvitjes së astronautëve në Tokë, dhe kolona të tjera zanore u mbivendosën në shumë korniza dhe disa nga intervistat u përpiluan duke përdorur fraza të marra nga përmbajtja e intervistave të regjistruara më parë.
Krijuesit e këtij filmi nuk e fshehin aspak falsitetin e tij. Është filmuar vetëm për të tronditur publikun dhe për të treguar se nuk duhet të besoni gjithçka që shihni. U lëshua në Kanada dhe Francë. Shumë media të verdha nga vende të ndryshme, pa e kuptuar realisht se çfarë ishte, i paraqitën të gjitha këto në formën e një ndjesie të madhe duke zbuluar falsifikimin e fluturimeve në Hënë.
Për të qenë të drejtë, duhet thënë se në rast të dështimit të misionit, vërtet u krijua një histori, por jo në pavionet e Hollivudit me përfundimin me sukses të ekspeditës, por në televizionin e zakonshëm me fjalimin funeral të Niksonit për të vdekurit. astronautët.
Videoja e famshme e astronautit duke u goditur nga qendra e vëmendjes u shfaq për herë të parë në faqen e internetit www.moontruth.com në fund të vitit 2002. Autorët e faqes pretenduan se e kishin marrë këtë regjistrim nga një person anonim që kishte frikë për jetën e tij. Këto pamje zbulojnë plotësisht të vërtetën për shfaqjen më të shtrenjtë të shekullit të 20-të. Shumë e besuan këtë video dhe e besojnë akoma. Edhe pse pas disa muajsh pronarët e faqes deklaruan se kjo nuk ishte gjë tjetër veçse një video reklamuese për kompaninë e tyre filmike.
Një faqe shtesë me titullin interesant "Këtu mund të lexoni pse gjithçka që u tha më lart është budallallëk", e cila u shfaq në të njëjtën faqe, detajonte se si kjo kompani e vogël filmike angleze e filmoi këtë video si një promovim për kompaninë e tyre.
13 Argumenti: Mungesa e provave të marra nga Toka
Mendimi i skeptikëve
Pse amerikanët, si dëshmi se ata ishin në Hënë, nuk fotografojnë pajisjet e mbetura në Hënë duke përdorur një teleskop direkt nga Toka? Kështu thonë ata që nuk besojnë nëse amerikanët fluturuan në Hënë.
Mendimi i ekspertit
Sot thjesht nuk ka një teleskop mjaft të fuqishëm për të fotografuar modulet hënore amerikane. Sipas standardeve astronomike ato janë shumë të vogla. Distanca deri në Hënë është 350 mijë kilometra. Atmosfera e Tokës është një pengesë serioze për fotografitë me cilësi të lartë.
Nëse supozojmë se në Tokë ekziston një teleskop me një rreze thjerrëze prej 50 metrash në diametër (dhe sot teleskopi më i madh është vetëm 10.8 metra), atëherë sipërfaqja që do të jetë në gjendje të fotografojë relativisht qartë do të jetë shumë më e madhe se madhësia. e moduleve hënore. Kjo do të thotë, ne nuk do t'i shohim gjithsesi.
Ekziston një arsye e dytë pse NASA nuk do të përfshihet në marrëzi të tilla. Në Hënë kanë mbetur shumë instrumente, funksionimi i të cilave regjistrohet dhe merren të dhëna nga Hëna në Tokë, që në vetvete është një dëshmi e pakundërshtueshme se amerikanët ishin në Hënë dhe instaluan aty reflektorë lazer, një sizmometër, një jon. detektor dhe një matës presioni jonizues.
Siç mund ta shohim nga të gjitha sa më sipër, vetëm një amator mund të bëjë pyetjen: "A fluturuan amerikanët në hënë?" E gjithë zhurma që lidhet me falsifikimin nuk është gjë tjetër veçse thashetheme të nxitura nga pseudoekspertë, njohuritë e të cilëve në këtë fushë janë dukshëm të vogla.
Këtu marrim parasysh vetëm ato pyetje që kanë të paktën një justifikim të kuptueshëm, por vendosëm të mos marrim në konsideratë as pjesën tjetër të argumenteve absurde të paraqitura nga njerëz që janë qartësisht larg të kuptuarit të fizikës, optikës dhe astrofizikës në formatin e këtij artikulli meqenëse atje. është një probabilitet 100% i shpjegimit të tyre shkencor.
Sa për disa çudira në fotografi që nuk lidhen me ligjet fizike, por më tepër me ekspozimin, ne do t'i përgjigjemi plotësisht kësaj pyetjeje në artikull "
A është fluturimi në hënë një hap gjigant për njerëzimin apo një mashtrim mbarëbotëror? Shkencëtari i Krimesë analizon fluturimet amerikane në Hënë
Sipas NASA-s, Agjencia Kombëtare e Aeronautikës dhe Hapësirës e Shteteve të Bashkuara, e mbështetur nga qeveria amerikane, në vitin 1969, njerëzimi bëri një hap cilësor në zhvillimin e tij: u zhvillua ekspedita hapësinore Apollo 11, gjatë së cilës u bënë astronautët Neil Armstrong dhe Edwin Aldrin. tokësorët e parë vunë këmbën në sipërfaqen e Hënës. Sipas NASA-s, në 1969 -1972. 12 astronautë vizituan Hënën gjatë gjashtë misioneve Apollo. 15 të tjerë vizituan orbitën hënore.
A kishte një fluturim në Hënë?
Dyshimet e para për vërtetësinë e ekspeditave hënore u shprehën edhe gjatë periudhës së zbatimit të tyre nga disa qytetarë amerikanë, përfshirë ata që punonin në NASA, të cilët vunë në dukje një sërë çudirash rreth projektit hënor, si dhe shenja të falsifikimit në filma dhe materiale fotografike të ekspeditave. Në vitet në vijim, numri i argumenteve të paraqitura nga specialistë të teknologjisë hapësinore, fotografisë dhe filmimit dhe rrezatimit kozmik, duke vënë në dyshim ose mohuar versionin e NASA-s, është rritur. Nëse në vitet e para "pas-hënore" NASA ndonjëherë u përgjigjej kritikëve, atëherë deklarata të tilla u ndaluan më pas. Një përfaqësues i NASA-s dha këtë shpjegim "logjik": vëllimi i kritikave është aq i madh sa nuk ka kohë të mjaftueshme për t'iu përgjigjur. Nuk është për t'u habitur që argumentet e skeptikëve, të paraqitura në një numër të madh artikujsh në gazeta dhe revista, libra dhe gjatë programeve televizive, dhe heshtja e përgjigjes së NASA-s çoi në një rritje të numrit të skeptikëve që e konsiderojnë projektin Apollo një mashtrim. Kështu, aktualisht rreth një e katërta e amerikanëve nuk besojnë në realitetin e uljes së një njeriu në Hënë. Le të shohim disa nga çuditë që ngrenë dyshime për versionin e NASA-s.
A nuk mund të fluturonte raketa e hënës drejt hënës?
Për të zbatuar projektin Apollo, raketa Saturn 5 u krijua në 1967, e aftë, sipas NASA-s, të lëshonte 135 tonë ngarkesë në orbitën e ulët të Tokës. Asnjë nga sistemet hapësinore më të fundit nuk ka një fuqi të tillë, duke përfshirë Shuttle, një sistem i ripërdorshëm i zhvilluar në Shtetet e Bashkuara nga mesi i viteve 80 dhe i aftë për të vendosur 30 tonë ngarkesë në orbitë rreth Tokës. Sidoqoftë, jeta aktive e Saturneve doli të ishte çuditërisht e shkurtër dhe ishte e kufizuar në pjesëmarrjen në programin hënor. Ndoshta Saturnet janë shumë më të shtrenjtë se anijet? Aspak, sidomos duke pasur parasysh prodhimin e mirëfilltë të të parës dhe shpenzimin e madh të parave dhe kohës për zhvillimin e të dytës.
Me çmime të krahasueshme, lëshimi i një ngarkese të barabartë në hapësirë duke përdorur Shuttles doli të ishte më i shtrenjtë se sa përdorimi i Saturns.
Apo ndoshta sot nuk ka nevojë të lëshohen ngarkesa të mëdha në hapësirë? Ekziston një nevojë e tillë veçanërisht kur krijohen stacione hapësinore. Dhe ka shumë gjëra interesante në Hënë, për shembull, një izotop i heliumit, i cili është premtues si një burim i energjisë termonukleare. Por ndoshta Saturn 5 është një raketë jo e besueshme? Përkundrazi, nëse pranoni versionin e NASA-s, ai është jashtëzakonisht i besueshëm. Të gjitha lëshimet e tij të drejtuara ishin të suksesshme.
Por Shuttles doli të ishte jo aq pa probleme, pavarësisht nga fakti se fluturimet afër Tokës, për të cilat ato u përdorën, janë një renditje e madhësisë më e thjeshtë në terma teknikë sesa fluturimet në Hënë dhe mbrapa. Fatkeqësitë që ndodhën me Shuttles, të cilat morën jetën e 14 astronautëve amerikanë, detyruan menaxhmentin e NASA-s të braktiste përdorimin e tyre të mëtejshëm. Pasi braktisën, për arsye të panjohura, Saturnet në 1973, dhe më pas Shuttles të shtrenjtë dhe jo të besueshëm, Shtetet e Bashkuara mbetën, si të thuash, pa asgjë. Dhe sot, amerikanët marrin me qira anijen ruse Soyuz për fluturime në ISS. Të njëjtat që u krijuan në BRSS edhe para fluturimeve në Hënë. NASA nuk dha asnjë shpjegim të arsyeshëm për "daljen në pension" të raketave të veta, të patejkalueshme në fuqi dhe besueshmëri. Skeptikët japin shpjegimin e mëposhtëm për këtë çuditshmëri: në realitet, Saturni 5 nuk ishte në gjendje të lëshonte në hapësirë as ngarkesën minimale të kërkuar për ekspeditat hënore. Për më tepër, raketa ishte jashtëzakonisht e pabesueshme. Ai nuk mund të merrte pjesë në asnjë fluturim në Hënë dhe përdorej vetëm për të simuluar lëshimet hënore. Prandaj, pas përfundimit të hershëm të programit Apollo, prodhimi dhe përdorimi i raketave Saturn u ndalua, dhe tre raketat e mbetura u dërguan në muze. Në të njëjtën kohë, në vitin 1972, projektuesi kryesor i Saturneve të pavlera, von Braun, pushoi së punuari në NASA.
A dështoi motori i raketës?
Motori i raketës F1 i përdorur në Saturne kishte, sipas NASA-s, një shtytje prej 600 tonësh. Motori më i fuqishëm i raketës, RD-180, i përdorur në kohën tonë dhe i krijuar në BRSS, ka më pak shtytje dhe ka karakteristika më të dobëta të shtytjes/peshës dhe shtytjes/përmasave në krahasim me F1. Besueshmëria e motorit F1, si raketa Saturn 5, është më e larta: asnjë dështim i vetëm gjatë të gjitha fluturimeve në Hënë dhe fluturimet e mëparshme të drejtuara hënore dhe afër Tokës! Duket se F1 duhet të ketë një jetë të gjatë. Dhe nëse do të modernizohej, atëherë gjatë 45 viteve të fundit pas krijimit të tij do të ishte e mundur të rritej më tej fuqia dhe besueshmëria e tij. Megjithatë, motori më i mirë i raketave të të gjitha kohërave, F1, vdiq në të njëjtën kohë me raketën më të mirë të të gjitha kohërave, Saturn.
"Skeptikët" midis specialistëve të raketave e shpjegojnë këtë çudi me faktin se parimet teknike të natyrshme në hartimin e F1 fillimisht ishin me të meta, gjë që nuk bëri të mundur sigurimin e shtytjes së nevojshme për fluturimet në Hënë. Nga rruga, dështimi i motorit hënor, i cili ishte ende në fazën e projektimit, u parashikua nga i madhi Sergei Korolev. Fuqia e vërtetë e F1, sipas skeptikëve, mund të mjaftonte vetëm për të hequr trupin gjysmë të zbrazët të Saturnit nga toka, të mbushur më pak me karburant, për të simuluar një nisje hënore. Besueshmëria e F1 të dobët, sipas ekspertëve, ishte nën mesataren. Kjo është arsyeja pse NASA e shkroi me mençuri dhe nuk e përdori më kurrë pas përfundimit të eposit hënor. Por çfarë motorësh përdorin amerikanët sot në raketat e tyre të fuqishme Atlas? Shtetet e Bashkuara përdorin motorë raketash RD-180 të blerë nga Rusia ose të prodhuara në Shtetet e Bashkuara duke përdorur teknologjinë e epokës sovjetike të marrë nga Rusia. Kur në fillim të viteve '90, në ekstazën e unitetit me komunitetin botëror mbi bazën e vlerave universale njerëzore, Rusia u tregoi amerikanëve sekretet e saj shkencore dhe teknike nga koha e BRSS "të mbyllur", ata u tronditën: rusët. , shumë vite më parë, ishin në gjendje të bënin realitet atë që shkencëtarët amerikanë të raketave kishin qenë të pasuksesshëm, luftuan për shumë vite dhe e braktisën atë, duke e konsideruar të pamundur. Për dokumentacionin shkencor dhe teknik mbi motorin RD-180, Shtetet e Bashkuara i paguan Rusisë 1 milion në copa letre jeshile - çmimi aktual i një apartamenti me tre dhoma në Moskë.
Gjëra të çuditshme me tokën hënore
Sipas NASA-s, ekspeditat hënore sollën rreth 400 kg tokë hënore në Tokë nga pika të ndryshme të Hënës. Krahasuar me 300 gram regolith, një përzierje e pluhurit hënor dhe rrënojave, të dorëzuara nga makinat automatike sovjetike, vlera e lartë shkencore e mostrave amerikane u përcaktua nga fakti se ato i përkisnin shtratit të hënës. Duket se Shtetet e Bashkuara duhet të kishin shpërndarë një pjesë të konsiderueshme të shkëmbinjve hënor në laboratorët më të mirë në botë, në mënyrë që ata të mund të bënin një analizë dhe të konfirmonin: po, kjo është dheu nga Hëna. Megjithatë, amerikanët treguan koprraci të habitshme. Kështu, shkencëtarëve të BRSS u pajisën me 29 gram shkëmb, por jo shkëmb indigjen, por në formë pluhuri, të cilin automjetet pa pilot janë mjaft të afta t'i dërgojnë në Tokë në sasi të vogla. Në të njëjtën kohë, në këmbim, nga 300 g regolith, BRSS i dha Shteteve të Bashkuara një gram e gjysmë më shumë. Shkencëtarë të tjerë nga vende të ndryshme ishin edhe më pak me fat: atyre u jepej, si rregull, nga gjysmë gram në dy gramë regolit dhe me kushtin e kthimit. Rezultatet e studimeve të mostrave amerikane të publikuara në shtypin shkencor ose u referohen regolitëve, ose nuk lejojnë që ato të identifikohen si hënore, ose të çojnë në dyshime. Kështu, gjeokimistët nga Universiteti i Tokios konstatuan se mostrat hënore të NASA-s të paraqitura atyre kaluan një periudhë gjigante kohore në atmosferën e Tokës, e cila është pothuajse e pamundur të shpjegohet nëse mostrat u formuan në kushte hënore. Studiuesit francezë, duke studiuar karakteristikat reflektuese të mostrave amerikane dhe sovjetike, arritën në përfundimin se vetëm kjo e fundit ka karakteristika të reflektimit të dritës që korrespondojnë me albedon e sipërfaqes hënore. Një ndjesi komike, e cila për disa arsye nuk mori shumë vëmendje nga "gazetarët e lirë", ishte raporti i fundit nga shkencëtarët holandezë se një mostër e tokës hënore, e paraqitur solemnisht nga Ambasadori i SHBA-së pranë Kryeministrit të Holandës në vitin 1969, doli. të jetë një copë druri tokësor i gurëzuar. Nuk ka pasur komente nga donatorët. Por NASA vendosi të mos sigurojë më tokë hënore për studiuesit. Shpjegimi është ky: duhet të presim derisa të shfaqen metoda më të avancuara kërkimore dhe ndërkohë të ruajmë tokën hënore për brezat e ardhshëm të shkencëtarëve. NASA nuk beson se astronautët e ardhshëm do të jenë në gjendje të shkojnë në Hënë dhe të sjellin mostrat e tokës?
Pra, në vend që të ftohen publikisht laboratorët kryesorë në botë për të kryer një studim gjithëpërfshirës të qindra kilogramëve të mostrave të tokës hënore duke përdorur metodat më të fundit dhe për të publikuar gjerësisht rezultatet, është vendosur një tabu për studimin e mostrave. E çuditshme, apo jo? Skeptikët kanë shpjegimin e mëposhtëm: Shtetet e Bashkuara nuk kanë gurë të mirëfilltë, sepse ata nuk kanë qenë kurrë në Hënë, dhe nënshtrimet janë shpikur për të ndaluar zbulimet e mëtejshme.
Ku shkuan xhirimet origjinale hënore?
Pa iu përgjigjur akuzave të shumta për falsifikim, NASA megjithatë ndonjëherë reagon ndaj tyre duke hequr në heshtje foto qesharake ose fragmente individuale nga faqet e saj të internetit, apo edhe thjesht duke korrigjuar detajet në fotografi. Kështu, e vënë re nga skeptikët në një nga fotografitë e NASA-s, shkronja e dallueshme "C" në gurin "hënë", e cila përdoret për të shënuar rekuizita në botën e filmit amerikan, u zhduk papritur nga fotografia. Fotoja, në të cilën kryqëzoheshin hijet e objekteve, gjë që është e pamundur në rrezet e diellit, thjesht ishte prerë. Dhe kështu me radhë. Le të ndalemi vetëm në disa nga çuditë që lidhen me "filmin hënor".
Ndoshta të gjithë panë në TV daljen nga moduli hënor në sipërfaqen e Hënës nga astronauti N. Armstrong, i cili shqiptoi frazën legjendare për "një hap të vogël për njeriun dhe një hap gjigant për të gjithë njerëzimin" dhe tërhoqi vëmendjen te cilësia e ulët e imazhit, gjë që e bëri të vështirë shikimin e një figure të caktuar, duke zbritur shkallët. NASA shpjegoi: këto korniza u morën në Tokë nga një ekran monitori në Hjuston, dhe cilësia e dobët ishte për shkak se imazhi u transmetua nga Hëna. Sidoqoftë, për disa arsye ata nuk nxituan të shfaqnin kaseta magnetike me imazhe me cilësi të lartë të filmuara drejtpërdrejt në Hënë. Me çdo ekspeditë të re hënore, situata përsëritej: NASA nuk tregoi fotografitë origjinale hënore. Për t'iu përgjigjur pyetjeve të hutuara - pse nuk po shfaqin pamje me cilësi të lartë? — NASA u përgjigj se çdo gjë ka kohën e vet, po ndërtohet një objekt i posaçëm ruajtjeje për origjinalet e video-regjistrimeve të paçmueshme, pas së cilës do të bëhen kopje prej tyre dhe do t'i shfaqen publikut të gjerë. Kaluan vite. Dhe tani, 37 vjet më vonë, NASA njoftoi se regjistrimet origjinale të hapit të parë të njeriut në sipërfaqen hënore kishin humbur, së bashku me regjistrimet e të gjitha ekspeditave të tjera hënore. Sipas NASA-s, gjurma e 700 kutive që përmbanin më shumë se 10,000 shirita magnetikë u humb para vitit 1975. Pra, rezulton se pse nuk u shfaqën regjistrime video me cilësi të lartë - ato dukej se u zhdukën në ajër! Epo, ndodh. Megjithatë, është për të ardhur keq që humbën regjistrimet e bëra në Hënë dhe gjatë fluturimeve atje dhe mbrapa, ndërsa për disa arsye regjistrimet tokësore shumë më pak të vlefshme të stërvitjes së astronautëve, pushimit të tyre, qëndrimit me familjet e tyre. , nisjet ceremoniale në Hënë dhe akoma më shumë u ruajtën në mënyrë perfekte.takimet ceremoniale pas kthimit. Në vitin 2006, NASA krijoi një komision të posaçëm për të kërkuar filmat e humbur. Që atëherë ka pasur heshtje. Ata ndoshta janë ende në kërkim. E çuditshme, apo jo? Skeptikët e shpjegojnë këtë në këtë mënyrë: filmi është dinamik, kështu që është pothuajse e pamundur pa teknologjinë kompjuterike të kalojë xhirimet e bëra në Tokë si hënore. Teknologji të tilla nuk ekzistonin gjatë epokës së Apollonit. Dhe fotografitë janë statike; është shumë më e vështirë të zbulosh mashtrimin prej tyre. Kjo është arsyeja pse, thonë skeptikët, NASA "humbi" "filmat hënor" por ruajti "fotografi hënore" me cilësi të lartë. Nga rruga, në vitet që nga epopeja hënore, NASA ka raportuar vazhdimisht për humbjen e tokës hënore. Duket se nuk është i largët, thonë skeptikët, momenti kur NASA do të njoftojë se gjithçka është vjedhur, ndaj është e pamundur të kryhen kërkime të mëtejshme mbi shkëmbinjtë e hënës. Ashtu siç është e pamundur të shihen regjistrimet origjinale të munguara të njerëzve në Hënë.
Pse nuk ka verifikim të pavarur?
Teknologjia moderne bën të mundur fotografimin e objekteve të vendosura në të me një rezolucion prej rreth 0.5 metrash nga orbita afër Tokës nga një lartësi prej disa qindra kilometrash nga sipërfaqja e planetit. Kur fotografoni sipërfaqen hënore nga orbita hënore, mungesa e një atmosfere jo vetëm që përmirëson dukshmërinë, por gjithashtu lejon rezolucion shumë më të lartë duke reduktuar lartësinë orbitale në dhjetëra kilometra. Kjo bën të mundur marrjen nga sondat hënore jo vetëm të një imazhi të qartë të moduleve të uljes Apollo të mbetura në Hënë, të cilat janë rreth pesë metra në madhësi, por edhe mjeteve hënore të mbetura atje nga ekspeditat hënore dhe madje edhe gjurmët e astronautëve në hënë. pluhuri. Në dekadën e fundit, disa vende kanë nisur me sukses sondat hënore që kanë fluturuar në mënyrë të përsëritur mbi zonat e deklaruara të uljes së NASA-s.
Informacion nga Cnews.ru i datës 5 maj 2005: "Agjencia Evropiane e Hapësirës ESA ndaloi papritur publikimin e imazheve të Hënës të marra nga sonda kërkimore SMART-1. Agjencia tha më parë se një nga elementët më të rëndësishëm të programit shkencor të sondës është "inspektimi" i vendeve të uljes hënore të Apollo, si dhe automjeteve të tjera amerikane dhe sovjetike. Kjo do t'i jepte fund debatit të hidhur dhe akuzave se NASA gënjen....
Në të njëjtën kohë, dihet se pajisja vazhdon të funksionojë në mënyrë aktive... Programi për kërkimin e vendeve të uljes së Apollo nuk përmendet fare, pavarësisht se këtë e kishte deklaruar më parë drejtpërdrejt specialisti kryesor shkencor i kërkimit të ESA. Programi, Bernard Foing... Për më tepër, vetëm tani është bërë e qartë se automjetet kërkimore, edhe nga orbita e Marsit, janë të afta të gjejnë me sukses mjete uljeje të humbura prej kohësh në sipërfaqe, vendet e uljes së të cilave ishin të njohura vetëm përafërsisht për shkencëtarët. Këto pajisje janë shumë më të vogla në përmasa se fragmentet e Apollonit që supozohej të qëndronin në Hënë, dhe erërat marsiane dhe stuhitë e rërës e komplikojnë ndjeshëm detyrën.
Gjatë misionit të sondës hënore Kagui, i cili përfundoi në verën e vitit 2009, mediat japoneze po diskutonin gjallërisht çështjen e Apollonit. Sidoqoftë, shpresat për të marrë përfundimisht konfirmimin e pavarur të arritjes historike të Shteteve të Bashkuara nuk u materializuan. "Kaguya" ishte në gjendje të filmonte edhe fundin e paarritshëm më parë të një krateri hënor, pa ujë në Hënë dhe shumë gjëra të tjera interesante. Sidoqoftë, megjithëse ai fluturoi qindra herë mbi vendet e uljes amerikane, për disa arsye ai nuk dha asnjë informacion për atë që pa.
Por hetimi indian Chandrayaan duket se ka qenë me fat
Mesazhi nga Gazeta.ru i datës 09/05/09: "Studiuesi kryesor Prakash Shauhan raportoi se sonda fotografoi një imazh të vendit të uljes së anijes amerikane Apollo 15". Ndërsa studionte shqetësimin në sipërfaqen hënore, Chandrayaan-1 zbuloi gjurmë të Apollo 15 që ishte në Hënë... Megjithatë, Shauhan shtoi se Chandrayaan-1 ka një kamerë, rezolucioni i së cilës nuk është i mjaftueshëm për të dalluar gjurmët e astronautëve, duke vënë në dukje se foto të tilla mund të merret nga aparati amerikan LRO.”
"Shqetësimi në sipërfaqen hënore" duket si një njollë e vogël e bardhë në foto nga sonda dhe për disa arsye interpretohet si faza e uljes së modulit hënor. "Gjurmët e roverit hënor" duken si një kërcitje e hollë, mezi e dukshme.
Për shumë vite, NASA nuk iu përgjigj propozimeve për të filmuar vendet e uljes së Apollo dhe në këtë mënyrë të konfirmonte teorinë e saj hënore. Dhe së fundi, 40 vjet më vonë, NASA prezantoi imazhe hapësinore nga sonda LRO e pesë vendeve të uljes hënore Apollo. Mjerisht, cilësia e këtyre fotografive nuk ishte më e mirë se ajo e indianëve. Ndaj, skeptikët, dhe jo vetëm ata, i thërrasin NASA-s: dreqi! Keni arritur të transmetoni fotografi të bukura nga Marsi, nga satelitët e Jupiterit dhe Saturnit. Por ku janë fotot normale nga Hëna, e cila është qindra herë më afër nesh?
Skeptikët shpjegojnë çuditë me kontrollimin e vendeve të uljes së Apollonit si më poshtë. Aleatët e përkushtuar të Shteteve të Bashkuara - Evropa dhe Japonia - pasi nuk gjetën asnjë gjurmë të amerikanëve në Hënë, nuk e turpëruan partnerin e tyre të lartë duke i ekspozuar ata. Ekzaminimi i vetë NASA-s për mashtrim kozmik nuk mund të merret seriozisht. Dhe për çfarë lloj mëkatesh morën mbi vete hindutë - vetëm Zoti e di. Duhet të theksohet se ata i lanë vetes një rrugë shpëtimi, duke përmendur një lloj "shqetësimi të sipërfaqes hënore". Kur të zbulohet mashtrimi hënor, hindusët do të jenë në gjendje të mohojnë: ata thonë se e kanë interpretuar gabimisht "tërbimin". Skeptikët vërejnë se raportet e fotografive nga Chandrayaan dhe LRO u shfaqën një javë pas skandalit në Holandë me "shkëmbin e hënës", i cili doli të ishte një copë druri e ngurtësuar.
Dekada pas triumfit hënor të SHBA-së, ekspertët amerikanë arritën në përfundimin se shkuarja në Hënë ishte shumë e rrezikshme, nëse jo e pamundur. Kështu, ekspertët nga Instituti i famshëm i Teknologjisë në Masaçusets besojnë se cilësia dhe besueshmëria e informacionit në sipërfaqen e Hënës është skandaloze dhe inferiore edhe ndaj të dhënave të disponueshme në sipërfaqen e Marsit, të cilat nuk lejojnë uljen në Hënë me një sasi të mjaftueshme. niveli i sigurisë. Por dyzet vjet më parë kishte edhe më pak harta të tilla, megjithatë Apollos, sipas NASA-s, u ul në Hënë shumë herë pa asnjë problem. Si e bënë atë? Nuk ka asgjë për t'u habitur këtu, besojnë skeptikët, sepse askush nuk ka zbritur ndonjëherë në Hënë.
A është ende e pamundur ulja në Hënë sot?
Kreu i Zyrës së Mjedisit Meteoroid të NASA-s tha se numri aktual i meteoritëve që bien në Hënë është katër herë më i lartë se sa ishte parashikuar më parë nga modelet kompjuterike. Por këto modele u krijuan në bazë të vëzhgimeve dhe matjeve të kryera nga ekuipazhet e Apollo! Pse dolën kaq të gabuar? Sepse, besojnë skeptikët, askush nuk ka bërë ndonjë vëzhgim të meteoritëve në Hënë për arsyen se askush nuk ka qenë ndonjëherë në Hënë.
Disa vite më parë, Shtetet e Bashkuara u nisën për t'u kthyer në Hënë. Megjithatë, u shfaqën probleme. "NASA e konsideron të nevojshme kryerjen e misioneve që fluturojnë rreth Hënës pa u ulur në të dhe kthimin e ndarjes së uljes në Tokë për të studiuar tiparet e hyrjes në atmosferë me shpejtësi kaq të larta - aktualisht ato "nuk janë plotësisht të qarta për NASA-n" ( Mesazhi i Space News i datës 31 janar 2007). Mirë mirë! Pasi gjithçka ishte e qartë dhe nuk kishte asnjë vështirësi; nëntë ekspedita u kthyen nga Hëna ose nga orbita hënore pa probleme. Dhe pas 40 vjetësh, u bë e paqartë se si të zbarkonin astronautët që ktheheshin nga Hëna në Tokë?
“Programi hënor i Bushit hasi në një pengesë të papritur: krijuesit e tij harruan rrezatimin me rreze X nga Dielli. Papritur doli se është thjesht e pamundur të lëvizësh në Hënë pa "çadra" të rrezatimit të rëndë. ("Astronomia, Aviacioni dhe Hapësira", 01/24/07, e mërkurë, 09.27, ora e Moskës). Rezulton se shkencëtarët nga Laboratori i Kërkimeve Hënore dhe Ndërplanetare në Arizona kanë gjetur se gjasat e kancerit për astronautët në Hënë janë shumë të larta, për më tepër, qëndrimi në Hënë me një kostum hapësinor me Diellin aktiv mund të jetë fatal. Si keshtu? Në fund të fundit, 27 amerikanë kaluan gjithsej qindra orë në Hënë, në afërsi të saj, në rrugën për në Hënë dhe mbrapa, por asnjëri prej tyre nuk vuajti nga rrezatimi, pavarësisht faktit se shpërthime të fuqishme në Diell ndodhën më shumë se një herë. gjatë ekspeditave hënore. Shëndeti i disa astronautëve është i lakmueshëm. Kështu, 72-vjeçari Edwin Aldrin goditi me grusht prezantuesin e famshëm televiziv kur ai ftoi astronautin të betohej në Bibël se ai fluturoi në Hënë. Ata u përmbajtën nga lufta, por edhe pesë astronautët e tjerë, të cilëve prezantuesja televizive iu afrua me të njëjtin propozim, nuk pranuan të betohen.
“Drafti i buxhetit të vitit 2011 i përgatitur nga administrata e Barack Obamës mbyll në thelb programin hapësinor të Konstelacionit duke i kthyer Shtetet e Bashkuara në Hënë. Pra, programi i Xhorxh Bushit i publikuar gjerësisht po hiqet gradualisht” (“Rossiyskaya Gazeta” - botimi federal nr. 5100 (21). Ja ku janë! Në vend që të përdorni raketën hënore Saturn tashmë të korrigjuar, të provuar, jashtëzakonisht të besueshme dhe kapsulën Apollo, Për disa arsye, ata shpenzuan rreth nëntë miliardë dollarë për krijimin e një rakete të re hënore "Ares" dhe një kapsule të re për ekuipazhin "Orion". Pas së cilës ata kuptuan se sot fluturimet në Hënë janë të pamundura në të njëjtën mënyrë si 40. vite më parë?
A kishte një "komplot hënë" midis SHBA-së dhe BRSS?
Mbështetësit e versionit hënor të NASA-s u bëjnë skeptikëve pyetjen kryesore: nëse epika hënore është një mashtrim i madh i Shteteve të Bashkuara, atëherë pse nuk u ekspozua nga BRSS, e cila mori pjesë në garën hënore të shekullit të kaluar dhe ishte lider në të , dhe ishte gjithashtu në një gjendje "lufte të ftohtë" me Shtetet e Bashkuara?
Dhe pse disa nga kozmonautët e lavdishëm sovjetikë po mbrojnë versionin e NASA-s nëse është i rremë?
Skeptikët përgjigjen: kishte një komplot midis udhëheqjes së BRSS dhe udhëheqjes së Shteteve të Bashkuara. Pa një garanci për moszbulim nga ana e BRSS, Shtetet e Bashkuara thjesht nuk mund të kryenin një mashtrim. BRSS “shiti” Hënën në SHBA. Sipas skeptikëve, një sërë ngjarjesh, përfshirë ato të çuditshme, lidhen me këtë komplot.
1) 1967-69 - fillimi i politikës së detentës. Në vitin 1972, Presidenti Nixon, i cili mbërriti në Moskë, nënshkroi ose planifikoi të nënshkruante 12 marrëveshje midis SHBA-së dhe BRSS, jashtëzakonisht të dobishme për Bashkimin Sovjetik.
2) Marrëveshjet për mbrojtjen raketore dhe armët strategjike hoqën një pjesë të konsiderueshme të barrës së garës së armatimeve nga BRSS.
3) Embargoja për furnizimin me naftë dhe gaz sovjetik në Evropën Perëndimore u hoq dhe valuta rrodhi në BRSS.
4) Furnizimet e vëllimeve të mëdha të grurit ushqimor amerikan në BRSS filluan me çmime më të ulëta se çmimet botërore, gjë që i lejoi BRSS të rriste ndjeshëm prodhimin e mishit dhe produkteve të qumështit dhe shkaktoi pakënaqësi në vetë Shtetet e Bashkuara, pasi çoi në rritjen e ushqimit çmimet.
5) Në kurriz të Shteteve të Bashkuara, u ndërtuan fabrika kimike në këmbim të produkteve të tyre të gatshme. BRSS mori ndërmarrje moderne pa investuar asnjë qindarkë.
6) Refuzimi i BRSS në 1970 për të përgatitur një fluturim të drejtuar rreth Hënës në raketën Proton me anijen kozmike Soyuz.
Skeptikët e shpjegojnë këtë refuzim me faktin se nëse fluturimi do të kishte ndodhur, BRSS do të duhej t'i përgjigjej pyetjes: a i panë kozmonautët sovjetikë vendet e uljes amerikane në Hënë? BRSS nuk mund të kufizohej në heshtjen e parashikuar nga komploti. Ai do të duhej ose të tërhiqej nga komploti, ose të merrte rrugën e gënjeshtrave të plota, duke konfirmuar versionin amerikan.
7) Në vitin 1970, një anije sovjetike kapi një model bosh të kapsulës Apollo duke u ulur në Tokë në Atlantik. Ka një foto të paraqitjes në internet të bërë nga një gazetar hungarez. BRSS transferoi në heshtje një model të kapsulës në Shtetet e Bashkuara, i cili, sipas skeptikëve, shërben si konfirmim i drejtpërdrejtë i ekzistencës së marrëveshjes së fshehtë.
8) Në vitin 1974, megjithë kundërshtimet e specialistëve dhe drejtuesve të industrisë hapësinore, udhëheqja e BRSS kufizoi programin hënor Sovjetik dhe zhvillimin e raketës hënore N1. Shpjegimi është i njëjtë si në paragrafin 6): si rezultat i komplotit, në fakt, u urdhëruan fluturime në Hënë për BRSS.
9) Në vitin 1975, fluturimet për në Hënë dhe stacionet automatike sovjetike u ndaluan. Që atëherë, as BRSS dhe as Rusia e sotme nuk i janë afruar Hënës.
Skeptikët përfundojnë: Rusia, si pasardhëse e BRSS, po përmbush detyrimet e saj nën "komplotin hënor" të fundit të viteve '60 të shekullit të kaluar.
10) Në vitin 1975 u lidh Traktati i Helsinkit, i cili afirmoi paprekshmërinë e kufijve në Evropë pas luftës. Ai hoqi të gjitha pretendimet e mundshme kundër BRSS në lidhje me "pushtimin" e Ukrainës Perëndimore, Besarabisë, Prusisë Lindore dhe shteteve baltike.
Fluturimi i parë dhe i vetëm i përbashkët orbital "Soyuz-Apollo", i cili u zhvillua në të njëjtin 1975, u nevojitej Shteteve të Bashkuara, sipas skeptikëve, si një konfirmim indirekt nga ana e BRSS për fitoren e SHBA-së në hapësirë.
Disa skeptikë sugjerojnë se Shtetet e Bashkuara kishin prova serioze komprometuese kundër udhëheqjes së BRSS, të cilat kontribuan në komplot. Nëse e pranojmë këtë supozim, atëherë, për mendimin tim, një provë e tillë inkriminuese mund të kishte qenë diçka që lidhte vajzën e shkrirë të Sekretarit të Përgjithshëm të Komitetit Qendror të CPSU Galina Brezhneva, një dashnore e diamanteve, verës, burrave dhe "jetës së bukur". me inteligjencën amerikane. Një lidhje e tillë mund të jetë rezultat i një provokimi nga shërbimet e inteligjencës amerikane. Publikimi i provave komprometuese kërcënoi BRSS me një skandal ndërkombëtar të paprecedentë. Përballë kërcënimit të tij, duke marrë parasysh propozimet e SHBA-së që ishin gjithashtu të dobishme për BRSS, duke përfshirë politikën e detentimit, udhëheqja e BRSS ra dakord për një komplot.
Lidhur me mbrojtjen e versionit të NASA-s nga disa kozmonautë sovjetikë, skeptikët sugjerojnë të merren parasysh sa vijon:
1) Astronautët kufizohen në deklaratën se "amerikanët ishin në Hënë", por nuk përpiqen të hedhin poshtë argumentet specifike të skeptikëve. Nga rruga, në funksion të falsifikimit të dukshëm të "materialeve filmike hënore", në veçanti, flamujve amerikanë që valëviten në erën hënore në Hënën pa atmosferë, kozmonautët janë të detyruar të pranojnë se këto materiale janë "filmuar" në Tokë.
2) Kozmonautët janë njerëz ushtarakë. Ata u betuan për të mbajtur të njohura sekretet shtetërore. Dhe marrëveshjet e fshehta midis BRSS dhe SHBA mbrohet ende si sekreti më i madh si nga SHBA ashtu edhe nga Rusia.
3) Astronautët janë gjithashtu njerëz, ka edhe individë egoistë mes tyre, jo të gjithë mund t'i rezistojnë tundimit për të mbështetur gënjeshtrat e NASA-s, jo pa përfitim. Një nga ish-kozmonautët, dy herë Hero i Bashkimit Sovjetik, i cili ka vizituar shumë herë Shtetet e Bashkuara dhe është mik me astronautët amerikanë, tani zëvendësdrejtor i një banke të madhe dhe një nga njerëzit më të pasur në Rusi, madje shprehu admirimin e tij për oligarku Abramovich, i cili arriti të bëjë një pasuri shumë miliardë dollarësh nga ajri.
4) Midis kozmonautëve rusë ka skeptikë të kujdesshëm që nuk shfaqin skepticizmin e tyre për arsyen e përmendur në paragrafin 2.
amerikane Patrick Murray“shpërtheu” mediat botërore me një sensacion të pabesueshëm – publikoi një intervistë me regjisorin tashmë të ndjerë. Stanley Kubrick, regjistruar 15 vjet më parë.
“Kam kryer një mashtrim të madh ndaj publikut amerikan. Me pjesëmarrjen e qeverisë së Shteteve të Bashkuara dhe NASA-s. Zbarkimi në hënë ishte falsifikuar, të gjitha uljet ishin falsifikuar dhe unë isha personi që e filmova atë”, pohon Stanley Kubrick në video. Në përgjigje të pyetjes sqaruese të intervistuesit, regjisori përsërit edhe një herë: po, ulja amerikane në Hënë është një falsifikim, të cilin ai e ka sajuar personalisht.
Sipas Kubrick, ky mashtrim është kryer me udhëzime të presidentit amerikan Richard Nixon. Drejtori mori një shumë të madhe parash për pjesëmarrjen në projekt.
Patrick Murray shpjegoi pse intervista u shfaq vetëm 15 vjet pas vdekjes së Stanley Kubrick. Sipas tij, kjo ishte një kërkesë e marrëveshjes për moszbulim që ai e kishte nënshkruar gjatë regjistrimit të intervistës.
Ndjesia me zë të lartë, megjithatë, u ekspozua shpejt - intervista me Kubrick, roli i të cilit në të vërtetë u luajt nga aktori, doli të ishte një mashtrim.
Kjo nuk është hera e parë që ngrihet tema e pjesëmarrjes së Stanley Kubrick në atë që është quajtur “komploti i hënës”.
Në vitin 2002, u publikua filmi dokumentar "Ana e errët e hënës", pjesë e të cilit ishte një intervistë me të venë e Stanley Kubrick. Kristiana. Në të, ajo pretendoi se burri i saj, me iniciativën e presidentit amerikan Richard Nixon, i frymëzuar nga filmi i Kubrick "2001: Një Odisea Hapësinore", mori pjesë në xhirimet e uljes së astronautëve amerikanë në Hënë, e cila u krye në një pavijon i ndërtuar posaçërisht në Tokë.
Në realitet, filmi "The Dark Side of the Moon" ishte një mashtrim i mirë-skenuar, siç e pranuan hapur krijuesit e tij në titull.
"Nuk kemi qenë kurrë në hënë"
Pavarësisht ekspozimit të pseudondjesive të tilla, teoria e “konspiracionit të hënës” është ende e gjallë dhe ka mijëra mbështetës në vende të ndryshme të botës.
21 korrik 1969 astronaut Neil Armstrong doli në sipërfaqen e Hënës dhe shqiptoi frazën historike: "Ky është një hap i vogël për një njeri, por një kërcim gjigant për të gjithë njerëzimin".
Zbarkimi i parë i njeriut në sipërfaqen e Hënës u transmetua në televizion në dhjetëra vende, por disa nuk ishin të bindur. Fjalë për fjalë që nga dita e parë, filluan të shfaqen skeptikët, të bindur se nuk kishte ulje në Hënë dhe gjithçka që u shfaq për publikun ishte një mashtrim madhështor.
Më 18 dhjetor 1969, The New York Times botoi një artikull të shkurtër në lidhje me takimin vjetor të anëtarëve të Shoqërisë komike në kujtim të njeriut që nuk do të fluturojë, të mbajtur në një bar të Çikagos. Në të, një nga përfaqësuesit e NASA-s supozohet se u tregoi anëtarëve të tjerë të çuditshëm të fotove publike dhe videove të aktiviteteve të stërvitjes në tokë të astronautëve, duke treguar një ngjashmëri të habitshme me pamjet nga Hëna.
Në vitin 1970, u botuan librat e parë që shprehnin dyshime se tokësorët kishin vizituar në të vërtetë Hënën.
Në vitin 1975, shkrimtar amerikan Bill Kaysing botoi librin "Ne kurrë nuk kemi qenë në hënë", i cili është bërë një libër referimi për të gjithë mbështetësit e teorisë së "konspiracionit të hënës". Kaysing pohoi se i gjithë misioni në hënë ishte një mashtrim i përpunuar nga qeveria amerikane.
Bill Kaysing formuloi argumentet kryesore të mbështetësve të teorisë së "konspiracionit të hënës":
- Niveli i zhvillimit teknologjik të NASA-s nuk lejonte dërgimin e një njeriu në hënë;
- Mungesa e yjeve në fotografi nga sipërfaqja e Hënës;
- Filmi fotografik i astronautëve duhet të ishte shkrirë nga temperatura e mesditës në Hënë;
- Anomali të ndryshme optike në fotografi;
- Një flamur që valëvitet në vakum;
- Një sipërfaqe e lëmuar në vend të kratereve që duhet të ishin formuar si rezultat i uljes së moduleve hënore nga motorët e tyre.
Pse po valëvitet flamuri?
Mbështetësit e versionit që amerikanët nuk kanë qenë kurrë në Hënë tregojnë për kontradikta dhe mospërputhje të shumta në materialet e programit hënor të NASA-s.
Argumentet e teoricienëve të konspiracionit dhe kundërshtarëve të tyre janë mbledhur në dhjetëra libra dhe citimi i tyre do të ishte jashtëzakonisht i pamatur. Për shembull, mund të shohim incidentin me flamurin amerikan në hënë.
Në fotografitë dhe pamjet video të instalimit në Hënë nga ekuipazhi Apollo 11 i flamurit të SHBA-së, në sipërfaqen e kanavacës vërehen "gullime". Përkrahësit e "komplotit hënor" besojnë se këto valëzime u shkaktuan nga një shpërthim ere, gjë që është e pamundur në vakumin e hapësirës në sipërfaqen e Hënës.Kundërshtarët kundërshtojnë: lëvizja e flamurit nuk u shkaktua nga era, por nga dridhjet e zbehta që u shfaqën kur u vendos flamuri. Flamuri ishte montuar në një shtizë flamuri dhe në një shirit tërthor teleskopik horizontal, i shtypur kundër stafit gjatë transportit. Astronautët nuk ishin në gjendje të zgjeronin tubin teleskopik të shiritit horizontal në gjatësinë e tij të plotë. Për shkak të kësaj, mbi leckë mbetën valëzime, të cilat krijuan iluzionin e një flamuri që valëvitet në erë.
Pothuajse çdo argument i teorisë së konspiracionit është hedhur poshtë në këtë mënyrë.
A u ble me ryshfet heshtja e BRSS?
Bashkimi Sovjetik zë një vend të veçantë në "komplotin e hënës". Shtrohet një pyetje logjike: nëse nuk do të kishte ulje në Hënë, atëherë pse Bashkimi Sovjetik, i cili nuk mund të mos dinte për të, heshti?
Adhuruesit e teorisë kanë disa versione të kësaj. Sipas të parës, specialistët sovjetikë nuk ishin në gjendje të njihnin menjëherë falsifikimin e aftë. Një version tjetër sugjeron që BRSS ra dakord të mos ekspozonte amerikanët në këmbim të disa preferencave ekonomike. Sipas teorisë së tretë, vetë Bashkimi Sovjetik mori pjesë në "komplotin hënor" - udhëheqja e BRSS pranoi të heshtte për truket e amerikanëve për të fshehur fluturimet e tyre të pasuksesshme në Hënë, gjatë një prej të cilave, sipas për "komplotistët", kozmonauti i parë i Tokës vdiq Yuri Gagarin.
Sipas mbështetësve të teorisë së "konspiracionit hënor", Presidenti i SHBA Richard Nixon urdhëroi një operacion për të simuluar fluturimin e astronautëve në Hënë pasi u bë e qartë se teknologjia nuk lejonte një fluturim të vërtetë të drejtuar drejt satelitit të Tokës. Për Shtetet e Bashkuara, ishte një çështje parimore fitimi i "garës së hënës" kundër BRSS, dhe për këtë ata ishin të gatshëm të bënin gjithçka.
Në një atmosferë të fshehtësisë më të rreptë, mjeshtrat më të mirë të Hollivudit dyshohet se ishin përfshirë në operacion, përfshirë Stanley Kubrick, i cili dyshohet se filmoi të gjitha skenat e nevojshme në një pavijon të ndërtuar posaçërisht.
Argumente dhe fakte
Në vitin 2009, në 40 vjetorin e uljes së parë me njerëz në Hënë, NASA vendosi të varroste përfundimisht "komplotin e hënës".
Stacioni automatik ndërplanetar LRO përfundoi një detyrë të veçantë - fotografoi zonat e uljes së moduleve hënore të ekspeditave tokësore. Fotografitë e para të detajuara ndonjëherë të vetë moduleve hënore, vendeve të uljes, elementëve të pajisjeve të mbetura nga ekspeditat në sipërfaqe, madje edhe gjurmët e vetë tokësorëve nga karroca dhe roveri u transmetuan në Tokë. Pesë nga gjashtë zbarkimet hakmarrëse të ekspeditave hënore amerikane u kapën.
Gjurmët e pranisë së amerikanëve në Hënë, të pavarur nga njëri-tjetri, janë regjistruar vitet e fundit nga specialistë nga India, Kina dhe Japonia duke përdorur anijen e tyre automatike.
Mbështetësit e "komplotit të hënës", megjithatë, nuk po heqin dorë. Duke mos u besuar vërtet të gjitha këtyre provave, ata pretendojnë se një automjet pa pilot i dërguar në satelitin e Tokës mund të kishte lënë gjurmë në Hënë.
Si luajti Hollywood në duart e skeptikëve
Në vitin 1977, u publikua filmi artistik amerikan Bricjapi 1, i bazuar në teorinë e "konspiracionit hënor". Sipas komplotit të saj, administrata presidenciale e SHBA dërgon një anije të supozuar me njerëz në Mars, megjithëse në fakt ekuipazhi mbetet në Tokë dhe raporton nga një pavijon i ndërtuar posaçërisht. Në fund të misionit, astronautët duhet të dalin para amerikanëve admirues, por pas kthimit në Tokë, anija kozmike digjet në shtresat e dendura të atmosferës. Pas kësaj, shërbimet speciale po përpiqen të heqin qafe astronautët e shpallur zyrtarisht të vdekur, si dëshmitarë të padëshiruar.
Filmi "Bricjapi-1" rriti ndjeshëm numrin e skeptikëve që besojnë se një skenar i tillë mund të zbatohej mirë në programin hënor, veçanërisht pasi autorët përdorën referenca për historinë reale të programit Apollo në komplot. Për shembull, në fillim të filmit, zëvendëspresidenti i SHBA-së përmend se për programin Bricjapi janë shpenzuar 24 miliardë dollarë. Kjo është pikërisht sa është shpenzuar në të vërtetë për programin Apollo. Filmi thotë se Presidenti i SHBA-së mungonte në nisjen e Bricjapit për shkak të çështjeve urgjente - kreu i vërtetë i Shteteve të Bashkuara, Richard Nixon, mungoi në lëshimin e Apollo 11 për një arsye të ngjashme.
Kozmonautët sovjetikë: amerikanët ishin në hënë, por ata filmuan diçka në pavijon
Është interesante që kozmonautët dhe projektuesit sovjetikë, teorikisht më të interesuarit për ekspozimin e "komplotit hënor", nuk shprehën kurrë dyshime se amerikanët në të vërtetë u ulën në Hënë.
Konstruktor Boris Chertok, një nga sahabët Sergei Korolev, shkruante në kujtimet e tij: “Në SHBA, tre vjet pasi astronautët zbritën në Hënë, u botua një libër i vogël në të cilin thuhej se nuk kishte fluturim për në Hënë... Autori dhe botuesi fituan para të mira në një gënjeshtër e qëllimshme.”
Projektuesi i anijes kozmike Konstantin Feoktistov, i cili vetë fluturoi në hapësirë si pjesë e ekuipazhit të anijes kozmike Voskhod-1, shkroi se stacionet e gjurmimit sovjetik morën sinjale nga astronautët amerikanë nga Hëna. Sipas Feoktistov, "rregullimi i një mashtrimi të tillë nuk është ndoshta më pak i vështirë se një ekspeditë e vërtetë".
Astronautët Alexey Leonov Dhe Georgy Grechko, i cili mori pjesë në programin e fluturimit sovjetik në Hënë, deklaroi me besim: po, amerikanët ishin në Hënë. Në të njëjtën kohë, ata ranë dakord që disa nga uljet të ishin filmuar në pavijon. Nuk ka asnjë krim në këtë - pamjet e inskenuara vetëm duhej t'i tregonin qartë publikut se si gjithçka ndodhi me të vërtetë. Një teknikë e ngjashme u përdor kur mbuloheshin arritjet e kozmonautikës sovjetike.
Hëna astronomike e shtrenjtë
Nuk ka asnjë vlerë për argumentin se Shtetet e Bashkuara nuk kishin aftësinë teknike për të çuar astronautët në Hënë. Të gjitha dokumentet e deklasifikuara tani tregojnë se SHBA dhe BRSS kishin një aftësi të tillë teknike. Sidoqoftë, në Bashkimin Sovjetik, pasi humbën "garën hënore", ata preferuan të kufizonin punën e mëtejshme, duke deklaruar se nuk ishte planifikuar një fluturim i drejtuar drejt satelitit të Tokës.
Një pyetje tjetër e bërë nga mbështetësit e "komplotit të hënës" është: nëse amerikanët me të vërtetë e vizituan Hënën, atëherë pse e kufizuan kërkimin e mëtejshëm?
Përgjigja për këtë pyetje është mjaft banale: gjithçka ka të bëjë me paratë.
Duke humbur pothuajse të gjitha çmimet kryesore të fazës së parë të "garës së hapësirës", Shtetet e Bashkuara hodhën shuma të jashtëzakonshme parash në atë kohë në një fluturim të drejtuar drejt Hënës. Në fund, kjo i lejoi ata të fitonin.
Por kur euforia u qetësua, u bë e qartë se "prestigji hënor" po i vendoste një barrë të rëndë ekonomisë amerikane. Si rezultat, u vendos që të anulohej programi Apollo - siç mendonin ata, në mënyrë që pas disa vitesh të ktheheshin në Hënë me një program kërkimor më të gjerë dhe më të lirë.
Teoria e konspiracionit 2.0
Programet për ndërtimin e bazave të përhershme hënore u zhvilluan si në SHBA ashtu edhe në BRSS. Të gjitha ishin interesante nga pikëpamja shkencore, por kërkonin investime vërtet astronomike. Çështja e zhvillimit industrial të Hënës mbetet një çështje e së ardhmes së largët.
Si rezultat, asnjë tokë tokësore nuk ka fluturuar në Hënë për më shumë se 45 vjet. Dhe kjo u bë arsyeja që shumë mbështetës të "komplotit hënor" të bëhen adhurues të versionit të tij, si të thuash, të modernizuar.
Sipas tij, astronautët amerikanë ishin vërtet në Hënë, por zbuluan gjurmë të pranisë së një qytetërimi alien atje, të cilin u vendos që të ruheshin në konfidencialitetin më të rreptë. Kjo është arsyeja pse fluturimet në Hënë u ndaluan zyrtarisht dhe u nis një operacion kopertinë në media, pjesë e të cilit ishte dezinformimi për inskenimin e programit Apollo.
Por kjo është një temë për një histori më vete.
E ashtuquajtura "Zbarkimi amerikan në Hënë në vitin 1969" ishte një falsifikim i madh! Ose, në rusisht, një mashtrim madhështor! Politikanët perëndimorë kanë këtë rregull: "Nëse nuk mund të fitoni në konkurrencë të ndershme, arrini fitoren me mashtrim ose poshtërsi!"
Çuditërisht, jo vetëm astronautët amerikanë, por edhe astronautët sovjetikë, të cilët e deklaruan këtë "Vetëm njerëzit absolutisht injorantë mund të besojnë seriozisht se amerikanët nuk kanë qenë në Hënë!". Ky, në veçanti, ishte mendimi i kozmonautit sovjetik Alexei Leonov, kur shumë qytetarë të BRSS, të cilët studiuan me kujdes të gjitha materialet mbi "epikën hënore amerikane", zbuluan gabime dhe mospërputhje të dukshme në të.
Dhe vetëm tani, pas gati gjysmë shekulli, bëhet e qartë se të gjitha këto informacione të futura nga historianët në enciklopedi të ndryshme janë në fakt dezinformata!
"Apollo 11" është një anije kozmike e drejtuar nga seria Apollo, gjatë fluturimit të së cilës më 16-24 korrik 1969, banorët e Tokës për herë të parë në histori u ulën në sipërfaqen e një trupi tjetër qiellor - Hënës.
Më 20 korrik 1969, në orën 20:17:39 UTC, komandanti i ekuipazhit Neil Armstrong dhe piloti Edwin Aldrin zbarkuan modulin hënor të anijes kozmike në rajonin jugperëndimor të Detit të Qetësisë. Ata qëndruan në sipërfaqen e Hënës për 21 orë, 36 minuta dhe 21 sekonda. Gjatë gjithë kësaj kohe, piloti i modulit komandues Michael Collins po i priste në orbitën hënore. Astronautët bënë një dalje në sipërfaqen hënore, e cila zgjati 2 orë 31 minuta 40 sekonda. Njeriu i parë që shkeli në Hënë ishte Neil Armstrong. Kjo ndodhi më 21 korrik, në orën 02:56:15 UTC. Aldrin iu bashkua 15 minuta më vonë.
Astronautët mbollën një flamur amerikan në vendin e uljes, vendosën një sërë instrumentesh shkencore dhe mblodhën 21.55 kg mostra të tokës hënore, të cilat u dorëzuan në Tokë. Pas fluturimit, anëtarët e ekuipazhit dhe mostrat e shkëmbinjve hënor iu nënshtruan një karantine të rreptë, e cila nuk zbuloi asnjë mikroorganizëm hënor.
Përfundimi me sukses i programit të fluturimit Apollo 11 nënkuptonte arritjen e qëllimit kombëtar të vendosur nga Presidenti i Shteteve të Bashkuara. John Kennedy në maj 1961 - për të zbritur në Hënë para fundit të dekadës dhe shënoi fitoren e Shteteve të Bashkuara në garën hënore me BRSS"..
Çuditërisht, John Kennedy, Presidenti i SHBA-së i cili miratoi programin e "zbritjes së një njeriu në Hënë para vitit 1970", u qëllua publikisht para një turme prej miliona amerikanësh në vitin 1963. Dhe ajo që është edhe më befasuese është se i gjithë arkivi i filmit në të cilin u falsifikua ulja e astronautëve amerikanë në Hënë në korrik 1969, u zhduk më pas nga magazinimi i NASA-s! Dyshohet se ishte vjedhur!
Rusët kanë një proverb shumë të mirë për këtë: "Mos i numëroni pulat tuaja para se të çelin!" Kuptimi i tij i drejtpërdrejtë është ky: në fermat fshatare, jo të gjitha pulat e lindura në verë mbijetojnë deri në vjeshtë. Disa do të rrëmbehen nga zogjtë grabitqarë, por të dobëtit thjesht nuk do të mbijetojnë. Kjo është arsyeja pse ata thonë se duhet të numëroni pulat në vjeshtë, kur është e qartë se sa prej tyre kanë mbijetuar. Kuptimi alegorik i kësaj proverb është ky: duhet gjykuar diçka nga rezultatet përfundimtare. Gëzimi i parakohshëm nga rezultati i parë, veçanërisht nëse ai është marrë në mënyrë të pandershme, më vonë mund t'i lërë vendin zhgënjimit të hidhur!
Absolutisht në kontekstin e kësaj proverbi ruse, sot rezulton se amerikanët ende nuk kanë një motor rakete të besueshëm dhe të fuqishëm që të mund ta çonte anijen e tyre amerikane në Hënë dhe ta kthente përsëri në Tokë.
Më poshtë është një histori nga një shkencëtar sovjetik dhe rus për udhëheqjen e shkencës ruse dhe industrisë hapësinore në fushën e krijimit të motorëve të raketave.
Krijuesi i motorëve më të mirë të raketave me lëndë djegëse të lëngëta në botë, akademiku Boris Katorgin, shpjegon pse amerikanët ende nuk mund të përsërisin arritjet tona në këtë fushë dhe si të ruajnë fillimin sovjetik në të ardhmen.
Më 21 qershor 2012, fituesit e Çmimit Global të Energjisë u shpërblyen në Forumin Ekonomik të Shën Petersburgut. Një komision autoritar i ekspertëve të industrisë nga vende të ndryshme zgjodhi tre aplikime nga 639 të paraqitura dhe emëroi laureatët e çmimit të vitit, i cili tashmë quhet zakonisht "Çmimi Nobel për punëtorët e energjisë". Si rezultat, 33 milionë rubla bonus këtë vit u ndanë nga shpikësi i famshëm nga Britania e Madhe, Profesor Rodney John Allam, dhe dy nga shkencëtarët tanë të shquar - akademikët e Akademisë Ruse të Shkencave Boris Katorgin dhe Valery Kostyuk.
Të treja lidhen me krijimin e teknologjisë kriogjenike, studimin e vetive të produkteve kriogjenike dhe përdorimin e tyre në termocentrale të ndryshme. Akademik Boris Katorgin u shpërblye "për zhvillimin e motorëve raketash të lëngëta shumë efikase që përdorin lëndë djegëse kriogjenike, të cilat sigurojnë funksionim të besueshëm të sistemeve hapësinore me parametra të lartë energjie për përdorimin paqësor të hapësirës." Me pjesëmarrjen e drejtpërdrejtë të Katorgin, i cili i kushtoi më shumë se pesëdhjetë vjet ndërmarrjes OKB-456, tani e njohur si NPO Energomash, u krijuan motorë raketash të lëngshëm (LPRE), karakteristikat e performancës së të cilëve tani konsiderohen më të mirët në botë. Vetë Katorgin ishte i përfshirë në zhvillimin e skemave për organizimin e procesit të punës në motorë, formimin e përzierjes së përbërësve të karburantit dhe eliminimin e pulsimit në dhomën e djegies. Puna e tij themelore në motorët e raketave bërthamore (NRE) me impuls të lartë specifik dhe zhvillime në fushën e krijimit të lazerëve kimikë të vazhdueshëm me fuqi të lartë janë gjithashtu të njohura.
Gjatë periudhave më të vështira për organizatat ruse me intensitet shkencor, nga viti 1991 deri në 2009, Boris Katorgin drejtoi NPO Energomash, duke kombinuar pozicionet e drejtorit të përgjithshëm dhe projektuesit të përgjithshëm, dhe arriti jo vetëm të shpëtojë kompaninë, por edhe të krijojë një numër të reja motorët. Mungesa e një porosie të brendshme për motorët e detyroi Katorgin të kërkonte një klient në tregun e huaj. Një nga motorët e rinj ishte RD-180, i zhvilluar në vitin 1995 posaçërisht për të marrë pjesë në një tender të organizuar nga korporata amerikane Lockheed Martin, e cila po zgjidhte një motor rakete me lende të lëngshme për mjetin lëshues Atlas, i cili më pas po modernizohej. Si rezultat, NPO Energomash nënshkroi një marrëveshje për furnizimin e 101 motorëve dhe deri në fillim të vitit 2012 kishte furnizuar tashmë më shumë se 60 motorë të lëngshëm shtytës në Shtetet e Bashkuara, 35 prej të cilëve u operuan me sukses në Atlases kur lëshonin satelitë për qëllime të ndryshme.
Para prezantimit të çmimit, "Eksperti" foli me akademikun Boris Katorgin për gjendjen dhe perspektivat për zhvillimin e motorëve të raketave të lëngëta dhe zbuloi pse motorët e bazuar në zhvillimet dyzet vjet më parë konsiderohen ende novatorë, dhe RD-180 nuk mund të rikrijohej në fabrikat amerikane.
Boris Ivanovich, cili është saktësisht kontributi juaj në krijimin e motorëve vendas të avionëve të lëngshëm, të cilët tani konsiderohen më të mirët në botë?
Për t'ia shpjeguar këtë një jo-specialisti ndoshta kërkon një aftësi të veçantë. Për motorët e raketave të lëngëta, kam zhvilluar dhomat e djegies dhe gjeneratorët e gazit; në përgjithësi, ai mbikëqyri krijimin e vetë motorëve për eksplorimin paqësor të hapësirës së jashtme. (Në dhomat e djegies, ndodh përzierja dhe djegia e karburantit dhe oksiduesit dhe formohet një vëllim i gazrave të nxehtë, të cilët më pas nxirren përmes grykave, krijojnë vetë shtyrjen e avionit; në gjeneratorët e gazit digjet edhe përzierja e karburantit, por për funksionimi i turbopompave, të cilat pompojnë karburantin dhe oksiduesin nën presion të madh në të njëjtën dhomë djegieje. - "Ekspert.")
Ju po flisni për eksplorim paqësor të hapësirës, megjithëse është e qartë se të gjithë motorët me një shtytje nga disa dhjetëra deri në 800 tonë, të krijuar në NPO Energomash, ishin të destinuara kryesisht për nevoja ushtarake.
Ne nuk duhej të hidhnim asnjë bombë atomike, nuk dërguam asnjë kokë bërthamore në raketat tona në objektiv, dhe faleminderit Zotit. Të gjitha zhvillimet ushtarake shkuan në hapësirë paqësore. Ne mund të jemi krenarë për kontributin e madh të teknologjisë sonë raketore dhe hapësinore në zhvillimin e qytetërimit njerëzor. Falë astronautikës, lindën grupime të tëra teknologjike: navigacion hapësinor, telekomunikacion, televizion satelitor, sisteme ndijuese.
Motori për raketën balistike ndërkontinentale R-9, mbi të cilin keni punuar më vonë, formoi bazën për pothuajse të gjithë programin tonë të drejtuar.
Në fund të viteve 1950, unë bëra punë llogaritëse dhe eksperimentale për të përmirësuar formimin e përzierjes në dhomat e djegies së motorit RD-111, i cili ishte menduar për të njëjtën raketë. Rezultatet e punës përdoren ende në motorët e modifikuar RD-107 dhe RD-108 për të njëjtën raketë Soyuz; mbi to janë kryer rreth dy mijë fluturime hapësinore, përfshirë të gjitha programet e drejtuara.
Dy vjet më parë intervistova kolegun tuaj, laureatin e Global Energy, akademikun Alexander Leontyev. Në një bisedë për specialistë të mbyllur për publikun e gjerë, që dikur ishte vetë Leontyev, ai përmendi Vitaly Ievlev, i cili gjithashtu bëri shumë për industrinë tonë hapësinore.
Shumë akademikë që punuan për industrinë e mbrojtjes u mbajtën sekret - ky është një fakt. Tani shumë është deklasifikuar - ky është gjithashtu një fakt. Unë e njoh shumë mirë Alexander Ivanovich: ai punoi në krijimin e metodave dhe metodave të llogaritjes për ftohjen e dhomave të djegies së motorëve të ndryshëm të raketave. Zgjidhja e këtij problemi teknologjik nuk ishte e lehtë, veçanërisht kur filluam të shtrydhnim energjinë kimike maksimale të përzierjes së karburantit për të marrë një impuls specifik maksimal, duke rritur, ndër të tjera, presionin në dhomat e djegies në 250 atmosfera.
Le të marrim motorin tonë më të fuqishëm - RD-170. Konsumi i karburantit me oksidues - vajguri me oksigjen të lëngshëm që kalon nëpër motor - 2.5 ton në sekondë. Rrjedhat e nxehtësisë në të arrijnë 50 megavat për metër katror - kjo është energji e madhe. Temperatura në dhomën e djegies është 3.5 mijë gradë Celsius!
Ishte e nevojshme të krijohej një ftohje e veçantë për dhomën e djegies në mënyrë që ajo të mund të funksiononte siç duhet dhe të përballonte presionin termik. Alexander Ivanovich bëri pikërisht këtë dhe, duhet të them, ai bëri një punë të shkëlqyer. Vitaly Mikhailovich Ievlev - Anëtar korrespondues i Akademisë së Shkencave Ruse, Doktor i Shkencave Teknike, Profesor, i cili fatkeqësisht vdiq mjaft herët - ishte një shkencëtar i profilit më të gjerë, i zotëruar nga erudicioni enciklopedik. Ashtu si Leontiev, ai punoi shumë në metodat për llogaritjen e strukturave termike shumë të stresuara. Puna e tyre u mbivendos në disa vende, u integrua në të tjera dhe si rezultat u përftua një teknikë e shkëlqyer që mund të përdoret për të llogaritur intensitetin termik të çdo dhome djegieje; Tani, ndoshta, duke e përdorur atë, çdo student mund ta bëjë këtë. Për më tepër, Vitaly Mikhailovich mori pjesë aktive në zhvillimin e motorëve të raketave bërthamore dhe plazma. Këtu u kryqëzuan interesat tona në ato vite kur Energomash bënte të njëjtën gjë.
Në bisedën tonë me Leontiev, ne prekëm temën e shitjes së motorëve RD-180 të Energomashev në SHBA, dhe Alexander Ivanovich tha se në shumë mënyra ky motor është rezultat i zhvillimeve që janë bërë pikërisht gjatë krijimit të RD-170, dhe në një farë kuptimi, gjysma e saj . A është ky vërtet rezultat i shkallëzimit të kundërt?
Çdo motor në një dimension të ri është, natyrisht, një pajisje e re. RD-180 me një shtytje prej 400 tonësh është me të vërtetë gjysma e madhësisë së RD-170 me një shtytje prej 800 tonësh.
RD-191, i projektuar për raketën tonë të re Angara, ka një shtytje prej 200 tonësh. Çfarë kanë të përbashkët këta motorë? Të gjithë kanë një turbopompë, por RD-170 ka katër dhoma djegieje, "Amerikani" RD-180 ka dy dhe RD-191 ka një. Secili motor kërkon njësinë e tij të pompës turbo - në fund të fundit, nëse RD-170 me katër dhoma konsumon afërsisht 2.5 ton karburant në sekondë, për të cilin u zhvillua një turbopompë me një kapacitet prej 180 mijë kilovat, më shumë se dy herë më e madhe se, për për shembull, fuqia e reaktorit të akullthyesit bërthamor "Arktika", atëherë RD-180 me dy dhoma është vetëm gjysma, 1.2 ton. Kam marrë pjesë drejtpërdrejt në zhvillimin e turbopompave për RD-180 dhe RD-191 dhe në të njëjtën kohë kam mbikëqyrur krijimin e këtyre motorëve në tërësi.
Dhoma e djegies, pra, është e njëjtë në të gjithë këta motorë, vetëm numri i tyre është i ndryshëm?
Po, dhe kjo është arritja jonë kryesore. Në një dhomë të tillë me një diametër prej vetëm 380 milimetrash, digjet pak më shumë se 0,6 ton karburant në sekondë. Pa ekzagjerim, kjo dhomë është një pajisje unike, shumë e stresuar nga nxehtësia, me rripa të veçantë mbrojtës nga rrjedhat e fuqishme të nxehtësisë. Mbrojtja kryhet jo vetëm për shkak të ftohjes së jashtme të mureve të dhomës, por edhe falë një metode të zgjuar të "rreshtimit" të një filmi karburanti mbi to, i cili, duke avulluar, ftoh murin.
Në bazë të kësaj kamere të jashtëzakonshme, e cila nuk ka të barabartë në botë, ne prodhojmë motorët tanë më të mirë: RD-170 dhe RD-171 për Energia dhe Zenit, RD-180 për Atlasin Amerikan dhe RD-191 për raketën e re ruse. "Angara".
- "Angara" ishte dashur të zëvendësonte "Proton-M" disa vjet më parë, por krijuesit e raketës u përballën me probleme serioze, testet e para të fluturimit u shtynë vazhdimisht dhe projekti duket se do të vazhdojë të ngecë.
Vërtet kishte probleme. Vendimi tani është marrë për të lëshuar raketën në vitin 2013. E veçanta e Angara është se, bazuar në modulet e saj universale të raketave, është e mundur të krijohet një familje e tërë mjetesh lëshimi me një kapacitet ngarkese prej 2.5 deri në 25 ton për lëshimin e ngarkesave në orbitën e ulët të Tokës bazuar në motorin universal të oksigjenit-vajgurit. RD-191. Angara-1 ka një motor, Angara-3 ka tre me një shtytje totale prej 600 tonësh, Angara-5 do të ketë 1000 ton shtytje, domethënë do të jetë në gjendje të vendosë më shumë ngarkesë në orbitë sesa Protoni. Përveç kësaj, në vend të heptilit shumë toksik, i cili digjet në motorët Proton, ne përdorim karburant miqësor me mjedisin, pas djegies së të cilit mbetet vetëm uji dhe dioksidi i karbonit.
Si ndodhi që i njëjti RD-170, i cili u krijua në mesin e viteve 1970, mbetet ende, në fakt, një produkt inovativ dhe teknologjitë e tij përdoren si bazë për motorët e rinj të raketave me lëndë të lëngshme?
Një histori e ngjashme ndodhi me avionin e krijuar pas Luftës së Dytë Botërore nga Vladimir Mikhailovich Myasishchev (bombardues strategjik me rreze të gjatë të serisë M, i zhvilluar nga Moska OKB-23 në vitet 1950 - "Ekspert"). Në shumë aspekte, avioni ishte rreth tridhjetë vjet përpara kohës së tij, dhe elementët e dizajnit të tij u huazuan më vonë nga prodhues të tjerë avionësh. Është e njëjta gjë këtu: RD-170 ka shumë elementë, materiale dhe zgjidhje të reja të projektimit. Sipas vlerësimeve të mia, ato nuk do të vjetrohen për disa dekada. Kjo është kryesisht për shkak të themeluesit të NPO Energomash dhe projektuesit të saj të përgjithshëm Valentin Petrovich Glushko dhe anëtarit korrespondues të Akademisë Ruse të Shkencave Vitaly Petrovich Radovsky, i cili drejtoi kompaninë pas vdekjes së Glushko. (Vini re se karakteristikat më të mira energjetike dhe operacionale në botë të RD-170 sigurohen kryesisht falë zgjidhjes së Katorgin për problemin e shtypjes së paqëndrueshmërisë së djegies me frekuencë të lartë përmes zhvillimit të ndarjeve antipulsuese në të njëjtën dhomë djegieje. - "Ekspert" .) Dhe motori RD-253 i fazës së parë për mjetin lëshues Proton? I adoptuar në vitin 1965, është aq i përsosur sa nuk është tejkaluar ende nga askush! Pikërisht kështu na mësoi Glushko të dizajnojmë - në kufirin e të mundshmes dhe detyrimisht mbi mesataren botërore.
Një tjetër gjë e rëndësishme për t'u mbajtur mend është se vendi ka investuar në të ardhmen e tij teknologjike. Si ishte në Bashkimin Sovjetik? Ministria e Inxhinierisë së Përgjithshme, e cila ishte përgjegjëse, në veçanti, për hapësirën dhe raketat, shpenzoi 22 për qind të buxhetit të saj të madh vetëm për Kërkim dhe Zhvillim - në të gjitha fushat, duke përfshirë lëvizjen. Sot, shuma e financimit të kërkimit është shumë më e vogël, dhe kjo thotë shumë.
A nuk do të thotë kjo se këta motorë raketash me lëndë djegëse të lëngshme arritën disa cilësi të përsosura, dhe kjo ndodhi gjysmë shekulli më parë, që motori i raketave me një burim energjie kimike është në një farë kuptimi duke u vjetëruar: zbulimet kryesore janë bërë në gjeneratat e reja e motorëve të raketave me lëndë të lëngshme, tani po flasim më shumë për të ashtuquajturat inovacione mbështetëse?
Patjetër që jo. Motorët e raketave të lëngëta janë në kërkesë dhe do të jenë të kërkuar për një kohë shumë të gjatë, sepse asnjë teknologji tjetër nuk është në gjendje të heqë në mënyrë më të besueshme dhe ekonomike ngarkesën nga Toka dhe ta vendosë atë në orbitën e ulët të Tokës. Ato janë të sigurta nga pikëpamja mjedisore, veçanërisht ato që funksionojnë me oksigjen të lëngshëm dhe vajguri. Por motorët e raketave të lëngshme, natyrisht, janë plotësisht të papërshtatshëm për fluturime drejt yjeve dhe galaktikave të tjera. Masa e gjithë metagalaksisë është 10 deri në 56 gram. Për të përshpejtuar në një motor rakete me motor të lëngshëm në të paktën një të katërtën e shpejtësisë së dritës, kërkohet një sasi absolutisht e pabesueshme karburanti - 10 deri në fuqinë 3200 të gramëve, kështu që është marrëzi të mendosh edhe për këtë. Motorët e raketave të lëngëta kanë motorët e tyre të ngrohtë - shtytës. Duke përdorur motorë të lëngshëm, ju mund ta përshpejtoni transportuesin në shpejtësinë e dytë të ikjes, të fluturoni në Mars dhe kjo është ajo.
Faza tjetër - motorët e raketave bërthamore?
Sigurisht. Nuk dihet nëse do të jetojmë për të arritur disa faza, por shumë është bërë për të zhvilluar motorë shtytës bërthamorë tashmë në kohët sovjetike. Tani, nën udhëheqjen e Qendrës Keldysh, të drejtuar nga Akademiku Anatoly Sazonovich Koroteev, po zhvillohet i ashtuquajturi modul i transportit dhe energjisë. Projektuesit arritën në përfundimin se ishte e mundur të krijohej një reaktor bërthamor i ftohur me gaz që ishte më pak stresues sesa në BRSS, i cili do të funksiononte si një termocentral dhe si një burim energjie për motorët plazma kur udhëtonin në hapësirë. Një reaktor i tillë aktualisht është duke u projektuar në NIKIET me emrin N. A. Dollezhal nën udhëheqjen e anëtarit korrespondues të RAS Yuri Grigorievich Dragunov. Byroja e projektimit të Kaliningradit "Fakel" gjithashtu merr pjesë në projekt, ku po krijohen motorë elektrikë reaktivë. Ashtu si në kohët sovjetike, nuk do të jetë e mundur pa Byronë e Projektimit të Automatizimit Kimik Voronezh, ku do të prodhohen turbina me gaz dhe kompresorë për të qarkulluar ftohësin - përzierjen e gazit - në një qark të mbyllur.
Ndërkohë, le të fluturojmë me një motor rakete?
Sigurisht, ne shohim qartë perspektivat për zhvillimin e mëtejshëm të këtyre motorëve. Ka detyra taktike, afatgjata, nuk ka kufij: futja e veshjeve të reja, më rezistente ndaj nxehtësisë, materialeve të reja të përbëra, zvogëlimi i peshës së motorëve, rritja e besueshmërisë së tyre, thjeshtimi i qarkut të kontrollit. Një numër elementësh mund të futen për të monitoruar më nga afër konsumimin e pjesëve dhe proceseve të tjera që ndodhin në motor. Ka detyra strategjike: për shembull, zhvillimi i metanit të lëngshëm dhe acetilenit së bashku me amoniak ose lëndë djegëse treshe si lëndë djegëse. NPO Energomash po zhvillon një motor me tre komponentë. Një motor i tillë rakete me lëndë djegëse të lëngshme mund të përdoret si motor për fazën e parë dhe të dytë. Në fazën e parë, ai përdor komponentë të zhvilluar mirë: oksigjen, vajguri të lëngët dhe nëse shtoni rreth pesë për qind më shumë hidrogjen, impulsi specifik - një nga karakteristikat kryesore energjetike të motorit - do të rritet ndjeshëm, që do të thotë se më shumë ngarkesë mund të dërgohet në hapësirë. Në fazën e parë, prodhohet e gjithë vajguri me shtimin e hidrogjenit, dhe në të dytën, i njëjti motor kalon nga funksionimi me karburant me tre përbërës në karburant me dy përbërës - hidrogjen dhe oksigjen.
Ne kemi krijuar tashmë një motor eksperimental, megjithëse me përmasa të vogla dhe një shtytje prej vetëm rreth 7 tonë, kemi kryer 44 teste, kemi bërë elementë përzierjeje në shkallë të plotë në grykë, në gjeneratorin e gazit, në dhomën e djegies dhe zbuluam se është e mundur që së pari të punoni në tre komponentë, dhe më pas të kaloni pa probleme në dy. Gjithçka funksionon, arrihet efikasitet i lartë i djegies, por për të shkuar më tej, na duhet një mostër më e madhe, duhet të modifikojmë stendat në mënyrë që të hedhim në dhomën e djegies komponentët që do të përdorim në një motor të vërtetë: hidrogjen i lëngshëm dhe oksigjen, si dhe vajguri. Mendoj se ky është një drejtim shumë premtues dhe një hap i madh përpara. Dhe shpresoj të kem kohë për të bërë diçka gjatë jetës sime.
- Pse amerikanët, pasi kanë marrë të drejtën për të riprodhuar RD-180, nuk kanë qenë në gjendje ta bëjnë atë për shumë vite?
Amerikanët janë shumë pragmatikë. Në vitet 1990, në fillimet e punës me ne, ata kuptuan se në fushën e energjisë ne ishim shumë përpara tyre dhe duhej t'i përvetësonim këto teknologji nga ne. Për shembull, motori ynë RD-170 me një lëshim, për shkak të impulsit të tij specifik më të madh, mund të mbante dy tonë më shumë ngarkesë sesa F-1 i tyre më i fuqishëm, që nënkuptonte një fitim prej 20 milionë dollarësh në atë kohë. Ata shpallën një konkurs për një motor me një shtytje prej 400 tonësh për Atlaset e tyre, i cili u fitua nga RD-180 ynë. Më pas amerikanët menduan se do të fillonin të punonin me ne dhe në katër vjet do të merrnin teknologjitë tona dhe do t'i riprodhonin vetë. Unë u thashë menjëherë: ju do të shpenzoni më shumë se një miliard dollarë dhe dhjetë vjet. Kanë kaluar katër vjet dhe thonë: po, na duhen gjashtë vjet. Kaluan edhe vite, thanë: jo, na duhen edhe tetë vjet. Kanë kaluar shtatëmbëdhjetë vjet dhe nuk kanë riprodhuar asnjë motor!
Ata tani kanë nevojë për miliarda dollarë vetëm për pajisjet e stolit. Në Energomash kemi stendat ku i njëjti motor RD-170, fuqia e avionit të të cilit arrin 27 milionë kilovat, mund të testohet në një dhomë presioni.
A e dëgjova mirë - 27 gigavat? Kjo është më shumë se kapaciteti i instaluar i të gjithë termocentraleve bërthamore Rosatom.
Njëzet e shtatë gigavat është fuqia e avionit, i cili zhvillohet në një kohë relativisht të shkurtër. Kur testohet në një stol, energjia e avionit shuhet fillimisht në një pishinë të veçantë, më pas në një tub shperndarjeje me diametër 16 metra dhe lartësi 100 metra. Për të ndërtuar një stendë të tillë, e cila strehon një motor që krijon një fuqi të tillë, duhet të investoni shumë para. Amerikanët tani e kanë braktisur këtë dhe po marrin produktin e përfunduar. Si rezultat, ne nuk shesim lëndë të parë, por një produkt me vlerë të shtuar të madhe, në të cilin është investuar një punë shumë intelektuale. Fatkeqësisht, në Rusi ky është një shembull i rrallë i shitjeve të teknologjisë së lartë jashtë vendit në një vëllim kaq të madh. Por kjo dëshmon se nëse e shtrojmë saktë pyetjen, ne jemi të aftë për shumë.
Boris Ivanovich, çfarë duhet bërë për të mos humbur fillimin e fituar nga industria sovjetike e motorëve të raketave? Ndoshta, përveç mungesës së fondeve për R&D, ekziston një problem tjetër shumë i dhimbshëm - personeli?
Për të mbetur në tregun botëror, ne duhet të ecim vazhdimisht përpara dhe të krijojmë produkte të reja. Me sa duket, derisa u shtypëm plotësisht dhe goditi bubullima. Por shteti duhet të kuptojë se pa zhvillime të reja do ta gjejë veten në margjinat e tregut botëror dhe sot, në këtë periudhë tranzicioni, ndërkohë që ende nuk jemi pjekur në kapitalizëm normal, ai, shteti, para së gjithash duhet të investojë. në gjëra të reja. Më pas mund ta transferoni zhvillimin për prodhimin e serialit tek një kompani private me kushte të dobishme si për shtetin ashtu edhe për biznesin...
Dhe kjo është ajo që është e habitshme! Në këtë histori të Akademik Boris Katorgin, krijuesi i motorëve më të mirë të raketave në botë, nuk flitet asnjë fjalë për faktin se "amerikanët nuk fluturuan në Hënë"! Megjithatë, ai nuk ka nevojë të bërtasë për këtë. Mjafton të thuhet dhe vërtetohet se vetëm Rusia ka sot një motor rakete RD-170 me një shtytje 800 tonë, të krijuar në 1987 - 1988, karakteristikat e të cilit vetëm mund të sigurojnë fluturimin e një anije kozmike në Hënë dhe mbrapa. Amerikanët nuk kanë një motor të tillë sot!
Më keq, ata nuk mund të organizojnë as prodhimin e motorit sovjetik RD-180, i cili është dy herë më i dobët në fuqi, licencën për prodhimin e të cilit Rusia i shiti me dashamirësi...
Por çfarë ndodh me raketën amerikane Saturn-5, lëshimi i së cilës u vëzhgua në korrik 1969 nga miliona njerëz që ndoqën "programin hënor"? - ndoshta dikush do të thotë tani.
Po, kishte një raketë të tillë. Dhe ajo madje u largua nga kozmodromi! Vetëm detyra e saj nuk ishte të fluturonte në Hënë, por thjesht t'u tregonte të gjithëve se ngritja kishte ndodhur. Dhe kjo duhej të ishte regjistruar nga kamerat televizive, si dhe nga sytë e të gjitha llojeve të dëshmitarëve. Pastaj raketa Saturn 5 ra në Oqeanin Atlantik. Aty ranë faza e parë, pjesa e kokës dhe moduli i zbritjes, në të cilin nuk kishte astronautë...
Sa i përket motorëve të raketës Saturn 5...
Për një "fluturim të rremë" raketa nuk kishte nevojë të kishte ndonjë motor rakete të shquar me fuqi veçanërisht të lartë! Ishte mjaft e mundur të kalonin me motorët që amerikanët ishin në gjendje të zhvillonin deri në atë kohë!
Lëshimi i "raketës hënore" Saturn-5, siç dihet, u bë më 16 korrik 1969. Më 20 dhe 21 korrik, astronautët amerikanë dyshohet se ishin në gjendje të ecnin në Hënë dhe madje të vendosnin një flamur amerikan në të, dhe më 24 korrik 1969, në ditën e nëntë të ekspeditës, ata u kthyen shumë të gëzuar në një kapsulë zbritjeje në Tokë. .
Gëzimi i astronautëve amerikanë ra menjëherë në sy të të gjithë specialistëve. Ajo nuk mund të mos shkaktonte të paktën hutim. Epo, si mund të jetë kështu?! Nuk mund të jetë kështu!..
Këtu është dëshmia e profesionistëve rusë nga ekipi i kërkimit dhe shpëtimit të kozmonautëve. Fotografia pas uljes duket si kjo: "Gjendja e përafërt e një astronauti është sikur një person vrapoi një garë të kryqëzuar prej tridhjetë kilometrash dhe më pas hipi në një karusel për disa orë të tjera. Koordinimi është i dëmtuar, sistemi vestibular është i dëmtuar. Prandaj, një spital i lëvizshëm është domosdoshmërisht vendoset pranë mjetit të zbritjes.
Me fjalë të tjera, nëse astronautët kanë qenë në orbitën e ulët të Tokës për të paktën disa ditë, atëherë në orët e para pas kthimit ata janë në një gjendje lodhjeje ekstreme dhe praktikisht nuk janë në gjendje të lëvizin në mënyrë të pavarur. Një barelë dhe një shtrat spitali - ky është fati i tyre për ditët në vijim.
Ja si kthehen kozmonautët e vërtetë nga rruajtja:
Dhe kështu u kthyen amerikanët, pasi gjoja kishin vizituar Hënën dhe kishin kaluar pothuajse 9 ditë në gravitetin zero. Ata vetë u ngjitën me guxim nga kapsula e zbritjes, dhe pa skafandër!
Dhe vetëm 50 minuta më vonë, Neil Armstrong, Edwin Aldrin dhe Michael Collins marrin pjesë të gëzuar në një tubim kushtuar kthimit të tyre në Tokë! (Por atëherë ata kishin cilësi! Në 9 ditë duhet të kishin prodhuar 5 kg karkaleca dhe 10 litra urinë për çdo person, të paktën! Kaq shpejt arritën të laheshin?!)
Le të kthehemi, megjithatë, te motorët e raketës Saturn 5.
Në vitin 2013, lajmet u përhapën në mbarë botën: "Në fund të Oqeanit Atlantik, ishte e mundur të zbuloheshin dhe të rikuperoheshin pjesë të motorit të raketave të lëngshme F-1, i cili ra së bashku me fazën e parë të kaluar S-IC-506 të mjetit lëshues Saturn V, i cili u nis në 16 korrik 1969! Ishte kjo pako me pesë motorë F-1 ngriti mjetin lëshues dhe anijen kozmike Apollo 11, me ekuipazhin e saj të astronautëve Neil Armstrong, Edwin "Buzz" Aldrin dhe Michael Collins, jashtë platformës së lëshimit 39A në fluturimin e saj historik. dy motorë të zbuluar F-1, nga një thellësi prej ~3 miljesh. Përveç motorëve, u zbuluan pjesë të strukturës së fazës së parë, të shkatërruara pas rënies nga përplasja me ujë.
Faza e parë e S-IC u nda pas 150 sekondash nga momenti i ndezjes së motorëve F-1, i dha një shpejtësi prej 2,756 km/s mjetit lëshues dhe anijes kozmike dhe e ngriti paketën në një lartësi prej 68 kilometrash. Pas ndarjes, faza e parë lëvizi përgjatë një trajektoreje balistike, duke u ngritur në kulmin e saj në një lartësi prej rreth 109 kilometrash dhe ra në një distancë prej rreth 560 kilometrash nga vendi i nisjes në Oqeanin Atlantik.
Koordinatat e vendit të rrëzimit të S-IC-506 në Oqeanin Atlantik janë 30°13" gjerësi gjeografike veriore dhe 74°2" gjatësi perëndimore.
Si u ngritën motorët e raketave Saturn 5:
Pretendohet se fragmente të këtij motori rakete me lëndë të lëngshme janë ngritur nga fundi i Oqeanit Atlantik, i cili për disa arsye Shtetet e Bashkuara nuk shohin asnjë kuptim për ta prodhuar më tej sot, dhe për këtë arsye preferojnë të blejnë motorë raketash të prodhuar nga Rusia për nevojat e tyre. - RD-180!
Një model i motorit F-1 që dyshohet se fuqizoi raketën e hënës Saturn 5.
Këtu është motori ynë i famshëm rus, të cilin Rusia po ua shet sot prodhuesve amerikanë të raketave. A nuk gjeni ndonjë gjë të çuditshme në këtë?!
Më mbetet t'ju tregoj për një zbulim tjetër, i cili u bë në Oqeanin Atlantik në vitin 1970. Më pas, peshkatarët rusë zbuluan kapsulën e zbritjes së anijes kozmike Apollo duke lëvizur në det pa astronautët brenda. Natyrisht, gjetja u raportua në Moskë dhe atje vendosën ta transferojnë atë në palën amerikane.
Përkthimi i artikullit në Rusisht:
Rusia thotë se kapsula Apollo është gjetur dhe do të kthehet A
MOSKË (UPI) - Sovjetikët kanë tërhequr një kapsulë hapësinore të SHBA-së që ata e përshkruajnë si një komponent të programit të misionit të hënës Apollo nga oqeani dhe presin t'ua kthejnë atë zyrtarëve amerikanë këtë fundjavë, tha agjencia shtetërore e lajmeve TASS.
Verifikimi i këtij informacioni me zyrtarët e ambasadës amerikane zbuloi se sovjetikët kishin të paktën dy javë për të studiuar këtë pajisje hapësinore dhe zyrtarët amerikanë e dinin këtë, por vendimi për ta kthyer tani ishte një surprizë.
Një zyrtar i ambasadës amerikane tha se zyrtarët inspektuan vendin të premten dhe nuk mund të konfirmonin nëse ishte një komponent i programit Apollo. Por ai shtoi se “nga raporti i tyre kam përshtypjen se kjo një pajisje", dhe jo një fragment të tij.
Sovjetikët deklaruan në mënyrë eksplicite se ata synonin të ngarkonin kapsulën në bordin e akullthyesit amerikan Southwind, i cili u nis në portin e Murmansk në Detin Barents për tre ditë të shtunën. Zyrtarët amerikanë thanë më pas se i kishin kërkuar Uashingtonit leje për transferim.
Një deklaratë me tre paragrafë e TASS të premten pasdite dha dyshimet e para se rusët kanë një lloj anije kozmike amerikane.
"Kapsula eksperimentale hapësinore e nisur në kuadër të programit Apollo dhe e gjetur në Gjirin e Biskajës nga peshkatarët sovjetikë do t'u dorëzohet përfaqësuesve të SHBA."- thuhet.
"Akullthyesi amerikan Southwind do të telefonojë në Murmansk të shtunën për të marrë kapsulën."
Përpara deklaratës së TASS, ambasada njoftoi se Southwind do të telefononte në Murmansk dhe do të qëndronte atje nga e shtuna në të hënë për t'i dhënë ekuipazhit një mundësi për "pushim dhe argëtim". Ai përshkruante perspektivat e vullnetit të mirë të vizitës dhe asgjë më shumë.
I pyetur për raportin e TASS, një zëdhënës i ambasadës tha se sovjetikët e morën vendimin pa njoftuar zyrtarët amerikanë.
"Southwind po lundron për në Murmansk për arsyet e përmendura - rekreacion dhe argëtim, dhe mendoj se mund të jemi mjaft të sigurt se komandanti i anijes nuk di asgjë për të."- tha ai. .
Sigurisht, amerikanët nuk e pranuan që kapsula e zbritjes e gjetur nga peshkatarët sovjetikë ishte nga e njëjta "raketë hënore" që u nis më 14 korrik 1969 dhe gjoja u drejtua drejt satelitit të Tokës. NASA, në fakt, njoftoi se rusët kishin zbuluar një "kapsula hapësinore eksperimentale".
Në të njëjtën kohë në libër "Nuk kemi qenë kurrë në hënë"(Cornville, Az.: Desert Publications, 1981, f. 75) B. Kaysing thotë: “Gjatë një prej emisioneve të mia të bisedave, një pilot i linjës ajrore telefonoi dhe tha se ai pa kapsulën Apollo duke u hedhur nga një aeroplan i madh rreth kohës që astronautët supozohej të 'ktheheshin' nga Hëna. Këtë incident e vëzhguan edhe shtatë pasagjerë japonezë...”.
Këtu është ky libër, i cili flet për një kapsulë krejtësisht të ndryshme të zbritjes Apollo, e cila u hodh nga një aeroplan me parashutë për të simuluar kthimin e astronautëve në Tokë:
Dhe një goditje tjetër në vazhdim të kësaj teme, e cila zbulon më tej mashtrimin amerikan:
"Kjo fotografi e vjetër tregon kozmonautin bullgar G. Ivanov dhe kozmonautin sovjetik N. Rukavishnikov duke diskutuar skemën që mjeti me zbritje Soyuz të hyjë në shtresat e dendura të atmosferës. Kapsula hyn në shtresat e dendura të atmosferës me një shpejtësi shumë herë më të madhe. se sa shpejtësia e zërit. E gjithë energjia e rrjedhës së ajrit që vjen nga afër kthehet në nxehtësi dhe temperatura në vendin më të nxehtë (në fund të aparatit) arrin disa mijëra gradë!”
