Transporti publik në Bangkok: metro, autobus, taksi, tuk-tuk, varka lumi. Transporti në Bangkok

Chao Phraya do të thotë "Lumi Mbretëror" në Tajlandisht. Dhe me të vërtetë është e tillë - një krenari e gjerë, e plotë, e vërtetë e vendasve:

Ura të mëdha të varura shtrihen nëpër Chao Phraya, kjo urë shkëlqen mahnitshëm gjatë natës:

1.1. Opsionet e varkave në Chao Phraya

Chao Phraya shërbehet nga shumë anije dhe tragete, Të gjitha varkat mund të ndahen në 4 lloje:

• Varkë ekspres
• Anije speciale turistike
• Tragete që qarkullojnë midis brigjeve të lumit
• anije taksi

Pra, si i lundroni ato?

Harta që është në çdo skelë Chao Phraya do të na ndihmojë për këtë:

Harta tregon të gjitha kalatat e Chao Phraya. Pranë çdo numri të skelës, ka trekëndësha shumëngjyrësh që tregojnë se cilët traget ndalojnë në atë skelë. Harta tregon gjithashtu itinerarin e secilit traget dhe koston e udhëtimit.

Varkat ekspres e përdorur nga banorët vendas, është një nga llojet më të lira të transportit lumor.

1.2. Rrugë ekspres me varkë në Bangkok

Ka një total 4 rrugë ekspres me varkë(për të zbuluar se cilën rrugë po merr anija, thjesht shikoni ngjyrën e flamurit të saj, janë ngjyrat që i dallojnë rrugët):

• Varkë pa flamur ndalon në çdo skelë. Kostoja është nga 10 në 14 baht. Orari i hapjes: Hënë-Premte 6.45-7.30 dhe 16.00-16.30.
• flamur portokalli. Itinerari: Nonthaburi - Wat Rajsinkorn. Kostoja është 15 baht. Orari i hapjes: çdo ditë 6.00 - 19.00.
• flamuri i verdhë. Itinerari: Nonthaburi - Wat Rajsinkorn, Rajburana-Nonthaburi. Kostoja është nga 20 në 29 baht. Orari i hapjes: Hënë-Premte 6.15 - 8.20 dhe 16.00 - 20.00.
• flamuri jeshil. Rruga: Pakkret - Sathorn. Kostoja është nga 13 në 32 baht. Orari i hapjes: Hënë-Premte 6.10 - 8.10 dhe 16.05 - 18.05.

Ekziston edhe një e veçantë varkë turistike, ajo bën më pak ndalesa, kryesisht pranë pamjeve. Ekziston edhe një udhëzues në këtë varkë i cili do t'ju tregojë për itinerarin dhe pamjet në anglisht.

Një biletë me një drejtim për një varkë turistike kushton 40 baht. Në të njëjtën kohë, ju mund të blini një biletë për 150 baht, e cila do t'ju lejojë të bëni një numër të pakufizuar udhëtimesh gjatë ditës. Anija turistike e shënuar blu flamuri, niset çdo 30 minuta nga Pier Qendrore (Sathorn Pier).

Skema e rrugëve të anijeve ekspres dhe anijeve turistike:

Më shumë informacion mund të shihni në faqen zyrtare të internetit: http://www.chaophrayaexpressboat.com

Hyrja e shumë kalatave është zbukuruar shumë bukur me gjelbërim të ndritshëm dhe lule:

1.3. Si të shkoni në anën tjetër të lumit

Përveç anijeve turistike dhe ekspres, tragetet qarkullojnë midis brigjeve të Chao Phraya, mbi të cilat mund të kaloni shpejt në anën tjetër.

Kostoja e tragetit- vetëm 3 baht. Për të kontrolluar nëse ka një kalim nga një skelë e veçantë në anën tjetër, mund të përdorni një hartë Google, të gjitha rrugët e transportit ujor të Bangkok janë shënuar atje.

Për shembull, për të shkuar nga në, që ndodhet në anën tjetër, thjesht merrni një traget, paguani 3 baht dhe do të gjeni veten në anën e djathtë të lumit:

Pamje nga trageti për në Chao Phraya në rrugën për në wat arun:

Në disa vende, lumi lulëzon aq fort sa nuk mund ta shihni as ujin:

Nëse dëshironi një turne individual në Chao Phraya, mund të merrni me qira varkë taksi në ndonjë nga kalatat. Vërtetë, kjo kënaqësi do të kushtojë shumë - nga 1500 baht.

Ju gjithashtu mund të shkoni në një turne në mbrëmje në Chao Phraya me një varkë të veçantë, ku do t'ju ofrohet një darkë e shijshme dhe muzikë live. Ju mund të rezervoni një turne paraprakisht ose drejtpërdrejt përmes këtij formulari:

Përveç Chao Phraya, Bangkok është i mbushur me një rrjet kanalesh uji të quajtur klongs, disa prej të cilave mund të udhëtohen edhe me varka speciale.

Fatkeqësisht, Google Maps nuk ka mësuar ende se si të ndërtojë rrugë duke përdorur klongs, megjithatë, nuk është e vështirë të merreni me rrugët vetë.

Faqja zyrtare e transportit për klongs: http://khlongsaensaep.com

Në hartë, kalatat janë shënuar si më poshtë:

Anijet Klong qarkullojnë çdo ditë nga 5.30 deri në 20.30, në fundjavë deri në orën 19.00.

2.1. Emrat e rrugëve dhe kalatave

Në total, ka 2 linja në Bangkok nëpër të cilat shkojnë varkat: Linja e Malit të Artë Dhe Nida Line. Për më tepër, në fakt, kjo është një rrugë e gjatë, një linjë mbaron - një tjetër fillon.

Emrat e plotë të rrugës dhe kalatave:

Tarifa varet nga distanca nga 10 në 20 baht.

Kur transferoheni në një linjë tjetër, në teori, nuk keni nevojë të blini një biletë të re, thjesht tregoni atë ekzistuese. Të paktën kështu thuhet në faqen e internetit. Por kur hipa në këtë varkë për herë të parë, më kërkuan të paguaja përsëri, megjithëse tregova biletën nga varka e mëparshme. Ndoshta sapo kisha biletën më të lirë dhe më duhej të shkoja pothuajse deri në fund të rrugës, nuk e di. Biletat duhet të blihen direkt brenda varkës nga konduktori.

Transferimi kryhet në skelë Pratunam.

2.2. Pier Qendrore (për blerje dhe vizitë në Baiyoke Sky)

Pratunam Pier ndodhet në qendër të Bangkok - nga këtu është i përshtatshëm për të ecur deri në, dhe:

Për të hyrë në varkë, ju duhet të përkuleni mbi tre vdekje dhe të hidheni në varkën lëkundëse, duke arritur të mos shtypni askënd.

Dalja nga varka nuk është gjithashtu aq e lehtë:

Disa varka u takuan në klong të ngushtë të Bangkok:

Këtë herë ishim me fat - pothuajse nuk kishte pasagjerë. Brenda varkës ka stola druri dhe në anët ka një leckë vaji që mund të ngrihet për t'i shpëtuar spërkatjeve.

Në të djathtë mund të shihni një dorezë të veçantë që ngre leckën e vajit, zakonisht kushdo që ulet pranë tij mban këtë dorezë:

2.3. Rregullat e varkës

Siç kam shkruar tashmë, ju duhet të blini një biletë direkt nga dirigjenti në varkë, duke i emërtuar atij vendin në të cilin do të notoni. Pra, nuk ka absolutisht vend për përcjellësin brenda varkës, prandaj, për të mbledhur para, përcjellësi ecën rreth perimetrit të varkës gjatë lëvizjes, duke u mbajtur në litar dhe çati në pjesën e jashtme të varkës (prapa copë vaji). Pra, puna nuk është e lehtë, kërkon vëmendje dhe shkathtësi, si dhe aftësi për të notuar - për çdo rast.

Pamjet nga varka janë shumë interesante, për fat të keq, një pjesë e mënyrës sesi pamja bllokohet nga rroba vaji, por prapë mund të shikoni pas saj:

Duke lundruar përgjatë klongëve, mund të shihni jetën reale të vendasve - lagje të varfra dhe rrokaqiejt. Ndjenja se je i zhytur në histori, është këtu që ruhet shumë mirë fryma e lashtësisë, kështu kanë jetuar këtu 100 vjet më parë, sikur koha të kishte ndalur:

3. Përfundime mbi përdorimin e transportit lumor në Bangkok

Në orët e pikut, varkat janë thjesht të pazëvendësueshme! Ata nuk qëndrojnë në bllokime trafiku, ata notojnë shpejt. Vërtetë, njerëzit i përdorin ato në mënyrë shumë aktive, kështu që ju ende duhet të hidheni në varkë.

Nga rruga, kur u mbajtën mitingje në Bangkok dhe qendra e Bangkok u bllokua, autobusët vrapuan në rrugë krejtësisht të ndryshme dhe ishte thjesht e pamundur të arrije në disa vende, varkat ndihmuan shumë.

Ka më shumë se 400 linja autobusësh në Bangkok, të shtrira në 8 zona kryesore. Ngjyrosja e një autobusi në Bangkok tregon zonën përgjatë së cilës shtrihet rruga e tij. Orari i rrugëve të autobusëve në Bangkok mund të merret në tavolinat e informacionit të aeroporteve dhe pothuajse në të gjitha hotelet në qytet. Pagesa për udhëtimin në Bangkok pranohet nga drejtuesi direkt në autobus.

Autobusët në Bangkok që shërbejnë linjat publike ndahen në dy kategori kryesore: autobusë të rregullt të rregullt dhe autobusë luksoz me ajër të kondicionuar (numrat e tyre fillojnë me numrin 5).

Çmimet e udhëtimit në një autobus në Bangkok me dhe pa ajër të kondicionuar ndryshojnë me 2 ose më shumë herë (1-2 dollarë kundrejt 0,1-0,8 dollarë). Por, duke pasur parasysh dendësinë e popullsisë së qytetit (shumica zgjedhin autobusë më të lirë) dhe nxehtësinë e vazhdueshme tropikale, opsioni me ajër të kondicionuar është i preferueshëm.

Metro në Bangkok

Tre linja tokësore dhe një nëntokësore të metrosë në Bangkok janë praktikisht mënyra e vetme për të përballuar bllokimet e pafundme të trafikut në rrugët kryesore të qytetit. Metro Bangkok () është lloji më pak i ngarkuar i transportit publik urban, sepse shumica e banorëve të qytetit e shohin udhëtimin e përditshëm në të shumë të shtrenjtë.

Megjithëse nuk ka kalime të vetme midis stacioneve të metrosë nëntokësore dhe sipërfaqësore të Bangkok (duhet të lini një stacion dhe të hyni në një tjetër), minibusë falas dhe tuk-tuks të lirë qarkullojnë midis shumë prej tyre.

Skytrain Bangkok (SkyTrain - BTS)

Foto e Bangkok - stacioni i trenit qiellor në Bangkok

Panoramën e "Qytetit të Engjëjve" mund t'i hidhni një sy nga një lartësi duke hipur në trenin qiellor të Bangkok, i cili ka emrin poetik "Treni Qiellor". Rruga e metrosë sipërfaqësore shkon përgjatë 3 degëve, duke mbuluar zonat kryesore të qytetit dhe aeroportin kryesor të Bangkok - Suvarnabhumi.

Metro Bangkok

Kostoja e një udhëtimi në "Trenin Qiellor" përcaktohet sipas parimit "zonal" - në varësi të largësisë së destinacionit (0,5-1,3 $).

Biletat Skytrain në Bangkok janë të 4 llojeve:

• të disponueshme (ata zbresin në rrotullues në dalje, kufiri i të qenit në zonën e paguar është 2 orë)
• një ditë e pakufizuar (4 dollarë)
• i ripërdorshëm me një sasi të rimbushshme të shpenzuar gjatë udhëtimeve.
• i ripërdorshëm me një numër fiks udhëtimesh (nga 20 në 40, të vlefshme për 30 ditë)

Metro nëntokësore në Bangkok (Tranzit i shpejtë masiv - MRT)

Foto e Bangkok - stacioni i metrosë në Bangkok

Deri më tani, linja e vetme (3 të tjera në ndërtim) e metrosë në Bangkok lidh 2 nyje të rëndësishme hekurudhore të kryeqytetit të Tajlandës: stacioni verior Bang Sue me stacionin kryesor hekurudhor Hua Lumphong.

Tarifa në metronë e Bangkok përbëhet nga çmimi i një bilete hyrje (0,5 dollarë) + 0,06 dollarë për secilën fazë të pistës (jo më shumë se 1,3 dollarë). Biletat e metrosë janë një përdorimshe dhe të ripërdorshme me një shumë fikse.

Transporti lumor në Bangkok

Megjithëse, me zhvillimin e sistemit modern rrugor, rëndësia e arteries kryesore të transportit të së kaluarës, lumit Chao Phraya, është zvogëluar, banorët vendas vazhdojnë ta përdorin atë në mënyrë aktive për transportin e mallrave dhe si një alternativë ndaj rrugëve të bllokuara të Bangkokut. Poshtë lumit Chao Phraya varkat me motor, maune dhe restorante lundruese me pushues notojnë në një rrjedhë të vazhdueshme.

Foto nga Bangkok - Autobusët e ujit në Chao Phraya

Në lumin Chao Phraya ekziston një sistem me më shumë se 30 kalata (), të cilat përbëjnë një nga arteriet më të ngarkuara dhe më të arritshme të transportit në Bangkok.

Tramvajet e lumit (Chao Phraya Express Boat), që qarkullojnë midis këtyre kalatave, janë një nga mënyrat më të pazakonta dhe më të lira (0,3-5 dollarë) për të parë pamjet e Bangkok duke lëvizur nëpër qendrën historike.

Autobusët e lumenjve në Bangkok qarkullojnë në disa rrugë, të cilat janë të shënuara me flamuj me ngjyra sipër varkës (opsioni më i popullarizuar është "anija turistike" nën flamurin blu).

Ekziston edhe një mundësi më ekzotike - të punësosh një "varkë të gjatë" tradicionale për të hipur në lumë, por një kënaqësi e tillë kushton mesatarisht 16 dollarë në orë dhe është e përshtatshme për grupe të vogla turistësh.

Tragete të rregullta (një herë në 10 minuta) shkojnë nga kalatat midis brigjeve të Chao Phraya (0,1 dollarë).

Si në çdo metropol të madh në botë, ekziston një rrjet transporti i zhvilluar mirë. Të gjithë mund të zgjedhin për vete këtë apo atë mënyrë lëvizjeje nëpër qytet, në varësi të preferencave dhe situatës financiare.

Bileta për transport ndërqytetës

Nëse keni nevojë të dilni jashtë Bangkok, atëherë ka stacione autobusësh, stacion hekurudhor, aeroporte Suvarnabhumi dhe Don Muang për këtë. Biletat mund të blihen edhe online. Përdorni formularin e mëposhtëm.

Transporti i lumit Bangkok në Chao Phraya

Tragetet shkojnë përgjatë lumit Chao Phraya dhe kanë ndalesa të caktuara. Ata janë të lehtë për të arritur në atraksionet kryesore:,. Kalaja qendrore nga e cila nisen tragetet ndodhet pranë stacionit BTS Saphan Taksin. Ata shkojnë shumë larg poshtë lumit, por turistët zakonisht nuk shkojnë më tej - një vend i njohur me shumë dyqane, tavolina turistike dhe akomodim të lirë.

Të gjithë tragetet funksionojnë nga ora 6 e mëngjesit deri në 7 pasdite. Tarifa varet nga distanca dhe është 10-32 baht. Ka tragete speciale për turistët me një guidë anglishtfolëse. Ata shkojnë nga skela qendrore në skelën nr. 13 (ku ndodhet Khaosan), më pas kthehen dhe ndjekin drejtimin e kundërt. Koha e udhëtimit në një drejtim është 25-27 minuta. Çmimi i biletës - 150 baht.

taksi uji

Ky transport i Bangkok është një varkë me motor e projektuar për disa persona. Ndryshe nga tragetet që ndjekin një rrugë specifike dhe bëjnë ndalesa specifike, varkat mund të shkojnë kudo dhe t'ju lënë kudo. Ata gjithashtu mund të presin ndërsa ju vizitoni pamjet. Një taksi e tillë është e mirë sepse mund të udhëtoni në të përgjatë degëve të lumit Chao Phraya dhe të shihni se si banorët vendas jetojnë larg shtigjeve turistike. Udhëtimi kushton rreth 800 baht. Por ky është çmimi për të gjithë varkën, dhe nëse ka, për shembull, 4 persona, atëherë secili do të jetë 200.

Taksi tuk-tuk

Ky transport është simboli i Bangkok, shumë dyqane suveniresh shesin edhe modele të vogla kushtuar atij.

Tuk-tuk është një motoçikletë e modifikuar me tre rrota. Nuk mund të përshtaten më shumë se tre persona (të rritur) me valixhe. Parkingjet e tyre janë kudo dhe shumë njerëz përdorin tuk-tuks si ekzotikë, të tillë si "epo, si të mos jesh në Bangkok dhe të mos përpiqesh ta kalosh këtë mrekulli". Kostoja e udhëtimit diskutohet paraprakisht. Bisedimet janë mjaft të përshtatshme, megjithëse brenda kufijve të arsyeshëm. Për disa kilometra do të paguani 15-20 baht, dhe për të kaluar në të gjithë Bangkokun ju nevojiten 200-300. Sa më shumë njerëz, aq më lirë është, sepse. pagesa bëhet jo për çdo pasagjer, por për të gjithë tuk-tuk. Mund të arrini pothuajse kudo në kryeqytet. Parkingjet Tuk-tuk ndodhen pranë vendeve të njohura turistike - qendra tregtare, atraksione, tregje.

Moto taksi

Kjo është më më i shpejti nga transporti tokësor i Bangkokut, për shkak të manovrimit, nuk do të mbeteni në bllokime trafiku. Plus, ai do t'ju çojë në vendin përgjatë distancës më të shkurtër - të gjitha llojet e korsive, qoshet dhe çarjet.

Pasagjeri ulet në sediljen e pasme dhe udhëtimi fillon. Ndonjëherë mund të përshtaten dy persona, por ngasja në këtë mënyrë është e rrezikshme. Në përgjithësi, motoçikleta-taksi është një lloj transporti mjaft traumatik - oops, dhe u rrëzua në kthesë. Është më mirë të shmanget nëse është e mundur, megjithëse mund të justifikohet në rast urgjence dhe orarit të pikut. Çmimi i udhëtimit varet nga distanca dhe nuk është shumë i ndryshëm nga kostoja e një tuk-tuk - në të gjithë qytetin ju do të paguani 200 rubla Thai. Shoferët e taksive me motoçikleta janë të vendosur pothuajse në çdo kryqëzim, afër atraksioneve dhe qendrave tregtare në Bangkok.

Kjo taksi me matës. Sipas mendimit tonë, ky është opsioni më i mirë i transportit në Bangkok (me përjashtim të orëve të pikut kur duhet të qëndroni në bllokime trafiku). Taksitë janë makina të huaja të lyera me ngjyra të ndryshme (shumë rozë dhe jeshile). Në çati ka një tabelë "TAXI-METER". Kabina është shumë e rehatshme, dhe tarifa do të jetë më e lirë (sipas metrit) sesa hipja në një tuk-tuk, të fryrë nga të gjitha erërat. Në një taksi, temperatura e ajrit sillet nga kondicionerët në 21-23 gradë. Kjo është shumë e bukur duke pasur parasysh këtë jashtë dritares +30…+35.

✑ Transporti publik në Bangkok

Përpara se të udhëtoni në një vend të panjohur, duhet të grumbulloni informacion të mjaftueshëm për shumë gjëra të rëndësishme për një turist: nga kursi i këmbimit dhe vendet për shkëmbimin e tyre deri te veçoritë e sistemit të transportit dhe kostoja e udhëtimit në drejtimet kryesore.

Ky informacion do të jetë veçanërisht i rëndësishëm për ata që planifikojnë të udhëtojnë vetë, dhe jo në një autobus turistik. Transporti në Bangkok është një sistem i veçantë që jeton sipas ligjeve të veta dhe i nënshtrohet rregullave të veçanta.

Sistemi i transportit në Bangkok

Meqenëse Bangkok është një qytet i madh, me popullsi të dendur dhe pothuajse gjithmonë i mbushur me turistë deri në sy, shfaqja e problemeve të transportit në të është e pashmangshme. Bllokimi i trafikut konsiderohet normë këtu, dhe qëndrimi për disa orë në një taksi ose autobus në Bangkok është shumë më i lehtë sesa në Moskë.

Prandaj, një qasje kompetente për zgjedhjen e rrugës, metodës dhe kohës së lëvizjes është e nevojshme për të shmangur vështirësi të tilla.

✑ Bllokim trafiku gjatë orëve të pikut në rrugët qendrore të Bangkok

Transporti në Bangkok është shumë i organizuar, i përshtatshëm dhe i sigurt në pjesën më të madhe: metro është ideale për udhëtime të shpejta të turistëve klasikë, tragetet e lumit ju lejojnë të admironi bukuritë e qytetit gjatë udhëtimit dhe një tërheqje unike lokale - një tuk- taksi tuk - ia vlen një udhëtim në të të paktën një herë

Agjencitë e udhëtimit përqendrojnë vëmendjen e udhëtarëve në faktin se taksistët në dukje mikpritës dhe të këndshëm mund t'i dorëzojnë në destinacionin e tyre ose t'i largojnë nga rruga e rrahur në një gjoja "kafe të lirë" ose "rrobaqepës të shkëlqyer". Shëtitjet e tilla mund të jenë jo vetëm të pakëndshme, por edhe të rrezikshme për portofolin e një turisti sylesh dhe për shëndetin e tij.

Metro Bangkok: tokësore dhe nëntokësore

Prezantohen dy lloje: nëntoka klasike - e njohur për të gjithë, dhe toka, e cila duket më shumë si një transport i së ardhmes.

✑ Metro në Bangkok (MRT)

Metro nëntokësore (MRT) është vetëm një linjë që shtrihet nga veriu i qytetit deri në qendrën e tij - ai kalon nëpër zona të banuara. Falë kombinimit me metronë sipërfaqësore, ky transport është mjaft i pëlqyer nga popullata vendase. Një biletë nëntokësore kushton 15-42 baht.

✑ Transport i përshtatshëm është edhe Sky Train

SkyTrain ka dy linja dhe 25 stacione metroje, vagona të bollshme me ajër të kondicionuar dhe shpejtësi të lartë. Orari i hapjes - nga ora 6 e mëngjesit deri në 12 të mëngjesit - u lejon turistëve dhe banorëve të qytetit të lëvizin pa mundim dhe me komoditet maksimal. Intervali midis trenave është aq i vogël (nga 2 deri në 5 minuta) sa që edhe gjatë orëve të pikut nuk ka turmë dhe turma.

Tarifa llogaritet në varësi të numrit të stacioneve që duhet të kaloni: nga 15 baht për një ose dy stacione në 42 baht për një duzinë stacione. Vendasit zakonisht blejnë një kalim për një numër të caktuar udhëtimesh, ndërsa një biletë njëditore (130 baht) është më e popullarizuar nga turistët.

Më vete, duhet të përmendim lidhjen hekurudhore të aeroportit - metro që shërben si lidhje midis aeroportit dhe qendrës së qytetit. Trenat këtu lëvizin në dy linja:

• E para është një linjë ekspres (e treguar me të kuqe në diagram) që lidh aeroportin dhe stacionin Makkasan, që ndodhet në qendër të qytetit. Udhëtimi zgjat vetëm 15 minuta pasi gjatë rrugës nuk ka ndalesa. Kostoja e një bilete është 90 baht, e cila është mjaft fitimprurëse kur udhëtoni në grupe të vogla.

• E dyta është urbane (e shënuar me blu në diagram). Treni ndalon gjatë udhëtimit në stacione të vogla, kështu që udhëtimi zgjat rreth gjysmë ore, por kushton gjysmë më shumë: vetëm 45 baht. Stacioni i fundit i linjës është Phaya Thai, ku turisti ka mundësinë të transferohet në metronë klasike të qytetit.

Metroja e Bangkok është mjeti më i mirë i transportit për turistët.

Autobus publik në Bangkok

Mënyra më e lirë, më e zakonshme dhe më e mbushur me njerëz në Bangkok është autobusi publik. Janë autobusët që përbëjnë pjesën e luanit të trafikut të pasagjerëve të qytetit, të cilët ndikojnë në shërbimin, shpejtësinë dhe komoditetin e udhëtimit. Por ata që duan të kuptojnë popullsinë lokale dhe të njihen me veçoritë e jetës së përditshme të një tajlandez të zakonshëm duhet të zgjedhin këtë lloj të veçantë transporti.

✑ Është forma më e lirë e transportit publik në Bangkok

Problemi kryesor me të cilin detyrohet të përballet një turist që zgjedh këtë lloj transporti është një numër i paimagjinueshëm rrugësh. Më shumë se 300 destinacione, shumica e të cilave tregohen vetëm në gjuhën lokale, duke e bërë pothuajse të pamundur identifikimin e numrave specifikë të autobusëve.

Është e pamundur të gjesh një rrugë të përshtatshme vetëm duke shkuar në një ndalesë: duhet të përgatitesh për udhëtime paraprakisht, për shembull, duke studiuar të gjitha rrugët e përshtatshme në faqen zyrtare të Autoritetit të Autobusëve.

Ata që dëshirojnë ta bëjnë jetën e tyre më të lehtë mund të blejnë një kartë të vetme udhëtimi për një shumë të caktuar në çdo supermarket të madh. Së bashku me kartën e udhëtimit, duhet të blini edhe një hartë të rrugës - në mënyrë që të shmangni problemet me gjetjen e rrugës më të mirë.

Autobusët ndryshojnë jo vetëm në shkallën e rehatisë, por edhe në tarifën.

Disa lloje makinash qarkullojnë nëpër qytet:

• Modelet buxhetore të bardha, të kuqe me vija të bardha dhe blu funksionojnë pa kondicioner, por kushtojnë vetëm 6,5-7,5 baht për udhëtim.

• Autobusëve krem ​​dhe të kuq gjithashtu u mungon komoditeti i veçantë, por ata udhëtojnë në rrugë ekspres, kështu që kushtojnë 8.5 baht.

• Modelet e bardha/blu me vija jeshile dhe të verdhë/blu janë me ajër të kondicionuar dhe kushtojnë midis 11 dhe 19 baht.

• Modelet evropiane të autobusëve portokalli dhe të verdha janë më të rehatshme dhe moderne, të pajisura me ndenjëse të rehatshme dhe ajër të kondicionuar, por tarifa këtu do të kushtojë 12-23 baht.

• Pamja më e rehatshme dhe më e shpejtë mbeten minibusët e kuq ose rozë dhe të bardhë, në të cilët mund të ulesh vetëm. Tarifa në to është 25 baht.

Turistët që udhëtojnë me autobus duhet të mbajnë mend jo vetëm numrin e rrugës, por edhe ngjyrën dhe llojin e autobusit. Gjithashtu, nuk duhet të prisni që shoferi të ndalojë makinën në stacionin që ju nevojitet: dalja nga autobusi ndodh me kërkesë të pasagjerit, si dhe hipja në të në ndalesë.

Transporti për turistët: tuk-tuk, taksi, taksi me motor

- Kjo është një kulturë e veçantë e lëvizjes nëpër qytet. Veçantia qëndron në praninë e tre llojeve të transportit të tillë, secila prej të cilave ka karakteristikat e veta.

Një taksi klasike është një mënyrë e lirë dhe racionale për të udhëtuar. Turistët duhet të zgjedhin kompanitë zyrtare që prodhojnë makina verdhe-jeshile ose kuqe-blu me mbishkrimin "Taxi-Meter" në linjë: një makinë e tillë është e garantuar të jetë e pajisur me një matës, i cili do të mbrojë pasagjerin nga mbipagesa.

✑ Një lloj taksie në Bangkok

Një udhëtim rreth qytetit, në varësi të distancës, do të kushtojë 250-450 baht, në Aeroportin Ndërkombëtar Suvarnabhumi - 600 baht.

Nuk duhet të kërkoni taksi në tribuna, pasi shoferët që presin atje shpesh paguajnë një çmim shumë të lartë. Është e sigurt të votoni në rrugë vetëm nëse hipni në një makinë në pronësi të një kompanie transportuese.

Tuk-tuk është një taksi kombëtare Thai që duket si një motoçikletë me një karrocë të ngjitur në të, e cila mund të strehojë jo më shumë se 3 pasagjerë. Ndër avantazhet e dukshme të një transporti të tillë, përveç ekzotizmit të tij, është lëvizshmëria: një motoçikletë e shkathët është në gjendje të drejtojë aty ku një autobus i madh nuk mund të rrotullohet.

✑ Tuk tuk ose Sam Lo

Ndër disavantazhet e dukshme, duhet theksuar: nevoja për të marrë frymë nga aromat e rrugës dhe gazrat e shkarkimit, kostoja e lartë e udhëtimit (shpesh një udhëtim kushton të paktën 300 baht), si dhe shpirti i pakëndshëm sipërmarrës i shoferëve që zgjidhin problemet e tyre ose vizitojnë të afërmit gjatë rrugës.

Një taksi me motor është një transport për të rrezikshëm, të dëshpëruar, por që ka nevojë për dërgesë të shpejtë në vendin e turistëve. Kostoja e udhëtimit varet nga distanca, kompleksiteti i rrugës dhe paturpësia e shoferit: çmimi fillestar është nga 100 baht.

Turistët duhet patjetër të kërkojnë një helmetë, e cila jo vetëm që mund të bëhet mbrojtje në rast aksidenti, por edhe të ndihmojë për të shmangur një gjobë - pothuajse 400 baht.

✑ Mënyrë e lirë, por jo e sigurt për të lëvizur në trafikun tajlandez

Transporti lumor

Udhëtimi përgjatë lumit është i përshtatshëm ose për ata që jetojnë pranë kanaleve, ose për ata që duan të shijojnë bukuritë e qytetit nga një kënd i pazakontë. Tragetet, taksitë e lumenjve, varkat ekspres dhe varkat me bisht kalojnë lumin: secila nga mënyrat e transportit funksionon në rrugën e vet, por të gjitha meritojnë vëmendje.

Varkat klasike me bisht të gjatë - bishta të gjata - janë më të njohurat në mesin e turistëve. Një udhëtim në një varkë të tillë nuk bëhet thjesht një mënyrë për të shkuar nga pika A në pikën B, por një udhëtim emocionues rreth vendit, duke njohur jetën dhe karakterin e popullsisë vendase.

Kostoja e hipjes në një varkë të tillë është rreth 400-500 baht në orë.

Për udhëtime më pragmatike, ia vlen të zgjidhni anijet Chao Phraya River Express. Anijet ekspres të kësaj kompanie funksionojnë vetëm gjatë ditëve të javës nga ora 6 e mëngjesit deri në orën 19:00, por biletat i kushtojnë buxhetit 10-30 baht, në varësi të rrugës, llojit të varkës dhe orës së ditës. Këto varka përdoren si një mjet tradicional transporti, i destinuar jo aq për turistët sa për njerëzit indigjenë të Bangkok.

Por kompania Chao Phraya Tourist Boat është një transport lumor turistik që operon përgjatë rrugës së zakonshme për udhëtarët: Saton Pier Pier - Banglamphu Pier, me ndalesa në vendet më të shquara (Chinatown, Temple of the Emerald Buddha, Royal Palace).

Një udhëtim në një varkë të tillë do të kushtojë 40 baht në një drejtim, ndërsa çmimi përfshin shërbimet e një udhërrëfyesi që kryen ekskursione pikërisht gjatë lëvizjes.

Trenat dhe autobusët ndërqytetës në rajon

Është më i popullarizuari: nga një nga tre stacionet e Bangkok (Mo Chit, Ekkamai dhe Sai Tai) mund të shkoni në çdo krahinë të vendit.

Në të njëjtën kohë, duhet të jeni jashtëzakonisht të kujdesshëm kur zgjidhni llojin e autobusit, nga të cilët janë tre në vend:

• Autobusët publikë portokalli konsiderohen më buxhetore, por të ngadaltë dhe të papërshtatshëm. Ato përdoren në pjesën më të madhe nga popullsia vendase, prandaj kanë një specifikë të veçantë.

• Autobusët e shtetit blu janë të pajisur me kondicioner dhe sedilje komode. Ata vrapojnë midis qyteteve të mëdha pa u ndalur në secilën fermë, gjë që garanton një ndryshim të rëndësishëm në kontigjent në krahasim me llojin e parë.

• Autobusët VIP janë më të bollshëm dhe komod, të pajisur me kondicioner dhe tualete. Modele të tilla ofrojnë një lidhje midis Bangkok dhe Phuket, dhe kostoja e një udhëtimi paguhet për çdo kilometër të udhëtimit: mesatarisht, rreth 1 baht.

Për turistët më aktivë dhe të shqetësuar në Tajlandë, organizohet një linjë dege që lidh Bangkokun me provincat e tjera. Stacioni kryesor i trenit në Bangkok është Hua Lamphong i vendosur në rrugën Rama IV.

✑ Treni nga jugu i Tajlandës për në Bangkok

Shumica e trenave në distanca të gjata: në Veri, Lindje, Veri-Lindje dhe në drejtim të Jugut, shkojnë nga ky stacion. Çmimet e biletave varen nga distanca e udhëtuar dhe klasa e transportit.

Ky është një metropol në të cilin jetojnë më shumë se 10 ml njerëz, që do të thotë se problemi i transportit këtu është po aq i rëndësishëm sa në zonat e tjera metropolitane të botës. Në Bangkok, pa trajnime speciale, në fillim është shumë e vështirë të kuptosh se si dhe çfarë të arrish në pikën e dëshiruar. Duket se nuk ka asnjë sistem dhe gjithçka është konfuze, por vetëm kështu duket. Ky artikull ka për qëllim të kuptojë temën e transportit të Bangkok.

Para së gjithash, Bangkok është qendra më e madhe e transportit të vendit, ku kryqëzohen të gjitha mënyrat e transportit, përfshirë transportin detar.

Taksi

Banorët e Rusisë janë mësuar me faktin se një taksi në Moskë kushton shuma të tepruara, dhe kjo njohuri shpesh transferohet në vende të tjera. Bangkok është një përjashtim nga ky rregull dhe taksitë këtu janë shumë të lira sipas standardeve ruse. Çeku mesatar për një udhëtim rreth Bangkok është 100-150 baht. (100-150 rubla) Taksi Bangkok është një komponent i rëndësishëm transporti i këtij qyteti.

Për të mos ngecur në bllokime trafiku (i cili gjithashtu paguhet veçmas me një tarifë fikse), shoferi i taksive do t'ju ofrojë të përdorni rrugët me pagesë. Dakord, në fund do t'ju kushtojë më pak.

• Lexo më shumë.

Metro

Dihet mirë se metroja është mënyra më e shpejtë dhe më e lirë për të lëvizur nëpër qytet. Për një kohë të gjatë besohej se ishte e pamundur të ndërtohej një metro nëntokësore në Bangkok, sepse. një pjesë e Bangkok është nën nivelin e detit.

Metroja në Bangkok nuk mund të merret si mjeti kryesor i transportit, sepse ndërsa është shumë modest në shkallën e saj. Prandaj, për të arritur në shumë atraksione në Bangkok, duhet të përdorni të paktën 2 mënyra transporti.

Aktualisht, janë ndërtuar një linjë nëntokësore (blu ose MRT), dy linja të ngritura (BTS) dhe një linjë metroje që lidh qendrën me aeroportin. Fatkeqësisht, biletat e blera për përdorim në BTS nuk janë të vlefshme në MRT dhe anasjelltas.

MRT

Ndërtimi i fazës së parë filloi në vitin 1996. Për shkak të vështirësive financiare, ka pasur vonesa të shumta në ndërtim. Përfundimisht, linja e metrosë u hap në korrik 2004 në prani të Mbretit dhe Mbretëreshës. Pasagjerët mbushën të gjitha makinat në 30 minuta!

MRT (shqiptohet MRT) është moderne dhe e sigurt. Binarët janë të rrethuar me një mur xhami në mënyrë që askush të mos bjerë aksidentalisht nën tren. Shtrydhje, si në metro të Moskës nuk është gjetur.

Tarifa varet nga distanca, kur blini një biletë, duhet të zbuloni tarifën nga tabela. Rregullat e përdorimit janë të njëjta si në BTS, vetëm për të kaluar nëpër rrotullues, nuk duhet të bashkëngjitni një kartë, por një shenjë. Në fund të udhëtimit, shenja duhet të ulet në rrotullën në dalje të metrosë.

Sekuenca e hapave tuaj është e numëruar, është e vështirë të ngatërrohesh.

Në këtë tryezë, ne jemi në stacionin Hua Lamphong dhe tarifa për në terminal është 40 baht.

bts

Skytrain, i njohur si Sky Train ose BTS, u hap shumë më herët, në 1999, dhe aktualisht ka dy linja: Sukhumvit dhe Silom. Në vitin 2010, u hap një linjë nga Aeroporti Suvannapum në qendër të Bangkok.

Matësi i ngritur BTS është shumë i lehtë për t'u përdorur. Detyra juaj është të ngjiteni shkallët dhe të gjeni makinën shitëse të biletave. Ju keni disa opsione, blini një leje ditore me udhëtim të pakufizuar për 120 baht ose blini një biletë të vetme, kostoja e së cilës ndryshon sipas distancës së udhëtuar. Është shumë e lehtë të përcaktohet distanca e udhëtimit:

Në të majtë në diagram, zgjidhni stacionin që ju nevojitet (rrethi i verdhë në rastin tonë është stacioni i transferimit) kostoja shkruhet në rreth. Në panelin blu "Zgjidh tarifën", shtypni butonin me tarifën e zgjedhur, ktheni monedhat dhe merrni një biletë. Makina pranon vetëm monedha 5 dhe 10 baht. Por ka makina shitëse që pranojnë faturat dhe japin kusur.

Biletat duhet të mbahen deri në fund të udhëtimit, sepse. ato do të kërkohen gjatë daljes nga metro. Metro BTS funksionon nga 6:00 deri në 00:00.

Klikoni në hartë për një pamje me rezolucion të lartë.

Transporti ujor

Bangkok shpesh quhet "Venecia e Lindjes" për kanalet e shumta. Kanalet kanë shërbyer gjithmonë si arteriet e transportit të qytetit, derisa u zëvendësuan nga rrugët. Por deri më tani, lëvizja me ujë mbetet një mënyrë shumë e popullarizuar transporti, e cila për më tepër nuk e di se çfarë janë bllokimet e trafikut. Nga pikëpamja e një turisti, është gjithashtu një mënyrë ekzotike transporti. Varkat kalojnë në lumin Chao Phraya dhe kanale më të ngushta. Tarifa është 15 baht. Biletat shiten pikërisht në varkë, drejtuesi ecën, si në autobus, dhe shet bileta. Për një skemë të komunikimit të lumit, shihni seksionin Hartat.

Transporti tokësor

Transporti tokësor përfshin autobusë, tuk-tuks, motoçikleta. Gjëja më e rëndësishme për t'u mbajtur mend është se Bangkok ka një sistem transporti shumë të zhvilluar. Përpara se të merrni një taksi ose një motoçikletë, ecni deri te një tajlandez në çdo ndalesë, i cili duket si budalla, ai ndoshta flet anglisht, goditni gishtin në hartë dhe pyesni se cili autobus shkon në vendin tuaj të dëshiruar.

Autobusët

Autobusët ata shkojnë përgjatë rrugëve dhe kjo është një mënyrë transporti shumë e ngadaltë, sepse shpesh të ngecur në bllokime trafiku. Autobusët ndahen në disa kategori, por në fakt mund të ndahen në dy kategori kryesore - me kondicioner dhe pa kondicioner. Tarifa varion nga 8 në 20 baht.

Për të gjetur numrin e dëshiruar të rrugës, mund të përdorni një formular të veçantë në faqen zyrtare të shërbimit të autobusëve në Bangkok, ose të blini një hartë të shërbimit të autobusëve në Bangkok. Karta shitet në 7Eleven dyqane, në librari, kushton rreth 100 baht.

Trokit Knock

Trokit Knock ky është një mjet me tre rrota, i cili është i përshtatshëm nëse jeni 3-4 persona. Si rregull, nuk duhet të kërkoni një tuk-tuk, ai patjetër do t'ju gjejë. Nëse keni zgjedhur një tuk-tuk si mjet transporti. pastaj bini dakord për një çmim paraprakisht, refuzoni të gjitha ofertat "për t'u hedhur në një vend të mirë". Për shembull. pranë rrugës Khaosan ose Pallatit Mbretëror, tuktukerët janë të etur për t'ju çuar në ndonjë dyqan.

Taksi me motoçikletë

motoçikletë- ky është lloji më i përshtatshëm dhe i manovrueshëm i automjetit që mund dhe duhet të përdoret për distanca të shkurtra. Ju nuk do t'i ngatërroni këta djem me jelek shumëngjyrësh me askënd. Motoçiklistët zakonisht nuk udhëtojnë larg dhe punojnë brenda disa blloqeve. Mjet shumë i manovrueshëm dhe i shpejtë për njerëz të patrembur me nerva të fortë. Rregullat e rrugës për shumë motoçiklistë thjesht nuk ekzistojnë, siguria në trafik nuk është një koncept i njohur për ta, por ia vlen të provohet të paktën një herë!

Stacionet e autobusëve në Bangkok

Ekzistojnë tre terminale kryesore të autobusëve në Bangkok (Terminali i Autobusëve) që do t'ju çojnë kudo në Tajlandë. Blerja e biletave për cilindo nga autobusët është mjaft e lehtë, edhe nëse nuk flisni tajlandisht ose anglisht. Udhëzimet janë pothuajse gjithmonë të dyfishuara në anglisht, tregohet çmimi dhe koha e nisjes.

Ekziston një paralajmërim që ka të bëjë me sistemin e transportit të Tajlandës në tërësi. Tajlanda ka një numër të madh kompanish transporti të mëdha, të vogla, lokale, shtetërore. Si rregull, të gjithë mund të vendosen në të njëjtin stacion autobusi ose, për shembull, zyra e kompanisë ku shiten biletat mund të vendoset përballë stacionit të autobusëve. Nëse nuk ka bileta në një dritare, atëherë thjesht duhet të ecni në një zyrë tjetër biletash ose të shikoni përreth. Ju nuk duhet të jeni të interesuar për praninë e një autobusi dhe disponueshmërinë e vendeve te "ndihmësit" që ju takojnë dhe pothuajse ju çojnë në arkën e nevojshme. Këta janë agjentë që vetëm luftojnë për klientin. Më e pakta që mund të prisni prej tij është informacioni për autobusin e një kompanie konkurruese.

Stacioni i autobusëve verior - Mo Chit

Stacioni më i madh i autobusëve në Bangkok në Mo Chit shërben si pikënisje për rrugët në veri dhe verilindje të Tajlandës. Nga ky stacion autobusi ka autobusë për në rajonin Isan, Chiang Mai, Chiang Rai. Stacioni i autobusëve Mo Chit mund të arrihet me BTS, në stacionin Mo Chit me të njëjtin emër, ka edhe stacione metroje në Parkun Chatuchak, por nga të dy stacionet është ende 15-20 minuta më këmbë nga stacioni i autobusëve. Shoferët e taksive do t'ju presin në dalje të stacionit të metrosë. Ka edhe disa autobusë që shkojnë në Pattaya dhe qytete të tjera në bregun lindor nga Mo Chit, por shumica e këtyre destinacioneve nisen nga Ekamai.

Stacioni Lindor i Autobusëve - Ekamai

Autobusët për në qytetet e bregdetit lindor, duke përfshirë Pattaya, Rayong nisen nga Stacioni i Autobusëve Ekamai, i cili ndodhet në mënyrë të përshtatshme pranë Stacionit BTS Ekamai.

Stacioni i autobusëve jugor - Sai Tai Taling Chan

Autobusët në jug të Tajlandës, duke përfshirë Koh Samui, Phuket dhe Krabi, nisen nga terminali i autobusëve jugor i njohur gjithashtu si Sai Tai, i cili ndodhet në anën Thonburi të lumit Chao Phraya në Bangkok. Ky stacion autobusi përdoret gjithashtu në rast të një udhëtimi në perëndim të Tajlandës, në provincën e Kanchanaburi. Terminali Jugor i Autobusëve u zhvendos në një vend të ri në 2007 me pajisje më moderne, por ka ende një problem me transportin publik nëse nuk jeni të njohur me sistemin lokal të autobusëve në Bangkok. Opsioni më i përshtatshëm për shumicën e turistëve do të ishte përdorimi i një taksi. Nga stacioni i autobusëve Mo Chit në Stacionin Jugor të Sai Thai, autobusi numër 170 kushton 19 baht. Nisja disa herë në orë. Ndodhet ne sheshin ku nisen autobuset e qytetit.

Një mënyrë tjetër për të arritur në Stacionin Jugor është nga qendra e qytetit. Nga Stacioni Monument i Fitores BTS, merrni autobusin me ajër të kondicionuar në ngjyrë portokalli të zbehtë #515 (17 baht). Thuaj "Sai Tai" nëpunësit të biletave.

Ka disa tavolina informacioni në stacionin e autobusëve.

Qendra e Transportit Publik në Aeroportin e Bangkok

Përveç tre terminaleve kryesore të autobusëve të listuar më sipër, ekziston një terminal i vogël autobusësh në Aeroportin Suwannapumi në Bangkok. Autobusët nga ky stacion shkojnë në shumicën e pjesëve të Bangkok, duke përfshirë terminalet kryesore të autobusëve më lart. Për të shkuar në Qendrën e Transportit Suwannapumi, në katin e parë duhet të kërkoni "Shuttle Bus Free". Ky është një autobus falas nga ndërtesa kryesore e aeroportit në terminalin e autobusëve. Direkt nga aeroporti ka fluturime direkte dhe shumë të përshtatshme për në Koh Chang, Pattaya. Biletat shiten ne katin perdhe, prane kafenese.

stacionet hekurudhore

Komunikimi hekurudhor në Tajlandë nuk është aq i popullarizuar sa në Rusi, por është ende i pranishëm.

Stacioni i Trenit Hualamphong.

Stacioni i Trenit Hualamphong është stacioni më i rëndësishëm dhe më i madh i kryqëzimit të sistemit hekurudhor të Tajlandës. Stacioni hekurudhor Hualamphong u ndërtua gjatë mbretërimit të mbretit Rama VI. Çuditërisht, me kërkesë të lëvizjes së rezistencës Thai gjatë Luftës së Dytë Botërore, stacioni u kursye nga bombardimet e forcave aleate.

Biletat për trenat pas kësaj ose të nesërmen mund të blihen në arkë nën ekrane të mëdha. Zyra e Rezervimeve Paraprake ndodhet në të djathtë të platformës, e hapur nga ora 8:00-16:00, organizohet një radhë elektronike. Përveç kësaj, ju mund të rezervoni një biletë elektronike. Çmimi është i njëjtë, megjithatë, kuota e rezervës për rezervimin elektronik është e kufizuar, dhe ka vetëm klasin e parë dhe të dytë në makinat e fjetjes me kondicioner.

• http://www.thiarailticket.com - faqe për rezervimin e biletave.
• http://www.railway.co.th/ - orari i trenave.

Pranë hyrjes nga fasada kryesore e pallatit ndodhet një Informacion i vërtetë Turistik, ku do të këshilloheni për çështjet e transportit. Vajza në banak shkroi në një copë letër një itinerar shumë të detajuar dhe një letër motivuese për drejtuesit e autobusëve dhe konduktorët. Përndryshe, ka shumë tavolina informacioni të rremë që në thelb janë agjenci udhëtimesh.

Si të shkoni në Stacionin e Trenit Hualamphong?

Mënyra më e lehtë për të arritur në Hualamphong është të merrni metronë nëntokësore (MRT) dhe të shkoni në stacionin Hualamphong me të njëjtin emër. Ka autobusë nga të tre stacionet kryesore në Bangkok për dhe nga stacioni hekurudhor Hualampong.

Stacioni i Trenit Hua Lumpong

Stacioni hekurudhor Thonburi

Stacioni hekurudhor Thonburi, i njohur më parë si "Bangkok Noi Station", ndodhet në anën perëndimore të lumit Chao Phraya. Ky është terminali i trenit, i cili niset dy herë në ditë, në 07:50 dhe në 12:55, për në Kanchanaburi (nëpërmjet Nakhon Pathom). Nëse do të vizitoni vetë të ashtuquajturën "Hekurudhën e Vdekjes" dhe do të organizoni vetë një ekskursion në lumin Kwai, atëherë më mirë të merrni një tren turistik për në stacionin përfundimtar Nam Tok (Nam Tok - ujëvarë ) që niset nga stacioni hekurudhor Hualampong.

Stacioni kryesor hekurudhor është Stacioni Don Muang e cila ndodhet pranë aeroportit Don Mueang. Çdo tren që shkon në veri nga stacioni hekurudhor Hualampong kalon nëpër stacionin Don Muang.

• Udhëtime në Tajlandë nga të gjithë operatorët turistikë të mundshëm të dorës së parë Pegas, Tez Tour, Coral Travel, Anex, etj.
• Kërkoni dhe krahasoni çmimet për vendpushimet dhe hotelet individuale.
• Turne të nxehta të dorës së parë. Përditësim informacioni në kohë reale, njoftim i menjëhershëm kur shfaqet një ofertë e re e nxehtë.
• Rezervimi dhe pagesa me karte krediti.
• Përdorni të njëjtat mjete porositjeje si agjencitë e udhëtimit, eliminoni lidhjen shtesë!

www.. Të gjitha të drejtat e rezervuara. Kopjimi i paligjshëm ndiqet penalisht.