Teleferiku në Nizhny Novgorod. Parimi i funksionimit të teleferikut ajrore

Një alternativë e denjë për transportin tokësor dhe ujor sot është transporti ajror dhe në këtë rast nuk po flasim fare për aeroplanë, por për teleferikë dhe teleferikë. Pionierët e këtij lloji të transportit mund të konsiderohen banorët e Zvicrës; pikërisht në këtë vend u bë hapja zyrtare e teleferikut të parë në 1866. Më vonë, në mesin e shekullit të 20-të, filloi ndërtimi aktiv i teleferikut dhe teleferikut në një sërë vendesh, shumë prej tyre ishin të vendosura në territorin e vendpushimeve të skive. Qëllimi i këtij lloji të transportit është sa më i thjeshtë që të jetë e mundur - ai duhet të dërgojë njerëzit në zonat malore më të paarritshme. Sot, popullariteti i teleferikut është tepër i lartë; ecja mbi to po bëhet një kalim kohe e preferuar për shumë udhëtarë.

Një nga teleferikët më emocionues dhe më të gjatë në botë ndodhet në Parkun Kombëtar Zhangjiajie, Kinë. Gjatësia e tij është 7,455 metra; me teleferik, udhëtarët mund të arrijnë një nga atraksionet kryesore të parkut - malin Tianmen. Në krye të saj ndodhet një shpellë unike me emrin romantik Porta Qiellore; është shpella më e lartë mrekullibërëse në planet.

Teleferiku që kalonte midis shkëmbinjve madhështor mori një emër të ndritshëm jozyrtar - "Rruga për në Parajsë", dhe ky emër është larg nga një alegori boshe. Në disa seksione të rrugës, këndi i lartësisë së rrugës është 70 gradë; sa më shumë t'i afroheni majës, aq më shpesh duhet të kapërceni një perde të trashë resh. Ngjitja në majë të malit zgjat rreth 40 minuta; udhëtarët me përvojë rekomandojnë të merrni me vete rroba të ngrohta për shëtitje, pasi temperatura e ajrit bie me shpejtësi gjatë ngjitjes.

Gjatë ngritjes, pasagjerët do të kenë mundësinë të shijojnë pamje panoramike mahnitëse të shkëmbinjve dhe pyjeve të dendura tropikale. Mjegulla që bie shpesh në këto vende nuk e prish aspak pamjen panoramike të zonës përreth, por vetëm e bën atë edhe më misterioze. Teleferiku e ka origjinën në qendër të Zhangjiajie, pranë stacionit hekurudhor, gjë që e bën atë edhe më tërheqës për turistët.

Teleferiku Tatev është një nga atraksionet më të njohura në Armeni; hapja e tij u bë në tetor 2010. Rruga është ndërtuar për të lidhur vendbanimet Halidzor dhe Tatev, mes të cilave shtrihet gryka e thellë e Vorotanit. Pranë vendbanimit Tatev ndodhet një manastir i lashtë, i cili prej kohësh ka tërhequr turistë kureshtarë. Karakteristikat teknike të rrugës janë shumë mbresëlënëse; gjatësia e saj është 5700 metra; kabina e pasagjerëve mund të strehojë 25 persona në të njëjtën kohë.

Një objekt vërtet unik është teleferiku i Grenoble; është i pari i këtij lloji që ndërtohet në qytet. Hapja e teleferikut u bë më 29 shtator 1934; ai lehtësoi shumë hyrjen për banorët vendas dhe mysafirët e qytetit në një nga atraksionet më të rëndësishme - kështjellën e Bastilles. "Makinat" e para të teleferikut dukeshin ndryshe nga tani; ato ishin të dizajnuara për 21 pasagjerë.

Malajzia është shtëpia e qytetit të mahnitshëm argëtues të Genting, i cili është i mirënjohur për adhuruesit e lojërave të fatit, atraksioneve emocionuese, bareve elegant dhe klubeve të natës. Genting ndodhet në një zonë malore, në lartësinë 2000 metra mbi nivelin e detit. Mënyra më e lehtë për të arritur në këtë kompleks unik argëtimi është të merrni teleferikun më të shpejtë në botë, stacioni i poshtëm i të cilit ndodhet në fshatin miniaturë të Kuala Kubu Bahru.

Teleferiku më i lartë dhe një nga teleferiku më i gjatë në botë funksionon në Indi. Në teleferikun Gulmarg, pasagjerët mund të arrijnë në vendpushimin e skive me të njëjtin emër, i cili është më i madhi në Himalaje. Hapja e rrugës është bërë në vitin 2005, gjatësia e saj është rreth 5000 metra. Çdo orë ai ngre rreth 600 njerëz në male; hapja e rrugës e ka bërë resortin popullor të Gulmarg shumë më të aksesueshëm dhe më të kërkuar nga turistët.

Hapja e teleferikut Masada në Izrael u bë në vitin 1971; ai u ndërtua posaçërisht për të transportuar turistë në kompleksin arkeologjik me të njëjtin emër, i vendosur në majë të malit. Për më shumë se dyzet vjet, Masada ka mbetur teleferiku më i ulët në botë, pikënisja e tij është 257 metra nën nivelin e detit. Zhvillimi i projektit të teleferikut u krye nga specialistë të kompanisë zvicerane Karl Brandl, gjatësia e rrugës është 900 metra, dhe niveli i lartësisë përkatësisht 290 metra.

Shumë udhëtarë shkojnë në Rio de Zhaneiro në kërkim të teleferikut emocionues.Këtu ndodhet teleferiku unik Complexo do Alemao, i cili është kthyer në një pikë referimi me rëndësi kombëtare. Kompania POMA ka punuar në projektin e rrugës, hapja e sistemit të transportit u bë në vitin 2011. Rruga është 3456 metra e gjatë dhe lidh gjashtë zona periferike të Rios, të vendosura në zona malore të paarritshme.

Adhuruesit e sporteve ekstreme që duan të ngasin teleferikun origjinal duhet të shkojnë në Zvicër, në vendpushimin e skive Hoch-Ibrig. Këtu funksionon një nga teleferikët më të pazakontë në planet - Sternensauser. Ndërtimi i rrugës është sa më i thjeshtë, baza e saj është një kabllo me rezistencë të lartë të shtrirë midis stacioneve fillestare dhe të ndërmjetme. Në rrugën Sternensauser nuk ka kabina klasike me dritare të mëdha panoramike; në vend të kësaj, ekziston një sistem i veçantë fiksimi i krijuar për një pasagjer.

Ndër atraksionet e jashtëzakonshme të Krimesë, vlen të theksohet teleferiku Miskhor - Ai-Petri; ai u hap në 1988. Fillon në fshatin piktoresk rrëzë Miskhor dhe i çon pasagjerët në majën e Ai-Petrit; gjatësia e rrugës është 2,980 metra. Stacioni i ndërmjetëm i rrugës është në lartësinë 391 metra, ndërsa i fundit në lartësinë 1153 metra.

Ishte dita jonë e dytë dhe dita e parë e njohjes sonë me qytetin e tij më të madh, kryeqytetin e tij - Nizhny Novgorod. Kishim shumë pak kohë për këtë - vetëm sot dhe nesër.
Detyra jonë për sot, nga njëra anë, është të shohim sa më gjerë Nizhny, dhe nga ana tjetër, ta kalojmë ditën me gëzim dhe festë. Në fund të fundit, sot është Dita e Fitores.

Reklamim - mbështetje për klubin

Nga këtu shkuam në një vend të veçantë. Vendi ku vjen çdo mysafir i Nizhny Novgorod është te teleferiku.
Odisea jonë e Nizhny Novgorod vazhdoi.
Arritëm shpejt te teleferiku - brenda 3 minutash ishim tashmë atje. Kaluam kohë vetëm duke kërkuar parkim. Po, nuk ishte e lehtë - ishte një festë.

Më në fund, parkuam dhe shkuam në stacionin Nizhegorodskaya. Ne vrapojmë në një radhë. Ajo për të cilën po flisja: sot nuk është dita më e mirë për udhëtime në teleferikun vendas tërheqës. Pas festimeve festive në qendër të Nizhny, banorët e qytetit të Borit po kthehen në shtëpi. Në fund të fundit, teleferiku është argëtim vetëm për turistët; për banorët vendas është një formë e përshtatshme transporti me shpejtësi të lartë.
Teleferiku u shfaq në Nizhny kohët e fundit. Filloi të ndërtohet në fillim të vitit 2010 dhe pas 2 vitesh objekti u vu në përdorim. Kështu, qyteti zgjidhi problemin e bllokimit të trafikut, dhe gjithashtu kërkoi një alternativë për transportin e qytetarëve.
Dy qytete - Nizhny dhe Bor - ndahen nga Vollga. Vetëm 3 km, nëse numëroni nga bregu në bregdet. Dhe devijimi është pothuajse 10 herë më tej. Tani, falë teleferikut, mund ta bëni brenda 12 minutash. Shkoni në qytetin fqinj dhe bëjeni atë në mënyrë efektive. Në fund të fundit, nga lart ka pamje mahnitëse të qytetit, shigjetës dhe sipërfaqeve të pafundme të ujit. Ky nuk është udhëtim me autobus apo tren. Kjo po rritet në ajër, duke fluturuar mbi Volga!
Pra, i afrohemi stacionit. Ne futemi në radhë. Ajo nuk ecën, ajo zvarritet.

Ne kemi lëvizur drejt qëllimit tonë për gati një orë. E gjatë, e lodhshme. Një orë duket si një përjetësi. Tepër e nxehtë. Ne nuk jemi të gatshëm për një kalim të tillë në temperaturat e verës. Fëmija ynë "i mbushur" fort fillon të jetë kapriçioz për shkak të mbinxehjes. Bërtit në të gjithë rreshtin. Varur nga krahët e tij. Unë vetë po filloj të nxehem ... Masha dhe unë shkojmë në një tendë aty pranë. Le të blejmë diçka për të pirë. Linja po lëviz. Gjatë rrugës blejmë bileta në arkë. Një biletë e vetme për 1 person është e lirë - 70 rubla. Fëmijët janë të lirë.
Kur i afrohemi kthesave, ne fillojmë të shikojmë përreth. Këtu është linja, e cila, për fat të mirë, tashmë është pas nesh.

Dhe këtu është zona e uljes. Duke përdorur shembullin e grupit të mëparshëm, ne shikojmë me kujdes se si ndodh procesi i zhytjes në kabinë.
Kabina është projektuar për 8 persona. Njerëzit janë të rreshtuar në një zinxhir. Kur të arrijë kabina, duhet ta futni shpejt njëra pas tjetrës. Sipas llogaritjeve të mia, shkarkimi zgjat disa sekonda.

Ngarkimi i grupit ishte i suksesshëm! Dera u mbyll. Kabinë, udhëtim të mbarë!!!

Ne jemi të radhës. Aparati ynë është në rrugë e sipër.

Kabina tërhiqet dhe ne zhytemi fuqishëm në të. Kompania jonë është 7 persona. Shumë komode. Le të shkojmë së bashku si një ekip. Ejani të bërtasim e të këllkim, është mirë kur e gjeni veten në kushte kaq të pazakonta me tandemin tuaj! Ekuipazhi i mjetit luftarak...
Por nuk ishte aty. Sapo dera po mbyllej, një familje me tre anëtarë hyri me nxitim. Isha i indinjuar. Ne ulemi të mbushur me njerëz, nuk e di pse. Jemi në autobus në orën e pikut? Nuk do të relaksoheni, nuk do të komunikoni të qetë. Bërrylat janë të kyçura. Është e papërshtatshme të bësh fotografi, ngrihem vazhdimisht. Si harengat në një fuçi. Per cfare?
Asgje per te bere. Shkojme. Të gjithë janë kaq të emocionuar, të shtrënguar dhe entuziast. Nëse dikush është i interesuar për pyetjen: "A është e frikshme në teleferikun Nizhny Novgorod?", Unë përgjigjem: Absolutisht jo! Nuk ka asnjë moment probabiliteti për t'u rrëzuar - diçka nga e cila kanë frikë njerëzit me frikë nga lartësitë. Unë vetë "vuaj" nga kjo, ndaj mund t'ju them me siguri se çfarë ndjen edhe ata që kanë frikë nga lartësitë në këtë teleferik.
Dhe tani gjëja më e rëndësishme - pamjet e zonës përreth nga teleferiku. Duke marrë parasysh që fotografoj përmes xhamit të trashë dhe të lyer me pluhur, fotografitë nuk janë aq të këqija. Shumë shpesh ka pasthirrma të pakënaqur se nuk ka asgjë të veçantë për të fotografuar këtu gjatë rrugës, se për shkak të xhamit të errët, fitohen fotografi të paqarta, të zbehura. Gjykojeni vetë. Personalisht, ne nuk u mërzitëm. Vetë fakti i fluturimit mbi humnerë, rritja e emocioneve, adrenalina është e madhe. Dhe nëse po e bëni këtë udhëtim në një shoqëri miqësore, kjo është shumë mirë!

Nga Nizhny Novgorod në Bor

Foto e bukur - piknik në anë të rrugës.

Vollga është si kadife.

Pështyma e famshme e Nizhny Novgorod është vendi ku Oka derdhet në Vollgë. Oka është përpara në të majtë, Volga është në të djathtë.

Kabinat na kalonin rregullisht.

Vollga u tejmbush në mënyrë të konsiderueshme. Rrugët, shtyllat, pemët - gjithçka është e përmbytur.

12 minuta kënaqësi kanë mbaruar. Mbërrijmë në qytetin e Borit.

Gjysmë ore në Bor

Besohet se nuk ka asgjë për të parë në vetë Borin. Që turistët vijnë këtu për hir të vetë procesit - për të hipur në teleferik mbi Vollgë.
Kur mbërritëm në Bor, në kalimin e stacionit fotografova stendat e mëposhtme të informacionit:

Për mendimin tim, të thuash se nuk ka absolutisht asgjë interesante në Bor është e padrejtë.
Ne dalim në qytet. Ne shikojmë përreth.

Për gjysmë ore në Bor arritëm të ecnim pak, madje Sophie shkoi në një atraksion.

Rruga e kthimit për në Nizhny Novgorod

Stacioni Bor është falas. Blejmë bileta dhe shkojmë në imbarkim.

Para nesh janë vetëm shtatë persona - "ekuipazhi" i një kabine.

Ne i largojmë ata që largohen; kabina jonë po afrohet.

Ajo mbërrin dhe ne ngarkojmë. Ne udhëtojmë lirshëm, me ekuipazhin tonë. Të gjithë janë të kënaqur dhe të lumtur. Unë nuk postoj foto me fytyra entuziaste. Nuk mund ta bëj pa leje.

Shumë njerëz do të donin të hipnin në një teleferik për të përjetuar të gjitha ndjesitë e jashtëzakonshme të shkaktuara nga kjo metodë transporti. Teleferikët mund të gjenden jo vetëm në male ose në vendkalimet e lumenjve, por edhe në qytete të mëdha. Midis tyre ka shumë, shumë të gjata, dhe jo të gjitha janë të arritshme për njerëzit e zakonshëm, sepse disa prej tyre shërbejnë për qëllime industriale.

1. Teleferiku i Gabonit (76 km)

Është në Gabon afrikan ku ndodhet teleferiku më i gjatë në botë. Por nuk do të mund ta hipësh, sepse nuk transporton njerëz, por mineral mangani të nxjerrë nga miniera. Ky teleferik u deshën 3 vjet për t'u ndërtuar dhe u vu në punë në vitin 1962. Mbështetet nga 858 kulla dhe 2800 kova janë të varura nga litarët. Por nuk u bë teleferiku më i gjatë menjëherë, por pasi një teleferik 96 kilometra në Laplandën suedeze, i destinuar gjithashtu për transportimin e xeheve, u çmontua dhe 13.2 kilometra larg tij u shndërrua në një atraksion.

2. Teleferiku suedez (42 km)

Ekziston një teleferik tjetër industrial në Suedi që transporton gëlqere dhe mermer në një fabrikë çimentoje aty pranë. Që nga viti 1942, ajo ka lëvizur më shumë se 2.5 milion ton materiale.

3. Teleferico de Merida, Venezuelë (12.5 km)

Ky nuk është vetëm teleferiku më i gjatë i pasagjerëve në botë, por edhe më i larti. Ai shtrihet në të gjithë Venezuelën nga qyteti i Merida deri në majën e Espejo (4765 m). Ka 4 hapësira. Ngjitja në një lartësi prej 3124 metrash zgjat një orë, gjatë së cilës udhëtarët mund të admirojnë panoramën e mrekullueshme të maleve dhe pyjeve tropikale me mjegull në pikat e transferimit. Rritja, e cila përfshin dy ndalesa gjatë rrugës, kushton afërsisht 25 dollarë. Kabina ka 45 persona dhe lëviz me shpejtësi 35 km/h. SUV-të dhe mushkat ndonjëherë ngjiten dhe zbresin përgjatë rrugës së teleferikut, pasi teleferiku shpesh mbyllet për periudha të gjata kohore për mirëmbajtje.

Prej disa dekadash, resortet turke priten pozitivisht nga publiku turistik nga e gjithë bota. Bashkatdhetarët tanë janë tërhequr veçanërisht...

4. Litar në Parkun Zhangjiajie, Kinë (7,455 km)

Në këtë park kinez, malet janë aq të thepisura dhe të larta, saqë duket sikur notojnë mbi tokë, sepse baza e tyre është e fshehur në mjegull. Ja ku Jace Cameron u frymëzua për të krijuar filmin Avatar. Teleferiku që kalon mes këtyre shkëmbinjve me të drejtë konsiderohet më magjepsësi në planet. Pamjet nga kabinat e teleferikut të saj janë tepër mbresëlënëse.
Udhëtarët që vijnë këtu për herë të parë ndonjëherë humbasin vetëdijen, por kjo shpjegohet jo nga përshtypjet shumë të forta të bukurisë që panë, por nga një rënie e mprehtë e presionit. Temperatura në kabinë mund të bjerë shpejt dhe veshët e njerëzve mund të bllokohen. Prandaj, banorët vendas e quajnë këtë teleferik "rruga për në parajsë", sepse në një numër seksionesh nxiton në qiell në një kënd prej 70 gradë, duke shpuar retë e ulëta. Por ata guximtarë që vendosin të përshkojnë pothuajse 7.5 kilometra të distancës së saj në 40 minuta, mund të shohin shpellën më të lartë në botë, "Portën Qiellore" - fryt i punës së erozionit në malin Tianmen. Banorët vendas besojnë se në këtë mal jetojnë krijesa të mbinatyrshme.

5. Krahët e Tatevit (5.7 km)

Teleferiku Tatev, i vendosur në Armeni, u përfshi në Librin e Rekordeve Guinness në vitin 2010 si teleferiku më i gjatë i pasagjerëve me një hapje të vetme. Është ndërtuar në gjysmën e dytë të vitit 2010 dhe ka kushtuar 18 milionë dollarë. Rruga e saj është tepër emocionuese - kalon mbi grykën tepër të bukur dhe në dukje pa fund të lumit Vorotan. Disa fillestarë humbasin frymën kur shohin humnerën nën këmbët e tyre.
Kjo rrugë është projektuar më shumë për banorët vendas, pasi lidh disa fshatra - Tatev, afër të cilit ka një manastir mesjetar shumë interesant dhe Halidzor. Për më tepër, për banorët vendas një udhëtim i tillë është absolutisht falas, ndërsa të huajt do të duhet të paguajnë rreth 6 euro.
Projekti për ndërtimin e teleferikut përfshinte edhe një klauzolë për restaurimin e aktiviteteve të manastirit. Fluksi i shtuar i turistëve në lidhje me shfaqjen e këtij teleferiku lejoi që manastiri i braktisur të kthehej në jetë, dhe infrastruktura u shfaq në fshatin Halidzor - një kompleks hotelesh i ndërtuar në stilin e lashtë armen.

Populli gjeorgjian dallohet për përzemërsinë dhe mikpritjen e tyre, kështu që shumë udhëtarë presin pritjen më të ngrohtë në tokën gjeorgjiane. NË...

6. Ropeway Gulmarg, Indi (5 km)

Një nga teleferikët më të gjatë në botë që ngjitet lart në male ndodhet në Indi. Me ndihmën e tij, turistët arrijnë në vendpushimin më të madh të skive në Himalaje, Gulmarg. Rruga u hap në vitin 2005; gjatë sezonit të pikut ajo transporton afërsisht 600 njerëz në orë. Falë pamjes së tij, resorti është bërë shumë më i aksesueshëm dhe vlera e tij në sytë e turistëve është rritur ndjeshëm. Kjo nuk është për t'u habitur, sepse më parë skiatorët ngriheshin me helikopter, dhe kostoja e një udhëtimi të tillë ishte shumë e lartë, kështu që vetëm pushuesit e pasur mund të përballonin të pushonin në këtë vendpushim.

7. Mrekullia malajziane (3.38 km)

Pranë qytetit malajzian të Genting, të cilin vendasit ndonjëherë e quajnë "Las Vegas i Malajzisë", ekziston një teleferik i mrekullueshëm. Në këtë qytet ka argëtim të vazhdueshëm, pavarësisht se ndodhet në një lartësi prej dy kilometrash. Aty janë ndërtuar 22 hotele luksoze, parqe argëtimi dhe një kazino legale në të gjithë vendin.
Por ky teleferik në lartësi të madhe shquhet jo për kotësinë e jetës lokale, por për shpejtësinë e tij, sepse pothuajse 3.5 kilometra përshkohen në 11 minuta, që jep një shpejtësi prej 6 m/s - nuk ka teleferik më të shpejtë në botë. Evropianët zakonisht habiten nga peizazhet që kalojnë poshtë, sepse malet atje nuk janë të mbingarkuara me pyjet e zakonshme halore ose gjetherënëse, por me xhungël tropikale tepër të gjelbër dhe të dendur - kjo është një dhuratë e shkëlqyer për adhuruesit e ekoturizmit.

8. Teleferik në Nha Trang, Vietnam (3.3 km)

Ky teleferik ju çon në ishullin argëtues shumë interesant të Vinpearl, megjithëse është i denjë për një vizitë më vete. Nëse shikoni nga Nha Trang drejt detit, do të vini re edhe teleferikun. Ndriçimi i mbrëmjes e bën atë veçanërisht të bukur gjatë natës. Ajo u përurua në vitin 2007, kohë në të cilën u bë teleferiku më i gjatë në botë, duke kaluar mbi det në një lartësi prej rreth 70 metrash. Litarët e saj mbështesin 9 shtylla, që të kujtojnë Kullën e famshme Parisiane Eifel. Kjo bukuri lidh qytetin e Nha Trang me ishullin Hon Tre, ku ndodhet hoteli luksoz Vinpearl dhe parku argëtues me të njëjtin emër. Nëpër kabinat transparente të teleferikut mund të shihni qartë të gjithë bukurinë përreth; një pamje e tillë do të mbahet mend për një kohë të gjatë. Vozitja në të mund të krahasohet me hipur në një atraksion të shkëlqyer.

Institucionet e hotelierisë krijuese janë gjithmonë në kërkesë midis turistëve dhe banorëve vendas. Sa më ekskluzive të jetë qasja ndaj dizajnit...

9. Teleferik Nizhny Novgorod (3661 km)

Ky kalim kabllor u ndërtua përtej Vollgës, duke lidhur qytetet e Nizhny Novgorod dhe Bor të vendosura në brigjet e ndryshme të tij. Ka pasur gjithmonë një deficit transporti midis qyteteve, ndaj qëllimi kryesor i këtij teleferiku ishte t'u siguronte njerëzve një mënyrë alternative transporti, duke plotësuar autobusët, trenat elektrikë dhe taksitë e lumit. Por, përveç banorëve vendas, ajo filloi të tërheqë mysafirë të Nizhny Novgorod, pasi udhëtimi përgjatë tij jep një panoramë të shkëlqyer të Vollgës dhe rrethinave të saj.
Puna për krijimin e saj filloi në vitin 2010, dhe tashmë në 2012 u vu në funksionim. Ky teleferik ka 28 kabina për 8 pasagjerë.

10. Teleferiku i Krimesë (2.98 km)

Teleferiku i pasagjerëve përgjatë rrugës Miskhor - Sosnovy Bor - Ai-Petri është mjaft i gjatë dhe pothuajse zhduket në natyrën përreth. Ajo nuk zë vendin e fundit midis atraksioneve të Krimesë, dhe turistë nga vende të ndryshme të botës vijnë këtu çdo vit. Ky teleferik funksionon gjatë gjithë vitit. Me ndihmën e tij, në më pak se një çerek ore mund të ngriheni në një lartësi prej 1153 metrash, dhe prej andej hapet një panoramë befasuese e bregdetit jugor të Krimesë, çdo detaj i vogël është i dukshëm me një shikim. Interesante, nuk ka mbështetje të ndërmjetme mbështetëse midis stacioneve të uljes Sosnovy Bor dhe Ai-Petri, kështu që ky teleferik u përfshi në Librin e Rekordeve Guinness si hapësira më e gjatë e pambështetur në Evropë.
Në vitin 2013, pavarësisht vështirësive të konsiderueshme teknike, u krye një operacion unik për zëvendësimin e litarit mbështetës me një të ri, të prodhuar posaçërisht për parametrat klimatikë të zonës dhe kushtet e funksionimit. Pas kësaj, hipja në këtë teleferik nuk duhet të shkaktojë frikë për këdo që dyshon në besueshmërinë e tij - ata mund të shijojnë me siguri bukurinë e natyrës, duke harruar se ka një humnerë nën këmbët e tyre.

I pari nga teleferiku në kuptimin modern u lançua në Zvicër në 1866 dhe dërgoi turistët në kuvertën e vëzhgimit. Bumi i vërtetë në ndërtimin e teleferikut ndodhi në gjysmën e dytë të shekullit të 20-të, kur skijimi filloi të zhvillohej në mënyrë aktive.
Litar në Parkun Zhangjiajie (Kinë): më emocionuesja
Parku kinez Zhangjiajie ka fituar prej kohësh popullaritet në mesin e turistëve. Së pari, është këtu, midis shkëmbinjve Wulingyuan që frymëzuan James Cameron për të krijuar "malet fluturuese" në filmin Avatar, që ndodhet Mali Tianmen dhe në të është shpella legjendare e Portës Qiellore.

Së dyti, ju mund të arrini tek ata me teleferik, të cilin udhëtarët e shumtë që dikur ecnin përgjatë saj e quajtën "më emocionuesen" në botë. Nuk është rastësi që teleferiku lokal quhet "rruga për në parajsë": në disa pjesë ngrihet lart në një kënd prej 70 °, duke u përplasur drejt e në re.

Udhëtimi deri në majë zgjat rreth 40 minuta dhe për shkak të ndryshimit të presionit, pasagjerët shpesh kanë veshët e bllokuar dhe temperatura në kabinë bie ndjeshëm. Mbi park shpesh ka mjegull të dendur, e cila i shton misticizmin peizazheve përreth.

Ata që ende guxojnë të kapërcejnë distancën prej 7455 m, do të shohin shpellën më të lartë mrekullibërëse në botë, të krijuar nga erozioni i shkëmbinjve. Banorët vendas besojnë se ajo ka fuqi të mbinatyrshme. Dhe mund të zbresësh nga mali Tianmen me autobus përgjatë rrugës gjarpërore, e cila ka saktësisht 99 kthesa.

Tarifa: 48 juanë (7,6 dollarë) në një drejtim.

Teleferiku Genting (Malajzi): më i shpejti
Genting është një qytet argëtimi në një lartësi prej 2000 metrash mbi nivelin e detit. Quhet Las Vegas i Malajzisë: këtu janë ndërtuar 20 hotele luksoze, disa parqe argëtimi dhe madje e vetmja kazino legale në vend.

Perandoria Genting është ideja e kinezit Lim Goh Tong. Kur ai shprehu për herë të parë idenë e ndërtimit të një resort malor të lartë, ai u tall me të: në fund të viteve 1960, zona ishte e mbuluar me xhungël të virgjër tropikale. Por Tong vazhdoi dhe në 1971 hoteli i parë hapi dyert. Më pas kazinoja filloi të funksionojë, pas së cilës turma vizitorësh u dyndën drejt Gentingut.

Krahas epiteteve të shumta lavdëruese, Genting mburret edhe

Pjesa më e madhe e rrugës së teleferikut, e cila u hap më 21 shkurt 1997, kalon mbi xhungël dhe në mot pa re nga lart mund të shihni majmunë që vrapojnë poshtë.

Tarifa: 10 ringgit malajzian (3 dollarë) vajtje-ardhje.

Teleferiku Gulmarg (Indi): më i larti
Që nga viti 1948, Kashmiri ka qenë një mollë sherri midis Indisë dhe Pakistanit. Të dy vendet kanë ndarë territoret e diskutueshme për më shumë se gjysmë shekulli, kjo është arsyeja pse rajoni është konsideruar prej kohësh i rrezikshëm për turizmin.

Vitet e fundit, luftimet në shtetin e Jammu dhe Kashmir kanë pushuar dhe autoritetet lokale kanë qenë në gjendje të zhvillojnë infrastrukturën turistike. Sot ka një duzinë vendesh turistike në shtet, dhe një prej tyre është Gulmarg, vendpushimi më i madh i skive në Himalaje.

Pikërisht këtu Sonia Gandhi nisi teleferikun në vitin 2005, i cili ka mbetur edhe sot e kësaj dite.

Gjatësia totale e teleferikut është 5 km, dhe kapaciteti i tij është 600 persona në orë. Meqë ra fjala, para hapjes së teleferikut, skiatorët u ngritën në male me helikopterë, gjë që e bëri koston e skijimit të lartë në çdo kuptim të fjalës.

Tarifa: ngritje një herë - faza e parë 150 rupi (2,7 dollarë), faza e dytë - 250 rupi (4,6 dollarë).

Teleferiku Sternensauser (Zvicër): më i keqi
Rruga më e pazakontë funksionon në resortin zviceran të Hoch-Ibrig. Për ta hipur në të, nuk keni nevojë të uleni në kabinë dhe të keni gati aparatin tuaj - duhet të vendosni një helmetë dhe të lidhni rripat e sigurimit. Fakti është se në teleferik Sternensauser, pasagjerët lëvizin nën peshën e trupit të tyre. Teleferiku është një kabllo e shtrirë midis disa platformave në një lartësi prej 75 m mbi tokë. Nga rruga, Sternensauser është linja kabllore më e gjatë e këtij lloji në botë.

Shtegu fillon pranë stacionit të sipërm të ashensorit dhe të çon poshtë në stacionin e vendosur në luginë. Gjatë vozitjes, pasagjeri arrin një shpejtësi prej 70 deri në 90 km/h, gjë që krijon një ndjenjë fluturimi të lirë. Ata thonë se nxitimi i adrenalinës gjatë zbritjes në Sternensauser nuk është më pak se kur kërceni me një parashutë.

Disavantazhi i vetëm i teleferikut është se ju mund të hipni përgjatë saj vetëm në verë. Lejohet të zbresin të rriturit dhe fëmijët që kanë mbushur moshën nëntë vjeç dhe janë të paktën 130 cm të gjatë Pesha e lejuar e pasagjerit është nga 30 deri në 125 kg.

Tarifa: 70 franga zvicerane.

Teleferiku për në ishullin Sentosa (Singapore): më e qelqta
Ishulli Sentosa ndodhet 25 km në jug të Singaporit dhe thuhet se shteti i ardhshëm filloi me një fshat të vogël peshkimi që ndodhet këtu. Sentosa sot është një ishull aziatik Disneyland, një magnet për turistët dhe një vend i preferuar pushimesh për vetë Singaporianët. Ka një park argëtimi, një akuarium dhe tre kilometra plazhe të bardhë borë.

Mund të arrini në Sentosa me transport publik dhe madje edhe në këmbë, por shumica e vizitorëve zgjedhin teleferikun që shtrihet mbi ngushticën. Qeveria e Singaporit filloi të mendonte për ndërtimin e saj në vitin 1968, dhe katër vjet më vonë u nis. Fillimisht teleferiku kishte 43 kabina. Sot numri i tyre ka arritur në 81, dhe teleferiku vendas është bërë i pari në botë që ofron kabina tërësisht prej xhami.

Por kjo nuk ishte e mjaftueshme për Singaporeans. Për teleferikun që të çon në ishullin Sentosa, ata arritën përkufizimin e "dyqanit të parë të bizhuterive": në vitin 2010 u lansuan shtatë kabina VIP, çatia dhe anët e xhamit të të cilave janë zbukuruar me kristale Swarovski. A është çudi atëherë që teleferiku është një nga mënyrat më të shtrenjta për të shkuar në Sentosa.

Tarifa: 26 dollarë të Singaporit (18.6 dollarë) Udhëtim i rrumbullakët.

Tatev Cable Car (Armenia): Më e gjata
Më 16 tetor 2010, në Armeni u lançua një teleferik, i quajtur "Wings of Tatev". Dhe vetëm shtatë ditë më vonë u fut në Librin e Rekordeve Guinness si më i gjati.

Pasagjerët e parë të teleferikut, i cili shtrihet 5.7 km mbi grykën e lumit Vorotan, ishin Presidenti i Armenisë Serzh Sarkisian, Katolik i Gjithë Armenëve Garekin II, si dhe nga një fëmijë secili nga shtatë fshatrat më të afërt.

Ndërtimi i teleferikut u konceptua në vitin 2009 si një nga fazat e programit “Rilindja” e Tatevit, një manastir mesjetar i shekullit të IX-të. Në vitin 1390, aty u krijua një universitet, ku mësoheshin disiplinat teologjike dhe laike. Në vitin 1931, manastiri u dëmtua rëndë nga një tërmet dhe puna e restaurimit nuk ka përfunduar ende

Derisa u shfaq teleferiku, arritja në Tatev ishte e mundur vetëm përgjatë një rruge të pjerrët gjarpërore që të çonte përgjatë shkëmbit në një kënd prej 45 °, i cili shpesh lahej në dimër. Por tani turistët dhe vendasit mund ta vizitojnë Tatevin gjatë gjithë vitit. Kabinat lëvizin me një shpejtësi prej 37 km/h dhe e përshkojnë distancën deri në manastir në vetëm 11 minuta 25 sekonda.

Kostoja e udhëtimit: për banorët vendas - falas, për turistët - 6 £.

Litar Miskhor - Ai-Petri (Krime): hapësira më e gjatë e pambështetur
Përkthyer nga turqishtja, fjala "yayla" do të thotë pllajë malore. Në të kaluarën, barinjtë kullosnin bagëti këtu, dhe në kohët më të lashta, jaylëve iu dha një rëndësi magjike dhe mbi to u vendosën idhuj guri. Sot fjala "yayla" në rusisht përdoret më shpesh në Krime, ku një nga më të famshmit është Ai-Petrinskaya yayla. Mund të arrini në të në teleferik Miskhor - Ai-Petri, gjatë ngjitjes përgjatë së cilës - dhe zgjat rreth 15 minuta - turistët kanë kohë të shijojnë panoramën piktoreske të bregdetit Juglindor të Krimesë - nga Sudak në Foros.

Ndërtimi i teleferikut zgjati 20 vjet. Filloi në vitin 1987 dhe u hap për publikun një vit më vonë. Sot në Ukrainë ka rreth një duzinë e gjysmë teleferikë, dhe shumica e tyre ndodhen në Krime.

Por teleferiku Miskhor - Ai-Petri konsiderohet unik. Midis stacioneve të mesme dhe të sipërme shtrihet hapësira më e gjatë e pambështetur në Evropë, e shënuar në Librin e Rekordeve Guinness: nuk ka asnjë kullë të vetme të ndërmjetme për dy kilometra.

Tarifa: 120 hryvnia (15 dollarë) në të dy drejtimet.

Teleferiku Grenoble (Francë): teleferiku i parë urban në botë
Shkrimtari Henri Marie Bayle, i njohur më mirë me pseudonimin Stendhal, ka shkruar për qytetin e tij të lindjes, Grenoble, se çdo rrugë përfundon në një mal. Pika referimi më e famshme lokale, Bastille, ndodhet në shpatin e njërës prej tyre.

Në fillim të shekullit të 20-të, autoritetet e Grenoble menduan se si të lehtësonin hyrjen në Bastille dhe në të njëjtën kohë t'i siguronin kryeqytetit të Alpeve Franceze një atraksion turistik. Kështu lindi ideja e ndërtimit të një teleferiku, i cili ndryshoi përgjithmonë fytyrën e Grenoble.

Më 29 shtator 1934, një bip i fortë informoi banorët e qytetit për fillimin e teleferikut, i cili u bë teleferiku i parë urban në botë. Shumë shpejt, si Kulla Eifel në Paris, ajo u shndërrua në një simbol të Grenoble, i cili mbetet edhe sot e kësaj dite.

Kabinat e para të pasagjerëve ishin mjaft tradicionale: "makina" të mëdha që mund të strehonin deri në 21 pasagjerë. Por në vitin 1976, ato u zëvendësuan nga kabina të vogla sferike prej pleksiglas me gjashtë vende të krijuara nga inxhinieri Denny Kressel, të cilat së shpejti u quajtën flluska dhe vezë hapësinore.

Tarifa: 6,80 £ vajtje-ardhje.

Teleferiku Masada (Izrael): më historiku
Masada është një kështjellë e lashtë e ndërtuar në malet e shkretëtirës së Judesë me urdhër të Herodit të Madh në 25 para Krishtit. e. Këtu, i rrethuar nga shkëmbinj të paarritshëm, mbreti krijoi një strehë për veten e tij, ku u ndërtuan pallate, një sinagogë, banja, magazina për furnizime dhe armë, madje u vendos një ujësjellës.

Në vitin 73 pas Krishtit e. Masada u mor nga romakët, të cilët e përdorën atë si një nga fortesat e tyre, dhe pas rënies së Perandorisë Romake, kalaja u harrua deri në vitin 1862, kur arkeologët u përplasën me rrënojat e saj.

Masada ka tërhequr gjithmonë turistë, por vetëm pas vitit 1971, kur iu ndërtua një teleferik, ajo u bë një nga vendet historike më të vizituara në Izrael. Para kësaj, ishte e mundur të ngjitesh në majë të shkëmbit vetëm përgjatë të ashtuquajturës shtegu i gjarprit, i cili përdorej në kohët e lashta nga rebelët, dhe sot nga arkeologët.

Teleferiku që çon në majën e pllajës konsiderohet më i ulëti në botë: stacioni i tij i poshtëm ndodhet në një lartësi prej 257 m mbi nivelin e detit, dhe stacioni i sipërm është vetëm 33 m më i lartë. Distanca deri në majë të kabinës - ka vetëm dy prej tyre në teleferik - mbulon në pak minuta, duke hapur gradualisht pamje gjithnjë e më mahnitëse të shkretëtirës përreth dhe Detit të Vdekur.

Tarifa: 72 shekel (19 dollarë) vajtje-ardhje.

Teleferiku i Pragës: më i vjetri
Saktësisht 120 vjet më parë, teleferiku më i famshëm i Pragës që çon në kodrën Petřín u lançua.

Gjithçka filloi kur në 1889 Klubi i Turistëve Çeke shkoi në Paris dhe u mahnit nga pamja e Kullës Eifel. Ata ndërtuan një kopje të tij në kodrën Petřín dhe më pas vendosën të ndërtonin një teleferik në të, të cilin e ndërtuan në më pak se një vit. Teleferiku - jo i varur, por një karrocë në shina e drejtuar nga një litar - ngriti lehtësisht 50 pasagjerë në një kohë në një lartësi prej 102 m, dhe kabllot rrotulloheshin nga një rrotë uji.

Në vitin 1916, teleferiku Petřín pushoi së funksionuari për shkak të Luftës së Parë Botërore - për 16 vjet të gjatë. Vetëm në vitin 1932 u lançua sërish, duke zëvendësuar rrotën e ujit me motorë elektrikë dhe duke e zgjatur deri në 511 m aktuale. Teleferiku ndaloi për herë të dytë në vitin 1965, kur rrëshqitjet e dheut shkatërruan një pjesë të hekurudhës. Banorëve të Pragës iu desh të prisnin edhe 20 vjet të tjera përpara se teleferiku i famshëm t'i çonte sërish në majën e kodrës Petřín. Por që atëherë ai është përfshirë në sistemin e transportit publik të qytetit dhe ndalon vetëm për inspektime të planifikuara.

Kostoja e ngjitjes: 24 kurora çeke (1,2 dollarë).

Teleferiku Complexo do Alemao (Brazil): më i lirë
Favelat e Rio de Zhaneiros kanë qenë prej kohësh famëkeqe si lagjet më të prirura ndaj krimit të kryeqytetit brazilian, të rrezikshme jo vetëm për turistët, por edhe për banorët vendas. Mënyra më e lehtë për të lëvizur këtu është në këmbë, pasi praktikisht nuk ka transport publik përgjatë kodrave lokale dhe rrugëve të ngushta.

Prandaj, autoritetet e Rios vendosën të ndërtojnë një teleferik mbi gjashtë periferi të kryeqytetit brazilian, i cili filloi të funksionojë në korrik 2011. Ndërtimi zgjati një vit e gjysmë dhe kostot arritën në 210 milionë rea.

Banorët vendas kanë të drejtë për dy bileta falas në ditë për të udhëtuar në Complexo do Alemao, dhe ata që e kalojnë këtë kufi do të duhet të paguajnë 1 real brazilian për udhëtimin - njësoj siç paguajnë turistët.

Teleferiku, i cili mund të lehtësojë ndjeshëm aksesin në objektet sportive të qytetit, ka fituar rëndësi shtesë në prag të Kupës së Botës FIFA 2014 dhe Lojërave Olimpike 2016, të cilat do të mbahen në Rio de Zhaneiro.

Tarifa: 1 real brazilian (0,5 dollarë).

Këtu, në parkun kinez Zhangjiajie, midis shkëmbinjve Wulingyuan, ndodhet mali Tianmen dhe në të është shpella legjendare e Portës Qiellore. Mund të arrini në male me teleferik, të cilin udhëtarët e shumtë që dikur ecnin përgjatë saj e quajtën "më emocionuesen" në botë. Nuk është rastësi që teleferiku lokal quhet "rruga për në parajsë": në disa pjesë ngrihet lart në një kënd prej 70 °, duke u përplasur drejt e në re. Udhëtimi për në majën 7455 m të gjatë zgjat rreth 40 minuta dhe për shkak të rënies së presionit, pasagjerët shpesh kanë veshët e zënë dhe temperatura në kabinë bie ndjeshëm. Mbi park shpesh ka mjegull të dendur, e cila i shton misticizmin peizazheve përreth. Ata që duan të ngasin këtë teleferik do të shohin shpellën më të lartë mrekullibërëse në botë, të krijuar nga erozioni i shkëmbinjve. Banorët vendas besojnë se ajo ka fuqi të mbinatyrshme. Dhe mund të zbresësh nga mali Tianmen me autobus përgjatë rrugës gjarpërore, e cila ka saktësisht 99 kthesa.

Teleferiku Genting (Malajzi): me i shpejti

Genting është një qytet argëtimi në një lartësi prej 2000 metrash mbi nivelin e detit. Quhet Las Vegas i Malajzisë: këtu janë ndërtuar 20 hotele luksoze, disa parqe argëtimi dhe madje e vetmja kazino legale në vend. Pjesa më e madhe e rrugës së teleferikut kalon mbi xhungël dhe në mot pa re mund të shihni majmunë që vrapojnë poshtë nga lart.

Ropeway Gulmarg (Indi): mali më i lartë

Sot në shtetin e Kashmirit ka një duzinë vendesh turistike, dhe një prej tyre është Gulmarg, resorti më i madh i skive në Himalaje. Gjatësia totale e teleferikut është 5 km, dhe kapaciteti i tij është 600 persona në orë. Meqë ra fjala, para hapjes së teleferikut, skiatorët u ngritën në male me helikopterë, gjë që e bëri koston e skijimit të lartë në çdo kuptim të fjalës.

Teleferiku Sternensauser (Zvicër): me e keqja

Rruga më e pazakontë funksionon në resortin zviceran të Hoch-Ibrig. Për ta hipur në të, nuk keni nevojë të uleni në kabinë dhe të keni gati aparatin tuaj - duhet të vendosni një helmetë dhe të lidhni rripat e sigurimit. Fakti është se në teleferik Sternensauser, pasagjerët lëvizin nën peshën e trupit të tyre. Teleferiku është një kabllo e shtrirë midis disa platformave në një lartësi prej 75 m mbi tokë. Nga rruga, Sternensauser është linja kabllore më e gjatë e këtij lloji në botë. Shtegu fillon pranë stacionit të sipërm të ashensorit dhe të çon poshtë në stacionin e vendosur në luginë. Gjatë vozitjes, pasagjeri arrin një shpejtësi prej 70 deri në 90 km/h, gjë që krijon një ndjenjë fluturimi të lirë. Ata thonë se nxitimi i adrenalinës gjatë zbritjes në Sternensauser nuk është më pak se kur kërceni me një parashutë. Lejohet të zbresin të rriturit dhe fëmijët që kanë mbushur moshën nëntë vjeç dhe janë të paktën 130 cm të gjatë Pesha e lejuar e pasagjerit është nga 30 deri në 125 kg.