Hodnosti ruského námorníctva. Vojenské hodnosti ruskej armády vo vzostupnom poradí a kategóriách

Hodnosti v ruskej armáde: porovnávacia tabuľka + vzorky ramenných popruhov + 12 zaujímavostí k téme + 7 armádnych zvykov.

Aj keď na hodinách vojenského výcviku fúzatý vojenský inštruktor vás prinútil vtesnať hodnosti do ruskej armády, sme si istí, že sa vám v hlave nič neuložilo, okrem nespútaného „rzhachu“ v triede, vrkôčikov spolužiakov a prvých cigariet vyfajčených za rohom školy.

Je načase vyplniť túto medzeru, aby sme na prvý pohľad rozlíšili „skutočného plukovníka“ od „práporčíka Šmatka“.

Hodnosti v ruskej armáde? Kde sú „distribuované“?

V ruskej armáde sú všetky vojenské hodnosti rozdelené do 2 veľkých kategórií:

• loď (tie, ktoré dostávajú odvážni námorníci);
• vojenské (pridelené „pozemným potkanom“).

Kategória číslo 1. "Loď": "Ty si námorník, ja som námorník ..."

Hodnosťami lodí sa v ruskej armáde môžu pochváliť tí, ktorí slúžia v:

• námorníctvo(jeho ponorka a povrchové sily). Ach, títo statoční dôstojníci v námorníckej uniforme - koľko dievčenských sŕdc zlomili!;
• vojenské námorné jednotky MIA. Áno, áno, sú tam aj námorní policajti!

ochrana (pobrežná) pohraničnej služby ruskej FSB.

Nie, nechytajú pytliakov s dvoma vedrami karasov, ale chránia vodné línie pred ilegálnymi imigrantmi a inými porušovateľmi.

Kategória číslo 2. "Vojenské": "A milujem vojenskú, krásnu, statnú ...".

Stretnutie s námorným kapitánom v bielej tunike je pomerne náročná úloha, ak nežijete niekde pri miernom mori. Ale nezúfajte!

V ruskej armáde sa hodnosti dostávajú aj v:

• ozbrojené sily;
• Ministerstvo vnútra (okresní a iní „ľudia“ polície);

Ministerstvo pre mimoriadne situácie (statoční „záchrancovia z Malibu“);

„Ak si myslíte, že práca ministerstva pre mimoriadne situácie je čírym hrdinstvom a trilerom, tak vás musím sklamať: niekedy stačí vykonať vysvetľovaciu prácu s kňazmi, aby kostol nezapálili sviečkami a ich starí farníci a mačky zo stromov strieľajú a babkám hovoria, ako sa má v zime vyhriať piecka a nedusiť sa oxidom uhoľnatým. Ale hodnosť, uniforma a sociálne výhody robia prácu oveľa znesiteľnejšou.“, - Vadim z Khmelnitsky zdieľa svoje dojmy zo služby.

• Spravodajská služba (cudzia) (yeah-ah, tí istí nasledovníci Stirlitza!);
• Federálna bezpečnostná služba;
• iné vojenské jednotky.

Všetky hodnosti ruskej armády v jednej tabuľke: rozptýlenie „temnoty nevedomosti“

Aby ste nezaspali na treťom riadku jednoduchého zoznamu hodností v ruskej armáde, ponúkame vám jednoduchý cheat (vojenské a lodné hodnosti umiestnené na rovnakom riadku si navzájom zodpovedajú):

	Hodnosti v ruskej armáde:
Typ	Vojenské	loď
Nedôstojník	súkromné, desiatnik, seržant Lance, seržant, štábny seržant, majster, práporčík, Vyšší dôstojník	námorník, starší námorník, predák druhého článku, predák prvého článku, hlavný seržant, hlavný lodný seržant, praporčík, starší záložník
nižší dôstojníci	mladší poručík, poručík, starší poručík, kapitán	mladší poručík, poručík, starší poručík, nadporučík
Vyšší dôstojníci	hlavný, podplukovník, plukovník	kapitán prvej hodnosti, kapitán druhej hodnosti, kapitán 3. hodnosti
Vyšší dôstojnícky zbor	generálmajor, generál poručík, generálplukovník, armádny generál, Maršál Ruskej federácie	kontraadmirál, viceadmirál, admirál, admirál flotily

Ako vidno z tabuľky, je tu ešte jedna vojenská hodnosť! Ale čo!

Nájdite 10 rozdielov: ramenné popruhy pre rôzne hodnosti v ruskej armáde

Aby bolo na prvý pohľad jasné, kto je kto? v ruských jednotkách boli zavedené insígnie - rukávové insígnie (pre námorníkov), ramenné popruhy a ramenné popruhy (pre všetkých vojakov).

1) Ramenné popruhy nedôstojníckych hodností

2) Ramenné popruhy dôstojníckych hodností

Top 12 zaujímavých faktov o hodnostiach v ruskej armáde

1. Jediný, kto môže veliť maršalovi Ruskej federácie (dokonca mu dať povel „Zvýraznite sklony!“) je najvyšší vrchný veliteľ, ktorý je zároveň prezidentom Ruskej federácie. Navyše, najvyšší veliteľ je pozícia, nie hodnosť v ruských jednotkách.
2. Súčasný prezident Ruskej federácie Vladimir Putin opustil FSB s hodnosťou plukovníka, no teraz mu táto funkcia umožňuje „budovať“ držiteľov najvyšších vojenských hodností.
3. Minister obrany velí námorníkom aj pozemným silám. Preto v námorných silách nie je vyššia hodnosť ako admirál flotily.
4. Nesnažte sa prejaviť úctu statočným bojovníkom usilovným vypisovaním ich hodností v ruských ozbrojených silách s veľkým písmenom. Faktom je, že všetky tieto slová (od námorníka po maršala) sú napísané malým písmenom;
5. Ak ste mali to šťastie, že ste slúžili v strážach, k hodnosti sa pridá slovo „stráže“, napríklad „plukovník stráží“. Súhlasím, znie to!

6. Aj keď ste na dôchodku alebo si rezervovali a potichu pestovali uhorky v krajine, váš titul je vám pridelený s predponou „v zálohe“ alebo „dôchodca“.

   „Plukovník, aj keď je na dôchodku alebo v zálohe, bude stále hanbiť dopravného seržanta, ktorý ho zastavil pre porušenie pravidiel cestnej premávky. Chudák karhá, karhá a púšťa bez pokuty. Takže názov funguje pre vás!“- hovorí so smiechom vojenský dôchodca Alexander z Charkova.

7. Do radov vojenských lekárov a právnikov sa pridáva „spravodlivosť“ (napríklad „kapitán spravodlivosti“) alebo „zdravotná služba“ (napríklad „plukovník lekárskej služby“).

   Toto, samozrejme, nie je George Clooney z ER, ale znie to tiež skvele!

8. Tí, ktorí vstúpili na vojenskú univerzitu, ale zatiaľ len v sladkých snoch vidia svoje vysoké hodnosti v ruských jednotkách, sa nazývajú kadeti, ale tí, ktorí už stihli „načuchať pušný prach“ (majú vojenskú hodnosť), sa nazývajú poslucháči.
9. Za celý rok služby (naliehavé) je maximum, ktoré pre vás v ruskej armáde „svieti“, hodnosť seržanta.
10. Od roku 2012 nie sú hodnosti hlavného lodného majstra a predáka pridelené (jednoducho „preskočené“), ale zostali na papierikoch. Taká je „krajina zázrakov“!
11. Hoci je hodnosť majora vyššia ako hodnosť poručíka, nejakou zvláštnou, nevysvetliteľnou logikou má generálporučík v Ruskej federácii vyššiu hodnosť ako generálmajor.

V ruskej armáde sa ďalšia hodnosť udeľuje za osobné zásluhy a dĺžku služby. Ak vaši velitelia posúdia váš jasný morálny charakter, vysokú úroveň „bojového a politického výcviku“, potom koľko potrebujete „čipovať“ z hodnosti do hodnosti, zorientujeme vás:

č. p / p	Hodnosť v ruskej armáde	dĺžka služby
1	Súkromník, námorník	5 mesiacov
2	Mladší seržant, predák druhého článku	1 rok
3	Seržant, predák prvého článku	2 roky
4	Starší seržant, hlavný predák	3 roky
5	Praporčík, praporčík	3 roky
6	práporčík	2 roky
7	poručík	3 roky
8	Starší poručík	3 roky
9	Kapitán, poručík	4 roky
10	Major, kapitán 3. hodnosť	4 roky
11	Podplukovník, kapitán 2. hodnosti	5 rokov

12. Potom, aby ste dostali ďalšiu "hviezdičku" na ramenné popruhy, budete musieť slúžiť 5 rokov. Predpokladom je aj prítomnosť pozície vhodnej pre vašu novú hodnosť:

    Poradie	Názov práce
    Súkromné	Všetci novo odvedení do armády, všetky nižšie pozície (strelec, vodič, číslo osádky, vodič, sapér, prieskumník, radista atď.)
    desiatnik	Neexistujú žiadne desiatkové posty na plný úväzok. Titul sa udeľuje vysokokvalifikovaným vojakom na nižších pozíciách.
    mladší seržant, seržant	Jednotka, tank, veliteľ pištole
    štábny seržant	Zástupca veliteľa čaty
    predák	Majster spoločnosti
    práporčík, čl. práporčík	Veliteľ čaty materiálneho zabezpečenia, predák roty, vedúci skladu, vedúci rádiostanice a ďalšie poddôstojnícke funkcie vyžadujúce vysokú kvalifikáciu. Môže obsadiť nižšie dôstojnícke pozície s nedostatkom dôstojníkov
    práporčík	Veliteľ čaty. Zvyčajne sa táto hodnosť udeľuje v podmienkach akútneho nedostatku dôstojníkov po absolvovaní zrýchleného dôstojníckeho kurzu.
    poručík, čl. poručík	Veliteľ čaty, zástupca veliteľa roty.
    kapitán	Veliteľ roty, veliteľ výcvikovej čaty
    Major	Zástupca veliteľa práporu. Veliteľ výcvikovej roty
    Podplukovník	Veliteľ práporu, zástupca veliteľa pluku
    plukovník	Veliteľ pluku, zástupca veliteľa brigády, veliteľ brigády, zástupca veliteľa divízie
    generálmajor	Veliteľ divízie, zástupca veliteľa zboru
    generál poručík	Veliteľ zboru, zástupca veliteľa armády
    generálplukovník	Veliteľ armády, zástupca okresného (predného) veliteľa
    armádny generál	Veliteľ okresu (front), námestník ministra obrany, minister obrany, náčelník generálneho štábu, ďalšie vedúce funkcie
    Maršál Ruskej federácie	Čestný titul udelený za mimoriadne zásluhy

V ruskej armáde nežijú v rovnakých hodnostiach! 7 zaujímavých vojenských znamení a zvykov

Hodnosti v ruskej armáde sú, samozrejme, pálčivou témou, ale chceme hovoriť aj o zaujímavých tradíciách, znakoch a zvykoch v armáde:

• o „umývaní“ nového rangu s rituálnym namáčaním „hviezd“ v pohári vodky a sabanovaním s kolegami, len ten lenivý nepočul.

  Existuje celý návod na vykonávanie tohto dôležitého, takmer magického rituálu - https://www.antik-war.lv/viewtopic.php?p=2140415

  výsadkár pravdepodobne nezoberie padák niekoho iného.

  Máme podozrenie, že toto znamenie vzniklo kvôli tomu, že bez ohľadu na to, ako veľmi milujete brata Seryoga, ktorý s vami spí v kasárňach na vedľajšej posteli, nemôžete si byť istí, že pripraví padák tak starostlivo ako vy;

  „Dovoľte mi, aby som v kostiach stále cítil každý neúspešný skok a chrčanie v zlom počasí, ale práve pristátie zo mňa urobilo skutočného muža. A nie je to o ramenných popruhoch, benefitoch a normálnom dôchodku, ale o tom, že práve tam som sa naučila niečo robiť cez „nemôžem“, spoznala som, čo je skutočné mužské priateľstvo a vďaka službe som precestovala celý svet. Mal som šik, bohatú mladosť bez mobilu, internetu a honosných kaviarní., - Vladimír z Penzy zdieľa svoje spomienky.

• jedna zápalka nemôže zapáliť troch a viac bojovníkov.

  Skúsení hovoria, že počas tejto doby bude mať ostreľovač dostatok času na spustenie cielenej paľby;

  ponorky sa počas bojových misií neholia.

  No čo, mladé slečny na ponorke cez deň s ohňom nenájdete, takže sa niet pred kým predvádzať;

• ponorky neuprednostňujú číslo 9, keďže sa stalo veľa nehôd s člnmi, ktorých bolo práve týchto „deväť“ (K-9, K-129, K-159 atď.);
• kúpanie parašutistov na deň výsadkových síl vo fontánach- toto je zo série „Pochopte a odpustite“;

parašutisti robia prvé „skoky“ zo stoličky, pričom medzi kolenami držia škatuľku zápaliek.

Samozrejme, musíte pristáť jemne a zápalky by nemali spadnúť na podlahu;

absolventi vojenských univerzít po oficiálnej časti plesu schovávajú pod každé ramienko niekoľko bankoviek.

Peniaze dostáva kadet juniorských kurzov, ktorý ako prvý pozdraví novovyrazeného mladšieho poručíka a zablahoželá mu k postupu do hodnosti.

Všetky ramenné popruhy a tituly ruštiny

Federácie v jednom videu:

Dúfame, že vám článok pomohol „objaviť Ameriku“ hodností v ruskej armáde a raz a navždy sa vysporiadať s týmto zaujímavým problémom.

Užitočný článok? Nenechajte si ujsť nové!
Zadajte svoj e-mail a dostávajte nové články poštou

(v poradí od námorníka po vrchné velenie) väčšinou siahajú k tým, ktoré sa objavili počas obdobia ZSSR.

Trochu histórie - námorné hodnosti a tabuľka hodností

Ako viete, v posledných rokoch vlády Petra I. bola uvedená do platnosti tabuľka hodností. Išlo o tabuľku, kde boli civilné a vojenské služobné miesta rozdelené do štrnástich hodností. Námorné hodnosti však neboli zahrnuté v každom riadku tabuľky.

XIV. hodnosť medzi námornými hodnosťami dostal praporčík, zodpovedajúci kolegiálnemu registrátorovi, práporčíkovi, kornetovi a delostreleckému bajonetovému junkerovi. Na začiatku vlády Pavla I. sa hodnosť midshipmana začala vzťahovať na hodnosť XII. Táto hodnosť zahŕňala aj hodnosť podporučíka, ktorá existovala do roku 1732.

Námorný poručík patril do hodnosti X do roku 1884, potom bol do tejto hodnosti povýšený praporčík. Hodnosť poručíka sa zase začala vzťahovať na hodnosť IX.

Ľudia, ktorým sa podarilo dosiahnuť VIII hodnosť vo flotile Ruskej ríše, získali právo na osobnú šľachtu. Tieto pozície zahŕňali kapitánov prvých troch hodností a staršieho poručíka, ktorý sa objavil vo flotile krátko pred prvou svetovou vojnou. Piata hodnosť zahŕňala hodnosť kapitána-veliteľa, ktorá bola definitívne zrušená v roku 1827. Medzi slávnych nositeľov tohto titulu patril priekopník Vitus Bering.

Úspech v službe IV hodnosti otvoril dvere dedičným šľachticom pred osobou. V námorníctve velili námorným formáciám ľudia, ktorí dosiahli štvrtú a vyššiu hodnosť: kontraadmirál, viceadmirál, admirál a generál admirál.

Sem patrila aj hodnosť Shoutbenacht, ktorá sa na ruskej pôde neudomácnila a nahradil ju kontraadmirál. Je pozoruhodné, že túto námornú hodnosť používal ako pseudonym samotný prvý ruský cisár - „Shoutbenacht Pyotr Mikhailov“. Do III. hodnosti patril generál-kriegový komisár flotily, medzi ktorého povinnosti patrila finančná podpora námorných síl. Titul bol zrušený v roku 1817. Najvyššiu hodnosť generála admirála v histórii Ruskej ríše získalo šesť ľudí. Traja z nich boli predstaviteľmi cisárskej rodiny.

Hoci tabuľka hodností po vzniku ZSSR prestala fungovať, mnohé hodnosti sa opäť objavili vo flotile Sovietskeho zväzu a neskôr Ruskej federácie.

Hlavné kategórie námorných hodností

Podľa zloženia možno zamestnancov námorníctva rozdeliť do nasledujúcich skupín:

• Zloženie hovoru a zmluvy.
• nižší dôstojníci.
• vyšších dôstojníkov.
• vyšších dôstojníkov.

Občania Ruska slúžiaci v námorníctve za vojenskú službu dostávajú hodnosť námorníka. Zodpovedá to zhruba vojakovi v pozemných silách. Námorníci sa objavili vo flotile Sovietskeho zväzu v roku 1946. Predtým sa najnižšia vojenská hodnosť námorných síl nazývala „Červené námorníctvo“.

Ďalej nasleduje titul „starší námorník“, ktorý zodpovedá „desiatniku“ pozemných síl. Starší námorník velí skupine alebo slúži ako asistent predáka. Hodnosť starší námorník môžu získať zamestnanci, ktorí dobre dodržiavajú disciplínu a svoje povinnosti.

Štyri nasledujúce hodnosti zodpovedajú seržantským hodnostiam pozemných síl:

• Predák prvého článku.
• Seržant druhého článku.
• Hlavný predák.
• Hlavný lodný seržant major.

Za predákmi nasledujú „midshipman“ a „senior midshipman“. Tieto námorné hodnosti zodpovedajú hodnostiam praporčíka a vyššieho praporčíka.

Moderné rozdelenie námorných hodností sa datuje od výnosu Prezídia Najvyššieho sovietu ZSSR, vydaného v roku 1943. Schválil rozdelenie dôstojníkov na nižších, starších a vyšších. Dekrét obsahoval hodnosti pre každú skupinu, ktoré prežili do súčasnosti.

Nižší dôstojníci flotily našej krajiny sa nazývajú: mladší poručík, poručík, starší poručík a poručík. Mladší poručík môže viesť bojové stanovište. Vyšší predstavitelia tejto kategórie dôstojníkov môžu byť pomocnými veliteľmi lode štvrtej hodnosti alebo dokonca takejto lodi veliť.

Medzi vyšších dôstojníkov patria kapitáni prvej, druhej a tretej hodnosti. Môžu byť tiež nazývané captri, kavtorang a kaperang. Títo dôstojníci môžu veliť vojenským plavidlám príslušnej hodnosti.

V modernej ruskej flotile sa hodnosť vojnovej lode určuje na základe zložitosti riadenia, veľkosti zloženia a bojovej sily. Na prvom mieste sú krížniky, jadrové ponorky a lietadlové lode. Druhý rad zahŕňa veľké pristávacie lode, torpédoborce, veľké raketové lode.

Tretí rad zahŕňa malé raketové a protiponorkové lode, stredné pristávacie lode a mínolovky. Štvrtý rad zahŕňa malé vyloďovacie plavidlá, torpédové člny.

Najvyššie dôstojnícke hodnosti flotily našej krajiny boli prvýkrát ustanovené v roku 1940 dekrétom Prezídia Najvyššej rady. Toto je náš známy systém:

V pozemných silách tieto hodnosti zodpovedajú (vo vzostupnom poradí) generálmajorovi, generálporučíkovi, generálplukovníkovi a generálovi armády. Zadný admirál môže viesť letku alebo slúžiť ako asistent veliteľa flotily. Viceadmirál môže veliť flotile alebo operačnej letke a tiež slúži ako zástupca veliteľa flotily. Na čele samostatnej flotily je admirál. V modernom Rusku je jeden admirál flotily, ktorý je hlavným veliteľom námorných síl našej krajiny.

Titul „Admirál flotily“ bol zavedený v Sovietskom zväze v roku 1940. Zodpovedalo to „generálovi armády“. Nikto z námorných veliteľov krajiny Sovietov ho v tej chvíli nedostal. V skutočnosti bola najvyššia hodnosť admirál.

V roku 1944 ho dostali dvaja námorní velitelia. Prvým bol Nikolaj Kuznecov, ktorý v tom čase zastával post ľudového komisára flotily. Bol členom veliteľstva najvyššieho veliteľa a akcie Nikolaja Kuznecova na velenie flotile krajiny boli úspešné. V roku 1945 získal titul „admirál flotily“ Ivan Isakov, ktorý počas vojnových rokov viedol hlavné veliteľstvo námorníctva, kým nebol zranený.

V roku 1955 bol vydaný dodatočný výnos, ktorý opravoval najvyššie námorné hodnosti krajiny Sovietov. K titulu „Admirál flotily“ bol pridaný „Sovietsky zväz“. Držitelia tejto hodnosti boli oprávnení nosiť „maršálsku hviezdu“ - rozlíšenie zavedené v roku 1940.

Táto najvyššia námorná hodnosť bola zrušená v roku 1993, pretože krajina, ktorá bola uvedená v jej názve, už neexistovala. Najvyššou hodnosťou námorných dôstojníkov sa stal opäť „admirál flotily“.

Zavedená v roku 1955, hodnosť bola osobná. V histórii sovietskeho štátu získali titul „admirál flotily Sovietskeho zväzu“ iba traja ľudia. Hneď po zavedení novej vojenskej hodnosti ju dostal N.G. Kuznecov a I.S. Isakov. O rok neskôr Kuznecov upadol do hanby a prišiel o najvyššiu hodnosť. V rokoch perestrojky bol posmrtne vrátený námornému veliteľovi. V roku 1967 získal najvyššiu námornú hodnosť Sergej Gorškov, ktorý prešiel vojnou v hodnosti zadného admirála a viedol výstavbu a prezbrojenie flotily v povojnových rokoch.

Hodnosť admirála flotily Sovietskeho zväzu zodpovedala v 60. – 90. rokoch hodnosti maršala ZSSR. Na druhej strane „admirál flotily“, ktorý bol pod hodnosťou, zodpovedal generálovi armády a maršálovi ozbrojených síl.

Hlavný veliteľ námorných síl našej krajiny môže niesť hodnosť admirála alebo admirála flotily. Prvý námorný dôstojník, ktorý zastával túto funkciu v postsovietskom Rusku, Felix Gromov, sa stal v roku 1992 hlavným veliteľom ako admirál. Hodnosť admirála flotily získal o štyri roky neskôr, krátko pred odchodom do dôchodku.

Ďalší vrchní velitelia (Vladimir Kuroyedov a Vladimir Masorin) prevzali túto funkciu ako admiráli a potom dostali vyššiu hodnosť. Vladimir Vysockij a Vladimir Chirkov boli vrchnými veliteľmi, ktorí zostali v hodnosti admirála. Súčasný hlavný veliteľ Vladimir Korolev si tiež zachováva hodnosť admirála, ktorú dostal v roku 2013.

Náčelníci hlavného štábu flotily, ktorí boli prvými zástupcami hlavného veliteľa, mali spravidla hodnosť viceadmirála alebo admirála. Andrei Volozhinsky, ktorý začal pôsobiť na tomto poste v roku 2016, si zachováva hodnosť viceadmirála.

Námorníctvo moderného Ruska sa stalo nástupcom námorníctva. Väčšina vyšších námorných dôstojníkov začala svoju službu v sovietskej flotile. Z tohto dôvodu neprešli hodnosti v námorníctve v modernom Rusku (v poradí od námorníka po admirála) zásadné zmeny v porovnaní so sovietskym obdobím.

Aby sme presne vedeli, ako je podľa charty potrebné osloviť vojaka, je potrebné pochopiť hodnosti. Hodnosti v ruskej armáde a ramenné popruhy poskytujú jasnosť vo vzťahoch a umožňujú vám pochopiť reťaz velenia. Ruská federácia má horizontálnu štruktúru – vojenské a lodné hodnosti, ako aj vertikálnu hierarchiu – od vojakov po vyšších dôstojníkov.

Zaradený personál

Súkromné- Toto je najnižšia vojenská hodnosť ruskej armády. Navyše vojaci dostali tento titul v roku 1946, predtým sa s nimi zaobchádzalo výlučne ako s bojovníkmi alebo ako s vojakmi Červenej armády.

Ak sa služba vykonáva v strážnej vojenskej jednotke alebo na strážnej lodi, potom sa pri odkaze na súkromnú osobu oplatí pridať rovnaké slovo "stráže". Ak chcete kontaktovať servisného technika, ktorý je v rezerve a má diplom vyššieho právneho alebo lekárskeho vzdelania, mali by ste kontaktovať - "obyčajná spravodlivosť", alebo "bežná lekárska služba". V súlade s tým, pre tých, ktorí sú v zálohe alebo na dôchodku, stojí za to pridať vhodné slová.

V zložení lode zodpovedá hodnosť vojaka námorník.

Do hodnosti sú povýšení len starší vojaci, ktorí dosahujú najlepšie výsledky vo vojenskej službe desiatnik. Takíto vojaci môžu počas svojej neprítomnosti pôsobiť ako velitelia.

Všetky ďalšie slová, ktoré boli použiteľné pre súkromné, zostávajú relevantné pre desiatnika. Iba v námorníctve táto hodnosť zodpovedá Starší námorník.

Ten, kto velí čate alebo bojovému vozidlu, získa titul Lance seržant. V niektorých prípadoch sa tento titul udeľuje najdisciplinovanejším desiatnikom pri preložení do zálohy, ak takýto štábny útvar nebol počas služby zabezpečený. V zložení lode je "predák druhého článku"

Od novembra 1940 sa v sovietskej armáde objavila hodnosť nižších dôstojníkov - seržant. Udeľuje sa kadetom, ktorí úspešne ukončili seržantský výcvikový program a ukončili ho s vyznamenaním.
Aj obyčajný môže získať titul - Lance seržant, ktorý sa ukázal ako hodný priznania ďalšej hodnosti, alebo keď bol preradený do zálohy.

V námorníctve zodpovedá hodnosti seržant pozemných síl predák.

Ďalším je starší seržant a v námorníctve - hlavný predák.

Po tejto hodnosti nasleduje niekoľko prechodov pozemných a námorných síl. Pretože po staršom seržantovi sa objavuje v radoch ruskej armády predák. Tento názov sa začal používať v roku 1935. Zaslúžia si ju len tí najlepší vojaci, ktorí vynikajúco slúžili v seržantských funkciách šesť mesiacov, alebo keď sú preložení do zálohy, hodnosť predák sa udeľuje starším seržantom s osvedčením vynikajúcim. Na lodi je hlavný lodný seržant major.

Príďte ďalej práporčíkov A praporčíkov. Ide o špeciálnu kategóriu vojenského personálu, blízku nižším dôstojníkom. Doplňte poradie vyšší praporčík a praporčík.

nižší dôstojníci

Rad nižších dôstojníkov ruskej armády začína hodnosťou práporčík. Tento titul sa udeľuje študentom posledných kurzov a absolventom vysokých vojenských vzdelávacích inštitúcií. V prípade nedostatku dôstojníkov však môže hodnosť podporučík získať aj absolvent civilnej vysokej školy.

poručík sa môže stať iba nižší poručík, ktorý odslúžil určitý čas a získal pozitívny doklad o vzdelaní. Ďalej - starší poručík.

A uzatvára skupinu nižších dôstojníkov - kapitán. Tento názov znie rovnako pre pozemné aj námorné sily.

Mimochodom, nová poľná uniforma od Yudashkina prinútila našich vojakov duplikovať insígnie na hrudi. Existuje názor, že „poddimenzovaní“ z vedenia nevidia na svojich pleciach hodnosti našich dôstojníkov a robí sa to pre ich pohodlie.

Vyšší dôstojníci

Vyšší dôstojníci začínajú hodnosťou Major. V námorníctve táto hodnosť zodpovedá Kapitán 3. hodnosť. Nasledujúce hodnosti námorníctva zvýšia iba hodnosť kapitána, teda hodnosť zemského podplukovník sa bude zhodovať Kapitán 2. hodnosť, ale názov plukovník – Kapitán 1. hodnosť.

Vyšší dôstojnícky zbor

A najvyšší dôstojnícky zbor dopĺňa hierarchiu vojenských hodností v ruskej armáde.

generálmajor alebo kontraadmirál(v námorníctve) - takýto hrdý titul nosí vojenský personál, ktorý velí divízii - až 10 tisíc ľudí.

Nad generálmajorom je generál poručík. (Generálporučík je vyšší ako generálmajor, pretože generálporučík má na ramenných popruhoch dve hviezdy a generálmajor jednu).

Spočiatku to v sovietskej armáde nebola skôr hodnosť, ale funkcia, pretože generálporučík bol asistentom generála a prevzal niektoré jeho funkcie, na rozdiel od generálplukovník, ktorí môžu osobne obsadzovať vedúce funkcie, tak v generálnom štábe, ako aj v rezorte obrany. Okrem toho v ozbrojených silách Ruska môže byť generálplukovník zástupcom veliteľa vojenského obvodu.

A napokon najdôležitejším vojakom, ktorý má v ruskej armáde najvyššiu vojenskú hodnosť armádny generál. Všetky predchádzajúce odkazy sú povinné ho poslúchnuť.

O vojenských hodnostiach vo formáte videa:

No, salaga, už rozumieš?)

Keďže do člnov našich vzdialených predkov sa začal ubytovávať nie jeden, ale hneď niekoľko ľudí, medzi nimi začal vyčnievať ten, ktorý ovládal čln kormidlovým veslom, zatiaľ čo ostatní podľa jeho pokynov veslovali alebo vyplávali. Tento muž, ktorý sa tešil neobmedzenej dôvere posádky, pretože dokázal riadiť loď, spoliehajúc sa na vlastné skúsenosti a intuíciu a bol prvým kormidelníkom, navigátorom a kapitánom v jednej osobe.

V budúcnosti s rastom veľkosti lodí rástol aj počet ľudí potrebných na uvedenie lode do pohybu a jej ovládanie. Začala sa prirodzená deľba práce, keď sa každý stal zodpovedným za svoj konkrétny biznis a všetci spolu – za úspešný výsledok plavby. Medzi námorníkmi sa tak začala gradácia a špecializácia - objavili sa pozície, tituly, špeciality.

História nezachovala krstné mená tých, ktorých údelom bola navigácia, ale dá sa predpokladať, že už tisíce rokov pred naším letopočtom mali pobrežné národy pojmy, ktoré určovali, či ľudia patria k námorníckej profesii.

Jednou zo siedmich stavovských kást v starovekom Egypte bola kasta kormidelníkov. Išlo o statočných ľudí, podľa egyptských predstáv – takmer samovražedných atentátnikov. Faktom je, že keď opustili hranice krajiny, stratili záštitu domácich bohov ...

Prvé spoľahlivé informácie o systéme námorných hodností pochádzajú z čias starovekého Grécka; neskôr si ho požičali Rimania. Arabskí navigátori vyvinuli svoj vlastný systém námorných znalostí. Takže slovo "admirál", odvodené z arabského "amir al bahr", čo znamená "pán morí", pevne vstúpilo do všetkých európskych jazykov. Európania sa o mnohých z týchto arabských výrazov dozvedeli z orientálnych rozprávok Tisíc a jednej noci, najmä z Cesty námorníka Sindibáda. A samotný názov Sindibad – súhrnný obraz arabských obchodníkov – je skomolené indické slovo „Sindhaputi“ – „vládca mora“: takto nazývali Indovia majiteľov lodí.

Po 13. storočí vznikol u južných Slovanov originálny systém námorných hodností: rejdák – „tulák“ (z „ford“ – loď), námorník – „brodar“ alebo „ladyar“, veslár – „veslo“, kapitán – „ vodca“, tím – „Posada“, šéf námorných síl – „pomorský guvernér“.

V predpetrinskom Rusku žiadne námorné hodnosti neexistovali a ani nemohli byť, keďže krajina nemala prístup k moru. Riečna navigácia však bola veľmi rozvinutá a v niektorých historických dokumentoch tých čias sú ruské názvy pozícií lode: kapitán - „hlava“, pilot - „vodič“, vedúci tímu - „ataman“, signalista - „mahonya“ (od „mávania“). Naši predkovia volali námorníkov „sar“ alebo „sara“, takže v hrozivom výkriku povolžských lupičov „Saryn na kitchka!“ (na prove lode!) „Saryn“ treba chápať ako „lodný tím“.

V Rusi lodníka, kapitána a obchodníka v jednej osobe nazývali „lodník“, čiže hosť. Pôvodný význam slova „hosť“ (z latinského hostis) je „cudzinec“. V románskych jazykoch to prešlo takou cestou významových zmien: cudzinec – cudzinec – nepriateľ. V ruskom jazyku išiel vývoj sémantiky slova „hosť“ opačným smerom: cudzinec – cudzinec – obchodník – hosť. (A. Puškin v „Príbehu o cárovi Saltanovi“ používa slová „hostia-džentlmeni“ a „lodníci“ ako synonymá.)

Hoci za Petra I. bolo slovo „lodník“ nahradené novým, cudzím, existovalo ako právny pojem v Kódexe zákonov Ruskej ríše až do roku 1917.

Prvým dokumentom, v ktorom sú popri starých ruských slovách „shipman“ a „feeder“ aj cudzie, boli „Article Articles“ od Davida Butlera, ktorý viedol posádku prvej vojnovej lode Orel. Tento dokument bol prototypom námornej charty. Na jeho preklade z holandčiny rukou Petra I. je napísané: "Články sú správne, proti ktorým je hodné, aby sa o ne vyjadrili všetci kapitáni lodí alebo pôvodní ľudia z lodí."

Za vlády samotného Petra I. sa do Ruska valil prúd nových, dovtedy neznámych pracovných pozícií a titulov. „V záujme“ považoval za potrebné „vytvoriť“ námornú chartu, aby na každej veľkej i malej lodi „každý poznal jeho postavenie a nikto sa neospravedlňoval neznalosťou“.

Skúsme aspoň zbežne nahliadnuť do histórie vzniku hlavných pojmov súvisiacich so zložením posádky lode – posádky jachty či člna.

BATALER- ten, kto riadi ošatenie a zásobovanie potravinami. Slovo nemá nič spoločné s „bitkou“, pretože pochádza z holandského bottelen, čo znamená „do fliaš“, teda bottelier – pohárik.

BOATSWAIN- ten, kto udržiava poriadok na palube, prevádzkyschopnosť rahien a takeláže, dohliada na všeobecnú prácu na lodi, trénuje námorníkov v námorných záležitostiach. Tvorí sa z holandského boot alebo anglického boat – „boat“ a man – „man“. V angličtine sa popri boatsman, alebo „boat (ship) man“ vyskytuje slovo boatswain – takto sa volá „senior boatswain“, ktorý má niekoľko „junior boatswain“ (boatswain'mate, kde je náš starý „boatswain“ pochádza).

V ruštine sa so slovom „člnkár“ prvýkrát stretávame v „článkoch s článkami“ D. Butlera v tvare „botsman“ a „butman“. Na tom istom mieste bol prvýkrát definovaný rozsah jeho povinností. V obchodnom námorníctve bol tento titul oficiálne zavedený až v roku 1768.

STRÁŽKA- toto slovo „krajina“ sa do ruštiny dostalo najskôr z nemčiny (cez Poľsko), v ktorej Wacht znamená „stráž, stráž“. Ak hovoríme o námornej terminológii, potom námorná charta Petra I. obsahuje slovo „strážcovia“ požičané od Holanďanov.

VODIČ- kormidelník lode V tomto zmysle sa toto ruské slovo objavilo nedávno ako priamy preklad anglického draiver. V ruskom námornom jazyku to však nie je také nové: v predpetrinskom období sa slová rovnakého koreňa - "vodič", "vodca lode" - nazývali pilotmi.

„Boatmaster“ je v súčasnosti existujúci a čisto oficiálny pojem (napríklad v námornom práve), ako aj „amatérsky vodca“ – vo význame „kapitán“, „kapitán“ malej rekreačno-turistickej flotily.

DOKTOR- úplne ruské slovo, má rovnaký koreň ako slovo "klamár". Pochádzajú zo staroruského slovesa "klamať" s primárnym významom "hovoriť nezmysly, nečinne hovoriť, hovoriť" a sekundárnym - "hovoriť", "liečiť".

KAPITÁN- jeden muž na palube. Toto slovo k nám prišlo komplikovaným spôsobom, keď vstúpilo do jazyka zo stredovekej latinčiny: capitaneus, ktoré je tvorené z caput - "hlava". V písomných pamiatkach sa prvýkrát nachádza v roku 1419.

Vojenská hodnosť „kapitán“ sa prvýkrát objavila vo Francúzsku - takzvaní velitelia jednotiek s počtom niekoľko stoviek ľudí. V hodnosti "kapitán" vstúpil do námorníctva, pravdepodobne z talianskeho capitano. Na galejách bol kapitán prvým pomocníkom „sapro-komitu“ vo vojenských záležitostiach; bol zodpovedný za výcvik vojakov a dôstojníkov, viedol palubné bitky a osobne bránil vlajku. Následne bola táto prax prijatá na plachetných vojenských a dokonca aj obchodných lodiach, ktoré si na ochranu najímali ozbrojené oddiely. Dokonca aj v 16. storočí boli do funkcie prvého človeka na lodi často dosadzovaní tí, ktorí mohli lepšie chrániť záujmy koruny alebo majiteľa lode, keďže vojenské kvality boli cenené nad námornými znalosťami a skúsenosťami. Takže titul „kapitán“ zo 17. storočia sa stal povinným na vojnových lodiach takmer všetkých národov. Následne sa kapitáni začali rozdeľovať do hodností v prísnom súlade s hodnosťou lode.

V ruštine je titul „kapitán“ známy od roku 1615. Prvými „kapitánmi lodí“ boli David Butler, ktorý viedol posádku lode Orel v roku 1699, a Lambert Jacobson Gelt, ktorý viedol posádku spoločne postavenej jachty s Orelom. Potom získal titul „kapitán“ oficiálny štatút v zábavných jednotkách Petra I. (Peter sám bol kapitánom bombardovacej roty Preobraženského pluku). V roku 1853 sa hodnosť kapitána v námorníctve zmenila na „veliteľa lode“. Na lodiach ROPiT od roku 1859 a Dobrovoľnej flotily od roku 1878 sa kapitáni dôstojníkov námorníctva začali neformálne nazývať „kapitáni“ a oficiálne bola táto hodnosť v civilnej flotile zavedená v roku 1902 namiesto „skipper“.

COOK- kuchár na lodi, nazýva sa tak od roku 1698. Slovo prišlo do ruštiny z holandčiny. Odvodené z lat. kokus – „kuchár“.

VELITEĽ- vedúci jachtárskeho klubu, vedúci spoločného výletu viacerých jácht. Spočiatku to bol jeden z najvyšších stupňov v rytierskych rádoch, potom v čase križiackych výprav to bol titul veliteľa armády rytierov. Slovo je odvodené z latinčiny: predložka cum - "s" a sloveso mandare - "objednať".

V ruskom námorníctve bola začiatkom 18. storočia zavedená dôstojnícka hodnosť „veliteľ“ (medzi kapitánom 1. hodnosti a kontradmirálom; v zahraničných flotilách existuje dodnes). Velitelia mali na sebe uniformu admirála, no epolety nemali orla. Od roku 1707 sa namiesto neho udeľoval titul „kapitán-veliteľ“, ktorý bol definitívne zrušený v roku 1827. Tento titul nosili vynikajúci moreplavci V. Bering, A.I. Chirikov, a jeden z posledných - I.F. Krusenstern.

KUPOR(anglicky cooper, holandsky Kuiper - "cooper", "cooper", z kuip - "vaď", "kaď") - veľmi dôležité postavenie na drevených lodiach. Udržiaval v dobrom stave nielen sudy a vane, ale sledoval aj vodotesnosť trupu lode. Cudzie slovo „kork“ sa rýchlo dostalo do každodennej ruskej reči a vytvorilo deriváty „kork“ a „odkorkovať“.

PILOT- osoba, ktorá pozná miestne podmienky plavby a prevezme bezpečnú elektroinštaláciu a vyviazanie plavidla. Zvyčajne ide o navigátora stredného veku, o ktorom námorníci žartom, keď si pamätajú svetlá nainštalované na pilotnej lodi, hovoria: "Biele vlasy - červený nos." Spočiatku boli piloti členmi posádky, ale v XIII-XV storočiach sa objavujú tí, ktorí pracujú iba každý vo svojej špecifickej oblasti. Takýto "pilot" medzi Holanďanmi sa nazýval "pilot" (loodsman, od lood - "olovo", "sinker", "lot"). Prvý dokument upravujúci činnosť pilotov sa objavil v Dánsku („Námorný kódex“ z roku 1242) a prvá štátna pilotná služba bola organizovaná v Anglicku v roku 1514.

V Rusi sa pilotovi hovorilo „vodca lode“ a jeho pomocníkovi, ktorý veľa meral hĺbku na prove, sa často hovorilo „nosič“. V roku 1701 sa dekrétom Petra I. zaviedol pojem „pilot“, no až do polovice 18. storočia sa dal nájsť aj pojem „pilot“. Prvá štátna lodivodská služba v Rusku vznikla v roku 1613 v Archangeľsku a prvým manuálom pre nich bola inštrukcia pre pilotov petrohradského prístavu vydaná v roku 1711 admirálom K. Kruysom.

NÁMORNÍK- možno najtmavšie slovo pôvodu. S istotou je známe len to, že sa k nám dostal v 17. storočí z holandského námorníckeho jazyka vo forme „matroz“. A hoci forma „námorník“ sa nachádza už v námornej charte z roku 1724, až do polovice 19. storočia bolo „námorník“ stále bežnejšie. Dá sa predpokladať, že toto slovo pochádza z holandského mattengenoot - "súdruh v posteli": matta - "mat", "mat" a genoot - "súdruh".

V polovici storočia sa slovo mattengenoot v skrátenom tvare matten dostalo do Francúzska a premenilo sa na francúzske matelot – námorník. A po nejakom čase sa toto isté „matlo“ opäť vrátilo do Holandska a, Holanďaniami nepoznané, sa najprv zmenilo na matrso a potom na ľahšie vysloviteľné matroos.

Existuje iný výklad. Niektorí etymológovia v prvej časti slova vidia holandské matt - "súdruh", iní - mats - "stožiar". Niektorí učenci vidia v tomto slove vikingské dedičstvo: v islandčine napríklad mati - "súdruh" a rosta - "boj", "boj". A spolu „matirosta“ znamená „bojový priateľ“, „súdruh v zbrani“.

VODIČ- slovo je pomerne mladé. Objavil sa v tých dňoch, keď sa plachty vo flotile začali nahrádzať parným strojom a požičiavali si od neho. Mashinist (z iných gréckych strojov), ale prvýkrát v ruštine bol zaznamenaný v roku 1721! Prirodzene, potom táto špecialita ešte nebola morská.

MECHANIK- pôvod je podobný slovu "vodič", ale v ruštine vo forme "mechanicus" bol zaznamenaný ešte skôr - v roku 1715.

NÁMORNÍK- človek, ktorý si za svoj osud zvolil námornícke povolanie. Predpokladá sa, že toto povolanie je staré asi 9000 rokov. Naši predkovia jeho predstaviteľov nazývali „morenin“, „moryanin“ alebo „námorník“. Koreň „ťahu“ je veľmi starý. Výraz „kráčať po mori“ sa nachádza už v análoch pri opise ťaženia kniežaťa Olega proti Konštantínopolu v roku 907. Môžeme si spomenúť aj na „Cestu za tromi morami“ od Athanasia Nikitina.

V modernom jazyku sa koreň „pohyb“ zafixoval v pojmoch „spôsobilosť na námornú plavbu“, „navigácia“, „pohon“ atď. Peter I. sa pokúsil vštepiť vojenskému námorníkovi cudzie taliansko-francúzske meno – „námorník“ ( z latinského kobyla – more). Vyskytuje sa od roku 1697 v tvaroch „mari-nir“, „marinal“, no koncom 18. storočia sa už nepoužíval a zanechal po sebe len stopu v slove „midshipman“. Rovnaký osud postihol aj ďalší holandský výraz – „zeeman“ alebo „zeiman“. Trvala len do konca prvej štvrtiny 19. storočia.

PILOT- vodič (menej často - navigátor) pretekárskej lode; očividná výpožička z letectva „na znak úcty“ k vysokým rýchlostiam. Počas raného stredoveku to bol osobný titul lodivoda, ktorý sprevádzal loď počas celej plavby z prístavu odchodu do prístavu určenia. Toto slovo sa k nám dostalo prostredníctvom talianskeho pilota a jeho korene sú starogrécke: pedotes - "pilot", vytvorené z pedónu - "veslo".

RIADENIE- ten, kto priamo riadi chod plavidla, stojaci pri kormidle. Toto slovo sa vracia k holandskému pyp ("kormidlo") a v tejto podobe sa spomína v námornej charte z roku 1720 ("Prekontrolovať Porúrie pred ťažením"). V polovici 18. storočia slovo „ruhr“ konečne nahradilo starodávne ruské „kormidlo“, ale titul „kormidelník“ bol oficiálne zachovaný v ruskej flotile galér až do posledného desaťročia toho istého storočia.

SALAG- neskúsený námorník. Oproti pôvodným „výkladom“ napríklad na tému historickej anekdoty o bájnom ostrove Alag („Odkiaľ si?“ „Z Alagu“) je pravde bližšie prozaická verzia spájajúca toto slovo s "sleďom" - malou rybou. "Salaga" sa v niektorých ruských dialektoch, najmä v severných provinciách, dlho nazývala malými rybami. Na Urale je zaznamenané používanie slova „sleď“ ako prezývka, to znamená v zmysle „salaga“.

SIGNALER- námorník, ktorý prenáša správy z lode na loď alebo na breh pomocou ručného semaforu alebo vyvesením signálnych vlajok. Slovo „signál“ sa k nám dostalo za Petra I. cez nemecké Signál z latinčiny (signum – „znamenie“).

STARPOM- obe časti tohto slova pochádzajú zo staroslovienskych základov. Senior (od kmeňa „stovka“) tu má význam „náčelník“, pretože musí ísť o najskúsenejšieho z kapitánových asistentov. A „asistent“ pochádza z dnes už strateného podstatného mena „mog“ – „sila, sila“ (jeho stopy sa zachovali v slovách „pomoc“, „šľachtic“, „choroba“).

SKIPPER- kapitán civilnej lode. Slovo je "menovec" "lodníka" - "shchipor" a potom goll. schipper (od schip - "loď"). Niektorí etymológovia vidia vznik zo slova z normančiny (starý škandinávsky skipar) alebo dánčiny (skipper) s rovnakým významom. Iní poukazujú na blízkosť slova k nemeckému Schiffer (od schiff (s) herr – „majster, šéf lode“).

V ruštine sa toto slovo prvýkrát vyskytuje na začiatku 18. storočia ako nižšia dôstojnícka hodnosť. Podľa námornej charty mal kapitán „vidieť, že laná sú dobre zložené a že ležia úhľadne v nádrži“; "pri hádzaní a vyťahovaní kotvy je vinné byť pri hryzení a pozerať sa cez viazanie kotviaceho lana."

V obchodnej flotile bola námorná hodnosť kapitána zavedená až v roku 1768 s povinným zložením skúšok na admirality. V roku 1867 sa hodnosť rozdelila na diaľkových a pobrežných skipperov a v roku 1902 bola zrušená, hoci pozícia „sub-skipper“ – vlastník lodných zásob pre palubnú časť – stále existuje na veľkých lodiach, napr. slovo „skipper špajza“.

STRELA- námorník pracujúci na plachtách (z holandského schoot - podlaha). Slovo „plachta“ (nástroj na ovládanie uhla zadného rohu plachty) sa prvýkrát nachádza v námornej charte z roku 1720 vo forme „shkhot“.

NAVIGÁTOR- Námorný špecialista. Toto slovo v ruštine bolo prvýkrát zaznamenané vo forme „sturman“ v D. Butler's Article Articles, potom v K. Kruys „Painting for supply on barcolumn ...“ (1698) vo formách „sturman“ a „navigator“ a Napokon, v námornej charte z roku 1720 sa nachádza moderná forma tohto slova. A pochádza z holandského stuur – „volant“, „vládnuť“. V časoch rozkvetu plavby, keď už lode holandskej Východoindickej spoločnosti brázdili vody Indického oceánu a úloha navigátorov enormne vzrástla, sa holandské slovo „navigátor“ stalo medzinárodným. Takže v ruštine nahradil starodávny "kormidelník" alebo "kormidelník" (z "kormého", kde sa od staroveku nachádzalo riadiace stanovište lode). Podľa „článkov článku“ mal navigátor oznámiť kapitánovi „získanú výšku polopólu (pólu) a ukázať svoj zápisník o plavbe lode a knihu námornej dopravy, aby čo najlepšie poradil o zachovaní loď a ľudia...“

CHLAPEC- chlapec na lodi, študujúci námorné záležitosti. V domácej slovnej zásobe sa toto slovo objavilo pod Petrom I. (z holandského jongen – chlapec). V tom čase boli „kabinári“ naverbovaní ako sluhovia a „palubní chlapci“ na palubné práce. Mnoho známych admirálov, vrátane „admirála admirálov“ – Horatio Nelson, začalo svoju námornú službu ako palubní chlapci.