Inovatívne aktivity v skladovej logistike. Implementácia inovatívnych nápadov v prospech podnikania cez ruky samotného biznisu na príklade konkrétnej spoločnosti - Logistics Agency "20A"
EVOLÚCIA A INOVÁCIE V SKLADOVEJ LOGISTIKE
Mikheeva Valeria Igorevna 1, Shmankova Anna Andreevna 2, Sheven Lyudmila Nikolaevna 3
1 Smolenská štátna univerzita, študent 4. ročníka v smere školenia „Manažment“, profil „Logistika a manažment dodávateľského reťazca“
2 Smolenská štátna univerzita, študent 4. ročníka v smere školenia „Manažment“, profil „Logistika a manažment dodávateľského reťazca“
3 Štátna univerzita Smolensk, odborný asistent na Katedre manažmentu
anotácia
Tento článok je venovaný analýze evolučného vývoja skladovej logistiky a zameriava sa aj na vývoj inovatívnych technológií v tejto oblasti. Osobitnú pozornosť venuje zavádzaniu automatizovaných skladov do podnikov. Automatizovaný sklad je moderný systém, ktorý zohráva dôležitú úlohu pri organizácii, riadení a kontrole materiálových tokov.
EVOLÚCIA A INOVÁCIE V SKLADOVEJ LOGISTIKE
Mikheeva Valeriya Igorevna 1, Shmankova Ann Andreevna 2, Sheven Lyudmila Nikolaevna 3
1 Štátna univerzita v Smolensku, študent 4. ročníka odboru „Manažment“ profil „Logistika a manažment dodávateľského reťazca“
2 Smolenská štátna univerzita, študent 4. ročníka odboru „Manažment“ profil „Logistika a manažment dodávateľského reťazca“
3 Štátna univerzita v Smolensku, odborný asistent Katedra manažmentu
Abstraktné
Tento článok je o evolučnom vývoji skladovej logistiky a vývoji inovatívnych technológií v tejto oblasti. Zameriava sa na implementáciu podnikových automatizovaných skladov. Automatizovaný sklad je moderný systém, ktorý zohráva dôležitú úlohu pri organizácii, riadení a kontrole materiálového toku.
Bibliografický odkaz na článok:
Mikheeva V.I., Shmankova A.A., Sheven L.N. Evolúcia a inovácie v skladovej logistike // Moderný vedecký výskum a inovácie. 2015. Číslo 4. 3. časť [Elektronický zdroj]..03.2019).
Závažnosť tohto problému je spôsobená skutočnosťou, že sklad je jedným z hlavných prvkov podnikového logistického systému. A podľa nášho názoru možno s istotou nazvať najdôležitejšie ukazovatele technickej, ekonomickej a finančnej udržateľnosti podniku: efektívnosť, presnosť, rýchlosť vybavenia objednávky spotrebiteľa. Preto je zavádzanie inovácií pre skladovú logistiku v súčasnosti najpálčivejším problémom každého podniku.
Najdôležitejším prvkom skladovej logistiky sú sklady a priľahlá infraštruktúra. Moderný sklad je komplexná technická stavba, vybavená moderným skladovým vybavením a pozostávajúca z mnohých vzájomne prepojených prvkov. Má určitú štruktúru a plní množstvo funkcií, ako je skladovanie a akumulácia tovaru, transformácia materiálových tokov a distribúcia tovaru medzi spotrebiteľov. Sklad by sa preto mal považovať za integrovanú súčasť logistického reťazca, čo mu umožňuje vykonávať hlavné funkcie skladu a dosahovať vysokú úroveň ziskovosti.
Efektívny skladový systém umožňuje optimálne umiestnenie nákladu v sklade a jeho efektívne riadenie. V tomto ohľade je pri vývoji skladového systému potrebné vziať do úvahy všetky vzťahy medzi vonkajšími a vnútornými tokmi zariadenia a súvisiacimi faktormi (technické prostriedky, vlastnosti nákladu, parametre skladu atď.).
Dnes existujú tri typy skladov: sklady s ručnou prevádzkou, mechanizované a automatizované sklady.
Ručný sklad je jedným z najklasickejších typov. Tovar v takomto sklade sa skladuje v regáloch alebo v špeciálnych kontajneroch. Pracovníci, ktorí sa pohybujú po sklade, vyberajú potrebný tovar z regálov a potom ich ukladajú do kontajnerov na ďalší pohyb. Všetky pohyby nákladu riadia samotní pracovníci. Takéto sklady sú vhodné na skladovanie tovaru len malých rozmerov, ľahkých a dobre sa s nimi pracuje. Police by nemali byť vyššie ako 2 metre, aby na ne pracovník dosiahol, a mali by byť umiestnené blízko a kompaktne, aby sa zmenšila celková vzdialenosť. Podmienky v takomto sklade by mali byť komfortné, t.j. musí byť osvetlená a vyhrievaná.
Mechanizované sklady sú zďaleka najbežnejšie. Ich hlavnou úlohou je preniesť časť fyzickej práce ľudí na stroje. Na vytvorenie mechanizovaných skladov potrebujete pomerne veľkú miestnosť, pretože... Niektoré typy zariadení vyžadujú na manévrovanie široké uličky. Ale na optimalizáciu takéhoto skladu sa používajú vysoké regály, ktorých výška dosahuje 12 metrov alebo viac. Medzi typické mechanizované zariadenia patria: vysokozdvižné vozíky, dopravníky, zakladače, žeriavy, ťažné laná, kolotoče a pod. V takomto sklade je celý mechanizovaný systém riadený operátorom.
Tradičné a dokonca aj mechanizované sklady majú dnes vysoké prevádzkové náklady. Preto sa mnohé podniky snažia tento problém vyriešiť pomocou automatizovaného skladu. Vďaka zavedeniu tejto novinky sa znižujú prevádzkové náklady a výrazne sa zvyšuje úroveň služieb, no, žiaľ, vytvorenie takéhoto skladu si vyžaduje veľmi vysoké investície do vybavenia. To je dôvod, prečo by to mali robiť len veľmi veľké podniky s veľkými skladmi, ktoré dokážu umiestniť veľké množstvo materiálov. Automatizované sklady, ktoré sa dnes používajú, sú uvedené v tabuľke 1.
Tabuľka 1. Príklady automatizovaných skladov (tabuľka zostavená autormi)
|
názov |
Princíp fungovania automatizovaného skladu |
Výhody použitia |
|
| 1 | KARDEX REMSTAR SHUTTLE XP – vertikálny výškový automatizovaný výťahový sklad pre priemyselné skladové systémy | Tento sklad sa skladá z modulov a je navrhnutý na princípe výstavby zvislých blokov. V ňom je každá jednotka nákladu riadená špeciálnym počítačom riadeným manipulátorom, ktorý potrebnú paletu dopraví na miesto vykládky a následne ju pomocou zdvíhacieho zariadenia vráti do voľného regálu. |
|
| 2 | Automatické rotačné sklady: vertikálne MEGAMAT a horizontálne HORIZONT | Automatizovaný karuselový sklad je automatizovaný regál výťahového typu, ktorý je riadený pomocou špeciálneho počítača. Môže byť použitý ako centrálny sklad alebo integrovaný do existujúcich materiálových tokov . |
|
| 3 | Warehouse Management System – systém riadenia skladu | Ide o softvérovú platformu pre inteligentné riadenie a automatizáciu skladových procesov. Je inštalovaný na riadiacom zariadení. WMS umožňuje sledovať skladový systém a tiež prenáša dáta v rámci podnikového informačného systému. |
|
| 4 | Mobilné regály | Sú to konštrukcie namontované na pohybovom mechanizme. Pojazdné regály slúžia na skladovanie aj archívy. Ich hlavnou črtou je prítomnosť primárnych a dodatočných bezpečnostných systémov. |
|
Optimálne umiestnenie tovaru v sklade a jeho efektívne riadenie sú mimoriadne dôležité faktory rozvoja skladovej logistiky. V tomto ohľade sa väčšina podnikov snaží prejsť od skladov s manuálnou prevádzkou a dokonca aj mechanizovaných na plnú automatizáciu. Automatizovaný sklad je inovatívna technológia v modernej logistike, pretože... v blízkej budúcnosti budú riadiť všetky skladové operácie. Dnes si takýto sklad vyžaduje značné investície spojené s nákladmi na odladenie a implementáciu zložitých zariadení, ktoré sú ovládané na diaľku. Hneď ako bude táto inovácia uvedená do prevádzky, pomôže podniku vyriešiť mnohé predtým vzniknuté problémy: osobné náklady budú minimálne, náklady na poškodenie, poškodenie, krádež tovaru sa znížia, úžitková plocha skladu sa zvýši. , zvýši sa presnosť a rýchlosť zberu spotrebiteľských objednávok atď.
Vo všeobecnosti sa v oblasti logistiky v posledných rokoch zaviedlo mnoho inovatívnych technológií, medzi ktoré patrí aj spoločnosť City Express, za čo vďačí predovšetkým technologickému pokroku. Čo sa týka zmien v obchodných modeloch a obchodných procesoch, nedochádza tu k žiadnym zásadným zmenám, keďže všetko je dosť štandardizované. Obchodné modely a obchodné procesy v rôznych spoločnostiach sa môžu v niektorých nuansách líšiť, ale vo všeobecnosti sú typické – znovuvynájsť koleso je tu dosť riskantné. Ruské spoločnosti si osvojujú a prispôsobujú najmä úspešné skúsenosti svojich západných kolegov.
Hlavné inovatívne riešenia zavedené do logistického systému v posledných rokoch preukázali svoju účinnosť:
- Jednou z najbežnejších noviniek, ktorá sa objavila v mnohých logistických spoločnostiach, je satelitné sledovanie pohybu vozidiel a kontajnerov s nákladom. Umožňuje operátorom, odosielateľom a príjemcom sledovať polohu nákladu online. Tu môžeme zaznamenať aj také inovatívne riešenie, ako je sledovanie nákladu. Táto technológia umožňuje online sledovať prechod nákladu cez všetky články logistického reťazca. Odosielateľ má možnosť nepretržite dostávať informácie o prechode nákladu, aby mohol plánovať svoje ďalšie kroky. Používanie chráneného účtu zaručuje vysokú úroveň zabezpečenia systému .
- Ďalším inovatívnym riešením je elektronické vyhlásenie. Využíva celý rad hardvérových a softvérových systémov, čo umožňuje colné odbavenie tovaru v elektronickej podobe. To výrazne urýchľuje proces registrácie.
- Nie je žiadnym tajomstvom, že jedným z najproblematickejších článkov logistického reťazca je prechod nákladu cez colnicu. Na urýchlenie tohto procesu bolo nájdené inovatívne riešenie: diaľkové uvoľnenie nákladu. Táto technológia umožňuje vykonávať všetky colné postupy na internom colnom oddelení, keď je náklad v dočasných skladoch v blízkosti kontrolných bodov na ruských hraniciach. Výmena informácií prebieha elektronicky, colné vyhlásenie sa podáva na internom colnom oddelení a priama kontrola sa vykonáva na pohraničnom colnom oddelení. Výhodou tejto technológie je najmä zníženie toku dokumentov a minimalizácia vplyvu subjektívnych faktorov.
- Ďalšou inováciou, ktorá vám umožňuje optimalizovať časy doručenia nákladu, je možnosť vkladať údaje do databázy ihneď po vystavení colného vyhlásenia. Vďaka novým technológiám sa informácie, vrátane sledovania nákladu, zobrazujú v priebehu niekoľkých minút. To výrazne urýchľuje pohyb tovaru.
- Okrem toho implementujú takmer všetky ruské logistické spoločnosti vrátane City Express systémy automatizácie logistických procesov, čo umožňuje napríklad predpovedať predaje, nákupy a zostatky skladu.
City Express nielen prijíma skúsenosti, ale aj aktívne komunikuje so západnými spoločnosťami. Predovšetkým minulý rok spoločnosť podpísala zmluvu o spolupráci s jedným z najznámejších hráčov na globálnom trhu kuriérskych maklérov, Mail Boxes Etc. To nám umožnilo rozšíriť rozsah poskytovaných služieb v oblasti prepravy korešpondencie a nákladu so zameraním na obsluhu privátnej klientely.
Sme vždy otvorení spolupráci s ruskými zástupcami v oblasti Supply Chain Management a radi napíšeme o zaujímavých faktoch o vašej spoločnosti. Páčil sa vám článok? Zdieľajte so svojimi priateľmi!
Inovácie v logistike bude užitočné pre spoločnosti zaoberajúce sa e-commerce, výrobné a stavebné podniky s vlastnými skladmi, ako aj spoločnosti poskytujúce prepravné a skladové služby
Vysokorýchlostné balenie
Francúzska spoločnosť Savoye vyvinula baliaci stroj E-Jivaro, ktorý sám vypočíta potrebnú výšku škatúľ podľa obsahu a zapečatí ich. Je schopný zabaliť tovar do krabíc, ktoré sa ľahko zmestia do poštových schránok (formát balenia - A4, minimálna hrúbka - 30 mm). Ako prvá predstavila novinku spoločnosť Photobox, ktorá je v Európe známa svojimi úspechmi v oblasti reprodukcie a ukladania fotografií na internete. Očakáva sa, že tento stroj prinesie revolúciu v elektronickom obchode.
Kto bude mať záujem o nový produkt: e-commerce spoločnosti, logistické firmy.
Úhľadný vozík
Austrálska spoločnosť Quattrolifts vydala vozík, ktorý možno použiť na premiestňovanie a inštaláciu skla v dielňach, skladoch a na staveniskách. Na prepravu tabuľového skla s hmotnosťou do 400 kg a dĺžkou 4500 mm, ako aj jeho zdvíhanie do výšky 4,5 m, bude potrebný jeden alebo dvaja pracovníci. Sklo je možné vykladať priamo z regálu kamiónu, prepravovať a inštalovať do okenných otvorov. Samotný vozík je navyše ľahko demontovateľný.
Kto bude mať o nový produkt záujem: výrobné a stavebné firmy, logistické firmy prepravujúce a inštalujúce sklo.
Inovácie v dopravnej logistike
Intel Corporation (USA) a spoločnosť KamAZ vyvíjajú systém pre ruský trh dopravných služieb, ktorý je umiestnený ako informačno-zábavný systém. Je vybavený modulmi bezdrôtovej komunikácie 3G, LTE, Wi-Fi, umožňuje pripojenie mobilných zariadení, má prehliadač pre prístup na internet, umožňuje kontaktovať dopravnú políciu atď. Okrem toho bude systém vybavený senzory, ktoré budú monitorovať nielen zdravotný stav stroja, ale aj stav vodiča – na zistenie prítomnosti alkoholových výparov v kabíne. Tieto informácie bude mať k dispozícii majiteľ vozidla.
Koho bude zaujímať nový produkt: podniky motorovej dopravy.
- Zníženie nákladov na logistiku: 4 najúčinnejšie spôsoby
Opálové snímače vlhkosti
Vedci z Novosibirska sa naučili vyrábať senzory vlhkosti na báze opálov. Podľa ich pozorovaní, ak je opál ošetrený určitým chemickým zložením, potom keď sa vlhkosť zvýši nad prípustnú úroveň, stane sa transparentným. Predpokladá sa, že o zariadenia budú mať záujem podniky chemického a potravinárskeho priemyslu, ako aj sklady (špecializujúce sa napr. na skladovanie potravín). Senzor na báze opálu nepodlieha elektrickému a magnetickému rušeniu a nie je náchylný na prach.
Kto bude mať o nový produkt záujem: skladové terminály, podniky potravinárskeho a chemického priemyslu.
Odborný názor
Leonid Shlyapnikov, Generálny riaditeľ spoločnosti "Sovtransavtoexpedition", Moskva
1. Pred príchodom ku kupujúcemu náklad prechádza najmenej tromi alebo štyrmi terminálmi. V takejto situácii hrá dôležitú úlohu kvalita balenia. Zároveň v oblasti elektronického obchodu vyhráva ten, komu sa podarí vybaviť zásielky rýchlejšie ako konkurencia. Deklarovaná rýchlosť balenia je minimálne tri až štyrikrát vyššia ako produktivita dopravníka s baliacim zariadením, na ktorom je zapojená obsluha. Výsledkom je zvýšená produktivita a úspora personálu.
2. Tabuľové sklo je materiál, s ktorým manipulácia vyžaduje špeciálne zručnosti personálu. Preto zariadenie, ktoré uľahčuje prácu zamestnancom a spĺňa dodatočné požiadavky (maximálna mobilita, schopnosť pracovať s rôznymi skladovými topológiami), bude pre takéto firmy zaujímavé. Podobné svietidlá a stojany sú široko používané na americkom, austrálskom a novozélandskom trhu s plochým sklom.
3. Už aktívne využívame dáta prijaté z vozidla pomocou technológie CAN (z anglického Controller Area Network - sieť kontrolórov). Pre veľkú dopravnú spoločnosť sa používanie GPS/GPRS prijímačov alebo snímačov Glonass stalo bežnou praxou. Zaujímavá je ďalšia etapa vývoja týchto technických prostriedkov, ktorá zahŕňa využitie zozbieraných informácií. Nejde len o monitorovanie práce vodiča a dopravy, ale aj o vytváranie modelov správania a motivačných schém na základe získaných informácií.
4. Vlhkosť a teplotné podmienky sú mimoriadne dôležité pre skladovanie určitých druhov tovaru, ako sú potraviny, papier a hygienické výrobky. Riziká poškodenia a straty takýchto produktov skladovaných v skladoch sú vysoké, ale „inteligentné“ skladové technológie ešte nie sú lacné. Vznik lacných zariadení na reguláciu vlhkosti je určite zaujímavý pre každú spoločnosť, ktorá poskytuje skladovacie služby.
Timofey Pirogov, Vedúci oddelenia rozvoja, implementácie a projektov logistiky v STS Logistics, Moskva
1. Veľkí výrobcovia a distribútori sa snažia pri preprave čo najviac naplniť objem vozidla. Z hľadiska úspory nákladov na dopravu je použitie novej baliacej techniky opodstatnené, ak je klientovi účtovaná napríklad objemová hmotnosť prepravovaných produktov. To platí najmä pri preprave ľahkého a objemného tovaru. V Rusku môže byť opísaný baliaci stroj zaujímavý pre podniky zaoberajúce sa predajom na diaľku, ktoré používajú kuriérske automobilové doručenie príjemcovi. Pre logistické spoločnosti nie sú výhody takéhoto balenia ešte také relevantné, pretože náklad sa prepravuje v krabiciach rôznych štandardných veľkostí a vždy je možné zvoliť menšiu krabicu pre produkt konkrétneho objemu, aby sa ušetrili náklady na balenie.
2. Vozík na prepravu skla zníži straty pri premiestňovaní takéhoto krehkého výrobku, pretože akékoľvek poškodenie ho robí úplne nepoužiteľným. Druhým dôležitým faktorom je schopnosť znížiť počet ľudí zamestnaných v doprave, a tým znížiť fixné náklady.
3. Samozrejme, pre vývoj navrhovaný spoločnosťami Intel a KamAZ existuje veľa možností použitia v oblasti nákladnej aj osobnej dopravy. Schopnosť kombinovať rôzne funkcie (dodatočné zabezpečenie, informácie, zábava) v jednom systéme ho odlišuje od vývoja konkurenčných spoločností.
4. Nie je jasné, či je senzor na báze opálu opätovne použiteľný. Ak ide o lacný jednorazový senzor, možno ho použiť na monitorovanie podmienok skladovania tovaru citlivého na vlhkosť v skladoch a počas prepravy. Ak je senzor opakovane použiteľný, jeho užitočnosť je podľa mňa otázna. Uprednostnil by som elektronické zariadenie, z ktorého sa dajú na diaľku získať dáta.
Otázka 4. Inovácie v logistických systémoch
S rozvojom medzinárodných noriem pre distribúciu tovaru v Rusku sa zvyšuje aj potreba kvalitných logistických služieb. Moderné podmienky si vyžadujú komplexný inovatívny prístup k skladovaniu a spracovaniu produktov.
Inovácia je proces vedeckej a technickej činnosti, ktorej výsledkom sú inovácie technického, technologického, organizačného alebo manažérskeho charakteru. Z technického hľadiska sa inovácie prejavujú vznikom nových produktov, priemyselných aj spotrebných, s vyššími technickými, ekonomickými a prevádzkovými vlastnosťami - kvalita, spoľahlivosť, výkon, produktivita, efektívnosť, šetrnosť k životnému prostrediu. Z technologického hľadiska je inovácia výroba produktov pomocou technologických procesov, ktoré sú pokročilejšie ako existujúce, umožňujúce znížiť náročnosť výrobných operácií a znížiť výrobné náklady.
Inovácie v oblasti organizácie sa posudzujú v dvoch smeroch. Prvým smerom je rozvoj organizačných štruktúr podnikateľských subjektov, ktoré umožňujú vytvoriť optimálnu rovnováhu štruktúr s vonkajším prostredím. Druhý smer je spojený s rozvojom racionálnych možností organizácie práce – kooperácia, špecializácia, deľba práce, ktoré umožňujú znižovať náklady pri organizačnej interakcii v rámci podnikateľských subjektov a medzi nimi. Inovácie z pohľadu manažmentu sa posudzujú vo forme projektov plánovaných zmien manažmentu – počet úrovní manažmentu, miera vplyvu manažmentu, kontrola nad rozhodnutiami manažmentu, ako aj ich následná implementácia, ktorá umožňuje získať určitý ekonomický alebo sociálny efekt. .
Takmer všetky vyššie uvedené typy inovácií sú relevantné pre logistiku a logistické rozhodnutia.
Začiatkom roka 2011 uskutočnila Koordinačná rada pre logistiku tradičnú každoročnú štúdiu o logistike spoločností v Rusku. Materiály boli prezentované na plenárnom zasadnutí XIV. Moskovského medzinárodného logistického fóra. Do výročnej štúdie sa zapojili manažéri a zamestnanci 47 spoločností z rôznych odvetví hospodárstva. Z prijatých odpovedí vyplynulo, že inovácie v logistike sú veľmi dôležité a je potrebné ich rozvíjať a implementovať.
Aké dôležité je pre vašu spoločnosť využívať inovatívne riešenia/technológie v logistike?
1. 51 % si uvedomuje dôležitosť inovácií a technológií v logistike, ale plánuje sa zapojiť do tejto práce v strednodobom horizonte.
2. 38 % už vo svojej praxi využíva inovatívne riešenia.
Aké metódy optimalizácie logistických procesov považujete za najefektívnejšie?
Výsledkom súhrnu odpovedí bol zoznam:
1. Zavádzanie inovatívnych riešení, systémov a technológií – 24 %;
2. Lepší personálny manažment a motivácia -18 %;
3. Efektívne riadenie dodávateľského reťazca – 12 %;
4. Zvýšenie efektívnosti skladovej logistiky – 11 %;
5. Zníženie nákladov na logistiku.
Inovatívna logistika je najrelevantnejšia zložka logistických činností, určená na skúmanie potreby a možnosti zavádzania progresívnych inovácií do organizácie súčasného a strategického riadenia procesov toku s cieľom identifikovať a využiť dodatočné rezervy racionalizáciou (optimalizáciou) tohto riadenia.
Štrukturálne pozostáva logistika z množstva subsystémov, ktoré sú už etablovanými samostatnými oblasťami – „logistika dodávok“, „logistika výroby“, „logistika skladu“, „logistika dopravy“, „logistika distribúcie“. V súlade s tým sa „inovatívna logistika“ svojím účelom považuje aj za samostatný smer logistickej činnosti, ktorý čelí vlastným špecifickým úlohám.
Ciele logistických činností:
1. vytváranie nových myšlienok v oblasti riadenia procesov toku, založených na využití všeobecných vedeckých a technických výdobytkov a ich aplikácii v inovatívnej logistike;
2. vývoj a vytváranie systému logistických inovácií a logistických systémov na rôzne účely prostredníctvom ich vytvárania element po elemente a etapy.
Inovatívne logistické systémy sú v tomto prípade chápané ako: špecializované inovatívne logistické obchodné centrá; priemyselné výskumné ústavy a oddelenia funkčných logistických subsystémov; vedeckovýskumné oddelenia vysokých škôl; poradenské centrá vykonávajúce výskum existujúcich a vyhodnocovanie nových logistických projektov; verejné logistické štruktúry – medzinárodné, národné a regionálne logistické asociácie.
Logistické inovácie v teoretickej rovine vychádzajú zo štyroch logistických konceptov, ktoré predstavujú východiskový základ pre vývoj flexibilných logistických modelov pre rôzne oblasti výroby a ekonomickej činnosti.
Akceptované sú nasledujúce logistické koncepty:
1. koncept všeobecných nákladov logistiky - stanovenie diferencovaných nákladov logistiky;
2. koncept reengineeringu podnikových procesov v logistike – identifikácia vzťahu medzi funkciami a mierou sprostredkovania a spolupráce;
3. koncepcia integrovanej logistickej stratégie - kvalita služieb zákazníkom na základe prognóz dopytu a ponuky;
4. logistický koncept pre riadenie kompletného dodávateľského reťazca – organizovanie celého procesu distribúcie produktu – od prvotného dodávateľa až po konečného spotrebiteľa.
Logistické inovácie sa využívajú v organizácii a riadení materiálovej výroby a sektore služieb, ako aj pri zlepšovaní operácií a postupov používaných v logistických systémoch. Logistické inovácie, zažívajúce potrebu pravidelnej obnovy technických prostriedkov, zároveň aktívne ovplyvňujú rozvoj vedecko-technického pokroku, čo stimuluje výskumné a vývojové práce (VaV) v oblasti nových zariadení, technológií a materiálov používaných v logistike. systémov. Z hľadiska procesov modernú logistiku tvoria z 90 % informačné technológie. Len zvyšných 10 % tvorí priamo prepravovaný tovar. Bez informačných technológií moderný priemysel nákladnej dopravy jednoducho prestane existovať - IT sa používa vo všetkých oblastiach a vo všetkých fázach nákladnej dopravy. Ako kľúčové možno identifikovať dve úrovne aplikácie IT: „strategickú“, ktorá predstavuje automatizáciu procesov riadenia nákladnej dopravy a logistiky, a úroveň „aplikácie“ zameranú na automatizáciu tokov nákladu. Dopyt po automatizácii nákladnej dopravy rastie zrýchleným tempom. Podľa rôznych odhadov sa náklady ročne zvyšujú o 15-20%, zatiaľ čo náklady na automatizáciu procesov riadenia sa zvyšujú o 8-10% ročne. Pozrime sa na príklady informačných technológií používaných v logistike. Do praxe ruských organizácií sa postupne začínajú zavádzať funkcie poskytovateľa 3PL, teda plnohodnotného logistického partnera spoločnosti. Funkcie poskytovateľa 3PL sú rozsiahle a zahŕňajú nielen priamu prepravu, riadenie skladu, konsolidáciu zásielok, špedíciu a ďalšie základné služby, ale aj služby colného makléra, návrh a podporu informačných systémov, vyjednávanie o tarifách a poradenské služby. Každá organizácia musí monitorovať a kontrolovať presnosť a poradie odosielania a prijímania nákladu, aby sa zabezpečila efektívna a neprerušovaná prevádzka organizácie, čo pomôže vyhnúť sa výrobným nákladom. Povedzme, že ak operátor doručí balík múky nie o 10:00, ale o 10:30, zaplatí pokutu za nečinný regál. A ak neodvezie výrobky z továrne, hrozí zastavenie výroby. Štúdia trhu s logistickými službami ukázala, že operátori 3PL už v Rusku pôsobia, ale hlavne v oblasti spotrebného tovaru. V oblasti výrobnej logistiky je trh 3PL v ranom štádiu. Ďalším príkladom inovácie v logistike sú informačné technológie, ktoré na ruskom trhu úspešne implementuje program Microsoft Dynamics AX. Systém je komplexným riešením pre automatizáciu celého životného cyklu výroby, účtovníctva, kontroly a analýzy nákladných tokov. Tento systém podporuje prácu dopravnej a logistickej spoločnosti. Zavedenie automatizačného systému povedie k týmto výsledkom: výrazne sa zvýši produktivita skladu, úplne sa odstráni spracovanie, znížia sa náklady na spracovanie tovarových tokov a stabilná prevádzka zariadenia v zavedenom režime. Okrem toho tento systém pomôže zvýšiť motiváciu zamestnancov, zlepšiť kontrolu nad prácou zamestnancov organizácie, zlepšiť procesy interakcie medzi zamestnancami rôznych oddelení a zvýši sa rýchlosť spracovania požiadaviek zákazníkov. Pri práci s nákladom používajú logistické spoločnosti na označenie prepravovaného tovaru RFID štítky, ktoré pomáhajú sledovať polohu nákladu alebo obsah nákladu. Systém kontroly tovaru, ktorý umožňuje majiteľovi zistiť stav tovaru (poškodený v dôsledku nárazu, otrasy / otvoreného obalu).
Dopravná logistika je nemysliteľná bez aktívneho využívania informačných technológií. Je ťažké si predstaviť formovanie a organizáciu práce reťazcov dodávok tovaru bez intenzívnej operatívnej výmeny informácií medzi účastníkmi prepravného procesu, bez schopnosti rýchlo reagovať na potreby trhu prepravných služieb. Určujúcim faktorom pri riadení je rýchlosť spracovania údajov a získavania potrebných informácií. Obrat
informácie ovplyvňujú efektívnosť riadenia podniku a jeho finančný úspech. Praktická implementácia inovácií v logistike sa stáva silným nástrojom zvyšovania konkurencieschopnosti podnikov a organizácií, ako aj zvyšovania konkurencieschopnosti nimi vyrábaných produktov a služieb, ktoré poskytujú.
Odoslanie dobrej práce do databázy znalostí je jednoduché. Použite nižšie uvedený formulár
Študenti, postgraduálni študenti, mladí vedci, ktorí pri štúdiu a práci využívajú vedomostnú základňu, vám budú veľmi vďační.
Uverejnené dňa http://allbest.ru
Efektívne fungujúci dopravný a logistický systém môže pôsobiť ako pomerne silný argument, ktorý zaručuje stabilné zásobovanie podnikov materiálnymi a technickými zdrojmi, udržateľný predaj hotových výrobkov a ich pozitívnu výkonnosť vo všeobecnosti. V tomto smere je jedným zo strategických cieľov optimalizácia procesov riadenia distribúcie logistických produktov, znižovanie logistických nákladov na celej ceste logistických procesov, organizácia flexibilného fungovania dopravného a logistického systému schopného absorbovať výdobytky vedecko-technického pokroku. podniku.
Logistika je veda, ktorá si vyžaduje neustály vývoj a zlepšovanie. Inovácie sú preto nevyhnutným fenoménom pre produktívne fungovanie moderných logistických systémov.
Aké inovácie sa dnes úspešne uplatňujú?
1. Elektronické vyhlásenie. Ide o komplex hardvéru a softvéru, ktorý umožňuje colnú evidenciu tovaru a prepravu v elektronickom formáte. Komunikácia medzi colným maklérom a inšpektorom prebieha prostredníctvom elektronických komunikačných kanálov, čo môže výrazne urýchliť postup pri prepustení tovaru.
2. Diaľkové uvoľnenie tovaru. Táto inovatívna technológia zahŕňa vykonávanie všetkých colných úkonov na internom colnom oddelení pri umiestňovaní tovaru a vozidiel do priestorov dočasného skladu na miestach blízko hraníc Ruskej federácie. V tomto prípade sa informácie vymieňajú elektronicky, vyhlásenie sa predkladá vnútornému colnému oddeleniu a kontrola sa vykonáva na pohraničnom útvare. To vám umožní optimalizovať logistické schémy, minimalizovať vplyv subjektívnych faktorov a znížiť tok dokumentov.
3. Sledovanie nákladu je vývoj, ktorý umožňuje online kontrolu nad prechodom nákladu cez hlavné body logistického reťazca. Pomocou zabezpečeného účtu môže zákazník dostávať presné informácie o náklade a plánovať ďalšie akcie kedykoľvek počas dňa alebo noci.
4. Rádiové terminály - zariadenia, ktoré umožňujú zadávať údaje do databázy niekoľko minút po vydaní hlásenia. Informácie o tom sa premietajú do sledovania nákladu, ktorý zabezpečuje pohyb nákladu bez straty času.
5. Satelitný monitoring je systém, ktorý umožňuje čo najpresnejšie sledovať polohu kontajnera s nákladom.
Inovatívnym smerom v organizovaní logistických činností bude proces koncentrácie logistických funkcií okolo zásobovania podnikov materiálmi, surovinami, komponentmi a okolo predaja hotových výrobkov v súlade s modernými metódami poskytovania dopravných a logistických služieb a podnikania. Súbor činností vykonaných v týchto otázkach možno podmienečne pripísať prvej fáze formovania dopravného a logistického systému v Rusku.
Druhá etapa bude zahŕňať implementáciu procesov súvisiacich so združovaním logistických funkcií do jednotlivých oblastí činnosti, pre poskytovanie služieb na dodávku tovaru od výrobcov k spotrebiteľom.
Treťou etapou bude súbor opatrení na vytvorenie jednotného logistického systému v každom podniku, kedy všetky logistické operácie budú prevedené na vyššiu úroveň riadenia a podriadené jednej divízii. V dôsledku toho sa zvýši stav logistických služieb a výrazne sa rozšíri rozsah ich povinností, právomocí a zodpovedností.
V štvrtej etape formovania logistických štruktúr bude tendencia zoskupovať logistické funkcie cez organizačné štruktúry a spájať ich do jedného logistického systému so všeobecným vedením a zodpovednosťou. Plánovacie a koordinačné aktivity takýchto štruktúr budú zamerané na zlepšenie riadenia materiálových a technických tokov s cieľom maximalizácie zisku prostredníctvom znižovania všetkých druhov nákladov a výdavkov a zároveň skvalitňovania služieb zákazníkom.
Skúsenosti s organizovaním logistických vzťahov vo vyspelých krajinách sveta ukazujú, že efektívnosť ich fungovania je do značnej miery determinovaná úrovňou rozvoja zmluvnej logistiky. Zavedením zmluvnej formy prepravných a logistických služieb sa zabezpečuje zníženie celkových prepravných a logistických nákladov v priemyselných a obchodných podnikoch o 15-20%. Okrem toho, efektívnosť outsourcingu technológií pre dopravné a logistické služby závisí od kvality týchto operácií vykonávaných v priemyselných a obchodných podnikoch.
Uzatvoreniu dlhodobých logistických zmlúv na obdobie 3 až 5 rokov by mal predchádzať súbor opatrení, ktoré zahŕňajú:
* analýza finančnej a ekonomickej činnosti podnikov s predbežným určením nákladov na dopravu a logistiku ako súčasť ceny, za ktorú sa budú výrobky predávať;
* vypracovanie dlhodobých plánov rozvoja podnikov tak, aby dosahovali parametre, ktoré zabezpečia plnenie uzatvorených zmlúv, s prihliadnutím na zníženie celkových nákladov na dopravu a logistiku o 15-20% pre veľkotonážny náklad a 25-30% pre náklad s malou tonážou a vysokou hodnotou;
* vypracovanie podnikateľského plánu organizačných a technických opatrení na splnenie všetkých podmienok zmluvy;
* rozvoj možností vytvorenia pracovnej skupiny pre podnikateľský zámer a operačnej skupiny na obsluhu ustanovení zmluvy po celú dobu jej platnosti.
V kontexte rozsiahleho cieleného nasadenia zmluvnej formy prepravných a logistických služieb môže logistická zložka v celkovom objeme služieb poskytovaných ruským dopravným komplexom dosiahnuť do roku 2015 až 25 % a zabezpečiť tri štvrtiny nárastu zisku. . Zrýchlený rozvoj logistickej zložky na základe zmluvnej formy obsluhy priemyselných a obchodných podnikov je jednou z najdôležitejších podmienok zvyšovania rentability dopravného komplexu.
Zavedenie formulára zmluvy o poskytovaní prepravných a logistických služieb v odvetví hospodárstva je možné niekoľkými spôsobmi:
* vytvorením akciovej spoločnosti (alebo združenia) vykonávajúcej všetky druhy dopravných a logistických služieb na základe zmluvných dohôd. Pri prevažujúcej forme vlastníctva štátu a zmluvnom pokrytí minimálne 40 % z celkového objemu dopravných a logistických služieb do roku 2015 bude výsledný ekonomický efekt z jej realizácie patriť štátu;
* prostredníctvom vytvorenia regulačného právneho rámca na štátnej úrovni, ktorý zabezpečí vytvorenie podmienok pre dynamické zavedenie zmluvnej formy prepravných a logistických služieb, čím sa európskym a ruským spoločnostiam otvorí voľný prístup na bieloruský trh, vrátane v oblasti dopravných a logistických služieb, poskytovaných domácim priemyselným a obchodným podnikom. Ruské podniky získajú skúsenosti s organizáciou vysokokvalitných služieb v oblasti dopravy a logistických operácií, ale väčšina získaných ziskov zostane zahraničným spoločnostiam;
* vytvorením spoločných dopravných a logistických podnikov s určitým podielom štátu a zahraničných partnerov, čím sa zabezpečia ekonomické záujmy oboch strán.
Prechod na zmluvnú formu dopravných a logistických služieb zahŕňa vypracovanie a implementáciu špecifických organizačných a kontrolných opatrení vo forme špeciálneho programu pre rozsiahle outsourcingové pokrytie maximálneho počtu domácich podnikov. Je možné, že ako experiment by bolo vhodné najskôr zaviesť novú formu logistických vzťahov v jednom alebo viacerých veľkých priemyselných alebo obchodných podnikoch, počas ktorých by sa mali stanoviť znaky činností riadenia dopravy a logistiky pod rôznymi formami vlastníctva. a na tomto základe by mal byť vypracovaný balík dokumentov pre fázový prechod ďalších organizácií za účasti konkrétnych zahraničných firiem, budúcich strategických partnerov na zlepšenie fungovania dopravného a logistického systému, vrátane obsluhy exportno-importných dodávok.
Zavedenie zmluvnej formy prepravných a logistických služieb prispeje k urýchleniu implementácie procesov súvisiacich s integráciou dopravného a logistického systému Bieloruskej republiky do celoeurópskeho dopravného a logistického systému, čím sa zvýši konkurencieschopnosť vnútroštátnej prepravy. a pozdvihnutie postavenia našej krajiny na medzinárodnej úrovni. V tejto súvislosti by sa mali spresniť niektoré ustanovenia politiky cestnej dopravy našej krajiny z hľadiska jej súvzťažnosti s európskou dopravnou politikou, najmä v súlade s medzinárodnými environmentálnymi parametrami, odľahčením cestnej siete, znížením nehodovosti a iných problémov.
Automatizácia informačných tokov sprevádzajúcich náklad je jednou z najdôležitejších technických zložiek logistiky. Moderné trendy v riadení toku informácií spočívajú v nahrádzaní papierových prepravných dokladov elektronickými. Uskutočňujú sa pokusy o zjednodušenie prepravných dokladov, prepravných taríf a systému vzájomných platieb za prepravu medzi odosielateľmi, príjemcami a prepravnými organizáciami. Ale v skutočnosti je zastaraná technológia komerčnej práce prekrytá modernými technickými prostriedkami automatizácie.
Organizácia a formovanie dopravného a logistického systému musí byť štruktúrované tak, aby vykonané zmeny počas jeho prevádzky nenarúšali jeho integritu a aby naďalej fungoval ako jednotný, dobre koordinovaný mechanizmus, podriadený dosiahnutiu spoločného cieľ - prispôsobenie a prispôsobenie sa podmienkam trhu, špecifickému prostrediu pri súčasnom zvyšovaní kvality poskytovaných služieb a znižovaní všetkých druhov nákladov. Nižšie sú uvedené spôsoby dopravy:
Ryža. 1. Spôsoby dopravy
Trh dopravných služieb je dnes veľmi sľubný. Zlepšenie dopravných technológií zahŕňa nielen zmenu tradičných spôsobov prepravy, ale aj zmenu tradičného fyzického stavu nákladu. Tým sa dosiahne výrazné zníženie času prepravy nákladu, energie a nákladov na prácu.
Problém zabezpečenia vysokej kvality logistických operácií je možné riešiť zavádzaním inovatívnych spôsobov a metód ich realizácie aj s využitím všetkých technických a technologických inovácií. Jednou z týchto metód je využitie moderných dopravných a technologických logistických systémov (TTLS). TTLS je súbor vzájomne dohodnutých technických, technologických a organizačných opatrení v oblasti prepravy tovaru od dodávateľa ku kupujúcemu na konkrétnych miestach prepravného reťazca s cieľom dosiahnuť maximálnu efektivitu z využitia moderných spôsobov prepravy tovaru.
Ryža. 2. Druhy dopravy v logistike
Inovatívne procesy dopravného podniku zasiahli aj takú dôležitú oblasť, akou je skladová prevádzka. V reakcii na problémy, ktoré prináša optimalizácia skladových činností, vznikli rôzne technické prostriedky (vozíky s automatickým smerovaním pohybu, dopravné a nakladacie a vykladacie technológie atď.).
Logistika dopravných a skladových komplexov je založená na využívaní moderných výdobytkov v oblasti informatiky a automatizácie. Dôležitý z hľadiska kontroly nad realizáciou prepravných operácií je systém GPS (Global Positioning System) - automatizovaný globálny satelitný systém určený na určenie presnej polohy vozidla, ktorý umožňuje majiteľom áut a nákladným vozidlám kontrolovať pohyb. tovaru. Dopravný podnik využíva aj rôzne počítačové systémy. S ich pomocou sa riešia úlohy zvyšovania efektívnosti prepravných operácií, ako aj kontroly pohybu tovaru. Celkom bežný je systém ERP (Enterprise Resource Planning), pomocou ktorého sa v logistike určujú objemy a smery materiálových tokov, postupnosť pohybu tovaru na skladové miesta, riadenie skladových činností, pohyb vozidiel s nákladom. tovar je kontrolovaný, riešia sa otázky balenia, označovania, nakládky - vykladacie prac. prepravná logistika nákladu inovatívne
Identifikovali sme tak hlavné smery technických, technologických a organizačných inovácií v dopravných a technologických logistických systémoch, ktoré umožňujú zabezpečiť efektívne fungovanie dopravného podniku v moderných podmienkach.
Uverejnené na Allbest.ru
...Podobné dokumenty
Doprava ako kľúčová logická funkcia v podnikovej logistike. Druhy prepravy v logistickom systéme. Hlavné druhy dopravy. Sprostredkovatelia dopravy a logistiky. Moderné trendy vo vývoji dopravných a špedičných služieb.
abstrakt, pridaný 12.11.2008
Štátna regulácia a analýza stavu dopravnej činnosti. Strategické smery rozvoja dopravného a logistického systému mesta, verejnej osobnej dopravy, technológií na obsluhu tokov nákladnej a osobnej dopravy.
test, pridané 25.09.2011
Klasifikácia dopravy v logistike. Globálna informatizácia dopravných procesov. Zvyšovanie zložitosti organizácie dopravy a rozvoj multimodálnej dopravy. Účel a ciele dopravnej logistiky. Výber spôsobu dopravy a vozidla.
prezentácia, pridané 30.08.2013
Nákladná cestná doprava v dopravnom systéme Bieloruska. Organizačná štruktúra, úloha cestnej nákladnej dopravy. Ukazovatele ekonomickej aktivity nákladnej dopravy. Racionalizácia ciest cestnej nákladnej dopravy.
kurzová práca, pridané 14.12.2010
Vlastnosti riešenia vedeckého a praktického problému skúmania využitia technológie RFID v logistike a dodávateľských reťazcoch na základe manuálov a článkov. Analýza aplikácie RFID v systéme dopravy a skladovania. Stav konkurencie v sektore logistiky.
kurzová práca, pridané 15.07.2012
Smerovanie cestnej a železničnej dopravy. Metodika určovania najkratších vzdialeností medzi bodmi dopravnej siete pomocou metódy potenciálu. Problémy pri budovaní dopravných trás a automatizácii dopravnej logistiky.
kurzová práca, pridané 10.01.2015
Analýza súčasného stavu dopravno-komunikačného komplexu Kazašskej republiky. Hlavné druhy dopravy. Klasifikácia a charakteristika nákladnej dopravy. Racionálne rozdelenie zdrojov medzi vzájomne pôsobiace druhy dopravy.
práca, pridané 20.01.2011
Analýza trhu modernej multimodálnej dopravy. Základné pojmy logistiky zahraničného obchodu. Recenzia dopravného systému spoločnosti Delta-M. Spôsoby zefektívnenia prepravy a cestnej dopravy na medzinárodných trasách.
kurzová práca, pridané 8.12.2011
Analýza trhu modernej multimodálnej dopravy. Analýza dopravnej spoločnosti "Delta-M". Spôsoby, ako zefektívniť využívanie cestnej dopravy na medzinárodných trasách. Výpočet efektívneho multimodálneho logistického reťazca.
diplomová práca, pridaná 8.11.2004
Štúdium systému cestnej nákladnej dopravy v dopravnom systéme Ruskej federácie, štruktúra ich organizácie a spôsoby zlepšenia v tomto smere. Vykonávanie segmentácie spotrebiteľov a vývoj technológie na stimuláciu nákladnej dopravy.
