Povolenie vodičov viesť vozidlá. Vodičský preukaz na vedenie vozidla v podniku
VLÁDA RUSKEJ FEDERÁCIE
ROZHODNUTIE
O povolení viesť vozidlá
Dokument v znení:
(Oficiálny internetový portál právnych informácií www.pravo.gov.ru, 08.02.2016, N 0001201602080017);
(Oficiálny internetový portál právnych informácií www.pravo.gov.ru, 27.3.2017, N 0001201703270012);
(Oficiálny internetový portál právnych informácií www.pravo.gov.ru, 16. 8. 2018, N 0001201808160003).
____________________________________________________________________
V súlade s článkom 25 federálneho zákona „o bezpečnosti cestnej premávky“ vláda Ruskej federácie
rozhoduje:
1. Schváľte priložené:
Pravidlá vykonávania skúšok certifikátov;
zmeny, ktoré sú vykonané v uznesení Rady ministrov - vlády Ruskej federácie z 23. októbra 1993 N 1090 "O pravidlách cestnej premávky" (Zbierka zákonov prezidenta a vlády Ruskej federácie, 1993, N 47, čl. 4531; Zbierka zákonov Ruskej federácie, N1, čl. 1496, N13196; č. 27, položka 2693; 2003, N 20, položka 1899; N 40, položka 3891; 2005, N 52, položka 5733; 2010, N 20, položka 2471; 2011, N 42, položka 2 70122; 1 položka 2 71922; 1 31, článok 4218; N 52, článok 7173; 2014, N 14, článok 1625; N 21, článok 2707).
2. Uznať za neplatné akty vlády Ruskej federácie podľa zoznamu podľa prílohy.
3. Ministerstvo vnútra Ruskej federácie do 4 mesiacov schvaľuje administratívne predpisy na poskytovanie verejných služieb na vykonávanie skúšok z oprávnenia viesť vozidlá a vydávať vodičské preukazy.
4. Druhý odsek bodu 7 Pravidiel na vykonávanie skúšok z oprávnenia viesť motorové vozidlo a vydávanie vodičských preukazov schválených týmto uznesením nadobúda účinnosť uplynutím jedného roka odo dňa úradného zverejnenia tohto uznesenia.
premiér
Ruská federácia
D.Medvedev
Pravidlá vykonávania skúšok z oprávnenia viesť vozidlá a vydávať vodičské preukazy
SCHVÁLENÉ
Nariadenie vlády
Ruská federácia
I. Všeobecné ustanovenia
1. Tieto pravidlá ustanovujú postup na vykonávanie skúšok na udelenie osobitného práva viesť vozidlá príslušných kategórií a ich podkategórií, ako je ustanovené v článku 25 ods. 's preukazy pre ruské národné a medzinárodné vodičské preukazy (ďalej len výmena zahraničných vodičských preukazov).
2. Skúšky, vydávanie ruských národných a medzinárodných vodičských preukazov a výmenu zahraničných vodičských preukazov vykonávajú útvary Štátneho inšpektorátu bezpečnosti dopravy Ministerstva vnútra Ruskej federácie, ktoré sú zodpovedné za vykonávanie skúšok, vydávanie ruských národných a medzinárodných vodičských preukazov a výmenu zahraničných vodičských preukazov (ďalej len štátny útvar dopravnej bezpečnosti).
Prijímanie dokladov o vydávaní, ako aj vydávanie ruských národných vodičských preukazov prijatých od útvarov Štátneho dopravného inšpektorátu výmenou za predtým vydané ruské národné vodičské preukazy a vydávanie medzinárodných vodičských preukazov sa môže vykonávať v multifunkčných centrách poskytovania štátnych a komunálnych služieb (ďalej len multifunkčné centrá).
Nariadenie vlády Ruskej federácie z 23. marca 2017 N 326)
3. Skúšky pre osoby s trvalým pobytom v Ruskej federácii, vydávanie ruských národných a medzinárodných vodičských preukazov a výmena zahraničných vodičských preukazov sa vykonávajú v útvaroch Štátneho dopravného inšpektorátu v mieste žiadosti týchto osôb.
Vykonávanie skúšok pre osoby s prechodným pobytom alebo prechodným pobytom na území Ruskej federácie, vydávanie ruských národných a medzinárodných vodičských preukazov a výmena zahraničných vodičských preukazov sa vykonáva v útvaroch Štátneho dopravného inšpektorátu nachádzajúcich sa v subjekte Ruskej federácie, v ktorom sa tieto osoby prechodne zdržiavajú alebo prechodne zdržiavajú.
4. Ak v odbore Štátneho dopravného inšpektorátu v mieste podania žiadosti osoby nie je možnosť vykonávať skúšky na udelenie osobitného oprávnenia viesť vozidlá určitých kategórií alebo podkategórií a vydávať medzinárodné vodičské preukazy, tieto správne konania (úkony) sa vykonávajú na útvaroch Štátneho dopravného inšpektorátu, ktoré majú spôsobilosť ich vykonávať.
Informácie o umiestnení, kontaktných číslach, pracovnom čase útvarov Štátneho dopravného inšpektorátu a druhoch činností, ktoré vykonávajú, sa zverejňujú prostredníctvom internetovej informačnej a telekomunikačnej siete vo federálnom štátnom informačnom systéme „Jednotný portál štátnych a komunálnych služieb (funkcií)“ (www.gosuslugi.ru), na oficiálnej webovej stránke Ministerstva vnútra Ruskej federácie (www.mvd.ru), na oficiálnom webe regionálneho úradu, na úradnej webovej stránke štátneho dopravného inšpektorátu. gibdd.ru), ako aj na informačných stánkoch útvarov Štátneho dopravného inšpektorátu a v médiách.
5. Načasovanie a postupnosť administratívnych postupov (úkonov) súvisiacich s vykonávaním skúšok, vydávaním ruských národných a medzinárodných vodičských preukazov a výmenou zahraničných vodičských preukazov sú ustanovené správnymi predpismi pre poskytovanie verejných služieb na vykonávanie skúšok z oprávnenia viesť vozidlá a vydávanie vodičských preukazov Ministerstva vnútra Ruskej federácie.
II. Vykonávanie skúšok
6. Skúšky pozostávajú z teoretickej a praktickej skúšky - skúška zo základných vodičských zručností a skúška z jazdy v dopravných podmienkach.
Skúšky sa vykonávajú v tomto poradí:
a) teoretická skúška;
b) skúška zo základných vodičských zručností;
c) vodičská skúška v dopravných podmienkach.
7. Skúšky vykonávajú poverení funkcionári útvarov dopravnej polície, ktorí sú v zmysle služobných predpisov (náplň práce) poverení služobnými povinnosťami na vykonávanie skúšok (ďalej len skúšajúci), ktorí dosiahli vek 25 rokov a majú:
vyššie vzdelanie;
právo viesť vozidlá tých kategórií alebo podkategórií, pre ktoré sa budú konať praktické skúšky;
Minimálne 5 rokov skúseností s riadením.
8. Skúšajúci, ktorý má oprávnenie vykonávať praktické skúšky z oprávnenia viesť vozidlá kategórie „A“, môže vykonávať aj skúšky z oprávnenia viesť vozidlá podkategórie „A1“ a podkategórie „B1“ so sedadlom pre motocykle alebo s volantom motocyklového typu, kategória „B“ – podkategória „B1“ (okrem vozidiel so sedadlom motocykla alebo volantom typu motocykla „C“ podkategória 1 – kategória C podkategória „C“ kategória „D“ kategória „D“). "CE" - podkategória "C1E" a kategória "DE" - podkategória "D1E".
Skúšajúci, ktorý je kvalifikovaný na vykonávanie praktických skúšok v niektorej z vyššie uvedených kategórií alebo podkategórií, môže vykonávať aj úvodnú skúšku vodičských zručností v kategórii „M“.
Kvalifikačné požiadavky na skúšajúcich vypracúva a schvaľuje Ministerstvo vnútra Ruskej federácie.
9. Pre osoby, ktoré chcú získať oprávnenie viesť vozidlá príslušných kategórií alebo podkategórií (ďalej len kandidáti na vodiča), sa vykonávajú tieto činnosti:
a) teoretická skúška a praktické skúšky - skúška zo základných vodičských zručností a skúška z vedenia vozidla v podmienkach premávky - pre kategórie "B", "C", "D", "BE", "CE" a "DE" a podskupiny "C1", "D1", "C1E" a "D1E".
Ak kandidáti na vodičov úspešne zložili kvalifikačné skúšky na preverenie teoretických vedomostí a počiatočných zručností z vedenia vozidiel kategórie „B“, „C“, „D“, „BE“, „CE“ a „DE“ a podkategórií „C1“, „D1“, „C1E“ a „D1E“ v organizácii, ktorá vykonáva vzdelávacie aktivity a realizuje hlavné programy odborného výcviku pre vodičov a podkategórie vozidiel zodpovedajúcich kategórií (ďalej len organizácia, ktorá je označovaná ako skúšobná organizácia pre vodičov vozidiel zodpovedajúcich kategórií vozidlom v cestnej premávke, ak:
Nariadenie vlády Ruskej federácie z 23. marca 2017 N 326.
kvalifikačné skúšky sa uskutočnili s prihliadnutím na požiadavky uvedené v odsekoch 12, 13 a 15 týchto pravidiel, pričom počiatočné vodičské zručnosti boli testované na automatizovanom autodróme;
kvalifikačné skúšky sa konali za prítomnosti skúšajúceho. Zároveň sa rozhodnutie o vyslaní skúšajúceho do organizácie vykonávajúcej vzdelávacie aktivity prijíma na základe výsledkov 6-mesačného hodnotenia výsledkov absolvovania kvalifikačných skúšok v organizácii vykonávajúcej vzdelávacie aktivity, ktoré vykonáva útvar Štátneho dopravného inšpektorátu, a to odo dňa prijatia príslušnej žiadosti organizácie vykonávajúcej vzdelávacie aktivity. Skúšajúci je vyslaný do organizácie, ktorá vykonáva vzdelávacie aktivity, ak podľa výsledkov hodnotenia počet kandidátov na vodiča, ktorí zložili skúšku teoretických vedomostí na prvý pokus, je viac ako 80 percent z celkového počtu ľudí, ktorí absolvovali skúšku, a počet kandidátov na vodiča, ktorí zložili kvalifikačnú skúšku z počiatočných vodičských zručností na prvý pokus, je viac ako 70 percent z celkového počtu ľudí, ktorí zložili skúšku.
Postup interakcie s organizáciami zapojenými do vzdelávacích aktivít a smerovanie skúšajúceho určuje Ministerstvo vnútra Ruskej federácie;
b) teoretická skúška - pre kategórie "Tm" a "Tb";
c) teoretická skúška a skúška z počiatočných vodičských zručností - pre skupiny "A" a "M" a podskupiny "A1" a "B1";
d) skúška z počiatočných vodičských zručností (vykonávaná na vozidle zodpovedajúcej kategórie a podkategórie s mechanickou prevodovkou) - pre osoby, ktoré majú oprávnenie viesť vozidlá s automatickou prevodovkou a ktoré majú osvojené programy pokročilého výcviku pre vodičov vozidiel zodpovedajúcich kategórií a podkategórií s automatickou prevodovkou;
e) skúška z vedenia vozidla v podmienkach premávky (vykonávaná na vozidle kategórie "D" s automatickou prevodovkou) - pre kategóriu "D" pre osoby, ktoré majú oprávnenie viesť vozidlá kategórie "Tb" a majú osvojené programy odbornej prípravy vodičov vozidiel kategórie "D".
(Pododsek bol dodatočne zaradený od 24. augusta 2018 nariadením vlády Ruskej federácie zo 14. augusta 2018 N 938)
10. Skúšky sa konajú pomocou technických prostriedkov kontroly. Zloženie technických prostriedkov kontroly určených na vykonávanie skúšok, ako aj požiadavky na tieto technické prostriedky a podmienky ich použitia sú uvedené v požiadavkách na technické prostriedky na sledovanie vedomostí a vodičských schopností uchádzačov o vodiča podľa prílohy N 1.
11. Uchádzač vodiča, ktorý neuspel v niektorej zo skúšok uvedených v odseku 9 týchto pravidiel, nemôže vykonať ďalšiu skúšku, druhá skúška je naplánovaná najskôr 7 dní odo dňa predchádzajúcej skúšky.
Pre kandidátov na vodičov, ktorí nezložili jednu zo skúšok na tretí a ďalšie pokusy, je druhá skúška naplánovaná najskôr o 30 dní neskôr.
Uchádzač vodiča, ktorý absolvoval teoretickú skúšku, môže v priebehu nasledujúcich 6 mesiacov vykonať praktické skúšky - skúšku z počiatočných vodičských zručností a skúšku z jazdy v dopravných podmienkach.
12. Teoretická skúška sa vykonáva automatizovaným systémom (hardvérový a softvérový komplex) na základe súboru skúšobných úloh formovaných do skúšobných lístkov.
Obsah súboru skúšobných úloh určuje Ministerstvo vnútra Ruskej federácie.
Počas teoretickej skúšky sa preverujú znalosti kandidáta na vodiča:
a) Pravidlá cestnej premávky Ruskej federácie;
b) Základné ustanovenia pre povolenie prevádzky vozidiel a povinnosti úradníkov pri zabezpečovaní bezpečnosti cestnej premávky;
c) právne predpisy Ruskej federácie, pokiaľ ide o zaistenie bezpečnosti na cestách, ako aj trestnoprávnu, správnu a občianskoprávnu zodpovednosť vodičov vozidiel;
d) základy bezpečnej jazdy;
e) postup pri poskytovaní prvej pomoci osobám zraneným pri dopravnej nehode.
13. Skúška z počiatočnej jazdy zručnosti sa koná na autodrómoch, vrátane automatizovaných a uzavretých priestoroch, ktorých požiadavky sú uvedené v prílohe č. 1 týchto pravidiel.
Pri vykonávaní tejto skúšky sa u kandidáta na vodiča skontrolujú počiatočné zručnosti pri vedení vozidla zodpovedajúcej kategórie alebo podkategórie vykonaním nasledujúcich testovacích cvičení:
a) zastavovanie a rozbiehanie sa do kopca v prípade kontroly vozidiel kategórie „B“, „C“ a „D“ a podkategórie „B1“, „C1“ a „D1“;
b) manévrovanie v obmedzenom priestore;
c) jazda a manévrovanie pri cúvaní, okrem prípadov skúšky na vozidlách kategórie „M“ a „A“ a podkategórie „A1“;
d) brzdenie a zastavenie pri jazde rôznymi rýchlosťami, vrátane núdzového zastavenia, v prípade vykonania skúšky na vozidlách kategórie „M“ a „A“ a podkategórie „A1“;
e) zaparkovanie vozidla a opustenie parkovacieho miesta;
f) parkovanie na nakládku (vykládku) na nakladacej rampe (plošine) v prípade kontroly vozidiel kategórie „C“ a „CE“ a podkategórií „C1“ a „C1E“;
g) zastávka na bezpečný nástup alebo výstup cestujúcich;
h) pripojenie a odpojenie alebo odpojenie a opätovné pripojenie prívesu od ťahača v prípadoch skúšania na vozidlách kategórie „BE“, „CE“ a „DE“ a podkategórie „C1E“ a „D1E“;
i) zadaním kolónky opačne, okrem prípadov skúšky na vozidlách kategórie „M“ a „A“ a podkategórie „A1“;
j) prejazd cez regulovanú križovatku (pre automatizované autodrómy).
14. Skúška z vedenia vozidla v podmienkach premávky sa koná na tratiach, ktoré spĺňajú požiadavky na cesty, na ktorých sa konajú skúšky z vedenia vozidla v podmienkach premávky podľa prílohy č.2.
15. Praktické skúšky sa vykonávajú na vozidlách, ktoré spĺňajú požiadavky na vozidlá používané na praktické skúšky, v súlade s prílohou č.3.
Ak má kandidát na vodiča zdravotné obmedzenia a (alebo) zdravotné indikácie na vedenie vozidiel, potvrdené príslušnou lekárskou správou o prítomnosti (neprítomnosti) vodičov (kandidátov na vodiča) vozidiel so zdravotnými kontraindikáciami, zdravotnými indikáciami alebo zdravotnými obmedzeniami na vedenie vozidiel (ďalej len lekárska správa), praktické skúšky sa konajú na vozidlách vybavených špeciálnymi zariadeniami alebo s určitými konštrukčnými charakteristikami v súlade s existujúcou lekárskou správou.
Na žiadosť kandidáta na vodiča so sluchovým postihnutím je možné vykonať skúšky za prítomnosti tlmočníka posunkovej reči.
16. Ak má organizácia vykonávajúca vzdelávacie aktivity podmienky na vykonanie teoretickej skúšky a (alebo) skúšky z počiatočných zručností vedenia vozidla, ktoré sú v súlade s týmto Poriadkom, je povolené ich vykonávať s využitím vzdelávacej a materiálnej základne organizácie, ktorá vykonáva vzdelávacie aktivity.
Postup na určenie súladu podmienok na vykonanie teoretickej skúšky a (alebo) skúšky počiatočných zručností vedenia vozidla, ktoré má organizácia zaoberajúca sa vzdelávacími aktivitami k dispozícii, s požiadavkami týchto pravidiel určuje Ministerstvo vnútra Ruskej federácie.
17. Skúšky môžu vykonávať predpísané osoby, ktoré dovŕšili vek uvedený v tomto článku, ktorí majú lekárske potvrdenie o tom, že neexistujú kontraindikácie na vedenie vozidiel a ktoré absolvovali príslušný odborný výcvik predpísaným spôsobom.
18. Na úspešné absolvovanie skúšky a vydanie ruského národného vodičského preukazu musí kandidát na vodiča predložiť tieto dokumenty:
a) žiadosť;
c) lekárska správa;
d) ruský národný vodičský preukaz (ak je k dispozícii);
e) doklad potvrdzujúci absolvovanie príslušného odborného výcviku v súlade s ustanoveným postupom v rámci programov odborného výcviku vodičov vozidiel príslušných kategórií a podkategórií;
f) písomný súhlas jedného zo zákonných zástupcov (rodičov, adoptívnych rodičov alebo opatrovníkov) maloletého kandidáta na vodičov na zloženie skúšky a vydanie ruského národného vodičského preukazu, osvedčeného v súlade s právnymi predpismi Ruskej federácie, - v prípade, ak je žiadateľom osoba vo veku 16 až 18 rokov, s výnimkou prípadu, keď je maloletý vyhlásený za plne spôsobilého (emancipácia) alebo vstupuje do manželstva spôsobom stanoveným v ruskej federácii.
Nariadenie vlády Ruskej federácie z 23. marca 2017 N 326.
19. Žiadosť možno podať elektronicky prostredníctvom federálneho štátneho informačného systému „Jednotný portál služieb štátu a obcí (funkcie)“ alebo regionálnych portálov služieb štátu a obcí (funkcie).
Žiadosť v elektronickej podobe musí byť podpísaná jednoduchým elektronickým podpisom žiadateľa. Originály dokladov je potrebné predložiť na základe osobnej žiadosti žiadateľa na odbor Štátneho dopravného inšpektorátu.
Informácie o dokladoch o zaplatení štátneho poplatku žiadateľom si vyžiada útvar Štátneho dopravného inšpektorátu prostredníctvom systému medzirezortnej elektronickej interakcie. Doklad potvrdzujúci zaplatenie štátneho poplatku môže žiadateľ predložiť sám.
20. Po zvážení predložených dokladov určí uchádzačovi vodičovi miesto, dátum a čas skúšok úradník útvaru Štátneho dopravného inšpektorátu.
(Odsek v platnom znení nadobudol účinnosť 4. apríla 2017 uznesením vlády Ruskej federácie z 23. marca 2017 N 326.
21. Dôvody na odmietnutie prijatia žiadosti a dokladov potrebných na vykonanie skúšok, vydanie ruského národného a medzinárodného vodičského preukazu a výmenu zahraničného vodičského preukazu sú:
a) absencia dokumentov, ktorých predloženie je upravené týmito pravidlami;
b) predloženie dokladov s ukončenou platnosťou, okrem vodičského preukazu;
c) prítomnosť záznamov vykonaných ceruzkou alebo s vymazaním, doplneniami, preškrtnutými slovami, nešpecifikovanými opravami v predložených dokumentoch, ako aj absenciou potrebných informácií, podpisov, pečiatok.
22. O odmietnutí vydania ruského národného a medzinárodného vodičského preukazu a o výmene zahraničného vodičského preukazu je zamestnanec útvaru štátneho dopravného inšpektorátu povinný písomne informovať žiadateľa v súlade s ustanoveným postupom s uvedením dôvodov odmietnutia.
Ak sa úradník podúseku Štátneho dopravného inšpektorátu rozhodne odmietnuť vydať ruský národný vodičský preukaz namiesto predtým vydaného ruského národného vodičského preukazu, vydať medzinárodný vodičský preukaz na základe žiadosti podanej prostredníctvom multifunkčného centra v prípadoch uvedených v písmenách „b“ - „e“ odseku 23 týchto pravidiel, úradník pododboru s uvedením dôvodov zašle na štátnu dopravnú inšpekčnú organizáciu z dôvodov ustanovené oznámenie. odmietnutie následného vydania žiadateľovi.
(Odsek je dodatočne zaradený od 4. apríla 2017 nariadením vlády Ruskej federácie z 23. marca 2017 N 326)
23. Dôvody odmietnutia pripustenia na skúšky, vydania ruského národného a medzinárodného vodičského preukazu a výmeny zahraničného vodičského preukazu sú:
a) žiada o pripustenie ku skúške osoby, ktorá nespĺňa požiadavky ustanovené v odseku 17 tohto poriadku;
b) žiadosť o vydanie ruského národného a medzinárodného vodičského preukazu, výmenu zahraničného vodičského preukazu osoby, ktorá nespĺňa požiadavky ustanovené v odseku 26 týchto pravidiel;
c) dostupnosť informácií o odňatí práva viesť vozidlá;
d) predloženie dokumentov, ktoré nespĺňajú požiadavky právnych predpisov Ruskej federácie, ako aj obsahujúce nepravdivé informácie;
e) predloženie dokladov, ktoré majú znaky falšovania, ako aj tých, ktoré patria medzi stratené (ukradnuté).
III. Vydávanie ruských národných a medzinárodných vodičských preukazov
24. V Ruskej federácii sa vydávajú ruské národné a medzinárodné vodičské preukazy, ktoré spĺňajú požiadavky medzinárodných zmlúv Ruskej federácie.
Vzory ruských národných vodičských preukazov a vzory medzinárodných vodičských preukazov sú vyvinuté a schválené Ministerstvom vnútra Ruskej federácie.
25. Ruské národné a medzinárodné vodičské preukazy so značkami povolenia v príslušných stĺpcoch potvrdzujú právo viesť vozidlá nasledujúcich kategórií a ich podkategórií:
b) skupina "B" - osobné automobily (s výnimkou vozidiel kategórie "A"), ktorých najväčšia prípustná hmotnosť nepresahuje 3 500 kilogramov a ktorých počet sedadiel okrem sedadla vodiča nepresahuje 8, automobily kategórie "B" spojené s prívesom, ktorých najväčšia povolená hmotnosť nepresahuje 750 kilogramov, skupina "B" presahuje maximálnu povolenú hmotnosť, ale nepresahuje hmotnosť prívesu 50 kg, vozidlo za predpokladu, že celková povolená maximálna hmotnosť takejto súpravy vozidiel nepresahuje 3500 kilogramov;
c) skupina "C" - osobné automobily s výnimkou automobilov kategórie "D", ktorých najväčšia prípustná hmotnosť presahuje 3500 kilogramov, automobily kategórie "C" spojené s prívesom, ktorých najväčšia prípustná hmotnosť nepresahuje 750 kilogramov;
d) skupina "D" - automobily určené na prepravu osôb s viac ako 8 miestami na sedenie okrem miesta pre vodiča, automobily kategórie "D" spojené s prívesom, ktorého najväčšia prípustná hmotnosť nepresahuje 750 kilogramov;
e) skupina "BE" - motorové vozidlá skupiny "B" spojené s prívesom, ktorého najväčšia prípustná hmotnosť presahuje 750 kilogramov a presahuje hmotnosť vozidla bez nákladu, motorové vozidlá skupiny "B" spojené s prívesom, ktorého najväčšia prípustná hmotnosť presahuje 750 kilogramov, ak celková povolená hmotnosť takejto súpravy vozidiel presahuje 3 500 kilogramov;
m) podkategórie "C1" - motorové vozidlá, s výnimkou motorových vozidiel skupiny "D", ktorých najväčšia prípustná celková hmotnosť presahuje 3 500 kilogramov, ale nepresahuje 7 500 kilogramov, vozidlá podskupiny "C1" spojené s prívesom, ktorého najväčšia prípustná celková hmotnosť nepresahuje 750 kilogramov;
n) podkategórie "D1" - motorové vozidlá určené na prepravu osôb s viac ako 8, ale najviac 16 miestami na sedenie okrem miesta pre vodiča, motorové vozidlá podskupiny "D1" spojené s prívesom, ktorého najväčšia prípustná celková hmotnosť nepresahuje 750 kilogramov;
o) podkategória „C1E“ – motorové vozidlá podkategórie „C1“ spojené s prívesom, ktorého najväčšia prípustná celková hmotnosť presahuje 750 kilogramov, ale nepresahuje pohotovostnú hmotnosť vozidla, ak celková povolená hmotnosť takejto jazdnej súpravy nepresahuje 12 000 kilogramov;
p) podkategória "D1E" - motorové vozidlá podkategórie "D1" spojené s prívesom, ktoré nie je určené na prepravu osôb, ktorého najväčšia prípustná celková hmotnosť presahuje 750 kg, ale nepresahuje pohotovostnú hmotnosť vozidla, ak celková povolená hmotnosť takejto jazdnej súpravy nepresahuje 12 000 kg.
26. Ruské národné vodičské preukazy sa vydávajú osobám, ktoré dosiahli vek stanovený v článku 26 federálneho zákona o bezpečnosti cestnej premávky, ktorí majú príslušné lekárske osvedčenie, ktoré úspešne zložili skúšky uvedené v odseku 9 týchto pravidiel.
27. Ruský národný vodičský preukaz sa vydáva na 10 rokov, pokiaľ federálne zákony neustanovujú inak.
Ruský národný vodičský preukaz vydaný pred nadobudnutím účinnosti týchto pravidiel je platný do uplynutia doby v ňom uvedenej. Ak doba platnosti takéhoto vodičského preukazu nie je určená, platí 10 rokov odo dňa vydania.
28. Osobám, ktoré zložili skúšky vo vozidlách s automatickou prevodovkou, sa vydávajú ruské národné vodičské preukazy s označením oprávnenia viesť vozidlá zodpovedajúcej kategórie alebo podkategórie len s automatickou prevodovkou.
29. Vydanie ruského národného vodičského preukazu výmenou za predtým vydaný ruský národný vodičský preukaz sa vykonáva bez absolvovania skúšok a v týchto prípadoch:
a) po skončení platnosti vodičského preukazu;
b) pri zmene osobných údajov jeho majiteľa obsiahnutých vo vodičskom preukaze;
d) po prijatí žiadosti o stratu (odcudzenie) vodičského preukazu;
e) pri potvrdení, že u vodiča vozidla došlo k zmenám zdravotného stavu vrátane doteraz nezistených zdravotných indikácií alebo zdravotných obmedzení vedenia vozidla;
f) podľa vôle žiadateľa pred skončením platnosti vodičského preukazu.
Nariadenie vlády Ruskej federácie z 23. marca 2017 N 326)
30. Na vydanie ruského národného vodičského preukazu výmenou za predtým vydaný ruský národný vodičský preukaz žiadateľ predloží tieto doklady:
a) žiadosť;
b) pas alebo iný doklad totožnosti;
c) lekárska správa. V prípadoch uvedených v písmenách „b“ – „d“ a „e“ odseku 29 tohto poriadku sa na žiadosť žiadateľa poskytuje lekárska správa;
(Pododsek v platnom znení, účinnosť nadobudol 4. apríla 2017 uznesením vlády Ruskej federácie z 23. marca 2017 N 326.
d) Ruský národný vodičský preukaz (ak je k dispozícii).
31. Pri vydaní ruského národného vodičského preukazu namiesto predtým vydaného ruského národného vodičského preukazu sa zodpovedajúce značky a záznamy obsiahnuté v predtým vydanom vodičskom preukaze prenesú na nový vodičský preukaz.
Zároveň, ak sa vodičovi vozidla potvrdí, že má doteraz nezistené zdravotné obmedzenia týkajúce sa vedenia vozidla, do nového ruského národného vodičského preukazu sa zapíšu značky potvrdzujúce oprávnenie viesť tie kategórie a podkategórie vozidiel, ktoré určuje lekárska správa.
32. V prípade vydania ruského národného vodičského preukazu namiesto predtým vydaného ruského národného vodičského preukazu z dôvodov ustanovených v písmenách "b" - "d" a "e" odseku 29 týchto pravidiel sa predtým stanovená doba platnosti vodičského preukazu nemení.
(Odsek v platnom znení, účinnosť nadobudol 4. apríla 2017 uznesením vlády Ruskej federácie z 23. marca 2017 N 326.
Ak žiadateľ predloží lekársky posudok, ruský národný vodičský preukaz namiesto predtým vydaného ruského národného vodičského preukazu z dôvodov ustanovených v písmenách „b“ – „d“ a „f“ odseku 29 týchto pravidiel sa vydáva na 10 rokov, pokiaľ federálne zákony neustanovujú inak.
(Odsek je dodatočne zaradený od 4. apríla 2017 nariadením vlády Ruskej federácie z 23. marca 2017 N 326)
(Odsek v platnom znení nadobudol účinnosť 16. februára 2016 uznesením vlády Ruskej federácie zo dňa 4. februára 2016 N 65.
33. Medzinárodný vodičský preukaz sa vydáva na základe ruského národného vodičského preukazu bez absolvovania skúšok.
Medzinárodný vodičský preukaz sa vydáva na 3 roky, najviac však na dobu platnosti ruského národného vodičského preukazu, na základe ktorého bol vydaný.
34. Na vydanie medzinárodného vodičského preukazu žiadateľ predloží tieto doklady:
(Odsek v platnom znení, účinnosť nadobudol 4. apríla 2017 uznesením vlády Ruskej federácie z 23. marca 2017 N 326.
a) žiadosť;
b) pas alebo iný doklad totožnosti;
c) Písmeno stratilo platnosť od 16.2.2016 - ..
d) ruský národný vodičský preukaz;
e) fotografia 35 x 45 mm vyhotovená čiernobielo alebo farebne na matnom papieri.
35. Ruský národný alebo medzinárodný vodičský preukaz sa považuje za neplatný a môže byť zrušený v nasledujúcich prípadoch:
a) ak platnosť vodičského preukazu vypršala;
b) ak sa zmenili osobné údaje uvedené vo vodičskom preukaze;
c) ak sa vodičský preukaz stal opotrebovaním, poškodením alebo z iných dôvodov nepoužiteľný na ďalšie použitie a údaje v ňom (alebo v jeho časti) nie je možné zistiť vizuálne;
d) ak bol vodičský preukaz vydaný na základe dokladov, ktoré boli uznané ako sfalšované (falzifikáty) v súlade so stanoveným postupom, alebo vydané v rozpore s postupom stanoveným týmito pravidlami;
Nariadenie vlády Ruskej federácie zo 4. februára 2016 N 65.
e) ak bolo doručené vyhlásenie o strate (odcudzení) vodičského preukazu;
f) ak bol vydaný nový vodičský preukaz;
g) ak sa potvrdí, že vodič vozidla má zdravotné kontraindikácie alebo doposiaľ nezistené zdravotné obmedzenia vedenia vozidla.
36. V prípade zrušenia ruského národného vodičského preukazu sa ruský medzinárodný vodičský preukaz vydaný na jeho základe považuje za neplatný a podlieha zrušeniu.
37. Osobám, ktoré majú v súlade s právnymi predpismi Ruskej federácie zdravotné indikácie na vedenie vozidla, sú v príslušných stĺpcoch ruského národného a medzinárodného vodičského preukazu pripevnené značky o podmienkach, za ktorých je takýmto osobám dovolené viesť vozidlo.
Ruské národné a medzinárodné vodičské preukazy sa uznávajú ako platné s výhradou obmedzení v nich uvedených.
IV. Výmena zahraničných vodičských preukazov
38. Výmena cudzieho štátneho vodičského preukazu sa vykonáva na základe výsledkov skúšok uvedených v odseku 9 týchto pravidiel, ak medzinárodné zmluvy Ruskej federácie neustanovujú inak.
Ak vodičský preukaz cudzieho štátneho príslušníka obsahuje povoľovacie znaky potvrdzujúce oprávnenie viesť vozidlá viacerých kategórií a (alebo) podkategórií, vymení sa vodičský preukaz cudzieho štátneho príslušníka na základe výsledkov skúšok za oprávnenie viesť najvyššiu kategóriu alebo podkategóriu vo vodičskom preukaze cudzieho štátneho príslušníka alebo ktorúkoľvek kategóriu alebo podkategóriu vo vodičskom preukaze cudzieho štátneho príslušníka v súlade so žiadosťou držiteľa vodičského preukazu cudzieho štátneho príslušníka.
Nariadenie vlády Ruskej federácie zo 4. februára 2016 N 65.
Pri výmene cudzieho štátneho vodičského preukazu sa v ňom obsiahnuté záznamy a značky potvrdzujúce oprávnenie viesť vozidlá kategórií a (alebo) podkategórií, ktoré nie sú vyššie vo vzťahu ku kategórii alebo podkategórii vozidiel, pre ktoré boli skúšky zložené, prenesené do ruského národného vodičského preukazu.
(Odsek je dodatočne zaradený od 4. apríla 2017 nariadením vlády Ruskej federácie z 23. marca 2017 N 326)
V tomto prípade, ak je držiteľovi vodičského preukazu cudzieho štátneho príslušníka potvrdené, že má zdravotné obmedzenia na vedenie vozidla, značky potvrdzujúce oprávnenie viesť vozidlá tých kategórií a podkategórií určených lekárskym posudkom sa prenesú do ruského národného vodičského preukazu.
(Odsek je dodatočne zaradený od 4. apríla 2017 nariadením vlády Ruskej federácie z 23. marca 2017 N 326)
Paragraf sa stal neplatným 16.2.2016 - Nariadenie vlády Ruskej federácie zo 4.2.2016 N 65 ..
Na účely tohto odseku sú kategórie a ich podkategórie vozidiel nadradené týmto kategóriám a ich podkategóriám vozidiel:
kategória „B“ je najvyššia vo vzťahu ku kategórii „A“;
kategória „C“ je najvyššia vo vzťahu ku kategóriám „A“, „B“ a „BE“;
(Odsek v platnom znení, účinnosť nadobudol 16. februára 2016 uznesením vlády Ruskej federácie zo 4. februára 2016 N 65.
kategória „D“ je najvyššia v porovnaní s kategóriami „A“, „B“, „C“, „BE“ a „CE“.
(Odsek v platnom znení, účinnosť nadobudol 16. februára 2016 uznesením vlády Ruskej federácie zo 4. februára 2016 N 65.
Ktorákoľvek z kategórií alebo podkategórií vozidiel je najvyššia vo vzťahu ku kategórii „M“.
Kategória zloženia vozidiel je najvyššia v pomere ku kategórii vozidla, ktorým je v zložení vozidiel ťahač.
(Odsek bol dodatočne zaradený od 16.2.2016 nariadením vlády Ruskej federácie zo 4.2.2016 N 65)
39. K výmene vodičského preukazu cudzieho štátneho príslušníka sa predkladajú tieto doklady:
a) žiadosť;
b) pas alebo iný doklad totožnosti;
c) lekárska správa;
d) vodičský preukaz cudzieho štátneho príslušníka.
40. Výmena cudzích štátnych vodičských preukazov zamestnancom diplomatických misií a konzulárnych úradov cudzích štátov v Ruskej federácii a ich rodinným príslušníkom, zamestnancom medzinárodných organizácií a ich zastupiteľských úradov akreditovaných Ministerstvom zahraničných vecí Ruskej federácie a ich rodinným príslušníkom, ktorí majú diplomatický, konzulárny, služobný preukaz alebo potvrdenia vydané uvedeným ministerstvom, sa vykonáva bez lekárskeho posudku a bez predloženia lekárskeho posudku.
41. Cudzie národné a medzinárodné vodičské preukazy, ktoré nespĺňajú požiadavky medzinárodných zmlúv Ruskej federácie v oblasti bezpečnosti cestnej premávky, nepodliehajú výmene za ruské národné a medzinárodné vodičské preukazy.
42. Vydávanie ruských národných a medzinárodných vodičských preukazov výmenou za stratené (odcudzené) cudzie národné a medzinárodné vodičské preukazy vydané v iných štátoch sa nevykonáva.
43. Cudzokrajný štátny vodičský preukaz, na základe ktorého bol vydaný ruský štátny vodičský preukaz, sa vráti jeho majiteľovi.
Dodatok N 1. Požiadavky na technické prostriedky na kontrolu vedomostí a zručností vodičov kandidátov na vodičov
Príloha č.1
za právo viesť vozidlá
prostriedky a vydávanie vodičských preukazov
certifikáty
Požiadavky na pretekárske dráhy, automatizované pretekárske dráhy a uzavreté priestory na vykonávanie skúšok základných vodičských zručností
1. V tomto dokumente sa používajú nasledujúce výrazy:
a) "autodróm" - komplex technických prostriedkov a štruktúr určených na výučbu jazdy a (alebo) vykonávanie skúšok počiatočných zručností vedenia vozidiel a vybavených na tento účel stacionárnym zariadením a označením na vykonávanie skúšobných cvičení kandidátmi na vodičov;
b) „automatizovaná pretekárska dráha“ – pretekárska dráha vybavená automatizovaným systémom na sledovanie a hodnotenie vodičských schopností kandidátov na vodičov, ktorý umožňuje zaznamenávať vykonávanie testovacích cvičení, spracovávať a formalizovať ich výsledky bez účasti skúšajúceho;
c) „uzavretý priestor“ – úsek terénu so spevneným povrchom, obmedzený na pohyb vozidiel a chodcov, vybavený odnímateľným zariadením a dočasným značením na vykonávanie skúšobných cvičení kandidátmi na vodičov.
2. Autodróm, automatizovaný autodróm a uzavretý areál musia mať obvodové oplotenie, ktoré bráni pohybu vozidiel a chodcov na území, s výnimkou vozidiel používaných na vykonávanie skúšok a osôb priamo zapojených do vykonávania skúšok.
3. Rozmery a vybavenie autodrómu, automatizovaného autodrómu a uzavretého priestoru musia zabezpečiť možnosť vykonania skúšobných cvičení v závislosti od kategórie alebo podkategórie vozidla, pre ktoré sa skúška vykonáva.
4. Umiestnenie testovacích zón, technických prostriedkov na organizáciu dopravy na autodróme, automatizovanom autodróme a uzavretom priestore by malo zabezpečiť možnosť vykonania celého súboru testovacích cvičení poskytovaných pre zodpovedajúcu kategóriu alebo podkategóriu vozidla.
5. Testovacie plochy autodrómu, automatizovaného autodrómu a uzavretého areálu musia mať jednotnú asfaltovú alebo cementobetónovú vozovku.
Sklonený úsek musí mať pozdĺžny sklon v rozsahu 8-16 percent vrátane. Použitie koľajového nadjazdu nie je dovolené.
V oblastiach určených na pohyb vozidiel by mala byť zabezpečená drenáž. Vozovka musí byť rovná s maximálnym pozdĺžnym sklonom najviac 100 ppm.
Koeficient trenia náteru musí zabezpečiť bezpečné jazdné podmienky a byť najmenej 0,4 v súlade s GOST R 50597-93 "Motorové cesty a ulice. Požiadavky na prevádzkový stav prijateľný z hľadiska bezpečnosti cestnej premávky". V zóne pohybu vozidiel nie je povolená prítomnosť cudzích predmetov, ktoré nesúvisia s usporiadaním autodrómu (uzavretý priestor).
Pri poklese prirodzeného svetla na 20 luxov by sa mali používať vonkajšie osvetľovacie zariadenia. Pomer maximálneho osvetlenia k priemeru by nemal byť väčší ako 3:1. Index oslnenia vonkajších osvetľovacích zariadení by nemal presiahnuť 150.
6. Technické prostriedky organizácie dopravy používané na autodróme a automatizovanom autodróme musia spĺňať požiadavky právnych predpisov o technickom predpise.
Odporúča sa používať dopravné značky veľkosti I alebo II podľa GOST R 52290-2004, semafory - typ T.1 podľa GOST R 52282-2004.
Je povolené zmenšiť štandardnú vzdialenosť od dopravných značiek a značiek k objektu inštaláciou vhodnej tabuľky v súlade s GOST R 52289-2004.
7. Automatizované autodrómy musia byť vybavené technickými prostriedkami, ktoré umožňujú interakciu s vozidlami používanými na vykonávanie skúšok a automaticky monitorujú, vyhodnocujú a ukladajú výsledky každého testovacieho cvičenia a skúšky ako celku kandidátmi vodičov.
8. Rozmery automatizovaného autodrómu by mali zabezpečiť možnosť umiestniť naň všetky zóny skúšobných cvičení, berúc do úvahy celkové parametre a polomery otáčania vozidiel používaných na vykonávanie skúšok, rozmery predštartových a pocieľových zón, zón na vykonávanie skúšobných cvičení a dopravných úsekov medzi nimi, ako aj technologické zóny pre umiestnenie automatizovaného riadiaceho a vonkajšieho inštalačného systému, technických prvkov dopravnej miestnosti.
Požiadavky na automatizovaný systém (hardvérový a softvérový komplex) na vykonávanie teoretickej skúšky
9. Automatizovaný systém (hardvérový a softvérový komplex) na vykonávanie teoretickej skúšky by mal (mal by) poskytovať:
a) vykonanie teoretickej skúšky v automatizovanom režime na základe súboru skúšobných úloh sformovaných do skúšobných lístkov;
b) spracovanie výsledkov skúšky s hodnotením kandidáta na vodičov a ich registráciou bez účasti skúšajúceho;
c) načasovanie skúšky;
d) vytváranie a uchovávanie výsledkov skúšky pre každého kandidáta na vodiča;
e) ochrana pred neoprávneným prístupom k nainštalovanému softvéru.
10. Zloženie automatizovaného systému (hardvérový a softvérový komplex) by malo zahŕňať pracoviská skúšajúceho a vodičov uchádzačov, sieťové zariadenia, systémový a aplikačný softvér s databázou súboru skúšobných úloh.
Požiadavky na prostriedky zvukového a obrazového záznamu procesu vykonávania praktických skúšok
11. Na vozidlách používaných na vykonávanie praktických skúšok sú inštalované prostriedky na zvukový a obrazový záznam procesu vykonávania praktických skúšok.
12. Prostriedky zvukového a obrazového záznamu procesu vykonávania praktických skúšok by mali poskytovať v reálnom čase:
a) videozáznam dopravnej situácie pred a za vozidlom;
b) videozáznam nárazu kandidáta na vodiča a osoby za duplicitnými ovládačmi vozidla na ovládače vozidla;
c) videozáznam odčítaní kontrolných a meracích zariadení (rýchlomer, kontrolné svetlá na zapnutie parkovacej brzdy a smerovky);
d) zvukový záznam príkazov a úloh skúšajúceho;
e) uchovávanie zvukovej a obrazovej informácie počas vyšetrenia na elektronických médiách, zabezpečenie ich integrity pri vypnutí napájania;
f) ochrana pred neoprávneným prístupom k zaznamenaným informáciám.
Požiadavky na automatizovaný systém monitorovania a hodnotenia vodičských schopností kandidátov na vodičov
13. Pri vykonávaní skúšky počiatočných vodičských zručností sa používa automatizovaný systém na monitorovanie a hodnotenie vodičských schopností kandidátov na vodiča.
14. Automatizovaný systém monitorovania a hodnotenia vodičských schopností kandidátov na vodičov by mal poskytovať:
a) kontinuita procesu vykonávania skúšky počiatočných zručností pri vedení vozidla;
b) príjem (prenos) a spracovanie informácií získaných počas skúšky;
c) monitorovanie stavu systému;
d) sledovanie realizácie testovacích cvičení (každého samostatne a celého komplexu ako celku);
e) načasovanie testovacích cvičení (každé samostatne a celý komplex ako celok);
f) vytváranie a uchovávanie výsledkov skúšky pre každého kandidáta na vodiča;
g) výtlačok skúšobného hárku a protokolu o skúške v textovej forme.
15. Pri vykonávaní skúšobných cvičení s automatizovaným systémom sledovania a hodnotenia vodičských schopností kandidátov na vodičov kontrolovať:
a) prekročenie značkovacích čiar (čiary na stanovenie plnenia testovacej úlohy, čiary začiatku a konca plnenia testových úloh, čiary "ŠTART", "STOP", "FINISH", stop čiary, kontrolné čiary);
b) zastavenie na danom mieste;
c) radenie prevodových stupňov mechanického prevodu;
d) rýchlosť pohybu;
e) zapnutie (vypnutie) smerových svetiel a alarmov;
e) používanie bezpečnostného pásu;
g) čas na splnenie testovacej úlohy.
16. Automatizovaný systém monitorovania a hodnotenia vodičských schopností kandidátov na vodičov musí byť chránený pred neoprávneným prístupom k nainštalovanému softvéru a údajom a musí tiež vylúčiť možnosť opravy informácií získaných počas skúšok a ich výsledkov.
Dodatok N 2. Požiadavky na trate, na ktorých sa vykonávajú skúšky vedenia vozidla v podmienkach premávky
Príloha č.2
k Skúškovému poriadku
za právo viesť vozidlá
prostriedky a vydávanie vodičských preukazov
certifikáty
1. Trasa, na ktorej sa vykonáva skúška z vedenia vozidla v podmienkach premávky (ďalej len trasa), musí obsahovať určitý súbor prvkov cestnej siete, dopravného značenia a dopravného značenia a tiež musí umožniť kandidátovi vodiča vykonávať povinné úkony podľa pokynov skúšajúceho v súlade s pravidlami cestnej premávky.
2. Trasa musí poskytnúť kandidátovi na vodiča príležitosť vykonať tieto manévre a činnosti:
a) prechádzanie cez regulovanú križovatku (ak existuje v servisnej oblasti skúšobnej jednotky);
b) prejazd neregulovanou križovatkou rovnocenných ciest (ak existuje v servisnej oblasti skúšobnej jednotky);
c) prechádzanie cez neregulovanú križovatku nerovných ciest;
d) odbočenie vľavo, vpravo a odbočenie na križovatkách;
e) obrat mimo križovatky;
f) prejazd cez železničné priecestie (ak je k dispozícii v obslužnom priestore skúšobnej jednotky);
g) prestavba na úseku cesty s 2 alebo viacerými jazdnými pruhmi pre premávku v jednom smere (ak sú k dispozícii v obslužnom priestore vyšetrovacej jednotky);
h) predbiehanie alebo postupovanie;
i) jazda maximálnou povolenou rýchlosťou;
j) prechod cez priechody pre chodcov a zastávky dopravných prostriedkov;
k) brzdenie a zastavovanie pri pohybe rôznymi rýchlosťami.
3. Trasa musí zohľadňovať špecifiká vykonávania úkonov uvedených v odseku 2 tohto dokumentu kandidátom na vodičov na vozidlách rôznych kategórií a podkategórií.
4. Požadovaný počet trás sa určuje s prihliadnutím na oblasť služieb subdivízie Štátneho inšpektorátu bezpečnosti cestnej premávky Ministerstva vnútra Ruskej federácie, ale musí byť najmenej 3.
5. Trasy schvaľujú hlavní štátni inšpektori bezpečnosti dopravy pre okresy, mestá a ďalšie obce vrátane viacerých obcí, uzavreté administratívno-územné subjekty, ako aj areál Bajkonur.
Informácie o schválených trasách sú zverejnené na oficiálnej webovej stránke Štátnej inšpekcie bezpečnosti cestnej premávky Ministerstva vnútra Ruskej federácie v informačnej a telekomunikačnej sieti „Internet“ (www.gibdd.ru) a na informačných stánkoch jej divízií.
Dodatok N 3. Požiadavky na vozidlá používané na praktické skúšky
Príloha č.3
k Skúškovému poriadku
za právo viesť vozidlá
prostriedky a vydávanie vodičských preukazov
certifikáty
1. Praktické skúšky sa vykonávajú na vozidlách príslušných kategórií alebo podkategórií v súlade s minimálnymi kritériami pre vozidlá nasledujúcich kategórií (podkategórií):
(Odsek v platnom znení, účinnosť nadobudol 4. apríla 2017 uznesením vlády Ruskej federácie z 23. marca 2017 N 326.
a) kategória "A" - dvojkolesové vozidlo kategórie "A" bez bočného prívesu s objemom spaľovacieho motora presahujúcim 125 centimetrov kubických alebo s maximálnym výkonom presahujúcim 11 kilowattov;
(Ustanovenie v platnom znení, nadobudlo účinnosť 16. februára 2016 uznesením vlády Ruskej federácie zo dňa 4. februára 2016 N 65 4; v znení nariadenia vlády Ruskej federácie zo dňa 23. marca 2017 N 326.
d) kategória "CE" - jazdná súprava pozostávajúca z traktora - vozidlo kategórie "C", pre ktoré sú požiadavky stanovené písmenom "b" tohto bodu, spojená s dvojnápravovým prívesom, ktorého najväčšia prípustná hmotnosť presahuje 750 kilogramov;
e) kategória "DE" - kĺbový autobus alebo jazdná súprava pozostávajúca z ťahača - vozidlo kategórie "D", pre ktoré sú požiadavky stanovené písmenom "c" tohto odseku, spojené s prívesom, ktorého najväčšia prípustná hmotnosť presahuje 750 kilogramov;
f) kategória "M" - dvojkolesové vozidlo kategórie "M" bez bočného prívesu;
(Pododsek bol dodatočne zaradený od 4. apríla 2017 nariadením vlády Ruskej federácie z 23. marca 2017 N 326)
g) podkategórie "A1" - dvojkolesové vozidlo podskupiny "A1" bez bočného prívesu.
(Pododsek bol dodatočne zaradený od 4. apríla 2017 nariadením vlády Ruskej federácie z 23. marca 2017 N 326)
2. Praktické skúšky sa vykonávajú na vozidlách s manuálnou alebo automatickou prevodovkou, s ľavostranným riadením.
3. Autá používané pri praktických skúškach musia byť vybavené dodatočnými spojkovými pedálmi (okrem vozidiel s automatickou prevodovkou) a brzdami, spätným zrkadlom pre skúšajúceho, identifikačnou značkou „Výcvikové vozidlo“ v súlade s odsekom 8 Základných ustanovení o povolení vozidiel do prevádzky a povinnosti úradníkov zaisťovať bezpečnosť cestnej premávky, schválených vyhláškou Rady ministrov - Vlády Ruskej federácie z 19. októbra 2003, z 19. októbra ako „Pravidlá Ruskej federácie z 19. aj prostriedky zvukového a obrazového záznamu procesu vykonávania praktických skúšok.
V prípade skúšky počiatočných zručností pri riadení vozidla na automatizovanom autodróme musia byť vozidlá používané pri vykonávaní praktických skúšok vybavené vhodnými zariadeniami a systémami na príjem a prenos informácií do riadiaceho centra autodrómu.
Vozidlá používané pri vykonávaní praktických skúšok pre osoby, ktoré majú v súlade s právnymi predpismi Ruskej federácie zdravotné indikácie a (alebo) zdravotné obmedzenia na vedenie vozidiel, musia byť vybavené vhodným špeciálnym vybavením alebo musia mať určité konštrukčné charakteristiky, ktoré sú v súlade s lekárskymi predpismi.
4. Používanie aktívnych bezpečnostných systémov vozidla, ktoré automaticky riadia a udržiavajú vzdialenosť zvolenú vodičom od vozidla idúceho pred ním alebo uľahčujú proces parkovania vozidla počas skúšky, nie je povolené.
SCHVÁLENÉ
Nariadenie vlády
Ruská federácia
z 24. októbra 2014 N 1097
Zmeny a doplnenia vyhlášky Rady ministrov - vlády Ruskej federácie z 23. októbra 1993 N 1090
1. V Pravidlách cestnej premávky Ruskej federácie schválených špecifikovaným uznesením:
a) v odseku 1.2:
sedemnásty odsek sa dopĺňa touto vetou: „Štvorkolky s podobnými technickými charakteristikami sa rovnajú mopedom.“;
osemnásty odsek znie takto:
„Motocykel“ je dvojkolesové motorové vozidlo s bočným prívesom alebo bez neho, ktorého zdvihový objem motora (v prípade spaľovacieho motora) presahuje 50 cm3 alebo ktorého maximálna konštrukčná rýchlosť (pre ktorýkoľvek motor) presahuje 50 km/h. Trojkolky, ako aj štvorkolky s motocyklovým sedadlom alebo riadidlami motocyklového typu, ktoré majú pohotovostnú hmotnosť nepresahujúcu 400 kg (550 kg pre vozidlá určené na prepravu tovaru) bez hmotnosti batérií (v prípade elektrických vozidiel) a maximálny efektívny výkon motora nepresahujúci 15 kW, sa rovnajú motocyklom.
b) druhý odsek bodu 2.1.1 sa za slovo „kategórie“ dopĺňa slovami „alebo podkategórie“;
c) tretí odsek odseku 2.7 znie takto:
„preniesť riadenie vozidla na osoby v stave opitosti, pod vplyvom drog, v chorobe alebo v únave, ako aj na osoby, ktoré nemajú pri sebe vodičský preukaz na oprávnenie viesť vozidlo zodpovedajúcej kategórie alebo podkategórie, s výnimkou prípadov výučby jazdy v súlade s § 21 Pravidiel;“; čítať takto:
"21.4. Študent na aute alebo motocykli musí mať aspoň 16 rokov.";
h) prvý odsek odseku 22.1 sa nahrádza týmto textom:
"22.1. Prepravu osôb v korbe nákladného auta musia vykonávať vodiči, ktorí majú vodičský preukaz na oprávnenie viesť vozidlo kategórie "C" alebo podkategórie "C1" 3 a viac rokov.
V prípade prepravy osôb v korbe nákladného vozidla v počte viac ako 8, najviac však 16 osôb vrátane cestujúcich v kabíne vodiča je potrebné mať v vodičskom preukaze aj autorizačnú značku potvrdzujúcu oprávnenie viesť vozidlo skupiny „D“ alebo podkategórie „D1“, ak ide o prepravu viac ako 16 osôb vrátane cestujúcich v kabíne vodiča.“ - skupina „D“;
i) v odseku 25 ods. 3 prílohy č. 1 k uvedeným pravidlám sa slová „bez postranného vozíka“ nahrádzajú slovami „bez bočného prívesu“.
2. Tretí odsek bodu 12 základných ustanovení o prijímaní vozidiel do prevádzky a povinnostiach funkcionárov pri zaistení bezpečnosti cestnej premávky schválených uvedeným uznesením sa za slovo "kategórie" dopĺňa slovami "alebo podkategórie".
Aplikácia. Zoznam zrušených aktov vlády Ruskej federácie
Aplikácia
na rozhodnutie vlády
Ruská federácia
z 24. októbra 2014 N 1097
1. Nariadenie vlády Ruskej federácie z 15. decembra 1999 N 1396 „O schválení pravidiel pre absolvovanie kvalifikačných skúšok a vydávanie vodičských preukazov“ (Sobraniye zakonodatelstva Rossiyskoy Federatsii, 1999, N 52, čl. 6396).
2. Nariadenie vlády Ruskej federácie z 8. septembra 2000 N 670 „o zavedení zmien a doplnkov k vyhláške vlády Ruskej federácie z 15. decembra 1999 N 1396“ (Zbierky právnych predpisov Ruskej federácie, 2000, N 38, čl. 3805).
3. Nariadenie vlády Ruskej federácie z 21. novembra 2001 N 808 "O zmenách a doplneniach Pravidiel pre absolvovanie kvalifikačných skúšok a vydávanie vodičských preukazov, schválených nariadením vlády Ruskej federácie z 15. decembra 1999 N 1396" (Zbieraný právny predpis Ruskej federácie, N.26, N458, 2008).
4. Odsek 3 zmien, ktoré sa vykonávajú v uzneseniach vlády Ruskej federácie o bezpečnosti cestnej premávky, schválených uznesením vlády Ruskej federácie zo dňa 14. februára 2009 N 106 "O zmene a doplnení niektorých uznesení vlády Ruskej federácie o bezpečnosti cestnej premávky" (Sobraniye zakonodatelstva Rossiyskoy Federatsii, 78 artikel 90, 980, 2009).
Revízia dokumentu, berúc do úvahy
pripravené zmeny a doplnky
JSC "Kodeks"
Článok 25
1. V Ruskej federácii sú zriadené tieto kategórie a podkategórie vozidiel, ktoré sú v nich zahrnuté, na vedenie ktorých je udelené osobitné právo (ďalej len právo viesť vozidlá):
kategória "B" - osobné automobily (s výnimkou vozidiel kategórie "A"), ktorých najväčšia prípustná hmotnosť nepresahuje 3500 kilogramov a počet sedadiel, na ktorých okrem sedadla vodiča nepresahuje osem; motorové vozidlá kategórie "B" spojené s prívesom, ktorého maximálna prípustná hmotnosť nepresahuje 750 kilogramov; motorové vozidlá kategórie „B“ spojené s prívesom, ktorého najväčšia prípustná hmotnosť presahuje 750 kilogramov, ale nepresahuje hmotnosť vozidla v pohotovostnom stave, ak celková povolená hmotnosť takejto jazdnej súpravy nepresahuje 3 500 kilogramov;
kategória "C" - automobily, s výnimkou automobilov kategórie "D", ktorých maximálna prípustná hmotnosť presahuje 3500 kilogramov; motorové vozidlá kategórie „C“ spojené s prívesom s najväčšou prípustnou celkovou hmotnosťou nepresahujúcou 750 kilogramov;
kategória "D" - autá určené na prepravu osôb s viac ako ôsmimi sedadlami okrem sedadla vodiča; motorové vozidlá kategórie „D“ spojené s prívesom s najväčšou prípustnou celkovou hmotnosťou nepresahujúcou 750 kilogramov;
kategória "BE" - autá kategórie "B" spojené s prívesom, ktorého maximálna prípustná hmotnosť presahuje 750 kilogramov a presahuje hmotnosť vozidla bez nákladu; motorové vozidlá kategórie „B“ spojené s prívesom, ktorého najväčšia prípustná celková hmotnosť presahuje 750 kilogramov, ak celková povolená hmotnosť takejto jazdnej súpravy presahuje 3 500 kilogramov;
podkategória "C1" - motorové vozidlá, s výnimkou motorových vozidiel skupiny "D", ktorých najväčšia prípustná hmotnosť presahuje 3 500 kilogramov, ale nepresahuje 7 500 kilogramov; vozidlá podkategórie "C1" spojené s prívesom s maximálnou prípustnou hmotnosťou nepresahujúcou 750 kilogramov;
podkategória "D1" - motorové vozidlá určené na prepravu osôb s viac ako osem, ale najviac šestnástimi miestami na sedenie okrem miesta pre vodiča; motorové vozidlá podkategórie "D1" spojené s prívesom s maximálnou prípustnou hmotnosťou nepresahujúcou 750 kilogramov;
podkategória "C1E" - motorové vozidlá podkategórie "C1" spojené s prívesom, ktorého najväčšia prípustná hmotnosť presahuje 750 kilogramov, ale nepresahuje hmotnosť nenaloženého vozidla, ak celková povolená hmotnosť takejto jazdnej súpravy nepresahuje 12 000 kilogramov;
podkategória "D1E" - motorové vozidlá podkategórie "D1" spojené s prípojným vozidlom, ktoré nie je určené na prepravu osôb, ktorého najväčšia prípustná celková hmotnosť presahuje 750 kilogramov, ale nepresahuje pohotovostnú hmotnosť vozidla, ak celková povolená hmotnosť takejto jazdnej súpravy nepresahuje 12 000 kilogramov.
2. Oprávnenie viesť vozidlá sa udeľuje osobám, ktoré zložili príslušné skúšky, za podmienok uvedených v článku 26 tohto spolkového zákona.
Vykonávanie skúšok z oprávnenia viesť vozidlá (ďalej len skúšky), určovanie zloženia technických prostriedkov kontroly určených na vykonávanie skúšok, požiadavky na tieto technické prostriedky a podmienky ich používania, ako aj vydávanie vodičských preukazov sa vykonáva spôsobom stanoveným vládou Ruskej federácie.
Vyšetrenia sa vykonávajú na vozidlách s manuálnou alebo automatickou prevodovkou, pričom sa berú do úvahy existujúce zdravotné obmedzenia a (alebo) zdravotné indikácie.
(pozri text v predchádzajúcom vydaní)
Osoby, ktoré zložili skúšky na vozidlách s manuálnou prevodovkou, majú právo riadiť vozidlá zodpovedajúcej kategórie alebo podkategórie s akýmkoľvek typom prevodovky.
Osobám, ktoré zložili skúšky na vozidlách s automatickou prevodovkou, sa udeľuje právo viesť vozidlá zodpovedajúcej kategórie alebo podkategórie len s automatickou prevodovkou.
3. Skúšky vykonávajú poverení úradníci orgánov pre vnútorné záležitosti Ruskej federácie.
Skúšky možno vykonávať s využitím technických prostriedkov na kontrolu teoretických vedomostí a praktických zručností skúšaných.
4. Oprávnenie viesť vozidlá je potvrdené vodičským preukazom.
(pozri text v predchádzajúcom vydaní)
5. V Ruskej federácii sa vydávajú ruské národné a medzinárodné vodičské preukazy, ktoré spĺňajú požiadavky medzinárodných zmlúv Ruskej federácie.
6. Ruský národný vodičský preukaz sa vydáva na obdobie desiatich rokov, pokiaľ federálne zákony neustanovujú inak.
7. Ruský národný vodičský preukaz potvrdzujúci oprávnenie viesť vozidlá skupiny „A“ zároveň potvrdzuje oprávnenie viesť vozidlá podkategórie „A1“ a podkategórie „B1“ so sedadlom motocykla alebo volantom motocyklového typu, kategória „B“ – podkategória „B1“ (okrem vozidiel so sedadlom na motorku alebo volantom motocyklového typu), kategória „C“ – podkategória „D“ podkategória „D“ – C –1 C1E“, kategórie „DE“ – podkategórie „D1E“.
Ruský národný vodičský preukaz potvrdzujúci právo viesť vozidlá ktorejkoľvek z kategórií alebo podkategórií uvedených v tomto článku potvrdzuje právo viesť vozidlá kategórie „M“.
(pozri text v predchádzajúcom vydaní)
8. Medzinárodný vodičský preukaz sa vydáva až na tri roky, najviac však na dobu platnosti ruského národného vodičského preukazu.
Medzinárodný vodičský preukaz vydaný v Ruskej federácii sa považuje za neplatný na vedenie vozidiel na území Ruskej federácie.
9. Vydávanie ruských národných a medzinárodných vodičských preukazov výmenou za stratené (odcudzené) cudzie národné a medzinárodné vodičské preukazy vydané v iných štátoch sa nevykonáva.
10. Vzory ruských národných vodičských preukazov a vzory medzinárodných vodičských preukazov sa schvaľujú spôsobom určeným vládou Ruskej federácie.
11. Ak vodičský preukaz obsahuje obmedzenia prístupu k vodičským vozidlám, tento vodičský preukaz sa uznáva za platný s výhradou obmedzení v ňom uvedených.
12. Osoby s trvalým alebo prechodným pobytom alebo prechodným pobytom na území Ruskej federácie môžu viesť vozidlá na základe ruských národných vodičských preukazov, a ak také neexistujú, na základe cudzích štátnych alebo medzinárodných vodičských preukazov, s výhradou obmedzení uvedených v odseku 13 tohto článku.
13. Pri výkone podnikateľskej a pracovnej činnosti priamo súvisiacej s vedením vozidiel nie je dovolené viesť vozidlá na základe cudzieho národného alebo medzinárodného vodičského preukazu.
Ustanovenie tohto odseku sa nevzťahuje na občanov Kirgizskej republiky, ako aj občanov štátov, ktorých právne predpisy ustanovujú používanie ruského jazyka ako úradného jazyka, ktorí vykonávajú podnikateľské a pracovné činnosti na území Ruskej federácie priamo súvisiace s vedením vozidiel.
14. Osoby, ktoré nie sú občanmi Ruskej federácie, môžu viesť vozidlá na území Ruskej federácie na základe medzinárodného vodičského preukazu, ak sa predloží spolu s národným vodičským preukazom.
15. Národný vodičský preukaz vydaný v cudzom štáte, ktorý nie je spoločne s Ruskou federáciou, účastníkom medzinárodných zmlúv o bezpečnosti cestnej premávky, sa uznáva ako platný na vedenie vozidiel na území Ruskej federácie na základe reciprocity za predpokladu, že sa predloží spolu s overeným prekladom do ruštiny, s výnimkou prípadov, ak všetky záznamy boli vyhotovené alebo dabované písmenami, ktoré sa zhodujú s latinkou, alebo sú vychladené podľa písmen ruštiny. Cudzie národné a medzinárodné vodičské preukazy, ktoré nespĺňajú požiadavky medzinárodných zmlúv Ruskej federácie, nemožno vymeniť za ruské národné a medzinárodné vodičské preukazy.
19. Vozidlá kategórie „B“, „C“ a podkategórie „C1“ sa rovnajú samohybným podvozkom vozidiel používaných na prepravu tovaru a patriacich do príslušných kategórií a podkategórií.
20. Klasifikácia vozidiel a ich samohybných podvozkov uvedených v tomto článku je určená v súlade s právnymi predpismi Ruskej federácie o technickom predpise.
V tomto prehľade si povieme o nových zdravotných kontraindikáciách, indikáciách a obmedzeniach, ktoré vstúpili do platnosti od 12. januára 2015. Okamžite objasníme, že úplný zoznam všetkých chorôb a odchýlok nájdete v príslušnom nariadení vlády Ruskej federácie.
Nebudeme sa podrobne zaoberať každou z chorôb, ale zvážime najdôležitejšie body, ktoré vodičov zaujímajú.
Zdravotné indikácie, kontraindikácie, obmedzenia pre vodičov
Po prvé, poďme odhaliť význam vyššie uvedených požiadaviek:
- Lekárske indikácie sú choroby, ktoré si vyžadujú špeciálne podmienky pri používaní vozidla. Medzi takéto indikácie patrí napríklad povinné nosenie okuliarov alebo kontaktných šošoviek vodičom, ak má vodič odchýlku zrakovej ostrosti.
- Zdravotné kontraindikácie sú ochorenia, ktoré sú priamo kontraindikované a zakázané pri vedení auta. To znamená, že ak existujú kontraindikácie, vodič jednoducho nedostane lekárske potvrdenie.
- Zdravotné obmedzenia sú choroby, ktoré bránia vodičovi riadiť akékoľvek konkrétne vozidlo určitej kategórie/podkategórie. Obmedzenia označujú parametre choroby, v prípade nedodržania ktorých osoba nedostane lekárske potvrdenie.
Lekárske kontraindikácie
Táto skupina zahŕňa dosť vážne choroby, ktoré kategoricky neumožňujú získanie lekárskeho osvedčenia. Keď ide napríklad o úplnú slepotu oboch očí, epilepsiu či schizofréniu a podobné ťažké diagnózy. Podrobný zoznam kontraindikácií nájdete nižšie.
Zoznam zdravotných kontraindikácií pri vedení vozidla
Lekárske indikácie
Lekárske indikácie sú choroby, ktoré možno zistiť zo špeciálnych označení na vodičskom preukaze:
- Manuálne ovládanie;
- Automatická prevodovka - automatická prevodovka;
- Parkovací systém, akustický (parktronic);
- Okuliare / šošovky - lekársky výrobok, ktorý koriguje zrak;
- Načúvací prístroj je zdravotnícka pomôcka, ktorá kompenzuje stratu sluchu.
Každá z vyššie uvedených značiek charakterizuje samostatnú skupinu ochorení.
Napríklad ručné ovládanie je predpísané, keď má vodič choroby dolných končatín, automatická prevodovka (automatická prevodovka) - pri určitých ochoreniach rúk alebo nôh, parkovacie senzory - slepota jedného z očí, okuliare / šošovky - keď je zraková ostrosť osoby nastavená pod povolenú úroveň, načúvací prístroj - so slabým sluchom.
Lekárske obmedzenia
Zdravotné obmedzenia sa líšia v rôznych kategóriách/podkategóriách vozidiel. Existujú všeobecné požiadavky, ktoré sú univerzálne pre kategórie/podkategórie:
- A, M, A1, B1 - motocykle, mopedy atď.
- B, BE, B1 - osobné vozidlá.
- C, CE, D, DE, Tm, Tb, C1, D1, C1E, D1E - nákladné autá, autobusy atď.
Okrem toho sa požiadavky pre každú z vyššie uvedených skupín navzájom výrazne líšia.
Najľahšie požiadavky sú pre vodičov osobných áut, pre motocyklistov sú o niečo prísnejšie, pre vodičov kamiónov a/alebo autobusov - najnáročnejšie.
Zvážte napríklad požiadavky na zrakovú ostrosť:
Pre vodičov osobných áut musí zraková ostrosť zodpovedať aspoň 0,6 pre najlepšie oko a nie menej ako 0,2 pre najhoršie – a to aj pri nosení okuliarov alebo kontaktných šošoviek.
Pre motocyklistov zostávajú požiadavky rovnaké: 0,6 a 0,2. Už teraz však majú ďalšie požiadavky. Ak je jedno z očí slepé, zraková ostrosť druhého oka by mala byť aspoň 0,8.
Pre vodičov nákladných vozidiel a/alebo autobusov je požiadavka: najlepšie oko: 0,8, najhoršie oko: 0,4. Pri nosení okuliarov by korekcia pre najlepšie oko nemala byť väčšia ako 8 dioptrií. Slepota čo i len jedného oka sa samozrejme nerieši podľa indikácií.
Na vodičov autobusov a/alebo nákladných vozidiel sa vzťahujú aj ďalšie požiadavky. Napríklad lekárske potvrdenie sa nevydáva, ak má budúci vodič autobusu menej ako 150 cm.
Ešte raz poznamenávame, že podľa požiadaviek je všetka doprava rozdelená do 3 podmienených skupín. V rámci každej z týchto troch skupín sú požiadavky rovnaké. Lekársky posudok (lekárske potvrdenie) sa však vydáva len pre tie kategórie, ktoré vodič uvedie v zdravotníckom zariadení.
Môžete si napríklad objednať certifikát pre kategóriu B, ktorý vám vydajú, no zvyšné kategórie sú prečiarknuté. Ak sa po mesiaci rozhodnete otvoriť svoje práva v kategórii BE, budete musieť znova získať lekárske potvrdenie a znova zaplatiť za jeho získanie, hoci všetky požiadavky na lekársku prehliadku zostávajú rovnaké. Preto z praxe odporúčame ihneď dostať potvrdenie o zdravotnej spôsobilosti na celú skupinu vozidiel. To znamená v našom prípade - pre B a pre B1 a pre BE.
Dôsledky zistených indikácií, kontraindikácie, obmedzenia
Zvážte inú situáciu v reálnom živote. Predpokladajme, že vodič získal lekárske potvrdenie v roku 2015. Vtedy mu zo zdravotných dôvodov nezistili žiadne odchýlky. Nastala však nepríjemná situácia a v roku 2016 sa mu prudko zhoršil zrak, ako mu povedal očný lekár. Čo sa stane v našom prípade?
Na prvý pohľad by ste si mohli myslieť, že vodičské preukazy sú už vydané v ruke a ich platnosť je 10 rokov. Ale tu nie je všetko také jednoduché.
Pozrime sa bližšie na bod 35 pre vydanie vodičského preukazu:
To znamená nasledovné: zhoršenie zdravotného stavu (povedzme zraku) vedie k tomu, že vodičský preukaz sa stáva neplatným a musí byť zrušený. V situácii, keď dopravní policajti vedia o zhoršení zdravotného stavu vodiča vozidla a zastavia ho, bude človeku hroziť mastná pokuta za to, že nemá vodičský preukaz.
Starajte sa o svoje zdravie a neustále ho sledujte, pretože jeho včasnou nápravou k lepšiemu sa môžete dokonca vyhnúť strate svojich práv.
Zákon o bezpečnosti cestnej premávky hovorí, že výsledky lekárskej prehliadky sa vyhotovujú dvojmo, jeden zostáva v lekárskej organizácii, druhý sa vydáva vodičovi, aby ho poskytol zamestnávateľovi, ktorý si ho uchováva. Faktom je, že niektoré regulačné orgány kontrolujúce dopravné organizácie sú požiadané, aby im toto osvedčenie predložili. Opýtajte sa zamestnávateľa. Mazukhina_Anna 2016-07-20 11:24 Najmä tým, ktorí nerozlišujú medzi lekárskou prehliadkou a lekárskou prehliadkou, sa odporúča prečítať si zákon ešte raz pozornejšie. odseky dva a tri.
Chyba 404
Právo viesť vozidlá je udelené osobám, ktoré zložili príslušné skúšky, za podmienok uvedených v článku 26 tohto spolkového zákona. Vykonávanie skúšok z oprávnenia viesť vozidlá (ďalej len skúšky), určovanie zloženia technických prostriedkov kontroly určených na vykonávanie skúšok, požiadaviek na tieto technické prostriedky a podmienok ich používania, ako aj vydávanie vodičských preukazov sa vykonáva spôsobom stanoveným vládou Ruskej federácie.
Vyšetrenia sa vykonávajú na vozidlách s manuálnou alebo automatickou prevodovkou, pričom sa berú do úvahy existujúce zdravotné obmedzenia a (alebo) zdravotné indikácie. (v znení federálneho zákona z 28. decembra 2013 N 437-FZ) (pozri.
Zamestnávateľ nemá žiadne zákonné dôvody na to, aby vyžadoval lekárske potvrdenie o prijatí na vedenie vozidla od vodičov nastupujúcich do jeho zamestnania a od vodičov, ktorí už v organizácii pracujú. Lekárske zabezpečenie bezpečnosti cestnej premávky zahŕňa okrem iného aj povinnú lekársku prehliadku a preskúšanie kandidátov na vodičov a vodičov vozidiel.
Preto sa vykonáva povinné lekárske vyšetrenie:
- v prípade prvého získania vodičského preukazu uchádzačom;
- v súvislosti s výmenou vodičského preukazu po uplynutí jeho platnosti alebo v súvislosti s vrátením vodičského preukazu po uplynutí doby odňatia oprávnenia viesť vozidlá v prípade, že sa vyžaduje povinná lekárska prehliadka (pozri napr. čl.
Povolenie personálu viesť vozidlá
Pozornosť
Upozorňujeme tiež, že pracovná legislatíva neobsahuje požiadavky, aby vodiči pravidelne potvrdzovali oprávnenie viesť vozidlo, keďže túto funkciu vykonáva vodičský preukaz príslušnej kategórie so stanovenou dobou platnosti. Zamestnávateľ teda nemá žiadne právne dôvody na to, aby vyžadoval lekárske potvrdenie o prijatí na vedenie vozidla, a to od vodičov, ktorí nastupujú do jeho zamestnania, ako aj od vodičov, ktorí už v organizácii pracujú.
Prelistujte si demo verziu tlačeného časopisu na Elektronické predplatné za 8400 rubľov.
Osvedčenie zároveň nie je dokladom potvrdzujúcim absolvovanie pravidelnej lekárskej prehliadky zamestnanca, ktorá v súlade s odsekmi 1 a 7 čl. 213 Zákonníka práce Ruskej federácie sa vykonáva na náklady zamestnávateľa a je povinný pre zamestnancov vykonávajúcich práce súvisiace s pohybom dopravy (odsek 27 dodatku č. 2 k príkazu Ministerstva zdravotníctva a sociálneho rozvoja Ruska zo dňa 12. apríla 2011 č. 302n). Okrem toho je potrebné rozlišovať medzi takými typmi postupov, ako je lekárska prehliadka a lekárska prehliadka.
Sú to nezávislé podujatia, ktoré majú rôzne ciele, formy, prostriedky atď., respektíve postup pri ich realizácii upravujú rôzne právne predpisy.
Vodičský preukaz na vedenie vozidla v podniku
Vodiči alebo zamestnanci určení na príkaz organizácie môžu viesť vozidlá:
- nie mladší ako 18 rokov,
- absolvoval lekársku prehliadku,
- vyškolení v bezpečných pracovných metódach a technikách,
- mať osvedčenie o oprávnení viesť vozidlo zodpovedajúcej kategórie, ako aj:
- vodiči vysokozdvižných vozíkov s:
- vodičský preukaz ATS
- osvedčenie o oprávnení viesť vysokozdvižný vozík;
- osvedčenie o zaradení do skupiny II pre elektrickú bezpečnosť,
- osvedčenie o oprávnení na obsluhu elektrického vysokozdvižného vozíka.
- vodiči elektrického vysokozdvižného vozíka s:
Vodiči vysokozdvižných vozíkov by mali byť tiež vyškolení v technike bezpečnej manipulácie.
V Ruskej federácii sa vydávajú ruské národné a medzinárodné vodičské preukazy, ktoré spĺňajú požiadavky medzinárodných zmlúv Ruskej federácie. 6. Ruský národný vodičský preukaz sa vydáva na obdobie desiatich rokov, pokiaľ federálne zákony neustanovujú inak.
7. Ruský národný vodičský preukaz potvrdzujúci oprávnenie viesť vozidlá skupiny „A“ zároveň potvrdzuje oprávnenie viesť vozidlá podkategórie „A1“ a podkategórie „B1“ so sedadlom motocykla alebo volantom motocyklového typu, kategória „B“ – podkategória „B1“ (okrem vozidiel so sedadlom na motorku alebo volantom motocyklového typu), kategória „C“ – podkategória „D“ podkategória „D“ – C –1 C1E“, kategórie „DE“ – podkategórie „D1E“.
Nariadenie vlády Ruskej federácie z 24. októbra 2014 N 1097
"O prístupe k vedeniu vozidiel"
So zmenami a doplnkami od:
Ak kandidáti na vodičov úspešne zložili kvalifikačné skúšky na preverenie teoretických vedomostí a počiatočných zručností vo vedení vozidiel kategórie „B“, „C“, „D“, „BE“, „CE“ a „DE“ a podkategórií „C1“, „D1“, „C1E“ a „D1E“ v organizácii, ktorá vykonáva vzdelávacie aktivity a realizuje základné programy odborného výcviku pre vodičov vozidiel zodpovedajúcich kategórií a podkategórií, vykonáva len v podmienkach organizácie vedenia dopravných prostriedkov, za predpokladu, že:
kvalifikačné skúšky sa uskutočnili s prihliadnutím na požiadavky uvedené v odsekoch 12 a týchto pravidlách, pričom počiatočné vodičské zručnosti sa testovali na automatizovanom autodróme;
kvalifikačné skúšky sa konali za prítomnosti skúšajúceho. Zároveň sa rozhodnutie o vyslaní skúšajúceho do organizácie vykonávajúcej vzdelávacie aktivity prijíma na základe výsledkov 6-mesačného hodnotenia výsledkov absolvovania kvalifikačných skúšok v organizácii vykonávajúcej vzdelávacie aktivity, ktoré vykonáva útvar Štátneho dopravného inšpektorátu, a to odo dňa prijatia príslušnej žiadosti organizácie vykonávajúcej vzdelávacie aktivity. Skúšajúci je vyslaný do organizácie, ktorá vykonáva vzdelávacie aktivity, ak podľa výsledkov hodnotenia počet kandidátov na vodiča, ktorí zložili skúšku teoretických vedomostí na prvý pokus, je viac ako 80 percent z celkového počtu ľudí, ktorí absolvovali skúšku, a počet kandidátov na vodiča, ktorí zložili kvalifikačnú skúšku z počiatočných vodičských zručností na prvý pokus, je viac ako 70 percent z celkového počtu ľudí, ktorí zložili skúšku.
11. Uchádzač vodiča, ktorý neuspel v niektorej zo skúšok uvedených v odseku 9 týchto pravidiel, nemôže vykonať ďalšiu skúšku, druhá skúška je naplánovaná najskôr 7 dní odo dňa predchádzajúcej skúšky.
Pre kandidátov na vodičov, ktorí nezložili jednu zo skúšok na tretí a ďalšie pokusy, je druhá skúška naplánovaná najskôr o 30 dní neskôr.
Uchádzač vodiča, ktorý absolvoval teoretickú skúšku, môže v priebehu nasledujúcich 6 mesiacov vykonať praktické skúšky - skúšku z počiatočných vodičských zručností a skúšku z jazdy v dopravných podmienkach.
12. Teoretická skúška sa vykonáva automatizovaným systémom (hardvérový a softvérový komplex) na základe súboru skúšobných úloh formovaných do skúšobných lístkov.
Počas teoretickej skúšky sa preverujú znalosti kandidáta na vodiča:
15. Praktické skúšky sa vykonávajú na vozidlách, ktoré spĺňajú požiadavky na vozidlá používané na praktické skúšky, v súlade s prílohou č.3.
Ak má kandidát na vodiča zdravotné obmedzenia a (alebo) zdravotné indikácie na vedenie vozidiel, potvrdené príslušnou lekárskou správou o prítomnosti (neprítomnosti) vodičov (kandidátov na vodiča) vozidiel so zdravotnými kontraindikáciami, zdravotnými indikáciami alebo zdravotnými obmedzeniami na vedenie vozidiel (ďalej len lekárska správa), praktické skúšky sa konajú na vozidlách vybavených špeciálnymi zariadeniami alebo s určitými konštrukčnými charakteristikami v súlade s existujúcou lekárskou správou.
Na žiadosť kandidáta na vodiča so sluchovým postihnutím je možné vykonať skúšky za prítomnosti tlmočníka posunkovej reči.
16. Ak má organizácia vykonávajúca vzdelávacie aktivity podmienky na vykonanie teoretickej skúšky a (alebo) skúšky z počiatočných zručností vedenia vozidla, ktoré sú v súlade s týmto Poriadkom, je povolené ich vykonávať s využitím vzdelávacej a materiálnej základne organizácie, ktorá vykonáva vzdelávacie aktivity.
Na účely tohto odseku sú kategórie a ich podkategórie vozidiel nadradené týmto kategóriám a ich podkategóriám vozidiel:
39. K výmene vodičského preukazu cudzieho štátneho príslušníka sa predkladajú tieto doklady:
a) žiadosť;
b) pas alebo iný doklad totožnosti;
c) lekárska správa;
d) vodičský preukaz cudzieho štátneho príslušníka.
40. Výmena cudzích štátnych vodičských preukazov zamestnancom diplomatických misií a konzulárnych úradov cudzích štátov v Ruskej federácii a ich rodinným príslušníkom, zamestnancom medzinárodných organizácií a ich zastupiteľských úradov akreditovaných Ministerstvom zahraničných vecí Ruskej federácie a ich rodinným príslušníkom, ktorí majú diplomatický, konzulárny, služobný preukaz alebo potvrdenia vydané uvedeným ministerstvom, sa vykonáva bez lekárskeho posudku a bez predloženia lekárskeho posudku.
41. Cudzie národné a medzinárodné vodičské preukazy, ktoré nespĺňajú požiadavky medzinárodných zmlúv Ruskej federácie v oblasti bezpečnosti cestnej premávky, nepodliehajú výmene za ruské národné a medzinárodné vodičské preukazy.
42. Vydávanie ruských národných a medzinárodných vodičských preukazov výmenou za stratené (odcudzené) cudzie národné a medzinárodné vodičské preukazy vydané v iných štátoch sa nevykonáva.
43. Cudzokrajný štátny vodičský preukaz, na základe ktorého bol vydaný ruský štátny vodičský preukaz, sa vráti jeho majiteľovi.
Je povolené zmenšiť štandardnú vzdialenosť od dopravných značiek a značiek k objektu inštaláciou vhodnej tabuľky v súlade s GOST R 52289-2004.
7. Automatizované autodrómy musia byť vybavené technickými prostriedkami, ktoré umožňujú interakciu s vozidlami používanými na vykonávanie skúšok a automaticky monitorujú, vyhodnocujú a ukladajú výsledky každého testovacieho cvičenia a skúšky ako celku kandidátmi vodičov.
8. Rozmery automatizovaného autodrómu by mali zabezpečiť možnosť umiestniť naň všetky zóny skúšobných cvičení, berúc do úvahy celkové parametre a polomery otáčania vozidiel používaných na vykonávanie skúšok, rozmery predštartových a pocieľových zón, zón na vykonávanie skúšobných cvičení a dopravných úsekov medzi nimi, ako aj technologické zóny pre umiestnenie automatizovaného riadiaceho a vonkajšieho inštalačného systému, technických prvkov dopravnej miestnosti.
Požiadavky na automatizovaný systém (hardvérový a softvérový komplex) na vykonávanie teoretickej skúšky
9. Automatizovaný systém (hardvérový a softvérový komplex) na vykonávanie teoretickej skúšky by mal (mal by) poskytovať:
a) vykonanie teoretickej skúšky v automatizovanom režime na základe súboru skúšobných úloh sformovaných do skúšobných lístkov;
b) spracovanie výsledkov skúšky s hodnotením kandidáta na vodičov a ich registráciou bez účasti skúšajúceho;
c) načasovanie skúšky;
d) vytváranie a uchovávanie výsledkov skúšky pre každého kandidáta na vodiča;
e) ochrana pred neoprávneným prístupom k nainštalovanému softvéru.
10. Zloženie automatizovaného systému (hardvérový a softvérový komplex) by malo zahŕňať pracoviská skúšajúceho a vodičov uchádzačov, sieťové zariadenia, systémový a aplikačný softvér s databázou súboru skúšobných úloh.
Požiadavky na prostriedky zvukového a obrazového záznamu procesu vykonávania praktických skúšok
11. Na vozidlách používaných na vykonávanie praktických skúšok sú inštalované prostriedky na zvukový a obrazový záznam procesu vykonávania praktických skúšok.
12. Prostriedky zvukového a obrazového záznamu procesu vykonávania praktických skúšok by mali poskytovať v reálnom čase:
a) videozáznam dopravnej situácie pred a za vozidlom;
b) videozáznam nárazu kandidáta na vodiča a osoby za duplicitnými ovládačmi vozidla na ovládače vozidla;
c) videozáznam odčítaní kontrolných a meracích zariadení (rýchlomer, kontrolné svetlá na zapnutie parkovacej brzdy a smerovky);
d) zvukový záznam príkazov a úloh skúšajúceho;
e) uchovávanie zvukovej a obrazovej informácie počas vyšetrenia na elektronických médiách, zabezpečenie ich integrity pri vypnutí napájania;
f) ochrana pred neoprávneným prístupom k zaznamenaným informáciám.
Požiadavky na automatizovaný systém monitorovania a hodnotenia vodičských schopností kandidátov na vodičov
13. Pri vykonávaní skúšky počiatočných vodičských zručností sa používa automatizovaný systém na monitorovanie a hodnotenie vodičských schopností kandidátov na vodiča.
14. Automatizovaný systém monitorovania a hodnotenia vodičských schopností kandidátov na vodičov by mal poskytovať:
sedemnásty odsek sa dopĺňa touto vetou: „Štvorkolky s podobnými technickými charakteristikami sa rovnajú mopedom.“;
osemnásty odsek znie takto:
„Motocykel“ je dvojkolesové motorové vozidlo s bočným prívesom alebo bez neho, ktorého objem motora (v prípade spaľovacieho motora) presahuje 50 metrov kubických. cm alebo maximálna konštrukčná rýchlosť (pre akýkoľvek motor) presahuje 50 km/h. Trojkolky, ako aj štvorkolky s motocyklovým sedadlom alebo riadidlami motocyklového typu, ktoré majú pohotovostnú hmotnosť nepresahujúcu 400 kg (550 kg pre vozidlá určené na prepravu tovaru) bez hmotnosti batérií (v prípade elektrických vozidiel) a maximálny efektívny výkon motora nepresahujúci 15 kW, sa rovnajú motocyklom.
Nahraďte nasledujúcim textom:
"22.1. Prepravu osôb v korbe nákladného auta musia vykonávať vodiči, ktorí majú vodičský preukaz na oprávnenie viesť vozidlo kategórie "C" alebo podkategórie "C1" 3 a viac rokov.
V prípade prepravy osôb v korbe nákladného vozidla v počte viac ako 8, najviac však 16 osôb vrátane cestujúcich v kabíne vodiča je potrebné mať v vodičskom preukaze aj autorizačnú značku potvrdzujúcu oprávnenie viesť vozidlo skupiny „D“ alebo podkategórie „D1“, ak ide o prepravu viac ako 16 osôb vrátane cestujúcich v kabíne vodiča.“ - skupina „D“;
i) v odseku 25 ods. 3 prílohy č. 1 k uvedeným pravidlám sa slová „bez postranného vozíka“ nahrádzajú slovami „bez bočného prívesu“.
2. Tretí odsek bodu 12 základných ustanovení o prijímaní vozidiel do prevádzky a povinnostiach funkcionárov pri zaistení bezpečnosti cestnej premávky schválených uvedeným uznesením sa za slovo "kategórie" dopĺňa slovami "alebo podkategórie".
