Severozápadný akord: konštrukcia, schéma. Severovýchodný akord
Pozdĺž úseku severovýchodnej rýchlostnej cesty (SVKh) od diaľnice Entuziastov po Moskovský okruh (MKAD) začal pohyb dopravy. Nová trasa prerozdelí dopravné prúdy a zníži zaťaženie výjazdových diaľnic.
„V skutočnosti je to jeden z najťažších úsekov severovýchodnej rýchlostnej cesty a vo všeobecnosti akejkoľvek výstavby ciest v Moskve: obrovské množstvo komunikácií existujúcich podnikov, spojenia so železnicou, samotná lokalita je veľmi náročná. . Ide o najväčší a najdlhší nadjazd v meste – 2,5 kilometra rovinky a zároveň najdôležitejší úsek. Zlepší dopravnú dostupnosť pre milión ľudí žijúcich v približne desiatich okresoch Moskvy vrátane okresov za Moskovským okruhom: Nekrasovka, Kosino-Ukhtomsky a množstvo ďalších okresov, “uviedol Sergej Sobyanin.
Úsek severovýchodnej rýchlostnej cesty od Entuziastovskej magistrály po Moskovský okruh sa začal stavať vo februári 2016 a dokončený v septembri 2018. to dvakrát rýchlejšie normatívne obdobie výstavby.
„Ďalej prepojíme úseky tetivy na severe a vytvoríme novú mestskú diaľnicu. Mimochodom, toto je jeden z mála úsekov, ktorý nevedie po existujúcich koridoroch, ale vytvára v podstate nový koridor. Zlepší situáciu na diaľnici Ščelkovskoje a Otkrytoje, ako aj na diaľnici Entuziastov a Moskovskom okruhu. Najdôležitejší úsek, najdôležitejšia diaľnica,“ dodal primátor Moskvy.
Šesť pruhov a žiadne semafory
Z existujúceho úseku skladu dočasného skladu na križovatke s Entuziastovskou magistrálou, potom zo severnej strany Kazaňského smeru Moskovskej železnice (MZD) po výjazd na Moskovskú estakádu Kosinskaya vedie šesťprúdová diaľnica bez premávky. Obchvat. Celkom vydláždené 1 1,8 kilometrov ciest vrátane šiestich estakád.
Na tomto mieste boli postavené akordy najdlhší nadjazd v Moskve— 2,5 kilometra priamej jazdy od železničného nástupišťa Plyushchevo k nadjazdu z ulice Perovskaja k dočasnému skladu.
„Je to jeden z najťažších úsekov, pretože 2,5 kilometra sú umelé stavby v podobe nadjazdu, ktorý vedie súbežne so železnicou. Ide o najťažší prvok, ktorý sme museli počas výstavby realizovať,“ povedal Petr Aksenov, prvý zástupca vedúceho oddelenia výstavby mesta Moskva.
Vďaka tomuto inžinierskemu riešeniu sa podarilo zachovať existujúcu regionálnu cestnú sieť. Okrem toho sa dá nadjazd použiť na prekročenie koľají kazaňského smeru Moskovských železníc.
Štruktúra zahŕňa:
- nadjazd hlavného priechodu č. 1 (1,8 kilometra, tri jazdné pruhy v každom smere) a dva jednopruhové nadjazdy (každý - 143 metrov). Zabezpečujú premávku bez semaforov na križovatke so železničnými traťami Gorkého smeru Moskovských železníc a výjazdov na Kuskovskú ulicu;
— ľavý nadjazd hlavného priechodu č. 2 (740 metrov, tri pruhy v každom smere), ktorý zabezpečuje vjazd z ulice Budyonny a premávku pozdĺž priamej línie skladu dočasného skladu smerom na Moskovský okruh;
— pravý nadjazd hlavného priechodu č. 2 (650 metrov, tri jazdné pruhy v každom smere) poskytuje prístup na Budyonny Avenue a sľubný smer na Rjazansky Avenue pozdĺž tratí Moskovského centrálneho okruhu (MCC).
Okrem toho sa objavila estakáda č. 3 (204 metrov, dva jazdné pruhy v každom smere), po ktorej sa dá prejsť z dočasného skladu na ulicu Perovskaya.
Tiež postavené resp zrekonštruované kongresy do priľahlých ulíc a prístupových ciest v celkovej dĺžke viac ako štyri kilometre.
Z obytnej zóny v oblasti ulíc Kuskovskaja a Anosova, ako aj v blízkosti kostola Nanebovzatia Panny Márie vo Veshnyaki, protihlukové steny tri metre vysoký a vyše jeden a pol kilometra dlhý.
Prechody pre chodcov
Najdôležitejšou časťou projektu bola výstavba a rekonštrukcia priechodov pre chodcov. Cez nový priestranný priechod pod dočasným skladom môžu obyvatelia Veshnyakova pohodlné dostať na stanicu metra a železničné nástupište Vykhino.
Zrekonštruovaný priechod pre chodcov v oblasti 4. Veshnyakovsky priechod spája s kostolom Nanebovzatia Panny Márie a Veshnyakovsky cintorínom.
Prechod v oblasti železničnej platformy Plyushchevo je užitočný pre tých, ktorí radi chodia Park sídliska Kuskovo.
Nová dopravná tepna
Výstavba úseku dočasného skladu od diaľnice Entuziastov po Moskovský okruh umožnila prerozdelenie dopravných tokov a znížiť zaťaženie odchádzajúcich trás— Rjazansky prospekt, diaľnica Entuziastov a diaľnica Shchelkovskoye, ako aj do východných sektorov moskovského okruhu a tretieho dopravného okruhu (TTK).
Navyše dopravná situácia v juhovýchod a východ sektoroch mesta, vstup do Moskvy pre obyvateľov okresov Kosino-Ukhtomsky a Nekrasovka, ktoré sa nachádzajú mimo Moskovského okruhu, ako aj pre obyvateľov mesta Lyubertsy, Moskovský región, je oveľa jednoduchší. V budúcnosti bude úsek tetivy poskytovať priame spojenie s podchodom federálnej diaľnice Moskva - Kazaň.
Severovýchodný ťah prepojí novú trasu M11 Moskva- Petrohrad s estakádou Kosinskaya (konkrétne križovatka na križovatke Moskovského okruhu s diaľnicou Veshnyaki-Lyubertsy). Cesta bude spájať najväčšie diaľnice mesta: MKAD, diaľnicu Entuziastov, Izmailovskoe, Shchelkovskoe, Yaroslavskoe, Altufevskoe, Otkrytoe a Dmitrovskoe.
Navyše z akordu bude možné prejsť na 15 veľké moskovské ulice, medzi ktoré patria ulice Festivalnaya, Selskokhozyaistvennaya, ulička Berezovaya, 3. priechod Nizhnelikhoborsky, Amurskaya, Shcherbakovskaya, Perovskaya, Yunosti, Papernika a ďalšie.
Blízko Ulica Bolshaya Akademicheskaya Severovýchodný ťah sa spojí so severozápadom a v oblasti Entuziastovskej magistrály s projektovaným juhovýchodom. Zabezpečí to teda severovýchodný akord diagonálne pripojenie severne, východne a juhovýchodne od hlavného mesta. Tým sa odbremení centrum mesta, Tretí okruh, Moskovský okruh a výjazdové diaľnice.
Trasa nového akordu prejde 28 okresov Moskva a 10 veľké priemyselné oblasti. Vstupom do jednej z najdôležitejších dopravných tepien hlavného mesta získajú perspektívu rozvoja aj tieto priemyselné zóny.
Severovýchodný akord umožní osobnú a verejnú dopravu 12 dopravné uzly, 21 stanice metra a MCC, ako aj nástupištia v smeroch Savelovsky a Kazansky Moskovskej železnice.
Dĺžka hlavného ťahu Severovýchodnej rýchlostnej cesty bude cca 35 kilometrov. Celkovo sa s prihliadnutím na zjazdy a rekonštrukciu cestnej siete plánuje výstavba ďalších 100 kilometrov ciest 70 estakády, mosty a tunely (s celkovou dĺžkou cca 40 kilometre) a 16 prechody pre chodcov. Teraz, v rámci výstavby severovýchodnej rýchlostnej cesty, 69 kilometrov ciest 58 umelé štruktúry (dĺžka 28 kilometre) a 13 prechody pre chodcov.
V súčasnosti je dokončená výstavba úsekov severovýchodnej rýchlostnej cesty:
— z prestupného uzla Businovskaya na ulicu Festivalnaya;
- z Izmailovského na diaľnicu Schelkovo;
— od diaľnice nadšencov po diaľnicu Izmailovsky;
- od diaľnice nadšencov po moskovský okruh.
Dodávatelia majú dvojročné záručné povinnosti, napriek tomu, že všetky akty sú akceptované a podpísané.
“Dodávatelia neodchádzajú, v novej rozvodni majú množstvo prác súvisiacich so železnicou. Táto rozvodňa spája druhú etapu severovýchodnej struny, ktorá vedie z Otkrytoje do Jaroslavskej magistrály,“ povedal Petr Aksenov.
Čoskoro bude otvorená premávka pozdĺž úseku severovýchodnej rýchlostnej cesty z ulice Festivalnaya po diaľnicu Dmitrovskoye.
Projektujú sa aj úseky tetivy z Dmitrovskoje do Jaroslavského a z Jaroslavského do Otkrytoje. V rámci týchto sekcií sa o 33 kilometrov ciest.
Štyri akordy
Akordové čiary sú kľúčový prvok nový cestný rám Moskvy, ktorý sa v meste vytváral posledných osem rokov. Nové akordy sú o 300 kilometre nových ciest, 127 estakády, mosty a tunely a ďalšie 50 prechody pre chodcov.
Plánuje sa výstavba štyroch takýchto diaľnic:
— severozápadný akord— zo Skolkovskoye na diaľnicu Dmitrovskoye;
— severovýchodný akord- od novej diaľnice M11 Moskva - Petrohrad po nadjazd Kosinskaya;
— juhovýchodný akord— od diaľnice Entuziastov po ulicu Polyany;
— Južná Rocade- z diaľnice Rublevsky do Kapotnya.
Túto jeseň spojí severovýchodný a severozápadný ťah v Moskve odbočovací nadjazd na ulici Boľšaja Akademičeskaja. Novinárom o tom povedal Pjotr Aksenov, prvý zástupca vedúceho stavebného oddelenia, keď navštívil jeden z rozostavaných úsekov severovýchodnej rýchlostnej cesty.
Ako už napísal RG, metropolitné akordy možno rozsahom výstavby a dopadom na mestskú dopravu porovnať s Moskovským okruhom alebo Tretím dopravným okruhom. Moskovčanov zachránia pred desiatkami kilometrov repríz, ktoré sú teraz nútení robiť, aby sa dostali do susednej oblasti. Akordy vám umožnia prejsť mestom skrz naskrz, bez zastavenia v historickom centre. Obe diaľnice budú bezplatné.
Najmä SZH bude premávať od Dmitrovského po diaľnicu Skolkovskoye a SZH bude premávať od spoplatnenej cesty Moskva-Petrohrad po križovatku na križovatke Moskovského okruhu a križovatky Veshnyaki-Lyubertsy. Po úplnom spustení diaľnic sa zaťaženie na odchádzajúcich trasách podľa výpočtov NI a PI Generálneho plánu Moskvy zníži o 20 až 25 percent.
Samostatné úseky akordov už využívajú motoristi a niektoré ich prvky sa ešte dokončujú. Napríklad križovatka ulice Festivalnaya a diaľnice Dmitrovskoye. Je dlhá takmer 11 km a polovica tejto trasy vedie po mostoch a nadjazdoch. Umelé stavby boli špeciálne navrhnuté tak, aby išli čo najďalej od domov a nespôsobovali nepríjemnosti ich obyvateľom. Napriek tomu, pre každý prípad, v mrakodrapoch na severovýchode stavitelia vymenili 6000 okien za tiché. Výstavba sa však už skončila. Vizuálne sú nadjazdy takmer hotové, po inžinierskej stránke ešte zostáva niečo dorobiť.
Skutočne sme dokončili 90 percent práce, povedal Aksenov. - Ale došlo k miernemu oneskoreniu. Na jednom z pozemkov sa nachádza čerpacia stanica Khovrinsky, kde je potrebné posunúť komunikáciu. V zime sa to nedalo urobiť, aby netrpelo 3,5 tisíca miestnych obyvateľov, ktorých domy poháňajú.
Ukázalo sa, že vypnutie stanice je možné len 15. mája. Podľa Aksenova je možné spustiť severnú časť akordu do Dňa mesta v septembri. Tým sa ukončia práce takmer v celej dĺžke dočasného skladu. Výstavba stále prebieha na úseku medzi diaľnicami Schelkovskoye a Otkrytoye.
Infografika "RG" / Alexander Chistov / Sergey Babkin
V blízkej budúcnosti sa na juhozápade mesta spojí severovýchodný priechod so severozápadom. V oblasti ulice Bolshaya Akademicheskaya sa plánuje výstavba niekoľkých spojovacích nadjazdov naraz. Prvý z nich, reverz, bude dokončený v októbri tohto roku. Umožňuje vám prejsť z jednej akordovej dráhy na druhú bez toho, aby ste strácali čas obchádzkou po diaľnici Dmitrov. Dovoľte mi poznamenať, že moskovské úrady očakávajú dokončenie oboch akordov do roku 2020-2021.
Ďalší a najťažší úsek severovýchodného akordu sa plánuje uviesť do prevádzky v roku 2018. Spojí spoplatnenú diaľnicu M11 Moskva – Petrohrad a diaľnicu Dmitrovskoe. Starosta Moskvy Sergej Sobyanin dnes skontroloval priebeh výstavby cesty a bol spokojný s tempom prác.
„Začali sme najťažší úsek moskovskej cestnej siete. Jeden los k sv. Festivalový už máme za sebou, teraz sme rozbehli druhý úsek, ktorý takmer celý tvoria estakády, nadjazdy, tunely a most. Dúfame, že v roku 2018 to dokončíme, “cituje moskovská agentúra primátora.
Nie je to prvý a dokonca ani druhý rok, čo Moskva buduje tri hlavné cesty – Severovýchodný ťah, Severozápad a Južnú rokada. Ako sa však ukázalo, nie všetci občania vedia, čo to je a prečo je to potrebné. MOSLENTA sa teda rozhodla pripomenúť a začať od severovýchodu.
Kde a kde
Severovýchodná struna (iný názov je „Severná rokáda“) bude spájať juhovýchod a sever Moskvy po periférii, t.j. najhustejšie obývané oblasti mesta. Začal sa stavať ako pokračovanie jediného už vybudovaného úseku Štvrtého dopravného okruhu (ChTK, bol opustený). Trasa tiež spojí hlavné severovýchodné diaľnice: Izmailovskoye, Shchelkovskoye, Dmitrovskoye, Altufevskoye a Otkrytoye, čo zníži dopravné zápchy.
Celková dĺžka cesty bude 29 km. Tetiva povedie od spoplatnenej diaľnice M11 Moskva-Petersburg zo západnej strany Okťabrskej železnice, pozdĺž Malého okruhu Moskovskej železnice k novej križovatke na Moskovskom okruhu na križovatke s diaľnicou Veshnyaki-Ljubertsy.
Úsek severovýchodnej rýchlostnej cesty vo výstavbe od ulice Festivalnaya po diaľnicu Dmitrovskoye
Zvyčajne je rozdelená do niekoľkých sekcií, ktoré sú teraz v rôznych štádiách pripravenosti:
Od výmeny Businovskaya po ulicu Festivalnaya (otvorená v roku 2014);
Od ulice Festivalnaya po diaľnicu Dmitrovskoye (vo výstavbe, dnes skontrolovaná);
Od Dmitrovského po diaľnicu Yaroslavskoe (projektované);
Z Yaroslavskoe do Otkrytoye shosse (trasa nie je definovaná);
Od Otkrytoye po diaľnicu Shchelkovo (projektované);
Od Shchelkovského po diaľnicu Izmailovskoye (vo výstavbe);
Od diaľnice Izmailovsky po diaľnicu nadšencov (vo výstavbe);
Od diaľnice Entuziastov po križovatku na 8 km od Veshnyaki-Lyubertsy MKAD (projektované).
Súvisiaca infraštruktúra
Severovýchodný ťah sa buduje rýchlym tempom. V septembri, o rok skôr, ako sa plánovalo, bolo naraz uvedených do prevádzky niekoľko objektov na úseku od Shchelkovskoye po Izmailovsky Highway: dva nadjazdy hlavného priechodu a jeden ako súčasť trojúrovňovej križovatky na križovatke struny so Shchelkovskoye. Diaľnica. Tento úsek bude dokončený do konca roka.
Na ceste sa vybuduje aj množstvo ďalšej cestnej infraštruktúry:
Nadjazd hlavného priechodu č. 1 v dĺžke 333 metrov so štyrmi jazdnými pruhmi;
Ľavý nadjazd hlavného priechodu č. 2 v dĺžke 1,5 km so štyrmi jazdnými pruhmi;
Pravý nadjazd hlavného priechodu č. 2 v dĺžke 1,56 km so štyrmi jazdnými pruhmi;
Nadjazd hlavného priechodu č. 4 v dĺžke 600 metrov s tromi jazdnými pruhmi v každom smere;
Tri rampy-kongresové s celkovou dĺžkou 977 metrov;
Železničný nadjazd dlhý 189 metrov na spojovacej vetve Okťabrskej železnice;
Most cez rieku Likhoborka je dlhý 169 metrov so šiestimi jazdnými pruhmi v jednom smere a piatimi v opačnom smere. Takáto šírka mosta je potrebná na spojenie ďalšej časti tetivy - z diaľnice Dmitrovsky do Jaroslavského.
Čerpacia stanica "Khovrinskaya", ktorá obsluhuje okresy Khovrino, Koptevo, Savelovsky, Timiryazevsky;
Podzemný priechod pre chodcov na nástupišti Oktyabrskej železnice;
Dve liečebné zariadenia;
Päťtisíc okenných tvárnic vymení za odhlučnené.
úžitok
Diaľnica spolu so všetkými týmito zariadeniami by mala uľahčiť život štyrom miliónom občanov, sú si úrady isté. Napríklad medzi regiónmi Juhovýchodný správny okruh, Severný správny okruh a Východný správny okruh sa vytvorí koncová komunikácia, ktorá obíde centrum a objavia sa nové trasy verejnej dopravy. Bude to obzvlášť výhodné pre obyvateľov okresov Golovinsky, Koptevo a Timiryazevsky.
Jednoznačným plusom pre vodičov je, že premávka bude bez premávky. Priemerný čas jazdy sa skráti o viac ako 15 percent, MKAD bude vyložený o 20 až 25 percent a dopravné toky na treťom okruhu, diaľnici Shchelkovskoye, diaľnici Entuziastov, ako aj na uliciach Ryazansky a Volgogradsky budú inteligentne prerozdeliť. Cestovanie po diaľnici M11 Moskva-Petersburg nebude musieť hľadať cesty do centra.
História dizajnu
Myšlienka vytvorenia akordov v Moskve bola navrhnutá v prvej polovici 20. V 30. rokoch o nich hovoril známy plánovač a urbanista Anatolij Jakšin. Neskôr, už v 70. rokoch, sa k diskusii na túto tému opäť vrátili jeho študenti, medzi ktorými bol aj popredný ruský odborník v oblasti dopravného plánovania Alexander Strelnikov.
Výstavba úseku rýchlostnej cesty Severovýchod
Foto: Vitalij Belousov / RIA Novosti
Hoci v tom čase bolo v uliciach hlavného mesta málo áut, už vtedy si mysleli, že ich počet bude rásť. Preto bol koncept akordov stanovený v všeobecnom pláne mesta v roku 1971. Okrem Moskovského okruhu a Záhradného okruhu boli v ňom navrhnuté dva nové okruhy a štyri rýchlostné rýchlostné diaľnice. Potom však projekty zostali na papieri. Postupne sa stavali úseky, na ktorých sa chystali stavať cesty a peniaze sa nakoniec investovali do Tretieho dopravného okruhu a potom do Štvrtého.
Myšlienka stavať akordy bola vzkriesená až v roku 2011. Potom úrady upustili od výstavby štvrtého dopravného okruhu, ktorý bol predtým zahrnutý do všeobecného plánu. Hlavným dôvodom sú premrštené náklady, ktoré presiahli bilión rubľov.
Namiesto ChTK sa chystali postaviť tri nové diaľnice: Severozápadný ťah, Severovýchodný ťah (iný názov je Severná Rokáda) a Južnú Rokadu. Tieto cesty by mali časom tvoriť otvorený kruhový systém. Výsledkom bude rovnaký okruh, ale efektívnejší z hľadiska rozloženia dopravných prúdov, pretože každý prvok pôjde na Moskovský okruh. Tento princíp organizovania dopravy je podľa odborníkov o 20 percent efektívnejší ako uzavretý okruh. Tri nové struny navyše neprejdú upchatým centrom mesta.
Údaje poskytol oficiálny portál Moskovského Stroykompleks
Od začiatku júna je otvorená premávka na novom Krylatskom moste, ktorý je súčasťou Južného úseku Severozápadného akordu v úseku od Leningradskej magistrály s prístupom na ulicu Nižnije Mnevniki - ulica Krylatskaja.
K dnešnému dňu je v plnom prúde výstavba SZH, ktorá výrazne zlepší dopravnú situáciu v severnom a západnom okrese hlavného mesta. Ide o infraštruktúrny megaprojekt, rozsahom porovnateľný s výstavbou tretieho okruhu. Pre informáciu: celková dĺžka cestnej siete v rámci výstavby Severného ochranného pásma je 79 km, dĺžka tretieho okruhu je 35,1 km. To znamená, že iba jeden severozápadný ťah (s celou kaskádou cestnej siete vo výstavbe) je dvakrát dlhší ako Tretí okruh.
1. Vybudovaním tohto úseku sa zlepší dopravná situácia v ZAO a SZAO, okresoch Choroshevo-Mnevniki, Krylatskoye, Kuntsevo, Filevsky Park a zvýši sa priepustnosť vozidiel až o 30 % na cestnej sieti týchto oblastí. Okrem nového Krylatského mosta sa buduje aj nový trámový most cez plavebnú komoru č. Moskva.
2. Výstavba Severozápadnej rýchlostnej cesty poskytne ďalšie hlavné spojenie medzi okresmi, čím sa rozšíria možnosti prístupu pozemnou hromadnou dopravou k štyrom existujúcim linkám metra: Arbatsko-Pokrovskaja, Tagansko-Krasnopresnenskaja, Zamoskvoretskaja, Serpukhovsko-Timiryazevskaja a v budúcnosti na budovanú linku Big Circle Line . Okrem toho vznikne aj náhradná trasa pre motoristov, ktorá zabezpečí spojenie medzi Severovýchodným správnym obvodom, Severným správnym obvodom, Severozápadným správnym obvodom a Uzatvorenou akciovou spoločnosťou.
3. „Výstavba Severozápadnej rýchlostnej cesty z diaľnice Dmitrovskoye na Mičurinsky prospekt je v podstate dokončená, zostalo niekoľko objektov. Dnes spúšťame jeden z týchto objektov. Ide o Krylatský most, ktorý zlepší priepustnosť tohto úseku. Severozápadná rýchlostná cesta má vo všeobecnosti 80 kilometrov ciest,“ povedal moskovský starosta Sergej Sobyanin.
4. Dĺžka nového Krylatského mosta je 282 metrov. Začal sa stavať v decembri 2016 zo spodnej strany existujúceho mosta rovnobežne s ním, vo vzdialenosti medzi rozpätiami 1,3 m (v oblasti opory č. 4 sa rozmer zužuje na 0,65 m).
5. Prvý, v súčasnosti existujúci, Krylatsky most postavili v roku 1984 podľa projektu B. A. Gorozhanina tím Mostootryad č.4.
6. Hlavná rekonštrukcia počíta s rozšírením ulice Nižné Mnevniky z dvoch na tri jazdné pruhy v každom smere. Predpokladaná rýchlosť toku cestnej dopravy je 60-80 km/h.
7. Zostáva počkať na dokončenie výstavby mosta cez bránu a dokončenie rekonštrukcie ulice Nižné Mnevniky.
8. Severozápadná rýchlostná cesta je nová vysokorýchlostná diaľnica, ktorá bude prechádzať severnými a západnými oblasťami Moskvy: od Dmitrovského po Skolkovskoje a ďalej po Mičurinsky prospekt. Spojí hlavné diaľnice: Mičurinsky prospekt, Skolkovskoje, Mozhayskoje, Rublevskoje, Zvenigorodskoje, Volokolamskoje, Leningradskoje a Dmitrovskoje.
V oblasti Dmitrovskoye Highway bude možné pohodlne jazdiť zo severozápadu na severovýchodný akord - buď smerom k letisku Šeremetěvo, alebo smerom k Jaroslavľskej diaľnici. Zníži tiež (približne o 15 percent) dopravné zaťaženie viacerých centrálnych ulíc, Tretieho dopravného okruhu, Moskovského okruhu a priľahlých úsekov odchádzajúcich diaľnic. A približne o desať percent sa zníži počet najazdených kilometrov áut pri cestovaní medzi susednými oblasťami.
Do začiatku jesene sa plánuje otvorenie dopravy na dvoch úsekoch Severovýchodnej rýchlostnej cesty. V priebehu budúceho mesiaca prebehne úvodný úsek od križovatky Businovskaya po diaľnicu Dmitrovskoye a začiatkom jesene sa plánuje spustenie premávky aj na záverečnom úseku trasy - od diaľnice Entuziastov po moskovský okruh.
O tom, v akom štádiu pripravenosti úseky Severovýchodnej rýchlostnej cesty a kedy majú byť otvorené, si prečítajte v materiáli portálu Moskva 24.
Z križovatky Businovskaya na diaľnicu Dmitrovskoye
Teraz je cesta medzi diaľnicou Dmitrovskoye Highway, Festivalnaya Street a križovatkou Businovskaya takmer pripravená, stavitelia dokončujú výstavbu 200-metrového úseku v blízkosti čerpacej stanice Khovrinsky.
"Do zóny výstavby spadla prečerpávacia stanica Khovrinsky, ktorá zabezpečovala viac ako tri a pol tisíc spotrebiteľov. Postavili sme novú stanicu, ale všetky systémy od predchádzajúcej sme mohli odpojiť až 15. mája tohto roku a sme začali nútene stavať dvestometrový úsek. Očakávame, že skončíme v septembri. Budeme sa usilovať o otvorenie dopravy ku Dňu mesta," povedal prvý zástupca vedúceho odboru výstavby Petr Aksenov. portál Moskva 24.
Čo je pripravené na úseku od diaľnice Dmitrovskoye po ulicu Festivalnaya?
Na mieste bolo vybudovaných viac ako 11 kilometrov štvorprúdovej cesty hlavného ťahu, sedem nadjazdov, z ktorých dva majú jeden a pol kilometra a výjazdy - od 300 do 500 metrov. Postavili nový nadjazd cez železnicu Okťabrskaja a most cez rieku Likhoborka.
"Súčasne pokračovala výstavba nadjazdu cez železnicu bez zastavenia pohybu vlakov," povedal prvý zástupca šéfa Depstroy.
Postarali sa aj o ochranu pred diaľničným hlukom. „Vymenili sme 6 000 okenných blokov a postavíme tiež asi 2 kilometre protihlukových stien,“ prisľúbil Aksjonov. Pri ceste budú podľa neho vysadené stromy.
V októbri bude na ulici Bolshaya Akademicheskaya postavená odbočovacia estakáda, ktorá spája severovýchodnú strunu so severozápadnou. "Nadjazd na Boľskej Akademičeskej je prvou časťou spojenia dvoch tetiv. Umožňuje otočiť sa na Ulici Boľšaja Akademičeskaja a prejsť na severovýchodnú strunu bez zastavenia na diaľnici Dmitrovskoje," povedal Aksenov.
Od diaľnice nadšencov po križovatku s moskovským okruhom "Veshnyaki - Lyubertsy"
V septembri sa plánuje otvorenie premávky na ďalšom úseku severovýchodnej rýchlostnej cesty: od diaľnice Entuziastov po križovatku Veshnyaki-Lyubertsy na Moskovskom okruhu. Tu sa stala kameňom úrazu stará trakčná rozvodňa Gorkého smeru moskovskej železnice. Podľa Petra Aksenova sa vedenie mesta dohodlo s Moskovskou železnicou na zbúraní rozvodne a výstavbe novej.
"Trakčná trafostanica bola vypnutá a prevedená na novú, po ktorej začali dokončovať výstavbu cesty. Plná premávka od Diaľnice nadšencov po križovatku s MKAD Veshnyaki-Lyubertsy bude otvorená začiatkom jesene," prisľúbil. .
Od otvorenej po diaľnicu Shchelkovo
Do konca roka plánujú mestské úrady otvoriť dopravu z Otkrytoje na diaľnicu Shchelkovo. Tu boli vybudované nadjazdy hlavného priechodu a vedľajšie priechody. Rovnako ako tunel popod diaľnicu Šchelkovo, ktorý sa chystá otvárať v najbližších mesiacoch. Výstavba ciest v dĺžke viac ako osem kilometrov s preložkami inžinierskych komunikácií je podľa Petra Aksenova v plnom prúde.
"Na úseku prvého úseku je plánované otvorenie dopravy v priebehu budúceho mesiaca. Hlavné práce I. etapy výstavby sú ukončené. Zahŕňajú položenie asi 5,5 kilometra ciest vrátane výstavby troch nadjazdov asi 3,4 kilometra. kilometrov,“ povedal úradník.
Poznamenal tiež, že z dôvodu uvedenia nového úseku do prevádzky dôjde k prerozdeleniu dopravných tokov medzi diaľnicami Shchelkovskoye a Otkrytoye. Tým sa zníži dopravná záťaž na uliciach Bolšaja Čerkizovskaja, Stromynka, Krasnobogatyrskaja a Rusakovskaja nábrežie. Okrem toho sa zvýši dopravná dostupnosť štvrtí Golyanovo a Metrogorodok.
Od diaľnice Dmitrovskoye po diaľnicu Yaroslavskoye
Budúci rok sa môže začať výstavba úseku severovýchodnej rýchlostnej cesty z Dmitrovskoje do Jaroslavskoje.
"Projekt plánovania prešiel verejným vypočutím, nakoniec dostal súhlas od moskovskej vlády, teraz prebieha projektovanie. Lokalita je veľmi zložitá, je tu veľa veľkých priemyselných podnikov a obrovské množstvo inžinierskych sietí. Robíme všetko pre to, aby sme začali výstavba budúci rok,“ povedal prvý zástupca vedúceho Depstroy.
Zdôraznil, že návrh lokality a uvoľnenie územia sa uskutoční na úkor rozpočtových peňazí. "Už začíname pracovať: búrame garáže a spolupracujeme s priemyselnými podnikmi, ktoré spadajú do stavebnej zóny," povedal Aksjonov.
Zároveň existuje návrh od investorov vybudovať cestu z Dmitrovského do Jaroslavľ na koncesnom základe, ale konečné rozhodnutie v tejto otázke ešte nepadlo, vysvetlil.
Od otvorenej po Jaroslavľskú diaľnicu
Jediný úsek severovýchodnej rýchlostnej cesty, na ktorom sa zatiaľ nepracuje, je z Otkrytoje po Jaroslavskoje.
„Problém je v tom, že cesta by mala pravdepodobne prechádzať cez Národný park Losiny Ostrov, pričom nie je definitívne rozhodnutie o trasovaní úseku.
