Severozápadná rýchlostná cesta: konštrukcia, schéma. Severovýchodná rýchlostná cesta
Pozdĺž úseku severovýchodnej rýchlostnej cesty (SVH) od diaľnice Entuziastov po Moskovský okruh (MKAD) začal hnutie dopravy. Nová trasa prerozdelí dopravné prúdy a zníži zaťaženie výjazdových diaľnic.
„V skutočnosti je to jeden z najťažších úsekov severovýchodnej rýchlostnej cesty a vo všeobecnosti akejkoľvek výstavby ciest v Moskve: obrovské množstvo inžinierskych sietí pre existujúce podniky, spojenie so železnicou; samotný úsek je veľmi komplexné. Ide o najväčší a najdlhší nadjazd v meste – 2,5 kilometra v rovine a zároveň najdôležitejší úsek. Zlepší dopravnú dostupnosť pre milión ľudí žijúcich v približne desiatich okresoch Moskvy vrátane okresov mimo Moskovského okruhu: Nekrasovka, Kosino-Uchtomsky a množstvo ďalších okresov,“ povedal Sergej Sobyanin.
Výstavba úseku severovýchodnej rýchlostnej cesty z diaľnice Entuziastov po Moskovský okruh sa začala vo februári 2016 a bola dokončená v septembri 2018. Toto dvakrát rýchlejšieštandardná doba výstavby.
„Ďalej prepojíme úseky diaľnice na severe a vytvoríme novú mestskú magistrálu. Mimochodom, ide o jeden z mála úsekov, ktorý nevedie po existujúcich koridoroch, ale v podstate vytvára nový koridor. Zlepší situáciu na diaľniciach Shchelkovskoye a Otkrytoye, ako aj na diaľnici Entuziastov a Moskovskom okruhu. Najdôležitejší úsek, najdôležitejšia diaľnica,“ dodal moskovský primátor.
Šesť pruhov a ani jeden semafor
Šesťpruhová diaľnica bez premávky vedie od existujúceho úseku dočasného skladu na križovatke s diaľnicou Entuziastov, ďalej zo severnej strany Kazaňského smeru Moskovskej železnice (MZD) po výjazd na nadjazd Kosinskaya z ul. Moskovský okruh. Celkom položený 1 1,8 kilometrov ciest vrátane šiestich nadjazdov.
V tejto oblasti boli postavené akordy najdlhší nadjazd v Moskve— 2,5 kilometra priamej jazdy od železničného nástupišťa Plyushchevo k výjazdu z nadjazdu z ulice Perovskaya do skladu dočasného skladu.
„Je to jeden z najťažších úsekov, pretože 2,5 kilometra sú umelé stavby v podobe nadjazdu, ktoré vedú súbežne so železnicou. Ide o najťažší prvok, ktorý sme museli počas výstavby realizovať,“ povedal prvý zástupca vedúceho oddelenia výstavby mesta Moskva Petr Aksenov.
Vďaka tomuto inžinierskemu riešeniu sa podarilo zachovať existujúcu regionálnu cestnú sieť. Okrem toho sa dá nadjazd použiť na prekročenie koľají kazaňského smeru Moskovskej železnice.
Dizajn zahŕňa:
— nadjazd hlavného ťahu č. 1 (1,8 kilometra, tri jazdné pruhy v každom smere) a dva jednopruhové nadjazdy (každý 143 metrov). Zabezpečujú premávku bez semaforov na križovatke so železničnými traťami Gorkého smeru Moskovskej železnice a výjazdmi na Kuskovskú ulicu;
— ľavý nadjazd hlavnej cesty č. 2 (740 metrov, tri pruhy v každom smere), ktorý zabezpečuje prístup z ulice Buďonnyj a pohyb pozdĺž priameho smeru dočasného skladu smerom na Moskovský okruh;
— pravý nadjazd hlavnej cesty č. 2 (650 metrov, tri jazdné pruhy v každom smere) poskytuje prístup na Budyonny Avenue a sľubný smer smerom na Riazansky Avenue pozdĺž tratí Moskovského centrálneho okruhu (MCC).
Okrem toho sa objavil nadjazd č. 3 (204 metrov, dva pruhy v každom smere), po ktorom sa dá vyjsť z dočasného skladu na Perovskú ulicu.
Tiež postavené resp zrekonštruoval rampy do priľahlých ulíc a prístupových ciest v celkovej dĺžke viac ako štyri kilometre.
Na strane obytných budov v oblasti Kuskovskej ulice a Anosovej ulice, ako aj v blízkosti kostola Nanebovzatia Panny Márie vo Veshnyaki, protihlukové steny tri metre vysoký a viac ako jeden a pol kilometra dlhý.
Prechody pre chodcov
Najdôležitejšou časťou projektu bola výstavba a rekonštrukcia priechodov pre chodcov. Cez nový priestranný priechod pod dočasným skladom môžu obyvatelia Veshnyaki dostať sa tam pohodlne na stanicu metra a železničné nástupište Vykhino.
Zrekonštruovaný priechod pre chodcov v oblasti 4. Veshnyakovského priechodu spája s kostolom Nanebovzatia Panny Márie a cintorínom Veshnyakovsky.
Prechod v oblasti železničnej platformy Plyushchevo bude užitočný pre tých, ktorí radi chodia Park sídliska Kuskovo.
Nová dopravná tepna
Výstavba úseku dočasného skladu od diaľnice Entuziastov po Moskovský okruh umožnila prerozdelenie dopravných tokov a znížiť zaťaženie odchádzajúcich trás— Rjazansky Avenue, Entuziastova a Shchelkovskoe Highway, ako aj do východných sektorov Moskovského okruhu a Tretieho dopravného okruhu (TTK).
Navyše dopravná situácia v juhovýchodná a východná sektoroch mesta sa vstup do Moskvy stal oveľa jednoduchším pre obyvateľov okresov Kosino-Ukhtomsky a Nekrasovka, ktoré sa nachádzajú mimo Moskovského okruhu, ako aj pre obyvateľov mesta Lyubertsy v Moskovskom regióne. V budúcnosti bude úsek tetivy poskytovať priame spojenie s federálnou diaľnicou Moskva - Kazaň.
Novú trasu spojí Severovýchodná rýchlostná cesta M11 Moskva— Petrohrad s nadjazdom Kosinskaya (konkrétne križovatkou na križovatke moskovského okruhu s diaľnicou Vesshnyaki-Lyubertsy). Cesta bude spájať najväčšie diaľnice mesta: MKAD, Entuziastov Highway, Izmailovskoye, Shchelkovskoye, Yaroslavskoye, Altufevskoye, Otkrytoye a Dmitrovskoye.
Okrem toho bude možné prejsť z rýchlostnej cesty na 15 hlavné moskovské ulice, vrátane ulíc Festivalnaya, Selskokhozyaystvennaya, Berezovaya Alley, 3. priechod Nizhnelikhoborsky, ulice Amurskaya, Shcherbakovskaya, Perovskaya, Yunosti, Papernik a ďalšie.
Blízko Ulica Bolshaya Academicheskaya Severovýchodná rýchlostná cesta sa spojí so Severozápadnou a v oblasti Entuziastovskej magistrály - s projektovaným juhovýchodom. Zabezpečí teda Severovýchodná rýchlostná cesta diagonálne pripojenie severne, východne a juhovýchodne od hlavného mesta. Tým sa uvoľnia zápchy v centre mesta, na treťom okruhu, na moskovskom okruhu a na diaľniciach.
Trasa nového akordu prejde 28 okresov Moskva a 10 veľké priemyselné zóny. S napojením na jednu z najdôležitejších dopravných tepien hlavného mesta získajú perspektívu rozvoja aj tieto priemyselné zóny.
Severovýchodná rýchlostná cesta umožní prístup súkromnej aj verejnej doprave 12 dopravné uzly, 21 stanice metra a MCC, ako aj nástupištia v smeroch Savelovsky a Kazaň Moskovskej železnice.
Dĺžka hlavného ťahu Severovýchodnej rýchlostnej cesty bude cca 35 kilometrov. Celkovo sa s prihliadnutím na zjazdy a rekonštrukciu cestnej siete plánuje výstavba ďalších 100 kilometre ciest, 70 nadjazdy, mosty a tunely (celková dĺžka cca 40 kilometre) a 16 prechody pre chodcov. Teraz v rámci výstavby Severovýchodnej rýchlostnej cesty, a 69 kilometre ciest, 58 umelé štruktúry (dĺžka 28 kilometre) a 13 prechody pre chodcov.
V súčasnosti je dokončená výstavba úsekov severovýchodnej rýchlostnej cesty:
— z prestupného uzla Businovskaya na ulicu Festivalnaya;
— z Izmailovskoye na diaľnicu Shchelkovskoye;
— od diaľnice Entuziastov po diaľnicu Izmailovskoye;
— od diaľnice Enthusiastov po Moskovský okruh.
Dodávatelia majú dvojročné záručné povinnosti, napriek tomu, že všetky dokumenty boli akceptované a podpísané.
„Dodávatelia neodchádzajú, v novej rozvodni ich ešte čaká množstvo prác súvisiacich so železnicou. Táto trafostanica spája druhú etapu severovýchodnej rýchlostnej cesty, ktorá vedie z Otkrytoje do Jaroslavského Šossu,“ poznamenal Pjotr Aksenov.
Premávka bude čoskoro otvorená pozdĺž úseku severovýchodnej rýchlostnej cesty od ulice Festivalnaja po diaľnicu Dmitrovskoye.
Projektujú sa aj úseky diaľnice z Dmitrovskoje do Jaroslavského a z Jaroslavského do Otkrytoje Shosse. V rámci týchto oblastí sa o 33 kilometrov ciest.
Štyri akordy
Chordové diaľnice sú kľúčový prvok nový cestný rám Moskvy, ktorý sa v meste vytváral posledných osem rokov. Nové akordy sú o 300 kilometre nových ciest, 127 nadjazdy, mosty a tunely a ďalšie 50 prechody pre chodcov.
Plánuje sa výstavba štyroch takýchto diaľnic:
— Severozápadná rýchlostná cesta— zo Skolkovskoye na diaľnicu Dmitrovskoye;
— Severovýchodná rýchlostná cesta— od novej diaľnice M11 Moskva – Petrohrad po nadjazd Kosinskaya;
— Juhovýchodná rýchlostná cesta— z diaľnice Entuziastov na ulicu Polyany;
— Južná Rockade— z diaľnice Rublevskoe do Kapotnya.
Severovýchodnú a Severozápadnú rýchlostnú cestu v Moskve tento rok na jeseň spojí odbočovací nadjazd na ulici Boľšaja Akademičeskaja. Novinárom to povedal prvý zástupca vedúceho stavebného oddelenia Pjotr Aksenov po návšteve jedného z rozostavaných úsekov severovýchodnej rýchlostnej cesty.
Ako už RG napísal, struny hlavného mesta, pokiaľ ide o rozsah výstavby a vplyv na mestskú dopravu, možno porovnať s moskovským okruhom alebo tretím okruhom. Moskovčanov zachránia pred desiatkami kilometrov opakovaných behov, ktoré sú teraz nútení robiť, aby sa dostali do susednej oblasti. Akordy vám umožnia prejsť mestom bez vstupu do historického centra. Navyše obe diaľnice budú zadarmo.
Najmä SZH bude premávať z diaľnic Dmitrovskoye do Skolkovskoye a TSW bude premávať od spoplatnenej cesty Moskva-Petrohrad po križovatku na križovatke Moskovského okruhu a križovatky Veshnyaki-Lyubertsy. Po úplnom spustení diaľnic sa podľa výpočtov Výskumného a projektového inštitútu Generálneho plánu Moskvy zníži zaťaženie odchádzajúcich trás o 20 až 25 percent.
Niektoré úseky akordov už využívajú motoristi a niektoré ich prvky sa ešte dokončujú. Napríklad spojenie medzi ulicou Festivalnaya a diaľnicou Dmitrovskoe. Je dlhá takmer 11 km a polovica tejto trasy vedie cez mosty a nadjazdy. Umelé stavby boli špeciálne navrhnuté tak, aby išli čo najďalej od domov a nespôsobovali nepríjemnosti ich obyvateľom. Napriek tomu pre každý prípad vo výškových budovách na severovýchode stavbári vymenili 6-tisíc okien za tiché. Výstavba sa však už končí. Vizuálne sú nadjazdy takmer hotové, po inžinierskej stránke ešte treba dokončiť niekoľko vecí.
V skutočnosti sme dokončili 90 percent práce,“ povedal Aksenov. - Ale došlo k miernemu oneskoreniu. Na jednom z miest sa nachádza čerpacia stanica Khovrinskaya, na ktorej je potrebné premiestniť komunikáciu. V zime sa to nezaobišlo bez poškodenia 3,5 tisíca miestnych obyvateľov, ktorých domy sú napájané.
Ukázalo sa, že stanicu bolo možné vypnúť až 15. mája. Podľa Aksenovových odhadov môže byť severný úsek rýchlostnej cesty reálne spustený do Dňa mesta v septembri. Tým sa ukončia práce takmer po celej dĺžke dočasného skladu. Výstavba stále prebieha na úseku medzi diaľnicami Shchelkovskoye a Otkrytoye.
Infografika "RG" / Alexander Chistov / Sergey Babkin
V blízkej budúcnosti sa na juhozápade mesta spojí Severovýchodná pasáž so Severozápadnou. V oblasti ulice Bolshaya Akademicheskaya sa plánuje výstavba niekoľkých spojovacích nadjazdov. Prvá z nich, obratovka, bude dokončená v októbri tohto roku. Umožňuje vám prejsť z jednej akordovej stopy na druhú bez toho, aby ste strácali čas obchádzkou po diaľnici Dmitrovskoe. Dovoľte mi poznamenať, že moskovské úrady očakávajú dokončenie výstavby oboch akordov do roku 2020-2021.
Ďalší a najťažší úsek severovýchodnej rýchlostnej cesty má byť dokončený v roku 2018. Spojí spoplatnenú diaľnicu M11 Moskva – Petrohrad a diaľnicu Dmitrovskoye. Starosta Moskvy Sergej Sobyanin dnes skontroloval priebeh výstavby ciest a bol spokojný s tempom prác.
„Začali sme najťažší úsek moskovskej cestnej siete. Jeden pozemok do ulice. Festivalovú časť sme už dokončili a teraz sme spustili druhú časť, ktorá takmer celá pozostáva z nadjazdov, nadjazdov, tunelov a mosta. Dúfame, že ho dokončíme v roku 2018,“ cituje primátora moskovská agentúra.
V Moskve to nie je prvý a dokonca ani druhý rok, čo sa stavajú tri hlavné cesty – Severovýchodná rýchlostná cesta, Severozápadná a Južná cesta. Ako sa však ukázalo, nie všetci obyvatelia mesta vedia, čo to je a prečo je to potrebné. MOSLENTA sa teda rozhodla pripomenúť a začať severovýchodom.
Odkiaľ a kam
Severovýchodná rýchlostná cesta (iný názov je “Severná cesta”) spojí juhovýchod a sever Moskvy po periférii, t.j. najhustejšie obývané oblasti mesta. Začal sa stavať ako pokračovanie jediného už vybudovaného úseku Štvrtého dopravného okruhu (ChTK, bol opustený). Trasa spojí aj hlavné diaľnice na severovýchode: diaľnice Izmailovskoye, Shchelkovskoye, Dmitrovskoye, Altufevskoye a Otkrytoye, čo zníži preťaženie ciest.
Celková dĺžka cesty bude 29 km. Diaľnica povedie od spoplatnenej diaľnice M11 Moskva-Petersburg na západnej strane Okťabrskej železnice, pozdĺž Malého okruhu Moskovskej železnice k novej križovatke na Moskovskom okruhu na križovatke s diaľnicou Veshnyaki-Ljubertsy.
Úsek severovýchodnej rýchlostnej cesty vo výstavbe od ulice Festivalnaya po diaľnicu Dmitrovskoe
Zvyčajne je rozdelená do niekoľkých sekcií, ktoré sú teraz v rôznych štádiách pripravenosti:
Od križovatky Businovskaya po ulicu Festivalnaya (otvorená v roku 2014);
Od ulice Festivalnaya po diaľnicu Dmitrovskoe (vo výstavbe, dnes skontrolovaná);
Z Dmitrovskoye na Yaroslavskoye diaľnicu (projektované);
Z Yaroslavskoye do Otkrytoye Shosse (trasa nie je určená);
Od Otkrytoye po diaľnicu Shchelkovskoe (projektované);
Od Shchelkovskoye po Izmailovskoye diaľnicu (vo výstavbe);
Od diaľnice Izmailovskoye po diaľnicu Entuziastov (vo výstavbe);
Od diaľnice Entuziastov po križovatku na 8 km od MKAD "Veshnyaki-Lyubertsy" (projektované).
Súvisiaca infraštruktúra
Severovýchodná rýchlostná cesta sa buduje rýchlym tempom. V septembri, o rok skôr, ako sa plánovalo, bolo naraz uvedených do prevádzky niekoľko zariadení na úseku od Shchelkovskoye po Izmailovskoye Highway: dva nadjazdy hlavnej trasy a jeden ako súčasť trojúrovňovej križovatky na križovatke diaľnice s diaľnicou Shchelkovskoye. Tento úsek bude dokončený do konca roka.
Na ceste sa vybuduje aj množstvo ďalšej cestnej infraštruktúry:
Nadjazd hlavného ťahu č. 1 v dĺžke 333 metrov so štyrmi jazdnými pruhmi;
Ľavý nadjazd hlavného ťahu č. 2 je dlhý 1,5 kilometra so štyrmi jazdnými pruhmi;
Pravý nadjazd hlavného ťahu č. 2 je dlhý 1,56 km so štyrmi jazdnými pruhmi;
Nadjazd hlavného ťahu č. 4 v dĺžke 600 metrov s tromi jazdnými pruhmi v každom smere;
Tri nadjazdové rampy s celkovou dĺžkou 977 metrov;
Železničný nadjazd dlhý 189 metrov na spojovacej vetve Okťabrskej železnice;
Most cez rieku Likhoborka je dlhý 169 metrov so šiestimi jazdnými pruhmi v jednom smere a piatimi v opačnom smere. Táto šírka mosta je potrebná na pripojenie ďalšej časti tetivy - od diaľnice Dmitrovskoye po Yaroslavskoye.
Čerpacia stanica "Khovrinskaya", ktorá obsluhuje okresy Khovrino, Koptevo, Savelovsky, Timiryazevsky;
Podzemný priechod pre chodcov v blízkosti železničného nástupišťa Oktyabrskaya;
Dve čistiarne odpadových vôd;
Päťtisíc okenných tvárnic vymení za protihlukové.
úžitok
Diaľnica spolu so všetkými týmito stavbami by mala výrazne uľahčiť život štyrom miliónom občanov, veria si úrady. Napríklad medzi regiónmi Juhovýchodný správny okruh, Severný správny okruh a Východný správny okruh sa vytvorí koncová komunikácia, ktorá obíde centrum a objavia sa nové trasy verejnej dopravy. Bude to obzvlášť výhodné pre obyvateľov okresov Golovinsky, Koptevo a Timiryazevsky.
Nepochybnou výhodou pre vodičov je, že tu nebudú žiadne semafory. Priemerný čas cestovania sa skráti o viac ako 15 percent, moskovský okruh sa uvoľní o 20 až 25 percent a dopravné toky na treťom okruhu, diaľnici Šchelkovskoje, diaľnici Entuziastov, ako aj na Rjazanského a Volgogradského triede sa znížia. inteligentne prerozdelené. Tí, ktorí cestujú po diaľnici M11 Moskva – Petrohrad, nebudú musieť hľadať cesty do centra.
História konceptu
Myšlienka vytvorenia akordov v Moskve bola navrhnutá už v prvej polovici 20. V 30. rokoch o nich hovoril slávny plánovač a urbanista Anatolij Yakshin. Neskôr, už v 70. rokoch, sa k diskusii na túto tému opäť vrátili jeho študenti, medzi ktorými bol aj popredný ruský odborník v oblasti dopravného plánovania Alexander Strelnikov.
Výstavba úseku severovýchodnej rýchlostnej cesty
Foto: Vitalij Belousov / RIA Novosti
Hoci v tých časoch bolo v uliciach hlavného mesta málo áut, už si mysleli, že ich počet bude rásť. Preto bol koncept akordov zahrnutý do mestského generelu z roku 1971. Okrem Moskovského okruhu a Záhradného okruhu boli navrhnuté dva nové okruhy a štyri vysokorýchlostné rýchlostné diaľnice. Potom však projekty zostali na papieri. Postupne sa zastavali plochy, kde sa mali stavať cesty a peniaze sa nakoniec investovali do tretieho dopravného okruhu a potom do štvrtého.
Myšlienka stavať akordy bola vzkriesená až v roku 2011. Potom úrady upustili od výstavby štvrtého dopravného okruhu, ktorý bol predtým súčasťou všeobecného plánu. Hlavným dôvodom sú neúmerne vysoké náklady, ktoré presiahli bilión rubľov.
Namiesto ChTK sa rozhodli postaviť tri nové diaľnice: Severozápadnú rýchlostnú cestu, Severovýchodnú rýchlostnú cestu (iný názov je Severná cesta) a Južnú cestu. Tieto cesty by mali v konečnom dôsledku tvoriť otvorený kruhový systém. Výsledkom bude rovnaký okruh, ale efektívnejší z hľadiska rozloženia dopravných prúdov, pretože každý prvok sa napojí na Moskovský okruh. Tento princíp riadenia dopravy je podľa odborníkov o 20 percent efektívnejší ako uzavretý okruh. Tri nové rýchlostné cesty navyše neprejdú cez preťažené centrum mesta.
Údaje poskytol oficiálny portál Moskovského stavebného komplexu
Od začiatku júna je premávka otvorená na novom Krylatskom moste, ktorý je súčasťou južného úseku Severozápadnej rýchlostnej cesty na úseku od Leningradskej magistrály s prístupom na ulicu Nižné Mnevniky - Krylatskaja.
Dnes je v plnom prúde výstavba SZH, ktorá výrazne zlepší dopravnú situáciu v severných a západných regiónoch hlavného mesta. Ide o infraštruktúrny megaprojekt rozsahom porovnateľný s výstavbou tretieho dopravného okruhu. Pre informáciu: celková dĺžka cestnej siete v rámci výstavby SZH je 79 km, dĺžka Tretieho dopravného okruhu je 35,1 km. To znamená, že iba jedna Severozápadná rýchlostná cesta (s celou kaskádou cestnej siete vo výstavbe) je dvakrát dlhšia ako Tretí dopravný okruh.
1. Vybudovaním tohto úseku sa zlepší dopravná situácia v ZAO a SZAO, okresoch Khoroshevo-Mnevniki, Krylatskoye, Kuntsevo, Filevsky Park a zvýši sa kapacita vozidiel na 30 % na cestnej sieti týchto oblastí. Okrem nového Krylatského mosta sa stavia nový trámový most cez plavebnú komoru č. 9 kanála pomenovaného po ňom. Moskva.
2. Výstavba Severozápadnej rýchlostnej cesty poskytne ďalšie hlavné spojenie medzi okresmi, čím sa rozšíria možnosti prístupu pozemnou hromadnou dopravou k štyrom existujúcim linkám metra: Arbatsko-Pokrovskaja, Tagansko-Krasnopresnenskaja, Zamoskvoretskaja, Serpukhovsko-Timiryazevskaja a v budúcnosti do budovanej Big Circle Line . Okrem toho sa vytvorí náhradná trasa pre motoristov, ktorá zabezpečí komunikáciu medzi Severovýchodným správnym obvodom, Severným správnym obvodom, Severozápadným správnym obvodom a Západným správnym obvodom.
3. „Výstavba Severozápadnej rýchlostnej cesty z Dmitrovskoje Shosse po Mičurinsky prospekt je v podstate dokončená, zostáva niekoľko objektov. Dnes spúšťame jeden z týchto objektov. Ide o Krylatský most, ktorý zlepší priepustnosť tohto úseku. Severozápadná rýchlostná cesta má vo všeobecnosti 80 kilometrov ciest,“ povedal moskovský starosta Sergej Sobyanin.
4. Dĺžka nového Krylatského mosta je 282 metrov. Začal sa stavať v decembri 2016 na povodnej strane existujúceho mosta, rovnobežne s ním, vo vzdialenosti medzi rozpätiami 1,3 m (v oblasti opory č. 4 sa svetlosť zužuje na 0,65 m).
5. Prvý existujúci Krylatsky most postavili v roku 1984 podľa projektu B. A. Gorozhanina tím Mostnej čaty č.4.
6. Hlavná rekonštrukcia zahŕňa rozšírenie ulice Nižné Mnevniky z dvoch na tri jazdné pruhy v každom smere. Predpokladaná rýchlosť premávky je 60-80 km/h.
7. Zostáva počkať na dokončenie výstavby mosta cez plavebnú komoru a dokončenie rekonštrukcie ulice Nižné Mnevniky.
8. Severozápadná rýchlostná cesta je nová diaľnica, ktorá bude prechádzať severnými a západnými oblasťami Moskvy: z Dmitrovského po Skolkovskoje a ďalej po Mičurinsky prospekt. Spojí hlavné diaľnice: Mičurinsky prospekt, Skolkovskoje, Mozhaiskoje, Rublevskoje, Zvenigorodskoje, Volokolamskoje, Leningradskoje a Dmitrovskoje.
V oblasti diaľnice Dmitrovskoye bude možné pohodlne zísť zo severozápadnej na severovýchodnú diaľnicu - buď smerom k letisku Šeremetěvo, alebo smerom k Jaroslavskej diaľnici. Zníži tiež (približne o 15 percent) dopravné zaťaženie viacerých centrálnych ulíc, Tretieho dopravného okruhu, Moskovského okruhu a priľahlých úsekov odchádzajúcich diaľnic. A kilometrový výkon auta pri cestovaní medzi susednými oblasťami sa zníži asi o desať percent.
Do začiatku jesene sa plánuje otvorenie dopravy na dvoch úsekoch severovýchodnej rýchlostnej cesty. V priebehu budúceho mesiaca bude dokončený počiatočný úsek od križovatky Businovskaya po Dmitrovskoye Shosse a začiatkom jesene sa plánuje spustenie premávky na poslednom úseku trasy - od diaľnice Entuziastov po moskovský okruh.
O tom, v akom štádiu pripravenosti úsekov Severovýchodnej rýchlostnej cesty a kedy sa predpokladá ich otvorenie, si prečítajte v materiáli portálu Moskva 24.
Z križovatky Businovskaya na diaľnicu Dmitrovskoe
Teraz je cesta medzi diaľnicou Dmitrovskoe Highway, Festivalnaya Street a Businovskaya Interchange takmer pripravená, stavitelia dokončujú výstavbu dvestometrovej časti v oblasti čerpacej stanice Khovrinskaya.
"Do zóny výstavby spadla čerpacia stanica Khovrinskaja, ktorá zásobovala viac ako tri a pol tisíca spotrebiteľov. Postavili sme novú stanicu, ale všetky systémy sa nám podarilo odpojiť od predchádzajúcej až 15. mája tohto roku. rýchlo sme začali stavať dvestometrový úsek. Očakávame, že skončíme v septembri. Budeme sa snažiť sprístupniť premávku na Deň mesta,“ povedal pre portál Moscow 24 prvý zástupca vedúceho stavebného oddelenia Pjotr Aksenov.
Čo je pripravené na úseku od diaľnice Dmitrovskoye po ulicu Festivalnaya?
Na mieste bolo vybudovaných viac ako 11 kilometrov štvorprúdovej hlavnej cesty, sedem nadjazdov, z ktorých dva majú jeden a pol kilometra, a rampy v dĺžke od 300 do 500 metrov. Bol vybudovaný nový nadjazd cez železnicu Oktyabrskaya a most cez rieku Likhoborka.
„Stavba nadjazdu cez železnicu zároveň prebiehala bez zastavenia pohybu vlakov,“ poznamenal prvý zástupca vedúceho odboru výstavby.
Postarali sme sa aj o ochranu pred hlukom z diaľnice. „Vymenili sme šesťtisíc okenných blokov a postavíme aj asi dva kilometre protihlukových stien,“ prisľúbil Aksenov. Podľa jeho slov budú popri ceste vysadené stromy.
V októbri bude na ulici Bolshaya Akademicheskaya vybudovaná reverzná estakáda, ktorá spája severovýchodnú rýchlostnú cestu so severozápadom. "Nadjazd na ulici Boľšaja Akademičeskaja je prvou časťou prepojenia oboch rýchlostných ciest. Umožňuje otočiť sa na ulici Boľšaja Akademičeskaja a vojsť na severovýchodnú diaľnicu bez toho, aby ste vstúpili na diaľnicu Dmitrovskoe," poznamenal Aksenov.
Od diaľnice Entuziastov po križovatku s moskovským okruhom "Veshnyaki - Lyubertsy"
V septembri sa plánuje otvorenie premávky na ďalšom úseku severovýchodnej rýchlostnej cesty: od diaľnice Entuziastov po križovatku Veshnyaki-Lyubertsy na Moskovskom okruhu. Tu bola kameňom úrazu stará trakčná rozvodňa Gorkého smeru Moskovskej železnice. Podľa Pjotra Aksenova sa vláda hlavného mesta dohodla s Moskovskou železnicou na demolácii rozvodne a výstavbe novej.
"Vypli sme trakčnú trafostanicu a prešli na novú, po ktorej sme začali dokončovať cestu. Plná premávka z diaľnice Entuziastov po križovatku s MKAD "Veshnyaki - Lyubertsy" sa otvorí začiatkom jesene," prisľúbil. .
Od Otkrytoye po diaľnicu Shchelkovskoe
Do konca roka plánujú orgány hlavného mesta otvoriť dopravu z Otkrytoye na diaľnicu Shchelkovskoye. Boli tu vybudované nadjazdy hlavného priechodu a vedľajšie priechody. A tiež tunel pod diaľnicou Shchelkovskoye, ktorý sa chystá otvoriť v najbližších mesiacoch. Výstavba viac ako osem kilometrov dlhých ciest s preložkami inžinierskych sietí je podľa Pjotra Aksenova v plnom prúde.
"Na úseku prvého úseku je plánované otvorenie dopravy v priebehu budúceho mesiaca. Hlavné práce prvej etapy výstavby sú ukončené. Zahŕňajú položenie asi 5,5 kilometra ciest, vrátane výstavby troch nadjazdov." asi 3,4 kilometra,“ povedal vládny predstaviteľ.
Poznamenal tiež, že vďaka uvedeniu nového úseku do prevádzky dôjde k prerozdeleniu dopravných tokov medzi diaľnicami Shchelkovskoye a Otkrytoye. Tým sa zníži dopravná záťaž na uliciach Bolšaja Čerkizovskaja, Stromynka, Krasnobogatyrskaja a Rusakovskaja nábrežie. Okrem toho sa zvýši dopravná dostupnosť okresov Golyanovo a Metrogorodok.
Od diaľnice Dmitrovskoe po diaľnicu Yaroslavskoe
Budúci rok sa môže začať výstavba úseku severovýchodnej rýchlostnej cesty z Dmitrovskoje do Jaroslavskoje.
"Projekt plánovania prešiel verejnými vypočutiami, konečne dostal súhlas od moskovskej vlády, teraz sa pracuje na projektovaní. Lokalita je veľmi zložitá, je tu zhluk veľkých priemyselných podnikov a obrovské množstvo inžinierskych sietí. Robíme všetko, čo je v našich silách aby sa s výstavbou začalo budúci rok,“ povedal prvý zástupca vedúceho Depstroya.
Zdôraznil, že návrh lokality a oslobodenie územia sa bude realizovať na úkor rozpočtových peňazí. „Už začíname pracovať: búrame garáže a komunikujeme s priemyselnými podnikmi, ktoré spadajú do stavebnej zóny,“ poznamenal Aksenov.
Zároveň existuje návrh investorov na vybudovanie cesty z Dmitrovskoje do Jaroslavskoje na koncesnom základe, ale konečné rozhodnutie v tejto otázke ešte nepadlo, vysvetlil.
Z Otkrytoye na Yaroslavskoe diaľnicu
Jediný úsek severovýchodnej rýchlostnej cesty, na ktorom v súčasnosti neprebiehajú žiadne práce, je z Otkrytoje po Jaroslavskoje.
"Problém je v tom, že cesta by mala podľa predpokladov prechádzať cez národný park Losiny Ostrov, pričom nie je definitívne rozhodnutie o trasovaní úseku. Moskomarkhitektura pracuje na štúdii, keď odbor dokončí práce, potom začať hovoriť o výstavbe úseku,“ zhrnul Pyotr Aksenov.
