Torpédoborce triedy Zamvolt(Angličtina) Torpédoborce s navádzacími raketami triedy Zumwalt) je nová trieda torpédoborcov amerického námorníctva vyzbrojených raketami (tiež predtým známe ako DD(X)), s dôrazom na útoky na pobrežné a pozemné ciele. Tento typ je menšou verziou lodí programu DD-21, ktorých financovanie bolo zastavené. Prvý torpédoborec triedy Zumwalt, DDG-1000, bol vypustený 29. októbra 2013.

Hlavnými zbraňami torpédoborcov tejto série je 80 riadených striel Tomahawk a delostrelecké systémy, čo predurčuje hlavnú úlohu torpédoborcov podporovať pozemné sily útokmi na pobrežné ciele.

Loď využíva sľubný systém na ovládanie všetkých zbraní cez Raytheonovu TSCE-I, čím upúšťa od konceptu lokálnych počítačových systémov. Torpédoborec má schopnosti stealth, ktoré znižujú jeho EPR 50-krát.

Program je pomenovaný po admirálovi veliteľovi námorných operácií Elmovi R. Zumwaltovi.

História dizajnu a konštrukcie

Náčrt: odpálenie rakety z vertikálnych síl torpédoborca ​​Zumwalt

Spomedzi vyvíjaných amerických vojnových lodí by DDG-1000 predchádzala pobrežnej bojovej lodi a možno by nasledovala krížnik CG(X), ktorý by konkuroval protilietadlu CVN-21. Program DDG-1000 je výsledkom výraznej reorganizácie programu DD21, ktorého rozpočet znížil Kongres o viac ako 50 % (ako súčasť programu SC21 z 90. rokov).

Námorníctvo pôvodne dúfalo, že postaví 32 týchto torpédoborcov. Toto číslo sa neskôr znížilo na 24 a potom na sedem kvôli vysokým nákladom na nové experimentálne technológie, ktoré musia byť súčasťou torpédoborca. Americká Snemovňa reprezentantov zostáva skeptická voči tomuto programu kvôli problémom lode s protiraketovými obrannými systémami, ako je uvedené nižšie, ako aj nižšiemu utajeniu a oveľa nižšiemu zaťaženiu riadených striel ponoriek Ohio. Hoci staré prerobené ponorky triedy Ohio sú schopné niesť 154 riadených striel namiesto 80 striel Zamvolt, náklady na prestavbu starej jadrovej ponorky sú o viac ako polovicu nižšie. Preto boli pôvodne peniaze pridelené iba na výstavbu jedného DDG-1000 na „demonštráciu technológie“.

Počiatočné financovanie torpédoborca ​​bolo zahrnuté v zákone o povolení národnej obrany z roku 2007. V roku 2007 bolo na financovanie a stavbu dvoch torpédoborcov triedy Zumwalt pridelených 2,6 miliardy dolárov.

14. februára 2008 bola Bath Iron Works vybraná na stavbu USS Zumwalt s číslom DDG-1000 a Northrop Grumman Shipbuilding bola vybraná na stavbu DDG-1001, pričom každá stála 1,4 miliardy dolárov. Podľa Defence Industry Daily by sa náklady mohli zvýšiť na 3,2 miliardy dolárov na loď plus 4,0 miliardy dolárov v nákladoch na životný cyklus každej lode.

22. júla 2008 padlo rozhodnutie postaviť len dva podobné torpédoborce. O niekoľko týždňov neskôr padlo rozhodnutie postaviť tretí torpédoborec tohto typu.

Po uvedení do prevádzky budú torpédoborce triedy Zamvolt operovať spolu s torpédoborcami triedy Arleigh Burke.

7. decembra 2015 sa prvý z troch torpédoborcov, Zamvolt, v tom čase v hodnote 4,4 miliardy dolárov, vydal na more na námorné skúšky.

Náklady na výstavbu všetkých troch torpédoborcov sa odhadujú na 12,73 miliardy dolárov. Celkové náklady na program, ktorý okrem nákladov na stavbu lodí zahŕňa aj náklady na výskum a vývoj, sa odhadujú na približne 22,5 miliardy USD.

V novembri 2017 sa zistilo, že Spojené štáty čiastočne znižovali financovanie projektu tým, že odmietli vytvoriť niektoré systémy pre nasledujúce lode v sérii. Opustí sa najmä spoločné výpočtové prostredie lode a systém vertikálneho odpaľovania rakiet Mk57.

Video k téme

Dizajn

Všeobecná konštrukčná schéma Zamvoltu, kde sú viditeľné jeho hlavné časti: jedna elektráreň, radar, odpaľovacie zariadenia rakiet, sonar a delostrelecký systém

Systém riadenia lode

Zamvoltov veliteľský mostík.

Elektráreň

Zamvolt využíval metódu univerzálnej elektrárne „turbína-generátor-elektromotor“, známu z ponoriek Ohio: motor roztáča len elektrické generátory a potom sú všetci spotrebitelia energie, od radaru až po lodné pohony, elektrické, tzn. , loď sa pohybuje pomocou elektromotorov. Namiesto jadrového reaktora používajú Zamvolty dieselový motor s plynovou turbínou.

Takýto systém však prudko zvyšuje náklady na pohonný systém, znižuje jeho účinnosť a spoľahlivosť, preto sa v ponorkách Ohio používal iba na pohyb pri nízkej rýchlosti v režime sneak, aby sa znížil akustický hluk na prevodovkách hriadeľa vrtule. Stealth prostriedky pre Zamvolt boli základnou koncepciou projektu, preto bolo zvolené rovnaké konštrukčné riešenie [ objasniť]. Nebralo sa však do úvahy, že takýto systém sa ukázal ako nedostatočne spoľahlivý a výkonný na pohyb cestovnou rýchlosťou, a tak Ohio prešlo pri cestovnej rýchlosti na tradičný priamy prívod sily z turbíny do prevodoviek hnacieho hriadeľa, pričom obišiel dve etapy premeny energie. Konštruktéri spoločnosti Zamvolt presvedčili zákazníkov amerického námorníctva, že sa im podarilo vyriešiť problémy so spoľahlivosťou inštalácie tejto triedy a že priamy režim cez prevodovky nie je potrebný. Ale v praxi sa pri pokuse použiť Zamvolt na plné otáčky elektráreň pokazila za menej ako 1 mesiac prevádzky a vyžadovala odtiahnutie lode zbavenej napájania na opravu.

Niektorí analytici uvádzajú, že výber jedinej elektrárne možno súvisel s experimentálnou pištoľou založenou na koľajnici, ktorá si vyžadovala extrémne veľké množstvo elektrickej energie. Ale táto zbraň ešte nebola testovaná a nebola nainštalovaná na lodi - bolo použité tradičné delo.

Výzbroj

Testovanie delostreleckej lafety Zamvolta

Hlavnou výzbrojou lode je 20 univerzálnych odpaľovacích zariadení Mk-57 s celkovou kapacitou 80 rakiet. Hlavnou raketou má byť Tomahawk. Rakety sú umiestnené po stranách vo vertikálnych odpaľovacích systémoch PVLS. Podľa konštruktérov to zvyšuje životnosť lode, pretože v prípade núdzového výbuchu rakety k nemu nedochádza vo vnútri lode, ale na palube s uvoľnením hlavnej energie výbuchu cez palubu. Kritici poznamenávajú, že na druhej strane protilodné strely takmer vždy zasiahnu muničný náklad Zamvoltu a výbuch protilodných rakiet zosilní čiastočná detonácia Tomahawkov.

Lafeta pozemného delostrelectva

Pre torpédoborec sa diskutovalo o prototypoch najexotickejších technológií delostreleckého systému vrátane railgunu, ale nakoniec sa ustálili na 155 mm delostreleckých lafetách netradičnej konštrukcie aktívnej rakety, ktorá poskytuje zvýšený dosah až 148 km (LRLAP ). Na takú vzdialenosť je delostrelectvo schopné presne zasiahnuť cieľ iba pomocou riadených projektilov a požadovaná presnosť je vyššia ako presnosť riadených striel, pretože hmotnosť hlavice je oveľa menšia.

Na dosiahnutie doletu 148 km bolo potrebné predĺžiť raketovú časť aktívneho raketového projektilu delostreleckého systému, a preto sa úplne nehodí do kolísky delostreleckého záveru. Pištoľ Zamvolta musí pri každom nabití zaujať zvislú polohu.

Hlavným dôvodom kritiky zo strany Pentagonu je však to, že náklady na jeden riadený projektil pre pištoľ dosiahli 0,8 až 1,2 milióna dolárov a berúc do úvahy amortizáciu a prebiehajúce opravy pištole, náklady na výstrel dosiahli 2 milióny dolárov. Inými slovami, strela Zamvolt zdražela ako riadená strela Tomahawk, ktorá má rádovo väčší dostrel a výkon (hmotnosť) dodávanej munície. Velenie amerického námorníctva tiež pochybovalo o programe LRLAP a do rozpočtov na roky 2016 a 2017 nezahrnulo nákup nábojov pre delostrelecký systém a všetky tri plánované torpédoborce série Zamvolt majú prístup len k 100 nábojom vyrobeným výrobcom za 120 miliónov dolárov. v roku 2009. V roku 2016 americké námorníctvo zvažovalo opustenie zbraní LRLAP alebo zmenu streliva, pretože súčasné náklady na projektily boli „neprijateľné“.

Stealth znamená

Zamvoltov plávajúci model, na ktorom konštruktéri dokázali americkému námorníctvu, že torpédoborec sa pri silnej vlne neprevráti

Loď je vyrobená s plochými skosenými plochami, aby odrážali žiarenie z nepriateľských radarov do neba, prova lode je skosená ako vlnolam aj do neba, keďže ostrá hrana provy lode je silným reflektorom rádiových vĺn . Mnohí americkí odborníci na stavbu lodí okamžite uviedli, že profil tumblehome robí Zamvolt nebezpečným pre posádku kvôli zníženej stabilite a pri silnom nakláňaní sa môže loď prevrátiť. Hladká prevádzka lodného pohonného systému je preto rozhodujúca pre „dynamickú stabilitu plavidla“ v dôsledku pohonu, pretože v prípade poruchy motora môže byť stacionárne plavidlo nestabilné. V reakcii na túto kritiku dizajnéri lode vytvorili menšiu kópiu Zamvoltu s elektromotorom a predviedli tento model zákazníkom amerického námorníctva, čím dokázali, že loď je stabilná.

Nadstavba Zamvolta. Na fotografii sú pod vonkajším obkladom viditeľné dosky z balzového dreva na tepelnú izoláciu konštrukcie.

Aby sa zabránilo odrazom od malých výstupkov na povrchoch, je nádoba natretá feritovou farbou, ktorá má čiastočné vlastnosti materiálu pohlcujúceho rádioaktívne žiarenie.

servis

pozri tiež

Poznámky

1. Torpédoborec triedy DDG 1000 Zumwalt
2. Andrew Tarantola. Najnovší a najsmrteľnejší torpédoborec Ameriky konečne vyplul (anglicky). Gizmodo(29. októbra 2013). Získané 12. decembra 2017.
3. Straty v Iraku // „Foreign Military Review“: časopis. - 2008. - č. 8. - str. 76.
4. "Zumwalts" dnes budú ako bojové lode počas druhej svetovej vojny - velenie amerického námorníctva // 16. október 2013
5. Admirál nazval najnovší torpédoborec prijatý do amerického námorníctva loď Batman // Lenta.ru
6. Tretí torpédoborec triedy Zumwalt pomenovaný Lyndon B. Johnson
7. David Sharp. Najväčší torpédoborec vyrobený pre námorníctvo mieri na more na testovanie. Associated Press (7. decembra 2015). Získané 9. decembra 2015.
8. Boli podpísané dokumenty o odovzdaní vedúceho torpédoborca ​​triedy DDG-1000 Zumwalt americkému námorníctvu. Centrum pre analýzu globálneho obchodu so zbraňami (TSAMTO)(23. mája 2016). Získané 23. mája 2016.
9. Námorníctvo vyžaduje 450 miliónov dolárov na dokončenie triedy Zumwalt kvôli výkonnosti lodeníc. Správy USNI (6. apríla 2016). Získané 27. novembra 2016.

Americká lodenica Bath Iron Works, divízia General Dynamics Corporation, spustila hlavný raketový torpédoborec budúceho DDG1000. Čo je dobré a čo zlé na tejto nezvyčajne vyzerajúcej lodi a čo na ňu chystajú konkurenti z USA – ďalšie najsilnejšie zaoceánske flotily Ruska a Číny?

A majú americké médiá naozaj pravdu, keď túto loď vychvaľujú až do neba?

Spustenie trupu lode sa uskutočnilo bez oficiálneho ceremoniálu „krstu“, rozbitia fľaše šampanského a iných tradícií. Nejde len o to, že štart sa uskutočnil v noci, mimo očí iných satelitov a spravodajských dôstojníkov „v civile“ – takto sa napríklad v ZSSR často spúšťali tajné špeciálne jadrové ponorky. Ruskej federácie, ale aj to, že ušetrili peniaze na „krste“. Kvôli nedávnemu odstaveniu americkej vlády bol samotný štart odložený o týždeň a pol a veľkolepé ceremónie budú tiež neskôr. Hoci poverčiví námorníci hovoria, že takéto veci netreba zanedbávať, nie je to dobré.

DDG1000, ktorý sa plánuje pomenovať „Zamvolt“, vyzerá pre moderné oko mimoriadne nezvyčajne. Nie je žiadnym tajomstvom, že všetky moderné vojnové lode sú postavené s prihliadnutím na úlohu zníženia efektívneho rozptylového povrchu (ESR), teda radarového podpisu lode. Mimochodom, jednou z prvých vojnových lodí postavených s čiastočným zohľadnením týchto požiadaviek bol sovietsky ťažký raketový krížnik Kirov s jadrovým pohonom (existujú aj iné názory, že takouto loďou bola naša hliadková loď Neustrashimy alebo francúzske fregaty typu Lafayette).

Jediná hladká nadstavba vydlabaná akoby sekerou, minimum vyčnievajúcich prvkov elektronických zbraní a zbraní - tomuto cieľu je podriadené všetko. Na rovnaký účel sú boky nahromadené aj v opačnom smere; často sa vyskytujú na moderných lodiach, ale žiadna ich nemá nahromadené priamo od vodorysky, vďaka čomu DDG1000 vyzerá ako bojová loď alebo obrnený krížnik z konca 19. 20. storočia.

Čo ho robí ešte viac podobným takýmto lodiam, je ostrá, opačne zahnutá stopka „baranového typu“. Tento tvar provy je stelesnením iného, ​​oproti dnes bežnému konceptu vĺn obtekajúcich provu lode - vraj zaručuje dobrú plavebnosť s nízkou bočnicou, aby sa znížila ESR. Toto sa nazýva "piercing", prerezanie vlny - namiesto toho, aby ste vyliezli na vlnu. Američania, samozrejme, postavili malý prototyp lode, aby otestovali túto myšlienku, ale ani počítačové modelovanie, ani skúsené lode nedokážu na sto percent určiť, ako to celé bude fungovať na skutočných rozbúrených moriach. Vo všeobecnosti uvidíme, kedy vyjde na more. Stojí za zmienku, že v Rusku sa vyrábajú aj lode podobného tvaru a stavajú sa pre Arktídu.

Torpédoborec bol veľký - 183 metrov dlhý a 14 500 ton výtlaku. Ťažko povedať, či sa dá vôbec považovať za torpédoborec alebo ešte lepšie za krížnik, v súčasnosti sa v americkom námorníctve tieto dva typy lodí prakticky zlúčili do jedného a len málo sa líšia veľkosťou a kapacitou univerzálnej vertikálnej odpaľovacie zariadenia (UVP). Vzhľadom na to, že Zamvolt je podstatne väčší ako torpédoborce triedy Orly Burke vyrábané vo veľkej sérii a tieto lode budú len tri, bolo by asi lepšie preklasifikovať ho na krížnik. A jeho cena nezodpovedá torpédoborcu, ale skôr lietadlovej lodi, ktorá v konečnom dôsledku pokazila sny o veľkej sérii týchto superlodí.

Samotná história tohto projektu je príbehom neustáleho boja s neustále rastúcou cenou a znižovaním jeho sériovej výroby, ako aj zjednodušovaním konštrukcie a znižovaním takticko-technických charakteristík (výkonových charakteristík). Všetko to začalo pravdepodobne koncom 70-tych rokov, keď mysle v ústredí amerického námorníctva zaujala myšlienka „arzenálovej lode“ - lode s minimom nadstavieb, so zníženým ESR. , ale naplnené maximálnym počtom buniek štandardizovaných silo odpaľovačov pre rôzne zbrane, hlavne šokové, na útočenie na pozemné ciele. Mimochodom, presne tá istá myšlienka prišla na myseľ sovietskych námorných veliteľov - v tých rokoch existoval projekt 1080 - útočný krížnik-arzenál. Takéto projekty sme mali v 80. rokoch. Takéto lode sa však nakoniec nepostavili ani v USA, ani v ZSSR.

Nový koncept sľubných ťažkých lodí amerického námorníctva SC-21 sa objavil po roku 1991. Pozostával zo sľubného krížnika CG21 (vtedy CG(X)) a sľubného torpédoborca ​​DD21 (vtedy DD(X)). Hlavnou myšlienkou bola všestrannosť – predpokladalo sa, že krížnik aj torpédoborec by mali mať schopnosť vykonávať akúkoľvek misiu, a to ako bojovú (podpora vylodenia, údery na pozemné ciele alebo boj s hladinovými loďami, ponorkami, zabezpečovanie protivzdušnej obrany námornej formácie), tak aj bojové. nebojové (napríklad evakuácia civilistov z „problémovej“ krajiny). Len všetky tieto želania „všetko a ešte viac“ sa okamžite dostali do drsného ekonomického každodenného života.

Potreba týchto lodí nebola v nových podmienkach zrejmá a cena začala výbušne stúpať. Bolo to spôsobené rastúcimi cenami modernej elektroniky a zbraňových systémov a rastúcim apetítom spoločností, ktoré sa v podmienkach, kde nejde o prežitie Spojených štátov vo vojenskej konfrontácii, nestarajú o záujmy krajiny, ale ich vrecká sú veľmi dôležité. Samozrejme, zvýšenie ceny viedlo k zníženiu série a zníženie série viedlo k zvýšeniu ceny, pretože celkové náklady boli rozdelené na menší počet prípadov. Prvou obeťou kongresu bol krížnik, ktorý bol najskôr odložený a teraz sa naň vôbec nespomína. Predpokladá sa, že za krížniky triedy Ticonderoga nebude žiadna náhrada, presnejšie ich nahradia torpédoborce triedy Orly Burke najnovšej série.

Potom začali torpédoborec rúbať. Najprv bola séria, plánovaná na 32 lodí, znížená o osem. Potom ich bolo 11, potom sedem a nakoniec sa séria zredukovala na dve lode. A potom sa lobistom za projekt podarilo vyprosiť ďalší. Zvýšila sa samozrejme aj cena. Len na vývoj projektu sa minulo okolo 10 miliárd dolárov. Spolu s rozdelením nákladov na vývoj na tri trupy je cena za loď približne 7 miliárd USD za jednotku, bez nákladov na životný cyklus. Áno, za také peniaze si môžete postaviť jadrovú lietadlovú loď alebo pár jadrových ponoriek! Ale tu v Rusku by sme si asi vystačili na pár lietadlových lodí (len by sme na ne museli dlho čakať - kým veľké lode sa u nás stavajú veľmi pomaly).

Prirodzene, postupom času sa zvyšovala nielen cena, ale klesali aj možnosti projektu. DD(X) bol nakoniec premenovaný na DDG1000, pričom sa znížil výtlak a výzbroj. Navyše, výsledky týchto škrtov vyvolávajú dosť ambivalentný postoj. Skúsme na to prísť.

DDG1000 používa nový typ univerzálneho vertikálneho odpaľovacieho zariadenia (UVP) Mk.57 namiesto široko používaného UVP Mk.41. Každá sekcia pozostáva zo štyroch buniek, spolu 20 sekcií a 80 raketových buniek. DD(X) mal mať väčší počet článkov - 117-128, ale samotná loď by mala 16 000 ton, avšak so zvýšenými schopnosťami. Zamvolta navyše použila originálne riešenie - na rozdiel od predchádzajúcich projektov nie sú systémy protivzdušnej obrany umiestnené na dvoch miestach (pred a za nadstavbami), ale v skupinách po bokoch po celej lodi. Na jednej strane toto riešenie robí rakety v odpaľovacích silách menej zraniteľné a menej náchylné na detonáciu. Na druhej strane ochrana vnútorných priehradiek raketovými článkami vyzerá ako dosť zvláštne riešenie.

Čo nesie torpédoborec vo svojich 80 hniezdach? Ide predovšetkým o námorné rakety Tomahawk rôznych modifikácií pre údery na pozemné ciele v konvenčnej výzbroji (americké námorníctvo už nemá jadrové nestrategické zbrane, sú zničené, na rozdiel od ruského námorníctva, kde existujú a sa vyvíjajú). Môžu sa použiť aj protiponorkové rakety ASROC-VLS.

S protilietadlovými raketovými zbraňami je problém o niečo komplikovanejší. Pôvodne sa predpokladalo, že torpédoborec bude schopný vykonávať funkcie protiraketovej obrany divadla (raketová obrana TVD) a zónovej protivzdušnej obrany formácií. Aby to bolo možné, musel byť vybavený systémom protiraketovej obrany SM-2MR, ich potomkom SM-6 a pre úlohy protiraketovej obrany - s modifikáciami systému protiraketovej obrany SM-3. Ale nič z toho na týchto lodiach v tejto fáze nebude, možno zatiaľ. Odpaľovacie zariadenia na míny sú kompatibilné s týmito raketami, ale problémy vznikli s radarom. Pre Zamvolt bola najprv vyvinutá kombinácia dvoch výkonných radarových systémov dvoch rôznych dosahov: AN/SPY-3 s vynikajúcimi schopnosťami pre prácu proti cieľom vo vysokej nadmorskej výške a cieľom v blízkom vesmíre a AN/SPY-4 - volumetrický vyhľadávací radar. Tvárou v tvár skutočnosti, že SPY-4, vyvíjaný aj pre „zosnulý“ krížnik CG(X), nezapadal do okliešteného projektu DDG1000, Pentagon jednoducho zastavil svoj vývoj v roku 2010 a začal úplne od nuly. nový systém AMDR (Air Missile Defense Radar). Potom sa s ním však začali problémy a vo výstupe stále nič nie je.

Problémy sú aj so SPY-3, v dôsledku čoho je zatiaľ všade indikovaný jediný typ protilietadlových riadených striel (SAM) pre Zamvolt - RIM-162 ESSM (Evolved Sea Sparrow Missile). Tento systém protiraketovej obrany, vytvorený na základe starého systému protiraketovej obrany Sea Sparrow (založeného na slávnej rakete vzduch-vzduch), je ich hlbokým prerobením. Je prispôsobený na spúšťanie zo starých odpaľovačov aj z VPU. Má dosah až 50 km a záchytný strop až 15 km a zodpovedá približne systému protiraketovej obrany ruského námorného systému protivzdušnej obrany Shtil-1. Táto zbraň sa dobre hodí na lode ako korveta či fregata, no na taký torpédoborec, ktorý by sa mal pre svoju veľkosť skôr nazývať krížnikom, zjavne nestačí. ESSM má síce veľkú výhodu: je kompaktný a zmestí sa do jednej bunky zo štyroch kusov, takže zaťaženie muníciou týchto rakiet sa dá zmerať za pár stoviek. Napriek vyhláseniam predstaviteľov vývojárov protilietadlových systémov lode – spoločnosti Raytheon –, že protilietadlové a v budúcnosti aj protiraketové schopnosti DDG1000 „nie sú nižšie ako u iných veľkých lodí USA“. Námorníctvo,“ vysokí predstavitelia námorného velenia doteraz tvrdili opak. Vo všeobecnosti stojí za to predpokladať, že tieto lode budú mať nakoniec systémy protiraketovej obrany s dlhým dosahom SM-2 a SM-6, ale stále nie je jasné, aké sú schopnosti protiraketovej obrany.

Zamvolta tiež nemá ešte jeden typ zbraní, ktorý je pre moderné lode prakticky povinný, ak sa považujú za multifunkčné – protilodné strely (ASM). Americké námorníctvo má vo výzbroji iba jeden typ – rodinu podzvukových protilodných rakiet Harpoon. V ruskom námorníctve sú priamym ekvivalentom harpún rakety Kh-35 Uran a Kh-35U Uran-U a považujú sa za ľahké zbrane pre malé lode a pre boj s ľahkými silami. Naša situácia je však iná ako u Američanov: máme oveľa menej lodí a tie sú tiež geograficky rozdelené do niekoľkých izolovaných divadiel. Preto sa spoliehame na mimoriadne ťažko zachytiteľné nadzvukové protilodné strely s výkonnými, vrátane jadrových, pancierovými hlavicami, vybavenými navádzacími systémami, koordináciou rakiet v salve a vyspelou logikou správania v boji. Američania si však na nosičoch nedajú záležať a spoliehajú sa na množstvo pomerne jednoduchých a slabých, relatívne ľahko zachytiteľných protilodných rakiet, pričom počítajú s jednoduchým preťažením kanálov protivzdušnej obrany na napadnutý cieľ. Okrem toho „Harpoon“ nebolo možné prispôsobiť univerzálnym banským vzduchovým čerpadlám - spúšťa sa z vlastných štyroch kontajnerových zariadení, z ktorých sú zvyčajne inštalované dve.

A teraz sa v USA rozhodli, že s loďami sa najľahšie bojuje lietadlami z lietadlových lodí. Najnovšia séria torpédoborcov typu Orly Burke (tzv. séria Flight IIA a sľubný Flight III), ani Zamvolty preto nemajú odpaľovacie zariadenia protilodných rakiet Harpúny. Pravda, Berkovia stále dokážu zasiahnuť lode protilietadlovými raketami SM-2, ale toto zjavne nie je tá správna zbraň pre takéto lode. Hovorí sa, že Američania chcú dať týmto lodiam namiesto Harpúnov inú verziu riadenej strely Tomahawk v protilodnej verzii, no nápad sa zdá byť pochybný. Predtým v Spojených štátoch takáto modifikácia bola a bola v prevádzke. Ukázalo sa, že nízkorýchlostné podzvukové protilodné rakety s dosahom 450 km sa na tento dosah prakticky nedajú úspešne použiť - vzhľadom na to, že let k cieľu trval viac ako pol hodiny, nepriateľ mohol mať čas. aby opustil oblasť, v ktorej by ho mohla raketa odhaliť. A je oveľa jednoduchšie zachytiť Tomahawk ako harpúnu. Teraz Američania dúfajú, že sa im všetky tieto problémy podarí vyriešiť. Ekonomická situácia je však taká, že s najväčšou pravdepodobnosťou sa tento vývoj zastaví.

Zamvolta má aj hangár pre jeden protiponorkový vrtuľník a tri bezpilotné vrtuľníky. Na palube sú plánované aj bezpilotné miničlny.

Čo je na Zamvolte naozaj mimoriadne zaujímavé, je jeho delostrelectvo. Je vyzbrojený dvoma lukovými vežami so 155 mm najnovšími delostreleckými systémami AGS (Advanced Gun System). Dlho po vojne sa verilo, že univerzálne delostrelectvo stredného kalibru stratilo svoj význam. Ale po niekoľkých miestnych vojnách sa ukázalo, že zbrane sú potrebné napríklad na podporu pristátia a na mnohé iné úlohy. Ale delostrelectvo bolo obmedzené na maximálny kaliber 127 mm (130 mm v našej flotile). Teraz existuje tendencia k zvýšeniu kalibru a schopností lodného delostrelectva. V Nemecku vyskúšali na lodi vežu 155 mm pozemného samohybného dela PzH2000, v Rusku vyvíjajú námornú verziu extrémne pokročilého 152 mm pozemného samohybného dela „Coalition“ a Američania vytvorili AGS. . Hoci koncom 70-tych rokov ZSSR vyvinul aj 203 mm námorný delostrelecký systém Pion-M, potom bol tento vývoj zamietnutý.

Systém je 155 mm kanón namontovaný na veži (dĺžka hlavne 62 ráže) s podpalubným automatickým nabíjacím systémom. Veža bola vytvorená s ohľadom na požiadavky radarového utajenia, pištoľ je na rovnaký účel ukrytá v nebojovej polohe. Strely sú delené, streľba je plne automatická až do úplného vyčerpania streliva. Náboj munície dvoch veží je 920 nábojov, z toho 600 v automatizovaných muničných stojanoch. Rýchlosť streľby je však udávaná ako veľmi nízka – 10 rán za minútu, čo sa vysvetľuje tým, že strela je veľmi dlhá a nabíjací systém funguje len s hlavňou umiestnenou vertikálne. Zbraň však nie je určená na ničenie vysokorýchlostných námorných alebo vzdušných cieľov; je to zbraň proti pozemným cieľom a proti slabému nepriateľovi. Pretože táto loď sa nebude môcť priblížiť k pobrežiu, povedzme, Sýrie - dostupné pobrežné protilodné raketové systémy "Bastion-P" s protilodnými raketami "Yakhont" sú celkom schopné potopiť ju na vzdialenosť až 300 km od pobrežia. Obľúbenými cieľmi Washingtonu na prinesenie demokracie masám v posledných rokoch sú však slabé štáty a proti nim bude takýto systém žiadaný, ktorý bude schopný púšťať desiatky nábojov na ciele vo vzdialenosti desiatok kilometrov.

Strelivo, ktoré používa AGS, je mimoriadne zaujímavé. Táto zbraň nevystreľuje konvenčné 155 mm náboje, dokonca ani nastaviteľné. Má len špeciálne navádzané projektily LRLAP s ultra dlhým dosahom. V skutočnosti je tento veľmi dlhý projektil s motorom a krídlami lepšie nazývaný raketou tak v dizajne, ako aj v pomere celkovej hmotnosti k hmotnosti hlavice. Dĺžka strely je 2,24 m, hmotnosť - 102 kg, výbušná hmotnosť - 11 kg. V prove sú štyri riadiace krídelká, v chvoste osemlamelový stabilizátor. Riadiaci systém projektilu je inerciálny pomocou NAVSTAR GPS. Dosah je sľúbený až do 150 km, ale zatiaľ strieľali na dosah 80–120 km. Presnosť sa udáva na 10–20 metrov, čo je vo všeobecnosti dobré pre takýto dosah, ale nestačí to vzhľadom na nízku silu takejto strely v cieli. A to v prípade, že nepriateľ neruší GPS systémy. V každom prípade ide o veľmi zaujímavý delostrelecký systém a oplatí sa bližšie pozrieť na skúsenosti z jeho prevádzky, keď sa objaví.

Navyše, pôvodne bola namiesto AGS plánovaná elektromagnetická pištoľ, ale rozhodli sa ísť tradičnou cestou. Najmä preto, že pri streľbe z takéhoto kanóna by bolo potrebné vyradiť energiu z väčšiny systémov lode vrátane systémov protivzdušnej obrany a tiež zastaviť postup, inak by výkon celého energetického systému lode nestačil na zabezpečenie streľba. Vývoj, alebo presnejšie povedané, „vývoj finančných prostriedkov“ pre program elektromagnetických zbraní teraz pokračuje, ale je nepravdepodobné, že sa táto zbraň objaví na Zamvoltoch. Je to drahé a zdroje zbraní sú extrémne malé a streľba zo slepej a hluchej lode je pre seba mimoriadne nebezpečná. Vývojári systému, ktorí si to uvedomujú, sa pokúšajú vstúpiť so svojou zbraňou z iného vchodu a ponúkajú ju pozemným silám. Je však nepravdepodobné, že sa tam niekto rozhodne kúpiť delostrelecký systém, ktorý zabezpečí prepravu všetkých vozidiel jednej kópie, z ktorej sú potrebné „iba“ štyri ťažké vojenské dopravné lietadlá S-17A s nosnosťou 70 ton, ktoré sú schopné uniesť celú batériu konvenčných samohybných zbraní alebo raketových systémov. Vo všeobecnosti táto myšlienka pripomína vtip o chlapíkovi s chladnými hodinkami a dvoma ťažkými kuframi - v nich má batérie do hodiniek.

V mnohých ohľadoch práve na zabezpečenie prevádzky elektromagnetických zbraní na tejto lodi sa používa hlavná elektráreň s plným elektrickým pohonom, to znamená, že vrtule sú otáčané iba elektromotormi. Energiu vytvárajú motory s plynovou turbínou, ktoré otáčajú generátory, a možno ju prerozdeľovať v závislosti od potrieb lode. Systém vo všeobecnosti nie je nový, ale nebol použitý na vojnových lodiach tejto triedy.

Sebaobranné protilietadlové delostrelecké systémy krátkeho dosahu sú na Zamvolte zastúpené dvojicou 57 mm švédskych delostreleckých systémov Bofors Mk.110 s rýchlosťou streľby 220 rán za minútu a dosahom protilietadlových striel až 15 km. Prechod na taký veľký kalibr z 20 mm používaného v USA na takýchto systémoch (v Európe, Číne a Rusku - 30 mm) sa vysvetľuje okrem iného tým, že ani 20 mm, ani 30 mm strely nie sú schopné zrážanie ťažkých nadzvukových protilodných rakiet – aj v prípade priameho zásahu pancierových nábojov hlavica rakety neprenikne ani nevybuchne, no napriek tomu dosiahne cieľ ako ťažký projektil. Mk.110 tiež poskytuje väčší dosah a použitie nastaviteľných projektilov, ktoré sa pokúsia kompenzovať pokles rýchlosti streľby z niekoľkých tisíc rán za minútu na niekoľko stoviek. Nakoľko to bude účinné, je ešte ťažké posúdiť. V Rusku sa pracuje aj s 57 mm námornými delostreleckými systémami - v Nižnom Novgorode sa vyvíja delostrelecký systém AU-220M.

Zaujímavá je aj otázka zabezpečenia prežitia DDG1000. Američania tvrdia, že sa tomu venuje veľká pozornosť. Na tejto lodi pravdepodobne nie je žiadne pancierovanie (teraz sa nachádza len na lietadlových lodiach a ťažkých krížnikoch a potom mimoriadne striedmo), ale určite existuje konštruktívna ochrana. To zahŕňa rozmiestnenie odpaľovačov rakiet v štyroch skupinách po stranách a rôzne nedôležité miestnosti po obvode lode, ktoré chránia dôležité miestnosti umiestnené vo vnútri. V kritických oblastiach je tiež možné použiť rôzne pancierové kompozity - ako je kevlar alebo polyetylén s vysokou molekulovou hmotnosťou. Takáto ochrana samozrejme nechráni pred protilodnými raketami, ale ochráni pred úlomkami pri výbuchu.

Pravda, existujú aj zvláštne riešenia. Napríklad bojové informačné centrum lode (CIC), jej srdce, je umiestnené v nadstavbe. A hoci je vyrobený z kompozitov, takmer celý je pokrytý rôznymi anténnymi poľami. A určí ju navádzacia hlavica protilodného raketového radaru ako centrálna, najviac reflexná časť lode. A je tu možnosť dostať sa do BIC. Je pravda, že je prítomný aj v tele, pretože veľa rakiet letí vo výške niekoľkých metrov a zasiahne priamo bok. Ešte zvláštnejšia je absencia dvojitého alebo trojitého dna na torpédoborci – to je dobre viditeľné na fotografiách z jeho konštrukcie. So začiatkom používania torpéd sa takáto ochrana stala pre veľké lode povinná. Alebo už USA zabudli, ako moderné torpéda, vybuchujúce pod dnom, ľahko prerazia trup na veľkej ploche a dokonca rozbijú konštrukciu lode a rozdelia ju? Nie, je to nepravdepodobné. Len proti torpédam, ktorých je na tejto lodi dostatok, sa nedá spoliehať na pasívne ochranné a rušiace systémy a aktívne, schopné zachytiť torpédo, americké námorníctvo nepoužíva. Ale aj keby boli použité, spodok lode by bol stále ohrozovaný torpédami, mínami, sabotérmi a skalnatými útesmi. Vo všeobecnosti sa muselo niečo urobiť, inak by drahá superloď zdieľala osud Titanicu.

A čo konkurenti?

Ruská flotila zatiaľ nevyrába nové konštrukcie torpédoborcov. Navrhuje sa nový torpédoborec a málo sa o ňom vie. Je známe len to, že vedúca loď bude položená okolo roku 2015. Existujú aj informácie o jeho výtlaku - asi 12 - 14 000 ton, teda podobne ako Zamvolt a o niečo viac ako raketové krížniky Projekt 1164 ruského námorníctva. Teda aj u nás torpédoborce ako trieda v budúcnosti prakticky splynú s krížnikmi.

Zatiaľ nie je veľmi jasné, či nový torpédoborec bude mať konvenčnú elektráreň s plynovou turbínou, alebo či bude jadrová, čo si mnohí z velenia flotily naozaj želajú. Logika priaznivcov „atómu“ je jasná – nová ruská lietadlová loď bude mať takmer určite aj jadrovú elektráreň a ten istý sprievod výrazne zvýši jej operačnú mobilitu. Takéto lode sú však drahšie, u nás ich dokáže postaviť ešte menej lodeníc a nie všetky prístavy sveta im to umožnia. Áno a bude sa stavať dlhšie, ale u nás sa stále stavia neprípustne dlho a s oneskorením. Nie je tiež jasné, či táto loď bude tradičného typu, podobne ako v súčasnosti vyrábané fregaty a korvety s ohľadom na požiadavky na utajenie, alebo či to bude niečo v štýle Zamvolt. Chcel by som veriť v obozretnosť admirálov, naša flotila takéto majstrovské dielo nepotrebuje - je oveľa menej užitočná, ako stojí za to.

Úderná výzbroj novej lode bude rovnako ako všetky novopostavené lode ruského námorníctva, od malých raketových lodí až po fregaty, umiestnená v odpaľovacích moduloch sila UKSK 3S14. Každý modul má osem buniek. Vzhľadom na to, že 5000-tonové fregaty Projekt 22350, ktoré sú v súčasnosti vo výstavbe, majú dva takéto moduly, torpédoborec by mal mať najmenej štyri až šesť modulov, teda 32–48 buniek pre úderné zbrane. Bude zahŕňať:

– riadené strely rodiny 3M14 „Kaliber“ so strategickými a taktickými rádiusmi na útoky na pozemné ciele;

- protilodné nadzvukové protilodné rakety P-800 „Onyx“;

– podzvuková, ale s nárazovým stupňom zrýchlenia v záverečnej fáze na vysokú nadzvukovú rýchlosť protilodnej rakety 3M54 „Biryuza“;

– protiponorkové rakety 91Р;

– perspektívne hypersonické protilodné strely „Zirkón“ (v menšom množstve).

Loď bude vybavená výkonnejšou verziou systému protivzdušnej obrany Poliment-Redut ako na fregatách, ktoré sú v súčasnosti vo výstavbe. Protilietadlové zbrane budú umiestnené vo vlastných silo odpaľovacích zariadeniach. Počet štandardných článkov pre rakety dlhého doletu nebude jednoznačne menší ako 64 (fregata Projekt 22350 má 32 článkov), alebo dokonca viac, čo poskytne celkové zaťaženie stoviek munície dlhého, stredného a krátkeho doletu. rakiet, ako aj našich malých rakiet je možné umiestniť niekoľko v bunke. Vo všeobecnosti, pokiaľ ide o výzbroj, nový torpédoborec s najväčšou pravdepodobnosťou nebude horší ako Zamvolty a Berky a v údernej zložke ho prekoná.

Ale zatiaľ nebol postavený žiadny torpédoborec, hoci sa plánuje, že ich bude mať asi tucet. Dokonca aj olovená fregata projektu 22350 „Admirál Gorshkov“ ešte nebola testovaná - čaká na držiak na zbraň. Jeho sérioví potomkovia sú síce stavaní oveľa rýchlejšie ako hlavná karoséria, takže do budúcnosti je nádej na zlepšenie situácie.

No začína sa modernizácia prvého z plánovaných ťažkých jadrových krížnikov, Admiral Nakhimov. Zatiaľ je známe, že 20 síl pre protilodný raketový systém Granit bude na UKSK nahradených približne 64–80 raketami rovnakých typov, ako sú uvedené vyššie, a otočnými odpaľovacími zariadeniami protilietadlového raketového systému S-300F Fort. môže byť tiež nahradený rovnakým "Poliment-Redut", čo tiež dramaticky zvýši zaťaženie munície. Výsledná loď sa môže stať skutočným „arzenálom“ flotily, hoci náklad munície tam už bol veľký. Budeme si však musieť počkať do roku 2018 – náš lodiarsky priemysel stále veľmi pomaly pracuje s veľkými loďami.

Naši čínski partneri sú na tom s rýchlosťou stavby lodí oveľa lepšie. Ich lode sú ale väčšinou vyvíjané s pomocou zvonku, čo však Číňania nereklamujú. To bol prípad torpédoborcov typu 051C, 052B a množstva ďalších lodí. Presne rovnaká situácia je veľmi pravdepodobná aj pri najnovšom type čínskeho torpédoborca ​​– Type-52D. Štyri lode tohto projektu sú v súčasnosti vo výstavbe a osem ďalších sa pripravuje. Táto veľmi veľká loď s výtlakom cca 8000 ton je vyzbrojená dvoma univerzálnymi UVP so 64 článkami pre protilodné strely a rakety. Systém protivzdušnej obrany predstavuje systém HНQ-9A - námorná verzia systému HQ-9A, ktorá je prispôsobená čínskym požiadavkám a modifikovaná systémom protivzdušnej obrany na báze S-300PMU-1. Číňania majú podzvukové protilodné strely – YJ-62, vytvorené na základe taktických verzií ruského systému protiraketovej obrany X-55 a amerického Tomahawku. Podobné zbrane, ale s umiestnením 48 protilietadlových rakiet systému protivzdušnej obrany HHQ-9A v tradičných otočných odpaľovacích zariadeniach pre ruskú flotilu a predchádzajúcej čínskej modifikácii torpédoborca ​​- Typ 052C, z ktorých šesť už bolo vyrobených . Všetky tieto lode však treba považovať za konkurentov nie Zamvoltovi, ale usilovnému robotníkovi Berkovi. Číňania sú praktickí ľudia a nebudú si trhať žily pri pokusoch o vytvorenie lode „ako Američania“.

Čo je teda DDG1000 Zamvolt? Autor je toho názoru, že z tejto, svojimi inovatívnymi riešeniami nepochybne mimoriadne zaujímavej, dobre vybavenej a výkonnej lode sa nestane nová bojová loď Dreadnought, ktorá razom zostarla všetkých svojich bývalých spolužiakov a vytvorila novú triedu ťažkých lodí. Všetky jeho úžasné riešenia blednú v porovnaní s jeho gigantickou cenou, ktorá je oveľa vyššia, čím vyššia je jeho bojová účinnosť, povedzme, v porovnaní s torpédoborcami triedy Orly Burke. Ak by Dreadnought nestál o 10 % viac ako jeho predchodca, obyčajná bojová loď, ktorá by bola päťkrát silnejšia, ale 5 až 10-krát silnejšia, éra takýchto lodí by nikdy nenastala. Navyše mnohé zo schopností pôvodne ohlásených pre Zamvolty sa na ňom ešte neobjavili a možno sa ani neobjavia kvôli úsporám pri výstavbe alebo technickej náročnosti riešení.

Výsledkom bude, že „Zamvolt“ a jeho spolužiaci budú čeliť osudu „bielych slonov“ flotily - malých, extrémne drahých a ničivých hračiek, naplnených jedinečnými riešeniami, ktoré budú navyše chránené a opatrované. Samozrejme, budú na tieto lode hrdí, objavia sa v hollywoodskych akčných filmoch o bitkách s ďalšími príšerami, ktoré sa vynorili z hlbín režisérových drogových halucinácií, budú o nich rozprávať moderátori propagandistických programov pre deti na Discovery , dusenie a ronenie sĺz dojatia – toto všetko sa stane. Službu v americkom námorníctve však bude vykonávať ten istý Orly Burke, ktorých už bolo postavených viac ako 60 a asi tri desiatky ďalších sa postavia a nahradia sa. A projekty konkurentov budú zamerané práve na prevahu nad Berkovcami a nie nad Zamvoltmi. A samotné „Zamvolty“ sa s najväčšou pravdepodobnosťou stanú inkubátorom riešení, ktoré postupne pritiahnu aj „Berkes“ z najnovšej série. Len bolestne drahý inkubátor...

zdroj textu: http://vz.ru/society/2013/11/5/658215.html - Yaroslav Vyatkin

Pamätáme si našu nedávnu recenziu: a tu je ďalšia zaujímavá otázka: čo robia? Pôvodný článok je na webe InfoGlaz.rf Odkaz na článok, z ktorého bola vytvorená táto kópia -

Plávajúca Cheopsova pyramída, akoby prichádzala z inej dimenzie. Do ktorej éry patrí táto loď? Kto vytvoril tento netradičný dizajn a prečo? Možno je všetko oveľa jednoduchšie. Vzhľad odráža podstatu – grandióznu finančnú pyramídu, ktorá naraz pohltila viac ako 7 miliárd dolárov.

Zamvolt sa rozhodne má čím pýšiť: najväčší a najdrahší torpédoborec v celej histórii tejto triedy lodí. A tento rekord zostane minimálne do začiatku 30. rokov 20. storočia. Jeho zlovestná silueta nenechá nikoho ľahostajným. Aké tajomstvá sa však ukrývajú vo vnútri tejto „hviezdnej lode“?

Stealth? Railgun? Linux?

Raketová a delostrelecká stealth loď sa stavia pomocou najnovších technológií, z ktorých mnohé boli prvýkrát predstavené v námorníctve. Kľúčový smer bol zvolený na zníženie viditeľnosti v rozsahu rádiových vĺn EM spektra, v ktorom pracuje väčšina detekčných zariadení. Architektúra a vzhľad Zamvoltu agresívne zobrazujú prvky technológie stealth.

Pyramídová nadstavba. Výkonné blokovanie strán - vďaka čomu sa rádiové vlny odrážajú smerom k oblohe, čím sa eliminuje ich spätný odraz od hladiny vody. Stealth kryty delostreleckých zbraní. Úplná absencia stožiarov, rádiokontrastných mechanizmov a zariadení na hornej palube. Prova je vlnolam, ktorý vám umožňuje „nešplhať sa na vlnu“, ako to robia bežné lode, ale naopak, skrývať sa pred nepriateľskými radarmi medzi hrebeňmi vĺn. Nakoniec je celá karoséria Zamvoltu povrchovo upravená feromagnetickými farbami a povlakmi absorbujúcimi rádioaktívne žiarenie.

Tieto techniky sú dobre známe medzi staviteľmi lodí po celom svete. Ruské korvety a fregaty novej generácie (napríklad Steregushchy), francúzske lode Lafayette, švédske stealth korvety typu Visby... No v prípade Zamvolta je situácia zvláštna: po prvý raz v histórii tzv. flotily, všetky prvky technológie stealth „boli implementované v takom grandióznom, všestrannom rozsahu na takej veľkej lodi.

14,5 tisíc ton – veľkosť torpédoborca ​​Zamvolt by iné krížniky závideli(na porovnanie: celkový výtlak vlajkovej lode Čiernomorskej flotily, raketového krížnika Moskva, je „len“ 11 tisíc ton)

Niet pochýb o účinnosti techník na zníženie viditeľnosti nepriateľských radarov: technológia stealth sa široko používa pri vytváraní námorných a leteckých zariadení po celom svete.

Oveľa väčší záujem je o samotný koncept Zamvolt. Raketový a delostrelecký torpédoborec s rozmermi krížnika nie je 600-tonová švédska korveta. Ako skryť takého „slona“ uprostred otvoreného priestoru?

Tvorcovia Zamvolta vysvetľujú, že tu nejde o úplnú neviditeľnosť, ale len o zníženie viditeľnosti – vďaka tomu bude Zamvolt schopný odhaliť nepriateľa skôr, než zbadá stealth torpédoborec. Oficiálne tlačové správy uvádzajú, že efektívna oblasť rozptylu (ESR) 180-metrového torpédoborca ​​zodpovedá ESR malej rybárskej feluky.

Delostrelectvo

Prvýkrát za 50 rokov bola postavená delostrelecká bojová loď. „Zamvolt“ je prvý a zatiaľ jediný moderný krížnik a torpédoborec, ktorý je vyzbrojený kanónmi s kalibrom nad 5 palcov. Prova torpédoborca ​​nesie pár 155 mm (6,1 palca) automatizovaných držiakov Advanced Gun System (AGS), ktoré vystreľujú presne navádzanú muníciu do vzdialenosti 160 km. Celkový náklad munície zariadení je 920 nábojov.

Oživenie námorného delostrelectva je priamym dôsledkom diskusie o poskytovaní palebnej podpory obojživelným útočným silám a úderoch na nepriateľské pobrežie (dôležitejšie ako kedykoľvek predtým v ére protiteroristických operácií a miestnych vojen).

Delostrelecký granát má oproti leteckej bombe alebo riadenej rakete množstvo dôležitých výhod:
- použitie za každého počasia;
- rýchla odozva na hovory - v priebehu niekoľkých minút bude určené miesto zrovnané so zemou;
- nezraniteľnosť nepriateľskými systémami protivzdušnej obrany;
- nie je potrebný extrémne drahý nosič (viacúčelová stíhačka 4/5 generácie a vycvičený pilot) - ako aj absencia rizika straty nosiča na ceste k cieľu;
- oveľa nižšie náklady na náboje v porovnaní s riadenou strelou Tomahawk - s rovnakými schopnosťami pri poskytovaní palebnej podpory námornej pechote.

Navyše presnosť moderných delostreleckých granátov s GPS alebo laserovým navádzacím systémom nie je v žiadnom prípade nižšia ako podobná munícia pre lietadlá a rakety.

Je pozoruhodné, že ako pomocný delostrelecký systém na sebaobranu torpédoborca ​​bol opäť zvolený systém s nezvyčajne veľkým kalibrom - automatická inštalácia 57 mm Bofors SAK-57 Mk.3 (pár takýchto zbraní je inštalovaný v zadnej časti časť nadstavby Zamvolta).

Na rozdiel od tradičných rýchlopalných zbraní, SAK-57 vystreľuje iba 3-4 náboje za sekundu, ale zároveň vystreľuje špeciálnu „inteligentnú“ muníciu, ktorej poistky sa spúšťajú pri lete blízko cieľa. A sila jeho nábojov je dostatočná nielen na sebaobranu v blízkej zóne, ale aj na použitie v námornom boji proti člnom a iným nepriateľským zbraniam na vzdialenosť až 18 km.

Radary

Spočiatku bol pre Zamvolt vytvorený „sofistikovaný“ radarový komplex DBR so šiestimi AFAR pracujúcimi v rozmedzí centimetrov a decimetrov. To poskytlo bezprecedentný dosah a presnosť pri detekcii akéhokoľvek typu vzdušného, ​​námorného alebo transatmosférického cieľa na obežnej dráhe Zeme – v zornom poli radaru DBR.

Do roku 2010, keď sa ukázalo, že Zamvolty sú príliš drahé a nedokážu nahradiť existujúce torpédoborce, bol koncept radaru DBR radikálne zredukovaný. Ako súčasť detekčného zariadenia Zamvoltu ostal len multifunkčný radar centimetrového dosahu AN/SPY-3 s tromi plochými aktívnymi fázovanými poľami umiestnenými na stenách nadstavby torpédoborca.

Koncom októbra bol v americkej lodenici Bath Iron Works spustený hlavný torpédoborec projektu Zumwalt. USS Zumwalt (DDG-1000), pomenovaná po admirálovi Elmovi Zumwaltovi, je jedným z najodvážnejších projektov americkej námornej stavby lodí v poslednej dobe. Do lodí nového projektu sa vkladajú veľké nádeje a sú kladené vysoké nároky. Prioritu projektu a atmosféru tajomstva, ktorá ho obklopuje, možno považovať za hlavné dôvody, prečo spustenie dokončenej lode prebehlo bez pompéznosti a slávnosti a pod rúškom tmy. Podľa správ by sa všetky slávnostné udalosti mali konať o niečo neskôr.

Na ceste k DDG-1000

História projektu Zumwalt siaha až do začiatku deväťdesiatych rokov. Potom americké námorníctvo vyvinulo požiadavky na sľubné lode, ktoré mali vstúpiť do služby na začiatku 21. storočia. Kvôli takýmto dátumom začiatku služby lodí dostali sľubné programy označenia CG21 (krížnik) a DD21 (torpédoborec). O niečo neskôr boli vývojové programy krížnikov a torpédoborcov premenované na CG(X) a DD(X). Požiadavky na nové lode boli dosť vysoké. Krížniky aj torpédoborce museli vykonávať širokú škálu bojových a nebojových úloh. V závislosti od situácie a potreby mala ktorákoľvek zo sľubných lodí útočiť na nepriateľské lode alebo ponorky, chrániť formácie pred vzdušným útokom, evakuovať obyvateľstvo z nebezpečných zón atď.

Už prvé výpočty ukázali, že náklady na takúto univerzálnu loď sa nemusia dostať do rozumných hraníc. V tejto súvislosti Kongres trval na uzavretí jedného z programov. Na základe výsledkov analýzy bolo rozhodnuté opustiť krížniky CG(X) a sústrediť všetko úsilie na vytvorenie torpédoborcov. Po vyradení všetkých krížnikov triedy Ticonderoga v americkom námorníctve sa teda plánovalo použiť torpédoborce Arleigh Burke a DD(X) ako viacúčelové lode s raketovými zbraňami.

Z finančných dôvodov bol jeden projekt uzavretý a čoskoro začali problémy s druhým. Úplné splnenie požiadaviek zákazníka podľa výpočtov malo viesť k výraznému zvýšeniu nákladov na projekčné práce a stavbu lodí. Pôvodne sa plánovalo postaviť 32 torpédoborcov nového typu. Posúdenie ich nákladových a rozpočtových možností však viedlo k niekoľkým zníženiam plánovaných sérií. Pred niekoľkými rokmi Kongres znížil prostriedky pre torpédoborce Zumwalt na úroveň dostatočnú na stavbu iba troch lodí. Stojí za zmienku, že potom sa objavili návrhy na dokončenie stavby vedúceho torpédoborca ​​a uzavretie príliš drahého projektu, ale Pentagon dokázal ubrániť tri lode. Treba tiež poznamenať, že v čase, keď sa začali projektové práce na projekte Zumwalt, sa požiadavky zmenili smerom k zjednodušeniu. Z tohto dôvodu má existujúci sľubný projekt niekoľko zásadných rozdielov od plánovaného DD(X).

Prípravy na stavbu vedúcej lode DDG-1000 sa začali na jeseň 2008 a slávnostné položenie sa uskutočnilo v novembri 2011. Koncom októbra 2013 bol spustený prvý torpédoborec nového projektu. Prípravné práce na stavbe trupu druhej lode DDG-1001 (USS Michael Monsoor) sa začali v septembri 2009 v Ingalls Shipbuilding. V roku 2015 sa plánuje dodať olovený torpédoborec zákazníkovi a pokračovať vo výstavbe nasledujúcich lodí. Tretí torpédoborec DDG-1002 sa má objednať vo fiškálnom roku 2018.

Podľa dostupných údajov môžu náklady na každý z troch nových torpédoborcov, berúc do úvahy náklady na vytvorenie projektu, prekročiť hranicu 7 miliárd dolárov. Pre porovnanie, nové lode projektu Arleigh Burke stáli štátnu pokladnicu asi 1,8 miliardy, čo je viac ako trikrát menej ako náklady na Zumvolty. Je potrebné počítať s tým, že čas výstavby tretieho perspektívneho torpédoborca, ktorý sa plánuje objednať až v roku 2018, môže mať zodpovedajúci vplyv na jeho cenu. Existujú teda všetky dôvody domnievať sa, že celkové náklady na program sa budú naďalej zvyšovať.

Vzhľad lode

Nové torpédoborce triedy Zumwalt budú slúžiť v americkom námorníctve niekoľko nasledujúcich desaťročí. Práve tento základ pre budúcnosť vysvetľuje mnohé originálne a odvážne technické riešenia, ktoré okamžite upútajú pozornosť. Najvýraznejšou črtou nových lodí je ich vzhľad. Počas niekoľkých posledných desaťročí sa inžinieri snažili znížiť viditeľnosť lodí na radarové systémy a dosiahli v tom určitý úspech. V prípade torpédoborcov Zumwalt sa zníženie viditeľnosti stalo hlavnou úlohou pri navrhovaní trupu a nadstavby. Nádejný americký torpédoborec vyzerá ako dlhá a úzka plošina, v strede ktorej sa nachádza nadstavba zložitého tvaru. Všetky obrysy povrchovej časti lode predstavujú zložitý systém rovín navzájom spojených pod rôznymi uhlami.

Trup lode má pomerne nízku stranu, čo znižuje viditeľnosť. Treba tiež poznamenať, že strany sú naklonené dovnútra. Kvôli použitiu nízkych bokov museli autori projektu použiť originálny predstavec s charakteristickým tvarom. Takéto obrysy trupu poskytujú vysoké výkonové charakteristiky a zároveň znižujú viditeľnosť lode pre radary. V polovici roku 2000 bola postavená demonštračná loď AESD Sea Jet, na ktorej sa testovali schopnosti pôvodného tvaru trupu. Výsledky testov experimentálnej lode ukázali správnosť výpočtov. Stále sa však vyjadrujú pochybnosti o skutočných vlastnostiach nového torpédoborca. Existujú podozrenia, že prova lode bude pochovaná vo vode.

Loď USS Zumwalt (DDG-1000) sa ukázala byť veľká: dĺžka trupu je asi 183 metrov, najväčšia šírka je 24,6 m. Výtlak torpédoborca ​​je približne 14,5 tisíc ton. Je pozoruhodné, že s takýmito rozmermi a výtlakom sú lode Zumvolt väčšie nielen ako torpédoborce Orly Burke, ale aj krížniky Ticonderoga.

Perspektívne lode by mali svojimi bojovými schopnosťami prevyšovať aj existujúce krížniky a torpédoborce. Upustenie od programu CG(X) viedlo k presunu niektorých funkcií, ktoré boli predtým pridelené krížnikom, na torpédoborce. Hoci v priebehu určovania technickej a finančnej podoby projektu stratil nádejný torpédoborec niektoré prvky výstroja a výzbroje, svojimi vlastnosťami by mal predbehnúť existujúce typy lodí.

Hlavnou elektrárňou na lodi USS Zumwalt sú dva motory s plynovou turbínou Rolls-Royce Marine Trent-30 s celkovým výkonom 105 tisíc koní. Motory sú spojené s elektrickými generátormi, ktoré dodávajú energiu všetkým systémom lode, vrátane dvoch elektromotorov, ktoré otáčajú lodné skrutky. Táto architektúra elektrárne umožnila zabezpečiť pomerne vysoké výkonové charakteristiky lode. Udávaná maximálna rýchlosť torpédoborca ​​presahuje 30 uzlov. Okrem toho dva generátory dodávajú elektrinu všetkým lodným systémom. Parametre elektrického systému umožňujú v budúcnosti v rámci modernizácie vybaviť lode novým vybavením a výzbrojou.

Hlavnou výzbrojou torpédoborcov Zumwalt je univerzálne vertikálne odpaľovacie zariadenie Mk 57. Tento systém je ďalším vývojom podobného odpaľovacieho zariadenia Mk 41 používaného na moderných krížnikoch a torpédoborcoch. Loď Zumwalt ponesie 20 modulov Mk 57 umiestnených v rôznych častiach trupu. Každý modul má štyri raketové sloty. Odpaľovacia bunka môže pojať jednu až štyri rakety, v závislosti od ich veľkosti. Navrhuje sa naložiť rôzne typy rakiet do 80 odpaľovacích buniek: protilietadlové, protiponorkové atď. Konkrétne zloženie munície sa určí v súlade s úlohami, ktoré musí loď plniť.

Hlavnou protilietadlovou muníciou torpédoborcov Zumwalt bude raketa RIM-162 ESSM. Predtým bolo uvedené, že strelivo na lodiach bude zahŕňať rakety SM-2, SM-3 a SM-6, ale v súčasnosti nie sú na lodiach žiadne nové informácie o takýchto zbraniach. Je možné, že teraz pokračujú práce na príprave raketových systémov na použitie na sľubných torpédoborcoch a rozšírenie dostupného sortimentu zbraní sa uskutoční až po prijatí vedúcej lode do námorníctva. Na útok na nepriateľské ponorky budú torpédoborce triedy Zumwalt niesť protiponorkové strely RUM-139 VL-ASROC.

Zaujímavosťou zbraňového systému torpédoborca ​​Zumwalt je skutočnosť, že v súčasnosti neexistujú žiadne informácie o použití protilodných rakiet. Existujúce rakety RGM-84 Harpoon boli zjavne považované za nevhodné na použitie na sľubných torpédoborcoch. Podobný prístup bol použitý pri vývoji požiadaviek na súčasnú najnovšiu sériu torpédoborcov triedy Arleigh Burke.

V prove torpédoborca ​​DDG-1000 sa plánuje inštalácia dvoch delostreleckých držiakov AGS s kanónmi kalibru 155 mm. Systém AGS je delová veža s vyvinutými jednotkami v podpalubí. Zaujímavosťou tejto delostreleckej lafety je munícia. Napriek kalibru nebude systém AGS schopný použiť existujúcu 155mm muníciu. Projektil LRAPS bol vytvorený špeciálne pre novú námornú delostreleckú lafetu. Munícia s aktívnym pohonom je podobná rakete: jej dĺžka presahuje 2,2 metra a po opustení hlavne musí rozložiť krídla a stabilizátor. S vlastnou hmotnosťou 102 kg bude strela schopná niesť 11-kg hlavicu. Pomocou inerciálnych a satelitných navigačných systémov bude projektil LRAPS schopný zasiahnuť ciele na vzdialenosť najmenej 80 km.

Celková kapacita munície dvoch delostreleckých zariadení bude 920 nábojov. Automatický nabíjač oboch systémov AGS bude obsahovať 600 nábojov. Veľká dĺžka strely si vynútila použitie viacerých zaujímavých riešení pri konštrukcii a prevádzke automatického nabíjacieho systému. Strelivo sa tak bude dodávať do zbrane vo vertikálnej polohe. Za týmto účelom musí byť hlaveň zbrane pred nabitím zdvihnutá do zvislej polohy. Fotografovanie je možné pri náklone od -5° do +70°. Pôvodný automatický nakladač podľa oficiálnych údajov poskytuje rýchlosť streľby 10 rán za minútu. Vyhlásená je možnosť streľby dlhými dávkami.

V minulosti sa tvrdilo, že torpédoborce Zumwalt sa môžu stať prvými loďami na svete, ktoré budú niesť elektromagnetické delo. Podobný vývoj už existuje, ale zďaleka sa nepoužíva na vojenské vybavenie. Jedným z hlavných problémov tohto perspektívneho zariadenia je jeho enormná spotreba energie. Pri použití elektrických generátorov inštalovaných na nových torpédoborcoch by museli byť na nejaký čas vypnuté takmer všetky elektronické systémy, aby bolo možné strieľať z elektromagnetického dela. Je celkom jasné, že takéto vlastnosti práce ukončia používanie takýchto systémov v praxi.

Delostreleckú výzbroj sľubných torpédoborcov tvoria dve inštalácie AGS a dve protilietadlové delá Bofors Mk 110 švédskej výroby. Je pozoruhodné, že kaliber týchto zbraní je výrazne väčší ako kaliber predtým používaných protilietadlových systémov. Za dôvod použitia 57 mm kanónov možno považovať skutočnosť, že sila 20 a 30 mm nábojov nestačí na to, aby zaručila zničenie moderných a sľubných protilodných rakiet. Väčšia sila 57 mm nábojov teda môže kompenzovať nižšiu rýchlosť streľby pri 220 ranách za minútu.

Zadná časť lodí Zumwalt má hangár pre helikoptéry a bezpilotné lietadlá. Torpédoborce budú môcť niesť jeden vrtuľník SH-60 alebo MH-60R, ako aj až tri drony MQ-8. Malá letecká skupina tak bude môcť zabezpečiť dohľad nad prostredím a prevziať časť funkcií rádioelektronického komplexu lode.

Na monitorovanie situácie a kontrolu zbraní dostanú torpédoborce triedy Zumvolt multifunkčnú radarovú stanicu Raytheon AN/SPY-3 s aktívnou fázovanou anténou. Predtým sa plánovalo nainštalovať druhý radar Lockheed Martin AN/SPY-4 na nové lode, no neskôr sa od toho upustilo. Použitie dvoch staníc naraz, pracujúcich v rôznych pásmach, sa považovalo za príliš drahé a neprinieslo zodpovedajúce zvýšenie výkonu. Rozostavané lode tak budú vybavené len jednou radarovou stanicou.

Torpédoborce Zumwalt budú môcť hľadať ponorky a míny. K tomu budú vybavené tromi sonarovými systémami AN/SQS-60, AN/SQS-61 a AN/SQR-20. Prvé dva sú inštalované v trupe lode, tretí má vlečnú sonarovú stanicu. Tvrdí sa, že vlastnosti hydroakustických systémov nových torpédoborcov budú výrazne vyššie ako vlastnosti vybavenia existujúcich lodí triedy Arleigh Burke.

Kvalita a kvantita

Na základe dostupných údajov možno predpokladať, že sľubné torpédoborce triedy Zumwalt sa stanú najvyspelejšími spomedzi všetkých lodí amerického námorníctva. Existujúce výhody technického a bojového charakteru však môžu byť za určitých okolností úplne kompenzované existujúcimi nevýhodami. Hlavnou nevýhodou nového projektu sú jeho vysoké náklady. Náklady na vedúcu loď, berúc do úvahy náklady na vývoj, sa odhadujú na 7 miliárd dolárov. Nový torpédoborec teda stojí približne rovnako ako posledná americká lietadlová loď triedy Nimitz, USS George H.W. Bush (CVN-77). Takéto vysoké náklady na torpédoborce spôsobili drastické zníženie plánovanej série.

Aj keď strohosti zmýšľajúci kongresmani nepresadia vyradenie jedného alebo dokonca dvoch torpédoborcov triedy Zumwalt, celkový počet týchto lodí v americkom námorníctve zostane príliš malý. Len tri torpédoborce – aj keď ich charakteristikami sú hlava a ramená nad všetkými existujúcimi loďami – je nepravdepodobné, že by mohli mať vážny vplyv na celkový potenciál námorníctva. Inými slovami, najnovšie torpédoborce riskujú, že sa stanú tým, čo sa bežne nazýva biely slon alebo kufor bez rukoväte. Nákladný projekt, ktorého náklady sa môžu zdať neprimerane vysoké vzhľadom na nedávne škrty vo financovaní, nebude schopný priniesť očakávané výsledky vo vzťahu k bojovej účinnosti flotily, ak sa zachovajú existujúce názory.

V kontexte projektu Zumwalt vyzerajú plány Pentagonu pre lode projektu Arleigh Burke zaujímavo. Podľa vyjadrení z posledných rokov bude výstavba týchto torpédoborcov pokračovať a budú slúžiť až do sedemdesiatych rokov 21. storočia. Ako dlho budú torpédoborce Zumwalt slúžiť, zatiaľ nie je úplne jasné. Avšak aj bez zohľadnenia životnosti môžeme s istotou povedať, že väčšina bojovej práce pripadne na lode starého projektu.

Na ospravedlnenie nových lodí treba povedať, že projekt Zumwalt využíva veľké množstvo nových technických riešení a technológií. Nádejné torpédoborce sa preto stanú platformou na testovanie zariadení, zbraní a technológií, ktoré sa použijú na lodiach budúcnosti.

Na základe materiálov zo stránok:
http://globalsecurity.org/
http://naval-technology.com/
http://raytheon.com/
http://navyrecognition.com/
http://navweaps.com/
http://baesystems.com/