Marina Rusă sărbătorește Ziua Submarinatorului. Felicitări pentru ziua flotei de submarine rusești
MOSCOVA, 19 martie - RIA Novosti, Andrey Chaplygin. Forțele submarine ale Marinei Ruse sărbătoresc cea de-a 110-a aniversare în pragul unei reînnoiri majore a compoziției navei și a unei schimbări în generațiile de submarine, care va fi însoțită de o tranziție la principii fundamental noi ale construcției de nave subacvatice.
În Rusia, 19 martie este sărbătorită ca Ziua Submarinatorului, a cărei dată nu a fost aleasă întâmplător - în această zi din 1906, submarinele din Marina Rusă, prin ordin al ministrului marinei, au fost identificate ca fiind o clasă independentă de nave de război.
De Ziua Submarinerului, RIA Novosti rezumă rezultatele intermediare ale reînnoirii pe scară largă a flotei de submarine rusești, realizată în cadrul programului de armare de stat până în 2020.
Schimbarea generațională
Astăzi, baza forțelor submarine moderne ale Marinei Ruse sunt submarinele nucleare strategice și multifuncționale înarmate cu rachete balistice pe mare și rachete de croazieră. În următorii câțiva ani, coloana vertebrală nucleară a forțelor submarine va fi serios actualizată: programul de înarmare de stat până în 2020 prevede construirea și punerea în funcțiune a opt submarine cu rachete strategice Proiectul 955 Borei în Marina.
În prezent, trei SSBN din această clasă au fost acceptate în forța de luptă a Marinei: Yuri Dolgoruky (Flota de Nord), Alexander Nevsky și Vladimir Monomakh (ambele Flotei Pacificului). Patru crucișătoare submarine - „Prințul Oleg”, „Prințul Vladimir”, „Generalissimo Suvorov” și „Împăratul Alexandru al III-lea” - sunt acum construite la Sevmash. În ciuda faptului că ultima așezare a Boreei a avut loc în urmă cu doar trei luni, în vara anului 2016 va fi amplasat un alt port-rachete la Severodvinsk, care va fi ultimul din seria planificată pentru astăzi.
Având în vedere planurile de reînnoire continuă și progresivă a forțelor submarine, care se construiesc de către comandamentul flotei și conducerea Ministerului Apărării, apare o întrebare firească - ce urmează? Cel mai simplu răspuns este extinderea seriei Boreev cu modernizarea proiectului. Un astfel de deznodământ pare foarte probabil, în condițiile în care proiectul 955 a cedat deja locul 955A modernizat, conform căruia se vor construi toate clădirile, începând cu a patra. Ambarcațiunile Proiectului 955A vor avea un nivel mai scăzut de câmpuri fizice și, în consecință, un stealth sporit, precum și mijloace mai moderne de comunicare și detecție. De asemenea, vor îmbunătăți condițiile de viață ale echipajului.
Directorul general al Biroului Central de Proiectări MT „Rubin”, care a dezvoltat proiectul, Igor Vilnit, nu a exclus ca „Boreas A” să fie înlocuit cu „Boreas B”, întrucât statul are mereu nevoie de astfel de bărci. Este greu de argumentat acest lucru, având în vedere că Boreas sunt una dintre componentele triadei nucleare rusești și, prin urmare, un garant al securității naționale. Croazierele subacvatice ale acestui proiect au o deplasare de 24.000 de tone și pot transporta 16 rachete balistice intercontinentale R-30 Bulava-30 cu o rază de acțiune de peste 9.000 de kilometri.
Cu toate acestea, potențialul de modernizare al acestor submarine, deși uriaș, nu este nelimitat. Sosirea unei noi generații de submarine strategice este inevitabilă, iar în fiecare an imaginea ei devine mai clară. Dezvoltarea următoarei (a cincea) generație de submarine nucleare a fost menționată de mai multe ori de către comandantul șef al Marinei, amiralul Viktor Chirkov, care anterior depusese un raport de demisie. Potrivit acestuia, principalele eforturi în proiectarea noilor generații de submarine cu rachete strategice vizează modernizarea armelor și „asigurarea stării, o reducere semnificativă a zgomotului, îmbunătățirea comunicațiilor și controlului, precum și dotarea cu sisteme automate de recunoaștere și avertizare”.
Lucrările la schimbările calitative evidențiate de amiralul Chirkov sunt deja în desfășurare - în Centrul de Cercetare de Stat Krylov pentru o nouă generație de submarine nucleare se dezvoltă elemente structurale pe bază de materiale compozite, care depășesc semnificativ metalul tradițional din punct de vedere al performanței. Pe lângă un coeficient semnificativ de absorbție a sunetului, care face posibilă ca submarinul să fie mai puțin vizibil pentru radarele inamice, compozitele au o masă mai mică și o fiabilitate mai mare, deoarece nu sunt supuse coroziunii. Testarea la scară completă a unităților compozite pentru submarinele de nouă generație este programată să înceapă în 2018.
Este de remarcat faptul că toate îmbunătățirile menționate, așa cum a spus Chirkov, vor afecta și submarinele nucleare multifuncționale în viitor. Submarinele proiectului 885 „Ash” ar trebui să devină baza flotei de submarine nucleare polivalente a Rusiei în viitorul apropiat. Aceste submarine sunt concepute pentru a „întineri” în mod semnificativ compoziția navei - ultimul submarin nuclear polivalent al proiectului Shchuka-B care a precedat Ashes a fost înființat cu mai bine de 20 de ani în urmă.
Până acum, un singur Yasen, Severodvinsk, servește în Marina Rusă, dar o a doua barcă, Kazanul, ar trebui să i se alăture în acest an. Încă trei carcase sunt în prezent în construcție, iar în total până în 2020 flota ar trebui să primească șapte submarine din acest proiect. Toate submarinele din serie, începând cu cel de-al doilea, sunt construite conform proiectului modernizat 885M, care diferă de submarinul principal prin echipamente actualizate, contururi optimizate ale corpului și zgomot redus. În plus, un detaliu important al proiectului Yasen-M este respingerea echipamentelor din țările fostei URSS - bărcile sunt construite exclusiv de întreprinderi rusești.
În viitor, submarinele nucleare ale proiectului Yasen, care se construiesc în prezent și intră în Marina, vor fi înlocuite cu submarinele nucleare multifuncționale de generația a cincea ale proiectului Husky. În ajunul Zilei submarinatorului și a celei de-a 110-a aniversări a forțelor submarine ale Marinei Ruse, United Shipbuilding Corporation a raportat că „în prezent, se lucrează pentru a modela aspectul noului submarin nuclear, Marina dezvoltă un sarcină tactică și tehnică pentru proiectarea preliminară a navei”.
Informațiile despre proiectul Husky sunt secrete - se știe doar că este realizat de biroul de proiectare din Sankt Petersburg Malachite și că submarinele nucleare multifuncționale de generația a cincea vor fi înarmate cu rachete hipersonice Zircon.
Cel mai apropiat lucru de o schimbare generațională astăzi este flota de submarine non-nucleare a Rusiei. La Salonul Naval Internațional de la Sankt Petersburg din iulie, amiralul Chirkov a anunțat că construcția de submarine cu o centrală anaerobă va începe în 2018. În același salon, Anatoly Shlemov, șeful departamentului de ordine de apărare a statului al United Shipbuilding Corporation, a explicat pentru RIA Novosti că Biroul Central de Proiectare Rubin, comandat de Ministerul rus al Apărării, a dezvoltat deja un proiect pentru o construcție non-nucleară. submarin al proiectului Kalina cu o centrală electrică independentă de aer (VNEU).
Reprezentantul oficial al USC a declarat pentru RIA Novosti că construcția celor mai noi submarine nenucleare ale proiectului Kalina și numărul acestora vor fi determinate de noul program de înarmare de stat (GPV) al Rusiei până în 2025, care este programat să fie adoptat în 2016. „Problema construirii submarinelor va depinde de pregătirea VNEU cu normă întreagă, care este planificată a fi creată prin Programul țintă federal pentru industria de apărare”, a precizat interlocutorul agenției.
Principalele caracteristici ale proiectului „Kalina” dezvoltat de Biroul Central de Proiectare al Ingineriei Marine (TsKB MT) „Rubin” vor fi o centrală electrică independentă de aer și rachete de croazieră „Caliber-PL”.
În ceea ce privește caracteristicile lor tactice și tehnice, submarinele Kalina ar trebui să depășească semnificativ predecesorii proiectelor 636 Varshavyanka și 677 Lada.
Biroul Central de Proiectare MT „Rubin” a dezvoltat în ultimii ani o centrală electrică anaerobă și o baterie litiu-ion (LIAB), care măresc în mod semnificativ stealth-ul submarinelor, permițându-le să rămână sub apă mult timp fără a ieși la suprafață. Potrivit lui Igor Vilnit, directorul general al întreprinderii, testele pe banc ale unei instalații independente de aer în Marea Baltică vor începe în această primăvară, ceea ce înseamnă că există toate motivele să credem că construcția plumbului Kalina va începe la data specificată de amiralul Chirkov.
După cum a declarat pentru RIA Novosti reprezentantul oficial al United Shipbuilding Corporation (USC), în ajunul Zilei Submarinerului, birourile de proiectare Rubin și Malachite au început să dezvolte vehicule submarine fără pilot (UAV) care să fie amplasate pe submarinele din generația a cincea. „Decizia de a echipa aceste vehicule și de a le atribui sarcini va fi luată în momentul formării apariției submarinelor de generația a cincea”, a spus reprezentantul USC.
După cum a declarat agenției un reprezentant de rang înalt al Marinei Ruse, conceptul de utilizare a vehiculelor subacvatice fără pilot (automatizate), adică roboți, sugerează prezența acestora la bordul submarinelor viitorului. "Vor fi lansate dintr-un submarin pentru a monitoriza mediul folosind diverse echipamente sau pentru a ataca inamicul. Torpilele pot fi folosite ca arme pe astfel de transportoare. Deocamdată le numim roboți subacvatici", a spus reprezentantul flotei.
Actualizați aici și acum
Cu toate acestea, construcția de „Kalins” anaerobi este, deși viitorul apropiat, dar totuși viitorul flotei ruse, iar reînnoirea compoziției navei în unele zone trebuie efectuată în prezent. Construcția unei serii de șase submarine diesel-electrice din proiectul 636.3 „Varshavyanka” pentru flota Mării Negre se apropie de sfârșit - patru submarine au fost deja înrolate în Marina și încă două, inclusiv submarinul Veliky Novgorod lansat pe ajunul sărbătorii, va fi predat la sfârșitul anului.
Următorul pas, care este în prezent luat în considerare de comandamentul Marinei, va fi posibila construcție a unei serii suplimentare de șase „Varshavyanka” în interesul Flotei Pacificului. Potrivit viceamiralului Alexander Fedotenkov, adjunct al comandantului șef al Marinei, decizia potrivită va fi luată „cu un grad ridicat de probabilitate”.
Aparent, comanda Marinei a forțat botezul de succes al acestui proiect să se gândească la extinderea seriei Varshavyanka - în decembrie 2015, submarinul Rostov-pe-Don a efectuat o lansare de salvă a rachetelor de croazieră Caliber pe mare, lovind infrastructură și baze militante „ Statul Islamic (IS, interzis în Rusia) în Siria. Lovitura cu rachetă, lansată dintr-o poziție scufundată, a fost o surpriză nu numai pentru teroriști, ci și pentru întreaga comunitate mondială, care a apreciat capacitățile lui Varshavyanka.
Calitatea cheie a proiectului 636 este stealth. Potrivit acestui indicator, „Varshavyanka” se numără printre cele mai bune din lume - nu este o coincidență faptul că au fost supranumite „Gaura Neagră” de către NATO. Un complex sonar modern și sisteme de reducere a zgomotului permit submarinelor Proiectului 636 să detecteze o țintă la o distanță de trei până la patru ori mai mare decât cea la care pot fi detectate de un potențial inamic.
Submarinele sunt înarmate cu un arsenal impresionant - nu numai sistemul de rachete Caliber menționat mai sus, ci și torpile de 533 mm (șase dispozitive cu o viteză de reîncărcare de numai 15 secunde) și mine. Acest armament, combinat cu stealth ridicat, face din Varshavyanka unul dintre cele mai bune proiecte din domeniul construcției de nave submarine non-nucleare.
Construcția „Varshavyanka” pentru Flota Pacificului pune practic capăt proiectului 677 „Lada”, al cărui submarin principal – „Sankt Petersburg” – se află în funcțiune de probă în Flota de Nord din 2010. Într-adevăr, soarta Lada nu poate fi numită simplă - aceste bărci trebuiau să-i înlocuiască pe Varshavyankas la sfârșitul anilor 1990, cu toate acestea, fostul comandant șef al Marinei, amiralul Vladimir Vysotsky, a trimis proiectul pentru revizuire din cauza probleme cu centrala electrica si izolarea fonica.
Anul trecut, când cel de-al treilea submarin al seriei, după o lungă perioadă de inactivitate pe stoc, a fost relansat sub noul nume Velikiye Luki, se părea că proiectul a plecat de la sol, dar această Lada, se pare, era destinată să fie ultimul.
Cu toate acestea, crearea unei serii scurte de submarine a acestui proiect nu poate fi numită în zadar - Sankt Petersburg, precum și Kronstadt și Velikiye Luki în construcție, vor deveni adevărate platforme pentru testarea unor tipuri fundamental de noi arme și echipamente, care în viitor va fi echipat cu un submarin de nouă generație. Comandantul șef adjunct al Marinei, viceamiralul Alexander Fedotenkov, vorbind despre proiectul inovator Kalina, a subliniat dintr-un motiv că va lua cele mai bune calități ale predecesorilor săi - Varshavyanka și Lada.
După cum a afirmat în mod repetat comandamentul Marinei Ruse, activitatea de cercetare în domeniul construcțiilor de nave subacvatice nu se oprește nici un minut, deoarece numai îmbunătățirea constantă a dezvoltărilor existente și utilizarea unor abordări științifice fundamental noi pot asigura dezvoltarea sistematică a forțelor submarine. .
Se spune că doar romanticii adevărați merg sub apă. Poate că la originile visului se află lumea ademenitoare, necunoscută a oceanului. Dar numai temerarii adevărați devin scafandri adevărați. Și profesia militară în sine este considerată una dintre cele mai dificile și secrete. În plus, marea însăși - puternică și nemiloasă, blândă și fără margini - lasă o amprentă inevitabilă asupra caracterului acestor oameni. Aceste suflete curajoase, eroi ai meșteșugului lor, le vom felicita pentru sărbătoarea lor profesională, care este sărbătorită anual pe 19 martie.
Cine notează?
Doar un stat puternic și foarte dezvoltat din punct de vedere tehnic și militar, care are acces la ocean, își poate permite să mențină un astfel de tip de trupe precum unul subacvatic. Rusia deține cea mai puternică flotă modernă. De-a lungul anilor în care a existat flota de submarine, aceasta a devenit una dintre componentele importante ale forțelor navale ale statului, iar submarinerii înșiși sunt numiți cu mândrie elita Marinei. Acești tipi curajoși, ofițeri curajoși, amirali cu părul cărunt, veterani de neuitat sunt de obicei felicitați de Ziua Submarinerului.
istoria sărbătorii
În urmă cu peste o sută de ani, conducătorii imperiului și conducerea flotei nici nu și-au putut imagina cum ar fi flota rusă. Dar evenimentele de acum 110 ani au stat la baza atât formarii acestei unități, cât și a dat data acesteia în viitor pentru o vacanță profesională.
La originile formării flotei
Pentru marinarii care servesc sub apă și rudele lor despre vacanța de Ziua Submarinerului din 2017, ce dată nu este o întrebare. În ultimii 20 de ani, sărbătoarea a fost sărbătorită pe 19 martie din ordinul comandantului șef al FMI.
Ceea ce este memorabil pentru submariniști această dată. Această zi poate fi considerată ziua de naștere a flotei de submarine rusești. Din 1906, de către împăratul Nicolae al II-lea, submarinele, ca o nouă clasă de nave de război, au fost introduse în Marina.
Cum s-a format flota?
Imperiul Rus a devenit la un moment dat prima țară care avea propria sa flotă de submarine. Și, în ciuda faptului că data oficială a creării sale este 1906, dezvoltarea a început mult mai devreme. Și nu de designeri de peste mări, după cum relatează unele surse, ci de compatrioții noștri.
Pentru prima dată, ideea de a face un „vas ascuns” a apărut pe vremea lui Petru I. Maestrul Efim Nikanov s-a adresat împăratului cu o astfel de petiție. Cu toate acestea, proba experimentală nu a trecut testele, deoarece a primit o gaură în timpul primei coborâri. Din păcate, lucrările ulterioare au fost înghețate. După moartea domnitorului, reparația a fost oprită, iar comandantul însuși a fost retrogradat la un simplu muncitor al șantierului naval.
Încercările ulterioare de a crea o astfel de navă au eșuat, în mare parte din cauza lipsei de finanțare. Dar, cu toate acestea, prima barcă de metal din lume a fost construită în 1834 în Rusia.
Abia în anii 70 ai secolului al XIX-lea conducerea Imperiului a devenit interesată de proiecte. Chiar și dl. o comandă pentru fabricarea unui lot de 50 de bărci, care au fost puse în mișcare prin pedalarea marinarilor. Astfel de biciclete subacvatice deosebite nu au primit aplicații practice.
O barcă cu motor electric a apărut în 1885. A fost construit conform proiectului inventatorului Dzhevetsky.
Dar I.G. este numit autorul submarinelor de luptă. Bubnov. Designerul și inginerul naval rus a proiectat exact acele unități care puteau deja îndeplini misiuni de luptă. Aceste nave au devenit baza pentru alocarea unei diviziuni separate a flotei de submarine.
Flotă modernă de submarine
Flota de submarine a trebuit să îndure vremurile grele ale prăbușirii Uniunii, când, din cauza confuziei și iresponsabilității, mulți militari și-au părăsit pur și simplu postul. Cu toate acestea, submarinerii au putut supraviețui vremurilor dificile ale deficitului post-sovietic, lipsei de finanțare, reducerilor de flotă. Marinarii și-au continuat serviciul cu demnitate, iar cei mai perseverenți au putut să vadă renașterea sferei militare odată cu apariția noului mileniu.
Pe fundalul dezvoltării energiei nucleare, a apariției armelor de rachete nucleare îmbunătățite, flota de submarine a primit un statut nou, mai puternic. A devenit parte a unui scut nuclear modern, care are o importanță strategică în asigurarea capacității de apărare a țării.
Se poate mândri de flota modernă de submarine, deoarece este capabilă să execute toate misiunile de antrenament și, dacă este necesar, de luptă la cel mai înalt nivel. Astăzi, există multe nave diverse în serviciu, cum ar fi submarine nucleare multifuncționale, nave diesel-electrice, submarine cu rachete. Și toate aceste „nave ascunse” sunt echipate în conformitate cu necesitatea militară și toate cerințele de securitate.
Mai mult, a fost elaborat un plan pentru anii următori pentru a crește coloana vertebrală nucleară a forțelor submarine cu reînnoirea sa treptată, dar continuă. În construcția de submarine moderne, se pune accent pe reducerea nivelului câmpurilor fizice, ceea ce va crește nivelul de stealth. Sunt echipate cu instrumente avansate de comunicații și detecție. De asemenea, se acordă atenție îmbunătățirii condițiilor de viață ale membrilor echipajului.
Despre profesie
Prestigiul serviciului în flota modernă rusă a crescut semnificativ. Dar nu toată lumea poate trece de o selecție riguroasă.
Submarinarii
La urma urmei, serviciul unui submariner este plin de o serie de dificultăți. Băieții trebuie să aibă o sănătate fizică și psihică excelentă, să fie într-o formă fizică excelentă, trebuie să aibă educația corespunzătoare și cea mai înaltă pregătire profesională.
Cele mai complexe sisteme și echipamente tehnice necesită navigatorilor nu doar rezistență, ci anumite cunoștințe. Mai mult, dintre absolvenții instituțiilor de învățământ relevante sunt selectați cei mai buni care pot deveni specialiști de top.
Nu uitați că serviciul sub apă este asociat cu o absență îndelungată de acasă, cu multe luni de raiduri de service. Un submarinist trebuie să fie pregătit mental pentru astfel de condiții, pentru o ședere lungă într-un spațiu restrâns.
De Ziua Submarinului, nu toți amiralii și ofițerii, aspiranții și maiștrii, marinarii au ocazia să accepte cuvinte de felicitare de la rudele lor. Mulți dintre ei își vor sărbători sărbătoarea când vor ieși la suprafață. La urma urmei, nu degeaba scafandrii beau într-o vacanță, astfel încât numărul de scufundări să fie egal cu numărul de ascensiuni.
Felicitări
Sărbători fericite
Vreau să te felicit pentru vacanță. Și să fii departe astăzi. Îți doresc să perseverezi în serviciul tău și să fii mândru de țara ta. Fii gata să te aperi în orice moment. Și fie ca elementele mării să nu te sperie și să nu-ți piardă inima masculinitatea. Serviți și nu vă gândiți la problemele pământești, să știți că vă așteptăm.
La multi ani de ziua submarinarilor,
Te felicit din suflet.
Și curaj, mai mult curaj,
Astăzi voi lăuda.
Îți doresc numai bine în fiecare zi
Ca să fii prieten cu submarinul.
Și să nu fie niciodată
Prognoze proaste în rapoarte.
Fii sănătos, fericit
Pentru noi toți, rudele bucuriei,
Și amintiți-vă, așteptăm cu răbdare,
Nu arată nicio slăbiciune.
Larisa , 18 aprilie 2017 .Pe 19 martie se împlinesc 112 ani de la crearea în Rusia a forțelor submarine ale Marinei. De-a lungul anilor, forțele submarine și-au demonstrat eficacitatea și fiabilitatea în rezolvarea sarcinilor de apărare a statului nostru. 19 martie 2018, 08:40
În această zi, în toate flotele marinei ruse au loc evenimente solemne, întâlniri cu submarinieri veterani în instituțiile de învățământ naval.
În ajunul submarinarilor l-au felicitat pe comandantul șef al marinei ruse, amiralul Vladimir Korolev. Telegrama comandantului șef al Marinei a fost trimisă formațiunilor de submarine nucleare și nenucleare și a fost adresată și celor care și-au dedicat viața pentru a servi în Forțele Submarine ale Marinei.
La 19 martie 1906, în conformitate cu Decretul împăratului Nicolae al II-lea, submarinele au fost separate într-o clasă separată - submarine. În același an, Consiliul de Stat a aprobat regulamentul privind crearea unei echipe de scufundări. Din ordinul Statului Major Naval Principal, 68 de ofițeri care au promovat un examen special au primit primul titlu de „ofițer de scufundări”. Rusia a fost una dintre primele țări care a folosit submarine în lupta armată pe mare.
Referinţă:
În 1904-1905. În timpul războiului ruso-japonez, la Vladivostok s-a format un detașament de submarine. Acest detașament, sub comanda locotenentului A.V. Plotto nu a avut ciocniri de luptă cu inamicul. Cu toate acestea, după ce au primit vestea că submarinele rusești patrulează pe apropierea Golfului Petru cel Mare, amiralii japonezi au decis să se abțină de la atacarea Vladivostok de pe mare.
În Flota Baltică, prima unitate - o brigadă de submarine - a fost formată în 1911 și avea sediul în orașul Libava (Liepaja).
După alocarea submarinelor unei clase independente de nave de război, forțele submarine au primit un impuls semnificativ pentru dezvoltarea lor. Până la începutul Primului Război Mondial, era deja o ramură consacrată a forțelor capabile să rezolve diverse probleme. Din păcate, istoria noastră din a doua jumătate a secolului trecut s-a întors în așa fel încât rar ne-am amintit de acțiunile flotei în Primul Război Mondial. Acum acest gol este umplut. Comandamentul principal al Marinei consideră că este corect ca lângă numele submarinașilor care s-au acoperit de glorie în timpul Marelui Război Patriotic, să fie și numele comandanților „Lupului”, „Sigiliu”, stratul de mine subacvatic „ Crab".
Marele Război Patriotic va rămâne pentru totdeauna unul dintre evenimentele principale din istoria Rusiei. Toate tipurile de forțe ale Marinei și-au adus contribuția la victoria asupra inamicului, iar forța submarină este una dintre cele mai semnificative. În anii de război, submarinierii au făcut peste 1.200 de campanii militare, au făcut aproximativ 700 de atacuri cu torpile, au tras 1.542 de torpile și 1.736 de mine au fost plasate în câmpuri de mine active. Drept urmare, au scufundat aproximativ 100 de nave de război și peste 200 de transporturi inamice.
La mijlocul anilor 50 ai secolului trecut, ca răspuns la crearea de către Statele Unite ale Americii a unui submarin cu o centrală nucleară în Uniunea Sovietică, au fost demarate lucrări menite să asigure paritatea în această direcție. Oamenii de știință și designerii ruși au făcut față acestei sarcini dificile aproape de două ori mai repede. Calea de la primul reactor nuclear din lume folosit la Obninsk până la centrala electrică principală a submarinului a fost aleasă cu precizie, iar cercetarea și dezvoltarea uriașă efectuată de 135 de organizații a fost efectuată pe parcursul a 6 ani. La 1 iulie 1958, steagul naval a fost arborat pe primul submarin nuclear al Rusiei K-3 „Leninsky Komsomol”. La 4 iulie 1958, academicianul Anatoly Petrovici Alexandrov a făcut o înregistrare istorică în jurnalul de bord al consolei centralei electrice: „Pentru prima dată în țară, abur a fost furnizat unei turbine fără cărbune și păcură”. Acesta este un mare eveniment din istoria țării noastre. Rusia a devenit una dintre puținele puteri mondiale capabile să construiască și să opereze submarine nucleare.
Pentru totdeauna în analele marinei ruse sunt numele liderilor de proiect - academicianul Anatoly Petrovici Alexandrov, proiectantul șef al bărcii Vladimir Nikolaevici Peregudov și proiectantul de reactoare nucleare Nikolai Antonovich Dollezhal.
Până în 1961, Uniunea Sovietică avea deja 9 submarine nucleare - 4 rachete și 5 torpile. În total, peste 250 de submarine nucleare de diferite clase au fost construite în URSS în timpul existenței sale.
În 1965, 48 de submarine au fost dislocate pe mare în timpul exercițiilor Flotei de Nord, peste 50 de submarine, inclusiv 21 de submarine cu rachete strategice, operate la exercițiul Ocean-80 din Atlantic.
Au trecut 60 de ani de atunci, iar Rusia este încă un lider în această direcție, una dintre puținele țări cu capacitatea de a desfășura un ciclu complet de construcție a navelor de astfel de clase.
Flota de submarine nucleare este o mândrie națională, este un element de descurajare esențial pentru orice aspirații agresive din direcțiile maritime și oceanice.
Definindu-se ca o clasă independentă de nave, submarinele au parcurs un drum lung de dezvoltare și formează în prezent baza puterii de luptă a marinei ruse, iar submarinele strategice cu rachete, care fac parte din Forțele nucleare strategice navale, sunt cele mai importante. componentă importantă a triadei strategice care asigură securitatea militară a Federației Ruse.
Din punct de vedere organizatoric, submarinele fac parte din toate flotele. Cele mai puternice grupări de forțe submarine se află în flotele de Nord și Pacific. Din momentul formării ca ramură independentă a Marinei, forțele submarine au fost întotdeauna în fruntea proceselor de descurajare a potențialilor adversari de la agresiunea dinspre mare și ocean.
Submarinele sunt principala forță de lovitură a flotei. Au mobilitate ridicată, secret și capacitatea de a participa la rezolvarea sarcinilor operațional-strategice și strategice.
Pentru îndeplinirea necondiționată a sarcinilor de descurajare strategică, Marina efectuează lucrări planificate de menținere a grupării forțelor nucleare strategice navale prin construirea de noi crucișătoare de rachete nucleare clasa Borey cu sistemul de rachete Bulava, precum și asigurarea tehnică. pregătirea submarinelor cu rachete strategice RPLSN a treia generație cu sistemul de rachete Sineva.
Astăzi, Comandamentul Principal al Marinei continuă dezvoltarea planificată a submarinelor cu rachete de croazieră pe mare de înaltă precizie. Dezvoltarea acestor arme urmează calea creșterii capacităților lor, precum și a preciziei de a lovi atât țintele maritime, cât și cele de coastă. S-a finalizat crearea unui grup de 6 submarine din proiectul 636.3 în Flota Mării Negre. Aceste bărci au trecut deja de botezul focului, îndeplinind cu succes sarcinile din operațiunea specială din Siria. Este planificat ca o grupare similară să fie creată la granițele de est ale Patriei noastre, în Flota Pacificului. Grupul de submarine nucleare multifuncționale Yasen și Yasen-M ar trebui să devină cel mai eficient în ceea ce privește potențialul său de lovitură în viitorul apropiat.
În 2017, dezvoltarea componentei nucleare a Forțelor Submarine Marinei și, în special, a componenței submarinelor strategice cu rachete, a continuat prin construcția de submarine nucleare ale proiectului Borey, precum și a submarinelor nucleare multifuncționale prin construcția de submarine nucleare. a proiectului Yasen. Au fost lansate submarinul nuclear multifuncțional Kazan (proiectul Ash) și submarinul cu rachete strategice Knyaz Vladimir (proiectul Borey-A). Croazierele „Yuri Dolgoruky”, „Alexander Nevsky” și „Vladimir Monomakh” au fost acceptate în Marina, îndeplinesc sarcinile de serviciu de luptă și serviciul de luptă. Alte nave din această serie se află în diferite stadii de construcție, care vor forma grupări cu drepturi depline de submarine cu rachete strategice RPLSN în Flotele de Nord și Pacific în viitorul apropiat. Construcția celor mai noi submarine diesel-electrice pentru Flota Pacificului a început. Continuă construcția submarinelor diesel-electrice Proiectul 677 (de tip Lada), Kronstadt și Velikie Luki.
În prezent, principalele sarcini ale submarinelor sunt îndeplinite sub formă de servicii de luptă în oceane. Acestea sunt patrule de luptă ale submarinelor strategice cu rachete, acțiunile submarinelor multifuncționale pentru a căuta submarine și grupuri de nave ale unui inamic simulat, elaborând sarcini pentru a le urmări, precum și efectuarea cercetărilor oceanografice.
În ultimul an, echipajele submarinelor au efectuat peste 150 de exerciții de luptă cu utilizarea practică a rachetelor, torpilelor și armelor miniere. La dezvoltarea acestor exerciții au luat parte submarinele noilor generații, care sunt echipate cu Marina.
Important este și rolul submarinelor în zona arctică. Acest rol este determinat, în primul rând, de participarea submarinelor nucleare la descurajarea strategică de la declanșarea agresiunii împotriva Federației Ruse în direcția regională arctică și în implementarea politicii maritime naționale a statului. Pe lângă sarcinile de patrulare, submarinele marinei din zona arctică rezolvă alte sarcini la fel de importante. Acestea includ studii ale oceanului mondial, inclusiv în interesul soluționării unei probleme politice extrem de importante - în colectarea unei baze de dovezi pentru a fundamenta zona economică exclusivă a Federației Ruse pe platforma continentală din Arctica, efectuarea măsurătorilor de adâncime și studierea gheții. .
În ultimii ani, istoria de 60 de ani a flotei de submarine nucleare rusești a fost dezvoltată în continuare. Marina a reluat traversările între flote sub gheața arctică a submarinelor nucleare din Flota de Nord către Flota Pacificului. Aceasta a devenit o continuare demnă a tradițiilor componentei nucleare a Forțelor Submarine și dovada că școala internă de navigație sub gheață din regiunile arctice a fost pe deplin păstrată și este îmbogățită cu o nouă experiență.
Odată cu includerea în Marina a submarinelor de noi proiecte, echipate cu cele mai complexe sisteme de arme și arme, cerințele pentru nivelul de pregătire a submarinatorilor au crescut.
În prezent, peste 30 de echipaje de submarine din diverse proiecte sunt antrenate anual în centrele de instruire ale Marinei. Activitatea principală a centrelor de instruire este pregătirea comandanților și a echipajelor de luptă de nave pentru utilizarea în luptă a armelor cu rachete și torpile, stăpânirea elementelor de bază ale tacticii de luptă navale, capacitatea de a lua decizii rapide și competente în orice situație. Aceasta este baza pentru soluționarea cu succes a tuturor sarcinilor cu care se confruntă echipajele submarinelor Marinei.
Cel mai evident indicator al nivelului crescut de pregătire profesională a echipajelor submarinelor marinei, cred, este așa-numita „suprafață” - timpul total petrecut de toate submarinele în timpul anului pe mare. Pentru comparație, acum cinci ani, această cifră era de 1105 zile, în timp ce în 2017 era deja de trei ori mai mare - 3360 de zile.
De la începutul construcției unei noi generații de submarine în Marina, s-a lucrat pentru a îmbunătăți sistemul de bazare a acestora, care îndeplinește toate cerințele pentru parcare și operare în siguranță în bazele navale.
În ultimii ani, eforturile Ministerului rus al Apărării au realizat amenajarea principalelor structuri hidraulice ale frontului de acostare și a câteva zeci de facilități de infrastructură de coastă pentru bazele submarine ale flotelor de Nord, Pacific, Marea Neagră și Baltică.
Până în prezent, a fost finalizată construcția instalațiilor de primă prioritate ale sistemului de bază a submarinelor nucleare de nouă generație în nord (așezarea Gadzhiyevo) și în Oceanul Pacific din Vilyuchinsk. Restul proiectelor de construcție, care nu au un impact semnificativ asupra parcării și exploatării în siguranță a submarinelor, au un grad ridicat de pregătire și vor fi puse în funcțiune în viitorul foarte apropiat.
Înaltul Comandament al Marinei este încrezător că ritmul actual de construcție va face posibilă îndeplinirea instrucțiunilor comandantului suprem al forțelor armate ale RF și ale ministrului apărării al Federației Ruse privind crearea până în 2020 a un sistem integrat pentru bazarea în timp util a submarinelor de nouă generație. (Proiectul RPLSN 955, 955a „Borey” și 885 „Ash”).
Lucrările continuă la construcția principalului punct de bază al Geoportului de pe flota Mării Negre din orașul Novorossiysk. Aceste lucrări sunt realizate în cadrul implementării Programului țintă federal „Crearea sistemului de bazare a flotei Mării Negre pe teritoriul Federației Ruse”.
După finalizarea construcției, peste 60 de unități de luptă și nave speciale, inclusiv submarine și nave de sprijin, vor putea avea sediul în zona apei Geoport.
De asemenea, în prezent, Marina realizează un set de măsuri pentru repararea și modernizarea diferitelor proiecte de submarine nucleare și diesel în cadrul programului de înarmare de stat pentru 2018-2027. Acest program asigură pe deplin menținerea pregătirii tehnice a submarinelor nucleare și diesel la un anumit nivel, precum și o creștere a ponderii armelor moderne în Marine.
Întreprinderile de reparații navale ale complexului militar-industrial, cu implicarea unei game largi de cooperare, desfășoară cele mai complexe lucrări tehnologice de reparare și modernizare a submarinelor nucleare și diesel din generația a 2-a și a 3-a. Acest lucru ar trebui să permită menținerea grupărilor de submarine nucleare polivalente la un anumit nivel, pentru a obține o îmbunătățire semnificativă a potențialului lor de lovitură în contextul unei construcție pe termen lung a unei serii de submarine de noi proiecte. În acest an, este planificată finalizarea reparațiilor, inclusiv reparații cu lucrări separate de modernizare, și transferul a trei submarine nucleare și unul diesel către Marine.
Și până în 2021, Marina va primi de la întreprinderile industriale din reparații cu modernizare profundă submarinele de conducere ale proiectelor 971M și 949AM. Modernizarea profundă face posibilă obținerea de nave cu un aspect calitativ nou, cu caracteristici tactice și tehnice îmbunătățite în comparație cu modelele de bază, cu o gamă extinsă de arme.
În paralel cu construcția de submarine de nouă generație, este în curs de dezvoltare sistemul de sprijin de căutare și salvare pentru acțiunile Forțelor Submarine ale Marinei Ruse. Sarcina de a oferi asistență echipajelor submarinelor de urgență aflate la sol este o sarcină prioritară a sistemului de sprijin pentru căutare și salvare al Marinei, care este rezolvată de navele de salvare care transportă vehicule de salvare de mare adâncime, care sunt în serviciu cu fiecare dintre flotele.
La 14 decembrie 2014, ministrul apărării al Federației Ruse, generalul armatei S.K.
Una dintre direcțiile principale în dezvoltarea forțelor de sprijin de căutare și salvare este crearea unei serii de nave și bărci moderne de salvare multifuncționale, reducând în același timp ordinea de tip existentă.
În perioada 2014-2017, în echipele de salvare ale flotei au intrat câteva zeci de nave de salvare moderne, bărci și vehicule de adâncime. Din 2009, au fost efectuate lucrări de reparații și modernizare, cu prelungirea duratei de viață cu 15 ani, la toate vehiculele de salvare de mare adâncime.
Până în 2020, ponderea echipelor de salvare a flotei echipate cu nave moderne, bărci și vehicule de adâncime va fi mai mult de 70% din numărul lor total. În decembrie 2015, nava de salvare de nouă generație Igor Belousov cu submersibilul de salvare AS-40 a fost acceptată în Flota Pacificului, ceea ce permite salvarea personalului unui submarin de urgență în întreaga gamă de adâncimi de operare a submarinelor. Exercițiile efectuate confirmă soluțiile de proiectare inerente și caracteristicile tehnice ale navei de salvare Igor Belousov, care depășește navele de salvare submarine străine similare în ceea ce privește capacitățile sale. În prezent, nava testează metode interne pentru antrenarea scafandrilor de adâncime. Activitățile în desfășurare au ca scop clarificarea aspectului primei nave de salvare în serie din această clasă, care va fi o continuare a dezvoltării proiectului 21300. În conformitate cu Programul de construcții navale până în 2050, este planificată proiectarea construcției de nave similare. în sarcinile lor către Igor Belousov. Pentru aceasta, se analizează experiența utilizării salvatorului „Igor Belousov” ca navă de conducere.
Pentru a asigura ieșirea independentă a submarinarilor din compartimentele unui submarin de urgență, experții din industrie au dezvoltat și testat în comun în condiții de laborator și de mare (au fost efectuate peste 500 de coborâri) echipamente moderne de salvare a submarinelor SSP-M, care face posibilă oferă salvare de la adâncimi de până la 220 de metri folosind metoda de ascensiune liberă. În vederea dezvoltării cooperării internaționale în domeniul căutării și salvării echipajelor submarinelor naufragiate, specialiștii Marinei lucrează activ la elaborarea acordurilor interguvernamentale cu o serie de țări în domeniul căutării și salvării echipajelor submarinelor naufragiate.
Înaltul Comandament al Marinei Ruse va continua să lucreze la introducerea sistemelor robotizate în forțele de căutare și salvare ale Marinei. Este planificat ca în următorii 3 ani, serviciul de căutare și salvare să primească peste 40 de sisteme robotizate, care să permită, fără riscuri pentru oameni, efectuarea inspecției și asistenței navelor și submarinelor de urgență. În prezent, forțele de căutare și salvare ale Marinei Ruse operează deja peste 150 de vehicule subacvatice nelocuite, telecomandate, capabile să îndeplinească sarcinile de inspectare a obiectelor de urgență în profunzime și de a oferi asistență. De asemenea, sunt în desfășurare lucrări de dezvoltare pentru a crea noi generații de dispozitive de recuperare pentru vehicule subacvatice de căutare și salvare.
Astăzi Rusia sărbătorește Ziua Submarinerului. Această sărbătoare profesională a fost stabilită de Comandantul-șef al Marinei Ruse în 1996 și de atunci este sărbătorită anual de personalul militar și personalul civil al forțelor submarine pe 19 martie. Cu toate acestea, istoria acestei sărbători este mult mai devreme decât 1996.
Pentru prima dată, ideea de a construi un „vas ascuns” subacvatic a apărut în Rusia pe vremea lui Petru cel Mare, când în 1718 Suveranul a fost abordat cu un proiect similar de către inventatorul-țăran-pepită Yefim Nikonov, care a promis că va face „pentru o ocazie militară împotriva dușmanilor, o navă plăcută, care pe mare, în vremuri de liniște, va spulberă nave, cel puțin zece sau douăzeci, iar pentru testarea acelei nave va face o probă”. Ideea l-a interesat pe Petru cel Mare și în 1720-1721 a fost construit mai întâi un model, iar apoi, până în 1724, o „navă secretă” subacvatică de dimensiuni mari, care a devenit primul submarin rusesc. Cu toate acestea, testele vasului de lemn s-au încheiat într-un accident, încercările de a elimina defecțiunile structurale nu au adus rezultate, iar după moartea împăratului Peter Nikonov a căzut în dizgrație, a fost retrogradat la un tâmplar obișnuit și exilat la șantierul naval Astrakhan.
În timpul împăratului Paul I, un rezident în Kremenchug, S.A. Romodanovsky, a călcat pe urmele lui Nikonov, care a proiectat un vas subacvatic în 1799 și a reușit să atragă atenția asupra proiectului său din partea autorităților. La propunerea vicepreședintelui Colegiului Amiralității, amiralul G.G. Kushelev, o comisie specială a Academiei de Științe a făcut cunoștință cu proiectul Romodanovsky, dar l-a respins, constatând o serie de deficiențe semnificative în acesta și considerând ideea extrem de periculoasă. .
Ideea de a construi nave de război ascunse a revenit pe vremea țarului Nikolai Pavlovici. În 1829, proiectul unui submarin de fier cu o cocă cilindrice a fost prezentat de rebelul polonez K.G. Charnovsky, prizonier al Cetății Petru și Pavel, care, însă, nu a fost implementat. Dar deja în 1834, remarcabilul inginer militar general K.A. Schilder a creat primul submarin din lume de șase metri, complet din metal, care s-ar putea scufunda la o adâncime de 12 metri. Pentru a muta barca sub apă, s-au folosit palete pliante rotative asemănătoare cu labele de rață, iar armamentul navei era format din mine și rachete. Primele teste ale bărcii lui Schilder au avut loc la 29 august 1834 în prezența împăratului Nicolae I pe Neva. În ciuda faptului că experiența în ansamblu a avut succes, viteza submarinului a fost în mod clar insuficientă. Și în curând proiectul a blocat - în 1847, dezvoltarea navei a fost oprită din cauza unei atitudini critice față de idee din partea ministrului de război A.I. Chernyshev și a șefului Departamentului Naval, prințul A.S. Menshikov.
Cu toate acestea, ideea promițătoare nu a fost abandonată. În timpul împăratului Alexandru al II-lea, în 1862, I.F. Aleksandrovsky a propus un nou proiect pentru un submarin, dar Comitetul pentru exerciții maritime nu a crezut în idee și a decis să lase proiectul fără consecințe. Dar Alexandrovski nu s-a retras, iar în 1866 a avut loc la Kronstadt primul test al navei pe care a inventat-o. Submarinul a fost examinat personal de împăratul Alexandru al II-lea, în prezența acestuia barca s-a scufundat și a parcurs o oarecare distanță sub apă, după care s-a decis continuarea lucrărilor de îmbunătățire a acestuia. Și după o serie de corecții și reconstrucții, submarinul Alexandrovsky în 1868 la ora 15 după-amiaza a plonjat la o adâncime de 9 metri cu un echipaj de 22 de oameni și a rămas sub apă până la ora 8 a doua zi dimineața. După cum se precizează în raport, „În timpul șederii sub apă, ofițerii și o echipă de grade inferioare au băut, au mâncat, au fumat, au pus un samovar. Toate acestea au avut loc sub o iluminare excelentă cu lămpi și lumânări. Supapele erau toate închise și totuși aerul din barcă nu era deloc stricat, toate lămpile și lumânările ardeau puternic și clar și nimeni nu a simțit cel mai mic disconfort sub apă: au mâncat, au băut, au dormit exact ca în camerele obișnuite. .. ». Cu toate acestea, testele pe mare au avut mai puțin succes și, prin urmare, barca nu era potrivită pentru producția de masă.
Următorul pas notabil în dezvoltarea flotei de submarine ruse a fost făcut de inventatorul ruso-polonez, participant la războiul ruso-turc din 1877-78, căruia i s-a acordat Crucea Sf. Gheorghe pentru curaj, S.K. Dzhevetsky. Submarinul cu un singur loc construit de el, condus de puterea picioarelor umane, a fost testat în 1878 pe rada Odesa. Și în anul următor, Dzhevetsky a propus un proiect pentru un submarin cu patru locuri, care a fost construit la Sankt Petersburg în 1879 și a trecut cu succes testele, în urma căruia a fost primită o comandă pentru 50 de nave similare destinate apărării zonelor de coastă. cetăţi. Până în 1881, bărcile lui Drzewiecki au fost construite și distribuite între cetăți, dar nu au avut nicio utilizare în luptă (toate erau destinate atașării de mine la navele inamice staționare). Între timp, Dzhevetsky a continuat să-și îmbunătățească invenția și în 1885 a creat primul submarin din lume cu un motor electric alimentat de o baterie, ceea ce a reprezentat începutul unei noi direcții fundamentale în construcția de nave subacvatice. Pentru proiectul unui submarin cu o deplasare de circa 120 de tone, având motor cu abur, un echipaj de 12 persoane, pe care l-a dezvoltat împreună cu A.N. Krylov, la Concursul Internațional de la Paris în 1898, Dzhevetsky a primit premiul I.
Dar, în realitate, construcția flotei de submarine rusești a fost preluată abia de la începutul secolului al XX-lea. Din decembrie 1900, Ministerul Naval a început proiectarea primelor submarine. Și până în 1902, lucrările la „distrugatorul 150”, mai bine cunoscut sub numele de submarinul Dolphin, erau aproape finalizate. În 1903, ambarcațiunea a trecut primele teste, iar în anul următor, 1904, primul comandant al primului submarin de luptă rus „Delphin”, căpitanul 2nd rang M.N. Beklemishev, a fost numit șef temporar al scufundărilor. În 1905, în timpul războiului ruso-japonez, împreună cu alte submarine ("Som" și "Kasatka"), "Dolphin" a participat în mod repetat la patrule de luptă în zona Golfului Preobrazheniya. Și în același an, a apărut postul de șef al scufundărilor în Rusia, în care a fost numit contraamiralul E.N. Shchensnovich.
După încheierea războiului ruso-japonez, când a devenit evident că viitorul aparține submarinelor, s-a decis dezvoltarea construcției flotei de submarine rusești. Și în curând, prin decretul împăratului Nicolae al II-lea, o nouă clasă de nave de război - submarine - a fost inclusă în clasificarea navelor marinei ruse.
Acest eveniment s-a petrecut în felul următor. La 6/19 martie 1906, viceamiralul A.A. Birilev, ministrul Mării, a întocmit un raport în care vorbea despre necesitatea introducerii categoriei de submarine în clasificarea navelor flotei militare înființate încă din 1891. Familiarizându-se cu argumentele ministrului, Suveranul și-a dat cea mai înaltă îngăduință și, pe baza rezultatelor raportului, la 11/24 martie 1906, a fost emis un ordin corespunzător de către departamentul maritim semnat de A.A.Birilev. „Suveranul Împărat, în a șasea zi a lunii martie a acestui an, Cel mai înalt comandament s-a dezinat... să includă submarinele în clasificarea flotei navelor”, - se notează în ordinul pentru Departamentul Maritim.
Astfel, cea mai înaltă permisiune a monarhului și semnătura ministrului navalei au transformat submarinele rusești într-o clasă independentă de nave a Marinei Imperiale Ruse. Din acea zi, submarinele și-au primit numele real (înainte de a fi clasificate ca distrugătoare și „bărci cu vizibilitate redusă”) și au fost repartizate navelor de rangul 3-4. Și deja în data de 27 martie / 9 aprilie a aceluiași an, a fost înființată Unitatea de Formare a Scufundari în portul împăratului Alexandru al III-lea din Libau (Liepai). Aici aveau sediul nava de instrucție și submarinele Minnow, Sterlet, Beluga, Salmon, Sig, iar mai târziu au apărut Macroul și Bibanul. Până în 1911, aici s-a format prima brigadă de submarine a flotei ruse, care includea 11 submarine și 2 baze plutitoare (Europa și Khabarovsk). Până la începutul Primului Război Mondial, Marina Rusă avea deja 22 de submarine pregătite pentru luptă, iar alte 24 erau construite la șantierele navale. Brigăzile, diviziile și detașamentele aveau sediul în Marea Baltică, Marea Neagră și Oceanul Pacific.
De atunci, s-a obișnuit să se considere data de 6/19 martie drept „Ziua Submarinerului”, dar după revoluția din 1917 a fost uitată. În ciuda faptului că în anii sovietici, s-au înregistrat succese uriașe în dezvoltarea flotei interne de submarine (este suficient să ne amintim că, până la începutul celui de-al Doilea Război Mondial, flota de submarine URSS era cea mai mare din lume - 267 de unități de luptă, și în timpul Războiului Rece, devenind el nu a fost inferior nimănui din lume nici ca număr, nici ca viteză și profunzime de scufundare), iar mulți comandanți și echipaje de submarine și-au înscris pentru totdeauna numele cu litere de aur în analele eroice ale Rusiei ( 116 submariniști au primit titlul de Erou al Uniunii Sovietice, Erou al Rusiei sau Erou al muncii socialiste), submarinerii nu au avut propria vacanță.
„Ziua Submarinerului” a fost reînviată abia pe 15 iulie 1996, când comandantul șef al Marinei Ruse, amiralul Flotei F.N. Și din acea zi a devenit o bună tradiție să felicităm vitejii noștri submarini care îndeplinesc un serviciu anevoios și periculos și să-i dăm pe cei care s-au distins în mod deosebit cu premii de stat, cadouri memorabile, scrisori de laudă de la comandă.
Cursul este pus și timpul nu ne așteaptă,
Și comandantul dă voie să se scufunde
Patrie glorioasă pe care suntem chemați să o slujim
Acolo unde este flota rusă, inamicul nu va trece cu siguranță.
În zilele vremurilor grele te-ai certat cu soarta
Bărcile noilor generații sunt în serviciu astăzi,
Și veterani ai bătăliilor eroice
Pentru isprava armelor, înclinați-vă în fața pământului.
("Submarinerii Rusiei", L. Alekseev, A. Skvortsov).
Pregătit Andrei Ivanov, Doctor în Științe IstoriceSărbătoarea profesională a apărut în 1996, în conformitate cu ordinul comandantului șef al marinei ruse. Data sărbătorii nu a fost aleasă întâmplător. La 19 martie (6 martie O.S.), 1906, submarinele din flota rusă au fost separate într-o clasă independentă de nave de război. Acest lucru este dovedit de ordinul Departamentului Maritim nr. 52 din 24 martie (11 martie, O.S.) 1906, semnat de ministrul Marinei, care spune „Suveran Împărat [Nicolae al II-lea], în ziua de 6 martie a acestui an. , Cel mai Înalt Comandament s-a demnat ... să includă submarinele în clasificarea compoziției navei a flotei. Această zi este considerată data oficială de naștere a forțelor submarine ale flotei ruse.
Ideea scufundărilor a fost discutată în mod repetat în guvernul rus și cercurile militare în timpul secolelor al XVII-lea și al XIX-lea. Pentru prima dată, un submarin este documentat în sursele rusești în 1718 ca „nava ascunsă” a lui Efim Nikonov. În 1834, un submarin a fost construit după proiectul inginerului rus de fortificații militare Karl Schilder. Apoi, conform proiectului inginerului Stefan Dzhevetsky, a fost creat un submarin, care a devenit primul în serie. Departamentul Maritim a comandat 50 de submarine Drzewiecki pentru apărarea fortărețelor navale.
Până în 1900, în Rusia au fost construite peste 60 de submarine. Toate erau menite să atașeze mine navelor inamice staționare (ancorate).
La sfârșitul secolului al XIX-lea, comanda marinei și conducerea de vârf a Rusiei a ajuns la concluzia că era necesar să se creeze o nouă clasă de nave în flota rusă capabilă să atace navele inamice dintr-o poziție scufundată. Astfel de nave erau numite distrugătoare sau semisubmarine. Numele real - submarin - a fost stabilit abia în 1906.
La 4 ianuarie 1901 (22 decembrie 1900 O.S.), Ministerul Naval a creat o comisie pentru proiectarea submarinelor. Conform proiectului comisiei, în 1903 a fost construit primul submarin de luptă rusesc „Delfin” („Destroyer Nr. 113”).
Războiul ruso-japonez din 1904-1905 a fost primul din istoria mondială la care au participat submarine.
În 1906, odată cu modificarea clasificării oficiale a navelor Marinei Imperiale Ruse din 1891, submarinele au fost repartizate navelor de rangul 3-4, încetând să mai fie numite distrugătoare.
Prima formație a Rusiei - o brigadă de submarine - a fost formată în 1911 ca parte a Flotei Baltice și avea sediul la Libau. Brigada a inclus 11 submarine, baze plutitoare „Europa” și „Khabarovsk”.
Până la începutul Primului Război Mondial, Marina Rusă avea deja 22 de submarine pregătite pentru luptă, iar alte 24 erau în construcție. Brigăzile, diviziile și detașamentele aveau sediul în Marea Baltică, Marea Neagră și Oceanul Pacific.
În timpul Primului Război Mondial din 1914-1918, submarinele au fost utilizate pe scară largă pentru lupta pe căile maritime, distrugerea navelor de suprafață inamice, ca mijloc de apărare antisubmarină, pentru efectuarea operațională de recunoaștere și aterizare a grupurilor de sabotaj și recunoaștere, precum și vehicule.
După sfârșitul războiului civil, starea forțelor submarine ale Rusiei sovietice a fost catastrofală. Construcția flotei de submarine sovietice a început după ce a depășit consecințele devastării prin restaurarea navelor care supraviețuiseră din flota țaristă.
În perioada 1930-1939, pentru flota URSS au fost construite peste 20 de submarine mari, 80 medii, 60 mici și 20 de minători subacvatici. Până la începutul Marelui Război Patriotic, în cele patru flote erau 212 submarine.
În timpul Marelui Război Patriotic, naziștii au pierdut 35% din toate navele de război și transporturile pe mare din loviturile submarinelor sovietice.
Ca urmare a implementării programelor de construcții navale postbelice în perioada 1946-1954, au fost construite 154 de submarine și, în același timp, a început construcția extinsă a flotei de submarine conform unor noi proiecte. Până la începutul anului 1958, au fost construite 260 de submarine de noi modele. În 1958, primul submarin nuclear sovietic al proiectului 627 „K-3” („Leninsky Komsomol”) a intrat în flotă. Până în 1961, Marina URSS avea nouă bărci cu propulsie nucleară - patru bărci cu rachete și cinci torpiloare.
Odată cu echiparea submarinelor cu rachete balistice și de croazieră - purtători de arme nucleare, apariția centralelor nucleare pe submarine, forțele submarine au intrat în ocean și au devenit principala forță de lovitură a Marinei, având o mobilitate ridicată, secret și capacitatea. pentru a rezolva sarcini operațional-strategice și strategice.
Astăzi, baza forțelor submarine ale Marinei Ruse, care fac parte din triada forțelor nucleare strategice ale statului, sunt transportatoarele de rachete submarine moderne, strategice și multifuncționale, înarmate cu rachete balistice pe mare și rachete de croazieră.
Ca urmare a implementării programului de armare de stat, opt submarine cu rachete, 16 submarine polivalente.
De Ziua Submarinerului, la principalele baze și baze ale flotelor au loc evenimente solemne, la care se aduce un tribut binemeritat tuturor generațiilor de submariniști.
Ziua submarinerului este sărbătorită nu numai de militari, ci și de creatorii flotei de submarine - angajați ai organizațiilor de proiectare, fabrici de construcții navale și reparații navale. Datorită designerilor și inginerilor talentați, muncitorilor calificați, submarinele sunt solicitate atât în marina națională, cât și în marinele statelor străine.
Materialul a fost pregătit pe baza informațiilor de la RIA Novosti și a surselor deschise
