Małe samochody z dobrymi silnikami. Mini silnik spalinowy - czy jest sprawny? Ze względu na stosunkowo skromną pojemność silnika, subkompakt zużywa paliwo znacznie wydajniej niż inne samochody.

Zaskakująco są w branży motoryzacyjnej, których objętość może wynosić mniej niż 1 litr butelki Coca-Coli. Jeśli teraz myślisz, że takie silniki są w naszych czasach rzadkością, zdziwisz się, w rzeczywistości silniki o małej pojemności skokowej są dziś szeroko stosowane przez wielu producentów samochodów. Przy ciągłym zaostrzaniu przepisów środowiskowych na świecie, w celu zmniejszenia emisji gazów cieplarnianych, większość producentów samochodów jest przymusowych, ale jednocześnie stara się utrzymać pewien poziom odpowiedniej mocy samochodu. Tak więc, jeśli ktoś mówi, że zmniejszenie wielkości silnika nieuchronnie prowadzi do utraty jego mocy, to się myli. Zapraszamy do zapoznania się z Top 10, które jak na współczesne standardy mają raczej niewielkie rozmiary silnika, ale tylko udowadniają i obalają te niepotwierdzone pogłoski, że tendencja do zmniejszania liczby cylindrów w silniku jest szkodliwa dla samochodu.

Inteligentny, trzycylindrowy silnik 0,9 l z turbodoładowaniem

Prezentowany przez nas tutaj, który jest aktualnie dostępny w sprzedaży na rynku samochodowym. Parametry tej maszyny są następujące: długość - 2,69 m, szerokość - 1,56 metra. W związku z tym okazuje się, że w takim mini-samochodzie nie ma potrzeby instalowania dużego i mocnego silnika. Pod maską mikrosamochodu znajduje się turbodoładowany silnik benzynowy o pojemności 0,9 litra i mocy 84 KM. (maksymalny moment obrotowy 120 Nm). To wystarczy, aby samochód rozpędzał się od 0 do 100 km/h w 10,7 sekundy. Dla każdego jest jasne, że samochód Smart Fortwo przegra wszelkie wyścigi na drodze, ale jego główną zaletą jest oszczędność paliwa, w cyklu mieszanym samochód spala tylko 4,9 litra na 100 kilometrów.

Trzycylindrowy silnik Ford 1.0L EcoBoost

Minęło kilka lat odkąd Ford wprowadził swój pierwszy. Nawet dzisiaj, w naszych czasach, tę jednostkę napędową można zobaczyć w wielu samochodach amerykańskiej marki. Moc takiego silnika to 100 KM. (w zależności od modelu samochodu) moment obrotowy jego turbodoładowanego silnika wynosi 170 Nm. Dzięki trzycylindrowemu silnikowi o małej pojemności i systemowi Start-Stop silnik samochodu w cyklu mieszanym zużywa tylko 4,6 litra na 100 km.

Trzycylindrowy silnik Mitsubishi 1.2L

Ten 1,2-litrowy silnik o mocy 78 KM. jest zainstalowany w samochodzie, co pozwala na spalanie w trybie mieszanym około 5,2 litra na 100 kilometrów.

To zużycie paliwa można porównać ze zużyciem paliwa niektórych pojazdów hybrydowych. Moc maszyny to niecałe 100 KM, a maksymalny moment obrotowy to 100 Nm.

Czterocylindrowy silnik Fiat Chrysler 1.4L Turbo MultiAir

Ta czterocylindrowa jednostka napędowa o pojemności 1,4 litra jest stosowana w wielu modelach Fiata, w tym i. Silnik turbo ma moc 135 KM. Wymiary tego silnika pozwoliły inżynierom firmy zainstalować go w kompaktowym samochodzie Fiat 500. Ponadto, ze względu na swoje właściwości techniczne, silnik ten sprawia, że ​​ten mały samochód ma dość wysokie osiągi. Zużycie paliwa w cyklu mieszanym również jest całkiem odpowiednie – 7,8 litra na 100 km.

Czterocylindrowy silnik General Motors 1.4L Turbo Ecotec

General Motors wprowadził na rynek nowy, czterocylindrowy silnik 1,4 litra z turbodoładowaniem. Na przykład ten silnik jest również zainstalowany na nowym. Moc tego silnika to 153 KM. Średnie deklarowane przez producenta zużycie paliwa to 6,7 litra na 100 km, co sprawia, że ​​takie auto, zgadza się z nami, jest po prostu niesamowite.

Czterocylindrowy silnik General Motors 1.4L Ecotec bez turbodoładowania

Dla tych, którzy tak naprawdę nie lubią silników z turbodoładowaniem, GM stworzył podobny czterocylindrowy silnik, ale bez turbiny, którego objętość wynosi odpowiednio 1,4 litra, a moc 98 KM. Na przykład ta jednostka napędowa jest zainstalowana w samochodzie o mocy silnika 98 KM. (128 Nm).

Czterocylindrowy silnik Volkswagen 1.4L turbo

Pod koniec ubiegłego roku Volkswagen zaprezentował czterocylindrowy silnik turbo o pojemności 1,4 litra. Oznaczenie kodowe silnika to EA211. Ten silnik został specjalnie stworzony do modelu samochodu. Jego moc to 150 KM, a maksymalny moment obrotowy to 240 Nm. W trybie mieszanym samochód z taką jednostką napędową zużywa tylko 6 litrów na 100 kilometrów.

Trzycylindrowy silnik turbo MINI 1.5L

Według WardsAuto w 2015 roku silnik ten znalazł się w pierwszej dziesiątce najlepszych silników na świecie. Ten 1,5-litrowy silnik oparty jest na technologii TwinPower Turbo, która jest wykorzystywana przy tworzeniu ich silników. Moc tego trzycylindrowego silnika Mini to 136 KM, a maksymalny moment obrotowy to 220 Nm. Zużycie paliwa w trybie mieszanym wynosi 5,3 litra na 100 kilometrów.

Czterocylindrowy silnik Honda 1.5L z turbodoładowaniem

Wreszcie, Honda wprowadziła 1,5-litrowy silnik z turbodoładowaniem, który w przyszłości zostanie zainstalowany na nowym. Istnieje wiele szans, że ta jednostka napędowa stanie się najpopularniejszą spośród wszystkich prezentowanych silników na rynku światowym. Turbodoładowany silnik samochodu Hondy ma moc 174 KM, jego maksymalny moment obrotowy wynosi 220 Nm. W cyklu mieszanym z przekładnią CVT zużycie paliwa przez silnik wynosi 6,7 litra na 100 km. Dzięki ręcznej skrzyni biegów to zużycie paliwa będzie znacznie niższe.

Czterocylindrowy silnik Toyota 1.5L

Ten czterocylindrowy silnik o pojemności 1,5 litra, w przeciwieństwie do silnika samochodu Hondy, nie jest wyposażony w turbinę. Moc tego silnika to 106 KM, a maksymalny moment obrotowy to tylko 139 Nm. Ale to wystarczy i wystarczy, ponieważ ta jednostka napędowa jest instalowana głównie w samochodzie. Zużycie paliwa - 7,1 litra na 100 km.

Nawiasem mówiąc, silniki samochodów Hondy i Toyoty są do siebie bardzo podobne w swojej konstrukcji. Jedyną i znaczącą różnicą między samochodami jest obecność turbosprężarki w silniku Hondy. Porównując moc dwóch japońskich silników, można zauważyć i zauważyć zalety turbiny, która daje samochodowi Hondy znaczną przewagę.

W ostatnich latach utrzymanie własnego samochodu staje się coraz trudniejsze. Podwyższone ceny za ubezpieczenie i podatek samochodowy. Niewielu ludzi stać na samochód z dużą ilością koni. W związku z tym małe, niedrogie, ale wygodne samochody, które są dość tanie w eksploatacji, zaczynają być bardzo poszukiwane.

W tym artykule chcemy podać przykłady takich maszyn, z których wiele może nawet nie słyszałeś.

Ekonomiczne auta z kierownicą po prawej stronie o pojemności silnika 1,3, 1 litra i 0,7 litra

Japońskie samochody są bardzo niezawodne i niedrogie w utrzymaniu. Oczywiście małe samochody nie są odpowiednie dla wszystkich i nie na każdy teren.

Ale jeśli mieszkasz w mieście o stosunkowo gładkich drogach. Jeśli nie musisz przewozić ciężkich ładunków i wielu ludzi, to mały skromny samochód, który będzie Ci wiernie służył przez wiele lat, jest dla Ciebie całkiem odpowiedni.

Niektóre z wymienionych poniżej samochodów można kupić tylko z kierownicą po prawej stronie. Ale jeśli naprawdę nie lubisz tej pozycji kierownicy, zwróć uwagę na te samochody, które mają odpowiedniki z kierownicą po lewej stronie.

Małe i ekonomiczne japońskie samochody

Suzuki Alto

Objętość silnika: 0,7 i 1 litr

TAk

Rodzaje ciała: 1988-1994; 1994 - 1998; 1998 - 2012 (na zdjęciu); 2004 - 2009; 2009 - obecnie

Toyota Aygo

Objętość silnika: 0,7 i 1 litr

Czy istnieje odpowiednik dla ruchu lewostronnego? TAk

Rodzaje ciała: 2005 - 2009; 2009 - 2012 (na zdjęciu); 2012 - 2014; 2014 - obecnie

Mazda Carol

Objętość silnika: 1 litr i 0,7

Czy istnieje odpowiednik dla ruchu lewostronnego? Nie

Rodzaje ciała: 1989 - 1998; 1998 - 2003; 2004 - 2009 (na zdjęciu); 2009 - obecnie

Nissan Roox

Objętość silnika: 0,7 i 1 litr

Czy istnieje odpowiednik dla ruchu lewostronnego? Nie

Rodzaje ciała: 2010 - obecnie

Objętość silnika: 0,7 i 1 litr

Czy istnieje odpowiednik dla ruchu lewostronnego? Nie

Rodzaje ciała: 2004 — 2010

Objętość silnika: 1 i 1,3 litra

Czy istnieje odpowiednik dla ruchu lewostronnego? TAk

Rodzaje ciała: 2004 - 2010; 2010 - obecnie

Krajowi kierowcy coraz częściej borykają się z problemami związanymi z korkami i parkowaniem. Dodatkowym problemem są stale rosnące ceny paliw, które sprawiają, że eksploatacja auta osobowego jest całkowicie nieopłacalna.

Analizując sytuację i rynek, wielu mieszkańców miast myśli o zakupie „samochodu kompaktowego” jako drugiego i często głównego samochodu w rodzinie. Spróbujmy dowiedzieć się, jaki jest sekret tych samochodów.

Samochody subkompaktowe

Małe samochody są zwykle nazywane kompaktowymi samochodami ekonomicznymi dla mieszkańców miast.

Zgodnie z ogólnoeuropejską klasyfikacją do rozważanej kategorii można zaliczyć samochody klasy „A” (długość do 3,6 metra) i klasy „B” (od 3600 do 3900 milimetrów).

Świetnymi klasycznymi przykładami tych pierwszych są Opel Agila i VW Lupo, a drugim Fiat Punto i Peugeot 206.

Samochody te cieszą się dużym zainteresowaniem wśród praktycznych obcokrajowców, zwłaszcza w krajach sąsiadujących z Morzem Śródziemnym.

Nadwozie małych samochodów może być bardzo zróżnicowane, ale producenci najczęściej preferują hatchbacka. Ta opcja optymalnie łączy komfort, design i wyposażenie, a także pozwala pasażerom z tylnego rzędu na większą swobodę. W Rosji i krajach WNP takie samochody są również nazywane „damami”, ponieważ jeździ nimi głównie żeńska połowa ludzkości.

Techniczne rozkosze

W tym filmie dowiesz się o zaletach i wadach małych samochodów.

Dzięki rozwojowi technologii motoryzacyjnej nowoczesne „samochody kompaktowe” stały się znacznie wygodniejsze i bardziej przestronne niż w okresie masowej produkcji swoich poprzedników. Ich niskie zużycie paliwa wynika z niskiej masy, dobrej aerodynamiki, najnowszych przekładni i efektywnego spalania mieszanki paliwowej w najnowszych silnikach.

Tak więc obecni przedstawiciele klasy „A” i „B” mogą być wyposażeni zarówno w mechaniczną, jak i automatyczną skrzynię biegów. Niektóre kopie nawet umieszczają zrobotyzowane skrzynie biegów. Jednostki napędowe to zazwyczaj silniki benzynowe lub wysokoprężne o pojemności komory spalania od 0,8 do 1,5 litra.

Jednak wśród „subkompaktów” są też przedstawiciele z hybrydowymi „sercami”, a także samochody elektryczne. Maksymalne wskaźniki prędkości z reguły nie przekraczają 150 km / h, co wystarcza do jazdy po autostradach metropolii z zachowaniem zasad ruchu drogowego.

Do niewątpliwych zalet aut kompaktowych, poza wydajnością (średnio 6 litrów na 100 kilometrów), można zaliczyć możliwość parkowania na małej przestrzeni, zwrotność, promień skrętu, skromną konserwację i oczywiście niski koszt (około 7 tys. dolarów).

Dodatkowo, ze względu na specyfikę miasta, producenci zwracają szczególną uwagę na układ hamulcowy i kierowanie tym pojazdem. Jednocześnie moc silnika i prześwit nie wystarczą, aby beztrosko wyjść na łono natury i nie myśleć o pogodzie. A bagażnik raczej nie zmieści wszystkiego, czego potrzebujesz na piknik.

Również z bezpieczeństwem wszystko jest problematyczne, ponieważ mały rozmiar nie pozwala zapewnić niezbędnej sztywności ciała.

Oceny

TOP 5 najpopularniejszych małych samochodów na świecie

Toyota Yaris

Japoński model legendarnego producenta jest już reprezentowany przez trzecią generację, która jest wyposażona w silniki o pojemności 1,0 i 1,3 litra, napędzane benzyną i rozwijające odpowiednio pojemność 69 i 99 „koni”. Najdroższe konfiguracje są całkowicie „wypchane”, więc ich cena sięga 450 000 rubli.

Chevrolet Aveo

W 2012 roku na rynek wszedł klasowy bestseller z Korei. Niezawodność i bezpieczeństwo modelu gwarantuje zastosowanie rozwiązań Hyundaia. Linia jednostek napędowych: 1,4/1,6 litra - 115/138 litrów. Z. Wystarczająco mocne silniki sprawiły, że model drugiej generacji był dość drogi - 550 tysięcy rubli.

Kia Rio

Trzecie miejsce pewnie zajmuje koreański sedan, którego wysoką jakość i oryginalny design docenił cały świat. Zaawansowane technologicznie silniki benzynowe o pojemności 1,4 i 1,6 litra wytwarzają 107 i 123 „koni”. Doskonałe właściwości jezdne i wysokiej jakości montaż wnętrza szacuje się na 475 tysięcy rubli.

Skoda Rapid

Czeski subkompaktowy sedan z roszczeniem do klasy premium ustępuje tylko nieznacznie liderowi. W maksymalnej konfiguracji samochód posiada silniki o pojemności 1,2 litra, a turbodoładowanie zapewnia moc 105 „kucyków” i doskonałą oszczędność paliwa. Zmontowany we własnej fabryce w Czechach wygodny i pojemny Rapid można kupić za 480 tysięcy rubli.

Mazda II

Japoński model klasy B został uznany światowym liderem i najlepszym samochodem kompaktowym. Decydującą rolę odegrało najnowocześniejsze wyposażenie techniczne i doskonałe wskaźniki wydajności jednostek 1,3/1,5 litra 75/103 KM. Koszt modelu, który otrzymał 5 gwiazdek za bezpieczeństwo od EuroNCAP, zaczyna się od 585 tysięcy rubli.

TOP 5 najpopularniejszych „okruchów” w Rosji

Nissan Micra

Model na rynku WNP od 1989 roku. W UE kilkakrotnie otrzymał tytuł „Samochodu Roku”. Obecna czwarta generacja jest wyposażona w turbodoładowane jednostki benzynowe o pojemności 1,3 / 1,5 litra. - 98 / 116 l. Z. Nowoczesny wygląd zewnętrzny, 370-litrowy bagażnik i wygodne wnętrze szacuje się na 350-400 tysięcy rubli.

Citroën C1

Francuski samochód z największym bagażnikiem w klasie (do 700 centymetrów sześciennych). Dostępny jako hatchback z trzema lub pięcioma drzwiami. W obu przypadkach zapewniona jest instalacja litrowego zespołu napędowego. W zależności od nadwozia i wyposażenia koszt samochodu waha się od 345 do 495 tysięcy rubli.

Peugeot 107

Typowy przedstawiciel klasy, Francuz o oryginalnym wyglądzie, nie może pozostawić żadnej Rosjanki obojętnej. 68-konny litrowy „silnik” benzynowy szybko przyspiesza samochód na każdej nawierzchni. „Górna” modyfikacja z „halogenami”, „światłami przeciwmgielnymi” i klimatyzacją sięga 495 tysięcy rubli.

Chevrolet Spark

Subkompaktowy samochód z amerykańskimi korzeniami świetnie czuje się w ruchu miejskim. Posiada wygodne i przestronne wnętrze z przednimi i bocznymi poduszkami powietrznymi. Wyposażony w silniki o pojemności 0,8/1,0/1,2 litra. Ulepszona konstrukcja nadwozia i masa innowacji technicznych kształtują cenę samochodu w granicach 360 - 400 tysięcy rubli.

KIA Picanto

Ładny pojemny hatchback z Korei Południowej przyciąga bogatym wyposażeniem i dodatkowymi opcjami. Gama silników obejmuje silniki benzynowe 1,0 / 1,1 / 1,2 litra i turbodiesel o pojemności 1,1 litra. Model ma ekologiczne podejście do środowiska, przyspiesza do 156 km / hw 18 sekund i kosztuje 475 tys. rubli w maksymalnej konfiguracji.

Podsumowując

Jak widać, pierwsza piątka przedstawicieli małych samochodów, według Europejczyków i Rosjan, absolutnie się nie pokrywa. W żadnym ze wzorów nie ma nakładania się. Można to wytłumaczyć różnymi klimatycznymi warunkami eksploatacji i zadaniami stawianymi pojazdom.

Tak więc dla obcokrajowców „samochód kompaktowy” to drugi, jeśli nie trzeci samochód osobowy, a dla rodaków z reguły jest to jedyny „koń”.

Ciekawostką jest to, że w żadnej z list nie ma niemieckich samochodów.

Oceń sam: dzięki kompaktowym wymiarom, małym samochodem najłatwiej manewrować w gęstym ruchu miejskim i łatwiej znaleźć miejsce parkingowe, a wjeżdżając i wyjeżdżając z niego małe auto jest znacznie mniej prawdopodobne niż jego „starsi towarzysze” do zaczepienia sąsiedniego samochodu lub innych otaczających obiektów.

Ze względu na stosunkowo skromną pojemność silnika, subkompakt zużywa paliwo znacznie wydajniej niż inne samochody.

A w naszym kraju, gdzie ceny benzyny rosną, a na całym świecie spadają, jest to zawsze jedno z najważniejszych kryteriów przy wyborze pojazdu! Ponadto same małe samochody można bezpiecznie nazwać najtańszą klasą.

W salonie autoryzowanego dealera "SILNIKI MAS" prezentuje najszerszą gamę małych samochodów wyprodukowanych w Rosji, Chinach, Korei, Japonii, USA, Francji, Niemczech i innych krajach europejskich. Nasze ceny należą do najniższych na rynku!