좋은 엔진을 가진 소형차. 미니 내연 기관 - 작동합니까? 상대적으로 작은 엔진 볼륨으로 인해 서브컴팩트는 다른 자동차보다 훨씬 더 효율적으로 연료를 소비합니다.

놀랍게도 자동차 산업에는 그 양이 코카콜라 한 병의 1리터 미만일 수 있는 곳이 있습니다. 이러한 모터가 우리 시대에 드물다고 생각한다면 실제로 오늘날 많은 자동차 제조업체에서 소형 배기량 엔진을 널리 사용하고 있다는 사실에 놀랄 것입니다. 전 세계적으로 환경 규제가 지속적으로 강화됨에 따라 온실 가스 배출을 줄이기 위해 대부분의 자동차 제조업체는 강제적이지만 동시에 일정 수준의 적절한 자동차 출력을 유지하려고 노력하고 있습니다. 따라서 누군가가 엔진 크기의 감소가 필연적으로 동력 손실로 이어진다고 말한다면 그것은 잘못된 것입니다. 현대 표준에 따라 엔진 크기가 다소 작지만 엔진의 실린더를 줄이는 추세가 자동차에 해롭다는 확인되지 않은 소문을 증명하고 반박하는 Top 10에 익숙해 지도록 초대합니다.

스마트 0.9L 터보차저 3기통 엔진

현재 자동차 시장에서 구입할 수 있습니다. 이 기계의 매개변수는 길이 - 2.69m, 너비 - 1.56m입니다. 따라서 이러한 미니카에 크고 강력한 모터를 설치할 필요가 없다는 것이 밝혀졌습니다. 초소형 자동차의 후드 아래에는 0.9 리터의 부피와 84 마력의 터보 차저 가솔린 엔진이 있습니다. (최대 토크 120Nm). 이것은 자동차가 10.7초 만에 0에서 100km/h까지 가속하기에 충분합니다. Smart Fortwo 자동차가 도로에서 모든 경주에서 지게 될 것이라는 것은 모든 사람에게 분명하지만 주요 이점은 연비입니다. 복합 사이클에서 자동차는 100km당 4.9리터만 소비합니다.

3기통 포드 1.0L 에코부스트 엔진

포드가 처음으로 출시한 지 몇 년이 지났습니다. 오늘날에도 우리 시대에이 전원 장치는 미국 브랜드의 많은 자동차에서 볼 수 있습니다. 이러한 모터의 출력은 100hp입니다. (자동차 모델에 따라 다름) 터보 엔진의 토크는 170Nm입니다. 소량의 3기통 엔진과 스타트-스톱 시스템 덕분에 복합 사이클의 자동차 엔진은 100km당 4.6리터만 소비합니다.

미쓰비시 1.2L 3기통 엔진

78마력의 1.2리터 엔진입니다. 자동차에 설치되어 혼합 모드에서 100km당 약 5.2리터를 소비할 수 있습니다.

이 연료 소비량은 특정 하이브리드 차량의 연료 소비량과 비교할 수 있습니다. 기계의 출력은 100hp 미만이고 최대 토크는 100Nm입니다.

피아트 크라이슬러 1.4L 터보 멀티에어 4기통 엔진

이 4기통 1.4리터 동력 장치는 and를 포함한 많은 피아트 모델에 사용됩니다. 터보 엔진의 출력은 135마력입니다. 이 엔진의 크기는 회사 엔지니어들이 소형 Fiat 500 차량에 장착할 수 있도록 했으며 기술적 특성으로 인해 이 엔진은 이 소형 차량을 상당히 고성능으로 만듭니다. 복합 사이클의 연료 소비량도 상당히 적절합니다(100km당 7.8리터).

제너럴 모터스 1.4L 터보 에코텍 4기통 엔진

General Motors는 새로운 1.4리터 터보차저 4기통 엔진을 출시했습니다. 예를 들어, 이 모터는 새 모터에도 설치됩니다. 이 엔진의 출력은 153마력입니다. 제조업체가 선언한 평균 연료 소비량은 100km당 6.7리터로 이러한 차가 우리와 동의하는 것은 놀랍습니다.

논터보 제너럴 모터스 1.4L 에코텍 4기통 엔진

터보 차저 엔진을 좋아하지 않는 사람들을 위해 GM은 비슷한 4기통 엔진을 만들었지만 터빈이 없는 볼륨은 각각 1.4리터이고 출력은 98hp입니다. 예를 들어, 이 전원 장치는 엔진 출력이 98hp인 자동차에 설치됩니다. (128Nm).

폭스바겐 1.4L 터보 4기통 엔진

지난해 말 폭스바겐은 1.4리터 터보 4기통 엔진을 공개했다. 모터의 코드 지정은 EA211입니다. 이 엔진은 자동차 모델을 위해 특별히 제작되었습니다. 출력은 150마력, 최대토크는 240Nm이다. 혼합 모드에서 이러한 동력 장치가 있는 자동차는 100km당 6리터만 소비합니다.

MINI 1.5L 3기통 터보 엔진

이 엔진은 WardsAuto에 따르면 2015년 세계 10대 엔진에 포함되었습니다. 이 1.5리터 엔진은 엔진 제작에 사용되는 TwinPower Turbo 기술을 기반으로 합니다. 이 3기통 미니 엔진의 출력은 136마력, 최대 토크는 220Nm입니다. 복합 모드의 연료 소비는 100km당 5.3리터입니다.

혼다 1.5L 4기통 터보 엔진

마지막으로 Honda는 향후 새 엔진에 장착될 1.5리터 터보차저 엔진을 도입했습니다. 이 동력 장치가 세계 시장에 출시된 모든 엔진 중 가장 인기 있는 엔진이 될 가능성이 많습니다. Honda 자동차의 터보 차저 엔진은 174hp의 출력을 가지며 최대 토크는 220Nm입니다. CVT와 결합된 사이클에서 엔진의 연료 소비는 100km당 6.7리터입니다. 수동 변속기를 사용하면 이 연료 소비가 상당히 낮아집니다.

도요타 1.5L 4기통 엔진

이 1.5리터 4기통 엔진은 혼다 자동차의 엔진과 달리 터빈이 장착되어 있지 않습니다. 이 엔진의 출력은 106마력이고 최대 토크는 139Nm에 불과합니다. 그러나이 전원 장치는 주로 자동차에 설치되기 때문에 이것은 충분하고 충분합니다. 연료 소비 - 100km당 7.1리터.

그건 그렇고, Honda와 Toyota 자동차 엔진은 디자인면에서 서로 매우 유사합니다. 자동차 간의 유일하고 중요한 차이점은 Honda 엔진에 터보 차저가 있다는 것입니다. 두 일본 엔진의 출력을 비교할 때 혼다 자동차에 상당한 이점을 제공하는 터빈의 이점을 알아차리고 주목할 수 있습니다.

최근 몇 년 동안 자신의 자동차를 유지 관리하는 것이 점점 더 어려워졌습니다. 보험료와 자동차세 인상. 많은 사람들이 말이 많은 차를 가질 여유가 없습니다. 이와 관련하여 운영 비용이 상당히 저렴한 작고 저렴하지만 편안한 자동차에 대한 수요가 증가하기 시작했습니다.

이 기사에서는 이러한 기계의 예를 보여드리고자 합니다. 그 중 대부분은 들어보지도 못했을 수도 있습니다.

1.3, 1리터, 0.7리터 엔진 용량의 경제적인 우측 핸들 소형차

일본 자동차는 매우 안정적이고 유지 관리 비용이 저렴합니다. 물론 소형차는 모든 사람에게 적합하지 않으며 어떤 지형에도 적합하지 않습니다.

그러나 비교적 평탄한 도로가 있는 도시에 살고 있다면. 무거운 짐과 많은 사람들을 운반 할 필요가 없다면 수년 동안 충실하게 봉사 할 작은 겸손한 차가 당신에게 매우 적합합니다.

아래 나열된 차량 중 일부는 오른쪽 핸들로만 구입할 수 있습니다. 그러나 이 조향 위치가 마음에 들지 않으면 왼쪽 핸들이 있는 자동차에 주의하십시오.

작고 경제적인 일본 자동차

스즈키 알토

엔진 볼륨: 0.7 및 1리터

예

체형: 1988년 - 1994년; 1994년 - 1998년; 1998 - 2012(사진); 2004년 - 2009년; 2009년 - 현재

도요타 아이고

엔진 볼륨: 0.7 및 1리터

왼손잡이에 상응하는 것이 있습니까? 예

체형: 2005년 - 2009년; 2009년 - 2012년(사진); 2012년 - 2014년; 2014년 - 현재

마쓰다 캐롤

엔진 볼륨: 1리터 및 0.7

왼손잡이에 상응하는 것이 있습니까? 아니

체형: 1989년 - 1998년; 1998년 - 2003년; 2004년 - 2009년(사진); 2009년 - 현재

닛산 룩스

엔진 볼륨: 0.7 및 1리터

왼손잡이에 상응하는 것이 있습니까? 아니

체형: 2010년 - 현재

엔진 볼륨: 0.7 및 1리터

왼손잡이에 상응하는 것이 있습니까? 아니

체형: 2004 — 2010

엔진 볼륨: 1 및 1.3리터

왼손잡이에 상응하는 것이 있습니까? 예

체형: 2004년 - 2010년; 2010년 - 현재

국내 운전자들은 점점 더 교통 체증과 주차 문제에 직면하고 있습니다. 추가적인 골칫거리는 개인 차량의 운영을 완전히 무익하게 만드는 계속 증가하는 연료 가격입니다.

상황과 시장을 분석하면서 많은 도시 거주자들은 "소형차"를 가족의 두 번째이자 종종 주요 자동차로 구입하는 것에 대해 생각하고 있습니다. 이 자동차의 비밀이 무엇인지 알아 내려고합시다.

소형차

소형차는 일반적으로 도시 거주자에게 소형 경제적인 자동차라고 합니다.

범 유럽 분류에 따르면 클래스 "A"(최대 길이 3.6m) 및 클래스 "B"(3,600 ~ 3,900mm)의 자동차가 고려 중인 카테고리에 속할 수 있습니다.

전자의 훌륭한 고전적인 예는 Opel Agila와 VW Lupo이고 후자는 Fiat Punto와 Peugeot 206입니다.

이 자동차는 특히 지중해에 인접한 국가에서 실용적인 외국인들 사이에서 수요가 높습니다.

소형차의 차체는 매우 다양할 수 있지만 제조업체는 대부분 해치백을 선호합니다. 이 옵션은 편안함, 디자인 및 장비를 최적으로 결합하고 뒷줄 승객이 더 편안하게 탑승할 수 있도록 합니다. 러시아와 CIS 국가에서는 이러한 자동차를 "숙녀"라고도 부르는데, 그 이유는 주로 인류의 여성 절반이 운전하기 때문입니다.

기술적인 즐거움

이번 영상에서는 소형차의 장단점에 대해 알아보겠습니다.

자동차 기술의 발전 덕분에 현대의 "소형 자동차"는 이전 세대의 대량 생산 기간보다 훨씬 더 편안하고 넓어졌습니다. 낮은 연료 소비량은 낮은 중량, 우수한 공기역학, 최신 변속기 및 최신 엔진의 효율적인 연료 혼합 연소로 인한 것입니다.

따라서 클래스 "A"와 "B"의 현재 대표자는 기계식 및 자동 변속기를 모두 장착할 수 있습니다. 일부 사본에는 로봇 기어 박스가 있습니다. 동력 장치는 일반적으로 연소실 부피가 0.8~1.5리터인 가솔린 또는 디젤 엔진입니다.

그러나 "서브 컴팩트" 중에는 하이브리드 "하트"와 전기 자동차도 있습니다. 최대 속도 표시기는 일반적으로 150km / h를 초과하지 않으므로 대도시의 고속도로에서 운전하고 도로 규칙을 준수하기에 충분합니다.

효율성(100km당 평균 6리터) 외에도 소형차의 의심할 여지 없는 장점에는 작은 공간에 주차할 수 있는 가능성, 기동성, 회전 반경, 적당한 유지 관리 및 물론 저렴한 비용(약 7,000 불화).

또한 도시의 특성으로 인해 제조업체는이 차량의 제동 시스템 및 조향에 특별한주의를 기울입니다. 동시에 엔진의 출력과 클리어런스는 무심코 자연으로 나가 날씨를 생각하지 않을 정도로 충분하지 않을 것입니다. 그리고 러기지 컴파트먼트는 피크닉에 필요한 모든 것을 담을 수 없을 것입니다.

작은 크기로 인해 신체에 필요한 강성을 제공하지 못하기 때문에 안전도 모든 것이 문제가됩니다.

등급

세계에서 가장 인기 있는 소형차 TOP 5

도요타 야리스

전설적인 제조업체의 일본 모델은 이미 1.0 및 1.3 리터 엔진이 장착 된 3 세대로 대표되며 가솔린으로 작동하고 각각 69 및 99 "말"의 용량을 개발합니다. 가장 비싼 구성은 완전히 "박제"되어 가격이 450,000루블에 이릅니다.

쉐보레 아베오

2012년 국내 베스트셀러가 시장에 진출했다. 모델의 신뢰성과 안전성은 현대 개발의 사용으로 보장됩니다. 전원 장치 라인: 1.4 / 1.6 리터 - 115 / 138 리터. 와 함께. 충분히 강력한 엔진은 2 세대 모델을 550,000 루블로 상당히 비싸게 만들었습니다.

기아 리오

3위는 전 세계가 인정한 고품질의 독창적인 디자인을 자랑하는 한국 세단이 자신 있게 차지했습니다. 1.4 및 1.6 리터의 하이테크 가솔린 엔진은 107 및 123 "말"을 생산합니다. 우수한 주행 특성과 고품질 내부 조립은 475,000 루블로 추정됩니다.

스코다 래피드

프리미엄 클래스에 대한 주장이있는 체코의 소형 세단은 리더보다 약간 열등합니다. 자동차의 최대 구성에는 1.2 리터의 엔진이 있으며 터보 차저는 105 "포니"의 출력과 우수한 연비를 제공합니다. 체코 공화국의 자체 공장에서 조립된 편안하고 넓은 Rapid는 480,000 루블에 구입할 수 있습니다.

마쓰다 II

일본 B클래스 모델은 세계 최고의 소형차로 선정됐다. 결정적인 역할은 1.3 / 1.5 리터 75 / 103 hp 단위의 가장 진보된 기술 장비와 탁월한 효율성 지표에 의해 수행되었습니다. EuroNCAP에서 안전을 위해 별 5개를 받은 모델의 비용은 585,000 루블부터 시작합니다.

러시아에서 가장 인기있는 TOP 5 "부스러기"

닛산 미크라

1989년부터 CIS 시장에서 모델. EU에서는 "올해의 차"라는 칭호를 여러 번 수상했습니다. 현재 4세대에는 1.3/1.5리터 터보 가솔린 장치가 장착되어 있습니다. - 98 / 116리터 와 함께. 현대적인 외부 디자인, 370 리터 트렁크 및 편안한 인테리어는 350-400,000 루블로 추산됩니다.

시트로엥 C1

동급 최대의 화물칸(최대 700입방센티미터)을 갖춘 프랑스 자동차. 3개 또는 5개의 도어가 있는 해치백으로 사용할 수 있습니다. 두 경우 모두 리터 전원 장치가 설치됩니다. 차체 및 장비에 따라 자동차 비용은 345 ~ 495,000 루블입니다.

푸조 107

클래스의 전형적인 대표자 인 원래 외모를 가진 프랑스 인은 러시아 여성을 무관심하게 둘 수 없습니다. 68마력의 휘발유 "엔진"은 어떤 노면에서도 차량을 빠르게 가속합니다. "할로겐", "안개등"및 에어컨을 사용한 "상단"수정은 495,000 루블에 이릅니다.

쉐보레 스파크

미국에 뿌리를 둔 소형차는 도시 교통에서 기분이 좋습니다. 전면 및 측면 에어백으로 편안하고 넓은 실내를 제공합니다. 0.8 / 1.0 / 1.2 리터의 엔진이 장착되어 있습니다. 개선 된 차체 구조와 많은 기술 혁신은 360-400,000 루블 범위의 자동차 가격을 형성합니다.

기아 피칸토

한국의 멋진 넓은 해치백은 풍부한 장비와 추가 옵션으로 매력적입니다. 엔진 범위는 1.0 / 1.1 / 1.2리터 가솔린 엔진과 1.1리터 터보디젤로 구성됩니다. 이 모델은 환경에 대한 생태학적 접근 방식을 가지고 있으며 18초 만에 156km/h까지 가속하고 최대 구성에서 475,000 루블이 소요됩니다.

합산

보시다시피 유럽인과 러시아인에 따르면 소형차의 상위 5 개 대표자는 절대 일치하지 않습니다. 어떤 패턴에도 겹침이 없습니다. 이것은 다양한 기후 작동 조건과 차량에 설정된 작업으로 설명할 수 있습니다.

따라서 외국인의 경우 "소형차"는 세 번째가 아닌 두 번째 개인용 자동차이며 동포에게는 원칙적으로 이것이 유일한 "말"입니다.

흥미로운 사실은 목록에 독일 자동차가 없다는 것입니다.

스스로 판단하십시오. 소형차는 컴팩트한 크기 덕분에 밀집된 도시 교통에서 가장 쉽게 조종할 수 있고 주차 공간을 찾기가 더 쉽습니다. "나이가 많은 동지"는 이웃 차나 다른 주변 물체를 연결합니다.

상대적으로 작은 엔진 볼륨으로 인해 서브컴팩트는 다른 자동차보다 훨씬 더 효율적으로 연료를 소비합니다.

그리고 전 세계적으로 휘발유 가격이 오르고 있는데도 휘발유 가격이 오르고 있는 우리나라에서는 차를 고를 때 항상 가장 중요한 기준 중 하나죠! 또한 소형차 자체가 가장 저렴한 클래스라고 할 수 있습니다.

공식 딜러 쇼룸에서 "마스 모터스"러시아, 중국, 한국, 일본, 미국, 프랑스, ​​독일 및 기타 유럽 국가에서 생산되는 가장 다양한 소형차를 선보입니다. 우리의 가격은 시장에서 가장 낮은 것 중 하나입니다!