Pont du Gard aqueduct არის ძველი რომაული მემკვიდრეობა. Pont du Gard: ყველაზე მაღალი ძველი რომაული აკვედუკი მსოფლიოში საფრანგეთის არქიტექტურისა და ისტორიის ძეგლი®

მოგზაურობა საფრანგეთში. აკვედუკი Pont du Gard

Pont du Gard ფრანგულად ნიშნავს "ხიდს (მდინარე) გარდზე". ეს ძველი რომაული აკვედუკი დგას ორ ათასწლეულზე მეტი ხნის განმავლობაში და არის უძველესი რომაული აკვედუქები, რომლებიც ჩვენს დრომდეა შემორჩენილი, ისევე როგორც ამ ტიპის უდიდესი ნაგებობა, რომელიც ოდესმე ააგეს რომაელთა მიერ. მდინარეს გარდონს ეძახიან, ადრე კი გარს ეძახდნენ. Pont du Gard აშენდა ჩვენს წელთაღრიცხვამდე 19 წელს. იმპერატორ ავგუსტუსის მეგობრისა და სიძის, მარკუს აგრიპას მეთაურობით.

ეს გიგანტური ხიდი იყო 50-კილომეტრიანი წყალსადენის ნაწილი, რომელიც სასმელ წყალს აწვდიდა ძველ რომაულ ქალაქ ნიმსს, რომელიც ამჟამად საფრანგეთის ტერიტორიაზეა. ხიდი საიმედოდ ფუნქციონირებდა თითქმის ოთხი საუკუნის განმავლობაში და იყო ნიმის აკვედუკის ერთ-ერთი მთავარი რგოლი.

წყალსადენის წყალობით ნიმის 50 000 მოსახლედან თითოეულს შეეძლო დღეში 400 ლიტრი წყლის მოხმარება. წყალი მთელ ქალაქში ტყვიისგან დამზადებული მილებით ნაწილდებოდა. ის, რომ ეს ლითონი ჯანმრთელობისთვის სახიფათოა, უკვე ცნობილი იყო, მაგრამ რეალობას შეეგუნენ, რადგან წყლის გაზრდილი სიხისტის გამო, მილების კედლები მალე მაინც დაიფარა კალციუმის დამცავი ფენით. მაგრამ არხის კედლები და ფსკერი ეკოლოგიურად სუფთა იყო - ისინი ქვისგან იყო ნაგები და მოპირკეთებული ვარდისფერი მალტით (ცაცხვის, ქონის და ლეღვის მოუმწიფებელი ნაყოფის რძისფერი წვენის გლუვი, წყალგაუმტარი ნარევი).

Pont du Gard შედგება არკადებისგან, რომლებიც მოწყობილია სამ იარუსად. ექვსი თაღი ქმნის ქვედა იარუსს, თერთმეტი - შუა, ხოლო ოცდათხუთმეტი შეადგენს ზედა იარუსს, რომლის პირდაპირ გადის წყალმომარაგება.

წყალსადენის სიმაღლე 48,77 (16 სართულიანი შენობის ზომა) და სიგრძე 275 მეტრია. ღრმა ხეობა, სადაც აკვედუკი დგას, ცნობილია თავისი ქარიშხალი ქარით, ხოლო გაზაფხულზე ბნელი მშვიდი მდინარე იქცევა წყლის მღელვარე ნაკადებად, რომლებიც ადიდებენ შემოგარენს.

მკვლევარებმა დაადგინეს, რომ ხიდის საყრდენი ნაწილი ექვსი ქვედა თაღიდან მხოლოდ ერთია. Pont du Gard დამზადებულია ექვსტონიანი ქვებისგან, ისე მჭიდროდ მორგებული ერთმანეთზე, რომ მის მშენებლებს არ სჭირდებოდათ კირის ხსნარი. რა თქმა უნდა, ადგილობრივი ქარების სიჩქარემ შეიძლება შექმნას მცირე ბზარები ქვისა ნაკერებში, შემდეგ კი დაიწყება ხიდის თანდათანობითი ნგრევა, მაგრამ ეს ასე არ მოხდა, რადგან Pont du Gard-ს უსაფრთხოების ორმაგი ზღვარი აქვს.

წყალმომარაგების წყაროსა და ნიმის აუზს შორის სიმაღლის სხვაობა მხოლოდ 17 მეტრი იყო, ამიტომ გვირაბებისა და ხიდების დაპროექტებისას, რომლებიც აკვედუქის ნაწილი უნდა გამხდარიყვნენ, რომაელ მშენებლებს მოუწიათ ეზრუნათ საშუალო დახრილობაზე. წყლის არხის მარშრუტი, არაუმეტეს 34 სმ 1 კმ-ზე! ასეთი ფერდობი თვალისთვის შეუმჩნეველია, ამიტომ მშენებლების მცირე შეცდომამაც კი შეიძლება გამოიწვიოს წყლის სტაგნაცია, მაგრამ რომაელმა მშენებლებმა იწინასწარმეტყველეს არა მხოლოდ ეს, მათ გაითვალისწინეს არხის გადატვირთვის საფრთხე, მისი გაწმენდა. , და მრავალი სხვა დახვეწილობა, რომელიც უხილავი იყო გაუთვითცნობიერებელებისთვის. სხვათა შორის, ჯერ კიდევ საიდუმლო რჩება, თუ როგორ მოახერხეს რომაელებმა ყველაფრის ასე ზუსტად გამოთვლა - ბოლოს და ბოლოს, მათემატიკური ფორმულები, რომლებიც დღესაც გამოიყენება გრავიტაციული წყალმომარაგებით წყალსადენების მშენებლობაში, მხოლოდ მე -19 საუკუნეში იქნა მიღებული!

რომის იმპერიის დაცემის შემდეგ აკვედუკი დაინგრა და მისი კედლები კალციუმის სქელი საბადოებით იყო დაფარული. მე-8 საუკუნისთვის Pont du Gard პრაქტიკულად გამორთული იყო. დროთა განმავლობაში ომებმა და მიწისძვრებმა გაანადგურეს აკვედუკის მრავალი მონაკვეთი და ადამიანებმა ატეხეს მისი ნაწილები საკუთარი საჭიროებისთვის.

Pont du Gard განსაკუთრებით მძიმედ დაზარალდა შუა საუკუნეებში, როდესაც ზოგიერთ ჭკვიან ბიჭს გაუჩნდა იდეა, შეემცირებინა მეორე იარუსის საყრდენები, რათა ადგილი გაეჩინა ხალხისა და დიდი მანქანების გადაადგილებისთვის. ეს გზა გამოიყენებოდა მანამ, სანამ 1747 წელს იქვე ახლოს აშენდა თანამედროვე ხიდი.

Pont du Gard მხოლოდ 1855 წელს აღადგინეს, როდესაც ნაპოლეონ III-მ საბოლოოდ ბრძანა საფუძვლიანი განახლება.

Pont du Gard 1985 წლიდან იუნესკოს მსოფლიო მემკვიდრეობის სიაშია.

Pont du Gard აკვედუკი გამოსახულია 5 ევროს ბანკნოტზე:

Pont du Gard არის ძველი რომაული აკვედუკი, რომელიც მდებარეობს საფრანგეთის გარდის დეპარტამენტში. სახელი სიტყვასიტყვით ითარგმნება როგორც "ხიდი გარზე".

Pont du Gard არის ყველაზე მაღალი ძველი რომაული აკვედუკი, 275 მეტრი სიგრძით და 49 მეტრი სიმაღლით. ამრიგად, ხიდი დაახლოებით იგივე სიმაღლეა, როგორც 16 სართულიანი თანამედროვე შენობა.

Pont du Gard დამზადებულია ექვსი ტონა ქვისგან, კირის გამოყენების გარეშე. ითვლება, რომ Pont du Gard აშენდა დიდი მეთაურის მარკუს აგრიპას, იმპერატორ ოქტავიანე ავგუსტუსის მეგობრის ბრძანებით, ძვ.წ. თუმცა, თანამედროვე კვლევების მიხედვით, ხიდის მშენებლობა მხოლოდ ჩვენი წელთაღრიცხვის I საუკუნის შუა ხანებში დასრულდა. Pont du Gard იყო 50-კილომეტრიანი აკვედუკის ნაწილი, რომელიც აკავშირებდა სამხრეთ საფრანგეთის ორ ძველ რომაულ ქალაქს - ნიმსსა და უზეს.

Pont du Gard არის სამსაფეხურიანი აკვედუკი, სხვადასხვა რაოდენობის თაღებით თითოეულ იარუსზე: ოცდათხუთმეტი თაღი ზედა იარუსში, რომელშიც გადიოდა წყალმომარაგება. შუა იარუსში თერთმეტი თაღია, ხოლო ქვედა იარუსში მხოლოდ ექვსი, ხოლო ამ ექვსი თაღიდან მხოლოდ ერთია ხიდის მატარებელი ნაწილი. ნაპირთან მიახლოებისას თაღების სიგანე მცირდება.

თანამედროვე შეფასებით, ამ აკვედუკის წყალობით, ნიმის მაცხოვრებლებს, რომელთაგან დაახლოებით 50 ათასი ადამიანი იყო, შეეძლოთ დღეში 400 ლიტრი წყლის გამოყენება თითოეულისთვის.

Pont du Gard მსახურობდა აკვედუქად დასავლეთ რომის იმპერიის დაცემამდე, შემდეგ მას ზოგჯერ ხიდად იყენებდნენ. მაგრამ უკვე მე-8 საუკუნეში უძველესი აკვედუკი პრაქტიკულად გამოვიდა: ქარმა და დრომ გაანადგურა მისი მრავალი მონაკვეთი, ადგილობრივებმა კი ქვა ატეხეს მშენებლობისთვის. გარდა ამისა, ხიდზე უფრო დიდი ვაგონების გადასასვლელად, აკვედუკის საყრდენების ნაწილი უნდა გაღრმავებულიყო, რამაც შესაძლოა მთელი კონსტრუქციის ნგრევა გამოიწვიოს. თუმცა, Pont du Gard იდგა ათას წელზე მეტი ხნის განმავლობაში, ხოლო მოძრაობა Pont du Gard-ზე საბოლოოდ შეჩერდა მხოლოდ 1747 წელს, როდესაც იქვე აშენდა თანამედროვე ხიდი. ხოლო 1855 წელს ნაპოლეონ III-ის ბრძანებით აღადგინეს უძველესი აკვედუკი.

1985 წლიდან Pont du Gard არის იუნესკოს მსოფლიო მემკვიდრეობის ძეგლი. ითვლება, რომ ეს ხიდი 5 ევროს ბანკნოტის უკანა მხარეს არის გამოსახული.

Pont du Gard არის უმაღლესი რომაული აკვედუკი, რომელიც დღემდე შემორჩენილია. ხიდს სახელი ეწოდა მასზე გადასული მდინარის - გარდის პატივსაცემად. თუმცა ახლა მას ეწოდა მდინარე გარდონი. ხიდი მდებარეობს ქალაქ ნიმის მიდამოებში, ლანგედოკ-რუსილიონის რეგიონში, გარდის დეპარტამენტში.

ეს ხიდი იყო 50 მეტრიანი წყალსადენის ნაწილი, რომელიც აშენდა წყლის უზეს წყაროებიდან ქალაქ ნიმეში გადასატანად. ითვლება, რომ ხიდის მშენებლობა ჩვენი წელთაღრიცხვით I საუკუნის შუა ხანებში დაიწყო. კლავდიუსის ან ნერონის მეფობის დროს. Pont du Gard-ის მშენებლობაზე 5 წლის განმავლობაში დაახლოებით ათასი ადამიანი მუშაობდა. ეს არის ანტიკურ ხანაში აშენებული ყველაზე მაღალი ხიდი.

ფოტო 2.

ეს არის გრანდიოზული ნაგებობა 275 მეტრი სიგრძისა და 47 მეტრის სიმაღლის, ქვებით ნაშენი კირის გამოყენების გარეშე. ხიდი შედგება სამი იარუსისგან: ქვედა იარუსში 6 თაღი, შუაში 11 თაღი და ზედა იარუსში 35 თაღი. რაც უფრო უახლოვდება ნაპირს, მით უფრო ვიწროვდება თაღები. ეს არის ძველი რომის ბოლო სამსართულიანი ხიდი, რომელიც დღემდეა შემორჩენილი.

ფოტო 3.

აკვედუკები აშენდა კუთხით, რომ წყალი მიედინებოდა სწორ ადგილას გრავიტაციის გავლენით. ფაქტიურად ყველაზე პატარა ფერდობის წყალობით, საშუალოდ მხოლოდ 25 სმ კილომეტრზე, Pont du Gard აწვდიდა ნიმსს 30,000-დან 40,000 მ3 გამდინარე წყალს დღეში, ამარაგებდა მრავალრიცხოვან თერმულ აბანოებს, შადრევნებს, წყლის მილებს მდიდარ სახლებში.

ფოტო 4.

აკვედუკი უფუნქციო იყო აშენებიდან თითქმის 500 წლის შემდეგ, რომის იმპერიის დაცემიდან მალევე, თუმცა Pont du Gardმრავალი საუკუნის განმავლობაში იგი უბრალოდ ხიდად მსახურობდა მდინარე გარზე. მე-18 საუკუნის შუა ხანებში მახლობლად აშენდა თანამედროვე ხიდი და მოძრაობა გადიოდა Pont du Gardთანდათან დაიხურა.

1985 წელს Pont du Gardსიას დაემატა იუნესკოს მსოფლიო მემკვიდრეობის ძეგლები.

ფოტო 5.

1696 წლიდან 1702 წლამდე ჩატარდა ფართომასშტაბიანი სამუშაოები ხიდის აღდგენის მიზნით. 1747 წელს კი აკვედუქთან ახლოს აშენდა თანამედროვე ხიდი, რომლის წყალობითაც Pont du Gard ათავისუფლებს მუდმივ დატვირთვას. მიმდინარეობს სარემონტო და გამართულ მდგომარეობაში დაბრუნება. ახლა ის პოპულარული ტურისტული ადგილია.

ფოტო 6.

მისი სიმაღლე 49 მეტრია. შენობა, იმ დროისთვის იშვიათი, შედგება 3 სართულიანი თაღებისაგან: პირველ რიგში - 6 თაღი, მეორეში - 11, მესამეში - 35. კონსტრუქციის საერთო წონა 50 ათასი ტონაა.

ფოტო 7.

ერთ დროს Pont du Gard აკვედუკმა ღრმა შთაბეჭდილება მოახდინა ფილოსოფოსსა და მოაზროვნეზე ჟან-ჟაკ რუსოზე, მწერალ სტენდალზე, მხატვარ ჰუბერტ რობერტზე, რომლის ნახატი Pont du Gard ახლა ინახება ლუვრში.

ფოტო 8.

Pont du Gard დამზადებულია ექვსი ტონა ქვისგან, კირის გამოყენების გარეშე. ითვლება, რომ Pont du Gard აშენდა დიდი მეთაურის მარკუს აგრიპას, იმპერატორ ოქტავიანე ავგუსტუსის მეგობრის ბრძანებით, ძვ.წ. თუმცა, თანამედროვე კვლევების მიხედვით, ხიდის მშენებლობა მხოლოდ ჩვენი წელთაღრიცხვის I საუკუნის შუა ხანებში დასრულდა. Pont du Gard იყო 50-კილომეტრიანი აკვედუკის ნაწილი, რომელიც აკავშირებდა სამხრეთ საფრანგეთის ორ ძველ რომაულ ქალაქს - ნიმსსა და უზეს.

Pont du Gard არის სამსაფეხურიანი აკვედუკი, სხვადასხვა რაოდენობის თაღებით თითოეულ იარუსზე: ოცდათხუთმეტი თაღი ზედა იარუსში, რომელშიც გადიოდა წყალმომარაგება. შუა იარუსში თერთმეტი თაღია, ხოლო ქვედა იარუსში მხოლოდ ექვსი, ხოლო ამ ექვსი თაღიდან მხოლოდ ერთია ხიდის მატარებელი ნაწილი. ნაპირთან მიახლოებისას თაღების სიგანე მცირდება.

ფოტო 9.

თანამედროვე შეფასებით, ამ აკვედუკის წყალობით, ნიმის მაცხოვრებლებს, რომელთაგან დაახლოებით 50 ათასი ადამიანი იყო, შეეძლოთ დღეში 400 ლიტრი წყლის გამოყენება თითოეულისთვის.

Pont du Gard მსახურობდა აკვედუქად დასავლეთ რომის იმპერიის დაცემამდე, შემდეგ მას ზოგჯერ ხიდად იყენებდნენ. მაგრამ უკვე მე-8 საუკუნეში უძველესი აკვედუკი პრაქტიკულად გამოვიდა: ქარმა და დრომ გაანადგურა მისი მრავალი მონაკვეთი, ადგილობრივებმა კი ქვა ატეხეს მშენებლობისთვის. გარდა ამისა, ხიდზე უფრო დიდი ვაგონების გადასასვლელად, აკვედუკის საყრდენების ნაწილი უნდა გაღრმავებულიყო, რამაც შესაძლოა მთელი კონსტრუქციის ნგრევა გამოიწვიოს. თუმცა, Pont du Gard იდგა ათას წელზე მეტი ხნის განმავლობაში, ხოლო მოძრაობა Pont du Gard-ზე საბოლოოდ შეჩერდა მხოლოდ 1747 წელს, როდესაც იქვე აშენდა თანამედროვე ხიდი. ხოლო 1855 წელს ნაპოლეონ III-ის ბრძანებით აღადგინეს უძველესი აკვედუკი.

ფოტო 10.

ფოტო 11.

ფოტო 12.

ფოტო 13.

ფოტო 14.

ფოტო 15.

ფოტო 16.

ფოტო 17.

ფოტო 18.

ფოტო 19.

ფოტო 20.

ფოტო 21.

ფოტო 22.

ფოტო 23.

გ არდის ხიდი- ეს არის რომაული აკვედუკი, რომელიც მდებარეობს თანამედროვე საფრანგეთის ტერიტორიაზე, ქალაქ ნიმის მახლობლად. Pont du Gard, როგორც მას ფრანგები უწოდებენ, არის გამორჩეული ნაგებობა 275 მეტრი სიგრძისა და 48,7 მეტრი სიმაღლის. ეს არის უძველესი რომაული აკვედუკი, რომელიც დღემდეა შემორჩენილი.

რომაელებმა ააშენეს შესანიშნავი სახლები და აკვედუკები. აკვედუქებით წყალი დანიშნულების ადგილამდე აღწევდა და დასახლების მაცხოვრებლებს თავისი მაცოცხლებელი ტენით ამარაგებდა. აკვედუქების მნიშვნელობა ანტიკური სამყაროსთვის არ შეიძლება გადაჭარბებული იყოს. ისინი სასიცოცხლო მნიშვნელობის იყო და წარმოადგენდნენ გასაოცარ ტექნიკურ ნაგებობებს, რომლებიც აშენებული იყო გარკვეული წესების მიხედვით. წყალმომარაგების სისტემაში ხშირად რამდენიმე აკვედუკი მონაწილეობდა.

Pont du Gard-ის პანორამა

წყალსადენის სისტემის კლონი მუდმივი უნდა ყოფილიყო მთელს მანძილზე, რათა წყალი გარანტირებული ყოფილიყო, როგორც ახლა იტყვიან, მომხმარებელს. და ხშირად ათობით კილომეტრი იყო. და ამოცანის მთელი სირთულის მიუხედავად, რომაელებმა მოახერხეს ნამდვილი შედევრების აგება. გარდის ხიდი გამოირჩევა პროპორციების სრულყოფილებით, რომელიც მიღწეულია მშენებლობაში "ოქროს მონაკვეთის" და რიტმული სტრუქტურის გამოყენებით.

ჩამოაყალიბე სრულყოფილება

ეს კომბინაცია დამახასიათებელია უძველესი ნაგებობებისთვის. გარდას ხიდში ჰარმონიის მიღწევის მცდელობები XIX საუკუნეში გაკეთდა. ევროპაში, მაგრამ ეს არასოდეს მიღწეულია, რადგან რიტმული სტრუქტურა თანამედროვე მშენებლებმა მეტრულმა შეცვალეს. გარდას ხიდის საოცარი პროპორციები სპეციალური კომისიის შესწავლის საგანი გახდა.

გარდ ხიდი - ხედი კოსმოსიდან Google რუკაზე. დაწკაპუნებადი

მოდით უფრო ახლოს მივხედოთ Pont du Gard-ს.

თავად წყალსადენი სამსაფეხურიანია: ქვედა იარუსში ექვსი თაღია, შუაში თერთმეტი, ზემოდან ოცდათხუთმეტი. ნაპირთან მიახლოებისას თაღების სიგანე იკლებს. გარდას ხიდი აშენდა კირის გამოყენების გარეშე, ის ოქროს ტუფისაა და დღეს გრანდიოზულ შთაბეჭდილებას ახდენს. ეს არის ერთ-ერთი ყველაზე დიდებული უძველესი ნაგებობა.

P he du Gard აშენდა I საუკუნის შუა ხანებში. ჩვენი წელთაღრიცხვით და იყო 50-კილომეტრიანი აკვედუკის ნაწილი, რომელიც უზესიდან ნიმსამდე მიდიოდა სამხრეთ საფრანგეთში, იმ დროს გალიის პროვინციაში.

რომის იმპერიის დაცემის შემდეგ აკვედუკმა შეწყვიტა თავისი ძირითადი ფუნქციის შესრულება, მაგრამ მრავალი საუკუნის განმავლობაში გამოიყენებოდა როგორც ხიდი მდინარე გარზე გადასაადგილებლად.

გარდას ხიდის სიგრძე 275 მ. მაგალითად, დასავლეთ ევროპაში ყველაზე გრძელი ძველი რომაული აკვედუკის სიგრძეა 728 მ, რომელიც მდებარეობს ესპანეთის ქალაქ სეგოვიაში.

ამას ისიც უნდა დავამატოთ, რომ დღეს ის ათასობით ტურისტს იზიდავს მთელი მსოფლიოდან. თვალწარმტაცი ადგილას მდებარე, უძველესი არქიტექტორების საოცარი ქმნილებაა. 5 ევროს ბანკნოტზე Pont du Gard არის გამოსახული. გარდას ხიდი იუნესკოს მსოფლიო მემკვიდრეობის სიაში 1985 წელს შეიტანეს.

დაცვის ხიდი 5 ევროს ბანკნოტზე

17 მიმოხილვა ჯერჯერობით...

ადმინისტრატორიწერს:

მართალია, ვოლოდია. მათ ააშენეს, მიუხედავად იმისა, რომ ააშენეს ლამაზი აღჭურვილობის გარეშე. ნაკლებად სავარაუდოა, რომ თანამედროვე შენობებს შეუძლიათ კონკურენცია გაუწიონ უძველეს შენობებს. შეხედეთ ჩვენს გზებს, დღესაც შეგიძლიათ რომაულ გზებზე მანქანით და ფეხით სიარული, მაგრამ ჩვენი სულ ორმოებია და წელიწადში ორჯერ კეთდება.

ადმინისტრატორიწერს:

კირილეწერს:

ძალიან საინტერესო მიმოხილვა და ფოტოები პროფესიონალური და ლამაზია. ყველაფერი დაიმახსოვრე, გამოიყენებოდა და გამოიყენებოდა სწორ სიტუაციაში. ვფიქრობ, თქვენი სტატია გამოადგება ბევრ ადამიანს, ვინც ამ კითხვას სვამს. გისურვებთ დიდ გამარჯვებებს და დიდ წარმატებას. დიდი მადლობელი ვიქნები თქვენი ორმხრივი ვიზიტისთვის.

ადმინისტრატორმა უპასუხა:
2012 წლის 10 მაისი, 13:14

Aqueduct Pont du Gard (საფრანგეთი) - აღწერა, ისტორია, მდებარეობა. ზუსტი მისამართი, ტელეფონის ნომერი, საიტი. ტურისტების მიმოხილვები, ფოტოები და ვიდეო.

• ტურები მაისისთვისᲡაფრანგეთში
• ცხელი ტურებიᲡაფრანგეთში

წინა ფოტო შემდეგი ფოტო

თუ თქვენ გჭირდებათ ისტორიული და არქიტექტურული პარადოქსის ცოცხალი მაგალითი, მაშინ სამხრეთ საფრანგეთი საუკეთესოდ შეეფერება ამას: რომის იმპერიის ეპოქის ძეგლები აქ უფრო მრავალრიცხოვანია, ვიდრე თავად იტალიაში და კიდევ უფრო მეტია შემონახული, ვიდრე მაგალითი. თეატრალური წარმოდგენები ჯერ კიდევ ტარდება ნიმის ამფითეატრში, ხოლო მსოფლიოში ყველაზე მაღალი რომაული აკვედუკი, Pont du Gard, გასული საუკუნის მეორე ნახევრამდე საგზაო ხიდის ფუნქციაც კი მოახერხა.

ამ პარადოქსს აქვს ახსნა: პროვანსის და ლანგედოკის ტერიტორიები საკმაოდ დიდი ხნის წინ გახდა საფრანგეთის ნაწილი და შემდგომმა ისტორიულმა შტორმებმა გადალახეს ისინი - განსხვავებით იტალიისგან, რომელიც დაიშალა შიდა ომებით.

"... შემუშავებული რომის მონების მიერ"

Pont du Gard-ის აკვედუკის ზომებმა შეიძლება გააოცოს 21-ე საუკუნეშიც კი: სტრუქტურის სიგრძეა 275, ხოლო სიმაღლე 49 მ (შედარებისთვის, ეს არის თანამედროვე 16 სართულიანი შენობის სიმაღლე!). მაგრამ რაც არ უნდა გრანდიოზული იყოს ამჟამინდელი ხიდი, სინამდვილეში ის მხოლოდ უძველესი წყალსადენის ნაწილია 50 კმ სიგრძისა. იგი აწვდიდა მას წყალს ნახევარი ათასწლეულის განმავლობაში და მისი გამტარუნარიანობა საკმარისი იყო 50 000-კაციანი ქალაქის თითოეული მაცხოვრებლისთვის დღეში 400 ლიტრამდე წყლის მოხმარებისთვის. სიმაღლის სხვაობა წყალსადენის საწყის და ბოლო წერტილებს შორის იყო მხოლოდ 17 მ (ანუ 34 სმ კილომეტრზე). როგორ მოახერხეს რომაელმა ინჟინრებმა ასეთი წარმოუდგენელი სიზუსტის მიღწევა, ჯერ კიდევ საიდუმლოა ისტორიკოსებისთვის.

რომაელები არ იტანჯებოდნენ მეგალომანიით და არ ხარჯავდნენ რესურსებს ეგვიპტური პირამიდების მსგავსი სისულელეებისთვის: პრაქტიკული ფუნქციების გარდა, მათ შენობებს ჰქონდათ მკაფიო პოლიტიკური მიზანი - გააჩინონ დაპყრობილი ხალხები იმპერიის ძლიერებით და გაანადგურონ ძალიან იდეა კვირტში წინააღმდეგობის შესახებ.

გარსკის ხიდის კიდევ ერთი საიდუმლო მის დიზაინში იმალება. იგი აშენდა ქვის ექვსტონიანი ბლოკების კონდახში შეერთებით - ბაინდერების გამოყენების გარეშე (თუმცა რომაელებმა კარგად იცოდნენ ბეტონის თვისებები - იმიტომ, რომ ისინი თავად გამოიგონეს). გასაკვირია, რომ ეს სტრუქტურა დგას ორი ათასწლეულის განმავლობაში, რადგან მდინარე გარდონის ხეობაში პირობები უკიდურესად რთულია: გაზაფხულზე და შემოდგომაზე, ხიდის საყრდენები განიცდის წყალდიდობას, ხოლო სამდონიანი სტრუქტურა მთლიანად ექვემდებარება ქარს. ეროზია მთელი წლის განმავლობაში.

შესაძლებელია, რომ მთელი წყალმომარაგება დღემდე გადარჩა, მაგრამ ის არ დაანგრიეს მშენებლებმა ან ვანდალიზმით, არა ომებით ან სტიქიური უბედურებებით, არამედ ადგილობრივი წყლის თვისებებით - ის შეიცავს ძალიან ბევრ კირს. იმპერიის გარდაცვალების შემდეგ არავინ იყო წყალმომარაგების გაწმენდა საბადოებისგან და ის უბრალოდ ჩაკეტილი იყო. ისედაც გამოუსადეგარი დიზაინის ქვები გამოიყენებოდა სახლებისა და ციხესიმაგრეების ასაგებად, პონტ დუ გარდი კი გადარჩა, რადგან სხვა გამოყენება იპოვეს - ხიდად.

Pont du Gard დღეს

ძველმა ხიდმა საბოლოოდ იპოვა დამსახურებული დასვენება: მასზე მოძრაობა შეჩერებულია, 1985 წლიდან ის იუნესკოს მფარველობაშია და ახლა მხოლოდ ტურისტები დადიან თაღოვანი სარდაფების ქვეშ. ხიდთან მუზეუმი აღიჭურვა, იქვე ახლოს არის სათამაშო მოედნები, სუვენირების მაღაზიები და რესტორნები კაფეებით - ერთი სიტყვით, ყველაფერი, რაც გჭირდებათ რომის უნიკალური მემკვიდრეობის ნელა და კომფორტულად შესასწავლად - დიდებული Pont du Gard.

პრაქტიკული ინფორმაცია

GPS კოორდინატები: 43° 56" 50; 4° 32" 08.

Pont du Gard ღიაა კვირაში 7 დღე მთელი წლის განმავლობაში. ბილეთის კატეგორია "მოკლე ექსკურსია" (Pont du Gard, მუზეუმი, კინოთეატრი, სათამაშო ბიბლიოთეკა, მარშრუტი "გარიგას მეხსიერება", ექსპოზიციები) - 9.50 ევრო, ბილეთი "აკვედუკი": "მოკლე ექსკურსია" + ექსკურსია არხის გასწვრივ გიდის თანხლებით) - 14 ევრო. საღამოს ბილეთი განათებისთვის (მხოლოდ ივნისში, ივლისში, აგვისტოში და სექტემბერში) - 5 ევრო. მუზეუმის გახსნის საათები დამოკიდებულია სეზონზე, ინფორმაცია რეგულარულად განახლდება ოფიციალურ ვებგვერდზე. ფასები გვერდზე მოცემულია 2019 წლის მარტისთვის.

როგორ მივიდეთ იქ: მანქანით, აიღეთ A9 მაგისტრალი 23-ის გასასვლელად, შემდეგ მიჰყევით Pont du Gard-ის ნიშნებს. შეგიძლიათ გამოიყენოთ ავტობუსები A15 (ავინიონიდან) ან B21 (ნიმიდან) - ორივე შემთხვევაში მოგზაურობა დაახლოებით ნახევარ საათს მიიღებს.