Gradi della Marina russa. Gradi militari dell'esercito russo in ordine crescente e categorie

Gradi nell'esercito russo: una tabella comparativa + campioni di spallacci + 12 fatti interessanti sull'argomento + 7 dogane dell'esercito.

Anche se alle lezioni di addestramento militare un istruttore militare baffuto ti ha costretto a stipare i ranghi nell'esercito russo, siamo sicuri che nulla si sia depositato nella tua testa, tranne il "rzhach" sfrenato in classe, le trecce dei compagni di classe e le prime sigarette fumate dietro l'angolo della scuola.

È tempo di colmare questa lacuna per distinguere a colpo d'occhio il "vero colonnello" dal "vessillo Shmatko".

Gradi nell'esercito russo? Dove sono "distribuiti"?

Nell'esercito russo, tutti i gradi militari sono divisi in 2 grandi categorie:

• nave (quelle che ricevono i coraggiosi marinai);
• militare (assegnato a "topi di terra").

Categoria numero 1. "Nave": "Tu sei un marinaio, io sono un marinaio ..."

I ranghi delle navi possono vantare nell'esercito russo coloro che prestano servizio in:

• Marina Militare(il suo sottomarino e le forze di superficie). Oh, questi valorosi ufficiali in uniforme navale - quanti cuori di ragazze hanno spezzato!;
• unità navali militari MIA. Sì, sì, ci sono anche i carabinieri!

protezione (costiera) del servizio di frontiera dell'FSB russo.

No, non catturano i bracconieri con due secchi di carassi, ma proteggono le linee d'acqua dai clandestini e da altri trasgressori.

Categoria numero 2. "Militare": "E amo i militari, belli, pesanti...".

Incontrare un capitano di mare con una tunica bianca è un compito piuttosto difficile se non vivi da qualche parte vicino al mare dolce. Ma non disperare!

Nell'esercito russo, i gradi vengono ricevuti anche in:

• forze armate;
• Ministero degli Affari Interni (distretti e altre "persone" di polizia);

Ministero delle situazioni di emergenza (coraggiosi "soccorritori di Malibu");

“Se pensi che il lavoro del Ministero per le situazioni di emergenza sia puro eroismo e thriller, allora devo deluderti: a volte devi solo svolgere un lavoro esplicativo con i sacerdoti in modo che la chiesa non venga bruciata con le candele e con a loro sparano i vecchi parrocchiani e i gatti degli alberi e dicono alle nonne come riscaldare la stufa in inverno e non soffocare per il monossido di carbonio. Ma il grado, l'uniforme e i benefici sociali rendono il lavoro molto più sopportabile"., - Vadim di Khmelnitsky condivide le sue impressioni sul servizio.

• Servizi di intelligence (stranieri) (yeah-ah, quegli stessi seguaci di Stirlitz!);
• Servizio di sicurezza federale;
• altre unità militari.

Tutti i ranghi dell'esercito russo in una tabella: dissipare "l'oscurità dell'ignoranza"

Affinché non ti addormenti sulla terza riga di un semplice elenco di gradi nell'esercito russo, ti offriamo un semplice cheat sheet (i ranghi militari e navali posti sulla stessa riga corrispondono tra loro):

	Gradi nell'esercito russo:
Tipo di	Militare	nave
Non ufficiale	privato, caporale, Sergente Lancia, sergente, sergente maggiore, caposquadra, guardiamarina, Ufficiale di mandato superiore	marinaio, marinaio anziano, caposquadra del secondo articolo, caposquadra del primo articolo, sergente capo, sergente maggiore di nave, guardiamarina, guardiamarina anziano
sottufficiali	giovane tenente, tenente, tenente anziano, Capitano	giovane tenente, tenente, tenente anziano, tenente comandante
Alti ufficiali	principale, tenente colonnello, colonnello	capitano di 1° grado, capitano di 2° grado, capitano di 3° grado
Corpo degli ufficiali superiori	maggiore generale, tenente generale, colonnello generale, generale dell'esercito, Maresciallo della Federazione Russa	contrammiraglio, vice ammiraglio, ammiraglio, ammiraglio della flotta

Come si può vedere dalla tabella, c'è ancora un grado militare! Ma cosa!

Trova 10 differenze: spallacci per diversi gradi nell'esercito russo

Per chiarire a colpo d'occhio "chi è chi?" nelle truppe russe furono introdotte le insegne: insegne sulle maniche (per i marinai) spallacci e spallacci (per tutti i soldati).

1) Spalline di grado non ufficiale

2) Spalline dei gradi ufficiali

I 12 fatti più interessanti sui ranghi dell'esercito russo

1. L'unico che può comandare il maresciallo della Federazione Russa (anche dargli il comando "Prendi l'enfasi prona!") È il comandante in capo supremo, che è anche il presidente della Federazione russa. Inoltre, il comandante in capo supremo è una posizione, non un grado nelle truppe russe.
2. L'attuale presidente della Federazione Russa Vladimir Putin ha lasciato l'FSB con il grado di colonnello, ma ora la posizione gli consente di "costruire" i detentori dei più alti gradi militari.
3. Il ministro della Difesa comanda sia i marinai che le forze di terra. Pertanto, non esiste un grado superiore all'ammiraglio della flotta nelle forze navali.
4. Non cercare di esprimere il tuo rispetto per i valorosi guerrieri scrivendo diligentemente i loro ranghi nelle forze armate russe con una lettera maiuscola. Il fatto è che tutte queste parole (da un marinaio a un maresciallo) sono scritte con una minuscola;
5. Se sei stato abbastanza fortunato da servire nelle guardie, la parola "guardie" viene aggiunta al grado, ad esempio "guardie colonnello". D'accordo, sembra!

6. Anche se sei in pensione o prenoti e coltivi tranquillamente i cetrioli nel paese, il tuo titolo ti viene assegnato con il prefisso "in riserva" o "pensionato".

   “Il colonnello, anche se in pensione o in riserva, metterà comunque in imbarazzo il brigadiere che lo ha fermato per violazione del codice della strada. Il poveretto rimprovera, rimprovera e si lascia andare senza una multa. Quindi il titolo funziona per te!”- con una risata dice il pensionato militare Alexander di Kharkov.

7. Ai ranghi dei medici militari e degli avvocati aggiungono "giustizia" (ad esempio "capitano di giustizia") o "servizio medico" (ad esempio "colonnello del servizio medico").

   Questo, ovviamente, non è George Clooney di ER, ma suona anche alla grande!

8. Coloro che sono entrati in un'università militare, ma finora solo con sogni d'oro vedono i loro gradi alti nelle truppe russe, sono chiamati cadetti, ma coloro che sono già riusciti a "annusare polvere da sparo" (ha un grado militare) sono chiamati ascoltatori.
9. Per un anno intero di servizio (urgente), il massimo che "brilla" per te nell'esercito russo è il grado di sergente.
10. Dal 2012 i gradi di caposquadra e caposquadra non sono stati assegnati (sono semplicemente "saltati"), ma sono rimasti su pezzi di carta. Tale è il "paese delle meraviglie"!
11. Sebbene il grado di maggiore sia superiore a quello di tenente, per una logica strana e inspiegabile, un tenente generale nella Federazione Russa è di grado più alto di un generale maggiore.

Nell'esercito russo, il grado successivo viene assegnato per merito personale e durata del servizio. Se i tuoi comandanti giudicano il tuo brillante carattere morale, l'alto livello di "combattimento e addestramento politico", allora quanto hai bisogno di "chip" da un grado all'altro, ti guideremo:

No. p / p	Grado nell'esercito russo	durata del servizio
1	Privato, marinaio	5 mesi
2	Sergente minore, caposquadra del secondo articolo	1 anno
3	Sergente, caposquadra del primo articolo	2 anni
4	Sergente maggiore, caposquadra	3 anni
5	Guardiamarina, guardiamarina	3 anni
6	Guardiamarina	2 anni
7	Tenente	3 anni
8	Tenente anziano	3 anni
9	Capitano, tenente comandante	4 anni
10	Maggiore, capitano di 3° grado	4 anni
11	Tenente colonnello, capitano di 2° grado	5 anni

12. Quindi, per ottenere un altro "asterisco" sugli spallacci, dovrai scontare 5 anni. Prerequisito è anche la presenza di una posizione adatta al tuo nuovo grado:

    Rango	Titolo di lavoro
    Privato	Tutti i nuovi arruolati nell'esercito, tutte le posizioni inferiori (artigliere, autista, numero dell'equipaggio armato, autista, geniere, scout, operatore radio, ecc.)
    caporale	Non ci sono incarichi di caporalato a tempo pieno. Il titolo viene assegnato a soldati altamente qualificati nelle posizioni inferiori.
    sergente minore, sergente	Comandante della squadra, del carro armato, della pistola
    Sergente Maggiore	Vice capo plotone
    caposquadra	Caposquadra dell'azienda
    Alfiere, art. guardiamarina	Il comandante di un plotone di supporto materiale, il caposquadra della compagnia, il capo del magazzino, il capo della stazione radio e altre posizioni di sottufficiale che richiedono qualifiche elevate. Può occupare posizioni di ufficiali inferiori in mancanza di ufficiali
    Guardiamarina	Comandante di plotone. Di solito questo grado viene assegnato in condizioni di grave carenza di ufficiali dopo aver superato un corso accelerato per ufficiali.
    Luogotenente, artt. tenente	Comandante di plotone, vice comandante di compagnia.
    Capitano	Comandante di compagnia, comandante di plotone di addestramento
    Principale	Vice comandante di battaglione. Comandante della compagnia di addestramento
    Tenente colonnello	Comandante di battaglione, vice comandante di reggimento
    Colonnello	Comandante di reggimento, vice comandante di brigata, comandante di brigata, vice comandante di divisione
    Maggiore Generale	Comandante di Divisione, Vice Comandante di Corpo
    Tenente generale	Comandante di corpo d'armata, vice comandante dell'esercito
    colonnello generale	Comandante dell'esercito, vice comandante del distretto (anteriore).
    Generale dell'esercito	Comandante del distretto (anteriore), viceministro della difesa, ministro della difesa, capo di stato maggiore generale, altri incarichi apicali
    Maresciallo della Federazione Russa	Titolo onorario conferito per meriti speciali

Non vivono negli stessi ranghi nell'esercito russo! 7 interessanti segni e dogane militari

I gradi nell'esercito russo sono, ovviamente, un argomento scottante, ma vogliamo anche parlare di tradizioni, segni e usanze interessanti nell'esercito:

• del "lavaggio" del nuovo grado con l'immersione rituale delle "stelle" in un bicchiere di vodka e il sabanting con i colleghi, solo il pigro non ha sentito.

  C'è un'intera istruzione per condurre questo rituale importante, quasi magico - https://www.antik-war.lv/viewtopic.php?p=2140415

  è improbabile che il paracadutista prenda il paracadute di qualcun altro.

  Sospettiamo che questo segno sia dovuto al fatto che, per quanto tu ami il fratello Seryoga, che dorme con te nella caserma sul letto accanto, non puoi essere sicuro che preparerà il paracadute con la stessa cura di te;

  “Fammi sentire ancora con le mie ossa ogni salto e grugnito falliti in caso di maltempo, ma l'atterraggio è ciò che mi ha reso un vero uomo. E non si tratta di spallacci, sussidi e una normale pensione, ma che è stato lì che ho imparato a fare qualcosa attraverso il “non posso”, ho imparato cos'è la vera amicizia maschile e ho viaggiato in tutto il mondo grazie al servizio. Ho avuto una giovinezza chic e ricca senza telefono cellulare, Internet e caffè pretenziosi., - Vladimir di Penza condivide i suoi ricordi.

• un fiammifero non può accendere tre o più combattenti.

  Gli esperti dicono che durante questo periodo il cecchino avrà tutto il tempo per aprire il fuoco mirato;

  i sottomarini non si radono durante le missioni di combattimento.

  Bene, cosa, non troverai ragazze su un sottomarino durante il giorno con il fuoco, quindi non c'è nessuno da sfoggiare davanti;

• i sottomarini non prediligono il numero 9, poiché si sono verificati molti incidenti con le barche, nel numero di cui questo "nove" era (K-9, K-129, K-159, ecc.);
• fare il bagno ai paracadutisti il ​​giorno delle Forze Aviotrasportate nelle fontane- questo è dalla serie "Capisci e perdona";

i paracadutisti fanno i loro primi "salti" da uno sgabello, tenendo una scatola di fiammiferi tra le ginocchia.

Certo, devi atterrare dolcemente e i fiammiferi non dovrebbero cadere a terra;

i laureati delle università militari dopo la parte ufficiale del ballo di fine anno nascondono diverse banconote sotto ciascuna tracolla.

Il giovane cadetto che è il primo a salutare il giovane tenente appena coniato e a congratularsi con lui per la sua promozione al grado riceve denaro.

Tutti spallacci e titoli del russo

Federazioni in un video:

Ci auguriamo che l'articolo ti abbia aiutato a "scoprire l'America" ​​dei ranghi nell'esercito russo e ad affrontare questo interessante problema una volta per tutte.

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(in ordine da marinaio ad alto comando) risalgono per la maggior parte a quelle apparse durante il periodo dell'URSS.

Un po' di storia: ranghi navali e una tabella di ranghi

Come sapete, negli ultimi anni del regno di Pietro I fu messa in vigore la classifica. Era un tavolo dove le posizioni di servizio civile e militare erano divise in quattordici ranghi. Tuttavia, i ranghi navali non erano inclusi in ogni riga della tabella.

Il quattordicesimo grado tra i ranghi navali è stato ricevuto da un guardiamarina, corrispondente a un cancelliere collegiale, guardiamarina, cornetta e giuncatrice a baionetta di artiglieria. All'inizio del regno di Paolo I, il grado di guardiamarina iniziò a riferirsi al XII grado. Questo grado includeva anche il grado di tenente sottufficiale che esisteva fino al 1732.

Il tenente di marina appartenne al grado X fino al 1884, dopodiché il guardiamarina fu promosso a questo grado. Il grado di tenente, a sua volta, iniziò a riferirsi al IX grado.

Le persone che riuscirono a raggiungere l'VIII grado nella flotta dell'Impero russo acquisirono il diritto alla nobiltà personale. Queste posizioni includevano capitani dei primi tre ranghi e un tenente anziano che apparve nella flotta poco prima della prima guerra mondiale. Il quinto grado comprendeva il grado di capitano-comandante, che fu infine abolito nel 1827. Tra i famosi portatori di questo titolo c'era il pioniere Vitus Bering.

Il successo al servizio del IV grado ha aperto la porta ai nobili ereditari di fronte a una persona. In marina, le persone che raggiungevano il quarto e il grado superiore comandavano formazioni navali: contrammiraglio, vice ammiraglio, ammiraglio e ammiraglio generale.

Ciò includeva anche il grado di Shoutbenakht, che non attecchiò sul suolo russo, e fu sostituito dal contrammiraglio. È interessante notare che questo grado navale fu usato come pseudonimo dallo stesso primo imperatore russo: "Shoutbenacht Pyotr Mikhailov". Al III grado apparteneva il generale-krieg commissario della flotta, i cui compiti includevano il sostegno finanziario delle forze navali. Il titolo fu abolito nel 1817. Il grado più alto di ammiraglio generale nella storia dell'Impero russo è stato ricevuto da sei persone. Tre di loro erano rappresentanti della famiglia imperiale.

Sebbene la tabella dei ranghi abbia cessato di funzionare dopo la creazione dell'URSS, molti ranghi sono riapparsi nella flotta dell'Unione Sovietica e successivamente nella Federazione Russa.

Principali categorie di ranghi navali

In base alla loro composizione, i dipendenti della marina possono essere suddivisi nei seguenti gruppi:

• Call e composizione del contratto.
• sottufficiali.
• alti ufficiali.
• alti ufficiali.

I cittadini della Russia che prestano servizio in marina per il servizio militare ricevono il grado di marinaio. Corrisponde più o meno a un privato nelle forze di terra. I marinai apparvero nella flotta dell'Unione Sovietica nel 1946. Prima di questo, il grado militare più basso delle forze navali era chiamato "Marina Rossa".

Segue il titolo di "marinaio anziano", che corrisponde al "caporale" delle forze di terra. Il marinaio anziano comanda il gruppo o funge da assistente del caposquadra. Il grado di marinaio senior può essere ottenuto da dipendenti che osservano bene la disciplina e i loro doveri.

I quattro gradi seguenti corrispondono ai gradi di sergente delle forze di terra:

• Caposquadra del primo articolo.
• Sergente maggiore del secondo articolo.
• Capo caposquadra.
• Sergente maggiore di capo nave.

Dopo i capisquadra ci sono "guardiamarina" e "guardiamarina senior". Questi gradi navali corrispondono ai gradi di warrant officer e senior warrant officer.

La moderna divisione dei ranghi navali risale al decreto del Presidium del Soviet Supremo dell'URSS, emanato nel 1943. Ha approvato la divisione degli ufficiali in junior, senior e superiori. Il decreto includeva i ranghi per ciascun gruppo sopravvissuto fino ai giorni nostri.

Gli ufficiali minori della flotta del nostro paese sono chiamati: tenente minore, tenente, tenente anziano e tenente comandante. Un giovane tenente può guidare un posto di combattimento. Rappresentanti più anziani di questa categoria di ufficiali possono essere assistenti comandanti di una nave di quarto grado o addirittura comandare una nave del genere.

Gli alti ufficiali includono capitani di primo, secondo e terzo grado. Possono anche essere chiamati captri, kavtorang e kaperang. Questi ufficiali possono essere al comando di navi militari di grado appropriato.

Nella moderna flotta russa, il grado di una nave da guerra è determinato sulla base della complessità della gestione, delle dimensioni della composizione e della potenza di combattimento. Il primo grado comprende incrociatori, sottomarini nucleari e portaerei. Il secondo grado comprende grandi navi da sbarco, cacciatorpediniere, grandi navi missilistiche.

Il terzo grado comprende piccole navi missilistiche e anti-sottomarini, navi da sbarco medie e dragamine. Il quarto grado comprende piccoli mezzi da sbarco, torpediniere.

I gradi più alti degli ufficiali della flotta del nostro paese furono istituiti per la prima volta nel 1940 con un decreto del Presidium del Consiglio Supremo. Questo è il nostro sistema familiare:

Nelle forze di terra, questi ranghi corrispondono (in ordine crescente) al generale maggiore, al tenente generale, al colonnello generale e al generale dell'esercito. Un contrammiraglio può guidare uno squadrone o servire come assistente comandante di flottiglia. Un vice ammiraglio può comandare una flottiglia o uno squadrone operativo e funge anche da vice comandante della flotta. Un ammiraglio è a capo di una flotta separata. Nella Russia moderna c'è un ammiraglio della flotta, che è il comandante in capo delle forze navali del nostro paese.

Il titolo "Ammiraglio della flotta" fu introdotto in Unione Sovietica nel 1940. Corrisponde a "generale dell'esercito". Nessuno dei comandanti navali del paese dei sovietici lo ricevette in quel momento. In effetti, il grado più alto era ammiraglio.

Nel 1944 lo ricevettero due comandanti navali. Il primo fu Nikolai Kuznetsov, che in quel momento ricopriva la carica di Commissario del popolo della flotta. Era un membro del quartier generale del comandante supremo e le azioni di Nikolai Kuznetsov per comandare la flotta del paese hanno avuto successo. Nel 1945, il titolo di "Ammiraglio della flotta" fu assegnato a Ivan Isakov, che guidò il principale quartier generale navale durante gli anni della guerra fino a quando fu ferito.

Nel 1955 fu emesso un decreto aggiuntivo che correggeva i più alti ranghi navali del paese dei sovietici. Al titolo di "Ammiraglio della flotta" si aggiunse "Unione Sovietica". I titolari di questo grado avevano il diritto di indossare la "Stella maresciallo", una distinzione introdotta nel 1940.

Questo grado navale più alto è stato abolito nel 1993, perché il paese che era menzionato nel suo nome non esisteva più. Il grado più alto di ufficiali di marina divenne di nuovo "Ammiraglio della flotta".

Introdotto nel 1955, il grado era personale. Nella storia dello stato sovietico, solo tre persone hanno ricevuto il titolo di "ammiraglio della flotta dell'Unione Sovietica". Immediatamente dopo l'introduzione di un nuovo grado militare, fu ricevuto da N.G. Kuznetsov e I.S. Isakov. Un anno dopo, Kuznetsov cadde in disgrazia e perse il suo grado più alto. Fu restituito postumo al comandante della marina durante gli anni della Perestrojka. Nel 1967, Sergey Gorshkov, che ha attraversato la guerra con il grado di contrammiraglio e ha guidato la costruzione e il riarmo della flotta negli anni del dopoguerra, ha ricevuto il grado navale più alto.

Il grado di ammiraglio della flotta dell'Unione Sovietica corrispondeva negli anni '60 e '90 al grado di maresciallo dell'URSS. A sua volta, l '"ammiraglio della flotta" che era al di sotto del grado corrispondeva al generale dell'esercito e al maresciallo delle forze armate.

Il comandante in capo delle forze navali del nostro paese può ricoprire il grado di ammiraglio o ammiraglio della flotta. Così, il primo ufficiale di marina a ricoprire questa posizione nella Russia post-sovietica, Felix Gromov, divenne comandante in capo nel 1992, essendo un ammiraglio. Ricevette il grado di ammiraglio della flotta quattro anni dopo, poco prima del suo ritiro.

I successivi comandanti in capo (Vladimir Kuroyedov e Vladimir Masorin) presero questo incarico come ammiragli e successivamente ricevettero un grado più alto. Vladimir Vysotsky e Vladimir Chirkov erano comandanti in capo, rimanendo nel grado di ammiraglio. Inoltre, l'attuale comandante in capo Vladimir Korolev mantiene il grado di ammiraglio, ricevuto nel 2013.

I capi dello stato maggiore della flotta, che erano i primi vice del comandante in capo, di regola, avevano il grado di vice ammiraglio o ammiraglio. Andrei Volozhinsky, che ha iniziato a servire in questo incarico nel 2016, mantiene il grado di vice ammiraglio.

La marina della Russia moderna divenne il successore della marina. La maggior parte degli alti ufficiali della marina iniziò il servizio nella flotta sovietica. Per questo i ranghi della marina nella Russia moderna (in ordine da marinaio ad ammiraglio) non hanno subito cambiamenti fondamentali rispetto al periodo sovietico.

Per sapere esattamente come, secondo la carta, è necessario rivolgersi a un soldato, è necessario capire i ranghi. I gradi nell'esercito russo e gli spallacci forniscono chiarezza nelle relazioni e consentono di comprendere la catena di comando. La Federazione Russa ha sia una struttura orizzontale - ranghi militari e navali, sia una gerarchia verticale - dai privati ​​agli alti ufficiali.

Personale arruolato

Privato- Questo è il grado militare più basso dell'esercito russo. Inoltre, i soldati ricevettero questo titolo nel 1946, prima che fossero trattati esclusivamente come combattenti, o come soldati dell'Armata Rossa.

Se il servizio viene svolto nell'unità militare delle guardie o sulla nave delle guardie, quando si fa riferimento al privato, vale la pena aggiungere la stessa parola "guardie ✔". Se vuoi contattare un militare che è nella riserva e ha un diploma di istruzione legale o medica superiore, allora dovresti contattare - "giustizia ordinaria", o "servizio medico ordinario". Di conseguenza, a coloro che sono in riserva o in pensione, vale la pena aggiungere le parole appropriate.

Nella composizione della nave corrisponde il grado di privato marinaio.

Solo i soldati anziani che si comportano meglio nel servizio militare vengono promossi al grado caporale. Tali soldati possono agire come comandanti durante la loro assenza.

Tutte le parole aggiuntive che erano applicabili per il privato rimangono rilevanti per il caporale. Solo nella Marina corrisponde a questo grado Marinaio anziano.

Chi comanda una squadra, o un veicolo da combattimento, riceve il titolo Sergente Lancia. In alcuni casi, questo titolo viene assegnato ai caporali più disciplinati al momento del trasferimento alla riserva, se tale unità di personale non è stata fornita durante il servizio. Nella composizione della nave è "caposquadra del secondo articolo"

Dal novembre 1940, nell'esercito sovietico apparve un grado per giovani ufficiali - sergente. Viene assegnato ai cadetti che hanno completato con successo il programma di addestramento del sergente e si sono laureati con lode.
Inoltre, un ordinario può ricevere un titolo - Sergente Lancia, che si è dimostrato degno di ricevere il grado successivo, o quando è stato trasferito alla riserva.

Nella Marina, al grado corrisponde un sergente delle forze di terra caposquadra.

Il prossimo è il Sergente Maggiore, e in Marina... caposquadra.

Dopo questo grado, ci sono alcuni incroci di forze di terra e di mare. Perché dopo il sergente maggiore, appare nei ranghi dell'esercito russo caposquadra. Questo titolo è entrato in uso nel 1935. È meritato solo dai migliori militari che hanno servito in modo eccellente in posizioni di sergente per sei mesi, o quando vengono trasferiti alla riserva, il grado di caposquadra viene assegnato a sergenti senior certificati con ottimi voti. Sulla nave lo è sergente maggiore di capo nave.

Avanti vieni insegne e guardiamarina. Questa è una categoria speciale di personale militare, vicino ai giovani ufficiali. Completa i ranghi alto maresciallo e guardiamarina.

sottufficiali

Un certo numero di gradi di giovani ufficiali dell'esercito russo iniziano con il grado Guardiamarina. Questo titolo viene assegnato agli studenti degli ultimi corsi e ai laureati delle istituzioni di istruzione militare superiore. Tuttavia, in caso di carenza di ufficiali, il grado di sottotenente può essere ottenuto anche da un laureato di un'università civile.

tenente solo un tenente minore che ha scontato un certo periodo di tempo e ha ricevuto un documento di istruzione positiva può diventarlo. Ulteriore - tenente anziano.

E chiude il gruppo dei sottufficiali - Capitano. Questo titolo suona allo stesso modo sia per le forze di terra che per quelle navali.

A proposito, la nuova uniforme da campo di Yudashkin ha obbligato i nostri militari a duplicare le insegne sul petto. C'è un'opinione secondo cui i "sottodimensionati" della dirigenza non vedono i ranghi dei nostri ufficiali sulle loro spalle e questo viene fatto per loro comodità.

Alti ufficiali

Gli alti ufficiali iniziano con il grado Principale. Nella Marina, questo grado corrisponde a Capitano di 3° grado. I seguenti gradi della Marina aumenteranno solo il grado di capitano, cioè il grado di terra tenente colonnello corrisponderà Capitano 2° grado, ma il titolo Colonnello – Capitano 1° grado.

Corpo degli ufficiali superiori

E il corpo degli ufficiali più alto completa la gerarchia dei gradi militari nell'esercito russo.

Maggiore Generale o contrammiraglio(in marina) - un titolo così orgoglioso è portato dal personale militare che comanda una divisione - fino a 10mila persone.

Sopra il Maggiore Generale è Tenente generale. (Il tenente generale è più alto del generale maggiore perché il tenente generale ha due stelle sugli spallacci e il generale maggiore ne ha una).

Inizialmente, nell'esercito sovietico, non era piuttosto un grado, ma una posizione, perché il tenente generale era un assistente del generale e assunse alcune delle sue funzioni, a differenza di colonnello generale, che può ricoprire personalmente incarichi apicali, sia nello Stato maggiore che nel Ministero della Difesa. Inoltre, nelle forze armate russe, un colonnello generale può essere il vice comandante di un distretto militare.

E, infine, il soldato più importante che ha il grado militare più alto nell'esercito russo è Generale dell'esercito. Tutti i collegamenti precedenti sono obbligati a obbedirgli.

Informazioni sui gradi militari in formato video:

Bene, Salaga, ora capisci?)

Da quando le barche dei nostri lontani antenati iniziarono ad ospitare non una, ma diverse persone, tra queste iniziò a distinguersi quella che controllava la barca con un remo timone, mentre il resto, seguendo le sue istruzioni, remava o salpava. Quest'uomo, che godeva della fiducia illimitata dell'equipaggio, perché era in grado di guidare la nave, facendo affidamento sulla propria esperienza e intuizione, ed era il primo timoniere, navigatore e capitano in una sola persona.

In futuro, con la crescita delle dimensioni delle navi, è cresciuto anche il numero di persone necessarie per mettere in moto la nave e controllarla. Cominciò una naturale divisione del lavoro, quando ognuno divenne responsabile del proprio affare specifico e, tutti insieme, del buon esito del viaggio. Così iniziarono la gradazione e la specializzazione tra i marittimi: apparvero posizioni, titoli, specialità.

La storia non ha conservato i primi nomi di coloro il cui destino era la navigazione, ma si può presumere che già migliaia di anni prima della nostra era, i popoli costieri avessero termini che determinavano se le persone appartenessero alla professione marittima.

Una delle sette caste di proprietà nell'antico Egitto era la casta del timoniere. Erano persone coraggiose, secondo i concetti egiziani, quasi kamikaze. Il fatto è che, lasciando i confini del paese, hanno perso il patrocinio degli dei domestici ...

Le prime informazioni attendibili sul sistema dei ranghi navali risalgono ai tempi dell'Antica Grecia; in seguito fu preso in prestito dai romani. I navigatori arabi svilupparono il proprio sistema di conoscenza marittima. Così, la parola "ammiraglio", derivata dall'arabo "amir al bahr", che significa "signore dei mari", è entrata saldamente in tutte le lingue europee. Gli europei hanno appreso molti di questi termini arabi dai racconti orientali delle Mille e una notte, in particolare dal Viaggio di Sinbad il marinaio. E il nome stesso di Sinbad - immagine collettiva dei mercanti arabi - è una parola indiana distorta "Sindhaputi" - "governatore del mare": così gli indiani chiamavano gli armatori.

Dopo il 13 ° secolo, tra gli slavi meridionali sorse un originale sistema di ranghi marittimi: armatore - "vagabondo" (da "guado" - nave), marinaio - "brodar" o "signora", vogatore - "remo", capitano - " leader", squadra - "Posada", il capo delle forze navali - "governatore della Pomerania".

Nella Russia pre-petrina non c'erano ranghi marittimi e non potevano esserlo, poiché il paese non aveva accesso al mare. Tuttavia, la navigazione fluviale era molto sviluppata e in alcuni documenti storici di quei tempi ci sono nomi russi delle posizioni delle navi: capitano - "capo", pilota - "vodico", anziano della squadra - "ataman", segnalatore - "mahonya" (da "sventolare"). I nostri antenati chiamavano i marinai "sar" o "sara", così che nel grido formidabile dei ladri del Volga "Saryn su una kitchka!" (a prua della nave!) "Saryn" dovrebbe essere inteso come "squadra della nave".

In Russia, l'armatore, il capitano e il mercante in una persona erano chiamati "shipman", o ospite. Il significato originario della parola "ospite" (dal latino hostis) è "alieno". Nelle lingue romanze ha attraversato un tale percorso di cambiamenti semantici: uno sconosciuto - uno straniero - un nemico. Nella lingua russa, lo sviluppo della semantica della parola "ospite" è andato nella direzione opposta: uno sconosciuto - uno straniero - un mercante - un ospite. (A. Pushkin in "The Tale of Tsar Saltan" usa le parole "guest-gentlemen" e "shipmen" come sinonimi.)

Sebbene sotto Pietro I la parola "navigatore" fosse stata sostituita da nuove parole straniere, esisteva come termine legale nel Codice delle leggi dell'Impero russo fino al 1917.

Il primo documento in cui, insieme alle antiche parole russe "shipman" e "feeder", ci sono quelle straniere, erano "Articoli di articolo" di David Butler, che guidava l'equipaggio della prima nave da guerra Orel. Questo documento era un prototipo della Carta Navale. Sulla sua traduzione dall'olandese per mano di Pietro I, è scritto: "Gli articoli sono corretti, contro i quali è degno di applicare qualsiasi capitano di nave o iniziale di nave".

Durante il regno dello stesso Pietro I, un flusso di nuovi titoli e titoli di lavoro fino ad allora sconosciuti si riversò in Russia. "Per amore di" riteneva necessario "creare" la Carta Navale, in modo che su ogni nave grande e piccola "ognuno conoscesse la sua posizione e nessuno si scusasse per ignoranza".

Proviamo a dare almeno uno sguardo superficiale alla storia dell'origine dei termini principali relativi alla composizione dell'equipaggio della nave: l'equipaggio di uno yacht o di una barca.

BATALER- colui che gestisce l'abbigliamento e l'approvvigionamento alimentare. La parola non ha nulla a che vedere con "battaglia", in quanto deriva dall'olandese bottelen, che significa "imbottigliare", quindi bottelier - coppiere.

NOSTROMO- colui che mantiene l'ordine sul ponte, la manutenzione dei longheroni e delle manovre, sovrintende ai lavori navali generali, addestra i marinai negli affari marittimi. È formato dallo stivale olandese o dalla barca inglese - "barca" e uomo - "uomo". In inglese, insieme a barcaiolo, o "boat (ship) man", c'è la parola nostromo - questo è il nome del "nomo anziano", che ha diversi "compagni di nostromo junior" (nomo matto, dove il nostro vecchio nostromo da "nostromo" deriva).

In russo, la parola "nostromo" si incontra per la prima volta negli "Articoli dell'articolo" di D. Butler nelle forme "botsman" e "butman". Nello stesso luogo, per la prima volta, veniva definito l'ambito delle sue funzioni. Nella marina mercantile questo titolo fu introdotto ufficialmente solo nel 1768.

GUARDIA- all'inizio questa parola "terra" è arrivata in lingua russa dal tedesco (attraverso la Polonia), in cui Wacht significa "guardia, guardia". Se parliamo di terminologia marittima, allora la Carta marittima di Pietro I contiene la parola "osservatori" presa in prestito dagli olandesi.

AUTISTA- timoniere della barca In questo senso, questa parola russa è apparsa di recente come traduzione diretta dell'inglese driver. Tuttavia, nella lingua marittima russa non è così nuovo: nell'era pre-petrina, le parole con la stessa radice - "vodico", "capo della nave" - ​​erano chiamate piloti.

"Boatmaster" è un termine attualmente esistente e puramente ufficiale (ad esempio, nel diritto marittimo), nonché "boatmaster amatoriale" - nel significato di "capitano", "skipper" di una piccola flotta da diporto.

MEDICO- una parola completamente russa, è la stessa radice della parola "bugiardo". Derivano dall'antico verbo russo "mentire" con il significato primario "parlare senza senso, parlare ozioso, parlare" e il secondario - "parlare", "trattare".

CAPITANO- un solo uomo a bordo. Questa parola ci è venuta in modo complicato, essendo entrata nella lingua dal latino medievale: capitaneus, che è formato da caput - "testa". Nei monumenti scritti si trova per la prima volta nel 1419.

Il grado militare di "capitano" è apparso per la prima volta in Francia: i cosiddetti comandanti di distaccamenti che contano diverse centinaia di persone. Il grado di "capitano" entrò in marina, probabilmente dal capitano italiano. Sulle galee il capitano fu il primo assistente del "sapro-comite" in materia militare; era responsabile dell'addestramento di soldati e ufficiali, guidava battaglie di abbordaggio e difendeva personalmente la bandiera. Successivamente, questa pratica fu adottata sulle navi militari a vela e persino mercantili che assumevano distaccamenti armati per protezione. Anche nel XVI secolo, coloro che potevano tutelare meglio gli interessi della corona o dell'armatore erano spesso nominati alla posizione di prima persona sulla nave, poiché le qualità militari erano valutate al di sopra della conoscenza e dell'esperienza marinaresca. Così il titolo di "capitano" dal XVII secolo divenne obbligatorio sulle navi da guerra di quasi tutte le nazioni. Successivamente, i capitani iniziarono a essere divisi in ranghi in stretta conformità con il grado della nave.

In russo, il titolo di "capitano" è noto dal 1615. I primi "capitani di nave" furono David Butler, che guidava l'equipaggio della nave Orel nel 1699, e Lambert Jacobson Gelt, che guidava l'equipaggio dello yacht costruito insieme con l'Orel. Quindi il titolo di "capitano" ricevette uno status ufficiale nelle truppe divertenti di Pietro I (lo stesso Pietro era il capitano della compagnia di bombardamento del reggimento Preobrazhensky). Nel 1853 il grado di capitano della marina fu cambiato in "comandante della nave". Sulle navi del ROPiT dal 1859 e della Flotta Volontaria dal 1878, gli skipper degli ufficiali della marina iniziarono a essere chiamati informalmente "capitani", e ufficialmente questo grado nella flotta civile fu introdotto nel 1902 invece di "skipper".

CUCINARE- un cuoco su una nave, è stato chiamato così dal 1698. La parola è entrata in russo dall'olandese. Derivato dal lat. cocus - "cuocere".

COMANDANTE- capo dello yacht club, capo di un viaggio congiunto di più yacht. Inizialmente era uno dei più alti gradi negli ordini cavallereschi, poi, durante il periodo delle Crociate, era il titolo di comandante di un esercito di cavalieri. La parola deriva dal latino: la preposizione cum - "con" e il verbo mandare - "ordinare".

Nella marina russa all'inizio del XVIII secolo fu introdotto il grado di ufficiale "comandante" (tra un capitano di 1° grado e un contrammiraglio; esiste ancora nelle flotte straniere). I comandanti indossavano l'uniforme dell'ammiraglio, ma le spalline non avevano l'aquila. Dal 1707, al suo posto, fu assegnato il titolo di "capitano-comandante", che fu definitivamente abolito nel 1827. Questo titolo fu portato da eccezionali navigatori V. Bering, A.I. Chirikov, e uno degli ultimi - I.F. Krusenstern.

CUPOR(Inglese bottaio, olandese Kuiper - "cooper", "cooper", da kuip - "vasca", "vat") - una posizione molto importante sulle navi di legno. Non solo ha mantenuto le botti e le vasche in buone condizioni, ma ha anche monitorato la tenuta stagna dello scafo della nave. La parola straniera "sughero" è entrata rapidamente nel linguaggio russo di tutti i giorni, formando i derivati ​​"sughero" e "stappare".

PILOTA- una persona che conosca le condizioni locali di navigazione e si occupi del cablaggio e dell'ormeggio sicuri della nave. Di solito questo è un navigatore di mezza età, di cui i marinai scherzando, ricordando le luci installate per la pilota, dicono: "Capelli bianchi - naso rosso". Inizialmente i piloti erano membri dell'equipaggio, ma nei secoli XIII-XV compaiono quelli che lavorano solo ciascuno nella propria specifica area. Un tale "pilota" tra gli olandesi era chiamato "pilota" (loodsman, da lood - "lead", "sinker", "lot"). Il primo documento che regola le attività dei piloti apparve in Danimarca (il "Codice navale" del 1242) e il primo servizio di pilotaggio statale fu organizzato in Inghilterra nel 1514.

In Russia, il pilota era chiamato il "capo della nave" e il suo assistente, che misurava molto la profondità a prua, veniva spesso chiamato il "portatore". Nel 1701, con decreto di Pietro I, fu introdotto il termine "pilota", ma fino alla metà del 18° secolo si poteva trovare anche il termine "pilota". Il primo servizio di pilotaggio statale in Russia fu istituito nel 1613 ad Arkhangelsk e il primo manuale per loro fu l'istruzione per i piloti del porto di San Pietroburgo pubblicata nel 1711 dall'ammiraglio K. Kruys.

MARINAIO- forse la parola più "oscura" in origine. Si sa solo per certo che ci giunse nel XVII secolo dalla lingua marittima olandese sotto forma di "matroz". E sebbene la forma "marinaio" si trovi già nella Carta Navale del 1724, fino alla metà del XIX secolo, "marinaio" era ancora più comune. Si può presumere che questa parola derivi dall'olandese mattengenoot - "compagno a letto": matta - "mat", "mat" e genoot - "compagno".

A metà del secolo, la parola mattengenoot in una forma tronca matten arrivò in Francia e fu trasformata nel francese matelot - un marinaio. E dopo qualche tempo, questo stesso "matlo" tornò di nuovo in Olanda e, non riconosciuto dagli olandesi, si trasformò prima in matrso, e poi in un matroos più facilmente pronunciabile.

C'è un'altra interpretazione. Alcuni etimologi nella prima parte della parola vedono l'olandese matt - "compagno", altri - stuoie - "albero". Alcuni studiosi vedono l'eredità vichinga in questa parola: in islandese, ad esempio, mati - "compagno" e rosta - "combattere", "combattere". E insieme "matirosta" significa "amico combattente", "compagno d'armi".

AUTISTA- la parola è relativamente giovane. Apparve in quei giorni in cui le vele della flotta iniziarono a essere sostituite da una macchina a vapore e ne presero in prestito. Mashinista (da un'altra machina greca), ma per la prima volta in russo fu notato nel 1721! Naturalmente, allora questa specialità non era ancora marina.

MECCANICO- l'origine è simile alla parola "driver", ma in russo nella forma "mechanicus" è stata annotata anche prima - nel 1715.

MARINAIO- una persona che ha scelto come sorte la professione marittima. Si ritiene che questa professione abbia circa 9000 anni. I nostri antenati chiamavano i suoi rappresentanti "morenin", "moryanin" o "marinaio". La radice "mossa" è molto antica. L'espressione "camminare sul mare" si trova già negli annali quando si descrive la campagna del principe Oleg contro Costantinopoli nel 907. Possiamo anche ricordare il "Viaggio oltre i tre mari" di Athanasius Nikitin.

Nella lingua moderna, la radice "mossa" è stata fissata nei termini "navigabilità", "navigazione", "propulsione", ecc. Pietro I ha cercato di instillare un nome italiano-francese straniero per un marinaio militare - "marinaio" ( dal latino mare - mare). Si trova dal 1697 nelle forme "mari-nir", "marinal", ma alla fine del 18° secolo era fuori uso, lasciando solo una traccia nella parola "guardiamarina". Lo stesso destino è toccato a un altro termine olandese: "zeeman" o "zeiman". Durò solo fino alla fine del primo quarto del XIX secolo.

PILOTA- il pilota (meno spesso - il navigatore) della barca da regata; un ovvio prestito dall'aviazione "in segno di rispetto" per le alte velocità. In epoca altomedievale era il titolo personale di un pilota che accompagnava la nave durante tutto il passaggio dal porto di partenza al porto di destinazione. Questa parola ci è giunta attraverso l'italiano pilota, e le sue radici sono greche antiche: pedotes - "pilota", formato da pedon - "remo".

TIMONE- colui che controlla direttamente la rotta della nave, in piedi al timone. La parola risale all'olandese pyp ("timone") e in questa forma è menzionata nella Carta navale del 1720 ("Ispezionare la Ruhr prima della campagna"). Entro la metà del XVIII secolo, la parola "ruhr" aveva finalmente soppiantato l'antico "elmo" russo, ma il titolo di "timoniere" fu ufficialmente mantenuto nella flotta di galee russe fino all'ultimo decennio dello stesso secolo.

SALAG- un marinaio inesperto. Contrariamente alle "interpretazioni" originali, ad esempio, sul tema di un aneddoto storico sulla mitica isola di Alag ("Da dove vieni?" "Da Alag"), la versione prosaica è più vicina alla verità, collegando questa parola con "aringa" - un piccolo pesce. "Salaga" in alcuni dialetti russi, principalmente nelle province settentrionali, per molto tempo è stato chiamato pesce piccolo. Negli Urali è registrato l'uso della parola "aringa" come soprannome, cioè nel significato di "salaga".

SEGNALATORE- un marinaio che trasmette messaggi da nave a nave oa terra per mezzo di un semaforo portatile o issando bandiere di segnalazione. La parola "segnale" ci è venuta sotto Pietro I attraverso il tedesco Segnale dal latino (signum - "segno").

STARPOM- entrambe le parti di questa parola derivano da fondamenti dell'antico slavo. L'anziano (dalla radice "cento") qui ha il significato di "capo" perché deve essere il più esperto degli assistenti del capitano. E "assistente" ha origine dal sostantivo ormai perduto "mog" - "forza, potere" (le sue tracce sono state conservate nelle parole "aiuto", "nobile", "malattia").

SKIPPER- capitano di una nave civile. La parola è "l'omonimo" del "navigatore" - "shchipor", e poi il goll. schipper (da schip - "nave"). Alcuni etimologi vedono la formazione da una parola da Norman (Old Scandinavian Skipar) o danese (skipper) con lo stesso significato. Altri indicano la vicinanza della parola al tedesco Schiffer (da schiff (s) herr - "maestro, capo della nave").

In russo, la parola compare per la prima volta all'inizio del XVIII secolo come grado di giovane ufficiale. Secondo la Carta Navale, lo skipper doveva "controllare che le cime fossero ben piegate e che giacessero ordinatamente nella vasca"; "nel lanciare e togliere l'ancora, è colpevole di mordere [mordere] e guardare oltre il legare la fune dell'ancora".

Nella flotta mercantile il grado nautico di skipper fu introdotto solo nel 1768 con il superamento obbligatorio degli esami presso l'Ammiragliato. Nel 1867 il grado fu diviso in skipper di lunga distanza e costieri, e nel 1902 fu abolito, anche se la posizione di "sub-skipper" - proprietario della fornitura della nave per la parte di coperta - esiste ancora sulle grandi navi, come la parola "dispensa dello skipper".

SPARO- un marinaio che lavora alle lenzuola (dall'olandese schoot - pavimento). La parola "foglio" (attrezzatura per controllare l'angolo di curvatura della vela) si trova per la prima volta nella Carta navale del 1720 nella forma "shkhot".

NAVIGATORE- Specialista marittimo. Questa parola in russo è stata notata per la prima volta nella forma "sturman" negli articoli dell'articolo di D. Butler, poi in "Pittura per forniture sulla colonna a barra ..." (1698) di K. Kruys nelle forme "sturman" e "navigatore" e Infine, nella Carta Navale del 1720, si trova la forma moderna della parola. E deriva dall'olandese stuur - "volante", "regola". Nel periodo d'oro della navigazione, quando le navi della Compagnia Olandese delle Indie Orientali solcavano già le acque dell'Oceano Indiano e il ruolo dei navigatori aumentò enormemente, la parola olandese "navigatore" divenne internazionale. Quindi, in russo, ha sostituito l'antico "timoniere" o "timoniere" (da "poppa", dove fin dall'antichità si trovava il posto di controllo della nave). Secondo gli "Articoli dell'articolo", il navigatore doveva comunicare al capitano "l'altezza acquisita del semipolo (asta) e mostrare il suo taccuino sulla navigazione della nave e il libro del traffico marittimo per consigliare al meglio sulla conservazione del nave e persone…”.

RAGAZZO DI CABINA- un ragazzo su una nave, che studia affari marittimi. Nel vocabolario domestico, questa parola è apparsa sotto Pietro I (dall'olandese jongen - un ragazzo). A quel tempo, c'erano "ragazzi di cabina" reclutati come servitori e "ragazzi di cabina di coperta" per il lavoro sul ponte. Molti famosi ammiragli, tra cui l '"Ammiraglio degli ammiragli" - Horatio Nelson, iniziarono il loro servizio navale come mozzi di cabina.