Accordo nordoccidentale: costruzione, schema. Accordo di nord-est

Lungo il tratto dell'autostrada nord-orientale (SVKh) dall'autostrada Entuziastov alla tangenziale di Mosca (MKAD) iniziato il movimento trasporto. Il nuovo tracciato ridistribuirà i flussi di traffico e ridurrà il carico sulle autostrade in uscita.

“In effetti, questa è una delle sezioni più difficili dell'autostrada nord-orientale e, in generale, di qualsiasi costruzione stradale a Mosca: un numero enorme di comunicazioni di imprese esistenti, collegamenti con la ferrovia, la sezione stessa è molto difficile . Questo è il cavalcavia più grande e più lungo della città: 2,5 chilometri di linea retta, nonché la sezione più importante. Migliorerà l'accessibilità ai trasporti per un milione di persone che vivono in una decina di distretti di Mosca, compresi quelli oltre la tangenziale di Mosca: Nekrasovka, Kosino-Ukhtomsky e una serie di altri distretti ", ha affermato Sergei Sobyanin.

La sezione dell'autostrada nord-orientale dall'autostrada Entuziastov alla tangenziale di Mosca è iniziata a febbraio 2016 e completata a settembre 2018. Questo due volte più veloce periodo normativo di costruzione.

“Successivamente, collegheremo le sezioni dell'accordo a nord e creeremo una nuova autostrada cittadina. A proposito, questa è una delle poche sezioni che non corre lungo i corridoi esistenti, ma crea, di fatto, un nuovo corridoio. Migliorerà la situazione sulle autostrade Shchelkovskoye e Otkrytoye, nonché sull'autostrada Entuziastov e sulla tangenziale di Mosca. La sezione più importante, l'autostrada più importante”, ha aggiunto il sindaco di Mosca.

Sei corsie e nessun semaforo

Un'autostrada a sei corsie senza traffico va dalla sezione del magazzino di stoccaggio temporaneo esistente all'incrocio con l'autostrada Entuziastov, quindi dal lato nord della direzione di Kazan della ferrovia di Mosca (MZD) fino all'uscita per il cavalcavia Kosinskaya della Mosca Tangenziale. Totale pavimentata 1 1,8 chilometri di strade, compresi sei cavalcavia.

Su questo sito sono stati costruiti accordi il cavalcavia più lungo di Mosca— 2,5 chilometri di viaggio diretto dalla piattaforma ferroviaria di Plyushchevo all'uscita del cavalcavia da Perovskaya Street al magazzino di stoccaggio temporaneo.

“Questa è una delle sezioni più difficili, perché 2,5 chilometri sono strutture artificiali sotto forma di un cavalcavia che corre parallelo alla ferrovia. Questo è l'elemento più complesso che abbiamo dovuto implementare durante la costruzione", ha affermato Petr Aksenov, primo vice capo del dipartimento delle costruzioni della città di Mosca.

Grazie a questa soluzione ingegneristica è stato possibile preservare la viabilità regionale esistente. Inoltre, il cavalcavia può essere utilizzato per attraversare i binari della direzione di Kazan delle ferrovie di Mosca.

La struttura comprende:

- cavalcavia del passaggio principale n. 1 (1,8 chilometri, tre corsie per senso di marcia) e due cavalcavia a una corsia (ciascuno - 143 metri). Forniscono traffico senza semafori all'incrocio con i binari della direzione Gorky delle ferrovie di Mosca e uscite per Kuskovskaya Street;

— il cavalcavia sinistro del passaggio principale n. 2 (740 metri, tre corsie per senso di marcia), che fornisce l'ingresso da Budyonny Prospekt e il traffico lungo il rettilineo del deposito di stoccaggio temporaneo verso la tangenziale di Mosca;

— il cavalcavia destro del passaggio principale n. 2 (650 metri, tre corsie per direzione) fornisce l'accesso a Budyonny Avenue e una direzione promettente verso Ryazansky Avenue lungo i binari del Moscow Central Ring (MCC).

Inoltre è apparso un cavalcavia n. 3 (204 metri, due corsie per senso di marcia), lungo il quale si può passare dal magazzino di stoccaggio temporaneo a Perovskaya Street.

Anche costruito o congressi ricostruiti alle strade adiacenti e alle strade di accesso con una lunghezza complessiva superiore a quattro chilometri.

Dalla zona residenziale nella zona delle strade Kuskovskaya e Anosova, nonché vicino alla Chiesa dell'Assunzione della Beata Vergine Maria a Veshnyaki, barriere antirumore alto tre metri e lungo oltre un chilometro e mezzo.

Attraversamenti pedonali

La parte più importante del progetto è stata la costruzione e la ricostruzione degli attraversamenti pedonali. Attraverso il nuovo ampio passaggio sotto il magazzino di stoccaggio temporaneo, i residenti di Veshnyakov possono farlo comodo da ottenere alla stazione della metropolitana e alla piattaforma ferroviaria Vykhino.

L'attraversamento pedonale ricostruito nell'area del 4° passaggio Veshnyakovsky collega con la Chiesa dell'Assunzione e il cimitero Veshnyakovsky.

Il passaggio nell'area della piattaforma ferroviaria di Plyushchevo è utile per chi ama camminare Parco immobiliare di Kuskovo.

Nuova arteria di trasporto

La realizzazione del tratto del magazzino di stoccaggio temporaneo dall'autostrada Entuziastov alla tangenziale di Mosca ha permesso di ridistribuire i flussi di traffico e ridurre il carico sulle rotte in uscita— Ryazansky Prospekt, autostrada Entuziastov e autostrada Shchelkovskoye, nonché ai settori orientali della tangenziale di Mosca e del terzo anello di trasporto (TTK).

Inoltre, la situazione dei trasporti in sud-est ed est settori della città, l'ingresso a Mosca per i residenti dei distretti Kosino-Ukhtomsky e Nekrasovka situati fuori dalla tangenziale di Mosca, nonché per i residenti della città di Lyubertsy, nella regione di Mosca, è diventato molto più semplice. In futuro, la sezione dell'accordo fornirà un collegamento diretto con il sostituto dell'autostrada federale Mosca - Kazan.

La corda nord-orientale collegherà la nuova via M11 Mosca- San Pietroburgo con il cavalcavia Kosinskaya (ovvero lo svincolo all'incrocio tra la tangenziale di Mosca e l'autostrada Veshnyaki-Lyubertsy). La strada collegherà le principali autostrade della città: MKAD, autostrada Entuziastov, Izmailovskoye, Shchelkovskoye, Yaroslavskoye, Altufevskoye, Otkrytoye e Dmitrovskoye.

Inoltre, dall'accordo sarà possibile andare a 15 grandi strade di Mosca, tra cui Festivalnaya, strade Selskokhozyaistvennaya, vicolo Berezovaya, 3rd Nizhnelikhoborsky proezd, Amurskaya, Shcherbakovskaya, Perovskaya, Yunosti, Papernika e altre.

Vicino Via Bolshaya Akademicheskaya L'accordo nord-est si collegherà con il nord-ovest e nell'area dell'autostrada Entuziastov - con il sud-est proiettato. Pertanto, l'accordo nord-orientale fornirà connessione diagonale nord, est e sud-est della capitale. Ciò alleggerirà il centro città, la terza tangenziale, la tangenziale di Mosca e le autostrade in uscita.

Il percorso del nuovo accordo passerà 28 distretti Mosca e 10 grandi aree industriali. Con l'adesione ad una delle più importanti arterie di trasporto della capitale, anche queste zone industriali riceveranno prospettive di sviluppo.

L'accordo nord-orientale consentirà ai trasporti personali e pubblici di guidare fino a 12 snodi di trasporto, 21 stazioni della metropolitana e MCC, nonché i binari delle direzioni Savelovsky e Kazansky della ferrovia di Mosca.

La lunghezza del percorso principale della North-East Expressway sarà di circa 35 chilometri. In totale, tenendo conto delle uscite e della ricostruzione della rete stradale, si prevede di costruirne altre 100 chilometri di strade 70 cavalcavia, ponti e gallerie (con una lunghezza totale di circa 40 chilometri) e 16 attraversamenti pedonali. Ora, nell'ambito della costruzione della North-Eastern Expressway, 69 chilometri di strade 58 strutture artificiali (lunghezza 28 chilometri) e 13 attraversamenti pedonali.

Al momento è stata completata la costruzione di sezioni della Superstrada Nord-Est:

— dallo svincolo di trasporto Businovskaya a via Festivalnaya;

- da Izmailovsky all'autostrada Schelkovo;

— dall'Autostrada degli appassionati all'Autostrada Izmailovsky;

- dall'autostrada degli appassionati alla tangenziale di Mosca.

Gli appaltatori hanno obblighi di garanzia di due anni, nonostante il fatto che tutti gli atti siano accettati e firmati.

“Gli appaltatori non se ne vanno, hanno una serie di lavori legati alla ferrovia nella nuova sottostazione. Questa sottostazione collega la seconda tappa dell'accordo nord-orientale, che va da Otkrytoye all'autostrada Yaroslavskoe", ha affermato Petr Aksenov.

Presto sarà aperto il traffico lungo il tratto dell'autostrada nord-orientale da via Festivalnaya all'autostrada Dmitrovskoye.

Sono in fase di progettazione anche sezioni dell'accordo da Dmitrovskoye a Yaroslavskoye e da Yaroslavskoye a Otkrytoye Highway. Come parte di queste sezioni, about 33 chilometri di strade.

Quattro accordi

Le linee degli accordi sono elemento chiave nuova struttura stradale di Mosca, che è stata creata in città negli ultimi otto anni. Nuovi accordi sono in arrivo 300 chilometri di nuove strade, 127 cavalcavia, ponti e tunnel e altro ancora 50 attraversamenti pedonali.

Si prevede di costruire quattro di queste autostrade:

— accordo di nord-ovest— da Skolkovskoye all'autostrada Dmitrovskoye;

— accordo di nord-est- dalla nuova autostrada M11 Mosca - San Pietroburgo al cavalcavia Kosinskaya;

— accordo di sud-est— dall'autostrada Entuziastov a Polyany Street;

— Rocade meridionale- dall'autostrada Rublevsky a Kapotnya.

Questo autunno, gli accordi nord-orientali e nord-occidentali di Mosca saranno collegati da un cavalcavia girevole su Bolshaya Akademicheskaya Street. Pyotr Aksenov, primo vice capo del dipartimento delle costruzioni, ne ha parlato ai giornalisti quando ha visitato una delle sezioni dell'autostrada nord-orientale in costruzione.

Come ha già scritto RG, gli accordi metropolitani possono essere paragonati alla tangenziale di Mosca o al terzo anello di trasporto in termini di scala di costruzione e impatto sul traffico cittadino. Salveranno i moscoviti da decine di chilometri di repliche, che ora sono costretti a fare per raggiungere la zona limitrofa. Gli accordi ti permetteranno di attraversare la città in tutto e per tutto, senza fermarti al centro storico. Entrambe le autostrade saranno gratuite.

In particolare, la SZH andrà da Dmitrovsky all'autostrada Skolkovskoye, e la SZH andrà dall'autostrada a pedaggio Mosca-San Pietroburgo fino allo svincolo all'incrocio tra la tangenziale di Mosca e lo svincolo Veshnyaki-Lyubertsy. Dopo che le autostrade saranno completamente avviate, il carico sulle rotte in uscita, secondo i calcoli di NI e PI del Piano Generale di Mosca, diminuirà del 20-25%.

Sezioni separate di accordi sono già utilizzate dagli automobilisti e alcuni dei loro elementi sono ancora in fase di completamento. Ad esempio, l'incrocio tra Festivalnaya Street e Dmitrovskoye Highway. È lungo quasi 11 km, e metà di questo percorso si snoda lungo ponti e cavalcavia. Le strutture artificiali sono state appositamente progettate in modo che si allontanassero il più possibile dalle case e non causassero disagi ai residenti. Tuttavia, per ogni evenienza, nei grattacieli del nord-est, i costruttori hanno sostituito 6.000 finestre con finestre silenziose. Tuttavia, la costruzione è già terminata. Visivamente, i cavalcavia sono quasi pronti, c'è ancora qualcosa da finire dal punto di vista ingegneristico.

Abbiamo effettivamente completato il 90 percento del lavoro, ha affermato Aksenov. - Ma c'è stato un leggero ritardo. Su una delle trame c'è la stazione di pompaggio Khovrinsky, dove è necessario spostare le comunicazioni. In inverno, ciò non è stato possibile in modo che 3,5mila residenti locali, le cui case ne sono alimentate, non soffrano.

Spegnere la stazione, si è scoperto, è possibile solo il 15 maggio. Secondo Aksenov, è possibile lanciare la sezione settentrionale dell'accordo entro il City Day di settembre. Questo completerà i lavori per quasi tutta la lunghezza del magazzino di stoccaggio temporaneo. La costruzione è ancora in corso sulla sezione tra le autostrade Schelkovskoye e Otkrytoye.

Infografica "RG" / Alexander Chistov / Sergey Babkin

Nel prossimo futuro, nel sud-ovest della città, il passaggio nord-orientale si collegherà con il nord-ovest. Nell'area di Bolshaya Akademicheskaya Street, è prevista la costruzione di più cavalcavia di collegamento contemporaneamente. Il primo di essi, un'inversione, sarà completato nell'ottobre di quest'anno. Ti consente di guidare da una traccia di accordi all'altra senza perdere tempo in una deviazione lungo l'autostrada Dmitrov. Consentitemi di notare che le autorità di Mosca prevedono di completare entrambi gli accordi entro il 2020-2021.

La prossima e più difficile sezione dell'accordo nord-orientale dovrebbe essere commissionata nel 2018. Collegherà l'autostrada a pedaggio M11 Mosca-Pietroburgo e l'autostrada Dmitrovskoe. Oggi, il sindaco di Mosca Sergei Sobyanin ha ispezionato lo stato di avanzamento della costruzione della strada ed è stato soddisfatto del ritmo dei lavori.

“Abbiamo iniziato il tratto più difficile della rete stradale di Mosca. Un lotto a st. Abbiamo già fatto quello del festival, ora abbiamo iniziato la seconda sezione, che consiste quasi interamente di cavalcavia, cavalcavia, tunnel e un ponte. Speriamo che nel 2018 lo finiremo ”, cita il sindaco l'agenzia di Mosca.

Non è il primo e nemmeno il secondo anno che Mosca costruisce tre strade principali: l'accordo nord-orientale, la rokada nord-occidentale e meridionale. Tuttavia, come si è scoperto, non tutti i cittadini sanno cos'è e perché è necessario. Così MOSLENTA ha deciso di ricordare e partire dal Nord-Est.

Dove e dove

L'accordo nord-orientale (un altro nome è "Northern Rocade") collegherà il sud-est e il nord di Mosca lungo la periferia, ad es. le zone più densamente popolate della città. Ha iniziato a essere costruito come continuazione dell'unica sezione già eretta del Quarto Anello di Trasporto (ChTK, è stato abbandonato). Il percorso collegherà anche le principali autostrade del nord-est: Izmailovskoye, Shchelkovskoye, Dmitrovskoye, Altufevskoye e Otkrytoe shosse, che ridurranno la congestione del traffico.

La lunghezza totale della strada sarà di 29 km. L'accordo andrà dall'autostrada a pedaggio M11 Mosca-Pietroburgo dal lato occidentale della ferrovia Oktyabrskaya, lungo il piccolo anello della ferrovia di Mosca fino a un nuovo svincolo sulla tangenziale di Mosca all'incrocio con l'autostrada Veshnyaki-Lyubertsy.

Il tratto dell'autostrada nord-est in costruzione da via Festivalnaya all'autostrada Dmitrovskoye

Convenzionalmente, è diviso in diverse sezioni, che ora sono in diverse fasi di prontezza:

Da Businovskaya Interchange a Festivalnaya Street (aperto nel 2014);

Da Festivalnaya Street all'autostrada Dmitrovskoye (in costruzione, ispezionata oggi);

Da Dmitrovsky all'autostrada Yaroslavskoe (proiettata);

Da Yaroslavskoe a Otkrytoye shosse (percorso non definito);

Da Otkrytoye all'autostrada Shchelkovo (proiettata);

Da Shchelkovsky all'autostrada Izmailovskoye (in costruzione);

Dall'autostrada Izmailovsky all'autostrada degli appassionati (in costruzione);

Dall'autostrada Entuziastov allo svincolo a 8 km della Veshnyaki-Lyubertsy MKAD (progettata).

Infrastrutture associate

L'accordo nord-orientale viene costruito a un ritmo rapido. A settembre, un anno prima del previsto, diversi oggetti sono stati messi in funzione contemporaneamente sulla sezione da Shchelkovskoye all'autostrada Izmailovsky: due cavalcavia del passaggio principale e uno come parte di uno svincolo a tre livelli all'intersezione dell'accordo con Shchelkovskoye Autostrada. Questa sezione sarà completata entro la fine dell'anno.

Inoltre, sulla strada saranno costruite molte infrastrutture stradali aggiuntive:

Cavalcavia del varco principale n. 1, lungo 333 metri a quattro corsie;

Il cavalcavia sinistro del passaggio principale n. 2, lungo 1,5 chilometri, con quattro corsie di traffico;

Il cavalcavia destro del varco principale n. 2, lungo 1,56 chilometri, con quattro corsie di marcia;

Cavalcavia del passaggio principale n. 4 con una lunghezza di 600 metri con tre corsie di traffico per senso di marcia;

Tre rampe-congressi per una lunghezza complessiva di 977 metri;

Cavalcavia ferroviario lungo 189 metri sul ramo di collegamento della ferrovia Oktyabrskaya;

Il ponte sul fiume Likhoborka è lungo 169 metri con sei corsie in una direzione e cinque in quella opposta. Una tale larghezza del ponte è necessaria per collegare la sezione successiva dell'accordo - dall'autostrada Dmitrovsky a Yaroslavsky.

Stazione di pompaggio "Khovrinskaya", che serve i distretti di Khovrino, Koptevo, Savelovsky, Timiryazevsky;

Attraversamento pedonale sotterraneo al binario della ferrovia Oktyabrskaya;

Due impianti di trattamento;

Cinquemila blocchi di finestre saranno sostituiti con quelli insonorizzati.

Beneficio

L'autostrada, insieme a tutte queste strutture, dovrebbe rendere la vita più facile a quattro milioni di cittadini, ne sono certe le autorità. Ad esempio, verrà stabilita una comunicazione end-to-end tra le regioni del distretto amministrativo sud-orientale, del distretto amministrativo settentrionale e del distretto amministrativo orientale, aggirando il centro e appariranno nuove linee di trasporto pubblico. Sarà particolarmente conveniente per i residenti dei distretti di Golovinsky, Koptevo e Timiryazevsky.

Un vantaggio decisivo per i conducenti è che il traffico sarà privo di traffico. Il tempo medio di percorrenza sarà ridotto di oltre il 15%, la tangenziale di Mosca sarà scaricata del 20-25% e i flussi di traffico della terza circonvallazione, dell'autostrada Shchelkovo, dell'autostrada Entuziastov, nonché dei viali Ryazansky e Volgogradsky diminuiranno essere ridistribuito in modo intelligente. Ebbene, viaggiando lungo l'autostrada M11 Mosca-Pietroburgo non sarà necessario cercare vie per il centro.

Storia del design

L'idea di creare accordi a Mosca è stata proposta nella prima metà del XX secolo. Negli anni '30 ne parlò il noto urbanista e urbanista Anatoly Yakshin. Successivamente, già negli anni '70, i suoi studenti, tra cui il principale esperto russo nel campo della pianificazione dei trasporti Alexander Strelnikov, tornarono nuovamente alla discussione di questo argomento.

Realizzazione del tratto della Superstrada Nord-Est

Foto: Vitaly Belousov / RIA Novosti

Anche se a quel tempo c'erano poche macchine per le strade della capitale, anche allora si pensava che il loro numero sarebbe cresciuto. Pertanto, il concetto di accordi è stato stabilito nel piano generale della città nel 1971. Oltre alla tangenziale di Mosca e al Garden Ring, sono state progettate due nuove tangenziali e quattro autostrade ad alta velocità. Tuttavia, poi i progetti sono rimasti sulla carta. A poco a poco, furono costruite sezioni su cui avrebbero costruito strade, e il denaro fu infine investito nel Terzo Anello di Trasporto, e poi nel Quarto.

L'idea di costruire accordi è stata resuscitata solo nel 2011. Quindi le autorità hanno abbandonato la costruzione del Quarto anello di trasporto, precedentemente incluso nel piano generale. Il motivo principale è il costo esorbitante, che ha superato i mille miliardi di rubli.

Invece del ChTK, avrebbero costruito tre nuove autostrade: l'accordo nord-occidentale, l'accordo nord-orientale (un altro nome è Rocade settentrionale) e la Rokada meridionale. Queste strade dovrebbero infine formare un sistema ad anello aperto. Il risultato sarà lo stesso anello, ma più efficiente in termini di distribuzione dei flussi di traffico, perché ogni elemento andrà alla tangenziale di Mosca. Secondo gli esperti, questo principio di organizzazione del traffico è il 20% più efficiente di una tangenziale chiusa. Inoltre, tre nuovi accordi non attraverseranno il congestionato centro cittadino.

Dati forniti dal portale ufficiale degli Stroykompleks di Mosca

Dall'inizio di giugno è stato aperto il traffico sul nuovo ponte Krylatsky, che fa parte della sezione meridionale dell'accordo nord-occidentale nel tratto dall'autostrada di Leningrado con accesso a via Nizhniye Mnevniki - via Krylatskaya.

Ad oggi, è in pieno svolgimento la costruzione della SZH, che migliorerà notevolmente le condizioni del traffico nei quartieri nord e ovest della capitale. Si tratta di un megaprogetto infrastrutturale, paragonabile per scala alla costruzione del Terzo Raccordo Anulare. Per informazione: la lunghezza totale della rete stradale nell'ambito della costruzione della Zona di protezione settentrionale è di 79 km, la lunghezza della Terza circonvallazione è di 35,1 km. Cioè, un solo accordo nord-occidentale (con l'intera cascata della rete stradale in costruzione) è lungo il doppio del Terzo Raccordo Anulare.

1. La costruzione di questa sezione migliorerà la situazione dei trasporti in ZAO e SZAO, i distretti di Khoroshevo-Mnevniki, Krylatskoye, Kuntsevo, Filevsky Park e aumenterà la capacità di traffico dei veicoli fino al 30% sulla rete stradale di queste aree. Oltre al nuovo ponte Krylatsky, è in costruzione un nuovo ponte a travi attraverso la chiusa n. Mosca.

2. La costruzione della North-Western Expressway fornirà un ulteriore collegamento tra i distretti, ampliando così le possibilità di accesso con il trasporto pubblico terrestre alle quattro linee metropolitane esistenti: Arbatsko-Pokrovskaya, Tagansko-Krasnopresnenskaya, Zamoskvoretskaya, Serpukhovsko-Timiryazevskaya e, in futuro, alla Big Circle Line in costruzione. Verrà inoltre realizzato un percorso alternativo per gli automobilisti che collegherà la Circoscrizione Nord-Est, la Circoscrizione Nord, la Circoscrizione Nord-Ovest e la Società Chiusa per Azioni.

3. “La costruzione dell'autostrada nord-occidentale dall'autostrada Dmitrovskoye a Michurinsky Prospekt è sostanzialmente completata, rimangono alcuni oggetti. Oggi lanciamo uno di questi oggetti. Questo è il ponte Krylatsky, che migliorerà il rendimento di questa sezione. In generale, l'autostrada nord-occidentale è composta da 80 chilometri di strade", ha affermato il sindaco di Mosca Sergei Sobyanin.

4. La lunghezza del nuovo ponte Krylatsky è di 282 metri. Ha iniziato la sua costruzione nel dicembre 2016 dal lato a valle del ponte esistente ad esso parallelo, ad una distanza tra le luci di 1,3 m (nella zona del supporto n. 4, la dimensione si restringe a 0,65 m).

5. Il primo ponte Krylatsky, attualmente esistente, è stato costruito nel 1984 secondo il progetto di B. A. Gorozhanin dal team di Mostootryad n.

6. La ricostruzione principale prevede l'ampliamento di via Nizhniye Mnevniki da due a tre corsie per senso di marcia. La velocità stimata del flusso del trasporto su strada è di 60-80 km/h.

7. Resta da attendere il completamento della costruzione del ponte attraverso la porta e il completamento della ricostruzione di Nizhniye Mnevniki Street.

8. L'autostrada nord-occidentale è una nuova autostrada ad alta velocità che attraverserà le regioni settentrionali e occidentali di Mosca: da Dmitrovskoye all'autostrada Skolkovskoye e successivamente fino a Michurinsky Prospekt. Collegherà le principali autostrade: Michurinsky Prospekt, Skolkovskoye, Mozhayskoye, Rublevskoye, Zvenigorodskoye, Volokolamskoye, Leningradskoye e Dmitrovskoye Highways.

Nell'area dell'autostrada Dmitrovskoye, sarà possibile guidare comodamente da nord-ovest a nord-est Chord - verso l'aeroporto di Sheremetyevo o verso l'autostrada Yaroslavl. Ridurrà inoltre (di circa il 15 percento) il carico di traffico su un certo numero di strade centrali, il terzo anello di trasporto, la tangenziale di Mosca e le sezioni adiacenti delle autostrade in uscita. E il chilometraggio delle auto che viaggiano tra aree limitrofe sarà ridotto di circa il dieci percento.

Si prevede l'apertura al traffico su due tratti della North-Eastern Expressway entro l'inizio dell'autunno. Entro il prossimo mese andrà il tratto iniziale dallo svincolo Businovskaya all'autostrada Dmitrovskoye, ed entro l'inizio dell'autunno è previsto anche il lancio del traffico lungo il tratto finale del percorso - dall'autostrada Entuziastov alla tangenziale di Mosca.

Leggi lo stato di prontezza delle sezioni dell'autostrada nord-orientale e quando dovrebbero essere aperte nel materiale del portale di Mosca 24.

Dallo svincolo Businovskaya all'autostrada Dmitrovskoye

Ora la strada tra l'autostrada Dmitrovskoye, la via Festivalnaya e lo svincolo Businovskaya è quasi pronta, i costruttori stanno terminando la costruzione di un tratto di 200 metri vicino alla stazione di pompaggio di Khovrinsky.

"La stazione di pompaggio Khovrinsky, che ha fornito più di tremilacinquecento consumatori, è caduta nella zona di costruzione. Abbiamo costruito una nuova stazione, ma siamo riusciti a disconnettere tutti i sistemi da quello precedente solo il 15 maggio di quest'anno e abbiamo iniziato a costruire una sezione di duecento metri in modo forzato. Prevediamo di terminare a settembre. Ci impegneremo ad aprire il traffico per il City Day", ha dichiarato Petr Aksenov, primo vice capo del dipartimento delle costruzioni. Portale Mosca 24.

Cosa è pronto sulla sezione dall'autostrada Dmitrovskoye a Festivalnaya Street?

Sul sito sono stati costruiti più di 11 chilometri di una strada a quattro corsie del corso principale, sette cavalcavia, due dei quali lunghi un chilometro e mezzo e uscite - lunghe da 300 a 500 metri. Hanno costruito un nuovo cavalcavia attraverso la ferrovia Oktyabrskaya e un ponte sul fiume Likhoborka.

"Allo stesso tempo, la costruzione del cavalcavia attraverso la ferrovia è proseguita senza fermare il movimento dei treni", ha detto il primo vice capo di Depstroy.

Si sono occupati anche della protezione dal rumore dell'autostrada. "Abbiamo sostituito 6.000 blocchi di finestre e costruiremo anche circa 2 chilometri di barriere antirumore", ha promesso Aksyonov. Gli alberi saranno piantati lungo la strada, ha detto.

A ottobre verrà costruito un cavalcavia di svolta su Bolshaya Akademicheskaya Street, che collegherà l'accordo nord-orientale con quello nord-occidentale. "Il cavalcavia su Bolshaya Akademicheskaya è la prima parte del collegamento di due accordi. Permette di girare su Bolshaya Akademicheskaya Street e guidare sull'accordo nord-orientale senza fermarsi all'autostrada Dmitrovskoye", ha detto Aksenov.

Dall'autostrada degli appassionati all'interscambio con la tangenziale di Mosca "Veshnyaki - Lyubertsy"

A settembre è prevista l'apertura del traffico lungo un'altra sezione dell'autostrada nord-orientale: dall'autostrada Entuziastov allo svincolo Veshnyaki-Lyubertsy sulla tangenziale di Mosca. Qui, la vecchia sottostazione di trazione della direzione Gorky della ferrovia di Mosca è diventata un ostacolo. Secondo Petr Aksenov, il governo della città ha concordato con la ferrovia di Mosca di demolire la sottostazione e costruirne una nuova.

"La sottostazione di trazione è stata spenta e passata a una nuova, dopodiché hanno iniziato a completare la costruzione della strada. Il traffico completo dall'autostrada Entuziastov all'interscambio con la Veshnyaki-Lyubertsy MKAD si aprirà all'inizio dell'autunno", ha promesso .

Da Open all'autostrada Shchelkovo

Entro la fine dell'anno, le autorità cittadine prevedono di aprire il traffico da Otkrytoye all'autostrada Shchelkovo. Qui sono stati costruiti i cavalcavia del passaggio principale e dei passaggi laterali. Così come il tunnel sotto l'autostrada Shchelkovo, che verrà aperto nei prossimi mesi. Secondo Petr Aksenov, la costruzione di strade lunghe più di otto chilometri con il trasferimento delle comunicazioni ingegneristiche è in pieno svolgimento.

"Sul tratto del primo tratto è prevista l'apertura del traffico entro il prossimo mese. I lavori principali della prima fase di costruzione sono stati completati. Comprende la posa di circa 5,5 chilometri di strade, compresa la costruzione di tre cavalcavia di circa 3,4 chilometri chilometri di lunghezza", ha detto il funzionario.

Ha anche notato che a causa della messa in servizio di una nuova sezione, i flussi di traffico tra le autostrade Shchelkovskoye e Otkrytoye saranno ridistribuiti. Ciò ridurrà il carico di traffico sulle strade Bolshaya Cherkizovskaya, Stromynka, Krasnobogatyrskaya e Rusakovskaya. Inoltre, aumenterà l'accessibilità ai trasporti dei distretti di Golyanovo e Metrogorodok.

Dall'autostrada Dmitrovskoye all'autostrada Yaroslavskoye

L'anno prossimo potrebbe iniziare la costruzione di una sezione dell'autostrada nord-orientale da Dmitrovskoye all'autostrada Yaroslavskoye.

"Il progetto di pianificazione ha superato le audizioni pubbliche, ha finalmente ricevuto l'approvazione dal governo di Mosca, ora il progetto è in corso. Il sito è molto complesso, c'è un gruppo di grandi imprese industriali e un numero enorme di reti di ingegneria. Stiamo facendo tutto il possibile per iniziare la costruzione il prossimo anno", ha detto il primo vice capo Depstroy.

Ha sottolineato che la progettazione del sito e il rilascio del territorio saranno effettuati a spese del budget. "Stiamo già iniziando a lavorare: demolire garage e interagire con le imprese industriali che rientrano nella zona di costruzione", ha affermato Aksyonov.

Allo stesso tempo, c'è una proposta da parte degli investitori di costruire una strada da Dmitrovsky all'autostrada Yaroslavl in concessione, ma non è stata ancora presa una decisione definitiva su questo tema, ha spiegato.

Da Open a Yaroslavl Highway

L'unica sezione dell'autostrada nord-orientale su cui non sono ancora in corso lavori è da Otkrytoye all'autostrada Yaroslavskoye.

“Il problema è che, presumibilmente, la strada dovrebbe passare attraverso il Parco Nazionale Losiny Ostrov, mentre non c'è una decisione definitiva sul percorso del tratto. .