Funivia a Nizhny Novgorod. Principio di funzionamento della funivia

Una degna alternativa al trasporto terrestre e acquatico oggi è il trasporto aereo, e in questo caso non si tratta affatto di aerei, ma di funivie e funicolari. I pionieri di questo tipo di trasporto possono essere considerati gli abitanti della Svizzera, fu in questo paese che nel 1866 ebbe luogo l'apertura ufficiale della prima funivia. Successivamente, a metà del XX secolo, iniziò la costruzione attiva di funicolari e funivie in vari paesi, molti dei quali si trovavano sul territorio delle stazioni sciistiche. Lo scopo di questo tipo di trasporto è il più semplice possibile: dovrebbe portare le persone nelle zone montuose più inaccessibili. Oggi la popolarità delle funivie è incredibilmente alta; camminarci sopra sta diventando il passatempo preferito di molti viaggiatori.

Una delle funivie più emozionanti e più lunghe del mondo si trova nel Parco Nazionale di Zhangjiajie, in Cina. La sua lunghezza è di 7.455 metri; con la funivia i viaggiatori possono raggiungere una delle principali attrazioni del parco: il monte Tianmen. Alla sua sommità si trova una grotta unica dal nome romantico Porta Celeste; è la grotta miracolosa più alta del pianeta.

La funivia che passa tra le maestose rocce ha ricevuto un brillante nome non ufficiale: "Road to Heaven", e questo nome è tutt'altro che un'allegoria vuota. In alcuni tratti del percorso l'angolo di elevazione della strada è di 70 gradi; più ci si avvicina alla vetta, più spesso si dovrà superare una fitta cortina di nuvole. La salita alla cima della montagna dura circa 40 minuti; i viaggiatori esperti consigliano di portare con sé vestiti caldi per la passeggiata, poiché la temperatura dell'aria scende rapidamente durante la salita.

Durante la salita, i passeggeri avranno l'opportunità di godere di splendide viste panoramiche su rocce e fitte foreste tropicali. La nebbia che spesso cade in questi luoghi non rovina affatto la vista panoramica del territorio circostante, ma la rende solo ancora più misteriosa. La funivia ha origine proprio nel centro di Zhangjiajie, vicino alla stazione ferroviaria, il che la rende ancora più attraente per i turisti.

La funivia Tatev è una delle attrazioni più popolari dell'Armenia; la sua apertura è avvenuta nell'ottobre 2010. La strada fu costruita per collegare gli insediamenti di Halidzor e Tatev, tra i quali si trova la profonda gola del Vorotan. Vicino all'insediamento di Tatev si trova un antico monastero, che da tempo attira turisti curiosi. Le caratteristiche tecniche della strada sono davvero impressionanti; la sua lunghezza è di 5.700 metri; la cabina passeggeri può ospitare 25 persone alla volta.

Un oggetto davvero unico è la funivia di Grenoble, la prima del suo genere ad essere costruita in città. L'apertura della funivia ebbe luogo il 29 settembre 1934; facilitò notevolmente l'accesso dei residenti locali e degli ospiti della città a una delle attrazioni più importanti: la fortezza della Bastiglia. Le primissime "vagoni" della funivia avevano un aspetto diverso da quello attuale: erano progettate per 21 passeggeri.

La Malesia ospita la straordinaria città del divertimento di Genting, ben nota per gli appassionati di gioco d'azzardo, attrazioni emozionanti, bar alla moda e discoteche. Genting si trova in una zona montuosa, ad un'altitudine di 2.000 metri sul livello del mare. Il modo più semplice per raggiungere questo complesso di intrattenimento unico è prendere la funivia più veloce del mondo, la cui stazione inferiore si trova nel villaggio in miniatura di Kuala Kubu Bahru.

In India circola la funivia più alta e una delle più lunghe del mondo. Sulla funivia Gulmarg i passeggeri possono raggiungere l'omonima stazione sciistica, la più grande dell'Himalaya. L'inaugurazione della strada è avvenuta nel 2005; la sua lunghezza è di circa 5.000 metri. Ogni ora trasporta in montagna circa 600 persone; l'apertura della strada ha reso la famosa località di Gulmarg molto più accessibile e richiesta dai turisti.

Nel 1971 avvenne l'apertura della funivia di Masada in Israele, costruita appositamente per trasportare i turisti all'omonimo complesso archeologico, situato sulla cima della montagna. Da più di quarant'anni Masada rimane la funivia più bassa del mondo, il suo punto di partenza è a 257 metri sotto il livello del mare. Lo sviluppo del progetto della funivia è stato effettuato da specialisti della società svizzera Karl Brandl, la lunghezza della strada è rispettivamente di 900 metri e il livello di altitudine è di 290 metri.

Molti viaggiatori si recano a Rio de Janeiro alla ricerca di emozionanti funivie: è qui che si trova l'esclusiva funivia Complexo do Alemao, diventata un punto di riferimento di importanza nazionale. Al progetto stradale ha lavorato la società POMA; l'apertura del sistema di trasporto è avvenuta nel 2011. La strada è lunga 3.456 metri e collega sei zone suburbane di Rio, situate in zone montuose inaccessibili.

Gli appassionati di sport estremi che vogliono salire sulla funivia originale dovrebbero andare in Svizzera, nella stazione sciistica di Hoch-Ibrig. Qui opera una delle funivie più insolite del pianeta: Sternensauser. La costruzione della strada è il più semplice possibile; la sua base è un cavo ad alta resistenza teso tra la stazione iniziale e quella intermedia. Sulla strada Sternensauser non ci sono cabine classiche con grandi finestre panoramiche; esiste invece un sistema di fissaggio speciale progettato per un passeggero.

Tra le principali attrazioni della Crimea vale la pena evidenziare la funivia Miskhor - Ai-Petri, inaugurata nel 1988. Ha origine nel pittoresco villaggio pedemontano di Miskhor e porta i passeggeri sulla cima di Ai-Petri, la lunghezza della strada è di 2.980 metri. La stazione intermedia della strada è a quota 391 metri, l'ultima a quota 1.153 metri.

Era il nostro secondo giorno e il primo giorno in cui abbiamo conosciuto la sua città più grande, la sua capitale, Nizhny Novgorod. Avevamo pochissimo tempo per questo, solo oggi e domani.
Il nostro compito per oggi, da un lato, è vedere Nizhny il più ampiamente possibile e, dall'altro, trascorrere la giornata con gioia e festa. Dopotutto, oggi è il Giorno della Vittoria.

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Da qui siamo andati in un posto speciale. Il luogo in cui arriva ogni ospite di Nizhny Novgorod è la funivia.
La nostra odissea a Nizhny Novgorod è continuata.
Siamo arrivati ​​velocemente alla funivia: in 3 minuti eravamo già lì. Abbiamo passato solo del tempo a cercare parcheggio. Sì, non è stato facile: è stata una vacanza.

Alla fine parcheggiamo e andiamo alla stazione Nizhegorodskaya. Ci troviamo in coda. Di cosa stavo parlando: oggi non è il giorno migliore per fare un giro sulla funivia dell'attrazione locale. Dopo le celebrazioni festive nel centro di Nizhny, gli abitanti della città di Bor stanno tornando a casa. Dopotutto, la funivia è intrattenimento solo per i turisti, per i residenti locali è un mezzo di trasporto conveniente e ad alta velocità.
La funivia è apparsa di recente a Nizhny. La sua costruzione è iniziata all'inizio del 2010 e dopo 2 anni la struttura è stata messa in funzione. Pertanto, la città ha risolto il problema degli ingorghi e ha anche cercato un'opzione alternativa per il trasporto dei cittadini.
Due città - Nizhny e Bor - sono separate dal Volga. Solo 3 km, se conti da costa a costa. E la deviazione è quasi 10 volte più lunga. Adesso, grazie alla funivia, puoi farlo in 12 minuti. raggiungere la città vicina e farlo in modo efficace. Dopotutto, dall'alto ci sono viste mozzafiato sulla città, sulla freccia e su infinite superfici d'acqua. Questo non è viaggiare in autobus o in treno. Questo si sta librando in aria, sorvolando il Volga!
Quindi ci avviciniamo alla stazione. Ci mettiamo in fila. Non cammina, gattona.

Ci stiamo muovendo verso il nostro obiettivo da quasi un'ora. Lungo, noioso. Un'ora sembra un'eternità. Incredibilmente caldo. Non siamo pronti per una simile transizione verso le temperature estive. Il nostro bambino “stretto” inizia a essere capriccioso a causa del surriscaldamento. Urla a tutta la fila. Appeso alle sue braccia. Io stesso comincio a surriscaldarmi... Masha e io andiamo nella tenda vicina. Compriamo qualcosa da bere. La linea si sta muovendo. Lungo il percorso compriamo i biglietti al botteghino. Un biglietto singolo per 1 persona è poco costoso: 70 rubli. I bambini sono liberi.
Quando ci avviciniamo ai tornelli, iniziamo a guardarci intorno. Ecco la linea che, fortunatamente, è già alle nostre spalle.

Ed ecco la zona di atterraggio. Usando l'esempio del gruppo precedente, osserviamo attentamente come avviene il processo di immersione nella cabina.
La cabina è progettata per 8 persone. Le persone sono allineate in una catena. Quando arriva la cabina, devi entrarci rapidamente una dopo l'altra. Secondo i miei calcoli, il download richiede pochi secondi.

Il caricamento del gruppo è avvenuto con successo! La porta si chiuse. Cabina, buon viaggio!!!

Siamo i prossimi. Il nostro apparato è in arrivo.

La cabina si ferma e ci tuffiamo vigorosamente dentro. La nostra azienda è di 7 persone. Molto comodamente. Andiamo insieme come una squadra. Strilliamo e strilliamo, è fantastico quando ti trovi in ​​condizioni così insolite con il tuo tandem! L'equipaggio del veicolo da combattimento...
Ma non c'era. Proprio mentre la porta si stava chiudendo, una famiglia di tre persone si è precipitata dentro. Ero indignato. Ci sediamo stretti l’uno all’altro, non so perché. Siamo su un autobus nell'ora di punta? Non ti rilasserai, non comunicherai a tuo agio. I gomiti sono bloccati. È scomodo fare foto, mi alzo costantemente. Come le aringhe in un barile. Per quello?
Niente da fare. Andiamo. Tutti sono così eccitati, limitati ed entusiasti. Se qualcuno è interessato alla domanda: "Fa paura sulla funivia di Nizhny Novgorod?", Rispondo: Assolutamente no! Non esiste alcuna probabilità di cadere, cosa di cui hanno paura le persone con paura dell'altezza. Io stesso “soffro” di questo, quindi posso dirti con certezza cosa provano anche i più spaventati dall'altezza su questa funivia.
E ora la cosa più importante: la vista dei dintorni dalla funivia. Considerando che fotografo attraverso vetri colorati spessi e polverosi, le fotografie non sono poi così male. Molto spesso ci sono esclamazioni insoddisfatte che non c'è niente di speciale da fotografare qui lungo la strada, che a causa del vetro scuro si ottengono fotografie sfocate e sbiadite. Giudica tu stesso. Personalmente non ci siamo annoiati. Il fatto stesso di sorvolare l'abisso, l'ondata di emozioni, l'adrenalina è fantastica. E se anche tu fai questo viaggio in compagnia di amici, è fantastico!

Da Nižnij Novgorod a Bor

Bella foto: picnic sul ciglio della strada.

Il Volga è come il velluto.

La famosa Spiedo di Nižnij Novgorod è il punto in cui l'Oka sfocia nel Volga. Oka è più avanti a sinistra, Volga è a destra.

Le cabine ci passavano accanto regolarmente.

Il Volga straripò considerevolmente. Strade, pali, alberi: tutto è allagato.

I 12 minuti di gioia sono finiti. Arriviamo nella città di Bor.

Mezz'ora a Bor

Si ritiene che non ci sia nulla da vedere nella stessa Bor. Che i turisti vengano qui per il bene del processo stesso: per salire sulla funivia sul Volga.
Quando siamo arrivati ​​a Bor, nel passaggio della stazione ho fotografato i seguenti stand informativi:

Secondo me è ingiusto dire che a Bor non c'è assolutamente nulla di interessante.
Usciamo in città. Ci guardiamo intorno.

In mezz'ora a Bor siamo riusciti a camminare un po 'e Sophie è persino andata su un'attrazione.

Ritorno a Nizhny Novgorod

La stazione di Bor è gratuita. Compriamo i biglietti e andiamo all'imbarco.

Davanti a noi ci sono solo sette persone: l '"equipaggio" di una cabina.

Salutiamo quelli che partono; la nostra cabina si avvicina.

Arriva e facciamo il carico. Viaggiamo liberamente, con il nostro equipaggio. Tutti sono soddisfatti e felici. Non pubblico foto di volti entusiasti. Non posso farlo senza permesso.

Molte persone vorrebbero salire su una funivia per provare tutte le straordinarie sensazioni provocate da questo mezzo di trasporto. Le funivie si trovano non solo in montagna o agli attraversamenti dei fiumi, ma anche nelle grandi città. Tra questi ce ne sono di molto, molto lunghi, e non tutti sono accessibili alla gente comune, perché alcuni di essi servono a scopi industriali.

1. Funivia del Gabon (76 km)

È nel Gabon africano che si trova la funivia più lunga del mondo. Ma non potrai percorrerlo, perché non trasporta persone, ma minerale di manganese estratto dalla miniera. Ci sono voluti 3 anni per costruire questa funivia ed è stata messa in funzione nel 1962. È sostenuto da 858 torri e 2.800 secchi sono sospesi alle corde. Ma non è diventata subito la funivia più lunga, ma dopo che una funivia di 96 chilometri nella Lapponia svedese, destinata anche al trasporto di minerale, è stata smantellata e a 13,2 chilometri da essa è stata trasformata in un'attrazione.

2. Funivia svedese (42 km)

C'è un'altra funivia industriale in Svezia che trasporta calce e marmo a un vicino cementificio. Dal 1942 ha movimentato più di 2,5 milioni di tonnellate di materiali.

3. Teleferico di Merida, Venezuela (12,5 km)

Questa non è solo la funivia passeggeri più lunga del mondo, ma anche la più alta. Si estende in tutto il Venezuela dalla città di Merida fino alla vetta dell'Espejo (4765 m). Ha 4 campate. La salita fino a un'altitudine di 3124 metri dura un'ora, durante la quale i viaggiatori possono ammirare il magnifico panorama delle montagne e delle foreste tropicali con nebbia nei punti di trasferimento. L'escursione, che prevede due fermate lungo il percorso, costa circa $ 25. La cabina può ospitare 45 persone e si muove ad una velocità di 35 km/h. Lungo il percorso teleferico a volte salgono e scendono suv e muli, poiché la funivia è spesso chiusa per lunghi periodi di tempo per manutenzione.

Già da diversi decenni le località turche sono accolte favorevolmente dal pubblico turistico di tutto il mondo. I nostri connazionali sono particolarmente attratti...

4. Funivia nel Parco Zhangjiajie, Cina (7.455 km)

In questo parco cinese, le montagne sono così ripide e alte che sembra addirittura che galleggino sopra il suolo, perché la loro base è nascosta nella nebbia. È qui che Jace Cameron ha tratto ispirazione per creare il film Avatar. La funivia che corre tra queste rocce è giustamente considerata la più affascinante del pianeta. Le viste dalle cabine delle sue funivie sono incredibilmente impressionanti.
I viaggiatori che vengono qui per la prima volta a volte perdono conoscenza, ma ciò non è spiegato da impressioni troppo forti della bellezza che hanno visto, ma da un forte calo di pressione. La temperatura nella cabina può abbassarsi rapidamente e le orecchie delle persone possono bloccarsi. Pertanto, i residenti locali chiamano questa funivia "la strada verso il paradiso", perché in diversi tratti si precipita nel cielo con un angolo di 70 gradi, perforando le nuvole basse. Ma quei temerari che decidono di percorrere quasi 7,5 chilometri della sua distanza in 40 minuti possono vedere la grotta più alta del mondo, la "Porta Celeste", il frutto del lavoro di erosione del Monte Tianmen. I residenti locali credono che su questa montagna vivano creature soprannaturali.

5. Le Ali di Tatev (5,7 km)

La funivia Tatev, situata in Armenia, è stata inclusa nel Guinness dei primati nel 2010 come la funivia passeggeri a campata unica più lunga. È stato costruito nella seconda metà del 2010 ed è costato 18 milioni di dollari. Il suo percorso è incredibilmente emozionante: passa sopra la gola incredibilmente bella e apparentemente senza fondo del fiume Vorotan. Alcuni principianti perdono il fiato alla vista dell'abisso sotto i loro piedi.
Questo percorso è pensato più per i residenti locali, poiché collega un paio di villaggi: Tatev, vicino al quale si trova un monastero medievale molto interessante, e Halidzor. Inoltre, per i residenti locali tale viaggio è assolutamente gratuito, mentre gli estranei dovranno pagare circa 6 euro.
Nel progetto per la costruzione della funivia era prevista anche una clausola sul ripristino delle attività del monastero. Il crescente afflusso di turisti in connessione con l'aspetto di questa funivia ha permesso di riportare in vita il monastero abbandonato e nel villaggio di Halidzor sono apparse infrastrutture, un complesso alberghiero costruito nell'antico stile armeno.

Il popolo georgiano si distingue per la sua cordialità e ospitalità, quindi molti viaggiatori si aspettano il più caloroso benvenuto sul suolo georgiano. IN...

6. Funivia di Gulmarg, India (5 km)

In India si trova una delle funivie più lunghe del mondo che si inerpica sulle montagne. Con il suo aiuto, i turisti raggiungono la più grande stazione sciistica dell'Himalaya, Gulmarg. La strada è stata aperta nel 2005; durante l'alta stagione trasporta circa 600 persone all'ora. Grazie al suo aspetto, il resort è diventato molto più accessibile e il suo valore agli occhi dei turisti è aumentato notevolmente. Ciò non sorprende, perché in precedenza gli sciatori venivano sollevati in elicottero e il costo di un viaggio del genere era molto alto, quindi solo i vacanzieri ricchi potevano permettersi di rilassarsi in questo resort.

7. Miracolo malese (3,38 km)

Vicino alla città malese di Genting, che i locali a volte chiamano la “Las Vegas della Malesia”, c’è una straordinaria funivia. C'è un divertimento costante in questa città, nonostante si trovi ad un'altitudine di due chilometri. Lì sono stati costruiti due dozzine di hotel di lusso, parchi di divertimento e un casinò legale in tutto il paese.
Ma questa funivia ad alta quota non è degna di nota per l'ozio della vita locale, ma per la sua velocità, perché quasi 3,5 chilometri vengono percorsi in 11 minuti, il che dà una velocità di 6 m/s - non esiste una funivia più veloce nel mondo. Gli europei di solito sono sorpresi dai paesaggi che passano sotto, perché le montagne non sono ricoperte dalle solite foreste di conifere o latifoglie, ma da una giungla tropicale incredibilmente verde e fitta: questo è un grande regalo per gli amanti dell'ecoturismo.

8. Funivia a Nha Trang, Vietnam (3,3 km)

Questa funivia ti porta all'interessantissima isola dei divertimenti di Vinpearl, anche se merita una visita a sé stante. Se guardi verso il mare da Nha Trang, noterai anche la funivia. L'illuminazione serale lo rende particolarmente bello di notte. È stata inaugurata nel 2007, momento in cui è diventata la funivia più lunga del mondo, passando sul mare ad un'altitudine di circa 70 metri. Le sue corde sostengono 9 piloni, che ricordano la famosa Torre Eiffel parigina. Questa bellezza collega la città di Nha Trang con l'isola di Hon Tre, dove si trovano il lussuoso Vinpearl Hotel e l'omonimo parco divertimenti. Attraverso le cabine trasparenti della funicolare puoi vedere chiaramente tutta la bellezza circostante; uno spettacolo simile sarà ricordato per molto tempo. Guidarci sopra può essere paragonato a cavalcare un'eccellente attrazione.

Gli esercizi di ristorazione creativi sono sempre richiesti dai turisti e dai residenti locali. Più esclusivo è l'approccio al design...

9. Funivia di Nizhny Novgorod (3.661 km)

Questo attraversamento di cavi è stato costruito attraverso il Volga, collegando le città di Nizhny Novgorod e Bor situate sulle sue diverse sponde. C'è sempre stato un deficit di trasporto tra le città, quindi lo scopo principale di questa funivia era quello di fornire alle persone una modalità di trasporto alternativa, integrando autobus, treni elettrici e taxi fluviali. Ma, oltre ai residenti locali, ha iniziato ad attirare gli ospiti di Nizhny Novgorod, poiché percorrendolo si offre un panorama eccellente del Volga e dei suoi dintorni.
I lavori per la sua creazione sono iniziati nel 2010 e già nel 2012 è stato messo in funzione. Questa funivia dispone di 28 cabine per 8 passeggeri.

10. Funivia della Crimea (2,98 km)

La funivia passeggeri lungo il percorso Miskhor - Sosnovy Bor - Ai-Petri è piuttosto lunga e quasi scompare nella natura circostante. Non occupa l'ultimo posto tra le attrazioni della Crimea e ogni anno vengono qui turisti da diversi paesi del mondo. Questa funivia è operativa tutto l'anno. Con il suo aiuto, in meno di un quarto d'ora puoi salire fino a un'altezza di 1153 metri, e da lì si apre un panorama mozzafiato della costa meridionale della Crimea, ogni piccolo dettaglio è visibile a colpo d'occhio. È interessante notare che non ci sono supporti intermedi di supporto tra le stazioni di atterraggio Sosnovy Bor e Ai-Petri, quindi questa funivia è stata inclusa nel Guinness dei primati come la campata non supportata più lunga d'Europa.
Nel 2013, nonostante notevoli difficoltà tecniche, è stata effettuata un'operazione unica per sostituire la fune di sostegno con una nuova, appositamente realizzata per i parametri climatici della zona e le condizioni operative. Dopodiché, salire su questa funivia non dovrebbe causare alcun timore a chi dubita della sua affidabilità: potranno godersi in tutta sicurezza la bellezza della natura, dimenticando che c'è un abisso sotto i loro piedi.

La prima funivia in senso moderno fu lanciata in Svizzera nel 1866 e portò i turisti sul ponte di osservazione. Il vero boom nella costruzione degli impianti di risalita si ebbe nella seconda metà del XX secolo, quando lo sci cominciò a svilupparsi attivamente.
Funivia nel Parco Zhangjiajie (Cina): la più emozionante
Il parco cinese Zhangjiajie ha guadagnato da tempo popolarità tra i turisti. Innanzitutto, è qui, tra le rocce Wulingyuan che hanno ispirato James Cameron a creare le "montagne volanti" nel film Avatar, che si trova il monte Tianmen, e in esso si trova la leggendaria Heavenly Gate Cave.

In secondo luogo, puoi raggiungerli con la funivia, che numerosi viaggiatori che una volta la percorrevano soprannominarono "la più emozionante" del mondo. Non è un caso che la funivia locale sia chiamata la “strada verso il paradiso”: in alcuni tratti sale con un angolo di 70°, schiantandosi direttamente tra le nuvole.

Il viaggio verso la cima dura circa 40 minuti e, a causa della differenza di pressione, i passeggeri spesso hanno le orecchie tappate e la temperatura nella cabina scende bruscamente. C'è spesso una fitta nebbia sul parco, che aggiunge misticismo ai paesaggi circostanti.

Coloro che osano ancora superare la distanza di 7.455 m vedranno la grotta miracolosa più alta del mondo, creata dall'erosione delle rocce. I residenti locali credono che abbia poteri soprannaturali. E puoi scendere dal monte Tianmen in autobus lungo la strada tortuosa, che ha esattamente 99 curve.

Tariffa: 48 yuan (7,6 dollari) solo andata.

Funivia di Genting (Malesia): la più veloce
Genting è una città del divertimento a 2.000 metri sul livello del mare. Si chiama la Las Vegas della Malesia: qui sono stati costruiti 20 hotel di lusso, diversi parchi divertimento e perfino l'unico casinò legale del Paese.

L'Impero Genting nasce da un'idea del cinese Lim Goh Tong. Quando espresse per la prima volta l'idea di costruire un resort in alta montagna, fu deriso: alla fine degli anni '60 l'area era ricoperta da una giungla tropicale vergine. Ma Tong persistette e nel 1971 aprì i battenti il ​​primo hotel. Poi il casinò ha iniziato a funzionare, dopodiché folle di visitatori si sono riversate a Genting.

Oltre a numerosi epiteti elogiativi, si vanta anche Genting

La maggior parte del percorso della funivia, inaugurata il 21 febbraio 1997, corre attraverso la giungla e, con tempo senza nuvole, dall'alto è possibile vedere le scimmie correre di sotto.

Tariffa: 10 ringgit malesi (3$) andata e ritorno.

Funivia di Gulmarg (India): la più alta
Dal 1948, il Kashmir è stato oggetto di contesa tra India e Pakistan. I due paesi si dividono il territorio conteso da più di mezzo secolo, motivo per cui la regione è stata a lungo considerata pericolosa per il turismo.

Negli ultimi anni i combattimenti nello stato di Jammu e Kashmir sono cessati e le autorità locali sono state in grado di sviluppare infrastrutture turistiche. Oggi nello stato ci sono una dozzina di località turistiche e una di queste è Gulmarg, la più grande stazione sciistica dell'Himalaya.

Fu qui che Sonia Gandhi lanciò nel 2005 la funivia, che esiste ancora oggi

La lunghezza totale della funivia è di 5 km e la sua capacità è di 600 persone all'ora. A proposito, prima dell'apertura della funivia, gli sciatori venivano portati in montagna da elicotteri, il che rendeva esorbitante il costo dello sci in ogni senso della parola.

Tariffa: passaggio una tantum - prima fase 150 rupie ($ 2,7), seconda fase - 250 rupie ($ 4,6).

Funivia Sternensauser (Svizzera): la peggiore
La strada più insolita opera nella località svizzera di Hoch-Ibrig. Per guidarlo non è necessario sedersi in cabina e avere la macchina fotografica pronta: è necessario indossare il casco e allacciare le cinture di sicurezza. Il fatto è che sulla funivia Sternensauser i passeggeri si muovono sotto il peso del proprio corpo. La funivia è un cavo teso tra diverse piattaforme ad un'altezza di 75 m dal suolo. La Sternensauser è tra l'altro la funivia di questo tipo più lunga al mondo.

Il sentiero parte nei pressi della stazione a monte della seggiovia e scende fino alla stazione situata a valle. Durante la guida il passeggero raggiunge una velocità compresa tra 70 e 90 km/h, creando una sensazione di volo libero. Si dice che la scarica di adrenalina durante la discesa sullo Sternensauser non sia inferiore a quella di quando si lancia con il paracadute.

L'unico svantaggio della funivia è che è possibile percorrerla solo d'estate. Possono scendere adulti e bambini che abbiano compiuto i nove anni e che siano alti almeno 130 cm e il peso consentito del passeggero sia compreso tra 30 e 125 kg.

Tariffa: 70 franchi svizzeri.

Funivia per l'Isola di Sentosa (Singapore): la più vetrosa
L'isola di Sentosa si trova a 25 km a sud di Singapore e si dice che il futuro stato abbia avuto inizio con un piccolo villaggio di pescatori situato qui. Sentosa oggi è un'isola asiatica Disneyland, una calamita per i turisti e un luogo di vacanza preferito dagli stessi singaporiani. C'è un parco divertimenti, un acquario e tre chilometri di spiagge bianche come la neve.

Puoi arrivare a Sentosa con i mezzi pubblici e anche a piedi, ma la maggior parte dei visitatori sceglie la funivia che attraversa lo stretto. Il governo di Singapore iniziò a pensare alla sua costruzione nel 1968 e quattro anni dopo fu varata. Inizialmente la funivia aveva 43 cabine. Oggi il loro numero è arrivato a 81 e la funivia locale è diventata la prima al mondo ad offrire cabine interamente in vetro.

Ma questo non bastava ai singaporiani. Per la funivia che porta all'isola di Sentosa, hanno ottenuto la definizione di “prima gioielleria”: nel 2010 sono state lanciate sette cabine VIP, il cui tetto e i lati in vetro sono decorati con cristalli Swarovski. C’è da meravigliarsi quindi che la funivia sia uno dei modi più costosi per arrivare a Sentosa.

Tariffa: 26 dollari di Singapore ($18,6) andata e ritorno.

Funivia Tatev (Armenia): la più lunga
Il 16 ottobre 2010 in Armenia è stata lanciata una funivia chiamata “Le ali di Tatev”. E solo sette giorni dopo è stato inserito nel Guinness dei primati come il più lungo.

I primi passeggeri della funivia, che si estende per 5,7 km sopra la gola del fiume Vorotan, sono stati il ​​presidente dell'Armenia Serzh Sargsyan, il Catholicos di tutti gli armeni Garekin II, nonché un bambino ciascuno dei sette villaggi più vicini.

La costruzione della funivia è stata concepita nel 2009 come una delle fasi del programma “Revival” di Tatev, un monastero medievale del IX secolo. Nel 1390 vi fu fondata un'università, dove venivano insegnate sia le discipline teologiche che quelle secolari. Nel 1931 il monastero fu gravemente danneggiato da un terremoto e i lavori di restauro non sono ancora stati completati

Fino all'avvento della funivia, era possibile arrivare a Tatev solo lungo una ripida strada tortuosa che correva lungo la scogliera con un angolo di 45°, che spesso veniva spazzata via in inverno. Ma ora i turisti e la gente del posto possono visitare Tatev tutto l'anno. Le cabine si muovono ad una velocità di 37 km/h e coprono la distanza fino al monastero in soli 11 minuti e 25 secondi.

Costo del viaggio: per i residenti - gratuito, per i turisti - £ 6.

Funivia Miskhor - Ai-Petri (Crimea): la campata non supportata più lunga
Tradotta dal turco, la parola "yayla" significa altopiano montuoso. In passato, i pastori pascolavano qui il bestiame e, in tempi ancora più antichi, agli yayl veniva dato un significato magico e su di essi venivano installati idoli di pietra. Oggi la parola “yayla” in russo è usata più spesso in Crimea, dove una delle più famose è Ai-Petrinskaya yayla. Puoi raggiungerlo con la funivia Miskhor - Ai-Petri, durante la salita lungo la quale - e dura circa 15 minuti - i turisti hanno il tempo di godersi il pittoresco panorama della costa sud-orientale della Crimea - da Sudak a Foros.

La costruzione della funivia durò 20 anni. È iniziato nel 1987 ed è stato aperto al pubblico un anno dopo. Oggi in Ucraina ci sono circa una dozzina e mezza di funivie e la maggior parte di esse si trova in Crimea.

Ma la funivia Miskhor - Ai-Petri è considerata unica. Tra le sue stazioni media e superiore si estende la campata non supportata più lunga d'Europa, elencata nel Guinness dei primati: non c'è una sola torre intermedia per due chilometri.

Tariffa: 120 grivna ($ 15) in entrambe le direzioni.

Funivia di Grenoble (Francia): la prima funivia urbana al mondo
Lo scrittore Henri Marie Bayle, meglio conosciuto con lo pseudonimo di Stendhal, scrisse della sua città natale, Grenoble, che ogni strada termina con una montagna. Il punto di riferimento locale più famoso, la Bastiglia, si trova sul pendio di uno di essi.

All'inizio del XX secolo, le autorità di Grenoble pensarono a come facilitare l'accesso alla Bastiglia e allo stesso tempo dotare la capitale delle Alpi francesi di un'attrazione turistica. Nacque così l'idea di costruire una funivia, che cambiò per sempre il volto di Grenoble.

Il 29 settembre 1934 un forte segnale acustico informò i cittadini dell'avvio della funivia, che divenne la prima funivia urbana al mondo. Molto rapidamente, come la Torre Eiffel a Parigi, si trasformò in un simbolo di Grenoble, che rimane fino ai giorni nostri.

Le prime cabine passeggeri erano piuttosto tradizionali: grandi “automobili” che potevano ospitare fino a 21 passeggeri. Ma nel 1976 furono sostituite da piccole cabine sferiche in plexiglass a sei posti create dall'ingegnere Denny Kressel, che furono presto soprannominate Bolle e Uova spaziali.

Tariffa: £ 6,80 andata e ritorno.

Funivia di Masada (Israele): la più storica
Masada è un'antica fortezza costruita tra le montagne del deserto della Giudea per ordine di Erode il Grande nel 25 a.C. e. Qui, circondato da rocce inaccessibili, il re si creò un rifugio, dove furono costruiti palazzi, una sinagoga, bagni, magazzini per provviste e armi e fu installato persino un approvvigionamento idrico.

Nel 73 d.C e. Masada fu presa dai Romani, che la usarono come una delle loro roccaforti, e dopo la caduta dell'Impero Romano, la fortezza fu dimenticata fino al 1862, quando gli archeologi si imbatterono nelle sue rovine.

Masada ha sempre attratto i turisti, ma solo dopo il 1971, quando fu costruita una funivia, divenne uno dei siti storici più visitati in Israele. Prima di questo, era possibile salire sulla cima della roccia solo lungo il cosiddetto sentiero del serpente, utilizzato anticamente dai ribelli e oggi dagli archeologi.

La funivia che porta in cima all'altopiano è considerata la più bassa del mondo: la sua stazione inferiore si trova ad un'altitudine di 257 m sul livello del mare, mentre quella superiore è a soli 33 m più in alto. La distanza fino alla cima della cabina - ce ne sono solo due sulla funivia - viene coperta in pochi minuti, aprendo gradualmente viste sempre più mozzafiato sul deserto circostante e sul Mar Morto.

Tariffa: 72 shekel ($ 19) andata e ritorno.

Funivia di Praga: la più antica
Esattamente 120 anni fa venne inaugurata la funivia più famosa di Praga che porta alla collina di Petřín.

Tutto ebbe inizio quando nel 1889 il Club dei turisti cechi si recò a Parigi e rimase stupito dalla vista della Torre Eiffel. Ne costruirono una copia sulla collina di Petřín, poi decisero di costruirvi una funivia, che costruirono in meno di un anno. La funivia - non sospesa, ma un carrello su rotaie guidato da una fune - sollevava facilmente 50 passeggeri alla volta fino a un'altezza di 102 m, e i cavi venivano fatti ruotare da una ruota idraulica.

Nel 1916 la funivia di Petřín smise di funzionare a causa della Prima Guerra Mondiale – per ben 16 anni. Fu rimessa in funzione solo nel 1932, sostituendo la ruota idraulica con motori elettrici e allungandola fino agli attuali 511 m.La funivia si fermò una seconda volta nel 1965, quando delle frane distrussero parte del tracciato ferroviario. Gli abitanti di Praga dovettero aspettare altri 20 anni prima che la famosa funicolare potesse portarli nuovamente sulla cima della collina di Petřín. Ma da allora è inserito nel sistema di trasporto pubblico cittadino e si ferma solo per i controlli programmati.

Costo arrampicata: 24 corone ceche ($ 1,2).

Funivia Complexo do Alemao (Brasile): più economica
Le favelas di Rio de Janeiro sono da tempo note come i quartieri più inclini alla criminalità della capitale brasiliana, pericolosi non solo per i turisti, ma anche per i residenti locali. Il modo più semplice per spostarsi da queste parti è a piedi, poiché non ci sono praticamente trasporti pubblici lungo le colline e le strade strette della zona.

Pertanto, le autorità di Rio hanno deciso di costruire una funivia che sorvola sei quartieri della capitale brasiliana, che ha iniziato a funzionare nel luglio 2011. La costruzione durò un anno e mezzo e i costi ammontarono a 210 milioni di reais.

I residenti locali hanno diritto a due biglietti gratuiti al giorno per recarsi al Complexo do Alemao, e chi supera questo limite dovrà pagare 1 real brasiliano per il viaggio, lo stesso che pagano i turisti.

La funivia, che può facilitare notevolmente l’accesso agli impianti sportivi della città, ha acquisito ulteriore importanza alla vigilia della Coppa del Mondo FIFA 2014 e dei Giochi Olimpici del 2016, che si terranno a Rio de Janeiro.

Tariffa: 1 real brasiliano ($ 0,5).

Qui, nel parco cinese Zhangjiajie, tra le rocce di Wulingyuan, c'è il monte Tianmen, e in esso si trova la leggendaria Grotta della Porta Celeste. Puoi raggiungere le montagne con la funivia, che numerosi viaggiatori che un tempo la percorrevano soprannominarono "la più emozionante" del mondo. Non è un caso che la funivia locale sia chiamata la “strada verso il paradiso”: in alcuni tratti sale con un angolo di 70°, schiantandosi direttamente tra le nuvole. Il viaggio verso la vetta lunga 7.455 m dura circa 40 minuti e, a causa della caduta di pressione, i passeggeri spesso hanno le orecchie tappate e la temperatura nella cabina scende bruscamente. C'è spesso una fitta nebbia sul parco, che aggiunge misticismo ai paesaggi circostanti. Chi vuole salire su questa funivia vedrà la grotta miracolosa più alta del mondo, creata dall'erosione delle rocce. I residenti locali credono che abbia poteri soprannaturali. E puoi scendere dal monte Tianmen in autobus lungo la strada tortuosa, che ha esattamente 99 curve.

Funivia di Genting (Malesia): il più veloce

Genting è una città del divertimento a 2.000 metri sul livello del mare. Si chiama la Las Vegas della Malesia: qui sono stati costruiti 20 hotel di lusso, diversi parchi divertimento e perfino l'unico casinò legale del Paese. La maggior parte del percorso della funivia corre attraverso la giungla e, quando il tempo è sereno, puoi vedere le scimmie che corrono dall'alto in basso.

Funivia di Gulmarg (India): la montagna più alta

Oggi nello stato del Kashmir ci sono una dozzina di località turistiche, e una di queste è Gulmarg, la più grande stazione sciistica dell'Himalaya. La lunghezza totale della funivia è di 5 km e la sua capacità è di 600 persone all'ora. A proposito, prima dell'apertura della funivia, gli sciatori venivano portati in montagna da elicotteri, il che rendeva esorbitante il costo dello sci in ogni senso della parola.

Funivia Sternensauser (Svizzera): il peggiore

La strada più insolita opera nella località svizzera di Hoch-Ibrig. Per guidarlo non è necessario sedersi in cabina e avere la macchina fotografica pronta: è necessario indossare il casco e allacciare le cinture di sicurezza. Il fatto è che sulla funivia Sternensauser i passeggeri si muovono sotto il peso del proprio corpo. La funivia è un cavo teso tra diverse piattaforme ad un'altezza di 75 m dal suolo. La Sternensauser è tra l'altro la funivia di questo tipo più lunga al mondo. Il sentiero parte nei pressi della stazione a monte della seggiovia e scende fino alla stazione situata a valle. Durante la guida il passeggero raggiunge una velocità compresa tra 70 e 90 km/h, creando una sensazione di volo libero. Si dice che la scarica di adrenalina durante la discesa sullo Sternensauser non sia inferiore a quella di quando si lancia con il paracadute. Possono scendere adulti e bambini che abbiano compiuto i nove anni e che siano alti almeno 130 cm e il peso consentito del passeggero sia compreso tra 30 e 125 kg.