Pilota di Plotkin. Sergei Sobodov parla di Mikhail Plotkin

due Ordini di Lenin, Ordine della Bandiera Rossa.

Gradi

Posizioni

assistente comandante dello squadrone del 1 ° reggimento di aviazione con siluri minerari della 10a brigata di aviazione bombardieri dell'aeronautica della flotta baltica della bandiera rossa

Comandante del 3° Squadrone della Bandiera Rossa del 1° Reggimento dell'Aviazione Mine-Siluri dell'Aeronautica Militare della Flotta del Baltico

Biografia

Mikhail Nikolaevich Plotkin è nato il 2 maggio 1912 nel villaggio di Ardon, ora distretto di Klintsovsky, nella regione di Bryansk, nella famiglia di un impiegato. Ebreo. Si è diplomato al 7 ° grado e alla scuola FZU. Ha lavorato in uno stabilimento automobilistico di Mosca.

Nell'Armata Rossa dal 1931. Diplomato alla scuola di aviazione militare per piloti. Membro del PCUS(b) dal 1939. Partecipò alla guerra sovietico-finlandese del 1939-40. Nelle battaglie della Grande Guerra Patriottica dal giugno 1941.

Assistente comandante dello squadrone del 1° reggimento aereo lanciamine (10a brigata aerea di bombardieri, aeronautica militare della flotta baltica con bandiera rossa) Capitano M.N. Plotkin la notte dell'8 agosto 1941, sotto la guida del comandante del reggimento aereo, il colonnello Preobrazhensky E.N. partecipò al primo raid aereo sovietico sulla capitale della Germania nazista, Berlino, e il giorno successivo, il 9 agosto 1941, la bombardò una seconda volta.

Con decreto del Presidium del Soviet Supremo dell'URSS del 13 agosto 1941, per l'esemplare esecuzione delle missioni di combattimento del comando e per l'eroismo e il coraggio dimostrati, il capitano Mikhail Nikolaevich Plotkin ricevette il titolo di Eroe dell'Unione Sovietica con l'Ordine di Lenin e la medaglia della Stella d'Oro (n. 522).

Dopo audaci incursioni nella capitale del “Terzo Reich” e dietro le linee nemiche, il coraggioso pilota svolse compiti per proteggere la città di Leningrado dall'aria. Il 7 marzo 1942, durante una missione di combattimento, il maggiore M.N. Plotkin morto. Fu sepolto nella città eroica di Leningrado (oggi San Pietroburgo) nel cimitero dell'Alexander Nevsky Lavra (sito comunista).

Premiato con il 2° Ordine di Lenin, Ordine della Bandiera Rossa.

Biografia fornita da Nikolai Vasilievich Ufarkin (1955-2011)

Fonti Eroi degli anni di fuoco. Libro 1. M .: Operaio di Mosca, 1975 Eroi dell'Unione Sovietica della Marina. 1937-1945. - M.: Voenizdat, 1977

Elenco premi
Per il comandante del 2o squadrone aereo del 1o reggimento aereo dell'aeronautica militare 8-AB dell'eroe KBF
Capitano dell'Unione Sovietica Plotkin Mikhail Nikolaevich. Ordine
bandiera rossa
Anno di nascita: 1912
Nazionalità: ebrea
COSÌ. Posizione e origine: lavoratore dei lavoratori
Appartenenza al partito e anzianità di servizio – membro del Commissariato panrusso dei bolscevichi (bolscevichi) dal 1932
Da quando nella RKKF - dal 1931

Partecipazione alla guerra civile - non ha partecipato
Nessuna ferita o trauma cranico
È stato premiato in precedenza e per cosa – nel 1940 come esemplare
svolgere missioni di combattimento nella guerra contro i finlandesi bianchi. Nel 1941 per
eroismo durante le missioni di combattimento contro il fascismo tedesco.
Quali incentivi e premi ha e per cosa - Ordine di Lenin - 1940,
Premiato con il titolo di Eroe dell'Unione Sovietica - 13/08/1941.
Servizio nell'esercito bianco o in altri eserciti borghesi e prigionia - B
Non ho prestato servizio nell'Armata Bianca e non sono stato catturato.
Durante la guerra contro il fascismo tedesco, il capitano compagno Plotkin fece
56 missioni di combattimento. Volò per bombardare basi navali; Memel, Shettim,
Königsberg, Abo, Vindava e Kotka. Carri armati bombardati con bombe
colonne nemiche vicino a Dvinsk, Pskov, Chudov, ov. Samro, quattro volte
bombardò Berlino. Per l'eroismo mostrato durante gli attentati sulla città
Il capitano di Berlino compagno Plotkin ricevette il titolo di Eroe del Soviet il 13 agosto 1941
Unione.
Dal 20 agosto ha effettuato con successo 14 missioni di combattimento, di cui 6
di notte. In condizioni meteorologiche difficili, ha effettuato un bombardamento sulla ferrovia
Stazione di Pskov, a seguito di un attentato, gli edifici e i binari ferroviari furono distrutti.
Sono stati osservati grandi incendi. Bombardato l'aeroporto di Grivochki, bombe
sganciato sulla parte nord-orientale dell'aerodromo, dopo la comparsa dei punti caldi dell'impatto
fuoco, l'equipaggio fu colpito da una potente artiglieria antiaerea. fuoco.
Bombardate le stazioni di Narva e Kingisepp da un'altezza di 150 metri, distrutte
edificio della stazione, binari ferroviari e parte dei vagoni ferroviari in piedi
stazioni. Confermato da esperto. Rapporti dell'AP.
Per 14 missioni di combattimento di successo se lo merita
Premio del governo.
Comandante del 1° reggimento aereo Eroe del colonnello dell'Unione Sovietica
(Preobrazenskij)
Commissario militare del 1° reggimento aereo Commissario del reggimento (Oganezov)
28 dicembre 1941.
Degno del premio governativo dell'Ordine della Bandiera Rossa.
Comandante dell'8a Brigata Aerea, mestolo (Loginov)
Commissario militare dell'8a Brigata Aerea Commissario della Brigata (Alexandrov)
30 dicembre 1941.

25.12.2013 12:04

Nella seconda metà degli anni ’60 parole come “produttore”, “impresario”, “manager” erano ancora assenti dal lessico nazionale. Tuttavia, le persone che svolgono queste professioni hanno già cominciato ad apparire nel nostro paese. Mikhail Plotkin è stato uno dei primi produttori nazionali... Abbiamo iniziato a chiedergli del suo lavoro di produttore in quei lontani anni sovietici e ha iniziato la sua storia con entusiasmo.

Mikhail Vladimirovich, dimmi, qual era il tuo nome ufficiale in quei tempi lontani?

Ero un caposquadra.

Sul serio! E nel mio quaderno di lavoro c’era scritto “operaio che sposta strumenti musicali”. Il mio stipendio allora era di 62 rubli e 50 centesimi al mese. Più un rublo e un centesimo di indennità giornaliera durante il tour. È tutto! Allora non avevo alcun bonus. Più tardi sono diventato il capo del dipartimento artistico e produttivo e ricevevo già 110 rubli al mese, il quaranta per cento del bonus più un'indennità giornaliera di 2 rubli e 60 centesimi. Quando il mio stipendio è stato aumentato, ho calcolato con entusiasmo quanto avrei guadagnato in indennità giornaliera quando fossi andato in tournée. A quel tempo, queste indennità giornaliere erano per me un vero tesoro!... Allora non c'erano davvero produttori, impresari o manager. Ma tutto sta andando avanti. Non voglio parlare male dei miei colleghi, ma quando vedo alcuni manifesti con scritto “impresario” o “produttore”, mi mette tristezza. Dopotutto, un produttore è qualcuno che investe veramente i suoi soldi e i suoi sforzi nei suoi artisti, promuovendoli. Ma non tutti siamo così. Prima di tutto, considero Bari Karimovich Alibasov un vero produttore. Negli anni '80 lui e la sua rock band “Integral” attiravano un pubblico tutto esaurito; il pubblico li amava moltissimo. Successivamente creò il gruppo non meno popolare “Na-Na”...

Come è iniziata la tua carriera nel mondo dello spettacolo?

Mio padre era un musicista. Ha suonato in varie formazioni come batterista. E quando lavorava al Teatro Romeno, io, un bambino ebreo, una volta salii sul palco con i bambini zingari e vinsi il concorso. Di conseguenza, è finito nel teatro gitano con un ruolo da bambino nello spettacolo “Mariana Pineda” basato sull'opera di Federico Garcia Lorca. Riesci a immaginare? Stavo già recitando nella stessa commedia con Nikolai Alekseevich Slichenko e sua moglie Tamilla Agamirova! Ma poi mio padre è morto e ho seguito le orme ebraiche, nel commercio. All'età di sedici anni mia madre mi trovò lavoro come commessa in un negozio. Sì, sì, ho venduto scarpe. La cosa più interessante è che già allora le mie capacità amministrative cominciarono a manifestarsi. Ho scoperto che in un negozio a Krasnaya Presnya le stesse scarpe costano tre rubli in meno. E ho comprato lì e venduto a casa. Capisci, sono cresciuto in una famiglia povera. Papà era un musicista, non era un uomo d'affari. La mamma lavorava solo da giovane, quando cresceva tre figli. Quando morì papà, lasciai la scuola e cominciai a lavorare... Da un negozio di scarpe mi trasferii in un negozio di attrezzi che era sulla Kirovskaya. Vendeva tutti i tipi di lime, matrici, maschi. E poi un giorno in "Evening" ho letto un annuncio secondo cui i famosi distici Alexander Shurov e Nikolai Rykunin avevano indetto un concorso per il loro studio al Variety Theatre. E così io, essendo un venditore, sono andato lì. Sono uscito, ho ballato e Rykunin mi ha detto: "Zingaro, vieni qui". Gli è piaciuta davvero la mia danza gitana. È così che sono finito con questi artisti. Mi portarono nel loro studio, che si trovava nel centro culturale Metrostroy sulla Kurskaya. E puoi immaginare? Lo stesso Boris Sichkin ci ha insegnato la coreografia lì! Poi Shurov e Rykunin hanno visto qualcosa in me e si sono offerti di trovare un lavoro con loro. Ho immediatamente smesso di commerciare e con grande gioia sono andato a lavorare con loro come operaio che trasportava strumenti musicali per uno stipendio di 62 rubli e 50 centesimi. Anche allora sentivo di essere arrivato a me stesso. A poco a poco Shurov e Rykunin iniziarono a lasciarmi salire sul palco. Sono apparso sullo stesso palco con il quartetto Accord, l'ensemble Soviet Song e Leonid Garin! Quindi Shurov e Rykunin andarono all'estero, ma lì non furono portati lavoratori. E il Mosconcert, nel quale ero allora iscritto, mi mandò a lavorare per il famoso mimo Boris Amarantov. Ricordi, ha interpretato una specie di spia nel film "Tailwind, Blue Bird"? Era incredibilmente popolare! La gente andava ai concerti di grandi gruppi solo per un numero di Boris Amarantov “Ke-la-la”... E più tardi Mosconcert mi ha trasferito al cantante Emil Gorovets. E anche lavoratori che spostano strumenti musicali.

Alla fine degli anni '60, nell'URSS apparve un nuovo genere musicale unico: VIA. Eri uno di quelli che sono rimasti alle origini.

Ho lavorato con Emil Horovets e un bel giorno mi ha detto: "Mishenka, lascerò il paese, è iniziata la persecuzione contro di me, per favore pensa al tuo lavoro futuro". E sono stato invitato all'ensemble coreografico "Souvenir" di Tamara Golovanova, offrendo ottime condizioni di lavoro - capo del dipartimento artistico e di produzione con uno stipendio di 110 rubli. Anche questo è avvenuto nell'ambito del Mosconcert. In “Souvenir” ho lanciato un'attività vigorosa. Sono andato a Leningrado, lì ho preso le scarpe da punta, al teatro Stanislavskij e Nemirovich-Danchenko ho trovato scarpe per ballerini, con l'aiuto della giornalista Valentina Aleksandrovna Terskaya ho organizzato un bellissimo articolo su "Souvenir" nella rivista "Variety and Circus", ecc. Cioè, in effetti stavo già svolgendo il lavoro di amministrazione. E in "Souvenir" a quel tempo ballava Tanechka - a quel tempo la moglie del capo dei "Jolly Fellows" Pavel Yakovlevich Slobodkin. Inoltre, Eduard Nazarov, ex musicista di Emil Gorovets, ha lavorato anche per Slobodkin come ingegnere del suono. È stato da loro che Pavel Yakovlevich ha saputo di me e mi ha invitato a diventare il suo regista. I miei compiti includevano non solo i concerti di “Merry Fellows”, ma anche i costumi. In generale, ho fornito la leadership tecnica generale. E tutta la musica, naturalmente, è stata gestita da Pavel Yakovlevich Slobodkin. A differenza di alcuni miei colleghi, non ho cercato di diventare autore o coautore di canzoni... Ricordo come una volta il compositore Ilya Slovesnik mi portò le sue canzoni per l'ensemble Nadezhda. E poi mi ha offerto di essere coautore delle sue canzoni. Sono felice che il Signore fosse con me allora e mi abbia salvato da questa tentazione. Ho detto al Wordman: "Non voglio quello di qualcun altro, quello che faccio mi basta". Immagina se allora avessi accettato. Il tempo sarebbe passato e oggi il Paroliere avrebbe raccontato di me a tutti: “È una capra, quel Plotkin. Si è unito a me come coautore e ora riceve i miei diritti d'autore”... Quindi Slobodkin mi ha invitato al suo lavoro. Più tardi mi ha detto più di una volta che allora aveva imparato molto da me. Tutto quello che, a mia volta, ho imparato da Emil Horovets: come organizzare correttamente i concerti, che agli artisti dovrebbero essere fornite auto costose e sistemati in suite. Anche Emil Horovets mi ha insegnato costantemente: “Non chiedere niente a nessuno. Fai sempre quello che ti chiedono”.

Quanto tempo hai lavorato con “Merry Guys”?

Circa un paio d'anni. Poi è andato a lavorare alla Gems.

Questi gruppi hanno seguito percorsi diversi. I "Merry Guys" non flirtavano con le autorità, non cantavano mai canzoni civili e suonavano per lo più "fermi". I "Gems", al contrario, cantavano spesso del Komsomol, del BAM, del "il mio indirizzo è l'Unione Sovietica", ecc., Grazie al quale sono diventati il ​​principale ensemble ufficiale del paese. Pertanto, i "Gems", a differenza di "Merry Fellows", venivano trasmessi molto più spesso alla radio e alla televisione, i dischi venivano pubblicati uno dopo l'altro. Dimmi, è stata questa la decisione di passare da "Merry Guys" a Gems?"

Sarò onesto: non per creatività. Conoscevo il capo dei “Gems” Yuri Malikov ancor prima di Pavel Slobodkin, quando lavorava come contrabbassista per Gorovets. O forse anche prima... adesso non ricordo esattamente, ma sembra che a causa di qualche litigio con Slobodkin, decisi di lasciarlo. E Yuri Fedorovich iniziò quindi a invitarmi a casa sua. In generale, tutte queste transizioni sono la vita, senza di esse è semplicemente impossibile... In generale, grazie alla diplomazia di Yuri Malikov, sono passato a lui senza problemi. Voglio sottolineare che i “Gems” si esibivano ancora in una sala semivuota del teatro estivo CDSA, mentre i “Jolly Fellows” attiravano folle sfrenate al Luzhniki. A proposito, dopo di me, anche il solista Yuri Peterson è passato da "Merry Fellows" a "Gems". E a quel tempo tutte le ragazze semplicemente impazzivano per lui! Era un sassofonista, un solista: non così bello, ma sexy. No, non è nostro, è ebreo, è baltico. E poi, a causa di Peterson, gran parte del pubblico di “Jolly Fellows” è passato a “Gems”.

Ricordi il tuo primo viaggio all'estero?

Durante il mio primo viaggio all’estero andai in Cecoslovacchia con i “Jolly Fellows”. Ricordo che quando arrivammo lì - ed era il 1970, cioè solo un paio d'anni dopo i famosi eventi cecoslovacchi del 1968 - qualcuno scrisse sul nostro autobus: "Via, cani sovietici!" E quando io e i "Jolly Fellows" lavoravamo a Praga nella sala "Lucerna", i cechi, a causa dell'allora atteggiamento negativo nei confronti di tutto ciò che era sovietico, erano molto arrabbiati con Pavel Slobodkin per una canzone su un tema militare - sulla memoria di padri e nonni caduti. I cechi non hanno nemmeno permesso a “Merry Fellows” di avere la normale illuminazione scenica. C'è stato un intero scandalo. E Pavel Yakovlevich ha fatto una mossa straordinaria. Ha fatto sedere al pianoforte il cantante dei “Merry Fellows” Leonid Berger e gli ha chiesto di controllare i microfoni. E quando Lenya cominciò a cantare, tutti i cechi rimasero a bocca aperta. Ricordo che i cechi mi dissero: "Signor manager, non è un cantante sovietico, ma l'hai comprato per una tournée in Cecoslovacchia". Non potevano nemmeno immaginare che gli artisti sovietici potessero cantare così! E da allora in poi non hanno più avuto né conversazioni né lamentele.

Dimmi, hai avuto a che fare con le agenzie di sicurezza sovietiche?

Ho avuto una storia molto interessante. A quel tempo lavoravo con Gems. Era il 1972 o il 1973, non ricordo nemmeno. Sapete, quando una persona racconta tutto esattamente di se stessa, considerate che sta mentendo circa la metà... Così un giorno vengo al Mosconcert e mi dicono: "Misha, vai all'ufficio del personale". Sono entrato e ho incontrato una persona lì. E lui mi dice: “Vorrei incontrarti”. Arrivo a un edificio residenziale vicino alla stazione della metropolitana Sokolniki e premo il pulsante del campanello. Una donna in grembiule apre la porta. Entro e il compagno Dzerzinskij mi guarda dal ritratto appeso al muro! E la persona che mi ha invitato lì dice: “Ciao. So che andrai in Cecoslovacchia con i Gems. Ci sei già stato con i "Jolly Fellows", vero?" Dico: "Lo era". Mi ha detto: “Abbiamo una grande richiesta da farti. Ti daremo il numero di telefono del nostro uomo. E per tutto ciò che vedi lì che è indegno degli artisti sovietici, per favore chiamalo." Sono rimasto molto sorpreso da questa proposta... Fortunatamente, avendo vissuto fino a questa età, oggi posso guardare normalmente tutte le persone negli occhi. Più tardi mi hanno chiamato più di una volta e si sono offerti di bussare, ma io ho mantenuto la mia posizione con fermezza: “Sono di Maryina Roshcha, una piccola ebrea. Io non so nulla. E se lo sapessi non lo direi neanche io, ma non so niente”... Ho conosciuto alcune persone nella mia vita che si vantavano: “Hanno chiamato anche me, ma li ho mandati!” Quindi considera che questi stanno assolutamente bussando. Poiché tutto questo è una bugia, lì nessuno si mette mai in mostra. Non prima, non ora, non domani. Quando ti rivolgi alle autorità, cadi nelle loro mani.

A metà degli anni '70 apparve l'ensemble vocale e strumentale "Leisya, Song", e nei suoi dischi il tuo nome era già elencato come leader, insieme a Valery Seleznev. Cioè, prima lavoravi sotto altri leader, e ora tu stesso sei diventato il capo di VIA. Come sei arrivato a questo?

Valery Seleznev a quel tempo era il chitarrista solista dei “Gems”. Poi lasciò "Gems" e fu invitato a unirsi all'ensemble "Vityazi" della Filarmonica di Kemerovo, che in seguito fu ribattezzata "Leisya, la canzone". Tutta la musica e gli arrangiamenti di "Leisya, Songs" sono stati realizzati da Valery. È un bene che anch'io sia venuto lì, anche se, ovviamente, con la cattiva musica non potrei fare nulla neanche da solo. Dopotutto, prima viene la creatività, poi tutto il resto... Ho lasciato Malikov prima per lo spettacolo musicale “Porgy and Bess”. E ho dimostrato che posso lavorare con successo con un progetto così difficile. Dopotutto, VIA è una cosa e Porgy and Bess è un'altra. Solo allora mi è venuta in mente "Leisya, canzone", perché molte persone mi conoscevano già allora. E mille grazie a Svetlana Anatolyevna Maslyakova, grazie alla quale "Leisya, la canzone" è stata immediatamente trasmessa in televisione nel programma "Servire l'Unione Sovietica" con sei canzoni!

Dopo l'uscita di "Leisya, Song" di diversi piccoli dischi, il tuo nome presto scomparve dai leader, rimase solo Valery Seleznev. E poi che è successo?

Sfortunatamente, Valery Seleznev e molti altri ragazzi di grande talento con lui, tra cui il solista Vladislav Andrianov, non hanno potuto sopportare il peso della fama. Cominciarono a comportarsi in modo un po' stellato. Inoltre, hanno anche iniziato a bere. Cominciarono a credere che non avevano più bisogno di me. Hanno cominciato a comportarsi nei miei confronti in modo non molto corretto, dicono, "noi stessi abbiamo i baffi". Anche se non solo ho organizzato io stesso il consiglio artistico che ha accettato il primo disco "Leisya, Songs", ma lo ha anche portato alla nostra base. Nessuno l'ha mai avuto prima. E ho anche selezionato le canzoni per questo disco. Come copertina, ho preso la canzone filo-sovietica di Roman Mayorov "I Love You, Earth" e la canzone lirica con un tema militare di Seraphim Tulikov "The Last Letter". Allora ho ragionato così: una canzone è filosovietica, l'altra è di Tulikov, alla quale nessuno oserebbe obiettare. E a queste due canzoni ne aggiunse una terza: "Farewell" dell'allora sconosciuto compositore Vyacheslav Dobrynin. Era lei che, con la sua novità, era due teste più alta di tutto ciò che era sul nostro palco. Il “Addio” ha poi subito emozionato l’intero Paese. E il disco successivo, "Leisya, Songs", era un EP con canzoni di David Tukhmanov, che ho incontrato quando lavoravo ancora per Emil Gorovets. Ricordi che su quella plastica c'era la famosa “Canzone del calzolaio”?

Poi, dopo aver lasciato Leisya Song, hai organizzato la tua VIA Nadezhda. E se prendiamo l'analogia di cui sopra paragonando "Jolly Fellows" con "Gems", si scopre che "Leisya, la canzone", da cui sei partito, gravitava verso canzoni "di marca", e nel repertorio della tua "Nadezhda" molte canzoni da argomenti civili - su Komsomol, BAM, ecc. Perché allora hai seguito il percorso dei "Gems" e non il percorso dei "Jolly Fellows"?

Perché avevo capito che data la forte competizione che esisteva in quel periodo tra i complessi vocali-strumentali, altrimenti non avrei potuto saltar fuori. A proposito, il nome "Nadezhda" è stato inventato per noi da Chermen Kasaev, capo dei dipartimenti di canzoni pop della All-Union Radio e della televisione centrale. Al successivo incontro con il poeta Nikolai Dobronravov, esclamò improvvisamente: “Orso, c'è un nome! "Speranza". Poi mi ha richiamato la sera e mi ha detto che era d'accordo su tutto con Pakhmutova e Dobronravov.

Quando hai avuto “Speranza”, la “Leisya, canzone” che hai creato ha continuato ad esistere. È stato interessante per te seguire il loro lavoro?

NO. Sono stato offeso da Valera Seleznev e Vlad Andrianov, possano riposare in paradiso. Dopotutto, dopo che ho lasciato "Leisya, Song", a Seleznev ha cominciato a succedere qualcosa di simile a quello che è successo con Boris Nikolayevich Eltsin. Tutti i tipi di truffatori iniziarono ad aggirarsi intorno a Valera, ed era molto facile per loro controllare l'ubriacone. E tutti erano contenti che non li disturbassi più. Pertanto, in effetti, "Leisya, la canzone" è stata guidata da tutti coloro che lo desideravano. Ci hanno semplicemente guadagnato dei soldi, tutto qui.

Uno dei solisti più brillanti di "Nadezhda" è stato Igor Ivanov, che da "Leisya, Song" è andato da te in "Nadezhda". Ma poi lasciò Nadezhda per Singing Hearts, poi tornò di nuovo a Nadezhda. Perché?

Igor, come molti altri musicisti, ha assaporato la fama ed è andato a Singing Hearts. Sono andato all'estero con loro, il che probabilmente lo ha spinto a lasciarmi. I “Singing Hearts” viaggiavano più di noi. E poi, quando probabilmente si è accorto che le mie condizioni erano più umane delle loro, è tornato. Dopo il ritorno, ho fatto un'offerta per Igor non come artista dei VIA, ma come cantante, cosa molto difficile in quel momento. Ma soprattutto, grazie alle mie conoscenze, gli ho ottenuto il permesso di lavorare in tutto il dipartimento.

Attualmente stai comunicando con Igor Ivanov?

Sì siamo amici.

I leader di ensemble vocali e strumentali si separavano molto spesso i solisti. Dimmi, i leader erano in disaccordo tra loro per questo?

Penso che nessuno. Personalmente non ho mai avuto litigi con altri dirigenti. Come dice una canzone, "se la sposa parte per un'altra, non si sa chi è fortunato".

Dimmi, hai mai lavorato con Alla Pugacheva?

Dovevo. Negli anni '60, quando lavoravo per Emil Gorovets, ero amico di Yuri Pavlovich Belov, regista, insegnante, capo del dipartimento di varietà e clownerie della Scuola di Circo. E un giorno chiese di fare un giro per i suoi studenti. Avevamo quindi bisogno di un pianista e una ragazza dolce e affascinante, Alla Pugacheva, è venuta da noi. Quando ho scoperto che anche lei canta in modo straordinario, ho chiesto a Rosconcert di darle una tariffa leggermente più alta rispetto alle altre. E Pugacheva iniziò a ricevere denaro non come accompagnatore, ma come cantante: cinque rubli per l'esibizione e un altro quarto (25% della tariffa - autore) per l'accompagnamento. Sono le sei e venticinque a concerto.

Che rapporto hai con lei adesso? Siete amici?

All'inizio degli anni '80, anche prima della Perestrojka, la moda della VIA cominciò a scemare in URSS. E molti leader di ensemble vocali e strumentali iniziarono a creare nuovi gruppi pop e rock sulla base. Victor Vekshtein ha creato "Aria" basato su "Singing Hearts", Matvey Anichkin ha rifatto le sue "Young Voices" in "Cruise", Igor Granov di "Blue Guitars" ha creato la troupe di sintesi "Game", Sergei Berezin ha creato "Flame" invece di " Flame". Neskuchny Sad", ecc. Perché non hai trasformato il tuo "Nadezhda" in un gruppo simile?

In effetti, ho anche tentato di realizzare Virage basato su Nadezhda. Ho anche le loro foto salvate da qualche parte. Ma “Virage” ha funzionato parecchio. Non ricordo perché per noi non ha funzionato. Immagino di non avere abbastanza forza.

In generale, perché allora "Nadezhda" ha cessato di esistere?

Perché ha smesso di essere interessante. E anche allora io stesso ho cominciato a pensare seriamente di lasciare il Paese.

In che anno hai lasciato l'URSS per l'America?

Nel 1994. La mia partenza non aveva nulla a che fare con la situazione del Paese; come altri che se ne andarono, nessuno allora mi stava strangolando. Le ragioni erano puramente personali. Mia madre, che per me è sempre stata la persona numero uno, si è sentita molto male qui. A quel punto tutti i nostri parenti avevano già lasciato la Russia, mia madre voleva davvero unirsi alla sua famiglia. E siamo andati a New York. Lì ho conosciuto il fratello di mia madre. Poi tutti i nostri parenti si sono riuniti in casa. Mi sembrava che mia madre avesse finalmente trovato la felicità, stando tra la sua gente. Ma la felicità, ahimè, fu di breve durata. Mi sono reso conto che lì non c'erano parenti e praticamente nessun amico. In Russia è molto più forte. Me ne sono reso conto molto rapidamente e nel 1996 sono tornato in Russia... A proposito, quando un giorno in America sono andato all'ufficio cassa per l'indennità di disoccupazione, la nostra gente era lì vicino e mi ha fatto un cenno: "Oh, sai, questo è quello che ha portato Pugachev ai concerti per la prima volta. Ricordare? Era lui! E proprio questo “io ero” mi deprimeva molto. E mia madre ha già avuto il primo micro-ictus, e ho pensato che dovevo fare di tutto affinché, Dio non voglia, non rimanesse distesa in quella terra dove nessuno sarebbe venuto da lei.

Vivendo in America, se non è un segreto, cosa facevi per vivere?

Innanzitutto ho ricevuto dei benefici. Ma ovviamente mi sono cimentato anche come produttore. Ho deciso di organizzare concerti di artisti russi per il pubblico russo. E lo sai, è stata una vittoria! Dopotutto, anche lì avevano sentito parlare di me. In breve, ho contattato le persone che hanno sovvenzionato il mio progetto. Non è passato nemmeno un anno dal mio arrivo e stavo già conducendo tournée di Irina Allegrova, Efim Shifrin e Mikhail Shufutinsky nelle città americane. E poi gli è venuta anche l'idea di unire questi artisti in un unico concerto. Questo spettacolo, che si è svolto in una delle sale più importanti di New York, si chiamava "Three Stars".

Nella seconda metà degli anni '90, sull'onda della nostalgia, i vecchi ensemble vocali e strumentali cominciarono a rinascere. Non avevi già pensato di far rivivere "Nadezhda"?

Yuri Malikov è stato il primo a pensare di farlo con le sue “Gemme”, ed ero assolutamente invidioso di lui. Ha potuto fare questo perché, a differenza di me, è una persona più dura e corretta, conosce il suo valore. Sono più tenero di lui.

Molte delle nostre star, tra cui Alla Pugacheva, hanno lavorato in ensemble vocali e strumentali in momenti diversi. E ho sentito più di una volta l'opinione che coloro che sono diventati delle star oggi non hanno bisogno di tornare alla VIA appena rianimata. Quindi, si scopre che VIA oggi sono gruppi costituiti da perdenti. Giusto?

Probabilmente è vero. Ecco, guarda. Vladimir Kuzmin non ha bisogno di tornare in VIA, Nikolai Noskov non ha bisogno di tornare e nemmeno Igor Ivanov ha bisogno di tornare. Tutti conoscono il loro valore e lo capiscono. Qui è più difficile per Elena Presnyakova... Quindi, molto probabilmente, hai ragione. Coloro che conoscono il proprio valore non hanno bisogno di tornare in VIA, perché non devono arrivare a fine mese. I perdenti si aggrappano a ensemble vocali e strumentali. Anche se mi prendi, se oggi ho “Speranza” o meno non è così importante per me. Perché, grazie a Dio, lavoro come regista, come produttore, e molte persone mi conoscono, quindi mi invitano. E quelli che oggi non hanno proprio nulla si aggrappano a questi VIA, come le persone che stanno annegando si aggrappano a una cannuccia, cercando di nascondersi dietro almeno qualcosa.

Esiste oggi l'ensemble Nadezhda di Mikhail Plotkin?

Quasi mai. Perché, a quanto ho capito, la richiesta per il repertorio di Nadezhda è molto ridotta. E questo nonostante il fatto che quando a quel tempo avevo un gruppo normale con incredibili "flauti", cantavamo non solo canzoni filo-sovietiche. Abbiamo avuto anche grandi successi di Vyacheslav Dobrynin, David Tukhmanov... In generale, vedo che oggi solo "Gems" di Yuri Malikov di VIA funziona davvero. Tutti gli altri stanno solo cercando di lavorare.

Dato che sei un produttore, ti piacerebbe creare un tuo centro produttivo?

Mai nella mia vita!

Perché?

Purtroppo oggi è tutto diverso. In primo luogo, le persone che vengono dai produttori dopo aver cantato al karaoke per quindici minuti si considerano già artisti. Recentemente, una di queste persone mi ha permesso di ascoltarlo cantare. L’ho ascoltato e gli ho spiegato che non potevo aiutarlo. E ha iniziato a tormentarmi con le sue chiamate... In secondo luogo, devi investire molto impegno e denaro in ciascuno di questi artisti. Ma non ho tali capacità finanziarie, inoltre non correrei rischi. Lo avevo già quando sono stato truffato. Ho vissuto dolorosamente il tradimento che ho subito. Ecco, sarebbe bello se queste persone mi tradissero sul serio, altrimenti per pochi soldi.

Secondo te, qual è lo stato della scena nazionale oggi?

Oggi non vedo nessun palco.

Ok, forse non musica pop, ma musica pop.

Mmm... O non sono cresciuto, oppure sono diventato troppo grande. Ciò che vedo oggi non suscita in me un grande e serio interesse. Tutto è così analfabeta e impuro, nemmeno nel messaggio e nel repertorio, ma nell'esecuzione. In precedenza, le persone andavano sul palco prima per suonare e cantare, e poi per ricevere soldi. E ora: prima prendi i soldi e poi canta e suona, se possibile.

Cosa puoi dire sullo stato attuale della scuola dei produttori russi? Abbiamo dei veri produttori?

Oggi tutto viene dalla finanza e mi dispiace un po' per quelle persone che si occupano di produrre. Perché molte persone semplicemente “si innamorano” del denaro. Spesso critichiamo i vecchi anni sovietici. Ma poi potrei assumere cantanti, musicisti, gli stessi "flauti". Ho capito che c'era uno stipendio, che poi sarebbe migliorato sempre di più. Da dove cominciare oggi? O devi dare via tutti i tuoi risparmi, oppure devi essere follemente ricco per non subire grandi perdite. Oppure devo chiedere soldi agli sponsor, ma non lo farò mai. Perché poi gli sponsor che non capiscono niente di questa faccenda cominceranno a prendere le decisioni. Sì, chi paga decide la musica. Ma lascia che ballino la loro padrona senza di me, io ballerò “sette e quaranta” con i nostri ebrei.

Come pensi che dovremmo risolvere il problema della normale produzione e ricominciare a creare stelle sul nostro palco?

Non lo so. Perché quelli che oggi si definiscono produttori non sono affatto produttori. Sono uomini d'affari e impudenti. Hanno un pio desiderio. Mentono a se stessi, mentono a chi li circonda, mentono alla gente... Ricordo che quando apparve Nikolai Baskov, il suo allora amministratore Rashid Dairabaev mi disse: "Misha, guarda, questo è un bravo ragazzo". E Rashid, con le sue eccellenti qualità imprenditoriali, ha poi formato un eccellente tandem con lo sponsor di Baskov, Boris Isaakovich Shpigel. Di conseguenza, il basco si affermò come artista. E due anni fa, Boris Shpigel ha ottenuto un nuovo artista, Dmitry Danilenko. Dissero che quello era il futuro secondo basco. E in quella situazione, il primo basco doveva essere distrutto. Ma dov'è quel ragazzo? A cosa servono i soldi di Spiegel? Non esiste un secondo Baskov! Sono io che parlo di quanto sia importante il lavoro dei normali amministratori e produttori.

La Grande Guerra Patriottica è uno degli eventi più significativi della storia russa. Ha mostrato al mondo intero di cosa è capace il popolo sovietico, il suo coraggio, coraggio, coraggio e forza. Il pilota sovietico Mikhail Nikolaevich Plotkin ha dato un contributo impressionante alla vittoria sulla Germania nazista.

Mikhail Plotkin (Meer Plotkin) è nato nel 1912 nell'insediamento di Ardon nella provincia di Chernigov (attualmente distretto di Klintsovsky nella regione di Bryansk) nella famiglia di un insegnante ebreo Nison Plotkin. Insieme a suo fratello Meer Plotkin ha studiato allo cheder del padre. (Sui problemi dell'ebraismo moderno: https://kompromat.wiki/Vyacheslav_Moshe_Kantor:_social_work_and_significant_projects)Dopo la chiusura dello cheder nel 1922, frequentò una scuola di sette anni e nel 1929 entrò nella scuola FZU (apprendistato di fabbrica) presso lo stabilimento AMO di Mosca, dove studiò per diventare tornitore. Mikhail Plotkin sarebbe diventato un tornitore, ma un anno dopo fu inviato ai corsi serali per tecnici aeronautici presso l'Accademia dell'aeronautica. N. E. Zhukovsky. Dopo aver completato i corsi, Mikhail si offrì volontario per l'Armata Rossa e poi entrò nella scuola militare di piloti navali a Yeisk. Dopo la laurea, andò a prestare servizio nell'aviazione navale della flotta baltica. Dopo qualche tempo divenne comandante di volo e successivamente comandante di squadriglia.

Va notato che l'aviazione navale sovietica fu ampiamente utilizzata per la prima volta nella guerra sovietico-finlandese (1939-1940). Fu allora che i bombardieri sovietici effettuarono un raid su Helsinki, che fu accompagnato da un gran numero di vittime civili e, di conseguenza, provocò indignazione in Occidente. Pertanto, gli storici sovietici preferirono tacere sul raid di Helsinki, al quale prese parte il tenente senior Mikhail Plotkin, comandante dello squadrone del 1 ° reggimento di aviazione con siluri minerari (MTAP) della flotta del Baltico (BF). In quella guerra, Plotkin acquisì esperienza nelle abilità di volo, nonché nei bombardamenti, nella posa di mine e negli attacchi con siluri, e fu insignito dell'Ordine di Lenin per il suo coraggio e coraggio.

Quando iniziò la Grande Guerra Patriottica, i piloti baltici iniziarono a sorvolare il mare e la terra, mentre i nazisti raggiungevano i lontani approcci a Leningrado. Lo squadrone di Mikhail Plotkin ha preso parte al siluro di navi naziste, alle comunicazioni minerarie, al bombardamento di colonne di carri armati nell'area di Libau, Dvinsk, Pskov, Tallinn, Riga e ai valichi vicino a Luga. Ma le truppe tedesche continuarono ad avanzare sempre più all’interno dell’URSS.

Alla fine di luglio 1941, l'aeronautica nazista effettuò i primi massicci raid su Mosca, che avevano non solo un significato militare ma anche politico: presto sui media tedeschi apparvero messaggi di propaganda secondo cui a seguito dei massicci raid dei bombardieri nazisti su Mosca , gli aerei d'attacco sovietici furono distrutti. La propaganda tedesca assicurava che non c’era motivo di temere un’incursione di bombardieri sovietici su Berlino.

La propaganda tedesca era sbagliata. L'aviazione sovietica era viva. Il problema era che i bombardieri sovietici DB-3 e DB-3F non potevano effettuare un raid su Berlino da Leningrado e tornare indietro: non ci sarebbe stato abbastanza carburante. Tuttavia, pochi giorni dopo i raid su Mosca, si decise di bombardare obiettivi militari a Berlino. Secondo i calcoli, l'isola di Ezel (Saarema), legalmente appartenente all'URSS, ma in realtà situata dietro le linee naziste nel territorio dell'Estonia occupata, era un luogo ideale per i bombardieri sovietici.

Il 1° agosto 1941, 15 aerei DB-3 volarono verso l'isola di Ezel. Tra questi c'era l'aereo del comandante del 3° squadrone della bandiera rossa del 1° MTAP dell'aeronautica militare della flotta baltica, Mikhail Plotkin, che si affermò come uno dei migliori piloti addestrati a volare in condizioni notturne. Nella prossima operazione, è stato nominato comandante del volo di controllo del gruppo aereo.

Quando gli aerei arrivarono a Ezel, iniziarono i preparativi per l'operazione di combattimento, che durò diversi giorni: furono chiarite le opzioni di volo, furono calcolati i carichi di bombe, furono determinate le riserve di carburante, furono ricevute le mappe di Berlino, fu effettuata la prima "prova" - un attentato dinamitardo sulla città e sul porto di Swinemünde (Polonia). È stato effettuato un volo di ricognizione nell'area di Berlino. Dopo le discussioni si decise di volare prima che facesse buio, poiché le notti nel Baltico in agosto sono molto più brevi delle 7-8 ore necessarie per il volo.

Nella notte tra il 7 e l'8 agosto iniziò l'operazione di combattimento: i bombardieri DB-3 a lungo raggio presero il volo. Il tempo non era loro favorevole: la visibilità era scarsa. Tuttavia, quando gli aerei volarono vicino alla città di Stettino, le nuvole si diradarono e furono notati dai nazisti. Ma la propaganda di Hitler ha giocato uno scherzo crudele ai suoi creatori: in un aeroporto vicino a Stettino, le luci della pista furono accese e i piloti sovietici furono invitati ad atterrare. I nazisti credevano che l'aviazione strategica sovietica non esistesse e scambiarono i bombardieri sovietici per quelli tedeschi.

Ma gli aerei proseguirono ulteriormente verso Berlino. E nella notte dell'8 agosto, i bombardieri sovietici attaccarono obiettivi strategici a Berlino. Tra questi bombardieri c'era l'equipaggio di Mikhail Plotkin, che eseguì perfettamente la sua parte dell'operazione. Insieme alle bombe, volantini e giornali sovietici piovvero sulla città: Berlino avrebbe dovuto sapere dell'esistenza dell'aviazione sovietica. Dopo aver completato con successo l'operazione di combattimento, l'intero gruppo è tornato all'aeroporto di Ezel Island.

Il raid aereo sovietico su Berlino colse di sorpresa la leadership militare e politica nazista. Per rafforzare ulteriormente l'effetto morale e politico dei bombardamenti dell'aviazione sovietica sulla capitale della Germania nazista, il comando sovietico, dopo che il gruppo aereo tornò alla base, decise di effettuare un altro raid sulla capitale del Terzo Reich la notte seguente. Vi ha preso parte anche Mikhail Plotkin.

In totale, dall'8 agosto al 4 settembre 1941, il gruppo aereo sovietico effettuò 10 raid sulla Germania, cinque dei quali coinvolsero Mikhail Plotkin. Il 13 agosto 1941, per i suoi eccellenti bombardamenti contro Berlino, Mikhail Plotkin ricevette il titolo di Eroe dell'Unione Sovietica.

Le imprese eroiche di Mikhail Plotkin non finirono qui. Dopo il bombardamento di Berlino, prese parte alle operazioni sul Ladoga, bombardando aerei nemici, treni ferroviari e aeroporti. Dopo queste battaglie, gli fu assegnato un altro premio: l'Ordine della Bandiera Rossa.

Nel marzo del 1942, Mikhail Plotkin, un impareggiabile maestro dell'estrazione aerea, ricevette l'ordine di minare il fairway di fronte al porto di Helsinki. Un fatto interessante è che nelle pubblicazioni pubbliche del periodo sovietico il nome del porto non veniva menzionato per ragioni politiche (la leadership sovietica e gli storici sovietici tacevano al riguardo, ricordando il terribile raid su Helsinki nel 1939, che provocò molte vittime civili). .

Questo è stato l'ultimo compito di Mikhail Plotkin. La notte del 7 marzo, volò silenziosamente all'aeroporto di Helsinki, minò il fairway e partì per una rotta di ritorno. Tuttavia, quando mancavano solo venti minuti all’atterraggio del bombardiere di Mikhail Plotkin, l’aereo precipitò sulla Terra.

Cosa è successo nell'aria quella notte? La risposta a questa domanda non è apparsa immediatamente: solo più di quarant'anni dopo lo schianto dell'attentatore di Mikhail Plotkin si è saputo cosa è successo quella notte.

Nella notte dell'operazione di estrazione del fairway del porto di Helsinki, nel cielo c'era una fitta foschia, che limitava notevolmente la visibilità. Diversi equipaggi hanno volato verso l'obiettivo con un intervallo di tempo di 10 minuti. Tuttavia, uno degli equipaggi non è stato in grado di mantenere l'intervallo di tempo specificato e, non lontano dall'aeroporto di atterraggio vicino alla città di Sestroetsk, con visibilità limitata, si è schiantato contro l'aereo di Mikhail Plotkin. Entrambi gli aerei caddero a terra.

Ma perché sono rimasti in silenzio su questo? Ci sono diverse ragioni per questo. In primo luogo, per le stesse ragioni politiche: la leadership militare e politica dell’URSS non voleva che si venisse a conoscenza dell’operazione segreta di Mikhail Plotkin: l’estrazione mineraria del fairway del porto di Helsinki. In secondo luogo, pochissime persone in URSS sapevano della collisione degli aerei sovietici. Questo non è stato segnalato.

Questa perdita si è rivelata irreparabile. Secondo i suoi compagni, Mikhail Plotkin era un eccellente comandante di squadriglia e un eccellente pilota. Durante la sua breve vita di volo, riuscì a effettuare più di 50 voli di combattimento, bombardando Berlino, Koeningsberg, Danzica, Stettino e Memel. Poteva sostenere sia in cielo che in terra. Mikhail era una persona aperta, sensibile, un combattente coraggioso e a sangue freddo.

Mikhail Plotkin fu sepolto a Leningrado nell'Alexander Nevsky Lavra. In ricordo delle sue imprese, nel momento in cui la bara fu calata nella tomba, navi da guerra, cannoni dei forti e batterie costiere colpirono le posizioni nemiche.

In memoria dell'eroe, le strade di Klintsy e della regione di Leningrado furono successivamente intitolate a Mikhail Plotkin, e il suo bombardiere, sul quale bombardò eroicamente Berlino, fu collocato nel Museo della Difesa di Leningrado.

Il 2012 ha segnato il centenario della nascita del coraggioso pilota e il 70° anniversario della sua morte.

Mikhail Plotkin è morto eroicamente, avendo vissuto una vita breve ma brillante. Nonostante sia morto molto prima della fine della Grande Guerra Patriottica, il suo contributo alla vittoria è innegabile e il suo nome è passato sia nella storia dell'aviazione militare sovietica che nella storia della Grande Guerra Patriottica.

Vsevolozhsk, angolo di st. Plotkin e Vsevolozhsky Ave., cartello commemorativo di MN Plotkin, eroe dell'Unione Sovietica

Eroe dell'Unione Sovietica (13/08/41). Premiato con due Ordini di Lenin e l'Ordine della Bandiera Rossa.

Nato nella famiglia di un dipendente. Ebreo. Si è diplomato in una scuola di sette anni e in una scuola di apprendistato in fabbrica. Ha lavorato presso lo stabilimento automobilistico di Mosca.

Nell'Armata Rossa dal 1931. Diplomato alla Scuola dei Piloti Navali e Letnabs da cui prende il nome. Stalin a Yeisk.

Membro del PCUS(b) dal 1939

Ha partecipato alla guerra sovietico-finlandese. Era un comandante di volo del 3° squadrone del 1° reggimento aereo di siluri minerari dell'aeronautica della flotta baltica. Premiato con l'Ordine di Lenin.

Il 30 novembre 1939 prese parte al bombardamento di Helsinki come parte di uno squadrone al comando del capitano Tokarev.

In totale ha effettuato più di 50 missioni di combattimento.

Nel 1940 fu nominato comandante del 3° Squadrone della Bandiera Rossa del 1° MTAP.

Prese parte alla Grande Guerra Patriottica dal giugno 1941. Era il comandante del 3° squadrone della bandiera rossa del 1° reggimento di aviazione con mine e siluri dell'aeronautica militare della flotta baltica.

Il 30 giugno 1941 partecipò alla distruzione della traversata tedesca del Daugava.

Il 29 luglio 1941, per ordine del quartier generale del comando supremo, sulla base del 1 ° MTAP dell'aeronautica della flotta baltica fu creato un gruppo aereo speciale composto da venti equipaggi. Il compito principale del gruppo aereo era effettuare un attentato dinamitardo sulla capitale della Germania nazista.

Il capitano Plotkin fu nominato comandante del volo di controllo del gruppo aereo.

Nella notte tra il 7 e l'8 agosto 1941 prese parte al primo raid su Berlino.

Il 13 agosto 1941, il capitano Mikhail Nikolaevich Plotkin ricevette il titolo di Eroe dell'Unione Sovietica.

Il 20 agosto 1941 il capitano Plotkin quasi morì.

Lo scrittore Vinogradov dice: “Al mattino si è sentito leggermente male, ma non ne ha parlato al medico durante la visita medica. Il suo aereo era pronto a decollare e non poteva nemmeno pensare di far guidare la sua macchina da qualcun altro. Si sentiva stordito e accaldato, anche se nella cabina c'erano 32 gradi sotto zero. La maschera per l'ossigeno era d'intralcio e volevo solo togliermela dalla faccia accaldata. Ma non puoi, soffocherai, l'altitudine è superiore a 6000 metri ed è impossibile scendere più in basso: ci sono nubi cumuliformi sopra il mare. La cosa più ragionevole sarebbe tornare a Cahul, avendo precedentemente sganciato un carico di bombe su un obiettivo di riserva. Ma cosa penseranno di lui i suoi amici? No, devi assolutamente raggiungere Berlino, e al ritorno puoi cedere il comando al navigatore, il tenente Rysenko, e riposarti un po'.

Il volo di mezz'ora in fiamme da Stettino a Berlino ha richiesto uno stress estremo da parte dei piloti. Non sbadigliare qui, altrimenti ti sparano. Anche Plotkin lo ricordava. Le vertigini cessarono, anche se faceva ancora caldo. Tutta l'attenzione è sui dispositivi. I nervi sono tesi come corde: da un momento all'altro un caccia tedesco può incontrarsi, e bisogna manovrare per sfuggire all'istante ai suoi tentacoli-fari.

Berlino è sotto di noi! - ha riferito Rysenko.

L'anello di fuoco era alle nostre spalle; nessun cannone antiaereo sparava sulla città. Erano in agguato solo i caccia intercettori, ma nell'oscurità era molto difficile per loro individuare i bombardieri sovietici.

La tensione si è calmata. E stranamente, la mia testa ha cominciato a girare di nuovo, numerose frecce sul cruscotto hanno cominciato a girare davanti ai miei occhi e le divisioni sulla bussola si sono fuse. Non c’era abbastanza aria, sotto la maschera il sudore mi copriva tutto il viso. Oh, come avrei voluto buttarlo via e respirare a pieni polmoni!

Rysenko ha introdotto una modifica al percorso di combattimento. La sua voce sembrava distante ed estranea a Plotkin. Eppure istintivamente svoltò a destra, anche se non riusciva più a distinguere le divisioni sulla bussola.

Bersaglio! - disse ad alta voce il navigatore.

"Dopotutto ci siamo arrivati", pensò Plotkin con sollievo, iniziando a voltarsi indietro. Dopo non si ricordò più nulla, come se fosse caduto in un buco profondo...

Rysenko all'inizio non capì perché all'improvviso il DB-3, rotolando da un'ala all'altra, cominciò a cadere in modo casuale sulla città buia. È chiaro che l'auto ha perso il controllo. Ma perché? I cannoni antiaerei non spararono, non c'erano caccia notturni nelle vicinanze.

Comandante, comandante, stiamo cadendo! - gridò al microfono. Non c'era risposta.

Comandante, cosa c'è che non va in te? Sei vivo?! Command-i-ir!

Nessuna risposta. E l'aereo cadeva, i motori funzionavano ovattati, a bassa velocità. L'auto avrebbe potuto andare in tilt, e allora sarebbe stata la fine, sarebbe stato impossibile tirarla fuori.

Comandante! - gridò di nuovo Rysenko, suggerendo che Plotkin apparentemente era stato ucciso. Dobbiamo prendere il controllo. Il tenente afferrò i comandi, cercando di tirare fuori l'aereo dalla caduta. Senza successo. Si precipitò sempre più velocemente verso terra. Rysenko era esausto, ma l'aereo non gli obbedì. La lancetta dell'altimetro è scesa a 4500. Sono già scesi di quasi due chilometri!..

Plotkin si è svegliato da un colpo contundente alla testa. Si rese subito conto che dopo che le bombe furono sganciate, perse conoscenza e l'aereo incontrollabile cominciò a cadere a terra.

Dobbiamo immediatamente togliere l'auto dalla caduta. Si tolse la maschera per l'ossigeno e afferrò il volante. Velocità! C'è salvezza in lei. Tutto gas. I motori ruggivano e funzionavano normalmente. È positivo che nessuno di loro sia riuscito a prendere tempo. Altezza 3000 metri. Ci sono dei palloncini di sbarramento da qualche parte nelle vicinanze. Non incontrarli.

La caduta si fermò, l'aereo divenne nuovamente obbediente alle mani di un pilota esperto e la macchina entrò in volo orizzontale. Ora dovresti guadagnare rapidamente quota per lasciare la zona dei palloni di sbarramento.

Navigatore, direzione Cahul! - chiese Plotkin.

Comandante, sei vivo?! - rimase sorpreso il felicissimo Rysenko. “E io... pensavo...

Durante l'intero volo di ritorno lungo il percorso, le condizioni dolorose di Plotkin non lo abbandonarono. Ha resistito con uno sforzo di volontà, rendendosi conto che la vita dei membri dell’equipaggio dipendeva da lui”.

Nell'agosto-settembre 1941, il capitano Plotkin bombardò Berlino cinque volte.

Il 6 settembre 1941, i tre aerei sopravvissuti del gruppo aereo tornarono all'aeroporto di Bezabotnoe.

Il 1° reggimento dell'aviazione mine-siluri si unì alle operazioni di combattimento per difendere Leningrado.

Gli equipaggi di volo attaccarono le batterie di artiglieria nemiche che bombardarono la città, distrussero il personale e l'equipaggiamento nemico in prima linea, affondarono navi da guerra e trasporti nel Golfo di Finlandia e nel Mar Baltico e posarono mine sui fairway marittimi.

Il tenente generale dell'aviazione Khokhlov ricorda: “La situazione nel 1942 richiedeva di intensificare in ogni modo possibile l'estrazione dei canali d'acqua, che il nemico utilizzava per i propri scopi, e di posare mine principalmente sugli approcci alle basi navali e ai porti. Perché dagli scogli finlandesi c'era una minaccia per le navi e i trasporti della flotta baltica della Bandiera Rossa in tutto il Golfo di Finlandia.

Piazzare mine aeree non è né semplice né facile. Richiede che gli equipaggi di volo siano altamente addestrati, abili e coordinati nelle loro azioni. Un ruolo speciale qui spetta allo staff del navigatore.

È necessario innanzitutto distogliere l’attenzione del nemico dai luoghi in cui le mine sono cadute sull’acqua. A tale scopo, diversi equipaggi provenienti da alte e medie altitudini effettuano attacchi bomba su obiettivi e aree minerarie. Questi scioperi distraggono. Nel frattempo sono operativi gli aerei cacciatorpediniere. Volano planando, con i motori silenziati, e sganciano mine a determinate coordinate da bassa quota.

Gli schieramenti di mine che abbiamo effettuato sono stati divisi in dimostrativi e segreti. Il primo perseguiva l'obiettivo di convincere il nemico che quella particolare area veniva minata. Ma in realtà, un'altra sezione del corso d'acqua era oggetto di attività minerarie segrete.

La posa dimostrativa delle mine veniva effettuata, di regola, durante le ore diurne e a questo scopo venivano utilizzati vecchi modelli di mine per aerei: mine di ancoraggio e paracadute. Hanno anche creato una certa minaccia per il nemico e gli hanno impiegato molto tempo e denaro per ripulire le mine e, soprattutto, hanno distolto la sua attenzione dai siti di estrazione mineraria segreta. E quest’ultimo aveva lo scopo di interrompere le comunicazioni marittime del nemico nelle zone di skerry, per rendere difficile alle sue navi lasciare le basi navali e i porti nel Golfo di Finlandia. Questo tipo di estrazione veniva effettuata principalmente di notte, in piccoli gruppi e anche con singoli aerei. Le mine di fondo senza paracadute furono lanciate da un'altezza di 50-150 metri e le mine con paracadute furono lanciate da 500 metri e oltre.

L'equipaggio di volo doveva possedere elevate competenze nella navigazione e nel pilotaggio degli aerei. Avendo le coordinate dove posizionare la mina, l'equipaggio calcolò, in base all'altitudine e alla velocità di volo, il punto di partenza per la pianificazione. Entrato, il pilota spense i motori e iniziò una rotta di combattimento mentre planava. Nella posizione calcolata, il navigatore ha lasciato cadere la mina, quindi il pilota ha dato il massimo ai motori, allontanando rapidamente l'aereo dall'area di schieramento. Allo stesso tempo, il nemico non è stato in grado di determinare nemmeno approssimativamente la posizione dello sbarco della mina...

Il comandante del 3o squadrone, il capitano Mikhail Nikolaevich Plotkin, era un maestro insuperabile nelle incursioni minerarie sulle basi navali tedesche e finlandesi nella flotta baltica della Bandiera Rossa. Di notte, inosservato, lanciò il suo DB-3 direttamente sul porto nemico, a un'altitudine estremamente bassa, lasciò cadere mine marine galleggianti sui fairway e riuscì a partire prima che i riflettori cominciassero a spogliare il cielo e i cannoni antiaerei iniziassero a sparare. .

Alla fine di febbraio 1942, Plotkin, che era già diventato maggiore, svolse un altro compito per minare uno dei porti remoti della Finlandia, nella rada di cui si erano accumulate molte navi da guerra tedesche.

L'equipaggio decollò in una buia notte invernale, pose mine marine nelle acque del porto e tornò indietro. Le stazioni di guida dietro le linee nemiche utilizzavano un codice speciale per informare il posto di comando del ritorno del bombardiere a lungo raggio. Alle cinque del mattino, il DB-3 attraversò la linea del fronte. Mancavano meno di venti minuti di volo prima dell'aerodromo, quando l'operatore radio in servizio al posto di comando udì in onda la voce eccitata del cannoniere-operatore radio sergente Kudryashov: “Addio, compagni guardie! Abbiamo fatto tutto quello che potevamo..."

Un gruppo di equipaggi ha effettuato con successo l'estrazione mineraria vicino a una base navale nemica. Gli aerei stavano tornando all'aeroporto. Operatore radio-artigliere nell'equipaggio del Capitano M.A. Babushkina era il sergente maggiore della guardia V.A. Arcieri...

Mancava solo una breve distanza all'aerodromo quando l'operatore radio iniziò a chiamare l'aerodromo. Ahimè, la radio è guasta... In uno scompartimento angusto, è imbarazzante per l'operatore radiofonico armeggiare con l'apparecchiatura radio quando ha un paracadute sul petto. E Luchnikov lo slacciò. Ha subito riscontrato un problema con la radio. L'ho eliminata. Lanciò un'occhiata al cruscotto. L'ago dell'altimetro, notò, oscilla a 1200 metri. L'orologio segna le 5 del mattino.

E in questo momento, un terribile colpo scuote l'aereo. Si sta sgretolando, cadendo a pezzi.

Prima che potesse capire cosa fosse successo, Luchnikov si ritrovò nello spazio aereo aperto. Per abitudine, si portò bruscamente la mano al petto per afferrare l'anello del pilota del paracadute, e solo allora si ricordò: non ha un paracadute con sé.

Luchnikov fu trovato nella neve alta sul pendio di un burrone quasi un giorno dopo il disastro. Trovato con segni di vita appena percettibili. I medici hanno diagnosticato una doppia frattura dell'anca destra, congelamento degli arti superiori e inferiori. Le braccia e le gambe dovettero essere amputate immediatamente...

Due aerei DB-ZF si sono scontrati in aria. Allo stesso tempo, il capitano Babushkin è riuscito a saltare fuori con il paracadute ed è rimasto illeso. Il navigatore, il tenente anziano Nadhe, è morto... Il disastro... è diventato fatale per il nostro secondo equipaggio. È interamente diretto dall'Eroe dell'Unione Sovietica M.N. Plotkin, è morto...

Questa perdita fu particolarmente difficile e irreparabile per il reggimento. Mikhail Nikolaevich Plotkin era giustamente non solo un pilota eccezionale e un eccellente comandante di squadriglia, ma anche una persona estremamente sensibile e sincera. Nel reggimento era chiamato il “pilota in più”; lo consideravano un esempio di compostezza e coraggio. Tutte queste qualità si sono manifestate in Mikhail Nikolaevich ai tempi delle ostilità contro i finlandesi bianchi. Quindi gli fu conferito l'Ordine di Lenin per le sue gesta eroiche. E per i voli per Berlino nell'agosto-settembre 1941 gli fu assegnato il titolo di Eroe dell'Unione Sovietica. Dove sono stati Plotkin e il suo coraggioso equipaggio? Bombardò Koenigsberg, Danzica, Stettino, Memel... Difendendo Leningrado, lanciò attacchi con siluri e bombe contro navi e trasporti marittimi nemici, distrusse batterie di artiglieria fasciste e minò con grande abilità le vie navigabili nemiche.

Insieme a Plotkin, il tenente V.P. ha agito altrettanto abilmente, coraggiosamente e armoniosamente. Rysenko, che si affermò come uno dei migliori navigatori del reggimento, e il sergente maggiore M.M. Kudryashov – entrambi insigniti dell’Ordine di Lenin e della Bandiera Rossa”.

Fu sepolto a San Pietroburgo nel cimitero di Alexander Nevsky Lavra.

Ciao amici! Grazie per i tuoi gentili commenti sui miei ultimi materiali nella "Colonna dell'autore" e per la tua sensibile attenzione a ciò che faccio. Questo è molto piacevole e importante per me. Questa volta voglio parlarvi di un uomo (per fortuna c'è una grande occasione!), venerato e amato tra i pop bohémien, ma, purtroppo, poco conosciuto al di fuori di esso. E ad essere onesti, è tempo di scrivere libri su di lui molto tempo fa.

In effetti, oggi è consuetudine criticare indiscriminatamente il mondo dello spettacolo: in cosa è degenerato il palcoscenico sovietico, un tempo forte e prolifico! Dopotutto, "c'erano persone ai nostri tempi" - non come il seme attuale! Gli eroi non sei tu! Non ce ne sono altri, e quelli sono lontani...

Ma è vero: se si illuminano le stelle significa che qualcuno ne ha bisogno? Ma quante volte questo “qualcuno” si rivela essere un burattinaio nascosto alla vista, un uomo invisibile dietro le quinte (o un buon mago!), e tu vuoi davvero rivelare il suo volto, dargli un nome e portarlo, come si suol dire, alla luce del giorno! Stiamo parlando di produttori, manager, registi o, come veniva chiamata questa posizione in epoca sovietica, amministratori di artisti. Dopotutto, se non fosse per loro, tutti i nostri luminari del pop e i gruppi vocali-strumentali del passato e del presente non esisterebbero. Chi unisce cantanti e musicisti in un'unica squadra, seleziona il repertorio, trova una base per le prove, negozia con le società filarmoniche e altre organizzazioni lo svolgimento di concerti, il pagamento degli artisti, il loro alloggio e i pasti durante il tour, raccogliendo varia documentazione per sottoporla a un certo governo agenzie e uffici?.. Esatto: loro. A questo si aggiungono ogni sorta di difficoltà “impreviste” sotto forma di scenografi che si sono ubriacati nella successiva Kryzhopole (o, peggio, gli stessi artisti!), un'auto da turismo che si è rotta sulle famose buche russe, biglietti che “sono scomparsi " da qualche parte prima del concerto, ecc., - e diventerà chiaro che solo gli asceti potrebbero gestire (o più precisamente: gestire) gli affari dei concerti nel nostro paese.

ZATTERE STELLARI DI MICHAEL PLOTKIN

Uno di loro (i primi manager e produttori artistici sovietici, anche se queste parole non furono menzionate allora) divenne negli anni '60 Michail PLOTKIN. Oggi questo nome è quasi una leggenda, un mito, ma allora Mikhail Vladimirovich era ufficialmente una sorta di staff di supporto per gli artisti, di cui non era consuetudine parlare o scrivere molto, ma in realtà era un vero combattente del tour invisibile e fronte concerto. A proposito, non è solo un virtuoso amministratore e organizzatore, ma anche un eccellente direttore di programmi di varietà, direttore artistico, brillante intrattenitore ed eccentrico showman. Quando inaspettatamente salta sul palco nel mezzo di un numero di ballo e fa alcuni passi zingari o lezginka, il pubblico geme letteralmente di piacere. L'altro giorno, quest'uomo straordinario (che, tra l'altro, ha un senso dell'umorismo estremamente sottile - a volte squisitamente osceno, ma mai volgare!) ha festeggiato il suo 66esimo compleanno, e al Teatro statale "Operetta di Mosca" uno spettacolo di 5 ore ( più solo da Kobzon) una serata creativa del maestro, che ha riunito un'intera costellazione di nomi che un tempo erano illuminati non senza l'aiuto della sua mano magica: Vyacheslav Dobrynin, Renat Ibragimov, Igor Ivanov, Boris Moiseev, Tatyana Ruzavina e Sergei Tayushev, Felix Tsarikati, Valery Syutkin, il bardo rock Konstantin Nikolsky, Igor Demarin, Irina Shvedova, Alexander Peskov, “Singing Hearts”, “New Gems”, “Scarlet Poppies”, “Nadezhda”... Tali luminari del palcoscenico come Alexandra Pakhmutova, Nikolai Dobronravov, Biser Kirov e ... lo stesso Joseph Kobzon, che, nonostante qualsiasi malattia, ha eseguito in modo molto sincero e puro due canzoni - su sua madre (in yiddish) e "My Way" dal repertorio di Frank Sinatra. La maratona musicale è stata completata dallo scintillante Valery Leontyev: ha presentato diverse canzoni, una delle quali – la storica “You Don’t Forget Me” – è stata cantata dal vivo su richiesta del beneficiario. Purtroppo, il blocco del concerto dedicato alla memoria degli artisti defunti e degli amici di Plotkin non ha funzionato: per qualche motivo non è stato possibile installare sullo schermo le fotografie di Arno Babajanyan, Makhmud Esambaev, Muslim Magomayev, Valentina Tolkunova... Misha era molto turbato.

Ma ricordavano i primi passi sul palco... Allochka Pugacheva. A proposito, fu Plotkin che, nell'estate del 1969, organizzò uno dei primi grandi tour dell'allora poco conosciuto artista dai capelli rossi nell'entroterra russo. Ha poi viaggiato con una compagnia circense (e il suo primo marito Mykolas Orbakas) come... accompagnatrice-taper. Ebbene, allo stesso tempo ha cantato molte delle sue canzoni al pianoforte (e se non c'era il pianoforte, allora alla fisarmonica, il cui mantice era allungato da attori circensi nascosti dietro il sipario). A proposito, nello stesso programma, solo come star della “linea rossa”, ha lavorato Nikolai Slichenko, il famoso artista del teatro romano “Romen”. Una fotografia d'archivio di quegli anni in cui tutti erano ancora giovani e insieme facevano rimpiangere nella parte matura del pubblico i bei tempi andati...

CANZONE

L'artista principale dell'amministratore di Plotkin era il cantante più popolare negli anni '60, Emil Gorovets, il primo interprete delle canzoni "Sevastopol Waltz" e "Buchenwald Alarm". Horovets ha assemblato stadi e palazzetti dello sport in tutto il paese, e si può immaginare il lavoro colossale che è caduto sulle spalle di Mikhail Vladimirovich: invio di biglietti, contabilità delle finanze, trasporti, hotel, suono di alta qualità (la parola "fonogramma" ha fatto non esistevano in quel momento in linea di principio).

A proposito, lo stesso Plotkin iniziò il suo viaggio sul palcoscenico di Mosca nel 1964 come... macchinista per il popolare duo umoristico Shurov e Rykunin. "Riesci a immaginare? Il piccolo ebreo porta le decorazioni. Questo è divertente!" - Misha è toccato da solo. Ha lavorato anche per Boris Amarantov, era il capo. ruolo di produttore (e poi regista) nel famoso ensemble di danza “Souvenir”: ha tirato fuori scarpette da ballo, scarpette da punta, ha risolto conflitti creativi, ha organizzato articoli sulla stampa...

Da qualche parte all'inizio degli anni '70, dopo che Emil Horovets partì per Israele, Plotkin si unì al gruppo "Jolly Fellows". Davano dai 60 ai 70 concerti al mese. È vero, il record è stato stabilito allora da "Gems": 124 (!) esibizioni da solista. Il compenso mensile dei musicisti a volte raggiungeva... 1.000 rubli, che a quel tempo era semplicemente una cifra fantastica. "Misha, che abbiamo invitato come nostro amministratore, è stato per noi un genio gentile", ricorda il direttore permanente di Samotsvetov, Yuri Malikov. “È stato uno dei primi nel nostro Paese a capire che un normale concerto pop dovrebbe trasformarsi in uno spettacolo. Se in qualche sala c'erano attrezzature difettose, cercava di sostituirle con attrezzature buone. Sempre allegro e in buona forma, Plotkin sa essere divertente e sobrio e solleva il morale di tutti con le sue battute succose.

Nel 1974, dopo aver acquisito esperienza, il produttore iniziò a creare i propri gruppi. Il primo di questi è stato il leggendario "Leisya, Song", co-diretto dal talentuoso chitarrista Valery Seleznev insieme a Plotkin. Quest'ultimo, però, aveva un grave inconveniente: amava bere bene, motivo per cui sorsero disaccordi nella squadra e alla fine del 1975 si divise in due campi. Alcuni musicisti se ne andarono poi con Plotkin, inclusi i cantanti Igor Ivanov (diventato famoso un anno dopo con il successo di David Tukhmanov "From the Vagants") e Lyudmila Barykina. Si è deciso di chiamare l'ensemble "Nadezhda", soprattutto perché il suo repertorio era basato principalmente sul lavoro di Alexandra Pakhmutova e Nikolai Dobronravov (a proposito, la loro canzone "Cinque minuti rimasti prima della partenza del treno" divenne in seguito il biglietto da visita della band) .

Il debutto dell'ensemble ebbe luogo nella primavera del 1976 al Variety Theatre. Molti musicisti di talento hanno lavorato a Nadezhda in momenti diversi: il chitarrista Alexey Belov, Vladimir Kuzmin (che stava appena iniziando la sua carriera creativa a metà degli anni '70), i compositori e arrangiatori Alexander Klevitsky e Oleg Kaledin, i cantanti Alexey Kondakov e Nikolai Noskov si sono esibiti come solisti, Igor Braslavsky, Tatyana Ruzavina e Sergei Tayushev (che suonava anche il basso), Nina Matveeva, Valentin Burshtein, Alexander Muraev, Nadezhda Kusakina e altri.

LO “STELLO” NON È STATO DATO, MA LA SPERANZA NON MUORE MAI

Nel 1988 l'ensemble cessò di esistere e fu ripreso solo a metà del primo decennio del nuovo secolo. Inoltre, per la proprietà del suo marchio - "Nadezhda" - Plotkin ha persino dovuto... citare in giudizio gli ex membri della squadra, che sono riusciti a bypassare il loro direttore artistico per registrare questo nome presso RAO come marchio, e hanno anche gettato fango contro Misha in ogni modo possibile. Oh tempi, oh morale!

Tuttavia, prima non erano migliori. Nonostante tutti gli straordinari successi di Plotkin nel campo della musica pop, le autorità cercarono ostinatamente di “ignorarlo”. All'inizio degli anni '80 non gli è stato permesso di tenere concerti in Afghanistan (e voleva sostenere lo spirito dei nostri soldati), gli è stato negato il Premio Komsomol di Mosca e non gli è stato assegnato alcun titolo (non gli è stato nemmeno assegnato un "stronzo" schifoso e non vincolante - onore. cultura operaia).

Nel 1994, stanco e offeso, Plotkin, insieme alla madre malata e al fratello, il famoso coreografo David Plotkin, emigrò negli Stati Uniti, dove assistette a concerti di artisti russi, sia locali che in visita. Ha organizzato, in particolare, le tournée americane di Irina Allegrova ed Efim Shifrin, la tournée dell'anniversario del suo ex "cliente" Emil Horovets e persino... una trasmissione su un canale televisivo in lingua russa. Tuttavia, l'America non è diventata un boccone gustoso per il lanciatore "ebreo con un'anima russa": Misha e sua madre (suo fratello morì presto) tornarono in Russia.

“Sono felice e non mi lamento di nulla”, sorride un po’ tristemente il festeggiato. – Ho un lavoro preferito, degli amici, tanti propositi irrealizzati e la forza - spero - di realizzarli. E poi, ho deciso che dovevo assolutamente scoprire qual è il traguardo dei 69 anni?! E poi vedremo”.

SERGEY SOSEDOV