Colombóból Kandybe vonattal. Tapasztalataink a Srí Lanka-i vasúti utazásról

Amikor Srí Lanka-i utazásunkat terveztük, rájöttünk, hogy az ország egyik fő vonzereje a vonat! Igen, ez egy rendes vonat. Pontosabban egy angol vonat, hiszen a vasút, az állomások és maguk a vonatok is a britek alatt épültek. Azóta a mai napig rendesen működnek, Srí Lankán a fő szállítóeszköz.

A Srí Lanka-i vonatozás fő előnye a gyönyörű kilátás az ablakból és a helyiek mindennapi életébe való belemerülés. Úgy döntöttünk, határozottan megfogadjuk a tanácsot, és utazzunk a Srí Lanka-i vonaton. És most elmondok mindent, amit tudnia kell egy ilyen utazás gondos megtervezéséhez - megosztom a Srí Lanka-i vonatok menetrendjét, a vonattérképet és az útvonalakat, és természetesen a benyomásaimat. Megéri vonattal utazni Srí Lankán? Olvassa el az összes részletet a cikkben.

Egy Srí Lanka-i utazás elképzelhetetlen anélkül, hogy egy Srí Lanka-i vonaton utazhatnánk. A vonatok Srí Lankán nem látványosság, hanem igazi jármű az emberek számára. Olcsósága és a komfortfokozat megválasztása miatt mindenkinek megfelel.

Srí Lankán a vonatok három osztályba sorolhatók: az 1. osztály drágább és sokkal kényelmesebb, mint a többi. Alapvetően a külföldiek első osztályú kocsikon közlekednek. A 2-es és 3-as osztályú autók között kicsi a különbség, ezek a legalkalmasabbak a pénztárcabarát utazók számára. Általában oda járnak a helyiek is.

A legtöbb turista kizárólag azért utazik vonattal Srí Lankán, mert a vonat ablakából láthatja a szokatlanul ihletett kilátást. Alapvetően az egyik irányt részesítik előnyben - a hegyvidéki vidékre, hogy elhaladjanak a teaültetvények mellett. De a Colombóból Galle-be vezető út is gyönyörű - a vaspálya a part mentén halad, és megcsodálhatja az Indiai-óceánt.

A Srí Lanka-i lakosok nemcsak a városok közötti vonatozáshoz használják a vasutat, hanem a kis falvak közötti üzleti tevékenységhez is. A képen - Ella, Sri Lanka

Srí Lanka egyéb látnivalóira pedig a turisták szívesebben utaznak kényelmes buszokkal (VIP osztályú, nem Srí Lanka népbuszaival, amelyek ugyanolyan kényelmetlenek és piszkosak, mint a vonatok), vagy bérelt járműveken sofőrrel vagy önállóan.

A mianmari vonatokhoz képest, ahol a britek is szervezték a vasúti közlekedést, Srí Lankán megbízhatóbb a vonat (és az elmúlt években új vonatok is megjelentek!). Időközben nem tudtunk vonatozni. Csak nem jött. Mint később megtudtuk, ez ott gyakori jelenség. Srí Lankán ez szinte soha nem történik meg. A vonatok lassan, de a menetrend szerint közlekednek.

Felszállás a Kandyba tartó vonatra
Egy régi 3. osztályú kocsi belsejében

Srí Lanka vasúti térképe

A Srí Lanka-i vonatforgalom térképe nagyon hasznos lesz az utazás útvonalának megértéséhez.

Sri Lanka vasúti térkép (kattintható)

Amint az ábrán látható, négy vasútvonal vált el Colombótól Srí Lankán: Mataráig, Jaffnáig, Avisavelláig és Peryanagavilláig. A fennmaradó ágak Ceylon szigetének más nagyvárosaiban kezdik útjukat. A turisták leghíresebb útvonala a Kandyból Badullába tartó vonatút a hegyvidéken keresztül.

Ezen kívül Mahóból egy fiók indul Batticaloába (ez a keleti üdülőváros), útközben megállva Polonnaruwa ősi városánál. Colombóból tehát biztosan el lehet jutni vonattal Polonnaruwába, amely Srí Lanka kulturális háromszögének egyik csúcsa.

Olvassa el még:

Ahhoz, hogy megtudja, melyik vonat a legkényelmesebb az Ön számára a megfelelő irányba történő utazáshoz, a legjobb, ha megismeri a Srí Lanka-i mozgásuk menetrendjét. Pontosan ismerve Srí Lanka vonat menetrendje, könnyedén átszállhat egyik vonatról a másikra, és olcsón eljuthat szinte bárhová az országban.

A diagramon minden irányban kényelmes menetrend látható. Minden város előtt azt is kiírják, hogy mennyi idő alatt lehet eljutni onnan Colombóba. Valamint feltüntetik az összes autóosztályra szóló jegyek árait is: 1., 2. és 3. Véleményem szerint ez egy nagyon kényelmes séma.

A Srí Lanka-i vonatoknak saját weboldaluk van - http://www.railway.gov.lk/ Ez azonban nem különösebben hasznos az utazók számára, mivel számukra lehetetlen online jegyet vásárolni. De megtanulhatja, hogyan szállítson árut vonattal, és olvassa el Srí Lanka vasutak történetét.

• Hasznos információk. Megtekintheti az aktuális vonatmenetrendet Srí Lankán

Hogyan vásároljunk vonatjegyet Srí Lankán

Srí Lankán a legtöbb esetben könnyű megvásárolni a vonatjegyeket közvetlenül a vonat indulása előtt. Ez nagyon egyszerű. Előzetesen meg kell érkezni az állomásra, be kell menni a jegypénztárba, ki kell fizetni a jegyet, és fel kell szállni egy üres helyhez (ha van). Mindez a 2. és 3. osztályú autókra vonatkozik. Ha nem ül le az indulási állomáson, akkor valószínűleg állva kell lovagolnia.

Srí Lankán előre is vásárolhat jegyet 1. osztályú kocsikra. A jegyértékesítés a tervezett utazás időpontja előtt 30 nappal kezdődik. Online foglalás nem lehetséges. Csak Srí Lankán vásárolhat. Colombóban a Fort Colombóba kell jönnie a 17-es irodába. Más városokban és más állomásokon ugyanez a szabály érvényes. Telefonon is hívhat és foglalhat helyet az 1. osztályú kocsiban, de csak Colombo - Kandy irányába. Ne feledje, hogy az 1. osztályú jegyek nagyon gyorsan elkelnek.

Hogyan lehet vonatjegyet foglalni Srí Lankán?

Fel kell hívnia a 365-ös számot a helyi Mobitel SIM-kártyáról (Srí Lanka nemzeti szolgáltatója), és helyet kell foglalnia a vonaton a kívánt dátumra és időpontra. Hamarosan SMS-t kap a számával. Amikor megérkezik az állomásra, ezt a számot meg kell mutatnia az állomás felügyelőjének vagy közvetlenül a Mobitel irodájában. Azonnal kapsz egy jegyet (M-ticket). A jegy árát a mobilszámlájáról levonják.

Tanács. Az utazók gyakran idegesen hagyják el a pályaudvart, mert azt hallották, hogy a vonat tele van, és nincs jegy. Ez azonban csak azt jelenti, hogy az összes 1. osztályú helyet kivásárolták. A 2. és 3. osztályú jegyek még kaphatók. Csak hát sok Srí Lanka-i nem hiszi el, hogy a fehér misterek velük fognak lovagolni.

Lenyűgöző kilátás Kandyról Nuwara Eliya vonatra

Mely városok látogathatók vonattal Srí Lankán

Minden Srí Lanka-i utazás Colombóban vagy Negombóban kezdődik, a Baidanaraike nemzetközi repülőtérhez legközelebb eső városokban. Kezdjük az országgal való ismerkedésünket annak fővárosából - Colombo városából. Illetve Fort Colombóból, az ország főpályaudvaráról, ahonnan minden irányba eltérnek a vonatok.

Fort Colombo a térképen

Északi irány: Kandy - Anuradhapura - Jaffna.

• Ha Srí Lankától északra utazik, akkor itt érdemes leszállni a vonatról, hogy meglátogassa a tó körüli gyarmati várost és a híres Fogtemplomot. Nagyon közel található, ami nekünk személy szerint nagyon tetszett a gazdag növény-fák és virágok gyűjteményével. És persze érdemes leszállni az állomáson és eltölteni egy napot az ősi városban. Végállomás - jaffna- a tamilok fővárosa, érdekes lehet azoknak a turistáknak, akik az ország életének minden területét tanulmányozzák.
• Fort Colombo felől is lehet menni az irányba Negomboés Peryanagaville állomásra. A vonatközlekedés óránkénti.
• A vasút viszonylag kis szakasza épült Colombótól ig Avisabella. A vonatok naponta többször járnak ide.
• A Medavaccia állomástól új ág indul - a szigetre Mannar. A vonat naponta kétszer közlekedik.

Vonattal Srí Lanka keleti partjára: Maho - Polonnaruwa - Batticaloa és Trincomalee

Az északi ágtól, amely Jaffnába megy az állomáson Maho mehetsz keletre, a partra. Útban az üdülőhely felé Batticaloa a vonat megáll . Gal Oyában pedig vonattal lehet eljutni Trincomalee, ahol napozni a szinte szűz strandokon, amelyek ehhez képest megvan a maguk egyedi íze.

A legnépszerűbb vonatút Kandyból Ellába a hegyvidéken keresztül

A legtöbb turista vonattal utazik Srí Lankán ezen az útvonalon - Elláig. Bár ennek az útvonalnak a végállomása a város. Miért figyelmen kívül hagyja mindenki Badullát? A gyarmati város a legenda és a teaültetvények száma tekintetében nem múlja felül Nuwara Eliya-t, festőiségében pedig veszít Ellával szemben. Bár a közelben van, és a kedvéért Badulla mégis megér egy kirándulást.

Tehát a vonat Kandyból indul, és a következő útvonalon halad: Hatton(kijárat Sri Pada felé, Adam's Peak) - Nanu Oya (ez a Nuwara Eliya melletti állomás neve, itt kell leszállni) - Ohiya(kijárat a Horton Plains Park meglátogatásához) - Ella - Badulla.

Így kezdődik a vonatút Kandyból
Útitársunk egy Srí Lanka-i baba

A turisták a futódeszkákon lógnak, hogy képeket készítsenek a gyönyörű kilátásról.

Srí Lanka vasúti útvonalai nem tündökölnek különösebb változatossággal, sokkal gyorsabban és kényelmesebben lehet bejárni az országot busszal. De van egy eset, amikor megéri feláldozni a kényelem és igénybe venni az SHZD szolgáltatásait, ne aggódjon, a varázslatos hegyi táj egy percig sem hagyja megbánni.

Természetesen nem szabad túl fanatikusnak lenni a vonatok iránt, hacsak nem első osztályon utazik, különben fennáll annak a veszélye, hogy nem fárasztja gyengén a testét. Utunkat Bandarawela állomásról kezdjük és Nuwara Eliya felé haladunk, majd egy rövid megálló után továbbmegyünk Kandyba.

Így néz ki egy tipikus vasútállomás, úgy néz ki, mint egy névtelen város állomása a vadnyugaton, csakhogy a buja növényzet és Clint Eastwood hiánya kissé zavarba ejtő:

A belső tér nagyon aszketikus: jegypénztárak (fél órával vagy egy órával a vonat érkezése előtt nyitva), egy irányító és egy tábla menetrenddel:

A gondosan elhelyezett korlátok nem engedik eltévedni a pénztárhoz vezető úton:

Minden vonat indulása után manuálisan új menetrend kerül felfüggesztésre az eredményjelző táblára, és beállítják az indulási időt:

Minden állomásnak van egy főnöke, akit fehér egyenruhájáról és tömény kinézetéről lehet felismerni:

Nos, nézzük ezt a nagyon hegyvidéki Srí Lankát:

A vonatunk mászik:

Ezzel egyenes arányban nő a teaültetvények száma:

A vízesések gyakran megtalálhatók a hegyekben:

Srí Lanka mezőgazdasági ország, és ha a sziget partja egy teljes lankai gyógyhely, akkor a hegyvidéki régiókat nyugodtan nevezhetjük magtárnak, minden élelmiszert itt termesztenek:

Káposzta, sárgarépa, burgonya...

A mezők öntözésére kis tározókat építenek:

A hegyekben tájtervezésnek is van helye, a termesztés megkönnyítése érdekében a következő teraszokat vágják ki:

Az útvonal különleges varázsa számos alagutat ad hozzá:

És a bennük terjedő szén-monoxid:

Vannak gyönyörű keskeny alagutak, de tartsd magad irányítás alatt, és ne veszítsd el a fejed:

Ne tagadja meg az örömét, hogy nyúlnak érzi magát:

Igaz, előfordul, hogy minden helyet mások foglalnak el:

A mezei nyulakról egyébként népbiztosok formájában kapják el őket, akik ellenőrzik a jegy elérhetőségét és a társadalmi osztálynak való megfelelést.

A jegy ellenőrzése után ne rohanjon megszabadulni tőle, van egy másik fokú védelem, a jegyet vissza kell adni az állomás kijáratánál:

Elvesztés esetén kötbért kell fizetnie a készlet elvesztése miatt:

A vonatok nagyon gyakran késnek, főleg a hegyekben, ennek oka a vasúti padlózat elhasználódása, amely tartósan javított állapotban van. Itt lehet vezetni és vezetni, majd megállni 30 percre, és megvárni, amíg a javítási munkák befejeződnek ezen a szakaszon, bár valószínűleg egyszerűen síneket raknak le, hogy azonnal szétszerelhetők legyenek:

A Srí Lanka-i vonatok gyönyörű padlója:

A vonaton nagyon nehéz éhesnek maradni, az ételárusok rendszeresen járnak.

Szinte minden vasútvonal egyvágányú:

Ezért az állomásokon gyakran meg kell várni, hogy egy közeledő vonat elhaladjon egymás mellett:

Konkrét nyíl fordítása:

Út Kandyba:

Mellesleg nincs közvetlen vonat Kandyba, a Peradeniya állomáson kell átszállni, a jegy ugyanaz.

Most beszéljünk egy kicsit az osztályokról, a hosszú távú járatokon három osztály van: 3, 1, 2. Különböző vonatokon az első osztály lehet: hálófülke (két fő részére), ülőfülke, légkondival. az autóval vagy előzetes helyfoglalással. A második osztály általában ülős, ventilátorral és előzetes helyfoglalás nélkül (rövid utakra ajánlott, legfeljebb 2-3 óra). Harmadik osztály - ülések nagyszámú helyi emberrel az autóban.

Mindegyik osztály költsége majdnem kétszerese az előzőnek.

Így néz ki a Colombo-Kandy vonat másodosztályú kocsija:

Ez pedig a másodosztályú Negombo-Colombo kocsi:

Sok sikert és sima síneket!

A 19. században a brit gyarmatosítók fektették le a vasutakat Srí Lankán. (és azóta sem estek át jelentős modernizáción), de ez nem akadályozza meg, hogy a sziget egyik legolcsóbb és legkényelmesebb közlekedési módja legyen.

Srí Lankán a vasúti kommunikáció több ágon zajlik ():

• partvonal(Partvonal) - az ország nyugati partja mentén fut az északi Puttalamtól, olyan városokon keresztül, mint Negombo, Colombo, Kalutara, Bentota, Beruwala, Alusgama, Ambalangoda, Hikkaduwa és Galle Srí Lanka déli csücskéig (Weligama és Matara).
• hegyi vonal(Hill country line) - a fővárostól, Colombótól Kandyig, majd olyan településekig tart, mint Hatton (), Manu Oya (), Haputale, Bandarawela, Eliya és Badulla.
• északi vonal(Északi vonal) - Colombóból Kurunegalán keresztül Anuradhapurába és Vavuniyába megy, Omantainál végződik. A vonal két további ága Polonnaruwába és Batticaloába, valamint Trincomalee-be megy.

Vonatok és kocsik típusai Srí Lankán

Srí Lankán a vonatokon közlekedő utasszállító kocsikat 3 osztályba osztják, a kényelmi szinttől, a kiegészítő szolgáltatásoktól és a viteldíjaktól függően. A második és harmadik osztályú autók kissé eltérnek egymástól. Az első esetben lehetőség van előzetes foglalásra (bár nem mindig), puha kárpitozású ülésekre és kisebb az esély a zsúfoltságra az ülőhelyek hiánya miatt.

Az első osztályú kocsik légkondicionálóval, Wi-Fi-vel és konnektorokkal vannak felszerelve. Az ülőhelyek előre foglalhatók. Sokuk elegáns, vintage belsővel rendelkezik, amely a 20. század elejére repíti az utasokat. Az úgynevezett megfigyelő kocsik (amelyek egyes vonatok hátsó végéhez vannak rögzítve) nagy hátsó ablakkal rendelkeznek, amely lehetővé teszi a panorámás kilátást.

A Srí Lanka-i vonatokon a kocsik osztályát vagy típusát betűjelzés jelzi:

• A - második és harmadik osztályú autók, nem fenntartva
• B - étterem- vagy étkezőkocsi
• C - másodosztályú kocsik, fenntartva
• D - második és harmadik osztályú autók lehajtható ülésekkel, fenntartva
• E - első osztályú felmérés autó, fenntartva
• F - hálókocsi, első osztályú, fenntartva
• G - légkondicionált első osztályú autó, fenntartva

A távolságtól és a különböző osztályú autók konfigurációjától függően Srí Lankán a vonatokat is több típusra osztják. Az intercity vonatokon (Intercity Trains) és expressz vonatokon (Express Trains) kívül számos magánvonat (Special Trains) is közlekedik a szigeten, amelyek luxuskocsikkal vannak felszerelve, és az ország körüli vasúti túrákat szolgálják.

Ha vonatjegyet fog foglalni az utazáshoz
Srí Lankán, mielőtt megérkezik az országba, ez megtehető megállapodás alapján
valamelyik helyi utazási irodában, vagy a szálloda vezetősége segítségével.

Hello barátok. Ma a történetet Srí Lanka egyik legszebb útvonalának szentelik. Ez az utazás vonattal Nuwara Eliya hegyi városába. Gyönyörű tájak, tiszta levegő és egy kis őrült turistacsapat, akik a kocsik ablakaira ragadtak a kamerájukkal. Bár a magashegyi vasút e szakaszának szépségeiben nem kevesebb helyiek gyönyörködnek, mint a látogatók. Mert ez nagyon szép!

Csodálatos értékelések elolvasása után kötelezővé tettük az Ellából induló vonatos utazásunkat.

Azt olvastuk, hogy számos gyönyörű vonatút van, de a legtöbb a Nuwara Eliya-ból Ellába tartó vonat. Rendben, gondoltuk, elrepülünk Sri Lankára, és pár nappal az utazás előtt vonatjegyet veszünk.

Hogyan vásároljunk vonatjegyet?

Még jó, hogy a kandi háziasszonyunknak elmeséltük terveinket. Azonnal közölte, hogy a jegyeket előre meg kell venni. Az útvonal népszerű, és még a szokásos 3. osztályra sem biztos, hogy lesz ideje jegyet venni a pénztáraknál. És felajánlotta, hogy vegyünk egy 1. osztályú jegyet az interneten keresztül. Ez az egész beszélgetés egy héttel az utazás várható időpontja előtt zajlott.

Kiderült, hogy a Nuwara Eliya-Ella vonat nem egy kifejezetten európaiak számára készült turistaút, hanem a helyi vonatok által használt rendes útvonal. Az útvonal az egyik legrégebbi.

A vonatok másként közlekednek, vannak modernek, különböző osztályú kocsikkal, és van kakukkvonat. Számos 2. és 3. osztályú kocsival rendelkezik, és speciálisan az Expo Rail és a Rajadhani Express 1. osztályú turistakocsiit rögzíti.

A mi dátumunkon és időpontunkon lehetett helyet vásárolni az Expo Rail kocsiban. Nanu Oya állomásról terveztük az indulást, ami 7-10 km-re van Nuwara Eliyától.

Elmentünk a helyszínre, és ujjongunk – volt még néhány üres hely. A háziasszony azt is elmondta, hogy milyen helyeket válasszunk. Az autóban, akárcsak a buszokban, vannak tele és hiányos ablakú ülések. Egy teljes pályával minden szépséget meg lehet nézni, ezért megvettük ezeket a helyeket.

Sajnos nem tudom megmondani, mik voltak azok a helyek, már nem emlékszem. Kiderült, hogy ez nem is olyan fontos, mert. Az utazás során alig ültünk. Állandóan az előszobában ácsorogtunk és folyamatosan fotóztunk, olyan gyönyörű volt.

Mellesleg nem csak mi voltunk ilyen ügyesek – az összes turista időnként megkerülte az autót, és kereste a legjobb helyeket a forgatáshoz. Az időjárás nem volt ideális, de az általános benyomást meg lehet tenni.

Nuwara Eliyától Eláig

A Nanu Oya állomásra a vonat 20 perces késéssel érkezett. Az Ellába vezető út 4 óráig tart. Úgy érkeztünk az állomásra, mint fehér emberek egy autóban, sofőrrel. Ezt a szolgáltatást is előre lefoglaltuk. A szálloda ugyanaz a háziasszony segített nekünk.

A sofőr elvitt minket a Nanu Oya állomásra, a bőröndöket és a holmikat az autóban hagyták. Csak kamerákkal szálltunk fel a vonatra, és Mr. Perera (sofőr) Ellába hajtott, ahol a peronnál találkozott velünk, amikor a vonatunk megérkezett. Ilyen manővereket mindenki csinál, aki sofőrrel foglal autót. Nagyon kényelmesen.

Útközben gyakran találkoztunk teaültetvényekkel, helyi lakosok házaival.

A vonat nem gyorsvonat, több állomás is volt, ahol helyiek és turisták szálltak fel.

És persze a Srí Lanka-i táj – hegyek, erdők, mezők.

Útközben Srí Lanka-iakkal találkoztunk, akik lassan intézték a dolgukat.

És a közeledő vonatok.

Mennyibe kerül egy jegy és hogyan lehet megvásárolni

Egy jegy az Expo Rail 1 osztályú autóba akkoriban 1000 rúpiába került. Most 1450 rúpiába kerül.

(UPD 2017. novemberre: a cég megszűnt).

Az idegenforgalmi szezonban (december-február) 1-2 héttel előre, esetleg korábban kell jegyet venni. Ha kiszámította az útvonalat, jobb, ha 2-3 héten belül vásárol.

Az Expo Railre már nem lehet online jegyet vásárolni. A szolgáltatás a szolgáltatási szerződés lejárta miatt nem elérhető. Az új fuvarozó neve és a pályázat ideje nem ismert.

A Rajadhani Express cég kocsijában vásárolhat Itt. 2017 novemberére a szolgáltatás korszerűsítéssel kapcsolatban nem érhető el.

Az 1. osztályú jegyek foglalása a Badulla, Kandy, Kolombo Fort állomások pénztárában történik.

Mindegyik társaságnak megvan a maga útvonala. A Rajadhani Expressnél például vonatok indulnak a/az. Fedezze fel, válasszon és vásároljon.

Az Expo Rail jegy ára az étkezést is tartalmazza. A hintóhoz tartozik WC, mosdó; elkapja az ingyenes Wi-Fi-t, akkor a vezetőtől kell kérnie a jelszót. És természetesen egy nagy, kényelmes előszoba, ahol szinte minden időt tölt.

Az első osztály előnye: más osztályok utasai nem szállnak be az autóba, az eladók nem szállnak be és nem piszkálnak áruikkal. És lesz egy udvarias és mindig mosolygós vezető.

Gyorsan eltelt a 4 óra. A memóriakártya megtelt, az elemek lemerültek. Boldogok voltunk.

Az Ella városában lévő peronon a sofőrünk találkozott velünk, és elvitt minket a szállodába.

Ma a Srí Lanka-i utazás legcsodálatosabb és legcsodálatosabb lehetőségéről szeretnék beszélni. Sajnos nem minden turista, aki először megy kirándulni egy ismeretlen országba, távollétében elég könnyen megtudhatja, mi a kényelmes utazáshoz. Ceylon látogatása során szerzett tapasztalataim alapján elmondom, hogy az internetes információk alapján a helyi buszokat vettem alapul. Igen, valóban, ott nagyon fejlett és elérhető ez a közlekedési mód, de sajnos el sem tudtam képzelni, mennyit fulladnak a buszok. Ugyanakkor el kell mondanunk, hogy a helyiekkel arról beszélgetve, hogyan lehet a legjobban eljutni Srí Lanka egyik vagy másik pontjára, gyakran hangoztatták a vonatozás lehetőségét. Hála Istennek, hogy mégis úgy döntöttem és kipróbáltam, és most már bátran tudom ajánlani ezt a közlekedési módot kirándulásokhoz.

Hivatalos oldal

Mint minden olyan országban, amely a turizmusból való pénzszerzés gondolatán alapul, a kormányzati ügynökségek sem maradnak le a modern trendek mögött, és nyitottak szolgáltatásokat a távfoglaláshoz és a jegyek fizetéséhez. Példa erre a vasút hivatalos honlapja http://www.railway.gov.lk/.

Srí Lanka-i vasút

A vasutak, mint minden más és sok más ebben az országban, az oktatás, az orvostudomány, az üzlet, az utak, mindez elsősorban az egykori gyarmati Nagy-Britannia érdeme. Nagy-Britanniának köszönhető, hogy az ország mára meglehetősen kiterjedt vasúthálózattal rendelkezik, amely a nagy részét lefedi. El kell mondani, hogy a viszonylag kis vasúti sínek összhossza ellenére, ami kb 1508 kilométer, az ország összetett tája, felépítése jelentős erőfeszítést igényelt.

2010-ig a leromlott vonatok és infrastruktúra nem igazán tetszett a turistáknak vonzerejükkel és kényelmükkel, de Srí Lankán nem áll meg az idő. Óriási gyümölcsöt hoznak az állami infrastruktúra-fejlesztési projektek, már megjelentek az országban egészen korszerű, európai komforttal rendelkező vonatok, amelyek 100 km/h-t fejlesztenek, ami egészen a közelmúltig elképzelhetetlen volt.

Vasúti térkép

Példaként álljon itt egy sematikus térkép az ország útjairól. Fő célja, hogy a saját kirándulások megtervezésekor a feltüntetett irányok alapján vezessen, az utazáshoz legkényelmesebb közlekedési módot választva. Véleményem szerint sokkal jobb 40 km-t vonattal utazni, leszállni a látnivalókhoz legközelebbi állomáson, a helyszínen taxit keresni, hogy megnézzék, mint a parton lévő szállodából taxit rendelni. Higgye el, egy vonatozás Srí Lankán nagyon szép és nem jellemző esemény a mindennapjainkra.

további információ

• Tudta, hogy a Srí Lanka-i Vasúttársaság 14 500 embert foglalkoztat
• Az összes útvonal teljes hossza 1684 kilométer
• az út első szakaszainak építése 1864-re nyúlik vissza

Vonat menetrend

A Srí Lanka-i vonatok menetrendjeit és irányait jobb, ha megnézi a hivatalos webhelyet, amelynek linkje ebben a cikkben egy kicsit magasabban található. Jelenleg a vasút, valamint sok más infrastrukturális létesítmény, például az utak rendkívül gyorsan fejlődnek. Nincs értelme újranyomtatni a menetrendet itt az oldalon, mivel szinte minden hónapban változás történik a vonatok menetrendjében. Ezek a változások különösen akkor gyakoriak, amikor a turistákat a sziget központi része és déli partja között kell szállítani.