Reaktív mozgás a technológiában. sugárhajtóművek

Kérdések.

1. Az impulzusmegmaradás törvénye alapján indokolja meg, hogy a ballon miért mozog a belőle kilépő sűrített levegővel ellenkező irányba!

2. Mondjon példákat testek sugármozgására!

A természetben példaként említhető a növények sugárhajtása: egy veszett uborka érett termése; és állatok: tintahal, polip, medúza, tintahal stb. (az állatok úgy mozognak, hogy kidobják az általuk szívott vizet). A gépészetben a sugárhajtás legegyszerűbb példája az segner kerék, összetettebb példák: rakéták mozgása (űr, por, katonai), sugárhajtóműves vízi járművek (hidromotorkerékpárok, csónakok, motoros hajók), légsugárhajtóműves légi járművek (sugárhajtóműves repülőgépek).

3. Mi a rakéták célja?

A rakétákat a tudomány és a technológia különböző területein használják: katonai ügyekben, tudományos kutatásban, űrkutatásban, sportban és szórakoztatásban.

4. A 45. ábra segítségével sorolja fel bármely űrrakéta fő részeit.

Űrhajó, műszertér, oxidálószer tartály, üzemanyagtartály, szivattyúk, égéstér, fúvóka.

5. Ismertesse a rakéta elvét!

Az impulzusmegmaradás törvényének megfelelően a rakéta azért repül, mert bizonyos lendületű gázokat nagy sebességgel kinyomnak belőle, és a rakéta ugyanolyan nagyságú impulzust kap, de ellenkező irányba. . A gázok egy fúvókán keresztül távoznak, amelyben az üzemanyag magas hőmérsékletre és nyomásra ég le. A fúvóka üzemanyagot és oxidálószert kap, amelyet szivattyúk szivattyúznak oda.

6. Mi határozza meg a rakéta sebességét?

A rakéta sebessége elsősorban a gázok kiáramlásának sebességétől és a rakéta tömegétől függ. A gázok kiáramlásának sebessége az üzemanyag típusától és az oxidálószer típusától függ. Egy rakéta tömege például attól függ, hogy milyen sebességet akarnak neki mondani, vagy attól, hogy milyen messzire kell repülnie.

7. Mi az előnye a többfokozatú rakétáknak az egyfokozatúakkal szemben?

A többfokozatú rakéták nagyobb sebességet képesek kifejleszteni és tovább repülni, mint az egyfokozatúak.

8. Hogyan száll le az űrhajó?

Az űrhajó leszállását úgy hajtják végre, hogy sebessége a felszínhez közeledve csökken. Ezt fékrendszer alkalmazásával érik el, amely lehet ejtőernyős fékrendszer, vagy a fékezés történhet rakétamotorral, miközben a fúvóka lefelé (Föld, Hold, stb. felé) van irányítva, aminek köszönhetően a sebesség kialszik.

Feladatok.

1. A 2 m/s sebességgel haladó csónakból egy személy 5 kg tömegű evezőt dob ​​ki 8 m/s vízszintes sebességgel a csónak mozgásával ellentétes irányban. Mekkora sebességgel mozgott a csónak a dobás után, ha a tömege az ember tömegével együtt 200 kg?

2. Mekkora sebességet ér el a rakétamodell, ha héjának tömege 300 g, a benne lévő lőpor tömege 100 g, és a gázok 100 m/s sebességgel távoznak a fúvókából? (Tekintsük a gáz azonnali kiáramlását a fúvókából).

3. Milyen berendezéseken és hogyan történik a 47. ábrán látható kísérlet? Milyen fizikai jelenséget mutatunk be ebben az esetben, mi az, és milyen fizikai törvény áll a jelenség hátterében?
Jegyzet: a gumicsövet függőlegesen helyezték el, amíg a víz át nem haladt rajta.

Egy tölcsért, amelyhez alulról csavart fúvókával rögzített gumicső volt, tartó segítségével rögzítették egy állványra, alá pedig egy tálcát helyeztek el. Ezután felülről vizet öntöttek a tölcsérbe a tartályból, miközben a vizet a csőből a tálcába öntötték, és maga a cső elmozdult függőleges helyzetből. Ez a tapasztalat a lendület megmaradásának törvényén alapuló sugárhajtás illusztrációjaként szolgál.

4. Végezze el a 47. ábrán látható kísérletet. Amikor a gumicső a lehető legnagyobb mértékben eltér a függőlegestől, ne öntse a vizet a tölcsérbe. Amíg a csőben maradt víz kifolyik, figyelje meg, hogyan fog változni: a) a vízsugárban lévő víz hatótávolsága (az üvegcső lyukához viszonyítva); b) a gumicső helyzete. Magyarázza meg mindkét változást.

a) csökken a vízsugárban a víz repülési tartománya; b) ahogy a víz kifolyik, a cső megközelíti a vízszintes helyzetet. Ezek a jelenségek annak a ténynek tulajdoníthatók, hogy a csőben a víznyomás csökkenni fog, és ezáltal a víz kilökésének lendülete is.

A reaktivitás és a mozgás ennek segítségével meglehetősen elterjedt jelenség a természetben. Nos, a tudósok és a feltalálók „kukucskáltak” és felhasználták a technikai fejlesztéseik során. A sugárhajtásra mindenhol lehet példát látni. Gyakran mi magunk sem figyelünk arra, hogy ez vagy az a tárgy - élőlény, technikai mechanizmus - ennek a jelenségnek a segítségével mozog.

Mi az a sugárhajtás?

A vadon élő állatokban a reaktivitás egy olyan mozgás, amely akkor fordulhat elő, ha bármely részecske bizonyos sebességgel elválik a testtől. A technológiában a sugárhajtómű ugyanazt az elvet alkalmazza - a lendület megmaradásának törvényét. Példák a sugárhajtású technológiára: egy rakétában, amely egy héjból (amelyben hajtómű, vezérlőberendezések, rakomány mozgatására használható terület is található) és oxidálószerrel ellátott üzemanyagból áll, az üzemanyag kiég, gázokká alakulva, amelyek kitörnek a rakományon keresztül. fúvókák egy erős sugárban, ami az egész szerkezetnek az ellenkező irányú sebességét adja.

Példák a sugárhajtásra a természetben

Jó néhány élőlény használja ezt a mozgási elvet. Néhány szitakötő, medúza, puhatestű - fésűkagyló, tintahal, polip, tintahal - lárváira jellemző. És a növényvilágban - a Föld flórájában - vannak olyan fajok is, amelyek ezt a jelenséget termékenyítésre használják fel.

"Spriccelő uborka"

A Flora példákat mutat be a sugárhajtásra. Csak külsőre hasonlít ez a furcsa becenevű növény az általunk megszokott uborkákra. És az "őrült" jelzőt a magvak elosztásának nem egészen ismert módja miatt kapta. Érett állapotban a növény termései lepattannak a szárról. Ennek eredményeként egy lyuk keletkezik, amelyen keresztül az uborka reaktivitás segítségével szaporításra alkalmas magokat tartalmazó folyadékot lövell ki. Maga a magzat pedig akár 12 méter távolságra is elrepülhet a lövéssel ellenkező irányba.

Hogyan mozog a tintahal?

A sugárhajtás példái meglehetősen széles körben képviseltetik magukat az állatvilágban. A tintahal egy lábasfejű puhatestű, speciális tölcsérrel, amely a test előtt helyezkedik el. Rajta keresztül (és egy további oldalsó résen is) a víz bejut az állat testébe, a kopoltyúüregbe. Ezután a tölcséren keresztül hirtelen kiengedik a folyadékot, és a tintahal oldalra vagy hátra tudja irányítani a speciális csövet. Az így létrejövő fordított erő különböző irányú mozgást biztosít.

Salpa

Ezek a tunikacsaládba tartozó állatok a természetben a sugárhajtás élénk példái. Kis méretű, áttetsző hengeres testük van, és az óceánok felszíni vizeiben élnek. Mozgás közben az állat vizet szív a test elülső részén található lyukon keresztül. A folyadékot testének széles üregébe helyezik, amelyben a kopoltyúk átlósan helyezkednek el. A salpa iszik egy korty vizet, és ezzel egyidejűleg a lyuk szorosan bezáródik, és a test izmai - keresztirányú és hosszanti - összehúzódnak. Ettől a salpa egész teste összenyomódik, és a víz élesen kiszorul a hátsó nyílásból. Így a salpok a reaktivitás elvét alkalmazzák a vízelemben való mozgásukban.

Medúza, kagyló, plankton

Vannak más lakók is a tengerben, akik így mozognak. Biztosan mindenki legalább egyszer, a tengerparton pihenve találkozott különféle medúzákkal a vízben. De a reaktivitás segítségével is mozognak. A tengeri plankton, pontosabban egyes fajai, puhatestűek és fésűkagylók – ezek mind így mozognak.

Példák testek sugárhajtására. Tintahal

A tintahal egyedi testfelépítéssel rendelkezik. Valójában a természet egy erőteljes, kiváló hatásfokú sugárhajtóművet épített be a szerkezetébe. A tengerek és óceánok állatvilágának ez a képviselője néha nagy mélységben él, és hatalmas méreteket ér el. Még az állat teste is formáit tekintve rakétára hasonlít. Pontosabban ez a tudósok által feltalált modern rakéta a természet által létrehozott tintahal formáit utánozza. Sőt, a vízi környezetben való laza mozgáshoz uszonyt használnak, de ha rángatásra van szükség, akkor a reakcióképesség elve!

Ha megkérdezik: mondjon példákat a sugárhajtásra a természetben, akkor először is beszélhet erről a puhatestűről. Izmos köpenye egy üreget vesz körül a testben. A vizet kívülről szívják be, majd egy keskeny (rakétára emlékeztető) fúvókán keresztül elég élesen kidobják. Eredmény: a tintahal az ellenkező irányba rándul. Ez a funkció lehetővé teszi az állat számára, hogy meglehetősen nagy sebességgel mozogjon, megelőzve zsákmányát vagy elhagyva az üldözést. A jól felszerelt modern hajók sebességét elérheti: akár 70 kilométer per óra. És néhány tudós, aki részletesen tanulmányozza a jelenséget, a 150 km / h sebességről beszél! Ezenkívül az óceán ezen képviselője jó manőverező képességgel rendelkezik a kötegbe hajtogatott csápok miatt, amelyek a megfelelő irányban haladva meghajlanak.

Ezt a fonót nevezhetjük a világ első gőzsugaras turbinájának.

Kínai rakéta

Még korábban, sok évvel Alexandriai Heron előtt Kína is feltalálta repülőgép hajtómű egy kicsit más készülék, most az úgynevezett tűzijáték rakéta. A tűzijáték-rakétákat nem szabad összetéveszteni névrokonaikkal - jelzőrakétákkal, amelyeket a hadseregben és a haditengerészetben használnak, és nemzeti ünnepeken is tüzérségi tisztelgés zúgása alatt lőnek ki. A jelzőfáklyák egyszerűen olyan anyagból összenyomott golyók, amelyek színes lángokkal égnek. Nagy kaliberű pisztolyokból – rakétavetőből – lövik.

Jelzőfáklyák – színes lánggal égő anyagból összenyomott golyók

Kínai rakéta Ez egy karton- vagy fémcső, egyik végén lezárva és porösszetétellel töltve. Amikor ezt a keveréket meggyújtják, a cső nyitott végéből nagy sebességgel kilépő gázsugár a rakétát a gázsugár irányával ellentétes irányba repíti. Egy ilyen rakéta rakétavető segítsége nélkül is fel tud szállni. A rakéta testére kötött bot stabilabbá és egyenesebbé teszi repülését.

Tűzijáték kínai rakétákkal

Tengerlakók

Az állatvilágban:

Létezik sugárhajtás is. A tintahalnak, polipnak és néhány más lábasfejűnek sem uszonya, sem erős farka nincs, de ugyanolyan jól úsznak, mint mások tengerlakók. Ezeknek a puha testű lényeknek meglehetősen tágas táskájuk vagy üregük van a testben. Az üregbe vizet szívnak, majd az állat ezt a vizet nagy erővel kinyomja. A kilökött víz reakciója hatására az állat a sugár irányával ellentétes irányba úszik.

Polip - a tenger lakója, amely sugárhajtást használ

zuhanó macska

De a legérdekesebb mozgásmódot egy hétköznapi mutatta be macska.

Százötven évvel ezelőtt egy híres francia fizikus Marcel Deprez megállapított:

És tudod, Newton törvényei nem egészen helyesek. A test belső erők segítségével tud mozogni, anélkül, hogy bármire támaszkodna, és anélkül, hogy bármitől taszítana.

Hol vannak a bizonyítékok, hol vannak a példák? – tiltakoztak a hallgatók.

Bizonyítékot akarsz? Kérem. Egy macska, amely véletlenül leesett a tetőről – ez a bizonyíték! Akárhogy is esik a macska, még lehajtott fejjel is, biztosan mind a négy mancsával a földön fog állni. De végül is a leeső macska nem támaszkodik semmire és nem taszít el semmit, hanem gyorsan és ügyesen felgurul. (A légellenállás elhanyagolható - túl elhanyagolható.)

Valóban, ezt mindenki tudja: macskák, esés; mindig sikerül talpra állniuk.

A macskák ezt ösztönösen teszik, de az ember is megteheti ezt tudatosan. A toronyból a vízbe ugráló úszók összetett figurát hajthatnak végre - hármas szaltót, azaz háromszor megfordulnak a levegőben, majd hirtelen felegyenesednek, megállítják testük forgását, és egyenes vonalban merülnek a vízbe. .

Ugyanezek a mozgások, idegen tárggyal való interakció nélkül, véletlenül megfigyelhetők a cirkuszban az akrobaták - légi tornászok - előadása során.

Akrobaták - légi tornászok teljesítménye

Egy zuhanó macskát lefényképeztek filmkamerával, majd kockánként megvizsgálták a képernyőn, mit csinál a macska, ha a levegőben repül. Kiderült, hogy a macska gyorsan megforgatja a mancsát. A lábfej forgása válaszmozgást okoz - az egész test reakcióját, és a láb mozgásával ellentétes irányba fordul. Minden szigorúan Newton törvényeinek megfelelően történik, és ezeknek köszönhető, hogy a macska talpra áll.

Ugyanez történik minden olyan esetben, amikor egy élőlény nyilvánvaló ok nélkül megváltoztatja mozgását a levegőben.

sugárhajtású csónak

A feltalálóknak támadt egy ötlete, miért ne alkalmaznák a tintahalból való úszás módját. Úgy döntöttek, hogy önjáró hajót építenek repülőgép hajtómű. Az ötlet mindenképpen megvalósítható. Igaz, a szerencsében nem volt bizonyosság: a feltalálók kételkedtek abban, hogy ilyen sugárhajtású csónak jobb, mint egy hagyományos csavar. Élményt kellett szerezni.

Vízsugaras csónak - önjáró hajó vízsugármotorral

Kiválasztottak egy régi vontatógőzöst, megjavították a hajótestét, leszerelték a légcsavarokat, és beépítettek egy szivattyút a géptérbe. Ez a szivattyú a külső vizet szivattyúzta, és egy csövön keresztül erős sugárral kinyomta a tatból. A gőzhajó vitorlázott, de még mindig lassabban haladt, mint egy légcsavaros gőzös. Ezt pedig egyszerűen magyarázzák: egy közönséges légcsavar forog a far mögött, nem korlátozza semmi, csak víz van körülötte; a sugárszivattyúban lévő vizet szinte pontosan ugyanaz a légcsavar indította el, de az már nem a vízen forgott, hanem egy szűk csőben. A vízsugár súrlódott a falakhoz. A súrlódás gyengítette a sugár nyomását. Egy sugárhajtású gőzös lassabban vitorlázott, mint egy csavaros, és több üzemanyagot fogyasztott.

Az ilyen hajók építését azonban nem hagyták fel: fontos előnyöket találtak. A légcsavarral felszerelt hajónak mélyen a vízben kell ülnie, különben a propeller hiába habosítja a vizet vagy forog a levegőben. Ezért a csavaros gőzösök félnek a sekélyektől és a hasadékoktól, sekély vízben nem tudnak hajózni. A vízsugaras gőzös pedig kis merülésű és lapos fenekű is építhető: nincs szükségük mélységre - ahol a hajó áthalad, ott halad át a vízsugaras gőzös.

A Szovjetunió első vízsugaras csónakjait 1953-ban építették a krasznojarszki hajógyárban. Kis folyókhoz tervezték, ahol a szokásos gőzhajók nem tudnak vitorlázni.

Különösen szorgalmasan mérnökök, feltalálók és tudósok foglalkoznak a sugárhajtás tanulmányozásával, amikor lőfegyverek. Az első fegyverek – mindenféle pisztolyok, muskéták és önjáró fegyverek – minden egyes lövésnél erősen eltalálták az ember vállát. Több tucat lövés után a válla annyira fájni kezdett, hogy a katona már nem tudott célozni. Az első ágyúk - nyikorgók, egyszarvúak, csuhé és bombázók - lövéskor visszaugrottak, így előfordult, hogy megnyomorították a tüzéreket-tüzéreket, ha nem volt idejük kitérni és félreugrani.

A fegyver visszarúgása megzavarta a lövészetet, mert a fegyver megremegett, mielőtt az ágyúgolyó vagy a gránát kirepült a csövből. Ledöntötte a hegyét. A lövöldözés céltalannak bizonyult.

Lövés lőfegyverrel

A tüzérmérnökök több mint négyszázötven évvel ezelőtt kezdték meg a harcot a visszarúgás ellen. Először a kocsit felszerelték egy nyitóval, amely a földbe csapódott, és szilárd ütközőként szolgált a fegyvernek. Aztán úgy gondolták, ha az ágyút rendesen kitámasztják hátulról, hogy ne legyen hova visszagurulni, akkor megszűnik a visszarúgás. De hiba volt. A lendület megmaradásának törvényét nem vették figyelembe. A fegyverek minden kelléket eltörtek, a kocsik pedig annyira meglazultak, hogy a fegyver alkalmatlanná vált harci munkára. Aztán a feltalálók rájöttek, hogy a mozgástörvényeket, mint a természet minden törvényét, nem lehet a maguk módján újraalkotni, csak a tudomány – a mechanika – segítségével lehet „kicsavarni”.

A hintónál egy viszonylag kis csoroszlyát hagytak megállni, a fegyvercsövet pedig a „szánra” helyezték úgy, hogy csak egy csöv gurult el, nem pedig az egész fegyver. A csövet a kompresszor dugattyújához kötötték, amely ugyanúgy mozog a hengerében, mint egy gőzgép dugattyúja. De a gőzgép hengerében - gőz, a pisztolykompresszorban - olaj és rugó (vagy sűrített levegő).

Amikor a pisztolycső visszagurul, a dugattyú összenyomja a rugót. Az olaj ekkor a dugattyú másik oldalán lévő kis lyukakon keresztül préselődik át. Erős a súrlódás, ami részben elnyeli a gördülő henger mozgását, ezáltal lassabb és simább lesz. Ekkor az összenyomott rugó kitágul, és visszahelyezi eredeti helyére a dugattyút, és vele együtt a fegyvercsövet. Az olaj rányomja a szelepet, kinyitja és szabadon visszafolyik a dugattyú alá. Gyors tüzelés során a fegyver csöve szinte folyamatosan mozog ide-oda.

A pisztolykompresszorban a visszarúgást a súrlódás elnyeli.

csőszájfék

Amikor a fegyverek teljesítménye és hatótávolsága növekedett, a kompresszor nem volt elegendő a visszarúgás semlegesítésére. Hogy segítsen neki feltalálni csőszájfék.

Az orrfék csak egy rövid acélcső, amely a hordó vágására van felszerelve, és annak folytatásaként szolgál. Átmérője nagyobb, mint a furat átmérője, ezért a legkevésbé sem akadályozza meg, hogy a lövedék kirepüljön a csőtorkolatból. A cső falaiban több hosszúkás lyukat vágnak a kerület mentén.

Torkosfék – Csökkenti a lőfegyverek visszarúgását

Az ágyúcsőből a lövedék után kibocsátott porgázok azonnal oldalra térnek, és egy részük bejut a torkolatfék furataiba. Ezek a gázok nagy erővel csapódnak le a lyukak falára, kilökődnek onnan és kirepülnek, de nem előre, hanem kicsit oldalra-hátra. Ugyanakkor nyomást gyakorolnak a falakra, előrenyomják őket, és velük együtt a fegyver teljes csövét. Segítik a monitor rugóját, mert hajlamosak arra, hogy a henger előregördüljön. És amíg a csövben voltak, visszatoltak a fegyvert. Az orrfék nagymértékben csökkenti és gyengíti a visszarúgást.

Más feltalálók más utat jártak be. Harc helyett a hordó sugármozgásátés hogy megpróbálják eloltani, úgy döntöttek, hogy a fegyver visszarúgását használják az ügy érdekében. Ezek a feltalálók számos példát készítettek automata fegyverekre: puskák, pisztolyok, géppuskák és ágyúk, amelyekben a visszarúgás a kimerült töltényhüvely kilökésére és a fegyver újratöltésére szolgál.

rakétatüzérség

A visszatéréssel egyáltalán nem lehet harcolni, hanem használni: elvégre a cselekvés és a reakció (visszarúgás) egyenértékű, egyenlő jogokkal, egyenlő nagyságrendű, tehát hagyjuk porgázok reaktív hatása, ahelyett, hogy visszatolta volna a fegyver csövét, előreküldi a lövedéket a célpont felé. Így jött létre rakétatüzérség. Ebben a gázsugár nem előre, hanem hátra csapódik, és előre irányuló reakciót kelt a lövedékben.

Mert sugárpisztoly szükségtelen drága és nehéz csomagtartónak bizonyul. Egy olcsóbb, egyszerű vascső kiválóan alkalmas a lövedék repülésének irányítására. Cső nélkül is megteheti, és a lövedéket két fémsínen csúsztathatja.

Kialakításában a rakéta lövedék a tűzijáték rakétához hasonlít, csak méretben nagyobb. Fejrészében a színes bengáli tűz kompozíciója helyett nagy pusztító erejű robbanótöltetet helyeznek el. A lövedék közepe lőporral van megtöltve, ami elégetve erős forró gázsugarat hoz létre, amely előrenyomja a lövedéket. Ebben az esetben a lőpor elégetése a repülési idő jelentős részében tarthat, és nem csak azt a rövid időt, amíg egy hagyományos lövedék mozog a hagyományos fegyver csövében. A lövést nem kíséri ilyen erős hang.

A rakétatüzérség nem fiatalabb, mint a közönséges tüzérség, sőt talán idősebb is nála: több mint ezer éve íródott ősi kínai és arab könyvek számolnak be a rakéták harci alkalmazásáról.

A későbbi idők csatáinak leírásaiban nem, nem, sőt még a harci rakéták említése is felvillan. Amikor a brit csapatok meghódították Indiát, az indiai harcosok-rakétások tűzfarkú nyilaikkal megrémítették a hazájukat rabszolgává tevő brit megszállókat. A britek számára akkoriban a sugárhajtású fegyverek érdekessége volt.

A rakéta gránátokat tábornok találta fel K. I. Konsztantyinov, Szevasztopol bátor védői 1854-1855-ben visszaverték az angol-francia csapatok támadásait.

Rakéta

A hagyományos tüzérséggel szemben hatalmas előny – nem kellett nehézfegyvereket hordani – felkeltette a katonai vezetők figyelmét a rakétatüzérségre. De egy ugyanilyen nagy hiba akadályozta a javítását.

Az tény, hogy dobó, vagy ahogy szokták mondani, erőltető töltetet csak fekete porból lehetett készíteni. A fekete port pedig veszélyes kezelni. Előfordult, hogy a gyártás során rakéták a hajtótöltet felrobbant, és a munkások meghaltak. Néha a rakéta kilövés közben felrobbant, és a tüzérek meghaltak. Veszélyes volt ilyen fegyvereket készíteni és használni. Ezért nem terjedt el széles körben.

A sikeresen megkezdett munka azonban nem vezetett bolygóközi űrhajó megépítéséhez. A német fasiszták véres világháborút készítettek elő és robbantottak ki.

Rakéta

A rakéták gyártásának hiányosságait szovjet tervezők és feltalálók küszöbölték ki. A Nagy Honvédő Háború idején kiváló sugárhajtású fegyvert adtak hadseregünknek. Gárdamozsárokat építettek - feltalálták a „Katyushas”-t és az RS-t („eres”) - rakéták.

Rakéta

Minőségi szempontból a szovjet rakéta tüzérség minden külföldi modellt felülmúlt, és óriási károkat okozott az ellenségben.

Az anyaország védelmében a szovjet nép kénytelen volt a rakétatechnika minden vívmányát a védelem szolgálatába állítani.

A fasiszta államokban sok tudós és mérnök már a háború előtt is intenzíven fejlesztette ki a pusztító és mészárlás embertelen eszközeinek terveit. Ezt tekintették a tudomány céljának.

önvezető repülőgép

A háború alatt Hitler mérnökei több százat építettek önvezető repülőgép: "V-1" lövedékek és "V-2" rakéták. Szivar alakú kagylók voltak, amelyek 14 méter hosszúak és 165 centiméter átmérőjűek voltak. A halálos szivar 12 tonnát nyomott; ebből 9 tonna üzemanyag, 2 tonna hajótest és 1 tonna robbanóanyag. A "V-2" 5500 kilométer per órás sebességgel repült, és 170-180 kilométeres magasságra is fel tudott emelkedni.

Ezek a pusztító eszközök nem különböztek az ütés pontosságában, és csak olyan nagy célpontok kilövésére voltak alkalmasak, mint a nagy és sűrűn lakott városok. A német fasiszták Londontól 200-300 kilométerre kiadták a „V-2”-t, abban a reményben, hogy a város nagy – igen, eljut valahova!

Nem valószínű, hogy Newton el tudta volna képzelni, hogy zseniális tapasztalatai és az általa felfedezett mozgástörvények az emberekkel szembeni állati rosszindulatból megalkotott fegyverek alapját képezik, és London egész tömbjei válnak romokká, és válnak a fogságba esett emberek sírjává. a vak FAA rajtaütése.

Űrhajó

Az emberek évszázadok óta dédelgetik azt az álmot, hogy a bolygóközi űrben repüljenek, meglátogassák a Holdat, a titokzatos Marsot és a felhős Vénuszt. Számos tudományos-fantasztikus regény, novella és novella született a témában. Az írók kiképzett hattyúkon, léggömbökön, ágyúgolyókban vagy más hihetetlen módon küldték hőseiket az égig érő távolságokra. Mindezek a repülési módszerek azonban olyan találmányokon alapultak, amelyek a tudományban nem támogatottak. Az emberek csak azt hitték, hogy egy napon képesek lesznek elhagyni bolygónkat, de nem tudták, hogyan tehetnék ezt meg.

Figyelemre méltó tudós Konsztantyin Eduardovics Ciolkovszkij 1903-ban először tudományos alapot adott az űrutazás gondolatának. Bebizonyította, hogy az emberek elhagyhatják a földgömböt, és a rakéta ennek járműveként szolgál majd, mert a rakéta az egyetlen olyan hajtómű, amelynek mozgásához nincs szükség külső támogatásra. Ezért rakéta levegőtlen térben képes repülni.

Konsztantyin Eduardovics Ciolkovszkij tudós - bebizonyította, hogy az emberek rakétával képesek elhagyni a Földet

Kialakítását tekintve az űrhajónak egy rakéta lövedékhez kell hasonlítania, csak a fejrészében lesz az utasok és a műszerek számára kialakított kabin, a többi helyet pedig az üzemanyag-keverék és a motor foglalja el.

Ahhoz, hogy a hajó megfelelő sebességet biztosítson, megfelelő üzemanyagra van szüksége. A puskapor és más robbanóanyagok semmiképpen sem alkalmasak: veszélyesek és túl gyorsan égnek el anélkül, hogy hosszú távú meghajtást biztosítanának. K. E. Tsiolkovsky folyékony üzemanyagot javasolt: alkoholt, benzint vagy cseppfolyósított hidrogént, tiszta oxigénáramban vagy más oxidálószerben égetve. Mindenki felismerte ennek a tanácsnak a helyességét, mert akkoriban nem ismerték a legjobb üzemanyagot.

Az első, tizenhat kilogramm súlyú folyékony üzemanyagú rakétát Németországban tesztelték 1929. április 10-én. Egy kísérleti rakéta felszállt a levegőbe, és eltűnt a szem elől, mielőtt a feltaláló és a jelenlévők nyomon követhették volna, hová repült. A kísérlet után nem sikerült rakétát találni. A következő alkalommal a feltaláló úgy döntött, hogy „kijátssza” a rakétát, és négy kilométer hosszú kötelet kötött rá. A rakéta felszállt, maga mögött húzva a kötél farkát. Két kilométer kötelet húzott ki, elszakította és ismeretlen irányba követte elődjét. És ezt a szökevényt sem sikerült megtalálni.