Hogyan repülnek az emberek? Statisztikák olvasása repülés előtt

Még a legbátrabb emberek is kényelmetlenül érzik magukat néha egy repülőgép láttán, amellyel repülniük kell. Különösen akkor válik ijesztővé, ha felmászik egy létrán, amikor az ember rájön, hogy nincs több talaj a lába alatt, és biztonsága a szerencsén múlik.

„Mi van, ha a gép elromlik, vagy villámcsapás érte? Akkor mi lesz? – ilyen kérdések merülnek fel mindenki fejében. Sokak számára ez csak egy filozófiai szóváltás. De vannak olyanok is, akiknek ilyen gondolataik támadva pánikba kezdenek, és nem tudnak megbirkózni vele. Az ilyen emberek félnek repülni, állandóan azt gondolják, hogy valami történik a géppel, miközben a levegőben van. Az ilyen félelem jelenléte jelentősen elronthatja az életet, mert a repülés sok ember életének része. Repülőgépeken egy személy üzleti útra, nyaralásra vagy rokonlátogatásra repül. Hogyan lehet abbahagyni a repüléstől való félelmet?
Először is meg kell értenie, hogy az ember fél-e a repüléstől, vagy ez csak a túlzott érzelmesség. Az enyhe kényelmetlenség vagy szorongás szinte minden emberre jellemző. Az igazi félelem arra készteti az embert, hogy teljesen feladja a repülést. Ha mégis repülnie kell, a repülés nehéz munkává válik számára.
Ezenkívül egyesek összetévesztik a zárt terektől vagy magasságtól való félelmet az aerofóbiával. Ennek a jelenségnek vannak olyan összetett esetei, hogy az ember nem nélkülözheti pszichológus segítségét. De ha a fóbia nem olyan erős, akkor egyedül is megbirkózik vele.

Mit ne tegyünk, ha félünk a repülőgépektől?

Aki fél a repüléstől, ne igyon alkoholt repülés előtt. Eleinte persze jobban fogja magát érezni. Egy darabig elfelejti, hogy repülnie kell, de később a szorongás még jobban felerősödik. Sőt, száraz helyiségben, alacsony légköri nyomáson az alkohol erősebben hat. Már 50-100 gramm bor is okozhat mérgezést, ami gyorsan átadja a helyét a másnaposság tüneteinek.
Nem kell különösebb érdeklődést mutatni a repülőgépek iránt, és az interneten keresgélni olyan cikkek után, amelyek pontosan az Ön által repülni kívánt modell repülőgép-baleseteiről szólnak. A létrán mászás közben ne feledje, hogy manapság a légi közlekedés a legbiztonságosabb. Természetesen bármi megtörténik, és néha még repülőgépek is lezuhannak. Ez évente legfeljebb kétszer fordul elő. Ha megnézzük a járatok számának statisztikáit, világossá válik, hogy a repülőgépek rendkívül ritkán zuhannak le. Gondoljunk csak bele: naponta legalább 10 000 járat indul. Körülbelül tízezer repülőgép repül másodpercenként. Évente körülbelül 5 milliárd embert szállítanak. Ebből 300-400 ember hal meg. Vagyis 12 millióból egy ember nem tér vissza légből kapott. Ez jelentéktelen szám. Azokon az utakon, amelyeken mindenki naponta közlekedik, százszor többen halnak meg.

A leggyakoribb sztereotípiák

A repülőgépen való repüléstől való félelem tanulmányozása során a tudósok azt találták, hogy az aerofóbiában szenvedők 65%-a fél a turbulens zónákba való belépéstől, és úgy gondolja, hogy ebben a pillanatban a repülőgép leeshet.
Egy másik tévhit az, hogy az emberek azt hiszik, hogy a légitársaságok régi, gyakran meghibásodott gépeket használnak. Ez egy mítosz. Az orosz légitársaságok minden repülőgépe teljesen biztonságos és rendelkezik a megfelelő tanúsítvánnyal.
Nem kell aggódnia, ha a repülőgép, amellyel repülnie kell, több mint 10 éves. A világ legnagyobb légitársasága, a Delta Air Lines repülőgépeinek 50%-a 20 évnél idősebb. És ez nem jelenti azt, hogy műszaki hibái vannak. A repülőgépek élettartama legalább 30 év.

1. Első tipp. Készüljön fel a repülésre. Az alapos felkészülés segít csökkenteni a szorongást. Ennek az az oka, hogy szinte minden emberben nem a repülőgépen való tartózkodás okozza a szorongást, hanem az új környezet vagy a szokatlan események. A tervezés és az átgondolt összegyűjtés során megjelenik a helyzet kontrollálásának érzése, és az ember megérti, hogy minden döntést maga hoz meg. Egy héttel a repülés előtt gondold át, milyen dolgokat kell magaddal vinned, és írd le egy papírra. Csomagoláskor minden elemet pontosan a felsoroltak szerint helyezzen el. Az indulás előtt elvégzendő feladatokról is listát kell készíteni. Az egyes tételek becsomagolása közben húzza ki a listából. Ez úgy fog működni, mint a meditáció, és segít csökkenteni a repüléstől való félelmet.
2. Második tipp. Ne gondolj rá a repülés előtt. Gondolj valami pozitívra. Ha egy repülőgéphez kötődik, az még jobban fél a repüléstől. Azt gondolja: „Most több órán át nagy magasságban kell lennem.” Egy ilyen gondolat megismétlése még azelőtt is kirázhatja az idegeit, hogy beszállna a repülőgépbe. Amíg a repülésre vár, hallgasson zenét, nézzen filmet, csevegjen a rokonokkal, olvasson könyvet. Mindez elnyomja a pánikot, és segít tompítani a repüléstől való félelem érzését.
3. Harmadik tipp. Hogy ne féljen a repülőgépektől, mindig gondoljon pozitív gondolatokra, mielőtt repül. Soha ne figyelj az előérzeteidre. Ez csak ront a helyzeten. Gondolja át a repülés célját, hova repül, kivel és kivel találkozik leszállás után. Találjon ki több okot, hogy miért érdemes repülnie. Ismételje meg ezt a gondolatot a fejében, mielőtt leszáll a gépről.
4. Negyedik tipp. Ne csak magadra koncentrálj, hanem másokra is. Értse meg, hogy nem Ön az egyetlen, aki aggódik a repülőgépek biztonsága miatt. Emberek milliói repülnek nap mint nap és ez nekik sem igazán tetszik, de nem tudnak mit tenni, mert nincs más lehetőség. Nézd meg azokat, akik veled egy gépen fognak repülni. Ha az utasok között idős emberek is vannak, segíts valamelyiküknek a bőrönd szállításában. Ez elvonja a figyelmét, és az „egy csónakban” való érzés eltompítja a repüléstől való félelmet. Megérted, hogy ebben az esetben ugyanaz a sorsod van velük.
5. Ötödik tipp. Mondd el az imáidat. Ez segít enyhíteni a szorongást és nyugalmat szerezni. Ennek megfelelően a géppel kapcsolatos gondolatok a háttérben lesznek.
6. Hatodik tipp. Amíg a repülőtéren vár, kényeztesse magát valami szokatlannal. Vásároljon olyan könyvet vagy folyóiratot, amelyet általában soha nem venne meg, vagy egyen egy bizonyos ételt. Ez segít megnyugtatni az idegeket.
7. Hetedik tipp. Legyen magabiztos önmagában, függetlenül a belső érzéseitől. Amikor leül a repülőgép ülésére, mosolyogjon a szomszédjára, még akkor is, ha abban a pillanatban szó szerint remeg. Ki tudja, talán egy érdekes beszélgetés egy új ismerőssel elvonja a figyelmét. Akkor a repülés élvezetesebb és gyorsabb lesz.

Ezek az egyszerű tippek segítenek ellazulni és csökkenteni a szorongást a repülés előtt. Természetesen csodák nem történnek, és lehetetlen teljesen abbahagyni a félelmet a repüléstől. Repülés közben azonban javíthatja közérzetét.

Ha véletlenszerű rettegést tapasztalsz, amikor felszállsz egy repülőre, nem vagy egyedül. „Ez egy olyan félelem, amelyet különösen nehéz legyőzni, mert állandó képzést igényel” – mondja Reid Wilson, Ph.D., Chapel Hill pszichológusa. Az American Airlines-szal együttműködve dolgozott ki egy programot azok számára, akik félnek a repüléstől.

Véleménye szerint az edzés a repülés előtt a legértékesebb, mivel a legtöbben nem repülnek elég gyakran. Ez az oka annak, hogy az orvosok gyakran dolgoznak együtt a betegekkel, hogy megértsék, mitől félnek, akár a magasságtól, akár a zárt terektől, majd kifejezetten ezekre a kérdésekre irányítják figyelmüket.

De mi a teendő, ha még nem szabadult meg ezektől a problémáktól, és jövő héten repül? Tanácsot kértünk Dr. Wilsontól és más szakértőktől.

A Nemzeti Biztonsági Tanács szerint az autóbalesetben bekövetkezett halálozás esélye 1 a 112-hez. A „légi- és űrközlekedési balesetben”, amely magában foglalja a repülőgépen való repülést is, 1:8357.
Ezzel a statisztikával természetesen az a probléma, hogy az „egyes” számot tartalmazza – mondja Tom Bunn, a Pan Am egykori pilóta, aki jelenleg engedéllyel rendelkező terapeuta. Tehát nagy előnyt jelent a repülőgép működésének és megbízhatóságának ismerete.

A legtöbb repülőgép 5G-ig képes ellenállni a turbulenciának, és abszolút mindegyik remekül érzi magát 2,5G terhelésig. Könnyű turbulencia esetén a G-erők, mint egy mozgó liftnél, 0,8 és 1,2 G között változnak. Mérsékelt turbulencia - 0,6-1,4 G; nehéz - 0,4-1,6 G.

Ha ellenőrizni szeretné a turbulencia súlyosságát repülés közben, töltse le a SOAR alkalmazást. Többek között G-Force mérővel is rendelkezik. Amikor legközelebb turbulenciás területen találja magát, használhatja a G-Force mérőt, megnézheti, mennyi G, és győződjön meg arról, hogy nincs ok az aggodalomra.

Az amygdala az agy érzelmi része, amely reagál a stresszes helyzetekre. Próbáld ki a következő gyakorlatot repülés előtt: kérd meg egy barátodat, hogy másszon fel veled a lépcső első fokára; Fordulj meg úgy, hogy mindketten láthassák a padlót, és átöleljék egymást. Most ugorjatok le együtt a padlóra. Épp most tapasztaltad meg a szabadesés érzését, pontosan attól, amitől félsz, amikor repülőgépen repülsz. Ideális esetben az agyad a repülést, bár kisebb mértékben, az ugrás pozitív élményével társítja.

Az utazás nem csak annyit jelent, hogy három órát repülőn ülünk. Ez egy új kultúra megismerésének vagy egy szeretett emberrel való találkozásnak a várakozása. Helyezzen fényképet úti céljáról vagy szeretett személyéről az okostelefon képernyőjén. Ügyeljen a részletekre, beleértve az arcokat, a formát, a fényt, a színeket és más feltűnő jellemzőket. Emlékezzen arra, hogy ezek a részletek hogyan motiválták, hogy erre az utazásra induljon, és emlékeztesse magát arra, hogy miről is szól az utazás.

„Ha az utazás fő céljára összpontosít, háttérbe szorítja a félelmet” – mondja Jonathan Bricker, Ph.D., R.F., a Seattle-i Washington Egyetem pszichológia professzora.

"Minél jobban próbálsz nem szorongani, annál valószínűbb, hogy visszatér" - mondja Bricker.
Szóval légy nyitott. Figyelje meg az érzéseket a gyomrában és a test más részein. Hadd jöjjenek és menjenek. Ne ítélje el a szorongását. Csak figyeld őt.

„Most mentálisan csomagolja be egy képzeletbeli kézipoggyászba, amelyet felette vagy alatta tárolhat – az ötlet az, hogy „a szorongás velem van, de magammal hordom, és utazom, ahova akarok” – mondja Bricker, aki a ez a koncepció a kötelező terápia alkalmazásán belül, egy olyan programon belül, amelynek célja a szorongással való megbirkózás, nem pedig az ellene való küzdelem.

Wilson ezt a légzőgyakorlatot javasolja: Töltsd meg levegővel a légzőrendszered alját, majd a tüdőd felső részét; lazítsa meg az arc, az állkapocs, a váll és a has izmait, majd lassan lélegezzen ki. Ügyeljen a légzés hangjára; Ha az aggodalom megzavarja a figyelmét, figyelje, ahogy jön és megy, majd térjen vissza a légzésre összpontosítva.

Wilson a "10 másodperces szorítást" is javasolja: szorítsa össze a karfát, miközben összehúzza a felső és alsó izmokat, a gyomrot és a lábakat. Tartsa 10 másodpercig, majd engedje el, mint normál légzés és kilégzés esetén. Ismétlés. "Ha el tudja lazítani a test izmait, a szorongás automatikusan csökken" - mondja Wilson.

Mi lehet rosszabb a szorongásnál? Kiszáradt, hányinger, részeg és szorongó érzés. Ezenkívül az alkohol inkább fokozza a szorongást, mintsem hogy átvegye az irányítást. Ha kémiai beavatkozásra van szüksége, beszélje meg kezelőorvosával, hogy felírja-e a megfelelő gyógyszert a beszállás előtt vagy a repülés közben.

Bár nincs tudományos bizonyíték arra, hogy a természetes gyógymódok segíthetnének, jó ötlet lehet a kávé helyett a gyógytea csillapítását kipróbálni (ami ronthatja az idegességet).

Az oxitocin a szoptatás során felszabaduló hormon, amikor babát, állatot látunk, vagy romantikus izgalmat tapasztalunk. Bunn megjegyzi, hogy amikor a szervezet ezt a „szeretethormont” választja ki, problémák merülnek fel a stresszhormon szekréciójával. Tehát próbálja ki ezt, amikor legközelebb szorong a fedélzeten: képzelje el, hogy megetet egy babát, egy cicát a karjában, vagy ölelkezik a partnerével, miközben a repülőgép kabinja a színpad. Ezzel serkenti az oxitocin áramlását a vérbe a kortizon ellenhatásaként. Ez a repülés előtti gyakorlat lassan arra készteti az agyat, hogy a meleg érzéseket a légi utazással társítsa.

Amikor a pilóta bejelenti a repülési időt, írja le. Keressen egy térképet a naplójában, és húzzon egy vonalat az indulási város és az érkezési város közé. Ezután osszuk el a vonalat annyi szegmensre, ahány óra a repülése. Állítson be egy emlékeztetőt a telefonján, hogy minden órát megjelöljön. Bunn azt mondja: „Az Anonymous Alkoholistákban azt mondják, hogy egyszerre csak egy napot kell szedni. Itt egy nap alatt egy órát vehet igénybe.

Ha hibát talál, jelöljön ki egy szövegrészt, és kattintson rá Ctrl+Enter

„A repülő a legbiztonságosabb módja az utazásnak. A repülőgépeken a halálozási arány lényegesen alacsonyabb, mint a vonatokon vagy az autókon.” Tetszés szerint ismételheti magában ezeket a magazinokban vagy internetes forrásokban olvasott mondatokat, de valamiért ez nem csökkenti a repüléstől való félelmét.

Hogyan ne féljünk a repüléstől, és mit tegyünk a félelem csökkentése érdekében? Olvasson róla alább.

Íme tehát egy rövid lista a repüléstől való félelem elleni okokról:

1. Ne feledje, hogy a repülőgépet úgy tervezték, hogy még valamilyen meghibásodás vagy meghibásodás esetén is minden esélye meglegyen a sikeres és biztonságos leszállásra.
2. A repülőgépen szinte minden rendszer duplikált, és némelyiknek 2-3 duplikációja van arra az esetre, ha az elsők meghibásodnának.
3. Minden utasszállító személyzete jól képzett, és tökéletesen tudja, mit kell tennie vészhelyzet esetén.
4. Minden repülőgép tökéletesen fel van szerelve a legújabb technológiával.
5. Hidd el, minden légitársaság abban is érdekelt, hogy minden gépe megfelelően és hibamentesen repüljön. Hiszen a gép sok millió dollárba kerül, és az elhunyt utasok családtagjainak is kártérítést kell fizetni. Arról nem is beszélve, hogy ezekkel a légitársaságokkal később kevesen akarnak majd repülni. Ezért minden gépet gondosan figyelnek.
6. Minden repülés előtt a gépet gondosan ellenőrzik a szerelők, majd maga az első pilóta.
7. A gépnek legalább két hajtóműve van. Még ha valamelyik meghibásodik is, biztonságosan le tud szállni. Megtanulhatja, hogyan száll fel és repül egy repülőgép
8. Egy motor ára körülbelül 10 millió dollár, szóval szinte kisgyerek módjára vigyáznak rá. Annak a valószínűsége, hogy eltörik, elhanyagolható. A motor meghibásodása 2 millió repülési óra után következhet be.
9. 12 millióból 1 ember nem tér vissza járatról, és évente több tízezer ilyen járat készül.

A gép bizonyos problémák ellenére is sikeresen le tud szállni.

Önt nem győzik meg ezek az érvek, és még mindig azt gondolja: „Félek repülni egy repülőgépen. Mit kell tenni?" Akkor olvass tovább.

Aerofóbia

Szinte minden utas kényelmetlenséget és kényelmetlenséget tapasztal a repülés előtt és alatt. De ez még nem aerofóbia.

Sok utas fél a repüléstől. A félelem testünk természetes reakciója!

Ne rohanjon diagnosztizálni magában objektív bizonyíték nélkül. Az aerofóbia már mentális zavar, amelyet a következő jellemzők jelenléte jellemez:

• repülőgépen erősen markolja a karfát, és izzad a keze;
• repülés közben belenéz a légiutas-kísérők arcába;
• hallgatja a hajtóművek zaját és a repülőgép által kiadott egyéb hangokat;
• félelmet, pánikot, belső kényelmetlenséget tapasztal a repülés előtt és alatt;
• nem tudod rávenni magad, hogy kinézz az ablakon;
• félsz a repülőgép szűk helyétől;
• gyors, egyenetlen légzés;
• fokozott szívverés;
• turbulencia során heveny pánikrohamot tapasztal, amelyet nehéz kontrollálni;
• a repülés előtt alkoholt vagy nyugtatókat kell inni;
• teljesen felhagytál a repülővel való utazással.

Kombinálható más fóbiákkal - klausztrofóbiával (zárt terektől való félelem) és akrofóbiával (magasságtól való félelem).

Ebben az esetben átfogóan és fokozatosan meg kell szabadulnia az ilyen félelmektől. A világ lakosságának 15-30%-a szenved ettől a betegségtől.

Fő! Az aerofóbia akut stádiumában feltétlenül forduljon szakemberhez. Ne légy félénk, és ne félj mások ítéletétől. Jársz-e orvoshoz, ha gyomor- vagy torokfájásod van? Tehát itt van. Ugyanolyan figyelmet kell fordítania a mentális egészségére, mint a fizikai egészségére. Ellenkező esetben megfelelő kezelés nélkül a betegség csak előrehalad.

Az alábbiakban néhány egyszerű tippet olvashat érzelmi állapotának javítására repülés előtt és alatt.

Repülés előtt ne olvass a repülőgép-balesetekről.

Ne feledje, hogy mint minden más betegséghez, ehhez időre és türelemre van szükség, valamint a saját erejébe és a kezelés sikerébe vetett hitre. Kis lépésekkel kell kezdeni, és fokozatosan növelni kell őket.

Mit kell tenni a repülés előtt

Repülés előtt:

Próbálja meg lefoglalni magát valamivel a repülés közben.

Ha először repül repülőgépen, hasznos tippeket találhat

Mit kell tenni repülés közben

Maga a repülés során:

• Ha a repüléstől való félelme klausztrofóbiával párosul, akkor nem kell az ablakhoz ülnie. Ha egy ilyen helyre kerül, akkor zárja be, és ne nézzen oda. Nem tudja, melyik ülést válassza a repülőn? Akkor olvass;
• Ossza fel a teljes repülési időt különböző intervallumokra– felszállás, italfelszolgálás, ebéd/vacsora/reggeli, leszállás. És így haladjunk a listán. Így könnyebben elviseli a repülési időt, és nem fog lassan elhúzódni;
• Foglald le magad. Ideális esetben jobb megpróbálni aludni. Ha ez nem megy, akkor olvass könyvet, nézz filmet laptopon/táblagépen, hallgass zenét, játssz valami hülye játékot a telefonodon. Bármi megy;
• Kerüld el a negatív gondolatokat! Próbálja meg átgondolni, mit fog tenni, amikor megérkezik. Ha nyaralni indul, akkor gondoljon a tengerre, a strandra, a büfében lévő finom ételekre, hogyan tölti majd ott az idejét. Ha dolgozni ment, akkor fejben dolgozza át a konferencián vagy a partnerrel folytatott tárgyalások szakaszait;
• Cselekedj magabiztosan, és mintha egyáltalán nem félne a repüléstől. Fokozatosan az önbizalom valósággá válik;
• Gondolj a többi utasra. Figyeld őket, képzeld el, miért repülnek és milyenek. Ez nemcsak az időt segít megölni, hanem abban is, hogy felismerje, hogy nem vagy egyedül, hanem ugyanazok az emberek között vagy;
• Vigyél édességet vagy rágógumit. A félelem izommerevséget, néha zsibbadást okoz a karokban vagy a lábakban. Amikor rágógumit vagy cukorkát rág, teste, amely egy cselekvésben és kellemes érzelmekben felszívódik, már nem reagál a másikra, a negatívra;
• Igyál több folyadékot, de ne alkoholt! A félelem kiszáradást okoz, ezért mindenképpen igyon több gyümölcslevet vagy vizet;
• Semmilyen körülmények között ne igyon kávét! Ez csak tovább fogja túlzottan stimulálni az idegrendszeredet, amely már eleve élén van;
• Oldja ki a biztonsági övet, döntse meg kissé az ülést. Általában véve a legkényelmesebb pozíciót vegye fel. Hagyja, hogy teste ellazuljon. Ezután az idegrendszere könnyebben visszatér a normális kerékvágásba.

Turbulencia során

Sok utas nem annyira magát a repülést viseli el, mint inkább a turbulenciát. Bár ha autót vezet, és az út egyenetlenné válik, nem kezd el attól tartani, hogy halálos balesetet szenved.

Megpróbálja megduplázni az éberségét. Ugyanez a helyzet a repülővel. Egyszerűen légzsebekbe kerül, amelyeket nem tudott megkerülni. Maga a gép nem repül a zivatarfelhők területére, hanem megpróbálja elszalasztani.

A repülőgép tökéletes kialakításának köszönhetően nem fél a turbulenciától.

Minden repülőgépet alaposan tesztelnek, mielőtt üzembe helyezik, hogy ellenálljon a nagyon nagy terheléseknek. Mit mondhatunk néhány zivatarfelhőről vagy szélről?

Néha a turbulencia nagyon erős lehet. Ilyenkor a fenti polcokról leesnek a dolgok, és a gép még remeghet is. Ez nem ok a pánikra!

Mi a teendő turbulencia esetén

Amikor a turbulencia elkezdődik, a következőket kell tennie:

• kövesse a légiutas-kísérők utasításait és kapcsolja be a biztonsági övet;
• ne kelj fel a székről amíg a gép elhagyja a turbulenciazónát;
• kövesse a táblán lévő utasításokat;
• bármilyen légzőgyakorlatot végezhet - ez megnyugtathat;
• Ha a dolgok leesnek a polcokról, először fedje le a fejét;
• ha valami leesik, még ha a tiéd is, ne kelj fel a helyedről;
• Ismételd meg magadban, hogy minden rendben lesz, és biztonságban landolsz. Az önhipnózis kiváló alkalom a feszült idegek megnyugtatására.

Vegyünk példát a légiutas-kísérőkről – bármilyen repülési körülmény között nyugodtak maradnak.

És végül gondolj bele, szinte minden nap repülnek. Turbulencia idején is továbbra is végzik munkájukat és mosolyognak az utasokra. Talán a példájuk bátorságot ad.

Sok sikert a repülésekhez!

Nagyon sok ember álmodik a világon, hogy körbeutazza a világot, meglátogassa az óceánban elveszett távoli kontinenseket és szigeteket, de álmaik álmok maradnak - mert félnek a repülőgépen való repüléstől. Örülnének, ha legyőznék ezt a félelmet, de nem tudják, hogyan tegyék, vagy hol kezdjék. És itt, az újságokban és a tévében sok áldozattal járó repülőgép-szerencsétlenségről, repülőgépek kényszerleszállásáról szólnak az információk. Hogyan lehet abbahagyni a félelmet a repüléstől? Hogyan látogassa meg a távoli országokat és nézze meg a határtalan világot? Azt válaszoljuk: szinte bárki önállóan megszabadulhat az aerofóbiától. És a fizikai törvények, a repülőgépek ismerete és a megfelelő pillanatban való ellazulás képessége segít neki.

A félelem normális, segítségével az ember óvatosabbá válik, ráadásul ennek köszönhetően az emberek a mai napig túlélték. Nem fél, csak egy ember, akinek nincs agya. De a túlzott félelem, amely pánikrohamokká alakul, már olyan diagnózis, amely speciális orvos kezelését igényli. Tehát látnia kell ezt a finom vonalat.

A legfontosabb tény, amely a repülőgép választása mellett szól, az a statisztika, amely makacsul állítja, hogy a repülőgép-balesetben bekövetkező halálozás valószínűsége egy a tizenegy millióhoz. Vagyis ahhoz képest, hogy egy másik szárazföldi vagy vízi közlekedési eszközön balesetet szenvednek, ez minimális. Sokkal nagyobb valószínűséggel hal meg a repülőtérre vezető úton, mint a repülőgép fedélzetén. Hagyja, hogy ez a kijelentés önmagában optimizmussal töltse el.

Sokak félelmei abból fakadnak, hogy nem ismerik a repülés közben olykor megtörtént események okait: füldugulás, hirtelen riasztó jel, amely magyarázat nélkül kéri a biztonsági öv becsatolását, vagy a szárny konfigurációjának megváltozása. Ha megérted, hogy ezek a pillanatok mihez kapcsolódnak, a félelmed eltűnik. Az a személy, aki keveset tud a légi közlekedés és a repülőgépek bonyodalmairól, elvileg szokatlan helyzetbe kerülve, mindenféle információ nélkül ösztönösen arra gondol, hogy megtörtént a legrosszabb, ami történhet. Ezért itt van a félelmeinek néhány fent említett forrásának magyarázata. Ahhoz, hogy egy repülőgép felszálljon a földről, bizonyos sebességet kell elérnie. Éles gyorsulásával úgy tűnik, hogy beszorulunk az ülésbe és még az is látszik, hogy túl nagy dőléssel száll fel a gép, aztán beakad a fülünk. Mindezeket az érzéseket testünk szokatlan térbeli helyzete, gyorsulással párosulva okozza. A fülek eldugulnak fel- és leszálláskor a nyomásváltozások miatt. Ami a szárnyrészek mozgását illeti repülés közben: nyugodj meg - öregség miatt nem válnak le, ez az aerodinamika törvénye szerint szükségszerű. Ennek így kell lennie. Minden modern repülőgépnek több elemből álló szárnya van: ha a szárny fő része rögzített, akkor a hátsó élen további kis szárnyak találhatók. Ha repülés közben a szárnyprofil folytatása, akkor felszállás, leszállás vagy manőverek során lefelé térnek el, növelve a szárny emelését.

A repülés nagyon kellemetlen, nem szükséges, de gyakran előforduló pillanata a turbulencia, amely akkor jelentkezik, amikor a repülőgép átlépi az alacsony és magas nyomású területek határát. Az érzés olyan, mintha egy lyukba zuhannál. Olyan ez, mint egy törött úton autózni, ha nem képzeled el, hogy tízezer méter üresség van alattad. A pilóták az évek során végzett munkájuk során, akik hozzászoktak ehhez a jelenséghez, „döcögésnek” nevezik. A turbulencia nem jelent veszélyt sem az utasokra, sem a személyzet tagjaira, sem a repülőgépre: ezek a kaotikus, rázkódást és kilengést okozó légörvények, amelyek sok repülés során találkoznak, csak a légáramlás „játékai”. Míg a kis örvények néha teljesen észrevétlenek maradnak, a nagyok egészen észrevehetően ismertté teszik magukat. Néha nemcsak felhős időben, hanem tiszta égbolton is előfordulnak nagy magasságban, valamint az óceán vagy a tenger felett. Emiatt ne aggódj, az Ön gépét ennek a jelenségnek a figyelembevételével tervezték, és sikeresen ellenáll minden légütésnek és zuhanásnak: nem esik szét a levegőben, nem esik le róla semmi, hiszen óriási terhelésre és nagy biztonsági résszel rendelkezik. Ám az utasok gyakran megsérülnek a turbulencia miatt: sokan a figyelmeztetés ellenére sem kapcsolják be a biztonsági övet, kimennek a vécére, amikor nem szabad, és mindenki üljön le, hagyja nyitva a fej feletti csomagtereket, és rájuk esik valami. Ez az oka annak, hogy erősen ajánlott becsatolni és ülni, nem azért, mert a légiutas-kísérő egy gonosz boszorkány, aki nem szeret téged. És mégis, hogy kevesebb turbulenciát érezzen, válasszon üléseket az első felében vagy a kabin közepén lévő szárnyakon, mert a remegés a farokban a legerősebb.

Sokan attól tartanak, hogy ha hirtelen rosszul lesz a pilóta, és elengedi a kormányt, a gép tíz kilométeres magasságból zuhan lefelé. Ez egyszerűen fizikailag lehetetlen. A helyzet az, hogy repülés közben nagyon erős nyomás keletkezik a repülőgép szárnyai alatt, így a levegő nem tartja rosszabbul, mint egy autó talaja. Még akkor is, ha a gép a farkán áll és a tengelye körül forog, egyszerűen himbálózik a levegőben, akár egy tutaj a hullámokon. És két pilóta van a gépen. Ezenkívül a repülőgép összes rendszere többször is megkettőződik. Minden repülőgépnek legalább két hajtóműve van, amelyek nem hibázhatnak egyszerre, kivéve, ha mindegyik hajtómű kétmillió órát repült, ami majdnem kétszázharminc évnek felel meg leszállás nélkül. Még ha a repülőgép egyik hajtóműve meghibásodik is, normál időjárási viszonyok és túlterhelések esetén ereszkedés nélkül folytatja repülését, és teljesen biztonságosan landol. Az orosz légitársaságok által használt legelterjedtebb repülőgép a Boeing 737, amely vészüzemmódban két órát is biztonságosan repülhet. Ilyen követelmények már szerepelnek az utasszállító repülőgépek létrehozására vonatkozó világszabványokban, és ezeknek teljes mértékben megfelelnek. Ezen túlmenően minden repülőtéren a repülőgépeket indulás előtt műszaki ellenőrzésnek vetik alá egy egész szakembergárda. Amikor katasztrófák következnek be, egy sor kedvezőtlen körülmény következik be. Ezt követően mindent gondosan tanulmányoznak és megszüntetnek, hogy megakadályozzák a megismétlődést. A repülőgépek javítását és ellenőrzését egy jóváhagyott terv szerint végzik, amely előírja, hogy minden levegőben lévő óránként tizenegy óra karbantartás jár. Ez azt jelenti, hogy ha a gépe négy óra alatt ér célba, akkor negyvennégy órás karbantartáson esett át.

Sokan félnek repülni egy repülőgépen, mert megértik, hogy nem ők irányítják ezt a folyamatot, és a döntéshozatal nem rajtuk múlik. És ez a képtelenség irányítani a helyzetet stresszt okoz bennük. Az ilyen embereknek meg kell tanulniuk kontrollálni magukat és megnyugodni a jóga és a meditáció segítségével, valamint át kell váltaniuk a pozitív irányra. Néha ez nehéz lehet, de a repüléstől való félelem leküzdését segítő speciális órák segítségével könnyebben megtehető. Jelenleg Oroszországban az egyetlen olyan klinikánk van, amely aerofóbiát kezel; Moszkvában található, és a neve „Fly Without Fear”. A kezelés folyamata két nap, az ár több ezer rubel. Azok számára, akik nem tudnak személyesen részt venni, vannak online tanfolyamok, amelyekért online lehet fizetni. Azaz, ha nem tartózkodik ott személyesen, akkor felkínálnak egy bizonyos válogatást a videókból, amelyeket megtekinthet, valamint olvashat szakirodalmat és kommunikálhat egy pszichológussal. Az órákon való személyes részvétel keretében repülõtér látogatás, repülésszimulátor látogatási lehetõség, különféle, a levegõben elõforduló helyzeteket szimulálva, végül repüléselemzés tanárral. Ezeken a tanfolyamokon pilóták és légiutas-kísérők vesznek részt. Ha a városodban van hasonló repülésszimulátor, jelentkezhetsz képzésre is, ott egy türelmes oktatóval megértheted, hogy a repülés nem ijesztő, sőt beleszeretsz ebbe a folyamatba.

Ha repülést tervez, akkor a nyugalom megőrzése érdekében ne nézzen előző nap katasztrófafilmeket, ne nézzen utána a neten a repülőgép-balesetek részleteinek, ez csak fokozza a félelmét. Ha fél a repüléstől, akkor keressen közvetlen járatokat, hogy a lehető legkevesebb ideig legyen a levegőben. Kérj helyet a szárnyon, a gép legstabilabb részén, ahol a legkevésbé ráz. Ha klausztrofóbiában szenved, kérjen helyet a folyosó vagy a vészkijárat közelében. Ha attól tart, hogy a gép turbulenciába kerül, nézze meg közelebbről a nagyobb gépeket, azok sokkal kevésbé remegnek. A priori: minél nagyobb a repülőgép, annál gördülékenyebb a repülés. A nyugalom érdekében repüljön a nappali órákban. Talán megnyugtat az a tény, hogy kék ég van körülötte, nem pedig sötétség és bizonytalanság. Próbáld meg leküzdeni a félelmedet: ezt megteheted fatalistaként – ha úgy szánják, a halál mindenhol megtalálható, vagy optimistaként – minden rendben lesz velem. Kezdj el minél gyakrabban repülni: ha a repülés rendszeres és mindennapos jelenség lesz számodra, akkor szokássá válik, és megszűnik a félelem. Ha választhatsz a szárazföldi utazás vagy a repülőút között, akkor nyugodtan válaszd a gépet, mert a repülés biztonságosabb, mint az autóval!

És persze érdemes megbékélni azzal, hogy a kockázat az életünk része. Senki sem tudja, mit tartogat számára a sors. Repülőgépen ülve csinálj valami szórakoztatót, ami megakadályozza, hogy gondolataidban szorongást és nyugtalanságot építsenek fel: nézz egy izgalmas filmet, olvass azokról a helyekről, ahová repülsz, tervezd meg az utazási útvonalat, és ha hallgatod a repülés hangjait, repülőgépen, majd viseljen fejhallgatót izgalmas zenével, és lazítson. Megkérheti orvosát, hogy javasoljon néhány gyógynövény nyugtatót. De nem javasoljuk, hogy alkohollal lazítson. A tény az, hogy a több mint háromezer méteres magasságban bevitt alkohol akár száz grammos mennyiségben is csökkentheti a légzést és növelheti az oxigénéhezést. Ha az embernek gyenge a szíve, és lehet, hogy nem is tudja, nagyon rossz dolgok történhetnek. A szárazföldi körülményekhez való szokásos sörétes pohár gyökeresen megváltoztatja a fedélzeten tartózkodó ember viselkedését a magasságban, mivel az alacsony nyomás és az alacsony oxigénszint miatt gyorsabban beáll az eufória, és a viselkedése kikerül az irányítás alól. Ezért beszélünk mostanában annyit a légi garázdálkodások csúnya bohóckodásairól. Ezért érdemesebb úgy pihenni, hogy vámmentesen veszünk valami finomat, olyat, amit sokáig lehet rágni: chipset, kekszet, nyalókát. Találkozzon a szomszédokkal, beszéljen meg valami létfontosságú dolgot, és a repülési idő eltelik.

Azt kívánjuk, hogy győzd le önmagad, és győzd le a félelmet a repüléstől. Reméljük, sikerült meggyőznünk arról, hogy ez nem ijesztő, hanem éppen ellenkezőleg, lehetővé teszi, hogy új távlatokat nyisson meg, és meglátogassa a világ különböző távoli sarkait.

A statisztikák szerint a repülőgép a legbiztonságosabb és legkényelmesebb közlekedési eszköz. De ez a kijelentés egyáltalán nem nyugtatja meg azokat az embereket, akik aerofóbiában (repüléstől való félelem) szenvednek. Szeretnél megszabadulni a felesleges félelmektől és megtanulni, hogyan ne félj repülni egy repülőgépen? Külön cikket készítettünk Önnek!

Meg kell jegyezni, hogy abszolút minden ember, aki repülőgépen repül, tapasztal némi kényelmetlenséget. Ez annak a ténynek köszönhető, hogy a repülőgép utasterében enyhe vákuum keletkezik. Ezenkívül minden ember (még a pilóták is) szorongást tapasztal repülés közben – ez normális állapot, és nem jelenti azt, hogy fél a repüléstől. De ha már jóval a repülés előtt felborulnak az idegeid, még csak rá sem tudsz nézni egy álló gépre, és félsz bemenni abba, akkor valószínűleg aerofóbiád van. Leküzdhető, ha figyelmesen elolvassa cikkünket. Az aerofóbia súlyos formáit a pszichológusok sikeresen kezelik.

A repüléstől való félelmet meg kell osztani más fóbiákkal. Például egyesek félnek a zárt térben, mások a magasságtól. Az aerofóbiát a következő tünetek jellemzik:

1. Indokolatlan és ellenőrizhetetlen félelem a repüléstől.
2. Felszállás közben bepréselődik az ülésbe, a tenyered nagyon izzad, a kezed pedig maga szorítja a karfát.
3. Folyamatosan figyeli a motorok működését, és a legkisebb hangváltozásra is pánikba esik.
4. Belenézel a légiutas-kísérők arcába, és próbálod kitalálni a gondolataikat.
5. A turbulencia során pánikba esik.
6. Mielőtt beszállna a gépbe, nyugtatókat, antidepresszánsokat és alkoholt szed.

Ha ilyesmit tapasztal, az valóban a repüléstől való félelem.

Ha aerofóbiája van, akkor:

1. Felejtsd el az alkoholt. Először is, sok légitársaság nem látja szívesen a részeg utasokat a fedélzeten, és a repülés során „tilalmat” vezet be. Másodszor, az alkohol gyakran teljesen ellenkező hatást vált ki. A nagy magasságban a gyomorba jutó alkohol (alacsony vérnyomás) azonnal felszívódik a vérbe, és súlyos mérgezést okoz. Egy személy fokozott ingerlékenységet, szorongást, hangulatcsökkenést és súlyos erővesztést tapasztal.
2. Ne légy negatív. Ne keressen az interneten repülőbalesetekkel kapcsolatos információkat, ne nézzen fényképeket és ne olvasson különféle rémtörténeteket. A repülőgép a világ legbiztonságosabb közlekedési eszköze.

Néhány statisztika

Hogy megnyugodjon, tanulmányozza a statisztikákat:

• Minden másodpercben 4-10 ezer repülőgép van az égen;
• a repülőgépek naponta több mint 50 ezer repülést hajtanak végre szerte a világon;
• a repülőgépek évente több mint ötmilliárd embert szállítanak;
• Évente körülbelül 300 ember hal meg repülőgép-szerencsétlenségben;
• A repülés közbeni halálozás esélye 1:12 millió.

Képzelje el, hogy Moszkvában (12 millió lakos) csak egy ember hal meg évente. Ez az esély a halálra repülés közben.

Jegyzet: Csak Moszkvában évente körülbelül 30 ezer ember hal meg közúti balesetekben. Sokkal nagyobb az esélye annak, hogy meghalnak egy autóban vagy buszon, mint a fedélzeten. Ha minden nap repülsz, akkor 21 ezer évig el kell repülned, hogy történjen valami.

Számos sztereotípia a repülésről

Kutatások szerint a legtöbb ember, aki fél a repüléstől, az előítéletek és sztereotípiák kiszolgáltatottja. Nem értik, mi az a turbulencia, azt gondolják, hogy a gépnek nincs védő- és tartalékrendszere, vagy egyszerűen lezuhanhat tíz kilométeres magasságból. Ha nem akarsz többé félni a repülőgépeken való repüléstől, akkor feltétlenül értsd meg, mi okozhatja a remegést. A turbulencia a légkör normális állapota, mert folyamatosan mozog, változik a nyomás és a páratartalom. Emiatt a levegő egyenetlen sűrűségűvé válik, és amikor egy repülőgép belép bele, vibrálni kezd. Nincs ezzel semmi baj – a repülőgépet sokkal nagyobb terhelésre tervezték. Ezenkívül a pilóták tisztában vannak a turbulenciazónákkal, és előre figyelmeztetik az utasokat, hogy ne aggódjanak. Az elmúlt 20 évben egyetlen repülőgép sem sérült meg vagy zuhant le a turbulenciazónába való belépés miatt. Ez egy teljesen hétköznapi helyzet, és nem kell félnie tőle.

A második elterjedt mítosz: az orosz légitársaságok régi, széteső gépeket használnak, amelyeknek a szárnya leesik, és a pilóták csak részegen repülnek. Természetesen ez egy tündérmese: az Orosz Föderáció összes, rendszeres járatait üzemeltető légitársaság teljes körű nemzetközi minőségi tanúsítvánnyal rendelkezik. A személyzet rendszeres tanfolyamokon is részt vesz, és minden repülés előtt orvosi bizottság ellenőrzi a pilótákat – soha senki nem engedi, hogy részeg kerüljön a kormányra, mert ez hatalmas pénzbírsággal és jogosítvány elvesztésével fenyeget. A pilótát akkor sem engedik fel a repülésre, ha egyszerűen csak magas a vérnyomása.

Jegyzet: Az összes nagyobb orosz légi fuvarozó nemzetközi szövetségek tagja. Például az Aeroflot a Sky Team tagja, az Utair a Star Alliance tagja, az S7 pedig a OneWorld tagja. Ugyanakkor az Aeroflot rendelkezik a legmodernebb és legfiatalabb légiflottával, a Transaero légitársaság pedig több éve szerepel a világ legbiztonságosabb fuvarozóinak listáján.

Nem kell félni egy 10-20 éves repülőgépen repülni. A repülőgépek olyan biztonsági ráhagyással készülnek, hogy több mint 25 évig repülhetnek, de ezalatt egyszerűen elavulnak. Az orosz fuvarozóknak meglehetősen fiatal gépeik vannak - az átlagéletkor körülbelül 7-10 év, de a Delta Air Lines (a bolygó legnagyobb légitársasága) gépeinek többsége már 20 éves. De ez nem akadályozza meg abban, hogy több millió utast teljesen biztonságosan szállítson. Abszolút minden repülőgép alapos karbantartáson és egy csomó ellenőrzésen esik át – semmi sem történhet velük a levegőben!

Néhány tény

Íme néhány további tény, amely meggyőzi Önt arról, hogy a repülés biztonságos:

1. Repülőgépeken minden rendszer duplikált. Még ha valami nem sikerül is, azonnal elindul a második vagy harmadik másolat.
2. A gép nem tud leesni – úgy pihen a levegőben, mint egy autó az autópályán.
3. Egy szabványos repülőgép több tűzvédelmi, üzemanyag-, vezérlő- és futómű-rendszerrel rendelkezik.
4. Minden repülőgépnek legalább két hajtóműve van (általában négy), bár egyen is tud repülni és leszállni. A statisztikák szerint 2 millió óránként (majdnem 230 repülési év) egyszer előfordulhat egyetlen motorhiba.
5. Ha mégis bekövetkezik egy repülőgép-baleset, az több körülmény összefolyása. A szakértők minden baleset után részletesen elemzik a történtek okait, és gondoskodnak arról, hogy a jövőben ne fordulhasson elő hasonló.

Repülőgépen minden rendszer duplikált – teljesen biztonságos a repülés!

Hogyan győzd le a félelmedet?

Le akarod győzni a félelmedet a repüléstől? Használja a következő tippeket:

1. Válassza ki a helyét. Ha fél a magasságtól, akkor ne üljön az „ablak” közelében. Ha fél a zárt helyektől, jobb, ha a folyosó közelében ül. Félsz a remegéstől? Vegyünk egy helyet közelebb az orrához.
2. Teremtsen kényelmes körülményeket. Öltözz át kényelmes papucsba és ruhába, kérj a légiutas-kísérőtől párnát és takarót, kapcsold be kedvenc zenéidet és máris lazíthatsz.
3. Vigyél magaddal egy marék gyümölcsízű cukorkát vagy rágógumit. Az édességek jók füldugulásra és mozgási betegségre.
4. Ha úgy érzed, hogy félelem kúszik, kezdj el mélyeket lélegezni. Lélegezz be a szádon, nagyon lassan lélegezz ki az orrodon keresztül. Koncentrálj, képzeld el, hogy minden negatív érzelem és élmény a levegővel együtt jön elő.
5. Gondolkodj pozitívan. Ne gondolj arra, hogy mi történhet, képzeld el, hova repülsz, mit fogsz ott csinálni, kikkel fogsz találkozni és hogyan fogsz pihenni.

Kapcsolatban áll