Innovatív tevékenység a raktározási logisztikában. Innovatív ötletek megvalósítása az üzleti élet javára a vállalkozás saját kezével egy adott cég példáján - a Logisztikai Ügynökség "20A"
FEJLŐDÉS ÉS INNOVÁCIÓ A RAKTÁRLOGISZTIKÁBAN
Mikheeva Valeria Igorevna 1, Shmankova Anna Andreevna 2, Sheven Lyudmila Nikolaevna 3
1 Szmolenszki Állami Egyetem, a "Menedzsment" képzési irány 4. éves hallgatója, "Logisztika és ellátási lánc menedzsment" profil
2 Szmolenszki Állami Egyetem, a "Menedzsment" képzési irány 4. éves hallgatója, "Logisztika és ellátási lánc menedzsment" profil
3 Szmolenszki Állami Egyetem, vezető oktató, Menedzsment Tanszék
annotáció
Ez a cikk a raktári logisztika evolúciós fejlődésének elemzésével foglalkozik, és ezen a területen az innovatív technológiák fejlesztésére is összpontosít. Különös figyelmet fordít az automatizált raktárak bevezetésére a vállalkozásoknál. Az automatizált raktár egy modern rendszer, amely fontos szerepet játszik az anyagáramlások szervezésében, kezelésében és ellenőrzésében.
FEJLŐDÉS ÉS INNOVÁCIÓ A RAKTÁRLOGISZTIKÁBAN
Mikheeva Valeriya Igorevna 1, Shmankova Ann Andreevna 2, Sheven Lyudmila Nikolaevna 3
1 Szmolenszki Állami Egyetem, 4. éves hallgatói tanszék „Menedzsment” profil „Logisztika és ellátási lánc menedzsment”
2 Szmolenszki Állami Egyetem, 4. éves hallgatói tanszék „menedzsment” profil „Logisztika és ellátási lánc menedzsment”
3 Szmolenszki Állami Egyetem, Vezetéstudományi Tanszék vezető oktatója
Absztrakt
Ez a cikk a raktári logisztika evolúciós fejlődéséről és innovatív technológiák fejlesztéséről szól ezen a területen. A vállalati automatizált raktárak megvalósítására összpontosít. Automatizált raktár - egy modern rendszer, amely fontos szerepet játszik az anyagáramlás megszervezésében, irányításában és ellenőrzésében.
Bibliográfiai link a cikkhez:
Mikheeva V.I., Shmankova A.A., Sheven L.N. Evolúció és innovációk a raktári logisztikában // Modern tudományos kutatás és innovációk. 2015. 4. szám 3. rész [Elektronikus forrás]..2019.03.).
A probléma relevanciája abból adódik, hogy a raktár a vállalat logisztikai rendszerének egyik fő eleme. És véleményünk szerint a vállalkozás műszaki, gazdasági és pénzügyi stabilitásának legfontosabb mutatói bizalommal nevezhetők: a hatékonyság, a pontosság, a fogyasztói rendelés összeállításának gyorsasága. Ezért a raktári logisztika innovációinak bevezetése jelenleg a legégetőbb kérdés minden vállalkozás számára.
A raktárak és a velük szomszédos infrastruktúra a raktárlogisztika legfontosabb eleme. A modern raktár komplex műszaki szerkezet, modern raktári berendezésekkel felszerelve, és sok, egymással összefüggő elemből áll. Meghatározott szerkezettel rendelkezik, és számos funkciót lát el, mint például az áruk tárolása és felhalmozása, az anyagáramlás átalakítása és a javak fogyasztók közötti elosztása. Ezért a raktárt a logisztikai lánc integrált részének kell tekinteni, amely lehetővé teszi a raktár alapvető funkcióinak ellátását és a magas szintű jövedelmezőség elérését.
A hatékony raktározási rendszer lehetővé teszi az áruk optimális elhelyezését a raktárban és racionális kezelését. Ebben a tekintetben a raktározási rendszer kidolgozásakor figyelembe kell venni az objektum külső és belső áramlásai és a kapcsolódó tényezők (műszaki eszközök, rakomány jellemzői, raktárparaméterek stb.) közötti összes kapcsolatot.
Ma háromféle raktár létezik: kézi műveletekkel működő raktár, gépesített és automatizált raktárak.
A kézi műveletekkel rendelkező raktár az egyik legklasszikusabb típus. Az ilyen raktárban lévő árukat polcokon vagy speciális konténerekben tárolják. Az alkalmazottak a raktárban mozogva kiválasztják a polcokról a szükséges árukat, majd konténerekbe teszik a további mozgáshoz. Minden rakománymozgást maguk az alkalmazottak irányítanak. Az ilyen raktárak csak kis méretű, könnyű áruk tárolására alkalmasak, amelyekkel kényelmesen lehet dolgozni. A polcok magassága nem haladhatja meg a 2 métert, hogy a dolgozó elérhesse őket, valamint közel és kompaktnak kell lenniük, hogy csökkentsék a teljes távolságot. Egy ilyen raktárban a körülményeknek kényelmesnek kell lenniük, pl. világítani és fűteni kell.
A gépesített raktárak messze a legelterjedtebbek. Fő feladatuk, hogy az ember fizikai munkájának egy részét a gépekre ruházzák át. A gépesített raktárak létrehozásához meglehetősen nagy helyiségre van szüksége, mert. bizonyos típusú berendezések széles folyosókat igényelnek a manőverezéshez. De egy ilyen raktár optimalizálása érdekében magas állványokat használnak, amelyek magassága eléri a 12 métert vagy többet. A tipikus gépesített berendezések közé tartoznak: targoncák, szállítószalagok, targoncák, daruk, vontatókötelek, körhinta, stb. Egy ilyen raktárban a teljes gépesített rendszert a kezelő irányítja.
Manapság a hagyományos, sőt gépesített raktárakban általában magasak a tranzakciós költségek. Ezért sok vállalkozás automatizált raktár használatával próbálja megoldani ezt a problémát. Ez az innováció csökkenti a tranzakciós költségeket, és jelentősen javítja a szolgáltatás színvonalát, de sajnos egy ilyen raktár létrehozása nagyon magas felszerelési beruházást igényel. Éppen ezért ezt csak nagyon nagy vállalkozásoknak szabad megtenniük, nagy raktárral, amelyek nagy mennyiségű anyagot képesek befogadni. A ma használatos automatizált raktárakat az 1. táblázat mutatja be.
1. táblázat. Példák automatizált raktárakra (a táblázatot a szerzők állítottuk össze)
|
Név |
Az automatizált raktár működési elve |
A használat előnyei |
|
| 1 | KARDEX REMSTAR SHUTTLE XP - függőleges, liftes típusú automatizált raktár ipari tárolórendszerekhez | Ez a raktár modulokból áll, és a függőleges blokkok felépítésének elve szerint van kialakítva. Ebben az egyes rakományegységeket egy speciális, számítógéppel vezérelt manipulátor vezérli, amely a szükséges raklapot a kirakodás helyére szállítja, majd egy felvonóberendezés segítségével visszahelyezi egy szabad polcra. |
|
| 2 | Automatikus karusszel raktárak: függőleges MEGAMAT és vízszintes HORIZONTA | Az automatizált körhintatároló egy automata lift típusú állvány, amelyet egy speciális számítógép vezérel. Használható központi raktárként, vagy integrálható a meglévő anyagáramlásokba . |
|
| 3 | Raktár Kezelési Rendszer | Ez egy szoftverplatform a raktári folyamatok intelligens kezeléséhez és automatizálásához. A vezérlőberendezésre van felszerelve. A WMS lehetővé teszi a raktárrendszer felügyeletét, valamint az adatok átvitelét a vállalati információs rendszeren belül. |
|
| 4 | Mobil állványok | Ezek egy mozgószerkezetre szerelt szerkezetek. A mobil állványokat raktárban és irattárban egyaránt használják. Fő jellemzőjük az alapvető és kiegészítő biztonsági rendszerek jelenléte. |
|
Az áruk optimális elhelyezése a raktárban és azok hatékony kezelése rendkívül fontos tényező a raktári logisztika fejlesztésében. Ebben a tekintetben a legtöbb vállalkozás megpróbál áttérni a kézi, sőt gépesített raktárakról a teljes automatizálásra. Az automatizált raktár egy innovatív technológia a modern logisztikában, mert a közeljövőben az összes raktári műveletet ők irányítják. Manapság egy ilyen raktár jelentős beruházásokat igényel, amelyek a távolról vezérelt komplex berendezések hibakeresésének és megvalósításának költségeihez kapcsolódnak. Az újítás az üzembe helyezést követően számos, korábban felmerült probléma megoldásában segít a cégnek: minimálisra csökkennek a személyi költségek, csökkennek a károk, károk, árulopások költségei, a hasznos terület nő a raktár, nő a fogyasztói rendelések begyűjtésének pontossága, gyorsasága stb.
Általánosságban elmondható, hogy az elmúlt években számos innovatív technológia került bevezetésre a logisztikai szektorban, köztük a City Express is, ami elsősorban a technológiai fejlődésnek köszönhető. Ami az üzleti modellek és az üzleti folyamatok változásait illeti, itt nincsenek alapvető változások, mivel minden meglehetősen szabványos. A különböző vállalatok üzleti modelljei és üzleti folyamatai bizonyos árnyalatokban eltérhetnek, de általában jellemzőek – a kerék újrafeltalálása itt meglehetősen kockázatos. Az orosz cégek elsősorban a nyugati kollégák sikeres tapasztalatait veszik át és alkalmazzák.
A logisztikai rendszerben az elmúlt években bevezetett főbb innovatív megoldások, amelyek hatékonyságukat bizonyították:
- Az egyik leggyakoribb újítás, amely számos logisztikai cégnél megjelent az a rakományt tartalmazó járművek és konténerek mozgásának műholdas megfigyelése. Lehetővé teszi az üzemeltetők, a feladók és a címzettek számára a rakomány helyének online nyomon követését. Itt megjegyezhetünk egy olyan innovatív megoldást is, mint a Cargo tracking. Ez a technológia lehetővé teszi a rakomány áthaladását a logisztikai lánc összes láncszemén keresztül online. A feladónak lehetősége van éjjel-nappal tájékoztatást kapni a rakomány áthaladásáról további intézkedéseinek megtervezése érdekében. A biztonságos fiók használata magas szintű rendszerbiztonságot garantál .
- A következő innovatív megoldás - elektronikus nyilatkozat. Hardver- és szoftverrendszerek egész sorát használja, amely lehetővé teszi az áruk elektronikus formában történő vámkezelését. Ez nagyban felgyorsítja a regisztrációs folyamatot.
- Nem titok, hogy a logisztikai lánc egyik legproblémásabb láncszeme az áruk vámon való áthaladása. Ennek a folyamatnak a felgyorsítása érdekében innovatív megoldást találtak, mint pl áruk távoli kiadása. Ez a technológia lehetővé teszi az összes vámeljárás végrehajtását a vám belső osztályán, amikor a rakomány átmeneti tároló raktárakban van az orosz határon lévő ellenőrzési pontok közelében. Az információcsere elektronikusan történik, a vámáru-nyilatkozat benyújtása a belső vámhivatalhoz, közvetlen ellenőrzés a határvám osztályon történik. Ennek a technológiának az az előnye, hogy csökken a dokumentumáramlás, és minimálisra csökken a szubjektív tényezők hatása.
- Egy másik innováció, amely lehetővé teszi a rakomány szállítási idejének optimalizálását - a vámáru-nyilatkozat kiadása után azonnali adatbeviteli lehetőség az adatbázisba. Az új technológiáknak köszönhetően perceken belül megjelennek az információk, beleértve a rakománykövetést is. Ez nagymértékben felgyorsítja az áruk mozgását.
- Emellett szinte az összes orosz logisztikai vállalat, köztük a City Express is végrehajtja a megvalósítást logisztikai folyamat automatizálási rendszerek, amely lehetővé teszi például az eladások, vásárlások, készletek egyenlegének előrejelzését.
A City Express nemcsak átveszi a tapasztalatokat, hanem aktívan együttműködik nyugati cégekkel. Nevezetesen, tavaly a cég együttműködési megállapodást írt alá a globális futárközvetítői piac egyik leghíresebb szereplőjével, a Mail Boxes stb. Ez lehetővé tette számunkra, hogy a magánügyfelek kiszolgálására fókuszálva bővítsük a levelezés és a rakomány szállításához nyújtott szolgáltatások körét.
Mindig nyitottak vagyunk a Supply Chain Management terület oroszországi képviselőivel való együttműködésre, és szívesen írunk az Ön cégével kapcsolatos érdekes tényekről. Tetszett a cikk? Oszd meg a barátaiddal!
Innovációk a logisztikában hasznos lesz az e-kereskedelemmel foglalkozó cégeknek, saját raktárral rendelkező gyártó és építőipari vállalkozásoknak, valamint szállítási és raktározási szolgáltatásokat nyújtó cégeknek
Gyorscsomagolás
A francia Savoye cég kifejlesztette az E-Jivaro csomagológépet, amely a tartalom alapján maga számítja ki a dobozok helyes magasságát és lezárja azokat. Képes az árukat olyan dobozokba csomagolni, amelyek könnyen beférnek a postaládákba (csomagolási formátum - A4, minimális vastagság - 30 mm). Az újdonságot elsőként a Photobox, a fényképek internetes replikációja és tárolása terén elért eredményeiről ismert Európában. A gép várhatóan forradalmasítja az e-kereskedelmet.
Kit érdekel majd az újdonság: e-kereskedelmi cégek, logisztikai cégek.
takaros kocsi
Az ausztrál Quattrolifts cég kiadott egy kocsit, amellyel műhelyekben, raktárakban és építkezéseken mozgathatja és szerelheti az üveget. 400 kg súlyig és 4500 mm hosszúságú üveglapok szállítására, illetve 4,5 m magasságig történő felemelésére egy-két munkás szükséges. Az üveg közvetlenül a teherautó-állványból kirakható, szállítható és beépíthető az ablaknyílásokba. Ezenkívül maga a kocsi könnyen szétszerelhető.
Kit érdekel majd az újdonság: gyártó és építőipari cégek, üvegszállítással és -szereléssel foglalkozó logisztikai cégek.
Innovációk a szállítási logisztikában
Az Intel Corporation (USA) és a KamAZ az orosz közlekedési szolgáltatások piacára fejleszt rendszert, amelyet infotainment rendszerként pozícionálnak. 3G, LTE, Wi-Fi vezeték nélküli kommunikációs modulokkal van felszerelve, lehetővé teszi a mobileszközök csatlakoztatását, van egy böngészője az internet eléréséhez, lehetővé teszi a közlekedési rendőrséggel való kapcsolatfelvételt stb. Ezen kívül a rendszer fel lesz szerelve érzékelők, amelyek nemcsak az autó egészségét, hanem a vezető állapotát is figyelemmel kísérik - az alkoholgőzök jelenlétének meghatározására az utastérben. Ez az információ a gép tulajdonosa számára elérhető lesz.
Kit érdekel majd az újdonság: gépjármű-közlekedési vállalkozások.
- Logisztikai költségek csökkentése: 4 leghatékonyabb módszer
Opál nedvességérzékelők
A novoszibirszki tudósok megtanulták, hogyan készítsenek opálok alapján páratartalom-érzékelőket. Megfigyeléseik szerint, ha az opált bizonyos kémiai összetétellel kezelik, akkor amikor a páratartalom a megengedett szint fölé emelkedik, átlátszóvá válik. Feltételezhető, hogy a vegyipari és élelmiszeripari vállalkozások, valamint a (például termékek tárolására szakosodott) raktárak érdeklődni fognak az eszközök iránt. Az opál alapú érzékelőt nem éri elektromos és mágneses interferencia, nem fél a portól.
Kit érdekel majd az újdonság: raktárterminálok, élelmiszer- és vegyipari cégek.
Szakértői vélemény
Leonyid Shlyapnikov, A moszkvai Sovtransavtoekspeditsiya vezérigazgatója
1. Mielőtt eljutna a vevőhöz, az áru legalább három vagy négy terminálon halad át. Ilyen helyzetben a csomagolás minősége fontos szerepet játszik. Ugyanakkor az e-kereskedelem területén az nyer, aki gyorsabban tudja feldolgozni a csomagokat, mint a versenytársak. A deklarált csomagolási sebesség legalább háromszor-négyszer nagyobb, mint egy csomagolóberendezéssel ellátott szállítószalag termelékenysége, amelyen egy kezelő is részt vesz. Az eredmény a termelékenység növekedése, a személyzet megtakarítása.
2. A lemezüveg olyan anyag, amelynek kezelése speciális szakértelmet igényel a személyzettől. Ezért egy olyan eszköz, amely megkönnyíti az alkalmazottak munkáját, és megfelel a további követelményeknek (maximális mobilitás, különböző raktári topológiákkal való munkavégzés képessége), az ilyen cégek számára érdekes lesz. Az ilyen szerelvényeket és állványokat széles körben használják az Egyesült Államok, Ausztrália és Új-Zéland floatüveg piacain.
3. Már aktívan használjuk a járműből CAN technológiával kapott adatokat (az angol. Controller Area Network - vezérlők hálózata). Egy nagy közlekedési vállalatnál általános gyakorlattá vált a GPS/GPRS vevők vagy a Glonass érzékelők használata. Érdekes ezen technikai eszközök fejlesztésének következő szakasza, amely az összegyűjtött információk felhasználásával jár. Ez nem csak a sofőr és a szállító munkájának ellenőrzése, hanem viselkedési modellek, motivációs sémák felépítése is a kapott információk alapján.
4. A páratartalom és a hőmérsékleti viszonyok rendkívül fontosak bizonyos típusú áruk, például élelmiszerek, papírok és higiéniai termékek tárolásánál. A raktárban tárolt ilyen termékek sérülésének és elvesztésének kockázata magas, de az "okos" raktártechnológiák még nem olcsók. Az olcsó páratartalom-szabályozó eszközök megjelenése minden bizonnyal minden letéti szolgáltatásokat nyújtó céget érdekel.
Timofey Pirogov, A moszkvai STS Logistics logisztikai fejlesztési, megvalósítási és projektek osztályának vezetője
1. A nagy gyártók és forgalmazók arra törekszenek, hogy a szállítás során maximalizálják a jármű térfogatát. Szállítási költségek megtakarítása szempontjából új csomagolási technológia alkalmazása indokolt, ha a megrendelőt például a szállított termékek térfogatsúlya után számolják fel. Ez különösen igaz könnyű és terjedelmes áruk szállítására. Oroszországban a leírt csomagológép érdekes lehet a távértékesítő vállalkozások számára, amelyek futár teherautó-szállítást használnak a címzetthez. A logisztikai cégek számára az ilyen csomagolás előnyei még nem annyira relevánsak, mert az árukat különböző szabványos méretű dobozokban szállítják, és mindig van lehetőség egy adott térfogatú termékhez kisebb dobozt választani, hogy megtakarítsák a költségeket. csomagolás költsége.
2. Az üvegszállító kocsi csökkenti a veszteségeket egy ilyen törékeny termék mozgatásakor, mert bármilyen sérülés teljesen használhatatlanná teszi. A második fontos tényező a szállításban részt vevők számának csökkentése, ezáltal az állandó költségek csökkentése.
3. Természetesen az Intel és a KamAZ által kínált fejlesztéshez rengeteg alkalmazás kínálkozik mind az áru-, mind a személyszállítás területén. A különböző funkciók egy rendszerben való kombinálásának képessége (további biztonság, információ, szórakoztatás) kedvezően különbözteti meg a versengő cégek fejlesztéseitől.
4. Nem világos, hogy az opál alapú érzékelő újrafelhasználható-e. Ha olcsó eldobható érzékelőről van szó, akkor a nedvességre érzékeny áruk tárolási körülményei a raktárakban és a szállítás során is nyomon követhetőek. Ha az érzékelő újrafelhasználható, akkor véleményem szerint a hasznossága kétséges. Távolról elérhető elektronikus eszközt preferálnék.
4. kérdés: Innovációk a logisztikai rendszerekben
Az oroszországi árumozgással kapcsolatos nemzetközi szabványok fejlődésével a magas színvonalú logisztikai szolgáltatások iránti igény is nő. A modern körülmények átfogó innovatív megközelítést igényelnek a termékek tárolása és feldolgozása terén.
Az innováció tudományos és műszaki tevékenység olyan folyamata, amelynek eredménye műszaki, technológiai, szervezési vagy vezetési jellegű innováció. Technikai értelemben az innovációk új termékek megjelenésében nyilvánulnak meg, mind ipari, mind fogyasztói célokra, magasabb műszaki, gazdasági és működési jellemzőkkel - minőség, megbízhatóság, teljesítmény, termelékenység, hatékonyság, környezetbarát. Technológiai szempontból az innováció a termékek gyártása a meglévőknél fejlettebb technológiai eljárásokkal, amelyek lehetővé teszik a termelési műveletek munkaintenzitásának csökkentését és a termelési költségek csökkentését.
A szervezés területén az innovációt két irányban vizsgálják. Az első irány az üzleti egységek szervezeti struktúráinak fejlesztése, lehetővé téve a struktúrák és a külső környezet közötti optimális egyensúly megteremtését. A második irány a munkaszervezés racionális lehetőségeinek kidolgozásához kapcsolódik - együttműködés, szakosodás, munkamegosztás, amelyek csökkenthetik a költségeket a szervezeti interakcióban az üzleti egységeken belül és azok között. A vezetői pozícióból származó innovációt a tervezett vezetési változtatások projektjei formájában tekintik - a vezetési szintek száma, a vezetési hatás mértéke, a vezetési döntések ellenőrzése, valamint azok későbbi végrehajtása, amely lehetővé teszi egy bizonyos gazdasági vagy társadalmi érték megszerzését. hatás.
A fent felsorolt innovációk szinte mindegyike releváns a logisztikai és logisztikai döntések szempontjából.
2011 elején a Logisztikai Koordinációs Tanács hagyományos éves tanulmányt készített az oroszországi vállalatok logisztikájáról. Az anyagokat a XIV. Moszkvai Nemzetközi Logisztikai Fórum plenáris ülésén ismertették. Az éves vizsgálatban 47 vállalat vezetői és alkalmazottai vettek részt a gazdaság különböző ágazataiból. A kapott válaszok azt mutatták, hogy a logisztikai innovációk nagyon fontosak, fejlesztésükre és megvalósításukra szükség van.
Mennyire fontos vállalata számára az innovatív megoldások/technológiák alkalmazása a logisztikában?
1. A válaszadók 51%-a elismeri az innováció és a technológia fontosságát a logisztikában, de középtávon tervezi ezt a munkát.
2. 38%-a már alkalmaz innovatív megoldásokat a gyakorlatában.
A logisztikai folyamatok optimalizálásának mely módjait tartja a leghatékonyabbnak?
A válaszok összegzése eredményeként a lista a következőket tartalmazza:
1. Innovatív megoldások, rendszerek és technológiák megvalósítása - 24%;
2. Jobb személyzeti menedzsment és motiváció -18%;
3. Hatékony ellátási lánc menedzsment - 12%;
4. Raktári logisztika hatékonyságának növelése - 11%;
5. Logisztikai költségek csökkentése.
Az innovatív logisztika a logisztikai tevékenységek legrelevánsabb eleme, amelynek célja, hogy tanulmányozza a progresszív innovációk szükségességét és lehetőségét az áramlási folyamatok jelenlegi és stratégiai irányításának megszervezésében annak érdekében, hogy a menedzsment racionalizálása (optimalizálása) révén további tartalékokat azonosítson és használjon fel.
Szerkezetileg a logisztika számos alrendszerből áll, amelyek már kialakult független területek - "ellátási logisztika", "termelési logisztika", "raktári logisztika", "szállítási logisztika", "elosztási logisztika". Ennek megfelelően az „innovatív logisztikát” céljában a logisztikai tevékenység önálló irányának is tekintjük, amely sajátos feladatokkal néz szembe.
A logisztikai tevékenység feladatai:
1. új ötletek megalkotása az áramlási folyamatmenedzsment területén, közös tudományos és technológiai vívmányok felhasználásán és azok innovatív logisztikában való alkalmazásán alapulva;
2. logisztikai neoplazmák és logisztikai rendszerek rendszerének kialakítása és létrehozása különböző célú elemenkénti és szakaszonkénti kialakításukkal.
Ugyanakkor innovatív logisztikai rendszerek alatt: speciális innovatív logisztikai üzleti központok; ágazati kutatóintézetek és a logisztika funkcionális alrendszereinek részlegei; felsőoktatási intézmények kutatási osztályai; tanácsadó központok, amelyek kutatásokat folytatnak a meglévő logisztikai projektekről és értékelik az új logisztikai projekteket; nyilvános logisztikai struktúrák - nemzetközi, nemzeti és regionális logisztikai szövetségek.
Az elméleti logisztikai innovációk négy logisztikai koncepción alapulnak, amelyek a rugalmas logisztikai modellek kidolgozásának kezdeti alapját képezik a termelés és a gazdasági tevékenység különböző területein.
Logisztikai fogalomként a következőket fogadjuk el:
1. az általános logisztikai költségek fogalma - a differenciált logisztikai költségek meghatározása;
2. az üzleti folyamatok újratervezésének fogalma a logisztikában - a funkciók közötti kapcsolat azonosítása, valamint a közvetítés és együttműködés mértéke;
3. az integrált logisztikai stratégia koncepciója - az ügyfélkiszolgálás minősége a kereslet-kínálat előrejelzése alapján;
4. a teljes ellátási lánc menedzselésének logisztikai koncepciója - a termékelosztás teljes folyamatának megszervezése - a kezdeti szállítótól a végső fogyasztóig.
A logisztikai innovációkat az anyagtermelés és -szolgáltatás megszervezésében és irányításában, valamint a logisztikai rendszerekben alkalmazott műveletek és eljárások fejlesztésében alkalmazzák. Ugyanakkor a logisztikai innovációk, tapasztalva a technikai eszközök rendszeres felújításának szükségességét, aktívan befolyásolják a tudományos és technológiai haladás fejlődését, ami ösztönzi a kutatás-fejlesztést (K+F) a logisztikai rendszerekben használt új berendezések, technológiák és anyagok területén. . A folyamatokat tekintve a modern logisztika 90%-ban információs technológia. Csak a maradék 10% a közvetlen áruszállítás. Informatika nélkül a modern közlekedési ipar egyszerűen megszűnik létezni – az informatikát a szállítás minden területén és minden szakaszában használják. Az informatikai alkalmazás két szintje különíthető el kulcsfontosságúként: a „stratégiai”, amely a rakományszállítás és a logisztika irányítási folyamatainak automatizálása, valamint az „alkalmazott” szint, amely a rakományáramlás automatizálását célozza. A teherszállítás automatizálása iránti kereslet egyre gyorsabban növekszik. Különböző becslések szerint évente a költségek volumene 15-20%-kal, míg az irányítási folyamatok automatizálásának költségei 8-10%-kal nőnek. Vegyünk példákat a logisztikában használt információs technológiára. A 3PL szolgáltató, azaz a vállalat teljes értékű logisztikai partnerének funkcióit fokozatosan bevezetik az orosz szervezetek gyakorlatába. A 3PL szolgáltató funkciói kiterjedtek, és nem csak a közvetlen szállítást, a raktárkezelést, a küldeményösszevonást, a szállítmányozást és egyéb alapszolgáltatásokat foglalják magukban, hanem a vámügynöki szolgáltatásokat, az információs rendszer tervezését és támogatását, a tarifatárgyalásokat és a tanácsadást is. Minden szervezetnek felügyelnie és ellenőriznie kell a pontosságot és a sorrendet, mind a rakomány feladása, mind a fogadása érdekében, hogy biztosítsa a szervezet hatékony és zavartalan működését, ami segít elkerülni a termelési költségeket. Például, ha az üzemeltető nem 10 órakor, hanem 10:30-kor hoz egy csomag lisztet, akkor az üresen álló polcért bírságot fizet. Ha pedig nem vitte ki a termékeket az üzemből, az a termelés leállításával fenyeget. A logisztikai szolgáltatások piacáról készült tanulmány kimutatta, hogy a 3PL szolgáltatók már működnek Oroszországban, de főleg a fogyasztási cikkek területén. A termelési logisztika területén a 3PL piac gyerekcipőben jár. A logisztikai innováció másik példája az információs technológia, amelyet a Microsoft Dynamics AX program sikeresen implementál az orosz piacon. A rendszer egy átfogó megoldás a termelés teljes életciklusának automatizálására, a rakományáramlások könyvelésére, ellenőrzésére és elemzésére. Ez a rendszer egy közlekedési és logisztikai cég munkáját támogatja. Az automatizálási rendszer bevezetése a következő eredményekhez vezet: jelentősen megnő a raktár termelékenysége, teljesen megszűnik a feldolgozás, csökkennek az áruforgalom feldolgozásának költségei, a létesítmény stabil működése a kialakult üzemmódban. Ezenkívül ez a rendszer segít növelni a személyzet motivációját, javítani a szervezet alkalmazottainak munkáját, javítja a különböző részlegek alkalmazottai közötti interakciós folyamatokat, és felgyorsítja az ügyfélkérések feldolgozását. A rakományokkal végzett munka során a logisztikai cégek RFID címkéket használnak a szállított rakomány megjelölésére, amelyek segítenek nyomon követni a rakomány helyét vagy a rakomány tartalmát. Áruellenőrző rendszer, amely lehetővé teszi a tulajdonos számára, hogy meghatározza az áru állapotát (ütődés, rázkódás/csomagolás következtében sérült).
A szállítási logisztika elképzelhetetlen az információs technológia aktív használata nélkül. Nehéz elképzelni az áruszállítási láncok munkájának kialakítását és megszervezését a szállítási folyamat résztvevői közötti intenzív gyors információcsere nélkül, a szállítási szolgáltatások piacának igényeire való gyors reagálás képessége nélkül. A gazdálkodásban az adatfeldolgozás gyorsasága és a szükséges információk megszerzése a meghatározó. Forgalom
az információ befolyásolja a vállalatirányítás hatékonyságát, pénzügyi sikerességét. A logisztikai innovációk gyakorlati megvalósítása hatékony eszközzé válik a vállalkozások és szervezetek versenyképességének növelésében, valamint termékeik és szolgáltatásaik versenyképességének növelésében.
Küldje el a jó munkát a tudásbázis egyszerű. Használja az alábbi űrlapot
Diákok, végzős hallgatók, fiatal tudósok, akik a tudásbázist tanulmányaikban és munkájukban használják, nagyon hálásak lesznek Önnek.
közzétett http://allbest.ru
A hatékony szállítási és logisztikai rendszer meglehetősen nyomós érv lehet, amely garantálja a vállalkozások stabil anyagi és technikai erőforrásokkal való ellátását, a késztermékek stabil értékesítését és általában véve pozitív munkáját. Ennek kapcsán a logisztikai menedzsment folyamatok optimalizálása, a logisztikai költségek csökkentése a logisztikai folyamatok teljes pályáján, a közlekedési és logisztikai rendszer rugalmas működésének megszervezése, amely képes érzékelni a tudományos és technológiai fejlődés vívmányait. a vállalkozás egyik stratégiai feladata.
A logisztika olyan tudomány, amely folyamatos fejlesztést és fejlesztést igényel. Ezért az innováció szükséges jelenség a modern logisztikai rendszerek produktív működéséhez.
Milyen újításokat alkalmaznak ma sikeresen?
1. Elektronikus nyilatkozat. Ez egy hardver és szoftver komplexum, amely lehetővé teszi az áruk és járművek vámügyi nyilvántartásba vételét elektronikus formátumban. A vámügynök és az ellenőr közötti kommunikáció elektronikus kommunikációs csatornákon keresztül történik, ami jelentősen felgyorsíthatja az áruk kiadásának folyamatát.
2. Áruk távkiadása. Ez az innovatív technológia magában foglalja az összes vámművelet elvégzését a belső vámosztályon, amikor árukat és járműveket helyeznek el átmeneti tárolási raktárterületeken, az Orosz Föderáció határához közeli helyeken. Ebben az esetben az információcsere elektronikus formában történik, a vámáru-nyilatkozat benyújtása a belső vámhivatalhoz, míg az ellenőrzés a határállomáson történik. Ez lehetővé teszi a logisztikai sémák optimalizálását, a szubjektív tényezők hatásának minimalizálását és a dokumentumáramlás csökkentését.
3. A rakománykövetés egy olyan fejlesztés, amely lehetővé teszi a rakomány áthaladásának online ellenőrzését a logisztikai lánc fő pontjain. Egy biztonságos fiók használatával az ügyfél a nap bármely szakában pontos információkat kaphat a rakományról, és megtervezheti a további lépéseket.
4. Rádióterminálok - olyan eszközök, amelyek lehetővé teszik az adatok bevitelét az adatbázisba, néhány perccel a nyilatkozat kiadása után. Az ezzel kapcsolatos információk a rakománykövetésben tükröződnek, amely biztosítja az áruk időveszteség nélküli mozgását.
5. Műholdas megfigyelés - olyan rendszer, amely lehetővé teszi a konténer helyének nyomon követését a rakományral a lehető legpontosabban.
A logisztikai tevékenységek megszervezésének innovatív iránya a logisztikai funkcióknak a vállalkozások anyaggal, nyersanyaggal, komponensekkel való ellátása, valamint a késztermékek értékesítése köré összpontosuló folyamat lesz, összhangban a szállítási és logisztikai szolgáltatások nyújtásának és üzletvitelének modern módszereivel. . Az e kérdések körébe tartozó intézkedések komplexuma feltételesen az oroszországi szállítási és logisztikai rendszer kialakításának első szakaszának tulajdonítható.
A második szakasz a logisztikai funkciók külön tevékenységi területekre történő csoportosításával kapcsolatos folyamatok megvalósítását jelenti, a termelőktől a fogyasztókhoz történő áruszállítási szolgáltatások nyújtására.
A harmadik szakasz egy olyan intézkedéscsomag lesz, amely egy egységes logisztikai rendszer kialakítását célozza meg minden vállalatnál, amikor is az összes logisztikai tevékenységet egy magasabb irányítási szintre helyezik át és egy egység alá rendelik. Ennek eredményeként nő a logisztikai szolgáltatások státusza, jelentősen bővül feladataik, hatáskörük és felelősségük köre.
A logisztikai struktúrák kialakításának negyedik szakaszában érvényesül az a tendencia, hogy a logisztikai funkciókat szervezeti struktúrákon keresztül csoportosítják, és egységes logisztikai rendszerré egyesítik, közös irányítással és felelősséggel. Az ilyen struktúrák tervezési és koordinációs tevékenysége az anyag- és műszaki áramlások kezelésének javítását célozza majd a profit maximalizálása érdekében, mindenféle költség és ráfordítás csökkentésével, és ezzel egyidejűleg az ügyfélszolgálat javításával.
A logisztikai kapcsolatok szervezésének a világ fejlett országaiban szerzett tapasztalatai azt mutatják, hogy működésük eredményességét nagyban meghatározza a szerződéses logisztika fejlettsége. A szállítási és logisztikai szolgáltatások szerződéses formájának bevezetése 15-20%-kal csökkenti az ipari és kereskedelmi vállalkozások szállítási és logisztikai összköltségét. Ezenkívül a szállítási és logisztikai szolgáltatások kiszervezésének hatékonysága az ipari és kereskedelmi vállalkozásoknál végzett műveletek minőségétől függ.
A 3-5 éves időtartamra szóló hosszú távú logisztikai szerződések megkötését egy sor intézkedésnek kell megelőznie, amely magában foglalja:
* a vállalkozások pénzügyi és gazdasági tevékenységének elemzése a szállítási és logisztikai költségek előzetes meghatározásával a termékek értékesítési árának részeként;
* hosszú távú tervek kidolgozása a vállalkozások fejlesztésére a megkötött szerződések teljesítését biztosító paraméterek elérésére, figyelembe véve a szállítási és logisztikai összköltség 15-20%-os csökkenését a nagy tonnányi rakománynál és 25-30%-kal kis űrtartalmú és drága rakományokhoz;
* üzleti terv kidolgozása a szervezési és technikai intézkedésekre a szerződés összes feltételének teljesítése érdekében;
* az üzleti terv munkacsoportjának és a szerződésben foglaltak kiszolgálására operatív csoport létrehozásának lehetőségeinek kidolgozása a szerződés teljes érvényességi idejére.
A szállítási és logisztikai szolgáltatások szerződéses formájának nagyarányú célzott kiépítése mellett az orosz közlekedési komplexum által nyújtott szolgáltatások teljes volumenében a logisztikai komponens 2015-re elérheti a 25%-ot, és a profitnövekedés háromnegyedét biztosítja. . A logisztikai komponens felgyorsult, az ipari és kereskedelmi vállalkozások kiszolgálási szerződéses formájára épülő fejlesztése a közlekedési komplexum jövedelmezőségének növelésének egyik legfontosabb feltétele.
A gazdaságban a szállítási és logisztikai szolgáltatások nyújtására vonatkozó szerződéses forma bevezetése többféleképpen lehetséges:
* olyan részvénytársaság (vagy egyesület) létrehozásával, amely szerződéses megállapodások alapján mindenféle szállítási és logisztikai szolgáltatást végez. Az uralkodó állami tulajdoni forma és a 2015-ig a szállítási és logisztikai szolgáltatások teljes volumenének legalább 40%-ának megfelelő szerződéses lefedettség mellett a megvalósításból származó gazdasági hatás az államot illeti meg;
* olyan állami szintű jogi és szabályozási keret kialakításával, amely lehetővé teszi a feltételek megteremtését a szállítási és logisztikai szolgáltatások szerződéses formájának dinamikus bevezetéséhez, amely szabad hozzáférést biztosít az európai és orosz vállalatok számára a fehérorosz piachoz, beleértve a szállítási és logisztikai szolgáltatások területén, hazai ipari és kereskedelmi vállalkozások számára. Az orosz vállalatok tapasztalatot szereznek a magas színvonalú szolgáltatások megszervezésében a szállítási és logisztikai műveletek területén, de a nyereség nagy része a külföldi vállalatoknál marad;
* meghatározott állami tulajdonrésszel és külföldi partnerekkel közös közlekedési és logisztikai vállalkozások létrehozásával, amelyekben a két fél gazdasági érdekei biztosítottak.
A szállítási és logisztikai szolgáltatások szerződéses formájára való átállás konkrét szervezési és ellenőrzési intézkedések kidolgozását és végrehajtását foglalja magában egy speciális program formájában a hazai vállalkozások maximális számának nagyszabású outsourcing lefedésére. Elképzelhető, hogy kísérletképpen egy vagy több nagy ipari vagy kereskedelmi vállalkozásnál célszerű először egy új logisztikai kapcsolati formát bevezetni, melynek során a szállítási és logisztikai menedzsment akciók sajátosságait megállapítják a különböző tulajdonformákra, ill. ennek alapján dolgozzon ki dokumentumcsomagot más szervezetek szakaszos átállására konkrét külföldi cégek, leendő stratégiai partnerek bevonásával a szállítási és logisztikai rendszer működésének javítása érdekében, beleértve az export-import szállítások kiszolgálását is.
A szállítási és logisztikai szolgáltatások szerződéses formájának bevezetése felgyorsítja a Fehérorosz Köztársaság közlekedési és logisztikai rendszerének a páneurópai közlekedési és logisztikai rendszerbe történő integrálásával kapcsolatos folyamatok megvalósítását, növelve a nemzeti közlekedési szektor versenyképességét. , országunk státuszának emelése nemzetközi szinten. E tekintetben pontosítani kell hazánk közúti közlekedéspolitikájának egyes rendelkezéseit az európai közlekedéspolitikával való összefüggése szempontjából, különös tekintettel a nemzetközi környezeti paraméterek betartására, az úthálózat terhelésének enyhítésére, a közlekedési balesetek és egyéb problémák csökkentésére. .
A rakományt kísérő információáramlás automatizálása a logisztika egyik legfontosabb műszaki összetevője. Az információáramlás-menedzsment modern trendjei a papír alapú szállítási okmányok elektronikusra váltása. Törekednek a fuvarokmányok, fuvardíjak, valamint a feladók, címzettek és szállító szervezetek közötti szállítás kölcsönös elszámolási rendszerének egyszerűsítésére. Valójában azonban a kereskedelmi munka elavult technológiája az automatizálás modern technikai eszközeire van felhelyezve.
A közlekedési és logisztikai rendszer megszervezését és kialakítását úgy kell felépíteni, hogy működése során a végrehajtott változtatások ne sértsék annak integritását, és egységes, jól koordinált mechanizmusként működjön tovább, az előírások megvalósulásának függvényében. közös cél - alkalmazkodás és alkalmazkodás a piaci feltételekhez, egy sajátos környezethez, miközben javítja a nyújtott szolgáltatások minőségét és csökkenti minden típusú költséget. Az alábbiakban bemutatjuk a szállítási módokat:
Rizs. 1. Szállítási módok
A közlekedési szolgáltatások piaca ma nagyon ígéretes. A szállítási technológiák fejlesztése nemcsak a hagyományos szállítási módok megváltoztatását jelenti, hanem a rakomány hagyományos fizikai állapotának megváltoztatását is. Így az áruszállítási idő, az energia- és munkaerőköltségek jelentős csökkenése érhető el.
A logisztikai műveletek magas színvonalának biztosításának problémája megoldható innovatív módszerek és megvalósítási módok bevezetésével, minden technikai és technológiai újítás felhasználásával. Az egyik ilyen módszer a modern közlekedési és technológiai logisztikai rendszerek (TTLS) alkalmazása. A TTLS kölcsönösen elfogadott műszaki, technológiai és szervezési intézkedések összessége az áruknak a szállítótól a vevőig történő szállítása terén a szállítási lánc meghatározott helyein, annak érdekében, hogy a korszerű rakományszállítási módszerek használatával maximális hatékonyságot érjenek el.
Rizs. 2. Szállítási módok a logisztikában
A közlekedési vállalat innovatív folyamatai olyan fontos területet is érintettek, mint a raktári tevékenység. A raktári tevékenység optimalizálásának problémáira számos technikai eszköz (automatikus mozgásirányú kocsik, szállítási és kezelési technológiák, stb.) született.
A szállítási és raktári komplexumok logisztikája az informatika és az automatizálás területén elért modern vívmányok felhasználásán alapul. A szállítási műveletek végrehajtásának ellenőrzése szempontjából fontos a GPS (Global Positioning System) rendszer - egy automatizált globális műholdas rendszer, amelyet a jármű pontos helyzetének meghatározására terveztek, és amely lehetővé teszi az autótulajdonosok és a rakománytulajdonosok számára az áruk mozgásának ellenőrzését. A közlekedési vállalat különféle számítógépes rendszereket is használ. Segítségükkel megoldódnak a szállítási műveletek hatékonyságának növelésének feladatai, valamint az árumozgás ellenőrzése. Meglehetősen elterjedt az ERP (Enterprise Resource Planning) rendszer, amelynek segítségével meghatározzák a logisztikában az anyagáramlások mennyiségét és irányát, az áruk mozgási sorrendjét a raktározási helyeken, raktárkezelést, az árumozgások mozgását. a rakományos járműveket ellenőrzik, a csomagolás, címkézés, rakodás kérdéseit megoldják - kirakodási munkák. szállítási logisztikai áruszállítás innovatív
Így meghatároztuk a közlekedési és technológiai logisztikai rendszerek műszaki, technológiai és szervezési innovációinak főbb irányait, amelyek lehetővé teszik egy közlekedési vállalat hatékony működésének biztosítását korszerű körülmények között.
Az Allbest.ru oldalon található
...Hasonló dokumentumok
A szállítás, mint kulcsfontosságú logikai funkció a vállalati logisztikában. Szállítás típusai a logisztikai rendszerben. A szállítás főbb fajtái. Szállítási és logisztikai közvetítők. Modern trendek a szállítási és szállítmányozási szolgáltatások fejlesztésében.
absztrakt, hozzáadva: 2008.11.12
A közlekedési tevékenység állapotának állami szabályozása és elemzése. Stratégiai irányok a város közlekedési és logisztikai rendszerének fejlesztésére, a tömegközlekedésre, az áru- és személyáramlás kiszolgálására szolgáló technológiákra.
teszt, hozzáadva: 2011.09.25
A szállítás logisztikai osztályozása. A közlekedési folyamatok globális informatizálása. A fuvarozás megszervezésének összetettsége és a multimodális szállítás fejlődése. A szállítási logisztika célja és céljai. Szállítási mód és járműválasztás.
bemutató, hozzáadva 2013.08.30
Közúti árufuvarozás Fehéroroszország közlekedési rendszerében. A szervezet felépítése, a közúti áruszállítás szerepe. Az áruszállítás gazdasági tevékenységének mutatói. A közúti áruszállítási útvonalak racionalizálása.
szakdolgozat, hozzáadva 2010.12.14
Az RFID technológia logisztikai és ellátási láncokban való felhasználásának kutatása tudományos és gyakorlati probléma megoldásának jellemzői kézikönyvek és cikkek alapján. Az RFID alkalmazásának elemzése a szállítás és raktározás rendszerében. A verseny helyzete a logisztikai szektorban.
szakdolgozat, hozzáadva 2012.07.15
Közúti és vasúti szállítás útvonaltervezése. A közlekedési hálózat pontjai közötti legrövidebb távolságok potenciálmódszerrel történő meghatározására szolgáló technika. Problémák a szállítási útvonalak kiépítésében és a szállítási logisztika automatizálásában.
szakdolgozat, hozzáadva 2015.10.01
A Kazah Köztársaság közlekedési és kommunikációs komplexumának jelenlegi állapotának elemzése. Főbb közlekedési módok. A teherforgalom osztályozása és jellemzői. Az erőforrások ésszerű elosztása a kölcsönhatásban lévő közlekedési módok között.
szakdolgozat, hozzáadva: 2011.01.20
A multimodális szállítás modern piacának elemzése. A külkereskedelmi logisztika alapfogalmai. A Delta-M cég szállítási rendszerének áttekintése. A fuvarozás és a közúti fuvarozás hatékonyságának javításának módjai nemzetközi vonalakon.
szakdolgozat, hozzáadva 2011.08.12
A multimodális szállítás modern piacának elemzése. A "Delta-M" közlekedési vállalat elemzése. A közúti szállítás nemzetközi vonalakon történő felhasználásának hatékonyságának javításának módjai. Hatékony multimodális logisztikai lánc számítása.
szakdolgozat, hozzáadva: 2004.11.08
Az Orosz Föderáció közlekedési rendszerében a közúti teherszállítás rendszerének tanulmányozása, szervezetük felépítése és az ebben az irányban történő javítás módjai. Fogyasztói szegmentálás elvégzése és a teherforgalom ösztönzésére szolgáló technológia fejlesztése.
