Az elsüllyedt hajók emlékművének gyakorlati tanulmányozása. Szevasztopol jelképe az elsüllyedt hajók emlékműve

Szevasztopol fő attrakciója, névjegykártyája, vagy inkább szimbóluma a híres „Elsüllyedt hajók” emlékmű. Egyedülálló hely, amely mindenkiben őszinte érdeklődést vált ki, aki a közelébe kerül.

Alapítvány háttér

Az egész 1854 őszének első hónapjában kezdődött, amikor a szovjet katonák vereséget szenvedtek az almai csatában. Az angol-francia flotta át akart hatolni a Szevasztopoli-öbölbe és meghódítani a várost. Kornilov admirális akkoriban az egyetlen helyes és racionális döntést hozta - elsüllyeszteni a hajókat. Elképzelését Mensikovnak, a Fekete-tengeri Flotta parancsnokának és a legendás Nakhimov admirálisnak fejtette ki.

Ők viszont támogatták Kornyilovot, és Mensikov parancsot adott a régi vitorlás fregattok lerombolására, természetesen előbb eltávolították felszereléseiket és fegyvereiket. 1854. szeptember 11-én este az első hét hajó elsüllyedt. 1855 tavaszán további hat hajót süllyesztettek el. Szevasztopol első védelme egy egész évig tartott. Sok katona meghalt, de a cél megvalósult – az ellenség nem tudta elérni a célját. Ez azt jelenti, hogy minden áldozat nem volt hiábavaló.

Az alapítás története

Pontosan ötven évvel később A. Adamson észt szobrásznak, Feldman építésznek és Enberg mérnöknek köszönhetően a helyszíntől 23 méterre megjelent az elsüllyedt hajók emlékműve. Kezdetben teljesen más néven tervezték az emlékművet. Több mint 10 lehetőséget javasoltak, de egyik sem honosodott meg. Az emlékmű modern elnevezését ugyanakkor csak 25 évvel később, 1930-ban adták ki. Véleményem szerint nem is volt érdemes más verziót előterjeszteni. A név beszédes és teljesen indokolt.

Érdemes megjegyezni az emlékmű egy fontos jellemzőjét - úgyszólván nincs kitéve semmilyen viszontagságnak vagy sors viszontagságainak. Sem a Fekete-tenger legerősebb hullámai az erős viharok idején, sem az 1927-es szörnyű jaltai földrengés nem tudta elpusztítani. Ennek során a híres megsérült. Még a hosszú Nagy Honvédő Háború sem.

Építészeti jellemzők

Az emlékmű alapja nyolcszögletű, gránitból készült. A dioritból és márványból készült hófehér oszlop egy bronz tőkét tart, amelyen „kényelmesen” egy kétfejű sas található. Maga az oszlop magassága a mesterséges gránit köpeny nélkül 7 méter. Az emlékmű teljes magassága több mint 16 méter. A bronz sas szárnyfesztávolsága pedig csaknem három méter. Tekintete a tengerre szegeződik, csőrében egy horgony, egy tölgy- és babérkoszorú van biztonságosan rögzítve.

Szevasztopol jelképe 1969 óta szerepel a város címerében, 2016-tól pedig a százrubeles bankjegyen is „büszkélkednek”. Az emlékmű alján a következő felirat olvasható: „A hajók emlékére... elzárni a pálya bejáratát.” A domborműveken pedig csatajelenetek és a Szevasztopoli-öböl térképe látható. A parti védőszerkezeten két horgony található a tragikusan elveszett hajókról.

Az elsüllyedt hajók további sorsa

Sok turistát érdekel a kérdés: „A város első védelme során elsüllyesztett hajók még mindig alul vannak? Nem titkolom, hogy engem is érdekelt ez a kérdés, és megtaláltam rá a választ. Nem – régóta nem jártak ott hajók. Két évvel a jelentős események után kezdték alulról nevelni őket.

Egyébként néhány hajót megjavítottak, és tovább szolgáltak. Igaz, a legtöbbjüket újrahasznosították. A Szevasztopoli-öböl megtisztítása a hőshajóktól több mint 10 éven keresztül zajlott. Ma ezeken a helyeken a vízterület tiszta.

Hogyan juthatunk el az elsüllyedt hajók emlékművéhez

A látványossághoz nem nehéz eljutni, sem busszal, sem kisbusszal, sem trolibusszal. A saját autódról nem is beszélve. Ha busszal vagy kisbusszal megy, a 12-es, 16-os vagy 117-es számmal menjen. Trolibusszal – 5, 12 vagy 13. Mindkét esetben az „Admirális Nakhimov tér” megállónál szálljon le. Két-három perc, és ott vagy.

Az autóturistákat a térkép irányítja. A pontos koordináták és térkép a poszt alján, a fotó alatt található. Sok utazó gyalog megy ide, hogy útközben felfedezze a Krím-félsziget híres hősvárosának más jelentős helyeit.

Fénykép

Az egyik legtitokzatosabb és legcsodálatosabb műemlék az elsüllyedt hajók emlékműve. Az emlékmű képét joggal tekintik a város emblémájának, Szevasztopol modern címerén is látható.

Az Elsüllyedt Hajók emlékművének közelében mindig sokan vannak, mindenki igyekszik emlékül fényképezni az Elsüllyedt Hajók emlékművének hátterében, de kevesen ismerik csodálatos történetét.

Az elsüllyedt hajók emlékműve - történelmi események, amelyek a létrehozására késztették

1854 szeptemberében szövetségesek hatalmas serege szállt partra Jevpatoria közelében, amelybe britek, franciák, törökök és olaszok is tartoztak. Az Alma folyón vívott egyenlőtlen csatában az oroszok veszítettek, és Szevasztopol városa felett valós veszély fenyegetett, hogy az ellenséges flotta áttör a belső útra. Az erők ismét egyenlőtlenek voltak: az ellenségnek gőzhajói voltak, nekünk viszont többnyire régi fa vitorlásaink voltak.

Ezenkívül a szevasztopoli parti ütegek hatékonyságának tesztelésekor kellemetlenség történt: egy kis kereskedelmi hajót, amelyet speciálisan célponttá alakítottak, sodródásba küldtek, és minden parti fegyverből rálőttek. De a scow csak kisebb sérüléseket szenvedett, de a lövésektől észrevehető repedések jelentek meg az erődökben!

Az 1854. szeptember 9-i katonai tanácson a vezérkari főnök V.A. altengernagy. Kornyilov arra szólított fel, hogy menjen ki a nyílt tengerre, és minden erejével támadja meg az ellenséges hajókat, és ha szükséges, menjen fel a fedélzetre és haljon meg a dicsőségben, felrobbantva magát az ellenséges armadával együtt. „Mindig lesz időnk meghalni” – tiltakozott a tanács többi tagja. Használható a híres Suvorov-trükk?

És ekkor a „Selafail” csatahajó parancsnoka, Zorin 1. rangú kapitány úgy döntött, hogy hangot mer adni a parancsnokságnak egy eredeti ötletet, amelyről már szó esett a pálya szélén: mi lenne, ha a régi hajók egy részét elsüllyesztenék a bejáratnál. öböl? A tengerészek pedig kimennek a partra, hogy megvédjék Szevasztopolt a bástyákon!

Erős remegést rejtve a hangjában, Zorin azt javasolta, hogy ő legyen az első, aki elsüllyeszti saját hajóját. Pavel Stepanovics Nakhimov admirális azonnal egyetértett vele. Kornyilov azonban hajthatatlan volt: elsüllyedjenek a saját hadihajói? Ő ezt nem teheti meg!

És csak a főparancsnok, Alekszandr Mensikov herceg hangos fenyegetése után, aki engedetlenség esetén megparancsolta Kornyilovnak, hogy adja át hatalmát és hagyja el a várost. Vlagyimir Alekszejevics vonakodva kijelentette:

Szomorú elpusztítani sokéves munkáját: sok erőfeszítést fordítottak arra, hogy a pusztulásra ítélt hajókat irigylésre méltó rendben tartsák, de alá kell vetni magát a sorsnak. Moszkva leégett, de Rus nem halt bele.

Ezért, hogy elzárják az ellenséges hajók útját, úgy döntöttek, hogy a sok tengeri csatában részt vett vitorlás hajókat a hajóút mélyére süllyesztik. Az összes nehézágyút eltávolították és a partra küldték, ütegek és reduták megerősítésére használták őket.

Ezen ágyúk egy része ma is látható, például azon a helyen, ahol Szevasztopol első védelmének idején a legendás 4. bástya állt, melynek parancsnoka Lev Tolsztoj tüzértiszt volt.

Nakhimov ezt írta a század parancsába:

A rám bízott század hajóit el kell süllyesztenem, és a megmaradt legénységet beszállófegyverrel a helyőrséghez csatolnom. Bízom a csapataimban, hogy mindegyikük hősként fog küzdeni.

Ez a jóslat teljesen bevált. Az elsüllyedt katonai hajók legénysége csatlakozott Szevasztopol város védőinek soraihoz. A híres admirálisok galaxisából pedig Vlagyimir Alekszejevics Kornyilov volt az első, aki tragikusan halt meg, társaira hagyva:

Védd meg Szevasztopolt!

Az utolsó bevetési helyszíneket jelző hét bójánál horgonyoztak a legendás flottaveteránok: a „Selafail”, „Silistria”, „Uriel”, „Three Saints” és „Varna” hajók. Az összes hajót szigorúan északról délre helyezték el, a Konstantinovskaya és az Aleksandrovskaya akkumulátorok között.

Közelebb az északi parthoz a „Sizopol” fregattot, a déli parthoz pedig a „Flora” fregattot süllyesztették el. 1854. szeptember 11-én éjjel a hajóácsok csapatai fejszékkel törték át a fenekeket, és néhány hajón speciálisan felszerelt portölteteket robbantottak fel.

De nem minden régi hajó süllyedt el azonnal. Például a „Három szent” hajó valami csodával határos módon kitartott reggelig. Az ellenségeket nagyon megrázta a vízlépcső híre! Törölték a támadást az északi oldalon, és úgy döntöttek, hogy kitérnek. Abban az időben csapataink az egész part mentén ütegeket erősítettek. Éppen ezért az elsüllyedt hajók nem tekinthetők veszteségnek, hiszen elzárták az ellenséges front győzelméhez vezető utat.

Még a támadók erős előnye sem hozhatott sikert számukra. A Szevasztopoli ütegek ellen a szövetséges erők által végrehajtott tengeri támadás kudarccal végződött. Csodálatos módon a flottilla azután is folytatta a harcot, hogy alul volt!

Az elsüllyedt orosz hajók árbocai betörték az ellenség fenekét, a parti erődök tüze pedig be is fejezte a munkát. Sok ellenséges hajó súlyos sérüléseket szenvedett, és sietve került ki az orosz tüzérségi lövések hatótávolságából.

Az egyik legszokatlanabb katonai döntés - saját hadihajóink elsüllyesztése - bizonyult az egyetlen helyesnek: a szövetséges flotta, amely számában és felszerelésében is sokszorosan felülmúlta Oroszországot, nem tudta elfoglalni a fő öblöt. Szevasztopol és jelentősen elvesztette veszélyes előnyét.

Hogy a fenéken heverő hajók milyen mértékben zavarták az ellenséget, azt a legékesebben mutatja, hogy 1854 novemberében az angol Prince gőzhajó egy csapat búvárt és speciális aknákat szállított, amelyeket az elsüllyedt hajók megsemmisítésére szántak. De maga a „herceg” elsüllyedt egy heves vihar során a partoknál

Az elemek nem kímélték a szevasztopoli védők védelmi vonalát: a víz alatti gát részleges megsemmisülése miatt november-decemberben további két hajót – a „Gabriel” hajót és a „Pilad” korvettet – elsüllyesztettek.

Egy másik erős vihar, amely 1855 februárjában tört ki, szintén az ellenség kezére játszott, szétszórva „víz alatti védelmünk” rendezett vonalát. Ezért felismerte, hogy több régi hajót el kell süllyeszteni:

Ha az ellenséges hajók megtelepednek a rajthelyen, akkor Szevasztopol városának és a flotta elvesztése mellett minden reményünket elveszítjük a jövőben; Szevasztopol birtokában lesz flottánk... Szevasztopol nélkül pedig lehetetlen flottánk a Fekete-tengeren. Ez az axióma egyértelműen bizonyítja, hogy különféle intézkedésekről kell dönteni annak érdekében, hogy elzárják az ellenséges hajók bejáratát az úttestre, és ezáltal megmentsék Szevasztopolt.

Ez volt az oka a második víz alatti „vonal” létrehozásának. 1855 februárjában más hajók is elsüllyedtek a Szevasztopoli-öböl fenekén a Mihailovszkaja és Nyikolajevszkaja üteg között - a Tizenkét Apostol, Rosztiszlav, Szvjatoszlav, a Kagul, Messembria és Midia fregattok.

A hajók elárasztásának második vonalának helyén, a parttól 23 méterre, 1905-ben emlékművet állítottak - Szevasztopol példátlan védelmének ötvenedik évfordulója alkalmából, amely összesen 11 hónapig tartott!

Minden újság tisztelettel írt a védelmet tartó vitéz harcosok nagy bravúrjáról, még azok az államok is, amelyek minden erejükkel igyekeztek eltüntetni a legyőzhetetlen bástyákat a föld színéről. A város 349 napos hősies eposza világszerte híressé tette a város védelmezőit.

Az elsüllyedt hajók emlékműve - tervezés és alkotás

Először azt tervezték, hogy az emlékművet a hajók elárasztásának első vonalának helyére, azaz a Konstantinovsky ravelin közelében helyezzék el. A kormánybizottság azonban úgy ítélte meg, hogy két emlékmű felállítása túl drága a kincstárnak. Szigorú tagjai Alekszandr Mihajlovics nagyherceg vezetésével gondosan értékelték a vezető mérnökök és építészek projektjeit.

A legjobbak szerzőjét a szevasztopoli erőd szolgálatának vezetőjének, Friedrich-Oscar Enberg mérnök-alezredesnek ismerték el, aki azt javasolta, hogy az emlékművet közvetlenül a tengerbe helyezzék el. Érdemes megjegyezni, hogy ő tervezte a világhírű Szevasztopol épületét

Valentin Feldman építész és művész, a krími ortodox templomok és néhány szevasztopoli épület terveinek szerzője úgy döntött, hogy az oszlopot gömbölyűvé teszi és gránitsziklára állítja. 1903 közepe táján Amandus Heinrich Adamson észt szobrász valamennyi terv kidolgozásának és megvalósításának végső szakaszában részt vett. Egyébként ő hagyta aláírását az emlékművön, vagy inkább a hajók elsüllyedését ábrázoló bronz domborművön.

Amikor a háború véget ért, 20 hajót (!) kiemeltek a Szevasztopoli-öböl fenekéről, megjavítottak és újra szolgálatba állították, de a legtöbb már túlságosan leromlott volt, és leselejtezték.

Az öblök megtisztítása több évtizedig elhúzódott. A tapasztalt búvárok azt állítják, hogy ma az öböl feneke egy igazi labirintus a minden korszakból származó hajómaradványokból; sok fel nem robbant akna és bomba rejtőzik az iszap vastagságában, így ennek a „víz alatti törmeléknek” megérintése rendkívül veszélyes.

A Fekete-tenger nagyon hosszú története során ennek az öbölnek a feneke nem egyszer emelkedett és süllyedt, ezért domborzata rendkívül összetett, tele van zátonyokkal, amelyeket tengerészeti szóhasználattal „bankoknak” neveznek. Sokan közülük az itt élő kagylótelepeket választották. A legenda szerint ezen a homokpadon áll az elsüllyedt hajók emlékműve.

Az elsüllyedt hajók emlékművével szemben éttermek, kávézók és büfék szolgálják fel az ebédet és a vacsorát a nyilvános ünnepségek alkalmával. A hirdetés így szólt: „1-től 6 óráig - 3 fogásos ebéd - 78 kopekka, 4-1 rubel. Nyitott terasz, kilátással a tengerre és a Nagy útra.” A jachtklub épületében található étterem és a tapasztalt Georges főpincér által vezetett büfé különösen nagy tetszést aratott a közönség körében.

Most már nyoma sem maradt az éttermeknek, a háborúk és a kérlelhetetlen idő többször megváltoztatta a Primorsky Boulevard megjelenését, de csak egy dolog maradt változatlan - a városlakók által szeretett emlékmű. Aki járt, az ismeri emlékezetes megjelenését: egy karcsú korinthoszi oszlopot, melynek tetején egy bronz kétfejű, kinyújtott szárnyú sas áll.

Az elsüllyedt hajók emlékműve - a rajta ábrázolt szimbólumok jelentése

Annak ellenére, hogy ez az emlékmű az egyik legkedveltebb turisztikai helyszín, és Szevasztopol modern címerén is látható, még mindig a rejtélyek aurája övezi, és viták és váratlan felfedezések tárgya.

Az a furcsa, hogy a talapzat a tenger felé van fordítva, vagyis teljes pompájában csak a vízterület felől lehet látni, a partról nem. Miert van az? Valószínűleg ez az emlékmű jelentése: nem a „leszálló” turistáknak szól, hanem a tengernek - arra a helyre, ahonnan a város első hősies, példátlan védelme kezdődött.

A kétfejű sas koszorút tart a csőrében. Egyik fele babérlevélből van szőve, ami a dicsőséget, győzelmet, diadalt, megtisztulást szimbolizálja, a második pedig makkos tölgylevélből készült, amely a kitartást, az érettséget, a potenciált és az önbizalmat jelképezi.

A koszorú tetejére egy láncon függő tengeri horgony van láncolva. A sast nagy császári koronával, kereszttel koronázzák. A szovjet években azonban nem voltak lusták levágni a keresztet. Azt tervezték, hogy csillagra cserélik, és elektromos izzóval szerelik fel! Szerencsére a projekt nem valósult meg.

2003-ban ismét megjelent a koronán a kereszt, de nem a Szent György-kereszt, ahogy kellene, hanem a latin... A sas mellkasán viszont megmaradt a Győztes Szent György képe. A töltés felőli oldalon a talapzat felső részét bronz dombormű díszíti, amely lefelé menő hajókat ábrázol.

Alatta, a gránitlapokon a következő szavak olvashatók:

AZ 1854-BEN és 1855-BEN ELsüllyedt HAJÓK EMLÉKÉRE A RAID BEJÁRÁSÁNAK ELAKADÁLÁSÁRA.

A tenger felőli oldalon korábban a tenger hullámaiból kiálló vitorlás bronz árbocát rögzítették. De 1975-ben egy vihar lebontotta, és még nem állították helyre.

Az Elsüllyedt Hajók legendás emlékművének egész története folyamatos küzdelem az elemekkel. A tenger hullámai több mint 100 éve csapódnak a talapzathoz. A tenger menthetetlenül kínozza a gránitot, kimossa a kőben lévő barlangokat, és igyekszik „lerágni” az emlékmű bronzrészeit. Még az úszók is veszélyeztették a város jelképét, mert az emlékművel szemben hosszú évtizedekig városi strand volt.

A nyaralók gyakran felmásztak a talapzatra, sőt köveket is dobáltak le róla, hogy „fürdőt” alakítsanak ki maguknak az oszlop tövében. Gyakran hallani Szevasztopol régi embereitől, hogy az Elsüllyedt Hajók emlékművével szemben volt egy édesvízforrás, amely egyenesen a tengerből eredt, amelyhez a srácok a víz alatti sziklák közé préselve merültek.

Egy nap egy szerencsétlenül járt búvár elakadt, és miután nagy nehezen kihúzták, a rugós barlangot betonnal töltötték fel, hogy elkerüljék a többszöri baleseteket.

A Nagy Honvédő Háború alatt elsüllyedt hajók emlékműve

Maga az emlékmű többször is komoly javításon esett át, különösen a víz alatti része, amely a legjobban szenvedett, ezért a búvároknak neki kellett állniuk.

A Nagy Honvédő Háború során egy bronz domborművet golyók lyukasztottak át, megsérült az oszlop talpa és a toke, a sas szárnyain, valamint a koronán és az oszlopon töredezettségek, golyólyukak jelentek meg.

Az emlékmű elsőként találkozott ellenségével: 1941. június 22-én kora reggel felrobbant mellette egy fasiszta repülőgépről ledobott akna. A másodikat, amely soha nem robbant fel, búvárok fedezték fel nem messze tőle 2005 júliusában. A Nagy Honvédő Háború alatt folyamatosan bombák és lövedékek hullottak az öbölbe.

1944. május 9-én pedig a Vörös Hadsereg előretolt egységei a töltéshez közelebb érve egy csodával határos módon fennmaradt emlékművet láttak, amely mellett egy lángoló ellenséges tanker füstölgött. Hogy sikerült életben maradnia az emlékműnek?!

Még mindig őrzi a titkait. Például kevesen tudják, hogy az orosz-japán háború kitörése miatt nem került sor az ünnepélyes megnyitóra. És akkor - forradalmak és újra háborúk... Ezért ez egyike azon kevés műemlékeknek a világon, amelyet hivatalosan még nem nyitottak meg.

Úszás az elsüllyedt hajók emlékművénél

Vlagyimir Saltanov szevasztopoli matematikatanár, aki sokat foglalkozott az emlékművel, 17 címet számolt meg, amelyeket útikönyvek szerzői és újságírók ítéltek oda az évek során. Az első név, amit az építési bizottság bejelentett: „A hajók elsüllyedésének emlékműve”.

A város egyik régi lakója, Vlagyimir Kogan gyakran mesél egy történetet ifjúkorából, hogy a háború utáni Szevasztopolban létezett egy DOSFLOT nevű szervezet, amely az „Önkéntes Társaság a Flottasegítésért” kifejezést jelentette.

„Neki köszönhetően a szevasztopoli fiatalok ingyen tanulták meg a vitorlázás és az evezős készségeket. A város szinte minden intézményének, oktatási intézményének volt saját evezős csapata, amely rendszeresen versenyzett.

A fiatal srácok számára különösen sikkesnek tartották, hogy teljes sebességgel becsúsztak a part és az Elsüllyedt Hajók emlékműve közötti ötméteres „résbe”. Ez nagyon nagy ügyességet igényelt, hiszen számos buktató várt a merészekre, maga az emlékmű pedig egy döglött osztriga „parton” áll. Általában hatan ültek egy vitorlásban: a kilátó, a kormányos és az evezősök.

Egy napon az egyik hajó parancsnoka úgy döntött, hogy lenyűgöz egy lányt, akit ismert. Berakta a csónakba, és társaival elmentek szétoszlani.

A szerelmes srác szórakozottsága azonban katasztrofális következményekkel járt: az emlékmű lábánál minden erejével egy kőnek ütközött, a hajó megrepedt, az árboc megdőlt, és a lány csodával határos módon életben maradt, és az összes résztvevő az „úszó” rengeteg sós vizet nyelt. Nem tudni, hogyan alakult volna a szerelmesek kapcsolata, de a vőlegényt lefokozták a hajó parancsnokai közül.”

2007-ben a moszkvai kormány pénzéből megjavították az emlékművet, és Valerij Knysh és Dmitrij Radulov hegymászók merészen felmásztak a bronz sasra. Speciális ragasztóval lezártak egy 30 centiméteres repedést a jobb szárny tövében.

Meg kell azonban érteni, hogy egy ilyen „folt” nem tart sokáig. Egyszóval az Elsüllyedt Hajók emlékműve várja restaurátorait és komoly kutatásait.

A tengerről érkező ellenséges támadások elleni Szevasztopol fedezésére feláldozott hajók emlékére emelték.

A Primorsky Boulevard töltésétől néhány méterre, egy durván megmunkált gránittömbökből álló háromméteres sziklán karcsú korinthoszi oszlop emelkedik. Kitárt szárnyú bronz sas koronázza. Lehajtott fejjel babérkoszorút tart. A talapzaton a következő felirat olvasható: „Az 1854-1855-ben elsüllyesztett hajók emlékére, hogy elzárják a pálya bejáratát.” Az emlékmű teljes magassága 16,66 m. Az emlékművel szemben, a Primorsky Boulevard rakpart falán elsüllyedt hajók horgonyait erősítik meg.

Az 1905-ben, az első hősi védekezés 50. évfordulója alkalmából épült emlékművet e eposz egyik gyászos és hősi epizódjának szentelték.

Az angol-francia-török ​​hadsereg 1854 szeptemberi partraszállása és az orosz csapatok Alma folyón történt veresége után a szevasztopoli helyzet nagyon megnehezedett. Az orosz parancsnokság attól tartva, hogy az ellenséges flotta áttör a rajtra, vagy a tenger felől támad, úgy döntött, hogy néhány elavult vitorlás hajót lecsap a bejárati hajóútra. A part menti ütegek tüze és az elsüllyedt hajók elérhetetlenné tették az északi öblöt az ellenséges flotta számára.

A flotta veteránjai a hét bójánál vetettek horgonyt, amelyek utolsó horgonyzási helyeiket jelölték: a Szilisztria, az Uriel, a Selafail, a Three Saints és a Várna csatahajóknál. A "Sizopol" és a "Flora" fregattok közelebb kerültek a partokhoz - az egyik északra, a másik délre. A hajók szinte szigorúan sorakoztak északról délre, a Konstantinovskaya és az Aleksandrovskaya ütegek között.

A hajókról leszedték és a partra szállították a hasznos felszereléseket, a nehéz haditengerészeti fegyvereket és a lőportartalékokat. 1854. szeptember 11-én késő este a hajókat lerombolták.

A V.A. Kornyilov a flottán 1854. szeptember 11-én ezt mondta: „... Szomorú elpusztítani a munkánkat: rengeteg erőfeszítést fordítottunk arra, hogy az áldozatra ítélt hajókat irigylésre méltó rendben tartsuk, de alá kell vetnünk magunkat a szükségnek. égett, és Rus ettől nem halt meg..."

Az elsüllyedt hajók legénysége a partra szállva beállt a szevasztopoli bástyák védőinek sorába. A magas haditengerészeti fegyelem, katonai ügyesség, bátorság és bátorság példaként szolgált a védelem minden résztvevője számára. Az ostrom tél keménynek bizonyult. A heves viharok megsemmisítették az elsüllyedt hajók akadályát, így 1855 februárjában további hat régi hajót – a „Tizenkét apostol”, „Szvjatoszlav”, „Rosztiszlav”, „Kahul”, „Midiya” és „Mesemvria” fregattokat – bocsátottak vízre. a Nyikolajevszkaja és Mihajlovszkaja ütegek közötti öböl feneke (a korábban elsüllyedtektől keletre). A megmaradt hajókat a szárazföldi erők tüzérségi támogatására használták, némelyik kórházként szolgált.

1855 augusztusában, amikor az orosz csapatok egy speciálisan épített pontonhídon átkeltek az öblön a déli oldalról az északi oldalra, a Fekete-tengeri Flotta megmaradt hajóit elsüllyesztették a szevasztopoli úton...

Az emlékmű szerzője sokáig ismeretlen maradt. Csak 1949-ben került Leningrád város Központi Állami Történeti Levéltárába a híres észt szobrász, Amandus Adamson (1855-1929) munkáinak listája, amelyet a Művészeti Akadémia rendes tagjává választotta kapcsán állított össze. , felfedezett. Ezen a listán szerepel az elsüllyedt hajók emlékműve is. A legújabb kutatások feltárták, hogy V.A. építész is részt vett ennek az emlékműnek a létrehozásában. Feldman és hadmérnök O.I. Enberg.

Ez a fenséges és büszke emlékmű a szevasztopoli lakosok és a város vendégei által legkedveltebb emlékmű.

Szevasztopol városának egyetemesen elismert fő szimbóluma az elsüllyedt hajók emlékműve. Képe az 1854-1855 közötti eseményekre emlékezteti az embereket. A krími háború alatt a körülmények úgy alakultak, hogy az ellenség városba való bejutásának megakadályozása érdekében szinte a teljes fekete-tengeri flottát fel kellett áldozni. Az emlékmű őrzi azoknak a hősöknek az emlékét, akik ilyen nehéz döntést hoztak, és nem a tengeren, hanem a szárazföldön harcoltak.

Fotó az emlékműről:

A múzeum története

A krími háború idején, 1854-ben Anglia és Franciaország flottájának egyesített hadereje megközelítette Szevasztopol partjait. Abban az időben a város a fekete-tengeri flotta fő bázisa volt Oroszországban. Az ellenséges osztagnak két héten belül teljesen el kellett volna pusztítania a Fekete-tengeri flottát, és elfoglalnia Szevasztopolt és a Krím-félsziget más nagyvárosait. Szevasztopol védelmét V. A. Kornilov admirális és P. S. Nakhimov admirális vezette. Utóbbiak beleegyezésével és támogatásával úgy döntöttek, hogy a hajóút védelme és az ellenséges flotta betörésének megelőzése érdekében a legelavultabb hajók közül néhányat lerombolnak. A. Mensikov herceg főparancsnoka elrendelte több hajó elsüllyesztését közvetlenül az öböl bejáratánál, és így barikádot hoztak létre a víz alatt. A most víz alatt pihenő hajóárbocoknak meg kellett akadályozniuk az ellenséges hajók áthaladását. Az elsüllyedt hajók legénysége már a parton védte a várost. Részei lettek a zászlóalj tizenkét helyőrségének.

Az őszi és téli rossz idő után a kerítés egy része bedőlt. Ezért hamarosan újabb két hajót kellett elsüllyeszteni. 1855 februárjában pedig egy új, hat hajóból álló vonal alakult. A Nikolaevskaya és Mikhailovskaya akkumulátorok között nőtt fel. Az ellenségeskedés végén, 1955 augusztusában a flotta többi részét elpusztították. Szevasztopol védelme 349 napig tartott. Összesen mintegy 90 hajó süllyedt el a Fekete-tenger fenekére.

Fontos információ:
Az emlékmű 1905-ben épült.
Az emlékmű magassága 16,7 méter.
Alkotók: A. Adamson, O. Enberg, V. Feldman.

Az emlékmű kialakítása

A nehéz hősi napok emlékének megörökítésére bronz emlékmű felállítását határozták el. Ez 50 évvel Szevasztopol híres első védelme után történt, e híres történelmi esemény tiszteletére. Az emlékmű elhelyezkedése érdekes és szokatlan: a tengerben található, körülbelül 23 méterre a parttól. Az emlékmű talapzatának nyolc oldala van. A tengerbe kinyúló építmény tetején egy szürke oszlop található, az ókori korinthoszi stílusban. A tenger felé néző kétfejű sast császári korona díszíti. A madár mellkasán Győztes Szent Györgyöt ábrázoló pajzs látható. A talapzatot egy kis bronzfestmény is díszíti, amelyen a süllyedő hajók keresztbe tett árbocai láthatók.

Ez érdekes:
Az emlékművet nem semmisítette meg az 1927-es földrengés, és a Nagy Honvédő Háború lövedékei sem sújtották. 1969 óta az elsüllyedt hajók emlékművének képe látható Szevasztopol címerében.

Hogyan juthatunk el a múzeumba

A látványosság kényelmes helyen található, szinte a város központjában, nem messze a Primorsky Boulevardtól. Ezért nem nehéz eljutni hozzá. Használhatja a tömegközlekedést (3-as, 5-ös, 7-es, 9-es, 12-es, 13-as trolibuszok, 12-es, 16-os, 109-es, 110-es, 120-as kisbuszok). A Nakhimov téren kell leszállni. Személyes közlekedéssel a városközpontba kell mennie, megállhat a Tüzérségi Öböl töltésénél, majd elsétálhat a Primorsky Boulevard rakpartra.

Emlékmű a Krím-félsziget térképén

GPS koordináták: 44,618584, 33,524249 Szélesség/hosszúság

Az emlékmű Szevasztopol városának szimbóluma, sziluettje a város emblémáján látható. Az öbölben elsüllyesztett orosz vitorlás hajók emlékére hozták létre, hogy megakadályozzák az ellenséges hajók átjutását az öbölbe. Az emlékművet a szövetségi jelentőségű kulturális örökség tárgyaként ismerik el Oroszországban. 2016-ban az elsüllyedt hajók emlékművének képét választották a népszavazásnak az új 200 rubeles bankjegyen. A város fő rakpartján található, és mindig felkelti a nyaralók figyelmét. Az emlékmű a vízben, a parttól 20 méterre található.

Az emlékmű teljes magassága 16,7 méter.

A sas szárnyfesztávolsága 2,67 méter.

Szevasztopol építését eredetileg az Orosz Birodalom Fekete-tengeri főerődjének építésére szánták. Ezért számos tárgy és emlékmű áll a katonai dicsőség tiszteletére. És a krími háború fontos eseményének tiszteletére készült emlékmű az egyik legszokatlanabb és legfenségesebb

Sztori

Az emlékművet egy fontos eseménynek szentelték - Szevasztopol első védelmének 50. évfordulója a krími háború alatt. Az orosz katonaság 1854-ben hősies tettet hajtott végre, úgy döntött, hogy elsüllyeszti hajóit, hogy megakadályozza az ellenség tengeri átjutását Szevasztopolba. Ennek eredményeként az öböl elérhetetlenné vált a Törökországot segítő angol-francia flotta számára. Szevasztopol volt az Orosz Birodalom Fekete-tengeri Flotta fő bázisa, így annak védelme stratégiailag szükséges feladat volt. A védelmet a híres katonai vezetők, V. A. Kornilov és P. S. Nakhimov vezették. Azért hozták meg ezt a fontos döntést, mert tisztában voltak az ellenség számbeli fölényével és az öbölbe való behatolásuk veszélyes lehetőségével. Az elsüllyedt hajókról árbocok maradtak kilógva a víz felszíne felett, amelyek áthatolhattak az ellenséges hajók fenekén. Először 7 elavult hajót süllyesztettek el, de később jó hajókat is a fenékre küldtek. Összesen a fekete-tengeri flotta mintegy 90 hajója került a Szevasztopoli-öböl vize alá. Az áldozatok azonban nem voltak hiábavalók, a védelem egészen a békeszerződés 1856-os megkötéséig fennmaradt.

Az elsüllyedt hajók emlékművének leírása

Az emlékmű 1905-ben készült. Kiállta az 1927-es erős földrengést, túlélte a Nagy Honvédő Háború és a német megszállás hadműveleteit. Az emlékmű a megtörtént események jelentőségét és tragédiáját kívánta megtestesíteni.

Az emlékmű két részből áll: víz alatti és felszíni. Az alap négyzet alakú és kőtömbökből áll. A víz felett három méter magas kőszikla található. A sziklán lévő diadaloszlop tövében az emlékmű felállításának eseményéről szóló felirat olvasható. Ez a talapzat egy domborművet is ábrázol, amelyen hajók elsüllyedésének jelenete látható – ez a töltésről is látszik. A 7 méteres oszlop egy kétfejű királyi sas talapzattal végződik. A sas csőrében babérkoszorút tart - a győzelem és tölgyfát - a dicsőség és a hit szimbólumát. A koszorún horgony lóg az elhunyt tengerészek és a haditengerészeti győzelmek emlékére. A sas fején császári korona. Az oszlop fölötti kompozíció bronzból készült. Az emlékmű egy része egy emlékfal is a töltésen, két horgonnyal az elsüllyedt hajókról.

Az emlékművet valós időben tekintheti meg a Kornyilov rakpartra telepített Szevasztopol online kamerák segítségével.

Hogyan juthatunk el az emlékműhöz Szevasztopolban

Az ország egyik fő történelmi emléke Szevasztopol hősvárosának központjában áll, nem messze a Primorsky Boulevardtól. Megközelíthető tömegközlekedéssel:

• Trolibusszal: No. 1, 3, 5, 7, 9, 10, 10k, 12, 13, 22, megálló „Lazarev Square” (800 méterre az emlékműtől) vagy „Nakhimov Square” (200 méterre az emlékműtől).
• Kisbusszal: 4., 6., 12., 13., 13a., 16., 31., 63., 71., 109., 110., 112., 120., „Lazarev tér” vagy „Nahimov tér” megálló.
• Busszal: 5., 12., 16., 22., 29., 30., 77., 92., 94., 109., megálló „Lazarev tér” vagy „Nahimov tér”.

Miután leszállt a buszról, sétálnia kell egy kicsit a Primorsky Boulevardon a rakpart felé.

Az autóval utazók a belváros felé haladjanak, és jobb, ha az autót a Tüzéröböl rakpartjának ingyenes parkolójában hagyják.

Az emlékműhöz taxival lehet eljutni: a Taxi Vezet és a Yandex szolgáltatásai Szevasztopolban működnek. Taxi, Maxim.

Panoráma az emlékműre a rakpartról:

Videó az elsüllyedt hajók emlékművéről: