Auto dijelovi od A do Z: Dizajn automobila za početnike. Psihološke karakteristike prodavača autodijelova

Rad u 1C računovodstvu. 3) Korištenje... Potpuni opis Auto pričvršćivači, Samara - hh: prije 7 sati Savjetnik za prodaju autodijelova do 25 000 rubalja, Puno, od 1 do 3 godine, U trgovini Odgovornosti: Prodaja autodijelova i potrošnog materijala UAZ, GAZ , dodatna oprema i automobilski dodaci u trgovini tvrtke, Registracija povezanih... Puni opis AGAS-Holding, Barnaul - hh: prije 7 sati Savjetnik za prodaju autodijelova Puno radno vrijeme, bez iskustva, U trgovini Odgovornosti: maloprodaja u trgovina, savjetovanje kupaca telefonom i uživo, izdavanje naloga s web stranice blagajne, 1c, prikaz matematičke odgovornosti i rad s robom... Potpuni opis Nova rješenja, Khabarovsk - hh: prije 7 sati Prodavač auto dijelova / ugađanje od 25 000 rubalja .

Radi kao prodavač auto dijelova

Generalni direktor tvrtke I.O.F. "" 200 Opis poslova prodavača u prodavaonici I. Opće odredbe Prodavač je zaposlenik u prodavaonici, odgovoran je neposredno direktoru prodavaonice i trgovcu, njemu odgovara i kontrolira ga. U svom radu rukovodi se: ovim opisom poslova, pravilima trgovine, usmenim i pismenim nalozima i uputama uprave trgovine.

Prodavač mora poznavati i pridržavati se internih radnih propisa, pravila i propisa zaštite na radu, sigurnosti i zaštite od požara, industrijske sanitarne i higijenske standarde. II. Ciljevi Cilj rada prodavača je osigurati maksimalan obim prodaje stvaranjem optimalnih uvjeta za kupce pri odabiru i plaćanju robe. III. Zadaci 1. Raspored i nadopuna robe na policama.

2. Osiguravanje sigurnosti robe u prodajnom prostoru. 3.

Odgovornosti prodajnog savjetnika

Radnim danima prije otvaranja trgovine prodavač provjerava ima li dovoljno proizvoda za uspješan početak prodajnog procesa. Po potrebi uklanja robu iz skladišnih prostora i reže kutije kako bi kupcima osigurao slobodan pristup robi. Tijekom dana prodavač prati dostupnost dovoljne količine robe i po potrebi je nadopunjuje.

Proizvodi su uredno postavljeni na police, poredani uz prednji rub polica. Na policama nema praznih mjesta. Ukoliko neki proizvod nedostaje, njegovo mjesto na polici potrebno je odmah popuniti susjednim proizvodima u dovoljnoj količini. 2. Osiguravanje sigurnosti robe u prodajnom prostoru. Ovisno o rasporedu prodavača u prodajnom prostoru direktora, prodavač može raditi na radnom mjestu broj 1 na glavnom ulazu u prodavaonicu.

Radim kao prodavač auto dijelova u trgovini u Rusiji

Pažnja

Danas se ovo zanimanje smatra jednim od najtraženijih, ali istinski talentirani prodavači koji znaju svoj posao mogu se nabrojati na prste jedne ruke. Glavni zadaci prodajnog savjetnika Svaki radni zadatak prodajnog savjetnika nosi tri glavna zadatka - prodaju robe, ispunjavanje plana prodaje i kompetentno prepoznavanje potreba kupca. Između ostalog, prodajni savjetnik mora ispunjavati sljedeće uvjete:

• prisutnost srednjeg specijaliziranog obrazovanja;
• dob kandidata ne smije prelaziti 35 godina;
• ugodan izgled i urednost;
• fokus na rezultate, budući da se glavni prihod temelji na postotku ispunjenja plana prodaje.

Naravno, kompetentan prodajni savjetnik mora izvrsno razumjeti proizvod, poznavati njegove specifičnosti i karakteristike.

Opis posla

• izlaganje robe, kontrola nadopunjavanja vitrine i prisutnost nedostajućih jedinica;
• prisutnost točne cijene na cjeniku;
• praćenje rokova prodaje proizvoda;
• prikaz prema rasponu veličina;
• održavanje čistoće prodajnog prostora i asortimana robe u njemu;
• prijem i raspakiranje robe;
• naljepnice s cijenama i zaštitni magneti;
• obavljanje prodaje na blagajni uz izdavanje čeka i jamstvenog lista;
• obrada povrata u skladu sa svim pravima potrošača;
• priprema prodajnog prostora za sezonska sniženja i tekuće akcije;
• provođenje inventure.

Prodajni savjetnici prolaze kroz mnogo treninga, gdje ih uče prodajnim vještinama, komunikaciji s kupcima i drugim nijansama rada.

Koje su radne obveze prodavača?

A., Cheboksary - hh: prije 2 tjedna Prodavač autodijelova od 30 000 rubalja. do 39 500 rub., Puno radno vrijeme, od 1 do 3 godine, Komercijalno, U trgovini Odgovornosti: ispunjavanje plana prodaje za maloprodajne i korporativne klijente, savjetovanje kupaca, kupnja, rad na blagajni, primanje i ispunjavanje narudžbi, rad s... Puni opis, Pskov - hh : prije 7 sati Prodavač autodijelova od 30 000 RUB. do 50 000 rubalja, Puno radno vrijeme, od 1 do 3 godine, U trgovini Odgovornosti: - Praćenje asortimana robe u trgovini - Prodaja rezervnih dijelova, motornih ulja, auto kemikalija - Služba za korisnike - Izvođenje gotovine transakcije za... Puni opis ABSOLUT SERVICE, Tyumen - hh: prije 7 sati Savjetnik za prodaju autodijelova od 25 000 rubalja. do 40 000 rubalja, Puno radno vrijeme, od 1 do 3 godine, Trgovina zahtijeva prodavača za Karl Marx Odgovornosti: - 1) Prodaja auto dijelova u trgovini za domaće automobile i strane automobile.

Radne obveze prodavača

Info

Opće odredbe. Prodavač je zaposlenik trgovine, odgovoran je izravno direktoru trgovine i voditelju robe, njemu je odgovoran i kontroliran. U svom radu rukovodi se: ovim opisom poslova, pravilima trgovine, usmenim i pismenim nalozima i uputama uprave trgovine. Prodavač mora poznavati i pridržavati se internih radnih propisa, pravila i propisa zaštite na radu, sigurnosti i zaštite od požara, industrijske sanitarne i higijenske standarde.

2. Namjena. Cilj rada prodavača je osigurati maksimalan obim prodaje stvaranjem optimalnih uvjeta za odabir i plaćanje robe kupcima. 3. Interakcija sa uslugama. U svom radu prodavač mora komunicirati i rješavati tekuća pitanja s ostalim prodavačima, s trgovačkim voditeljem i direktorom.

Moj omiljeni crtić je “Bio jednom jedan pas”! Zapamtite, tamo vuk, glasom Dzhigarkhanyana, iznenađeno pita: “Što? Opet?" Ovu rečenicu često ponavljam kad na pragu vidim mušteriju koju poznajem: da, opet mu je “istrčalo” kratko svjetlo... Ostaje samo pitati: “Što? Opet?".

H7 lampe su nekakvo krupno smeće koje se nataložilo na Focusima, Mazdama-3, Lacettijima i na mnogim drugim mjestima. Žive od tjedan do mjesec dana - najviše tri ... Štoviše, nije važno je li "Mayak", "Osram" ili "Philips": obojica umiru. Naše kolege na šalteru imaju iste probleme u svojim automobilima - ne razumijemo što nije u redu. Da li im je volumen boce mali ili nešto drugo, ne znam. Ništa slično nije uočeno kod H4, iako su također široko rasprostranjeni. A prodavač ima samo jedan izlaz: savjetuje svima da kupe neku vrstu "Mayaka"! Znam da je to smeće i da svjetlo ide u krivom smjeru: stalno čitam ZR i preporučujem ga drugima! Ali što ako ga ipak morate promijeniti nakon nekoliko tjedana? Osim toga, između vas i mene, kupac ne razumije sve te raspodjele svjetla, oprostite, ali on to ne razumije.

Moderni kupac općenito malo razumije i ne teži tome. U sovjetskoj školi postoje, naravno, "iskusni" ljudi koji su navikli sve shvaćati vlastitim umom - oni uvijek znaju što žele. Ali ima ih vrlo malo: uglavnom dječaci sa slušalicama ili gosti glavnog grada iz južnih regija. Ovi zadnji su baš zabavni...

Brat! Dajte Liku jeftino! Pola synth!

Prevodim: treba im Lukoil polusintetičko motorno ulje. Nitko ne zna zašto je to baš tako. Počnete otkrivati: kakav je auto, koja kilometraža, što ste prije točili? Ali bolje je ne dirati terminologiju: zamršenosti poput SM, SAE i 10W40 odbijaju se od zida bez ikakvog učinka. Gledaju te i misle da preplaćuješ... Pritom se svaki drugi već uplaši: jučer su mu u servisu rekli da je vrijeme za promjenu klipa. Čak i ako je auto pod garancijom. Pa svi trebaju živjeti...

Polusintetičko motorno ulje "Lukoil Super" 5W-40

Polusintetičko motorno ulje "Lukoil Super" 5W-40

Nagovaram one koji imaju barem malo razmišljanja u očima da pročitaju “ZR”: tamo je, kažu, sve davno objašnjeno na pregledima. Ne, ne vjeruju. Čak se i naš voditelj nabave ceri i kaže da su sva mjesta u ovim artiklima odavno plaćena: tko je dao više, taj je prvi. Kažu da je profesionalac u tome i da sigurno zna. Sve mite idu preko njega - trgujemo s onima s kojima je uspješniji u dogovaranju isporuka. Kao na televiziji, općenito - bordel.

baterije? Ovo je dobar proizvod: možete malo zaraditi na njemu. Skinete staru, stavite novu - netko će vam dati novac za pivo, a netko će vam platiti 500 rubalja! Istina, bio sam ovdje s kolegama u trgovini na Sushchevki, a momci su bili pohlepni: neće vam ući ispod haube za manje od 800 rubalja. Žive dobro: to znači biti blizu centra. A naš mali dućan je na periferiji... Ali po izgledu auta već točno znam što je ispod haube. Nedavno sam sudjelovao u "Bitki vidovnjaka" na TV-u: prema zapletu, bio sam skriven u prtljažniku jednog od automobila, a ovi prevaranti su me tražili. Pa sam im kasnije priredio vlastiti show - imenovao sam sve marke baterija automobila bez gledanja! Bili su jako iznenađeni...

Koje su baterije dobre? Obožavam “Medalist”, a i japanske - “Fu-sleeves”, “Panasonic”... Čak i ove istrošene baterije držim u zalihama i nudim ih prijateljima po povoljnim cijenama. Što se tiče kupca, on u pravilu ne zna ni kapacitet, ni polaritet, ni oblik terminala, već samo gleda cijenu. Zato se baterije iz Srbije - Black Horse i slični - brzo rasprodaju: najjeftinije su. Ali oni također umiru brže od ostalih. Šteta što su nam prestali isporučivati ​​MUTLU i TOPLU - baterije su bile dobre. Što se tiče Tjumenskih, mi ih uopće nismo imali u trgovini...

Zahtjevi za zamjenu baterija su druga stvar. Obično šaljemo klijenta u jamstveni ured na zaključak. Ako je baterija vrlo mlada - manje od dva tjedna, onda je, općenito, trebate promijeniti bez gledanja, ali prvo gledamo osobu. Ako tip nije cool, nego samo normalan, onda ga, naravno, mijenjamo. Ali češće se događa potpuno drugačije:

Hajde, brate, budi ljubazan!

Opet gost s juga. Jučer sam kupio bateriju, a danas je već mijenjam... Ovo je sad njihova igra: ako se baterija isprazni, isprazne se i kupe novu. I onda dođe sav jadan i kaže: “Sranje, slušaj!” Pokušavamo pobijediti ove dečke bilo kako bilo. Da budemo iskreni, mi ne servisiramo baterije koje leže na policama. Da, čitala sam da bi tako trebalo biti, ali nekako ne ide... Dogodi se da negdje u kutu nađete nešto prašnjavo - čak vam bude i žao. Ali mi iskreno testiramo svaku bateriju koju prodajemo s teretnom vilicom! - Net, me ne antyfryz - tasol hajde, da!

smiješno? Ili tužno? Ne, nemojte me krivo shvatiti: volim svoj posao! Ovo mi je šesta godina ovdje i osjećam se stvarno korisno. I, oprostite na drskosti, obrazovani ljudi: još jednom hvala ZR-u koji tvrdoglavo nastavljam čitati. No, očita je razina degradacije svega i svakoga. Tu su i žarulje koje crknu nakon dva tjedna, i kupci koji neselektivno grabe što je jeftinije, i opći osjećaj da smo opet otišli negdje “na krivo mjesto”. I opet na vrhu jezika: Što? Opet?

Za početak malo statistike. U 2013. godini u Rusiji je bilo potrebno zamijeniti više od 6,65 milijuna automobilskih baterija, 35 milijuna i 294 milijuna litara automobilskih tekućina. U 2014. godini planirano je na sekundarnom tržištu prodati oko 950 milijuna rezervnih dijelova u vrijednosti od preko 24 milijarde američkih dolara. Lani je zabilježen rast osobnih automobila u zemlji od 6,5 posto (+2,4 milijuna), a za to su najviše zaslužni automobili stranih marki (2,2 milijuna). U 2015. prodaja je počela opadati, ali će se dodati milijun i pol automobila - i njih također treba servisirati.

Kad je auto pod garancijom, mijenjanje ulja i ostalih potrošnih materijala predstavlja glavobolju trgovcu. Vozači samo trebaju pratiti cijenu i kvalitetu usluge. Ako je automobil iskusan, potraga za rezervnim dijelovima i drugim stvarima u potpunosti pada na vaša ramena. A cijene galopiraju poput pastuha. Dobro uvozno motorno ulje poskupjelo je 18-20%, kao i mnoge druge stvari koje trgovački lanci kupuju u inozemstvu. Ali čak su i vlasnici naših marki navikli maziti svoju opremu uvozom - ne samo uljima i antifrizom, već i kočionim pločicama, svijećama, žaruljama.

Jesu li kupci ostali vjerni svojim preferencijama ili su se prebacili na domaći potrošni materijal i rezervne dijelove? Ili su možda zauzeli kurs štednje?

09:00

"Maxim Prikhodko, prodajni savjetnik", kaže moja značka, pričvršćena na markiranu odjeću zaposlenika u prodajnom salonu. Voditelj trgovine, Ivan Georgievich, pomno me pregledao prije nego što me poslao da radim s njegovim trgovačkim morskim psima.

Oni su stvarno morski psi. Na dobar način. Svaki dan držite u glavi više od 30 tisuća artikala proizvoda, sjetite se promotivnih akcija. Dobro poznajte strukturu automobila kako biste nakon nekoliko sugestivnih pitanja mogli shvatiti što klijent želi - općenito, učinite sve da ne ode praznih ruku. To je posao.

Većina konzultanata ima visoko automobilsko obrazovanje, uglavnom MADI. Osim toga, u mojoj smjeni rade dvije mlade dame, Ana i Vera. Manikura je izuzetno ometajući manevar: dame mogu lako sastaviti i rastaviti motor vlastitim rukama.

Obično prije ulaska u prodajni prostor zaposlenici prolaze cijeli radni lanac – od rada u skladištu do izdavanja robe na kontroli. No, suprotno očekivanjima, odmah su me poslali na prvu crtu.

12:00

Nadao sam se da ću isprva stajati sa strane, pogledati oko sebe i pokušati se sjetiti u kojem je trgovačkom prostoru što grupirano. Figurice! Moj prvi kupac bio je tip umirovljenika koji me odmah zapanjio:

Sine, trebam brtvu vratila stražnje osovine za moj Izhak!

Idemo pogledati... - nesigurno sam promrmljao, bolno se pitajući u kojoj sam to prostoriji nedavno prošao pored vitrine s raznim semeringima. Nisam mislio da je Izh Orbita još uvijek vrijedna u samom glavnom gradu!

Tijekom godina, Orbit je opremljen s dvije vrste mostova - vlastitim i Zhiguli. Možete razlikovati jedan od drugog po karakterističnoj značajci: na originalnom mostu, kardanska osovina se nalazi jasno u sredini, dok je na Zhigulevskom pomaknuta ulijevo u odnosu na čašicu mosta. Dobro je što je uredništvo imalo takav stroj dosta dugo - našao sam uljnu brtvu za tipa! Ali onda je pogriješio – pitao je zašto je toliko vezan za ovaj auto. Moj prvi kupac, naslonivši me dobru trećinu sata na piramidu sa zimskim gumama, strastveno je ocrtavao bojni put svog Orbita od trenutka kupnje daleke i divne 2001. do jučer, kada je podmuklo procurio semering. Nikolaje Afanasiču, dragi moj čovječe, znaj da ćeš zauvijek ostati zapisan u povijesti ZR-a - kao najodaniji obožavatelj hatchbacka u Iževsku. Na svakom redakcijskom druženju obvezujem se podići posebnu čašu za vaše i Izhakovo zdravlje.

Tada su kupci išli kao podmazani, kao da su se grupirali negdje na ulici u grupe od pet do sedam ljudi i uredno slali u trgovinu. Iz čega zaključujem: ljudi nisu prestali odlaziti u trgovine rezervnim dijelovima. Dečki - upravo tako.

Isprva su se pojavljivali mladići u reperskim bejzbol kapama, tražeći ozbiljnu “glazbu” za svoju “gangsta petorku”. Ono što ih je najviše pogodilo bila je cijena novog sklopa VAZ motora - 54 tisuće rubalja. “Da, cijeli naš auto nije vrijedan bacanja!”

Jutro me nastavilo upoznavati s ljubiteljima ljepote: jedan me čovjek dugo i jetko ispitivao o kemijskom sastavu paste za poliranje - “znate, ona s kornjačom, ali ne u teglici od 200 grama, nego manjoj. jedan." Za njim su dva dečka uzimala ključeve za zamjenu prednjih kočionih pločica na Peugeotu 308. Priznajem mladoj dami koja je ozbiljno pokušavala otkriti zašto “ovaj debeli aparat za gašenje požara košta kao i onaj tanji”, Uspio sam ispisati najskuplju pjenu: ima punjenje od dva kilograma - ako ništa, može izdržati vatru.

14:00

Upoznao sam se s ekipom iu trenucima rijetkog mira već solidno održavam razgovor s Ilyom, prodavačem u odjelu rezervnih dijelova za strane automobile. To je dobro za njega: njegovi klijenti jasno znaju što žele. Sve što trebate je VIN - i kupac će biti sretan. Načelo trgovanja rezervnim dijelovima za strane automobile je isto kao iu većini sličnih ureda: sitnice su na skladištu, ostalo je po narudžbi.

Ljudi radije kupuju nekoliko artikala odjednom u trgovini. "Kupio je od mene svjećice s filtrima za Saab, ali također mu je trebalo ulje i nekoliko čepova da zamijeni one pokvarene." Tako je naš fotoreporter Alexander Batyru odlučio spojiti posao sa zadovoljstvom - kupio je filtar za zrak za svoj monovolumen Toyota Sienna.

Što se tiče krize i popratnih tuga, Ilya ne primjećuje nikakav poseban pad u poslovanju. Nitko dosad nije išao u takve trgovine po originalne rezervne dijelove. Vlasnici stranih automobila većinom još uvijek naručuju uvezene neoriginale, osobito optiku glave. Biraju između tri ili četiri proizvođača istih filtara, ali ne idu jeftino - postoji cjenovna granica ispod koje vlasnik uvoznog modela neće pasti.

Vraćam se u halu s rezervnim dijelovima za proizvode domaće automobilske industrije. A onda me čeka iznenađenje.

Inteligentan tip s naočalama, nešto stariji od dvadeset godina, u rukama drži komad zgužvanog kartona za pakiranje na kojem je utisnut nekakav znak.

Sada, možete li mi pomoći odabrati pričvršćivače za oblogu hladnjaka VAZ "klasike"?

Nije se imalo čime mjeriti. "Probao sam prstom kroz karton kako bih shvatio unutarnji promjer", žurno je zveckao dječak.

Satiričar Mihail Zadornov inspiraciju bi trebao crpiti u autokućama - tu je riznica tipova i priča od kojih ćete za svaku morati udahnuti puno zraka u pluća, kako biste se sa svima veselo smijali. .

Iskusni prodavač jednostavno mora biti dobar psiholog i komičar zajedno. Recimo, taj sam dan imao kupca koji me dugo i uporno molio da mu prodam košaricu. Ne odmah, ali sam shvatio: ovo je metalna četka! Kažu da je jedan lik sramežljivo upitao mladu damu savjetnicu:

Ima li bradavica?

Imam škrinju, a tebi treba zove se gumeni ventil za gumu.

I dao sam tipu nekoliko vijaka od uzgajivača kako ne bi izgubio ove vijke. Što ako sljedeći put ne budete imali karton pri ruci?

16:00

Već sam potrošeni vrabac. Iako ne, lažem. Čim to učinim, trčim ili Veri ili Anji po pomoć. S druge strane, više se ne bojim natpisa "konzultant" na leđima - i savjetujem se iz sve snage.

Upravo sam prodao set Kama Euro guma posjetitelju iz Mordovije, koji me uvjerio da su te gume skuplje. Prodao sam par kompleta retrovizora za “devetku”, korpu kvačila za nju i korpu za teret za Prioru. Zatim je uslijedio niz zahtjeva za prodaju žarulja isključivo H4 standarda. Na temelju palete boja za ventilator, odabrao sam boju za VAZ-2114: komadi krila i dio stražnjih vrata. Naručio sam drugom tipu, velikom ljubitelju stare Nive, par bočica laka - nešto je namjeravao s tuningom. Razgovarali smo s još jednim prijateljem o baterijama - hvala našem Mihailu Kolodočkinu na znanosti, čini se da nisam ništa posebno rekao o njima.

Trgovina je u tijeku! Dakle, naš brat motorist nije sklon štednji? Da i ne. Tijekom moje smjene samo tri posjetitelja, nakon što su se dobro informirali o robi koja im je potrebna, na kraju nisu ništa kupili. Očito su pratili cijene kako bi kupili isto, ali jeftinije na drugom mjestu. A svi ostali češće su išli "strogo prema popisu", poput uzornih muževa u supermarketu. Bez ometanja nepotrebnim stvarima. S druge strane, o kakvoj se uštedi može govoriti ako brtve ventila dolaze s čamcem? Još ih treba mijenjati - pitanje je samo kvalitete i cijene.

Niski muškarac, bijelac, ulazi u trgovinski prostor. Anya i ja ga upoznajemo, ali muški kupac, naravno, ide po savjet kod muškarca - odnosno kod mene. Anya namiguje i veselo ispari na ručak.

Hm, maslac, zar ne? - poluupitno, polupotvrdno, poziva me kupac na dijalog i visoko diže glavu da razgleda cjelokupni asortiman vitrine s automobilskim uljima.

Hm, trebam LUKOIL za punjenje. Polusintetika, "deset-ve-četrdeset".

Kupac još jednom s nježnošću razgledava cijelu vitrinu. U međuvremenu prepisujem bočicu od litre, ali onda se umiješa klijentica:

Litra nije dovoljna! Daj mi pet, ja ću napuniti!

Ova zapremina je potrebna za potpunu izmjenu ulja...

Ne, taman za dobar preljev!

18:00

Ivan Georgijevič ponovno ulazi u trgovinu. Hvali uslugu i sažima: dnevni plan je gotovo ispunjen, ali i dalje očekujemo val kupaca koji će u trgovinu ući nakon posla.

Usput, zanimljiv presjek preferencija potrošača po grupama proizvoda. Prije vikenda aktivniji su u uzimanju nečeg velikog i teškog: kočionih diskova i pločica, dijelova karoserije, kompleta za popravak mjenjača, stakla, bilo čega od laka. Sve je jasno: slobodni dani bit će posvećeni automobilu. Ali ovaj tjedan sitnice idu dobro - žarulje, filteri, svijeće koje zahtijevaju hitnu zamjenu. Ne kupuju u rezervi, već kad se pojavi problem.

Mnogi su ljudi počeli birati rezervne dijelove strogo na temelju cijene, ali nisu prestali brinuti o automobilu! Za naše ljude automobil je još uvijek nešto duboko obožavano i svetinja. A ako štedite na nečemu, onda radije na sebi nego na svojoj lastavici.

Inače, možete li zamisliti Nijemca, Portugalca ili Šveđanina da svoj auto nazovu lastavom? A kod nas - molim!

Glavni cilj svake komercijalne djelatnosti je ostvarivanje dobiti. Kako bi ostvarili profit, kupci moraju nešto kupiti od vas. A što uspješnije prodajete, više ćete zaraditi.

Svi to razumiju.
Ali kakva iznenađenja! Pokazalo se da većina prodavača u trgovinama autodijelova ne poznaje niti osnovne tehnike prodaje. Štoviše, mnogi poduzetnici ne obraćaju dovoljno pozornosti na ovo pitanje.

Kakav je rezultat? Poslovanje postoji, postoje pouzdani dobavljači, uložen je ozbiljan novac u vlastito skladište, ali trgovina ne posluje učinkovito kako bi vlasnik želio. Zašto? Jedan od najvažnijih razloga je taj što ne znate prodavati.

Iskreno radi, vrijedi napomenuti da u nekim trgovinama posao ide dobro zahvaljujući ogromnom trudu i izvanrednim osobnim kvalitetama vlasnika i prodavača. Ipak, slažete li se da ni u tom slučaju nećete odbiti povećati svoju prodaju?

Dakle, nepobitna je činjenica da Svladavanje prodajnih vještina veliki je plus za svakog prodavača.

Stoga vas pozivamo da naučite kako možete zaraditi više jednostavnim učenjem osnovnih principa izgradnje komunikacije s klijentom.

Počnimo s osnovama koje bi svaki prodavač trebao savladati.
Stručnjaci identificiraju i formaliziraju nekoliko prodajnih tehnika.

Što je tehnika prodaje?
To je određeni slijed radnji čija precizna provedba dovodi do očekivanog rezultata, u našem slučaju prodaje.

Postoji tzv "Klasična shema" koji se sastoji od pet faza.

Prva faza - Uspostavljanje kontakta
Drugo – Prepoznavanje potreba
Treća faza - Prezentacija proizvoda
Četvrto – Prevladavanje prigovora
I peto - Završetak posla

Na prvi pogled sve je jasno. Ako prodajni proces provodite prema ovoj shemi, vjerojatnost dovršetka transakcije značajno se povećava.
Mnogi menadžeri prodaje, nakon što su vidjeli ovu shemu, sada će sebi reći: „Sve ovo već radim... prvo pozdravim, zatim saznam što je klijent htio kupiti, ponudim proizvod, ponekad dam popust. , a ja dobivam novac.”
To je sve točno... ali ovo funkcionira samo ako vjeran kupac dođe po određeni proizvod da ga kupi od vas po cijeni koju je prethodno odredio kao prihvatljivu.

U čemu je kvaka?

Nakon rada prema ovoj shemi:
- Prodavač je prodao samo jedan određeni proizvod.
- Prodavač nije pokušao prodati proizvod po višoj marži.
- Proces prodaje kontrolirao je kupac, a ne prodavač.
- Da je nešto pošlo po zlu, do prodaje uopće ne bi došlo.
- Većinu kupaca nećete vidjeti drugi put.

Po našem mišljenju, ovi nedostaci već su dovoljni da ozbiljno preispitate svoj pogled na rad s klijentom.
U stvarnom životu, mnogi prodavači, čak i kada su čuli za ovu tehniku ​​prodaje, ne koriste je u praksi ili je ne koriste ispravno. Nažalost, većina prodavača ima nedostatke u svakoj fazi. Još je gore kada se prodavaču neka faza čini nepotrebnom i jednostavno je preskoči. Zašto se ovo događa? A mnogi ljudi ne znaju drugačije!

Primjerice, prije petnaestak godina, da bi se nešto prodalo, bilo je dovoljno samo imati proizvod - kupac nije bio razmažen. Razina razvijenosti tržišta nije dala kupcu mogućnost izbora između stotina ponuda. Situacija na tržištu odavno se promijenila, ali ova slika osobe za pultom, koja jednostavno poslužuje robu s police, još uvijek živi u glavama mnogih prodavača. I danas nastavljaju raditi na istom principu.

Nedavno sam razgovarao s jednim bankrotiranim poduzetnikom koji je rekao da ni s maržom od samo 4 posto ne može privući kupce.

4%!? Zašto se uopće baviti ovim poslom s maržom od 4%?

Ako želite prodavati više i skuplje, morat ćete smisliti faze prodaje.

Vrijedno je napomenuti da trenutno stručnjaci za prodajne metode podvrgavaju klasičnu shemu određenoj reviziji i pojašnjenju. To je zbog činjenice da se s razvojem tržišta mijenjaju i obrasci ponašanja potrošača. No, ipak, shema i dalje ostaje relevantna, a kako biste bolje razumjeli druge sheme u budućnosti, prvo biste trebali razumjeti klasike. Morate razumjeti značajke i važnost svake faze i ne samo razumjeti, već trenirati i početi primjenjivati.

Kada dođemo u trgovinu, želimo kupiti kvalitetan, ali relativno jeftin proizvod. Ljudi neće preplatiti dio jer je od poznate marke. No, također nećemo kupovati proizvode nepoznatog proizvođača ili proizvode u čiju kvalitetu nismo sigurni. Stoga želimo znati odgovore na pitanja: za što dajemo svoj novac i zašto, primjerice, u Stavropolju autodijelovi imaju jednu cijenu, au drugom gradu imaju sasvim drugu cijenu. Nakon što dobijemo odgovore na svoja pitanja, možemo biti zadovoljni kupnjom. Ovaj članak posvećen je svim glavnim vrstama autodijelova i, naravno, kako ih pravilno odabrati.

Za početak ćemo definirati sve vrste autodijelova dostupnih na našim tržištima, koji su prema tipu proizvođača i prodavača podijeljeni u četiri vrste, bez obzira na to za koja su vozila ti autodijelovi, za strane ili domaće automobile.

Auto dijelovi iz auto tvornice i originalni.

Znamo da tvornice sklapaju automobile od gotovih dijelova. Takve dijelove proizvode posebne tvrtke s kojima je sklopljen sporazum ili ugovor o nabavi s ovom tvornicom automobila. Dobavljač obično proizvodi više dijelova nego što je potrebno kupcu. Zašto to rade? A kako bi se ostatak prodao putem prodajnih auto servisa. Takvi se rezervni dijelovi često nazivaju pokretnim dijelovima.

Originalni rezervni dijelovi moraju nositi marku proizvođača i odmah se isporučuju u auto servise i trgovine. Takvi dijelovi su visoke kvalitete i pouzdanosti, jer prolaze strogu kontrolu prije slanja na police trgovina. S takvim autodijelovima obično nema problema. Jedina teška stvar je s vremenom ukloniti određeni članak i zamijeniti ga novim. To se uglavnom ogleda samo u cijeni.

Tu su i rezervni dijelovi od dobavljača tvornica automobila, što njihovu kvalitetu i originalnost čini ništa lošijom. U tom slučaju, umjesto oznake tvornice koja je proizvela dio, bit će oznaka tvornice dobavljača. I takvi dijelovi odmah završe u auto trgovinama i servisima. Rezervni dijelovi drugih proizvođača samo su kopije originalnih rezervnih dijelova i nisu uvijek točni. Takve rezervne dijelove proizvode tvornice koje ne sklapaju sporazume ili ugovore s tvornicama automobila.

Prije isporuke u auto trgovine i servise rezervni dijelovi moraju biti atestirani.

Tu su i dijelovi od firme koja prodaje. U tom slučaju s proizvođačem se sklapa ugovor o nabavi autodijelova, nakon čega tvrtka može prodavati rezervne dijelove pod svojim imenom i logotipom.

Međutim, još uvijek ostaje pitanje odabira autodijelova s ​​gornjeg popisa. Naravno, postoji mnogo mišljenja o ovom pitanju i sva su, naravno, različita: neki vjeruju da je potrebno kupiti samo originalne rezervne dijelove, drugi kažu da u ovom slučaju plaćate više za marku, a ne za kvalitete, pa je bolje kupiti dio od tvrtke koja prodaje - jeftinije je. Svako mišljenje je u određenoj mjeri istinito, ali mišljenja je onoliko koliko ima ljudi. Na vama je da odlučite koji ćete detalj odabrati.

Drago nam je da vam naša tvrtka može pomoći.