L'aqueduc du Pont du Gard est un ancien patrimoine romain. Pont du Gard : le plus haut aqueduc romain antique du monde Monument d'Architecture et d'Histoire de France®

Voyage en France. Aqueduc Pont du Gard

Pont du Gard signifie "pont sur le (fleuve) Gard" en français. Cet ancien aqueduc romain existe depuis plus de deux millénaires et est le plus haut des anciens aqueducs romains qui ont survécu jusqu'à nos jours, ainsi que la plus grande structure de ce type jamais érigée par les Romains. La rivière s'appelle Gardon, mais auparavant elle s'appelait Gar. Le Pont du Gard a été érigé en 19 av. sous Marcus Agrippa, ami et gendre de l'empereur Auguste.

Ce pont géant faisait partie d'un aqueduc de 50 kilomètres qui alimentait en eau potable l'ancienne ville romaine de Nîmes sur l'actuel territoire français. Le pont a fonctionné de manière fiable pendant près de quatre siècles et a été l'un des principaux maillons de l'aqueduc de Nîmes.

Grâce à l'aqueduc, chacun des 50 000 habitants de Nîmes pouvait consommer 400 litres d'eau par jour. L'eau était distribuée dans toute la ville par des canalisations en plomb. Le fait que ce métal soit dangereux pour la santé était déjà connu, mais ils ont accepté la réalité, car en raison de la dureté accrue de l'eau, les parois des tuyaux ont de toute façon rapidement été recouvertes d'une couche protectrice de calcium. Mais les murs et le fond du canal étaient respectueux de l'environnement - ils étaient construits en pierre et tapissés de malte rose (un mélange lisse et imperméable de chaux, de saindoux et de jus laiteux de figues non mûres).

Le Pont du Gard est constitué d'arcades disposées en trois niveaux. Six arches forment le niveau inférieur, onze - celui du milieu et trente-cinq forment le niveau supérieur, directement le long duquel coule l'approvisionnement en eau.

La hauteur de l'aqueduc est de 48,77 (la taille d'un immeuble de 16 étages) et la longueur est de 275 mètres. La vallée profonde où se trouve l'aqueduc est connue pour ses vents de force ouragan, et au printemps, la rivière sombre et calme se transforme en ruisseaux turbulents qui inondent les environs.

Les chercheurs ont découvert que la partie portante du pont n'est qu'une des six arches inférieures. Le Pont du Gard est fait de pierres de six tonnes, si bien emboîtées les unes dans les autres que ses bâtisseurs n'ont pas eu besoin de mortier de chaux. Bien sûr, la vitesse des vents locaux pourrait créer de petites fissures dans les coutures de la maçonnerie, puis la destruction progressive du pont commencerait, mais cela ne s'est pas produit, car le Pont du Gard a une double marge de sécurité.

La différence de hauteur entre la source qui alimentait l'eau et la piscine de Nîmes n'était que de 17 mètres, de sorte que lors de la conception des tunnels et des ponts censés faire partie de l'aqueduc, les constructeurs romains devaient prendre en compte une pente moyenne négligeable le long le tracé du canal d'eau, ne dépassant pas 34 cm sur 1 km ! Une telle pente est imperceptible à l'œil, donc même une petite erreur des constructeurs pourrait entraîner une stagnation de l'eau courante, mais les constructeurs romains n'ont pas seulement prévu cela, ils ont pris en compte le danger de débordement du canal, la façon dont il a été nettoyé , et bien d'autres subtilités invisibles pour les non-initiés. Soit dit en passant, la façon dont les Romains ont réussi à tout calculer avec une telle précision reste un mystère - après tout, les formules mathématiques qui sont encore utilisées aujourd'hui dans la construction de conduites d'eau avec alimentation en eau par gravité n'ont été dérivées qu'au 19ème siècle !

Après la chute de l'Empire romain, l'aqueduc tomba en mauvais état et ses murs furent recouverts d'épais dépôts de calcaire. Au 8ème siècle, le Pont du Gard était pratiquement hors d'usage. Au fil du temps, les guerres et les tremblements de terre ont détruit de nombreuses sections de l'aqueduc, et les gens en ont crevé certaines parties pour leurs propres besoins.

Le Pont du Gard a été particulièrement touché au Moyen Âge, lorsqu'un petit malin a eu l'idée de rétrécir les supports du deuxième étage pour faire place à la circulation des personnes et des gros véhicules. Ce chemin a été utilisé jusqu'à ce qu'un pont moderne soit construit à proximité en 1747.

Le Pont du Gard n'a été reconstruit qu'en 1855, lorsque Napoléon III a finalement ordonné une rénovation en profondeur.

Le Pont du Gard est inscrit sur la liste du patrimoine mondial de l'UNESCO depuis 1985.

L'aqueduc du Pont du Gard figure sur le billet de 5 euros :

Le Pont du Gard est un ancien aqueduc romain situé dans le département français du Gard. Le nom se traduit littéralement par "pont sur le Gar".

Le Pont du Gard est le plus haut aqueduc romain de l'Antiquité, mesurant 275 mètres de long et 49 mètres de haut. Ainsi, le pont a à peu près la même hauteur qu'un immeuble moderne de 16 étages.

Le Pont du Gard est constitué de six tonnes de pierres, sans utilisation de chaux. On pense que le Pont du Gard a été construit sur ordre du grand commandant Marcus Agrippa, ami de l'empereur Octave Auguste, en 19 av. Cependant, selon les recherches modernes, la construction du pont n'a été achevée qu'au milieu du 1er siècle après JC. Le Pont du Gard faisait partie d'un aqueduc de 50 kilomètres qui reliait deux anciennes villes romaines du sud de la France - Nîmes et Uzès.

Le Pont du Gard est un aqueduc à trois niveaux, avec un nombre différent d'arches sur chaque niveau : trente-cinq arches dans le niveau supérieur, dans lequel passait l'alimentation en eau. Il y a onze arches dans le niveau intermédiaire et seulement six dans le niveau inférieur, tandis qu'un seul de ces six arcs est la partie portante du pont. La largeur des arches diminue à mesure que l'on s'approche du rivage.

Selon les estimations modernes, grâce à cet aqueduc, les habitants de Nîmes, qui comptaient environ 50 000 personnes, pouvaient utiliser 400 litres d'eau par jour pour chacun.

Le Pont du Gard a servi d'aqueduc jusqu'à la chute de l'Empire romain d'Occident, puis il a parfois été utilisé comme pont. Mais déjà au 8ème siècle, l'ancien aqueduc était pratiquement mis hors service: les vents et le temps détruisaient bon nombre de ses sections et les habitants cassaient la pierre pour la construction. De plus, pour que des wagons plus gros puissent passer sur le pont, une partie des supports de l'aqueduc devait être évidée, ce qui pouvait entraîner l'effondrement de toute la structure. Cependant, le Pont du Gard a duré plus de mille ans et la circulation sur le Pont du Gard ne s'est finalement arrêtée qu'en 1747, lorsqu'un pont moderne a été construit à proximité. Et en 1855, l'ancien aqueduc est restauré sur ordre de Napoléon III.

Depuis 1985, le Pont du Gard est inscrit au patrimoine mondial de l'UNESCO. On pense que ce pont est représenté au verso du billet de 5 euros.

Le Pont du Gard est le plus haut de tous les aqueducs romains qui ont survécu à ce jour. Le nom du pont est donné en l'honneur de la rivière qu'il traverse - le Gard. Maintenant, cependant, il a été rebaptisé la rivière Gardon. Le pont est situé à proximité de la ville de Nîmes en région Languedoc-Roussillon, dans le département du Gard.

Ce pont faisait partie d'un aqueduc de 50 mètres construit pour transporter l'eau de la source d'Uzès à la ville de Nîmes. On pense que la construction du pont a commencé au milieu du 1er siècle après JC. sous le règne de Claude ou de Néron. Environ un millier de personnes ont travaillé à la construction du Pont du Gard pendant 5 ans. C'est le plus haut pont construit dans l'Antiquité.

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C'est un édifice grandiose de 275 mètres de long et 47 mètres de haut, construit en pierres sans utilisation de chaux. Le pont se compose de trois niveaux : 6 arches au niveau inférieur, 11 arches au milieu et 35 arches au niveau supérieur. Plus on se rapproche du rivage, plus les arches deviennent étroites. C'est le dernier des ponts à trois niveaux de la Rome antique qui ont survécu à ce jour.

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Les aqueducs ont été construits à un angle afin que l'eau coule au bon endroit sous l'influence de la gravité. Grâce à une pente littéralement la plus faible, de seulement 25 cm par kilomètre en moyenne, le Pont du Gard fournissait à Nîmes 30 000 à 40 000 m3 d'eau courante par jour, alimentant de nombreux thermes, fontaines, conduites d'eau dans de riches demeures.

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L'aqueduc est tombé en désuétude près de 500 ans après sa construction, peu après la chute de l'Empire romain, bien que Pont du Gard pendant de nombreux siècles, il a servi simplement de pont sur le fleuve Gar. Au milieu du 18ème siècle, un pont moderne a été construit à proximité, et la circulation à travers Pont du Gard fermé progressivement.

En 1985 Pont du Gard ajouté à la liste Sites du patrimoine mondial de l'UNESCO.

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De 1696 à 1702, d'importants travaux sont menés pour restaurer le pont. Et en 1747, un pont moderne est construit près de l'aqueduc, grâce auquel le Pont du Gard se débarrasse de la charge constante. Il est en cours de réparation et remis en état. C'est maintenant une destination touristique populaire.

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sa hauteur est de 49 mètres. Le bâtiment, rare à l'époque, se compose de 3 étages d'arches: au premier rang - 6 arches, au deuxième - 11, au troisième - 35. Le poids total de la structure est de 50 000 tonnes.

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A une époque, l'aqueduc du Pont du Gard a profondément marqué le philosophe et penseur Jean-Jacques Rousseau, l'écrivain Stendhal, l'artiste Hubert Robert, dont le tableau Pont du Gard est aujourd'hui conservé au Louvre.

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Le Pont du Gard est constitué de six tonnes de pierres, sans utilisation de chaux. On pense que le Pont du Gard a été construit sur ordre du grand commandant Marcus Agrippa, ami de l'empereur Octave Auguste, en 19 av. Cependant, selon les recherches modernes, la construction du pont n'a été achevée qu'au milieu du 1er siècle après JC. Le Pont du Gard faisait partie d'un aqueduc de 50 kilomètres qui reliait deux anciennes villes romaines du sud de la France - Nîmes et Uzès.

Le Pont du Gard est un aqueduc à trois niveaux, avec un nombre différent d'arches sur chaque niveau : trente-cinq arches dans le niveau supérieur, dans lequel passait l'alimentation en eau. Il y a onze arches dans le niveau intermédiaire et seulement six dans le niveau inférieur, tandis qu'un seul de ces six arcs est la partie portante du pont. La largeur des arches diminue à mesure que l'on s'approche du rivage.

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Selon les estimations modernes, grâce à cet aqueduc, les habitants de Nîmes, qui comptaient environ 50 000 personnes, pouvaient utiliser 400 litres d'eau par jour pour chacun.

Le Pont du Gard a servi d'aqueduc jusqu'à la chute de l'Empire romain d'Occident, puis il a parfois été utilisé comme pont. Mais déjà au 8ème siècle, l'ancien aqueduc était pratiquement mis hors service: les vents et le temps détruisaient bon nombre de ses sections et les habitants cassaient la pierre pour la construction. De plus, pour que des wagons plus gros puissent passer sur le pont, une partie des supports de l'aqueduc devait être évidée, ce qui pouvait entraîner l'effondrement de toute la structure. Cependant, le Pont du Gard a duré plus de mille ans et la circulation sur le Pont du Gard ne s'est finalement arrêtée qu'en 1747, lorsqu'un pont moderne a été construit à proximité. Et en 1855, l'ancien aqueduc est restauré sur ordre de Napoléon III.

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g pont d'ard- Il s'agit d'un aqueduc romain, situé sur le territoire de la France moderne, près de la ville de Nîmes. Le Pont du Gard, comme l'appellent les Français, est une structure exceptionnelle de 275 mètres de long et 48,7 mètres de haut. C'est le plus haut aqueduc romain antique qui ait survécu à ce jour.

Les Romains ont construit d'excellentes maisons et des aqueducs. Grâce aux aqueducs, l'eau atteignait sa destination et fournissait aux habitants de la colonie son humidité vivifiante. L'importance des aqueducs pour le monde antique ne peut être surestimée. Ils étaient vitaux et constituaient des structures techniques étonnantes construites selon certaines règles. Souvent plusieurs aqueducs participaient au système d'approvisionnement en eau.

Panorama du Pont du Gard

Le clone du système d'aqueduc devait être constant d'un bout à l'autre, de sorte que l'eau était garantie d'atteindre, comme on dirait maintenant, le consommateur. Et c'était souvent des dizaines de kilomètres. Et malgré toute la complexité de la tâche, les Romains ont réussi à construire de véritables chefs-d'œuvre. Le pont du Gard se distingue par la perfection des proportions obtenue par l'utilisation de la "section dorée" et de la structure rythmique dans la construction.

Perfectionnement des formes

Cette combinaison est typique des bâtiments anciens. Des tentatives d'harmonie dans le pont de Garda ont été faites au 19ème siècle. en Europe, mais cela n'a jamais été réalisé car la structure rythmique a été remplacée par des constructeurs modernes avec une structure métrique. Les proportions étonnantes du pont de Garda ont fait l'objet d'une étude par une commission spéciale.

Pont du Gard - vue depuis l'espace sur Google map. Cliquable

Regardons de plus près le Pont du Gard.

L'aqueduc lui-même est à trois niveaux : il y a six arches au niveau inférieur, onze au milieu et trente-cinq au niveau supérieur. Au fur et à mesure que l'on s'approche du rivage, la largeur des arches diminue. Le pont de Garda a été construit sans utiliser de chaux, il est fait de tuf doré et fait aujourd'hui une impression grandiose. C'est l'un des bâtiments anciens les plus majestueux.

Le P e du Gard a été érigé au milieu du 1er siècle. J.-C. et faisait partie d'un aqueduc de 50 kilomètres qui menait d'Uzès à Nîmes dans le sud de la France, à l'époque la province de Gaule.

Après la chute de l'Empire romain, l'aqueduc a cessé de remplir sa fonction principale, mais pendant de nombreux siècles, il a été utilisé comme pont pour le transport sur la rivière Gar.

La longueur du pont de Garda est de 275 m.Par exemple, la longueur du plus long aqueduc romain antique d'Europe occidentale est de 728 m, situé dans la ville espagnole de Ségovie.

Il faut ajouter qu'elle attire aujourd'hui des milliers de touristes du monde entier. Situé dans un endroit pittoresque, c'est une création étonnante d'anciens architectes. Le Pont du Gard est représenté sur le billet de 5 euros. Le pont de Garda a été classé au patrimoine mondial de l'UNESCO en 1985.

Pont de garde sur un billet de 5 euros

17 avis pour l'instant...

administrateurécrit :

C'est vrai, Volodia. Ils ont construit, même s'ils ont construit sans équipement sophistiqué. Il est peu probable que les bâtiments modernes puissent rivaliser avec les anciens. Regardez nos routes, vous pouvez toujours conduire et marcher sur les voies romaines aujourd'hui, mais les nôtres sont toutes en nids de poule et sont réparées deux fois par an.

administrateurécrit :

Kirillécrit :

Revue très intéressante et les photos sont professionnelles et belles. Tout serait mémorisé, utilisé et appliqué dans la bonne situation. Je pense que votre article sera utile à de nombreuses personnes qui se posent cette question. Je vous souhaite de belles victoires et beaucoup de chance. Je vous serais très reconnaissant pour une visite mutuelle.

l'administrateur a répondu :
10 mai 2012 à 13:14

Aqueduc Pont du Gard (France) - description, histoire, emplacement. Adresse exacte, numéro de téléphone, site Web. Avis de touristes, photos et vidéos.

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Si vous avez besoin d'un exemple vivant d'un paradoxe historique et architectural, alors le sud de la France est le mieux adapté pour cela : les monuments de l'époque de l'Empire romain sont plus nombreux ici qu'en Italie même, et encore plus préservés qu'un exemple. Des représentations théâtrales ont toujours lieu dans les arènes de Nîmes, et le plus haut aqueduc romain du monde, le Pont du Gard, a même réussi à servir de pont routier jusqu'à la seconde moitié du siècle dernier.

Ce paradoxe a une explication: les territoires de Provence et du Languedoc sont devenus une partie de la France il y a assez longtemps, et les tempêtes historiques qui ont suivi les ont dépassés - contrairement à l'Italie, déchirée par des guerres intestines.

"... élaboré par les esclaves de Rome"

Les dimensions de l'aqueduc du Pont du Gard peuvent étonner même au 21ème siècle : la longueur de l'ouvrage est de 275, et la hauteur est de 49 m (A titre de comparaison, c'est la hauteur d'un immeuble moderne de 16 étages !). Mais aussi grandiose que soit le pont actuel, il ne s'agit en fait que d'une partie d'une ancienne conduite d'eau de 50 km de long. Elle lui a fourni de l'eau pendant un demi-millénaire, et son débit était suffisant pour que chaque habitant d'une ville de 50 000 habitants consomme jusqu'à 400 litres d'eau par jour. La différence de hauteur entre les points de départ et d'arrivée de la conduite d'eau n'était que de 17 m (ou 34 cm par kilomètre). Comment les ingénieurs romains ont réussi à atteindre une précision aussi incroyable est encore un mystère pour les historiens.

Les Romains ne souffraient pas de mégalomanie et ne gaspillaient pas de ressources dans des choses stupides comme les pyramides égyptiennes : en plus des fonctions pratiques, leurs bâtiments avaient un objectif politique clair - inspirer aux peuples conquis la crainte de la puissance de l'Empire et détruire le idée même de la résistance dans l'œuf.

Un autre mystère du pont Garsky est caché dans sa conception. Il a été construit en joignant simplement bout à bout des blocs de pierre de six tonnes - sans utiliser de liants (bien que les Romains connaissaient bien les propriétés du béton - car ils l'ont eux-mêmes inventé). Il est surprenant que cet ouvrage ait résisté pendant deux millénaires, car les conditions dans la vallée du Gardon sont extrêmement difficiles : au printemps et à l'automne, les supports du pont sont touchés par les inondations, et l'ensemble de la structure à trois niveaux est exposé au vent. l'érosion toute l'année.

Il est possible que l'ensemble de l'approvisionnement en eau puisse survivre à ce jour, mais il n'a pas été ruiné par des constructeurs maladroits ou du vandalisme, pas par des guerres ou des catastrophes naturelles, mais par les propriétés de l'eau locale - elle contient trop de chaux. Après la mort de l'Empire, il n'y avait personne pour nettoyer l'approvisionnement en eau des dépôts, et il s'est simplement bouché. Les pierres d'un dessin déjà inutile ont été utilisées pour construire des maisons et des forteresses, et le Pont du Gard a survécu parce qu'ils lui ont trouvé une autre utilisation - comme pont.

Pont du Gard aujourd'hui

Le Vieux Pont a enfin trouvé un repos bien mérité : la circulation y est arrêtée, depuis 1985 il est sous la protection de l'UNESCO, et désormais seuls les touristes marchent sous les voûtes voûtées. Un musée a été aménagé près du pont, des aires de jeux, des boutiques de souvenirs et des restaurants avec cafés se trouvent à proximité - en un mot, tout ce dont vous avez besoin pour explorer lentement et confortablement le patrimoine unique de Rome - le majestueux Pont du Gard.

Informations pratiques

Coordonnées GPS : 43° 56" 50 ; 4° 32" 08.

Le Pont du Gard est ouvert 7 jours sur 7 toute l'année. Billet catégorie "Petite excursion" (Pont du Gard, Musée, Cinéma, Ludothèque, parcours "Mémoire de Gariga", Expositions) - 9,50 EUR, Billet "Aqueduc" : "Petite excursion" + excursion le long du canal accompagné d'un guide) - 14 euros. Billet du soir pour l'illumination (uniquement en juin, juillet, août et septembre) - 5 EUR. Les horaires d'ouverture du musée dépendent de la saison, les informations sont régulièrement mises à jour sur le site officiel. Les prix sur la page sont pour mars 2019.

Comment arriver? En voiture, prendre l'autoroute A9 jusqu'à la sortie 23, puis suivre la direction Pont du Gard. Vous pouvez utiliser les bus A15 (depuis Avignon) ou B21 (depuis Nîmes) - dans les deux cas, le trajet prendra environ une demi-heure.