پارکینگ فقط برای خود پارکینگ برای دارندگان مجوز پارکینگ فهرست مدارک مورد نیاز

آزمایش پارکینگ مسکونی در مسکو آغاز شده است. یعنی اکنون در برخی از مکان های منطقه پارکینگ پولی فقط ساکنان محلی می توانند ماشین را ترک کنند. اگر راننده‌ای که ناگهان به تعداد زیاد از مارینو می‌آید، جرأت کند سرش را در این پارکینگ رها کند، 2500 روبل جریمه می‌شود.

من واقعاً این معاشقه دپترانس با ساکنان منطقه اداری مرکزی را درک نمی کنم. ابتدا به آنها اجازه اقامت داده شد - آنها می توانند تقریباً رایگان پارک کنند (3000 روبل در سال). سپس یک روش ساده برای نصب موانع به آنها داده شد تا حیاط های خود را ببندند، حتی اگر حیاط ها متعلق به آنها نباشد. الان عموما بخشی از پارکینگ ها را اختصاص می دهند. در واقع شهر به آنها زمین گران قیمت می دهد.

معلوم می شود که شخصی که یک آپارتمان در مرکز خریده است به طور خودکار نسبت به شخصی که در حومه مسکو زندگی می کند امتیاز دریافت می کند. من متوجه می شوم وقتی مثلاً به افراد فقیر یا معلول کمک می شود، اما چرا باید شهر برای کسانی که در مرکز زندگی می کنند مکان رزرو کند؟ صرف این واقعیت که شما دارای املاک و مستغلات در یک منطقه پارکینگ پولی هستید، نباید به طور خودکار مزایایی ایجاد کند.

چرا یک مسکووی که از شوکینو سر کار می آید باید هزینه پارکینگ در مرکز را بپردازد، اما یک مسکووی که در مرکز زندگی می کند مجبور نیست فقط به این دلیل که در مرکز زندگی می کند؟ اینها چه نوع امتیازات عجیبی هستند؟

اگر ساکنان منطقه پارکینگ پولی مکان های کافی ندارند، باید یک روش روشن برای به دست آوردن آنها وجود داشته باشد. مثلاً می توانستند این مکان ها را از شهر اجاره کنند. عدم امکان اجاره پارکینگ از سطح شهر به طور کلی باعث درگیری های زیادی می شود. رستوران ها، سفارت ها، موسسات مختلف به سادگی پارکینگ ها را تصاحب می کنند، پست ها و مخروط های خود را در آنجا قرار می دهند. بگذارید به بودجه شهر پول بدهند و تابلوی «فقط برای خودشان پارک کردن» بگذارند.

بنابراین، از امروز، 95 فضای پارکینگ برای ساکنان پارکینگ پولی در مسکو اختصاص داده شده است - این 24 پارکینگ است که در 22 خیابان توزیع شده است. این آزمایش در مناطق Tverskaya، Presnensky، Meshchansky و Arbat انجام می شود.

مکان های پارکینگ ساکنین با علامت 8.9.1 "پارک فقط برای دارندگان مجوز پارک" ، تابلو جاده 6.4 "پارکینگ" و تابلوی اطلاعات مشخص خواهد شد. این هم نقشه پروژه آزمایشی:


نقشه: AMPP

و در اینجا لیست کاملی از آدرس این پارکینگ ها وجود دارد:

منطقه اربات:
بولشوی دویاتینسکی پرولوک 3 (4 کرسی)
بولشایا مولچانوفکا، 14с1 (5 کرسی)، 24 (5 کرسی)
خیابان پووارسکایا، ساختمان 29/36 1 (8 صندلی)
نووی آربات، 25 (2 مکان)
Bolshoy Nikolopeskovsky pereulok 6 (3 مکان)
اسپاسوپسکوسکی پولوک، 3/1 (3 مکان)
Starokonyushenny pereulok 37 (2 مکان)

منطقه مشچانسکی:
آخرین خط 15 (3 مکان)
بلوار Tsvetnoy، 26s1 (3 مکان)
خیابان ترویتسکایا، 2с2 (7 صندلی)

منطقه پرسننسکی:
Bryusov 7 (5 صندلی)
Bolshoy Kozikhinsky pereulok 14/2 (7 کرسی)
Spiridonievsky pereulok 17 (4 صندلی)
مالی کوزیخینسکی d. 10s1 (4 مکان)
Vspolny pereulok 10 (3 مکان)، 16с1 (3 مکان)
Bogoslovsky pereulok 7 (3 مکان)
27/14 Bolshoi Patriarshiy Lane (4 صندلی)
خیابان Spiridonovka، 30/1 (3 مکان)

منطقه Tverskoy:
بلوار Tverskoy، 12/1 (2 صندلی)
لین بولشوی کارتنی، اول 1 (5 صندلی)
خط اول کولوبوفسکی، 17/1 (3 صندلی)
Veskovsky pereulok 2 (4 مکان)

آن دسته از اهالی مسکو که سعی می کنند در منطقه مسکونی پارک کنند با جریمه 2500 روبلی روبرو خواهند شد. پلیس راهنمایی و رانندگی بر اجرای قوانین پارکینگ نظارت خواهد داشت. فقط جانبازان جنگ بزرگ میهنی، قهرمانان اتحاد جماهیر شوروی (آنها چیزی در مورد قهرمانان روسیه نمی گویند) و اعضای خانواده های بزرگ مجاز به اشغال مکان های ساکنان هستند.

این پروژه آزمایشی تا پایان سال 2016 به بهره برداری خواهد رسید و پس از آن پارکینگ های مسکونی ممکن است "بر اساس نتایج تحلیل ها و بررسی های ساکنان محلی" دائمی شوند. امیدوارم که این آزمایش ناموفق شناخته شود و در عوض آنها رویه های قابل درک و شفافی را برای اجاره فضای پارکینگ از شهر "برای خودشان" انجام دهند.

متخلفان در پارکینگ های ساکنین به صورت خودکار شناسایی می شوند. سایت در این مورد در سرویس مطبوعاتی مدیر فضای پارکینگ مسکو (AMPP) گفته شد. برای انجام این کار، برنامه ریزی شده است تا سیستم اطلاعاتی موجود را به گونه ای تغییر دهیم که به طور خودکار خودروهایی را که مالکان آنها اجازه پارک در این منطقه را دارند، حذف کند.

وی گفت: "ما در نظر داریم سیستم اطلاعاتی را برای رد خودکار خودروهای شهروندانی که در این منطقه مجوز دارند نهایی کنیم تا مدیریت پارکینگ ها برای ساکنان را کارآمدتر کنیم. در حال حاضر، رد خودروها توسط کارکنان AMPP GKU انجام می شود. در حالت دستی،" سرویس مطبوعاتی این بخش گفت.

بازرسان پایی AMPP ماشین‌ها را در پارکینگ‌های ساکنان تعمیر می‌کنند و پس از آن داده‌ها را برای پردازش دستی به مرکز ارسال می‌کنند. در آینده، اطلاعات مربوط به متخلفان به پلیس راهنمایی و رانندگی ارسال می شود و پلیس راهنمایی و رانندگی در حال حاضر جریمه ای صادر می کند. سرویس مطبوعاتی گفت: "سیستم جدید مدیریت پارکینگ های مسکونی را کارآمدتر می کند."

پروژه آزمایشی پارکینگ در 15 مارس 2016 در چهار منطقه ظاهر شد: Tagansky، Presnensky، Meshchansky و Arbat. فضاهای مسکونی با علامت «پارکینگ فقط برای دارندگان مجوز پارک» از فضاهای معمولی متمایز می شوند. اجازه اقامت اجازه می دهد تا پارکینگ رایگان از ساعت 8 بعد از ظهر تا 8 صبح در کل منطقه ای که آپارتمان مالک در آن واقع شده است. پارکینگ شبانه روزی سه هزار روبل در سال هزینه خواهد داشت. مالک خودرو می تواند حداکثر دو مجوز برای یک آپارتمان صادر کند. علاوه بر این، می توانید از طریق برنامه یا در پورتال خدمات شهری، کارت پارکینگ خریداری کنید.

امروزه در داخل حلقه بلوار، پارکینگ 80 روبل، بین بلوار و سادوو - 60 روبل هزینه دارد. در محدوده مرز بیرونی حلقه باغ تا جاده حلقه سوم، باید 40 روبل در ساعت برای پارکینگ بپردازید. در MIBC "شهر مسکو" هزینه دو ساعت اول - 80 روبل، سپس - 130 روبل. شایان ذکر است که نیازی به پرداخت هزینه پارکینگ ندارید - این زمان برای باز کردن یک جلسه پارکینگ یا یافتن پارکومتر به راننده داده می شود.

از اول ژوئیه، آنها با موانعی باز شدند که فقط ساکنان محلی می توانند ماشین ها را ترک کنند. اشتراکی که از شش صبح تا نیمه شب حق پارک بدون پرداخت ساعتی را می دهد، یک ماه اعتبار دارد. هزینه بلیت های فصلی توسط مقامات و با در نظر گرفتن نظر ساکنان محلی تعیین شد و هفت پارکینگ از این قبیل در چهار منطقه شهری ایجاد می شود. سایر شهروندان از استفاده از چنین پارکینگ هایی منع خواهند شد - بازرسان پلیس راهنمایی و رانندگی این موضوع را دنبال خواهند کرد. در صورت موفقیت آمیز بودن آزمایش، مسئولان به اجرای بلیط فصل در پارکینگ ها ادامه می دهند.

آزمایش با پارکینگ فقط برای ساکنین انجام شد و در 4 ماه نتایج خوبی را نشان داد. چنین پارکینگ هایی کمک می کند تا ساکنان مناطق مرکزی شهر با وجود شلوغی ترافیک، فضای پارک خودروهای خود را فراهم کنند. پیش از این، حتی با وجود پارکینگ های پولی در خیابان ها، پارک کردن در نزدیکی خانه برای ساکنان محلی دشوار بود. ایده این پروژه در نتیجه نظرسنجی های خود مسکوئی ها ظاهر شد.

ماکسیم ووروتیلکین، نایب رئیس اتحادیه رانندگان شهر مسکو، معتقد است که سیستم تشخیص ساکنان خودکار مشکل ازدحام فضای پارک را حل نخواهد کرد. وی خاطرنشان کرد: نه تنها باید پارکینگ ها را مدیریت کرد، بلکه باید پارکینگ های جدید نیز احداث کرد، اگر فضای کافی برای همه وجود داشته باشد، تخلفات کمتر می شود.

کارشناس رسانه آنتون کوروبکوف-زملیانسکی خاطرنشان می کند که اتوماسیون سیستم تعداد خطاهای احتمالی را کاهش می دهد. "هر اتوماسیونی ممکن است از کار بیفتد، اما اکنون سیستم قبلاً به اندازه کافی اشکال زدایی شده است. بنابراین، من فکر نمی کنم که هیچ اتفاقی اغلب رخ دهد. اما در عین حال، کار در حالت خودکار بسیار سریعتر از تأیید دستی است. علاوه بر این، او تاکید کرد که تمام مشکلات ممکن مرتبط با "عامل انسانی".

گفتگوی سایت افزود که از نظر فنی، این موضوع مشکل خاصی ایجاد نمی کند. "شما می توانید پایگاه داده "parkons" را با بخشی که حاوی داده های صاحبان مجوزهای اقامت است ترکیب کنید. بنابراین، در مناطق خاصی، با خواندن شماره خودرو، برنامه بلافاصله" آن را از طریق این لیست اجرا می کند. و اگر مطابقت نداشته باشد. پیدا شد، مالک جریمه دریافت خواهد کرد در واقع، این اصل معمول لیست سفید است."

طبق AMPP، میانگین زمان پارک در خیابان‌های منطقه و خارج از حلقه سوم حمل‌ونقل (TTK) که در دسامبر 2015 وارد منطقه پارکینگ پولی شد. مدت زمان پارکینگ از هشت ساعت به یک ساعت و نیم کاهش یافته است. امسال 80 درصد از پولی که از پارکینگ های پولی در خیابان ها و شبکه جاده ها دریافت می شود در حال حاضر در استان ها و شوراها است.پیش بینی می شود بودجه مسکو 2737.2 میلیون روبل از پارکینگ پولی دریافت کند.

ویتالی ولوواتوف، آناتولی فدوتوف، الکساندرا سوپرکا

قرار دادن وسیله نقلیه شخصی در قلمرو بخش های پرداخت شده، به ویژه در پایتخت فدراسیون روسیه، با هزینه های قابل توجهی همراه است. برای اجتناب از آنها، کسانی که در مسکو یا سایر شهرها زندگی می کنند به دریافت مجوز پارکینگ اقامت متوسل می شوند. چنین اقدامی در صورتی مجاز است که شواهد مستندی از واقعیت اقامت یا ثبت نام در قلمرو منتسب به شهری وجود داشته باشد که راننده مایل است ماشین را به صورت رایگان پارک کند.

ماهیت مجوز پارکینگ

اجازه اقامت دریافت شده توسط راننده این امکان را فراهم می کند تا ماشین را به صورت رایگان در پارکینگ یک شهرک خاص پارک کند. اغلب شهروندانی که دارای اتومبیل هستند و در پایتخت زندگی می کنند به ثبت نام خود متوسل می شوند. این به دلیل تعرفه های نسبتاً بالایی است که در مکان های پارکینگ های فردی شهر اعمال می شود که به طور دوره ای در جهت رشد تغییر می کنند.

جالبه. پارکینگ برای دارندگان جواز پارک، مشروط به ثبت چنین حقی، فقط در بازه زمانی از ساعت 20 تا 8 صبح رایگان است. اگر راننده بخواهد ماشین را به صورت شبانه روزی بدون انتقال وجه پارک کند، باید ماهانه هزینه اضافی بپردازد. اندازه آن با مبلغ 3 هزار روبل در سال تعیین می شود و حداکثر دوره ای که می تواند برای آن صادر شود 3 سال است.

چه کسی می تواند درخواست دهد

لیست افرادی که فرصت درخواست چنین مدرکی را دارند با موارد زیر ارائه می شود:

1. صاحبان املاک و مستغلات در مناطق خاصی از شهر.
2. شهروندان اجاره آپارتمان از مالک، مشروط به توافق کتبی.
3. رانندگانی که ثبت نام رسمی در شهر دارند.
4. مستاجرین یک آپارتمان که قرارداد کار اجتماعی یا خدماتی دارند.

باید بدونی. درخواست اجازه اقامت حق پارک وسیله نقلیه را در منطقه ای که متقاضی در آن زندگی می کند یا ثبت نام کرده است تعیین می کند. در قلمرو سایر پارکینگ ها، راننده مجبور است طبق تعرفه فعلی و مدت زمانی که خودرو در پارکینگ سپری می کند، هزینه پارکینگ را بپردازد.

نکته جداگانه لزوم در نظر گرفتن محدودیت موجود است. آن دسته از رانندگانی که در پرداخت جریمه معوقه دارند، نمی توانند چنین مجوزی دریافت کنند. آنها باید به دلیل نقض قوانین راهنمایی و رانندگی، که توسط پلیس راهنمایی و رانندگی یا نظارت تصویری خودکار ضبط شده است، متهم شوند.

اطلاعات مهم. برای یک شی ملکی، قوانین فعلی امکان ثبت سند در رابطه با دو خودرو را تعیین می کند. سایر خودروهایی که توسط راننده مقیم استفاده می شود، نیاز به انتقال وجه طبق تعرفه های فعلی دارند. در عین حال، بخش های خاصی امکان پارک را فقط برای دارندگان مجوز پارک بدون حق توقف خودروهای سایر رانندگان بر روی آنها تعیین می کند.

لیست مدارک مورد نیاز

برای درخواست مجوز، مالک خودرو باید موارد زیر را ارائه دهد:

1. یک فرم درخواست تکمیل شده، در صورتی که درخواست از طریق اتصال به اینترنت انجام نشود.
2. پاسپورت شخص
3. مدارک دال بر ثبت نام شهروند در یک آدرس خاص، تایید اجاره ملک، آپارتمان، گزیده ای از دفتر خانه و غیره.
4. شناسنامه نماینده رسمی و وکالتنامه مشروط بر عدم مراجعه خود متقاضی.

جالبه. هنگام تعیین لیست لازم از اسناد، ارزش دارد که بر اساس اقامت یک راننده در یک قلمرو خاص تکیه کنید.

روش رسیدگی و بررسی آمادگی

برای درخواست دریافت اسناد، مالک خودرو می تواند از یکی از روش های زیر استفاده کند:

1. شخصاً به یک مرکز خدمات عمومی مستقر دائمی مراجعه کنید.
2. درخواست را در پورتال رسمی محل ارسال کنید. در صورت لزوم، ثبت نام در مسکو، کاربر به آدرس mos.ru می رود.

مهم. صرف نظر از روش انتخابی برای اخذ مجوز، خودروی متقاضی حداکثر تا 6 روز بعد در ثبت عمومی ثبت می شود.

بسیاری از رانندگان، برای اطمینان از اینکه همه اسناد به درستی تنظیم شده اند، اغلب تعجب می کنند که چگونه مجوز پارکینگ را بررسی کنند. نتیجه وارد کردن داده ها بر روی دستگاه، اعلان دریافت شده توسط متقاضی خواهد بود. حتی هنگام ارائه اسناد، صاحب خودرو به طور مستقل روشی را که از طریق آن چنین اخطاری به او تحویل داده می شود نشان می دهد:

1. با ایمیل.
2. از طریق پیام به شماره مشخص شده اپراتور تلفن همراه.
3. ورود به حساب شخصی یک کاربر ثبت شده در وب سایت رسمی مسکو.

در صورت لزوم، راننده همچنین می تواند یک نسخه کاغذی از گواهی ثبت خودرو در رجیستر را نیز دریافت کند.

خاتمه دادن

شایان ذکر است که در شرایط خاص می توان مجوز پارکینگ را باطل کرد. این وضعیت ممکن است در موارد زیر وجود داشته باشد:

1. مشروط به فسخ قرارداد، که به تایید اقامت متقاضی در قلمرو یکی از مناطق مسکو تبدیل شد.
2. در صورت فروش خودرو یا سایر انتقال مالکیت.
3. هنگامی که یک راننده از رجیستر حذف می شود.
4. به دلایل شخصی راننده، مشروط به ارائه درخواست مناسب.

جالبه. در صورت لغو مجوز، صرف نظر از مدت اعتبار باقیمانده، پرداخت هزینه پارکینگ 24 ساعته قابل استرداد نیست.

اخذ مجوز پارکینگ روشی است که به رانندگان اجازه می دهد در هنگام پارک کردن خودرو در هزینه خود صرفه جویی کنند. باید درک کرد که وسایل نقلیه به طور خودکار در هنگام ثبت نام یا سایر اقدامات وارد ثبت نمی شوند. صاحب خودرو باید درخواست ارسال کند و مطمئن شود که مدارکش پذیرفته شده است.

بخشدار منطقه مرکزی مسکو، سرگئی بایداکوف، دستور جمع آوری اطلاعات در مورد تخلفات در سازمان پارکینگ خودروهای دپارتمان در منطقه اداری مرکزی را صادر کرد. پاول بولشونوف، رئیس سرویس مطبوعاتی استان در این باره به ایزوستیا گفت. به گفته انجمن سطل های آبی، تابلوهای نصب شده غیرقانونی که اجازه پارک فقط برای خودروهای رسمی را می دهد، قبلاً از مرکز شهر ناپدید شده اند.

به گفته پاول بولشونوف، ساکنان این مرکز بارها به استان شکایت کرده اند که نمی توانند خودروهای خود را در نزدیکی فروشگاه های مواد غذایی پارک کنند. به گفته آنها، پارکینگ های خودروهای ادارات مختلف وجود دارد که با پست های ویژه حصار کشی شده است، توسط کارمندان محافظت می شود و با علامت "فقط برای ماشین های رسمی" مشخص شده است. فرمانداری به این نتیجه رسیده است که برخی از این پارکینگ ها غیرقانونی هستند. سرگئی بایداکوف به زیردستان خود دستور داد که داده ها را در مورد تمام پارکینگ های دپارتمان در مرکز جمع آوری کنند، از آنها عکس بگیرند و اطلاعات را به مرکز مدیریت ترافیک مسکو (TsODD) منتقل کنند، که حق تصمیم گیری در مورد انحلال آنها را دارد.

به هر حال، مشکل پارکینگ "برای نخبگان" در ماه اکتبر در جلسه ای با ساکنان منطقه آزمایشی پارکینگ پولی در ناحیه اداری مرکزی، رئیس اداره حمل و نقل و توسعه زیرساخت جاده ای ماکسیم لیکسوتوف بیان شد. به گفته وی، اهالی مسکو در صورتی که قوانین راهنمایی و رانندگی (SDA) را نقض نکنند، می توانند زیر بیلبوردهایی با نوشته های «فقط برای اتومبیل های رسمی» یا «فقط برای مهمانان مرکز خرید» پارک کنند. چنین علائمی، همانطور که لیکسوتوف اشاره کرد، علائم جاده نیستند، بلکه علائم اطلاعاتی هستند که در قوانین راهنمایی و رانندگی تجویز نشده اند. لئونید آنتونوف به عنوان یکی از ساکنان منطقه آزمایشی پارکینگ (در خیابان بیست و یکم مرکز، از جمله پتروفکا، کارتنی ریاد و خطوط مجاور انجام می‌شود) به ایزوستیا گفت، او و همسایگانش، علی‌رغم "اجازه لیکسوتوف"، ریسک نمی‌کنند که خودروهای خود را زیر پا بگذارند. علامت "فقط برای وسایل نقلیه رسمی"، که در نزدیکی ساختمان بخش املاک پایتخت، واقع در خط سردنی کارتنی نصب شده است.

به گفته انجمن سطل آبی، دو هفته پیش، چنین سپرهایی به تدریج از مرکز شهر ناپدید شدند. همانطور که پیوتر شکوماتوف، هماهنگ کننده انجمن به ایزوستیا گفت، شرکت کنندگان سطل آبی متوجه شدند که تابلوها به ترتیب از روی تابلوهای واقع در کنار ساختمان های وزارت امور داخلی و FSB در خیابان ژیتنایا و بولشایا لوبیانکا حذف شده اند. آنها همچنین از تابلوهای نصب شده در نزدیکی هتل آرارات پارک حیات، شعب بانک VTB، دفاتر MTS و سایر شرکت های بزرگ در مرکز شهر ناپدید شدند. به گفته پتر شکوماتوف، این یک سابقه برای پایتخت است: «ما بارها در مورد نصب غیرقانونی علائم به پلیس راهنمایی و رانندگی شکایت می کردیم. فقط پاسخ ها آمد، علائم در جای خود باقی ماندند.

همانطور که پتر شکوماتوف خاطرنشان کرد، در بیشتر موارد تابلوها زیر تابلوهایی که پارک را ممنوع می کند آویزان می شوند. اکنون که برخی از تابلوها حذف شده اند، تابلوها سر جای خود باقی مانده اند. شکوماتوف گفت: "حذف آنها بسیار دشوارتر از علائم است." - در مسکو، نه یک پایگاه داده واحد از علائم جاده ای نصب شده وجود دارد و نه ساختاری که بر هر یک از آنها نظارت می کند. بنابراین 90 درصد تابلوها را بدون رعایت اصول منطقی نصب کرده ایم.»

کارشناسان بر این باورند که ناپدید شدن پارکینگ غیرقانونی "فقط برای خود" به دلیل تبلیغات در اطراف آزمایش پارکینگ است. آنتون بوسلوف، کارشناس سازمان شهر و حمل و نقل، به ایزوستیا گفت: «همزمان با معرفی سیستم پارکینگ پولی، وزارت حمل و نقل بسیار فعالانه با پارکینگ های دپارتمان شروع به کار کرد. زمانی که تصمیم به ایجاد یک منطقه آزمایشی گرفته شد، بلافاصله مشخص شد که اگر پارکینگ‌هایی را برای بخش‌ها در آنجا رها کنیم، این به سادگی یک تمسخر مردم است و این نباید مجاز باشد. به گفته وی، هدف مسئولان این است که دستگاه‌های دولتی و سازمان‌های خصوصی با «قبض غیرقانونی یک قطعه زمین برای پارک»، «این گونه فعالیت‌ها» را متوقف کنند.

به گفته بوسلوف، سخت ترین کار برای این وزارتخانه این است که سفارتخانه های خارجی مستقر در مسکو را مجبور به امتناع از پارکینگ کنند. وی تصریح کرد: در اینجا موضوع باید به صورت مشترک با وزارت خارجه حل شود. خبرنگار ایزوستیا در مرکز مسکو قدم زد و مطمئن شد که علائم ممنوعیت پارک و علائم "فقط برای اتومبیل های سفارت" هنوز در نزدیکی سفارتخانه های نروژ و نیوزلند در خیابان پووارسکایا و نزدیک سفارت شیلی در خط مالی Rzhevsky نصب شده است.

از 15 مارس 95 فضای پارکینگ در 22 خیابان در مرکز مسکو در منطقه پارکینگ پولی فقط برای ساکنان محلی ظاهر شده است. مکان های پارک ترجیحی با علائم 8.9.1 "پارک فقط برای دارندگان مجوز پارک" و همچنین تابلوهای اطلاعات مشخص شده اند. این پروژه آزمایشی تاکنون چهار ناحیه از ناحیه مرکزی اداری را تحت تأثیر قرار داده است: Tverskoy، Meshchansky، Presnensky و Arbat. تا پایان سال جاری، آنها تصمیم خواهند گرفت که آیا این نوآوری ریشه دوانده است یا خیر و آیا این عمل باید گسترش یابد یا خیر.

به یاد بیاورید که صاحبان و مستاجران رسمی مسکن حق دارند یک فضای مسکونی پارکینگ داشته باشند. مجوز اقامت برای یک دوره یک ساله صادر می شود و به شما این حق را می دهد که هر روز از ساعت 20:00 تا 8:00 پارکینگ رایگان داشته باشید. برای 3 هزار روبل. در هر سال، پارکینگ برای ساکنان محلی در تمام ساعات شبانه روز رایگان است. فقط آن دسته از صاحبان خودرو که چنین مجوزی دارند می توانند در مکان های ترجیحی و فقط در منطقه محل سکونت خود پارک کنند.

قابل ذکر است که پارکینگ «فقط ساکنان»، علیرغم نام تابلو، فقط مختص ساکنان محلی نیست. بنابراین، رانندگان تاکسی، ساکنان - کهنه سربازان جنگ بزرگ میهنی و قهرمانان اتحاد جماهیر شوروی، خانواده های پرجمعیت، و همچنین کاربران اشتراک گذاری خودرو، خدمات کرایه اتومبیل، می توانند بر همین اساس از فضاهای پارکینگ استفاده کنند.

همانطور که خبرنگار Gazeta.Ru در روز اول پروژه آزمایشی متقاعد شد، بسیاری از رانندگان از بین افراد غیر ساکن یا هنوز متوجه نوآوری ها نشده اند یا عمدا تصمیم گرفته اند قوانین جدید پارکینگ در مسکو را نادیده بگیرند.

در چند خیابانی که مشمول طرح آزمایشی شده بودند، در مکان‌های ایزوله برای ساکنین، خودروهایی با پلاک بسته و همچنین با صندوق عقب باز وجود داشت تا پارکون نتواند پلاک عقب متخلف را تعمیر کند.

در همان زمان، همانطور که در سرویس مطبوعاتی مرکز سازمان ترافیک GKU (TsODD) به Gazeta.Ru توضیح داده شد، پارکینگ ها تعداد خودروهای پارک شده در پارکینگ ها را برای ساکنان ثبت نمی کنند. این عملکرد منحصراً به بازرسان پیاده پارکینگ مسکو اختصاص داده شده است.

در پارکینگ های ترجیحی، می توان اتومبیل هایی با شماره در نزدیکی مسکو نیز دید که صاحبان آنها به سختی ساکن مرکز پایتخت هستند.

در مورد بقیه خودروهایی که روز سه‌شنبه در مکان‌های ممتاز پارک شده‌اند، نمی‌توان مشخص کرد که آیا آنها متعلق به ساکنان هستند و آیا مالکان خودروها با چشم غیرمسلح مجوز پارک ساکن را صادر کرده‌اند یا خیر. این کار را فقط کارمندان ذکر شده "مدیر فضای پارکینگ مسکو" (AMPP) با تبلت می توانند انجام دهند. جریمه برای متخلفان - 2.5 هزار روبل.

در عین حال، بازرسان AMPP فقط تخلفات را ثبت و اطلاعات را به آنها منتقل می کنند. فقط کارمندان بازرسی ترافیک دولتی حق دارند برای این تخلف جریمه صادر کنند - برای این امر به ویژه در قوانین راهنمایی و رانندگی فدراسیون روسیه مقرر شده است.

مقامات نمی توانند وسیله نقلیه یک راننده غیر ساکن را تخلیه کنند

هیچ علامت اجباری "یک یدک کش در حال کار است" در جلوی بخش هایی از خیابان ها با مکان های ترجیحی وجود ندارد.

پیش از این، معاون شهردار مسکو در امور حمل و نقل در روزنامه Gazeta.Ru توضیح داد که این پروژه آزمایشی 6 تا 9 ماه طول خواهد کشید.

اساساً این مکان‌ها در جایی ایجاد می‌شوند که هیچ جایگزینی برای ساکنان وجود نداشته باشد، جز اینکه ماشین را در خیابان رها کنند، نه،

- لیکسوتوف این نوآوری را اعلام کرد. - این عمدتا مسکو قدیمی، Zamoskvorechie است، جایی که خیابان های باریک و غیبت کامل وجود دارد و از همه مهمتر فرصت ایجاد یک گاراژ زیرزمینی یا بالای زمینی وجود دارد. به ویژه در زمینه بناهای تاریخی. این کار در درجه اول برای ساکنان محلی انجام می شود و برای آنها این پارکینگ رایگان خواهد بود.

به گفته وی، موفقیت این نوآوری با نتایج نظارت بر تراکم ترافیک و همچنین رضایت خود ساکنان مشخص خواهد شد که به درخواست آن بخش های خیابانی برای اجرای طرح آزمایشی تعیین شد.

روز سه شنبه ، سرویس مطبوعاتی AMPP Gazeta.Ru تصریح کرد که در طول این پروژه قرار است نظرسنجی هایی از ساکنان محلی انجام شود که بر اساس آن تصمیم گیری می شود که آیا لازم است این ابتکار به صورت مداوم معرفی شود. این وزارتخانه می‌گوید: «علاوه بر بررسی‌ها، بررسی‌هایی در مورد اشغال اماکن، نوع خودروهای پارک شده در مکان‌ها و سایر شاخص‌های حمل‌ونقل انجام خواهد شد».

شاید، در مرکز مسکو، ساکنان خانه های خاص واقعاً کمبود شدید فضا داشته باشند.

با این حال، تردید وجود دارد که صاحبان خودرو بتوانند از این مشکل شکایت کنند، به عنوان مثال، کسانی که در خانه 29/36 در خیابان پووارسکایا زندگی می کنند، که در کنار آن هشت جای پارک برای ساکنان اختصاص داده شده است.

راه ورود به حیاط این خانه برای غریبه ها با مانع مسدود شده است و در خود حیاط می توانید حداقل سه دوجین ماشین را پارک کنید.

در همان زمان، تقریباً غیرممکن است که در صبح دوشنبه، پارکینگ رایگان "برای همه" در Povarskaya پیدا کنید. وضعیت در Bolshoi Devyatinsky Lane نیز مشابه است، جایی که چهار پارکینگ برای ساکنان در نزدیکی ساختمان شماره 3 قرار دارد. حیاط، که توسط یک مانع نیز بسته شده است، در اینجا واقعا کوچک است - حداکثر برای ده ماشین، اما در کنار جاده یک پارکینگ مسطح بزرگ وجود دارد که ظاهراً رانندگان محلی وسایل نقلیه خود را ترک می کنند.

در منطقه حوض های پاتریارک، مکان هایی برای ساکنان در Spiridonovka و در دو مسیر مجاور - Spiridonievsky و Bolshoi Patriarch ظاهر شد. کارکنان AMPP سه شنبه شب در اینجا علائم جاده ای لازم را آماده کردند. در برخی، آنها حتی وقت نداشتند که فیلم پلاستیکی سیاهی را که تا امروز آنها را پوشانده بود، کاملاً پاره کنند. تمامی 11 پارکینگ ترجیحی در سه خیابان مذکور بعدازظهر سه شنبه اشغال شد. در همان زمان، در بین ماشین های پارک شده، چندین خودرو با شماره های مناطق دیگر وجود داشت. نه کارمندان AMPP و نه حتی بازرسان پلیس راهنمایی و رانندگی در آن نزدیکی دیده نشدند.