Το υδραγωγείο Pont du Gard είναι μια αρχαία ρωμαϊκή κληρονομιά. Pont du Gard: το ψηλότερο αρχαίο ρωμαϊκό υδραγωγείο στον κόσμο Μνημείο Αρχιτεκτονικής και Ιστορίας της Γαλλίας®

Ταξίδι στη Γαλλία. Υδραγωγείο Pont du Gard

Pont du Gard σημαίνει "γέφυρα πάνω από τον (ποταμό) Gard" στα γαλλικά. Αυτό το αρχαίο ρωμαϊκό υδραγωγείο στέκεται για περισσότερες από δύο χιλιετίες και είναι το υψηλότερο από τα αρχαία ρωμαϊκά υδραγωγεία που έχουν επιβιώσει μέχρι την εποχή μας, καθώς και η μεγαλύτερη κατασκευή αυτού του είδους που ανεγέρθηκε ποτέ από τους Ρωμαίους. Ο ποταμός ονομάζεται Γκάρδον, αλλά νωρίτερα ονομαζόταν Γαρ. Το Pont du Gard ανεγέρθηκε το 19 π.Χ. υπό τον Μάρκο Αγρίππα, φίλο και γαμπρό του αυτοκράτορα Αυγούστου.

Αυτή η γιγάντια γέφυρα ήταν μέρος ενός υδραγωγείου μήκους 50 χιλιομέτρων που τροφοδοτούσε με πόσιμο νερό την αρχαία ρωμαϊκή πόλη Νιμ στη σημερινή γαλλική επικράτεια. Η γέφυρα λειτούργησε αξιόπιστα για σχεδόν τέσσερις αιώνες και ήταν ένας από τους κύριους συνδέσμους του υδραγωγείου στη Νιμ.

Χάρη στο υδραγωγείο, καθένας από τους 50.000 κατοίκους της Νιμ μπορούσε να καταναλώνει 400 λίτρα νερό καθημερινά. Το νερό διανεμόταν σε όλη την πόλη μέσω σωλήνων από μόλυβδο. Το ότι αυτό το μέταλλο είναι επικίνδυνο για την υγεία ήταν ήδη γνωστό, αλλά τα συμβιβάστηκαν με την πραγματικότητα, γιατί λόγω της αυξημένης σκληρότητας του νερού, τα τοιχώματα των σωλήνων καλύφθηκαν σύντομα με ένα προστατευτικό στρώμα ασβεστίου ούτως ή άλλως. Αλλά τα τοιχώματα και ο πυθμένας του καναλιού ήταν φιλικά προς το περιβάλλον - ήταν χτισμένα από πέτρα και επενδεδυμένα με ροζ μάλτα (ένα λείο, αδιάβροχο μείγμα από λάιμ, λαρδί και γαλακτώδη χυμό άγουρων φρούτων σύκου).

Το Pont du Gard αποτελείται από στοές διατεταγμένες σε τρεις βαθμίδες. Έξι τόξα σχηματίζουν την κάτω βαθμίδα, έντεκα - τη μεσαία και τριάντα πέντε αποτελούν την ανώτερη βαθμίδα, ακριβώς κατά μήκος της οποίας τρέχει η παροχή νερού.

Το ύψος του υδραγωγείου είναι 48,77 (μέγεθος κτιρίου 16 ορόφων) και το μήκος 275 μέτρα. Η βαθιά κοιλάδα στην οποία βρίσκεται το υδραγωγείο είναι γνωστή για τους ανέμους με τυφώνα και την άνοιξη το σκοτεινό ήρεμο ποτάμι μετατρέπεται σε ταραγμένα ρεύματα νερού που πλημμυρίζουν τη γύρω περιοχή.

Οι ερευνητές διαπίστωσαν ότι το φέρον μέρος της γέφυρας είναι μόνο ένα από τα έξι κάτω τόξα. Το Pont du Gard είναι κατασκευασμένο από πέτρες έξι τόνων, τόσο σφιχτά προσαρμοσμένες μεταξύ τους που οι κατασκευαστές του δεν χρειάζονταν ασβεστοκονίαμα. Φυσικά, η ταχύτητα των τοπικών ανέμων θα μπορούσε να δημιουργήσει μικρές ρωγμές στις ραφές της τοιχοποιίας και τότε θα ξεκινούσε η σταδιακή καταστροφή της γέφυρας, αλλά αυτό δεν συνέβη, αφού το Pont du Gard έχει διπλό περιθώριο ασφαλείας.

Η υψομετρική διαφορά μεταξύ της πηγής που τροφοδοτούσε το νερό και της πισίνας στη Nîmes ήταν μόνο 17 μέτρα, έτσι ώστε όταν σχεδίαζαν τούνελ και γέφυρες που υποτίθεται ότι θα αποτελούσαν μέρος του υδραγωγείου, οι Ρωμαίοι κατασκευαστές έπρεπε να φροντίσουν για μια αμελητέα μέση κλίση κατά μήκος η διαδρομή του υδάτινου καναλιού, που δεν υπερβαίνει τα 34 cm για 1 km! Μια τέτοια κλίση είναι ανεπαίσθητη στο μάτι, επομένως ακόμη και ένα μικρό λάθος των κατασκευαστών θα μπορούσε να οδηγήσει σε στασιμότητα του τρεχούμενου νερού, αλλά οι Ρωμαίοι οικοδόμοι προέβλεψαν όχι μόνο αυτό, έλαβαν υπόψη τον κίνδυνο υπερχείλισης του καναλιού, τον τρόπο που καθαρίστηκε , και πολλές άλλες λεπτότητες που ήταν αόρατες στους αμύητους. Παρεμπιπτόντως, εξακολουθεί να παραμένει μυστήριο πώς οι Ρωμαίοι κατάφεραν να υπολογίσουν τα πάντα με τόση ακρίβεια - εξάλλου, οι μαθηματικοί τύποι που χρησιμοποιούνται ακόμα σήμερα στην κατασκευή αγωγών ύδρευσης με βαρυτική παροχή νερού προήλθαν μόλις τον 19ο αιώνα!

Μετά την πτώση της Ρωμαϊκής Αυτοκρατορίας, το υδραγωγείο ερήμωσε και οι τοίχοι του καλύφθηκαν με παχιά κοιτάσματα ασβεστίου. Τον 8ο αιώνα, το Pont du Gard ήταν πρακτικά εκτός λειτουργίας. Με την πάροδο του χρόνου, οι πόλεμοι και οι σεισμοί κατέστρεψαν πολλά τμήματα του υδραγωγείου και οι άνθρωποι ξέσπασαν τμήματα του για τις δικές τους ανάγκες.

Το Pont du Gard χτυπήθηκε ιδιαίτερα σκληρά τον Μεσαίωνα, όταν κάποιος έξυπνος άντρας σκέφτηκε να περιορίσει τα στηρίγματα της δεύτερης βαθμίδας για να δημιουργήσει χώρο για την κίνηση ανθρώπων και μεγάλων οχημάτων. Αυτό το μονοπάτι χρησιμοποιήθηκε μέχρι που χτίστηκε μια σύγχρονη γέφυρα κοντά το 1747.

Το Pont du Gard ξαναχτίστηκε μόλις το 1855, όταν ο Ναπολέοντας Γ' διέταξε τελικά μια ενδελεχή ανακαίνιση.

Το Pont du Gard περιλαμβάνεται στον Κατάλογο Παγκόσμιας Κληρονομιάς της UNESCO από το 1985.

Το υδραγωγείο Pont du Gard εμφανίζεται στο τραπεζογραμμάτιο των 5 ευρώ:

Το Pont du Gard είναι ένα αρχαίο ρωμαϊκό υδραγωγείο που βρίσκεται στο γαλλικό διαμέρισμα Gard. Το όνομα κυριολεκτικά μεταφράζεται ως "γέφυρα πάνω από το Gar".

Το Pont du Gard είναι το ψηλότερο σωζόμενο αρχαίο ρωμαϊκό υδραγωγείο, με μήκος 275 μέτρα και ύψος 49 μέτρα. Έτσι, η γέφυρα έχει περίπου το ίδιο ύψος με ένα σύγχρονο κτίριο 16 ορόφων.

Το Pont du Gard είναι κατασκευασμένο από έξι τόνους πέτρες, χωρίς τη χρήση ασβέστη. Πιστεύεται ότι το Pont du Gard χτίστηκε με εντολή του μεγάλου διοικητή Μάρκου Αγρίππα, φίλου του αυτοκράτορα Οκταβιανού Αυγούστου, το 19 π.Χ. Ωστόσο, σύμφωνα με σύγχρονες έρευνες, η κατασκευή της γέφυρας ολοκληρώθηκε μόλις στα μέσα του 1ου αιώνα μ.Χ. Το Pont du Gard ήταν μέρος ενός υδραγωγείου μήκους 50 χιλιομέτρων που συνέδεε δύο αρχαίες ρωμαϊκές πόλεις στη νότια Γαλλία - τη Νιμ και την Ουζές.

Το Pont du Gard είναι ένα υδραγωγείο τριών επιπέδων, με διαφορετικό αριθμό καμάρων σε κάθε βαθμίδα: τριάντα πέντε καμάρες στην ανώτερη βαθμίδα, στις οποίες έτρεχε η παροχή νερού. Υπάρχουν έντεκα τόξα στη μεσαία βαθμίδα και μόνο έξι στην κάτω βαθμίδα, ενώ μόνο ένα από αυτά τα έξι τόξα είναι το φέρον μέρος της γέφυρας. Το πλάτος των τόξων μειώνεται όσο πλησιάζετε στην ακτή.

Σύμφωνα με σύγχρονες εκτιμήσεις, χάρη σε αυτό το υδραγωγείο, οι κάτοικοι της Nîmes, από τις οποίες υπήρχαν περίπου 50 χιλιάδες άνθρωποι, μπορούσαν να χρησιμοποιούν 400 λίτρα νερού την ημέρα για τον καθένα.

Το Pont du Gard χρησίμευε ως υδραγωγείο μέχρι την πτώση της Δυτικής Ρωμαϊκής Αυτοκρατορίας, στη συνέχεια χρησιμοποιήθηκε μερικές φορές ως γέφυρα. Αλλά ήδη τον 8ο αιώνα, το αρχαίο υδραγωγείο τέθηκε ουσιαστικά εκτός λειτουργίας: οι άνεμοι και ο χρόνος κατέστρεψαν πολλά από τα τμήματα του και οι ντόπιοι έσπασαν την πέτρα για κατασκευή. Επιπλέον, για να περάσουν μεγαλύτερα βαγόνια πάνω από τη γέφυρα, χρειάστηκε να γίνει κοιλότητα τμήματος των στηρίξεων του υδραγωγείου, κάτι που θα μπορούσε να προκαλέσει την κατάρρευση ολόκληρης της κατασκευής. Ωστόσο, το Pont du Gard στάθηκε για περισσότερα από χίλια χρόνια και η κυκλοφορία στο Pont du Gard σταμάτησε τελικά μόνο το 1747, όταν μια σύγχρονη γέφυρα χτίστηκε κοντά. Και το 1855, το αρχαίο υδραγωγείο αποκαταστάθηκε με εντολή του Ναπολέοντα Γ'.

Από το 1985, το Pont du Gard αποτελεί Μνημείο Παγκόσμιας Κληρονομιάς της UNESCO. Πιστεύεται ότι αυτή η γέφυρα απεικονίζεται στο πίσω μέρος του τραπεζογραμματίου των 5 ευρώ.

Το Pont du Gard είναι το υψηλότερο από όλα τα ρωμαϊκά υδραγωγεία που έχουν διασωθεί μέχρι σήμερα. Το όνομα της γέφυρας δίνεται προς τιμή του ποταμού που διασχίζει - Gard. Τώρα, όμως, έχει μετονομαστεί σε ποταμό Gardon. Η γέφυρα βρίσκεται στην περιοχή της πόλης Nimes στην περιοχή Languedoc-Roussillon, στο διαμέρισμα Gard.

Αυτή η γέφυρα ήταν μέρος ενός υδραγωγείου μήκους 50 μέτρων που κατασκευάστηκε για να μεταφέρει νερό από τις πηγές Uzes στην πόλη Nîmes. Πιστεύεται ότι η κατασκευή της γέφυρας ξεκίνησε στα μέσα του 1ου αιώνα μ.Χ. επί Κλαυδίου ή Νέρωνα. Περίπου χίλιοι άνθρωποι εργάστηκαν για την κατασκευή του Pont du Gard για 5 χρόνια. Πρόκειται για την υψηλότερη γέφυρα που χτίστηκε στην αρχαιότητα.

Φωτογραφία 2.

Πρόκειται για ένα μεγαλοπρεπές κτίριο μήκους 275 μέτρων και ύψους 47 μέτρων, χτισμένο με πέτρες χωρίς τη χρήση ασβέστη. Η γέφυρα αποτελείται από τρία επίπεδα: 6 καμάρες στην κάτω βαθμίδα, 11 καμάρες στη μέση και 35 καμάρες στην ανώτερη βαθμίδα. Όσο πιο κοντά στην ακτή, τόσο στενεύουν οι καμάρες. Αυτή είναι η τελευταία από τις τριώροφες γέφυρες της Αρχαίας Ρώμης που έχουν διασωθεί μέχρι σήμερα.

Φωτογραφία 3.

Τα υδραγωγεία κατασκευάστηκαν υπό γωνία ώστε το νερό να ρέει στο σωστό μέρος υπό την επίδραση της βαρύτητας. Χάρη στην κυριολεκτικά μικρότερη κλίση, κατά μέσο όρο μόνο 25 cm ανά χιλιόμετρο, το Pont du Gard παρείχε στη Nimes 30.000 έως 40.000 m3 τρεχούμενου νερού την ημέρα, παρέχοντας πολλά ιαματικά λουτρά, σιντριβάνια, σωλήνες νερού σε πλούσια σπίτια.

Φωτογραφία 4.

Το υδραγωγείο έπεσε σε αχρηστία σχεδόν 500 χρόνια μετά την κατασκευή του, λίγο μετά την πτώση της Ρωμαϊκής Αυτοκρατορίας, αν και Pont du Gardγια πολλούς αιώνες χρησίμευε απλώς ως γέφυρα πάνω από τον ποταμό Γαρ. Στα μέσα του 18ου αιώνα, μια σύγχρονη γέφυρα χτίστηκε κοντά, και η κυκλοφορία μέσω Pont du Gardσταδιακά έκλεισε.

Το 1985 Pont du Gardπροστέθηκε στη λίστα Μνημεία παγκόσμιας κληρονομιάς της UNESCO.

Φωτογραφία 5.

Από το 1696 έως το 1702, πραγματοποιήθηκαν μεγάλης κλίμακας εργασίες για την αποκατάσταση της γέφυρας. Και το 1747, χτίστηκε μια σύγχρονη γέφυρα κοντά στο υδραγωγείο, χάρη στην οποία το Pont du Gard απαλλάσσεται από το συνεχές φορτίο. Επισκευάζεται και επαναφέρεται στην καλή του κατάσταση. Τώρα είναι δημοφιλής τουριστικός προορισμός.

Φωτογραφία 6.

το ύψος του είναι 49 μέτρα. Το κτίριο, σπάνιο για εκείνη την εποχή, αποτελείται από 3 ορόφους καμάρες: στην πρώτη σειρά - 6 καμάρες, στη δεύτερη - 11, στην τρίτη - 35. Το συνολικό βάρος της δομής είναι 50 χιλιάδες τόνοι.

Φωτογραφία 7.

Κάποτε, το υδραγωγείο Pont du Gard έκανε βαθιά εντύπωση στον φιλόσοφο και στοχαστή Jean-Jacques Rousseau, στον συγγραφέα Stendhal, στον καλλιτέχνη Hubert Robert, του οποίου ο πίνακας Pont du Gard φυλάσσεται τώρα στο Λούβρο.

Φωτογραφία 8.

Το Pont du Gard είναι κατασκευασμένο από έξι τόνους πέτρες, χωρίς τη χρήση ασβέστη. Πιστεύεται ότι το Pont du Gard χτίστηκε με εντολή του μεγάλου διοικητή Μάρκου Αγρίππα, φίλου του αυτοκράτορα Οκταβιανού Αυγούστου, το 19 π.Χ. Ωστόσο, σύμφωνα με σύγχρονες έρευνες, η κατασκευή της γέφυρας ολοκληρώθηκε μόλις στα μέσα του 1ου αιώνα μ.Χ. Το Pont du Gard ήταν μέρος ενός υδραγωγείου μήκους 50 χιλιομέτρων που συνέδεε δύο αρχαίες ρωμαϊκές πόλεις στη νότια Γαλλία - τη Νιμ και την Ουζές.

Το Pont du Gard είναι ένα υδραγωγείο τριών επιπέδων, με διαφορετικό αριθμό καμάρων σε κάθε βαθμίδα: τριάντα πέντε καμάρες στην ανώτερη βαθμίδα, στις οποίες έτρεχε η παροχή νερού. Υπάρχουν έντεκα τόξα στη μεσαία βαθμίδα και μόνο έξι στην κάτω βαθμίδα, ενώ μόνο ένα από αυτά τα έξι τόξα είναι το φέρον μέρος της γέφυρας. Το πλάτος των τόξων μειώνεται όσο πλησιάζετε στην ακτή.

Φωτογραφία 9.

Σύμφωνα με σύγχρονες εκτιμήσεις, χάρη σε αυτό το υδραγωγείο, οι κάτοικοι της Nîmes, από τις οποίες υπήρχαν περίπου 50 χιλιάδες άνθρωποι, μπορούσαν να χρησιμοποιούν 400 λίτρα νερού την ημέρα για τον καθένα.

Το Pont du Gard χρησίμευε ως υδραγωγείο μέχρι την πτώση της Δυτικής Ρωμαϊκής Αυτοκρατορίας, στη συνέχεια χρησιμοποιήθηκε μερικές φορές ως γέφυρα. Αλλά ήδη τον 8ο αιώνα, το αρχαίο υδραγωγείο τέθηκε ουσιαστικά εκτός λειτουργίας: οι άνεμοι και ο χρόνος κατέστρεψαν πολλά από τα τμήματα του και οι ντόπιοι έσπασαν την πέτρα για κατασκευή. Επιπλέον, για να περάσουν μεγαλύτερα βαγόνια πάνω από τη γέφυρα, χρειάστηκε να γίνει κοιλότητα τμήματος των στηρίξεων του υδραγωγείου, κάτι που θα μπορούσε να προκαλέσει την κατάρρευση ολόκληρης της κατασκευής. Ωστόσο, το Pont du Gard στάθηκε για περισσότερα από χίλια χρόνια και η κυκλοφορία στο Pont du Gard σταμάτησε τελικά μόνο το 1747, όταν μια σύγχρονη γέφυρα χτίστηκε κοντά. Και το 1855, το αρχαίο υδραγωγείο αποκαταστάθηκε με εντολή του Ναπολέοντα Γ'.

Φωτογραφία 10.

Φωτογραφία 11.

Φωτογραφία 12.

Φωτογραφία 13.

Φωτογραφία 14.

Φωτογραφία 15.

Φωτογραφία 16.

Φωτογραφία 17.

Φωτογραφία 18.

Φωτογραφία 19.

Φωτογραφία 20.

Φωτογραφία 21.

Φωτογραφία 22.

Φωτογραφία 23.

σολ γέφυρα ard- Αυτό είναι ένα ρωμαϊκό υδραγωγείο, που βρίσκεται στο έδαφος της σύγχρονης Γαλλίας, κοντά στην πόλη Νιμ. Το Pont du Gard, όπως το αποκαλούν οι Γάλλοι, είναι μια εξαιρετική κατασκευή μήκους 275 μέτρων και ύψους 48,7 μέτρων. Πρόκειται για το υψηλότερο αρχαίο ρωμαϊκό υδραγωγείο που έχει διασωθεί μέχρι σήμερα.

Οι Ρωμαίοι έχτισαν εξαιρετικά σπίτια και υδραγωγεία. Μέσω υδραγωγείων το νερό έφτανε στον προορισμό του και παρείχε στους κατοίκους του οικισμού τη ζωογόνο υγρασία του. Η σημασία των υδραγωγείων για τον αρχαίο κόσμο δεν μπορεί να υπερεκτιμηθεί. Ήταν ζωτικής σημασίας και ήταν καταπληκτικές τεχνικές κατασκευές που χτίστηκαν σύμφωνα με ορισμένους κανόνες. Συχνά πολλά υδραγωγεία συμμετείχαν στο σύστημα ύδρευσης.

Πανόραμα του Pont du Gard

Ο κλώνος του συστήματος του υδραγωγείου έπρεπε να είναι σταθερός καθ' όλη τη διάρκεια, έτσι ώστε το νερό να φθάνει εγγυημένα, όπως θα έλεγαν τώρα, στον καταναλωτή. Και ήταν συχνά δεκάδες χιλιόμετρα. Και παρ' όλη την πολυπλοκότητα του έργου, οι Ρωμαίοι κατάφεραν να χτίσουν πραγματικά αριστουργήματα. Η γέφυρα του Gard ξεχωρίζει για την τελειότητα των αναλογιών που επιτυγχάνεται με τη χρήση της «χρυσής τομής» και τη ρυθμική δομή στην κατασκευή.

Τέλεια μορφής

Αυτός ο συνδυασμός είναι χαρακτηριστικός των αρχαίων κτιρίων. Προσπάθειες για την επίτευξη αρμονίας στη γέφυρα Garda έγιναν τον 19ο αιώνα. στην Ευρώπη, αλλά αυτό δεν επιτεύχθηκε ποτέ καθώς η ρυθμική δομή αντικαταστάθηκε από σύγχρονους κατασκευαστές με μετρική. Οι εκπληκτικές αναλογίες της γέφυρας Garda έγιναν αντικείμενο μελέτης ειδικής επιτροπής.

Γέφυρα Gard - προβολή από το διάστημα στο χάρτη Google. Με δυνατότητα κλικ

Ας ρίξουμε μια πιο προσεκτική ματιά στο Pont du Gard.

Το ίδιο το υδραγωγείο είναι τριώροφο: υπάρχουν έξι καμάρες στην κάτω βαθμίδα, έντεκα στη μέση και τριάντα πέντε στην επάνω. Καθώς πλησιάζετε στην ακτή, το πλάτος των τόξων μειώνεται. Η γέφυρα Garda χτίστηκε χωρίς τη χρήση ασβέστη, είναι φτιαγμένη από χρυσή τούφα και σήμερα προκαλεί μεγαλειώδη εντύπωση. Αυτό είναι ένα από τα πιο μεγαλοπρεπή αρχαία κτίρια.

Το P he du Gard ανεγέρθηκε στα μέσα του 1ου αιώνα. μ.Χ. και ήταν μέρος ενός υδραγωγείου μήκους 50 χιλιομέτρων που οδηγούσε από το Uzès στη Nimes στη νότια Γαλλία, την εποχή εκείνη την επαρχία της Γαλατίας.

Μετά την πτώση της Ρωμαϊκής Αυτοκρατορίας, το υδραγωγείο έπαψε να εκπληρώνει την κύρια λειτουργία του, αλλά για πολλούς αιώνες χρησιμοποιήθηκε ως γέφυρα για τη μεταφορά στον ποταμό Gar.

Το μήκος της γέφυρας Garda είναι 275 μ. Για παράδειγμα, το μήκος του μακρύτερου αρχαίου ρωμαϊκού υδραγωγείου στη Δυτική Ευρώπη είναι 728 μ., το οποίο βρίσκεται στην ισπανική πόλη Σεγκόβια.

Να προστεθεί ότι σήμερα προσελκύει χιλιάδες τουρίστες από όλο τον κόσμο. Βρίσκεται σε ένα γραφικό μέρος, είναι ένα εκπληκτικό δημιούργημα αρχαίων αρχιτεκτόνων. Το Pont du Gard απεικονίζεται στο τραπεζογραμμάτιο των 5 ευρώ. Η γέφυρα Garda καταχωρήθηκε ως Μνημείο Παγκόσμιας Κληρονομιάς της UNESCO το 1985.

Γέφυρα Φρουράς σε τραπεζογραμμάτιο των 5 ευρώ

17 κριτικές μέχρι στιγμής...

διαχειριστήςγράφει:

Σωστά, Volodya. Έχτισαν, ακόμα και όπως έχτισαν χωρίς φανταχτερό εξοπλισμό. Είναι απίθανο τα σύγχρονα κτίρια να μπορούν να ανταγωνιστούν τα αρχαία. Κοιτάξτε τους δρόμους μας, μπορείτε ακόμα να οδηγείτε και να περπατάτε στους ρωμαϊκούς δρόμους σήμερα, αλλά οι δικοί μας είναι όλοι λακκούβες και επισκευάζονται δύο φορές το χρόνο.

διαχειριστήςγράφει:

Κύριλλοςγράφει:

Πολύ ενδιαφέρουσα κριτική και οι φωτογραφίες είναι επαγγελματικές και όμορφες. Όλα θα θυμούνται, θα χρησιμοποιηθούν και θα εφαρμόζονται στη σωστή κατάσταση. Νομίζω ότι το άρθρο σας θα είναι χρήσιμο σε πολλούς ανθρώπους που κάνουν αυτή την ερώτηση. Σας εύχομαι μεγάλες νίκες και μεγάλη τύχη. Θα σας ήμουν πολύ ευγνώμων για μια αμοιβαία επίσκεψη.

ο διαχειριστής απάντησε:
10 Μαΐου 2012 στις 13:14

Υδραγωγείο Pont du Gard (Γαλλία) - περιγραφή, ιστορία, τοποθεσία. Ακριβής διεύθυνση, αριθμός τηλεφώνου, ιστότοπος. Κριτικές τουριστών, φωτογραφίες και βίντεο.

• Εκδρομές για τον ΜάιοΣτη Γαλλία
• Καυτές περιηγήσειςΣτη Γαλλία

Προηγούμενη φωτογραφία Επόμενη φωτογραφία

Εάν χρειάζεστε ένα ζωντανό παράδειγμα ιστορικού και αρχιτεκτονικού παραδόξου, τότε η νότια Γαλλία είναι η καταλληλότερη για αυτό: τα μνημεία της εποχής της Ρωμαϊκής Αυτοκρατορίας είναι περισσότερα εδώ από ό,τι στην ίδια την Ιταλία, και ακόμη πιο διατηρημένα από παράδειγμα. Οι θεατρικές παραστάσεις πραγματοποιούνται ακόμα στο αμφιθέατρο Nimes και το υψηλότερο ρωμαϊκό υδραγωγείο στον κόσμο, το Pont du Gard, κατάφερε να λειτουργήσει ως οδική γέφυρα μέχρι το δεύτερο μισό του περασμένου αιώνα.

Αυτό το παράδοξο έχει μια εξήγηση: τα εδάφη της Προβηγκίας και του Λανγκεντόκ έγιναν μέρος της Γαλλίας πριν από πολύ καιρό και οι επόμενες ιστορικές καταιγίδες τις πέρασαν - σε αντίθεση με την Ιταλία, που διαλύθηκε από εσωτερικούς πολέμους.

«... δουλεμένο από τους σκλάβους της Ρώμης»

Οι διαστάσεις του υδραγωγείου Pont du Gard μπορούν να εκπλήξουν ακόμη και τον 21ο αιώνα: το μήκος της κατασκευής είναι 275 και το ύψος είναι 49 μέτρα (Για σύγκριση, αυτό είναι το ύψος ενός σύγχρονου κτιρίου 16 ορόφων!). Αλλά ανεξάρτητα από το πόσο μεγαλειώδης είναι η σημερινή γέφυρα, στην πραγματικότητα είναι μόνο μέρος ενός αρχαίου αγωγού νερού μήκους 50 χιλιομέτρων. Τον προμήθευε με νερό για μισή χιλιετία και η απόδοσή του ήταν επαρκής για κάθε κάτοικο μιας πόλης 50.000 κατοίκων να καταναλώνει έως και 400 λίτρα νερού την ημέρα. Η διαφορά ύψους μεταξύ του σημείου έναρξης και του τέλους του αγωγού νερού ήταν μόνο 17 m (ή 34 cm ανά χιλιόμετρο). Το πώς οι Ρωμαίοι μηχανικοί κατάφεραν να επιτύχουν τέτοια απίστευτη ακρίβεια εξακολουθεί να αποτελεί μυστήριο για τους ιστορικούς.

Οι Ρωμαίοι δεν υπέφεραν από μεγαλομανία και δεν σπαταλούσαν πόρους σε ανόητα πράγματα όπως οι αιγυπτιακές πυραμίδες: εκτός από τις πρακτικές λειτουργίες, τα κτίριά τους είχαν έναν σαφή πολιτικό στόχο - να εμπνεύσουν τους κατακτημένους λαούς με δέος για την ισχύ της Αυτοκρατορίας και να καταστρέψουν την πολύ ιδέα της αντίστασης στο μπουμπούκι.

Ένα άλλο μυστήριο της γέφυρας Garsky κρύβεται στο σχέδιό της. Χτίστηκε με απλή ένωση έξι τόνων πέτρινων τεμαχίων από πισινό με πισινό - χωρίς τη χρήση συνδετικών (αν και οι Ρωμαίοι γνώριζαν καλά τις ιδιότητες του σκυροδέματος - επειδή οι ίδιοι το επινόησαν). Είναι εκπληκτικό το γεγονός ότι αυτή η κατασκευή στέκεται για δύο χιλιετίες, επειδή οι συνθήκες στην κοιλάδα του ποταμού Gardon είναι εξαιρετικά δύσκολες: την άνοιξη και το φθινόπωρο, οι προβλήτες της γέφυρας υποφέρουν από πλημμύρες και η δομή τριών επιπέδων στο σύνολό της εκτίθεται στην αιολική διάβρωση. όλο το χρόνο.

Είναι πιθανό ότι ολόκληρη η παροχή νερού θα μπορούσε να επιβιώσει μέχρι σήμερα, αλλά δεν καταστράφηκε από κακοτεχνίες ή βανδαλισμούς, όχι από πολέμους ή φυσικές καταστροφές, αλλά από τις ιδιότητες του τοπικού νερού - περιέχει πάρα πολύ ασβέστη. Μετά το θάνατο της Αυτοκρατορίας, δεν υπήρχε κανένας να καθαρίσει την παροχή νερού από εναποθέσεις, και απλώς έφραξε. Οι πέτρες ενός ήδη άχρηστου σχεδίου χρησιμοποιήθηκαν για την κατασκευή σπιτιών και φρουρίων, και το Pont du Gard επέζησε επειδή του βρήκαν άλλη χρήση - ως γέφυρα.

Pont du Gard σήμερα

Η Παλιά Γέφυρα βρήκε επιτέλους μια άξια γαλήνης: η κυκλοφορία σε αυτήν έχει σταματήσει, από το 1985 βρίσκεται υπό την προστασία της UNESCO και τώρα μόνο οι τουρίστες περπατούν κάτω από τους τοξωτούς θόλους. Ένα μουσείο έχει εξοπλιστεί κοντά στη γέφυρα, παιδικές χαρές, καταστήματα με σουβενίρ και εστιατόρια με καφετέριες βρίσκονται σε κοντινή απόσταση - με μια λέξη, όλα όσα χρειάζεστε για να εξερευνήσετε αργά και άνετα τη μοναδική κληρονομιά της Ρώμης - τη μαγευτική Pont du Gard.

Πρακτικές πληροφορίες

Συντεταγμένες GPS: 43° 56" 50, 4° 32" 08.

Το Pont du Gard είναι ανοιχτό 7 ημέρες την εβδομάδα όλο το χρόνο. Κατηγορία εισιτηρίου "Σύντομη εκδρομή" (Pont du Gard, Μουσείο, Κινηματογράφος, Βιβλιοθήκη παιχνιδιών, διαδρομή "Memory of Gariga", Εκθέσεις) - 9,50 EUR, Εισιτήριο "Υδραγωγείο": "Σύντομη εκδρομή" + εκδρομή κατά μήκος του καναλιού με συνοδεία ξεναγού) - 14 EUR. Βραδινό εισιτήριο για φωτισμό (μόνο Ιούνιο, Ιούλιο, Αύγουστο και Σεπτέμβριο) - 5 EUR. Οι ώρες λειτουργίας του μουσείου εξαρτώνται από την εποχή, οι πληροφορίες ενημερώνονται τακτικά στην επίσημη ιστοσελίδα. Οι τιμές στη σελίδα είναι για τον Μάρτιο του 2019.

Πώς θα πάτε: Με αυτοκίνητο, πάρτε τον αυτοκινητόδρομο Α9 για την έξοδο 23 και, στη συνέχεια, ακολουθήστε τις πινακίδες για Pont du Gard. Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε τα λεωφορεία Α15 (από Αβινιόν) ή Β21 (από Νιμ) - και στις δύο περιπτώσεις, το ταξίδι θα διαρκέσει περίπου μισή ώρα.