Руският флот празнува Деня на подводничаря. Поздравления за деня на руския подводен флот
МОСКВА, 19 март - РИА Новости, Андрей Чаплыгин.Подводните сили на руския флот празнуват своята 110-годишнина на прага на мащабно обновяване на корабния състав и смяна на поколенията подводници, което ще бъде придружено от преход към принципно нови принципи на подводното корабостроене.
В Русия 19 март се празнува като Ден на подводничаря, чиято дата не е избрана случайно - именно на този ден през 1906 г. подводниците в руския флот със заповед на морския министър са обособени като независим клас бойни кораби.
В Деня на подводничаря РИА Новости обобщава междинните резултати от мащабното обновление на руския подводен флот, извършено в рамките на държавната програма за въоръжение до 2020 г.
Смяна на поколенията
Днес основата на съвременните подводни сили на руския флот са ядрени стратегически и многоцелеви подводници, въоръжени с балистични и крилати ракети с морско базиране. През следващите няколко години ядреният гръбнак на подводните сили ще бъде сериозно актуализиран: държавната програма за въоръжение до 2020 г. предвижда изграждането и въвеждането в бойния състав на ВМС на осем стратегически ракетни подводници проект 955 „Борей“.
В момента в бойния състав на ВМС са приети три ПЛАРБ от този клас: „Юрий Долгорукий“ (Северен флот), „Александър Невски“ и „Владимир Мономах“ (и двете от Тихоокеанския флот). Сега в Севмаш се строят четири подводни крайцера - "Княз Олег", "Княз Владимир", "Генералисимус Суворов" и "Император Александър III". Въпреки факта, че последното полагане на „Борея“ се състоя само преди три месеца, през лятото на 2016 г. в Северодвинск ще бъде положен още един ракетоносец, който ще бъде последният от серията, планирана за днес.
Предвид плановете за непрекъснато и прогресивно обновяване на подводните сили, които се изграждат от командването на флота и ръководството на Министерството на отбраната, възниква естественият въпрос - какво следва? Най-простият отговор е да се разшири серията Бореев с модернизацията на проекта. Подобен резултат изглежда много вероятен, като се има предвид, че проектът 955 вече е отстъпил място на модернизирания 955A, според който ще бъдат построени всички сгради, като се започне от четвъртата. Лодките по проект 955A ще имат по-ниско ниво на физически полета и съответно повишен стелт, както и по-модерни средства за комуникация и откриване. Те ще подобрят и условията на живот на екипажа.
Генералният директор на Централното конструкторско бюро МТ "Рубин", разработило проекта, Игор Вилнит не изключи, че "Борей А" ще бъде заменен от "Борей Б", тъй като държавата винаги има нужда от такива лодки. Трудно е да се спори с това, като се има предвид, че Бореите са един от компонентите на руската ядрена триада и следователно са гарант за националната сигурност. Подводните крайцери от този проект имат водоизместимост 24 000 тона и могат да носят 16 междуконтинентални балистични ракети R-30 Bulava-30 с морско базиране с обсег на действие над 9 000 километра.
Въпреки това потенциалът за модернизация на тези подводници, макар и огромен, не е неограничен. Пристигането на ново поколение стратегически подводници е неизбежно и всяка година образът му става все по-ясен. Разработката на следващото (пето) поколение атомни подводници беше споменато неведнъж от главнокомандващия на ВМФ адмирал Виктор Чирков, който преди това подаде рапорт за оставка. Според него основните усилия при проектирането на нови поколения стратегически ракетни подводници са насочени към модернизиране на оръжията и „осигуряване на стелт, значително намаляване на шума, подобряване на комуникацията и контрола, както и оборудване с автоматизирани системи за разузнаване и предупреждение“.
Работата по качествените промени, очертани от адмирал Чирков, вече е в ход - в Криловския държавен изследователски център за ново поколение атомни подводници се разработват конструктивни елементи на базата на композитни материали, които значително надвишават традиционния метал по отношение на характеристиките. В допълнение към значителния коефициент на звукопоглъщане, който прави подводницата по-малко видима за вражеските радари, композитите са по-леки и по-надеждни, тъй като не са подложени на корозия. През 2018 г. е планирано да започне пълномащабно тестване на композитни блокове за подводници от ново поколение.
Трябва да се отбележи, че всички споменати подобрения, както каза Чирков, в бъдеще ще засегнат и многоцелевите атомни подводници. Подводниците от проект 885 „Ясен“ в близко бъдеще трябва да станат основата на многоцелевия атомен подводен флот на Русия. Тези подводници са предназначени значително да „подмладят“ състава на кораба – последната многоцелева атомна подводница от проекта „Щука-Б“, предшестваща „Пепелта“, беше заложена преди повече от 20 години.
Засега в руския флот служи само един кораб "Ясен" - "Северодвинск", но тази година трябва да се присъедини към него и втори катер - "Казан". В момента се строят още три корпуса, а общо до 2020 г. флотът трябва да получи седем подводници от този проект. Всички подводници от серията, като се започне от втората, са построени по модернизирания проект 885M, който се различава от водещата подводница с актуализирано оборудване, оптимизирани контури на корпуса и намален шум. В допълнение, важен детайл от проекта "Ясен-М" е отказът от оборудване от страните от бившия СССР - лодките се изграждат изключително от руски предприятия.
В бъдеще атомните подводници от проекта "Ясен", които в момента се строят и влизат във флота, ще бъдат заменени от пето поколение многоцелеви атомни подводници от проекта "Хъски". В навечерието на Деня на подводничаря и 110-ата годишнина на подводните сили на руския флот Обединената корабостроителна корпорация съобщи, че „в момента се работи по формирането на облика на нова атомна подводница, ВМС разработват тактико-техническо задание за предварителен проект на кораба."
Информацията за проекта "Хъски" е секретна - известно е само, че той се изпълнява от петербургското конструкторско бюро "Малахит" и че многоцелевите атомни подводници от пето поколение ще бъдат въоръжени с хиперзвукови ракети "Циркон".
Най-близо до смяна на поколенията днес е руският неядрен подводен флот. На Международното военноморско изложение в Санкт Петербург през юли адмирал Чирков обяви, че през 2018 г. ще започне строителството на подводници с анаеробна силова установка. На същия салон Анатолий Шлемов, началник на отдела за държавна отбранителна поръчка на Обединената корабостроителна корпорация, обясни за РИА Новости, че Централното конструкторско бюро "Рубин", поръчано от руското министерство на отбраната, вече е разработило проект за неядрен подводница от проекта "Калина" с въздушна независима електроцентрала (VNEU).
Говорител на USC каза пред РИА Новости, че строителството на най-новите неядрени подводници от проекта "Калина" и техният брой ще бъдат определени от новата Държавна програма за въоръженията (GPV) на Русия до 2025 г., която е планирана да бъде приета през 2016 г. „Въпросът за изграждането на подводници ще зависи от готовността на щатния ВНЕУ, който се планира да бъде създаден чрез Федералната целева програма за отбранителната промишленост“, уточни събеседникът на агенцията.
Основните характеристики на проекта "Калина", разработен от Централното конструкторско бюро по морска техника (ЦКБ МТ) "Рубин", ще бъдат щатна въздушна независима силова установка и крилати ракети "Калибър-PL".
По своите тактико-технически характеристики подводниците "Калина" трябва значително да надминат предшествениците на проекти 636 "Варшавянка" и 677 "Лада".
Централното конструкторско бюро MT "Рубин" през последните години разработва анаеробна електроцентрала и литиево-йонна батерия (LIAB), които значително повишават стелтността на подводниците, позволявайки им да останат под вода дълго време, без да изплуват. Според Игор Вилнит, генерален директор на предприятието, стендовите изпитания на въздухонезависима инсталация в Балтийско море ще започнат тази пролет, което означава, че има всички основания да се смята, че изграждането на водещата Калина ще започне на датата, посочена от Адмирал Чирков.
Както съобщи официалният представител на Обединената корабостроителна корпорация (ОСК) за РИА Новости в навечерието на Деня на подводничаря, конструкторските бюра "Рубин" и "Малахит" започнаха да разработват безпилотни подводни апарати (БПЛА), които да бъдат поставени на подводници от пето поколение. „Решението за оборудването на тези превозни средства и за поставянето на задачи ще бъде взето, когато се оформи обликът на подводниците от пето поколение“, каза представителят на USC.
Както каза пред агенцията високопоставен представител на руския флот, концепцията за използване на безпилотни (автоматизирани) подводни апарати, тоест роботи, предполага тяхното присъствие на борда на подводници на бъдещето. "Те ще бъдат изстрелвани от подводница за наблюдение на околната среда с помощта на различно оборудване или за атака на противника. Торпедата могат да се използват като оръжие на такива носители. Засега ги наричаме подводни роботи", каза представителят на флота.
Актуализирайте тук и сега
Въпреки това изграждането на анаеробни "Калини" е, макар и близкото бъдеще, но все пак бъдещето на руския флот, а обновяването на състава на кораба в някои области трябва да се извърши в настоящето. Приключва строителството на серия от шест дизел-електрически подводници проект 636.3 "Варшавянка" за Черноморския флот - четири подводници вече са зачислени във флота и още две, включително подводницата Велики Новгород, спусната на вода навечерието на празника, ще бъдат предадени до края на годината.
Следващата стъпка, която в момента се обмисля от командването на ВМС, ще бъде евентуалното изграждане на допълнителна серия от шест „Варшавянки“ в интерес на Тихоокеанския флот. Според заместник-главнокомандващия на ВМС вицеадмирал Александър Федотенков съответното решение ще бъде взето „с голяма степен на вероятност“.
Очевидно командването на ВМС е било принудено да мисли за разширяване на серията „Варшавянка“ от успешното бойно кръщение на този проект - през декември 2015 г. подводницата „Ростов на Дон“ извърши залпов пуск на крилати ракети с морско базиране „Калибър“, поразявайки инфраструктурата и бази на бойци " Ислямска държава (ИД, забранена в Русия) в Сирия. Ракетният удар, изстрелян от подводна позиция, беше изненада не само за терористите, но и за цялата световна общност, която оцени възможностите на Варшавянка.
Основното качество на проекта 636 е стелт. По този показател "Варшавянка" са едни от най-добрите в света - неслучайно от НАТО им лепнаха прозвището "Черната дупка". Модерен сонарен комплекс и системи за намаляване на шума позволяват на подводниците от проект 636 да откриват цел на разстояние три до четири пъти по-голямо от това, на което те могат да бъдат открити от потенциален враг.
Подводниците са въоръжени с впечатляващ арсенал - не само гореспоменатата ракетна система "Калибър", но и 533 mm торпеда (шест устройства със скорост на презареждане само 15 секунди) и мини. Това въоръжение, съчетано с висока стелтност, прави Варшавянка един от най-добрите проекти в областта на корабостроенето на неядрени подводници.
Със строителството на „Варшавянка“ за Тихоокеанския флот на практика се слага край на проекта 677 „Лада“, чиято водеща подводница – „Санкт Петербург“ – е в изпитателна експлоатация в Северния флот от 2010 г. Всъщност съдбата на Лада не може да се нарече проста - тези лодки трябваше да заменят варшавянките още в края на 90-те години, но бившият главнокомандващ на ВМС адмирал Владимир Висоцки изпрати проекта за преработка поради проблеми с електроцентрала и звукоизолация.
Миналата година, когато третата подводница от поредицата, след дълъг престой на запасите, беше предадена под новото име Velikiye Luki, изглеждаше, че проектът се е преместил от земята, но тази Lada, очевидно, е била предназначена да бъде Последният.
Въпреки това създаването на съкратена серия подводници от този проект не може да се нарече напразно - Санкт Петербург, както и строящите се Кронщат и Велики Луки ще станат реални платформи за тестване на принципно нови видове оръжия и оборудване, които в бъдеще ще бъде оборудвана с подводница от ново поколение. Заместник-главнокомандващият на Военноморските сили вицеадмирал Александър Федотенков, говорейки за иновативния проект „Калина“, не случайно подчерта, че ще вземе най-добрите качества от своите предшественици – „Варшавянка“ и „Лада“.
Както многократно заявява командването на ВМФ на Русия, изследователската работа в областта на подводното корабостроене не спира нито за минута, тъй като само постоянното усъвършенстване на съществуващите разработки и използването на принципно нови научни подходи могат да осигурят системно развитие на подводните сили. .
Казват, че само истинските романтици отиват под водата. Може би в началото на съня е примамливият, непознат свят на океана. Но само истинските смелчаци стават истински гмуркачи. А самата военна професия се смята за една от най-трудните и тайни. Освен това самото море - мощно и безмилостно, нежно и необятно - оставя неизбежен отпечатък върху характера на тези хора. Именно тези смелчаци, герои на занаята си, ще поздравим за професионалния им празник, който се чества ежегодно на 19 март.
Кой отбелязва?
Само силна и високо развита в техническо и военно отношение държава, която има излаз на океана, може да си позволи да поддържа такъв вид войски като подводни. Русия притежава най-мощния модерен флот. През годините съществуването на подводния флот се превърна в един от важните компоненти на военноморските сили на държавата, а самите подводничари с гордост се наричат елит на ВМС. Именно тези смели момчета, смели офицери, сивокоси адмирали, незабравими ветерани обикновено се поздравяват за Деня на подводничаря.
история на празника
Преди повече от сто години владетелите на империята и ръководството на флота дори не можеха да си представят какъв ще бъде руският флот. Но събитията отпреди 110 години са в основата както на формирането на това звено, така и дават датата му в бъдеще за професионален празник.
В началото на формирането на флота
За моряците, които служат под вода, и техните роднини за празника на Деня на подводничаря през 2017 г. коя дата не е въпрос. През последните 20 години празникът се чества на 19 март със заповед на главнокомандващия МВФ.
Какво е запомнящо се за подводничарите тази дата. Именно този ден може да се счита за рожден ден на руския подводен флот. От 1906 г., от император Николай II, подводниците, като нов клас бойни кораби, са въведени във флота.
Как се формира флотът?
Руската империя по едно време стана първата държава, която има собствен подводен флот. И въпреки факта, че официалната дата на създаването му е 1906 г., разработката започва много по-рано. И не от задгранични дизайнери, както съобщават някои източници, а от наши сънародници.
За първи път идеята да се направи „скрит съд“ възниква още по времето на Петър I. Учителят Ефим Никанов се обръща към императора с такава петиция. Експерименталният образец обаче не издържа тестовете, тъй като при първото спускане получи дупка. За съжаление по-нататъшната работа беше замразена. След смъртта на владетеля ремонтът беше спрян, а самият капитан беше понижен до обикновен работник в корабостроителницата.
По-нататъшните опити за създаване на такъв кораб също се провалиха, до голяма степен поради липсата на финансиране. Но въпреки това първата метална лодка в света е построена през 1834 г. в Русия.
Едва през 70-те години на 19 век ръководството на империята се заинтересува от проектите. Дори беше Mr. поръчка за производство на партида от 50 лодки, които бяха задвижени от въртящи педалите моряци. Такива особени подводни велосипеди не са получили практическо приложение.
През 1885 г. се появява лодка с електрически двигател. Построена е по проект на изобретателя Джевецки.
Но И. Г. се нарича автор на бойни подводници. Бубнов. Руският конструктор и корабен инженер проектира точно тези единици, които вече могат да изпълняват бойни задачи. Тези кораби станаха основа за отделянето на отделна дивизия на подводния флот.
Модерен подводен флот
Подводният флот трябваше да издържи трудните времена на разпадането на Съюза, когато поради объркване и безотговорност много военни просто напуснаха постовете си. Въпреки това подводничарите успяха да оцелеят в трудните времена на постсъветския дефицит, липсата на финансиране, съкращенията на флота. Моряците продължиха службата си достойно, а най-упоритите успяха да видят възраждането на военната сфера с настъпването на новото хилядолетие.
На фона на развитието на ядрената енергетика, появата на подобрени ядрени ракетни оръжия, подводният флот получи нов, по-мощен статут. Той стана част от съвременен ядрен щит, който има стратегическо значение за осигуряване на отбранителната способност на страната.
Човек може да се гордее със съвременния подводен флот, тъй като е в състояние да изпълнява всички учебни и, ако е необходимо, бойни задачи на най-високо ниво. Днес има много различни кораби в експлоатация, като многоцелеви атомни подводници, дизелово-електрически кораби, ракетни подводници. И всички тези "скрити кораби" са оборудвани в съответствие с военните нужди и всички изисквания за сигурност.
Освен това е разработен план за следващите години за увеличаване на ядрения гръбнак на подводните сили с неговото постепенно, но непрекъснато обновяване. При изграждането на съвременните подводници акцентът е върху намаляването на нивото на физическите полета, което ще повиши нивото на стелт. Те са оборудвани с модерни средства за комуникация и откриване. Обръща се внимание и на подобряването на битовите условия на членовете на екипажа.
За професията
Престижът на службата в съвременния руски флот значително нарасна. Но не всеки може да премине строг подбор.
Подводничари
В крайна сметка службата на подводничаря е изпълнена с редица трудности. Момчетата трябва да имат отлично физическо и психическо здраве, да са в отлична физическа форма, да имат подходящо образование и най-висока професионална подготовка.
Най-сложните технически системи и оборудване изискват от моряците не само издръжливост, но и определени знания. Освен това сред завършилите съответните учебни заведения се избират най-добрите, които могат да станат специалисти от най-висок клас.
Не забравяйте, че службата под вода е свързана с дълго отсъствие от дома, с многомесечни служебни нападения. Подводничарят трябва да бъде психически подготвен за такива условия, за дълъг престой в затворено пространство.
В Деня на подводницата не всички адмирали и офицери, мичмани и бригадири, моряци имат възможност да приемат поздравителни думи от своите роднини. Много от тях ще празнуват своя празник, когато изплуват на повърхността. В крайна сметка не напразно водолазите пият на празник, така че броят на гмурканията да е равен на броя на изкачванията.
Честито
Весели празници
Искам да ви поздравя за празника. И дано си далеч днес. Пожелавам ви да упорствате в службата си и да се гордеете със своята страна. Бъдете готови да се защитите във всеки един момент. И нека морската стихия не те плаши и сърцето ти не губи мъжественост. Служете и не мислете за земните проблеми, знайте, че ние ви чакаме.
Честит ден на подводничаря,
Поздравявам те от дъното на сърцето си.
И смелост, повече смелост,
Днес ще похваля.
Пожелавам ти добре всеки ден
Така че сте приятели с подводницата.
И дано никога не бъде
Лоши прогнози в отчетите.
Бъдете здрави, щастливи
На всички нас роднини за радост,
И помнете, ние чакаме търпеливо,
Не показва слабост.
Лариса , 18 април 2017 г.На 19 март се навършват 112 години от създаването в Русия на подводните сили на Военноморския флот. През годините подводните сили показаха своята ефективност и надеждност при решаването на задачите по отбраната на нашата държава. 19 март 2018 г., 08:40 ч
На този ден във всички флотове на руския флот се провеждат тържествени събития, срещи с ветерани-подводничари във военноморски учебни заведения.
В навечерието на подводничарите поздрави главнокомандващият ВМФ на Русия адмирал Владимир Королев. Телеграмата на главнокомандващия на ВМС е изпратена до формированията на атомни и неатомни подводници, а също така е адресирана до онези, които са посветили живота си на служба в подводните сили на ВМС.
На 19 март 1906 г., в съответствие с Указа на император Николай II, подводниците са отделени в отделен клас - подводници. През същата година Държавният съвет одобри наредбата за създаване на отряд за гмуркане. Със заповед на Главния военноморски щаб 68 офицери, издържали специален изпит, са удостоени с първо звание „офицер-водолаз“. Русия беше една от първите страни, които използваха подводници във въоръжена борба по море.
Справка:
През 1904-1905г. По време на Руско-японската война във Владивосток е сформиран отряд подводници. Този отряд, под командването на лейтенант А.В. Плото не е имал бойни сблъсъци с врага. Въпреки това, след като получиха новината, че руските подводници патрулираха подстъпите към залива Петър Велики, японските адмирали решиха да се въздържат от атака на Владивосток от морето.
В Балтийския флот първото подразделение - бригада подводници - е сформирано през 1911 г. и е базирано в град Либава (Лиепая).
След обособяването на подводниците в самостоятелен клас бойни кораби, подводните сили получиха значителен тласък за тяхното развитие. До началото на Първата световна война това вече е установен клон на силите, способен да решава различни проблеми. За съжаление нашата история през втората половина на миналия век се обърна по такъв начин, че рядко си спомняхме действията на флота през Първата световна война. Сега тази празнина се запълва. Главното командване на ВМС смята за справедливо, че до имената на подводничарите, които се покриха със слава по време на Великата отечествена война, имаше имената на командирите на "Вълк", "Тюлен", подводен минен слой " Рак".
Великата отечествена война завинаги ще остане едно от основните събития в руската история. Всички видове сили на ВМС дадоха своя принос за победата над врага, а подводната сила е една от най-значимите. През годините на войната подводничарите извършиха повече от 1200 военни кампании, извършиха около 700 торпедни атаки, изстреляха 1542 торпеда и 1736 мини бяха поставени в активни минни полета. В резултат на това те потопиха около 100 военни кораба и повече от 200 вражески транспорта.
В средата на 50-те години на миналия век, в отговор на създаването от Съединените американски щати на подводница с атомна електроцентрала в Съветския съюз, започна работа, насочена към осигуряване на паритет в тази посока. Руските учени и дизайнери се справиха с тази трудна задача почти два пъти по-бързо. Пътят от първия в света ядрен реактор, използван в Обнинск, до главната електроцентрала на подводницата беше прецизно избран и в продължение на 6 години бяха извършени огромни изследвания и разработки, извършени от 135 организации. На 1 юли 1958 г. на първата атомна подводница на Русия К-3 „Ленински комсомол“ е издигнат Военноморският флаг. На 4 юли 1958 г. академик Анатолий Петрович Александров прави исторически запис в дневника на конзолата на електроцентралата: „За първи път в страната към турбина се подава пара без въглища и мазут“. Това е голямо събитие в историята на страната ни. Русия се превърна в една от малкото световни сили, способни да строят и управляват атомни подводници.
Завинаги в аналите на руския ВМФ остават имената на ръководителите на проекта - академик Анатолий Петрович Александров, главният конструктор на катера Владимир Николаевич Перегудов и конструкторът на ядрения реактор Николай Антонович Долежал.
До 1961 г. Съветският съюз вече разполага с 9 атомни подводници - 4 ракетни и 5 торпедни. Общо за времето на съществуването на СССР в СССР са построени над 250 атомни подводници от различни класове.
През 1965 г. 48 подводници са били разположени в морето по време на ученията на Северния флот, повече от 50 подводници, включително 21 стратегически ракетни подводници, са действали в ученията Ocean-80 в Атлантическия океан.
Оттогава са изминали 60 години, а Русия все още е лидер в тази посока, една от малкото страни, които могат да извършат пълен цикъл на изграждане на кораби от такъв клас.
Атомният подводен флот е национална гордост, той е съществен възпиращ фактор за всякакви агресивни стремежи от морски и океански посоки.
Определили се като самостоятелен клас кораби, подводниците са изминали дълъг път на развитие и в момента формират основата на бойната мощ на руския флот, а стратегическите ракетни подводници, които са част от Морските стратегически ядрени сили, са най- важен компонент на стратегическата триада, която осигурява военната сигурност на Руската федерация.
Организационно подводниците са част от всички флотове. Най-мощните групировки на подводни сили са в Северния и Тихоокеанския флот. От момента на формирането си като самостоятелен клон на ВМС, подводните сили винаги са били в челните редици на възпирането на потенциални противници от агресия от морски и океански райони.
Подводниците са основната ударна сила на флота. Притежават висока мобилност, секретност и възможност за участие в решаването на оперативно-стратегически и стратегически задачи.
За безусловното изпълнение на задачите на стратегическото възпиране ВМС провеждат планова работа по поддържане на групировката на морските стратегически ядрени сили чрез изграждането на нови атомни ракетни крайцери тип "Борей" с ракетен комплекс "Булава", както и осигуряване на техн. готовност на стратегически ракетни подводници RPLSN трето поколение с ракетна система Sineva.
Днес Главното командване на ВМС продължава плановото разработване на подводници с високоточни крилати ракети с морско базиране. Развитието на тези оръжия върви по пътя на повишаване на техните възможности, както и на точността на поразяване както на морски, така и на брегови цели. Завършено е създаването на групировка от 6 подводници от проект 636.3 в Черноморския флот. Тези катери вече преминаха бойното кръщение, като успешно изпълниха задачите в специалната операция в Сирия. Предвижда се подобна групировка да бъде създадена на източните граници на нашата родина, в Тихоокеанския флот. Групата атомни многоцелеви подводници "Ясен" и "Ясен-М" трябва да стане най-ефективна по своя ударен потенциал в близко бъдеще.
През 2017 г. продължи развитието на ядрения компонент на подводните сили на ВМС и по-специално състава на стратегическите ракетни подводници чрез изграждането на атомни подводници по проекта "Борей", както и многоцелеви атомни подводници чрез изграждането на атомни подводници на проект Ясен. Спуснати са многоцелевата атомна подводница „Казан“ (проект „Ясен“) и стратегическата ракетна подводница „Княз Владимир“ (проект „Борей-А“). Крайцерите "Юрий Долгорукий", "Александър Невски" и "Владимир Мономах" са приети в състава на ВМФ, те изпълняват задачи по бойна служба и бойно дежурство. Други кораби от тази серия са на различни етапи на строителство, които в близко бъдеще ще формират пълноценни групировки на стратегически ракетни подводници RPLSN в Северния и Тихоокеанския флот. Започна строителството на най-новите дизел-електрически подводници за Тихоокеанския флот. Продължава строителството на дизел-електрически подводници проект 677 (тип "Лада") "Кронщад" и "Великие Луки".
В момента основните задачи на подводниците се изпълняват под формата на бойни услуги в океаните. Това са бойни патрули на стратегически ракетни подводници, действия на многоцелеви подводници за търсене на подводници и корабни групи на мним противник, отработване на задачи за тяхното проследяване, както и извършване на океанографски изследвания.
През изминалата година екипажите на подводниците са провели повече от 150 бойни учения с практическо използване на ракетно, торпедно и минно оръжие. В разработката на тези учения участваха подводници от ново поколение, които са на въоръжение на ВМС.
Ролята на подводниците в арктическата зона също е важна. Тази роля се определя преди всичко от участието на атомните подводници в стратегическото възпиране на агресията срещу Руската федерация в арктическото регионално направление и в изпълнението на националната морска политика на държавата. В допълнение към задачите за патрулиране, подводниците на ВМС в арктическата зона решават и други също толкова важни задачи. Те включват изследвания на Световния океан, включително в интерес на решаването на изключително важен политически въпрос - за събиране на доказателства за обосноваване на изключителната икономическа зона на Руската федерация на континенталния шелф в Арктика, извършване на измервания на дълбочина и изследване на леда.
През последните години 60-годишната история на руския атомен подводен флот беше доразвита. Военноморските сили възобновиха междуфлотските преминавания под арктическия лед на атомни подводници от Северния към Тихоокеанския флот. Това стана достойно продължение на традициите на ядрения компонент на подводните сили и доказателство, че отечественото училище за подледна навигация в арктическите райони е напълно запазено и се обогатява с нов опит.
С включването във флота на подводници от нови проекти, оборудвани с най-сложни системи от оръжия и оръжия, изискванията за нивото на подготовка на подводничарите се увеличиха.
В момента в учебните центрове на ВМС се обучават повече от 30 екипажа на подводници от различни проекти. Основната дейност на учебните центрове е обучението на командири и бойни екипажи на кораби за бойно използване на ракетно-торпедно оръжие, овладяване на основите на бойната тактика на флота, способността за вземане на бързи и компетентни решения във всяка ситуация. Това е основата за успешното решаване на всички задачи, стоящи пред екипажите на подводниците на ВМС.
Най-очевидният показател за повишеното ниво на професионална подготовка на екипажите на подводниците на ВМС според мен е така нареченото „изплуване“ - общото време, прекарано от всички подводници през годината в морето. За сравнение, преди пет години тази цифра беше 1105 дни, докато през 2017 г. вече беше три пъти повече - 3360 дни.
От началото на строителството на ново поколение подводници във ВМС се работи за усъвършенстване на системата за тяхното базиране, която отговаря на всички изисквания за безопасно паркиране и експлоатация във военноморските бази.
През последните години усилията на Министерството на отбраната на Руската федерация са извършили подреждането на основните хидротехнически съоръжения на котвения фронт и няколко десетки съоръжения на бреговата инфраструктура за подводни бази на Северния, Тихоокеанския, Черноморския и Балтийския флот.
Към днешна дата е завършено изграждането на най-приоритетните съоръжения на системата за базиране на атомни подводници от ново поколение на север (селището Гаджиево) и в Тихия океан във Вилючинск. Останалите строителни проекти, които не оказват значително влияние върху безопасното паркиране и експлоатация на подводници, са с висока степен на готовност и ще бъдат пуснати в експлоатация в най-близко бъдеще.
Главното командване на ВМС е уверено, че сегашните темпове на строителството ще позволят да се изпълнят указанията на Върховния главнокомандващ на Въоръжените сили на Руската федерация и министъра на отбраната на Руската федерация за създаването до 2020 г. интегрирана система за своевременно базиране на подводници от ново поколение. (РПЛСН проект 955, 955а "Борей" и 885 "Ясен").
Продължава работата по изграждането на основния пункт за базиране на Геопорт на Черноморския флот в град Новоросийск. Тези работи се извършват в рамките на изпълнението на Федералната целева програма „Създаване на система за базиране на Черноморския флот на територията на Руската федерация“.
След завършване на строителството в акваторията на Geoport ще могат да се базират над 60 единици бойни и специални кораби, включително подводници и спомагателни кораби.
Също така в момента Военноморските сили изпълняват комплекс от мерки за ремонт и модернизация на различни проекти на атомни и дизелови подводници като част от държавната програма за въоръжение за 2018-2027 г. Тази програма напълно осигурява поддържането на техническата готовност на атомните и дизеловите подводници на дадено ниво, както и увеличаване на дела на съвременните оръжия във ВМС.
Кораборемонтните предприятия на военно-промишления комплекс, с участието на широк спектър от кооперации, извършват най-технологично сложната работа по ремонта и модернизацията на атомни и дизелови подводници от 2-ро и 3-то поколение. Това трябва да позволи да се поддържа групировката на многоцелевите атомни подводници на дадено ниво, за да се постигне значително подобряване на техния ударен потенциал в контекста на дългосрочно изграждане на серия подводници от нови проекти. Тази година се планира да завърши ремонт, включително ремонт с отделна модернизация, и да прехвърли на ВМС три атомни и една дизелова подводница.
А до 2021 г. ВМС ще получат от промишлени предприятия от ремонт с дълбока модернизация водещите подводници от проекти 971М и 949АМ. Дълбоката модернизация дава възможност да се получат кораби с качествено нов облик с подобрени тактико-технически характеристики в сравнение с основните проекти, с разширен набор от оръжия.
Паралелно със строителството на подводници от ново поколение се развива системата за търсене и спасяване на действията на подводните сили на ВМФ на Русия. Задачата за оказване на помощ на екипажите на аварийни подводници, лежащи на земята, е приоритетна задача на системата за поддръжка на търсене и спасяване на ВМС, която се решава от спасителни кораби, носещи спасителни дълбоководни апарати, които са на въоръжение във всяка от флотите.
На 14 декември 2014 г. министърът на отбраната на Руската федерация генерал от армията С.К.
Едно от основните направления в развитието на силите за поддръжка на търсене и спасяване е създаването на серия от съвременни многофункционални спасителни кораби и лодки, като същевременно се намали техният ред на съществуващия тип.
В периода 2014-2017 г. няколко десетки съвременни спасителни кораби, катери и дълбоководни подводни апарати влязоха в спасителните екипи на флота. От 2009 г. се извършват ремонтни и модернизационни работи с удължаване на срока на експлоатация с 15 години на всички спасителни дълбоководни апарати.
До 2020 г. делът на спасителните екипи на флота, оборудвани с модерни кораби, лодки и дълбоководни превозни средства, ще бъде повече от 70% от общия им брой. През декември 2015 г. в състава на Тихоокеанския флот беше приет спасителният кораб от ново поколение "Игор Белоусов" със спасителна подводница АС-40. Проведените учения потвърждават присъщите конструктивни решения и технически характеристики на спасителния кораб „Игор Белоусов“, който по своите възможности превъзхожда подобни чуждестранни спасителни кораби за подводници. В момента корабът тества местни методи за обучение на дълбоководни водолази. Продължаващите дейности са насочени към изясняване на външния вид на първия сериен спасителен кораб от този клас, който ще бъде продължение на развитието на проект 21300. В съответствие с Програмата за корабостроене до 2050 г. се планира да се проектира строителството на подобни кораби в задачите си на Игор Белоусов. За целта се анализира опитът от използването на спасителя "Игор Белоусов" като водещ кораб.
За да осигурят независимото излизане на подводничари от отделенията на аварийна подводница, експертите от индустрията съвместно разработиха и тестваха в лабораторни и морски условия (извършени са повече от 500 спускания) модерно спасително оборудване за подводници SSP-M, което позволява осигуряват спасяване от дълбочини до 220 метра по метода на свободно изкачване. С цел развитие на международното сътрудничество в областта на търсенето и спасяването на екипажи на аварирали подводници, специалистите на ВМС активно работят по разработването на междуправителствени споразумения с редица страни в областта на търсенето и спасяването на екипажи на аварирали подводници.
Главното командване на ВМФ на Русия ще продължи работата по внедряването на роботизирани системи в силите за търсене и спасяване на ВМФ. Предвижда се през следващите 3 години службата за търсене и спасяване да получи повече от 40 роботизирани системи, които позволяват без риск за хората да извършват инспекция и помощ на аварийни кораби и подводници. В момента силите за търсене и спасяване на ВМФ на Русия вече разполагат с над 150 дистанционно управляеми необитаеми подводни апарата, способни да изпълняват задачи по инспектиране на аварийни обекти на дълбочина и оказване на помощ. Също така се извършва развойна работа за създаване на нови поколения устройства за извличане за подводни превозни средства за търсене и спасяване.
Днес Русия празнува Деня на подводничаря. Този професионален празник е учреден от главнокомандващия на руския флот през 1996 г. и оттогава се отбелязва ежегодно от военнослужещи и цивилни служители на подводните сили на 19 март. Историята на този празник обаче датира много по-рано от 1996 г.
За първи път идеята за изграждане на подводен „скрит съд“ възниква в Русия още по времето на Петър Велики, когато през 1718 г. суверенът се обръща с подобен проект от изобретателя-самородно селянин Ефим Никонов, който обеща да направи „за военен случай срещу врагове, приятен кораб, който в морето, в тихи времена, ще разбие кораби, поне десет или двадесет, и за тестване на този кораб ще направи проба“. Идеята се интересува от Петър Велики и през 1720-1721 г. първо е построен модел, а след това, до 1724 г., пълноразмерен подводен „Таен кораб“, който става първата руска подводница. Тестовете на дървения кораб обаче завършват с инцидент, опитите за отстраняване на структурни повреди не доведоха до резултат и след смъртта на император Петър Никонов падна в немилост, беше понижен до обикновен дърводелец и заточен в Астраханската корабостроителница.
По време на царуването на император Павел I, жителят на Кременчуг, С. А. Ромодановски, последва стъпките на Никонов, който проектира подводен кораб през 1799 г. и успя да привлече вниманието към проекта си от властите. По предложение на заместник-председателя на Адмиралтейската колегия адмирал Г. Г. Кушелев специална комисия на Академията на науките се запозна с проекта Ромодановски, но го отхвърли, намирайки в него редица съществени недостатъци и считайки идеята за изключително опасна .
Идеята за изграждане на скрити военни кораби се връща по времето на цар Николай Павлович. През 1829 г. проектът на желязна подводница с цилиндричен корпус е представен от полския бунтовник К. Г. Чарновски, затворник от Петропавловската крепост, който обаче не е реализиран. Но още през 1834 г. изключителният военен инженер генерал К. А. Шилдер създава първата в света шестметрова изцяло метална подводница, която може да потъне на дълбочина до 12 метра. За придвижване на лодката под вода са използвани въртящи се сгъваеми гребла, наподобяващи патешки лапи, а въоръжението на кораба се състои от мини и ракети. Първите тестове на лодката на Шилдер се провеждат на 29 август 1834 г. в присъствието на император Николай I на Нева. Въпреки факта, че опитът като цяло беше успешен, скоростта на подводницата очевидно беше недостатъчна. И скоро проектът е в застой - през 1847 г. развитието на кораба е спряно поради критично отношение към идеята от страна на военния министър А. И. Чернишев и ръководителя на военноморския отдел княз А. С. Меншиков.
Обещаващата идея обаче не беше изоставена. По време на царуването на император Александър II, през 1862 г., И. Ф. Александровски предлага нов проект за подводница, но Комитетът по морски учения не вярва в идеята и решава да остави проекта без последствия. Но Александровски не се оттегля и през 1866 г. в Кронщад се провежда първият тест на изобретения от него кораб. Подводницата беше лично прегледана от император Александър II, в негово присъствие лодката потъна и измина известно разстояние под вода, след което беше решено да продължи работата по нейното подобряване. И след поредица от корекции и реконструкции, подводницата Александровски през 1868 г. в 15 часа следобед се потапя на дълбочина 9 метра с екипаж от 22 души и остава под водата до 8 часа на следващата сутрин. Както се посочва в доклада, „по време на престоя под водата, офицери и екип от по-ниски чинове пиеха, ядяха, пушеха, слагаха самовар. Всичко това се случи при отлично осветление с лампи и свещи. Всички вентили бяха затворени и въпреки това въздухът в лодката изобщо не беше развален, всички лампи и свещи горяха ярко и ясно и никой не почувства и най-малък дискомфорт под водата: ядяха, пиеха, спяха точно както в обикновените стаи. .. ». Въпреки това, морските изпитания бяха по-малко успешни и следователно лодката не беше подходяща за масово производство.
Следващата забележителна стъпка в развитието на руския подводен флот е направена от руско-полския изобретател, участник в Руско-турската война от 1877-78 г., награден с Георгиевски кръст за храброст, С. К. Джевецки. Построената от него едноместна подводница, задвижвана от силата на човешките крака, е тествана през 1878 г. на рейда в Одеса. И на следващата година Джевецки предлага проект за четириместна подводница, която е построена в Санкт Петербург през 1879 г. и успешно преминава тестовете, в резултат на което е получена поръчка за 50 подобни кораба, предназначени за защита на крайбрежието крепости. До 1881 г. лодките на Джевецки са построени и разпределени между крепостите, но те нямат бойна употреба (всички те са предназначени за прикрепване на мини към неподвижни вражески кораби). Междувременно Джевецки продължава да подобрява изобретението си и през 1885 г. създава първата в света подводница с електрически двигател, задвижван от батерия, което е началото на принципно ново направление в подводното корабостроене. За проекта на подводница с водоизместимост около 120 тона, имаща парна машина, екипаж от 12 души, който той разработва заедно с A.N. Крилов, на международния конкурс в Париж през 1898 г. Джевецки получава първа награда.
Но в действителност строителството на руския подводен флот започна едва от началото на 20 век. От декември 1900 г. военноморското министерство започва да проектира първите подводници. И до 1902 г. работата по "разрушителя 150", по-известна като подводницата "Делфин", е почти завършена. През 1903 г. лодката преминава първите тестове, а през следващата 1904 г. първият командир на първата руска бойна подводница "Делфин", капитан 2-ри ранг М. Н. Беклемишев, е назначен за временен ръководител на гмуркането. През 1905 г., по време на Руско-японската война, заедно с други подводници ("Сом" и "Касатка"), "Делфин" многократно участва в бойни патрули в района на залива Преображение. И през същата година в Русия се появи длъжността ръководител на гмуркането, на която беше назначен контраадмирал Е. Н. Шченнович.
След края на Руско-японската война, когато стана ясно, че бъдещето принадлежи на подводниците, беше решено да се развие изграждането на руския подводен флот. И скоро, с указ на император Николай II, нов клас военни кораби - подводници - беше включен в класификацията на корабите на руския флот.
Това събитие се случи по следния начин. На 6/19 март 1906 г. вицеадмирал А. А. Бирилев, министър на морето, изготви доклад, в който говори за необходимостта от въвеждане на категорията подводници в класификацията на корабите на военния флот, създадена през 1891 г. След като се запозна с аргументите на министъра, суверенът даде най-високото си разрешение и въз основа на резултатите от доклада на 11/24 март 1906 г. беше издадена подходяща заповед от морското ведомство, подписана от A.A.Birilev. „Суверенният император, на шестия ден от март тази година, Висшето командване благоволи ... да включи подводници в класификацията на корабния флот“, - се отбелязва в заповедта за Морско ведомство.
Така височайшето разрешение на монарха и подписът на военноморския министър превърнаха руските подводници в самостоятелен клас кораби на руския императорски флот. От този ден подводниците получиха истинското си име (преди това бяха класифицирани като разрушители и "лодки с ниска видимост") и бяха причислени към кораби от 3-4-ти ранг. И още на 27 март / 9 април същата година в пристанището на император Александър III в Либау (Лиепай) е създадено звено за водолазно обучение. Тук са базирани учебният кораб и подводниците Minnow, Sterlet, Beluga, Salmon, Sig, по-късно се появяват скумрия и костур. До 1911 г. тук е сформирана първата подводна бригада на руския флот, която включва 11 подводници и 2 плаващи бази (Европа и Хабаровск). До началото на Първата световна война руският флот вече разполага с 22 боеспособни подводници, а още 24 се строят в корабостроителниците. Бригади, дивизии и отряди бяха базирани в Балтийско, Черно море и Тихия океан.
Оттогава е обичайно датата 6/19 март да се счита за „Ден на подводничаря“, но след революцията от 1917 г. тя е забравена. Въпреки факта, че през съветските години бяха постигнати огромни успехи в развитието на вътрешния подводен флот (достатъчно е да си припомним, че до началото на Втората световна война подводният флот на СССР беше най-големият в света - 267 бойни единици, и по време на Студената война, ставайки той не отстъпваше на никого в света нито по брой, нито по скорост и дълбочина на потапяне), а много командири и екипажи на подводници завинаги вписаха имената си със златни букви в героичните летописи на Русия ( 116 подводничари бяха удостоени със званието Герой на Съветския съюз, Герой на Русия или Герой на социалистическия труд), подводничарите нямаха свой празник.
„Денят на подводничаря“ беше възроден едва на 15 юли 1996 г., когато главнокомандващият на руския флот адмирал на флота Ф.Н. И от този ден нататък се превърна в добра традиция да поздравяваме нашите доблестни подводничари, които носят трудна и опасна служба, и да награждаваме най-отличилите се с държавни награди, паметни подаръци, благодарствени писма и благодарности от командването.
Курсът е поставен и времето не ни чака,
И командирът дава зелена светлина за пикиране
На славната родина сме призвани да служим
Там, където е руският флот, врагът определено няма да мине.
В дните на трудни времена си спорил със съдбата
Лодки от нови поколения са в експлоатация днес,
И ветерани от героични битки
За подвига на оръжието, поклон до земята.
("Подводничарите на Русия", Л. Алексеев, А. Скворцов).
Подготвени Андрей Иванов, доктор на историческите наукиПрофесионалният празник се появи през 1996 г. в съответствие със заповедта на главнокомандващия на руския флот. Датата за тържеството не е избрана случайно. На 19 март (6 март O.S.) 1906 г. подводниците от руския флот са отделени в самостоятелен клас бойни кораби. Това се доказва от заповед на морското ведомство № 52 от 24 март (11 март ст. ст.) 1906 г., подписана от министъра на морето, която гласи „Суверен император [Николай II], на 6 март с.г. , Висшето командване благоволи ... да включи подводници в класификацията на корабния състав на флота. Този ден се счита за официалната дата на раждане на подводните сили на руския флот.
Идеята за гмуркане е многократно обсъждана в руските правителствени и военни кръгове през 17-ти и 19-ти век. За първи път подводница е документирана в руски източници през 1718 г. като „скрития кораб“ на Ефим Никонов. През 1834 г. е построена подводница по проект на руския военен фортификационен инженер Карл Шилдер. Тогава по проект на инженер Стефан Джевецки е създадена подводница, която става първата серийна. Морското ведомство поръчва 50 подводници Drzewiecki за защита на военноморски крепости.
До 1900 г. в Русия са построени над 60 подводници. Всички те са предназначени да прикрепят мини към неподвижни (закотвени) вражески кораби.
В края на 19 век командването на флота и висшето ръководство на Русия стигнаха до извода, че е необходимо да се създаде нов клас кораби в руския флот, способни да атакуват вражески кораби от подводна позиция. Такива кораби се наричаха разрушители или полуподводници. Истинското име - подводница - е установено едва през 1906 г.
4 януари 1901 г. (22 декември 1900 г.) Военноморското министерство създава комисия за проектиране на подводници. По проект на комисията през 1903 г. е построена първата руска бойна подводница "Делфин" ("Разрушител № 113").
Руско-японската война от 1904-1905 г. е първата в световната история, в която участват подводници.
През 1906 г., с промяна в официалната класификация на корабите на руския императорски флот от 1891 г., подводниците са причислени към кораби от 3-4-ти ранг, преставайки да се наричат разрушители.
Първото формирование на Русия - бригада подводници - е сформирано през 1911 г. като част от Балтийския флот и е базирано в Либау. Бригадата включваше 11 подводници, плаващи бази "Европа" и "Хабаровск".
До началото на Първата световна война руският флот вече има 22 боеспособни подводници, а още 24 са в процес на изграждане. Бригади, дивизии и отряди бяха базирани в Балтийско, Черно море и Тихия океан.
По време на Първата световна война от 1914-1918 г. подводниците са широко използвани за борба по морските пътища, унищожаване на вражески надводни кораби, като средство за противоподводна отбрана, за провеждане на оперативно разузнаване и десантиране на саботажни и разузнавателни групи, както и превозни средства.
След края на гражданската война състоянието на подводните сили на Съветска Русия е катастрофално. Изграждането на съветския подводен флот започва след преодоляване на последствията от разрухата с възстановяването на корабите, оцелели от царския флот.
През периода от 1930 до 1939 г. за флота на СССР са построени повече от 20 големи, 80 средни, 60 малки подводници и 20 подводни минни заградители. До началото на Великата отечествена война в четирите флота има 212 подводници.
По време на Великата отечествена война нацистите губят 35% от всичките си военни кораби и транспорти в морето от ударите на съветските подводници.
В резултат на изпълнението на следвоенните корабостроителни програми в периода от 1946 до 1954 г. са построени 154 подводници и в същото време започва разширеното строителство на подводния флот по нови проекти. До началото на 1958 г. са построени 260 подводници с нов дизайн. През 1958 г. в състава на флота влиза първата съветска атомна подводница от проект 627 "К-3" ("Ленински комсомол"). До 1961 г. Военноморските сили на СССР разполагат с девет атомни катера - четири ракетни и пет торпедни катера.
С оборудването на подводници с балистични и крилати ракети - носители на ядрено оръжие, появата на атомни електроцентрали на подводници, подводните сили навлязоха в океана и станаха основната ударна сила на ВМС, притежавайки висока мобилност, секретност и способност за решаване на оперативно-стратегически и стратегически задачи.
Днес основата на подводните сили на руския флот, които са част от триадата на стратегическите ядрени сили на държавата, са модерни ядрени стратегически и многоцелеви подводни ракетоносци, въоръжени с балистични ракети с морско базиране и крилати ракети.
В резултат на изпълнението на държавната програма за въоръжение, осем ракетни подводници, 16 многоцелеви подводници.
В Деня на подводничаря в основните бази и бази на флотовете се провеждат тържествени събития, на които се отдава заслужена почит на всички поколения подводничари.
Денят на подводничаря се празнува не само от военните, но и от създателите на подводния флот - служители на проектантски организации, корабостроителни и кораборемонтни заводи. Благодарение на талантливи дизайнери и инженери, квалифицирани работници, подводниците са търсени както в местния флот, така и във флотите на чужди държави.
Материалът е подготвен въз основа на информация от РИА Новости и открити източници
