Указ на правителството на Руската федерация 1590. Промени, които се правят в актовете на правителството на Руската федерация относно превоза на тежки товари по пътищата на Руската федерация
РУСКА ФЕДЕРАЦИЯ
ФЕДЕРАЛНИЯТ ЗАКОН
За изменение на някои законодателни актове на Руската федерация относно предотвратяването на незаконното производство и (или) обращение на етилов алкохол, алкохолни и алкохолосъдържащи продукти
Приет от Държавната дума
Одобрено от Съвета на федерацията
10
Въвеждане в Кодекса на Руската федерация за административните нарушения (Сборник на законодателството на Руската федерация, 2002 г., № 1, чл. 1; 2006, № 18, чл. 1907; 2007, № 31, чл. 4007; 2008 г. , № 52, чл.6248;2010, №Ц., чл.1169;2011, №29, чл.4289;2012, №53, чл.7641;2013, №30, чл.4029; 2014 г., № 42, член 5615) следните промени:
1) в член 24.7, част 1, параграф 2, заменете думите „за съхранение“ с думите „за демонтаж, съхранение“;
2) в член 27.10:
а) в част 12 думите „както и етилов алкохол, алкохолни и алкохолосъдържащи продукти, които не отговарят на задължителните изисквания на стандартите, санитарните правила и хигиенните стандарти“ се заличават;
б) добавя се част 13 със следното съдържание:
„13. Иззети в съответствие със законодателството за държавно регулиране на производството и оборота на етилов алкохол, алкохолни и алкохолни продукти и за ограничаване на консумацията (пиенето) на алкохолни продукти от незаконно обращение на етилов алкохол, алкохолни напитки
11
и алкохол-съдържащи продукти, както и артикули, използвани за незаконно производство и (или) обращение на етилов алкохол, алкохолни и алкохол-съдържащи продукти, подлежат на демонтиране и (или) отстраняване и съхранение извън мястото на изземване по начина, създадена от правителството на Руската федерация. Проби от посочените етилов алкохол, алкохолни и спиртосъдържащи продукти, предмети се съхраняват до влизане в законна сила на постановлението по делото за административно нарушение.“;
3) в параграф 4 от част 1 на член 27.11 думите „директно за обработка или“ трябва да бъдат заличени.
shresident
Държавна федерация В. Путин
В изпълнение на буква „b“ от параграф 3 от Указ на президента на Руската федерация от 17 декември 2016 г. № 678 „За определяне на единствените доставчици на услуги за организиране и изпълнение на военни и специални железопътни превози“, правителството на Руската федерация решава:
1. Установете, че:
за предоставяне на услуги, предвидени в параграфи 1 и 2 от Указ на президента на Руската федерация от 17 декември 2016 г. № 678 „За определяне на единствените доставчици на услуги за организиране и изпълнение на военни и специални железопътни превози“, железопътен подвижен състав и контейнери се привличат от единствените доставчици на услуги, определени с настоящия указ, въз основа на търг от собствениците на железопътен подвижен състав и контейнери. Процедурата за провеждане на този търг, включително процедурата за определяне на началната цена за привличане на железопътен подвижен състав и контейнери, се определя от Федералната антимонополна служба в съгласие с Министерството на икономическото развитие на Руската федерация;
преди влизането в сила на акта на Федералната антимонополна служба, установяващ определената процедура за провеждане на търг, привличането на железопътен подвижен състав и контейнери за предоставяне на услугите, предвидени в този параграф, се извършва при условията на публична оферта ;
използването на привлечен железопътен подвижен състав и контейнери в инфраструктурата на обществения железопътен транспорт за предоставяне на услуги в съответствие с параграф 1 от този параграф се извършва при условия, подобни на условията за използване на железопътен подвижен състав и контейнери от общия парк. , като се вземат предвид особеностите на изчисленията за предоставяне на такива услуги, предвидени от тарифните характеристики за военен и специален железопътен транспорт, одобрени с тази резолюция.
2. Одобрява спецификата на тарифирането за военни и специални железопътни превози.
3. Установява, че тази резолюция се прилага за правоотношения, възникнали от 1 януари 2017 г.
Характеристики на тарифирането
военен и специален железопътен транспорт
(одобрено от правителството на Руската федерация от 31 декември 2016 г. № 1590)
I. Общи положения
1. Този документ се прилага, когато превозвачът организира и извършва военни и специални железопътни превози в железопътен подвижен състав и контейнери, привлечени от превозвача чрез търг или публична оферта, собственост на превозвача, други лица, включително федерални органи на изпълнителната власт, в чиито интересите на военния и специалния железопътен транспорт се извършват превози и се установяват спецификите на изчисленията, когато превозвачът предоставя услуги за организиране и извършване на такъв превоз върху инфраструктурата на обществения железопътен транспорт (наричан по-нататък включен подвижен състав, инфраструктура).
2. В този документ понятието „тарифно ръководство“ се използва в смисъла, предвиден във Федералния закон „Хартата на железопътния транспорт на Руската федерация“.
3. Актуалната тарифа в този документ се отнася до размера на тарифата, таксите и таксите за железопътни транспортни услуги, които са в сила към момента на превоза, предвидени от съответното тарифно ръководство и определени, като се вземе предвид прилагането към основните ставки на такива тарифи, такси и такси на коефициента на индексация, установен в съответствие със законодателството на Руската федерация за текущата година за всички потребители на железопътни транспортни услуги (наричан по-долу коефициент на индексация на тарифите).
II. Тарифиране на превоз на военни железопътни товари
4. В зависимост от вида на превоза, изчисляването на таксите за превоз на военни товари през инфраструктурата в привлечения подвижен състав включва:
а) разходите за военен железопътен транспорт на стоки с товарни вагони, група, маршрутни пратки (), определени за всяка инфраструктура, използвана по време на транспортиране, съгласно:
Текущата тарифа, установена за превозвача за използване на инфраструктура и локомотиви при натоварено пътуване за тарифното разстояние на превоз, определена в съответствие с тарифното ръководство за съответната инфраструктура, използвана за превоз на товари в автомобили, които не са собственост на превозвача ( наричани по-нататък собствени автомобили) (RUB/кола));
Текущата тарифа, установена за превозвача за използване на инфраструктура и локомотиви на празен път, определена в съответствие с тарифния наръчник за съответната инфраструктура, използвана при превоз на подобни собствени празни вагони за разстояние, определено като разстоянието на превоз на натоварен път върху тази инфраструктура, умножен по коефициента на празен пробег на автомобили по отношение на натоварения пробег на автомобили според съответния тип подвижен състав (наричан по-долу условен празен пробег) (RUB/автомобил);
Разходите за допълнителни услуги за железопътен транспорт, извършвани по един транспортен документ с участието на превозвачи на други видове транспорт при натоварено и условно празно пътуване (рубли);
Заплащане за използване на привлечен подвижен състав, определено за общото разстояние на превоз при натоварено пътуване и условно празно пътуване през всички инфраструктури, използвани по време на превоза, съгласно:
Времето за доставка на товарни вагони с железопътен транспорт, определено в съответствие с правилата за изчисляване на времето за доставка на стоки, празни товарни вагони с железопътен транспорт на тарифното ръководство (наричано по-нататък стандартен период), общо за натоварено пътуване и условно празно пътуване (дни);
Срокът за доставка на вагони, използван за изчисляване на разходите за военен железопътен транспорт на стоки с вагонни, групови, маршрутни пратки при наличие на споразумение между превозвача и федералните изпълнителни органи, в чиито интереси се извършват военни и специални железопътни превози, в случай на реална доставка на стоки от ангажиран железопътен подвижен състав, в контейнери за период, по-малък от стандартния, определен като сбор от сроковете за доставка в действителния натоварен рейс и условния празен рейс (дни);
Разходи за първоначални и крайни операции, предвидени в този документ (RUB/кола);
Коефициент на тарифна индексация за товарни железопътни превози и допълнителни услуги, свързани с тези превози;
б) разходите за военен железопътен транспорт на стоки чрез контейнерни пратки (), определени за всяка инфраструктура, използвана по време на транспортирането, съгласно:
Текущата тарифа, установена за превозвача за използване на инфраструктурата и локомотивите на превозвача в полет с натоварен контейнер, определена за тарифното разстояние на превоз в съответствие с тарифния наръчник за съответната инфраструктура, използвана за превоз на стоки в собствени контейнери и в собствени вагони (RUB/контейнер);
Текущата тарифа, установена за превозвача за използване на инфраструктура и локомотиви при пътуване с празен контейнер, определена в съответствие с тарифния наръчник за съответната инфраструктура, използвана за превоз в собствени празни контейнери и в собствени вагони, за разстояние, определено като разстоянието на транспортиране при пътуване с натоварен контейнер, умножено по коефициента на пробег на празен контейнер по отношение на пробег на натоварен контейнер според съответния размер на контейнера (наричан по-долу условен пробег на празен контейнер) (RUB/контейнер);
Текущата тарифа, установена за превозвача за използване на инфраструктура и локомотиви при пътуване с празен вагон (кораб-контейнер), определена в съответствие с тарифния наръчник за съответната инфраструктура, използвана за превоз на собствени празни вагони, за разстояние, определено като транспортното разстояние при пътуване с натоварен контейнер, умножено по коефициента на пробега на празния вагон по отношение на пробега на натоварения контейнер, предвиден в този документ за съответния стандартен размер на контейнера (наричан по-долу условен пробег на празен вагон) (RUB /кола);
Заплащане за използване на привлечени контейнери, определено за общото разстояние на превоз на натоварен рейс и условен празен рейс съгласно:
Стандартно време за доставка на товарни контейнери с железопътен транспорт общо за натоварен полет и конвенционален празен полет (дни);
Периодът на доставка на контейнери, използван за изчисляване на разходите за военни железопътни превози на стоки с вагони, групови, маршрутни пратки при наличие на споразумение между превозвача и федералните изпълнителни органи, в чиито интереси се извършват военни и специални железопътни превози, и в случай на действителна доставка на стоки в привлечен подвижен състав, контейнери за период, по-малък от стандартния, определен като сбор от сроковете за доставка в действителния натоварен полет и условния празен полет (дни);
Разходи за първоначални и крайни операции, предвидени в този документ (RUB/контейнер);
Коефициент на тарифна индексация за товарни железопътни превози в контейнери и свързаните с тях допълнителни услуги;
в) разходите за обезщетение в случай на забавяне на подвижния състав или контейнерите, привлечени от превозвача, докато те са в товарни операции, както и в случай на забавяне на процеса на транспортиране или представяне за товарни операции по причини извън рамките на контрол на превозвача и собственика на инфраструктурата, като се вземат предвид разходите за привличане на подвижния състав от състава на превозвача (), определени от:
при закъснение на вагони - съгласно:
, (5)
Разходи за обезщетение в случай на забавяне на привлечени автомобили, докато те са в товарни операции, както и в случай на забавяне на процеса на транспортиране или доставка за товарни операции по причини извън контрола на превозвача и собственика на инфраструктурата (RUB /кола);
Разходите за привличане на подвижен състав от превозвача, определени като се вземат предвид резултатите от търга (публична оферта) (RUB/автомобил на ден);
Времето, прекарано от участващия подвижен състав при товарни операции (дни);
Време на закъснение на участващия подвижен състав по време на превоз или доставка за товарни операции по причини извън контрола на превозвача и собственика на обществената инфраструктура (дни);
при закъснение на контейнери - съгласно:
Разходи за обезщетение в случай на забавяне на привлечени контейнери, докато те са в товарни операции, както и в случай на забавяне в процеса на транспортиране или доставка за товарни операции по причини извън контрола на превозвача и собственика на инфраструктурата (RUB /контейнер);
Разходите за привличане на контейнери от превозвача, определени като се вземат предвид резултатите от търга (публична оферта) (RUB/контейнер на ден);
Условният брой контейнери, поставени на вагон, определен в съответствие с този документ (единици);
Време, прекарано от привлечени контейнери при товарни операции (дни);
Време за забавяне на привлечените контейнери в процеса
превоз или предоставяне за товарни операции по независещи от превозвача и собственика на обществената инфраструктура причини (дни);
г) разходите за обезщетение в случай на използване на привлечен подвижен състав, контейнери за тренировъчно натоварване, както и в случай на отказ на федералните изпълнителни органи, в чиито интереси се извършват военни и специални железопътни превози на стоки, да използва привлечения подвижен състав (), определен за всяка инфраструктура, използвана по време на превоза, съгласно:
, (7)
Текущата тарифа, установена за превозвача за използване на инфраструктура и локомотиви на празен пробег, определена в съответствие с ръководството за тарифите за съответната инфраструктура, използвана при транспортиране на собствени празни вагони от гарата на заминаване до гарата за обучение или планирано товарене (RUB /кола);
Плащане за използване на привлечен подвижен състав, определено от , с увеличение на стандартния период за времето (в дни), когато вагонът (контейнерът) е на железопътната гара за обучение или планирано натоварване преди уведомление за отказ за използване на автомобила ( контейнер) (RUB/кола (контейнер) .
5. Изчисляване на плащането за превоз на военни товари в железопътния подвижен състав на федералните органи на изпълнителната власт, в чиито интереси се извършват военни и специални железопътни превози, включително превоз на мобилни железопътни институции (бани-перални и бани-дезинфекционни влакове, лаборатории, печатници, работилници и др.), както и транспортирането в железопътния подвижен състав, собственост на превозвача, се извършва по текущи тарифи, като се вземат предвид следните характеристики:
а) изчисляването на плащането за превоз на персонал от военни части или военни екипи, пътуващи във военни ешелони като част от товарен влак, се определя съгласно действащите тарифи и правилата на тарифните наръчници, установени за превоз на стоки като част от товарни влакове за вагони от съответния тип, без да се прилагат коефициентите, установени в зависимост от тарифния клас и вида на товара;
б) изчисляването на плащането за превоз на военна охрана в оборудвани товарни вагони, пътнически и багажни вагони, пътуващи като част от товарни влакове, се определя в съответствие с действащите тарифи и правилата на тарифните наръчници, установени за преминаване на проводници в товарен или пътнически вагон .
6. В допълнение към таксата, предвидена в този документ, се компенсират разходите на превозвача за ремонт (отстраняване на технически и (или) търговски повреди) на подвижния състав, включително разходите за необходимото преместване на ремонт (от ремонт) и подготовка за ремонт (в съответствие с разпоредбите на изискванията), идентифициран след товарене или разтоварване и произтичащ от неправилни действия (бездействие) на изпращача или получателя (), определени от:
Действителни разходи, направени от превозвача за извършване на ремонтни работи на подвижния състав и отстраняване на технически и (или) търговски повреди (RUB/автомобил (контейнер);
Действителни разходи, направени от превозвача за преместване на подвижния състав до/от ремонт (RUB/вагон (контейнер);
Действителните разходи на превозвача, свързани с подготовката на подвижния състав за ремонт, извършени в съответствие с изискванията на нормативните документи (RUB/автомобил (контейнер).
III. Специални железопътни превози на товари
7. Изчисляването на таксите за специален железопътен превоз на товари (наричани по-нататък превоз на специални товари) се извършва в зависимост от категорията на превоза.
8. Заплащането за превоз на специални товари във вагони на общия флот се определя в съответствие с този документ.
10. При транспортиране в железопътен подвижен състав от федерални изпълнителни органи, в чиито интереси се извършват военни и специални железопътни превози, таксата за превоз на специални товари се определя в съответствие с този документ, като се използва коефициент 0,8.
IV. Определяне на таксите за военни и специални пътнически железопътни превози
12. Плащане за военен превоз на пътници, извършен във военни влакове от пътнически вагони, военни санитарни влакове (автомобили), както и в специално определени пътнически влакове (военни влакове), лица, призовани за активна военна служба и освободени от активна военна служба сервизно обслужване в резерв, във вагони, които не са собственост на превозвача, като част от пътнически влакове на дълги разстояния се определя за действителното разстояние съгласно действащите тарифи за пробег на леки автомобили (с пътници). При пренасочване на военни влакове заплащането за превоз се определя от железопътната гара на заминаване до железопътната гара на пренасочване и отделно от железопътната гара на пренасочване до железопътната гара на новото местоназначение.
13. Заплащане за превоз на военнослужещи, лица, призовани на действителна военна служба и освободени от действителна военна служба в запаса, пътуващи сами по билети, издадени за военни нужди, във влакове, движещи се по разписание на пътническите влакове (наричани по-долу до влакове по разписание), се определя в зависимост от вида на вагона и категорията на седалката съгласно действащите тарифи или тарифи, установени от превозвача за превоз на пътници с обществен железопътен транспорт във вътрешния трафик.
14. При превоз на екипи от лицата, посочени в този документ, в отделни вагони, собственост на превозвача, в редовни влакове, превозната такса се определя съгласно действащите тарифи на база действителния брой пътници, но не по-малко от за общ брой места, както и в зависимост от вида и шаблона на автомобила.
15. Заплащането за превоз в специални автомобили, които не принадлежат на превозвача, като част от пътнически влакове на дълги разстояния, на осъдени лица и лица в ареста, се определя съгласно действащите тарифи за пробега на пътническите автомобили (с пътници) .
16. Плащането за превоз на празни пътнически вагони на федералните изпълнителни органи, в чиито интереси се извършват военни и специални железопътни превози, се определя съгласно действащите тарифи в зависимост от реда на пътуване (като част от товарен или пътнически влак) . Изчисляването на посочената такса в случай на техническа неизправност на подвижния състав включва разходите на превозвача за отстраняване на техническата неизправност и разходите за необходимото преместване на ремонт (от ремонт) и подготовка за ремонт, определени от.
17. Плащането за служебни автомобили (вагони) на федералните изпълнителни органи, в чиито интереси се извършват военни и специални железопътни превози, се определя в съответствие с действащите тарифи за пробега на леки автомобили (с пътници).
Тарифата за пътуване в служебен вагон (вагон) на превозвача се определя според тарифата на 2-местно купе (спални вагони) с места за лягане (във вагон от 16 до 20 места) на бърз влак, установен от превозвача въз основа на действителния брой пътници, но не по-малко от общия брой места (според шаблона на вагона).
18. Заплащането за ползване на инфраструктура се определя съгласно действащите тарифи за услуги за ползване на инфраструктура за превоз на пътници.
19. Заплащането за превоз на военнослужещи, осъдени и задържани лица в специални вагони на специално определени влакове извън редовния график () се определя от:
Разходите на превозвача за използване на локомотива на превозвача за превоз на специални вагони в специално определени влакове извън редовния график, определени въз основа на изчисление (рубли / час);
Фактическото време на използване на локомотива на превозвача за превоз на специални вагони в специално определени влакове извън редовното разписание (часове);
Текущата тарифа, установена за превозвача за използване на инфраструктурата, включително инфраструктурния компонент (при превоз на автомобили с пътници и автомобили в празно състояние) и гаровия компонент (при превоз на автомобили с пътници), в зависимост от разстоянието на превоз по влак маршрут (RUB/автомобил);
Броят на специалните вагони в специално определен влак извън редовния график (единици).
Приложение No1
към тарифиране
военни и специални
железопътен транспорт
Съотношения на празни пробеги на вагони спрямо натоварени пробези и разходи за начални и крайни операции за съответните видове подвижен състав
Приложение No2
към тарифиране
военни и специални
железопътен транспорт
Съотношения на празни контейнерни тиражи спрямо натоварени тиражи и размера на таксите за първоначално-крайни операции за съответните стандартни размери на контейнерите
| Размер на контейнера | Условен брой контейнери, поставени на един вагон | Съотношение на пробега на празния вагон спрямо пробега на натоварения контейнер | Коефициентът на пробега на празните контейнери по отношение на пробега им натоварен | Разходи за първоначални и крайни операции, чийто списък е установен в ръководството за тарифите (RUB/контейнер) |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
| 3 т | 10 | 0,39 | 0,3 | 7,66 |
| 5 т | 5 | 0,39 | 0,3 | 15,32 |
| 10 е | 6 | 0,34 | 0,2 | 12,77 |
| 20 f | 3 | 0,34 | 0,2 | 25,53 |
| 30 f | 2 | 0,34 | 0,2 | 38,30 |
| 40 f | 1,5 | 0,34 | 0,2 | 51,06 |
| над 40 f | 1 | 0,34 | 0,2 | 76,59 |
Приложение No3
към тарифиране
военни и специални
железопътен транспорт
Разходите за превоз на специални товари в автомобили с общ парк
| Транспортна категория, мерна единица | извънгабаритни товари | Степен на извънгабаритни товари | извънгабаритни товари | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 1-4 градуса | 5-та степен | 6-та степен | |||
| Пълни влакове | |||||
| KP-1, рубли на влак-км | 2701 | 3424,1 | 4147,2 | 5593,4 | 9932 |
| KP-2, рубли на ос-km | 32,3 | 38,3 | 44,4 | 56,4 | 92,7 |
| KP-3, рубли на влак-км | 1802,2 | 2525,3 | 3248,4 | 4694,5 | 9033,1 |
| KP-4, рубли на ос-km | 17,4 | 23,5 | 29,5 | 41,6 | 77,9 |
| Частични влакове | |||||
| KP-2, рубли на ос-km | 35,1 | 42,6 | 50,1 | 65 | 109,9 |
| KP-4, рубли на ос-km | 20,3 | 27,7 | 35,2 | 50,2 | 95 |
Преглед на документа
Утвърдени са спецификите на тарифирането на военния и специалния железопътен транспорт.
Става дума за превоз в железопътен подвижен състав и контейнери, привлечени от превозвача чрез търг или публична оферта, собственост на превозвача, други лица, включително федерални органи, в чиито интереси се извършва превозът.
Особеностите на изчисленията се установяват, когато превозвачът предоставя услуги за организиране и извършване на определен превоз в инфраструктурата на обществения железопътен транспорт.
По този начин изчисляването на таксите за специален железопътен превоз на стоки се извършва в зависимост от категорията на превоза.
Заплащането за превоз в специални вагони, които не принадлежат на превозвача, като част от пътнически влакове на дълги разстояния, на осъдени лица и лица в ареста се определя в съответствие с действащите тарифи за пробега на леките автомобили (с пътници). Определя се и таксата за преминаване на служебни автомобили (автомобили с кабини) на федералните власти, в чиито интереси се извършва превозът.
Заплащането за използване на инфраструктурата се определя съгласно действащите тарифи за услуги за използване на инфраструктурата за превоз на пътници.
Постановление на правителството на Руската федерация от 27 декември 2014 г. N 1590
„За изменение на Постановление на правителството на Руската федерация от 9 януари 2014 г. N 12“
Правителството на Руската федерация решава:
______________________________* Ако собственикът на магистралата инсталира подходящи пътни знаци и публикува на официалния си уебсайт информация за допустимото натоварване на ос на автомобила за магистралата.
** За превозни средства с единични колела, оборудвани с въздушно окачване или еквивалентно.
Бележки:
1. Стойностите в скоби са за двустъпални колела, без скоби - за едностъпални колела.
2. Оси с единични и двойни колела, комбинирани в група от съседни оси, трябва да се считат за близки оси с единични колела.
3. За тандемни и тройни оси, структурно обединени в обща талига, допустимото осово натоварване се определя, като общото допустимо натоварване върху талигата се раздели на съответния брой оси.
4. Неравномерното разпределение на натоварването по осите е разрешено за двуосни и триосни талиги, ако общото натоварване на талигата не надвишава допустимото, а натоварването върху най-натоварената ос не надвишава допустимото аксиално натоварване на съответната ( единична или двойна) единична ос."
