Kendi ihtiyaçlarınız için benzin istasyonu. Bir benzin istasyonu nasıl açılır: ciddi yatırımlar ve karlar gerektiren bir iş

Kendi benzin istasyonunuzu açmak, karlı bir iş düzenlemek isteyenler için ekonomik açıdan doğru bir karardır. Aslında bugün bu pazar hala aktif olarak yeniden yapılandırılıyor ve güvenilir bir şirket yaratarak nişinizi işgal etme fırsatı var. Ayrıca her geçen gün araba sayısı artıyor ve araçların yakıta ihtiyacı var. Bu, işletmenizin kârlı olma şansının olduğu anlamına gelir. Peki benzin istasyonu nasıl açılır? Peki gelecekteki işinize ne kadar para yatırmanız gerekecek?

İş hakkında biraz

Bir benzin istasyonunun artan bir tehlike kaynağı olduğu ve böyle bir işletme açmak için birçok izne ihtiyacınız olacağı gerçeğiyle başlayalım. Finans açısından, bu büyük olasılıkla en pahalı iştir, çünkü ilk aşamada yalnızca uygun bir arsa kiralamak (veya satın almak) değil, aynı zamanda gereksinimlerini karşılayacak bir benzin istasyonu inşa etmek de gerekli olacaktır. mevcut mevzuat (benzin istasyonlarının yerleştirilmesi ve bu tür tesislerin tasarımı için belirli şartların yanı sıra uyulması gereken sıhhi, hijyenik ve çevresel gereklilikler vardır). Ve bunlar oldukça ciddi harcamalar. Ayrıca inşaatın tamamlanmasından sonra, benzin istasyonunu işletmek ve istasyonun yüksek kalitede güvenlik ve emniyetini sağlamak için yetkili makamlardan izin almanız gerekecektir.

Arabalar için benzin istasyonu açmanın maliyeti ne kadar? Ve belgelerin işlenmesi ne kadar sürer? Sorular çok güncel ve çok önemli. Bir benzin istasyonunun açılması için gerekli belgelerin tamamlanması yaklaşık 3-6 ay sürer, inşaatın kendisi de aynı tutarı alır ve yaklaşık 12 milyon ruble yatırım yapmanız gerekecektir.Tam miktar birçok faktöre bağlıdır).

Ancak ilk yatırımın ne kadar çabuk kendini amorti edeceği asıl sorudur. Ortalama olarak yaklaşık beş yıl sürer. Dolayısıyla bir benzin istasyonuna yatırım yaparken bunun uzun vadeli bir proje olduğu gerçeğine hazırlıklı olmanız gerekir. Doğru, doğru iş yönetimi ile yatırımlar üç yıl içinde geri dönebilir.

Kendi küçük benzin istasyonunuz mu yoksa franchising mi?

Bugün kendi küçük benzin istasyonunuzu açabilir (bu sadece sizin özerk bir işletmeniz olacak) veya bir franchise satın alarak tanınmış bir markanın himayesinde bir şirket açabilirsiniz. Aynı zamanda çoğu uzman, güvenilir ve deneyimli bir ortağın rehberliğinde bir akaryakıt işini organize etmenin daha kolay olduğu konusunda hemfikirdir, bu nedenle akaryakıt işinde franchising bugün çok yaygın bir olgudur. Ek olarak, bir franchise satın almaya karar verdiğinizde, gerekli tüm belgeleri, iş geliştirmeyi, markayı ve benzin istasyonu için hazır stili (bu arada, sözleşme hükümlerine göre satın aldığınız) anında alacaksınız. kesinlikle uymak zorunda kalacak). Ana şirketin temsilcileri organizasyonel sorunların çözümünde yardımcı olacak ve yakıtın kalitesi konusunda endişelenmenize gerek kalmayacak. Bu anlaşılabilir bir durumdur, çünkü marka sahipleri iyi isimlerini korurlar ve benzin istasyonlarından birine düşük kaliteli yakıt sağlayarak bunu riske atmazlar.

Ancak “özerk bir yolculuğa” çıkmaya (bağımsız bir işletme açmaya) karar verirseniz, o zaman ürününüzün kalitesi konusunda endişelenmeniz ve yakıt ikmal tarzınızı geliştirmeniz gerekecektir. Bu, tedarikçileri seçmeniz ve satılan yakıtın kalitesinin (iyi ya da çok düşük kalite) tüm sorumluluğunu üstlenmeniz gerektiği anlamına gelir.

Ayrıca çoğu sürücünün, depoyu garantili iyi benzinle doldurmak için "markalı" benzin istasyonları olarak adlandırılan büyük petrol şirketlerinin benzin istasyonlarında yakıt ikmali yapmayı tercih ettiğini de unutmamalıyız. Bu, tabelada tanınmış bir markanın varlığının işletmenin kârlılığının anahtarı olabileceği anlamına gelir.

İşletmenin tescili ve organizasyonu

Yani bir benzin istasyonu açmaya karar verdiniz. Bu nedenle harekete geçmeye başlamalısınız:

Öncelikle bir benzin istasyonu için bir iş planı hazırlamanız, istasyon için uygun bir yer bulmanız ve sahiplerle bir kira sözleşmesi yapmanız gerekiyor.

O zaman devlet tescilinden geçmeniz gerekir (yapabilirsiniz, ancak örneğin bir tüzel kişiliği kaydettirmek daha iyidir, bu size KDV'li bir vergi sistemi seçme fırsatı verecektir - çoğu tedarikçi bu benzin istasyonlarıyla çalışmayı tercih eder).

• OKVED kodlarını alın.
• Gelecekteki dolgu kompleksi için bir proje hazırlayın ve Rospotrebnadzor'a onaylatın ve ardından inşaatı organize edin.
• PCP'yi geliştirin ve üzerinde anlaşın.
• İlgili firma ile haşere kontrolüne yönelik bir anlaşmanın yanı sıra katı atıkların uzaklaştırılmasına ilişkin bir anlaşma imzalayın.
• Çevre hizmetinden ve SES'ten izin alın.
• Enerji Bakanlığından akaryakıt depolama ve satış lisansı alın.
• İşyeri sertifikasyonunu gerçekleştirin.
• Yakıt temini için bir anlaşma yapın.

Benzin istasyonu ve istasyon inşaatı alanı

Benzin istasyonu için uygun yer ise trafiğin yoğun olduğu bir yol üzerinde veya trafiğin aktif olduğu bir yerde bulunmalıdır. Arabalar için rahat erişim olması önemlidir.

Yer seçildikten ve kira ve inşaat belgeleri hazırlandıktan sonra doğrudan inşaata geçebilirsiniz. Franchising'i seçerseniz ortaklarınız size yardımcı olacaktır ve bağımsız bir işletme açıyorsanız, benzin istasyonlarının inşaatı ve işletmeye alınmasıyla uğraşan uzman şirketlerin hizmetlerini kullanmak daha iyidir. Mevcut mevzuatın tüm gerekliliklerini bilen uzmanlar çalıştırıyorlar. Tüm inşaat işi kompleksini yürütecek, tesisi işletmeye alacak ve gerekli tüm belgeleri alacaklar.

Bütün bunlar altı aydan on iki aya kadar sürebilir, ancak her şeyin doğru yapıldığından emin olacaksınız.

Gerekli ekipman

Bir akaryakıt istasyonunda ihtiyaç duyulan ekipmanlar ve bunların miktarı konusunda pek çok farklı görüş bulunmaktadır. Ancak minimum set şunları içermelidir:

Ek olarak, yakıt dağıtım sürecini otomatikleştirmeye yardımcı olabilecek özel bir yazılıma (ve buna göre bir bilgisayara) dikkat etmeye değer. Bu yazılımı kullanarak hem aracınıza otomatik yakıt ikmali yapacak hem de tankerden yakıt alıp günlük raporlar oluşturabileceksiniz. Bu önemlidir çünkü kötü şöhretli “insan faktörünü” zincirden neredeyse tamamen ortadan kaldırmaya yardımcı olacaktır.

Ve tabii ki, benzin istasyonu operatörü için bir binanın yanı sıra bir lastik dükkanı, atölye, araba yıkama, mağaza vb.'nin yer alacağı ek binalar inşa etmeniz ve donatmanız gerekiyor (bu, ihtiyacınız olduğu anlamına gelir) tüm tesisleri gerekli mobilya, ekipman ve araçlarla donatın).

Yakıt malzemeleri

Franchise mı satın aldınız? O zaman yakıt tedariği ve kalitesi konusunda endişelenmenize gerek yok. Ortaklarınız bununla ilgilenecek. Ancak bağımsız bir işletme yürütüyorsanız, güvenilir tedarikçiler aramanız ve yakıt tedarikini kendiniz organize etmeniz gerekecektir. En iyi seçenek bir petrol deposu veya işleme tesisi ile yapılan anlaşmadır. Orada daha düşük fiyata yakıt alabilir veya toplu siparişler için indirimler için pazarlık yapabilirsiniz. Fiyat seviyesini internette öğrenebilirsiniz ve petrol rafinerilerinden iyi bir üne sahip daha büyük bir tane seçmek daha iyidir. Bu şekilde az çok kaliteli yakıta güvenebilirsiniz.

Eşlik eden hizmetler

Benzin istasyonu nasıl açılır? Ve bir işletme nasıl karlı hale getirilir? Bu soruların cevabını daha önce benzin istasyonu açmış olanlar verebilir. Yeni başlayanlar için temel tavsiye: Sadece benzin satmakla yetinmeyin, aynı zamanda karı artırmaya ve müşteri çekmeye yardımcı olacak ek hizmetler de sunun. Neyle ilgili? Örneğin, bir benzin istasyonunda bir lastik servisi veya tamir atölyesi (özellikle istasyon otoyol üzerinde, normal atölyelerden uzaktaysa), yol ürünleri, motor yağları ve oto kimyasalları satan bir mağaza açabilirsiniz. küçük kafe satılacak. Bazen, çok fazla transit trafiğin veya araba yıkamanın olduğu federal otoyollarda talep görecek küçük bir otel açmak bile mantıklı olabilir.

Elbette gelecekteki işinizin planlama aşamasında ek hizmetleri düşünmeye değer. O zaman tüm planlarınızı gerçekleştirmek çok daha kolay olacaktır. Ve ilginç olan, çalışma sürecinde çoğu zaman benzin istasyonunun kendisinin müşterileri çekmeye hizmet ettiği (insanlar hala yakıt ikmali yapmak için uğruyor) ve ana gelirin ek hizmetlerden sağlandığı ortaya çıkıyor. Bu nedenle işletmenizin bu kadar önemli bileşenlerini ihmal etmemelisiniz.

Emniyet

Yangın tehlikesi olan bir tesiste güvenlik çok önemli bir konudur. Öncelikle, tüm yangın güvenliği belgelerini geliştirmeniz, binayı bir yangın alarmı ve panik butonu ile donatmanız ve benzin istasyonunu birincil yangın söndürme ekipmanı ile donatmanız gerekir.

Benzin istasyonunun topraklarında bir yangın havuzu veya musluğu, kumlu kutular ve tabii ki yangın söndürücüler bulunmalıdır.

Ayrıca personelin güvenliğine de dikkat etmek gerekir (özellikle nüfuslu bölgelerden uzakta bulunan benzin istasyonları için): operatöre yüksek kaliteli iletişim araçları sağlayın, bir alarm düğmesi takın ve güvenlikle bir hizmet sözleşmesi yapın. Alarm butonunun aktif olması durumunda çalışanları siteye gidecek olan şirket. Tesise zırhlı cam ve güçlendirilmiş kapıların takılması da iyi bir fikir olacaktır. Bu önlemler, suç unsurlarının benzin istasyonuna saldırması durumunda sorunların önlenmesine yardımcı olacaktır.

Kadro

Benzin istasyonunun normal çalışması için ihtiyacınız olacak:

• araçlara yakıt ikmali, tekerleklerin şişirilmesi ve diğer onarım hizmetlerini sağlayacak teknik uzmanlar;
• istasyonda parayı kabul edecek, yakıt ve yağlayıcıları dağıtacak ve emri kontrol edecek yönetici-kasiyer (benzin istasyonu operatörü, birkaç tane olmalı);
• satıcı (istasyonda mağaza varsa)
• müdür

Elbette istasyonunuzda sunmayı planladığınız diğer hizmetlere bağlı olarak uygun çalışanlara ihtiyacınız olacaktır. Örneğin tamirciler veya elektrikçiler, mağaza görevlisi, barmen, araba yıkama operatörü.

Benzin istasyonu nasıl açılır

Akaryakıt istasyonu açma işlemi normal akaryakıt istasyonu açmaktan farklı değildir. Ancak istasyonun sadece modern ve sertifikalı olması değil, aynı zamanda Acil Durumlar Bakanlığı uzmanları tarafından güvenliğini doğrulayacak uzmanlar tarafından test edilmesi gereken ekipmanlara da özel dikkat gösterilmelidir. Ayrıca inşaat başlamadan önce bile istasyonun yerleşimi ile ilgili tüm konuların yangın müfettişliği ile görüşülmesi ve arazi seçiminin yerel yönetim ile koordine edilmesi gerekmektedir.

Önemli noktalar

Modern bir akaryakıt istasyonu inşa edip sahibi olduktan sonra, mevcut mevzuat ve yönetmeliklerin gerekliliklerine uygunluğu yetkili kuruluşlar tarafından düzenli olarak kontrol edilecek, yüksek riskli bir tesis olduğunu unutmamak önemlidir. Ve bu yetkililer faaliyetlerinizi düzenli olarak izleyecek ve ihlallerin tespit edilmesi durumunda sadece para cezası vermekle kalmayıp, lisansınızı da askıya alabilecekler. Ve tespit edilen eksiklikleri giderene kadar çalışamayacaksınız. Bu nedenle, ekipman gerekliliklerine ve yangın ve patlayıcı nesnelerin çalıştırılmasına çok dikkatli davranılmalıdır.

İlk Yatırım

Benzin istasyonu açmanın maliyeti nedir? Bu soru kendi istasyonunu açmak isteyen hemen hemen herkes tarafından soruluyor. Dolayısıyla, ilk yatırımın büyüklüğü birçok faktöre bağlıdır: bölge, benzin istasyonunun seviyesi, ek bina ihtiyacı, işletmenin teknik donanımı, benzin istasyonunun sağladığı ek hizmetler. Ancak ortalama olarak ilk aşamadaki maliyetler şöyle olacaktır:

Hesaplamalardan, bir akaryakıt istasyonunun açılması için ciddi yatırımların gerekli olacağı açıkça görülüyor. Ancak benzin istasyonu her ay en az 1.000.000 ruble gelir getiriyorsa, iş karlı sayılabilir.

Merhaba, adım Anton Tyumentsev. Saratov bölgesinde yaşıyorum ve işimi yürütüyorum.
30 yaşımda hayalimi gerçekleştirdim; kendi benzin istasyonumu açtım. Bu alan hakkında hiçbir şey bilmiyordum - nereden başlayacağımı ve en önemlisi: Bir benzin istasyonu açmanın ne kadara mal olduğunu, karlı olup olmayacağını, ekipmanın maliyetinin ne olduğunu vb. Hiç anlamadım.

Ama dedikleri gibi, "gözler korkar ama eller korkar." Yavaş yavaş işin tüm inceliklerini araştırdım ve bir benzin istasyonu açmanın ne gerektiğini ve nereye gitmem gerektiğini anladım. Genel olarak volan başladı.

2010 yılında benzin istasyonum mevcut tüm standartlar dikkate alınarak inşa edildi. Toplam arsa alanı yaklaşık 2.700 metrekare, işletme alanı ise yaklaşık 130 metrekaredir.

Ayrıca benzin istasyonunun topraklarında bir satış alanı, kıdemli operatör için bir ofis ve personel için ayrı bir oda bulunmaktadır. Bu arada benim benzin istasyonumda iki operatör, üç benzin istasyonu görevlisi ve bir temizlikçi var. İki tane banyo var.

Teknik özellikler arasında 3 * 61 m3, 2 * 72 m3 ve 2 * 30 m2'lik yer altı tanklarının varlığıyla övünmek isterim. Maksimum güç – 60 kW, TRC “Nara” 7321 3/6.

Su temini ve kanalizasyona gelince, buradaki her şey kentsel döngüye bağlı (bunun çok daha uygun ve daha ucuz olduğu ortaya çıktı).

Yakıt ikmali yeri mükemmeldir ve bu da sürekli bir araba akışı sağlar (günde yaklaşık 300-500 arabaya servis yapılabilir). Benzin istasyonunun yıllık geliri 2 milyon dolardır.

Giriş olarak

İş dünyasında, ülkenin yollarında mantar gibi büyüyen benzin istasyonları giderek daha popüler hale geliyor. Benzin istasyonu sayısının birkaç yüz olduğu bazı şehirler var.

Ulusal ölçekte bu tür bir faaliyet hakkında ne söyleyebiliriz? Ancak bu iş alanındaki tüm iş yüküne rağmen kendi boşluğunuzu bulmak hiç de zor değil.

İki seçenek var; kendi benzin istasyonunuzu kurup işi bağımsız olarak yürütmek ya da franchising ilişkisine girerek mevcut bir marka altında çalışmak.

Öyleyse gelin benzin istasyonu açmanın ne kadar özel olduğunu, iş kurarken nelere dikkat edilmesi gerektiğini, benzin istasyonu açmanın maliyetinin ne kadar olduğunu ve diğer noktaları öğrenelim.

Beklenen ana maliyetler nelerdir?

İlk olarak, bu tür bir iş yaratmanın ne kadara mal olacağını hesaplayın:

• En önemli gider kalemi arsa kiralama (satın alma) işlemidir. Ortalama olarak, yüksek kaliteli bir arsa 80 ila 200 bin ABD dolarına mal olacak (yine nasıl pazarlık yapabilirsiniz);
• Bir sonraki aşama, çeşitli yakıt türlerinin (gaz, benzin ve dizel yakıt) depolanması için lisansların alınmasıdır. İzin almak için Akaryakıt ve Enerji Bakanlığına gitmelisiniz (buradaki komisyonlar küçüktür). Ortalama olarak her şeyin maliyeti yaklaşık 300-500 ABD dolarına mal olacak;
• Benzin istasyonu inşa etmek için lisans alındığında maliyetler daha yüksek olacaktır. Daha inşaat başlamadan onbinlerce doların harcanması gereken alanlar var. Uygulamada görüldüğü gibi, gerekli tüm belgelerin hazırlanmasını üstlenecek aracıların hizmetlerinden yararlanmak daha iyidir. Bu tür uzmanlar nereye gidileceğini ve nasıl tasarruf edileceğini çok iyi biliyorlar. Maliyetler – 20-30 bin ABD doları;
• Önemli bir konu da akaryakıt istasyonlarının inşası, donanımı ve işletilmesidir. Maliyetlerin çok daha yüksek olabileceği yer burasıdır. En bütçe seçeneği yaklaşık 60 bin ruble karşılığında iki hoparlör satın almaktır. İşletmenizi tanıtmayı ve gelirinizi artırmayı planlıyorsanız, en az dört sütun düzenlemeniz gerekir (maliyetler de buna göre ikiye katlanacaktır).

Benzin istasyonu tankları için ekipman satın aldığınızdan emin olun. Bu durumda masraflarınız 15 bin ABD dolarından başlıyor (hepsi iştahınıza bağlı).

Erişim yollarının organizasyonunu unutmayın, yakıt depolarının hazırlanması, operatör için bir binanın inşası. Bu sorunları çözmek de para gerektiriyor; en az 50 bin dolar.

Bir benzin istasyonu inşa etmenin toplam maliyeti yaklaşık 1-1,5 milyon dolar civarındadır (ancak dilerseniz bir milyona kadar yatırım yapabilirsiniz). Aynı zamanda yalnızca yüksek kaliteli benzin istasyonu teknolojik ekipmanlarını satın almaya hazırlıklı olun. Bu konuda tasarruf yapmanızı tavsiye etmem.

Benzin istasyonu hizmeti tüketici potansiyeli tablosu

Franchise olarak benzin istasyonu nasıl açılır?

Bugün, benzin işinde franchising giderek daha popüler hale geliyor. Avantajları açıktır - benzin istasyonu en başından itibaren uygun bir konum, yüksek kaliteli perakende ekipmanı ve iyi tanıtılan bir marka alır.

Geriye kalan tek şey liderlik etmek ve bunun için para almak.

Elbette bir franchising anlaşması için ödeme yapmanız gerekir, ancak işinizi akıllıca yürütürseniz maliyetler hızla karşılığını verir.

Bir "kartuş" şirketi seçerken, gelecekteki yakıt tedarikiyle ilgili tüm sorunları çözmek gerekir.

Yakınlarda bir rafineri veya petrol deposu varsa, bu sadece bir artıdır.

Benzini uzaktan taşımanın maliyetli ve zor bir iş olduğunu unutmayın.

Bir franchising şirketi ile sözleşme imzalarken, şirketin kurumsal tarzını (tabelanın rengi ve boyutuna, üniforma tipine, bayrağın asılma yüksekliğine, oy sandıklarının konumuna vb. kadar) korumakla yükümlüsünüz. ). Bu nedenle bu tür nüansların önceden açıklığa kavuşturulması gerekir.

Bu arada Lukoil güvenilir bir ortak olabilir. Burada yatırımların yaklaşık 6 milyon ruble, yıllık katkıların ise 200-350 bin ruble civarında olması gerekiyor. Kendi benzin istasyonunuzu nasıl açacağınızı bilmiyorsanız ama gerçekten istiyorsanız, bu seçenek en iyilerden biridir.

Yakıt ne olacak?

Bu sorunun sizi şaşırtmasını önlemek için elinizde kaliteli bir benzin istasyonu iş planı olmalıdır. Tüm potansiyel yakıt maliyetlerini yansıtacaktır. Ama sadece o değil!!

Gelecekteki benzin istasyonunun başarısının doğrudan tedarikçiyle olan ilişkinin yoğunluğuna bağlı olduğunu lütfen unutmayın. Akaryakıt alım fiyatlarını ve malların teslimat programını derhal görüşmek önemlidir. Bu durumda, büyük bir yağ deposuyla pazarlık yapmak daha iyidir (benzinin kalitesinden emin olmanın tek yolu budur).

Toptan benzin fiyatlarına ilişkin bilgiye internetten ulaşılabilir. Üstelik, bir miktar para karşılığında, değerdeki diğer değişikliklere ilişkin yararlı analitik bilgiler elde edebilirsiniz.

Satış fiyatını oluştururken akaryakıt ve madeni yağların satış vergisi, katma değer vergisi ve özel tüketim vergisi dikkate alınmalıdır.

O halde fiyatların üzerinden geçelim. Bugün, bir ton 80 derecelik benzin için yaklaşık 30-35 bin ruble ve 95 derecelik benzin için yaklaşık 39 bin ruble ödemeniz gerekecek. Dizel yakıta gelince, yaz yakıtı yaklaşık 29 bin rubleye (tabii ki ton başına) ve kış yakıtı - 36 bin rubleye mal olacak.

Benzin istasyonu piyasası katılımcılarının yarı yıla göre büyüme tablosu

Hangi güvenlik önlemleri alınmalı?

İnanın bana, benzin işi en tehlikeli işlerden biri, dolayısıyla buradaki herhangi bir reasürans asla gereksiz değildir. Örneğin bir benzin istasyonundaki tüm pencere ve kapıların zırhlı yapılması çok önemlidir.

Operatör istemcilere bir pencere aracılığıyla hizmet veriyorsa görünür olmamalıdır. Çalışan için bir diğer önemli kural ise mesai saatleri içerisinde dışarıya çıkmamaktır.

Bir panik butonu düzenleyin; bu bir zorunluluktur. Bir şey olursa güvenlik birkaç dakika içinde benzin istasyonuna gelecektir. Aynı zamanda bir güvenlik şirketi ile yapılan sözleşmenin maliyeti büyük ölçüde benzin istasyonunun konumuna bağlıdır. Hizmetlerin fiyatı 30.000 ruble'dir.

Ayrıca akaryakıt istasyonu ekipmanlarının bakımı da en üst düzeyde düzenlenmesi gereken bir diğer önemli noktadır. Benzin istasyonu ekipmanındaki olası tüm arızaların zamanında düzeltilmesi gerektiğini lütfen unutmayın. Aksi takdirde sorunlardan kaçınılamaz.

Ortalama olarak aylık bakım maliyetleri 300-500 ABD doları arasında değişmektedir.

Personel maliyetleri ne kadar olacak?

Bir benzin istasyonu açarken sizin için asıl görev, iyi çalışanları işe almaktır. İstasyon kalabalık bir bölgeden uzaktaysa, bir çalışan bulma süreci çok karmaşıktır, ancak bunu çözebiliriz (resmi ulaşımı organize edebilirsiniz).

Aylık giderler – benzin ve araba bakımı için 15 bin ruble'den.
Gelecekteki bir operatörün temel gereksinimleri, bir bilgisayarla çalışma yeteneği, sorumluluk ve dürüstlüktür.

Ayrıca, bir benzin istasyonu çalışanının uygun eğitimi tamamladığına dair özel bir sertifikaya sahip olması gerekir. Bu tür kursların temizlikçiler de dahil olmak üzere kesinlikle tüm çalışanlar tarafından tamamlanması gerektiğini lütfen unutmayın.

Küçük bir benzin istasyonunda iki operatör size yetecektir. Ortalama maaş kişi başına 300 ABD dolarıdır. Yaklaşık 300-350 ABD doları maaşlı yakıt ikmalcilerine (2-3 kişi) ve 150 ABD doları tutarında bir temizlikçiye ihtiyaç duyulacaktır. Toplam maliyetler – ayda 1400 ABD dolarından.

Kontrol ve standartlar

Benzin istasyonlarının işleyişinin müfettişler ve çeşitli yapıların temsilcileri tarafından sürekli denetlendiğini unutmamak önemlidir (bunun için hazırlıklı olmanız gerekir). Örneğin, en sık gelen "misafirlerden" bazıları petrol müfettişliği, itfaiyeciler, vergi makamları vb. temsilcileridir. Burada da belirli maliyetlere hazırlıklı olun. Ortalama olarak bu ayda 3 bin dolardan başlıyor.

Beklentiler ve gelir

Satış standartlarına gelince, optimal hacim günde 4-5 metreküp benzindir. Normal gelişme ile rakamlar 15 metreküp'e çıkarılabilir.

Benzin istasyonlarının cirosu ve karlılığından genel olarak bahsedersek, bu faktörler büyük ölçüde istasyonun konumuna ve marka adına bağlıdır. Ek olarak, işinizi geliştirmek için araba yıkama, servis istasyonu ve hatta bir restoran içeren tam teşekküllü bir benzin istasyonu kompleksi düzenleyebilirsiniz.

Toplam:

• – inşaat maliyetleriniz – yarım milyon ABD dolarından, aylık giderleriniz – 50 bin ABD dolarından;
• – aylık akaryakıt satışından elde edeceğiniz kar 200 bin ABD Doları olacaktır;
• Bir mağazayı donatırsanız 30-40 bin dolar getirebiliyor.

Bir işletme ortalama 4-5 yılda kendini amorti eder.

Sonuç olarak

Artık bir benzin istasyonunun nasıl açılacağını biliyorsunuz ve bunun için ne gerekiyor? Tabii ki, bu niş zaten çok yoğun bir şekilde işgal edilmiş durumda, ancak yalnızca büyük şehirlerde.

Rusya'nın otoyollarını dikkatlice inceleyin ve ciddi bir benzin istasyonu sıkıntısının nerede olduğunu görün. Doğru yeri seçerseniz, yüksek kaliteli bir iş planı geliştirirseniz ve personeli çekerseniz, iyi para kazanabilir ve zamanla bir benzin istasyonları ağı düzenleyebilirsiniz.

"Bu makalede belirli yönleri ele alacağım
seçim, konfigürasyon, kurulum,
operasyon ve özellikler
konteyner mobil veya mini benzin istasyonları"
Kolesnikov M.V.

Konteyner veya mobil benzin istasyonu nedir?

2012 yılında benzin istasyonları Rostechnadzor'un kontrolünden çıkarıldı ve bu, her tür benzin istasyonunun işletilme olasılığını temelden değiştirdi.

Şu anda, konteyner benzin istasyonlarının inşası ve işletilmesi ilkesi yalnızca Acil Durumlar Bakanlığı tarafından düzenlenmektedir, ancak benzin istasyonu tehlikeli bir üretim tesisinin topraklarında bulunmuyorsa bir uyarı ile (Rostechnadzor ayrıca burada yer almaktadır) ). Yalnızca Acil Durumlar Bakanlığı, NPB 111-98 ana belgelerinde ve 1 Temmuz 2014 tarihli "Araba dolum istasyonları. Yangın güvenliği gereklilikleri" kural dizisinde farklı istasyon türlerini sınıflandırmaktadır.

Şu anda piyasada farklı isimlere sahip ancak temelde aynı işlevleri yerine getiren birçok ürün bulunmaktadır. Bunlar şunları içerir: konteyner benzin istasyonları, mobil benzin istasyonları, yakıt modülleri, yakıt yakıt ikmali modülleri vb. Acil Durumlar Bakanlığı bunları konteyner benzin istasyonları (KAZS) olarak alt bölümlere ayırır ve birleştirir: “Konteyner benzin istasyonu, teknolojik sistemi araçlara yalnızca sıvı motor yakıtıyla yakıt ikmali yapmak için tasarlanmış ve zemin ile karakterize edilen bir benzin istasyonudur. Tankların konumu ve yakıt dağıtıcılarının yakıt depolama konteynerine yerleştirilmesi, tek bir fabrika ürünü olarak yapılmıştır." Ve bu sınıflandırmayı çözmek istiyorum: Bir konteyner benzin istasyonunun bir konteyner içinde yer alan bir şeye benzemesi ve aynı zamanda konteyner benzin istasyonu olarak adlandırılması gerekmez, asıl mesele tek bir fabrika ürünü olması gerektiğidir. Bir konteyner benzin istasyonu, hem yakıt dağıtıcısı için yerleşik bir teknolojik bölmeye sahip açık bir yer tankıdır; bu, toplu olarak yakıt depolamak için bir tank anlamına gelir ve "yakıt modülü" adı verilen bir konteynere dikilmiş bir tanktır - bunların hepsi konteynerdir benzin istasyonları. Nasıl tasarlandıkları veya çağrıldıkları önemli değil. Tek bir ürün olarak ortaya çıkmaları önemlidir.

Bu parametreleri karşılayan ve tek bir fabrika ürünü için gerekli tüm sertifikalara sahip olan herhangi bir tasarım, yangın müfettişleri tarafından konteyner benzin istasyonu olarak sınıflandırılmalı ve başka hiçbir şekilde sınıflandırılmamalıdır. Daha fazla çalışma faktörlerine bağlı olarak, benzin istasyonunun nasıl görünmesi gerektiğini yalnızca müşteri seçebilir: bir "konteyner" içine dikilir veya açık bir tankta kalır (normlar bunu düzenlemez). Böyle bir benzin istasyonuna "Mini benzin istasyonu" demek tamamen doğru değildir, çünkü bu sektördeki uzmanlar arasında "Mini benzin istasyonu", bir dolum adası ve kompakt bir kanopiye sahip sıradan bir geleneksel benzin istasyonuna verilen addır. Küçük istasyonları “Mini konteyner benzin istasyonları” olarak formüle edip, “Mini benzin istasyonları” adını geleneksel kompakt benzin istasyonlarına bırakmak daha doğru olacaktır.

Tasarım özellikleri

Tek duvarlı veya çift duvarlı tank

Rusya Federasyonu'nda onaylanan Acil Durumlar Bakanlığı kurallarına uygun olarak, tek duvarlı tankla dolum istasyonunun çalıştırılma olasılığı çok sınırlıdır. Böyle bir benzin istasyonu yalnızca yerleşim alanı dışında çalıştırılabilir; tek bir kapasite 10 m3'ü geçmemelidir. Benzin istasyonunun altında, tüm benzin istasyonu yakıtının olası dökülme hacmini barındırabilecek bir palet inşa etmek gerekir; bu, kendi içinde oldukça pahalı olacak ve benzin istasyonunun başka bir yere mobil olarak aktarılması olasılığını azaltacaktır, çünkü yeni bir palet inşa etmek gerekli olacaktır. Akaryakıt istasyonunun sessiz ve konforlu çalışması için çift cidarlı tankın alternatifi yoktur.

Teçhizat

Akaryakıt istasyonunun, yakıt tankerinden yakıt almak için, depo dolduğunda otomatik olarak kapanan kendi pompası bulunmalıdır (yakıt tankeri pompası kullanılarak dolum istasyonuna yakıt pompalanması yasaktır). Basınçsız kalma uyarısı ile tankın duvarlar arası boşluğunu izlemeye yönelik bir sistem gereklidir. Teknolojik bölmeler, birinci tip yanmaz (metal) bir bölme ile tanktan çitle çevrilmelidir.

Çok sayıda demiryolu taşıtına sahip araç filoları, her gün hangi yakıtın kullanılacağı, ekipmana nerede yakıt doldurulacağı ve nasıl tasarruf edileceği sorununu çözmek zorundadır. Normal benzin istasyonlarında, yakıt kartlarıyla bile merkezi yakıt ikmali yapmak kârlı değildir: bu durumda gizli anlaşma, hırsızlık ve eksik doldurma günün gündemidir. Herkes bunu anlıyor, ancak büyük motorlu taşıtların çoğunluğu yakıt ağları ile anlaşmayı en uygun çözüm olarak görüyor. "Birçok tutarsızlık var. Örneğin, bir karayolu treni Orta Rusya'dan uzak bir bölgeye doğru yola çıktı ve kart kullanan markalı benzin istasyonlarında bile istikrarlı bir eksik dolum gözlemliyoruz" diyor Vesta Transport Company LLC Genel Müdür Yardımcısı Kirill Vodin. "Sonuç olarak, bu nedenle yakıt şirketini bile değiştirmek zorunda kaldık, ayrıca araç filosunun topraklarında kendi benzin istasyonumuzu da organize ettik."

Akaryakıt dağıtımını doğrudan işletmenin topraklarında düzenlemek mümkün müdür? Yakın zamana kadar bu yol çok zordu. Bir araç filosunun bulunduğu arazide kendi benzin istasyonunuzu kurmak ve bu tesise yasal olarak sahip olmak için birçok makamdan geçmek ve onlarca sayfalık izin belgesi almak gerekiyordu. Bunu yalnızca büyük otomobil fabrikaları karşılayabilirdi.

2012 yılında benzin istasyonlarının Rostekhnadzor'un kontrolünden çıkarılmasıyla her şey değişti ve bu, her tür benzin istasyonunun işletilme olasılığını temelden değiştirdi. “Şu anda, konteyner benzin istasyonlarının inşası ve işletilmesi ilkesi yalnızca Acil Durumlar Bakanlığı tarafından düzenlenmektedir, ancak bir uyarı ile: benzin istasyonu tehlikeli bir üretim tesisinin topraklarında bulunmuyorsa (Rostechnadzor ayrıca söz konusudur) Burada). Yalnızca Acil Durumlar Bakanlığı, NPB 111-98 ana belgelerinde ve “Araba dolum istasyonları” kural dizisinde farklı istasyon türlerini sınıflandırır. Penzaspetsavtomash derneğinin (Benza markası) Genel Müdürü Yuriy Kolesnikov, “1 Temmuz 2014 tarihli Yangın Güvenliği Gereksinimleri” diyor.

KONTEYNER VE MODÜLER benzin istasyonları

Bugün Rusya pazarında farklı isimlere sahip ancak esasen aynı işlevleri yerine getiren birçok ürün var. Bunlara konteyner ve mobil benzin istasyonları, yakıt ve yakıt ikmali modülleri dahildir. Modüler bir benzin istasyonu, teknolojik sistemi araçlara yalnızca sıvı motor yakıtıyla yakıt ikmali yapmak için tasarlanmış ve tankın yer üstü konumu ve yakıt dağıtıcısının (TRK) ve yakıt depolama kabının ayrılmasıyla karakterize edilen bir istasyondur. . Konteynerli bir benzin istasyonu (KAZS), modüler olandan yalnızca yakıt dağıtıcısının yakıt depolamak için bir konteynere yerleştirilmesi bakımından farklılık gösterir.

Aslında NPB 111-98'e uygunluk açısından ürünlerin ne adlandırıldığı kesinlikle önemli değil, asıl önemli olan tek bir ürün olarak yapılmış olmasıdır. Yuriy Kolesnikov, "Bu parametreleri karşılayan ve tek bir fabrika ürünü için gerekli tüm sertifikalara sahip olan herhangi bir tasarım, yangın müfettişleri tarafından bir konteyner benzin istasyonu olarak sınıflandırılmalı ve sınıflandırılacaktır, başka hiçbir şey değil" diyor. "Sadece müşteri, daha sonraki operasyon faktörlerine bağlı olarak benzin istasyonunun nasıl görüneceğini seçebilir - bir konteynere dikilebilir veya açık bir tankla bırakılabilir; standartlar bunu düzenlemez."

Benzin istasyonlarının 2012 yılında Rostechnadzor tarafından tehlikeli üretim tesisleri kaydından çıkarılmasıyla, benzin istasyonlarının kurulumu ve işletilmesiyle ilgili durum daha iyiye doğru ciddi şekilde değişti. Artık bir otomobil şirketi kendi topraklarında kendi ihtiyaçları için bir benzin istasyonu kurarsa ve kurulum sermaye inşaatı gerektirmiyorsa, sahibinin istasyonu işletmek için herhangi bir lisans veya izin almasına gerek yoktur. Benzin istasyonları için gereken tek şey yangın güvenliği standartlarına uymaktır. Öncelikle çeşitli nesne kategorilerine olan mesafeyi korumanız, giriş ve çıkış bölgesi olan bir alan hazırlamanız ve araçların benzin istasyonuna çarpmasını önlemek için bir çit takmanız gerekir. İkinci olarak, bir benzin istasyonu için belirli boyutlarda yol levhası şeklinde bir taban yapılması ve monte edilmesi gerekmektedir. Son olarak, üçüncü olarak, yangın güvenliği önlemlerinin uygulanmasından sorumlu olanları atayın.

Konteyner dolum istasyonunun yerleştirilmesi için temel gereksinimler: Binalardan ve yapılardan 25 metre uzakta olması ve ekipmanın altından su kaynağının geçmemesi

Ayrıca özel teknik gereksinimlerin de karşılanması gerekir. Örneğin, bir dolum istasyonunun, bir yakıt tankerinden yakıt almak için, depo dolduğunda otomatik olarak kapanan kendi pompasına sahip olması gerekir (bir yakıt tankeri pompası kullanarak dolum istasyonuna yakıt pompalamak yasaktır). Basınçsız kalma uyarısı ile tankın duvarlar arası boşluğunu izlemeye yönelik bir sistem gereklidir. Teknolojik bölmeler, birinci tip yanmaz (metal) bir bölme ile tanktan çitle çevrilmelidir. Tank, boru hatlarıyla birlikte bir konteynere dikilirse, gaz sensörleri ile otomatik havalandırma gerekir. Yukarıda açıklanan tasarım özelliklerinin tümü öncelikle Acil Durumlar Bakanlığı'ndaki müfettişler tarafından izlenmektedir.

Yalnızca Devlet Üniter Teşebbüsü MO Mostransavto kendi geleneksel benzin istasyonunu karşılayabilir.

Modüler ve konteyner benzin istasyonlarının teknolojik donanımına yönelik diğer özel gerekliliklerin yanı sıra, çift duvarlı yakıt depolama tankları yapma ihtiyacını da not ediyoruz. Aynı zamanda, bir konteyner benzin istasyonunun tanklarının toplam kapasitesi, yerleşim yerlerine yerleştirildiğinde 40 m3'ü, yerleşim alanlarının dışına yerleştirildiğinde ise 60 m3'ü geçmemelidir.

Çok önemli bir nokta, dolum istasyonunun dokümantasyonudur. Benzin istasyonunda yalnızca bir uygunluk belgesi veya Gümrük Birliği beyanı değil, aynı zamanda çalıştırma talimatlarını içeren bir pasaport da bulunmalıdır. Ayrıca çevre ve sağlık sertifikaları da gereklidir. Tehlikeli bir üretim tesisine gaz dolum istasyonu kurulursa diğer izin belgeleri gerekli olabilir.

Uzmanlar, belgelere ve sertifikalara göre bunun bir dağıtım ve yakıt ikmali istasyonu olması gerektiğini - ayrı bir tank ve diğer bileşenler değil, tek bir ürün olması gerektiğini belirtiyor. Aksi takdirde bu tür bir proje akaryakıt deposu veya geleneksel benzin istasyonu olarak sınıflandırılacaktır. Daha sonra işletme bu tesisleri Rostechnadzor'a kaydettirmek ve tehlikeli üretim lisansı almakla yükümlüdür. Tek duvarlı depoya ve bir yakıt dağıtıcısına sahip mini benzin istasyonları, benzin istasyonlarının yasal olarak çalıştırılması sorununu çözmüyor. Yalnızca ekipmana yakıt ikmali yapmanın gerekli olduğu ve genellikle benzin istasyonunun yerini değiştiren mobil bir mobil tank olarak kullanılabilirler. Örneğin tarım veya yol çalışmaları sırasında.

Akıllı kart kullanan sürücülere otomatik yakıt dağıtımı opsiyonel olarak mümkündür

OPERATÖR OLMADAN

Şu anda, dolum istasyonlarında, yakıt miktarı, yetkisiz drenajı ve akıllı kartlar veya çip anahtarları kullanarak sürücülere otomatik dağıtım üzerinde tam otomatik, operatör gerektirmeyen uzaktan kontrol sağlamak mümkündür. Vesta Transport Company LLC'nin konvoy başkanı Svetlana Bykova, "Bu çok kullanışlı, çünkü bir operatör almaya gerek yok ve bilgiler kablosuz bir kanal aracılığıyla ofise çevrimiçi olarak gönderilecek" diyor. - Sürücüler için veya bir araba için bir günlük, haftalık veya aylık yakıt limitleri belirleyebilirsiniz. Ayrıca kesin verileri kontrol etmek de mümkündür: kim ve ne zaman yakıt ikmali yaptı, tanklarda kalan yakıtı analiz etti, sıcaklığı, yakıtın yoğunluğunu, üretilen su miktarını, yakıt tankerinden dolum istasyonuna alınan yakıt miktarını gördü. ”

Bu tür sistemlere sahip benzin istasyonları, kuruluş personelinin yakıt hırsızlığını ve vicdansız petrol ürünleri tedarikçileri tarafından yetersiz yakıt dağıtımını sıfıra indirmeye yardımcı olacaktır. Otomasyon sistemlerinin tümü işlevsellik açısından yaklaşık olarak aynıdır, yalnızca çeşitli küçük nüanslar, ekipman üreticisi ve maliyet açısından farklılık gösterir.

Kapalı bir kasada ölçüm ölçere sahip bir elektrikli pompa, sahadaki ekipmana yakıt ikmali yapmak için uygundur.

Taşımacılık işletmelerine yakıt tedarikinin tam otomasyonundan bahsedersek Volgaresurs şirketinin geliştirdiği projeden bahsetmeliyiz. Program, işletmeye otomatik mobil akaryakıt dolum istasyonunun (AMFFS) kurulmasını, yakıtın tedarikçi nakliyesi yoluyla teslim edilmesini, akaryakıt kalitesinin tüm aşamalarda akredite bir laboratuvarda test edilmesini, tek kontrol merkezi tarafından hizmet verilmesini ve şeffaf fiyatlandırmayı içeriyor. Kendi kamyonlarına yakıt dolduran sürücülere yakıt kartı verilmektedir. Hem genel hem de kişisel olmayan ve nominal olabilirler. Yakıt kartlarının sağlanan yakıt miktarında sınırlandırılabileceği dikkat çekmektedir. Limit, araca yakıt ikmali hizmetleri sağlayan şirket tarafından veya doğrudan hizmetin müşterisi olan motorlu taşıyıcı tarafından belirlenir. Sınırlı yakıt kartı dışında yakıta erişim yoktur. Bu durumda AMTZS, irsaliyeye eklenmiş bir makbuz veren bir terminalle ek olarak donatılabilir. Tüm sistem tamamen otomatik olduğundan, nakliye organizasyonunun başkanı veya finans grubundan sorumlu kişi, yakıtın hareketi hakkında her gün kesin olarak tanımlanmış bir biçimde ayrıntılı bir rapor alır. Özet, yakıt kartını kullanan sürücünün fotoğrafına kadar hangi araca yakıt ikmali yapıldığı, ne kadar yakıt verildiği, yakıt ikmalinin ne zaman yapıldığı gibi bilgileri içerir. Otomobil şirketinin muhasebe departmanı, rapordaki verileri dahili belgelerle karşılaştırır.

AMTZ'nin yerleştirilmesi için temel gereksinimler: Binalardan ve yapılardan 25 metre uzakta olmak ve ekipmanın altından su kaynağının akmaması. Taban levhalarla döşenmeli ve güvenliği sağlamak için tamponlar bulunmalıdır. Elektrik gücünü bağlamak için en az 10 kW güce sahip bir kablo beslemesinin düzenlenmesi gerekir. Yakıt ikmal modülünün müşterinin tesislerinde bulunma süresi yalnızca yakıt istasyonunun kiralanması ve yakıt satın alınmasına ilişkin sözleşme ile düzenlenir. Bir istasyonun standart üretim ve kurulum süresi yaklaşık 2,5 aydır. Teknik şartnameyi önceden hazırlayan müşteri, ihtiyaç duyduğu tüm seçenekleri belirtme olanağına sahiptir. Örneğin, karışık bir ekipman filonuz varsa, tedarikçi farklı sayıda bölmeye sahip konteynerler sunabilir. Müşteri ile anlaşarak konteyner gerekli hacimdeki bölmelere bölünebilir. Örneğin biri dizel yakıtı depolayacak, diğeri benzini depolayacak.

Bir taşıyıcı, kendi bölgesinde kurulu bir benzin istasyonundan para kazanabilir mi? Evet böyle bir ihtimal mevcut. Örneğin, iki konvoy birbirinden çok uzakta değil. Bunlardan birinin topraklarında bir AMTZ varsa, komşu arabalarına orada cazip bir fiyata yakıt ikmali yapabilir, ancak aynı zamanda AMTZ'nin sahibi de petrol ürünlerinin satışından kendi kârını elde edecektir. Aynı zamanda sadece şirket araçlarına değil, çalışanların kişisel araçlarına da düşük fiyatla yakıt ikmali yapılabilecek, bu da işvereni daha da cazip hale getirecek.

Bu şema ile taşıyıcının, araçlara yakıt ikmali hizmetini satın alması nedeniyle ekipman kurulum maliyetleri sıfıra yakındır. Bu durumda tüm bakım işlemleri, ekipman onarımları, tank temizliği vb. hizmet sağlayıcı tarafından gerçekleştirilir. Yakıt kalitesinin tüm sorumluluğu da tedarikçiye aittir. Nakliye şirketinin ödediği tek şey, sağlanan yakıtın maliyetidir. Aynı zamanda, litre maliyetine ekipman maliyetleri de dahildir ve ağ benzin istasyonlarından daha ucuzdur. Bu çözümün tek dezavantajı, tek bir yakıt şirketine uzun süreli bağlantıdır ve bu, tüm taşıyıcılara uygun değildir.