Auto s najmenším motorom. Najmenšie motory na súčasných sériových vozidlách

Motory sú rôzne. Niektoré z nich majú veľkosť päťposchodovej budovy, zatiaľ čo iné budú vyžadovať mikroskop. Nedávno sme vám predstavili zoznam najväčších motorov na svete, teraz je čas ísť do druhého extrému.

DKW 49 ccm

Hoci sa tento jednovalcový motor od DKW bude zdať v porovnaní s ostatnými v tejto tabuľke gigantický, 49ccm je predsa len špeciálny, pretože sa používa v automobilovom priemysle. Presnejšie v aute Peel P50. Najmenší motor na svete používaný v sériových autách má iba 4 hp. A to vo všeobecnosti stačí, pretože auto váži iba 56 kg.

Smalltoe motocykel – motor na etanol

Údaje o zdvihovom objeme motora bohužiaľ nemáme, ale údaje o výkone máme: 0,3 hp. Tento motor sa používa v najmenšom motocykli na svete Smalltoe, ktorý má rázvor iba 80 mm. Tento výkonný motor zrýchli motocykel na neuveriteľnú rýchlosť 2 km/h. A áno, môžete na ňom jazdiť. Pozri si video.

Najmenší V12 na svete

Manuel Hermo Barriero, mechanik španielskeho námorníctva na dôchodku, vyrába malé funkčné motory. Nie je to zlá aktivita pre dôchodcu, však? Tento motor V12 je uznávaný ako najmenší na svete. Jeho stavba trvala Manuelovi 1220 hodín usilovnej práce.

Najmenší W32 na svete

Ak vás šokoval predchádzajúci motor, tak sa pripravte na ďalší výtvor pána Barriera – najmenší W32 na svete. Dokončenie motora trvalo 2 520 hodín a počas procesu výstavby bolo použitých 850 rôznych dielov. Rovnako ako V12, aj tento motor je dokonale vyvážený a na dôkaz tejto skutočnosti sa inžinier ponúka pozrieť si video.

Nanobee

Ronald Valentine vyrába malé motory pre svoje modely lietadiel už 30 rokov. Najmenší z nich, Nanobee, v súčasnosti existuje len v prototypovej podobe. Objem motora je 0,006 ml. Najúžasnejším faktom je, že tento motor skutočne funguje! Je uznávaný ako najmenší naftový motor na svete.

Najmenší parný stroj na svete

Na obrázku vidíte plne funkčný parný stroj, no jeho rozmery nie sú celkom obvyklé. Indický inžinier Iqbal Ahmed dokázal vytvoriť funkčný parný stroj, ktorý je vysoký 6,8 mm, dlhý 16,24 mm a váži 1,72 g.

Mikroskopický spaľovací motor

Čo, stále nie si prekvapený? Dobre teda. Pozrite sa na tento motor. Mimochodom, aby ste sa na to pozreli, budete potrebovať mikroskop, pretože jeho uhlopriečka je iba 0,0001 mm. Motor pozostáva zo zásobníka vody, cez ktorý prechádzajú dve elektródy. Na elektródy sa aplikuje prúd, ktorý spôsobí rozpad kyslíka a vodíka. V dôsledku toho vznikajú plynové nanobubliny, zväčšuje sa objem a vzniká energia. Ach, táto veda!

Španielsky inžinier Patelo zostavil 12-valcový motor do V, ktorý je podľa neho najmenším takýmto motorom na svete.
S malým množstvom hliníka, bronzu a nehrdzavejúcej ocele po ruke strávil viac ako 1200 hodín navrhovaním, kreslením, vŕtaním a obrábaním miniatúrnych dielov.

Piesty valcov motora majú priemer 11,3 mm a zdvihový objem motora je asi 12 centimetrov kubických. Celý motor pozostáva z 261 dielov, z ktorých každý vytvoril Patelo vlastnými rukami. Všetky diely sú spojené do jednej konštrukcie pomocou 222 skrutiek, ktoré sú jedinými zakúpenými položkami.

Žiaľ, tento motor nie je plnohodnotným spaľovacím motorom, poháňa ho stlačený vzduch, ktorý je privádzaný trubicami pod tlakom 0,1 atmosféry. Ale stále to funguje a môžete si to pozrieť vo videu.

Patelo vytvoril tento motor bez akýchkoľvek komerčných cieľov. Vytvorenie tohto motora venoval svojim štyrom vnúčatám a využíva ho na vzdelávacie účely.

V skutočnosti bol najmenší motor na svete vynájdený už v roku 2009.

Alex Zettl a jeho kolegovia z Kalifornskej univerzity v Berkeley postavili najmenší motor na svete, ktorý má priemer iba 200 nanometrov – tisíckrát menší ako hrúbka ľudského vlasu.

Motor využíva skutočnosť, že v nanometrových mierach zohrávajú sily povrchového napätia väčšiu úlohu ako v „normálnom“ svete.

Celý názov zariadenia je „nanoelektromechanický relaxačný oscilátor poháňaný povrchovým napätím“.

Pozostáva z dvoch drobných tekutých kvapôčok kovového india ležiacich vedľa seba na substráte z uhlíkových nanorúrok.

Jedna z kvapiek je menšia ako druhá. Keď substrátom prechádza slabý jednosmerný prúd (desiatky mikroampérov pri napätí 1,3-1,5 voltu), vyvoláva to únik atómov z veľkej kvapky do menšej.

Keďže priemer menšej kvapky rastie rýchlejšie, ako sa zmenšuje priemer väčšej kvapky, prichádza moment, kedy sa menšia kvapka dostane do kontaktu s väčšou, hoci má stále menšiu veľkosť.

V tomto okamihu sily povrchového napätia prinútia uniknuté atómy rýchlo sa vrátiť k väčšej kvapke cez bod kontaktu, a tak sa obnoví pôvodná poloha. Cyklus začína znova. Zmenou napätia môžete upraviť frekvenciu oscilácií v systéme.

Tento motor by s vhodnými úpravami mohol byť použitý v nanorobotoch na pohyb a pohon akčných členov, v mikroelektromechanických obvodoch, mikroskopických senzoroch atď.

Bohužiaľ, princíp inštalácie funguje iba v tomto rozsahu. Koniec koncov, tento nanomotor má nezvyčajne vysoký pomer výkonu a veľkosti.

Ak by sa dal zväčšiť na veľkosť motora auta, výkon oscilátora by bol sto miliónkrát väčší.

A tu je najmenší hviezdicový motor z nášho prvého hrdinu správy.

http://youtu.be/ITUZeNcxy3k

Teraz sa opäť prepneme do mikrosveta.

V roku 2011 vedci z univerzity v Stuttgarte spolu s výskumníkmi z Inštitútu Maxa Plancka pre inteligentné systémy testovali najmenší parný stroj na svete. A hoci sa to zatiaľ nedá použiť, experiment ukázal, že takéto zariadenie v zásade môže fungovať.

Fyzici si neboli istí, či sa Stirlingov motor, ktorý vytvorili, začne pohybovať, keďže kvôli jeho mikroskopickej veľkosti by tomu bolo možné zabrániť rôznymi procesmi, ktoré v makrokozme nemajú žiadny vplyv. Motor, ktorý pred 200 rokmi vynašiel Robert Stirling, pravidelne ohrieva a ochladzuje plynom naplnený valec, čo spôsobuje expanziu a kontrakciu plynu. Vďaka tomu sa piest pohybuje.

Vedcom sa podarilo zmenšiť veľkosť piestu a valca na niekoľko mikrometrov (tisíciny milimetra) a následne poskladať všetky diely. Plyn preto nahradila plastová guľa s veľkosťou 0,003 milimetra plávajúca vo vode. Vzhľadom na to, že táto koloidná častica je 10-tisíckrát väčšia ako atóm, jej účasť na Brownovom pohybe bolo možné pozorovať pod mikroskopom.

Piest bol nahradený zaostreným laserovým lúčom s premenlivou intenzitou. To umožnilo vo väčšej či menšej miere obmedziť pohyb gule – podobne ako expanzia a stláčanie plynu v bežnom motore. Nevyhnutnou podmienkou bola zmena teploty: na to bol použitý iný laser, ktorý sa okamžite zapol a vypol, pretože kvôli malému množstvu vody sa rýchlo zahrial a ochladil.

Prevádzka motora bola nestabilná kvôli tomu, že molekuly vody sú v neustálom pohybe a neustále sa zrážajú s mikročasticami. V tomto prípade bola miera výmeny energie medzi plastovou guľôčkou a okolitými molekulami približne porovnateľná s množstvom energie prijatej z lúča. Napríklad v makrokozme je energia zrážaných častíc taká malá, že vôbec neovplyvňuje chod motora. Napriek tomu sa experiment ukázal ako úspešný.

zdrojov

Prekvapivo, v automobilovom priemysle existujú, ktorých objem môže byť menší ako 1 liter fľaše Coca-Cola. Ak si teraz myslíte, že takéto motory sú v našej dobe zriedkavé, budete prekvapení, v skutočnosti motory s malým objemom sú teraz široko používané mnohými výrobcami automobilov. S neustálym sprísňovaním environmentálnych noriem vo svete, aby sa znížili emisie skleníkových plynov, je väčšina automobiliek nútená, no zároveň sa snaží udržiavať určitú úroveň primeraného výkonu vozidla. Ak vám teda niekto tvrdí, že znižovanie zdvihového objemu motora nevyhnutne vedie k strate výkonu, tak sa mýli. Pozývame vás, aby ste sa zoznámili s Top 10, ktoré majú podľa moderných štandardov pomerne malý objem motora, ale dokazujú a vyvracajú nepotvrdené fámy, že trend znižovania počtu valcov v motore je pre auto škodlivý.

Preplňovaný trojvalcový motor Smart 0,9L

Nami prezentované tu, ktoré je momentálne možné zakúpiť na automobilovom trhu. Parametre tohto stroja sú nasledovné: Dĺžka - 2,69 m, Šírka - 1,56 metra. V súlade s tým sa ukazuje, že na takéto mini-auto nie je potrebné inštalovať veľký a výkonný motor. Pod kapotou mikroauta je preplňovaný benzínový motor s objemom 0,9 litra a výkonom 84 koní. (maximálny krútiaci moment 120 Nm). To stačí na to, aby auto zrýchlilo z 0 na 100 km/h za 10,7 sekundy. Každému je jasné, že Smart Fortwo prehrá na ceste akékoľvek preteky, no jeho hlavnou výhodou je úspora paliva, v kombinovanom cykle auto spotrebuje len 4,9 litra na 100 km.

Trojvalcový motor Ford 1,0 l EcoBoost

Odkedy Ford predstavil svoj prvý, ubehlo už niekoľko rokov. Už dnes, v našej dobe, možno túto pohonnú jednotku vidieť na mnohých autách americkej značky. Výkon takéhoto motora je 100 hp. (v závislosti od modelu auta) je krútiaci moment jeho turbomotora 170 Nm. Vďaka malému objemu trojvalcového motora a systému štart-stop spotrebuje motor auta v kombinovanom cykle iba 4,6 litra na 100 km.

Trojvalcový motor Mitsubishi 1,2 l

Tento 1,2-litrový motor produkuje 78 koní. je nainštalovaný na aute, čo mu umožňuje spotrebu asi 5,2 litra na 100 km v zmiešanom režime.

Túto spotrebu paliva možno porovnať so spotrebou paliva niektorých hybridných vozidiel. Výkon auta je nižší ako 100 koní a maximálny krútiaci moment je 100 Nm.

Štvorvalcový motor Fiat Chrysler 1.4L Turbo MultiAir

Táto štvorvalcová 1,4-litrová pohonná jednotka sa používa v mnohých modeloch Fiat, vrátane a. Turbomotor má výkon 135 koní. Rozmery tohto motora umožnili inžinierom spoločnosti namontovať ho do kompaktného automobilu Fiat 500. Tento motor aj vďaka svojim technickým vlastnostiam robí toto malé auto pomerne výkonným. Spotreba paliva v kombinovanom cykle je tiež celkom primeraná - 7,8 litra na 100 km.

Štvorvalcový motor General Motors 1,4 l Turbo Ecotec

General Motors uviedla na trh svoj nový 1,4-litrový preplňovaný štvorvalcový motor. Napríklad tento motor je nainštalovaný aj na novom. Výkon tohto motora je 153 koní. Priemerná spotreba paliva deklarovaná výrobcom je 6,7 litra na 100 km, čo, súhlasím s nami, robí takéto auto jednoducho úžasné.

Štvorvalcový motor General Motors 1,4 l Ecotec bez turba

Pre tých, ktorí nemajú radi preplňované motory, GM vytvoril podobný štvorvalcový motor, ale bez turbíny, ktorého objem sa zodpovedajúcim spôsobom rovná 1,4 litru a výkon je 98 koní. Napríklad táto pohonná jednotka je inštalovaná na automobile s výkonom motora 98 k. (128 Nm).

Štvorvalcový motor Volkswagen 1,4 l turbo

Koncom minulého roka Volkswagen predstavil svoj 1,4-litrový turbo štvorvalcový motor. Kód motora je EA211. Tento motor bol špeciálne vytvorený pre model auta. Jeho výkon je 150 koní a maximálny krútiaci moment 240 Nm. V zmiešanom režime auto s takouto pohonnou jednotkou spotrebuje iba 6 litrov na 100 kilometrov.

MINI 1,5 l trojvalcový turbo motor

Podľa WardsAuto bol tento motor v roku 2015 zaradený do Top 10 najlepších motorov na svete. Tento 1,5-litrový motor je vytvorený pomocou technológie TwinPower Turbo, ktorá sa používa na vytváranie jeho motorov. Výkon tohto trojvalcového motora Mini je 136 koní a maximálny krútiaci moment 220 Nm. Spotreba paliva v kombinovanom režime je 5,3 litra na 100 km.

Štvorvalcový turbo motor Honda 1,5 l

Nakoniec Honda predstavila svoj preplňovaný 1,5-litrový motor, ktorý sa v budúcnosti namontuje do nového. Existuje veľa šancí, že sa táto pohonná jednotka stane najobľúbenejšou zo všetkých motorov prezentovaných na svetovom trhu. Turbodúchadlom preplňovaný motor automobilu Honda má výkon 174 koní, jeho maximálny krútiaci moment je 220 Nm. V kombinovanom cykle s CVT je spotreba paliva motora 6,7 ​​litra na 100 km. S manuálnou prevodovkou bude táto spotreba paliva výrazne nižšia.

Štvorvalcový motor Toyota 1,5 l

Tento 1,5-litrový štvorvalcový motor na rozdiel od motora v aute Honda nie je vybavený turbínou. Výkon tohto motora je 106 koní a maximálny krútiaci moment len ​​139 Nm. To je však úplne dostatočné a dostatočné, pretože táto pohonná jednotka je inštalovaná hlavne na aute. Spotreba paliva je 7,1 litra na 100 km.

Mimochodom, motory automobilov Honda a Toyota sú si svojou konštrukciou veľmi podobné. Jediným podstatným rozdielom medzi autami je prítomnosť turbodúchadla v motore Honda. Pri porovnaní výkonu dvoch japonských motorov si možno všimnúť a zaznamenať výhodu turbíny, ktorá dáva automobilu Honda značnú výhodu.

Domáci motoristi sa čoraz častejšie stretávajú s problémami dopravných zápch a parkovania. Ďalšou bolesťou hlavy sú neustále rastúce ceny pohonných hmôt, v dôsledku ktorých je prevádzka osobného vozidla úplne nerentabilná.

Pri analýze situácie a trhu mnohí obyvatelia mesta uvažujú o kúpe „kompaktného auta“ ako druhého a často hlavného auta v rodine. Skúsme prísť na to, aké je tajomstvo týchto áut.

Subkompaktné autá

Kompaktné, ekonomické autá pre obyvateľov miest sa bežne nazývajú subkompaktné autá.

Podľa celoeurópskej klasifikácie do uvažovanej kategórie patria autá triedy „A“ (dĺžka do 3,6 metra) a triedy „B“ (od 3 600 do 3 900 milimetrov).

Skvelými klasickými príkladmi prvých sú Opel Agila a VW Lupo, zatiaľ čo druhé sú Fiat Punto a Peugeot 206.

Tieto autá sú medzi praktickými cudzincami veľmi žiadané, najmä v krajinách susediacich so Stredozemným morom.

Karoséria malých áut môže byť veľmi rôznorodá, no výrobcovia najčastejšie uprednostňujú hatchback. Táto možnosť optimálne kombinuje komfort, dizajn a výbavu a tiež umožňuje pohodlnejšie sedenie pasažierom v zadnom rade. V Rusku a krajinách SNŠ sa takéto autá nazývajú aj „dámy“, pretože ich riadi hlavne ženská polovica ľudstva.

Technické pôžitky

V tomto videu vám prezradia výhody a nevýhody malých áut.

Vďaka rozvoju automobilovej techniky sa moderné malé autá stali oveľa pohodlnejšími a priestrannejšími ako v období sériovej výroby ich predchodcov. Ich nízka spotreba paliva je spôsobená nízkou hmotnosťou, dobrou aerodynamikou, najnovšími prevodovkami a efektívnym spaľovaním palivovej zmesi v najnovších motoroch.

Súčasní zástupcovia triedy „A“ a „B“ tak môžu byť vybavení manuálnymi aj automatickými prevodovkami. Niektoré príklady sú dokonca vybavené robotizovanými prevodovkami. Pohonnými jednotkami sú zvyčajne benzínové alebo naftové motory s objemom spaľovacieho priestoru 0,8 až 1,5 litra.

Medzi „malými autami“ sa však nájdu aj zástupcovia s hybridnými „srdiečkami“, ale aj elektromobily. Maximálne rýchlosti spravidla nepresahujú 150 km/h, čo je dosť na jazdu po diaľniciach metropoly pri dodržiavaní pravidiel cestnej premávky.

K nepochybným výhodám kompaktných automobilov okrem účinnosti (v priemere 6 litrov na 100 kilometrov) patrí možnosť parkovania na malom priestore, manévrovateľnosť, polomer otáčania, nenáročná údržba a samozrejme nízka cena (cca 7 tis. dolárov).

Navyše, vzhľadom na mestské špecifiká, výrobcovia venujú osobitnú pozornosť brzdovému systému a riadeniu tohto vozidla. Výkon motora a svetlá výška zároveň nebudú stačiť na to, aby ste sa bezstarostne vybrali do prírody a nemysleli na počasie. A do batožinového priestoru sa pravdepodobne zmestí všetko, čo na piknik potrebujete.

Problematická je aj bezpečnosť, keďže malé rozmery neumožňujú karosérii poskytnúť potrebnú tuhosť.

hodnotenia

TOP 5 najobľúbenejších malých áut na svete

Toyota Yaris

Japonský model od legendárneho výrobcu zastupuje už tretia generácia, ktorá je vybavená benzínovými motormi s objemom 1,0 a 1,3 litra s výkonom 69, respektíve 99 koní. Najdrahšie konfigurácie sú plne „vyplnené“, takže ich cena dosahuje 450 000 rubľov.

Chevrolet Aveo

Najpredávanejšia trieda z Kórey sa objavila na trhu v roku 2012. Spoľahlivosť a bezpečnosť modelu je zaručená použitím vývoja Hyundai. Rad pohonných jednotiek: 1,4 / 1,6 litra - 115 / 138 litrov. s. Dostatočne výkonné motory spôsobili, že model druhej generácie bol dosť drahý - 550 tisíc rubľov.

KIA Rio

Tretie miesto suverénne obsadil kórejský sedan, ktorého vysokú kvalitu a originálny dizajn oceňuje celý svet. High-tech benzínové motory s objemom 1,4 a 1,6 litra produkujú výkon 107 a 123 koní. Vynikajúce jazdné vlastnosti a kvalitná vnútorná montáž sú za cenu 475 tisíc rubľov.

Škoda Rapid

Český subkompaktný sedan s prémiovými nárokmi je len o niečo nižší ako líder. Maximálna konfigurácia vozidla má 1,2-litrový motor a preplňovanie turbodúchadlom poskytuje výkon 105 „poníkov“ a vynikajúcu spotrebu paliva. Pohodlný a priestranný Rapid, zostavený vo svojom domovskom závode v Českej republike, je možné zakúpiť za 480 tisíc rubľov.

Mazda II

Japonský model triedy „B“ bol vyhlásený za lídra svetového rebríčka a za najlepšie malé auto. Najvyspelejšie technické vybavenie a vynikajúce ukazovatele účinnosti jednotiek s výkonom 1,3/1,5 litra s výkonom 75/103 koní zohrali rozhodujúcu úlohu. Náklady na model, ktorý získal 5 hviezdičiek za bezpečnosť od EuroNCAP, začínajú od 585 tisíc rubľov.

TOP 5 najobľúbenejších „babiek“ v Rusku

Nissan Micra

Model je na trhu CIS od roku 1989. V EÚ bolo niekoľkokrát ocenené titulom „Auto roka“. Aktuálna štvrtá generácia je vybavená benzínovými turbodúchadlami s objemom 1,3/1,5 litra. — 98/116 l. s. Moderný vonkajší dizajn, 370-litrový kufor a pohodlný interiér sú za cenu 350 - 400 tisíc rubľov.

Citroën C1

Francúzske auto s najväčším objemom batožinového priestoru vo svojej triede (až 700 kubických centimetrov). K dispozícii ako hatchback s tromi alebo piatimi dverami. V oboch prípadoch je zabezpečená inštalácia litrovej pohonnej jednotky. V závislosti od štýlu karosérie a vybavenia sa cena automobilu pohybuje od 345 do 495 tisíc rubľov.

Peugeot 107

Typický predstaviteľ triedy, Francúz s originálnym vzhľadom nemôže nechať žiadnu ruskú ženu ľahostajnou. Benzínový motor s výkonom 68 koní rýchlo zrýchli auto na akomkoľvek povrchu vozovky. „Top“ modifikácia s halogénovými svetlami, hmlovými svetlami a klimatizáciou dosahuje 495 tisíc rubľov.

Chevrolet Spark

Malé auto s americkými koreňmi sa v mestskej premávke cíti skvele. Má pohodlný a priestranný interiér s prednými a bočnými airbagmi. Vybavený motormi 0,8 / 1,0 / 1,2 litra. Vylepšený dizajn karosérie a množstvo technických inovácií tvoria cenu automobilu v rozmedzí 360 - 400 tisíc rubľov.

KIA Picanto

Pekný, priestranný hatchback z Južnej Kórey zaujme bohatou výbavou a doplnkovými možnosťami. Ponuka motorov pozostáva z benzínových motorov 1,0 / 1,1 / 1,2 litra a 1,1 litra turbodieselu. Model sa vyznačuje ekologickým prístupom k životnému prostrediu, zrýchli na 156 km/h za 18 sekúnd a v maximálnej konfigurácii stojí 475 tisíc rubľov.

Poďme si to zhrnúť

Ako vidíte, päť najlepších zástupcov malých áut podľa Európanov a Rusov sa vôbec nezhoduje. V žiadnom modeli nedochádza k prekrývaniu. Dá sa to vysvetliť rôznymi klimatickými prevádzkovými podmienkami a úlohami priradenými vozidlám.

Pre cudzincov je teda malé auto druhým, ak nie tretím osobným autom, ale pre krajanov je to spravidla jediný „kôň“.

Zaujímavosťou je, že na žiadnom zo zoznamov nie sú nemecké autá.

Zdravím návštevníkov a čitateľov automobilovej stránky Autoguide.ru. Dnes vám tento článok povie o 10 najúspornejších autách na svete z hľadiska spotreby paliva. Hneď si ujasnime, že nebudeme uvažovať o elektromobiloch. Hodnotenie zahŕňa autá, ktoré jazdia čisto na palivo alebo majú hybridné verzie.

Udalosti na svetovom trhu s ropou naznačujú, že éra ropy sa končí. „Zelené zdroje“ energie a elektriny sú na prvom mieste. Viditeľné je to najmä na automobilovom trhu. Má bystrý zmysel pre globálne trendy a jednoznačne sa drží stratégie využívania alternatívnych zdrojov energie. Výrobcovia automobilov stanovili štandard pre maximálne zníženie spotreby paliva vozidla.

Poprední inžinieri automobilových korporácií pracujú na vytvorení motora, ktorý spotrebuje minimálne palivové zdroje. Znižovanie spotreby benzínu a nafty je najvyššou prioritou pri vytváraní nových modelov áut. Tradičné benzínové a naftové verzie motorov vytláčajú hybridné verzie. Sú prechodným reťazcom medzi elektromobilmi a tradičnými palivovými verziami áut.

Upozorňujeme na najvyššiu spotrebu paliva.

Miniatúrne auto, ktoré milujú ženy v domácnosti, študenti a dôchodcovia, má zmiešanú spotrebu paliva 6,8 litra na 100 kilometrov . Spotreba vozidla sa môže líšiť v závislosti od štýlu jazdy a zaťaženia vozidla.

Kórejskí inžinieri vybavili kompaktné a ľahké auto motorom s objemom 0,8 cm³ a ​​výkonom 51 koní. Použitie motora s nízkym výkonom nemalo najlepší vplyv na dynamiku zrýchlenia auta. Auto zrýchli na vytúženú „stovku“ za 14-15 sekúnd. Auto každopádne nie je určené na jazdu vysokou rýchlosťou.

9. Chery Bonus, 6,2 litra na 100 kilometrov

Čínske auto Chery Bonus sa preslávilo tým, že v dynamike zrýchlenia dokázalo ustúpiť Daewoo Matiz. Je schopný dosiahnuť rýchlosť 100 kilometrov za hodinu len za 16-18 sekúnd. Auto je pomalé a nemotorné.

Jeho jedinou výhodou je, že spotrebuje malé množstvo paliva. Zmiešaná spotreba Chery Bonus je 6,2 litra na 100 kilometrov . Tu výhody a výhody používania stroja končia.

8. Audi A1 Sportback, 5,6 litra na 100 kilometrov

Nemecké auto prekvapí nízkou spotrebou paliva. Napriek svojej skromnej „chuti“ je auto schopné dosiahnuť rýchlosť 100 km/h za 9 sekúnd. Dobrý výsledok na kompaktné malé auto.

Auto je na 8. mieste v rebríčku najhospodárnejších áut z hľadiska spotreby paliva. Napriek 1,4-litrovému motoru auto produkuje 122 koní. Mimo mesta sa spotreba auta znižuje na rekordnú úroveň 4,6 litra na 100 kilometrov .

7. Smart ForTwo, 5,2 litra na 100 kilometrov

Dvojmiestny kompaktný automobil spotrebuje v kombinovanom cykle malé množstvo paliva. Priemerná spotreba stroja je 5,2 litra na 100 kilometrov . Auto je vybavené pohonnou jednotkou s výkonom 88 koní.

Na želanie si môžete kúpiť Smart ForTwo s motorom s nižším výkonom. Verzia motora s výkonom 77 koní ešte viac zníži spotrebu paliva v kombinovanom cykle. Čo sa týka funkčnosti, auto má veľa požiadaviek, keďže je určené pre 2 osoby a má malý kufor. Skvelá možnosť pre jazdu po meste.

6.Peugeot 107, 5,0 litra na 100 kilometrov

Kompaktné francúzske auto sa uspokojí s malou spotrebou paliva. Jeho motor „spotrebúva“ 5 litrov paliva na 100 kilometrov v zmiešanom cykle (mesto-diaľnica). Auto je rozmerovo skromné. Často sa vysokí vodiči a cestujúci sťažovali na stiesnené podmienky.

Auto nie je určené na cestovanie. Je typickým predstaviteľom áut, ktoré sa v stiesnených uliciach miest cítia pohodlne. Medzi jeho nevýhody patrí neadekvátne vysoká cena. Za tieto peniaze si môžete kúpiť lacné auto strednej triedy.

5. Škoda Fabia 1.2 TDI Greenline II, 4,5 litra na 100 kilometrov

Český automobilový gigant Škoda aktívne pracuje na znižovaní spotreby paliva svojich áut. Vzhľad Škody Fabia 1.2 TDI potvrdzuje správny smer českých inžinierov v dizajne áut. Vytvorili auto so spotrebou 4,5 litra na 100 kilometrov v zmiešanom cykle.

Stroj beží na motorovú naftu. Napriek skromnému objemu motora 1,2 litra sa auto na ceste správa rýchlo. To všetko vďaka použitiu turbíny. Zvláštnosťou auta od spoločnosti Škoda je, že auto dokázalo znížiť emisie škodlivých látok do ovzdušia.

4. Peugeot 208 1,4 e-HDi 70 EGC, 4,0 litra na 100 kilometrov

Francúzska spoločnosť Peugeot dokázala vytvoriť auto so spotrebou paliva 4 litre na 100 kilometrov . Peugeot 208 má skromné ​​rozmery a je určený najmä na použitie v mestskom prostredí.

Auto je vybavené motorom s objemom 1,4 litra. Jazdí na naftu. Motor je vybavený turbínou, ktorá zabezpečuje prijateľnú dynamiku vozidla.

Maximálna rýchlosť, ktorú je Peugeot 208 schopný dosiahnuť, je 165 km/h. Auto má mierne rýchlostné charakteristiky a nedokáže uspokojiť potreby tých, ktorí radi jazdia vo vánku.

3. Lexus CT200h, 3,7 litra na 100 kilometrov

Hybridné auto, ktoré okrem benzínu využíva ako palivo aj elektrinu. Zavedenie hybridných technológií umožnilo výrobcom automobilov znížiť spotrebu paliva. V niektorých modeloch automobilov sa priemerná spotreba paliva často znížila o 1,5 až 2 litre na sto kilometrov.

Lexus CT200h je schopný prejsť len asi 3 kilometre na elektrický pohon. Hlavnou vecou nie je vyvinúť vysokú rýchlosť, pretože benzínový režim motora sa automaticky aktivuje.

2.Toyota Prius Plug In, 2,1 litra na 100 kilometrov

Na druhom mieste v top 10 najhospodárnejších áut sveta je ďalší zástupca hybridnej rodiny áut. Japonský koncern Toyota predstavil Prius Plug In using 2,1 litra na 100 kilometrov najazdených kilometrov

Napriek skromnej spotrebe paliva je vozidlo schopné dosiahnuť rýchlosť 100 km/h za 11 sekúnd. Maximálna rýchlosť je 180 km/h. Auto má vďaka špeciálnej elektroinštalácii rezervu chodu 1200 kilometrov. Batériu je možné nabíjať z bežnej domácej elektrickej zásuvky.

1.Volvo V60 Plug In Hybrid, 1,9 litra na 100 kilometrov

Švédska automobilka je na prvom mieste medzi najhospodárnejšími automobilmi z hľadiska spotreby paliva. Volvo V60 Plug In Hybrid nie je v žiadnom prípade horšie ako jeho benzínový a naftový „brat“. Vyzerá pohodlne, prakticky a štýlovo.

Vozidlo využívajúce hybridný pohon spotrebuje 1,9 litra paliva na 100 kilometrov . Ide o absolútny rekord medzi všetkými modernými strojmi tohto typu. Rezerva chodu auta je 1200 kilometrov. Náklady začínajú od 30-tisíc eur.

Hore 10 najúspornejších áut na svete presvedčivo dokazuje, že automobilový priemysel nestojí na mieste, ale aktívne a progresívne sa rozvíja. Hybridné autá sú prechodnou etapou k ére elektromobilov. To presvedčivo ukazuje hodnotenie automobilov uvedených v článku.