Tko prvi put prođe prometnu policiju. Priprema - važne značajke

Ispit za vozačku dozvolu sastoji se od tri dijela: teorije, terenske vožnje i gradske vožnje. Mnogim kandidatima za vozače čini se da je posljednja faza najteža, budući da početnicima nije lako snalaziti se na cesti. Pogledajmo slijed radnji i neke tajne koje će vam pomoći da postanete vlasnik željenog certifikata.

Obratite pažnju na pripremu za vožnju. Odjenite se što udobnije kako vam stvari ne bi sputavale pokrete. Cipele odaberite one u kojima ste se vozili više puta i dobro osjećaju pedale. Ako je moguće, ne nosite torbice, kišobrane i druge dodatke koji se ne mogu staviti u džep. Inače, misli o tome kako ne zaboraviti nešto u tuđem automobilu mogu vas spriječiti da se koncentrirate na glavnu stvar. Budite među prvima koji će izaći na ispit. U ovo doba još niste iscrpljeni dugim čekanjem, brigama, a što je bitno - svjež je i inspektor. Neće zamjerati sitnicama niti gunđati zbog umora. Osim toga, postoji mišljenje da ispitivač ima točno određeni plan broja prolaznika, pa do kraja dana možda neće računati sasvim dobar rezultat. Konačno ste na vozačevom mjestu. Test počinje upravo sada, čak i prije nego što pritisnete pedale. Budite mirni i sigurni. Učinite sljedeće ovim redoslijedom:

1. Namjesti stolicu.
2. Podesite retrovizore (bočni i stražnji).
3. Vežite sigurnosni pojas.
4. Uključite dnevna svjetla ili kratka svjetla.
5. Uklonite ručnu kočnicu ako ste na ravnom terenu. Kad posumnjate da bi se automobil mogao otkotrljati unatrag, povucite ručnu kočnicu.
6. Pokrenite motor.
7. Uključite odgovarajuću rotaciju.
8. Upotrijebite svoje bočno ogledalo kako biste bili sigurni da ne ometate druga vozila i prijeđite u trak.

Idite krajnjom desnom trakom i vozite prosječnom brzinom od najmanje 40 km/h. Za oznaku na brzinomjeru "30" nećete biti pohvaljeni. Pokažite inspektoru koliko ste dobri s mjenjačem i spojkom. Ako se shuttle vozilo kreće ispred i sprema se zaustaviti kako bi iskrcali putnike, ni u kojem slučaju nemojte stajati iza njega. Morate pretjecati autobus, dok uključujete lijevi žmigavac. Općenito, ispitna udaljenost osmišljena je na takav način da se testiraju najvažnije vozačke vještine. Sigurno će biti polukružno okretanje (skretanje), semafori, pješački prijelazi, tramvajske pruge, složene oznake i obilje prometnih znakova. Sve to treba uočiti i na vrijeme reagirati. Ustupite prednost drugim vozilima kada je to potrebno, ne prekoračujte brzinu, budite oprezni. A ako ste pronašli informacije o rutama za ispit u prometnoj policiji, temeljito proučite sve opcije kako biste ih mogli prevladati bez problema. Na naredbu "stop" analizirajte situaciju: je li doista ovdje dopušteno stati? Ako nije, vozite dalje, unatoč prigovorima inspektora. Ovo može biti trik za još jedan test poznavanja prometnih pravila. Kao što razumijete, provokacije ispitivača moguće su u svakom trenutku, a ne samo pri zaustavljanju. Od vas se može tražiti da skrenete na pogrešnom mjestu, dodate gas pri brzini od 60 km / h, pretječete u području znaka "zabranjeno pretjecanje" i tako dalje. Zato je potrebno naučiti pravila, a ne formulacije odgovora na listićima.

Moguće je i potrebno dobiti željenu koru o pravu na upravljanje vozilom "jednim dodirom". I premda, prema statistici, svake godine sve manje kandidata za vozače polaže ispit iz prve ruke, težak je, ali pristupačan! Važno je odabrati pravu autoškolu, pripremiti se, postaviti se i ... položiti!

Kako dobiti prometnu dozvolu. Faze

1. Odgovor na pitanja karata prema pravilima puta. Potrebno vrijeme je dodijeljeno za proučavanje prometnih pravila, tako da je lakše položiti ovaj dio ispita;
2. Demonstracija pravilne vožnje na autodromu. Naučene kretnje, razrađene dionice i zadaci olakšavaju polaganje i ove dionice;
3. Praktična vožnja automobila u urbanom okruženju. U tim uvjetima potrebna je dodatna pažnja, vještine i reakcija na okolnosti tijekom kretanja.

Gdje se mogu prijaviti

Prema novom zakonu, dopušteno je birati inspekcija sigurnosti prometa, koji odgovara kandidatu po regiji ili drugim kvalitetama. Ovo se odnosi samo na građane zemlje. Stranci su ograničeni zakonom o migraciji, dopušteno im je položiti ispite za prava vozača na mjestu registracije. Autoškole dobivaju dopuštenje prometne policije o usklađenosti voznog parka sa zahtjevima zakona. Automobili moraju biti opremljeni uređajima za video i foto kontrolu.

Što vam je potrebno da biste se kvalificirali

Samostalni rad, prema novim pravilima, ne daje pravo na polaganje ispita. Učenje u autoškoli- obvezno, pristup ispitima dopušten je samo kandidatima koji su pohađali tečaj vožnje u specijaliziranim obrazovnim ustanovama. Stoga je toliko bitan izbor autoškole čiji su kadeti već prvi put pokazali pozitivne rezultate položenih ispita. Internet tu može pomoći. će biti od odlučujuće važnosti izbor instruktora. Preporučljivo je sprijateljiti se s instruktorom kako Učitelj ne bi postao dosadni Mentor. Osim toga, i za primanje dokumenta po prvi put i za ponovno polaganje ispita, sastavlja se paket:

• putovnica kandidata;
• vozačka dozvola (za vozače);
• izjava kandidata (može i u elektroničkom obliku);
• zdravstveno uvjerenje sa zaključcima liječničke komisije, dozvola za upravljanje vozilom;
• vozači predoče potvrdu o završenom tečajuprofesionalna izvrsnost
• podnositelji zahtjeva mlađi od 16 godina daju dopuštenjeroditelji ili drugi zakonski zastupnici, osim ako je kandidat zaključen u zakonskoj zajednici.

Potrebno je platiti državnu pristojbu, ali se po primitku potvrde predočuje potvrda o plaćanju.

Razmatraju se pristigli dokumenti, određuje se datum, vrijeme i mjesto održavanja ispita.

Ispit - od prvog upisa!

1. Znanje pravila ceste je osnova za pripremu budućeg vozača. Zbirke prometnih pravila, testovi kupuju se u knjižarama, kioscima, internetskim trgovinama. Na ispitu pitanja dupliraju testove, ali se predaju drugačijim, mješovitim redoslijedom. Usvojeno znanje možete provjeriti na web stranici SDA ispita online. Poznavanje teorijskog dijela odskočna je daska do smirenosti i posljedično uspješnoj predaji!

1. Prilikom polaganja ispita koristiti udobnu, široku odjeću, široku i izdržljivu obuću. Ispravno odabrana odjeća će vas razveseliti, dodati pozitivne emocije
2. Preporučljivo je polagati "na vrhuncu vala", među prvima. Prema statistici, prednost imaju kandidati prvog reda.
3. Nepoželjno je nositi previše sa sobom na ispit. Pažnja je usmjerena na glavnu stvar i možete izgubiti potrebnu ili skupu stvar.
4. Ne zaboravite namjestiti sjedalo kako bi vožnja bila ugodna. Teško je vrpoljiti se na vozačkom sjedalu, jedva dosežući kontrolne papučice.
5. Vežite sigurnosni pojas prije vožnje. Ovaj zahtjev diktiraju teški uvjeti modernog brzog prometa. Nepoštivanje ovog pravila dovodi do ponovnog polaganja ispita.
6. Kretanje počinje samo s uključenim dnevnim svjetlima ili kratkim svjetlima. Ako ne znate je li vozilo opremljeno dnevnim svjetlima, upalite kratka svjetla. Pravila dopuštaju kombiniranu upotrebu ovih rasvjetnih uređaja.
7. Ne zaboravite na ručnu kočnicu, prije nego što se počnete kretati ne na usponu, automobil se prvo uklanja s ručne kočnice. Ako kretanje započne "uzbrdo", aktivira se ručna kočnica. Vještine takvog pokreta uvježbavaju se tijekom vježbe "Prelet (brdo)".
8. Na početku kretanja ne zaboravite upaliti lijevi žmigavac, procijeniti situaciju iza automobila kroz retrovizor i mogućnost ometanja drugih sudionika u prometu. Ako nema prepreka, krećemo, ako postoji prepreka, ustupamo mjesto. Nakon početka kretanja isključite skretanje i krenite u zadanom smjeru.
9. Kada vozite automobil, ostanite mirni, poštujte prometna pravila. Obratite pozornost na sljedeće uobičajene pogreške kandidata za vozače:

• kršenje prioritet pješaka;
• nepridržavanje dozvoljenoubrzati kretanje u određenoj situaciji;
• krivo izvršenje skrećei polukružni zaokreti;
• zanemariti prednost ostalih vozila;
• križanje čvrsta linija označavanja prometnica;
• važno je pokazati ispitivaču vozačke sposobnosti, sposobnost da koristiti mjenjač, odabirom željenog stupnja prijenosa u određenoj prometnoj situaciji.

Prilikom zaustavljanja važno je paziti na znakove, palimo žmigavac udesno, prepuštamo, ako postoji prepreka, cestu prolaznom prometu i zaustavljamo auto. Zatim gasimo zavoj, stavljamo vozilo na ručnu kočnicu, odvezujemo pojas! Prošao!

Ishod

Za buduće majstore automobila u potrazi za željenom "korom" nedostatak znanja, vještina, nepotrebno uzbuđenje dovode do katastrofalnih rezultata. Poznavanje Pravila prometa, dovoljno praktičnog vozačkog iskustva, razrađenog tijekom vožnje sa stručnim mentorom, jamče vam pravo iz prve. Tvoj izbor. Sretno.

0 16 423




Htjela sam napisati "kad nisam položila prvi put", jer ne poznajemo ljude koji bi odmah položili teoriju, stranicu i grad. Ali teoretski je moguće, pa neka bude "ako". Pročitajte životne hakove čovjeka koji je stranicu iznajmio dva puta, a "grad" - šest! Naša kolegica Yulia Shevchenko dijeli svoje neprocjenjivo iskustvo.

Htjela sam napisati "kad nisam položila prvi put", jer ne poznajemo ljude koji bi odmah položili teoriju, stranicu i grad. Ali teoretski je moguće, pa neka bude "ako". Pročitajte životne hakove osobe koja je iznajmila stranicu dva puta, a "grad" - šest! Naša kolegica Yulia Shevchenko dijeli svoje neprocjenjivo iskustvo.

Odabir autoškole

Put do cijenjenih prava počinje autoškolom. Obično se bira u blizini kuće ili posla. Moj savjet: odaberite autoškolu što bliže prometnoj policiji, gdje ćete polagati ispit. Na primjer, moja autoškola je vezana za dvije prometne policije - Strogino i Annino. Strogino je bliže, pa sam tamo polagao ispite. Ali vozili smo se oko Voykovskaya, nedaleko od kuće i posla. Naravno, bilo je korisno, navikao sam se na vožnju, stekao vozačke vještine. Ali puno je korisnije naviknuti se na put ispita.

Dodatni bonus - učiti ćete od instruktora koji znaju sve zamršenosti polaganja ispita, jer komuniciraju s inspektorima prometne policije. Oni će svakako pružiti neke životne hakove.

I tako sam morao uzeti 8 dodatnih lekcija od instruktora koji su specijalizirani za ovaj konkretni put ispita.

Druga važna točka: saznajte koliko je dana autoškola spremna dati za polaganje ispita u prometnoj policiji. Na primjer, kod mene je to bilo 1-2 puta mjesečno. A ako nemate vremena za prijavu ili ne možete zakazati termin na dogovoreni dan, morat ćete pričekati još mjesec dana.

Samim tim se proces stjecanja prava još više odugovlači. Idite u autoškolu gdje polažu 1-2 puta tjedno.

Dok je studirao u autoškoli

Nemojte se bojati promijeniti instruktora. Jednom se nije svidjelo, osjećate, ne odgovara, ne sviđa vam se - slobodno ga promijenite. O tome ovisi ne samo koliko brzo ćete položiti sve ispite, već i kako ćete biti poučeni (ili ne poučeni) osjetiti automobil i procijeniti situaciju u prometu. A to je puno važnije od "pucati natrag" u prometnoj policiji i dobiti željenu koru.

Mijenjanje instruktora vožnje također je dobro jer je to prilika za vožnju različitih auta. Iako autoškole naplaćuju novac za predaju automobila na ispit, vjerojatnost da ćete voziti automobil za koji ste učili je blizu nule. Prema mojoj računici, od ulaska u autoškolu do vađenja dozvole vozio sam 10-ak marki automobila. A nije lako, pravo da vam kažem. Probajte osjetiti dimenzije Škode Octavije karavan, dok ste prije toga sjedili samo u Renault Loganu.

S internim ispitima u autoškoli u pravilu nema problema. Dodatna nastava s instruktorom može biti potrebna uz naknadu ako niste položili praktični dio, ali prije ili kasnije svi će dobiti ispit u prometnoj policiji.

Teorija

Zapravo, najlakši dio ispita u prometnoj policiji - čak je iznenađujuće zašto se pada.

Možete preuzeti program na svoj telefon i naučiti karte čim imate slobodnog vremena: u podzemnoj željeznici, tijekom pauze za ručak, prije spavanja.

Prikladno je trenirati na web stranici prometne policije, postoji sam ispitni test i 40 najtežih pitanja, teoriju možete odmah pročitati. Općenito, simulatori ispita su super stvar. Čim tri puta zaredom počnete prolaziti bez greške, možete pretpostaviti da ste spremni za teoriju u prometnoj policiji.

Ali nevolje se događaju, a pretpostavimo da se to dogodilo i vama: unervozili ste se, pogriješili i niste prošli. Ne brinite, čak i ako samo odete kući u potpunom šoku od onoga što se dogodilo, autoškola će vas za tjedan dana prijaviti na ponovno polaganje ispita.

Površina

Sljedeća etapa je autodrom ili kako se u narodu kaže igralište. Često se predaje isti dan kad i teorija, ponekad morate čekati u redu i po nekoliko sati, pa sa sobom ponesite vodu i grickalicu: sendviče, banane, čokoladu.

Vježbe koje trebate položiti ste obučavali kod instruktora autoškole. Reći ću vam o značajkama isporuke ove faze.

Slušajte inspektora! Bit ćete nervozni, to je neizbježno, ali pokušajte se usredotočiti i ne propustiti vrijedne informacije. Inspektor će vam reći kuda i kako se kretati, koliko puta možete odugovlačiti itd. Tada ćete dobiti priliku za pripremu. Namjestite stolicu i ogledala za sebe i ne zaboravite na ručnu kočnicu!

Zatim će inspektor dati naredbu "start" - uključiti kameru i pokrenuti štopericu. Morate početi unutar 30 sekundi. Za sve vježbe imate 10 minuta.

Savjetujem vam da vozite minimalnom brzinom i da stanete prije svakog manevra. Na stazi se mogu pojaviti jame, uključujući i u blizini linija za označavanje, osim toga, neka mjesta imaju blagi nagib, stoga stalno kontrolirajte papučicu kočnice.

Recimo da si ti heroj i da prođeš oba dijela odmah. Toplo preporučujem da se zaustavite i unajmite “grad” za tjedan dana. Po mom iskustvu, dok se dođe u “grad”, živci će već biti poprilično istrošeni, a to će sigurno utjecati na rezultat.

A što se tiče priprema za ispite, lakše je prvo se usredotočiti na nastavu na web mjestu, a nakon uspješnog polaganja krenuti s instruktorom klizati po ispitnoj ruti.

Pa, ako ga niste položili, dobro došli za tjedan dana.

"Grad"

Najnervozniji dio ispita za vozačku dozvolu. Objektivno, stvarno je najteže. Ali u nekim točkama možete staviti slamke - sada ću vam reći.

Prvi savjet: pogodite početak studija u autoškoli tako da ispiti u prometnoj policiji padnu na ljeto. Ja sam, recimo, prvi put na ispite stigao 29. studenog, skoro zima. I prva tri pokušaja predaje "grada" dogodila su se zimi. Osim toga, iznajmio sam stranicu još dva puta. Čekate svoj red na ulici, u blizini (barem u Stroginu) nema ni kafića, ni dućana, pa čak ni samo dućana. Čekanje traje od sat vremena do beskonačnosti. Jednom sam čekao tri sata! Tri sata na hladnom, gladan i nervozan.

Stoga u autoškolu idite zimi, nakon Nove godine. Dok odučavate, položite interne ispite, ovdje i travanj.

Odjenite se toplije nego što je vrijeme. Obavezno nosite udobnu obuću. Piće i jelo također će pomoći, ali nemojte pretjerivati. Obično sam sa sobom nosila čokoladicu, bocu vode i kavu. Za toplog vremena ponesite sa sobom malu turističku sklopivu stolicu - vjerujte mi, svi će vam zavidjeti na domišljatosti. Još je bolje ako netko dođe s vama na ispit u autu. Možete sjediti tamo i grijati se.

Savjetujem vam da prva tri pokušaja prijenosa prava napravite u svojoj autoškoli. Prvo, to je ozbiljan stres. Treba doći do 8 ujutro, nije jasno kamo ići, što raditi. Kustos će sve objasniti i pokazati. Drugo, ako autoškola može osigurati ispitni dan svaki tjedan, moći ćete u roku od mjesec i pol odraditi sva polaganja i dobiti dozvolu.

Prema statistikama, većina prolazi "grad" iz trećeg pokušaja. Ako ne ide, sami predajte dokumente. Da biste to učinili, samo trebate uzeti svoju iskaznicu i potvrdu i predati je posebnom šalteru gdje ćete biti snimljeni za sljedeći ispit (nakon trećeg pokušaja, i iz autoškole i iz prometne policije snimaju se u mjesec, ovo su pravila). Razjasnio sam ove točke s administratorima autoškole, oni će sve potaknuti i reći.

Ako imate bilo kakvih pitanja - obratite se izravno prometnoj policiji. Ljudi tamo zapravo su vrlo osjetljivi i odmah će vas uputiti kamo trebate ići.

Vozačka za tri dana? Ne! Ne! I opet ne! Predajte se. Temeljno. Mislite da je nemoguće? krivo! Moja priča je dokaz za to. Da, proveo sam dosta vremena. Položeno iz trećeg pokušaja. Ali da sam znao za neke nijanse, ne bih pao na prvom ispitu. Zato ne ponavljaj moje greške. Samo vjetar u brk!

Zadatak broj 1: odučiti se u autoškoli

Jao, danas bez toga nema, nema više vanjskog. Srećom, autoškole s rasporedom "samo za vas" su sitniš. Politika cijena je drugačija. Prosječna cijena tečaja bez dodatnih plaćanja za mehaničare je 33.000 rubalja, za automatski stroj - 35.000 rubalja. Ne pokušavajte pronaći jeftinije - škrtac plaća dva puta!

Svojedobno sam se "probio" s Središnjom autoškolom u Moskvi i kako je lijepo sve počelo ... Teorija za 8.000 rubalja, praksa - uzmite koliko god vam je potrebno, najmanje - plaćanje za četiri lekcije od 700 rubalja svaka . svaki, ostalo - izravno s instruktorom. Kako se kasnije pokazalo, centralizirano polaganje ispita je još 6.500 rubalja, a vožnja duž rute prometne policije već je 1.000 rubalja. razreda. Slijedeći ovu matematiku, dajte najmanje 40 000 rubalja. a kao dar - osjećaj da vas potkradaju! Neugodan. S ovom obrazovnom ustanovom nisam stigao do prometne policije, a nakon razgovora s instruktorom, vjera u sebe kao vozača potpuno je nestala.

Zadatak broj 2: osedlati željeznog konja

Pa, ako imate početne vozačke vještine, to je već lakše. Veliki dio vašeg uspjeha ovisi o instruktoru. Posrećilo mi se s tim. Jasno, pametno, mirno. “Sve će se srediti”, rekao mi je i dao mi malo slobode, držeći nogu na kočnici.

Važno! Odlazak u grad. Grad je najbolje mjesto. Gurnite ako se vaš instruktor opire. Imate pravo dati svoj teško zarađeni novac. Osim toga, nastava na putu ispita, najmanje pet. Svladajte najteže - okrete i kretanje u krug. Dobiti povjerenje.

Budite spremni - puno je prekršitelja! Nitko ne mari za prometna pravila! I oni će rezati i psovati, dobro je da ne dobiju palicu! Na moju ogorčenost, instruktor je rekao: „Mi (autoškola) podučavamo tako da polažete ispite u prometnoj policiji. U životu je nemoguće voziti po pravilima.” Žao mi je, ali ovo je činjenica.

Zadatak broj 3: položiti interni ispit u autoškoli

Ovo nije puka formalnost. Razrednik je napravio tri greške u teoretskoj karti i nije primljen u prometnu policiju. Morao sam čekati još dva tjedna prije sljedećeg puta. Stoga naučite teoriju, pripremite se za vožnju. Sve je kao na pravom ispitu.

Strogi zahtjevi - apsolutno u pravu. Vožnja je odgovornost. Morate biti oprezni, ljudi su u blizini. Niste spremni - naučite! Osim toga, autoškole za nemarne učenike "dobivaju" od prometne policije. Autotečajevi su isplativ posao, a oni ne žele izgubiti licencu.

Zadatak broj 4: uspješno položiti ispit u prometnoj policiji

Možeš! Ovo će zahtijevati:

1. Svaku teoretsku kartu riješite najmanje 4 puta. Ulaznica je ukupno 40. Riješite u papirnatom obliku. U elektroničkim prijavama moguće je preskočiti niz pitanja. Vremena za pripremu ima dovoljno, od početka nastave do polaganja ispita - 3-4 mjeseca.

Prema pravilima koja su stupila na snagu u rujnu 2016., u listiću od 20 pitanja možete napraviti dvije pogreške, ali za svaku od njih dobit ćete još pet pitanja! I tu stvarno ne možete pogriješiti.

1. Izvodite vježbe na krugu. Ovdje je sve jednostavno. Čunjići ostaju na mjestu, ne miču se nikuda. Ne vjerujte ako netko kaže da je razmak između stupova manji nego što je bio na mjestu autoškole. Udaljenost je ista. Definitivno. Sve je prema GOST-u. U ovoj fazi možete se samo "napuniti".

Inspektori se služe samo jednim trikom. U paralelnom parkiranju. Stave auto prije početka vježbe, onako ravno, ali ne staneš u džep. Zaustavite se s desne strane i hura! U džepu ste. Pogledajte crtež, ostanite blizu crvene linije, ali nemojte zrcalom udarati stožac.

Od rujna 2016. kandidat za vozača mora odraditi pet vježbi: nadvožnjak, paralelno parkiranje, ulazak u boks unatrag i dva elementa manevriranja u skučenom prostoru (to može biti okret u skučenom prostoru, okret za 90 stupnjeva ili „zmija“). .

1. Vozite se gradom i ne osvajajte kaznene bodove. Ovo je glavni test. Koliko god se puta vozili trasom prometne policije, situacija na cesti bit će drugačija. Stoga, samo povjerenje i smirenost. Ne brinite, ne žurite, ne ubrzavajte. Vaša najveća brzina je 40 km/h. Prisutnost inspektora ne bi vas trebala osramotiti.

Prema novostima, strože će se ocjenjivati ​​vožnja: zaboravili su se vezati - tri boda, nisu propustili pješaka - još tri. Za odlazak kući dovoljno je osvojiti pet bodova. Od ugodnog: inspektor će biti na stražnjem sjedalu automobila, ispred vas je vaš instruktor. Trebat će vam oko 30 minuta znojenja na testnoj ruti.

Na pitanje koje zanima sve, a koje je već postalo konstatacija: “Inspektore ruše svi”, odgovor je negativan. Inspektor nije oboren. Štoviše, u sve automobile ugrađeni su DVR uređaji koji snimaju cestu i događaje u automobilu. Svi razgovori se snimaju. Doduše, i sami griješimo. Budite iskreni prema sebi. Naravno, grad je rulet. Ne zna se kakva će biti prometna situacija, kakvi će vozači biti oko vas. Pridržavajte se prometnih pravila, trenirajte maksimalno na ruti i sve će sigurno uspjeti.

Što se moje priče tiče, teoriju i platformu sam položio s lakoćom prvi put. Zašto grad iz treće? Prvi pokušaj je bila banalna žurba, prerano sam počeo okretati volan prilikom skretanja, kao rezultat, mali radijus i bio sam u nadolazećoj traci. Pet bodova - do ponovnog susreta. Drugi pokušaj: vozio sam, sve je bilo u redu, bez greške, a sad me isjeku u krug, inspektor stisne kočnicu da ne ošteti auto. Stvaranje hitne situacije - pet kaznenih bodova i doviđenja. Treći pokušaj - ovdje sam uzeo u obzir gorko iskustvo, pogledao hrpu videa s trasom ispita na YouTubeu i bio pod punim oružjem. I prošao! Videozapisi su obavezni za gledanje. Analiziraju se razne situacije.

Budite spremni na to da ispit traje najmanje pola dana, a ponekad i cijeli dan. Liječničko uvjerenje košta oko 500 rubalja, plus još 500 rubalja za svaki. zbog neprijavljenosti u dispanzeru za psiho- i droge (odlazite sami, dolazite s već plaćenom potvrdom, plaćanje samo preko banke). Državna carina za dobivanje vozačke dozvole iznosi 2000 rubalja, od siječnja 2017. tarifa će se povećati na 3000 rubalja.

Nakon što ste prošli kroz sve te uspone i padove, udahnite: ostaje posljednji zadatak.

Izazov #5: Nabavite vozačku dozvolu

Lijepa šminka i frizura - ovo je mjesto gdje biste trebali početi.

Ali ozbiljno, kako ne biste visili u prometnoj policiji pola dana, uzmite kartu preko portala državnih službi - dođite u dogovoreno vrijeme i za 15 minuta slobodno vozite automobil. Vi već imate prava!

I, naravno, nisam mogao a da se ne zapitam koliko bi koštala pomoć pri dobivanju vozačke dozvole. Mjesto plus grad - oko 22.000 rubalja, grad - 15.000 rubalja, u svakom slučaju, teorija se iznajmljuje samostalno i besplatno.

Ako odlučite uskoro sjesti za volan osobnog automobila, tada ćete morati proći obaveznu obuku u autoškoli, a zatim položiti ispit za prava u prometnoj policiji. Upravo ovaj ispit utvrđuje razinu teorijskog znanja građanina koji tvrdi da ima pravo na upravljanje vozilom, a polaganje vozačkog ispita u prometnoj policiji omogućuje vam da identificirate praktične vještine budućeg vozača. Na temelju rezultata teorijskog i praktičnog dijela ispita, u slučaju uspješnog polaganja, izdaje se vozačka dozvola.

Već nekoliko godina u svim ruskim regijama stupaju na snagu jedinstvena pravila koja određuju postupak polaganja ispita za pravo upravljanja vozilom i postupak izdavanja vozačke dozvole. Ova su pravila utvrđena Uredbom Vlade Ruske Federacije od 24. listopada 2014. N 1097 „O prijemu za upravljanje vozilima” (zajedno s „Pravilima za provođenje ispita za pravo upravljanja vozilima i izdavanje vozačkih dozvola”) i oni vrijede u svim subjektima Ruske Federacije.

Koja su nova pravila za polaganje ispita u prometnoj policiji u 2019. godini?

Oni koji žele postati punopravni vozač trebaju pažljivo razumjeti važne promjene koje su stupile na snagu posljednjih godina, a ima ih dovoljno. Za vas smo prikupili promjene u pravilima za polaganje ispita u prometnoj policiji, koje su relevantne za 2019. godinu:

• Ako stalno živite u Rusiji i odlučite prenijeti prava, tada se ovaj postupak sada može provesti u bilo kojoj ispitnoj jedinici prometne policije u bilo kojoj regiji Ruske Federacije.
• Ako građanin već ima vozačko iskustvo i dozvolu, ali je položio ispite za upravljanje vozilom s automatskim mjenjačem, tada mu je zabranjeno voziti automobil s ručnim mjenjačem. Da biste to učinili, trebate položiti odgovarajući ispit i dobiti odgovarajuću ocjenu na sveučilištu.
• Teorijski ispit u prometnoj policiji propisuje rješavanje 20 ispitnih karata iz četiri tematska bloka od pet pitanja u 20 minuta (članci 92, 93 Upravnog pravilnika). Ako je napravljena 1 pogreška ili 2 pogreške u različitim blokovima, ili niste mogli odgovoriti na 1 pitanje ili 2 pitanja u različitim blokovima, prema novim pravilima imate priliku odgovoriti na dodatna pitanja (članci 98, 99 Upravnog pravilnika) . Dakle, morate odgovoriti točno
  - na pet pitanja dodatnog tematskog bloka unutar 5 minuta - ako ste jednom pogriješili ili niste odgovorili na jedno pitanje;
  - za deset pitanja dodatnog tematskog bloka u roku od 10 minuta - ako ste pogriješili dva puta u različitim tematskim blokovima ili niste odgovorili na dva pitanja u različitim tematskim blokovima ili ste jednom pogriješili i niste odgovorili na jedno pitanje u različitim tematskim blokovima. Ako ste točno odgovorili na dodatna tematska pitanja u predviđenom dodatnom vremenu, dobit ćete ocjenu "PROLAZIO".
• Ako se položi jedan od tri dijela ispita, pozitivni rezultati ostaju važeći 6 mjeseci.
• Ako jedan od dijelova ispita nije položen, tada je prvo ponovno polaganje moguće tek nakon 7 dana (točke 9, 11 Pravilnika o polaganju ispita za stjecanje prava na upravljanje motornim vozilima i izdavanje vozačke dozvole)
• Ako jedan od dijelova ispita nije položen u trećem pokušaju, ponovno polaganje se zakazuje najkasnije 30 dana kasnije. Dakle, prvo ponavljanje 7 dana nakon prvog neuspješnog pokušaja, drugo ponavljanje ne ranije zatim nakon 14 dana, treći nakon 44 dana, nakon 74 dana, nakon 104 dana, nakon 134 dana, a zadnji pokus nakon 164 dana. Nakon ovih pokušaja mora se ponovno polagati teorija!
• Ispitivačima su se počeli nametati novi zahtjevi koji su postajali znatno stroži. Ispite mogu polagati osobe s višom stručnom spremom s navršenih 25 godina života. Moraju imati prava upravo one kategorije za koju se polažu ispiti iz vozačke prakse. Produžio se i vozački staž ispitivača - mora biti najmanje 5 godina.
• Samoobuka više nije moguća, a budući vozači dužni su proći tečaj specijalističke obuke u autoškoli.
• Polaganje ispita dopušteno je na automobilima s ručnim i automatskim mjenjačem.
• Od sada možete pristupiti ispitu elektroničkim putem. To se može učiniti putem internetskih stranica prometne policije u vašoj regiji ili na web stranici Jedinstvenog portala javnih usluga.
• Za invalide su napravljeni ustupci. Sukladno medicinskim propisima, za građane ove kategorije praktični pregledi će se obavljati na vozilima s posebnom opremom.
• Sada se za prava mogu prijaviti i mlađe osobe - minimalna dob je smanjena i iznosi 16 godina. Ali ako mladi još nisu navršili 18 godina, tada je za polaganje ispita i stjecanje prava potrebno da njihovi zakonski zastupnici (povjerenici, roditelji, skrbnici) daju pismeni pristanak.
• Za stjecanje prava kategorije "D", "Tm", "Tb" i potkategorije "D1" osoba mora biti starija od 21 godine.
• Za dobivanje prava kategorija "BE", "CE", "DE" dopuštene su osobe koje imaju pravo upravljati vozilima kategorija "B", "C", "D" najmanje 1 godinu.
• Jedno od važnih ažuriranja postupka polaganja ispita u prometnoj policiji bila je mogućnost da ispitanici snime proces polaganja vozačkog ispita video zapisom, što može pomoći u rješavanju spornih pitanja kada se pojave.

Koje dokumente trebam prikupiti za polaganje ispita za prava u prometnoj policiji?

Da biste dobili novu vrstu vozačke dozvole, morate prikupiti sljedeći paket dokumenata za predaju prometnoj policiji (kako za prvo polaganje ispita, tako i u slučaju ponovnog polaganja prava):

1. Putovnica;
2. Vozačka dozvola (ako postoji);
3. Rukopisno ili elektronički podnesena prijava;
4. Zaključak liječničke komisije;
5. Uvjerenje o završenoj obuci u autoškoli;
6. Ako je podnositelj zahtjeva mlađi od 18 godina, potrebno je pribaviti dopuštenje roditelja ili zakonskih zastupnika. Ovo se ne odnosi na slučajeve emancipacije za osobe koje su sklopile brak.

Ne morate sa sobom nositi potvrdu o uplati državne pristojbe. Pregledat će se paket pristigle dokumentacije, nakon čega će se odrediti datum, vrijeme i mjesto održavanja praktičnih i teoretskih ispita.

Kako teče teorijski ispit iz prometnih pravila (rješavanje kartica)?

Za dobivanje željenih prava potrebno je proći kroz 3 faze testiranja: teorijski dio, potvrda početnih vještina upravljanja vozilom, praktično razvijanje znanja u stvarnim uvjetima na cesti. Pogledajmo detaljnije svaki dio. Tijekom teorijskog ispita potrebno je znati:

• Pravila ceste uspostavljena na području Ruske Federacije.
• Zakonodavni standardi Ruske Federacije koji se odnose na sigurnost prometa na cestama.
• Skup pravila za pružanje prve pomoći osobama koje su sudjelovale u nesreći.
• Osnovne odredbe o prijemu vozila u rad.
• Zakonska osnova o svim vrstama odgovornosti vozača: građanskoj, upravnoj i kaznenoj.
• Osnove sigurne vožnje.

Gore navedene kategorije predstavljene su u obliku pitanja s ulaznicama. Potonji, pak, uključuju 20 pitanja na koja je potrebno odgovoriti u dvadeset minuta. Na pitanja možete odgovarati bilo kojim redoslijedom.

Imajte na umu, ako ste pogriješili i slučajno kliknuli na odgovor za koji mislite da je pogrešan, tada imate priliku ispraviti svoj odgovor, ali odgovor na "karticu s pitanjem" odabranu tijekom ispravljanja ne može se ispraviti.

Teorijski dio ispita za prava smatra se nepoloženim ako:

• u zadanom vremenu, prilikom odgovaranja na glavna pitanja, napravljene su 3 pogreške;
• u zadanom vremenu dvije su pogriješili u jednom tematskom bloku ili nisu odgovorili na dva pitanja u jednom tematskom bloku;
• u zadanom vremenu napravili su jednu pogrešku prilikom odgovaranja na pitanja iz dodatnih tematskih blokova;
• kada su odgovarali na pitanja o ulaznici koristili su se varalicama, telefonom/tabletom (drugim tehničkim sredstvom) ili savjetima drugih osoba;
• napustio ispit (ili odbio odgovoriti na ispitnu kartu).

Ako ste bili među sretnicima i uspješno položili teorijski dio, imate pravo na praktični ispit - vožnju na autodromu.

Kako teče praktični dio ispita na stazi?

Kako bi budući vozač potvrdio vozačke vještine stečene tijekom studija, mora položiti praktični ispit koji se održava na poligonima zatvorenog tipa i posebno opremljenim autodromima. Instruktor će vam ponuditi izvođenje niza osnovnih vježbi koje znate i uvježbavali u autoškoli. Ovdje postoji pravilo: vježbe počinju na crti s natpisom "Start", bez prelaska oznake "Stop". Tijekom ispita postoji kazneni sustav bodovanja, a za svaki vaš prekršaj inspektor dodjeljuje bod. Ukoliko ste riješili vozačke zadatke i potvrdili stečene osnovne vještine, prelazite na sljedeću fazu i “izlazite” na cestu kako biste položili vozački ispit u stvarnim prometnim uvjetima.

Prema novim pravilima, ispitivač može zahtijevati od kandidata da izvede pet vježbi na terenu. Tako, na primjer, za polaganje praktičnog ispita za stjecanje prava upravljanja vozilima kategorije "B", "C" i "D" i potkategorije "B1", "C1" i "D1" to su sljedeće vježbe: Br. 4 "Zaustavljanje i pokretanje kretanja na usponu", br. 5 "Manevriranje u ograničenom prostoru", br. 6 "Kretanje i manevriranje unatrag, ulazak u boks unatrag", br. 7 "Parkiranje vozila i napuštanje parkirno mjesto, parkiralište za utovar (istovar) na utovarnoj polici (platformi), stajalište za siguran ukrcaj ili iskrcaj putnika”, vježba br. 8 „Prolazak kontroliranog raskrižja” (za automatizirane autodrome).

Kako vježbati vožnju u gradu

Što se događa s ispitanikom? Sjednite za volan i samopouzdano vozite cestovnom stazom grada. Najčešće, instruktor odabire dionice ceste koje se nalaze u središtu naselja, a to je učinjeno kako bi se identificiralo ne samo poznavanje pravila ceste kod budućeg vozača, već i praktične vještine. Tijekom ispita, instruktor temeljito procjenjuje vozačevu sposobnost snalaženja u stvarnim gradskim prometnicama.

Vozač se na putu susreće s pješačkim prijelazima, semaforima, oznakama na cesti, raskrižjima, stajalištima, velikim brojem znakova, pa treba biti posebno oprezan. Inspektor koji će Vas ispitivati ​​može stvoriti provokativnu situaciju kako bi procijenio Vaše znanje. Na primjer, potaknut će vas da izvršite radnju koja krši pravila ceste. Ako na vrijeme ne procijenite situaciju i ne orijentirate se da se ovaj zahtjev ni u kojem slučaju ne može ispuniti, tada će se vaš postupak smatrati grubom pogreškom i morat ćete ponovno polagati vozački ispit.

Ako ste se korektno ponašali tijekom ispitne rute i uspješno završili sve dionice gradske rute, bit će vam izdana licenca koja odgovara kategoriji u kojoj ste položili ispite. Valjanost vozačke dozvole u Rusiji je deset godina.

Ponovno polaganje ispita iz prava

U slučaju neuspješnog pokušaja prolaska dionice gradske rute, budući vozač ima pravo ponovnog polaganja, ali ne ranije od tjedan dana nakon neuspjelog pokušaja. Zadržimo se na činjenici da će teorijski dio ispita vrijediti 6 mjeseci, a ako u tom vremenskom razdoblju nemate vremena za ponovno polaganje praktičnih vještina vožnje na cesti, tada će teorijski dio morati ponovno uzeti. Ako spadate u skupinu "nesretnika" i niste uspjeli položiti niti jedan ispit iz trećeg ili više pokušaja, tada ćete dobiti vremena za odmor prije sljedeće "borbe". Ovaj period će biti trideset dana.

Rokovi za ponovno polaganje ispita u prometnoj policiji su takvi da se prvo ponovno polaganje zakazuje 7 dana nakon prvog neuspješnog pokušaja, drugo ponovno polaganje ne ranije od 14 dana, treći nakon 44 dana, nakon 74 dana, 104 dana, 134 dana, a posljednje ponovno polaganje moguće je zakazati nakon 164 dana.

Kako dobiti međunarodnu vozačku dozvolu

Ako se odlučite za međunarodnu vozačku dozvolu, morat ćete prikupiti mali paket dokumenata i odnijeti ga prometnoj policiji. Evo popisa:

• Putovnica državljanina Ruske Federacije;
• Zahtjev za dobivanje prava međunarodnog standarda;
• vozačka dozvola ruskog uzorka;
• Fotografija u boji ili crno-bijela na mat papiru (35x45 mm).

Da biste dobili međunarodnu vozačku dozvolu, ne morate položiti nikakve ispite - oni se izdaju na temelju ruske vozačke dozvole vozača. Važenje međunarodnih prava je tri godine, ali ne mogu vrijediti dulje od razdoblja navedenog u ruskim pravima.

Gdje je pravni trening

Polaganje ispita u prometnoj policiji može biti uspješno od prvog puta, ali za to budući vozač mora biti dobro teoretski pripremljen i razviti osnovne vozačke vještine u autoškoli. U 2014. godini uvedena je novina vezana uz program osposobljavanja budućih vozača. Počevši od 11. kolovoza 2014., na temelju Naloga Ministarstva obrazovanja i znanosti Ruske Federacije od 26. prosinca 2013. N 1408 „O odobravanju primjera programa strukovnog osposobljavanja za vozače vozila odgovarajućih kategorija i potkategorija “, odobreni su novi programi obuke za vozače koji žele dobiti prava kategorije:

• A - motocikli;
• A1 - laki motocikli s motorom obujma od 50 do 125 ccm. vidjeti i maksimalnu snagu do 11 kW;
• B - automobili čija najveća dopuštena masa ne prelazi 3,5 tone, a broj sjedala, osim sjedišta za vozača, ne prelazi osam;
• B1 - tricikli i četverocikli, u stupcu 12 dodatno se stavlja oznaka "AS" (sa sustavom upravljanja automobilom) - ako kategorija "A" nije otvorena i "MS" (sa sustavom upravljanja motociklom) - ako je kategorija "B" nije otvoren;
• BE - vozila kategorije B s priključnim vozilom čija najveća dopuštena masa prelazi 750 kilograma;
• C - automobili čija je najveća dopuštena masa veća od 3,5 tone, uključujući i one s priključnim vozilom do 750 kg;
• C1 - uključuje automobile najveće dopuštene mase od 3,5 do 7,5 tona;
• CE - motorna vozila kategorije C s priključnim vozilom čija je najveća dopuštena masa veća od 750 kilograma;
• C1E - automobili kategorije CE, čija najveća dopuštena masa prelazi 3,5 tona, ali ne prelazi 7,5 tona;
• D - automobili namijenjeni za prijevoz putnika koji imaju više od osam sjedala, osim sjedišta za vozača, uključujući i one s prikolicom do 750 kg;
• D1 - automobili opremljeni sa 9-16 sjedala osim za vozača;
• DE - motorno vozilo kategorije D spojeno s priključnim vozilom čija najveća dopuštena masa prelazi 750 kg, ali ne prelazi 3,5 tone;
• D1E - automobili kategorije DE, čija najveća dopuštena masa prelazi 3,5 tona, ali ne prelazi 7,5 tona;
• M - mopedi, skuteri, kao i laki četverocikli s motorom do 50 kubnih metara. cm;
• Tm - tramvaji;
• Tb - trolejbusi.

Tim su dokumentom utvrđeni prilično strogi zahtjevi za autoškole, vozila za obuku, prostore za vježbanje osnovnih vozačkih vještina i opremanje razreda. Svaka autoškola koja osposobljava buduće vozače za vožnju automobila sada mora dobiti poseban zaključak prometne policije kojim se potvrđuje njezina usklađenost s nastavnim planovima i programima koje je utvrdila država.

Foto: Maxim Blinov / RIA Novosti www.ria.ru

Što uključuje autoškola?

• Osnovni tečaj obuke o prometnim pravilima predviđen je za građane koji dobivaju prvu vozačku dozvolu. Ovaj modul sadrži sadržajan informacijski dio koji se sastoji od 84 sata. Tijekom obuke stječu se znanja iz područja prometnog zakonodavstva, upoznaju se s pravilima pružanja prve pomoći unesrećenima. Razmotrit će se i razne psihološke situacije koje se događaju na gradskim prometnicama. Posebna tema bit će posvećena biciklistima, djeci, pješacima, odnosno onima koji su najmanje zaštićeni na cesti.
• Poseban tečaj - namijenjen vozačima koji već imaju dozvolu, ali žele položiti ispite za stjecanje prava dodatne kategorije. Za njih nije potreban položen osnovni tečaj, te se ova kategorija vozača obučava na materijalima za potrebnu kategoriju.

S obzirom na uvođenje novih uvjeta, sve autoškole su dužne provoditi interni ispit kako bi se provjerilo koliko su budući vozači svladali teorijska znanja stečena tijekom školovanja. Provjeravat će se i osnovne vozačke vještine. Nakon uspješno završene obuke maturanti dobivaju potvrdu o uspješno završenoj autoškoli koju je vrijedno sačuvati za slučaj vraćanja prava u slučaju gubitka ili krađe.

Možete li kupiti prava? Koliko košta vozačka dozvola?

Ima građana koji ne žele proći dugotrajnu obuku u autoškoli, lijeni su da se “pare” s polaganjem ispita, upravo se takvi neodgovorni građani pitaju: “Je li moguće kupiti prava?”. Stjecanje prava na nezakonit način, sudeći prema brojnim ponudama na pojedinim stranicama na internetu, moguće je. Ako vjerujete ovim prevarantima, tada je nabavna cijena užitka u vožnji od 20.000 do 60.000 rubalja. Vrijedi li govoriti o jamstvima i sigurnosti takvih transakcija? Uostalom, radi se o stopostotnoj nezakonitoj shemi stjecanja prava, bez obzira na kategoriju, bilo da se radi o kupnji vozačke dozvole ili pokušaju za novac položiti ispit B kategorije. Postavlja se pitanje treba li vam taj rizik ? I što će onda biti tako sumnjiva i skupa kupnja bez stjecanja potrebnog teorijskog znanja i praktičnih vozačkih vještina?

Što je uključeno u kupnju vozačke dozvole?

• Kupnja prava, mimo zakona, spada u kategoriju kazneno kažnjivih djela.
• U uvjetima modernih velegradova, vožnja je teška čak i za iskusnog vozača, a da ne spominjemo početnike.
• Ako nezakonito dobijete prometnu dozvolu i izađete na cestu bez završenog pravnog tečaja, smrtno ugrožavate ne samo svoj život, već i živote putnika, pješaka i ostalih sudionika u prometu. Morate jasno shvatiti da ako se vašom krivnjom dogodi nesreća u kojoj ljudi pate, onda se za vas situacija može pretvoriti u zatvor na nekoliko godina! Je li vrijedno rizika?

Naravno, svatko za sebe bira hoće li se upisati u autoškolu, ili će nazvati obećavajući oglas na internetu kako bi odmah kupio vozačku dozvolu i zaobišao zakonsku proceduru polaganja ispita. Ali trebali biste zapamtiti koja odgovornost pada na vaša ramena kada ste za volanom. Pazite na svoj život i živote drugih sudionika u prometu - prođite potrebnu obuku u autoškoli i položite ispite za pravo pošteno kako biste se osjećali mirno i samouvjereno za volanom!