Inovativne aktivnosti u skladišnoj logistici. Implementacija inovativnih ideja za dobrobit poslovanja kroz ruke samog poduzeća, na primjeru konkretne tvrtke - Logistička agencija "20A"
EVOLUCIJA I INOVACIJA U SKLADIŠNOJ LOGISTICI
Mikheeva Valeria Igorevna 1, Shmankova Anna Andreevna 2, Sheven Lyudmila Nikolaevna 3
1 Državno sveučilište Smolensk, student 4. godine u smjeru osposobljavanja "Menadžment", profil "Logistika i upravljanje lancem opskrbe"
2 Državno sveučilište Smolensk, student 4. godine u smjeru osposobljavanja "Menadžment", profil "Logistika i upravljanje lancem opskrbe"
3 Državno sveučilište u Smolensku, viši predavač na Katedri za menadžment
anotacija
Ovaj članak posvećen je analizi evolutivnog razvoja skladišne logistike, a također se fokusira na razvoj inovativnih tehnologija u ovom području. Posebnu pozornost posvećuje uvođenju automatiziranih skladišta u poduzeća. Automatizirano skladište je moderan sustav koji ima važnu ulogu u organizaciji, upravljanju i kontroli tokova materijala.
EVOLUCIJA I INOVACIJA U SKLADIŠNOJ LOGISTICI
Mikheeva Valeriya Igorevna 1, Shmankova Ann Andreevna 2, Sheven Lyudmila Nikolaevna 3
1 Državno sveučilište Smolensk, studentski odjel 4. godine smjera "Menadžment" profil "Logistika i upravljanje lancem opskrbe"
2 Državno sveučilište Smolensk, studentski odjel 4. godine smjera “Menadžment” profil “Logistika i upravljanje lancem opskrbe”
3 Državno sveučilište Smolensk, viši predavač Katedra za menadžment
Sažetak
Ovaj članak govori o evolucijskom razvoju skladišne logistike i razvoju inovativnih tehnologija u ovom području. Fokusira se na implementaciju automatiziranih skladišta poduzeća. Automatizirano skladište je moderan sustav koji ima važnu ulogu u organizaciji, upravljanju i kontroli protoka materijala.
Bibliografska poveznica na članak:
Mikheeva V.I., Shmankova A.A., Sheven L.N. Evolucija i inovacije u skladišnoj logistici // Suvremena znanstvena istraživanja i inovacije. 2015. No. 4. Part 3 [Elektronička građa]..03.2019).
Relevantnost ovog problema je zbog činjenice da je skladište jedan od glavnih elemenata logističkog sustava poduzeća. I po našem mišljenju, najvažniji pokazatelji tehničke, ekonomske i financijske održivosti poduzeća mogu se pouzdano nazvati: učinkovitost, točnost, brzina sastavljanja narudžbe potrošača. Stoga je uvođenje inovacija u logistiku skladišta trenutno najhitnije pitanje za svako poduzeće.
Najvažniji element skladišne logistike su skladišta i pripadajuća infrastruktura. Moderno skladište je složena tehnička struktura, opremljena suvremenom skladišnom opremom i sastoji se od mnogo međusobno povezanih elemenata. Ima određenu strukturu i obavlja niz funkcija, kao što su skladištenje i akumulacija dobara, transformacija materijalnih tokova i distribucija dobara među potrošačima. Stoga skladište treba promatrati kao integrirani dio logističkog lanca, koji mu omogućuje obavljanje glavnih funkcija skladišta i postizanje visoke razine profitabilnosti.
Učinkovit skladišni sustav omogućuje optimalan smještaj tereta u skladištu i učinkovito upravljanje njime. S tim u vezi, pri razvoju skladišnog sustava potrebno je uzeti u obzir sve odnose između vanjskih i unutarnjih tokova objekta i s tim u vezi čimbenike (tehnička sredstva, karakteristike tereta, skladišne parametre i sl.).
Danas postoje tri vrste skladišta: skladišta s ručnim upravljanjem, mehanizirana i automatizirana skladišta.
Ručno skladište jedan je od najklasičnijih tipova. Roba se u takvom skladištu skladišti na policama ili u posebnim spremnicima. Radnici, krećući se po skladištu, odabiru potrebnu robu s polica, zatim je stavljaju u kontejnere za daljnje kretanje. Sva kretanja tereta kontroliraju sami radnici. Takva su skladišta prikladna za skladištenje robe samo male veličine, lagane i prikladne za rad. Police ne bi smjele biti više od 2 metra visine kako bi ih radnik mogao dosegnuti, a trebale bi biti smještene blizu i kompaktno kako bi se smanjila ukupna udaljenost. Uvjeti u takvom skladištu trebaju biti ugodni, tj. mora biti osvijetljena i grijana.
Mehanizirana skladišta su daleko najčešća. Njihov glavni zadatak je prenijeti dio fizičkog rada ljudi na strojeve. Za stvaranje mehaniziranih skladišta potrebna vam je prilično velika prostorija, jer... Neke vrste opreme zahtijevaju široke prolaze za manevriranje. Ali kako bi se optimiziralo takvo skladište, koriste se visoki regali, čija visina doseže 12 metara ili više. Tipična mehanizirana oprema uključuje: viličare, transportne trake, viličare, dizalice, užad za vuču, karusele itd. U takvom skladištu cijelim mehaniziranim sustavom upravlja operater.
Današnja tradicionalna, pa čak i mehanizirana skladišta imaju visoke operativne troškove. Stoga mnoga poduzeća pokušavaju riješiti ovaj problem korištenjem automatiziranog skladišta. Zahvaljujući uvođenju ove inovacije smanjeni su operativni troškovi i značajno povećana razina usluge, no nažalost, izgradnja ovakvog skladišta zahtijeva vrlo velika ulaganja u opremu. Zbog toga bi to trebala činiti samo vrlo velika poduzeća s velikim skladištima koja mogu primiti veliku količinu materijala. Automatizirana skladišta koja se danas koriste prikazana su u tablici 1.
Tablica 1. Primjeri automatiziranih skladišta (tablica sastavljena od strane autora)
|
Ime |
Princip rada automatiziranog skladišta |
Prednosti korištenja |
|
| 1 | KARDEX REMSTAR SHUTTLE XP – vertikalno visoko automatizirano skladište tipa dizala za industrijske skladišne sustave | Ovo skladište sastoji se od modula i projektirano je na principu izgradnje vertikalnih blokova. U njemu se svakom jedinicom tereta upravlja pomoću posebnog računalno upravljanog manipulatora, koji potrebnu paletu doprema do mjesta istovara, a zatim je dizalicom vraća na slobodnu policu. |
|
| 2 | Automatska rotacijska skladišta: vertikalna MEGAMAT i horizontalna HORIZONTA | Automatizirano karusel skladište je automatizirani regal tipa dizala kojim se upravlja pomoću posebnog računala. Može se koristiti kao središnje skladište ili integrirati u postojeće tokove materijala . |
|
| 3 | Warehouse Management System – sustav upravljanja skladištem | Ovo je softverska platforma za inteligentno upravljanje i automatizaciju skladišnih procesa. Ugrađuje se na upravljačku opremu. WMS vam omogućuje praćenje skladišnog sustava i prijenos podataka unutar informacijskog sustava poduzeća. |
|
| 4 | Mobilne police | To su strukture montirane na mehanizam za kretanje. Mobilne police koriste se i za skladištenje i za arhiviranje. Njihova glavna značajka je prisutnost primarnih i dodatnih sigurnosnih sustava. |
|
Optimalan smještaj robe u skladište i učinkovito upravljanje njome iznimno su važni čimbenici razvoja skladišne logistike. U tom smislu, većina poduzeća pokušava se odmaknuti od skladišta s ručnim radom, pa čak i mehaniziranih, do potpune automatizacije. Automatizirano skladište je inovativna tehnologija u modernoj logistici, jer... u bliskoj budućnosti oni će voditi sve skladišne poslove. Danas takvo skladište zahtijeva značajna ulaganja povezana s troškovima otklanjanja pogrešaka i implementacije složene opreme kojom se upravlja na daljinu. Čim se ova inovacija pusti u rad, pomoći će poduzeću riješiti mnoge ranije nastale probleme: troškovi osoblja će biti minimalni, troškovi oštećenja, štete, krađe robe će se smanjiti, korisna površina skladišta će se povećati , povećat će se točnost i brzina prikupljanja narudžbi potrošača itd.
Općenito, posljednjih godina u sektor logistike uvedene su mnoge inovativne tehnologije, pa tako i tvrtka City Express, što je prvenstveno posljedica tehnološkog napretka. Što se tiče promjena u poslovnim modelima i poslovnim procesima, tu nema suštinskih promjena, jer je sve dosta standardizirano. Poslovni modeli i poslovni procesi u različitim tvrtkama mogu se razlikovati u nekim nijansama, ali općenito su tipični - ponovno izumiti kotač ovdje je prilično riskantno. Ruske tvrtke uglavnom preuzimaju i prilagođavaju uspješna iskustva svojih zapadnih kolega.
Glavna inovativna rješenja uvedena u logistički sustav posljednjih godina dokazala su svoju učinkovitost:
- Jedna od najčešćih inovacija koja se pojavila u mnogim logističkim tvrtkama je satelitsko praćenje kretanja vozila i kontejnera s teretom. Operaterima, pošiljateljima i primateljima omogućuje praćenje lokacije tereta na mreži. Ovdje također možemo primijetiti tako inovativno rješenje kao što je praćenje tereta. Ova tehnologija omogućuje online praćenje prolaska tereta kroz sve karike logističkog lanca. Pošiljatelj ima priliku primati informacije o prolazu tereta 24 sata dnevno kako bi planirao svoje daljnje radnje. Korištenje zaštićenog računa jamči visoku razinu sigurnosti sustava .
- Sljedeće inovativno rješenje je elektronička deklaracija. Koristi čitav niz hardverskih i softverskih sustava koji omogućavaju carinjenje robe u elektroničkom obliku. To značajno ubrzava postupak registracije.
- Nije tajna da je jedna od najproblematičnijih karika u logističkom lancu prolazak tereta kroz carinu. Kako bi se ovaj proces ubrzao, pronađeno je inovativno rješenje: daljinsko oslobađanje tereta. Ova tehnologija omogućuje da se svi carinski postupci provedu u unutarnjem carinskom odjelu kada se teret nalazi u skladištima za privremeno skladištenje u blizini kontrolnih točaka na ruskoj granici. Razmjena informacija odvija se elektroničkim putem, carinska deklaracija se podnosi unutarnjem carinskom odjelu, a izravna kontrola se provodi na graničnom carinskom odjelu. Prednost ove tehnologije je posebice u tome što je protok dokumenata smanjen, a utjecaj subjektivnih faktora sveden na minimum.
- Još jedna inovacija koja vam omogućuje optimizaciju vremena isporuke tereta je mogućnost unosa podataka u bazu podataka odmah nakon izdavanja carinske deklaracije. Zahvaljujući novim tehnologijama, informacije se prikazuju, uključujući praćenje tereta, u roku od nekoliko minuta. To uvelike ubrzava kretanje robe.
- Osim toga, gotovo sve ruske logističke tvrtke, uključujući City Express, provode sustavi automatizacije logističkih procesa, omogućujući, na primjer, predviđanje prodaje, kupnje i stanja skladišta.
City Express ne samo da usvaja iskustvo, već i aktivno komunicira sa zapadnim tvrtkama. Naime, prošle godine tvrtka je potpisala ugovor o suradnji s jednim od najpoznatijih igrača na globalnom tržištu kurirskih usluga, Mail Boxes Etc. To nam je omogućilo da proširimo raspon usluga za prijevoz korespondencije i tereta, fokusirajući se na pružanje usluga privatnim klijentima.
Uvijek smo otvoreni za suradnju s ruskim predstavnicima u području upravljanja lancem opskrbe i rado ćemo pisati o zanimljivostima o vašoj tvrtki. Svidio vam se članak? Podijelite sa svojim prijateljima!
Inovacije u logistici bit će koristan tvrtkama koje se bave e-trgovinom, proizvodnim i građevinskim poduzećima s vlastitim skladištima, kao i tvrtkama koje pružaju usluge prijevoza i skladištenja
Brzo pakiranje
Francuska tvrtka Savoye razvila je stroj za pakiranje E-Jivaro koji sam izračunava potrebnu visinu kutija prema sadržaju i zatvara ih. Sposoban je pakirati robu u kutije koje se lako uklapaju u poštanske sandučiće (format pakiranja - A4, minimalna debljina - 30 mm). Prvi je novi proizvod predstavio Photobox, tvrtka u Europi poznata po svojim dostignućima na području reprodukcije i pohrane fotografija na Internetu. Očekuje se da će stroj unijeti revoluciju u e-trgovinu.
Tko će biti zainteresiran za novi proizvod: tvrtke za e-trgovinu, logističke tvrtke.
Uredna kolica
Australska tvrtka Quattrolifts izbacila je kolica koja se mogu koristiti za premještanje i postavljanje stakla u radionicama, skladištima i gradilištima. Za korištenje ovog uređaja za transport staklenog lima težine do 400 kg i duljine do 4500 mm, kao i za podizanje na visinu do 4,5 m, bit će potreban jedan ili dva radnika. Staklo se može istovariti izravno s regala kamiona, transportirati i ugraditi u prozorske otvore. Osim toga, sama kolica se lako rastavljaju.
Tko će biti zainteresiran za novi proizvod: proizvodne i građevinske tvrtke, logističke tvrtke koje se bave prijevozom i ugradnjom stakla.
Inovacije u transportnoj logistici
Intel Corporation (SAD) i tvrtka KamAZ razvijaju sustav za rusko tržište transportnih usluga, koji je pozicioniran kao infotainment sustav. Opremljen je 3G, LTE, Wi-Fi bežičnim komunikacijskim modulima, omogućuje vam povezivanje mobilnih uređaja, ima preglednik za pristup internetu, omogućuje kontaktiranje prometne policije itd. Osim toga, sustav će biti opremljen senzori koji će pratiti ne samo zdravlje stroja, već i stanje vozača - kako bi se utvrdila prisutnost alkoholnih para u kabini. Ti će podaci biti dostupni vlasniku automobila.
Tko će biti zainteresiran za novi proizvod: poduzeća za motorni prijevoz.
- Smanjenje logističkih troškova: 4 najučinkovitija načina
Opalni senzori vlage
Znanstvenici iz Novosibirska naučili su napraviti senzore vlažnosti na bazi opala. Prema njihovim zapažanjima, ako se opal tretira određenim kemijskim sastavom, tada kada se vlažnost poveća iznad dopuštene razine, postaje proziran. Pretpostavlja se da će za uređaje biti zainteresirana poduzeća kemijske i prehrambene industrije, kao i skladišta (specijalizirana, na primjer, za skladištenje hrane). Senzor na bazi opala nije podložan električnim i magnetskim smetnjama i nije osjetljiv na prašinu.
Tko će biti zainteresiran za novi proizvod: skladišni terminali, tvrtke prehrambene i kemijske industrije.
Mišljenje stručnjaka
Leonid Šljapnikov, Generalni direktor tvrtke "Sovtransavtoexpedition", Moskva
1. Prije nego što stigne do kupca, teret prolazi kroz najmanje tri ili četiri terminala. U takvoj situaciji kvaliteta pakiranja igra važnu ulogu. Istodobno, u području e-trgovine pobjednik je onaj tko uspije obraditi pakete brže od konkurenata. Deklarirana brzina pakiranja najmanje je tri do četiri puta veća od produktivnosti pokretne trake s opremom za pakiranje na kojoj je operater uključen. Rezultat je povećana produktivnost i ušteda na osoblju.
2. Limeno staklo je materijal čije rukovanje zahtijeva posebne vještine osoblja. Stoga će takvim tvrtkama biti zanimljiv uređaj koji olakšava rad zaposlenika i ispunjava dodatne zahtjeve (maksimalna mobilnost, mogućnost rada s različitim topologijama skladišta). Slični elementi i stalci naširoko se koriste na tržištima ravnog stakla u Americi, Australiji i Novom Zelandu.
3. Već aktivno koristimo podatke dobivene iz vozila pomoću CAN tehnologije (od engleskog Controller Area Network - mreža kontrolera). Za veliku transportnu tvrtku korištenje GPS/GPRS prijemnika ili Glonass senzora postala je uobičajena praksa. Zanimljiva je sljedeća faza u razvoju ovih tehničkih sredstava, koja uključuje korištenje prikupljenih informacija. To nije samo praćenje rada vozača i prijevoza, već i izgradnja modela ponašanja i motivacijskih shema na temelju dobivenih informacija.
4. Uvjeti vlažnosti i temperature iznimno su važni za skladištenje određenih vrsta robe, poput hrane, papira i higijenskih proizvoda. Rizici od oštećenja i gubitka takvih proizvoda pohranjenih u skladištima su visoki, ali “pametne” skladišne tehnologije još nisu jeftine. Pojava jeftinih uređaja za kontrolu vlažnosti svakako je od interesa za svaku tvrtku koja pruža usluge skladištenja.
Timofej Pirogov, Voditelj odjela za logistički razvoj, implementaciju i projekte u STS Logistics, Moskva
1. Veliki proizvođači i distributeri nastoje što više popuniti volumen vozila tijekom transporta. Sa stajališta uštede troškova prijevoza, korištenje nove tehnologije pakiranja opravdano je ako se naručitelju naplaćuje, primjerice, volumenska težina transportiranih proizvoda. To je osobito istinito kod prijevoza lake i glomazne robe. U Rusiji bi opisani stroj za pakiranje mogao biti od interesa za poduzeća za prodaju na daljinu koja koriste kurirsku dostavu do primatelja. Za logističke tvrtke prednosti takvog pakiranja još nisu toliko relevantne, jer se teret prevozi u kutijama različitih standardnih veličina i uvijek je moguće izabrati manju kutiju za proizvod određenog volumena kako bi se uštedjelo na troškovima ambalaža.
2. Kolica za transport stakla smanjit će gubitke prilikom premještanja ovako lomljivog proizvoda, jer ga svako oštećenje čini potpuno neupotrebljivim. Drugi važan čimbenik je mogućnost smanjenja broja ljudi zaposlenih u transportu, čime se smanjuju fiksni troškovi.
3. Naravno, za razvoj koji predlažu Intel i KamAZ, postoje mnoge mogućnosti primjene u području teretnog i putničkog prijevoza. Mogućnost kombiniranja različitih funkcija (dodatna sigurnost, informacije, zabava) u jednom sustavu izdvaja ga od razvoja konkurentskih tvrtki.
4. Nije jasno može li se senzor baziran na opalu višekratno koristiti. Ako se radi o jeftinom senzoru za jednokratnu upotrebu, može se koristiti za praćenje uvjeta skladištenja robe osjetljive na vlagu u skladištima i tijekom transporta. Ako je senzor višekratan, onda je njegova korisnost, po mom mišljenju, upitna. Više bih volio elektronički uređaj s kojeg se podaci mogu dohvatiti na daljinu.
Pitanje 4. Inovacije u logističkim sustavima
S razvojem međunarodnih standarda za distribuciju robe u Rusiji, raste i potreba za visokokvalitetnim logističkim uslugama. Suvremeni uvjeti zahtijevaju sveobuhvatan inovativan pristup skladištenju i preradi proizvoda.
Inovacija je proces znanstvene i tehničke djelatnosti čiji je rezultat inovacija tehničke, tehnološke, organizacijske ili upravljačke prirode. U tehničkom smislu inovacija se očituje u nastanku novih proizvoda, industrijskih i potrošačkih, s višim tehničkim, ekonomskim i pogonskim karakteristikama – kvalitetom, pouzdanošću, snagom, produktivnošću, učinkovitošću, ekološkom prihvatljivošću. Iz tehnološke perspektive, inovacija je proizvodnja proizvoda korištenjem tehnoloških procesa koji su napredniji od postojećih, što omogućuje smanjenje radnog intenziteta proizvodnih operacija i smanjenje troškova proizvodnje.
Inovacije u području organizacije razmatraju se u dva smjera. Prvi smjer je razvoj organizacijskih struktura poslovnih subjekata koji omogućuju uspostavljanje optimalne ravnoteže struktura s vanjskim okruženjem. Drugi smjer povezan je s razvojem racionalnih opcija za organiziranje rada - kooperacija, specijalizacija, podjela rada, koje omogućuju smanjenje troškova tijekom organizacijske interakcije unutar i između poslovnih subjekata. Inovacija se iz perspektive upravljanja razmatra u obliku projekata planiranih promjena upravljanja – broja razina upravljanja, stupnja utjecaja upravljanja, kontrole nad odlukama upravljanja, kao i njihove naknadne provedbe, što omogućuje postizanje određenog ekonomskog ili društvenog učinka. .
Gotovo sve gore navedene vrste inovacija relevantne su za logistiku i logističke odluke.
Početkom 2011. Koordinacijsko vijeće za logistiku provelo je tradicionalno godišnje istraživanje logistike tvrtki u Rusiji. Materijali su predstavljeni na plenarnoj sjednici XIV Moskovskog međunarodnog logističkog foruma. U godišnjem istraživanju sudjelovali su menadžeri i zaposlenici 47 tvrtki iz različitih sektora gospodarstva. Dobiveni odgovori pokazali su da su inovacije u logistici vrlo važne te da postoji potreba za njihovim razvojem i implementacijom.
Koliko je za vašu tvrtku važno koristiti inovativna rješenja/tehnologije u logistici?
1. 51% prepoznaje važnost inovacija i tehnologije u logistici, ali planiraju se baviti ovim poslom u srednjem roku.
2. 38% već koristi inovativna rješenja u svojoj praksi.
Koje metode optimizacije logističkih procesa smatrate najučinkovitijima?
Kao rezultat sažimanja odgovora, popis je uključivao:
1. Uvođenje inovativnih rješenja, sustava i tehnologija - 24%;
2. Bolje upravljanje i motivacija osoblja -18%;
3. Učinkovito upravljanje opskrbnim lancem - 12%;
4. Povećanje učinkovitosti skladišne logistike - 11%;
5. Smanjenje logističkih troškova.
Inovativna logistika je najrelevantnija komponenta logističkih aktivnosti, osmišljena za proučavanje potrebe i mogućnosti uvođenja progresivnih inovacija u organizaciju tekućeg i strateškog upravljanja protočnim procesima kako bi se identificirale i iskoristile dodatne rezerve racionalizacijom (optimiziranjem) ovog upravljanja.
Strukturno, logistika se sastoji od niza podsustava, koji su već uspostavljena samostalna područja - “logistika opskrbe”, “logistika proizvodnje”, “logistika skladišta”, “logistika transporta”, “logistika distribucije”. Sukladno tome, “inovativna logistika” se po svojoj namjeni također smatra samostalnim smjerom logističke djelatnosti, koji ima svoje specifične zadatke.
Ciljevi logističkih aktivnosti:
1. stvaranje novih ideja u području upravljanja tokovnim procesima, temeljenih na korištenju općih znanstvenih i tehničkih dostignuća i njihovoj primjeni u inovativnoj logistici;
2. razvoj i stvaranje sustava logističkih inovacija i logističkih sustava za različite namjene kroz njihov element po element i postupno oblikovanje.
Pri tome se pod inovativnim logističkim sustavima podrazumijevaju: specijalizirani inovativni logistički poslovni centri; industrijski istraživački instituti i odjeli funkcionalnih logističkih podsustava; znanstvenoistraživački odjeli visokih učilišta; savjetodavni centri koji provode istraživanja postojećih i procjenu novih logističkih projekata; javne logističke strukture - međunarodne, nacionalne i regionalne logističke asocijacije.
Logističke inovacije u teoretskom smislu temelje se na četiri logistička koncepta, koji predstavljaju polaznu osnovu za razvoj fleksibilnih logističkih modela za različita područja proizvodnje i gospodarskog djelovanja.
Prihvaćeni su sljedeći logistički koncepti:
1. koncept općih logističkih troškova - određivanje diferenciranih logističkih troškova;
2. koncept reinženjeringa poslovnih procesa u logistici - utvrđivanje odnosa između funkcija i stupnja posredovanja i suradnje;
3. koncept integrirane logističke strategije - kvaliteta usluge kupcima na temelju predviđanja potražnje i ponude;
4. logistički koncept za upravljanje cjelovitim opskrbnim lancem - organiziranje cjelokupnog procesa distribucije proizvoda - od inicijalnog dobavljača do krajnjeg potrošača.
Logističke inovacije koriste se u organizaciji i upravljanju materijalnom proizvodnjom i uslužnim sektorom, kao i unapređenju operacija i procedura koje se koriste u logističkim sustavima. Istodobno, logističke inovacije, doživljavajući potrebu za redovitim obnavljanjem tehničkih sredstava, aktivno utječu na razvoj znanstvenog i tehnološkog napretka, što potiče istraživački i razvojni rad (R&D) u području nove opreme, tehnologije i materijala koji se koriste u logistici. sustava. U procesnom smislu, moderna logistika se 90% sastoji od informacijske tehnologije. Samo preostalih 10% je izravno transportirana roba. Bez informacijske tehnologije moderna industrija prijevoza tereta jednostavno će prestati postojati - IT se koristi na svim područjima i u svim fazama prijevoza tereta. Dvije razine IT primjene mogu se identificirati kao ključne: „strateška“, koja predstavlja automatizaciju procesa upravljanja prijevozom tereta i logistikom, i „aplikacijska“ razina, usmjerena na automatizaciju tokova tereta. Potražnja za automatizacijom prijevoza tereta ubrzano raste. Prema različitim procjenama, troškovi godišnje rastu za 15-20%, dok troškovi automatizacije procesa upravljanja rastu za 8-10% godišnje. Pogledajmo primjere informacijskih tehnologija koje se koriste u logistici. Funkcije 3PL davatelja, odnosno punopravnog logističkog partnera tvrtke, postupno se počinju uvoditi u praksu ruskih organizacija. Funkcije 3PL pružatelja opsežne su i uključuju ne samo izravni prijevoz, upravljanje skladištenjem, konsolidaciju pošiljaka, otpremu i druge osnovne usluge, već i usluge carinskog posredovanja, dizajn i podršku informacijskih sustava, pregovore o tarifama i konzultantske usluge. Svaka organizacija mora pratiti i kontrolirati točnost i redoslijed slanja i primanja tereta kako bi se osigurao učinkovit i nesmetan rad organizacije, što će pomoći u izbjegavanju troškova proizvodnje. Recimo, ako operater isporuči paket brašna ne u 10 sati, već u 10:30, platit će kaznu za neiskorištenu policu. A ako ne ukloni proizvode iz tvornice, to prijeti zaustavljanjem proizvodnje. Studija tržišta logističkih usluga pokazala je da 3PL operateri već rade u Rusiji, ali uglavnom u području robe široke potrošnje. U području proizvodne logistike, 3PL tržište je u ranoj fazi. Drugi primjer inovacije u logistici je informacijska tehnologija, koja se uspješno implementira na rusko tržište programom Microsoft Dynamics AX. Sustav je cjelovito rješenje za automatizaciju cjelokupnog životnog ciklusa proizvodnje, računovodstva, kontrole i analize tokova tereta. Ovaj sustav podržava rad transportne i logističke tvrtke. Uvođenje sustava automatizacije dovest će do sljedećih rezultata: značajno će se povećati produktivnost skladišta, potpuno će se eliminirati obrada, smanjiti će se troškovi obrade tokova robe i stabilan rad objekta u ustaljenom načinu rada. Osim toga, ovaj sustav će pomoći povećati motivaciju osoblja, poboljšati kontrolu nad radom zaposlenika organizacije, poboljšati procese interakcije između zaposlenika različitih odjela, a povećat će se i brzina obrade zahtjeva kupaca. U radu s teretom, logističke tvrtke koriste RFID oznake za označavanje transportirane robe, koje pomažu u praćenju lokacije tereta ili sadržaja tereta. Sustav kontrole robe koji vlasniku omogućuje utvrđivanje stanja robe (oštećena uslijed udarca, trešnje / otvorena ambalaža).
Transportna logistika nezamisliva je bez aktivnog korištenja informacijske tehnologije. Teško je zamisliti formiranje i organizaciju rada lanaca dostave robe bez intenzivne operativne razmjene informacija između sudionika u transportnom procesu, bez mogućnosti brzog odgovora na potrebe tržišta transportnih usluga. Odlučujući faktor u upravljanju je brzina obrade podataka i dobivanje potrebnih informacija. Promet
informacije utječu na učinkovitost upravljanja poduzećem i njegov financijski uspjeh. Praktična implementacija inovacija u logistici postaje snažan alat za povećanje konkurentnosti poduzeća i organizacija, kao i povećanje konkurentnosti proizvoda koje proizvode i usluga koje pružaju.
Pošaljite svoj dobar rad u bazu znanja jednostavno je. Koristite obrazac u nastavku
Studenti, diplomanti, mladi znanstvenici koji koriste bazu znanja u svom studiju i radu bit će vam vrlo zahvalni.
Objavljeno na http://allbest.ru
Učinkovit transportni i logistički sustav može djelovati kao prilično snažan argument koji jamči stabilnu opskrbu poduzeća materijalnim i tehničkim resursima, održivu prodaju gotovih proizvoda i njihov pozitivan učinak općenito. U tom smislu, optimizacija procesa upravljanja distribucijom logističkih proizvoda, smanjenje logističkih troškova na cijelom putu logističkih procesa, organizacija fleksibilnog funkcioniranja transportno-logističkog sustava sposobnog apsorbirati dostignuća znanstvenog i tehnološkog napretka jedan je od strateških ciljeva. poduzeća.
Logistika je znanost koja zahtijeva stalni razvoj i usavršavanje. Stoga je inovacija nužna pojava za produktivno funkcioniranje modernih logističkih sustava.
Koje se inovacije danas uspješno primjenjuju?
1. Elektronička deklaracija. Ovo je sklop hardvera i softvera koji omogućuje carinsku registraciju robe i prijevoza u elektroničkom obliku. Komunikacija između carinskog posrednika i inspektora odvija se elektroničkim komunikacijskim kanalima, što može znatno ubrzati postupak puštanja robe.
2. Daljinsko puštanje robe. Ova inovativna tehnologija uključuje obavljanje svih carinskih radnji u unutarnjem carinskom odjelu prilikom stavljanja robe i vozila u skladišta za privremeno skladištenje u mjestima blizu granice Ruske Federacije. U tom slučaju se podaci razmjenjuju elektroničkim putem, deklaracija se podnosi unutarnjem carinskom odjelu, a kontrola se provodi na graničnoj jedinici. To vam omogućuje optimizaciju logističkih shema, minimiziranje utjecaja subjektivnih čimbenika i smanjenje protoka dokumenata.
3. Praćenje tereta je razvoj koji omogućuje online kontrolu prolaska tereta kroz glavne točke logističkog lanca. Korištenjem sigurnog računa kupac može dobiti točne podatke o teretu i planirati daljnje radnje u bilo koje doba dana i noći.
4. Radio terminali - uređaji koji omogućuju unos podataka u bazu nekoliko minuta nakon izdavanja deklaracije. Informacije o tome ogledaju se u praćenju tereta, što osigurava kretanje tereta bez gubitka vremena.
5. Satelitski nadzor je sustav koji vam omogućuje što točnije praćenje lokacije kontejnera s teretom.
Inovativni smjer u organiziranju logističkih aktivnosti bit će proces koncentriranja logističkih funkcija oko opskrbe poduzeća materijalima, sirovinama, komponentama i oko prodaje gotovih proizvoda u skladu sa suvremenim metodama pružanja transportnih i logističkih usluga i poslovanja. Skup aktivnosti koje se provode na ovim pitanjima može se uvjetno pripisati prvoj fazi u formiranju prometnog i logističkog sustava u Rusiji.
Druga faza podrazumijeva implementaciju procesa grupiranja logističkih funkcija u pojedina područja djelovanja, za pružanje usluga isporuke robe od proizvođača do potrošača.
Treća faza bit će niz mjera za stvaranje jedinstvenog logističkog sustava u svakom poduzeću, kada će sve logističke operacije biti prebačene na višu razinu upravljanja i podređene jednom odjelu. Time će se povećati status logističkih službi i značajno proširiti opseg njihovih poslova, ovlasti i odgovornosti.
U četvrtoj fazi formiranja logističkih struktura prevladavat će tendencija grupiranja logističkih funkcija kroz organizacijske strukture i njihovog spajanja u jedinstveni logistički sustav s općim vodstvom i odgovornošću. Aktivnosti planiranja i koordinacije takvih struktura bit će usmjerene na poboljšanje upravljanja materijalno-tehničkim tokovima kako bi se maksimizirao profit kroz smanjenje svih vrsta troškova i rashoda uz istovremeno poboljšanje usluge korisnicima.
Iskustvo organiziranja logističkih odnosa u razvijenim zemljama svijeta pokazuje da je učinkovitost njihovog funkcioniranja uvelike određena razinom razvoja ugovorne logistike. Uvođenje ugovornog oblika transportno-logističkih usluga osigurava smanjenje ukupnih transportno-logističkih troškova u industrijskim i trgovačkim poduzećima za 15-20%. Osim toga, učinkovitost outsourcinga tehnologija za transportne i logističke usluge ovisi o kvaliteti tih operacija koje se provode u industrijskim i komercijalnim poduzećima.
Sklapanju dugoročnih logističkih ugovora na razdoblje od 3 do 5 godina treba prethoditi niz mjera koje uključuju:
* analiza financijskih i gospodarskih aktivnosti poduzeća s preliminarnim utvrđivanjem transportnih i logističkih troškova kao dijela cijene po kojoj će se proizvodi prodavati;
* izrada dugoročnih planova razvoja poduzeća za postizanje parametara koji osiguravaju ispunjenje sklopljenih ugovora, uzimajući u obzir smanjenje ukupnih transportnih i logističkih troškova za 15-20% za velikotonažni teret i 25-30% za tereti male tonaže i velike vrijednosti;
* izrada poslovnog plana za organizacijske i tehničke mjere za ispunjenje svih uvjeta ugovora;
* izrada opcija za stvaranje radne skupine za poslovni plan i operativne skupine za servisiranje odredbi ugovora za cijelo vrijeme njegove valjanosti.
U kontekstu širokog ciljanog razvoja ugovornog oblika transportnih i logističkih usluga, logistička komponenta u ukupnom opsegu usluga koje pruža ruski transportni kompleks može doseći 25% do 2015. i osigurati tri četvrtine povećanja dobiti. . Ubrzani razvoj logističke komponente, temeljene na ugovornom obliku servisiranja industrijskih i trgovačkih poduzeća, jedan je od najvažnijih uvjeta za povećanje profitabilnosti prometnog kompleksa.
Uvođenje obrasca ugovora o pružanju transportno-logističkih usluga u gospodarstvu moguće je na nekoliko načina:
* osnivanjem dioničkog društva (ili udruge) za obavljanje svih vrsta transportnih i logističkih usluga na temelju ugovornih odnosa. Uz prevladavajući oblik državnog vlasništva i ugovorni obuhvat od najmanje 40% ukupnog obujma prometno-logističkih usluga do 2015. godine, ekonomski učinak ostvaren njegovim provođenjem pripadat će državi;
* formiranjem na državnoj razini regulatornog pravnog okvira koji će osigurati stvaranje uvjeta za dinamično uvođenje ugovornog oblika transportnih i logističkih usluga, što će otvoriti slobodan pristup europskim i ruskim tvrtkama na bjelorusko tržište, uključujući u području transportnih i logističkih usluga, koje se pružaju domaćim industrijskim i trgovačkim poduzećima. Ruska poduzeća će steći iskustvo u organiziranju visokokvalitetnih usluga u području transporta i logističkih operacija, ali će većina ostvarene dobiti ostati stranim tvrtkama;
* kroz stvaranje zajedničkih transportno-logističkih poduzeća s određenim udjelom državnog vlasništva i stranih partnera, čime se osiguravaju gospodarski interesi dviju strana.
Prijelaz na ugovorni oblik transportno-logističkih usluga uključuje razvoj i provedbu specifičnih organizacijskih i kontrolnih mjera u obliku posebnog programa za opsežni outsourcing pokrivanja maksimalnog broja domaćih poduzeća. Moguće je da bi, kao eksperiment, bilo preporučljivo najprije uvesti novi oblik logističkih odnosa u jednom ili više velikih industrijskih ili trgovačkih poduzeća, tijekom kojih bi trebalo utvrditi značajke upravljanja transportom i logistikom pod različitim oblicima vlasništva. te na temelju toga izraditi paket dokumenata za postupnu tranziciju drugih organizacija uz sudjelovanje konkretnih inozemnih tvrtki, budućih strateških partnera za unapređenje rada prometno-logističkog sustava, uključujući servisiranje izvozno-uvoznih isporuka.
Uvođenje ugovornog oblika transportnih i logističkih usluga pomoći će ubrzanju provedbe procesa povezanih s integracijom transportnog i logističkog sustava Republike Bjelorusije u paneuropski transportni i logistički sustav, povećavajući konkurentnost nacionalnog transporta. sektora, te podizanje statusa naše zemlje na međunarodnoj razini. S tim u vezi, potrebno je pojasniti pojedine odredbe politike cestovnog prometa naše zemlje u smislu njezine korelacije s europskom prometnom politikom, posebice u pogledu poštivanja međunarodnih ekoloških parametara, rasterećenja cestovne mreže, smanjenja prometnih nesreća i drugih problema.
Automatizacija informacijskih tokova koji prate teret jedna je od najvažnijih tehničkih sastavnica logistike. Suvremeni trendovi u upravljanju protokom informacija sastoje se u zamjeni papirnatih prijevoznih dokumenata elektroničkim. Pokušava se pojednostaviti prijevozna dokumenta, vozarine i sustav međusobnog plaćanja prijevoza između pošiljatelja, primatelja i prijevoznih organizacija. No, zapravo, zastarjela tehnologija komercijalnog rada nadograđuje se na moderna tehnička sredstva automatizacije.
Organizacija i oblikovanje prometno-logističkog sustava mora biti strukturirano na način da tijekom njegova djelovanja izvršene promjene ne naruše njegovu cjelovitost i da nastavi funkcionirati kao jedinstveni, dobro koordinirani mehanizam, podređen postizanju zajedničkog cilj - prilagodba i prilagodba tržišnim uvjetima, specifičnom okruženju, uz istovremeno poboljšanje kvalitete pruženih usluga i smanjenje svih vrsta troškova. Ispod su načini dostave:
Riža. 1. Načini prijevoza
Tržište usluga prijevoza danas je vrlo perspektivno. Poboljšanje prometnih tehnologija ne uključuje samo promjenu tradicionalnih metoda prijevoza, već i promjenu tradicionalnog fizičkog stanja tereta. Time se postiže značajno smanjenje vremena prijevoza tereta, energije i troškova rada.
Problem osiguranja visoke kvalitete logističkih operacija može se riješiti uvođenjem inovativnih načina i metoda njihove provedbe, uz korištenje svih tehničkih i tehnoloških inovacija. Jedna od tih metoda je korištenje suvremenih transportno-tehnoloških logističkih sustava (TTLS). TTLS je skup međusobno dogovorenih tehničkih, tehnoloških i organizacijskih mjera u području prijevoza robe od dobavljača do kupca na određenim mjestima u transportnom lancu u svrhu postizanja maksimalne učinkovitosti korištenjem suvremenih metoda prijevoza robe.
Riža. 2. Vrste transporta u logistici
Inovativni procesi transportne tvrtke također su utjecali na tako važno područje kao što je skladištenje. Različita tehnička sredstva (kolica s automatskim usmjeravanjem kretanja, transportne i utovarno-istovarne tehnologije i dr.) nastala su kao odgovor na probleme optimizacije skladišnih aktivnosti.
Logistika transportno-skladišnih kompleksa temelji se na korištenju suvremenih dostignuća u području informatike i automatizacije. Važan sa stajališta nadzora nad provedbom prijevoznih operacija je sustav GPS (Global Positioning System) – automatizirani globalni satelitski sustav namijenjen utvrđivanju točne lokacije vozila, koji vlasnicima automobila i tereta omogućuje kontrolu kretanja. robe. Prijevoznička tvrtka također koristi različite računalne sustave. Uz njihovu pomoć rješavaju se zadaci povećanja učinkovitosti transportnih operacija, kao i nadzor nad kretanjem robe. Dosta je čest sustav ERP (Enterprise Resource Planning) uz pomoć kojeg se u logistici određuju obujmi i smjerovi materijalnih tokova, redoslijed kretanja robe do skladišnih mjesta, upravljanje skladišnim aktivnostima, kretanje vozila s teretom roba se kontrolira, rješavaju se pitanja pakiranja, označavanja, utovara - istovarni radovi. prijevozna logistika cargo inovativan
Tako smo identificirali glavne pravce tehničkih, tehnoloških i organizacijskih inovacija u transportnim i tehnološkim logističkim sustavima, koji omogućuju učinkovito funkcioniranje transportnog poduzeća u suvremenim uvjetima.
Domaćin na Allbest.ru
...Slični dokumenti
Prijevoz kao ključna logička funkcija u logistici poduzeća. Vrste transporta u logističkom sustavu. Glavne vrste prijevoza. Transportni i logistički posrednici. Suvremeni trendovi u razvoju prijevoza i špedicije.
sažetak, dodan 12.11.2008
Državno uređenje i analiza stanja prometne djelatnosti. Strateški pravci razvoja prometno-logističkog sustava grada, javnog prijevoza putnika, tehnologije za opsluživanje robnih i putničkih tokova.
test, dodan 25.09.2011
Klasifikacija transporta u logistici. Globalna informatizacija transportnih procesa. Sve veća složenost organizacije prijevoza i razvoj multimodalnog prijevoza. Svrha i ciljevi transportne logistike. Odabir načina prijevoza i vozila.
prezentacija, dodano 30.08.2013
Cestovni teretni promet u prometnom sustavu Bjelorusije. Organizacijska struktura, uloga cestovnog teretnog prometa. Pokazatelji gospodarske aktivnosti prijevoza robe. Racionalizacija putova cestovnog teretnog prometa.
kolegij, dodan 14.12.2010
Značajke rješavanja znanstvenog i praktičnog problema istraživanja primjene RFID tehnologije u logistici i opskrbnim lancima na temelju priručnika i članaka. Analiza primjene RFID-a u prometno-skladišnom sustavu. Stanje konkurencije u sektoru logistike.
kolegij, dodan 15.07.2012
Usmjeravanje cestovnog i željezničkog prometa. Metodologija određivanja najkraćih udaljenosti između točaka prometne mreže metodom potencijala. Problemi izgradnje prometnih pravaca i automatizacije transportne logistike.
kolegij, dodan 01.10.2015
Analiza trenutnog stanja prometnog i komunikacijskog kompleksa Republike Kazahstan. Glavni oblici prijevoza. Podjela i obilježja teretnog prometa. Racionalna raspodjela resursa između međusobno povezanih načina prijevoza.
diplomski rad, dodan 20.01.2011
Analiza suvremenog multimodalnog transportnog tržišta. Osnovni pojmovi vanjskotrgovinske logistike. Pregled transportnog sustava tvrtke Delta-M. Načini poboljšanja učinkovitosti prijevoza i cestovnog prometa na međunarodnim linijama.
kolegij, dodan 12.08.2011
Analiza suvremenog multimodalnog transportnog tržišta. Analiza transportnog poduzeća "Delta-M". Načini poboljšanja učinkovitosti korištenja cestovnog prometa na međunarodnim rutama. Proračun učinkovitog multimodalnog logističkog lanca.
diplomski rad, dodan 11.08.2004
Studija sustava cestovnog prijevoza tereta u prometnom sustavu Ruske Federacije, strukture njihove organizacije i načina poboljšanja u tom smjeru. Provođenje segmentacije potrošača i razvoj tehnologije za poticanje teretnog prometa.
