Mali auti sa dobrim motorima. Mini motor s unutarnjim izgaranjem – je li stvarno funkcionalan? Zahvaljujući relativno skromnoj zapremini motora, mali automobil troši gorivo mnogo učinkovitije od ostalih automobila.

Iznenađujuće, u automobilskoj industriji postoje, čiji volumen može biti manji od 1 litre boce Coca-Cole. Ako sada mislite da su takvi motori rijetki u naše vrijeme, iznenadit ćete se, zapravo, motori s malim volumenom sada su naširoko korišteni od strane mnogih proizvođača automobila. Sa stalnim pooštravanjem ekoloških standarda u svijetu, u cilju smanjenja emisije stakleničkih plinova, većina proizvođača automobila prisiljena je, ali u isto vrijeme, pokušavati zadržati određenu razinu odgovarajuće snage vozila. Dakle, ako vam netko kaže da smanjenje obujma motora nužno dovodi do gubitka snage, onda se vara. Pozivamo vas da se upoznate s Top 10, koji prema modernim standardima imaju prilično mali volumen motora, ali oboje dokazuju i opovrgavaju one nepotvrđene glasine da je trend smanjenja cilindara u motoru štetan za automobil.

Turbo trocilindrični motor Smart 0.9L

Predstavljamo ga ovdje, a koji je trenutno dostupan za kupnju na tržištu automobila. Parametri ovog stroja su sljedeći: duljina - 2,69 m, širina - 1,56 metara. Sukladno tome, ispada da nema potrebe za ugradnjom velikog i snažnog motora na takav mini automobil. Ispod haube mikroautomobila nalazi se benzinski motor s turbopunjačem zapremine 0,9 litara i snage 84 KS. (maksimalni moment 120 Nm). To je sasvim dovoljno da automobil od 0 do 100 km/h ubrza za 10,7 sekundi. Svima je jasno da će Smart Fortwo izgubiti svaku utrku na cesti, ali njegova glavna prednost je ekonomičnost goriva; u kombiniranom ciklusu automobil troši samo 4,9 litara na 100 km.

Ford 1.0L EcoBoost trocilindrični motor

Prošlo je nekoliko godina otkako je Ford predstavio svoj prvi. Već danas, u naše vrijeme, ovaj agregat se može vidjeti na mnogim automobilima američke marke. Snaga takvog motora je 100 KS. (ovisno o modelu automobila), okretni moment njegovog turbo motora je 170 Nm. Zahvaljujući trocilindričnom motoru male zapremine i sustavu start-stop, motor automobila troši samo 4,6 litara na 100 km u kombiniranom ciklusu.

Mitsubishi 1.2L trocilindrični motor

Ovaj 1,2-litreni motor proizvodi 78 KS. je instaliran na automobilu, što mu omogućuje potrošnju oko 5,2 litre na 100 km u mješovitom načinu rada.

Ova potrošnja goriva može se usporediti s potrošnjom goriva određenih hibridnih vozila. Snaga automobila je manja od 100 KS, a najveći okretni moment 100 Nm.

Fiat Chrysler 1.4L Turbo MultiAir četverocilindrični motor

Ovaj četverocilindrični 1,4-litreni agregat koristi se u mnogim modelima Fiat, uključujući i. Turbo motor ima snagu od 135 KS. Dimenzije ovog motora omogućile su inženjerima tvrtke da ga ugrade u kompaktni automobil Fiat 500. Također, zahvaljujući svojim tehničkim karakteristikama, ovaj motor čini ovaj mali automobil prilično visokih performansi. Potrošnja goriva u mješovitom ciklusu također je sasvim primjerena - 7,8 litara na 100 km.

General Motors 1.4L Turbo Ecotec četverocilindrični motor

General Motors lansirao je svoj novi 1,4-litreni četverocilindrični motor s turbopunjačem. Na primjer, ovaj motor je također instaliran na novom. Snaga ovog motora je 153 KS. Prosječna potrošnja goriva koju je deklarirao proizvođač je 6,7 litara na 100 km, što, složite se s nama, čini takav automobil jednostavno nevjerojatnim.

General Motors 1.4L Ecotec četverocilindrični motor bez turbina

Za one koji baš i ne vole motore s turbopunjačem, GM je stvorio sličan četverocilindrični motor, ali bez turbine, čiji je volumen jednak 1,4 litre, a snaga 98 KS. Na primjer, ova pogonska jedinica instalirana je na automobilu snage motora od 98 KS. (128 Nm).

Volkswagen 1.4L turbo četverocilindrični motor

Krajem prošle godine Volkswagen je predstavio svoj 1,4-litreni turbo četverocilindrični motor. Oznaka motora je EA211. Ovaj motor je posebno kreiran za model automobila. Snaga mu je 150 KS, a najveći okretni moment 240 Nm. U mješovitom načinu rada automobil s takvim agregatom troši samo 6 litara na 100 kilometara.

MINI 1.5L trocilindrični turbo motor

Ovaj je motor uvršten u Top 10 najboljih motora na svijetu 2015. godine prema WardsAuto. Ovaj 1,5-litreni motor izrađen je pomoću tehnologije TwinPower Turbo koja se koristi za izradu njegovih motora. Snaga ovog trocilindričnog Mini motora je 136 KS, a najveći okretni moment 220 Nm. Potrošnja goriva u kombiniranom načinu rada iznosi 5,3 litre na 100 km.

Honda 1.5L četverocilindrični turbo motor

Naposljetku, Honda je predstavila i svoj 1,5-litreni turbo motor koji će se u budućnosti ugrađivati ​​na novi. Postoje mnoge šanse da će ovaj agregat postati najpopularniji od svih motora predstavljenih na svjetskom tržištu. Turbo motor automobila Honda ima snagu od 174 KS, njegov najveći okretni moment je 220 Nm. U kombiniranom ciklusu s CVT-om, potrošnja goriva motora je 6,7 litara na 100 km. S ručnim mjenjačem ta će potrošnja goriva biti znatno manja.

Toyota 1.5L četverocilindrični motor

Ovaj 1,5-litreni četverocilindrični motor, za razliku od motora u automobilu Honda, nije opremljen turbinom. Snaga ovog motora iznosi 106 KS, a najveći okretni moment samo 139 Nm. Ali to je sasvim dovoljno i dovoljno, budući da se ovaj agregat uglavnom instalira na automobil. Potrošnja goriva je 7,1 litara na 100 km.

Usput, motori Honda i Toyota automobila vrlo su slični jedni drugima u svom dizajnu. Jedina značajna razlika između automobila je prisutnost turbopunjača u Honda motoru. Uspoređujući snagu dvaju japanskih motora, može se primijetiti i primijetiti prednost turbine, koja automobilu Honda daje značajnu prednost.

U posljednje vrijeme održavanje vlastitog automobila postalo je sve teže. Povećane su cijene osiguranja i poreza na automobile. Malo ljudi si više može priuštiti posjedovanje automobila s puno konja. U tom smislu, mala, jeftina, ali udobna vozila koja su prilično jeftina za upravljanje počinju biti u sve većoj potražnji.

U ovom članku želimo vam dati primjere takvih strojeva, od kojih za mnoge možda niste ni čuli.

Ekonomični mali automobili s volanom na desnoj strani s zapreminom motora od 1,3, 1 i 0,7 litara

Japanski automobili su vrlo pouzdani i jeftini za održavanje. Naravno, mali automobili nisu pogodni za svakoga i nisu za svaki teren.

Ali ako živite u gradu gdje su ceste relativno glatke. Ako ne trebate nositi teške terete i puno ljudi, onda je mali, skroman automobil koji će vam vjerno služiti dugi niz godina sasvim prikladan za vas.

Neki od dolje navedenih automobila mogu se kupiti samo s volanom na desnoj strani. Ali ako vam se baš ne sviđa ovaj položaj upravljača, obratite pozornost na one automobile koji imaju parnjake s volanom na lijevoj strani.

Mali i ekonomični japanski automobili

Suzuki Alto

Kapacitet motora: 0,7 i 1 litra

Da

Tipovi tijela: 1988. - 1994.; 1994. - 1998.; 1998. - 2012. (na slici); 2004. - 2009.; 2009 - danas

Toyota Aygo

Kapacitet motora: 0,7 i 1 litra

Postoji li analog s volanom na lijevoj strani: Da

Tipovi tijela: 2005. - 2009.; 2009. - 2012. (na slici); 2012. - 2014.; 2014. - danas

Mazda Carol

Kapacitet motora: 1 litra i 0,7

Postoji li analog s volanom na lijevoj strani: Ne

Tipovi tijela: 1989. - 1998.; 1998. - 2003.; 2004. - 2009. (na slici); 2009 - danas

Nissan Roox

Kapacitet motora: 0,7 i 1 litra

Postoji li analog s volanom na lijevoj strani: Ne

Tipovi tijela: 2010. - danas

Kapacitet motora: 0,7 i 1 litra

Postoji li analog s volanom na lijevoj strani: Ne

Tipovi tijela: 2004 — 2010

Kapacitet motora: 1 i 1,3 litre

Postoji li analog s volanom na lijevoj strani: Da

Tipovi tijela: 2004. - 2010.; 2010. - danas

Domaći vozači sve češće se suočavaju s problemima prometnih gužvi i parkiranja. Dodatnu glavobolju predstavljaju konstantno rastuće cijene goriva, zbog kojih je upravljanje osobnim vozilom potpuno neisplativo.

Analizirajući situaciju i tržište, mnogi stanovnici grada razmišljaju o kupnji "kompaktnog automobila" kao drugog, a često i glavnog automobila u obitelji. Pokušajmo otkriti u čemu je tajna ovih automobila.

Subkompaktni automobili

Kompaktni, ekonomični automobili za gradske stanovnike obično se nazivaju subkompaktnim automobilima.

Prema paneuropskoj klasifikaciji, kategorija koja se razmatra uključuje automobile klase "A" (duljine do 3,6 metara) i klase "B" (od 3600 do 3900 milimetara).

Veliki klasični primjerci prvog su Opel Agila i VW Lupo, dok su drugi Fiat Punto i Peugeot 206.

Ovi su automobili u velikoj potražnji među praktičnim strancima, posebno u zemljama uz Sredozemno more.

Stil karoserije malih automobila može biti vrlo raznolik, ali proizvođači najčešće preferiraju hatchback. Ova opcija optimalno spaja udobnost, dizajn i opremu, a također omogućuje udobnije sjedenje putnika u zadnjem redu. U Rusiji i zemljama ZND-a takvi se automobili nazivaju i "ženskim", jer ih uglavnom vozi ženska polovica čovječanstva.

Tehnički užici

U ovom videu reći će vam o prednostima i manama malih automobila.

Zahvaljujući razvoju automobilske tehnologije, moderni mali automobili postali su mnogo udobniji i prostraniji nego u razdoblju masovne proizvodnje svojih prethodnika. Njihova niska potrošnja goriva rezultat je male težine, dobre aerodinamike, najnovijih prijenosa i učinkovitog izgaranja mješavine goriva u najnovijim motorima.

Dakle, trenutni predstavnici klase "A" i "B" mogu biti opremljeni ručnim i automatskim mjenjačem. Neki primjerci čak su opremljeni robotskim mjenjačem. Pogonske jedinice su obično benzinski ili dizelski motori s zapreminom komore za izgaranje od 0,8 do 1,5 litara.

No, među “malim automobilima” ima i predstavnika s hibridnim “srcem”, kao i električnih automobila. Maksimalne brzine, u pravilu, ne prelaze 150 km / h, što je dovoljno za vožnju autocestama metropole, poštujući prometna pravila.

Nedvojbene prednosti kompaktnih automobila, osim učinkovitosti (u prosjeku 6 litara na 100 kilometara), uključuju mogućnost parkiranja na malom prostoru, manevriranje, radijus okretanja, skromno održavanje i, naravno, nisku cijenu (oko 7 tisuća dolara).

Osim toga, zbog urbanih specifičnosti, proizvođači posebnu pozornost posvećuju sustavu kočenja i upravljanja ovog vozila. Pritom snaga motora i udaljenost od tla neće biti dovoljni za bezbrižan odlazak u prirodu i ne razmišljanje o vremenu. A u prtljažni prostor vjerojatno neće stati sve što vam je potrebno za piknik.

Sigurnost je također problematična, jer male dimenzije ne dopuštaju tijelu da pruži potrebnu krutost.

Ocjene

TOP 5 najpopularnijih malih automobila na svijetu

Toyota Yaris

Japanski model legendarnog proizvođača već predstavlja treća generacija, koja je opremljena motorima od 1,0 i 1,3 litre koji rade na benzin i razvijaju snagu od 69 odnosno 99 konjskih snaga. Najskuplje konfiguracije potpuno su "punjene", pa njihova cijena doseže 450.000 rubalja.

Chevrolet Aveo

Najprodavanija klasa iz Koreje pojavila se na tržištu 2012. godine. Pouzdanost i sigurnost modela zajamčena je upotrebom Hyundai razvoja. Linija pogonskih jedinica: 1,4 / 1,6 litara - 115 / 138 litara. S. Dovoljno snažni motori učinili su model druge generacije prilično skupim - 550 tisuća rubalja.

KIA Rio

Treće mjesto pouzdano zauzima korejska limuzina, čiju visoku kvalitetu i originalan dizajn cijeni cijeli svijet. Visokotehnološki benzinski motori od 1,4 i 1,6 litara proizvode 107 i 123 konjske snage. Izvrsne vozne karakteristike i visokokvalitetna unutarnja montaža po cijeni od 475 tisuća rubalja.

Škoda Rapid

Češki subkompaktni sedan s premium tvrdnjama samo je malo inferioran u odnosu na lidera. Maksimalna konfiguracija automobila ima 1,2-litreni motor, a turbo punjenje osigurava snagu od 105 "ponija" i izvrsnu ekonomičnost goriva. Sastavljen u matičnoj tvornici u Češkoj, udoban i prostran Rapid može se kupiti za 480 tisuća rubalja.

Mazda II

Japanski model "B" klase proglašen je vodećim na svjetskoj ljestvici i najboljim malim automobilom. Najnaprednija tehnička oprema i izvrsni pokazatelji učinkovitosti jedinica od 1,3/1,5 litara od 75/103 konjskih snaga odigrali su odlučujuću ulogu. Trošak modela, koji je dobio 5 zvjezdica za sigurnost od EuroNCAP-a, počinje od 585 tisuća rubalja.

TOP 5 najpopularnijih "babe" u Rusiji

Nissan Micra

Model je na tržištu CIS-a od 1989. godine. U EU je nekoliko puta nagrađen titulom “Automobila godine”. Aktualna četvrta generacija opremljena je 1,3/1,5 litrenim turbo benzinskim jedinicama. — 98 / 116 l. S. Moderan vanjski dizajn, prtljažnik od 370 litara i udoban interijer imaju cijenu od 350 - 400 tisuća rubalja.

Citroën C1

Francuski automobil s najvećim volumenom prtljažnika u klasi (do 700 kubičnih centimetara). Dostupan kao hatchback s troja ili petero vrata. U oba slučaja predviđena je ugradnja litarskog agregata. Ovisno o stilu karoserije i opremi, cijena automobila varira od 345 do 495 tisuća rubalja.

Peugeot 107

Tipičan predstavnik klase, Francuz originalnog izgleda nijednu Ruskinju ne može ostaviti ravnodušnom. Litreni benzinski motor od 68 konjskih snaga brzo ubrzava automobil na bilo kojoj cesti. "Top" modifikacija s halogenim svjetlima, svjetlima za maglu i klima uređajem doseže 495 tisuća rubalja.

Chevrolet Spark

Mali automobil američkih korijena odlično se osjeća u gradskoj gužvi. Ima udobnu i prostranu unutrašnjost s prednjim i bočnim zračnim jastucima. Opremljen motorima od 0,8 / 1,0 / 1,2 litara. Poboljšani dizajn karoserije i mnoštvo tehničkih inovacija čine cijenu automobila u rasponu od 360 - 400 tisuća rubalja.

KIA Picanto

Lijep, prostran hatchback iz Južne Koreje privlači svojom bogatom opremom i dodatnim opcijama. Ponuda motora sastoji se od benzinskih motora od 1,0 / 1,1 / 1,2 litre i turbodizelaša od 1,1 litre. Model se odlikuje ekološki prihvatljivim pristupom okolišu, ubrzava do 156 km/h za 18 sekundi i u maksimalnoj konfiguraciji košta 475 tisuća rubalja.

Sažmimo to

Kao što vidite, prvih pet predstavnika malih automobila prema Europljanima i Rusima uopće se ne podudaraju. Nema preklapanja ni u jednom modelu. To se može objasniti različitim klimatskim uvjetima rada i zadacima dodijeljenim vozilima.

Dakle, za strance je mali automobil drugi, ako ne i treći, osobni automobil, ali za sunarodnjake, u pravilu, to je jedini "konj".

Zanimljivo je da ni na jednoj listi nema njemačkih automobila.

Prosudite sami: mali automobil je zahvaljujući svojim kompaktnim dimenzijama najlakši za manevriranje u gustom gradskom prometu i lakše pronalaženje parkirnog mjesta, a pri ulasku ili izlasku iz njega mali je automobil mnogo manje vjerojatan od svog „većeg drugovi” uhvatiti susjedni automobil ili druge okolne predmete.

Zahvaljujući relativno skromnoj zapremini motora, mali automobil troši gorivo puno učinkovitije od ostalih automobila.

A kod nas, gdje cijene benzina rastu iako u cijelom svijetu padaju, to je uvijek jedan od najvažnijih kriterija pri odabiru vozila! Osim toga, sami mali automobili lako se mogu nazvati najpristupačnijom klasom.

U salonu službenog zastupnika "MAS MOTORS" Predstavljen je najveći izbor malih automobila proizvedenih u Rusiji, Kini, Koreji, Japanu, SAD-u, Francuskoj, Njemačkoj i drugim europskim zemljama. Naše cijene su među najnižima na tržištu!