Žičara u Nižnjem Novgorodu. Princip rada žičare

Dostojna alternativa kopnenom i vodenom prometu danas je zračni promet, au ovom slučaju uopće ne govorimo o zrakoplovima, već o žičarama i uspinjačama. Pionirima ove vrste prijevoza mogu se smatrati stanovnici Švicarske, u ovoj zemlji je službeno otvorenje prve žičare 1866. godine. Kasnije, sredinom 20. stoljeća, počela je aktivna izgradnja uspinjača i žičara u raznim zemljama, od kojih su mnoge bile smještene na području skijališta. Svrha ove vrste prijevoza je što je moguće jednostavnija - trebao bi dovesti ljude u najnepristupačnija planinska područja. Danas je popularnost žičara nevjerojatno velika; hodanje po njima postaje omiljena zabava za mnoge putnike.

Jedna od najuzbudljivijih i najdužih svjetskih žičara nalazi se u Nacionalnom parku Zhangjiajie u Kini. Duljina mu je 7455 metara, a žičarom putnici mogu doći do jedne od glavnih atrakcija parka - planine Tianmen. Na njenom vrhu nalazi se jedinstvena špilja romantičnog naziva Nebeska vrata, najviša je čudesna špilja na planeti.

Žičara koja prolazi među veličanstvenim stijenama dobila je svijetlo neslužbeno ime - "Put do neba", a ovo ime je daleko od prazne alegorije. Na nekim dijelovima rute kut uspona ceste je 70 stupnjeva; što se više približavate vrhu, to češće morate svladati gustu zavjesu oblaka. Uspon na vrh planine traje oko 40 minuta, iskusni putnici preporučuju da u šetnju sa sobom ponesete toplu odjeću, jer temperatura zraka brzo pada tijekom uspona.

Tijekom uspona putnici će imati priliku uživati ​​u zadivljujućim panoramskim pogledima na stijene i guste tropske šume. Magla koja često pada na ovim mjestima nimalo ne kvari panoramski pogled na okolicu, već je samo čini još tajanstvenijom. Žičara izvire u samom centru Zhangjiajiea, u blizini željezničke stanice, što je čini još privlačnijom turistima.

Žičara Tatev jedna je od najpopularnijih atrakcija u Armeniji, a otvorenje je održano u listopadu 2010. Cesta je izgrađena kako bi povezala naselja Halidzor i Tatev, između kojih se nalazi duboki klanac Vorotan. U blizini naselja Tatev nalazi se drevni samostan, koji već dugo privlači znatiželjne turiste. Tehničke karakteristike ceste su vrlo impresivne, duljina je 5700 metara, putnička kabina može primiti 25 osoba istovremeno.

Zaista jedinstven objekt je žičara Grenoble, prva je takve vrste izgrađena u gradu. Otvorenje žičare održano je 29. rujna 1934. godine, što je uvelike olakšalo pristup lokalnom stanovništvu i gostima grada jednoj od najvažnijih atrakcija - tvrđavi Bastille. Prvi "vagoni" žičare izgledali su drugačije nego sada, bili su predviđeni za 21 putnika.

Malezija je dom nevjerojatnog zabavnog grada Gentinga, koji je poznat po ljubiteljima kockanja, uzbudljivim atrakcijama, elegantnim barovima i noćnim klubovima. Genting se nalazi u planinskom području, na nadmorskoj visini od 2.000 metara. Do ovog jedinstvenog zabavnog kompleksa najlakše ćete doći najbržom žičarom na svijetu, čija se donja stanica nalazi u minijaturnom selu Kuala Kubu Bahru.

Najviša i jedna od najdužih žičara na svijetu radi u Indiji. Žičarom Gulmarg putnici mogu doći do istoimenog skijališta koje je najveće na Himalaji. Otvorenje ceste održano je 2005. godine, a duljina je oko 5000 metara. Svakog sata podiže oko 600 ljudi u planine; otvaranjem ceste popularno ljetovalište Gulmarg postalo je mnogo dostupnije i traženije među turistima.

Otvorenje žičare Masada u Izraelu održano je 1971. godine, a izgrađena je posebno za prijevoz turista do istoimenog arheološkog kompleksa koji se nalazi na vrhu planine. Već više od četrdeset godina Masada je ostala najniža žičara na svijetu, čija je početna točka 257 metara ispod razine mora. Razvoj projekta žičare izveli su stručnjaci švicarske tvrtke Karl Brandl, duljina ceste je 900 metara, a visina 290 metara.

Mnogi putnici odlaze u Rio de Janeiro u potrazi za uzbudljivim žičarama, ovdje se nalazi jedinstvena žičara Complexo do Alemao, koja je postala znamenitost od nacionalnog značaja. Na projektu ceste radila je tvrtka POMA, otvorenje prometnog sustava dogodilo se 2011. godine. Cesta je duga 3456 metara i povezuje šest prigradskih područja Rija, smještenih u nepristupačnim planinskim predjelima.

Ljubitelji ekstremnih sportova koji se žele voziti originalnom žičarom trebali bi otići u Švicarsku, na skijalište Hoch-Ibrig. Ovdje radi jedna od najneobičnijih žičara na planeti - Sternensauser. Konstrukcija prometnice je maksimalno jednostavna, a temelj joj je sajla visoke čvrstoće razvučena između početne i međustanice. Na cesti Sternensauser nema klasičnih kabina s velikim panoramskim prozorima, već postoji poseban sustav pričvršćivanja za jednog putnika.

Među izvanrednim atrakcijama Krima vrijedi istaknuti žičaru Miskhor - Ai-Petri; otvorena je 1988. Potječe u slikovitom podnožju sela Miskhor i vodi putnike do vrha Ai-Petri, duljina ceste je 2980 metara. Međustanica ceste je na nadmorskoj visini od 391 metar, a posljednja na nadmorskoj visini od 1.153 metra.

Bio je to naš drugi dan i prvi dan našeg upoznavanja s njegovim najvećim gradom, glavnim gradom - Nižnji Novgorodom. Imali smo vrlo malo vremena za ovo - samo danas i sutra.
Naš zadatak za danas je, s jedne strane, razgledati Nižnji što je moguće šire, a s druge strane, provesti dan radosno i svečano. Uostalom, danas je Dan pobjede.

Oglašavanje - podrška klubu

Odavde smo otišli na posebno mjesto. Mjesto gdje dolazi svaki gost Nižnjeg Novgoroda je žičara.
Naša Nižnji Novgorodska odiseja se nastavila.
Brzo smo stigli do žičare - za 3 minute već smo bili tamo. Vrijeme smo potrošili samo tražeći parking. Da, nije bilo lako – bio je praznik.

Napokon smo se parkirali i otišli na stanicu Nizhegorodskaya. Upadamo u red. Ono o čemu sam pričao: danas nije najbolji dan za vožnju žičarom lokalne atrakcije. Nakon svečanog slavlja u centru Nižnog, stanovnici grada Bora vraćaju se kući. Uostalom, žičara je zabava samo za turiste, za lokalno stanovništvo to je zgodan, brz oblik prijevoza.
Žičara se nedavno pojavila u Nižnjem. Počeo se graditi početkom 2010. godine, a nakon 2 godine objekt je pušten u rad. Time je grad riješio problem prometnih gužvi, a tražio je i alternativnu opciju prijevoza građana.
Dva grada - Nižnji i Bor - razdvaja Volga. Samo 3 km, ako se računa od obale do obale. A obilaznica je skoro 10 puta dalje. Sada, zahvaljujući žičari, to možete učiniti za 12 minuta. doći do susjednog grada, i učiniti to učinkovito. Uostalom, odozgo se pruža prekrasan pogled na grad, strelicu i beskrajne vodene površine. Ovo nije putovanje autobusom ili vlakom. Ovo lebdi u zraku, leti iznad Volge!
Dakle, približavamo se stanici. Stanemo u red. Ona ne hoda, ona puzi.

Kretali smo se prema cilju skoro sat vremena. Dugo, zamorno. Jedan sat se čini kao vječnost. Nevjerojatno vruće. Nismo spremni za takav prelazak na ljetne temperature. Naše tijesno "upakirano" dijete počinje biti hirovito zbog pregrijavanja. Viče na cijeli red. Viseći mu s ruku. I sama se počinjem pregrijavati... Maša i ja odlazimo u obližnji šator. Kupimo nešto za piće. Red se kreće. Usput kupujemo karte na blagajni. Pojedinačna karta za 1 osobu je jeftina - 70 rubalja. Djeca su slobodna.
Kad se približimo okretnicama, počinjemo se osvrtati oko sebe. Evo reda koji je, srećom, već iza nas.

I ovdje je zona slijetanja. Koristeći primjer prethodne skupine, pažljivo promatramo kako se odvija proces uranjanja u kabinu.
Kabina je predviđena za 8 osoba. Ljudi su poredani u lanac. Kada kabina stigne, morate brzo ući u nju jedan za drugim. Prema mojim izračunima preuzimanje traje nekoliko sekundi.

Učitavanje grupe je uspješno! Vrata su se zatvorila. Kabina, sretan put!!!

Mi smo sljedeći. Naš aparat je na putu.

Kabina se diže i mi žustro zaranjamo u nju. Naša tvrtka je 7 ljudi. Vrlo udobno. Idemo zajedno kao tim. Ajmo cvili i cvili, super je kad se sa svojim tandemom nađeš u ovako neobičnim uvjetima! Posada borbenog vozila...
Ali nije bilo tamo. Tek što su se vrata zatvorila, uletjela je tročlana obitelj. Bio sam ogorčen. Sjedimo zbijeni zajedno, ne znam zašto. Jesmo li u autobusu u špici? Nećete se opustiti, nećete opušteno komunicirati. Laktovi su zaključani. Nezgodno je slikati, stalno ustajem. Kao haringe u bačvi. Za što?
Ništa za raditi. Idemo. Svi su tako uzbuđeni, sputani i entuzijastični. Ako nekoga zanima pitanje: "Je li strašno na žičari u Nižnjem Novgorodu?", Odgovaram: Apsolutno ne! Ne postoji niti jedan trenutak vjerojatnosti pada - nešto čega se boje ljudi sa strahom od visine. I sam “patim” od toga, pa vam sa sigurnošću mogu reći što na ovoj žičari osjeća i onaj koji se najviše boji visine.
A sada ono najvažnije - pogled na okolicu sa žičare. S obzirom da fotografiram kroz debela prašnjava zatamnjena stakla, fotografije i nisu tako loše. Vrlo često postoje nezadovoljni uzvici da se usput nema ništa posebno za fotografiranje, da se zbog tamnog stakla dobivaju mutne, izblijedjele fotografije. Prosudite sami. Nama osobno nije bilo dosadno. Sama činjenica leta iznad ponora, navala emocija, adrenalin je velik. A ako također idete na ovo putovanje u prijateljskom društvu, to je sjajno!

Od Nižnjeg Novgoroda do Bora

Lijepa slika - piknik uz cestu.

Volga je poput baršuna.

Poznata Nižnji Novgorodska prevlaka je mjesto gdje se Oka ulijeva u Volgu. Oka je naprijed lijevo, Volga je desno.

Separei su redovito prolazili pored nas.

Volga se znatno izlila. Ceste, stupovi, drveće – sve je poplavljeno.

12 minuta užitka je prošlo. Stižemo u grad Bor.

Pola sata u Boru

Veruje se da u samom Boru nema šta da se vidi. Da turisti dolaze ovamo zbog samog procesa - da se provozaju žičarom preko Volge.
Kada smo stigli u Bor, u pasažu stanice sam fotografisao sledeće info štandove:

Po meni je nepravedno reći da u Boru nema apsolutno ničeg zanimljivog.
Izlazimo u grad. Gledamo oko sebe.

Za pola sata u Boru uspjeli smo malo prošetati, a Sophie je čak išla na atrakciju.

Povratak prema Nižnjem Novgorodu

Stanica Bor je besplatna. Kupujemo karte i idemo na ukrcaj.

Ispred nas je samo sedam ljudi - "posada" jedne kabine.

Ispraćamo one koji odlaze; naša kabina se približava.

Stiže i punimo se. Putujemo slobodno, s vlastitom posadom. Svi su zadovoljni i sretni. Ne objavljujem fotografije oduševljenih lica. Ne mogu to učiniti bez dopuštenja.

Mnogi bi se rado provozali žičarom kako bi iskusili sve nesvakidašnje osjećaje koje donosi ovaj način prijevoza. Žičare se mogu naći ne samo u planinama ili na prijelazima rijeka, već čak iu velikim gradovima. Među njima ima vrlo, vrlo dugih, a nisu svi dostupni običnim ljudima, jer neki od njih služe u industrijske svrhe.

1. Gabonska žičara (76 km)

Upravo u afričkom Gabonu nalazi se najduža žičara na svijetu. Ali njime se nećete moći voziti, jer ne prevozi ljude, već rudu mangana izvađenu iz rudnika. Ova žičara građena je 3 godine, a puštena je u promet 1962. godine. Nosi ga 858 tornjeva, a 2800 kanti obješeno je o užad. No, nije odmah postala najduža žičara, već nakon što je žičara duga 96 kilometara u švedskoj Laponiji, također namijenjena prijevozu rudače, demontirana, a 13,2 kilometra od nje pretvorena u atrakciju.

2. Švedska žičara (42 km)

U Švedskoj postoji još jedna industrijska žičara koja prevozi vapno i mramor do obližnje cementare. Od 1942. premjestio je više od 2,5 milijuna tona materijala.

3. Teleferico de Merida, Venezuela (12,5 km)

Ovo nije samo najduža putnička žičara na svijetu, već i najviša. Proteže se Venezuelom od grada Merida do vrha Espejo (4765 m). Ima 4 raspona. Uspon na visinu od 3124 metra traje sat vremena, tijekom kojeg se putnici mogu diviti veličanstvenoj panorami planina i tropskih šuma s maglom na mjestima transfera. Pješačenje, koje uključuje dva zaustavljanja putem, košta otprilike 25 USD. Kabina prima 45 osoba i kreće se brzinom od 35 km/h. SUV-ovi i mule ponekad se penju i spuštaju duž rute teleferica, budući da je žičara često zatvorena na dulje vrijeme zbog održavanja.

Već nekoliko desetljeća turska su ljetovališta naišla na dobar prijem kod turističke javnosti iz cijeloga svijeta. Naše sunarodnjake posebno privlači...

4. Žičara u parku Zhangjiajie, Kina (7455 km)

U ovom kineskom parku planine su toliko strme i visoke da se čak čini kao da lebde iznad zemlje jer im je podnožje skriveno u magli. Ovdje je Jace Cameron bio inspiriran za stvaranje filma Avatar. Žičara koja vozi između ovih stijena s pravom se smatra najfascinantnijom na planeti. Pogledi iz kabina njegovih žičara su nevjerojatno impresivni.
Putnici koji dolaze ovamo prvi put ponekad izgube svijest, ali to se ne objašnjava prejakim dojmovima ljepote koju su vidjeli, već oštrim padom tlaka. Temperatura u kabini može brzo pasti i ljudima se mogu začepiti uši. Stoga mještani ovu žičaru nazivaju "putem u nebo", jer na nekoliko dionica juri u nebo pod kutom od 70 stupnjeva, probijajući niske oblake. Ali oni smjeli koji odluče prevaliti gotovo 7,5 kilometara njegove udaljenosti u 40 minuta mogu vidjeti najvišu špilju na svijetu, “Nebeska vrata” - plod rada erozije na planini Tianmen. Lokalno stanovništvo vjeruje da na ovoj planini žive natprirodna stvorenja.

5. Krila Tateva (5,7 km)

Žičara Tatev, koja se nalazi u Armeniji, uvrštena je u Guinnessovu knjigu rekorda 2010. godine kao najduža putnička žičara s jednim rasponom. Izgrađen je u drugoj polovici 2010. godine, a koštao je 18 milijuna dolara. Njegova ruta je nevjerojatno uzbudljiva - prolazi preko nevjerojatno lijepog i naizgled bezdanog klanca rijeke Vorotan. Neki početnici izgube dah pri pogledu na ponor pod nogama.
Ova ruta je dizajnirana više za lokalno stanovništvo, jer povezuje nekoliko sela - Tatev, u blizini kojeg se nalazi vrlo zanimljiv srednjovjekovni samostan, i Halidzor. Štoviše, za lokalno stanovništvo takvo je putovanje apsolutno besplatno, dok će stranci morati platiti oko 6 eura.
Projekt izgradnje žičare sadržavao je i klauzulu o obnovi djelatnosti samostana. Povećani priljev turista u vezi s pojavom ove žičare omogućio je da se napušteni samostan vrati u život, au selu Halidzor pojavila se infrastruktura - hotelski kompleks izgrađen u drevnom armenskom stilu.

Gruzijski narod odlikuje se srdačnošću i gostoljubivošću, pa mnogi putnici očekuju najtopliju dobrodošlicu na gruzijskom tlu. U...

6. Žičara Gulmarg, Indija (5 km)

Jedna od najdužih žičara na svijetu koja se penje visoko u planine nalazi se u Indiji. Uz njegovu pomoć, turisti dolaze do najvećeg skijališta na Himalaji, Gulmarg. Cesta je otvorena 2005. godine, au špici sezone njome prođe oko 600 ljudi na sat. Zahvaljujući svom izgledu, ljetovalište je postalo mnogo dostupnije, a njegova vrijednost u očima turista naglo je porasla. To ne čudi, jer su ranije skijaše dizali helikopter, a cijena takvog putovanja bila je vrlo visoka, pa su samo bogati turisti mogli priuštiti opuštanje u ovom odmaralištu.

7. Malezijsko čudo (3,38 km)

U blizini malezijskog grada Gentinga, kojeg mještani ponekad nazivaju "malezijskim Las Vegasom", nalazi se izvanredna žičara. U ovom gradu je zabava bez prestanka, unatoč činjenici da se nalazi na nadmorskoj visini od dva kilometra. Ondje je izgrađeno dvadesetak luksuznih hotela, zabavnih parkova i jedan legalni kasino u cijeloj zemlji.
No, ova visinska žičara nije poznata po besposličarenju lokalnog života, već po svojoj brzini, jer gotovo 3,5 kilometara prelazi se za 11 minuta, što daje brzinu od 6 m/s - nema brže žičare u Hrvatskoj. svijet. Europljani su obično iznenađeni krajolicima koji prolaze ispod, jer tamošnje planine nisu obrasle uobičajenim crnogoričnim ili listopadnim šumama, već nevjerojatno zelenom, gustom tropskom džunglom - ovo je izvrstan dar za ljubitelje ekoturizma.

8. Žičara u Nha Trangu, Vijetnam (3,3 km)

Ova žičara vodi vas na vrlo zanimljiv zabavni otok Vinpearl, iako je sam po sebi vrijedan posjeta. Pogledate li prema moru iz Nha Tranga, primijetit ćete i žičaru. Večernja rasvjeta čini ga posebno lijepim noću. Svečano je otvorena 2007. godine i tada je postala najduža žičara na svijetu, koja prolazi iznad mora na nadmorskoj visini od oko 70 metara. Njegova užad podupire 9 pilona, ​​koji podsjećaju na poznati pariški Eiffelov toranj. Ova ljepotica povezuje grad Nha Trang s otokom Hon Tre na kojem se nalazi luksuzni hotel Vinpearl i istoimeni zabavni park. Kroz prozirne kabine uspinjače jasno se vidi sva okolna ljepota; takav prizor dugo ćete pamtiti. Vožnja njime može se usporediti s vožnjom na izvrsnoj atrakciji.

Kreativni ugostiteljski objekti uvijek su traženi među turistima i lokalnim stanovništvom. Što je ekskluzivniji pristup dizajnu...

9. Žičara Nižnji Novgorod (3.661 km)

Ovaj kabelski prijelaz izgrađen je preko Volge, povezujući gradove Nižnji Novgorod i Bor koji se nalaze na njezinim različitim obalama. Oduvijek je postojao deficit prijevoza između gradova, pa je glavna svrha ove žičare bila pružiti ljudima alternativni način prijevoza, nadopunjujući autobuse, električne vlakove i riječne taksije. No, osim lokalnih stanovnika, počeo je privlačiti i goste Nižnjeg Novgoroda, budući da putovanje njime pruža izvrsnu panoramu Volge i okolice.
Rad na njegovom stvaranju započeo je 2010., a već 2012. pušten je u rad. Ova žičara ima 28 kabina za 8 putnika.

10. Krimska žičara (2,98 km)

Putnička žičara duž rute Miskhor - Sosnovy Bor - Ai-Petri prilično je duga i gotovo nestaje u okolnoj prirodi. Zauzima ne posljednje mjesto među atrakcijama Krima, a turisti iz različitih zemalja svijeta dolaze ovamo svake godine. Ova žičara radi tijekom cijele godine. Uz njegovu pomoć, za manje od četvrt sata možete se popeti na visinu od 1153 metra, a odatle se otvara prekrasna panorama južne obale Krima, svaki najmanji detalj vidljiv je na prvi pogled. Zanimljivo je da između stanica za slijetanje Sosnovy Bor i Ai-Petri nema srednjih nosača, pa je ova žičara uvrštena u Guinnessovu knjigu rekorda kao najduži nepodržani raspon u Europi.
U 2013. godini, unatoč značajnim tehničkim poteškoćama, izvedena je jedinstvena operacija zamjene nosivog užeta novim, posebno izrađenim za klimatske parametre područja i uvjete rada. Nakon toga, vožnja ovom žičarom ne bi trebala izazivati ​​strah kod onih koji sumnjaju u njenu pouzdanost - mogu bezbrižno uživati ​​u ljepoti prirode, zaboravljajući da je pod njihovim nogama ponor.

Prva žičara u modernom smislu pokrenuta je u Švicarskoj 1866. godine i dopremala je turiste do vidikovca. Pravi procvat u izgradnji žičara dogodio se u drugoj polovici 20. stoljeća, kada se počelo aktivno razvijati skijanje.
Žičara u parku Zhangjiajie (Kina): najuzbudljivija
Kineski park Zhangjiajie odavno je stekao popularnost među turistima. Prvo, upravo ovdje, među stijenama Wulingyuan koje su inspirirale Jamesa Camerona da stvori “leteće planine” u filmu Avatar, nalazi se planina Tianmen, au njoj se nalazi i legendarna špilja Nebeska vrata.

Drugo, do njih se može doći žičarom, koju su brojni putnici koji su se njome nekoć vozili prozvali “najuzbudljivijom” na svijetu. Ovdašnju žičaru nije slučajno nazvana "cestom u nebo": na nekim se dionicama uzdiže pod kutom od 70°, padajući ravno u oblake.

Putovanje do vrha traje oko 40 minuta, a zbog razlike u tlaku putnici često imaju začepljene uši, a temperatura u kabini naglo pada. Nad parkom je često gusta magla, koja okolnim krajolicima daje mističnost.

Oni koji se ipak usude svladati udaljenost od 7455 m, vidjet će najvišu čudesnu špilju na svijetu, nastalu erozijom stijena. Mještani vjeruju da ona ima nadnaravne moći. A s planine Tianmen možete se spustiti autobusom po serpentinskoj cesti koja ima točno 99 zavoja.

Cijena: 48 juana (7,6 USD) u jednom smjeru.

Žičara Genting (Malezija): najbrža
Genting je grad zabave na nadmorskoj visini od 2000 metara. Nazivaju ga Las Vegas Malezije: ovdje je izgrađeno 20 luksuznih hotela, nekoliko zabavnih parkova, pa čak i jedini legalni kasino u zemlji.

Genting Empire je zamisao Kineza Lim Goh Tonga. Kada je prvi put iznio ideju o izgradnji visokog planinskog odmarališta, ismijavali su ga: kasnih 1960-ih područje je bilo prekriveno netaknutom tropskom džunglom. No Tong je ustrajao i 1971. prvi hotel je otvorio svoja vrata. Tada je kasino proradio, nakon čega su u Genting pohrlile gomile posjetitelja.

Uz brojne pohvalne epitete, Genting se također može pohvaliti

Veći dio trase žičare, koja je otvorena 21. veljače 1997., prolazi preko džungle, a za bez oblaka odozgo možete vidjeti majmune kako jure ispod.

Cijena karte: 10 malezijskih ringgita (3 USD) za povratno putovanje.

Žičara Gulmarg (Indija): najviša
Od 1948. Kašmir je jabuka razdora između Indije i Pakistana. Dvije zemlje više od pola stoljeća dijele sporni teritorij, zbog čega se regija dugo smatrala opasnom za turizam.

Posljednjih godina borbe u državi Jammu i Kashmir su prestale, a lokalne su vlasti uspjele razviti turističku infrastrukturu. Danas postoji desetak turističkih mjesta u državi, a jedno od njih je Gulmarg, najveće skijalište na Himalaji.

Upravo je ovdje Sonia Gandhi pustila u rad žičaru 2005. godine, koja postoji do danas

Ukupna dužina žičare je 5 km, a kapacitet je 600 osoba na sat. Inače, prije otvaranja žičare, skijaše su na planine dizali helikopteri, što je cijenu skijanja podiglo u nebo u svakom smislu te riječi.

Cijena karte: jednokratno podizanje - prva faza 150 rupija (2,7 dolara), druga faza - 250 rupija (4,6 dolara).

Žičara Sternensauser (Švicarska): najgora
Najneobičnija cesta radi u švicarskom ljetovalištu Hoch-Ibrig. Da biste ga vozili, ne morate sjediti u kabini i imati spreman fotoaparat - morate staviti kacigu i vezati pojaseve. Činjenica je da se na žičari Sternensauser putnici kreću pod težinom vlastitog tijela. Žičara je sajla razapeta između nekoliko platformi na visini od 75 m iznad tla. Inače, Sternensauser je najduža žičara ovog tipa na svijetu.

Staza počinje kod gornje stanice žičare i spušta se do stanice koja se nalazi u dolini. Tijekom vožnje putnik postiže brzinu od 70 do 90 km/h, što stvara osjećaj slobodnog leta. Kažu da adrenalin prilikom spusta sa Sternensausera nije ništa manji nego kod skoka s padobranom.

Jedina mana žičare je što se njome možete voziti samo ljeti. Spuštanje je dopušteno odraslima i djeci s navršenih devet godina i visinom od najmanje 130 cm, a dopuštena težina putnika je od 30 do 125 kg.

Cijena: 70 švicarskih franaka.

Žičara do otoka Sentosa (Singapur): najstaklastija
Otok Sentosa nalazi se 25 km južno od Singapura, a navodno je buduća država započela malim ribarskim selom koje se nalazilo ovdje. Sentosa je danas azijski otok Disneyland, magnet za turiste i omiljeno mjesto za odmor samih Singapuraca. Tu je zabavni park, akvarij i tri kilometra snježnobijele plaže.

Do Sentose možete doći javnim prijevozom, pa čak i pješice, ali većina posjetitelja bira žičaru koja se proteže preko tjesnaca. O njegovoj izgradnji singapurska vlada počela je razmišljati 1968. godine, a četiri godine kasnije pušten je u promet. U početku je žičara imala 43 kabine. Danas ih je 81, a lokalna žičara postala je prva u svijetu koja nudi kabine u cijelosti od stakla.

Ali to nije bilo dovoljno za Singapurce. Za žičaru koja vodi do otoka Sentosa postigli su definiciju “prve draguljarnice”: 2010. godine pokrenuto je sedam VIP kabina čiji su krov i staklene stranice ukrašeni Swarovski kristalima. Je li onda čudno što je žičara jedan od najskupljih načina da se dođe do Sentose.

Cijena karte: 26 singapurskih dolara (18,6 USD) povratno putovanje.

Žičara Tatev (Armenija): najduža
16. listopada 2010. u Armeniji je puštena u rad žičara pod nazivom "Krila Tateva". A samo sedam dana kasnije upisan je u Guinnessovu knjigu rekorda kao najdulji.

Prvi putnici žičare, koja se proteže 5,7 km iznad klanca rijeke Vorotan, bili su predsjednik Armenije Serzh Sargsyan, katolikos svih Armenaca Garekin II, kao i po jedno dijete iz najbližih sedam sela.

Izgradnja žičare zamišljena je 2009. godine kao jedna od faza programa "Oživljavanje" Tateva, srednjovjekovnog samostana iz 9. stoljeća. Godine 1390. ondje je osnovano sveučilište, na kojem su se predavale i teološke i svjetovne discipline. Godine 1931. samostan je teško stradao u potresu, a radovi na obnovi još nisu završeni

Dok se nije pojavila žičara, do Tateva je bilo moguće doći samo strmom serpentinskom cestom koja je vodila uz liticu pod kutom od 45 °, koja je zimi često bila isprana. Ali sada turisti i lokalno stanovništvo mogu posjetiti Tatev tijekom cijele godine. Kabine se kreću brzinom od 37 km/h i prijeđu udaljenost do samostana za samo 11 minuta i 25 sekundi.

Cijena putovanja: za lokalno stanovništvo - besplatno, za turiste - £6.

Žičara Miskhor - Ai-Petri (Krim): najduži nepodržani raspon
U prijevodu s turskog, riječ "yayla" znači planinska visoravan. U prošlosti su ovdje pastiri napasali stoku, au još starija vremena jajlima je pridavan magijski značaj i na njih su postavljani kameni idoli. Danas se riječ "yayla" na ruskom jeziku najčešće koristi na Krimu, gdje je jedna od najpoznatijih Ai-Petrinskaya yayla. Do njega možete doći žičarom Miskhor - Ai-Petri, tijekom uspona uz koji - a traje oko 15 minuta - turisti imaju vremena uživati ​​u slikovitoj panorami jugoistočne obale Krima - od Sudaka do Forosa.

Izgradnja žičare trajala je 20 godina. Počeo je s radom 1987. godine, a otvoren je za javnost godinu dana kasnije. Danas u Ukrajini postoji desetak i pol žičara, a većina ih se nalazi na Krimu.

Ali žičara Miskhor - Ai-Petri smatra se jedinstvenom. Između njegove srednje i gornje stanice proteže se najduži nepodržani raspon u Europi, naveden u Guinnessovoj knjizi rekorda: nema niti jednog srednjeg tornja na dva kilometra.

Cijena karte: 120 grivni (15 dolara) u oba smjera.

Žičara Grenoble (Francuska): prva gradska žičara na svijetu
Književnik Henri Marie Bayle, poznatiji pod pseudonimom Stendhal, za svoj je rodni grad Grenoble napisao da svaka ulica završava u planini. Najpoznatija lokalna znamenitost, Bastille, nalazi se na padini jedne od njih.

Početkom 20. stoljeća vlasti Grenoblea razmišljale su o tome kako olakšati pristup Bastilji, a ujedno glavnom gradu francuskih Alpa pružiti turističku atrakciju. Tako se rodila ideja o izgradnji žičare, koja je zauvijek promijenila lice Grenoblea.

Dana 29. rujna 1934. godine, glasan zvučni signal obavijestio je građane o početku rada žičare, koja je postala prva urbana žičara na svijetu. Vrlo brzo, poput Eiffelovog tornja u Parizu, postao je simbol Grenoblea, što je ostao do danas.

Prve putničke kabine bile su prilično tradicionalne: veliki "automobili" koji su mogli primiti do 21 putnika. Ali 1976. zamijenjene su malim sferičnim kabinama od pleksiglasa sa šest sjedala koje je kreirao inženjer Denny Kressel, a koje su ubrzo prozvane mjehurići i svemirska jaja.

Cijena karte: £6,80 povratno putovanje.

Žičara Masada (Izrael): najpovijesnija
Masada je drevna tvrđava izgrađena u planinama Judejske pustinje po nalogu Heroda Velikog 25. godine pr. e. Ovdje, okružen nepristupačnim stijenama, kralj je stvorio utočište za sebe, gdje su izgrađene palače, sinagoga, kupatila, skladišta namirnica i oružja, pa čak i vodovod.

Godine 73. po Kr e. Masadu su zauzeli Rimljani, koji su je koristili kao jedno od svojih uporišta, a nakon pada Rimskog Carstva tvrđava je bila zaboravljena sve do 1862. godine, kada su arheolozi slučajno naišli na njene ruševine.

Masada je oduvijek privlačila turiste, no tek nakon 1971. godine, kada je do nje izgrađena žičara, postala je jedno od najposjećenijih povijesnih mjesta u Izraelu. Prije toga se na vrh stijene moglo popeti samo takozvanim zmijskim putem, kojim su se u davna vremena koristili buntovnici, a danas arheolozi.

Žičara koja vodi do vrha visoravni smatra se najnižom na svijetu: njena donja stanica nalazi se na nadmorskoj visini od 257 m, a gornja samo 33 m viša. Udaljenost do vrha kabine - samo su dvije na žičari - prelazi se za nekoliko minuta, postupno otvarajući sve više i više prekrasnih pogleda na okolnu pustinju i Mrtvo more.

Cijena karte: 72 šekela (19 USD) povratno putovanje.

Praška žičara: najstarija
Prije točno 120 godina puštena je u rad najpoznatija praška žičara koja vodi na brdo Petřín.

Sve je počelo kada je 1889. Klub čeških turista otišao u Pariz i bio zadivljen pogledom na Eiffelov toranj. Izgradili su njegovu kopiju na brdu Petřín, a zatim su do njega odlučili izgraditi žičaru koju su izgradili za manje od godinu dana. Žičara - ne viseća, već vagon na tračnicama pokretan užetom - lako je dizala 50 putnika odjednom na visinu od 102 m, a sajle je vrtio vodeni kotač.

Godine 1916. žičara Petřín prestala je raditi zbog Prvog svjetskog rata – na dugih 16 godina. Tek 1932. ponovno je pokrenuta, zamijenivši vodeni kotač elektromotorima i produživši je do sadašnjih 511 m. Žičara je drugi put stala 1965., kada su odroni uništili dio tračnice. Stanovnici Praga morali su čekati još 20 godina prije nego što ih je poznata uspinjača ponovno mogla odvesti na vrh brda Petřín. No od tada je uključen u sustav gradskog javnog prijevoza i zaustavlja se samo za zakazane preglede.

Cijena penjanja: 24 češke krune (1,2$).

Žičara Complexo do Alemao (Brazil): najjeftinija
Favele Rio de Janeira odavno su poznate kao najkriminalnije četvrti brazilske prijestolnice, opasne ne samo za turiste, već i za lokalno stanovništvo. Ovuda se najlakše snalaziti pješice, jer mjesnim brežuljcima i uskim ulicama praktički nema javnog prijevoza.

Stoga su vlasti Rija odlučile izgraditi žičaru iznad šest predgrađa brazilske prijestolnice, koja je počela s radom u srpnju 2011. godine. Izgradnja je trajala godinu i pol, a troškovi su iznosili 210 milijuna reala.

Lokalno stanovništvo ima pravo na dvije besplatne karte dnevno za putovanje do Complexo do Alemao, a oni koji prekorače tu granicu morat će platiti 1 brazilski real za putovanje - koliko plaćaju i turisti.

Žičara, koja može značajno olakšati pristup gradskim sportskim objektima, dobila je dodatnu važnost uoči Svjetskog prvenstva u nogometu 2014. i Olimpijskih igara 2016. koje će se održati u Rio de Janeiru.

Cijena karte: 1 brazilski real (0,5 USD).

Ovdje, u kineskom parku Zhangjiajie, među stijenama Wulingyuan, nalazi se planina Tianmen, au njoj je legendarna špilja Nebeska vrata. U planine se može doći žičarom, koju su brojni putnici koji su se nekada njome vozili prozvali “najuzbudljivijom” na svijetu. Ovdašnju žičaru nije slučajno nazvana "cestom u nebo": na nekim se dionicama uzdiže pod kutom od 70°, padajući ravno u oblake. Putovanje do 7455 m dugog vrha traje oko 40 minuta, a zbog pada tlaka putnicima često budu začepljene uši, a temperatura u kabini naglo pada. Nad parkom je često gusta magla, koja okolnim krajolicima daje mističnost. Oni koji se žele provozati ovom žičarom vidjet će najvišu čudesnu špilju na svijetu, nastalu erozijom stijena. Mještani vjeruju da ona ima nadnaravne moći. A s planine Tianmen možete se spustiti autobusom po serpentinskoj cesti koja ima točno 99 zavoja.

Žičara Genting (Malezija): najbrži

Genting je grad zabave na nadmorskoj visini od 2000 metara. Nazivaju ga Las Vegas Malezije: ovdje je izgrađeno 20 luksuznih hotela, nekoliko zabavnih parkova, pa čak i jedini legalni kasino u zemlji. Većina trase žičare prolazi kroz džunglu, a za vremena bez oblaka možete vidjeti majmune kako jure ispod.

Žičara Gulmarg (Indija): najviša planina

Danas u državi Kašmir postoji desetak turističkih mjesta, a jedno od njih je Gulmarg, najveće skijalište na Himalaji. Ukupna dužina žičare je 5 km, a kapacitet je 600 osoba na sat. Inače, prije otvaranja žičare, skijaše su na planine dizali helikopteri, što je cijenu skijanja u svakom smislu riječi učinilo previsokim.

Žičara Sternensauser (Švicarska): najgori

Najneobičnija cesta radi u švicarskom ljetovalištu Hoch-Ibrig. Da biste ga vozili, ne morate sjediti u kabini i imati spreman fotoaparat - morate staviti kacigu i vezati pojaseve. Činjenica je da se na žičari Sternensauser putnici kreću pod težinom vlastitog tijela. Žičara je sajla razapeta između nekoliko platformi na visini od 75 m iznad tla. Inače, Sternensauser je najduža žičara ovog tipa na svijetu. Staza počinje kod gornje stanice žičare i spušta se do stanice koja se nalazi u dolini. Tijekom vožnje putnik postiže brzinu od 70 do 90 km/h, što stvara osjećaj slobodnog leta. Kažu da adrenalin prilikom spusta sa Sternensausera nije ništa manji nego kod skoka s padobranom. Spuštanje je dopušteno odraslima i djeci s navršenih devet godina i visinom od najmanje 130 cm, a dopuštena težina putnika je od 30 do 125 kg.