El coche con el motor más pequeño. Los motores más pequeños de los vehículos de producción actual.

Los motores son diferentes. Algunos de ellos tienen el tamaño de un edificio de cinco pisos, mientras que otros requerirán un microscopio para verlos. Hace poco os presentamos una lista de los motores más grandes del mundo, ahora toca ir al otro extremo.

DKW 49cc

Aunque este motor monocilíndrico de DKW parezca gigantesco comparado con otros de este cuadro, el 49cc sigue siendo especial porque se utiliza en la industria del automóvil. Más precisamente, en el coche Peel P50. El motor más pequeño del mundo utilizado en los coches de producción tiene sólo 4 CV. Y esto, en general, es suficiente, porque el coche pesa sólo 56 kg.

Motocicleta Smalltoe - motor de etanol

Lamentablemente no tenemos datos de cilindrada, pero sí de potencia: 0,3 CV. Este motor se utiliza en la motocicleta más pequeña del mundo, la Smalltoe, que tiene una distancia entre ejes de sólo 80 mm. Este potente motor acelera la motocicleta a una increíble velocidad de 2 km/h. Y sí, puedes montarlo. Ver el vídeo.

El V12 más pequeño del mundo.

Manuel Hermo Barriero, un mecánico retirado de la Armada española, construye motores pequeños que funcionan. No es una mala actividad para un jubilado, ¿verdad? Este motor V12 es reconocido como el más pequeño del mundo. Su construcción le llevó a Manuel 1220 horas de minucioso trabajo.

El W32 más pequeño del mundo.

Si el motor anterior le sorprendió, prepárese para ver otra creación del Sr. Barriero: el W32 más pequeño del mundo. El motor tardó 2.520 horas en completarse y durante el proceso de construcción se utilizaron 850 piezas diferentes. Al igual que el V12, este motor está perfectamente equilibrado y, para demostrarlo, el ingeniero se ofrece a ver el vídeo.

nanoabeja

Ronald Valentine lleva 30 años construyendo pequeños motores para sus modelos de aviones. El más pequeño de ellos, Nanobee, existe actualmente sólo en forma de prototipo. La capacidad del motor es de 0,006 ml. ¡Lo más sorprendente es que este motor realmente funciona! Es reconocido como el motor diésel más pequeño del mundo.

La máquina de vapor más pequeña del mundo.

En la imagen se ve una máquina de vapor en pleno funcionamiento, pero sus dimensiones no son del todo habituales. El ingeniero indio Iqbal Ahmed logró crear una máquina de vapor funcional que mide 6,8 mm de alto, 16,24 mm de largo y pesa 1,72 g.

Motor de combustión interna microscópico.

¿Aún no te sorprendes? OK entonces. Echa un vistazo a este motor. Por cierto, para verlo necesitarás un microscopio, ya que su diagonal es de solo 0,0001 mm. El motor consta de un depósito de agua por el que pasan dos electrodos. Se aplica corriente a los electrodos, lo que hace que el oxígeno y el hidrógeno se desintegren. Como resultado, se forman nanoburbujas de gas, aumenta el volumen y se genera energía. ¡Oh, esta ciencia!

Un ingeniero español llamado Patelo montó un motor V-twin de 12 cilindros que, según él, es el motor de este tipo más pequeño del mundo.
Con pequeñas cantidades de aluminio, bronce y acero inoxidable a mano, pasó más de 1200 horas diseñando, dibujando, perforando y mecanizando piezas en miniatura.

Los pistones de los cilindros del motor tienen un diámetro de 11,3 mm y la cilindrada del motor es de unos 12 centímetros cúbicos. Todo el motor consta de 261 piezas, cada una de las cuales Patelo creó con sus propias manos. Todas las piezas están conectadas en una sola estructura mediante 222 tornillos, que son los únicos artículos comprados.

Desafortunadamente, este motor no es un motor de combustión interna completo, funciona con aire comprimido, que se suministra a través de tubos a una presión de 0,1 atmósferas. Pero aún funciona y puedes verlo en el vídeo.

Patelo creó este motor sin ningún objetivo comercial. Dedicó la creación de este motor a sus cuatro nietos y lo utiliza con fines educativos.

Pero en realidad, el motor más pequeño del mundo se inventó en 2009.

Alex Zettl y sus colegas de la Universidad de California en Berkeley han construido el motor más pequeño del mundo, que tiene sólo 200 nanómetros de diámetro, miles de veces más pequeño que el grosor de un cabello humano.

El motor aprovecha el hecho de que a escalas nanométricas las fuerzas de tensión superficial desempeñan un papel más importante que en el mundo "normal".

El nombre completo del dispositivo es “oscilador de relajación nanoelectromecánico impulsado por tensión superficial”.

Consiste en dos pequeñas gotas líquidas del metal indio que se encuentran una al lado de la otra sobre un sustrato hecho de nanotubos de carbono.

Una de las gotas es más pequeña que la otra. Cuando una corriente continua débil (decenas de microamperios a un voltaje de 1,3-1,5 voltios) pasa a través del sustrato, provoca el escape de átomos de una gota grande a una más pequeña.

Dado que el diámetro de la gota más pequeña crece más rápido de lo que disminuye el diámetro de la gota más grande, llega un momento en que la gota más pequeña entra en contacto con la más grande, aunque sigue siendo inferior en tamaño.

En este instante, las fuerzas de tensión superficial obligan a los átomos escapados a regresar rápidamente a la gota más grande a través del punto de contacto y, por lo tanto, se restablece la posición original. El ciclo comienza de nuevo. Al cambiar el voltaje, puede ajustar la frecuencia de oscilación en el sistema.

Este motor, con las modificaciones adecuadas, podría utilizarse en nanorobots para mover y accionar actuadores, en circuitos microelectromecánicos, sensores microscópicos, etc.

Desafortunadamente, el principio subyacente a la instalación sólo funciona a esta escala. Después de todo, este nanomotor tiene una relación potencia-tamaño inusualmente alta.

Si pudiera ampliarse al tamaño del motor de un automóvil, la potencia del oscilador sería cien millones de veces mayor.

Y aquí está el motor radial más pequeño de nuestro primer héroe del informe.

http://youtu.be/ITUZeNcxy3k

Ahora volvemos al micromundo.

En 2011, científicos de la Universidad de Stuttgart, junto con investigadores del Instituto Max Planck de Sistemas Inteligentes, probaron la máquina de vapor más pequeña del mundo. Y aunque todavía no se puede utilizar, el experimento ha demostrado que un dispositivo de este tipo, en principio, puede funcionar.

Los físicos no estaban seguros de que el motor Stirling que crearon comenzaría a moverse, ya que, debido a su tamaño microscópico, esto podría evitarse mediante diversos procesos que no tienen ningún efecto en el macrocosmos. Inventado hace 200 años por Robert Stirling, el motor calienta y enfría periódicamente un cilindro lleno de gas, lo que hace que el gas se expanda y se contraiga. Gracias a esto, el pistón se mueve.

Los científicos lograron reducir el tamaño del pistón y el cilindro a unos pocos micrómetros (milésimas de milímetro) y luego ensamblar todas las piezas. Por tanto, el gas fue sustituido por una bola de plástico de 0,003 milímetros de tamaño que flotaba en el agua. Debido a que esta partícula coloidal es 10 mil veces más grande que un átomo, se pudo observar al microscopio su participación en el movimiento browniano.

El pistón fue reemplazado por un rayo láser enfocado de intensidad variable. Esto permitió limitar en mayor o menor medida el movimiento de la bola, de forma similar a la expansión y compresión del gas en un motor convencional. Una condición necesaria era un cambio de temperatura: para ello se utilizaba otro láser, que se encendía y apagaba instantáneamente, ya que debido a la pequeña cantidad de agua se calentaba y enfriaba rápidamente.

El funcionamiento del motor era inestable debido a que las moléculas de agua están en constante movimiento y chocan constantemente con las micropartículas. En este caso, la escala del intercambio de energía entre la bola de plástico y las moléculas circundantes era aproximadamente comparable a la cantidad de energía recibida del haz. En el macrocosmos, por ejemplo, la energía de las partículas que chocan es tan pequeña que no afecta en absoluto al funcionamiento del motor. Sin embargo, el experimento resultó exitoso.

fuentes

Sorprendentemente, en la industria del automóvil existen cuyo volumen puede ser inferior a 1 litro de una botella de Coca-Cola. Si ahora piensa que estos motores son raros en nuestro tiempo, se sorprenderá; de hecho, muchos fabricantes de automóviles utilizan ampliamente motores de pequeño volumen. Con el constante endurecimiento de las normas medioambientales en el mundo, para reducir las emisiones de gases de efecto invernadero, la mayoría de los fabricantes de automóviles se ven obligados, pero al mismo tiempo, a mantener un cierto nivel de potencia adecuada en los vehículos. Por lo tanto, si alguien le dice que reducir la cilindrada del motor conduce necesariamente a una pérdida de potencia, está equivocado. Lo invitamos a familiarizarse con el Top 10, que según los estándares modernos tiene una cilindrada bastante pequeña, pero al mismo tiempo prueban y refutan esos rumores no confirmados de que la tendencia a reducir los cilindros en el motor es perjudicial para el automóvil.

Motor turboalimentado de tres cilindros Smart 0,9 L

Presentado por nosotros aquí, que actualmente está disponible para su compra en el mercado del automóvil. Los parámetros de esta máquina son los siguientes: Longitud - 2,69 m, Ancho - 1,56 metros. En consecuencia, resulta que no es necesario instalar un motor grande y potente en un miniauto de este tipo. Debajo del capó del microcoche se encuentra un motor de gasolina turboalimentado con un volumen de 0,9 litros y una potencia de 84 CV. (par máximo 120 Nm). Esto es suficiente para que el coche acelere de 0 a 100 km/h en 10,7 segundos. Para todos está claro que el Smart Fortwo perderá cualquier carrera en la carretera, pero su principal ventaja es el ahorro de combustible: en ciclo combinado el coche consume sólo 4,9 litros cada 100 km.

Motor Ford 1.0L EcoBoost de tres cilindros

Han pasado varios años desde que Ford presentó el primero. Hoy en día, esta unidad de potencia se puede ver en muchos automóviles de la marca estadounidense. La potencia de dicho motor es de 100 CV. (según el modelo de coche), el par de su motor turbo es de 170 Nm. Gracias a su motor de tres cilindros de pequeño volumen y al sistema start-stop, el motor del coche consume sólo 4,6 litros a los 100 km en ciclo combinado.

Motor Mitsubishi de tres cilindros y 1,2 litros.

Este motor de 1,2 litros produce 78 CV. Está instalado en un coche, lo que le permite consumir unos 5,2 litros cada 100 km en modo mixto.

Este consumo de combustible se puede comparar con el consumo de combustible de ciertos vehículos híbridos. La potencia del coche es inferior a 100 CV y ​​el par máximo es de 100 Nm.

Motor Fiat Chrysler 1.4L Turbo MultiAir de cuatro cilindros

Esta unidad de potencia de cuatro cilindros y 1,4 litros se utiliza en muchos modelos Fiat, incluidos y. El motor turbo tiene una potencia de 135 CV. Las dimensiones de este motor permitieron a los ingenieros de la empresa instalarlo en el automóvil compacto Fiat 500. Además, gracias a sus características técnicas, este motor hace que este pequeño automóvil tenga un rendimiento bastante alto. El consumo de combustible en ciclo combinado también es bastante adecuado: 7,8 litros a los 100 km.

Motor General Motors 1.4L Turbo Ecotec de cuatro cilindros

General Motors ha lanzado su nuevo motor de cuatro cilindros turboalimentado de 1,4 litros. Por ejemplo, este motor también se instala en uno nuevo. La potencia de este motor es de 153 CV. El consumo medio de combustible declarado por el fabricante es de 6,7 litros a los 100 km, lo que, de acuerdo con nosotros, hace que un coche de este tipo sea simplemente asombroso.

Motor General Motors 1.4L Ecotec de cuatro cilindros sin turbo

Para aquellos a quienes no les gustan mucho los motores turboalimentados, GM ha creado un motor similar de cuatro cilindros, pero sin turbina, cuyo volumen es correspondientemente igual a 1,4 litros y su potencia es de 98 CV. Por ejemplo, esta unidad de potencia se instala en un automóvil con un motor de 98 CV. (128 Nm).

Motor Volkswagen 1.4L turbo de cuatro cilindros

A finales del año pasado, Volkswagen presentó su motor turbo de cuatro cilindros y 1,4 litros. El código del motor es EA211. Este motor fue creado especialmente para el modelo de coche. Su potencia es de 150 CV y ​​su par máximo es de 240 Nm. En modo mixto, un coche con dicha unidad de potencia consume sólo 6 litros cada 100 kilómetros.

Motor turbo MINI de tres cilindros y 1,5 litros

Este motor entró en el Top 10 de los mejores motores del mundo en 2015, según WardsAuto. Este motor de 1,5 litros se crea utilizando la tecnología TwinPower Turbo, que se utiliza para crear sus motores. La potencia de este motor Mini de tres cilindros es de 136 CV y ​​el par máximo es de 220 Nm. El consumo de combustible en modo combinado es de 5,3 litros a los 100 km.

Motor turbo Honda de cuatro cilindros y 1,5 litros

Finalmente, Honda presentó su motor turboalimentado de 1,5 litros, que se instalará en el nuevo en el futuro. Hay muchas posibilidades de que esta unidad de potencia se convierta en el más popular de todos los motores presentados en el mercado mundial. El motor turboalimentado de un automóvil Honda tiene una potencia de 174 CV, su par máximo es de 220 Nm. En ciclo combinado con CVT, el consumo de combustible del motor es de 6,7 litros a los 100 km. Con una transmisión manual, este consumo de combustible será significativamente menor.

Motor Toyota de cuatro cilindros y 1,5 litros

Este motor de cuatro cilindros y 1,5 litros, a diferencia del motor de un automóvil Honda, no está equipado con turbina. La potencia de este motor es de 106 CV y ​​el par máximo es de sólo 139 Nm. Pero esto es suficiente y suficiente, ya que esta unidad de potencia se instala principalmente en un automóvil. El consumo de combustible es de 7,1 litros a los 100 km.

Por cierto, los motores de los coches Honda y Toyota son muy similares en diseño. La única diferencia significativa entre los coches es la presencia de un turbocompresor en el motor Honda. Al comparar la potencia de dos motores japoneses, se puede notar la ventaja de la turbina, que le da al automóvil Honda una ventaja significativa.

Los automovilistas nacionales se enfrentan cada vez más a problemas de atascos y aparcamiento. Un dolor de cabeza adicional es el constante aumento de los precios del combustible, que hacen que el manejo de un vehículo personal no sea rentable.

Al analizar la situación y el mercado, muchos residentes de la ciudad están pensando en comprar un “automóvil compacto” como segundo y, a menudo, principal automóvil de la familia. Intentemos descubrir cuál es el secreto de estos coches.

Coches subcompactos

Los coches compactos y económicos para los habitantes de las ciudades se denominan habitualmente coches subcompactos.

Según la clasificación paneuropea, la categoría considerada incluye automóviles de clase “A” (longitud de hasta 3,6 metros) y clase “B” (de 3.600 a 3.900 milímetros).

Grandes ejemplos clásicos del primero son el Opel Agila y el VW Lupo, mientras que los segundos son el Fiat Punto y el Peugeot 206.

Estos coches tienen una gran demanda entre los extranjeros prácticos, especialmente en los países adyacentes al mar Mediterráneo.

El estilo de la carrocería de los coches pequeños puede ser muy diverso, pero los fabricantes suelen preferir un hatchback. Esta opción combina de manera óptima comodidad, diseño y equipamiento, y además permite a los pasajeros de la última fila sentarse más cómodamente. En Rusia y los países de la CEI, estos coches también se llaman "de señora", porque los conduce principalmente la mitad femenina de la humanidad.

Delicias técnicas

En este vídeo te contarán los pros y los contras de los coches pequeños.

Gracias al desarrollo de la tecnología automovilística, los coches pequeños modernos se han vuelto mucho más cómodos y espaciosos que durante el período de producción en masa de sus predecesores. Su bajo consumo de combustible se debe a su bajo peso, buena aerodinámica, las últimas transmisiones y la combustión eficiente de la mezcla de combustible en los motores más modernos.

Por lo tanto, los representantes actuales de las clases "A" y "B" pueden equiparse con transmisiones tanto manuales como automáticas. Algunos ejemplos incluso están equipados con cajas de cambios robóticas. Los propulsores suelen ser motores de gasolina o diésel con un volumen de cámara de combustión de 0,8 a 1,5 litros.

Sin embargo, entre los “coches pequeños” también hay representantes con “corazones” híbridos, así como coches eléctricos. Las velocidades máximas, por regla general, no superan los 150 km/h, lo que es suficiente para circular por las carreteras de una metrópoli, respetando las normas de tráfico.

Las indudables ventajas de los coches compactos, además de la eficiencia (una media de 6 litros cada 100 kilómetros), incluyen la posibilidad de aparcar en un espacio reducido, maniobrabilidad, radio de giro, mantenimiento modesto y, por supuesto, bajo coste (unos 7 mil dólares).

Además, debido a las particularidades urbanas, los fabricantes prestan especial atención al sistema de frenos y a la dirección de este vehículo. Al mismo tiempo, la potencia del motor y la distancia al suelo no serán suficientes para salir sin preocupaciones a la naturaleza y no pensar en el tiempo. Y es poco probable que en el maletero quepa todo lo necesario para un picnic.

La seguridad también es problemática, ya que las pequeñas dimensiones no permiten que la carrocería proporcione la rigidez necesaria.

Calificaciones

TOP 5 coches pequeños más populares del mundo

Toyota Yaris

El modelo japonés del legendario fabricante ya está representado por la tercera generación, que está equipada con motores de gasolina de 1,0 y 1,3 litros que desarrollan una potencia de 69 y 99 caballos, respectivamente. Las configuraciones más caras están completamente "rellenas", por lo que su precio alcanza los 450.000 rublos.

chevrolet aveo

La clase más vendida de Corea apareció en el mercado en 2012. La fiabilidad y seguridad del modelo está garantizada por el uso de los desarrollos de Hyundai. Línea de unidades de potencia: 1,4 / 1,6 litros - 115 / 138 litros. Con. Los motores suficientemente potentes encarecieron bastante el modelo de segunda generación: 550 mil rublos.

KIA Río

El tercer lugar lo ocupa con confianza el sedán coreano, cuya alta calidad y diseño original son apreciados por todo el mundo. Los motores de gasolina de alta tecnología de 1,4 y 1,6 litros producen 107 y 123 caballos de fuerza. Las excelentes características de conducción y el montaje interior de alta calidad tienen un precio de 475 mil rublos.

Skoda Rápido

El sedán compacto checo con pretensiones premium es sólo ligeramente inferior al líder. La configuración máxima del coche tiene un motor de 1,2 litros y el turbocompresor proporciona una potencia de 105 "ponis" y un excelente ahorro de combustible. Montado en su planta de origen en la República Checa, el cómodo y espacioso Rapid se puede comprar por 480 mil rublos.

Mazda III

El modelo japonés de clase “B” fue nombrado líder del ranking mundial y mejor coche pequeño. El equipamiento técnico más avanzado y los excelentes indicadores de eficiencia de los motores de 1,3/1,5 litros con 75/103 caballos jugaron un papel decisivo. El costo del modelo, que recibió 5 estrellas por su seguridad de EuroNCAP, comienza en 585 mil rublos.

TOP 5 "chicas" más populares en Rusia

nissan micra

El modelo está en el mercado de la CEI desde 1989. En la UE recibió varias veces el título de “Coche del año”. La actual cuarta generación está equipada con motores turbo de gasolina de 1,3/1,5 litros. — 98 / 116 litros. Con. El diseño exterior moderno, un maletero de 370 litros y un interior confortable tienen un precio de 350 a 400 mil rublos.

Citroën C1

Un coche francés con el mayor volumen de maletero de su clase (hasta 700 centímetros cúbicos). Disponible como hatchback de tres o cinco puertas. En ambos casos se prevé la instalación de una unidad de potencia de un litro. Dependiendo del estilo de la carrocería y el equipamiento, el costo de un automóvil varía de 345 a 495 mil rublos.

Peugeot 107

Un representante típico de la clase, un francés con una apariencia original, no puede dejar indiferente a ninguna mujer rusa. El motor de gasolina de 68 litros de potencia acelera rápidamente el coche en cualquier superficie de la carretera. La modificación "superior" con luces halógenas, faros antiniebla y aire acondicionado alcanza los 495 mil rublos.

chevrolet chispa

Un coche pequeño con raíces americanas se siente muy bien en el tráfico urbano. Tiene un interior cómodo y espacioso con airbags frontales y laterales. Equipado con motores de 0,8 / 1,0 / 1,2 litros. El diseño mejorado de la carrocería y una serie de innovaciones técnicas forman el precio de un automóvil en el rango de 360 ​​a 400 mil rublos.

KIA Picanto

Un bonito y espacioso hatchback de Corea del Sur atrae por su rico equipamiento y opciones adicionales. La gama de motores se compone de motores de gasolina de 1,0/1,1/1,2 litros y un turbodiésel de 1,1 litros. El modelo se distingue por su respeto por el medio ambiente, acelera a 156 km/h en 18 segundos y en la configuración máxima cuesta 475 mil rublos.

resumámoslo

Como puede ver, los cinco primeros representantes de los coches pequeños según europeos y rusos no coinciden en absoluto. No hay superposición en ningún modelo. Esto puede explicarse por las diferentes condiciones climáticas de funcionamiento y las tareas asignadas a los vehículos.

Entonces, para los extranjeros, un automóvil pequeño es el segundo, si no el tercer, automóvil personal, pero para los compatriotas, por regla general, es el único "caballo".

Un dato interesante es que no hay ningún coche alemán en ninguna de las listas.

Saludos a los visitantes y lectores del sitio automotriz. Autoguide.ru. Hoy el artículo te hablará de los 10 coches más económicos del mundo en cuanto a consumo de combustible. Dejemos claro de inmediato que no consideraremos los coches eléctricos. La clasificación incluye coches que funcionan exclusivamente con combustible o que tienen versiones híbridas.

Los acontecimientos en el mercado petrolero mundial indican que la era del petróleo está llegando a su fin. Las “fuentes verdes” de energía y electricidad son lo primero. Esto es especialmente notable en el mercado del automóvil. Tiene un agudo sentido de las tendencias globales y se adhiere claramente a la estrategia de utilizar fuentes de energía alternativas. Los fabricantes de automóviles han establecido un punto de referencia para la máxima reducción del consumo de combustible de los vehículos.

Los principales ingenieros de las corporaciones automotrices están trabajando para crear un motor que consuma recursos mínimos de combustible. Reducir el consumo de gasolina y diésel es una prioridad absoluta a la hora de crear nuevos modelos de coches. Las versiones tradicionales de motores de gasolina y diésel están siendo desplazadas por las versiones híbridas. Son una cadena intermedia entre los coches eléctricos y las versiones de combustible tradicionales de los coches.

Presentamos a su atención el consumo máximo de combustible.

Un coche en miniatura, amado por amas de casa, estudiantes y jubilados, tiene un consumo mixto de combustible de 6,8 litros cada 100 kilómetros . El consumo del vehículo puede variar según el estilo de conducción y la carga del vehículo.

Los ingenieros coreanos equiparon este coche compacto y ligero con un motor de 0,8 cm³ y una potencia de 51 caballos. El uso de un motor de baja potencia no tuvo el mejor efecto en la dinámica de aceleración del coche. El coche acelerará hasta los codiciados "cien" en 14-15 segundos. En cualquier caso, el coche no está diseñado para circular a alta velocidad.

9. Chery Bonus, 6,2 litros a los 100 kilómetros

El automóvil chino Chery Bonus es famoso por el hecho de que logró ceder ante el Daewoo Matiz en términos de dinámica de aceleración. Es capaz de alcanzar una velocidad de 100 kilómetros por hora en sólo 16-18 segundos. El coche es lento y torpe.

Su única ventaja es que consume una pequeña cantidad de combustible. El consumo mixto de Chery Bonus es 6,2 litros cada 100 kilómetros . Aquí es donde terminan las ventajas y beneficios de utilizar la máquina.

8. Audi A1 Sportback, 5,6 litros a los 100 kilómetros

El coche alemán sorprende por su bajo consumo de combustible. A pesar de sus modestos “apetitos”, el coche es capaz de alcanzar los 100 km/h en 9 segundos. Un buen resultado para un coche pequeño y compacto.

El coche ocupa el octavo lugar en el ranking de los coches más económicos en términos de consumo de combustible. A pesar del motor de 1,4 litros, el coche produce 122 caballos de fuerza. Fuera de la ciudad, el consumo de automóviles se reduce a niveles récord 4,6 litros cada 100 kilómetros .

7. Smart ForTwo, 5,2 litros a los 100 kilómetros

El coche compacto biplaza consume una pequeña cantidad de combustible en el ciclo combinado. El consumo medio de la máquina es 5,2 litros cada 100 kilómetros . El coche está equipado con una unidad de potencia con una capacidad de 88 caballos de fuerza.

Si lo desea, puede comprar el Smart ForTwo con un motor de menor potencia. Una versión del motor con 77 caballos reducirá aún más el consumo de combustible en ciclo combinado. En cuanto a funcionalidad, el coche deja mucho que desear, ya que está pensado para 2 personas y tiene un maletero pequeño. Una excelente opción para conducir por la ciudad.

6.Peugeot 107, 5,0 litros a los 100 kilómetros

El compacto francés se contenta con poco en términos de consumo de combustible. Su motor "consume" 5 litros de combustible cada 100 kilómetros en ciclo mixto (ciudad-carretera). El coche tiene un tamaño modesto. A menudo, los conductores y pasajeros altos se quejaban del hacinamiento.

El coche no está diseñado para viajar. Es un representante típico de los coches que se sienten cómodos en las estrechas calles de las ciudades. Entre sus desventajas se encuentra el coste insuficientemente elevado. Por este dinero puedes comprar un coche económico de clase media.

5. Skoda Fabia 1.2 TDI Greenline II, 4,5 litros a los 100 kilómetros

El gigante automovilístico checo Skoda trabaja activamente para reducir el consumo de combustible de sus coches. La aparición del Skoda Fabia 1.2 TDI confirma la dirección correcta de los ingenieros checos en el diseño de automóviles. Crearon un coche con consumo 4,5 litros cada 100 kilómetros en un ciclo mixto.

La máquina funciona con combustible diesel. A pesar de la modesta cilindrada del motor de 1,2 litros, el coche se comporta rápidamente en carretera. Todo gracias al uso de una turbina. Una característica especial del coche de la empresa Skoda es que pudo reducir las emisiones de sustancias nocivas a la atmósfera.

4. Peugeot 208 1.4 e-HDi 70 EGC, 4,0 litros a los 100 kilómetros

La empresa francesa Peugeot logró crear un automóvil con consumo de combustible. 4 litros cada 100 kilómetros . El Peugeot 208 tiene un tamaño modesto y está destinado principalmente a un uso en entornos urbanos.

El coche está equipado con un motor de 1,4 litros. Funciona con combustible diésel. El motor está equipado con una turbina que garantiza una dinámica aceptable del vehículo.

La velocidad máxima que es capaz de alcanzar el Peugeot 208 es de 165 km/h. El coche tiene características de velocidad moderada y no puede satisfacer las necesidades de quienes gustan de viajar con brisa.

3. Lexus CT200h, 3,7 litros a los 100 kilómetros

Un coche híbrido que utiliza electricidad como combustible además de gasolina. La introducción de tecnologías híbridas ha permitido a los fabricantes de automóviles reducir el consumo de combustible. A menudo, en determinados modelos de automóviles, el consumo medio de combustible se ha reducido entre 1,5 y 2 litros cada cien kilómetros.

El Lexus CT200h sólo es capaz de recorrer unos 3 kilómetros con un sistema de propulsión eléctrico. Lo principal es no alcanzar altas velocidades, ya que el modo de gasolina del motor se activa automáticamente.

2.Toyota Prius Plug In, 2,1 litros a los 100 kilómetros

En el segundo lugar del top 10 de los coches más económicos del mundo se encuentra otro representante de la familia de coches híbridos. La empresa japonesa Toyota presentó el Prius Plug In utilizando 2,1 litros cada 100 kilómetros kilometraje

A pesar de su modesto consumo de combustible, el coche es capaz de alcanzar una velocidad de 100 km/h en 11 segundos. La velocidad máxima es de 180 km/h. Gracias a una instalación eléctrica especial, el coche tiene una reserva de marcha de 1.200 kilómetros. La batería se puede cargar desde una toma de corriente doméstica normal.

1.Volvo V60 híbrido enchufable, 1,9 litros a los 100 kilómetros

El fabricante de automóviles sueco ocupa el primer lugar entre los coches más económicos en términos de consumo de combustible. El Volvo V60 Plug In Hybrid no es en absoluto inferior a sus “hermanos” de gasolina y diésel. Es cómodo, práctico y elegante.

Vehículo que utiliza un sistema de propulsión híbrido Consume 1,9 litros de combustible cada 100 kilómetros. . Este es un récord absoluto entre todas las máquinas modernas de este tipo. La reserva de marcha del coche es de 1.200 kilómetros. El coste comienza desde 30 mil euros.

Arriba 10 coches más económicos del mundo. demuestra de manera convincente que la industria del automóvil no se detiene, sino que se está desarrollando activa y progresivamente. Los coches híbridos son una etapa de transición a la era de los coches eléctricos. Esto muestra de manera convincente la calificación de los autos presentados en el artículo.