Normas generales para la preparación y aplicación de neumáticos de transporte. Reglas y posibles errores al usar neumáticos Los posibles errores al usar neumáticos de transporte son

Primeros auxilios para extremidades rotas.

El tema de las fracturas es relevante para cualquier época del año. Pero, como señalan mis colegas traumatólogos, en invierno, especialmente en condiciones de hielo, se produce un verdadero "festival" de este tipo de lesiones en las salas de urgencias y en los departamentos de urgencias de los hospitales. Y la mayoría de las veces van allí con las extremidades rotas. Por tanto, comenzaremos con esto.

Las fracturas pueden ser abiertas o cerradas, con o sin desplazamiento de fragmentos. Las fracturas cerradas se llaman así porque ocurren sin romper la piel. Con una fractura abierta, los fragmentos de hueso desgarran los tejidos blandos, los vasos sanguíneos y la piel y sobresalen. Una herida así se convierte en un punto de entrada para la infección. Es por esto que una fractura abierta es más peligrosa que una cerrada.

Bueno, ahora vuelvo a recurrir a tu imaginación. Imagínese que frente a sus ojos una anciana tropieza o resbala y cae. Ahora ella yace en el suelo y gime de dolor. La situación es normal y puede ocurrir en cualquier lugar: en la ciudad, en el bosque, en el campo. Es imposible pasar indiferentemente junto a una persona mayor en esta situación, y también intentarás ayudarla. Empiezas a levantarla para ponerla de pie, pero ella se resiste y, con lágrimas en los ojos, se queja de dolor en la pierna. De paso, me gustaría señalar que las personas mayores, debido a la falta de calcio, tienen huesos muy frágiles que se rompen con facilidad. Si esto sucede en invierno y la mujer logró caerse a la carretera, será difícil realizar una inspección visual. Pero basándose en el conjunto de signos (la mujer se cayó, se queja de dolor, está consciente) se debe sospechar que tiene una fractura. Por supuesto, hay personas histéricas que hacen una tragedia con una astilla en el dedo, pero es mejor cometer un error y ir a lo seguro que dejar a una persona sin ayuda. Y primero debes preguntarle dónde le duele exactamente la pierna. Si se produce una fractura en la parte inferior de la pierna, se puede levantar a la mujer y trasladarla a alguna habitación cercana o, en última instancia, a la acera. Una persona con una tibia rota puede incluso ser encarcelada. Es mucho peor si se trata de una fractura de cadera. Es imposible levantar y transportar a una mujer sin inmovilización, ya que existe el riesgo de que los fragmentos se desplacen y se dañen aún más los tejidos blandos, lo que posteriormente amenaza a la víctima con tromboembolismo. Y al mismo tiempo dejarlo tirado en la calzada también es arriesgado. Algún conductor imprudente la encontrará y la atropellará. La ayuda en este caso me parece así: es necesario pedirle a alguien que sostenga la pierna rota y arrastre a la víctima fuera de la carretera justo por el cuello. Pero cuando la mujer esté a salvo, podrá llamar a una ambulancia.

Ahora imagina una situación diferente. Tú y tus amigos fuisteis al bosque a recoger setas. Estás caminando por el bosque y de repente escuchas la voz de un niño pidiendo ayuda. Sigues la voz y encuentras a un niño sollozando. Resulta que él y su abuelo también fueron a recoger setas, pero a su abuelo sólo le pasó una desgracia. El anciano no notó el muñón bajo el musgo, quedó atrapado y cayó. Se cayó tan mal que se lastimó con una ramita que sobresalía y ahora le sangra la pierna y le duele la pierna. Con esto concluye su recolección de hongos. Llamar a una ambulancia al bosque no es realista; la ayuda la tienes que ayudar tú mismo. Examina la pierna de la víctima. La parte inferior de la pierna está anormalmente curvada, hinchada y se ha formado un hematoma en el sitio de la supuesta fractura. Cuando intentas tocarle la pierna con cuidado, el hombre comienza a gemir de dolor. Sobre el supuesto lugar de la fractura hay una laceración de la que mana sangre oscura. La sangre oscura, como ya has leído, es hemorragia venosa y dicha hemorragia se detiene mediante taponamiento. Naturalmente, nadie tiene vendas. Se utilizan medios improvisados ​​para el taponamiento, es decir, partes de la ropa. A continuación, la víctima debe ser inmovilizada, es decir, fijar dos articulaciones por encima y por debajo de la fractura para que los fragmentos no se muevan. Creo que no sólo nadie lleva neumáticos en el bosque, sino que ni siquiera los tiene en la vida cotidiana, por lo que hay dos posibilidades. El primero es atar la pierna lesionada a la sana, y el segundo es fijar las articulaciones con palos adecuados. Tanto en el primer caso como en el segundo, dicha inmovilización no será fiable, aunque yo me inclino más por la primera opción. Después de todo esto, debe llevar a la víctima a la carretera y llamar a una ambulancia allí o llevarla usted mismo al hospital más cercano.

Reglas y métodos para aplicar férulas.

Y ahora repetiré los signos de fractura. Una fractura puede estar indicada por una deformación de la extremidad y una movilidad anormal del segmento inferior de la extremidad (por ejemplo, parte de la pierna puede "cuelgar" debajo de la zona de la fractura). En el lugar de la fractura, se forma muy rápidamente hinchazón y hematoma (sangrado), justo ante nuestros ojos. Duele mover una extremidad. El movimiento de la extremidad es muy limitado y si aún intenta moverla, la víctima interferirá con usted. Dolor intenso al palpar la extremidad.

En caso de fractura abierta, bajo ningún concepto se deben reducir los fragmentos. Es necesario aplicar un vendaje compresivo esterilizado sobre la herida directamente en el lugar. Este vendaje no sólo protegerá la herida de infecciones, sino que también detendrá el sangrado. Rara vez surge la necesidad de aplicar un torniquete hemostático.

Regla para aplicar una férula en caso de fractura de hombro.

Si el paciente tiene una fractura, es necesario iniciar la inmovilización, es decir. inmovilizar un miembro. Tu tarea es crear la paz en la zona de fractura. Al inmovilizar, observe las siguientes reglas:

* la férula debe fijar al menos dos articulaciones y, en caso de fractura de cadera, todas las articulaciones del miembro inferior. Esta regla a menudo es violada incluso por los médicos en ejercicio, pero la consecuencia de tal error suele ser el desplazamiento de fragmentos durante el transporte del paciente. Si la víctima tiene una fractura de tibia, entonces la férula debe fijar las articulaciones del tobillo y la rodilla. Si se rompe el fémur, se reparan las articulaciones del tobillo, la rodilla y la cadera. Para las fracturas del antebrazo, se fijan las articulaciones de la muñeca y el codo, del hombro, las articulaciones del codo y el hombro;
* antes de aplicar una férula, se debe ajustar esta al tamaño del miembro lesionado. La férula se ajusta usted mismo para no alterar la posición de la parte lesionada del cuerpo;
* la férula se coloca sobre la ropa y los zapatos, que se cortan si es necesario;
* para evitar la compresión del tejido en los lugares de protuberancias óseas, se aplica un material blando;
* la férula no se puede aplicar en el lado donde sobresale el hueso roto.

Reparar el brazo por una fractura de hombro

La inmovilización suele ser realizada por dos personas: una de las que brinda asistencia levanta con cuidado la extremidad, evitando que los fragmentos se muevan, y la otra venda de manera firme y uniforme la férula a la extremidad, comenzando desde la periferia. Las puntas de los dedos, si no están dañadas, se dejan abiertas para controlar la circulación sanguínea. Con un número limitado de apósitos, las férulas se fijan con trozos de vendaje, cuerda y cinturones.

Pero si no hay nada a mano con lo que se pueda hacer al menos algo parecido a una férula y es necesario realizar una inmovilización, se pueden utilizar las siguientes técnicas:

* Si tienes la escápula fracturada, cuelga la mano de una bufanda o pañuelo.
* Si la clavícula está rota, ate el brazo al cuerpo.
* En caso de fracturas del extremo superior del húmero, se suspende el brazo de un pañuelo y, en caso de dolor intenso, se ata al cuerpo.
* En caso de fracturas del extremo inferior del húmero, el brazo se dobla con cuidado a la altura del codo en ángulo recto y se aplica una férula con los materiales disponibles. Pueden ser cualquier trozo de madera e incluso esquís. Lo mismo se hace con las fracturas del hueso del antebrazo.

La víctima debe recibir analgésicos.

Y un último consejo. Cuando viaje fuera de la ciudad, no olvide llevar al menos un botiquín mínimo de primeros auxilios. Al fin y al cabo, en la vida puede pasar cualquier cosa.

Todos los días ingresan en la clínica pacientes con dislocaciones, hematomas y fracturas. La mayoría de las veces, estas lesiones ocurren en el trabajo y en el hogar, así como debido a su propia negligencia. Los cirujanos prestan especial atención a las fracturas que requieren entablillado. En empresas asociadas con un mayor peligro, los trabajadores reciben instrucciones sobre cómo brindar primeros auxilios en caso de lesiones. Este conocimiento no interferirá con otras personas que necesiten saber cómo colocar una férula.

que es un neumático

Una férula es una estructura que inmoviliza una extremidad lesionada. Se aplican férulas para fracturas a la víctima antes de que llegue la ambulancia. Por lo general, el fijador se elabora con medios improvisados. Como material principal se utilizan diversos objetos: ramas de árboles, barras, palos, etc. Es deseable que sean rectos. El marco principal se fija mediante vendas de tela, que pueden estar hechas de cinturones, trapos o ropa, es decir, de cualquier cosa que pueda estar cerca en ese momento.

Reglas generales para aplicar férulas.

A la llegada de la ambulancia, los paramédicos aplican la estructura estándar necesaria para transportar al paciente al departamento de cirugía. El paciente podrá permanecer en él durante algún tiempo hasta que los especialistas determinen la complejidad de la lesión. Para muchos tipos de lesiones en las extremidades, se suele utilizar el aparato de Cramer. Se utiliza para lesiones de los huesos de las extremidades inferiores y superiores. La estructura está hecha de alambre y, cuando se utiliza, se envuelve cuidadosamente con una venda y un algodón.

Para lesiones óseas abiertas, se aplica un vendaje estéril en el área afectada antes de colocar una férula. Si la herida está cerrada, la aplicación se realiza sobre la ropa. Si es necesario, se puede cortar. Cuando la lesión se complica con daño a los tendones o ligamentos musculares, la articulación fracturada se puede reparar con una férula de escalera de Cramer.

Fijación de diversas fracturas.

Las fracturas son diferentes, por lo que el revestimiento de los neumáticos también tiene sus propias características. La diferencia entre las extremidades inferiores y superiores juega un papel importante.

Reglas para aplicar férulas para ciertos tipos de fracturas:

1. Si el antebrazo está roto, entonces se deben reparar tres articulaciones al mismo tiempo: el hombro, el codo y la muñeca. Además, esto debe hacerse con el brazo doblado a la altura del codo mediante una venda de fijación que sostenga constantemente la extremidad rota en esta posición.
2. En el caso de fracturas de cadera, es necesario inmovilizar completamente la pierna lesionada. La férula se aplica desde el pie hasta la axila para garantizar la inmovilidad de las articulaciones de la rodilla, la cadera y la parte inferior de la pierna con el pie. Para ello se utiliza una férula de Dieterichs. Si no está allí, puede utilizar una tabla estrecha de la longitud adecuada.
3. Para reparar una pierna lesionada, necesitará una estructura, cuyo comienzo se aplica a la rodilla y el final al pie. Se aplica directamente a la extremidad expuesta y se coloca algodón entre el material de la férula y las protuberancias de los huesos. Si hay heridas sangrantes, es necesario desinfectarlas y envolverlas con una venda, solo después de esto se puede continuar con el proceso de fijación de la parte inferior de la pierna. Para la articulación del tobillo es adecuada una férula Kramer aplicada por tres lados.

Uno se aplica en la parte posterior y dos en los lados, y el elemento posterior debe cubrir la mitad del muslo y terminar en el pie. Después de eso, todos los elementos se envuelven con una gasa o una venda. Dependiendo de qué parte de la pierna esté lesionada, la aplicación de la férula puede variar. Si la lesión afectó a la parte inferior, entonces la fijación comienza desde la articulación de la rodilla hasta el pie, si la parte superior, desde la rodilla hasta la articulación de la cadera.

Antes de reparar la extremidad lesionada, es necesario examinar cuidadosamente el área afectada para determinar el tipo de fractura y tomar las medidas necesarias. Si se encuentra daño en la piel (heridas sangrantes abiertas o huesos que sobresalen), esto significa que la fractura está abierta. Por tanto, el primer paso es tomar medidas para detener el sangrado. El hielo, la nieve o los alimentos congelados son estupendos para ello.

Características de los primeros auxilios en caso de fracturas.

Las fracturas suelen provocar hemorragias graves debido al daño de los vasos sanguíneos. En este caso, no puede prescindir de torniquetes, que se aplican en ambos lados de la rotura. Sin embargo, su uso puede provocar la desestabilización del flujo sanguíneo en la zona dañada. Por lo tanto, es imposible permitir que los torniquetes queden sobreexpuestos durante más de dos horas. De lo contrario pueden surgir complicaciones. Para evitar que esto suceda, es necesario registrar el momento de aplicación del torniquete para que se pueda retirar a tiempo.

Si no hay signos externos de daño en la piel, se aplica una férula de transporte a la ropa y los zapatos. No se recomienda quitarle la ropa a la víctima, ya que esto puede dañar la piel, los tejidos, los tendones, los vasos sanguíneos o provocar el desplazamiento de los huesos. Después de todo, debe asegurarse de que los vendajes no estén demasiado apretados, de lo contrario se alterará la circulación sanguínea en los vasos de la extremidad lesionada.

A veces, como resultado de un trauma, una persona comienza a ponerse histérica, lo que puede provocar un shock traumático. Por tanto, el primer paso es calmar a la víctima. Hasta que llegue la ambulancia, es mejor darle al paciente algo anestésico para reducir el dolor.

Se deben seguir estrictamente todas las reglas para aplicar férulas en caso de fracturas.

En el caso de fracturas abiertas complejas, los huesos que sobresalen no se pueden recuperar por sí solos. Esto puede empeorar la condición del paciente y causar muchas complicaciones.

Primeros auxilios para fracturas.

Los primeros auxilios a la víctima se llevan a cabo en un orden determinado. De esto depende el estado posterior del paciente. Lo principal son los primeros auxilios, la inmovilización y el transporte oportunos y correctos al departamento de cirugía.

• Si una persona tiene una pierna o un brazo lesionado y todos los signos apuntan a una fractura, primero debe darle analgésicos y llamar a una ambulancia o al médico de turno. Luego, una vez determinado el grado de daño, se aplica una férula (si es posible, se debe aplicar una compresa fría).
• Descanse la extremidad rota y espere atención médica. Si el grado de daño es insignificante, la víctima puede ser trasladada al hospital por su cuenta.
• En caso de fracturas de las extremidades inferiores, el paciente es transportado en camilla. Además, la parte lesionada del cuerpo no debe colgar.

Ante cualquier fractura, el médico debe examinar la lesión y sacar conclusiones basándose en los resultados de la radiografía. Si la férula se aplica inicialmente de forma incorrecta, es necesario reemplazarla con urgencia, de lo contrario pueden surgir complicaciones y, además, la persona puede quedar discapacitada.

Férulas para dedos rotos

La mayoría de las personas van al hospital con los dedos rotos. No se requieren primeros auxilios, pero debe comunicarse con un cirujano. Estas lesiones también requieren la aplicación de estructuras de fijación. Se instalan a lo largo del dedo lesionado en ambos lados y luego se envuelven en tres capas.

Secuenciación

Se coloca una almohadilla delgada entre el dedo y la férula, luego se aplica una venda estrecha y se asegura sobre la férula. Después de esto, se repite el proceso de bobinado. La tercera capa de vendaje se envuelve alrededor de la férula con el dedo debajo del área dañada.

Cuando se fractura el dedo meñique, se coloca una férula en la parte exterior de la palma. Si se rompen dos dedos adyacentes, se debe colocar una férula de acuerdo con las reglas generales.

¿Por qué se entablilla una fractura?

¿Qué papel juegan las férulas en las fracturas de extremidades?

La fijación de las extremidades rotas juega un papel importante en el transporte de la víctima al hospital. El resultado final de la operación, así como la recuperación adicional de los huesos dañados del paciente, depende de la profesionalidad y las acciones coordinadas del personal médico.

Entablillado clínico

Después de que la víctima es llevada a la clínica, el médico tratante está obligado a preparar positivamente a su paciente para las próximas acciones quirúrgicas:

• Antes de la operación, el personal médico involucrado en el proceso debe usar guantes esterilizados después de lavarse las manos.
• Antes de aplicar el dispositivo se debe anestesiar al paciente y, si es posible, colocarlo en una camilla.
• Durante todas las acciones, los médicos deben controlar el estado de la víctima y observar su comportamiento al reparar la extremidad lesionada.
• Para que la férula adquiera la forma correcta, se aplica a una extremidad ilesa y luego se deforma a lo largo de sus curvas. La estructura terminada se aplica a la parte rota del cuerpo, comenzando a arreglarla con vendas y algodón.

Conclusión

Este material le ayudará a comprender cómo actuar en caso de fracturas, cómo brindar primeros auxilios adecuadamente a un paciente y qué no se debe permitir al reparar las extremidades lesionadas.

Según las reglas para aplicar férulas de transporte, puede ayudar a una persona a evitar consecuencias desagradables, así como complicaciones adicionales por fracturas óseas.

La rehabilitación adicional del paciente depende de la asistencia oportuna y las acciones correctas.

La etapa preparatoria de la reparación es extremadamente importante, pero a menudo pasa desapercibida para los artesanos. El éxito de toda la reparación depende de cómo se prepare la superficie a reparar.

• Al pelar caucho con una piedra abrasiva, la velocidad del taladro neumático no debe exceder de 2500 a 5000 por minuto. Las herramientas con un número elevado de revoluciones sólo se pueden utilizar para procesar cordones de acero con brocas especiales de carburo. El uso de un taladro neumático de alta velocidad con una piedra abrasiva puede hacer que la capa superior de caucho se derrita y, con el uso adicional del neumático, el caucho quemado comenzará a comportarse como plastilina: cuanto más se calienta el neumático, más suave y débil el área dañada se vuelve. Un signo de cambios irreversibles en el caucho es la aparición de humo durante el decapado.
• No permita que la condensación y el aceite entren en contacto con la superficie limpia. Cuando se trabaja con herramientas neumáticas, especialmente en la estación fría y en condiciones de alta humedad, se forma una gran cantidad de condensación mezclada con aceite. Para proteger la superficie limpia, es necesario colocar un trozo de cámara de bicicleta en la lijadora para eliminar el aire de escape fuera del área de trabajo.
• Utilice cortadores de carburo en forma de hemisferio para el pelado final debajo del parche. Le permiten procesar caucho más rápido y de manera mucho más uniforme que los cortadores de disco. Al utilizar cortadores de disco, corre constantemente el riesgo de dejar irregularidades en las que quedará aire debajo del parche.
• Es necesario limpiar el área de reparación en un ángulo de al menos 120° en la zona lateral del neumático y 90° en la cinta de correr. Los bordes del corte deben procesarse con el mayor cuidado posible, sin dejar torceduras ni áreas de concentración de tensiones. Nunca deje espacios con bordes sin rematar debajo del parche. Es en esos lugares donde surgen los primeros problemas. Primero explotará la goma decorativa y luego el parche se desgastará.
• Siempre permita que el caucho crudo utilizado para redecorar el exterior de una llanta entre al corte y se adhiera a la capa química del parche.
• Al reparar neumáticos que previamente se llenaron con sellador para pinchazos o neumáticos que se inflaron encendiendo gasolina, se debe eliminar por completo el sellador en el área de reparación.

2. Errores al desengrasar

Desengrase siempre la superficie a reparar antes de comenzar a limpiar.

No utilice compuestos como desengrasantes que puedan deteriorar potencialmente las propiedades del adhesivo (por ejemplo, gasolina de motor).

El área de reparación debe desengrasarse únicamente con un limpiador tampón especial que sea compatible con el adhesivo. Además de su función directa, el limpiador amortiguador realiza otra auxiliar: suaviza la capa superior de goma sucia y facilita el trabajo con un raspador.

3. Uso incorrecto del pegamento

El desprendimiento del parche a lo largo de la capa adhesiva es la causa más común de defectos. Este defecto aparece con mayor frecuencia debido a una violación de las reglas para trabajar con pegamento:

No utilice pegamento espesado.

El espesamiento del pegamento se produce cuando el disolvente se evapora, lo que afloja la capa superior de goma y facilita la penetración del pegamento en el interior. Por lo tanto, cuando utilice un adhesivo espesado, debe comprender que no contiene suficientes componentes activos para unir eficazmente el parche a la superficie del neumático. Por lo tanto, es mejor guardar el pegamento de secado rápido en el refrigerador y agregarlo al frasco de suministro según sea necesario. El frasco de suministro debe ser ancho y bajo, con un cuello estrecho.

Tenga cuidado con el pegamento "viejo".

Si no se respetan las condiciones de almacenamiento del pegamento (temperatura no superior a +23°C, cuarto oscuro) y si entran sustancias extrañas en el frasco, éste se curvará. Este pegamento no se puede utilizar para vulcanización "en frío", pero es adecuado para reparaciones "en caliente" de una sola etapa, cuando la actividad química residual del pegamento aumenta drásticamente bajo la influencia de la temperatura y la presión.

Puede evitar el envejecimiento y la cuajada del pegamento si no utiliza el cepillo del frasco para cubrir los parches antes de la instalación, ya que su capa química contiene sustancias que hacen que el pegamento se espese.

El pegamento está demasiado seco.

A menudo sucede que el maestro deja a un lado el neumático recubierto con pegamento para que se seque y se olvida, y en ese momento el pegamento tiene tiempo de secarse.

En este caso, durante la instalación, el parche no se adherirá firmemente al pegamento y la vulcanización química se realizará lentamente y no en toda el área. Si la reparación se realiza mediante un método "frío" de dos etapas, entonces la superficie de reparación demasiado seca se debe volver a recubrir con pegamento. Con el método de un solo paso, esta medida no es necesaria, ya que cuando el parche se calienta bajo presión, el pegamento seco se activa y no se reduce la calidad de la reparación.

El pegamento no está lo suficientemente seco.

Si el parche se instala sobre pegamento húmedo, puede deslizarse lejos del centro del daño y, como resultado, puede aparecer un bulto en el neumático después de la reparación.

Puede haber varias razones para el secado desigual del pegamento:

1. pegamento espeso
2. baja temperatura del aire
3. neumático frío
4. capa de pegamento demasiado gruesa
5. limpieza profunda de la superficie de reparación
6. Aplicación desigual del pegamento debido a un cepillo duro/desgastado.*

* Nuestra empresa prueba la compatibilidad de los materiales ROSSVIK con adhesivos de los principales fabricantes representados en Rusia. Basándonos en los resultados de muchos años de observaciones, recomendamos utilizar adhesivos Maruni y Tip-top con materiales de reparación ROSSVIK.

Para reparar todo tipo de neumáticos, los principales fabricantes de consumibles recomiendan utilizar adhesivos pesados ​​elaborados con disolventes más activos. Los adhesivos ROSSVIK, Maruni, Tip-Top son adhesivos pesados ​​no inflamables. Los adhesivos pesados ​​no temen el sobrecalentamiento durante el funcionamiento de los neumáticos, son más gruesos y duraderos.

Puede distinguir el pegamento ligero e inflamable del pegamento pesado y resistente al calor por el peso, el material de embalaje (el pegamento pesado se embotella sólo en latas de metal) y el símbolo de "inflamable" en la etiqueta.

Debe recordarse que al cambiar a pegamento de otro fabricante, es necesario encontrar el modo de secado correcto.

4. Usar parches viejos

Tenga cuidado al instalar parches que muestren signos de envejecimiento y manipulación. En los lugares donde la capa química del parche toca las manos, se forma una película de grasa sudorosa que reduce la pegajosidad del adhesivo. Para eliminar esta película y “refrescar” la capa química, basta con cubrir el parche con pegamento y secarlo antes de la instalación.

5. Uso de parches con capa química prevulcanizada.

Todos los consumibles para la vulcanización “en frío” deben almacenarse en un lugar oscuro a una temperatura que no exceda los 23°C.

Si no se siguen las condiciones de almacenamiento recomendadas, la capa química envejecerá rápidamente y se autovulcanizará. Para comprobar el estado de la capa química, el consumible debe estar doblado por la mitad. La capa química debe pegarse ligeramente y, después de doblarse, “moverse” ligeramente en la curva. Si hay alguna duda sobre la idoneidad de la capa química, dichos parches deben instalarse solo con un método de un solo paso sobre la capa intermedia de caucho, después de haber limpiado la capa química vulcanizada con un cepillo de textura.

6. Coser un corte con hilo

A menudo hay que escuchar los argumentos de los reparadores de neumáticos a favor de coser un corte con hilos. Algunos de ellos confían en los beneficios de la costura, ya que no provoca hinchazón en el neumático después de la reparación. Les ofrecemos encontrar la causa raíz de la hernia después de instalar el parche.

En el 90% de los casos, la hinchazón se produce cuando se realizan reparaciones en un vulcanizador en forma de C. Los elementos calefactores del vulcanizador en forma de C tienen una superficie plana y dura y presionan débilmente el neumático en el área de reparación, por lo que cuando se sujeta el vulcanizador, el caucho crudo penetra en el corte y separa sus bordes débilmente comprimidos. Como resultado, el corte se vulcaniza en estado expandido y después de la reparación se forma una hernia abultada en este lugar.

En un esfuerzo por evitar la hinchazón, los reparadores aplican menos caucho crudo o reducen la presión del vulcanizador. Como resultado de la vulcanización con presión insuficiente, el caucho se vuelve poroso y frágil, y es necesario rehacer el trabajo.

Recomendamos realizar la reparación en un vulcanizador Thermopress de dos columnas, que no tiene este problema, ya que el corte ya está fijado con adhesivo antes de la vulcanización, y el sitio de reparación se engarza uniformemente en toda el área del patrón del perfil sin deformarse. el marco del neumático.

Conclusión

Los errores enumerados pueden ser cometidos por cualquier reparador de neumáticos, pero la capacidad de neutralizar sus consecuencias solo estará disponible para alguien que, en la última etapa de la reparación, vulcanice el daño simultáneamente con el yeso, es decir, utilice una reparación de una sola etapa. tecnología. Y viceversa, con la vulcanización en dos etapas "en frío", todos los errores enumerados reducirán directamente la calidad de la reparación y provocarán defectos.

Errores típicos que se producen al reparar neumáticos.

Lamentablemente, no todos los talleres de reparación de neumáticos pueden garantizar reparaciones de auténtica calidad. E incluso si su taller utiliza materiales y productos químicos para la reparación de neumáticos de la más alta calidad, cualquier reparación corre el riesgo de terminar sin éxito si el maestro no sigue reglas simples de reparación, tras las cuales puede maximizar la calidad de la reparación.

1. Errores que se producen al limpiar la superficie de un neumático o cámara que se está reparando.

La etapa preparatoria de la reparación es extremadamente importante, pero a menudo pasa desapercibida para los artesanos. El éxito o fracaso de toda la reparación depende de cómo se prepare la superficie a reparar.

No utilice un taladro neumático de alta velocidad. Muchos reparadores de neumáticos novatos, por ignorancia y a falta de algo mejor, limpian la superficie a reparar con piedras abrasivas y herramientas neumáticas de alta velocidad (alrededor de 18.000-22.000 rpm). El uso de un taladro neumático de alta velocidad puede hacer que la capa superior de caucho se derrita y, con el uso adicional del neumático, el caucho quemado comenzará a comportarse como plastilina: cuanto más se calienta el neumático. Cuanto más suave y débil se vuelve el área dañada. Un signo de cambios irreversibles en el caucho es la aparición de humo durante el decapado. Para mecanizar cordones de acero, las herramientas neumáticas con un número elevado de revoluciones sólo se pueden utilizar con brocas de metal duro especiales, por ejemplo de metal duro.

No permita que la condensación y el aceite entren en contacto con la superficie limpia. Cuando se trabaja con herramientas neumáticas, especialmente en la estación fría y en condiciones de alta humedad, se forma una gran cantidad de condensación mezclada con aceite. Para evitar que la suspensión de aceite condensado llegue a la superficie limpia, es necesario colocar un trozo de cámara de bicicleta en la amoladora para eliminar el aire de escape fuera del área de trabajo. Esto evitará salpicaduras de condensado y polvo de goma, y ​​ayudará a mantener limpia la superficie de reparación.

Utilice cortadores de carburo en forma de hemisferio para el pelado final debajo del parche. Si el área de reparación se limpia con cortadores de disco estrechos, la superficie será desigual y siempre quedará aire debajo del parche, y cuando se recubre con pegamento, la capa se secará de manera desigual. Para eliminar este inconveniente, es mejor limpiar el interior del neumático con un cortador de carburo en forma de hemisferio. Cuando se utilizan cortadores hemisféricos, la superficie se limpia más rápido y de manera mucho más uniforme.

La limpieza del sitio de reparación debe realizarse en un ángulo de al menos 120 grados en el área lateral del neumático y 90 grados en la cinta de correr. Los bordes del corte deben limpiarse lo más suavemente posible, sin dejar dobleces ni zonas de concentración de tensiones. Siempre permita que el caucho crudo utilizado para reparaciones cosméticas externas fluya hacia el corte y se adhiera al parche. ¡Nunca deje espacios estrechos con bordes sin rematar debajo del parche! En tales lugares, primero surgirán problemas: primero explotará la goma decorativa y luego se desgastará el yeso.

Retire completamente la capa de contención en el área de reparación. Al reparar neumáticos que previamente se llenaron con el llamado sellador contra pinchazos o se inflaron encendiendo gasolina dentro del neumático, es necesario eliminar completamente el sellador en el área de reparación debido a cambios negativos en sus propiedades.

1. Errores que se producen al desengrasar la superficie.

No utilice compuestos como desengrasantes que potencialmente puedan degradar las propiedades del adhesivo. El motivo del defecto puede ser el uso como desengrasante de compuestos que contienen aditivos que empeoran las propiedades del adhesivo (por ejemplo, gasolina de motor). El área de reparación debe desengrasarse con un limpiador especial que sea bien compatible con el pegamento. Además de la conocida función de desengrasar la superficie, el limpiador tampón realiza otra función auxiliar: suaviza la capa superior de goma sucia y facilita su eliminación con un raspador.

¡Desengrase siempre previamente la superficie a reparar antes de comenzar a raspar! Esto mantendrá los cortadores limpios y eliminará la necesidad de volver a desengrasar la superficie después de la limpieza, manteniendo así la microtextura de la superficie.

1. Uso incorrecto de pegamento.

El desprendimiento del parche a lo largo de la capa adhesiva es la causa más común de defectos. Este defecto ocurre con mayor frecuencia debido a violaciones de las reglas para trabajar con pegamento.

No utilice pegamento espesado. El espesamiento del pegamento se produce cuando el disolvente se evapora, lo que, cuando se aplica a la superficie del neumático, debe hacer que la capa superior de caucho se afloje, facilitando la penetración del pegamento en la profundidad. Cuanto más profundamente penetre el pegamento en la superficie a reparar, más fuerte será la conexión. Cuando se utiliza pegamento espesado, en el que no hay suficiente disolvente activo, los microcomponentes del pegamento no tienen tiempo de penetrar profundamente y permanecer en la superficie. No se forma una capa amortiguadora de transición, en la que el parche está reticulado con la superficie del neumático a nivel molecular. Es mejor guardar el pegamento de secado rápido en el refrigerador y agregarlo al frasco de suministros según sea necesario. El frasco de suministro debe ser ancho y bajo, con un cuello estrecho.

Tenga cuidado con el pegamento "viejo". Si no se respetan las condiciones de almacenamiento del pegamento (+18°C, cuarto oscuro) y si entran sustancias extrañas en el frasco, éste se cuajará. Este pegamento no es adecuado para la instalación de yeso en frío, pero se puede utilizar para reparaciones de una sola etapa, cuando la actividad química residual del pegamento aumenta bruscamente bajo la influencia de la temperatura y la presión. Puede evitar el envejecimiento y la cuajada del pegamento si no utiliza un cepillo de lata para cubrir el caucho adhesivo que contiene sustancias que provocan la vulcanización del pegamento.

El pegamento está demasiado seco. A menudo sucede que el maestro deja a un lado el neumático recubierto con pegamento y se olvida de él, y en ese momento el pegamento logra secarse. En este caso, al instalar el parche, no hay una conexión firme con el pegamento y la vulcanización química avanza lentamente y no en toda el área. Si la reparación se realiza mediante un método "frío" de dos etapas, entonces la superficie de reparación demasiado seca se debe volver a recubrir con pegamento. Con el método de un solo paso, esta medida preventiva no es necesaria, ya que cuando el parche se calienta bajo presión, el pegamento seco se activa y no se reduce la calidad de la reparación.

El pegamento no está completamente seco. Si el parche se instala sobre pegamento húmedo, es posible que se desplace del centro del daño y, como resultado, puede aparecer hinchazón en el neumático después de la reparación. Puede haber varias razones para el secado desigual del pegamento:

• pegamento espeso
• baja temperatura del aire
• neumático frío
• demasiado pegamento
• limpieza profunda de la superficie de reparación
• cepillo duro que no garantiza una aplicación uniforme del pegamento

Utilice adhesivos pesados. Para reparar neumáticos, los principales fabricantes de consumibles recomiendan utilizar adhesivos pesados ​​elaborados a base de disolventes más activos y, por tanto, más espesos y duraderos, y no temen el sobrecalentamiento durante el uso. Los adhesivos ROSSVIK, Tip-Top y Maruni son adhesivos pesados ​​no inflamables con una gravedad específica de 1,4. Puede distinguir el pegamento ligero inflamable del pegamento pesado y resistente al calor por el peso, el material de embalaje (el pegamento pesado se embotella solo en latas de metal) y el símbolo de "inflamable" en la etiqueta. También debe recordarse que al cambiar a pegamento de otro fabricante, es necesario encontrar el modo de secado correcto.

1. Usar parches viejos y sucios.

Tenga cuidado al instalar parches que muestren signos de envejecimiento y manipulación. En los lugares donde las manos tocan la capa química del parche, se forma una ligera película de sudor y grasa que reduce la pegajosidad del adhesivo. Para eliminar esta película y "refrescar" la capa química, solo necesita cubrir el parche con pegamento antes de la instalación.

1. Usar parches con una capa química vulcanizada debajo.

Todos los consumibles para la vulcanización en frío deben almacenarse en un lugar oscuro y a una temperatura que no supere los 18°C. El incumplimiento de las condiciones de temperatura recomendadas puede provocar un rápido envejecimiento y vulcanización de la capa química. Para comprobar el estado de la capa adhesiva, el producto debe doblarse por la mitad. El adhesivo debe pegarse ligeramente y, después de doblarlo, “moverse” ligeramente en la curva. Si hay alguna duda sobre la idoneidad de la capa química, dichos parches deben instalarse en un solo paso sobre la capa intermedia de caucho, después de haber sido limpiados debajo de la capa química vulcanizada con un cepillo de textura.

1. Coser un corte con hilo.

A menudo hay que escuchar los argumentos de los reparadores de neumáticos a favor de coser un corte con hilos. Algunos de ellos realmente confían en los beneficios de la costura, ya que no causa hinchazón en el neumático después de la reparación. Les explicamos la causa raíz del defecto.

Cabe señalar que en el 90% de los casos, aparece hinchazón cuando se realizan reparaciones en un vulcanizador en forma de C. Los elementos calefactores de dicho vulcanizador tienen una superficie plana y presionan débilmente el neumático en el área de reparación, por lo que cuando se sujeta el vulcanizador, el caucho crudo penetra a través del corte y separa sus bordes débilmente comprimidos. Como resultado, el corte se vulcaniza en estado expandido y después de la reparación se forma un bulto en este lugar.

En un esfuerzo por evitar la hinchazón, los reparadores aplican menos caucho crudo o reducen la presión del vulcanizador. Como resultado de la vulcanización con presión insuficiente, el caucho se vuelve poroso y frágil, y es necesario rehacer el trabajo.

Como salida, recomendamos realizar reparaciones en un vulcanizador Thermopress de dos puntos, que simplemente no presenta tal problema, ya que el corte ya está asegurado con adhesivo antes de la vulcanización y el sitio de reparación se engarza uniformemente en toda el área de ​​el patrón del perfil sin deformar el marco del neumático.

Los errores enumerados pueden ser cometidos por cualquier reparador de neumáticos, pero la capacidad de neutralizar sus consecuencias solo estará disponible para alguien que, en la última etapa de la reparación, vulcanice el daño simultáneamente con el yeso, es decir, utilice una reparación de una sola etapa. tecnología. Y viceversa, con la vulcanización en dos etapas "en frío", todos los errores enumerados reducirán directamente la calidad de la reparación y provocarán defectos.

Además, la calidad de la reparación depende de los materiales utilizados. La empresa Rossvik ocupa un merecido lugar en el mercado ruso de materiales para la reparación de neumáticos. La empresa fue fundada en 1996 como resultado de la fusión de una empresa de soldadura de neumáticos y una red de talleres de reparación de neumáticos. Desde entonces, los especialistas de Rossvik han estado desarrollando tecnologías y materiales de reparación que se adaptan a las difíciles condiciones de las carreteras rusas. Miles de talleres de reparación de neumáticos utilizan productos Rossvik a diario.

Al entablillar, a menudo se cometen los siguientes errores:

• 1. No se coloca una almohadilla suave debajo de la férula, lo que ejerce presión sobre las protuberancias óseas y causa dolor; se pueden formar escaras.
• 2. La férula es corta y la mano o el pie cuelgan hacia abajo.
• 3. No hay un rollo de gasa de algodón sobre el que se fije el cepillo.
• 4. El neumático no está firmemente fijado.
• 5. La inmovilización del brazo no se completa colgándolo de un pañuelo.

Reglas para aplicar férulas.

• 1. Es necesario garantizar la inmovilidad de al menos 2 articulaciones: una arriba y la otra debajo del lugar de la fractura y, en caso de fractura de huesos grandes, incluso 3;
• 2. El centro de la férula debe estar en el lugar de la fractura;
• 3. La férula no debe comprimir grandes vasos, nervios ni protuberancias óseas; coloque un paño suave sobre las protuberancias de los huesos;
• 4. La férula se fija firmemente con una venda, un pañuelo, un cinturón y correas en toda su longitud y no solo al nivel del segmento dañado.
• 5. Es necesario aplicar "frío" en el lugar de la fractura (una bolsa de hielo, agua de pozo, lociones frías, etc.) para reducir el dolor y también administrar un anestésico a la víctima.

Tratamiento adicional

El tratamiento adicional de la mayoría de las fracturas cerradas y abiertas se lleva a cabo en un hospital. Aquí, la reducción de fragmentos se lleva a cabo, si es necesario, con la ayuda de dispositivos especiales, y la inmovilización terapéutica se lleva a cabo de varias maneras: con yeso, tracción constante o con la ayuda de un equipo especial de compresión y distracción, que no sólo mantiene los fragmentos en la posición correcta, sino que también los presiona entre sí. En ocasiones es necesario recurrir a la cirugía, fijando los fragmentos con placas metálicas, varillas, tornillos, etc. Para algunas articulaciones cerradas (por ejemplo, dedos, huesos individuales de la mano, pie, uno de los huesos del antebrazo, etc. ), el tratamiento ambulatorio se prescribe en una clínica o centro de traumatología. En estos casos, la víctima debe ser consciente de que un yeso correctamente aplicado por un médico puede resultar apretado al cabo de unas horas, porque aumentará la hinchazón en el lugar de las fracturas. Si aparecen signos de compresión (dolor, palidez o cianosis en los dedos), conviene consultar inmediatamente a un médico, sin molestarse en cortar el vendaje. También hay que recordar que en el tratamiento de fracturas por inmovilización, el reposo completo de la extremidad no sólo no es necesario, sino también perjudicial, porque conduce al debilitamiento de los músculos, la movilidad de las articulaciones, ralentiza la fusión. Por tanto, es necesario realizar ejercicios terapéuticos en casa, realizando, según prescripción médica, movimientos que no perturben la inmovilidad de los fragmentos (por ejemplo, movimientos de los dedos en caso de fractura de hombro, antebrazo, movimientos en el codo en caso de fractura de la mano, etc.). El tratamiento en el ámbito hospitalario también incluye fisioterapia, masajes, procedimientos fisioterapéuticos, etc. Es igualmente importante realizar correctamente el tratamiento después de la curación de la fractura y la eliminación de la inmovilización. Debe realizarse bajo la supervisión de un médico. A menudo, en el proceso de tratamiento de fracturas de huesos de las extremidades inferiores, los pacientes utilizan muletas. Este detalle sólo es posible con el permiso de un médico. Las muletas deben ajustarse a la altura del paciente para que al utilizarlas la mayor parte del peso corporal recaiga sobre los brazos y no sobre las axilas.

En el tratamiento de las fracturas es de gran importancia una dieta equilibrada. Los alimentos deben ser fácilmente digeribles, completos en calorías y composición. De particular valor son las frutas y verduras frescas, ricas en vitaminas y sales minerales.

La prevención de fracturas consiste en el estricto cumplimiento de las normas de seguridad en la producción, la agricultura, el transporte y la práctica de deportes.