Колата с най-малкия двигател. Най-малките двигатели на текущо произвежданите автомобили

Двигателите са различни. Някои от тях са с размерите на пететажна сграда, докато за други е необходим микроскоп. Наскоро ви представихме списък с най-големите двигатели в света, сега е време да отидем в другата крайност.

DKW 49cc

Въпреки че този едноцилиндров двигател от DKW ще изглежда гигантски в сравнение с другите в тази класация, 49cc все още е специален, защото се използва в автомобилната индустрия. По-точно в колата Peel P50. Най-малкият двигател в света, използван в серийните автомобили, има само 4 к.с. И това като цяло е достатъчно, защото колата тежи само 56 кг.

Мотоциклет Smalltoe – двигател с етанол

За съжаление нямаме данни за обема на двигателя, но имаме данни за мощността: 0,3 к.с. Този двигател се използва в най-малкия мотоциклет в света, Smalltoe, който има междуосие от само 80 мм. Този мощен двигател ускорява мотоциклета до невероятната скорост от 2 км/ч. И да, можете да го карате. Гледай видеото.

Най-малкият V12 в света

Мануел Хермо Бариеро, пенсиониран механик от испанския флот, конструира малки работещи двигатели. Не е лоша дейност за пенсионер, нали? Този двигател V12 е признат за най-малкия в света. Изграждането му отне на Мануел 1220 часа усърдна работа.

Най-малкият W32 в света

Ако сте били шокирани от предишния двигател, тогава се пригответе да видите друго творение на Mr. Barriero - най-малкият W32 в света. Двигателят отне 2520 часа, за да бъде завършен, и 850 различни части бяха използвани по време на процеса на конструиране. Подобно на V12, този двигател е перфектно балансиран и за да докаже този факт, инженерът предлага да гледате видеото.

Нанопчела

Роналд Валънтайн създава малки двигатели за своите модели самолети от 30 години. Най-малкият от тях, Nanobee, в момента съществува само като прототип. Обемът на двигателя е 0,006 мл. Най-удивителният факт е, че този двигател наистина работи! Той е признат за най-малкия дизелов двигател в света.

Най-малката парна машина в света

На изображението виждате напълно работеща парна машина, но нейните размери не са съвсем обичайни. Индийският инженер Икбал Ахмед успя да създаде работеща парна машина, която е висока 6,8 мм, дълга 16,24 мм и тежи 1,72 грама.

Микроскопичен двигател с вътрешно горене

Какво, още ли не се учудваш? Добре тогава. Разгледайте този двигател. Между другото, за да го разгледате, ще ви трябва микроскоп, тъй като диагоналът му е само 0,0001 mm. Двигателят се състои от резервоар с вода, през който преминават два електрода. Към електродите се прилага ток, което кара кислорода и водорода да се разпадат. В резултат на това се образуват газови наномахурчета, обемът се увеличава и се генерира енергия. О, тази наука!

Испански инженер на име Патело сглоби 12-цилиндров V-образен двигател, който според него е най-малкият такъв двигател в света.
С малко количество алуминий, бронз и неръждаема стомана под ръка, той прекарва над 1200 часа в проектиране, чертане, пробиване и обработка на миниатюрни части.

Буталата на цилиндъра на двигателя са с диаметър 11,3 мм, а работният обем на двигателя е около 12 кубически сантиметра. Целият двигател се състои от 261 части, всяка от които Патело е създал със собствените си ръце. Всички части са свързани в една структура с помощта на 222 винта, които са единствените закупени елементи.

За съжаление, този двигател не е пълноценен двигател с вътрешно горене, той се задвижва от сгъстен въздух, който се подава през тръби под налягане от 0,1 атмосфера. Но все още работи и можете да го видите във видеото.

Патело създаде този двигател без никакви комерсиални цели. Той посвети създаването на този двигател на своите четирима внуци и го използва за образователни цели.

Но наистина най-малкият двигател в света е изобретен през 2009 г.

Алекс Зетъл и колегите му от Калифорнийския университет в Бъркли построиха най-малкия двигател в света, който е само 200 нанометра в диаметър - хиляди пъти по-малък от дебелината на човешки косъм.

Двигателят се възползва от факта, че в нанометрови мащаби силите на повърхностното напрежение играят по-голяма роля, отколкото в „нормалния“ свят.

Пълното име на устройството е „наноелектромеханичен релаксационен осцилатор, управляван от повърхностно напрежение“.

Състои се от две малки течни капчици от металния индий, разположени една до друга върху субстрат, направен от въглеродни нанотръби.

Една от капките е по-малка от другата. Когато слаб постоянен ток (десетки микроампери при напрежение 1,3-1,5 волта) преминава през подложката, той провокира бягството на атоми от голяма капка към по-малка.

Тъй като диаметърът на по-малката капка нараства по-бързо, отколкото диаметърът на по-голямата капка намалява, идва момент, когато по-малката капка влиза в контакт с по-голямата, въпреки че все още е по-малка по размер.

В този момент силите на повърхностното напрежение принуждават избягалите атоми бързо да се върнат към по-голямата капка през точката на контакт и по този начин първоначалната позиция се възстановява. Цикълът започва отново. Чрез промяна на напрежението можете да регулирате честотата на трептене в системата.

Този двигател, с подходящи модификации, може да се използва в нанороботи за придвижване и задвижване на изпълнителни механизми, в микроелектромеханични вериги, микроскопични сензори и т.н.

За съжаление принципът, който е в основата на инсталацията, работи само в този мащаб. В крайна сметка този наномотор има необичайно високо съотношение мощност/размер.

Ако можеше да се увеличи до размера на автомобилен двигател, мощността на осцилатора би била сто милиона пъти по-голяма.

А ето и най-малкият радиален двигател от първия ни герой на доклада.

http://youtu.be/ITUZeNcxy3k

Сега отново преминаваме към микросвета.

През 2011 г. учени от университета в Щутгарт, заедно с изследователи от института Макс Планк за интелигентни системи, тестваха най-малката парна машина в света. И въпреки че все още не може да се използва, експериментът е доказал, че такова устройство по принцип може да работи.

Физиците не бяха сигурни, че създаденият от тях двигател на Стърлинг ще започне да се движи, тъй като поради микроскопичния му размер различни процеси, които нямат ефект в макрокосмоса, могат да попречат на това. Изобретен преди 200 години от Робърт Стърлинг, двигателят периодично загрява и охлажда пълен с газ цилиндър, което кара газа да се разширява и свива. Благодарение на това буталото се движи.

Учените успяха да намалят размера на буталото и цилиндъра до няколко микрометра (хилядни от милиметъра) и след това да сглобят всички части. Поради това газът е заменен от пластмасова топка с размери 0,003 милиметра, плаваща във водата. Поради факта, че тази колоидна частица е 10 хиляди пъти по-голяма от атом, нейното участие в брауновото движение може да се наблюдава под микроскоп.

Буталото беше заменено с фокусиран лазерен лъч с променлива интензивност. Това направи възможно ограничаването на движението на топката в по-голяма или по-малка степен - подобно на разширяването и компресирането на газ в конвенционален двигател. Необходимо условие беше промяната на температурата: за това беше използван друг лазер, който се включваше и изключваше моментално, тъй като поради малкото количество вода бързо се нагрява и охлажда.

Работата на двигателя беше нестабилна поради факта, че водните молекули са в постоянно движение и постоянно се сблъскват с микрочастици. В този случай мащабът на обмен на енергия между пластмасовата топка и околните молекули е приблизително сравним с количеството енергия, получено от лъча. В макрокосмоса, например, енергията на сблъскващи се частици е толкова малка, че изобщо не влияе на работата на двигателя. Въпреки това експериментът се оказа успешен.

източници

Изненадващо, в автомобилната индустрия има, чийто обем може да бъде по-малък от 1 литър бутилка Coca-Cola. Ако сега мислите, че такива двигатели са рядкост в наше време, ще се изненадате, всъщност двигатели с малки обеми сега се използват широко от много производители на автомобили. С постоянното затягане на екологичните стандарти в света, за да се намалят емисиите на парникови газове, повечето автомобилни производители са принудени, но в същото време да се опитват да поддържат определено ниво на адекватна мощност на автомобила. Така че, ако някой ви каже, че намаляването на работния обем на двигателя непременно води до загуба на мощност, тогава той греши. Каним ви да се запознаете с Топ 10, които по съвременните стандарти са с доста малък обем на двигателя, но едновременно доказват и опровергават онези непотвърдени слухове, че тенденцията към намаляване на цилиндрите в двигателя е пагубна за автомобила.

Турбо трицилиндров двигател Smart 0.9L

Представен от нас тук, който в момента е достъпен за закупуване на автомобилния пазар. Параметрите на тази машина са както следва: Дължина - 2,69 м, Ширина - 1,56 метра. Съответно се оказва, че няма нужда да инсталирате голям и мощен двигател на такъв мини автомобил. Под капака на микроавтомобила има бензинов двигател с турбокомпресор с обем 0,9 литра и мощност 84 к.с. (максимален въртящ момент 120 Nm). Това е напълно достатъчно, за да може автомобилът да ускори от 0 до 100 км/ч за 10,7 секунди. На всички е ясно, че Smart Fortwo ще загуби всяко състезание на пътя, но основното му предимство е икономията на гориво; в комбиниран цикъл автомобилът харчи само 4,9 литра на 100 км.

Трицилиндров двигател Ford 1.0L EcoBoost

Изминаха няколко години, откакто Ford представи първия си. Вече днес, в наше време, този двигател може да се види на много автомобили на американската марка. Мощността на такъв двигател е 100 к.с. (в зависимост от модела на автомобила), въртящият момент на неговия турбо двигател е 170 Nm. Благодарение на малкия си обемен трицилиндров двигател и старт-стоп системата, двигателят на автомобила изразходва само 4,6 литра на 100 км в комбиниран цикъл.

Трицилиндров двигател Mitsubishi 1.2L

Този 1,2-литров двигател произвежда 78 к.с. е монтиран на автомобил, което му позволява да консумира около 5,2 литра на 100 км в смесен режим.

Този разход на гориво може да се сравни с разхода на гориво на определени хибридни превозни средства. Мощността на автомобила е под 100 к.с., а максималният въртящ момент е 100 Нм.

Fiat Chrysler 1.4L Turbo MultiAir четирицилиндров двигател

Този четирицилиндров 1,4-литров двигател се използва в много модели на Fiat, включително и. Турбодвигателят е с мощност 135 к.с. Размерите на този двигател позволиха на инженерите на компанията да го инсталират в компактния автомобил Fiat 500. Също така, благодарение на техническите си характеристики, този двигател прави този малък автомобил доста високопроизводителен. Разходът на гориво в комбиниран цикъл също е доста адекватен - 7,8 литра на 100 км.

Четирицилиндров двигател General Motors 1.4L Turbo Ecotec

General Motors пусна на пазара новия си 1,4-литров четирицилиндров двигател с турбокомпресор. Например, този двигател също е инсталиран на нов. Мощността на този двигател е 153 к.с. Средният разход на гориво, обявен от производителя, е 6,7 литра на 100 км, което, съгласете се с нас, прави такава кола просто невероятна.

General Motors 1.4L Ecotec четирицилиндров двигател без турбо

За тези, които наистина не харесват двигатели с турбокомпресор, GM създаде подобен четирицилиндров двигател, но без турбина, чийто обем е съответно равен на 1,4 литра и мощността е 98 к.с. Например, този агрегат е инсталиран на автомобил с мощност на двигателя 98 к.с. (128 Нм).

Volkswagen 1.4L турбо четирицилиндров двигател

В края на миналата година Volkswagen представи своя 1,4-литров турбо четирицилиндров двигател. Кодът на двигателя е EA211. Този двигател е създаден специално за модела автомобил. Мощността му е 150 к.с., а максималният въртящ момент е 240 Нм. В смесен режим автомобил с такъв агрегат изразходва само 6 литра на 100 километра.

MINI 1.5L трицилиндров турбо двигател

Този двигател беше включен в Топ 10 на най-добрите двигатели в света през 2015 г., според WardsAuto. Този 1,5-литров двигател е създаден с помощта на технологията TwinPower Turbo, която се използва за създаване на собствени двигатели. Мощността на този трицилиндров Mini двигател е 136 к.с., а максималният въртящ момент е 220 Nm. Разходът на гориво в комбиниран режим е 5,3 литра на 100 км.

Honda 1.5L четирицилиндров турбо двигател

Най-накрая Honda представи своя турбо двигател с обем 1,5 литра, който в бъдеще ще бъде монтиран на новия. Има много шансове този двигател да стане най-популярният от всички двигатели, представени на световния пазар. Двигателят с турбокомпресор на автомобил Honda е с мощност 174 к.с., максималният му въртящ момент е 220 Nm. В комбиниран цикъл с CVT разходът на гориво на двигателя е 6,7 литра на 100 км. С ръчна скоростна кутия този разход на гориво ще бъде значително по-малък.

Тойота 1.5L четирицилиндров двигател

Този 1,5-литров четирицилиндров двигател, за разлика от двигателя на автомобил Honda, не е оборудван с турбина. Мощността на този двигател е 106 к.с., а максималният въртящ момент е само 139 Нм. Но това е напълно достатъчно и достатъчно, тъй като този захранващ агрегат е инсталиран главно на автомобил. Разходът на гориво е 7,1 литра на 100 км.

Между другото, двигателите на автомобилите Honda и Toyota са много сходни помежду си по своя дизайн. Единствената съществена разлика между автомобилите е наличието на турбокомпресор в двигателя на Honda. Когато сравнявате мощността на два японски двигателя, можете да забележите и отбележите ползата от турбината, която дава значително предимство на автомобила Honda.

Домашните автомобилисти все по-често се сблъскват с проблеми със задръствания и паркиране. Допълнително главоболие са постоянно растящите цени на горивата, които правят управлението на личен автомобил напълно нерентабилно.

Анализирайки ситуацията и пазара, много жители на града мислят за закупуването на „компактна кола“ като втора, а често и основна кола в семейството. Нека се опитаме да разберем каква е тайната на тези автомобили.

Субкомпактни автомобили

Компактните, икономични автомобили за градските жители обикновено се наричат ​​субкомпактни автомобили.

Според общоевропейската класификация разглежданата категория включва автомобили от клас „А” (дължина до 3,6 метра) и клас „В” (от 3600 до 3900 милиметра).

Страхотни класически примери за първите са Opel Agila и VW Lupo, докато за вторите са Fiat Punto и Peugeot 206.

Тези автомобили са много търсени сред практичните чужденци, особено в страните, съседни на Средиземно море.

Стилът на каросерията на малките автомобили може да бъде много разнообразен, но производителите най-често предпочитат хечбек. Тази опция съчетава оптимално комфорт, дизайн и оборудване, а също така позволява на пътниците на задния ред да се настанят по-удобно. В Русия и страните от ОНД такива автомобили също се наричат ​​​​"дамски", защото се управляват предимно от женската половина на човечеството.

Технически изкушения

В това видео те ще ви разкажат за плюсовете и минусите на малките коли.

Благодарение на развитието на автомобилната технология съвременните малки автомобили станаха много по-удобни и просторни, отколкото през периода на масово производство на техните предшественици. Ниският им разход на гориво се дължи на ниското им тегло, добрата аеродинамика, най-новите трансмисии и ефективното изгаряне на горивната смес в най-новите двигатели.

По този начин настоящите представители на клас "A" и "B" могат да бъдат оборудвани както с ръчни, така и с автоматични трансмисии. Някои екземпляри дори са оборудвани с роботизирани скоростни кутии. Задвижващите агрегати обикновено са бензинови или дизелови двигатели с обем на горивната камера от 0,8 до 1,5 литра.

Сред „малките коли“ обаче има и представители с хибридни „сърца“, както и електрически автомобили. Максималните скорости, като правило, не надвишават 150 км / ч, което е достатъчно за шофиране по магистралите на метрополис, спазвайки правилата за движение.

Безспорните предимства на компактните автомобили, в допълнение към ефективността (средно 6 литра на 100 километра), включват възможността за паркиране на малко пространство, маневреност, радиус на завиване, скромна поддръжка и, разбира се, ниска цена (около 7 хиляди долара).

Освен това, поради градската специфика, производителите обръщат специално внимание на спирачната система и кормилната уредба на този автомобил. В същото време мощността на двигателя и просветът няма да са достатъчни, за да излезете безгрижно сред природата и да не мислите за времето. А багажното отделение едва ли ще побере всичко необходимо за пикник.

Безопасността също е проблематична, тъй като малките размери не позволяват на тялото да осигури необходимата твърдост.

Оценки

ТОП 5 на най-популярните малки коли в света

Тойота Ярис

Японският модел от легендарния производител вече е представен от трето поколение, което е оборудвано с 1.0 и 1.3 литрови двигатели, работещи на бензин и развиващи мощност съответно от 69 и 99 конски сили. Най-скъпите конфигурации са напълно „пълнени“, така че цената им достига 450 000 рубли.

Шевролет Авео

Най-продаваният клас от Корея се появи на пазара през 2012 г. Надеждността и безопасността на модела се гарантира от използването на разработките на Hyundai. Линия мощност: 1,4 / 1,6 литра - 115 / 138 литра. с. Достатъчно мощните двигатели направиха модела от второ поколение доста скъп - 550 хиляди рубли.

КИА Рио

Третото място е уверено заето от корейския седан, чието високо качество и оригинален дизайн е оценено от целия свят. Високотехнологичните бензинови двигатели от 1,4 и 1,6 литра произвеждат 107 и 123 конски сили. Отличните характеристики на шофиране и висококачественото вътрешно сглобяване са на цена от 475 хиляди рубли.

Шкода Рапид

Чешкият субкомпактен седан с премиум претенции е само малко по-нисък от лидера. Максималната конфигурация на автомобила има 1,2-литров двигател, а турбокомпресорът осигурява мощност от 105 „понита“ и отлична икономия на гориво. Сглобен в родния си завод в Чешката република, удобният и просторен Rapid може да бъде закупен за 480 хиляди рубли.

Mazda II

Японският модел от клас "B" беше обявен за лидер в световната класация и най-добрата малка кола. Най-модерното техническо оборудване и отличните показатели за ефективност на агрегатите 1.3/1.5 литра 75/103 конски сили изиграха решаваща роля. Цената на модела, който получи 5 звезди за безопасност от EuroNCAP, започва от 585 хиляди рубли.

ТОП 5 на най-популярните „мадами“ в Русия

Нисан Микра

Моделът е на пазара на ОНД от 1989 г. В ЕС няколко пъти е удостояван с титлата „Кола на годината“. Актуалното четвърто поколение е оборудвано с 1.3/1.5 литрови турбо бензинови агрегати. - 98 / 116 л. с. Модерен екстериорен дизайн, 370-литров багажник и удобен интериор са на цена от 350 - 400 хиляди рубли.

Ситроен С1

Френски автомобил с най-голям обем на багажното отделение в своя клас (до 700 кубически сантиметра). Предлага се като хечбек с три или пет врати. И в двата случая е предвидена инсталация на литров агрегат. В зависимост от стила на каросерията и оборудването цената на автомобила варира от 345 до 495 000 рубли.

Пежо 107

Типичен представител на класа, французин с оригинален външен вид не може да остави нито една рускиня безразлична. Литровият бензинов двигател с мощност 68 конски сили бързо ускорява автомобила на всяка пътна настилка. „Върховата“ модификация с халогенни светлини, фарове за мъгла и климатик достига 495 хиляди рубли.

Шевролет Спарк

Малка кола с американски корени се чувства страхотно в градския трафик. Има удобен и просторен салон с предни и странични въздушни възглавници. Оборудван с двигатели 0,8 / 1,0 / 1,2 литра. Подобреният дизайн на каросерията и множество технически иновации формират цената на автомобила в диапазона от 360 - 400 000 рубли.

КИА Пиканто

Хубав, просторен хечбек от Южна Корея привлича с богатото си оборудване и допълнителни опции. Гамата от двигатели се състои от 1.0 / 1.1 / 1.2 литров бензинов двигател и 1.1 литров турбодизел. Моделът се отличава с екологичен подход към околната среда, ускорява до 156 км/ч за 18 секунди и в максимална конфигурация струва 475 хиляди рубли.

Нека обобщим

Както можете да видите, първите пет представители на малките автомобили според европейците и руснаците изобщо не съвпадат. Няма припокриване в нито един модел. Това може да се обясни с различните климатични условия на работа и задачите, възложени на превозните средства.

Така че за чужденците малката кола е втората, ако не и третата лична кола, но за сънародниците, като правило, това е единственият „кон“.

Интересен факт е, че в нито един от списъците няма немски автомобили.

Поздрави на посетителите и читателите на автомобилния сайт Autoguide.ru.Днес статията ще ви разкаже за 10-те най-икономични коли в света по отношение на разхода на гориво. Нека да изясним веднага, че няма да разглеждаме електрически автомобили. Рейтингът включва автомобили, които работят само на гориво или имат хибридни версии.

Събитията на световния петролен пазар показват, че ерата на петрола приключва. „Зелените източници“ на енергия и електричество са на първо място. Това е особено забележимо на автомобилния пазар. Има силен усет за световните тенденции и ясно се придържа към стратегията за използване на алтернативни енергийни източници. Производителите на автомобили са поставили еталон за максимално намаляване на разхода на гориво на автомобила.

Водещи инженери на автомобилни корпорации работят за създаването на двигател, който консумира минимални горивни ресурси. Намаляването на потреблението на бензин и дизел е основен приоритет при създаването на нови модели автомобили. Традиционните бензинови и дизелови версии на двигатели се изместват от хибридни версии. Те са междинна верига между електрическите автомобили и версиите на автомобилите с традиционно гориво.

Представяме на вашето внимание топ разхода на гориво.

Миниатюрна кола, обичана от домакини, студенти и пенсионери, има смесен разход на гориво 6,8 литра на 100 километра . Консумацията на автомобил може да варира в зависимост от стила на шофиране и натоварването на автомобила.

Корейските инженери оборудваха компактния и лек автомобил с двигател от 0,8 cm³ и мощност от 51 конски сили. Използването на двигател с ниска мощност не е имало най-добър ефект върху динамиката на ускорението на автомобила. Колата ще ускори до заветната "сто" за 14-15 секунди. Във всеки случай колата не е предназначена за шофиране с висока скорост.

9. Chery Bonus, 6,2 литра на 100 километра

Китайският автомобил Chery Bonus е известен с факта, че успя да отстъпи на Daewoo Matiz по отношение на динамиката на ускорението. Той е в състояние да достигне скорост от 100 километра в час само за 16-18 секунди. Колата е бавна и тромава.

Единственото му предимство е, че консумира малко гориво. Смесената консумация на Chery Bonus е 6,2 литра на 100 километра . Тук свършват предимствата и ползите от използването на машината.

8. Audi A1 Sportback, 5,6 литра на 100 километра

Немският автомобил изненадва с ниския си разход на гориво. Въпреки скромните си „апетити“, колата може да достигне 100 км/ч за 9 секунди. Добър резултат за компактна малка кола.

Автомобилът е на 8-мо място в класацията на най-икономичните автомобили по отношение на разхода на гориво. Въпреки 1,4-литровия двигател, колата произвежда 122 конски сили. Извън града потреблението на автомобили е намалено до рекордни нива 4,6 литра на 100 километра .

7. Smart ForTwo, 5,2 литра на 100 километра

Двуместният компактен автомобил консумира малко гориво в комбиниран цикъл. Средният разход на машината е 5,2 литра на 100 километра . Автомобилът е оборудван със задвижващ агрегат с мощност 88 конски сили.

Ако желаете, можете да закупите Smart ForTwo с двигател с по-малка мощност. Версия на двигателя със 77 конски сили ще намали допълнително разхода на гориво в комбиниран цикъл. По отношение на функционалността колата оставя много да се желае, тъй като е предназначена за 2 души и има малък багажник. Отличен вариант за шофиране из града.

6.Peugeot 107, 5.0 литра на 100 км

Компактният френски автомобил се задоволява с малко по отношение на разхода на гориво. Двигателят му "консумира" 5 литра гориво на 100 километра в смесен цикъл (град-магистрала). Колата е със скромни размери. Често високи шофьори и пътници се оплакваха от тесни условия.

Колата не е предназначена за пътуване. Той е типичен представител на автомобили, които се чувстват комфортно по тесните улици на градовете. Сред недостатъците му е неадекватно високата цена. За тези пари можете да си купите бюджетна кола от среден клас.

5. Skoda Fabia 1.2 TDI Greenline II, 4.5 литра на 100 километра

Чешкият автомобилен гигант Skoda работи активно за намаляване на разхода на гориво на своите автомобили. Появата на Skoda Fabia 1.2 TDI потвърждава правилната посока на чешките инженери в автомобилния дизайн. Създадоха кола с консумация 4,5 литра на 100 километра в смесен цикъл.

Машината работи с дизелово гориво. Въпреки скромния обем на двигателя от 1,2 литра, колата се държи бързо на пътя. Всичко това благодарение на използването на турбина. Особеност на автомобила от компанията Skoda е, че колата успя да намали емисиите на вредни вещества в атмосферата.

4. Peugeot 208 1.4 e-HDi 70 EGC, 4.0 литра на 100 километра

Френската компания Peugeot успя да създаде автомобил с разход на гориво 4 литра на 100 километра . Peugeot 208 има скромни размери и е предназначен предимно за използване в градска среда.

Автомобилът е оборудван с 1.4 литров двигател. Работи с дизелово гориво. Двигателят е оборудван с турбина, която осигурява приемлива динамика на автомобила.

Максималната скорост, която може да развие Peugeot 208 е 165 км/ч. Автомобилът има умерени скоростни характеристики и не може да задоволи нуждите на тези, които обичат да карат на бриз.

3. Lexus CT200h, 3,7 литра на 100 километра

Хибридна кола, която използва електричество като гориво в допълнение към бензина. Въвеждането на хибридни технологии позволи на производителите на автомобили да намалят разхода на гориво. Често при определени модели автомобили средният разход на гориво е намалял с 1,5-2 литра на сто километра.

Lexus CT200h може да измине само около 3 километра с електрическо задвижване. Основното нещо е да не развивате висока скорост, тъй като бензиновият режим на двигателя се активира автоматично.

2.Toyota Prius Plug In, 2.1 литра на 100 километра

На второ място в топ 10 на най-икономичните автомобили в света е друг представител на хибридното семейство автомобили. Японският концерн Toyota представи Prius Plug In, използвайки 2,1 литра на 100 километра пробег

Въпреки скромния си разход на гориво, автомобилът може да достигне скорост от 100 км/ч за 11 секунди. Максималната скорост е 180 км/ч. Благодарение на специална електрическа инсталация, автомобилът има резерв от 1200 километра. Батерията може да се зарежда от обикновен домашен електрически контакт.

1. Volvo V60 Plug In Hybrid, 1,9 литра на 100 километра

Шведският автомобилен производител е на първо място сред най-икономичните автомобили по отношение на разхода на гориво. Volvo V60 Plug In Hybrid по нищо не отстъпва на своите бензинови и дизелови „събратя“. Той е удобен, практичен и стилно изглеждащ.

Превозно средство, използващо хибридно задвижване изразходва 1,9 литра гориво на 100 километра . Това е абсолютен рекорд сред всички съвременни машини от този тип. Запасът на мощността на автомобила е 1200 километра. Цената започва от 30 хиляди евро.

Връх 10-те най-икономични коли в светаубедително доказва, че автомобилната индустрия не стои на едно място, а се развива активно и прогресивно. Хибридните автомобили са преходен етап към ерата на електрическите автомобили. Това убедително показва рейтинга на автомобилите, представени в статията.