Автозапчастини від А до Я: Влаштування автомобілів для новачків. Психологічні особливості продавців автозапчастин

Робота у 1С Бухгалтерії. 3) Використанні… Повний опис Автокріплення, Самара - hh: 7 годин тому Продавець-консультант автозапчастин до 25 000 руб., повна, від 1 до 3 років, У магазині Обов'язки: Продаж авто запчастин УАЗ, ГАЗ та витратних матеріалів, додаткового обладнання та автомобільних аксесуарів у магазині компанії, Оформлення супутніх… Повний опис АГАС-Холдинг, Барнаул - hh: 7 годин тому Продавець-консультант автозапчастин Повна, без досвіду, У магазині Обов'язки: роздрібні продажі в магазині консультування покупців по телефону та наживо видача замовлень з сайту каса , 1с, матвідповідальність викладка і робота з товаром … Повний опис Нові рішення, Хабаровськ - hh: 7 годин тому Продавець автозапчастин / тюнінгу від 25 000 руб.

Робота продавцем автозапчастин

Генеральний директор компанії І. О.Ф. « » 200 року Посадова інструкціяПродавця магазину I. Загальні положення Продавець є співробітником магазину, підпорядковується безпосередньо директору магазину та товарознавця, підзвітний та підконтрольний їм. У своїй діяльності керується: справжньою посадовою інструкцією, правилами торгівлі, усними та письмовими наказами та розпорядженнями адміністрації магазину.

Продавець повинен знати та виконувати правила внутрішнього трудового розпорядку, правила та норми охорони праці, техніки безпеки та протипожежного захисту, норми виробничої санітарії та гігієни. ІІ. Цілі Мета роботи продавця – забезпечення максимального обсягу продажу за допомогою створення оптимальних умов покупцям для вибору та оплати товару. ІІІ. Завдання 1. Розстановка та поповнення товару на стелажах.

2. Забезпечення безпеки товару у торговому залі. 3.

Обов'язки продавця-консультанта

У робочі дні до відкриття магазину продавець перевіряє, чи достатньо товару для успішного початку процесу продажу. При необхідності виставляє товар із місць зберігання та розрізає коробки для забезпечення вільного доступу покупців до товару. Протягом дня продавець стежить за наявністю достатньої кількості товару та за необхідності поповнює його.

Товар на стелажах розміщується акуратно, з вирівнюванням по передній кромці полиць. Не допускається наявність на стелажах вільних місць. У разі відсутності будь-якого товару, його місце на стелажі має негайно заповнюватись сусіднім товаром у достатній кількості. 2. Забезпечення безпеки товару у торговому залі. Залежно від розподілу директором продавців у торговому залі продавець може нести службу на посаді №1 біля центрального входу до магазину.

Робота продавцем автозапчастин в магазині в Росії

Увага

На сьогоднішній день ця професія вважається однією з найбільш затребуваних, але по-справжньому талановитих продавців, які знають свою справу, можна перерахувати на пальцях. Основні завдання, покладені на продавців-консультантів Будь-які посадові обов'язки продавця-консультанта несуть у собі три основні завдання – реалізація товару, виконання плану продажу та грамотне виявлення потреб покупця. Крім того, продавець-консультант повинен задовольняти наступним вимогам:

• наявність середньої спеціальної освіти;
• вік кандидата не повинен перевищувати 35 років;
• приємна зовнішність та охайність;
• націленість на результат, оскільки основний заробіток складається з відсотка виконання плану продажів.

Безумовно, грамотний продавець-консультант повинен чудово розумітися на товарі, знати його специфіку та характеристики.

Посадові інструкції

• викладення товару, контроль над поповненням вітрини та наявністю одиниць, що бракують;
• наявність правильної ціни ціннику;
• відстеження термінів реалізації товарів;
• викладення відповідно до розмірного ряду;
• утримання в чистоті торгового залу і асортименту товару, що знаходиться в ньому;
• прийом та розпакування товару;
• наклейка цінників та захисних магнітів;
• здійснення продажу на касі з випискою чека та гарантійного талону;
• оформлення повернень із дотриманням усіх прав споживачів;
• підготовка торгового залу до сезонних розпродажів та чинних акцій;
• проведення інвентаризації.

Продавці-консультанти проходять чимало тренінгів, де їх навчають навичкам продажу, спілкуванню з покупцями та іншим нюансам роботи.

Які посадові обов'язки продавця?

А., Чебоксары - hh: 2 тижні тому Продавець автозапчастин від 30 000 руб. до 39 500 руб., Повна, від 1 до 3 років, Комерційна, У магазині Обов'язки: виконання плану продажів роздрібним та корпоративним клієнтам консультування покупців, оформлення покупок, робота на касі приймання та виконання замовлень, робота з… Повний опис, Псков - hh : 7 годин тому Продавець автозапчастин від 30 000 руб. до 50 000 руб., повна, від 1 до 3 років, У магазині Обов'язки: - Відстеження асортименту товарів магазині. - Продаж запасних частин, автомасел, автохімії. - Обслуговування покупців. - Здійснення касових операцій з ... hh: 7 годин тому Продавець-консультант автозапчастин від 25 000 руб. до 40 000 руб., повна, від 1 до 3 років, В магазині потрібен продавець на Карла Маркса Обов'язки: - 1) Продаж автозапчастин у магазин на вітчизняні автомобілі та іномарки.

Посадові обов'язки продавця

Інфо

Загальні положення. Продавець є співробітником магазину, підпорядковується безпосередньо директору магазину та товарознавцю, підзвітний та підконтрольний їм. У своїй діяльності керується: справжньою посадовою інструкцією, правилами торгівлі, усними та письмовими наказами та розпорядженнями адміністрації магазину. Продавець повинен знати та виконувати правила внутрішнього трудового розпорядку, правила та норми охорони праці, техніки безпеки та протипожежного захисту, норми виробничої санітарії та гігієни.

2. Ціль. Мета роботи продавця – забезпечення максимального обсягу продажу за допомогою створення оптимальних умов покупцям для вибору та оплати товару. 3. Взаємодія зі службами. У своїй роботі продавець повинен взаємодіяти та вирішувати поточні питання з іншими продавцями, з товарознавцем та директором.

Мій улюблений мультик – «Жив-був пес»! Пам'ятаєте, там вовк голосом Джигарханяна здивовано запитує: Що? Знову? Я часто повторюю цю фразу, коли бачу на порозі знайомого покупця: ага, у нього знову ближнє світло «скінчилося»... Тільки й лишається запитати: «Що? Знову?».

Лампи Н7 - це якась масова погань, яка оселилася на «фокусах», «маздах-троячках», «лачетті» та в багатьох інших місцях. Живуть від тижня до місяця – від сили три… Причому що «Маяк», що «Осрам» із «Філіпсом» – не важливо: дихнуть і ті, й інші. У колег по прилавку ті ж проблеми у власних авто – ми не розуміємо, у чому річ. Чи обсяг колби у них маленький, чи ще що - не знаю. З Н4 нічого такого не спостерігається, хоча вони також масові. А у продавця вихід один: радити всім купувати якийсь «Маяк»! Знаю, що барахло та що світять не туди: «ЗР» читаю постійно та іншим раджу! Але що робити, якщо все одно за кілька тижнів міняти доводиться? До того ж, між нами кажучи, покупцеві всі ці світлорозподіли, даруйте, до лампочки – він цього не розуміє.

Сучасний покупець взагалі мало що розуміє, та й не прагне цього. Бувають, звісно, ​​«бували» з радянською школою, які звикли доходити до всього своїм розумом – ці завжди знають, що хочуть. Але їх дуже мало: здебільшого йдуть пацани у навушниках чи гості столиці з південних країв. З останніми дуже весело…

Брате! Дай "Лікою" дешевий! Напівсинтівку!

Перекладаю: їм потрібна моторна напівсинтетична олія «Лукойл». Чому саме таке ніхто не знає. Починаєш з'ясовувати: що за машина, який пробіг, що заливав раніше? Але термінологію краще не чіпати: складності типу SM, SAE і 10W40 відскакують як від стіни без жодного ефекту. Дивляться на тебе і думають, що ціну набиваєш… При цьому кожен другий вже наляканий: учора на сервісі йому сказали, що настав час міняти поршневу. Навіть якщо машина гарантійна. Що ж, усім жити треба.

Напівсинтетична моторна олія «Лукойл Супер» 5W-40

Напівсинтетична моторна олія «Лукойл Супер» 5W-40

Тих, у кого в очах б'ється хоч якась думка, умовляю читати «ЗР»: мовляв, там у експертизах усе давно пояснено. Ні, не вірять. Навіть наш менеджер, який займається закупівлями, посміхається і каже, що всі місця у цих статтях давно проплачені: хто більше дав, той і перший. Мовляв, він у цьому профі і достеменно знає. Усі відкати йдуть через нього – ми ж торгуємо тим, з ким він успішніше домовиться про постачання. Як на телебаченні, загалом – бордель.

Акумулятори? Це гарний товар: на ньому можна трохи заробити. Знімаєш старий, ставиш новий – хтось дасть на пиво, а хтось і 500 ре відвалить! Щоправда, був тут у колег у магазині на Сущівці, то там хлопці зажерлися: менше ніж за 800 ре під ваш капот не полізуть. Добре живуть: ось що означає близькість до центру. А наша крамничка на відшибі… Зате я з вигляду машини вже точно знаю, що в неї під капотом. Нещодавно брав участь у «Битві екстрасенсів» по ​​телеку: за сюжетом мене сховали в багажнику однієї з машин, а ці аферисти мене шукали. Тож я їм потім своє шоу влаштував - у всіх машин назвав не дивлячись марки батарей! Дуже вони здивувалися.

Які батареї хороші? Люблю «Медаліст», а ще японські – «Фу-рукава», «Панасонік»… Я такі батареї навіть беушні в загашнику тримаю – знайомим дешево пропоную. Щодо покупця, то він, як правило, не знає ні ємності, ні полярності, ні форми клем, а дивиться лише на цінник. Тому швидко розлітаються батареї з Сербії - Black Horse та подібні до них: вони найдешевші. Але вони й помирають швидше за інших. Дуже шкода, що до нас перестали завозити MUTLU та TOPLA – гарні були акумулятори. Щодо тюменських, то їх у нас у магазині взагалі ніколи не було…

Вимоги заміни батарей – окрема пісня. Зазвичай посилаємо клієнта на гарантійку, за висновком. Якщо ж батарейка зовсім молода – менше двох тижнів, то, взагалі-то, треба міняти не дивлячись, але ми спочатку дивимося на людину. Якщо чоловік нехай і не крутий, але просто нормальний, то міняємо, звичайно. Але найчастіше буває зовсім інакше:

Слиш, брате, поміняй!

Знову гість із півдня. Вчора купив батарейку, а сьогодні вже міняє... Це в них забава зараз така: якщо сів акумулятор, то біжать і купують новий. А потім приходить увесь із себе нещасний і каже: «Поганий, слюхай»! Таких намагаємося правдами-неправдами футболити. Батарейки, що лежать на полицях, ми, чесно кажучи, не обслуговуємо. Так, читав, що начебто треба, але якось не виходить… Буває, що знаходиш якусь запилену десь у кутку – навіть шкода стає. Але ми чесно перевіряємо кожен акумулятор, що продається навантажувальною вилкою! - Ні, мені не антифриз - тасол давай, так!

Смішно? Чи сумно? Ні, зрозумійте вірно: мені моя робота подобається! Я тут шостий рік і почуваюся справді корисним. І, вибачте за нахабство, освіченим: ще раз дякую «ЗР», який я вперто читаю. Однак рівень деградації всього і вся очевидний. Тут і лампочки, які дихнуть за два тижні, і покупці, які хапають без розбору те, що дешевше, і загальне відчуття того, що ми знову заїхали кудись «не туди». А мовою знову крутиться: Що? Знову?

Для затравки трохи статистики. У 2013 році в Росії потребували заміни більш ніж 6,65 млн. автомобільних акумуляторів, 35 млн. і 294 млн. літрів автомобільних рідин. У 2014 році на вторинному ринку планувалося реалізувати близько 950 млн. запчастин на суму понад 24 млрд. доларів США. Минулого року в країні стало на 6,5% більше легкових автомобілів (+2,4 млн), причому цей приріст забезпечили в основному машини закордонних марок (2,2 млн). У 2015 році продажі пішли на спад, але мільйона півтора машин додасться - а їх теж потрібно обслуговувати.

Коли автомобіль на гарантії, заміна олій та інших розхідників – головний біль дилера. Автомобілістам потрібно лише стежити за ціною та якістю обслуговування. Якщо машина досвідчена, пошук запчастин та іншого лягає на ваші плечі цілком і повністю. А ціни скачуть жеребцями. Хороша імпортна моторна олія подорожчала на 18–20%, як і багато іншого, що торговельні мережі закуповують за кордоном. Адже навіть власники нашомарок звикли балувати свою техніку імпортом – не лише маслами та антифризом, а й гальмівними колодками, свічками, лампочками.

Чи залишилися покупці вірні своїм уподобанням чи перейшли на вітчизняні розхідники та запчастини? А може, взагалі взяли курс на жорстку економію?

09:00

«Максим Приходько, продавець-консультант» - говорить мій бедж, приколотий до фірмового одягу працівника торгового залу. Керуючий магазином Іван Георгійович прискіпливо оглянув мене, перш ніж відправити на роботу до своїх акул торгівлі.

Вони й справді акули. В хорошому сенсі. Щодня пам'ятати про знижкові акції, пам'ятати про знижкові акції. Знати пристрій автомобіля досконально, щоб після пари питань, що наводять, зрозуміти, що хоче клієнт, - загалом, зробити все так, щоб той пішов не з порожніми руками. Такий бізнес.

Більшість консультантів має вищу автомобільну освіту, в основному МАДИ. До того ж у моїй зміні працюють дві панночки, Анна та Віра. Манікюр - маневр виключно відволікаючий: жінки своїми руками можуть легко зібрати-розібрати двигун.

Зазвичай, перш ніж потрапити до торгового залу, співробітники проходять весь трудовий ланцюжок – від роботи на складі до видачі товару на контролі. Але мене, всупереч очікуванням, одразу відправили на передову.

12:00

Сподівався, що спочатку постою осторонь, озирнуся, спробую запам'ятати, в якому торговому залі що згруповано. Фігушки! Моїм першим покупцем став дядечко пенсійного вигляду, який з місця в кар'єр мене приголомшив:

Синку, потрібен сальник хвостовика заднього моста для мого «їжака»!

Ходімо подивимося... - невпевнено промимрив я, болісно розуміючи, в якому залі зовсім недавно проходив повз вітрину з різноманітними сальниками. Ось уже не думав, що Іж Орбіта ще представляє цінність у самій столиці!

У різні роки Орбіта комплектувалася мостами двох типів – власним та жигулівським. Відрізнити один від одного можна за характерною рисою: біля рідного мосту хвостовик кардана розташований чітко по центру, а у жигулівського зміщений ліворуч щодо чашки мосту. Добре, що в редакції така машина була досить довгий час, знайшов я сальник для дядечка! Але відразу зробив помилку - поцікавився, чому він так прив'язаний до цієї машини. Мій перший покупець, притуливши мене на добру третину години до піраміди із зимовими шинами, з жаром викладав бойовий шлях своєї Орбіти з моменту її покупки в далекому і прекрасному 2001 році і до вчорашнього числа, коли сальник зрадницьки потік. Микола Афанасьич, дорога ви моя людина, знайте, що ви назавжди увійшли в історію ЗР - як найвідданіший шанувальник-експлуатант іжевського хетчбека. На кожному редакційному міжсобойчику я зобов'язуюсь піднімати за ваше з «їжаком» здоров'я окрему склянку.

Далі клієнти пішли як по маслу, немов їх групували десь на вулиці по п'ять-сім чоловік і організовано прямували до магазину. З чого роблю висновок: народ менше ходити до магазинів запчастин не став. Чоловіки – точно.

Спочатку намалювалися в'юнаки в реперських бейсболках, які шукали серйозну «музику» на їхньому «гангста-п'ятеро». Найбільше їх вразила вартість нового вазівського двигуна у зборі – 54 тисячі рублів. «Та наша тачка вся стоку не стоїть!»

Ранок продовжував знайомити мене з любителями прекрасного: один чоловік довго і в'їдливо розпитував про хімсклад полірувальної пасти - «знаєте, така, з черепашкою, але щоб не в 200-грамовій банку, а поменше». Слідом за ним два хлопці підбирали ключі для заміни передніх гальмівних колодок на Peugeot 308. Каюсь, молоденькій панночці, яка всерйоз з'ясовувала, чому «ось цей товстий вогнегасник стоїть як ось той, який тонший», я примудрився виписати самий начинка - якщо що, з вогнем упорається.

14:00

Я пообтесався в колективі і в хвилини рідкісного затишшя вже солідно підтримую бесіду з Іллею, продавцем відділу запчастин для іномарок. Йому добре: його клієнти чітко знають, що хочуть. Потрібен лише VIN – і буде покупцеві щастя. Принцип торгівлі запчастинами для іномарок такий же, як у більшості подібних контор: дріб'язок у наявності, інше на замовлення.

Люди вважають за краще отоварюватися в магазині відразу за декількома позиціями. «Купив він у мене свічки з фільтрами на Saab, а йому ж ще й масло треба, і якихось пістончиків замість тих, що розфарбувалися». Ось і наш фотокор Олександр Батиру вирішив поєднати приємне з корисним – придбав повітряний фільтр на свій мінівен Toyota Sienna.

Щодо кризи та супутніх йому печалів, то Ілля особливого спаду у бізнесі не спостерігає. За оригінальними запчастинами до таких магазинів і раніше ніхто не бігав. Власники іномарок здебільшого, як і раніше, замовляють імпортні неоригінали, особливо головну оптику. Вибирають із трьох-чотирьох виробників тих же фільтрів, але до дешевки не падають - є цінова межа, нижче за яку власник імпортної моделі не опуститься.

Повертаюся до зали з запчастинами для продукції вітчизняного автопрому. І тут на мене чекає сюрприз.

Інтелігентного вигляду хлопець в окулярах, трохи старше двадцяти, тримає в руках шматочок м'ятого пакувального картону з відбитком якоїсь цятки.

Ось, не допоможете підібрати кріплення для облицювання радіатора вазівської «класики»?

Не було чим заміряти. Спробував пальцем крізь картон, щоб зрозуміти внутрішній діаметр, — квапливо заторохтів хлопчина.

Сатирику Михайлу Задорнову треба черпати своє натхнення в автомагазинах - ось де криниця типажів та історій, для кожної з яких доведеться набрати більше повітря в легені, щоб потім весело сміятися разом з усіма.

Досвідчений продавець просто повинен бути хорошим психологом та гумористом в одній особі. Скажімо, був у мене цього дня покупець, який довго й наполегливо просив продати йому каржачку. Не одразу, але зрозумів: це щітка по металу! Кажуть, один персонаж сором'язливо поцікавився у панночки-консультанта:

Соски є?

У мене – груди, а те, що вам треба, називається гумовим вентилем для шини.

А хлопцю я виписав болтів із гроверами, щоб він ці болтики не розгубив. Раптом наступного разу під рукою картонки не буде?

16:00

Я вже стріляний горобець. Хоча ні, брешу. Щойно - біжу або до Віри, або до Ганни за допомогою. З іншого боку, перестав лякатися написи «консультант» на своїй спині - і консультую.

Щойно продав комплект шин Кама Євро приїжджому з Мордовії, який запевняв, що у них ця гума дорожча. Реалізував пару комплектів дзеркал для «дев'ятки», кошик зчеплення на неї та кошик для вантажу на Пріору. Потім була низка прохань продати лампочок виключно стандарту Н4. По фарбувальній палітрі-віялу підібрав фарбу для ВАЗ-2114: биті крило і трохи задні двері. Ще одному чоловікові, великому любителю старенької Ниви, виписав пару балонів з лаком - щось він там із тюнінгом затіяв. Ще з одним товаришем поговорили про акумулятори - дякую за науку нашому Михайлу Колодочкін, начебто нічого зайвого про них я не наплів.

Йде торгівля! Отже, наш брат-автомобіліст не схильний заощаджувати? І так і ні. За мою зміну лише троє відвідувачів, досконально з'ясувавши всю підноготну про потрібні їм товари, так нічого й не придбали. Явно моніторили ціни, щоб купити те саме, але в іншому місці - дешевше. А всі інші частіше йшли «суворо за списком», як зразкові чоловіки у супермаркеті. Не відволікаючись на непотрібне. З іншого боку, про яку економію може йтися, якщо олійним ковпачкам прийшов каюк? Їх все одно треба міняти - питання лише як і ціна.

До торговельного залу входить невисокий чоловік кавказької зовнішності. Його зустрічаємо ми з Анею, але покупець-чоловік, звичайно ж, йде за консультацією до чоловіка – тобто до мене. Аня підморгує і радісно випаровується на обід.

Е-е, олія, так? - напівзапитливо-напівствердно покупець запрошує мене до діалогу і високо задирає голову, щоб оглянути весь асортимент вітрини з автомобільними оліями.

Е-е, мені ЛУКОЙЛ, на доливку. Напівсинтетика, «десять-ве-сорок».

Покупець ще раз лагідно оглядає всю вітрину. Я тим часом виписую літровий флакон, але тут клієнт втручається:

Літра мало! Давай п'ять, мені доливати!

Такий літраж потрібен для повної заміни олії.

Ні, для гарної доливки якраз!

18:00

До торгової зали вкотре виходить Іван Георгійович. Хвалить за службу і підсумовує: щоденний план майже зібраний, - адже нас ще чекає хвиля покупців, які зайдуть до магазину після роботи.

До речі, цікавим є зріз купівельних переваг за групами товарів. Перед вихідними активніше беруть щось габаритне та вагоме: гальмівні диски та колодки, кузовні деталі, ремкомплекти коробки передач, скла, щось із лакофарби. Все зрозуміло: вільні дні будуть присвячені автомобілю. А ось на тижні добре йде дріб'язок - лампочки, фільтри, свічки, які вимагають термінової заміни. Купують не про запас, а в міру виникнення проблеми.

Багато хто став вибирати запчастини строго за ціною, але ж не перестали піклуватися про машину! Для нашої людини автомобіль - це, як і раніше, щось глибоко обожнювально-сакральне. І вже якщо економити на чомусь, то скоріше на собі, ніж на своїй ластівці.

До речі, можете собі уявити, щоби німець, португалець чи швед називав свою машину ластівкою? А у нас – будь ласка!

Головна мета будь-якої комерційної діяльності – отримання прибутку. Щоб був прибуток, клієнти мають у вас щось купувати. І чим більше успішних продажів ви зробите, тим більше заробите.

Це всі розуміють.
Але що дивує! Виявляється, більшість продавців у магазинах автозапчастин не мають навіть елементарних технік продажів. Більше того, багато власників бізнесу не приділяють цьому питанню належної уваги.

Що виходить у результаті? Є бізнес, є надійні постачальники, вкладені серйозні гроші у власний склад, але магазин працює далеко не так ефективно, як хотів би власник. Чому? Одна з найважливіших причин – ви не вмієте продавати.

Заради справедливості варто відзначити, що в деяких магазинах справи йдуть непогано через величезну працьовитість і видатні особисті якості власника і продавців. Однак, погодьтеся, що навіть у цьому випадку ви не відмовитеся підняти ваші продажі?

Отже, безперечним є факт, що оволодіння навичками продажів – це великий плюс для будь-якого продавця.

Тому ми пропонуємо вам дізнатися, як ви могли б заробляти більше, просто навчившись основним принципам побудови комунікації з клієнтом.

Почнемо з бази, яку має освоїти будь-який продавець.
Фахівці виділяють та формалізують кілька технік продажів.

Що таке техніка продажу?
Це певна послідовність дій, чітке виконання яких призводить до очікуваного результату, у разі, до продажу.

Існує так звана «Класична схема»,що складається із п'яти етапів.

Перший етап - Встановлення контакту
Другий - Виявлення потреб
Третій етап – Презентація товару
Четвертий - Подолання заперечень
І п'ятий - Завершення угоди

На перший погляд усе зрозуміло. Якщо вести процес продажу за цією схемою, ймовірність укладання угоди суттєво збільшується.
Багато менеджерів із продажу, побачивши цю схему, зараз скажуть про себе: «Я і так все це роблю… спочатку вітаюся, потім дізнаюся, що клієнт хотів купити, пропоную товар, іноді роблю знижку, і отримую гроші».
Але це працює тільки у випадку, коли лояльний покупець прийшов за конкретним товаром, щоб купити його саме у вас за ціною, яку він заздалегідь визначив для себе як прийнятну.

У чому каверза?

Відпрацювавши за такою схемою:
- продавець продав лише один конкретний товар.
- Продавець не зробив спроби продати товар із вищою маржею.
– Процесом продажу керував покупець, а не продавець.
- Якби щось пішло не так, продаж не відбувся б зовсім.
- Більшість покупців ви не побачите вдруге.

На наш погляд, цих мінусів вже достатньо, щоби серйозно переглянути свій погляд на роботу з клієнтом.
У реальному житті багато продавців, що навіть чули про цю техніку продажу, не застосовують її на практиці, або застосовують не правильно. На жаль, більшість продавців недоробки на кожному етапі. Ще гірше, коли якийсь етап здається продавцеві необов'язковим, і він просто пропускається. Чому так відбувається? А багато хто інакше не вміє!

Наприклад, років п'ятнадцять тому, щоб щось продати, достатньо було просто мати товар – покупець не був розпещений. Рівень розвитку ринку не давав покупцеві можливості обирати серед сотень пропозицій. Ситуація на ринку давно змінилася, але цей образ людини за прилавком, який просто подає товар із полиці, досі живе у голові багатьох продавців. І вони продовжують працювати за тим самим принципом і сьогодні.

Нещодавно був розмовляв з одним підприємцем, який розорився, який сказав, що навіть при націнці всього в 4 відсотки він не зміг залучити клієнтів.

4%!? Навіщо взагалі займатися цим бізнесом із націнкою в 4%?

Якщо хочете продавати більше та дорожче, з етапами продажів вам доведеться розібратися.

Варто зауважити, що в даний час фахівці з методик продажу піддають Класичну схему деякому перегляду і уточненню. Це з тим, що з розвитку ринку змінюються і моделі поведінки покупців. Проте схема продовжує залишатися актуальною, і щоб надалі краще розуміти інші схеми, слід розібратися спочатку з класикою. Потрібно зрозуміти особливості та важливість кожного етапу і не просто зрозуміти, а відтренувати та почати застосовувати.

Коли ми приходимо в магазин, хочемо купити якісний, але порівняно недорогий товар. Люди не переплачуватимуть за деталь через те, що вона від якогось відомого бренду. Проте продукцію від невідомого виробника чи виріб як, якого ми не впевнені, теж купувати не станемо. Тому ми хочемо знати відповіді на запитання: за що віддаємо свої гроші та чому, наприклад, у Ставрополі автозапчастини мають одну ціну, а в іншому місті зовсім іншу. Після того, як отримаємо відповіді на питання, що цікавлять нас, ми зможемо бути задоволені нашою покупкою. Ця стаття присвячується всім основним видам автозапчастин і, звичайно, тому, як правильно їх вибирати.

Для початку визначимо всі види автозапчастин, доступні на наших ринках, які діляться за типом виробника та продавця на чотири види, незалежно від того, для яких транспортних засобів ці автозапчастини, для іномарок або вітчизняних автомобілів.

Автозапчастини від автозаводу та оригінальні.

Ми знаємо, що на заводах проводиться збирання автомобілів із уже готових деталей. Такі деталі виробляють спеціальні компанії, з якими було укладено договір чи контракт на постачання даним автозаводом. Постачальник зазвичай робить більше деталей, ніж потрібно замовнику. Для чого вони так роблять? А для того, щоб решту реалізувати через дилерські автосервіси. Такі запчастини часто називають конвейєрними.

Оригінальні запчастини обов'язково носять марку заводу-виробника і одразу поставляються в автосервіси та магазини. Такі деталі мають високу якість та надійність, тому що проходять суворий контроль перед тим, як вирушити на полиці магазинів. З такими автозапчастинами зазвичай проблем не виникає. Єдиний складний момент-це зняття певного артикула з часом і заміна його на новий. Відбивається це в основному лише на ціні.

Також є запчастини від постачальників автозаводу, від цього їх якість, а також оригінальність стає анітрохи не гіршою. У такому разі замість тавра заводу, що виготовив деталь, стоятиме тавро заводу-постачальника. Такі деталі теж відразу виявляються в автомагазинах та сервісах. Запчастини від сторонніх виробників є лише копією оригінальних запчастин, причому не завжди точною. Такі запчастини виробляються заводами, які не укладають договори та контракти з автомобільними заводами.

Перед поставкою до автомагазинів та сервісів запчастини обов'язково підлягають сертифікації.

Також бувають деталі від компанії-продавця. У цьому випадку укладається контракт із заводом-виробником на постачання автодеталей, після цього компанія може продавати запчастини під своїм ім'ям та логотипом.

Однак досі залишається питання щодо вибору автозапчастин із вищевикладеного списку. Думок, звичайно ж, на це рахунок дуже багато і всі вони, звичайно, різні: одні вважають, що необхідно купувати лише оригінальні запчастини, інші кажуть, що в такому разі більше платиш за бренд, а не за якість, тому краще купити деталь від фірми-продавця - вона дешевша. Кожна думка певною мірою вірна, але ж скільки людей, стільки й думок. Вирішуватиме саме вам, на якій деталі зупинити свій вибір.

Ми раді, що саме наша компанія може допомогти Вам.