Нафтові забруднення довкілля. забруднення навколишнього середовища розливами нафти

За підрахунками до Світового океану щороку потрапляє 6-15 млн. т нафти та нафтопродуктів. Тут передусім слід зазначити втрати, пов'язані з її транспортуванням танкерами. Після розвантаження нафти, щоб надати танкеру необхідну стійкість, його танки заповнюють баластною водою, злив баластової води із залишками нафти досі здійснювався найчастіше у відкрите море. Лише небагато танкерів мають резервуари, спеціально призначені для баластної води, які ніколи не заповнюються нафтою.

Значна кількість нафти потрапляє у море після промивання цистерн та нафтоналивних судин. Підраховано, що в море потрапляє близько 1% нафти та нафтопродуктів від усього вантажу, що перевозиться. Наприклад, нафтоналивне судно водотоннажністю близько 30 000 т скидає в море близько 300 т мазуту при кожному рейсі. При перевезенні 500 млн. т нафти на рік втрати мазуту становлять близько 5 млн. т на рік, або 13700 т на добу!

Величезна кількість нафтопродуктів потрапляє до Світового океану приїх використання. Тільки дизельні двигуни суден викидають у море до 2 млн. т важких нафтопродуктів (мастила, незгоріле паливо).

Великі втрати при морському бурінні, збиранні нафти до місцевих резервуарів та перекачуванні магістральними нафтопроводами. Тут втрачається до 0,25% від кількості добувної нафти.

У міру зростання морського видобутку нафти кількість перевезень її танкерами різко зростає, отже, зростає і кількість аварійних випадків. В останні роки збільшилася кількість великих танкерів, що перевозять нафту. На частку супертанкерів припадає більше половини всього обсягу нафти, що перевозиться. Такий гігант навіть після включення екстреного гальмування проходить більше 1 милі (1852 м) до повної зупинки. Природно, що небезпека катастрофічних зіткнень таких танкерів зростає в кілька разів.

Винос нафти та нафтопродуктів у море з водами річок. Таким шляхом у моря потрапляє до 28% від загальної кількості нафти, що надходить.

Приплив нафтопродуктів із атмосферними опадами. Легкі фракції нафти випаровуються із поверхні моря і потрапляють у повітря. Таким чином у Світовий океан надходить близько 10% нафти та нафтопродуктів від загальної кількості.

Злив неочищених вод із заводів та нафтобаз, розташованих на морських узбережжях та в портах. У таким шляхом у Світовий океан потрапляє понад 500 тис. т нафти на рік.

Нафтовими плівками охоплено.

Нафтовими плівками охоплено: величезні акваторії Атлантичного та Тихого океанів; повністю покриті Південно-Китайське та Жовте моря, зона Панамського каналу, велика зона вздовж берегів Північної Америки (шириною до 500-600 км), акваторія між Гавайськими островами та Сан-Франциско у північній частині Тихого океану та багато інших районів. Особливо велику шкоду такі нафтові плівки завдають у напівзамкнених, внутрішніх та північних морях, куди вони приносяться системами течій. Так, Гольфстрім та Північно-Атлантичне течії переносять вуглеводні від берегів Північної Америки та Європи до районів Норвезького та Баренцевого морів. Особливо небезпечно попадання нафти в моря Північного Льодовитого океану та Антарктики, оскільки низькі температури повітря гальмують процеси хімічного та біологічного окислення нафти навіть у літній період. Таким чином, нафтове забруднення має глобальний характер.

Зазвичай втрати нафти і нафтопродуктів при видобутку та переробці становлять 1-2%, для Росії це близько 5 млн. тонн на рік. За більш песимістичними оцінками, тільки при переробці нафти в ґрунт просочується 1,5% загального обсягу пального. У ґрунтах навколо багатьох нафтопереробних заводів за десятиліття їхньої роботи накопичилася величезна кількість нафти та нафтопродуктів - іноді це сотні тисяч тонн. Не дивно, що під більшістю фабрик, складів, заводів, транспортних парків та аеропортів є цілі бензинові озера. Наприклад, ґрунти під Грозним у Чечні перетворилися на одне з найбільших нафтових «родовищ», створених людиною: фахівці стверджують, що його запаси сягають мільйона тонн. Підмосковна земля, за деякими підрахунками, щороку вбирає 37 тис. тонн нафтопродуктів.

Щорічні світові витрати на очищення та відновлення ґрунту від забруднень вуглеводнями становлять десятки мільярдів доларів.

Джерела забруднення нафтою

Зрозуміло, основні джерела забруднення навколишнього середовища нафтопродуктами - підприємства та обладнання нафтогазовидобувної та нафтопереробної галузей промисловості. У районах нафтовидобутку всі компоненти біосфери зазнають інтенсивного впливу, що призводить до порушення рівноваги в екосистемах.

Насамперед забруднення нафтою та нафтопродуктами навколишнього середовища викликало серйозне занепокоєння завдяки аваріям на свердловинах, розташованих у морі, і катастрофах танкерів. При розтіканні плівки нафти поверхнею води вона утворює шар вуглеводнів, різної товщини, що покриває великі поверхні. Так, 15 тонн мазуту протягом 6-7 діб розтікається, покриваючи поверхню близько 20 кв. км. Забруднення ґрунту нафтою та продуктами його переробки, як правило, має локальний характер, викликаючи не менш руйнівні наслідки.

Однак забруднення, спричинені аваріями, становлять лише невелику частку від загальної кількості забруднення. Так, за даними Національної академії наук у Вашингтоні катастрофи та аварії при видобутку та транспортуванні нафти та нафтопродуктів становить менше 6%, водночас втрати при транспортних перевезеннях становлять 34,9% від загальної кількості забруднення вуглеводнями, причому у річки потрапляє 31,1 % нафтопродуктів, а атмосферу всього 0,8%.

Відпрацьовані гази автомобіля містять понад 200 з'єднань, 170 з яких становлять небезпеку для біоти, в першу чергу важкі метали, що накопичуються в ґрунті вздовж автодорожнього полотна, і насамперед свинець. Особливо міцно фіксують важкі метали верхні органогенні горизонти ґрунтового покриву. Тому об'єктом моніторингу є лісові підстилки і верхній п'ятисантиметровий шар грунту на відстані 5-10 м і 20-25 м від краю проїжджої частини.

Автомобілі не єдині пересувні забруднювачі довкілля нафтопродуктами. Як правило, неелектрифіковані залізниці мають високу замазученість у районі залізничного полотна, причому, постійне надходження нафтопродуктів залізничного полотна робить практично недоцільним біологічне очищення території.

Способи усунення нафтових забруднень

Зі зростанням масштабів видобутку, транспорту, зберігання та переробки нафти проблема боротьби з аварійними витоками та викидами нафти та нафтопродуктів стає гострою світовою проблемою, в якій вирішальними та першорядними є питання екології та економіки. Методи та засоби захисту від аварійного розтікання розроблені ще недостатньо. Відповідно до нових національних та міжнародних законів «про охорону навколишнього середовища робляться значні зусилля до практичного вирішення цієї проблеми.

Досі очищення грунту і нафтошламів ведеться недостатньо ефективно і за великим рахунком залишається практично невирішеною проблемою, і це незважаючи на те, що розробку та вдосконалення очисного та відновлювального обладнання ведуть практично всі фірми лідери в галузі створення хімічного обладнання.

Свого часу перші у світі сепараторні станції для очищення нафтових шламів були побудовані на Ярославському та Волгоградському НПЗ. Через невдалий досвід роботи із застосування сепараторів для очищення нафтових шламів не було продовжено, а через 25 років наша технологія повернулася до Росії через західні фірми. У 1971 році на Уфімському нафтопереробному заводі була побудована установка для спалювання нафтового шламу, донних опадів шламонакопичувачів і флотопени, проте через не економічність її використання тривало до 1980 року. Приблизно в цей час установку для очищення нафтошламу створила шведська фірма «Alfa-Laval». На жаль, досвід експлуатації показав, що на такій установці можна очищати тільки свіжі нафтшлами, що знову утворюються, вона зовсім не призначена для очищення донних опадів шламонакопичувачів. У 1990 році на ВО «Пермнафтооргсинтез» було змонтовано установку очищення нафтошламу німецької фірми «KHD» (її аналогом можна вважати і встановлення фірми «Flottweg»). На початку 90-х років широку популярність набули методи деструкції розлитої нафти біоштамами. В даний час застосовуються спеціально створені біоштами: путедойл, деворойл та ін. Власний метод очищення ґрунту від нафтопродуктів розробила американська фірма Bogart Environmental Services. Декілька років вона цілком успішно працює в Кувейті, очищуючи піщаний ґрунт від аварійних розливів нафти.

Екологічні наслідки розливів нафти носять характер, що важко враховується, оскільки нафтове забруднення порушує багато природних процесів і взаємозв'язків, істотно змінює умови проживання всіх видів живих організмів і накопичується в біомасі.
Нафта є продуктом тривалого розпаду та дуже швидко покриває поверхню вод щільним шаром нафтової плівки, яка перешкоджає доступу повітря та світла.

Агентство США з охорони навколишнього середовища (US Environmental Protection Agency) в такий спосіб описує ефект розливу нафти. Через 10 хвилин після того, як у воді виявилася одна тонна нафти, утворюється нафтова пляма, товщина якої становить 10 мм. З часом товщина плівки зменшується (до менше 1 міліметра), тоді як пляма розширюється. Одна тонна нафти здатна покрити площу до 12 квадратних кілометрів. Подальші зміни відбуваються під впливом вітру, хвиль та погоди. Зазвичай пляма дрейфує волею вітру, поступово розпадаючись на дрібніші плями, які здатні віддалятися на значні відстані від місця розливу. Сильні вітри та шторми прискорюють процес дисперсії плівки.

Міжнародна Асоціація нафтової індустрії зі збереження довкілля (International Petroleum Industry Environmental Conservation Association) вказує, що під час катастроф не відбувається одномоментної масової загибелі риб, плазунів, тварин та рослин. Однак у середньо- та довгостроковій перспективі вплив розливів нафти вкрай негативний. Розлив найважче б'є по організмам, що мешкають у прибережній зоні, особливо мешкають на дні або на поверхні.

Птахи, які більшу частину життя проводять на воді, найбільш уразливі до розливу нафти на поверхні водойм. Зовнішнє забруднення нафтою руйнує оперення, сплутує пір'я, викликає подразнення очей. Загибель є наслідком впливу холодної води. Розливи нафти від середніх до великих зазвичай викликають загибель 5 тисяч птахів. Дуже чутливі до нафти яйця птахів. Невелика кількість деяких типів нафти може бути достатньою для загибелі в період інкубації.

Якщо аварія сталася неподалік міста чи іншого населеного пункту, то отруйний ефект посилюється, оскільки нафта/нафтопродукти утворюють небезпечні "коктейлі" з іншими забруднювачами людського походження.

За даними Міжнародного дослідницького центру порятунку птахів (International Bird Rescue Research Center), фахівці якого займаються порятунком пернатих, які постраждали від розливів нафти, люди поступово навчаються рятувати птахів. Так, у 1971 році експертам цієї організації вдалося врятувати лише 16% птахів, які стали жертвами розливу нафти в затоці Сан-Франциско - у 2005 році цей показник наблизився до 78% (в тому році Центр виходжував птахів на островах Прибилова, Луїзіані, Південній Кароліні. та в ПАР). За даними Центру, для того, щоб відмити одного птаха, потрібно дві людини, 45 хвилин часу і 1,1 тисячі літрів чистої води. Після цього вимитому птаху потрібно від кількох годин до кількох діб обігріву та адаптації. Крім того, її слід годувати та оберігати від стресу, спричиненого шоком від покриття нафтовою плівкою, тісним спілкуванням з людьми та ін.

Розливи нафти призводять до загибелі морських ссавців. Морські видри, полярні ведмеді, тюлені, новонароджені морські котики (які виділяються наявністю хутра) гинуть найчастіше. Забруднене нафтою хутро починає сплутуватися і втрачає здатність утримувати тепло та воду. Нафта, впливаючи на жировий шар тюленів та китоподібних, посилює витрату тепла. Крім того, нафта може викликати подразнення шкіри, очей та перешкоджати нормальній здатності до плавання.

Нафта, що потрапила в організм, може викликати шлунково-кишкові кровотечі, ниркову недостатність, інтоксикацію печінки, порушення кров'яного тиску. Пари від випаровування нафти ведуть до проблем органів дихання у ссавців, які знаходяться близько або в безпосередній близькості з великими розливами нафти.

Риби піддаються впливу розливів нафти у воді при вживанні забрудненої їжі та води, а також при зіткненні з нафтою під час руху ікри. Загибель риби, крім молоді, відбувається зазвичай при серйозних розливах нафти. Однак сира нафта та нафтопродукти відрізняються різноманітністю токсичної дії на різні види риб. Концентрація 0,5 мільйонної частки нафти у воді здатна призвести до загибелі форелі. Майже летальний ефект нафту чинить на серці, змінює дихання, збільшує печінку, уповільнює ріст, руйнує плавники, призводить до різних біологічних та клітинних змін, впливає на поведінку.

Личинки та молодь риб найбільш чутливі до впливу нафти, розливи якої можуть занапастити ікру риб та личинки, що знаходяться на поверхні води, а молодь – у дрібних водах.

Вплив розливів нафти на безхребетні організми може тривати від тижня до десяти років. Це від виду нафти; обставин, у яких стався розлив та її впливу організми. Безхребетні найчастіше гинуть у прибережній зоні, у відкладеннях або ж у товщі води. Колонії безхребетних (зоопланктон) у великих обсягах води повертаються до колишнього (до розливу) стану швидше, ніж ті, що знаходяться у невеликих обсягах води.

Рослини водойм повністю гинуть, якщо концентрація поліароматичних вуглеводнів (утворюються в процесі згоряння нафтопродуктів) досягає 1%.

Нафта та нафтопродукти порушують екологічний стан ґрунтових покривів та загалом деформують структуру біоценозів. Ґрунтові бактерії, а також безхребетні ґрунтові мікроорганізми та тварини не в змозі якісно виконувати свої найважливіші функції внаслідок інтоксикації легкими фракціями нафти.

Від подібних аварій страждає не лише тваринний та рослинний світ. Серйозні збитки зазнають місцеві рибалки, готелі та ресторани. Крім того, з проблемами стикаються й інші галузі економіки, особливо ті підприємства, діяльність яких потребує великої кількості води. У разі, якщо розлив нафти відбувається у прісній водоймі, негативні наслідки зазнає на собі й місцеве населення (наприклад, комунальним службам набагато складніше очищати воду, що надходить у водопровідні мережі) та сільське господарство.
Довготривалий ефект подібних подій точно невідомий: одна група вчених дотримується думки, що розливи нафти негативно впливають протягом багатьох років і навіть десятиліть, інша - що короткострокові наслідки вкрай серйозні, проте за досить короткий час постраждалі екосистеми відновлюються.

Збитки від великомасштабних розливів нафти підрахувати досить складно. Він залежить від багатьох факторів, таких, як тип розлитих нафтопродуктів, стану постраждалої екосистеми, погоди, океанських та морських течій, пори року, стану місцевого рибальства та туризму та ін.

Матеріал підготовлений на основі інформації відкритих джерел

Проблема охорони навколишнього природного середовища набуває особливої ​​гостроти у зв'язку із забрудненням водойм та грунтів нафтою та нафтопродуктами. Найбільш відчутно ці впливи виявляються при видобутку нафти, її переробці, транспортуванні, через технологічні та аварійні викиди продукції в середу.

Відомо, що 1 л нафти забруднює до 1000 м 3 води, що обумовлено присутністю в ній природних поверхнево-активних речовин, які утворюють стабільні нафтоводні емульсії (Гандуріна Л.В., 1987).

Необхідно відзначити, що на всіх етапах видобутку та транспортування щорічно втрачається понад 45 млн. тонн нафти (на суші – 22 млн. т, на морі – 7 млн. т, в атмосферу у вигляді продуктів неповного згоряння палива надходить 16 млн. т). Загальна кількість нафтових вуглеводнів, що надходять, у морське середовище становить 2-8 млн. тонн на рік, з них 2,1 млн. т становлять втрати при перевезеннях суднами і танкерами, 1,9 млн. т виноситься річками, решта надходить з міськими і промисловими відходами. прибережних районів, урбанізованих територій та інших джерел (Шапоренко С.І., 1997).

До середини 2004 року світовий танкерний флот розрісся до 3,5 тисячі суден дедвейтом від 10 тис. тонн і вище. Його загальна вантажність становить близько 310 млн. тонн. Причому понад 70% судів сумарним дедвейтом 270 млн тонн призначені для перевезень нафти та нафтопродуктів. Танкерний флот з тих чи інших причин зазнає лиха, викликаючи забруднення довкілля.

Так, катастрофа танкера «Престиж» у листопаді 2002 року призвела до забруднення 3000 км. узбережжя Іспанії, Франції, Великобританії. Внаслідок цього загинуло 300 тисяч птахів, величезні втрати зазнало рибальство та марикультура, у море надійшло 64 тисячі тонн мазуту (з Доповіді Всесвітнього Фонду дикої природи). Під час аварії танкера «Екссон Валдіз» на Алясці в 1989 році було розлито понад 70 тисяч тонн нафти, яка забруднила 1200 кілометрів узбережжя. Під час листопадових штормів 2007 року в районі Керченської протоки зазнали аварії кілька суден, у результаті в морі – на невеликій ділянці вилилося близько 100 тонн нафтопродуктів.

2010 року в Мексиканській затоці сталася катастрофа планетарного масштабу. Після 36-годинної пожежі нафтова платформа затонула, після чого в океан почали надходити до 1000 тонн нафти на добу. У Мексиканській затоці утворилася величезна нафтова пляма розміром 78 на 128 км, яка, зрештою, досягла узбережжя Луїзіани, Флориди та Алабами (рис 1-4). Скоротити витік вдалося лише за п'ять місяців.

Нафта і нафтопродукти, що у водних екосистемах, згубно діють попри всі ланки екологічної ланцюга, від мікроскопічних водоростей до ссавців.

Забруднення морів і прісних водойм, що продовжуються, нафтою і нафтопродуктами ставлять перед дослідниками задачу пошуку шляхів відновлення природних показників води.

В даний час існує велика кількість методів та способів очищення забруднених вод, які можна поділити на такі.

Механічна очистка заснована на проціджуванні, фільтруванні, відстоюванні та інерційному поділі різних домішок та відходів. Такий спосіб очищення стоків дозволяє відокремлювати нерозчинні домішки та завислі частки, що знаходяться у воді. Механічні методи очищення є найдешевшими, проте їх застосування не завжди є ефективним.

В процесі хімічної очистки стоківможе накопичуватися велика кількість осаду, який необхідно відфільтровувати та утилізувати іншими способами очищення. Один із найефективніших (але дорогих) способів очищення води – це використання процесів коагуляції, сорбції, екстракції, електролізу, ультрафільтрації, іонообмінного очищення та зворотного осмосу. Ці фізико-хімічні способи очищення стічних водвідрізняються задовільними показниками очищення води від вуглеводнів нафти. Проте при їх широкому використанні необхідно будувати спеціальні очисні споруди, мати дорогі хімічні реагенти тощо.

Біологічний спосіб очищеннянафтозабрудненої води ефективний для знешкодження стоків різного походження і заснований на застосуванні спеціальних вуглеводневих мікроорганізмів. Великою ефективністю володіють біофільтри з тонкою бактеріальною плівкою, біологічні ставки у знятті легкоруйновної органіки з мікроорганізмами, що їх населяють, аеротенки з активним мулом з бактерій та інших мікроорганізмів (Fergusson S., 2003).

Наведені вище методи в основному використовуються для очищення стоків і водних акваторій суші. У морях застосовуються інші способи.

Для ліквідації розливу нафти у відкритому морі використовують механічні, термічні, фізико-хімічні та біологічні методи.

Одним із головних методів ліквідації розливу нафти є механічний її збір розлитої нафти та нафтопродуктів у поєднанні з боновими загородженнями. Їх призначенням є запобігання розтіканню нафти водною поверхнею, збільшення її концентрації для полегшення процесу збирання, а також відведення (тралення) нафти від найбільш екологічно вразливих районів. Нафтосорбуючі бони є надійною, ефективною та простою в обслуговуванні, екологічно безпечною та економічно прийнятною системою очищення вод від нафтових забруднень. Найбільша ефективність у своїй досягається у перші години після розливу нафти. Для очищення акваторій та ліквідації розливів нафти (збирання нафти та сміття) використовуються різні конструкції нафтозбірників.

Термічний метод заснований на випалюванні нафти, застосовується за достатньої товщини шару і відразу після забруднення, до утворення емульсій з водою. Цей метод, як правило, застосовується у поєднанні з іншими методами ліквідації розливу.

Фізико-хімічний метод з використанням диспергентів і сорбентів ефективний у тих випадках, коли механічний збір нафти неможливий, наприклад, при малій товщині плівки або коли нафта, що розлилася, становить реальну загрозу екологічно вразливим районам. Диспергенти є спеціальні хімічні речовини, які застосовуються для активізації природного розсіювання (розчинення) нафти з метою полегшити її видалення з поверхні води раніше, ніж розлив досягне екологічно вразливого району. Сорбенти (дрібно подрібнені рослинні залишки трав'янистих та деревних рослин, торф, лишайники та ін.) при взаємодії з водною поверхнею вбирають нафтопродукти, після чого утворюються грудки, насиченого нафтою. Їх надалі прибирають механічними способами, а частинки, що залишилися, піддаються руйнуванню різноманітним шляхом, включаючи біологічним.

Біологічний методзаснований на застосуванні мікроорганізмів, що утилізують нафту та нафтопродукти. Він в основному використовується після застосування механічного та фізико-хімічного методів.

Серед відомих біологічних методів особливе місце посідають біотехнології з використанням біопрепаратів та консорціумів мікроорганізмів, створених на основі аборигенної мікрофлори, що присутня у природних стічних водах. Відома велика різноманітність комерційних біопрепаратів, дія яких заснована на біохімічному руйнуванні вуглеводнів, що входять до його складу штамами мікроорганізмів. До складу біопрепаратів найчастіше входить один або кілька різновидів мікроорганізмів.

Застосування біологічного способу очищення відрізняється від інших методів екологічною безпекою, великою ефективністю та економічною рентабельністю. При оптимальному виборі консорціуму мікроорганізмів у поєднанні із застосуванням біостимулюючих речовин (деяких органічних речовин, мінеральних добрив та ін.) вдається прискорити біологічне окислення нафтових забруднень у десятки та сотні разів та знизити залишковий вміст нафтопродуктів практично до нульових значень (Морозов Н0. ).

При утилізації вуглеводнів нафти за допомогою консорціумів мікроорганізмів та біопрепаратів необхідно враховувати кліматичні умови (в основному показники рН та температури), властивості нафти певних родовищ, а також взаємодії застосовуваних мікроорганізмів з аборигенною мікрофлорою об'єктів, що очищаються.

В даний час існує широкий клас гетеротрофних мікроорганізмів, включених до складу бактеріальних препаратів. При цьому кожен окремий комплекс мікроорганізмів відрізняється своєю індивідуальністю стосовно тих чи інших вуглеводнів нафти. Наприклад, монобактеріальні препарати характеризуються вузькою специфічністю стосовно окремих вуглеводнів, невеликим інтервалом рН, солоності, температури, концентрації вуглеводнів. У цьому полягає їхня нестача.

У природних умовах у розкладанні нафти бере участь цілий мікробіоценоз із характерною структурою трофічних зв'язків та енергетичного обміну. Тому полібактеріальні препарати мають ширші адаптаційні та екологічні можливості для використання мікроорганізмів у процесах очищення.

У Казанському (Приволзькому) федеральному університеті (Росія, м. Казань) шляхом цілеспрямованої селекції створено консорціуми, до складу яких входять асоціації з трьох, дев'яти та десяти штамів вуглеводнів мікроорганізмів. Вони були виділені зі стічних вод нафтопереробного підприємства ВАТ «Казаньоргсинтез», численних автогосподарств та міського колектора, що відводить нафтозабруднені води. Консорціум має високу окислювальну активність (по кінцевому продукту окислення товарної нафти (знесоленої та зневодненої) і нафтопродуктів 2040 мг 2 за 20 діб); здатний рости на збідненому поживному середовищі з високою швидкістю окиснення нафти (включаючи ароматичні вуглеводні, що містяться в парафінах важких нафт); при 5-35°З широкому діапазоні рН (від 2,5 до 10 одиниць). Однією з основних переваг розробленого нами консорціуму бактерій є їх унікальна здатність адаптуватися до конкретних умов застосування, володіє стійкістю до тривалого та безперервного процесу очищення стічних вод від нафтових забруднень, простотою технології.

Завдяки тому, що до складу консорціуму входить велика кількість штамів мікроорганізмів вони швидко адаптуються до різних умов довкілля. Консорціум хіба що “налаштовується” працювати з певними вуглеводнями, які у стічних водах. При зміні умов середовища, у тому числі складу забруднювачів вони швидко перебудовують свій метаболізм за рахунок зміни структури консорціуму. Препарат не чинить руйнівної дії (на відміну від агресивних хімічних засобів) на обладнання та є екологічно безпечним.

Консорціум вуглеводневих мікроорганізмів призначений для глибокого очищення та доочищення вуглеводневмісних стоків:

1) автономно-плаваючих суден, автозаправних станцій, станцій миття та ремонту автомашин, механізованих транспортних станцій, підприємств місцевої промисловості та об'єктів малої каналізації;

2) великотоннажних заводських стоків різних галузей промисловості сільського господарства та побуту з широким спектром залишкових нафтопродуктів та вуглеводнів;

3) при підготовці висококонцентрованих вуглеводневмісних стічних вод локальних виробництв, цехів органічного синтезу та господарств до норми відведення в біологічні очисні споруди для повного їх знешкодження;

4) при очищенні та доочищенні промасляних баластових стічних вод автономно-плаваючих суден;

5) при доочищенні великотоннажних технологічних стоків від залишку нафтодомішок після біологічного очищення стічних вод.

6) Консорціум може бути використаний і для очищення великих морських акваторій.

З повним варіантом статті можна познайомитись на сайті Московського товариства випробувачів природи (http://www.moip.msu.ru)

Автори: Микола Васильович Морозов, Ольга Вадимівна Жукова(Казанський (Приволзький) федеральний університет) [email protected] [email protected]), Анатолій Павлович Садчиків(Міжнародний біотехнологічний центр Московського державного університету імені М.В. Ломоносова aquaecotox@yandex. ru)