Çevrenin petrol kirliliği. petrol sızıntılarından kaynaklanan çevre kirliliği

Tahminlere göre yılda 6-15 milyon ton petrol ve petrol ürünü Dünya Okyanusu'na giriyor. Burada, her şeyden önce, onunla ilişkili kayıplara dikkat etmek gerekir. tankerlerle ulaşım. Petrol boşaltıldıktan sonra tankere gerekli stabiliteyi sağlamak için tankları balast suyu ile doldurulur; Birkaç tanker, asla yağ ile doldurulmayan özel balast suyu depolarına sahiptir.

Önemli miktarda petrol denize giriyor tankları ve petrol kaplarını yıkadıktan sonra. Taşınan tüm kargolardan elde edilen petrol ve petrol ürünlerinin yaklaşık %1'inin denize karıştığı tahmin edilmektedir. Örneğin, yaklaşık 30.000 ton deplasmanlı bir petrol tankeri, her seferinde denize yaklaşık 300 ton fuel oil boşaltmaktadır. Yılda 500 milyon ton petrol taşırken, akaryakıt kaybı yılda yaklaşık 5 milyon ton veya günde 13.700 ton!

Okyanuslara çok miktarda petrol ürünü giriyor de onlara kullanmak. Sadece gemilerin dizel motorları, 2 milyon tona kadar ağır petrol ürünlerini (yağlama yağları, yanmamış yakıt) denize atmaktadır.

büyük kayıplar açık deniz sondajı, yerel rezervuarlarda petrol toplanması ve ana petrol boru hatlarından pompalama. Burada, üretilen toplam yağ miktarının %0,25'ine kadar kaybolmaktadır.

Açık deniz petrol üretiminin artmasıyla, tankerlerle taşınması sayısı hızla artmakta ve buna bağlı olarak kaza sayısı da artmaktadır. Son yıllarda petrol taşıyan büyük tankerlerin sayısı arttı. Süper tankerlerin payı, taşınan toplam petrol hacminin yarısından fazlasını oluşturuyor. Böyle bir dev, acil frenlemeyi açtıktan sonra bile, tamamen durmak için 1 milden (1852 m) daha fazla yol kat eder. Doğal olarak, bu tür tankerler için feci çarpışma riski birkaç kat artar.

Nehir suları ile denize petrol ve petrol ürünlerinin çıkarılması. Bu sayede gelen petrolün toplam miktarının %28 kadarı denizlere girmektedir.

Atmosferik yağış ile petrol ürünlerinin akışı. Hafif petrol parçaları deniz yüzeyinden buharlaşır ve atmosfere girer. Böylece toplam miktarın yaklaşık %10'u petrol ve petrol ürünlerinin Dünya Okyanuslarına girmektedir.

Fabrikalardan ve petrol depolarından ham suyun tahliyesi deniz kıyılarında ve limanlarda bulunur. Amerika Birleşik Devletleri'nde yılda 500.000 tondan fazla petrol bu şekilde Dünya Okyanusu'na girmektedir.

Yağ filmleri ile kaplanmıştır.

Petrol birikintileri şunları kapsar: Atlantik ve Pasifik okyanuslarının geniş alanları; Güney Çin ve Sarı Denizler, Panama Kanalı bölgesi, Kuzey Amerika kıyıları boyunca geniş bir bölge (500-600 km genişliğe kadar), Kuzey Pasifik Okyanusu'ndaki Hawaii Adaları ve San Francisco arasındaki su alanı ve diğer birçok alan tamamen kaplıdır. Bu tür petrol filmleri özellikle mevcut sistemler tarafından getirildikleri yarı kapalı, iç ve kuzey denizlerinde zararlıdır. Böylece, Körfez Akıntısı ve Kuzey Atlantik Akıntısı, Kuzey Amerika ve Avrupa kıyılarından Norveç ve Barents Denizleri bölgelerine hidrokarbonlar taşır. Petrolün Arktik Okyanusu ve Antarktika denizlerine girmesi özellikle tehlikelidir, çünkü düşük hava sıcaklıkları yaz aylarında bile petrolün kimyasal ve biyolojik oksidasyon sürecini yavaşlatır. Bu nedenle, petrol kirliliği küreseldir.

Genellikle, çıkarma ve işleme sırasında petrol ve petrol ürünlerinin kaybı %1-2'dir, Rusya için yılda yaklaşık 5 milyon tondur. Daha karamsar tahminlere göre, toplam yakıtın %1,5'i yalnızca petrolün rafine edilmesi sırasında toprağa sızmaktadır. Onlarca yıl boyunca birçok petrol rafinerisinin etrafındaki toprakta, çok miktarda petrol ve petrol ürünü birikmiştir - bazen yüz binlerce ton. Çoğu fabrikanın, deponun, fabrikanın, filonun ve hava limanının altında benzin gölleri olmasına şaşmamalı. Örneğin, Çeçenya'daki Grozni yakınlarındaki toprak, insanoğlunun yarattığı en büyük petrol "tarlalarından" birine dönüştü: uzmanlar, rezervlerinin bir milyon tona ulaştığını söylüyor. Moskova yakınlarındaki arazi, bazı tahminlere göre, yılda 37 bin ton petrol ürünü emer.

Toprağı hidrokarbon kirliliğinden temizlemenin ve eski haline getirmenin yıllık küresel maliyeti on milyarlarca doları buluyor.

Petrol kirliliği kaynakları

Tabii ki, petrol ürünleri ile çevre kirliliğinin ana kaynakları, petrol ve gaz üretim ve petrol arıtma endüstrilerinin işletmeleri ve ekipmanlarıdır. Petrol üretimi alanlarında, biyosferin tüm bileşenleri yoğun bir etki yaşar ve bu da ekosistemlerde dengesizliğe yol açar.

Her şeyden önce, petrol ve petrol ürünleri kaynaklı çevre kirliliği, açık deniz sondaj kuyularında meydana gelen kazalar ve tanker enkazları nedeniyle ciddi endişelere neden olmuştur. Bir yağ filmi su yüzeyine yayıldığında, geniş yüzeyleri kaplayan çeşitli kalınlıklarda bir hidrokarbon tabakası oluşturur. Böylece 6-7 gün içinde 15 ton fuel oil yaklaşık 20 metrekarelik bir alanı kaplıyor. km. Petrol ve işlenmesinin ürünleri ile toprak kirliliği, kural olarak, daha az yıkıcı sonuçlara neden olmayan yerel bir karaktere sahiptir.

Bununla birlikte, kazalardan kaynaklanan kirlilik, toplam kirliliğin sadece küçük bir kısmıdır. Böylece, Washington'daki Ulusal Bilimler Akademisi'ne göre, petrol ve petrol ürünlerinin çıkarılması ve taşınması sırasında meydana gelen afetler ve kazalar %6'dan azken, taşıma sırasındaki kayıplar toplam hidrokarbon kirliliğinin %34,9'unu ve %31,1'ini oluşturmaktadır. petrol ürünleri ve atmosfere sadece% 0.8.

Araba egzoz gazları, 170'i başta yol boyunca toprakta biriken ağır metaller ve hepsinden önemlisi kurşun olmak üzere biyota için tehlike oluşturan 200'den fazla bileşik içerir. Toprak örtüsünün üst organojenik horizonları özellikle ağır metaller tarafından güçlü bir şekilde sabitlenir. Bu nedenle, izlemenin amacı, karayolunun kenarından 5-10 m ve 20-25 m mesafedeki orman çöpü ve üstteki beş santimetrelik toprak tabakasıdır.

Arabalar sadece mobil petrol kirleticileri değildir. Kural olarak, elektrikli olmayan demiryolları, demiryolu hattı alanında yüksek bir yağ içeriğine sahiptir ve demiryolu hattına sürekli olarak petrol ürünleri tedariki, bölgenin biyolojik temizliğini pratik olarak pratik olmayan hale getirir.

Petrol kirliliğini ortadan kaldırmanın yolları

Petrolün üretim, nakliye, depolama ve işleme ölçeğindeki artışla birlikte, petrol ve petrol ürünlerinin kazara sızıntıları ve emisyonlarıyla mücadele sorunu, çevresel ve ekonomik konuların belirleyici ve en önemli olduğu akut küresel bir sorun haline geliyor. Acil yayılmaya karşı korunma yöntemleri ve araçları henüz yeterince geliştirilmemiştir. Çevrenin korunmasına ilişkin yeni ulusal ve uluslararası yasalar uyarınca, bu sorunun pratikte çözülmesi için önemli çabalar sarf edilmektedir.

Şimdiye kadar, toprak ve yağ çamurunun temizlenmesi yeterince verimli bir şekilde yapılmamıştır ve genel olarak pratik olarak çözülmemiş bir sorun olmaya devam etmektedir ve bu, arıtma ve geri kazanım ekipmanlarının geliştirilmesi ve iyileştirilmesi neredeyse tüm önde gelen şirketler tarafından gerçekleştirilmesine rağmen, bu. kimyasal ekipman alanı.

Bir zamanlar, Yaroslavl ve Volgograd rafinerilerinde petrol çamurunu temizlemek için dünyanın ilk separatör istasyonları inşa edildi. Yağ çamurunu temizlemek için ayırıcı kullanma konusundaki başarısız deneyim nedeniyle, devam edilmedi ve 25 yıl sonra teknolojimiz Batılı şirketler aracılığıyla Rusya'ya geri döndü. 1971 yılında Ufa rafinerisinde yağ çamuru, çamur tanklarının alt çökeltileri ve yüzdürme köpüğü yakma tesisi kurulmuş, ancak verimsizlik nedeniyle 1980 yılına kadar kullanımı devam etmiştir. Aynı zamanda, İsveçli Alfa-Laval şirketi bir yağ çamuru arıtma tesisi kurdu. Ne yazık ki, işletme deneyimi böyle bir tesiste sadece taze, yeni oluşan yağ çamurunun temizlenebileceğini göstermiştir; kesinlikle çamur rezervuarlarının dip tortularının temizlenmesi için tasarlanmamıştır. 1990 yılında, Alman şirketi KHD'nin yağ çamuru arıtma tesisi Permnefteorgsintez Üretim Birliği'ne kuruldu (Flottweg şirketinin tesisi de analogu olarak kabul edilebilir). 1990'ların başında, dökülen petrolün biostrainler tarafından yok edilmesine yönelik yöntemler yaygın olarak bilinir hale geldi. Şu anda, özel olarak oluşturulmuş biyostrainler kullanılmaktadır: putedoil, devoroil, vb. Amerikan şirketi Bogart Çevre Hizmetleri, petrol ürünlerinden toprağı temizlemek için kendi yöntemini geliştirdi. Birkaç yıldır Kuveyt'te oldukça başarılı bir şekilde çalışıyor, acil durum petrol sızıntılarından kumlu toprağı temizliyor.

Petrol kirliliği birçok doğal süreci ve ilişkiyi bozduğundan, her tür canlı organizmanın yaşam koşullarını önemli ölçüde değiştirdiğinden ve biyokütlede biriktiğinden, petrol sızıntılarının çevresel sonuçlarını hesaba katmak zordur.
Yağ, uzun bir çürümenin ürünüdür ve suların yüzeyini hava ve ışığın erişimini engelleyen yoğun bir yağ filmi tabakasıyla çok hızlı bir şekilde kaplar.

ABD Çevre Koruma Ajansı, bir petrol sızıntısının etkisini aşağıdaki gibi açıklamaktadır. Bir ton yağ suya girdikten 10 dakika sonra, kalınlığı 10 mm olan bir yağ tabakası oluşur. Zamanla, spot genişlerken film kalınlığı azalır (1 mm'nin altına düşer). Bir ton petrol, 12 kilometrekareye kadar bir alanı kaplayabilir. Rüzgar, dalgalar ve havanın etkisi altında daha fazla değişiklik meydana gelir. Kaygan tabaka genellikle rüzgarın emriyle sürüklenir ve yavaş yavaş dökülme bölgesinden uzaklaşabilen daha küçük tabakalara ayrılır. Güçlü rüzgarlar ve fırtınalar filmin dağılma sürecini hızlandırır.

Uluslararası Petrol Endüstrisi Çevre Koruma Derneği, felaketler sırasında balıkların, sürüngenlerin, hayvanların ve bitkilerin aynı anda toplu ölümlerinin olmadığına dikkat çekiyor. Ancak orta ve uzun vadede petrol sızıntılarının etkisi son derece olumsuzdur. Döküntü, kıyı bölgesinde en şiddetli şekilde yaşayan organizmaları, özellikle de dipte veya yüzeyde yaşayanları etkiler.

Hayatlarının çoğunu suda geçiren kuşlar, su kütlelerinin yüzeyindeki petrol sızıntılarına karşı en savunmasız olanlardır. Dış yağ kirliliği tüyleri yok eder, tüyleri birbirine dolaştırır ve göz tahrişine neden olur. Ölüm, soğuk suya maruz kalmanın sonucudur. Orta ila büyük petrol sızıntıları tipik olarak 5.000 kuşu öldürür. Kuş yumurtaları yağa karşı çok hassastır. Kuluçka döneminde öldürmek için az miktarda bazı yağ türleri yeterli olabilir.

Kaza bir şehrin veya başka bir yerleşim yerinin yakınında meydana gelirse, toksik etki artar, çünkü petrol / petrol ürünleri insan kaynaklı diğer kirleticilerle tehlikeli "kokteyller" oluşturur.

Uzmanları petrol sızıntılarından etkilenen kuşları kurtarmakla ilgilenen Uluslararası Kuş Kurtarma Araştırma Merkezi'ne göre, insanlar yavaş yavaş kuşları nasıl kurtaracaklarını öğreniyorlar. Böylece, 1971'de, bu örgütün uzmanları, San Francisco Körfezi'ndeki petrol sızıntısının kurbanı olan kuşların sadece% 16'sını kurtarmayı başardı - 2005'te bu rakam% 78'e yaklaştı (o yıl Merkez, Pribylov Adaları'ndaki kuşları besledi) , Louisiana, Güney Karolina ve Güney Afrika'da). Merkeze göre, bir kuşu yıkamak için iki kişi, 45 dakika zaman ve 1,1 bin litre temiz su gerekiyor. Bundan sonra, yıkanmış kuşun birkaç saatten birkaç güne kadar ısınma ve adaptasyona ihtiyacı vardır. Ayrıca yağ içinde kalmanın şoku, insanlarla yakın temas vb. stresten beslenmeli ve korunmalıdır.

Petrol sızıntıları deniz memelilerinin ölümüne yol açar. Deniz su samurları, kutup ayıları, foklar ve kürkleriyle ayırt edilen yeni doğan kürklü foklar en çok öldürülenlerdir. Yağla kirlenmiş kürk karışmaya başlar ve ısı ve suyu tutma yeteneğini kaybeder. Fokların ve deniz memelilerinin yağ tabakasını etkileyen yağ, ısı tüketimini artırır. Ek olarak, yağ cildi ve gözleri tahriş edebilir ve normal yüzme kabiliyetine müdahale edebilir.

Vücuda giren yağ, gastrointestinal kanamaya, böbrek yetmezliğine, karaciğer zehirlenmesine ve tansiyon bozukluklarına neden olabilir. Petrol dumanlarından çıkan buharlar, büyük petrol sızıntılarının yakınında veya yakınında bulunan memelilerde solunum problemlerine yol açar.

Balıklar, kontamine yiyecek ve suyu yutarak ve yumurtaların hareketi sırasında yağ ile temas ederek sudaki petrol sızıntılarına maruz kalmaktadır. Yavrular dışındaki balıkların ölümü genellikle ciddi petrol sızıntıları sırasında meydana gelir. Bununla birlikte, ham petrol ve petrol ürünleri, farklı balık türleri üzerinde çeşitli toksik etkilerle karakterize edilir. Sudaki 0,5 ppm veya daha az yağ konsantrasyonu alabalığı öldürebilir. Yağ, kalp üzerinde neredeyse öldürücü bir etkiye sahiptir, nefes almayı değiştirir, karaciğeri büyütür, büyümeyi yavaşlatır, yüzgeçleri tahrip eder, çeşitli biyolojik ve hücresel değişikliklere yol açar, davranışları etkiler.

Balık larvaları ve yavruları, döküntüleri su yüzeyindeki balık yumurtalarını ve larvalarını ve sığ sulardaki yavruları öldürebilecek petrolün etkilerine en duyarlıdır.

Petrol sızıntılarının omurgasız organizmalar üzerindeki etkisi bir haftadan 10 yıla kadar sürebilir. Yağın türüne bağlıdır; dökülmenin meydana geldiği koşullar ve organizmalar üzerindeki etkisi. Omurgasızlar çoğunlukla kıyı bölgesinde, tortullarda veya su sütununda yok olurlar. Büyük hacimli su içindeki omurgasız kolonileri (zooplankton), önceki (dökülme öncesi) durumlarına küçük hacimlerdeki sulardan daha hızlı döner.

Poliaromatik hidrokarbonların konsantrasyonu (petrol ürünlerinin yanması sırasında oluşan)% 1'e ulaşırsa, su kütlelerinin bitkileri tamamen ölür.

Petrol ve petrol ürünleri, toprak örtülerinin ekolojik durumunu bozar ve genellikle biyosenozların yapısını bozar. Toprak bakterilerinin yanı sıra omurgasız toprak mikroorganizmaları ve hayvanları, hafif yağ fraksiyonları ile zehirlenme sonucu en önemli işlevlerini niteliksel olarak yerine getiremezler.

Bu tür kazalardan sadece flora ve fauna zarar görmez. Yerel balıkçılar, oteller ve restoranlar ciddi kayıplara neden olmaktadır. Ek olarak, ekonominin diğer sektörleri de, özellikle faaliyetleri büyük miktarda suya ihtiyaç duyan işletmeler olmak üzere sorunlarla karşı karşıyadır. Bir tatlı su kütlesinde bir petrol sızıntısı meydana gelmesi durumunda, yerel nüfus da olumsuz sonuçlarla (örneğin, kamu hizmetlerinin su şebekelerine giren suyu arıtması çok daha zordur) ve tarımla karşılaşır.
Bu tür olayların uzun vadeli etkisi tam olarak bilinmemektedir: bir grup bilim insanı, petrol sızıntılarının yıllar ve hatta on yıllar boyunca olumsuz bir etkisi olduğu, diğeri ise kısa vadeli sonuçların son derece ciddi olduğu, etkilenen ekosistemler oldukça kısa sürede restore edilir.

Büyük ölçekli petrol sızıntılarından kaynaklanan hasarı hesaplamak zordur. Dökülen petrolün türü, etkilenen ekosistemin durumu, hava durumu, okyanus ve deniz akıntıları, yılın zamanı, yerel balıkçılığın ve turizmin durumu gibi birçok faktöre bağlıdır.

Materyal, açık kaynaklardan alınan bilgiler temelinde hazırlanmıştır.

Çevreyi koruma sorunu, özellikle su kütlelerinin ve toprakların petrol ve petrol ürünleriyle kirlenmesiyle bağlantılı olarak akut hale gelmektedir. Bu etkiler, ürünlerin teknolojik ve kazara çevreye salınması nedeniyle petrol üretimi, işlenmesi, nakliyesi sırasında en belirgindir.

1 litre yağın 1000 m3'e kadar suyu kirlettiği bilinmektedir, bunun nedeni, içinde kararlı yağ-su emülsiyonları oluşturan doğal yüzey aktif maddelerin varlığıdır (Gandurina LV, 1987).

Unutulmamalıdır ki, üretim ve taşımanın tüm aşamalarında yılda 45 milyon tondan fazla petrol kaybedilmektedir (karada - 22 milyon ton, denizde - 7 milyon ton, 16 milyon ton ise atmosfere ürünler şeklinde girmektedir. yakıtın eksik yanması). Deniz ortamına giren toplam petrol hidrokarbon miktarı yılda 2-8 milyon ton olup, bunun 2,1 milyon tonu gemi ve tankerlerle taşıma sırasında kayıp, 1,9 milyon tonu nehirler yoluyla taşınmakta, geri kalanı ise belediye ve endüstriyel atıklarla gelmektedir. kıyı alanları, kentleşmiş alanlar ve diğer kaynaklardan (Shaporenko S.I., 1997).

2004 yılının ortalarında, dünya tanker filosu, 10 bin ton ve daha fazla ölü ağırlığa sahip 3,5 bin gemiye ulaştı. Toplam taşıma kapasitesi yaklaşık 310 milyon tondur. Ayrıca 270 milyon ton toplam ölü ağırlığa sahip gemilerin %70'inden fazlası petrol ve petrol ürünlerinin taşınmasına yöneliktir. Bir nedenden dolayı tanker filosu tehlikede ve çevre kirliliğine neden oluyor.

Böylece, Kasım 2002'de "Prestige" tankerinin kazası, İspanya, Fransa ve Büyük Britanya kıyılarının 3000 km'sinin kirlenmesine neden oldu. Sonuç olarak 300 bin kuş öldü, balıkçılık ve deniz ürünleri yetiştiriciliği büyük kayıplara uğradı, 64 bin ton akaryakıt denize girdi (Dünya Yaban Hayatı Fonu Raporu'ndan). 1989'da Alaska'da Exxon Valdez tankerinin kazasında, 70.000 tondan fazla petrol döküldü ve 1.200 kilometrelik sahili kirletti. 2007 yılının Kasım fırtınaları sırasında, Kerç Boğazı bölgesinde birkaç gemi harap oldu, bunun sonucunda küçük bir alanda denize yaklaşık 100 ton petrol ürünü döküldü.

2010 yılında Meksika Körfezi'nde küresel bir felaket meydana geldi. 36 saatlik bir yangının ardından petrol platformu battı, ardından günde 1.000 tona kadar petrol okyanusa akmaya başladı. Meksika Körfezi'nde 78 km'ye 128 km'lik devasa bir petrol tabakası gelişti ve sonunda Louisiana, Florida ve Alabama kıyılarına ulaştı (Şekil 1-4). Sızıntıyı azaltmak ancak beş ay sonra mümkün oldu.

Sucul ekosistemlerdeki petrol ve petrol ürünleri, mikroskobik alglerden memelilere kadar ekolojik zincirin tüm halkaları üzerinde zararlı bir etkiye sahiptir.

Denizlerin ve tatlı su kütlelerinin petrol ve petrol ürünleriyle devam eden kirliliği, araştırmacıların suyun doğal göstergelerini geri kazanmanın yollarını bulma görevini belirliyor.

Şu anda, kirli suların arıtılması için aşağıdakilere ayrılabilecek çok sayıda yöntem ve yöntem vardır.

mekanik temizlik çeşitli safsızlıkların ve atıkların süzülmesine, süzülmesine, yerleşmesine ve ataletsel olarak ayrılmasına dayanır. Bu atık su arıtma yöntemi, suda çözünmeyen safsızlıkları ve asılı parçacıkları ayırmanıza olanak tanır. Mekanik temizleme yöntemleri en ucuzudur, ancak kullanımları her zaman etkili değildir.

Süreç içerisinde kimyasal temizlik kanalizasyon filtrelenmesi ve başka yollarla atılması gereken büyük miktarda tortu birikebilir. Su arıtmanın en etkili (ancak pahalı) yöntemlerinden biri, pıhtılaşma, sorpsiyon, ekstraksiyon, elektroliz, ultrafiltrasyon, iyon değişimi saflaştırma ve ters ozmoz işlemlerinin kullanılmasıdır. Bunlar atıksu arıtmanın fiziksel ve kimyasal yöntemleri yağ hidrokarbonlarından tatmin edici su arıtma göstergelerinde farklılık gösterir. Ancak yaygın kullanımları ile özel arıtma tesisleri inşa etmek, pahalı kimyasallara sahip olmak vb.

biyolojik yöntem temizlik yağla kirlenmiş su, çeşitli kökenlerden gelen atık suların nötralize edilmesinde etkilidir ve özel hidrokarbon oksitleyici mikroorganizmaların kullanımına dayanır. İnce bir bakteri filmine sahip biyofiltreler, biyolojik havuzlar, içinde yaşayan mikroorganizmalar ile kolayca parçalanabilen organik maddelerin, bakterilerden ve diğer mikroorganizmalardan gelen aktif çamurlu havalandırma tanklarının giderilmesinde oldukça etkilidir (Fergusson S., 2003).

Yukarıda listelenen yöntemler esas olarak atık su ve kara suyu alanlarını arıtmak için kullanılır. Denizlerde başka yöntemler kullanılır.

Açık denizlerdeki petrol sızıntısını temizlemek için mekanik, termal, fizikokimyasal ve biyolojik yöntemler kullanılmaktadır.

Petrol sızıntısına müdahalenin ana yöntemlerinden biri, bomlarla birlikte dökülen petrol ve petrol ürünlerinin mekanik olarak toplanmasıdır. Amaçları, petrolün su yüzeyinde yayılmasını önlemek, konsantrasyonunu artırmak, temizleme işlemini kolaylaştırmak ve ayrıca çevresel olarak en savunmasız alanlardan petrolün çıkarılmasını (trolle) sağlamaktır. Yağ emici bariyerler, petrol kirliliğinden su arıtımı için güvenilir, verimli ve bakımı kolay, çevre açısından güvenli ve ekonomik olarak kabul edilebilir bir sistemdir. En büyük verim, petrol sızıntısından sonraki ilk saatlerde elde edilir. Su alanlarını temizlemek ve petrol sızıntılarını (petrol ve döküntü toplama) ortadan kaldırmak için çeşitli yağ sıyırıcı tasarımları kullanılır.

Termal yöntem, yeterli tabaka kalınlığında ve kontaminasyondan hemen sonra, su ile emülsiyonlar oluşmadan önce yağ yakmaya dayanır. Bu yöntem genellikle diğer dökülme müdahale yöntemleriyle birlikte kullanılır.

Dağıtıcılar ve emiciler kullanan fiziko-kimyasal yöntem, örneğin film kalınlığının küçük olduğu veya dökülen petrolün çevreye duyarlı alanlar için gerçek bir tehdit oluşturduğu durumlarda, mekanik petrol geri kazanımının mümkün olmadığı durumlarda etkilidir. Dağıtıcılar, dökülme çevreye duyarlı bir alana ulaşmadan önce petrolün su yüzeyinden çıkarılmasını kolaylaştırmak için petrolün doğal dağılımını (çözünmesini) arttırmak için kullanılan özel kimyasallardır. Sorbentler (otsu ve odunsu bitkilerin ince ezilmiş bitki kalıntıları, turba, likenler vb.), su yüzeyi ile etkileşime girdiğinde yağ ürünlerini emer, ardından yağa doymuş kesekler oluşur. Daha sonra mekanik olarak çıkarılırlar ve kalan partiküller biyolojik olanlar da dahil olmak üzere çeşitli şekillerde yok edilir.

biyolojik yöntem yağ ve yağ ürünlerini kullanan mikroorganizmaların kullanımına dayanmaktadır. Esas olarak mekanik ve fiziko-kimyasal yöntemlerin uygulanmasından sonra kullanılır.

Bilinen biyolojik yöntemler arasında, doğal atık sularda bulunan doğal mikroflora temelinde oluşturulan biyolojik ürünleri ve mikroorganizma konsorsiyumlarını kullanan biyoteknolojiler özel bir yer işgal eder. Etkisi, bir parçası olan hidrokarbonların mikroorganizma türleri tarafından biyokimyasal olarak yok edilmesine dayanan çok çeşitli ticari biyolojik preparatlar bilinmektedir. Biyolojik ürünlerin bileşimi çoğunlukla bir veya daha fazla mikroorganizma çeşidi içerir.

Biyolojik temizleme yönteminin kullanılması, çevre güvenliği, yüksek verimlilik ve ekonomik karlılık açısından diğer yöntemlerden farklıdır. Biyostimüle edici maddelerin (bazı organik maddeler, mineral gübreler, vb.) petrol ürünlerinin içeriği neredeyse sıfır değerlere (Morozov N.V., 2001 ).

Mikroorganizmalar ve biyolojik ürünler konsorsiyumlarının yardımıyla petrol hidrokarbonlarını kullanırken, iklim koşullarını (esas olarak pH ve sıcaklık göstergeleri), belirli tortulardan gelen yağın özelliklerini ve kullanılan mikroorganizmaların etkileşimini dikkate almak gerekir. temizlenen nesnelerin doğal mikroflorası.

Şu anda, bakteriyel müstahzarların bileşimine dahil edilen geniş bir heterotrofik mikroorganizma sınıfı vardır. Aynı zamanda, her bir mikroorganizma kompleksi, belirli yağ hidrokarbonlarına göre bireyselliği ile ayırt edilir. Örneğin, monobakteriyel preparasyonlar, bireysel hidrokarbonlara göre dar bir özgüllük, küçük bir pH aralığı, tuzluluk, sıcaklık ve hidrokarbon konsantrasyonu ile karakterize edilir. Bu onların eksikliğidir.

Doğal koşullar altında, karakteristik bir trofik ilişkiler ve enerji metabolizması yapısına sahip bütün bir mikrobiyosenoz, yağın ayrışmasında yer alır. Bu nedenle, polibakteriyel preparasyonlar, mikroorganizmaların saflaştırma işlemlerinde kullanımı için daha geniş adaptif ve çevresel fırsatlara sahiptir.

Kazan (Volga Bölgesi) Federal Üniversitesi'nde (Rusya, Kazan), hidrokarbon oksitleyici mikroorganizmaların üç, dokuz ve on suşunun birliğini içeren hedeflenen seçim ile konsorsiyumlar oluşturulmuştur. Petrol rafinerisi JSC Kazanorgsintez'in atık suyundan, çok sayıda araba filosundan ve petrolle kirlenmiş suyu boşaltan şehir kanalizasyonundan izole edildiler. Konsorsiyumun yüksek oksitleme aktivitesi vardır (ticari yağın (tuzdan arındırılmış ve suyu alınmış) oksidasyonunun nihai ürünü ve 20 günde 2040 mg CO2 petrol ürünleri için); yüksek oranda yağ oksidasyonu (ağır yağların parafinlerinde bulunan aromatik hidrokarbonlar dahil) ile tükenmiş bir besin ortamında büyüyebilen; 5-35°C'de ve geniş bir pH aralığında (2,5 ila 10 ünite). Tarafımızdan geliştirilen bakteri konsorsiyumunun ana avantajlarından biri, belirli kullanım koşullarına uyum sağlama konusundaki benzersiz yetenekleri, petrol kirliliğinden kaynaklanan uzun ve sürekli bir atık su arıtma işlemine dirençli olmaları ve teknolojinin basitliğidir.

Konsorsiyumun çok sayıda mikroorganizma suşu içermesi nedeniyle, çeşitli çevresel koşullara hızla uyum sağlarlar. Konsorsiyum, olduğu gibi, atık sudaki belirli hidrokarbonlarla çalışmak için "ayarlanıyor". Kirleticilerin bileşimi de dahil olmak üzere çevresel koşullar değiştiğinde, konsorsiyumun yapısını değiştirerek metabolizmalarını hızla yeniden oluştururlar. İlacın ekipman üzerinde (agresif kimyasalların aksine) yıkıcı bir etkisi yoktur ve çevre dostudur.

Hidrokarbon oksitleyici mikroorganizmalar konsorsiyumu, hidrokarbon içeren atık suyun derin arıtımı ve arıtımı için tasarlanmıştır:

1) özerk yüzer gemiler, benzin istasyonları, araba yıkama ve onarım istasyonları, mekanize taşıma istasyonları, yerel sanayi işletmeleri ve küçük kanalizasyon tesisleri;

2) çok çeşitli artık petrol ürünleri ve hidrokarbonlar ile çeşitli endüstrilerden, tarımdan ve günlük yaşamdan kaynaklanan büyük tonajlı fabrika atık suları;

3) yerel endüstrilerden, organik sentez atölyelerinden ve çiftliklerden yüksek konsantrasyonlu hidrokarbon içeren atık suların tamamen nötralizasyonları için biyolojik arıtma tesislerine deşarj normuna hazırlanmasında;

4) otonom yüzen gemilerin petrol üreten balast atık sularının temizlenmesi ve arıtılması sırasında;

5) biyolojik atık su arıtımından sonra yağ safsızlıklarının kalıntısından büyük tonajlı proses atıklarının arıtılmasında.

6) Konsorsiyum ayrıca geniş deniz alanlarının temizlenmesi için de kullanılabilir.

Makalenin tam sürümü Moskova Doğa Bilimcileri Derneği'nin (http://www.moip.msu.ru) web sitesinde bulunabilir.

Yazarlar: Nikolai Vasilievich Morozov, Olga Vadimovna Zhukov(Kazan (Volga Bölgesi) Federal Üniversitesi [e-posta korumalı] [e-posta korumalı]), Anatoli Pavloviç Sadçikov(M.V. Lomonosov'un adını taşıyan Moskova Devlet Üniversitesi Uluslararası Biyoteknoloji Merkezi [e-posta korumalı] yandex. ru)