Antik Yunanistan konusunda ne yapılmalı? Antik Yunanistan: ilginç gerçekler
Son kamuoyu araştırmalarına göre, ankete katılan Britanyalıların yüzde 50'si Galler Prensesi'nin ölümüyle ilgili bazı sırlar veya ihmaller olduğuna inanıyor. Bugün Britanya'da, Galler Prensesi'nin ölümüyle ilgili koşullarla ilgili kendi resmi soruşturmamızın başlatılması yönünde giderek daha ısrarlı talepler var. Saygın ve varlıklı bir izleyici kitlesi için tasarlanan moda dergisi Tatler, böyle bir soruşturma talep eden aktif bir kampanya yürütüyor ve ilgili çağrıları dergi kapağında yayınlıyor. Bu derginin genel yayın yönetmeni ve Daily Mirror'dan meslektaşı, yirminci yüzyılın belki de en ünlü kadınının gizemli koşullar altında ölen ölümü vakasının, davanın en önemli olayı olması gerektiğine ve olması gerektiğine inanıyor. Kendi ülkesinde resmi bir soruşturmanın konusu.
Neden bir komploya inanıyorlar?
Bir ay önce, Diana'nın eski bir uşak ve kişisel arkadaşı olan Paul Burrell tarafından yayınlanan "A Royal Duty" ("tanımı gereği sansasyonel bir kitap") kitabı, yakın zamanda yeniden alevlenen "dianomani" ateşini yalnızca körükledi. Albion'da. Diana, Paul Burrell'in tavsiyesi üzerine ilk kez yayınlanan mektuplarından birinde, ölümünden birkaç ay önce korkunç bir varsayımda bulunmuştu: doğal bir ölümle ölmeyecekti, sonu bir araba kazası olacaktı. Diana, "Bugün hayatımın en tehlikeli evresini yaşıyorum" diye yazdı. "Biri arabamın başına bir kaza gelmesini planlıyor..." Prenses, arabasının frenlerinin bozulacağını ve kafasından öleceğini öne sürdü. yaralar. Ve bu frenler bir nedenden dolayı arızalanacaktır. Kaza, Prens Charles'ın uzun süredir tutkusu olan Camilla Parker Bowles ile evlenmesinin önünü açmak amacıyla sahnelenecek. Diana mektubunda komplocu olduğu iddia edilen kişinin adını verdi ancak yayında bu isim koyu siyahla kaplıydı...
Diana komploya inanıyordu. Ona inanan başka kimse var mıydı? Diana'nın sırdaşı ve en derin sırlarını paylaştığı adam Paul Burrell (vasiyetinde prenses, uşağa "sadık hizmeti için" 50 bin sterlin verdi ve Majesteleri, Burrell'e Diana'ya olan bağlılığından dolayı kraliyet ödülü verdi) iddiaları Diana'nın paranoya hastası olmadığını, aslında tüm bunların doğru olduğunu: "Elbette dinlendi, takip edildi." BBC ile yakın zamanda yapılan bir röportajda Burrell, kendisinin ve Diana'nın oturma odasındaki halıları toplayıp böcek bulmaya çalıştıklarını ve Diana'nın, eski güvenlik görevlilerinden birinin prensesi uyarmasının ardından duvarında asılı olan aynayı çıkardığını söyledi. izlenen birini dinlemenin bir "ayna yöntemi".
Prensesin birinin gölgesi tarafından takip edildiği mi ortaya çıktı? Kimin? Diana'nın ölümünden sonra, Arap çevrelerinde, kazanın, görevi mirasçıların annesinin İngiliz tahtıyla oğluyla olası evliliğini her ne pahasına olursa olsun önlemek olan İngiliz istihbarat servislerinin işi olabileceğine dair bir versiyon yayıldı. Mısırlı bir tüccarın, başka bir deyişle sonradan görme bir adamın. Her ne kadar böyle bir teorinin saçmalığı Bond kızlarının casusluk entrikalarıyla rekabet edebilecek olsa da buna inanmak isteyenler vardı.
Ana dilek, Diana'nın bir araba kazasında onunla birlikte ölen arkadaşı Dodi'nin babasıydı - Mısırlı bir milyarder, Paris'teki lüks Ritz otelinin sahibi ve yakın zamana kadar Londra'daki ünlü Harrods mağazasının sahibi Muhammed el-Fayed. . El Fayed bir röportajda, "Yüzde 99,9'unun bir kaza olmadığına inanıyorum ve olanların gerçek nedenlerini ortaya koyana kadar dinlenmeyeceğim" dedi. Kazadan altı ay sonra İngiliz "Mirror" gazetesiyle. Tek oğlunu kaybetmiş bir baba, multimilyon dolarlık imparatorluğunun varisinin Diana için düzenlenen anma töreninde en mütevazı yeri bile bulamaması nedeniyle derinden kırgındı çünkü kraliyet ailesinden ve Diana'nın akrabalarından hiçbiri başsağlığı dilemedi. El Fayed, Muhammed'e karşı kendi dedektiflerini kullanarak yoğun bir soruşturma yürütmeye başladı ve bazı açılardan başarılı olduğunu da belirtmek gerekir. Ancak bu konuda daha fazla bilgi biraz sonra.
Diana, "Bugün hayatımın en tehlikeli evresinden geçiyorum" diye yazdı. "Birisi arabamın başına gelecek bir kaza planlıyor..."
Bu arada, zengin Mısırlının tüm bu konuyla özel olarak ilgilenen bir taraf olduğu, oğlunun İngiliz prensesiyle evlenmesiyle ilgilenen bir taraf olduğu keskin durumu dikkate alarak, komplonun Al-Fayed versiyonunu ciddi olarak düşünmek mümkün müdür? El Fayed'in yeminine göre Dodi ve Diana beş dakika içinde evlendiler. Muhammed, kazanın arifesinde Dodi'nin Monte Carlo'daki kuyumcu Alberto Repossi'den sipariş ettiği 150.000 £ değerindeki elmas ve zümrüt nişan yüzüğünün satın alınmasının parasını bizzat kendisinin ödediğini iddia etti. Bu mücevher "Bana Evet Söyle" adlı nişan yüzüğü koleksiyonunun bir parçasıydı.
Ve baba El Fayed'e göre Diana, oğlunun teklifine "evet" dedi: İddiaya göre Ritz Otel'den babasını arayan Dodi, ona bu müjdeyi verdi ve eve vardığında Diana'nın parmağına yüzük takacağını duyurdu. Paris'teki dairesi. "Hiç yüzük almadı! Ve Dodie ile evlenmek de asla onun planı değildi." Paul Burrell bu güçlü açıklamayı birkaç hafta önce televizyon röportajlarından birinde yaptı. Diana hakkında "her şeyi" bilen eski hizmetçisi, prensesin Dodi'den hediye olarak bir kolye ve küpe aldığı gerçeğiyle ilgili şaka yaptığını söyledi. Ve bir gün Paul'e şunu sordu: "Ya bir yüzük alırsam?" Ve ona cevap verdi: "Onu sağ eline koy." "Neden?" "Çünkü yüzük sol ele sevginin, sağ ele ise dostluğun simgesi olarak takılır." Burrell'e göre o ve Diana, Dodina'nın yüzüğüyle ilgili bu "tehdit edici ihtimal" üzerine birlikte yürekten güldüler...
Alma tünelinde gizemli olaylar
Peki bir yüzük var mıydı? Peki Diana onu hangi parmağına takmayı düşünüyordu? Bu sorunun cevabını bugün kimse kesin olarak veremez. El Fayed'e göre o ve Dodi, uşağının bu kez nişanlarını kutlamak için buzlu şampanyayla onları beklediği yere asla ulaşamadılar; Dodi'nin Paris'teki dairesine ulaşamadılar ve hayatlarının yolculuğunu bir yığın halinde sonlandırdılar. Alma köprüsünün altındaki bükülmüş metalden. Bütün bunlar nasıl oldu? Neden? Peki bu kimin hatası?
İşin tuhaf yanı bu soruların da yanıtı yok. İşin garibi, çünkü soruşturma tam iki yıl sürdü, çünkü soruşturmanın odak noktası, adı tüm dünyanın dudaklarında olan birinin ölümüydü. Ancak tüm bu trajik hikayede o kadar çok tuhaflık var ki, onlardan oluştuğunu söylemek daha kolay. Bu, Alma tünelindeki kazayla ilgili davanın yirmi yedi cildinin tamamına özel erişim sağlayan İngiliz televizyon kanalı Channel 5'ten muhabirlerin yakın zamanda yayınlanan bir araştırmasının ulaştığı sonuçtur. İngiliz gazeteciler şimdiye kadar kamuoyunun ve basının erişemediği bu belgelerde aradıklarını keşfettiler: imalar ve çelişkiler, tanıkların ve delillerin gizemli bir şekilde ortadan kaybolması.
Birinci bilmece: Prenses tam olarak neden öldü? Mercedes'teki dört yolcudan ikisinin, Dodi ve Fransız sürücü Henri Paul'un neredeyse anında öldüğü kesin olarak belirlendi. Diana'nın koruması Trevor Rhys-Jones ise ağır yaralandıktan sonra hayatta kaldı. Diana, kazadan üç saatten fazla bir süre sonra sabah saat 4'te hastanede öldü. Doktorlara göre Galler Prensesi, pulmoner arterin yırtılmasından kaynaklanan yoğun iç kanama sonucu hayatını kaybetti. Ancak Amerikalı ünlü kardiyolog John Ochsner'in varsayımlarına göre eğer kaza sonucu hasar gören atardamar kopmuş olsaydı Diana anında ölecekti. Ona göre yaşadığı gerçeği, herhangi bir yırtılma olmadığına inanmak için sebep veriyor - sadece hasarlı duvarlarda iç kanama vardı. Bu tür yaralanmalarda hastanın kurtuluşu, tıbbi bakımın hızına, özellikle de ameliyat masasına teslimatın hızına bağlıdır. Bu arada Diana, kaza mahallinden bir saat yirmi dakikalığına hastaneye götürüldü. Ambulansın, hastaneyi Alma Köprüsü'nün altındaki tünelden ayıran sadece üç mil mesafeyi kat etmesi bu kadar sürdü. Ambulans doktorları bunu, kurbanın aşırı düşük tansiyonu nedeniyle yolda iki kez (ikincisinde, esas olarak hastanenin eşiğinde, üç yüz metre uzakta) durmak zorunda kaldıklarını söyleyerek açıkladılar. Prensesi taşımanın yavaşlığı o kadar şok ediciydi ki, sabah saat ikide, Diana hâlâ hastaneye kaldırılmadığında, başkentin polis şefi ve Fransa İçişleri Bakanı endişelerini dile getirmeye başladı.
Kaza mahallinde bulunan ve Diana'nın kaza yapan arabanın enkazından hâlâ kurtarılamadığını gören bir Fransız doktor, İngiliz televizyonunda yakın zamanda yapılan bir röportajda, görünürde hiçbir ölümcül yaralanma belirtisi göstermeyen prensesin, olaya müdahale etmediğini söyledi. durumu kritik kabul edilen bir mağdur olduğu izlenimi. Ve birkaç saat sonra Diana'nın öldüğü haberi doktor için tam bir sürpriz oldu.
Kaybolan Tanık
İkinci gizem: kayıp tanık. Soruşturma dosyasının yirmi yedi cildi üzerinde yapılan araştırmalar, tanıkların neredeyse hiçbirinin kazanın kendisini görmediğini gösterdi, çünkü o anda ya tünelin girişinde ya da çıkışındaydılar. Mercedes'in hemen arkasında sadece bir kişi araba kullanıyordu. Adı Eric Petal. Kaza yapan arabaya ilk ulaşan ve başı ön koltuğa gömülü, kulağından ve burnundan kan damlaları sızan yaralı yolcuyu ilk gören oydu. Petel arkasını döndü ve yaralı kadındaki Prenses Diana'yı dehşetle tanıdı. İlk olarak ambulansı arayan Petel oldu, ardından tünelde gördükleri karşısında titreyerek ve "bir şeyler yapın!" diye bağırarak en yakın polis karakoluna koştu. Ancak polis tanığın ifadesini kaydetmedi; bunun yerine Petel'i kelepçelediler ve onu bir polis arabasına bindirerek polis departmanına götürdüler. Bu kuruluşta, Eric Petel'in ismini vermek istemediği üst düzey bir yetkili, Petel'e göre tavsiyeden çok tehdit gibi görünen "kendini beyan etmemesini" tavsiye etti. Polis Petel'e, kazanın "kendisinin tarif ettiği şekilde gerçekleşmiş olamayacağını" söyledi.
Tam olarak nasıl? Yani: yarışan Mercedes'in yakınında paparazzilerin tamamen yokluğunda. Aynı paparazziler, olaydan sonra yedisi takip ederek kazayı kışkırtma suçlamasıyla tutuklandı. Paparazziler Petel'i kaza yapan arabanın yakınında görmediler, bu da muhtemelen polisin ilk versiyonunu karıştırdı. Kazadan otuz altı saat sonra polis de onları "görmedi": zavallı fotoğrafçılar serbest bırakıldı ve suçlarının geniş çapta duyurulan versiyonu aniden başka bir kayıtla değiştirildi. Bu kez suçlu olarak el arabası kadar sarhoş olan sürücü Henri Paul gösterildi.
İstihbarat servisleri izlerini mi gizliyor?
Ritz Oteli'nin güvenlikten sorumlu başkan yardımcısı Henri Paul, bu hikayede üçüncü gizemi taşıyor. Üstelik gizem oldukça çok boyutludur. Eski bir İngiliz istihbarat görevlisine göre
MI6 Richard Tomlinson, Henri Paul uzun süredir MI6 ajanıydı ve onlara otelde olup bitenler hakkında bilgi sağlıyordu. Ancak o vahim gecede Mercedes'i kullanan kişinin ve bu olayın başka bir tanığının istihbarat bağlantıları hiçbir zaman gerektiği gibi soruşturulmadı veya kamuya açıklanmadı.
“Neden?” - İngiliz gazeteciler soruyor. Büyük siyaset soruşturmaya müdahale ettiği için mi? Soruşturmanın sürücünün sarhoş olduğu yönündeki sonucu da beyaz bir iplik gibi görünüyor. İnceleme sonucuna göre Henri Paul'un kanında 1,74 gram alkol (Fransa'da izin verilen sınırın üç katı) ve %20,7 oranında karbon monoksit bulundu. Uzmanlara göre kanın karbon monoksit ile bu kadar güçlü bir şekilde doyması, bir kişinin davranışını açıkça yetersiz hale getiriyor - hareketlerin koordinasyonunun kaybı, konuşma karışıklığı ve sürekli kusma. Direksiyona geçmeden önce Henri Paul'un arkasında benzer bir şey görülmedi. Ayrılmadan önceki son iki saatini Diana'nın koruması Trevor Rhys-Jones'la geçirdi. Kazadan sağ kurtulan Rhys-Jones, Henri Paul'un sarhoş olduğunu doğrulamıyor. Bu arada, eğer bu konuda en ufak bir şüphesi olsaydı, prensesin güvenliğinden sorumlu olan koruma, sürücüyü derhal sürüşten uzaklaştırırdı. Mercedes ayrılmadan yarım saat önce Ritz Oteli'ndeki bir video kamera tarafından çekilen görüntüler, Henri Paul'ün ayakkabı bağını bağlamak için oturduktan sonra sportif bir şekilde ayağa kalktığını ve tamamen ayık bir adamın kararlı yürüyüşüyle nasıl yürüdüğünü açıkça gösteriyor.
Henri Paul'un ailesinin Fransız tarafına yönelttiği bağımsız patolojik inceleme talebi hiçbir gerekçe gösterilmeden reddedildi. Bu arada, el-Fayed'in kışkırtmasıyla Fransız meslektaşlarının vardığı sonucu inceleyen dört önde gelen Avrupalı patolog, bunda 28 ciddi hata buldu ve onlara göre bu, bir bütün olarak sonuca şüphe düşürüyor. Hataların nedeni ne olabilir? Belki de ölen sürücünün testleri, kendisininkiyle aynı anda morgda bulunan yirmi iki ölüden birinin testleriyle karıştırılmıştı?
"Aşırı sarhoş" durumdaki bir sürücü tarafından sürülen (orijinal versiyona göre, paparazzilerin küstah takibinden kurtulma ihtiyacı nedeniyle), Diana'yı götüren Mercedes, 191 kilometrelik baş döndürücü bir hızla yarışıyordu ( 192 km) saatte. Kamuoyu haline gelen bu sonuçtu.
Ancak (dört numaralı gizem!) Vakanın içerdiği nihai sonuç, arabanın saatte... 65 mil hızla hareket ettiğini belirtiyor. Ancak bu rakam kamuoyuna açıklanmadı.
Alma tünelinin girişinde geçen arabaların hızını izleyen kameraların olduğu biliniyor. Hız sınırı 60 mil/saati aşarsa, kamera, sürücüye para cezası için gerekçe sağlamak üzere ihlalde bulunan aracın fotoğrafını çeker. Bu tür fotoğraflarda arabada oturanların yüzleri net bir şekilde görülüyor.
Prensesin bulunduğu Mercedes neden kameralara yakalanmadı? Kazanın ardından ilk günlerde basına yapılan resmi açıklamada, o sırada tünel üzerindeki kameraların çalışmadığı belirtildi. Ancak kendi araştırmasını yürüten Fransız fotoğrafçı Patrick Chauvel, "var olmayan" bu fotoğrafı elde etti.
Fotoğrafçıya Mercedes ile yaşanan kazayı araştıran trafik polislerinden biri tarafından verildi. Bu fotoğraf Diana dahil tüm yolcuların yüzlerini açıkça gösteriyor.
Beş numaralı bilmece: Kaza mahallinde çalışan ulaştırma polisinin raporu neden soruşturmanın resmi sonucuna dahil edilmedi? Belki de bu yüzden sahnenin kendisi, şafaktan önceki aynı gece temizlik makineleri tarafından iyice yıkandı? Tünel sabah saat yedide trafiğe açık mıydı?
İngiliz araştırmacılar, "Tüneldeki bu kadar acil bir temizlik ne anlama geliyor?" diye soruyor. "Bu, kanıt izlerini 'temizlemeye' yönelik bir girişim miydi?"
Dodi'nin eşyaları nereye gitti?
Başka bir gizem: Dodi'nin kişisel eşyaları nerede kayboldu? Kazanın ardından üzerinde herhangi bir belge, cep telefonu, sigara veya çakmak bulunamadı. Sadece bin frank. Ancak üst düzey Fransız polis memurlarından birinin doğruladığı gibi, Mercedes'in içinde uyuşturucu bulundu... Bir başka anlaşılmaz durum: Davanın 27 cildinden birinde, Mercedes'in tüm yolcularının yer aldığı bir fotoğrafı bulundu. görülebilir. Fotoğrafın tam anlamıyla kazadan hemen önce tünelde çekildiği sanılıyor. Mercedes'in önünde giden birisi tarafından yapılmıştır. Kim tarafından?
Ve son olarak, iyi bilinen gizem: Fransız araştırmacıların uzun süredir şüphelendiği, asla keşfedilmemiş beyaz Fiat Uno. Tüneldeki kazaya neden olabileceği iddia edilen Fiat'ın aynısı. Paris bölgesinde Fransız polisi tarafından yoğun bir şekilde aranan bu Fiat hiçbir zaman ortaya çıkmadı. Ancak Muhammed el Fayed'in dedektifleri muhtemelen aynı "UNO" olan arabayı bulmayı başardılar. Buldukları arabanın stop lambası kırıktı ve sonradan değiştirilmişti ve paparazzilere aitti. Ve sadece paparazzi değil, çok dikkat çekici ve her şeyden önce gizemli bir insan. Bu kişinin adı James Andanson. Üst düzey siyasi bağlantıları olan, bir zamanlar Fransız başbakanlarından birinin resmi fotoğrafçısı olan ve Henri Paul gibi MI6 muhbiri olan bir adam. Fransız gizli polisi, Andanson'un o önemli gecede Alma tünelinde olduğuna ve kaza yapan Mercedes'in fotoğrafını çektiğine dair bilgiye sahip.
Kimliği Kanal 5'te açıklanmayan, Fransız gizli polisinin üst düzey bir memuru, İngiliz televizyon gazetecileriyle yaptığı bir konuşmada, Andanson'un büyük olasılıkla yalnız çalışmadığını, muhtemelen Fransızların görevlendirdiği özel servisler tarafından manipüle edildiğini öne sürüyor. fotoğrafçı, VIP'lerin çıkar istihbaratına ilişkin suçlayıcı kanıtlar sağlayabilir.
Ancak bu sadece bir hipotezdir, buna dair hiçbir kanıt yoktur. Ve muhtemelen artık olmayacak: Haziran 2000'de James Andanson çok gizemli koşullar altında intihar etti - intihar notu bırakmadan kendi arabasında kendini ateşe verdi. Dedektifin fotoğrafçı Andanson'la yaşadığı bu çarpık çekişme, Diana'nın ölümüyle ilgili soruşturmaya da yansımadı.
Koruma hiçbir şey hatırlamıyor
Ve son olarak son şey. Diana'nın kazadan sağ kurtulan ve aylarca travma sonrası hafıza kaybı yaşayan koruması soruşturmaya temel bir netlik getirmedi: Psikiyatristlerin kazada ağır yaralanan eski askerle ilgili özenli çalışmalarına rağmen, o olayda yaşananların anısı Rhys-Jones'ta korkunç gece yalnızca parçalı flaşlarla tetiklendi. Araba beton direğe çarptıktan sonra kendisinin ve Diana'nın bilincinin yerinde olduğunu hatırladı. British Mirror'a verdiği röportajda Rhys-Jones, önce inlemeyi, ardından arka koltuktan Dodie'ye seslenen bir ses hatırladığını söyledi. Otelden çıktıktan sonra paparazzilerin onları takip ettiğini hatırlıyor. Ama artık hiçbir şeyi hatırlamıyor...
Bu polisiye hikayenin devamı gelecek mi? Kesin bir şey söylemek açıkça umursamazlık olur. Bu yılın ağustos ayında İngiliz kraliyet adli tabibi kendi soruşturmasının başlama tarihini belirleme sözü verdi. Ancak çok geçmeden, böyle bir soruşturma başlatmak için henüz erken olduğu gerekçesiyle bir yalanlama geldi. Ve eğer öyleyse, Fransız soruşturmasının sonuçlarının yeterince ikna edici görünmediği kişiler için Alma tünelindeki felaketin gerçek nedenleri bir sır olarak kalmaya devam ediyor.
İngiliz gazeteci Sue Reid, Prenses Diana'nın Paris'teki bir araba kazasında ölümüyle ilgili gerçekleri incelemek için 10 yıl harcadı ve Prenses Diana ile Dodi el Faed'in İngiliz istihbarat servisi SAS ajanları tarafından öldürüldüğünü kanıtlayan yeni koşullar buldu.
Prenses Diana'nın bilinen son fotoğrafı öldüğü gece çekilmişti. Prenses ve arkadaşı Dodi al Fayed, Champs-Elysees yakınlarındaki yuvalarına gitmek üzere Paris'teki Ritz Oteli'nden ayrılmadan önce bir Mercedes'in arka koltuğunda oturuyor. Diana, Mercedes'in arka camından, Fransa'nın başkentine vardıklarından beri kendisini ve Dodi'yi kuşatan paparazziler tarafından takip edilip edilmediklerini görmeye çalışır. Arabayı, ön yolcu koltuğunda Henri Paul, sürücü Dodi al Faed ve koruma Trevor Rhys-Jones kullanıyor.
Önümüzdeki iki dakika içinde yaşananlar, Prenses Diana ve arkadaşlarının Paris'teki Pont d'Alma tünelinde İngiltere'nin gizli istihbarat servisi SAS üyeleri tarafından öldürüldüğü şüphesiyle ilgili yeni Scotland Yard soruşturmasının merkezinde yer alıyor. SAS, güçlü gizli servis MI5'in bir bölümüdür. Pek çok kişi bu olayı komplonun yeni bir parçası olarak görüyor.
Diana'nın 31 Ağustos 1997 sabahı saat 12.20'de Paris'te geçirdiği trafik kazasında ölümüyle ilgili yüzlerce yazı yazıldı. Hem Scotland Yard hem de Fransız polisi soruşturmaları, Prenses Diana'nın ölümünün trajik bir kaza sonucu olduğu sonucuna vardı.
Ancak İngiliz gazeteci Sue Ride şunları söylüyor: “Dünya, Diana'nın ölümünün suçunun sarhoş Mercedes sürücüsünün yanı sıra arabalarını takip eden paparazzilerde olduğuna inandırıldı, ancak ben bunun suç olduğunu düşünüyorum. doğru değil. Prenses Diana 36 yaşında öldüğünden beri, bu trajedinin tüm koşullarını dikkatlice araştırdım ve şimdi sonuçlarımı herkesin kullanımına sunmak istiyorum.
Görgü tanıklarıyla, Fransız ve İngiliz istihbarat görevlileriyle, SAS görevlileriyle, Diana ve Dodi al Waed'in arkadaşlarıyla konuştum. O trajik günde arabayı kullanan sürücü Henri Paul'un ebeveynleriyle görüştüm. Oğullarının hiçbir zaman alkolik olmadığı konusunda gözyaşları içinde ısrar ettiler. Gücünün yettiği tek şey bir şişe bira ya da meyankökü aromalı bir bardak Ricard aperatifiydi.
Keşfettiğim gerçekler Prenses Diana'nın ölümünün bir kaza olmadığını kanıtlıyor. Diana'nın Mercedes'ini takip ettiği iddia edilen paparazzilerin kaza anında tünelde bile olmadığını kanıtlayabilmem çok önemli.
Görgü tanıklarından biri, hiçbir paparazziye ait olmayan güçlü siyah bir motosikletin tünelde Diana'nın Mercedes'ini geçtiğini söyledi. Korkunç kazaya motosiklet sürücüsü ve arka koltukta oturan yolcu sebep oldu.
Ayrıca gazeteci, MI6'ya bağlı gizli bir SAS biriminin felakete dahil olduğunu keşfetti ve ayrıca bu davanın koşullarına dahil olan iki MI6 memurunun isimlerini de belirledi.
Elbette İngiltere'deki bazı önemli kişilerin sürücü Henri Paul'u ve paparazzileri günah keçisi haline getirerek o felaketle ilgili gerçeği halktan gizlemeleri çok kolay oldu.
Prenses Diana Hamile miydi?
Yakın zamanda Prens Charles'tan boşanan Diana, kraliyet ailesi açısından baş belası oldu. Sadece altı hafta sürmesine rağmen Müslüman Dodi ile olan ilişkisi evliliğe dönüşmek için her türlü nedene sahipti.
Önemli bir sembolik jest yapan prenses, sevgilisine "en değerli şey" olan rahmetli babasından kalan kol düğmelerini verdi ve arkadaşlarını da arayarak Paris'ten döndüklerinde onlara büyük bir sürpriz hazırladığını söyledi.
Dodi ise Paris'in en iyi kuyumcularından Diana için üzerine "evet söyle" yazan, değerli taşlarla kaplı bir mücevher sipariş etti.
Diana'nın arkadaşları prensesin hamile olduğunu söylüyor. Bu, on dört gün önce bir yatta dinlenirken leopar desenli mayoyla çekilmiş fotoğraflarında bile fark ediliyor.
Diana'nın ölümünden sonra, kesinlikle hamilelik taraması için Londra'nın en iyi hastanelerinden birini ziyaret ettiği öğrenildi. Bu leopar desenli mayo fotoğrafları çıkmadan hemen önce.
Diana, eski akrabalarını kızdırmak için Müslüman arkadaşıyla yurt dışına çıkıp çocukları Prens William ve Harry'yi de yanına almakla tehdit etti.
Bu amaçla Dodi, Kaliforniya'da Malibu sahilinde daha önce film yıldızı Julia Andrews'a ait olan bir mülk satın aldı. Dodi, prensese alışverişini videoda gösterdi ve Diana'nın arkadaşlarından birinin söylediği gibi, ona evlilik hayatlarının en güzel yıllarını Kaliforniya'da geçireceklerine söz verdi.
Kraliyet sarayından atılan ve tüm unvanları elinden alınan Diana, bu ihtimalden çok memnundu.
Harrods'un milyarder sahibi ve Diana'nın gelecekteki kocasının babası Muhammed el Fayed, Diana'nın oğluna hamile olduğunu ve İngiltere'ye döndükten sonra çocukları Prens Harry ve William'a yaklaşan evliliğini anlatmaya hazırlandığını iddia ediyor.
Bunu 1 Eylül'de çocuklar yatılı okula gitmeden önce yapmayı planlamıştı ancak bu tarihten sadece bir gün önce yaşayamadı.
Oryol ailesinden siyahi bir çocuğa sahip olma ihtimali Diana'nın öldürülmesine yol açabilir mi? Eğer öyleyse, bunu kim ve nasıl yaptı?
Prenses Diana. Görev tamamlandı.
O gece yaşanan kazaya tanık olan 14 görgü tanığının ifadeleriyle bu sorular kısmen yanıtlandı. Alma tünelinin girişinde Diana'nın arabasının çok sayıda araba ve motosikletle çevrili olduğu ve kazadan hemen sonra ortadan kaybolduğu söyleniyor.
Bunların paparazzi arabaları ve motosikletleri olduğuna dair genel bir inanç vardı. Kazanın ertesi günü pazartesi sabahı olan bu versiyon, medya tarafından ısrarla tanıtılmaya başlandı.
Kazanın meydana geldiği tünelin girişinde bile büyük harflerle "Paparazzi Katili" yazısı vardı. Birisi duvara altın boya sıkmıştı. Bugüne kadar bunu kimin yaptığını ve Fransız polisinin bu yazıyı neden silmediğini kimse bilmiyor.
Diana'nın aracını takip eden paparazzilerin, kazanın yaşanmasından en az bir dakika sonra tünele girdiği artık öğrenildi. Bu trajediye karışmadıkları ve suçlu olmadıkları açıktır.
Aslında, iki yıl sonra, Fransız savcının bir duruşmada soruşturmanın onu destekleyecek yeterli kanıta sahip olmadığını söylemesinin ardından, Prenses Diana'nın ölümüne karışmaktan aklandılar.
Aslında paparazziler Diana'nın arabasının gerisinde kaldı. Diana'nın şoförü onları Ritz Oteli'nin avlusunda kandırmayı başardı. İki özdeş Mercedes ile bir numara buldu ve fotoğrafçılar neyin ne olduğunu çözerken Diana ve arkadaşı fark edilmeden uzaklaştılar.
Ancak görgü tanıkları, Diana'nın Mercedes'inin sadece siyah bir motosiklet tarafından değil, aynı zamanda tünel girişinde iki Fiat Uno Turbo tarafından da takip edildiğini iddia ediyor.
Bu arabaların veya motosikletin paparazzilerle bağlantısına dair hiçbir kanıt yok. Bu arabalardan biri Diana'nın Mercedes'inin arkasında duruyordu, bu da sürücünün hızlanmasına ve dengesiz sürüş yapmasına neden oluyordu. Arabalar tünele girerken, ikinci Fiat Uno Turbo hızlandı ve prensesin Mercedes'ini keserek onu bölme duvarına doğru itmeye başladı.
Bu manevra, sürücüsü ve kask takan yolcusu olan siyah bir motosikletin Diana'nın arabasını keskin bir şekilde geçmesine izin verdi. Görgü tanıkları, motosikletin Mercedes'in ön kısmına sadece birkaç metre (4,5 metre) kaldığı sırada motosikletin yolcusundan Mercedes sürücüsüne doğru çok parlak bir ışık parlaması meydana geldiğini belirtiyor. Mercedes sürücüsünün gözünü kör eden şeyin bir lazer ışını olduğu yönünde bir varsayım var.
Sonra büyük bir patlama oldu, limuzin aniden döndü ve tünelin 13. sütununa çarptı. Bundan sonra Diana'nın Mercedes'i bükülmüş bir metal yığınına dönüştü.
Kazanın görgü tanıklarından biri olan Fransız gemi tamircisi, Diana'nın arabasının önünden geçiyor ve dikiz aynasından olup bitenleri izliyordu. Bir kaza sonrası siyah bir motosikletin durduğunu gördü ve motosikletçilerden biri motosikletten atlayıp Mercedes'in camından dışarı baktı. Motosikletçi daha sonra elleriyle birine askeri ortamda gayri resmi olarak kullanılan bir jest yaptı (her iki el göğüs hizasında çaprazlandı ve farklı yönlere doğru hareket etti, bu da "görev tamamlandı" anlamına geliyordu).
Bundan sonra her iki motosikletçi de tünelden sonsuza dek uzaklaştı ve henüz bulunamadı. Eşi arabada bulunan bu tanık, olayı açıkça bir “terör saldırısı” olarak tanımladı.
Bunun Diana'dan ve sevgilisinden kurtulmaya yönelik bir komplonun parçası olup olmadığı ya da İngiliz istihbarat servisleri, MI6 ve onun SAS biriminin işi olup olmadığı konusunda Prenses Diana'nın ölümüne onların karıştığına dair kesin bir kanıt yok.
Dünyanın bu trajedinin yeni koşullarını öğrenmesini sağlayan Sue Ride, Diana'nın ölümünden sonra eski MI6 çalışanlarından birinden blog yazıları aldı.
Gazeteciye şunları yazdı: “Umarım daha derine inecek ve MI6 ve X ve Y hakkında daha fazla bilgi edinecek kadar cesursunuzdur (gazeteci, açık nedenlerle ajanların isimlerini açıklamıyor ve onlara X ve Y diyor). Her ikisi de en üst düzeyde onaylanan prensesin öldürülmesinde yer aldı.”
Daha sonra bu katillerin isimleri diğer istihbarat kaynaklarından öğrenildi. “Paris operasyonu”nun genel kontrolünü elinde bulunduran iki kişinin olduğu iddia ediliyor.
İkili, Müslümanın eski aile üyeleri tarafından uygunsuz bir partner olarak görülmesi nedeniyle kazanın Diana'yı korkutmak ve Dodi ile olan ilişkisini sona erdirmek için düzenlendiği yönünde bir teori ortaya attı. Ajanlardan biri, "Kolunu kırmayı veya hafif yaralanmalara neden olmayı umuyorduk" dedi. Operasyon MI6 memurları tarafından denetleniyordu ama o gece her şey ters gitti, MI6'da hiç kimse Diana'yı öldürmek istemedi.”
Prenses Diana, Rus SVR ajanları onun hakkında ne biliyor?
Bu iki ajanın ismi Moskova'da geçiyordu.
Rusya Dış İstihbarat Teşkilatı'nın emektarlarından Gennady Sokolov, kitabında Diana'nın Paris'te öldüğü gece MI6, X ve Y memurlarının orada olduğunu ve Rus SVR'nin bunun nedenini bulmaya çalıştığını yazdı. Yazar ayrıca SVR ajanlarının bu İngiliz ajanlara aşina olduğunu da belirtti.
Her ikisi de kıdemli MI6 subayları ve o gece Fransız karşı istihbaratının bilgisi olmadan Paris'te gizli bir görevdeydiler. Diana'nın ölümünden sonra hemen Paris'ten ayrıldılar.
Prenses Diana ve Dodi ile olası evliliği İngiliz kraliyet ailesini büyük ölçüde endişelendirdi. Prensesin telefonu sürekli dinleniyordu ve kendisi de sürekli gözetim altındaydı. Kazanın ardından kamuoyu kasıtlı olarak yanıltıldı. Günah keçileri, paparazziler ve sarhoş bir sürücü yarattılar. Basın, Henri Paul'un bir alkolik, hepsinin yok edilmesine yardım eden sanal bir kamikaze olduğunu yazdı. Bu tamamen saçmalık.
Bunun bir kaza olmadığı en başından belliydi. SVR ve diğer Rus istihbarat servisleri bunun tamamen İngiliz bir cinayet olduğundan emin. Onlara göre MI6 birimlerinden SAS cinayete doğrudan karışmıştı. Bu adamlar iz bırakmadan en üst seviyede çalışıyorlar.
Sürücü Henri Paul ve Dodi al-Fayed anında öldü; hayatta kalan tek kişi koruma Trevor Rhys-Jones'du. Ancak yüzünde, göğsünde çok sayıda yaralanma var ve akciğer atardamarında yırtık var. Tüneldeki olaylara dair hafızasını kaybettiğini söylüyorlar. Diana dört saat sonra Paris'teki bir hastanede kan kaybından öldü.
Resmi soruşturma gerçeği ortaya çıkarmak konusunda pek istekli değildi. Diana'nın cesedini mumyalayan doktor da dahil olmak üzere (bu süreçte hamilelik, otopsi kan testlerinde gizlenmişti) 170'den fazla önemli tanığın soruşturma kapsamında hiçbir zaman ifadesi alınmadı.
Diana'nın götürüldüğü hastanedeki başka bir doktor, ultrason sırasında prensesin rahminde muhtemelen 6 ila 10 haftalık küçük bir fetüs gördüğünü söyledi. Bu tanık da soruşturma kapsamında sorgulanmadı.
Soruşturmayı yürüten Yargıç Lord Scott Baker, ifadesinin yazılı hale getirilmesine izin verdi, ancak daha sonra ortaya çıktığı üzere, Amerika'daki mevcut adresi dışında başka hiçbir değerli bilgi içermiyordu.
Yetkililer özellikle başından beri kronik alkolik olduğu ilan edilen sürücü Henri Paul'e haksızlık etti.
Kazanın ertesi günü Fransız yetkililer onun alkolik olduğunu ve kaza gecesi Ritz Oteli'nden ayrılırken "domuz gibi sarhoş" olduğunu söyledi. Daha sonra bu açıklamanın yapıldığı sırada sürücünün kanında alkol varlığına yönelik testlerin henüz hazır olmadığı anlaşıldı.
Ayrıca sürücü, kazadan üç gün önce yoğun bir tıbbi muayeneden geçti ve karaciğerinde alkol bağımlılığına dair herhangi bir belirti görülmedi.
Her yıl Diana'nın ölüm yıldönümünde İngilizler Kensington Sarayı'nın yaldızlı kapılarına taze çiçek demetleri getiriyor. Belki her geçen yıl Prenses Diana'nın anısına daha az çiçek ekilecek, ancak bu trajedinin koşulları hakkında hiçbir soru sorulmayacak.
Annie Leibovitz'in gözünden Prenses DianaMuhammed El Fayed, oğlu Dodi ve sevgili Prenses Diana'nın ölümünü öğrendikten sonra kamuoyuna "Bu bir kaza değil" dedi, "Her şey ayarlandı. Ve bu bir cinayetti." Kederden ezilen bir ebeveynin sözleri bir tutku durumuna bağlanabilir, ancak 31 Ağustos 1997'den itibaren Mısırlı milyarder neredeyse on beş yıl boyunca inatla yerinde durdu. Ne de olsa onun tarafında olan gerçekler vardı; tuhaf, resmi soruşturma için uygunsuz, o gecenin tüm olaylar zincirini karıştıran ve bazı nedenlerden dolayı hiç kimse tarafından dikkate alınmayan gerçekler.
Resmi olarak Diana iki kez soruşturuldu - Fransa'da (1999'da) ve Birleşik Krallık'ta (2008'de). Her ikisi de hayal kırıklığı yaratan ve oldukça yüzeysel sonuçlara ulaştı. Bunları şöyle özetleyebiliriz: Trajedi, kanında alkol bulunan Mercedes sürücüsü Henri Paul'un hatalı emniyet kemeri nedeniyle aşırı dikkatsiz sürüş yapması ve ayrıca sürücünün sorumsuz davranışı nedeniyle meydana geldi. paparazziler yüzünden Mösyö Paul hız sınırını aşmak zorunda kaldı.
Bu arada, 20 yıldan fazla bir süre sonra, Alma Köprüsü tünelindeki kaza senaryosunun Fransız ve İngiliz araştırmacıların sunduğu gibi olamayacağını doğrulayan çeşitli hipotezlerin yanı sıra yeterli veri birikti. Hepsi Diana'nın ölümünün tesadüfi olmadığını ve Britanya'nın en yüksek çevrelerinin (kraliyet ailesi dahil) vicdanında yattığını kanıtlamayı amaçlıyor. Leydi Di çok şey biliyordu ve çok sorumsuzca davrandı.
Bu tür teorilerin sayısı uzun zamandır yüzü aştı, ancak biz bunların en ilginçlerini seçtik - var olma hakkı olanlardan kesinlikle fantastik olanlara kadar. Aynı zamanda resmi soruşturma nedeniyle nasıl "savunduklarını" da anlattılar.
Henri Paul sarhoş değildi ve o gece MI6 görevindeydi.
Tipik olarak bir kaza soruşturması sırasında mikroskop altına alınan ilk kişi sürücüdür. Bu o dönemde de oldu. Henri olay yerinde öldü ve Fransız soruşturması, prensesin şoförünün kanındaki alkol seviyesinin normdan üç kat daha yüksek olduğunu açıkladığında, sonuç herkes için o kadar mantıksız görünüyordu ki, çoğu kişi bunun arkasında gerçekte ne olduğunu hemen tahmin etmeye başladı. ifade.
Gerçekten de Diana, koruması Trevor Rhys-Jones ve Dodi Al-Fayed kendilerini riske atıp İngiliz müfettişlere göre en az 5 bardak Ricard aperatifi içmiş bir adamın kullandığı arabaya binebilirler miydi?
Böylece, Henri'nin o gece aslında alkol tüketmediği ve resmi versiyonun yalnızca MI6'da görev yaptığı gerçeğini gizlemek için uydurulduğu yönünde düşünceler ortaya çıktı. İngiliz istihbaratının kendisine bir kaza düzenleyerek prensesi ve sevgilisini öldürmesi talimatını verdiğini, Henri'nin kendisi kaçamadığı için soruşturmanın onun sarhoş olduğu yönünde bir hikaye ortaya çıkardığını söylüyorlar.
Bu arada, Londra Metropolitan Polisi tarafından yapılan bir soruşturma, Henri Paul'un gerçekten İngiliz özel ajanları için çalıştığına dair herhangi bir kanıt ortaya çıkarmadı. Bir Fransız'a tek bir rüşvet verilmesi gerçeği de hariç tutuldu, çünkü hazırlıksız bir kişinin böyle bir kazadan kurtulma şansı sıfırdır. Üstelik Metropolitan Polisi, o gece Henri Paul'un Diana ve Dodi ile gece vardiyasında çalışacağına dair hiçbir fikrinin olmadığını tespit etti. İş günü akşam 7'de sona erdi ve yalnızca birkaç saat sonra Ritz otel hizmetinden üst düzey müşterileri bir restorana götürme talimatı içeren bir telefon aldı.
Bu arada, Dodi Al-Fayed restoranı son anda değiştirdi (çünkü önceki restoran zaten paparazzilerle doluydu). Buna göre rota değişti. Dolayısıyla sürücünün o gece prensesi ortadan kaldırmak için yetkin bir operasyon planlaması kesinlikle imkansızdı; çok az veri vardı.
Kandaki alkole gelince, daha sonra yapılan birkaç test daha, Mösyö Paul'ün o gece gerçekten de yasal limitin üzerinde sarhoş olduğunu doğruladı; bu da prensipte vardiyasının, çağrılmasından çok önce sona ermesi gerçeğiyle oldukça tutarlı. mesai. Bu arada, neden Ritz servisinden veya Mercedes yolcularından hiç kimsenin sürücüden alkol kokusu almadığı ve prensesi sürmesi için ona güvenmediği sorusu hala açık.
Bu arada Diana'nın koruması Trevor Rees-Jones da MI6 için çalışmakla suçlanıyordu ancak o hayatta kaldı ancak travmatik beyin hasarı nedeniyle hiçbir ayrıntıyı hatırlamıyordu. Eski İngiliz istihbarat subayı Richard Tomlinson'un sunduğu versiyona göre, fiziksel durumu onun kazadan sağ çıkmasına tamamen izin verdi ve "uydurma" hafıza kaybı, ona tanık olarak güvenmemek konusunda mükemmel bir yardımcı oldu.
Diana, bir Müslümandan hamile olduğu için kraliyet ailesi tarafından öldürülmüştü.
Bu versiyon aynı zamanda Muhammed El Fayed tarafından da savunulmaktadır. Ona göre, eski gelininin bir Müslümanla ilişkisi hakkındaki bilgiler kraliyet ailesini o kadar kızdırdı ki (müstakbel kralın annesinin hayatını İslam inancının bir temsilcisine bağlayamayacağını söylüyorlar), bazılarının temsilcileri - özellikle Prens Philip ve Diana'nın kız kardeşi Leydi Sarah McCorquodale - müdahale etmeye karar verdi. Üstelik Dodi'nin babası ve villasındaki bazı hizmetçilerin ifadesine göre Diana, sevgilisinden çocuk bekliyordu ve çift, 1 Eylül'de nişan haberiyle birlikte bunu da açıklayacaktı.
Büyük Britanya'nın gelecekteki kralının annesinden bir Müslüman'dan doğan bir piç - İngiliz telif hakları için bu çok fazla olurdu
Metropolitan Polisi, Muhammed'in suçlamalarına karşı çeşitli karşı argümanlar sundu. Birincisi, Diana bu zamana kadar basınla iletişim kurma sanatında ustalaşmıştı ve hayatından bu kadar yüksek profilli haberler hakkında önceden hazırlık yapmadan konuşmak onun tarzı değildi. O dönemde olası bir basın toplantısı için herhangi bir hazırlık yapılmamıştı.
30 Ağustos'ta Dodi Al-Fayed aslında Alberto Rossi mücevher butiğini ziyaret etti, ancak CCTV kamera kayıtlarına bakılırsa sadece bir katalogla (!) ayrıldı. Özellikle titiz olanlar şunu hesapladı: Diana ve Dodi birbirlerini yalnızca yedi haftadır tanıyorlardı ve her ikisinin de programlarına bakılırsa, birlikte 23 günden fazla geçirmediler; bu, bir nişanın duyurulması için en saygın dönem değil. Ve kraliyet ailesini korkutmak için, çünkü Diana daha önce Müslüman inancının bir temsilcisiyle görüşmüştü.
Adı Hasnat Khan'dı. Londra'daki bir hastanede kardiyolog olarak çalıştı ve iki yıl boyunca prensesle çıktı. Daha sonra Diana, hayatını Pakistanlı bir doktorla birleştirmeyi ve onun uğruna dinini değiştirmeyi ciddi olarak düşündü ve soruşturmanın ortaya çıkardığı gibi, Prens Charles bile ona bu evliliği onayladı. Peki aksi nasıl olabilir? Sonuçta, ayrı olmalarına rağmen Galler Prensi, sevdiği Camilla ile yeniden bir araya gelemedi ve Diana'nın potansiyel mutluluğu onu popüler nefretten pekala kurtarabilir ve ona sevdiği kadınla sakin bir yaşam şansı verebilir.
Diana'nın hamileliğine gelince, Muhammed bunu yalnızca 2001'de duyurdu - kabul ediyorsunuz, üç buçuk yıl boyunca bunu saklamak çok önemli bir bilgi (tabii ki, eğer bu soruşturmayı yeniden açmak için başka bir hile değilse). Ancak şüpheciliğe rağmen araştırmacılar bu versiyonu da kontrol etti. Prensesin hCG için yaptığı kan testi negatif çıktı. Ayrıca arkadaşlarının ifadesine göre Diana, Dodi ile evlenmek istemedi ve doğum kontrolünü dikkatle izledi.
Öte yandan Diana'nın fazla aşık olduğu gerekçesiyle kurtuldukları versiyon da insanların zihninde güçlenmeye devam etti. 2007'deki duruşmalar sırasında Muhammed El Fayed'in temsilcisi Michael Mansfield, prensesin özel sekreteri Michael Gibbons'ın ifadesine dayanarak jüriye Diana'nın sözde sevgililerinin bir listesini okudu. “Mansfield listesinde” dört isim vardı ve ironik bir “vesaire...” ile bitiyordu, bu da aslında Lady Di'nin adamlarının sayısının yeterince hesaplanamayacağını ima ediyordu (ayrıca okuyun: Prenses Diana'nın Favori Erkekleri) . Başka bir durumda, bu tür bilgiler Galler Prensesi'nin aleyhine sonuç verebilirdi, ancak bu kez kraliyet ailesine ve İngiliz yetkililere yönelik suçlamaların bir parçası haline geldi ve Lady Spencer'ın öldürülmesinin olası bir nedeni olarak sunuldu.
Diana bir gazeteci tarafından öldürüldü (ve aynı zamanda İngiliz istihbaratı için de çalışıyordu)
Paris trajedisiyle ilgili ortalıkta dolaşan bir başka "mistik" hikaye, prensesin içinde bulunduğu Mercedes'in çarpışma mahallinde adli tıp bilimciler tarafından izleri keşfedilen eski beyaz Fiat Uno ile bağlantılı. Görgü tanıklarının ifadesine göre, Fiat gerçekten de tüneldeydi, ancak kazadan sonra araba anında "olay mahallinden" kayboldu... ve artık Paris'te bulunamadı (yoksa kötü aranmış mıydı?).
Çifti daha önce Saint-Tropez'deki Al-Fayed villasında fotoğraflayan ve tamamen aynı beyaz Fiat'a sahip olan Fransız fotoğrafçı James Andonson'a şüphe hemen düştü. Dodi'nin babasına göre kaza, Andonson'un arabasının Mercedes'i "kesmesi" ve bunun sonucunda sürücünün kontrolü kaybedip tünel duvarına çarpması nedeniyle meydana gelmiş olabilir.
Andonson trajediye karıştığını tamamen reddetti. Ona göre arabayı uzun süredir kullanmamıştı ve 1,5 km hızla yarışan Mercedes'i yakalayıp “kesmek” için uygun durumda değildi (zaten dokuzuncu yılındaydı). saatte yaklaşık 150 kilometre. Ve soruşturma onunla aynı fikirdeydi. Ancak kısa süre sonra gazeteci Fiat'ını acilen satmak için acele etti, ancak bu şüphe uyandırmadı. Andonson'un arabasında hâlâ Mercedes boyası izine rastlanmadı.
Bu arada Muhammed de yerinde durdu. İstihbarat, insanları gözetleme konusunda geniş deneyime sahip bir fotoğrafçıya, prensesin arabasını biraz kenara itmesi için pekala rüşvet verebilirdi. Aynı Henri Paul'un aksine hayatı pratikte tehlikede değildi.
Gerçek araba asla bulunamadı, Andonson'un bir tür mazereti vardı (karısı, kaza gecesi onunla birlikte Paris'ten 277 mil uzaklıktaki Linieres'te olduğunu doğruladı, ancak bilindiği gibi eşler birbirlerine karşı ifade vermiyor) böylece fotoğrafçı kısa sürede unutuldu. Ve sadece üç yıl sonra, Mayıs 2000'de, ormanın ortasına park edilmiş bir arabada yanmış cesedinin bulunduğunu hatırladılar. Müfettişler başının arkasında bir kurşun izi buldular ve arkadaşlarının, Andonson'un son haftalardaki çalışmalarının onu büyük ölçüde bunalttığı yönündeki ifadelerine dayanarak, hemen bir "intihar" kararı verdiler.
Ancak fotoğrafçının ailesi, Andonson'un son dönemde moralinin iyi olduğunu söyleyerek arkadaşlarının sözlerini hemen yalanladı ve cinayetle ilgili soruşturma yapılmasını talep etti. Muhammed El Fayed, fotoğrafçının "intiharının" uygunsuz bir tanığı ortadan kaldıran MI6'nın işi olduğu versiyonunu öne süren komplo teorisyenlerinin yanı sıra onlarla da aynı fikirdeydi.
İstihbarat servisleri Diana'yı kendileri öldürdü (kimsenin yardımı olmadan)
Aslında komplo teorisyenleri, Galler Prensesi'nin ortadan kaldırılmasını kimin istihbaratının (İngiltere, Fransa veya ABD) üstlendiğine hâlâ karar vermediler. Her durumda, bu teoriyi destekleyenlerin Diana'nın ölümünden özel ajanların sorumlu olduğuna dair hiçbir şüphesi yok. Onlara göre gizli servislerin böyle bir kazayı ayarlaması basit bir mesele. Sadece sahneyi ve aksesuarları önceden hazırlamanız gerekiyor.
Kazanın ardından yürütülen soruşturmada soru işaretlerinin ilki, prensesin Mercedes'inin plansız bir şekilde değiştirilmesi oldu. Gerçek şu ki, 31 Ağustos'ta Diana ve Dodi bütün gün başka bir araba kullanıyorlardı, ancak akşam teknik çalışanlar aniden arabada bir tür mistik arıza buldu ve onu onarım için götürdüler. Bunun yerine, Ritz misafirlerine başka bir Mercedes verildi, bu arada onun da kendi kusurları vardı (araba daha önce zaten bir kaza geçirmişti) - örneğin emniyet kemerleri çalışmıyordu ve bazı nedenlerden dolayı sadece Diana'nın sevgilisiyle birlikte bulunduğu arka koltuklar. Bu arada, tanıdıklarının da ifade ettiği gibi prenses, güvenliği konusunda her zaman çok titiz davrandı, yani eğer kemerler işe yarasaydı muhtemelen kemerini bağlardı ve (kim bilir?) belki de hayatta kalırdı. Sonuçta Diana'nın bağlı muhafızının ölümü geçti.
Arabanın zaten kaza geçirmesi nedeniyle sürücünün saatte 60 kilometreden fazla hıza ulaşması yasaklandı, ancak şans eseri o gece prensesin Mercedes'i paparazziler tarafından geçildi ( aynı teorilerden birine göre bunlar fotoğrafçı değil, kiralık katillerdi, yani "A" planı başarısız olursa görevi tamamlayabilirler) ve kendinizi onlardan bu kadar mütevazı bir hızla ayıramazsınız. .
Son olarak operasyonun doruk noktası, arabanın 14 kameranın hiçbirinin çalışmadığı bir tünele girmesidir. İkincisi, bu alandaki gözetimin polis ya da özel mülk sahipleri tarafından değil, saat 23.00'te kapanan bir kuruluş olan Paris Kentsel Ulaşım Derneği tarafından kontrol edilmesiyle açıklanıyor. Kameralar açık kalıyor ama hiçbir şey kaydetmiyorlar ve ne olduğunu görmenin tek yolu monitörün önünde oturan bir kişinin olduğundan emin olmak. O gece böyle bir kişi yoktu.
Sürücünün kontrolü kaybetmesine "yardım ediyorlar": önce onun yolunu kesiyorlar (ki bu kesinlikle kanıtlandı) ve sonra onu parlak bir ışık parıltısıyla kör ediyorlar (bu, tanıklar tarafından da doğrulandı). Eski MI6 subayı Richard Tomlinson'ın daha sonra araştırmacılara söylediği gibi bu teknik, istihbarat servislerinin favori tekniğidir. Ona göre istihbarat bu yöntemi özellikle 1992 yılında Yugoslav lider Slobodan Miloseviç'e düzenlenen suikast için icat etti. Her ne kadar daha sonra istihbarat servisinin özellikle eski çalışanının ifadesini kontrol etmek için ofislerinin kapılarını açtığı Metropolitan Polisi, Bay Tomlinson'un sözlerini yalanladı. İngilizlerin Miloseviç'e suikast düzenleme planlarının olmadığı ortaya çıktı (eski ajanın daha sonra kendisinin de itiraf ettiği gibi). Polis daha sonra başka bir Sırp siyasetçiye suikast düzenlemeye yönelik bir proje buldu, ancak flaş kullanıldığına dair hiçbir ipucu yoktu.
Bu arada görgü tanıkları salgın olduğunu itiraf etti. Ancak eksik olan şey, kaza mahalline hızla ulaşan ambulanstı. Doktorlar gece 12:26'da çağrıldı ancak Prenses Diana ancak 2:06'da hastaneye kaldırıldı; bu kadar üst düzey bir hasta için çok yavaştı. Ve oldukça şüpheli.
O gece Diana'yı değil Dodi'yi öldürmek istediler
En mantıksız teorilerden biri, ama yine de komplo teorisyenleri tarafından değerlendirilmek üzere öne sürüldü. Bu hipoteze göre o gecenin "1 numaralı hedefi" Diana değil Muhammed Al-Fayed'di. Daha doğrusu, Mısırlı milyarderin düşmanları oğlunu öldürerek onunla hesaplaşabilirdi. Diana'nın ölümü operasyonun sadece bir örtüsüydü, böylece polis, işadamının kötü niyetli kişilerini tanık olarak dahil etmeyi düşünmezdi bile.
Trajediden birkaç yıl önce Muhammed aslında kendine düşman edinmeyi başarmıştı. Londra'daki Harrods mağazasını satın almak için mücadele etti, İngiliz muhafazakarları yasa dışı olarak finanse etmekten suçlu bulundu ve ayrıca zimmete para geçirme ve dolandırıcılık şüphesiyle birçok ceza davasına karıştı.
Mısırlı iş adamı her zaman adaletten kaçındı, ancak bazı komplo teorisyenlerine göre düşmanları, varisi için Paris tünelinde bir kaza düzenleyerek ondan intikamını kendi başına alabilirdi.
Diana ölü numarası yaptı ve artık meraklı gözlerden uzakta mutlu bir şekilde yaşıyor
Ve tatlı olarak - Diana'nın ölümüyle ilgili en fantastik teori, ancak onun da takipçileri var. Ona göre Galler Prensesi, paparazzilerden, kraliyet sarayından ve hayranlarından uzakta yeni bir hayata başlamak için kasıtlı olarak kendi ölümünü taklit etti.
Bazı komplo teorisyenlerini bu fikre yönlendiren birkaç gerçek var. İlk olarak, trajediden bir süre önce Diana, iş arkadaşlarına onu öldürmek istediklerini ve tam da kazayı organize ederek defalarca itiraf etti. Bu tür kanıtlar, örneğin Diana'nın 1993 yılında kendisine ölümünü öngördüğünü itiraf ettiği bir mektup gönderdiği prensesin uşağı Paul Barella'da mevcuttur. Ona göre bu, Charles'ın evlenmesinin önünü açacak bir kaza olmalıydı... hayır, Camilla'yla değil. Sonra Leydi Di, kocasının onu çocuklarının dadısı Tiggy Legg-Brook'la aldattığından emindi. Ama şu anda bahsettiğimiz konu bu değil.
Belki de Diana bu şekilde kendi “ölümüne” zemin hazırlamış ve nefret ettiği Charles'a böyle tuzak kurmuştur? Senaryo yüksek kaliteli bir gerilim filmi gibi görünüyor ama sahne dışında yürütülmesi hala zor.
İkincisi, bu teorinin destekçileri, şimdiye kadar hiç kimsenin prensesin cesedini halka göstermediğinden şikayetçi. Cesedi kapalı bir tabuta gömüldü ve Northamptonshire'daki tenha Spencer Adası'na gitmeden önceki son dakikalarda sadece birkaç kişi onu görme şansına sahip oldu.
Evet, Galler Prensesi'nin eksantrik karakterini bilerek böyle bir fikir aklına gelebilirdi. Ama bunu uygulamaya başlaması için mi? Bu senaryo ancak çılgın komplo teorilerine uygundur.
Yirmi yıl önce Prenses Diana öldü. Bugün milyonlarca insan onu kalplerin kraliçesi ve stil ikonu olarak hatırlıyor. Ancak Diana'nın ölümünün olası nedenleri hakkında konuşmak bitmiyor. Birkaç yıl önce Scotland Yard, trajediyle ilgili soruşturmanın sonuçlarını yayınladı. Prensesin seyahat ettiği otomobilin sürücüsünün alkollü olduğu ve kontrolünü kaybettiği, yolcuların emniyet kemeri takmadığı öğrenildi. Birçok kişi resmi versiyona katılmıyor.
Trajedi gününde Ritz Oteli'nin asansörüne kurulan bir CCTV kamerası Diana ve sevgilisi Dodi el-Fayed'i görüntüledi. Bu onların hayattayken çekilmiş son görüntüleri. Paparazziler, Lady Di'nin Ritz'de kaldığını ve otelin kapısında görevde olduğunu biliyordu. Ayrıca çiftin, Dodi al-Fayed'in Arc de Triomphe yakınındaki Paris'teki dairesine gitmeyi planladığını da biliyorlardı. İşte tam o anda Diana, Place Vendôme'un ana girişinden değil, otelden kişisel olarak ayrılmaya karar verdi.
Bu andan itibaren, 20 yıldır bu kader yolculuğunun nedenlerini ve sonuçlarını anlamamızı engelleyen bir dizi tuhaflık ve tutarsızlık başlıyor. Başlangıçta arabayı Dodi el-Fayed'in kişisel koruması Ken Wingfield'ın kullanması gerekiyordu, ancak bilinmeyen nedenlerle Ritz otelde kaldı ve arabayı, aşıkların kaldığı otelin güvenlik şefi Henri Paul kullandı. birlikte geçirecekleri son akşam. Diana ve el-Fayed'in yanı sıra Diana'nın kişisel güvenlik görevlisi Trevor Rees Jones da Mercedes'i kullanıyordu.
Araba, Rue Cambon ve Place de la Concorde'u geçerek sokaklarda hızla ilerledi. Paparazziler sağda, solda, arkada ve önde daire çizdi. Alma tüneli girişinde saatte 160 kilometre hızla otomobil kullanan Henri Paul, bir anda park halindeki bir otomobili görerek manevra yaptı, kontrolünü kaybetti ve tünelin 13'üncü sütununa çarptı. Trajedinin mahallinde çekilen parçalanmış Mercedes'in görüntüleri tüm dünyaya yayıldı.
Daha sonra kanındaki alkol seviyesi yasal sınırı 3 kat aşan sürücü Henri Paul, Dodi el Fayed olay yerinde hayatını kaybetti. Prenses askeri hastaneye götürüldü ve birkaç saat sonra bilinci yerine gelmeden hayatını kaybetti. Çok sayıda yaralanan güvenlik görevlisi Trevor Rees-Jones hayatta kaldı ve birçok karmaşık operasyon geçirdi, ancak birkaç yıl sonraki sorgulama sırasında bile herhangi bir kanıt sunamadı. Hafızasını kaybetti.
20 yıldır ilgili tüm taraflar arasındaki ana tartışma şuydu: Bu gerçekten bir kaza mıydı, yoksa Galler Prensesi öldürüldü mü? Bunca yıl boyunca sorgulamalar, araştırma deneyleri, duruşmalar devam etti, sonsuz ifadeler toplandı, röportajlar ve anılar yayınlandı. Diana'nın korumalarından Ken Wharf için Alma tünelinde yaşananlar cinayetti.
Sürücü Henri Paul zaten bir MI6 ajanı olarak adlandırılmıştı ve Fransız polisinin test tüplerini kanla karıştırdığı ortaya çıkana kadar trajedinin suçlusu olarak görülüyordu. Artık Mercedes sürücüsünün sarhoş olduğu hiç de belli değil. Nasıl öğrendim? NTV köşe yazarı Vadim Glusker Trajedi anında Alma tünelinde bulunan ve Henri Paul'u ölümcül bir manevra yapmaya zorlayan beyaz Fiat Punto, trajedinin ardından ortadan kayboldu. Bir daha hiç görülmedi veya aranmadı. Merhum Dodi el Fayed'in babası Mohamed Al Fayed, bunca yıldır kendi soruşturmasını yürütüyor ve bunun siyasi bir cinayet olduğuna da inanıyor.
Muhammed el Fayed Dodi el Fayed'in babası: “Adaletin hakim olacağına inanıyorum. Sonuçta bu davada karara varacak jüri üyeleri sıradan insanlar. Prenses Diana ve oğlumun öldürüldüğüne eminim. Ve bunun arkasında kraliyet ailesi var.”
Muhammed el Fayed, kraliyet ailesinin oğlu Dodi'ye karşı tavrını ırkçı ve bağnaz olarak nitelendiriyor. Ona göre, bir Mısır yerlisinin ve bir Müslümanın tahtın mirasçıları için bir tür üvey baba olabileceğini hayal etmek bile istemiyorlardı, prenslerin evlatlık bir erkek veya kız kardeşi olabileceği gerçeğinden bahsetmeye bile gerek yok. Ölümünün bir diğer sebebi de Diana'nın olası hamileliğidir. İddiaya göre Windsor'lar buna izin veremezdi ve olaya istihbarat servislerini de dahil etti.
Ancak tüm bu komplo teorileri teori olarak kaldı. Sonuç olarak, yalnızca Diana'ya herhangi bir yardım sağlamayan, aynı zamanda trajediden sonra korkunç fotoğraflarını çeken ve daha sonra milyonlarca dolara satan paparazziler mahkemeye çıkarıldı.
Fransız-Amerikan dostluğunu simgeleyen anıt, 1987'de Paris'te ortaya çıktı. Meşale, New York'taki Özgürlük Anıtı'nı süsleyen meşalenin tam bir kopyası. Diana'yla hiçbir ilgisi yok. Koşulların tesadüfü: Anıt Alma Köprüsü'nde duruyordu, felaket tünelde meydana geldi.
Tüm bu 20 yıl boyunca, Paris yetkilileri Lady Di'ye bir anıt dikme veya onun anısını bir anma plaketi şeklinde yaşatma sözü verdiler, ardından meydanlardan birine onun adını vermeye karar verdiler. Sonuç olarak meşale, Paris'teki Galler Prensesi'ni anımsatan tek anıt olmaya devam ediyor.
