Kush kalon policinë rrugore për herë të parë. Përgatitja - karakteristika të rëndësishme

Provimi i licencës përbëhet nga tre pjesë: teoria, ngasja në vend dhe ngasja nëpër qytet. Për shumë kandidatë për shoferë, është faza e fundit që duket më e vështira, pasi nuk është e lehtë për fillestarët të lundrojnë në rrugë. Le të shohim sekuencën e veprimeve dhe disa sekrete që do t'ju ndihmojnë të bëheni pronar i certifikatës së lakmuar.

Kushtojini vëmendje përgatitjes për vozitje. Vishuni sa më rehat në mënyrë që gjërat të mos ju kufizojnë lëvizjet. Zgjidhni këpucët me të cilat keni hipur më shumë se një herë dhe ndjeni mirë pedalet. Nëse është e mundur, mos merrni me vete çanta dore, çadra ose aksesorë të tjerë që nuk mund të vendosen në xhepa. Përndryshe, mendimet se si të mos harroni diçka në makinën e dikujt tjetër mund t'ju pengojnë të përqendroheni në gjënë kryesore. Bëhu nga të parët që do të marrë provimin. Në këtë kohë nuk jeni lodhur ende nga pritjet dhe shqetësimet e gjata dhe e rëndësishme është që edhe inspektori të jetë i freskët. Ai nuk do të gjejë faj për gjërat e vogla ose nuk do të ankohet sepse është i lodhur. Për më tepër, ekziston një mendim se ekzaminuesi ka një plan specifik për numrin e kalimtarëve, kështu që deri në fund të ditës ai mund të mos llogarisë një rezultat plotësisht të mirë. Më në fund e gjete veten në sediljen e shoferit. Testi fillon pikërisht tani, edhe para se të shtypni pedalet. Silluni me qetësi dhe besim. Kryeni veprimet në këtë rend:

1. Rregulloni karrigen.
2. Rregulloni pasqyrat (pamja anësore dhe e pasme).
3. Vendos rripin e sigurimit tend.
4. Ndizni dritat e ditës ose dritat e ulëta.
5. Hiqni frenat e dorës nëse qëndroni në tokë të sheshtë. Kur dyshoni se makina mund të rrokulliset mbrapa, tërhiqeni duke përdorur frenat e dorës.
6. Nisni motorin.
7. Aktivizoni rrotullimin e duhur.
8. Përdorni pasqyrën tuaj anësore për t'u siguruar që të mos ndërhyni me makinat e tjera dhe të mos lëvizni në korsinë e trafikut.

Merrni korsinë e djathtë dhe vozitni me një shpejtësi mesatare prej të paktën 40 km/h. Nuk do të merrni lëvdata për kontrollimin e shpejtësisë në 30. Tregojini inspektorit se sa mirë mund të trajtoni kutinë e shpejtësisë dhe tufën. Nëse ka një mjet transporti përpara dhe është gati të ndalojë për të zbritur pasagjerët, në asnjë rrethanë mos u ndalni pas tij. Duhet të parakaloni autobusin ndërsa përdorni sinjalistikën e kthesës në të majtë. Në përgjithësi, distanca e provës është projektuar për të testuar aftësitë më të rëndësishme të drejtimit. Me siguri do të hasni në një kthesë (kthesë), semaforë, vendkalime për këmbësorë, binarët e tramvajit, shenja komplekse dhe një bollëk shenjash rrugore. E gjithë kjo duhet të vërehet dhe të përgjigjet në kohën e duhur. Lërini rrugë makinave të tjera kur të lind nevoja, mos e kaloni kufirin e shpejtësisë dhe bëni kujdes. Dhe nëse gjeni informacione në lidhje me rrugët për provimin në policinë e trafikut, studioni plotësisht të gjitha opsionet në mënyrë që t'i kapërceni ato pa probleme. Kur të merrni komandën "stop", analizoni situatën: a lejohet vërtet ndalimi këtu? Nëse jo, lëvizni, pavarësisht kundërshtimeve të inspektorit. Ky mund të jetë një truk për një test tjetër të njohurive për rregullat e trafikut. Siç e kuptoni, provokimet nga ekzaminuesi janë të mundshme në çdo kohë, dhe jo vetëm kur ndalohen. Mund t'ju kërkohet të bëni një kthesë të gabuar, të shtoni gaz me një shpejtësi prej 60 km/h, të parakaloni në zonën e shenjës "nuk ka parakalim", etj. Kjo është arsyeja pse është e nevojshme të mësohen rregullat, dhe jo formulimi i përgjigjeve të biletave.

Ju mund dhe duhet të merrni certifikatën e lakmuar të leje drejtimi me një klikim. Dhe megjithëse, sipas statistikave, çdo vit më pak kandidatë për shofer e kalojnë testin herën e parë, ai është i vështirë, por i arritshëm! Është e rëndësishme të zgjedhësh autoshkollën e duhur, të përgatitesh, të vendosesh dhe të... kalosh!

Si të merrni një patentë makine. Fazat

1. Duke iu përgjigjur pyetjeve të biletave në lidhje me rregullat e trafikut. Koha e nevojshme është caktuar për të studiuar rregullat e trafikut, kështu që është më e lehtë të kaloni këtë pjesë të provimit;
2. Demonstrimi i aftësive të duhura të drejtimit në pistën e garës. Lëvizjet e memorizuara, seksionet dhe detyrat e praktikuara e bëjnë më të lehtë kalimin e këtij seksioni;
3. Ngarje praktike në një mjedis urban. Në këto kushte kërkohet vëmendje shtesë, aftësi dhe reagim ndaj rrethanave gjatë lëvizjes.

Ku mund ta marr patentën time?

Sipas legjislacionit të ri, ju lejohet të zgjidhni të bëni testet e drejtimit njësia e inspektimit të sigurisë rrugore, e cila është e përshtatshme për kandidatin sipas rajonit ose cilësive të tjera. Kjo vlen vetëm për qytetarët e vendit. Të huajt janë të kufizuar nga ligji i migracionit, ata lejohen të japin provime për patentë shoferi në vendin e regjistrimit. Autoshkollat ​​marrin leje nga Inspektorati Shtetëror i Sigurisë së Trafikut për të siguruar që flota e tyre e automjeteve të jetë në përputhje me kërkesat ligjore. Makinat duhet të jenë të pajisura me pajisje monitorimi video dhe foto.

Çfarë ju nevojitet për të kaluar licencën tuaj?

Vetëpërgatitja, sipas rregullave të reja, nuk jep të drejtën e provimeve. Duke studiuar në një autoshkollë– i detyrueshëm, pranimi në provime lejohet vetëm për kandidatët që kanë përfunduar kursin e drejtimit të automjeteve në institucione të specializuara arsimore. Kjo është arsyeja pse është kaq e rëndësishme të zgjidhni një autoshkollë, kadetët e së cilës kanë treguar rezultate pozitive të provimit herën e parë. Interneti mund të ndihmojë këtu. Faktori përcaktues do të jetë përzgjedhja e instruktorit. Këshillohet të bëni miq me instruktorin në mënyrë që Mjeshtri të mos bëhet një Mentor i bezdisshëm. Përveç kësaj, një paketë është mbledhur për të marrë dokumentin për herë të parë dhe për të rimarrë provimin:

• pasaportën e kandidatit;
• leje drejtimi mjeti (për shoferë);
• deklarata e kandidatit (mundësisht në formë elektronike);
• certifikatë shëndetësore me konkluzionet e komisionit mjekësor, leje për të drejtuar një automjet;
• Drejtuesit e automjeteve paraqesin një certifikatë të përfundimit të kurseve të trajnimit të avancuarekselencë profesionale
• kandidatët nën 16 vjeç japin lejeprindërit ose përfaqësuesit e tjerë ligjorë, me përjashtim të rasteve kur kandidati ka lidhur një martesë ligjore.

Kërkohet të paguhet një tarifë shtetërore, por një faturë për pagesë paraqitet pas marrjes së certifikatës.

Shqyrtohen dokumentet e paraqitura dhe caktohet data, ora dhe vendi i provimeve.

Provimi - nga provimi i parë!

1.Dituria rregullat e trafikut janë baza për trajnimin e një shoferi të ardhshëm. Koleksionet e rregullave dhe testeve të trafikut blihen në librari, kioska dhe dyqane online. Gjatë provimit, pyetjet kopjojnë testet, por paraqiten në një renditje të ndryshme, të përzier. Ju mund të kontrolloni njohuritë tuaja të fituara në faqen e internetit Provimi i Rregullave të Trafikut në internet. Njohja e pjesës teorike është një trampolinë për të qetësuar dhe, në fund të fundit, për një kalim të suksesshëm!

1. Gjatë provimit, vishni veshje të rehatshme, të lirshme dhe këpucë të lirshme dhe të qëndrueshme. Rrobat e duhura do t'ju ngrenë humorin dhe do t'ju shtojnë emocione pozitive.
2. Këshillohet që të bëni provimin "në kreshtën e valës", ndër të parët. Sipas statistikave, përparësi kanë testuesit në shkallën e parë.
3. Nuk këshillohet të merrni shumë me vete në provim. Vëmendja përqendrohet te gjëja kryesore dhe mund të humbisni një gjë të nevojshme ose të shtrenjtë.
4. Mos harroni të rregulloni sediljen në mënyrë që të mund të vozitni rehat. Është e vështirë të lëvizësh në sediljen e shoferit, duke pasur vështirësi në arritjen e pedaleve të kontrollit.
5. Lidheni rripin e sigurimit përpara se të vozitni. Kjo kërkesë diktohet nga kushtet e vështira të trafikut modern me shpejtësi të lartë. Mosrespektimi i këtij rregulli do të rezultojë në rimarrjen e provimit.
6. Vozitja fillon vetëm me dritat e ditës të ndezura ose me fenerët në dritën e ulët. Nëse nuk e dini nëse makina është e pajisur me dritat e ditës, ndizni fenerët me rreze të ulët. Rregullat lejojnë përdorimin e kombinuar të këtyre pajisjeve ndriçuese.
7. Mos harroni për frenat e dorës para se të filloni të lëvizni, jo në një pjerrësi, makina së pari hiqet nga frena e dorës. Nëse lëvizja fillon "përpjetë", zbatohet frena e dorës. Aftësitë e një lëvizjeje të tillë praktikohen gjatë kryerjes së ushtrimit "Mbikalimi (rrëshqitje)".
8. Kur filloni të vozitni, mos harroni të ndizni dritën e kthesës majtas, vlerësoni situatën pas makinës përmes pasqyrës së pamjes së pasme dhe mundësinë e ndërhyrjes me përdoruesit e tjerë të rrugës. Nëse nuk ka pengesa, ne fillojmë të lëvizim nëse ka një pengesë, ne i japim rrugë. Pasi të filloni të lëvizni, fikni kthesën dhe lëvizni në drejtimin e dhënë.
9. Kur vozitni, qëndroni të qetë dhe ndiqni rregullat e trafikut. Ju lutemi kushtojini vëmendje gabimeve të mëposhtme të zakonshme të bëra nga kandidatët e shoferëve:

• shkelje prioritet i këmbësorëve;
• mospërputhje lejohetshpejtësia lëvizjet në një situatë specifike;
• ekzekutim i gabuar kthehetdhe përmbysjet;
• neglizhencë prioritet i automjeteve të tjera;
• kryqëzim vija e vazhdueshme e shënjimit rrugë;
• është e rëndësishme t'i tregoni ekzaminuesit aftësitë, aftësitë tuaja të drejtimit përdorni kutinë e shpejtësisë, duke zgjedhur marshin e duhur për një situatë të caktuar drejtimi.

Kur ndaloni, është e rëndësishme t'i kushtoni vëmendje tabelave Ndizni sinjalistikën e djathtë, i jepni rrugë trafikut kalimtar nëse ka një pengesë dhe ndaloni makinën. Më pas fikni kthesën, vendosni automjetin në frenën e dorës dhe hiqni rripin e sigurimit! Kaloi!

Fundi

Për pronarët e ardhshëm të makinave, në kërkimin e tyre për "koret" e lakmuara, mungesa e njohurive, aftësive dhe eksitimi i panevojshëm çojnë në rezultate katastrofike. Njohja e Rregullave të Rrugës, përvoja e mjaftueshme praktike e vozitjes, e zhvilluar gjatë vozitjes me një mentor profesionist, garanton që ju do të merrni një patentë herën e parë. Zgjedhja është e juaja. Paç fat.

0 16 423




Doja të shkruaja "kur nuk kalova herën e parë", sepse nuk njohim njerëz që mund të kalonin menjëherë teorinë, vendndodhjen dhe qytetin. Por teorikisht kjo është e mundur, kështu që le të jetë "nëse". Lexoni mashtrimet e jetës së një njeriu që e dha me qira faqen dy herë, dhe e dha me qira "qytetin" gjashtë herë! Kolegu ynë Yulia Shevchenko ndan përvojën e saj të paçmuar.

Doja të shkruaja "kur nuk kalova herën e parë", sepse nuk njohim njerëz që mund të kalonin menjëherë teorinë, vendndodhjen dhe qytetin. Por teorikisht kjo është e mundur, kështu që le të jetë "nëse". Lexoni mashtrimet e jetës së një njeriu që dha me qira faqen dy herë dhe "qytetin" gjashtë herë! Kolegu ynë Yulia Shevchenko ndan përvojën e saj të paçmuar.

Zgjedhja e një autoshkolle

Rruga drejt të drejtave tuaja të dashura fillon me një autoshkollë. Zakonisht zgjidhet pranë shtëpisë ose punës. Këshilla ime: zgjidhni një autoshkollë sa më afër departamentit të policisë rrugore ku do të bëni testin. Për shembull, autoshkolla ime është e lidhur me dy departamente të policisë rrugore - Strogino dhe Annino. Strogino është më afër, kështu që unë i dhashë provimet e mia atje. Por ne vozitëm rreth Voikovskaya, jo shumë larg shtëpisë dhe punës. Sigurisht, ishte e dobishme, u mësova me ngarje dhe fitova aftësi ngarje. Por është shumë më e dobishme të ndihesh rehat në rrugën e provimit.

Një bonus shtesë është se do të mësoni nga instruktorët që njohin të gjitha ndërlikimet e provimeve të kalimit, sepse ata komunikojnë me inspektorët e policisë rrugore. Ata patjetër do t'ju ofrojnë disa mashtrime të jetës.

Dhe kështu më duhej të merrja 8 mësime shtesë nga instruktorë që specializohen në këtë rrugë të veçantë provimi.

Pika e dytë e rëndësishme: zbuloni se sa ditë autoshkolla është e gatshme të sigurojë për kalimin e provimeve të policisë rrugore. Për shembull, në rastin tim ishte 1-2 herë në muaj. Dhe nëse nuk keni kohë për t'u regjistruar ose nuk mund të regjistroheni në ditën e caktuar, do të duhet të prisni një muaj tjetër.

Kështu, procesi i marrjes së të drejtave vonohet edhe më shumë. Shkoni në një autoshkollë ku japin provime 1-2 herë në javë.

Ndërsa jeni duke studiuar në një autoshkollë

Mos kini frikë të ndryshoni instruktorët. Nuk ju pëlqeu një, mendoni se nuk përputhet, nëse nuk ju pëlqen, ndjehuni të lirë ta ndryshoni. Kjo përcakton jo vetëm sa shpejt do t'i kaloni të gjitha provimet, por edhe se si do të mësoheni (ose jo) të ndjeni makinën dhe të vlerësoni situatën në rrugë. Dhe kjo është shumë më e rëndësishme sesa "të qëlloni" në policinë e trafikut dhe të merrni koren e lakmuar.

Ndryshimi i instruktorëve të vozitjes është gjithashtu i mirë sepse ju jep mundësinë të drejtoni makina të ndryshme. Edhe pse autoshkollat ​​paguajnë para për paraqitjen e një makine për një provim, gjasat që ju të drejtoni makinën në të cilën keni studiuar priret në zero. Sipas përllogaritjeve të mia, që nga momenti që kam hyrë në autoshkollë deri sa kam marrë patentën kam vozitur rreth 10 makina të markave. Dhe nuk është e lehtë, po ju them. Përpiquni të ndjeni dimensionet e karrocës së Škoda Octavia kur më parë keni ndenjur vetëm në një Renault Logan.

Si rregull, nuk ka probleme me provimet e brendshme të autoshkollës. Mund të kërkohen mësime shtesë me një instruktor me pagesë nëse dështon në pjesën praktike, por herët a vonë të gjithë do të marrin provimin e policisë rrugore.

Teoria

Në fakt, pjesa më e lehtë e provimit të policisë rrugore - është edhe e habitshme pse ata dështojnë atë.

Ju mund ta shkarkoni programin në telefonin tuaj dhe të mësoni biletat tuaja sapo të keni kohë të lirë: në metro, gjatë pushimit të drekës, para se të shkoni në shtrat.

Është i përshtatshëm të stërvitesh në faqen e internetit të policisë së trafikut, ekziston vetë testi i provimit dhe 40 nga pyetjet më të vështira, mund ta lexoni teorinë pikërisht atje. Në përgjithësi, simulatorët e provimit janë një gjë e shkëlqyer. Sapo filloni të kaloni pa gabime tre herë radhazi, mund të konsideroni se jeni gati për teorinë në policinë rrugore.

Por telashet ndodhin, dhe le të supozojmë se ju ka ndodhur: jeni nervozuar, keni bërë një gabim dhe nuk keni kaluar. Mos u shqetësoni, edhe nëse jeni plotësisht i tronditur nga ajo që ndodhi dhe thjesht shkoni në shtëpi, autoshkolla do t'ju regjistrojë për të rimarrë provimin brenda një jave.

Zona

Faza tjetër është një pistë garash ose, siç thonë njerëzit, një shesh lojrash. Shpesh merret në të njëjtën ditë me teorinë, ndonjëherë duhet të prisni radhën tuaj për disa orë, kështu që merrni ujë dhe një meze të lehtë me vete: sanduiçe, banane, çokollatë.

Ushtrimet që duhen kaluar i keni trajnuar me një instruktor autoshkolle. Unë do t'ju tregoj për veçoritë e kalimit të kësaj faze.

Dëgjo inspektorin! Do të jeni nervoz, është e pashmangshme, por përpiquni të përqendroheni dhe të mos humbisni informacione të vlefshme. Inspektori do t'ju tregojë se ku dhe si të lëvizni, sa herë mund të ndaloni, etj. Atëherë do t'ju jepet mundësia për t'u përgatitur. Rregulloni sediljen dhe pasqyrat që ju përshtaten dhe mos harroni frenat e dorës!

Pastaj inspektori do të japë komandën "start" - ndizni kamerën dhe filloni kronometrin. Duhet të filloni brenda 30 sekondave. Janë dhënë 10 minuta për të përfunduar të gjitha ushtrimet.

Unë ju këshilloj të vozitni me shpejtësi minimale dhe të ndaloni para çdo manovre. Mund të ketë gropa në qark, duke përfshirë pranë linjave të shënjimit, përveç kësaj, disa zona kanë një pjerrësi të vogël, kështu që monitoroni vazhdimisht pedalin e frenave.

Le të themi se jeni një hero dhe i kaloni të dyja pjesët menjëherë. Unë rekomandoj shumë të qëndroni dhe të jepni me qira "qytetin" brenda një jave. Në përvojën time, deri në kohën kur bëhet fjalë për "qytetin", nervat tashmë do të jenë mjaft të prishura dhe kjo sigurisht që do të ndikojë në rezultat.

Dhe për sa i përket përgatitjes për provime, është më e lehtë që së pari të përqendroheni në stërvitjen në sit, dhe pasi të keni kaluar me sukses, të filloni të bëni patinazh në rrugën e provimit me një instruktor.

Epo, nëse nuk kaloni, jeni të mirëpritur në një javë.

"Qyteti"

Pjesa më nervoze e testit të drejtimit. Objektivisht, është me të vërtetë më e vështira. Por në disa pika mund të vendosni kashtë - do t'ju them tani.

Këshilla e parë: caktoni fillimin e studimeve në autoshkollë në mënyrë që provimet e policisë rrugore të zhvillohen në verë. Për shembull, provimet i kam marrë për herë të parë më 29 nëntor, pothuajse dimëror. Dhe tre përpjekjet e para për të dorëzuar "qytetin" u zhvilluan në dimër. Plus e kam dhënë me qira faqen edhe dy herë të tjera. Ju prisni radhën në rrugë, nuk ka kafene, dyqane, apo edhe vetëm një stol afër (të paktën në Strogino). Pritja zgjat nga një orë në pafundësi. Një ditë prita tre orë! Tre orë në të ftohtë, të uritur dhe nervoz.

Prandaj, shkoni në autoshkollë në dimër, pas Vitit të Ri. Ndërsa përfundoni studimet, kaloni provimet e brendshme, është prill.

Vishuni ngrohtë për motin. Këpucët e rehatshme janë një domosdoshmëri. Të pish një pije dhe një meze të lehtë nuk do të dëmtojë as, por mos e teproj. Zakonisht merrja me vete një çokollatë, një shishe ujë dhe kafe. Në mot të ngrohtë, merrni me vete një karrige të vogël të palosshme kampi - më besoni, të gjithë do ta kenë zili zgjuarsinë tuaj. Është edhe më mirë nëse dikush vjen me ju në provim me makinë. Mund të ulesh dhe të ngrohesh.

Unë ju këshilloj të bëni tre përpjekjet e para për të kaluar patentën me autoshkollën tuaj. Së pari, ky është stres serioz. Duhet të mbërrini deri në orën 8 të mëngjesit, nuk është e qartë se ku të shkoni ose çfarë të bëni. Kuratori do të shpjegojë dhe do të tregojë gjithçka. Së dyti, nëse një autoshkollë mund të sigurojë një ditë provimi çdo javë, ju do të jeni në gjendje të përfundoni të gjitha rimarrjet brenda një muaji e gjysmë dhe të merrni patentën tuaj.

Sipas statistikave, shumica e kalojnë testin "qytet" në provën e tretë. Nëse nuk funksionon, dorëzoni vetë dokumentet. Për ta bërë këtë, ju vetëm duhet të merrni kartën dhe certifikatën tuaj dhe t'i jepni në një dritare të veçantë, ku do të regjistroheni për provimin e radhës (pas përpjekjes së tretë, qoftë nga autoshkolla ose nga policia rrugore, ata nënshkruajnë deri në një muaj, këto janë rregullat). Këto pika i sqarova me administratorët e autoshkollës, ata do t'ju nxisin dhe do t'ju thonë gjithçka.

Nëse keni ndonjë pyetje, pyesni drejtpërdrejt policinë e trafikut. Njerëzit atje janë në fakt shumë të përgjegjshëm dhe do t'ju drejtojnë menjëherë ku duhet të shkoni.

Patentë shoferi për tre ditë? Jo! Jo! Dhe përsëri jo! Dorëzoje vetë. Në thelb. Mendoni se është e pamundur? Ju jeni të gabuar! Historia ime është dëshmi e kësaj. Po, kam kaluar shumë kohë. Kaloi në provën e tretë. Por nëse do të kisha ditur për disa nga nuancat, nuk do të kisha dështuar në provimin e parë. Kështu që mos i përsërit gabimet e mia. Thjesht tund kokën!

Detyra nr. 1: ndjekja e autoshkollës

Mjerisht, ne nuk mund të bëjmë pa këtë sot nuk ka më arsim të jashtëm. Për fat të mirë, autoshkollat ​​me një orar "veçanërisht për ju" janë një duzinë monedhë. Politikat e çmimeve ndryshojnë. Kostoja mesatare e kursit pa pagesa shtesë për një manual është 33,000 rubla, për një automatik - 35,000 rubla. Mos u mundoni të gjeni më lirë - koprrac paguan dy herë!

Në një kohë, bëra një gabim me autoshkollën qendrore të Moskës dhe sa bukur filloi gjithçka... Teori për 8000 rubla, praktikë - merr sa të duhet, minimumi - pagesa për katër mësime për 700 rubla. secila, pjesa tjetër - drejtpërdrejt me instruktorin. Siç doli më vonë, një provim i centralizuar kushton 6,500 rubla të tjera, dhe ngasja përgjatë rrugës së policisë së trafikut kushton 1,000 rubla. klasës. Pas kësaj matematike, jepni të paktën 40,000 rubla. dhe si dhuratë - ndjesia e të qenit i zhveshur! E pakëndshme. Me këtë institucion arsimor, nuk arrita në policinë rrugore dhe pasi fola me instruktorin, humba plotësisht besimin në veten time si shofer.

Detyra nr. 2: hipni në kalin e hekurt

Është mirë nëse keni aftësi fillestare të drejtimit, tashmë është më e lehtë. Pjesa më e madhe e suksesit tuaj varet nga instruktori. Unë isha me fat me këtë. Në mënyrë të qartë, me kompetencë, me qetësi. “Gjithçka do të funksionojë”, më tha dhe më dha njëfarë lirie, duke e mbajtur këmbën në frenim.

E rëndësishme! Shkoni në qytet. Qyteti është platforma më e mirë. Këmbëngulni nëse instruktori juaj reziston. Ju keni të drejtë të jepni paratë tuaja. Përveç kësaj, ka të paktën pesë klasa përgjatë rrugës së provimit. Përvetësoni pjesën më të vështirë - kthesat dhe lëvizjen në një rreth. Fitoni besim.

Jini të përgatitur - ka shumë dhunues! Askush nuk kujdeset për rregullat e trafikut! Dhe ata do t'ju presin dhe do t'ju mallkojnë, është mirë nëse nuk e marrin shkop! Në përgjigje të indinjatës sime, instruktori tha: “Ne (autoshkolla) mësojmë që të kaloni provimet e policisë rrugore. Në jetë, është e pamundur të vozitësh sipas rregullave.” Na vjen keq, por ky është një fakt.

Detyra nr. 3: kaloni provimin e brendshëm në një autoshkollë

Ky nuk është thjesht një formalitet. Një shok klase bëri tre gabime në biletën teorike dhe nuk u pranua në policinë rrugore. Na u desh të prisnim edhe dy javë të tjera deri herën tjetër. Pra, mësoni teorinë, përgatituni të vozitni. Gjithçka është si një provim i vërtetë.

Kërkesat strikte janë absolutisht të sakta. Vozitja është një biznes i përgjegjshëm. Duhet të keni kujdes, ka njerëz afër. Nëse nuk jeni gati, mësoni! Përveç kësaj, autoshkollat ​​marrin dënim nga policia rrugore për nxënësit e pakujdesshëm. Kurset e makinave janë një biznes fitimprurës dhe ata nuk duan të humbasin licencën e tyre.

Detyra nr. 4: kaloni me sukses provimin e policisë rrugore

Ti mundesh! Për ta bërë këtë do t'ju duhet:

1. Zgjidheni çdo biletë teorike të paktën 4 herë. Gjithsej janë 40 bileta Zgjidhja në letër. Në aplikimet elektronike, ekziston mundësia që të mungojnë një sërë pyetjesh. Ka kohë të mjaftueshme për përgatitje, nga fillimi i orëve deri në dhënien e provimit - 3-4 muaj.

Sipas rregullave që hynë në fuqi në shtator 2016, mund të bëni dy gabime në një biletë prej 20 pyetjesh, por për secilën prej tyre do t'ju shtohen pesë pyetje të tjera! Dhe këtu definitivisht nuk mund të bëni një gabim.

1. Bëni ushtrime në hipodrom. Gjithçka është e thjeshtë këtu. Konet qëndrojnë në vend dhe nuk lëvizin askund. Mos e besoni nëse dikush thotë se distanca midis postimeve është më e vogël se sa ishte në vendin e autoshkollës. Distanca është e njëjtë. Patjetër. Gjithçka atje është në përputhje me standardet GOST. Në këtë fazë, ju mund të "dështoni" vetëm vetë.

Inspektorët përdorin vetëm një mashtrim. Ne nje parkim paralel. Para fillimit të stërvitjes, ata e parkojnë makinën në dukje drejt, por ju nuk futeni në xhep. Përqafoni në anën e djathtë, dhe hora! Ju jeni në xhep. Shikoni vizatimin, qëndroni afër vijës së kuqe, por mos e prekni konin me pasqyrë.

Që nga shtatori 2016, një shofer kandidat duhet të kryejë pesë ushtrime: një mbikalim, parkim paralel, hyrje në një kuti mbrapa dhe dy elementë të manovrimit në një hapësirë ​​të kufizuar (kjo mund të jetë një kthesë në një hapësirë ​​të kufizuar, një kthesë 90 gradë , ose një "gjarpër").

1. Udhëtoni nëpër qytet pa marrë asnjë pikë dënimi. Ky është testi kryesor. Pavarësisht se sa herë vozitni përgjatë rrugës së policisë rrugore, situata në rrugë do të jetë ndryshe. Prandaj, vetëm besim dhe qetësi. Mos u shqetëso, mos u nxito, mos u shpejto. Shpejtësia juaj maksimale është 40 km/h. Prania e një inspektori nuk duhet t'ju shqetësojë.

Sipas risive, drejtimi i makinës do të vlerësohet më rreptësisht: harrova të vishte rripin e sigurimit - tre pikë, nuk la të kalojë një këmbësor - tre të tjera. Gjithçka që duhet të bëni është të shënoni pesë pikë për të shkuar në shtëpi. Në një shënim të këndshëm: inspektori do të jetë në sediljen e pasme të makinës, me instruktorin tuaj përpara jush. Ju do të duhet të djersitni në rrugën e provës për rreth 30 minuta.

Sa i përket pyetjes me interes për të gjithë, e cila tashmë është bërë një deklaratë: "Inspektorët po vrasin të gjithë", përgjigja është negative. Inspektorët nuk po rrëzohen. Për më tepër, të gjitha makinat janë të pajisura me DVR që regjistrojnë rrugën dhe ngjarjet brenda makinës. Të gjitha bisedat regjistrohen. Duhet të pranojmë se ne vetë bëjmë gabime. Jini të sinqertë me veten tuaj. Sigurisht, qyteti është një rrotë ruletë. Ju nuk e dini se si do të jetë situata e trafikut, çfarë lloj shoferësh do të jenë rreth jush. Ndiqni rregullat e trafikut, praktikoni sa më shumë që të jetë e mundur në rrugë dhe gjithçka do të funksionojë padyshim.

Sa i përket historisë sime, teorinë dhe platformën e kalova me lehtësi herën e parë. Pse qyteti nga i treti? Përpjekja e parë ishte një nxitim banal, unë fillova të ktheja timonin shumë herët kur bëja një kthesë, si rrjedhojë rrezja ishte e vogël dhe isha në trafik që vinte përballë. Pesë pikë - shihemi përsëri. Përpjekja e dytë: Unë vozisja, gjithçka ishte në rregull, pa gabime, dhe më pas në rrethrrotullim më prenë, inspektori shtypi frenën për të shmangur dëmtimin e makinës. Krijimi i një emergjence - pesë pikë dënimi dhe lamtumirë. Përpjekja e tretë - këtu mora parasysh përvojën e hidhur, pashë një sërë videosh me rrugën e provimit në YouTube dhe u përgatita plotësisht. Dhe kalova! Kërkohet shikimi i videove. Janë analizuar të gjitha llojet e situatave.

Jini të përgatitur që provimi të zgjasë të paktën gjysmë dite dhe ndonjëherë një ditë të plotë. Një certifikatë mjekësore kushton afërsisht 500 rubla, plus 500 rubla të tjera. për mosregjistrim në një dispenseri psiko- dhe droge (shkoni vetë tek ata, paraqiteni atje me një faturë të paguar tashmë, pagesa vetëm përmes bankës). Tarifa shtetërore për marrjen e patentës së shoferit është 2,000 rubla, nga janari 2017, tarifa do të rritet në 3,000 rubla.

Pasi të keni kaluar të gjitha këto ulje dhe ngritje, merrni frymë: ka mbetur edhe një detyrë e fundit.

Detyra #5: Merrni patentë shoferi

Grim dhe hairstyle e bukur - këtu duhet të filloni.

Por seriozisht, për të mos u varur në policinë e trafikut për gjysmë dite, merrni një biletë përmes portalit Gosuslugi - ejani në orën e caktuar dhe pas 15 minutash ndjehuni të lirë të hipni pas timonit të një makine. Ju tashmë keni të drejta!

Dhe, sigurisht, nuk mund të mos pyesja veten se sa do të kushtonte për të ndihmuar në marrjen e patentës së shoferit. Vendi plus qytet - rreth 22,000 rubla, qyteti - 15,000 rubla, teoria në çdo rast merret me qira në mënyrë të pavarur dhe pa pagesë.

Nëse vendosni të hipni së shpejti pas timonit të një makine personale, atëherë do t'ju duhet të kaloni trajnime në një shkollë automobilistike dhe më pas të kaloni testin e drejtimit në policinë e trafikut. Është ky provim që përcakton nivelin e njohurive teorike të një qytetari që aplikon për të drejtën e drejtimit të një automjeti dhe dhënia e provimit të drejtimit në Inspektoriatin Shtetëror të Sigurisë Rrugore lejon që njeriu të identifikojë aftësitë praktike të shoferit të ardhshëm. Bazuar në rezultatet e pjesëve teorike dhe praktike të provimit, patentë shoferi lëshohet në rast të përfundimit me sukses.

Prej disa vitesh, rregulla uniforme kanë hyrë në fuqi në të gjitha rajonet ruse, duke përcaktuar procedurën e kalimit të provimit për të drejtën e drejtimit të një automjeti dhe procedurën për lëshimin e patentës së shoferit. Këto rregulla përcaktohen me Dekret të Qeverisë së Federatës Ruse të 24 tetorit 2014 N 1097 "Për pranimin në drejtimin e automjeteve" (së bashku me "Rregullat për kryerjen e ekzaminimeve për të drejtën e drejtimit të automjeteve dhe lëshimin e patentës së shoferit") dhe ato janë të vlefshme në të gjitha entitetet përbërëse të Federatës Ruse.

Cilat janë rregullat e reja për dhënien e provimit të policisë rrugore në vitin 2019?

Ata që dëshirojnë të bëhen shofer me të drejta të plota duhet të kuptojnë me kujdes ndryshimet e rëndësishme që kanë hyrë në fuqi vitet e fundit dhe ka mjaft prej tyre. Ne kemi mbledhur për ju ndryshime në rregullat për kalimin e provimit të policisë së trafikut, të cilat janë të rëndësishme për vitin 2019:

• Nëse jetoni në Rusi në baza të përhershme dhe vendosni të merrni licencën tuaj, atëherë kjo procedurë tani mund të kryhet në çdo njësi ekzaminimi të Inspektoratit Shtetëror të Sigurisë së Trafikut në çdo rajon të Federatës Ruse.
• Nëse një qytetar ka tashmë përvojë drejtimi dhe patentë, por ka dhënë provimin për drejtimin e një automjeti me kambio automatike, atëherë atij i ndalohet të drejtojë një makinë me kambio manuale. Për ta bërë të mundur këtë, duhet të kaloni provimin e duhur dhe të merrni notën e duhur nga universiteti.
• Provimi teorik në policinë rrugore kërkon zgjidhjen e 20 fletëve të provimit nga katër blloqe tematike me pesë pyetje në 20 minuta (paragrafët 92, 93 të Rregullores Administrative). Nëse keni bërë 1 gabim ose 2 gabime në blloqe të ndryshme ose nuk keni mundur t'i përgjigjeni 1 pyetjes ose 2 pyetjeve në blloqe të ndryshme, sipas rregullave të reja ju jepet mundësia t'i përgjigjeni pyetjeve shtesë (nenet 98, 99 të Rregullores Administrative) . Kështu që ju duhet të përgjigjeni saktë
  - pesë pyetje nga një bllok tematik shtesë brenda 5 minutave - nëse keni bërë një gabim ose nuk i jeni përgjigjur një pyetjeje;
  - dhjetë pyetje të një blloku tematik shtesë brenda 10 minutave - nëse keni bërë dy gabime në blloqe tematike të ndryshme ose nuk jeni përgjigjur dy pyetjeve në blloqe tematike të ndryshme ose keni bërë një gabim dhe nuk i jeni përgjigjur një pyetjeje në blloqe tematike të ndryshme. Nëse, në kohën e caktuar shtesë, i jeni përgjigjur saktë pyetjeve tematike shtesë, atëherë do t'ju jepet nota "PASS".
• Nëse një nga tre pjesët e provimit kalon, atëherë rezultatet pozitive janë të vlefshme për 6 muaj.
• Nëse një nga pjesët e provimit nuk kalon, atëherë rimarrja e parë është e mundur vetëm pas 7 ditësh (klauzola 9, 11 e Rregullave për kryerjen e provimeve për të drejtën e drejtimit të automjeteve dhe lëshimin e patentës së shoferit)
• Nëse një nga pjesët e provimit nuk kalon në përpjekjen e tretë, atëherë një riprovim planifikohet jo më herët se 30 ditë më vonë. Kështu, rimarrja e parë është 7 ditë pas përpjekjes së parë të pasuksesshme, rimarrja e dytë jo më herët, se pas 14 ditësh, e treta pas 44 ditësh, pas 74 ditësh, 104 ditësh, 134 ditësh dhe rimarrja e fundit pas 164 ditësh. Pas këtyre përpjekjeve, teoria duhet të rimerret!
• Kërkesa të reja filluan t'u vendoseshin ekzaminuesve dhe ato u bënë shumë më të rrepta. Lejohen të japin provime personat me arsim të lartë që kanë mbushur moshën 25 vjeç. Ata duhet të kenë patentë të kategorisë së saktë për të cilën bëhen testet praktike të drejtimit. Përvoja e vozitjes për ekzaminerët është rritur gjithashtu - duhet të jetë së paku 5 vjet.
• Vetë-trajnimi tani është i pamundur dhe shoferët e ardhshëm duhet t'i nënshtrohen trajnimit të specializuar në një autoshkollë.
• Kalimi i provimit është i pranueshëm për automjetet me kambio manuale dhe automatike.
• Tani mund të aplikoni për pranim në provim në mënyrë elektronike. Kjo mund të bëhet përmes faqeve të internetit të policisë së trafikut në rajonin tuaj ose në faqen e internetit të Portalit të Shërbimeve Publike të Unifikuara.
• Janë bërë relaksime për personat me aftësi të kufizuara. Në përputhje me rregulloret mjekësore, për qytetarët e kësaj kategorie do të kryhen ekzaminime praktike në automjete të pajisura me pajisje speciale.
• Të rinjtë tani mund të aplikojnë për licencë - mosha minimale është ulur dhe është 16 vjeç. Por nëse të rinjtë nuk janë ende 18 vjeç, atëherë për të kaluar provimet dhe për të marrë licencën, është e nevojshme që përfaqësuesit e tyre ligjorë (të besuarit, prindërit, kujdestarët) të japin pëlqimin me shkrim.
• Për të përfituar të drejtat e kategorive “D”, “Tm”, “Tb” dhe nënkategorisë “D1” një person duhet të jetë mbi 21 vjeç.
• Për të marrë patentë të kategorive “BE”, “CE”, “DE”, lejohen personat që kanë të drejtë të drejtojnë mjete të kategorive “B”, “C”, “D” për të paktën 1 vit.
• Një nga përditësimet e rëndësishme të procedurës së dhënies së provimeve në policinë rrugore është bërë mundësia për të testuarit që të filmojnë në video procesin e kalimit të provimit të drejtimit, gjë që mund të ndihmojë në zgjidhjen e çështjeve të diskutueshme kur ato lindin.

Çfarë dokumentesh duhet të grumbulloni për të marrë provimin për patentë shofer në policinë rrugore?

Për të marrë një patentë të re shoferi, duhet të grumbulloni paketën e mëposhtme të dokumenteve për t'i paraqitur në policinë rrugore (si për provimin e parë ashtu edhe në rast rimarrjeje të patentës):

1. Pasaportë;
2. Patentë shoferi (nëse disponohet);
3. Një aplikim i shkruar me dorë ose i dërguar në mënyrë elektronike;
4. Konkluzioni i komisionit mjekësor;
5. Certifikata e përfundimit të trajnimit në autoshkollë;
6. Nëse shtetasi që kalon licencën është nën 18 vjeç, atëherë është e nevojshme të merret leje nga prindërit ose përfaqësuesit ligjorë. Kjo nuk vlen për rastet e emancipimit të personave të martuar.

Ju nuk keni nevojë të merrni me vete faturën e pagesës së detyrës shtetërore. Pakoja e dokumenteve të dorëzuara do të shqyrtohet, pas së cilës do të caktohet data, ora dhe vendi për provimet praktike dhe teorike.

Si të kaloni provimin teorik për rregullat e trafikut (zgjidhja e kartave)?

Për të marrë patentën e dëshiruar duhet të kaloni 3 faza testimi: pjesa teorike, konfirmimi i aftësive fillestare në drejtimin e mjetit, testimi praktik i njohurive në kushte reale të rrugës. Le të shohim secilën pjesë në detaje. Kur bëni testin teorik, duhet të dini:

• Rregullat e trafikut të vendosura në territorin e Federatës Ruse.
• Standardet legjislative të Federatës Ruse në lidhje me sigurinë rrugore.
• Një grup rregullash për ofrimin e ndihmës së parë për njerëzit e përfshirë në një aksident.
• Dispozitat themelore lidhur me miratimin e mjeteve për funksionim.
• Kuadri legjislativ për të gjitha llojet e përgjegjësisë së shoferit: civil, administrativ dhe penal.
• Bazat e drejtimit të sigurtë.

Kategoritë e mësipërme janë paraqitur në formën e pyetjeve të lëshuara në bileta. Këto të fundit, nga ana e tyre, përfshijnë 20 pyetje që duhet të marrin përgjigje në njëzet minuta. Lejohet t'i përgjigjet detyrave në çdo mënyrë.

Mbani në mend se nëse keni bërë një gabim dhe keni klikuar në atë që mendoni se është një përgjigje e pasaktë rastësisht, atëherë ju jepet mundësia të korrigjoni përgjigjen tuaj, por përgjigja për "pyetjen e kartës" e zgjedhur gjatë korrigjimit nuk mund të korrigjohet.

Pjesa teorike e provimit për leje drejtimi konsiderohet e pa kaluar nëse:

• bëri 3 gabime në përgjigjen e pyetjeve themelore brenda kohës së caktuar;
• brenda kohës së caktuar, ata bënë dy gabime në një bllok tematik ose nuk iu përgjigjën dy pyetjeve në një bllok tematik;
• brenda kohës së caktuar, ata bënë një gabim kur iu përgjigjën pyetjeve nga blloqet tematike shtesë;
• kur iu përgjigjën pyetjeve në biletë, ata përdorën fletë mashtrimi, telefon/tabletë (mjete të tjera teknike) ose këshilla nga persona të tjerë;
• u largua nga provimi (ose refuzoi të përgjigjej në fletën e provimit).

Nëse jeni një nga ata me fat dhe keni kaluar me sukses pjesën teorike, do të lejoheni të jepni provimin praktik – vozitje në pistë garash.

Si po shkon pjesa praktike e provimit në pistën e garës?

Në mënyrë që një shofer i ardhshëm të konfirmojë aftësitë e drejtimit të fituara gjatë studimeve, ai duhet të kalojë një provim praktik, i cili zhvillohet në zona të mbyllura dhe pista garash të pajisura posaçërisht. Instruktori do t'ju kërkojë të kryeni një sërë ushtrimesh bazë që i dini dhe i keni praktikuar në autoshkollë. Këtu ekziston një rregull: ushtrimet fillojnë në vijën e shënuar "Start", pa kaluar shenjën "Stop". Gjatë provimit ka një sistem pikësh penaliteti dhe për çdo shkelje inspektori do të caktojë një pikë. Nëse keni përfunduar detyrat e drejtimit të automjetit dhe keni konfirmuar aftësitë bazë që keni fituar, kaloni në fazën tjetër dhe “dalni” në rrugë për të marrë një test drejtimi në kushte reale trafiku.

Sipas rregullave të reja, ekzaminuesi mund t'i kërkojë kandidatit të kryejë pesë ushtrime në vend. Për shembull, për të dhënë provimin praktik për të drejtën e drejtimit të automjeteve të kategorive “B”, “C” dhe “D” dhe nënkategoritë “B1”, “C1” dhe “D1” këto janë ushtrimet e mëposhtme: Nr. 4 “ Ndalimi dhe fillimi i lëvizjes në pjerrësi” , Nr. 5 “Manovrimi në hapësirë ​​të mbyllur”, Nr. 6 “Lëvizja dhe manovrimi në kthim mbrapa, hyrja në kuti mbrapa”, Nr. 7 “Parkimi i automjetit dhe largimi nga vendparkimi , parkim për ngarkim (shkarkim) në një rampë ngarkimi (platformë), ndalim për hipje ose zbarkim të sigurt të pasagjerëve”, ushtrimi nr. 8 “Transiti në një kryqëzim të kontrolluar” (për pista të automatizuara garash).

Si të kaloni praktikën e vozitjes në qytet

Çfarë do të presë i ekzaminuari? Hipni pas timonit dhe vozitni me besim përgjatë rrugës së qytetit. Më shpesh, instruktori zgjedh seksionet e rrugës që ndodhen në qendër të një zone të populluar, dhe kjo bëhet me qëllim të identifikimit jo vetëm të njohurive të shoferit të ardhshëm për rregullat e trafikut, por edhe aftësitë praktike. Gjatë rrugës së provimit, instruktori vlerëson plotësisht aftësinë e shoferit për të lundruar në rrugët reale të qytetit.

Gjatë rrugës shoferi do të hasë në vendkalime për këmbësorë, semaforë, shenja rrugore, kryqëzime, ndalesa dhe një numër të madh tabelash, ndaj duhet treguar kujdes i veçantë. Inspektori që do t'ju ekzaminojë mund të krijojë një situatë provokuese për të vlerësuar njohuritë tuaja. Për shembull, do t'ju kërkojë të kryeni një veprim që shkel rregullat e trafikut. Nëse nuk e vlerësoni situatën në kohë dhe kuptoni se kjo kërkesë nuk mund të plotësohet në asnjë rrethanë, atëherë veprimi juaj do të konsiderohet si një gabim i rëndë dhe do t'ju duhet të rimerni provimin e drejtimit.

Nëse jeni sjellë me kompetencë gjatë rrugës së provimit dhe keni përfunduar me sukses të gjitha seksionet e rrugës së qytetit, do t'ju lëshohet një licencë që korrespondon me kategorinë në të cilën keni marrë provimet. Vlefshmëria e patentës së shoferit në Rusi është dhjetë vjet.

Rimarrja e testit të drejtimit

Në rast të një përpjekjeje të pasuksesshme për të kaluar një pjesë të rrugës së qytetit, shoferi i ardhshëm ka të drejtë të rimarrë, por jo më herët se një javë pas përpjekjes së dështuar. Le të fokusohemi në faktin se pjesa teorike e provimit do të jetë e vlefshme për 6 muaj dhe nëse gjatë kësaj periudhe nuk keni kohë për të rimarrë aftësitë praktike të drejtimit në rrugë, atëherë pjesa teorike do të duhet të rimerret. përsëri. Nëse i përkisni grupit "të pafat" dhe nuk keni mundur të kaloni asnjë provim në përpjekjen e tretë ose më shumë, atëherë do t'ju jepet kohë për të pushuar përpara një "beteje" të re. Kjo periudhë do të jetë tridhjetë ditë.

Koha e rimarrjes së provimit në policinë rrugore është e tillë që rimarrja e parë caktohet 7 ditë pas përpjekjes së parë të pasuksesshme, rimarrja e dytë jo më herët se pas 14 ditësh, e treta pas 44 ditësh, pas 74 ditësh, 104 ditësh, 134 ditësh, dhe rimarrja e fundit mund të planifikohet pas 164 ditësh.

Si të merrni një patentë shoferi ndërkombëtar

Nëse vendosni të merrni një patentë shoferi ndërkombëtar, atëherë do t'ju duhet të mbledhni një paketë të vogël dokumentesh dhe t'i çoni në policinë e trafikut. Këtu është lista:

• pasaporta e një qytetari të Federatës Ruse;
• Aplikim për marrjen e patentë shoferit ndërkombëtar;
• patentë shoferi ruse;
• Foto me ngjyra ose bardh e zi në letër mat (madhësia 35x45 mm).

Për të marrë një patentë ndërkombëtare, nuk keni nevojë të kaloni asnjë provim - ato lëshohen në bazë të patentës ruse të shoferit. Afati i vlefshmërisë së të drejtave ndërkombëtare është tre vjet, por ato nuk mund të jenë të vlefshme për më shumë se periudha e specifikuar në të drejtat ruse.

Ku zhvillohet trajnimi për leje drejtimi?

Kalimi i provimeve të policisë rrugore mund të jetë i suksesshëm herën e parë, por për këtë, shoferi i ardhshëm duhet të jetë i përgatitur mirë teorikisht dhe të praktikojë aftësitë bazë të drejtimit në një autoshkollë. Në vitin 2014, u prezantua një risi në lidhje me programin e trajnimit për shoferët e ardhshëm. Duke filluar nga 11 gusht 2014, në bazë të Urdhrit të Ministrisë së Arsimit dhe Shkencës të Federatës Ruse të datës 26 dhjetor 2013 N 1408 "Për miratimin e programeve shembullore të trajnimit profesional për drejtuesit e automjeteve të kategorive dhe nënkategorive përkatëse". , janë miratuar programe të reja trajnimi për drejtuesit e mjeteve që dëshirojnë të marrin patentë kategoritë:

• A - motoçikleta;
• A1 - motoçikleta të lehta me zhvendosje të motorit nga 50 në 125 cc. shih dhe fuqi maksimale deri në 11 kW;
• B - makina, pesha maksimale e lejuar e të cilave nuk kalon 3,5 tonë dhe numri i vendeve, përveç sediljes së shoferit, nuk i kalon tetë;
• B1 - triçikleta dhe katërçikleta, në kolonën 12 të shënuar shtesë "AS" (me një sistem kontrolli automobilistik) - nëse kategoria "A" nuk është e hapur dhe "MS" (me një sistem kontrolli me motor) - nëse kategoria "B" nuk është e hapur ;
• BE - makina të kategorisë B me rimorkio, pesha maksimale e lejuar e të cilave kalon 750 kilogramë;
• C - makina me një peshë maksimale të lejueshme prej më shumë se 3.5 ton, përfshirë me një rimorkio deri në 750 kg;
• C1 - përfshin automjetet me një peshë maksimale të lejueshme nga 3.5 në 7.5 ton;
• CE - automjetet e kategorisë C me rimorkio, pesha maksimale e lejuar e të cilave kalon 750 kilogramë;
• C1E - makina të kategorisë CE, pesha maksimale e lejuar e të cilave kalon 3,5 tonë, por nuk i kalon 7,5 tonë;
• D - automjetet e destinuara për transportin e pasagjerëve dhe që kanë më shumë se tetë ndenjëse, përveç sediljes së shoferit, përfshirë me një rimorkio deri në 750 kg;
• D1 - makina të pajisura me 9-16 vende përveç shoferit;
• DE - një mjet i kategorisë D i lidhur me një rimorkio, pesha maksimale e lejuar e së cilës i kalon 750 kg, por nuk i kalon 3,5 tonë;
• D1E - makina të kategorisë DE, pesha maksimale e lejuar e të cilave kalon 3,5 tonë, por nuk i kalon 7,5 tonë;
• M - motoçikleta, skuterë, si dhe katërçikleta të lehta me një kapacitet motori deri në 50 metra kub. cm;
• Tm - tramvaje;
• Tb - trolejbusë.

Ky dokument përcakton kërkesa mjaft të rrepta për autoshkollat, automjetet e trajnimit, zonat për ushtrimin e aftësive bazë të drejtimit dhe pajisjet e klasës. Çdo autoshkollë që trajnon drejtuesit e ardhshëm në aftësitë e drejtimit duhet të marrë tashmë një konkluzion të posaçëm nga Inspektorati Shtetëror i Trafikut që konfirmon përputhjen e saj me programet e trajnimit të vendosura nga shteti.

Foto: Maxim Blinov / RIA Novosti www.ria.ru

Çfarë përfshin trajnimi në autoshkollë?

• Për ata qytetarë që marrin patentë shoferin e parë, ofrohet një kurs trajnimi për rregullat bazë. Ky modul përmban një pjesë informacioni kuptimplotë që përbëhet nga 84 orë. Gjatë trajnimit fitoni njohuri në fushën e legjislacionit rrugor, mësoni rregullat e dhënies së ndihmës së parë viktimave të një aksidenti. Do të merren parasysh gjithashtu situata të ndryshme psikologjike që ndodhin në rrugët e qytetit. Një temë më vete do t'i kushtohet çiklistëve, fëmijëve, këmbësorëve, domethënë atyre që janë më pak të mbrojtur në rrugë.
• Kurs special - i destinuar për shoferë që tashmë kanë patentë, por duan të marrin provime për të marrë një patentë të një kategorie shtesë. Për ta nuk kërkohet kryerja e një kursi bazë dhe kjo kategori shoferësh trajnohet për materialet për kategorinë e kërkuar.

Për faktin se janë paraqitur kërkesa të reja, të gjitha autoshkollat ​​duhet të kryejnë një provim të brendshëm për të kontrolluar se sa drejtuesit e ardhshëm kanë zotëruar njohuritë teorike të marra gjatë periudhës së trajnimit. Gjithashtu do të testohen aftësitë bazë të vozitjes. Pas përfundimit me sukses të trajnimit, maturantët marrin një certifikatë të përfundimit të suksesshëm të autoshkollës, e cila duhet të ruhet në rast se ju duhet të rivendosni patentën nëse ajo ju humbet ose vidhet.

A është e mundur të blini të drejtat? Sa kushton patenta e shoferit?

Ka qytetarë që nuk duan t'i nënshtrohen trajnimit afatgjatë në autoshkollë, përtojnë të "djersin" provimet e dhënies, janë këta qytetarë të papërgjegjshëm që shtrojnë pyetjen: "A është e mundur të blesh patentë?" Marrja e të drejtave në mënyrë të paligjshme, duke gjykuar nga ofertat e shumta në faqe të caktuara në internet, është e mundur. Nëse u besoni këtyre mashtruesve, çmimi i blerjes së kënaqësisë së vozitjes varion nga 20,000 në 60,000 rubla. A ia vlen të flasim për garancitë dhe sigurinë e transaksioneve të tilla? Në fund të fundit, kjo është një skemë krejtësisht e paligjshme për marrjen e patentës, pavarësisht kategorisë, qoftë blerja e patentës për drejtimin e një motori, apo tentimi për të kaluar një provim për kategorinë B për para ? Dhe cili do të jetë rezultati i një blerjeje kaq të dyshimtë dhe të shtrenjtë pa marrë njohuritë e nevojshme teorike dhe aftësitë praktike të drejtimit?

Cilat janë rreziqet e blerjes së patentës së shoferit?

• Blerja e të drejtave pa kaluar ligjin është një krim që dënohet me një dënim penal.
• Në megaqytetet moderne, ngasja është e vështirë edhe për një shofer me përvojë, për të mos përmendur fillestarët.
• Nëse keni marrë në mënyrë të paligjshme një patentë dhe keni dalë në rrugë pa përfunduar një kurs trajnimi të kërkuar ligjërisht, ju jeni duke vënë në rrezik jo vetëm jetën tuaj vdekjeprurëse, por edhe jetën e pasagjerëve, këmbësorëve dhe përdoruesve të tjerë të rrugës. Duhet të kuptoni qartë se nëse për fajin tuaj ndodh një aksident në të cilin lëndohen njerëz, atëherë situata mund të kthehet në burg për disa vite për ju! A ia vlen rreziku?

Sigurisht, të gjithë zgjedhin vetë nëse do të regjistrohen në një autoshkollë ose do të thërrasin një reklamë premtuese në internet në mënyrë që të blejnë menjëherë një licencë dhe të anashkalojnë procedurën e provimit ligjor. Por duhet të mbani mend se sa përgjegjësi bie mbi supet tuaja kur jeni duke vozitur. Kujdesuni për jetën tuaj dhe jetën e përdoruesve të tjerë të rrugës - merrni kursin e nevojshëm të trajnimit në një autoshkollë dhe kaloni provimet e patentës me ndershmëri, në mënyrë që të ndiheni të qetë dhe të sigurt pas timonit!