Mișcarea reactivă în tehnologie. motoare cu reactie

Întrebări.

1. Pe baza legii conservării impulsului, explicați de ce un balon se mișcă în direcția opusă aerului comprimat care iese din el.

2. Dați exemple de mișcare cu jet a corpurilor.

În natură, ca exemplu, propulsia cu reacție în plante pot fi citate: fructele coapte ale unui castravete nebun; si animale: calmari, caracatite, meduze, sepie etc. (animalele se misca aruncand apa pe care o sug). În inginerie, cel mai simplu exemplu de propulsie cu reacție este roata segner, exemple mai complexe sunt: ​​mișcarea rachetelor (spațială, pulbere, militare), vehiculelor de apă cu motor cu reacție (hidromotociclete, bărci, nave cu motor), vehicule aeriene cu motor cu reacție (avioane cu reacție).

3. Care este scopul rachetelor?

Rachetele sunt folosite în diverse domenii ale științei și tehnologiei: în afaceri militare, în cercetarea științifică, în explorarea spațiului, în sport și divertisment.

4. Folosind Figura 45, enumerați principalele părți ale oricărei rachete spațiale.

Nave spațiale, compartiment instrumente, rezervor de oxidant, rezervor de combustibil, pompe, cameră de ardere, duză.

5. Descrieți principiul rachetei.

În conformitate cu legea conservării impulsului, racheta zboară datorită faptului că gazele cu un anumit impuls sunt împinse din ea cu viteză mare, iar racheta primește un impuls de aceeași magnitudine, dar îndreptat în direcția opusă. . Gazele sunt evacuate printr-o duză în care combustibilul arde atingând temperatură și presiune ridicate. Duza primește combustibil și oxidant pompat acolo de pompe.

6. Ce determină viteza unei rachete?

Viteza rachetei depinde în primul rând de viteza de scurgere a gazelor și de masa rachetei. Viteza de scurgere a gazelor depinde de tipul de combustibil și de tipul de oxidant. Masa unei rachete depinde, de exemplu, de ce viteză vor să-i spună sau de cât de departe trebuie să zboare.

7. Care este avantajul rachetelor cu mai multe etape față de cele cu o singură etapă?

Rachetele cu mai multe etape sunt capabile să dezvolte o viteză mai mare și să zboare mai departe decât cele cu o singură etapă.

8. Cum aterizează nava spațială?

Aterizarea navei spațiale se realizează în așa fel încât viteza acesteia să scadă pe măsură ce se apropie de suprafață. Acest lucru se realizează prin utilizarea unui sistem de frânare, care poate fi fie un sistem de frânare cu parașuta, fie frânarea poate fi efectuată cu ajutorul unui motor rachetă, în timp ce duza este îndreptată în jos (spre Pământ, Lună etc.), datorită căruia viteza este stins.

Exerciții.

1. Dintr-o barcă care se deplasează cu o viteză de 2 m/s, o persoană aruncă o vâslă cu o masă de 5 kg cu o viteză orizontală de 8 m/s opusă mișcării bărcii. Cu ce ​​viteză s-a deplasat barca după aruncare, dacă masa ei împreună cu masa unei persoane este de 200 kg?

2. Ce viteză va obține modelul de rachetă dacă masa carcasei sale este de 300 g, masa prafului de pușcă din el este de 100 g și gazele scapă din duză cu o viteză de 100 m/s? (Luați în considerare fluxul de gaz din duză instantaneu).

3. Pe ce echipament și cum se desfășoară experimentul prezentat în Figura 47? Ce fenomen fizic este demonstrat în acest caz, ce este și ce lege fizică stă la baza acestui fenomen?
Notă: tubul de cauciuc era așezat vertical până trecea apa prin el.

O pâlnie cu un tub de cauciuc atașat de jos cu o duză răsucită la capăt a fost atașată de un trepied folosind un suport, iar dedesubt a fost așezată o tavă. Apoi, de sus, apă a fost turnată în pâlnia din recipient, în timp ce apa a fost turnată din tub în tavă, iar tubul însuși s-a deplasat dintr-o poziție verticală. Această experiență servește ca o ilustrare a propulsiei cu reacție bazată pe legea conservării impulsului.

4. Faceți experimentul prezentat în Figura 47. Când tubul de cauciuc se abate cât mai mult posibil de la verticală, nu mai turnați apă în pâlnie. În timp ce apa rămasă în tub curge afară, observați cum se va schimba: a) intervalul de apă din jet (față de orificiul tubului de sticlă); b) poziţia tubului de cauciuc. Explicați ambele modificări.

a) intervalul de zbor al apei în jet va scădea; b) pe măsură ce apa curge afară, tubul se va apropia de poziția orizontală. Aceste fenomene se datorează faptului că presiunea apei din tub va scădea, și de aici impulsul cu care apa este ejectată.

Reactivitatea și mișcarea cu ajutorul acesteia este un fenomen destul de răspândit în natură. Ei bine, oamenii de știință și inventatorii au „văzut” și l-au folosit în dezvoltările lor tehnice. Exemple de propulsie cu reacție pot fi văzute peste tot. Adesea noi înșine nu acordăm atenție faptului că cutare sau cutare obiect - o ființă vie, un mecanism tehnic - se mișcă cu ajutorul acestui fenomen.

Ce este propulsia cu reacție?

La fauna sălbatică, reactivitatea este o mișcare care poate apărea în cazul separării oricărei particule de corp la o anumită viteză. În tehnologie, un motor cu reacție folosește același principiu - legea conservării impulsului. Exemple de tehnologie de propulsie cu reacție: într-o rachetă, constând dintr-o carcasă (care include și un motor, dispozitive de control, o zonă utilizabilă pentru deplasarea încărcăturii) și combustibil cu un oxidant, combustibilul arde, transformându-se în gaze care izbucnesc prin duze într-un jet puternic, dând întregii structuri viteză în direcția opusă.

Exemple de propulsie cu reacție în natură

Destul de puține ființe vii folosesc acest principiu de mișcare. Este tipic pentru larvele unor specii de libelule, meduze, moluște - scoici, sepie, caracatițe, calmari. Și în lumea vegetală - flora Pământului - există și specii care folosesc acest fenomen pentru inseminare.

„Castraveți stropiți”

Flora ne oferă exemple de propulsie cu reacție. Doar în aparență această plantă cu o poreclă ciudată seamănă cu castraveții cu care suntem obișnuiți. Și a dobândit epitetul „nebun” din cauza modului nu tocmai familiar de a-și distribui semințele. La coacere, fructele plantei sar de pe tulpini. Ca urmare, se formează o gaură prin care castravetele împușcă un lichid care conține semințe potrivite pentru înmulțire, folosind reactivitate. Și fătul însuși poate zbura la o distanță de până la 12 metri în direcția opusă împușcării.

Cum se mișcă o sepie?

Exemple de propulsie cu reacție sunt destul de larg reprezentate în faună. Sepia este o moluște cefalopodă cu o pâlnie specială, care se află în fața corpului. Prin ea (și, de asemenea, printr-o fantă laterală suplimentară), apa pătrunde în corpul animalului, în cavitatea branhiale. Apoi lichidul este aruncat brusc prin pâlnie, iar sepia poate direcționa tubul special în lateral sau în spate. Forța inversă rezultată asigură mișcarea în direcții diferite.

Salpa

Aceste animale din familia tunicilor sunt exemple vii de propulsie cu reacție în natură. Au corpuri cilindrice translucide de dimensiuni mici și trăiesc în apele de suprafață ale oceanelor. Când se mișcă, animalul trage apa printr-o gaură situată în partea din față a corpului. Lichidul este plasat într-o cavitate largă a corpului său, în care branhiile sunt situate în diagonală. Salpa ia o înghițitură de apă și, în același timp, gaura se închide etanș, iar mușchii corpului - transversal și longitudinal - se contractă. Din aceasta, întregul corp al salpei este comprimat, iar apa este împinsă brusc departe de deschiderea din spate. Astfel, salpii folosesc principiul reactivității în deplasarea lor în elementul apă.

Meduze, crustacee, plancton

Mai sunt și alți locuitori în mare care se mișcă în acest fel. Toată lumea măcar o dată, cu siguranță, în timp ce se relaxa pe coastă, s-a întâlnit cu diverse tipuri de meduze în apă. Dar se mișcă și folosind reactivitate. Planctonul marin, mai exact, unele dintre speciile sale, moluște și scoici - toate se mișcă așa.

Exemple de propulsie cu reacție a corpurilor. Calmar

Calamarul are o structură corporală unică. De fapt, în structura sa, natura a încorporat un motor cu reacție puternic, cu o eficiență excelentă. Acest reprezentant al faunei mărilor și oceanelor trăiește uneori la adâncimi mari și atinge dimensiuni enorme. Chiar și corpul animalului seamănă cu o rachetă în formele sale. Mai exact, această rachetă modernă inventată de oameni de știință imită formele unui calmar creat de natură. Mai mult, pentru mișcările pe îndelete în mediul acvatic se folosește o aripioară, dar dacă este nevoie de o smucitură, atunci principiul reactivității!

Dacă ești întrebat: dă exemple de propulsie cu reacție în natură, atunci în primul rând poți vorbi despre această moluște. Mantaua sa musculară înconjoară o cavitate a corpului. Apa este aspirată din exterior și apoi aruncată destul de brusc printr-o duză îngustă (seamănă cu o rachetă). Rezultat: calamarul se zvâcnește în sens invers. Această caracteristică permite animalului să se miște la viteze destul de mari, depășindu-și prada sau părăsind urmărirea. Poate atinge viteze pentru a se potrivi cu o navă modernă bine echipată: până la 70 de kilometri pe oră. Și unii oameni de știință, care studiază fenomenul în detaliu, vorbesc despre viteze care ating 150 km/h! În plus, acest reprezentant al oceanului are o bună manevrabilitate datorită tentaculelor pliate într-un mănunchi, îndoindu-se atunci când se deplasează în direcțiile corecte.

Acest spinner poate fi numit prima turbină cu jet de abur din lume.

rachetă chineză

Chiar și mai devreme, cu mulți ani înainte de Heron din Alexandria, China a inventat și ea motor turboreactor un dispozitiv ușor diferit, numit acum racheta de artificii. Rachetele de artificii nu trebuie confundate cu omonimurile lor - rachete de semnalizare, care sunt folosite în armată și marina și sunt, de asemenea, trase de sărbătorile naționale sub vuietul salutului artileriei. Racurile de semnalizare sunt pur și simplu gloanțe comprimate dintr-o substanță care arde cu flăcări colorate. Sunt trase din pistoale de calibru mare - lansatoare de rachete.

Semnal rachete - gloanțe comprimate dintr-o substanță care arde cu o flacără colorată

rachetă chineză Este un tub de carton sau metal, închis la un capăt și umplut cu o compoziție de pulbere. Când acest amestec este aprins, un jet de gaze, care scapă cu viteză mare din capătul deschis al tubului, face ca racheta să zboare în direcția opusă direcției jetului de gaz. O astfel de rachetă poate decola fără ajutorul unui lansator de rachete. Un băț legat de corpul rachetei îi face zborul mai stabil și mai drept.

Artificii folosind rachete chinezești

Locuitorii mării

În lumea animalelor:

Există și propulsie cu reacție. Sepiele, caracatițele și alte câteva cefalopode nu au nici aripioare și nici cozi puternice, dar înoată la fel de bine ca și alții creaturi marine. Aceste creaturi cu corp moale au o pungă sau o cavitate destul de încăpătoare în corp. Apa este atrasă în cavitate, iar apoi animalul împinge această apă afară cu mare forță. Reacția apei ejectate face ca animalul să înoate în direcția opusă direcției jetului.

Octopus - un locuitor al mării care folosește propulsia cu reacție

pisica care cade

Dar cel mai interesant mod de mișcare a fost demonstrat de un obișnuit pisică.

Acum o sută cincizeci de ani, un fizician francez celebru Marcel Deprez stabilit:

Și știi, legile lui Newton nu sunt tocmai corecte. Corpul se poate mișca cu ajutorul forțelor interne, fără a se baza pe nimic și fără a se respinge de nimic.

Unde sunt dovezile, unde sunt exemplele? au protestat ascultătorii.

Vrei dovezi? Vă rog. O pisică care a căzut accidental de pe acoperiș - asta e dovada! Indiferent de cum cade pisica, chiar și cu capul în jos, cu siguranță va sta pe pământ cu toate cele patru labe. Dar, la urma urmei, o pisică care cade nu se sprijină pe nimic și nu respinge nimic, ci se rostogolește rapid și cu dibăcie. (Rezistența aerului poate fi neglijată - este prea neglijabilă.)

Într-adevăr, toată lumea știe asta: pisici, căzând; reușesc mereu să se ridice pe picioare.

Pisicile fac acest lucru instinctiv, dar o persoană poate face același lucru în mod conștient. Înotătorii care sar dintr-un turn în apă pot efectua o figură complexă - un triplu salt mortal, adică se întoarce de trei ori în aer, apoi se îndreaptă brusc, opresc rotația corpului și se scufundă în apă în linie dreaptă. .

Aceleași mișcări, fără interacțiune cu niciun obiect străin, se întâmplă să fie observate în circ în timpul spectacolului de acrobați - gimnaste aeriene.

Performanță de acrobați - gimnaste aeriene

O pisică în cădere a fost fotografiată cu o cameră de film și apoi a fost examinată cadru cu cadru pe ecran, ceea ce face pisica când zboară în aer. S-a dovedit că pisica își învârte repede laba. Rotirea piciorului determină o mișcare de răspuns - reacția întregului corp și se întoarce în direcția opusă mișcării piciorului. Totul se întâmplă în strictă conformitate cu legile lui Newton și datorită lor pisica se ridică în picioare.

Același lucru se întâmplă în toate cazurile în care o ființă vie, fără un motiv aparent, își schimbă mișcarea în aer.

barca cu reacție

Inventatorii au avut o idee, de ce să nu adopte modul lor de a înota din sepie. Au decis să construiască o navă autopropulsată cu motor turboreactor. Ideea este cu siguranță fezabilă. Adevărat, nu a existat nicio certitudine în noroc: inventatorii s-au îndoit că așa este barca cu reacție mai bine decât un șurub obișnuit. A fost necesar să faci o experiență.

Barcă cu jet de apă - navă autopropulsată cu motor cu jet de apă

Au ales un vechi vapor de remorcare cu aburi, i-au reparat corpul, au scos elicele și au instalat o pompă cu reacție în camera mașinilor. Această pompă a pompat apă din exterior și a împins-o afară din pupa cu un jet puternic printr-o țeavă. Nava cu abur naviga, dar se mișca în continuare mai încet decât un vapor cu elice. Și asta se explică simplu: o elice obișnuită se rotește în spatele pupei, neconstrânsă de nimic, în jurul ei este doar apă; apa din pompa cu jet era pusă în mișcare de aproape exact aceeași elice, dar nu se mai învârtea pe apă, ci într-o țeavă strânsă. Era o frecare a jetului de apă împotriva pereților. Frecarea a slăbit presiunea jetului. Un vapor cu reacție a navigat mai lent decât unul cu șurub și a consumat mai mult combustibil.

Cu toate acestea, construcția unor astfel de nave nu a fost abandonată: au găsit avantaje importante. O navă echipată cu o elice trebuie să stea adânc în apă, altfel elicea va spuma inutil apa sau va învârti în aer. Prin urmare, aburii cu șurub se tem de bancuri și rupturi, nu pot naviga în ape puțin adânci. Iar aburii cu jet de apă pot fi construite cu tiraj redus și cu fundul plat: nu au nevoie de adâncime - acolo unde trece barca, va trece vaporul cu jet de apă.

Primele bărci cu jet de apă din Uniunea Sovietică au fost construite în 1953 la șantierul naval Krasnoyarsk. Sunt concepute pentru râuri mici în care bărcile obișnuite cu aburi nu pot naviga.

În special, inginerii, inventatorii și oamenii de știință s-au implicat în studiul propulsiei cu reacție atunci când arme de foc. Primele pistoale - tot felul de pistoale, muschete și pistoale autopropulsate - au lovit o persoană cu putere pe umăr la fiecare lovitură. După câteva zeci de focuri, umărul a început să doară atât de tare, încât soldatul nu a mai putut ținti. Primele tunuri - scârțâituri, unicorni, cuverine și bombarde - au sărit înapoi când au fost trase, astfel încât s-a întâmplat să mutileze artilerii-artieri dacă nu au avut timp să se ferească și să sară deoparte.

Recul pistolului a interferat cu tirul, deoarece pistolul a tremurat înainte ca ghiulele sau grenada să zboare din țeavă. A doborât vârful. Tragerea s-a dovedit a fi fără scop.

Trage cu arme de foc

Inginerii de artilerie au început să lupte împotriva reculului în urmă cu peste patru sute cincizeci de ani. În primul rând, trăsura a fost echipată cu un dispozitiv de deschidere, care s-a prăbușit în pământ și a servit drept opritor solid pentru pistol. Apoi s-au gândit că, dacă tunul ar fi sprijinit corespunzător din spate, astfel încât să nu aibă unde să se rostogolească înapoi, atunci recul ar dispărea. Dar a fost o greșeală. Legea conservării impulsului nu a fost luată în considerare. Pistoalele au spart toate elementele de recuzită, iar trăsurile au devenit atât de libere încât pistolul a devenit nepotrivit pentru munca de luptă. Atunci inventatorii și-au dat seama că legile mișcării, ca orice lege ale naturii, nu pot fi refăcute în felul lor, ele pot fi „depășite” doar cu ajutorul științei – mecanică.

La cărucior, au lăsat să se oprească un brăzdar relativ mic, iar țeava pistolului a fost așezată pe „sanie”, astfel încât doar o țeavă să se rostogolească, și nu întregul pistol. Butoiul a fost conectat la pistonul compresorului, care se mișcă în cilindrul său în același mod ca pistonul unui motor cu abur. Dar în cilindrul unui motor cu abur - abur și într-un compresor de pistol - ulei și un arc (sau aer comprimat).

Când țeava pistolului se rostogolește înapoi, pistonul comprimă arcul. În acest moment, uleiul este presat prin orificiile mici ale pistonului de pe cealaltă parte a pistonului. Există o frecare puternică, care absoarbe parțial mișcarea cilindrului de rulare, făcându-l mai lent și mai fin. Apoi arcul comprimat se extinde și readuce pistonul și, odată cu acesta, țeava pistolului la locul inițial. Uleiul apasă pe supapă, o deschide și curge liber înapoi sub piston. În timpul tragerii rapide, țeava armei se mișcă înainte și înapoi aproape continuu.

Într-un compresor de pistol, recul este absorbit prin frecare.

frana de gat

Când puterea și raza de acțiune a armelor au crescut, compresorul nu a fost suficient pentru a neutraliza recul. Pentru a-l ajuta a inventat frana de gat.

Frâna de gură este doar un tub scurt de oțel, montat pe tăietura țevii și care servește ca o continuare a acestuia. Diametrul său este mai mare decât diametrul orificiului și, prin urmare, nu împiedică deloc proiectilul să zboare din bot. Mai multe găuri alungite sunt tăiate de-a lungul circumferinței în pereții tubului.

Frână de gură - Reduce recul armelor de foc

Gazele pulbere emise din țeava pistolului după proiectil diverg imediat în lateral, iar o parte dintre ele intră în găurile frânei de foc. Aceste gaze lovesc cu mare forță pereții găurilor, sunt respinse de ele și zboară afară, dar nu înainte, ci puțin în lateral și înapoi. În același timp, ei pun presiune pe pereți înainte și îi împing, iar odată cu ei toată țeava armei. Ele ajută la elasticitatea monitorului, deoarece tind să facă ca cilindrul să se rostogolească înainte. Și în timp ce erau în țeavă, au împins pistolul înapoi. Frâna de gură reduce foarte mult și slăbește reculul.

Alți inventatori au mers pe altă cale. În loc să lupte mișcarea cu jet a țevii iar pentru a încerca să-l stingă, au decis să folosească recul pistolului în folosul cauzei. Acești inventatori au creat multe exemple de arme automate: puști, pistoale, mitraliere și tunuri, în care recul servește la ejectarea cartușului uzat și la reîncărcarea armei.

artilerie cu rachete

Nu poți lupta deloc cu întoarcerea, dar folosește-l: la urma urmei, acțiunea și reacția (recul) sunt echivalente, egale în drepturi, egale ca mărime, așa că acţiunea reactivă a gazelor pulbere, în loc să împingă înapoi țeava pistolului, trimite proiectilul înainte spre țintă. Așa a fost creat artilerie cu rachete. În ea, jetul de gaze nu lovește înainte, ci înapoi, creând o reacție direcționată înainte în proiectil.

Pentru pistol cu ​​reacție se dovedește a fi un portbagaj scump și greu inutil. O țeavă de fier mai ieftină și simplă este excelentă pentru a dirija zborul unui proiectil. Puteți face deloc fără țeavă și faceți proiectilul să alunece de-a lungul a două șine metalice.

În designul său, un proiectil de rachetă este similar cu o rachetă de artificii, este doar mai mare ca dimensiune. În partea sa de cap, în locul compoziției pentru foc colorat Bengal, este plasată o încărcătură explozivă de mare putere distructivă. Mijlocul proiectilului este umplut cu praf de pușcă, care, atunci când este ars, creează un jet puternic de gaze fierbinți care împing proiectilul înainte. În acest caz, arderea prafului de pușcă poate dura o parte semnificativă a timpului de zbor și nu doar o perioadă scurtă de timp în timp ce un proiectil convențional se mișcă în țeava unui pistol convențional. Lovitura nu este însoțită de un sunet atât de puternic.

Artileria cu rachete nu este mai tânără decât artileria obișnuită și poate chiar mai veche decât aceasta: cărțile antice chineze și arabe scrise cu peste o mie de ani în urmă raportează despre utilizarea rachetelor în luptă.

În descrierile bătăliilor din vremuri ulterioare, nu, nu și chiar mențiunea rachetelor de luptă va clipi. Când trupele britanice au cucerit India, războinicii indieni cu rachete, cu săgețile lor cu coadă de foc, i-au îngrozit pe invadatorii britanici care și-au înrobit patria. Pentru britanicii de atunci, armele cu reacție erau o curiozitate.

Grenade-rachetă inventate de general K. I. Constantinov, curajoșii apărători ai Sevastopolului în anii 1854-1855 au respins atacurile trupelor anglo-franceze.

Rachetă

Un avantaj uriaș față de artileria convențională - nu era nevoie să purtați tunuri grele - a atras atenția liderilor militari asupra artileriei cu rachete. Dar un defect la fel de major a împiedicat îmbunătățirea acestuia.

Faptul este că o încărcare de aruncare sau, așa cum se spunea ei, forța, nu putea fi făcută decât din pulbere neagră. Iar pulberea neagră este periculos de manevrat. S-a întâmplat ca în timpul producției rachete sarcina de propulsie a explodat și muncitorii au murit. Uneori, racheta a explodat în timpul lansării, iar tunerii au murit. Era periculos să faci și să folosești astfel de arme. Prin urmare, nu a primit o distribuție largă.

Lucrarea începută cu succes nu a dus însă la construcția unei nave spațiale interplanetare. Fasciștii germani au pregătit și au declanșat un război mondial sângeros.

Rachetă

Deficiența în fabricarea rachetelor a fost eliminată de designerii și inventatorii sovietici. În timpul Marelui Război Patriotic, au dat armatei noastre o armă excelentă cu reacție. Au fost construite mortare de gardă - au fost inventate „Katyushas” și RS („eres”) - rachete.

Rachetă

În ceea ce privește calitatea, artileria sovietică de rachete a depășit toate modelele străine și a provocat pagube enorme inamicilor.

Apărând Țara Mamă, poporul sovietic a fost forțat să pună în slujba apărării toate realizările tehnologiei rachetelor.

În statele fasciste, mulți oameni de știință și ingineri, chiar înainte de război, dezvoltau intens proiecte pentru instrumente inumane de distrugere și masacre. Acest lucru l-au considerat scopul științei.

aeronave cu conducere autonomă

În timpul războiului, inginerii lui Hitler au construit câteva sute aeronave cu conducere autonomă: obuze „V-1” și rachete „V-2”. Erau scoici în formă de trabuc, care aveau 14 metri lungime și 165 de centimetri în diametru. Trabucul mortal cântărea 12 tone; dintre acestea, 9 tone sunt combustibil, 2 tone sunt cocă și 1 tonă sunt explozivi. „V-2” a zburat cu viteze de până la 5500 de kilometri pe oră și s-ar putea ridica la o înălțime de 170-180 de kilometri.

Aceste mijloace de distrugere nu diferă în ceea ce privește precizia lovirii și erau potrivite doar pentru bombardarea unor ținte atât de mari precum orașele mari și dens populate. Fasciștii germani au produs „V-2” la 200-300 de kilometri de Londra în așteptarea că orașul este mare - da va ajunge undeva!

Este puțin probabil ca Newton să-și fi imaginat că experiența sa ingenioasă și legile mișcării descoperite de el ar sta la baza armelor create de răutatea bestială față de oameni, iar blocuri întregi din Londra s-ar transforma în ruine și s-ar transforma în mormintele oamenilor capturați de un raid al FAA orb.

Nava spatiala

Timp de multe secole, oamenii au prețuit visul de a zbura în spațiul interplanetar, vizitând Luna, misteriosul Marte și înnoratul Venus. Pe acest subiect au fost scrise numeroase romane științifico-fantastice, romane și povestiri scurte. Scriitorii și-au trimis eroii la distanțe înalte pe lebede antrenate, în baloane, în obuze de tun sau într-un alt mod incredibil. Totuși, toate aceste metode de zbor se bazau pe invenții care nu aveau suport în știință. Oamenii credeau doar că vor putea într-o zi să părăsească planeta noastră, dar nu știau cum ar putea face acest lucru.

Om de știință remarcabil Konstantin Eduardovici Ciolkovskiîn 1903 pentru prima dată a dat o bază științifică ideii de călătorie în spațiu. El a dovedit că oamenii pot părăsi globul și racheta va servi drept vehicul pentru aceasta, deoarece racheta este singurul motor care nu are nevoie de niciun suport extern pentru mișcarea sa. De aceea rachetă capabil să zboare în spațiu fără aer.

Omul de știință Konstantin Eduardovich Tsiolkovsky - a dovedit că oamenii pot părăsi globul pe o rachetă

În ceea ce privește designul său, nava spațială ar trebui să fie similară cu un proiectil de rachetă, doar în partea sa capului va exista o cabină pentru pasageri și instrumente, iar restul spațiului va fi ocupat de amestecul de combustibil și de motor.

Pentru a oferi navei viteza potrivită, aveți nevoie de combustibilul potrivit. Praful de pușcă și alți explozivi nu sunt deloc potriviti: ambele sunt periculoase și ard prea repede, fără a oferi propulsie pe termen lung. K. E. Tsiolkovsky a recomandat utilizarea combustibilului lichid: alcool, benzină sau hidrogen lichefiat, arderea într-un curent de oxigen pur sau alt agent oxidant. Toată lumea a recunoscut corectitudinea acestui sfat, pentru că la acea vreme nu cunoșteau cel mai bun combustibil.

Prima rachetă cu combustibil lichid, cântărind șaisprezece kilograme, a fost testată în Germania pe 10 aprilie 1929. O rachetă experimentală a decolat în aer și a dispărut din vedere înainte ca inventatorul și toți cei prezenți să poată urmări unde a zburat. Nu a fost posibil să găsim o rachetă după experiment. Data viitoare, inventatorul a decis să „depășească” racheta și a legat de ea o frânghie lungă de patru kilometri. Racheta a decolat, trăgându-și coada de frânghie în spatele ei. Ea a scos doi kilometri de frânghie, a rupt-o și și-a urmat predecesorul într-o direcție necunoscută. Și nici acest fugar nu a putut fi găsit.