Activitate inovatoare in logistica depozitelor. Implementarea ideilor inovatoare în beneficiul afacerilor de către business-ul propriu-zis pe exemplul unei anumite companii - Agenția de Logistică „20A
EVOLUȚIE ȘI INOVAȚIE ÎN LOGISTICA DEPOZITURILOR
Mikheeva Valeria Igorevna 1 , Shmankova Anna Andreevna 2 , Sheven Lyudmila Nikolaevna 3
1 Universitatea de Stat din Smolensk, student în anul 4 în domeniul de studiu „Management”, profilul „Logistică și managementul lanțului de aprovizionare”
2 Universitatea de Stat din Smolensk, student în anul 4 al direcției de formare „Management”, profilul „Logistică și managementul lanțului de aprovizionare”
3 Universitatea de Stat din Smolensk, lector superior, Departamentul de Management
adnotare
Acest articol este dedicat analizei dezvoltării evolutive a logisticii depozitelor și se concentrează, de asemenea, pe dezvoltarea tehnologiilor inovatoare în acest domeniu. Se acordă o atenție deosebită introducerii depozitelor automate la întreprinderi. Un depozit automatizat este un sistem modern care joacă un rol important în organizarea, gestionarea și controlul fluxurilor de materiale.
EVOLUȚIE ȘI INOVAȚIE ÎN LOGISTICA DEPOZITURILOR
Mikheeva Valeriya Igorevna 1 , Shmankova Ann Andreevna 2 , Sheven Lyudmila Nikolaevna 3
1 Universitatea de Stat din Smolensk, departamentul de studenți în anul 4 de profil „Management” „Logistică și management al lanțului de aprovizionare”
2 Universitatea de Stat din Smolensk, departamentul de studenți din anul 4 de profil „Management” „Logistică și management al lanțului de aprovizionare”
3 Universitatea de Stat din Smolensk, lector superior Departamentul de management
Abstract
Acest articol este despre dezvoltarea evolutivă a logisticii depozitelor și dezvoltarea tehnologiilor inovatoare în acest domeniu. Se concentrează pe implementarea depozitelor automate ale întreprinderii. Depozit automatizat - un sistem modern care joacă un rol important în organizarea, gestionarea și controlul fluxului de materiale.
Link bibliografic către articol:
Mikheeva V.I., Shmankova A.A., Sheven L.N. Evoluție și inovații în logistica depozitelor // Cercetare și inovații științifice moderne. 2015. Nr 4. Partea 3 [Resursa electronica]..03.2019).
Relevanța acestei probleme se datorează faptului că depozitul este unul dintre elementele principale ale sistemului logistic al întreprinderii. Și în opinia noastră, cei mai importanți indicatori ai stabilității tehnice, economice și financiare a întreprinderii pot fi numiți cu încredere: eficiența, acuratețea, viteza de asamblare a comenzii consumatorului. Prin urmare, introducerea de inovații pentru logistica depozitului este cea mai presantă problemă în acest moment pentru orice întreprindere.
Depozitele și infrastructura adiacentă acestora reprezintă cel mai important element al logisticii depozitelor. Un depozit modern este o structură tehnică complexă, dotată cu echipamente moderne de depozit și formată din multe elemente interconectate. Are o anumită structură și îndeplinește o serie de funcții, precum depozitarea și acumularea mărfurilor, transformarea fluxurilor materiale și distribuirea mărfurilor între consumatori. Prin urmare, depozitul ar trebui considerat ca o parte integrată a lanțului logistic, care vă permite să îndepliniți funcțiile de bază ale depozitului și să obțineți un nivel ridicat de profitabilitate.
Un sistem eficient de depozitare vă permite să plasați în mod optim mărfurile în depozit și să le gestionați rațional. În acest sens, atunci când se dezvoltă un sistem de depozitare, este necesar să se țină seama de toate relațiile dintre fluxurile externe și interne ale unui obiect și factorii aferenti (mijloace tehnice, caracteristici de marfă, parametrii depozitului etc.).
Astăzi, există trei tipuri de depozite: un depozit cu operațiuni manuale, depozite mecanizate și automatizate.
Depozitul cu operațiuni manuale este unul dintre cele mai clasice tipuri. Mărfurile într-un astfel de depozit sunt depozitate pe rafturi sau în containere speciale. Muncitorii, care se deplasează prin depozit, selectează mărfurile necesare de pe rafturi, apoi le pun în containere pentru deplasarea ulterioară. Toate mișcările mărfurilor sunt controlate de către angajații înșiși. Astfel de depozite sunt potrivite pentru depozitarea mărfurilor numai de dimensiuni mici, ușoare, cu care este convenabil să lucrați. Rafturile nu trebuie să aibă o înălțime mai mare de 2 metri, astfel încât un lucrător să poată ajunge la ele și să fie apropiate și compacte pentru a reduce distanța totală. Condițiile într-un astfel de depozit ar trebui să fie confortabile, adică. trebuie aprins și încălzit.
Depozitele mecanizate sunt de departe cele mai comune. Sarcina lor principală este să transfere o parte din munca fizică a unei persoane pe mașini. Pentru a crea depozite mecanizate, ai nevoie de o încăpere destul de mare, pentru că. unele tipuri de echipamente necesită culoar largi pentru manevrare. Dar pentru a optimiza un astfel de depozit, se folosesc rafturi înalte, înălțimea lor ajunge la 12 metri sau mai mult. Echipamentele mecanizate tipice includ: stivuitoare, transportoare, stivuitoare, macarale, cabluri de remorcare, carusele etc. Într-un astfel de depozit, întregul sistem mecanizat este controlat de către operator.
Astăzi, depozitele tradiționale și chiar mecanizate tind să aibă costuri mari de tranzacție. Prin urmare, multe întreprinderi încearcă să rezolve această problemă folosind un depozit automat. Această inovație reduce costurile de tranzacție și îmbunătățește semnificativ nivelul de serviciu, dar, din păcate, realizarea unui astfel de depozit necesită o investiție foarte mare în echipamente. De aceea, acest lucru ar trebui să fie făcut doar de întreprinderi foarte mari, cu depozite mari care pot găzdui o cantitate mare de materiale. Depozitele automate care sunt utilizate astăzi sunt prezentate în Tabelul 1.
Tabel 1. Exemple de depozite automatizate (tabel alcătuit de autori)
|
Nume |
Principiul de funcționare a unui depozit automatizat |
Avantaje în utilizare |
|
| 1 | KARDEX REMSTAR SHUTTLE XP - depozit automatizat vertical de tip lift pentru sisteme de depozitare industriale | Acest depozit este format din module și este proiectat după principiul construirii blocurilor verticale. În ea, fiecare unitate de marfă este controlată de un manipulator special controlat de computer, care livrează paletul necesar la locul de descărcare și apoi îl returnează pe un raft liber folosind un dispozitiv de lift. |
|
| 2 | Depozite carusel automate: MEGAMAT verticale si orizontale ORIZONTA | Depozitarea automată a caruselului este un rack automat de tip lift, care este controlat de un computer special. Poate fi folosit ca depozit central sau integrat în fluxurile de materiale existente . |
|
| 3 | Sistem de management al depozitului | Este o platformă software pentru managementul inteligent și automatizarea proceselor din depozit. Este instalat pe echipamentul de control. WMS vă permite să monitorizați sistemul de depozit, precum și să transferați date în cadrul sistemului de informații al întreprinderii. |
|
| 4 | Rafturi mobile | Sunt structuri montate pe un mecanism de mișcare. Rafturile mobile sunt folosite atât pentru depozit, cât și pentru arhive. Caracteristica lor principală este prezența sistemelor de securitate de bază și suplimentare. |
|
Amplasarea optimă a mărfurilor în depozit și gestionarea eficientă a acestora sunt factori extrem de importanți în dezvoltarea logisticii depozitului. În acest sens, majoritatea întreprinderilor încearcă să treacă de la depozitele cu operațiuni manuale și chiar mecanizate la automatizarea completă. Un depozit automatizat este o tehnologie inovatoare în logistica modernă, deoarece în viitorul apropiat, vor gestiona toate operațiunile din depozit. Astăzi, un astfel de depozit necesită investiții semnificative asociate cu costurile de depanare și implementare a echipamentelor complexe care sunt controlate de la distanță. De îndată ce această inovație va fi pusă în funcțiune, va ajuta compania să rezolve multe probleme apărute înainte: costurile cu personalul vor deveni minime, costurile cu daune, daune, furt de bunuri vor scădea, suprafața utilă a depozitul va crește, acuratețea și viteza de colectare a comenzilor consumatorilor vor crește etc.
În general, în ultimii ani, în sectorul logistic au fost introduse multe tehnologii inovatoare, inclusiv City Express, care se datorează în primul rând progresului tehnologic. În ceea ce privește schimbările în modelele de afaceri și procesele de afaceri, aici nu există schimbări fundamentale, deoarece totul este destul de standardizat. Modelele de afaceri și procesele de afaceri din diferite companii pot diferi în unele nuanțe, dar în general sunt tipice - reinventarea roții aici este destul de riscantă. Companiile rusești adoptă și adaptează în principal experiența de succes a colegilor occidentali.
Principalele soluții inovatoare care și-au dovedit eficiența, implementate în sistemul logistic în ultimii ani:
- Una dintre cele mai comune inovații care au apărut în multe companii de logistică este monitorizarea prin satelit a mișcării vehiculelor și containerelor cu marfă. Acesta permite operatorilor, expeditorilor și destinatarilor să urmărească online locația mărfii. Aici putem observa, de asemenea, o astfel de soluție inovatoare precum urmărirea încărcăturii. Această tehnologie face posibilă controlul online a trecerii mărfurilor prin toate verigile lanțului logistic. Expeditorul are posibilitatea de a primi informații despre trecerea mărfii non-stop pentru a-și planifica acțiunile ulterioare. Utilizarea unui cont securizat garantează un nivel ridicat de securitate a sistemului .
- Următoarea soluție inovatoare - declarație electronică. Utilizează o întreagă gamă de sisteme hardware și software, care vă permit să efectuați vămuirea mărfurilor în formă electronică. Acest lucru accelerează foarte mult procesul de înregistrare.
- Nu este un secret pentru nimeni că una dintre cele mai problematice verigi din lanțul logistic este trecerea mărfurilor prin vamă. Pentru a accelera acest proces, a fost găsită o soluție inovatoare, precum eliberarea de la distanță a mărfurilor. Această tehnologie face posibilă efectuarea tuturor procedurilor vamale în departamentul intern al vamal atunci când mărfurile se află în depozite de depozitare temporară în apropierea punctelor de control de la granița cu Rusia. Schimbul de informații are loc electronic, declarația vamală se depune la departamentul vamal intern, iar controlul direct se efectuează în departamentul vamal de frontieră. Avantajul acestei tehnologii este, în special, că fluxul de documente este redus, iar influența factorilor subiectivi este minimizată.
- O altă inovație care vă permite să optimizați timpul de livrare a mărfii - capacitatea de a introduce date în baza de date imediat după eliberarea declarației vamale. Datorită noilor tehnologii, informațiile sunt afișate, inclusiv în urmărirea încărcăturii, în câteva minute. Acest lucru accelerează foarte mult circulația mărfurilor.
- În plus, aproape toate companiile rusești de logistică, inclusiv City Express, implementează sisteme de automatizare a proceselor logistice, permițând, de exemplu, să preziceți vânzările, achizițiile, soldurile stocurilor.
City Express nu numai că adoptă experiență, ci și cooperează activ cu companiile occidentale. În special, anul trecut compania a semnat un acord de cooperare cu unul dintre cei mai cunoscuți jucători de pe piața globală de brokeraj de curierat, Mail Boxes Etc. Acest lucru ne-a permis să extindem gama de servicii oferite pentru transportul corespondenței și mărfurilor, cu accent pe deservirea clienților privați.
Suntem întotdeauna deschiși să lucrăm cu reprezentanții ruși ai domeniului Supply Chain Management și vom fi bucuroși să scriem despre fapte interesante despre compania dumneavoastră. Ți-a plăcut articolul? Impartasiti cu prietenii!
Inovații în logistică va fi util companiilor care sunt angajate în comerțul electronic, întreprinderilor de producție și construcții cu depozite proprii, precum și companiilor care furnizează servicii de transport și depozitare
Ambalare rapidă
Compania franceză Savoye a dezvoltat mașina de ambalat E-Jivaro, care calculează ea însăși înălțimea corectă a cutiilor în funcție de conținut și le sigilează. Este capabil să ambaleze mărfuri în cutii care se potrivesc cu ușurință în cutiile poștale (format de ambalare - A4, grosime minimă - 30 mm). Prima care a introdus noutatea a fost Photobox, o companie cunoscută în Europa pentru realizările sale în domeniul reproducerii și stocării fotografiilor pe Internet. Se așteaptă ca aparatul să revoluționeze comerțul electronic.
Cine va fi interesat de noutate: companii de comerț electronic, companii de logistică.
cărucior îngrijit
Compania australiană Quattrolifts a lansat un cărucior cu care poți muta și instala sticlă în ateliere, depozite și șantiere. Unul sau doi lucrători sunt obligați să transporte cu acest dispozitiv tablă de sticlă cu o greutate de până la 400 kg și o lungime de 4500 mm, precum și să o ridice la o înălțime de până la 4,5 m. Sticla poate fi descărcată direct din raftul camionului, transportată și instalată în deschiderile ferestrelor. În plus, căruciorul în sine este ușor de demontat.
Cine va fi interesat de noutate: firme de producție și construcții, companii de logistică implicate în transportul și instalarea sticlei.
Inovații în logistica transporturilor
Intel Corporation (SUA) și KamAZ dezvoltă un sistem pentru piața rusă a serviciilor de transport, care este poziționat ca un sistem de infotainment. Este echipat cu module de comunicare wireless 3G, LTE, Wi-Fi, permite conectarea dispozitivelor mobile, dispune de browser pentru accesarea internetului, face posibilă contactarea poliției rutiere etc. În plus, sistemul va fi dotat cu senzori care vor monitoriza nu numai starea de sănătate a mașinii, ci și starea șoferului - pentru a determina prezența vaporilor de alcool în cabină. Aceste informații vor fi disponibile proprietarului mașinii.
Cine va fi interesat de noutate: întreprinderile de transport cu motor.
- Reducerea costurilor logistice: 4 moduri cele mai eficiente
Senzori de umiditate opal
Oamenii de știință de la Novosibirsk au învățat cum să producă senzori de umiditate bazați pe opal. Conform observațiilor lor, dacă opalul este tratat cu o anumită compoziție chimică, atunci când umiditatea crește peste nivelul permis, acesta devine transparent. Se presupune că întreprinderile din industria chimică și alimentară, precum și depozitele (specializate, de exemplu, în depozitarea produselor), vor fi interesate de dispozitive. Senzorul pe bază de opal nu este supus interferențelor electrice și magnetice, nu se teme de praf.
Cine va fi interesat de noutate: terminale de depozit, companii din industria alimentară și chimică.
Opinia expertului
Leonid Shlyapnikov, Director general al Sovtransavtoekspeditsiya, Moscova
1. Înainte de a ajunge la cumpărător, mărfurile trec cel puțin trei sau patru terminale. Într-o astfel de situație, calitatea ambalajului joacă un rol important. Totodată, în domeniul comerțului electronic, câștigă cel care reușește să proceseze coletele mai repede decât concurenții. Viteza de ambalare declarată este de cel puțin trei până la patru ori mai mare decât productivitatea unui transportor cu echipament de ambalare, pe care este implicat un operator. Rezultatul este o creștere a productivității, economii de personal.
2. Tablă de sticlă este un material a cărui manipulare necesită abilități speciale din partea personalului. Prin urmare, un dispozitiv care facilitează munca angajaților și îndeplinește cerințe suplimentare (mobilitate maximă, capacitatea de a lucra cu diferite topologii de depozit) va fi de interes pentru astfel de companii. Astfel de dispozitive și suporturi sunt utilizate pe scară largă pe piețele de sticlă flotată din SUA, Australia și Noua Zeelandă.
3. Utilizăm deja în mod activ datele primite de la vehicul folosind tehnologia CAN (din engleză. Controller Area Network - o rețea de controlere). Pentru o mare companie de transport, utilizarea receptoarelor GPS/GPRS sau a senzorilor Glonass a devenit o practică obișnuită. Următoarea etapă în dezvoltarea acestor mijloace tehnice, care presupune utilizarea informațiilor colectate, este interesantă. Acesta nu este doar controlul muncii șoferului și transportului, ci și construcția de modele comportamentale și scheme motivaționale pe baza informațiilor primite.
4. Condițiile de umiditate și temperatură sunt extrem de importante pentru depozitarea anumitor tipuri de mărfuri, precum alimente, hârtie și produse de igienă. Riscurile de deteriorare și pierdere a unor astfel de produse depozitate în depozite sunt mari, dar tehnologiile de depozit „inteligente” nu sunt încă ieftine. Apariția dispozitivelor de control al umidității la preț redus este cu siguranță de interes pentru orice companie care oferă servicii de escrow.
Timofei Pirogov,Șeful Departamentului Dezvoltare Logistică, Implementare și Proiecte la STS Logistics, Moscova
1. Marii producători și distribuitori se străduiesc să maximizeze volumul vehiculului în timpul transportului. Din punct de vedere al economisirii costurilor de transport, utilizarea unei noi tehnologii de ambalare este justificată dacă clientului i se taxează, de exemplu, greutatea volumetrică a produselor transportate. Acest lucru este valabil mai ales atunci când transportați mărfuri ușoare și voluminoase. În Rusia, mașina de ambalare descrisă poate fi de interes pentru întreprinderile de vânzare la distanță care utilizează livrarea cu camionul de curierat către destinatar. Pentru companiile de logistică, avantajele unui astfel de ambalaj nu sunt încă atât de relevante, deoarece mărfurile sunt transportate în cutii de diferite dimensiuni standard și există întotdeauna posibilitatea de a alege o cutie mai mică pentru un produs de un anumit volum pentru a economisi la costul ambalajului.
2. Căruciorul de transport din sticlă va reduce pierderile la mutarea unui produs atât de fragil, deoarece orice deteriorare îl face complet inutilizabil. Al doilea factor important este capacitatea de a reduce numărul de persoane implicate în transport, reducând astfel costurile fixe.
3. Desigur, pentru dezvoltarea oferită de Intel și KamAZ există o mulțime de aplicații atât în domeniul transportului de mărfuri, cât și al transportului de persoane. Capacitatea de a combina diferite funcții într-un singur sistem (securitate suplimentară, informații, divertisment) îl distinge favorabil de evoluțiile firmelor concurente.
4. Nu este clar dacă senzorul pe bază de opal este reutilizabil. Dacă este un senzor ieftin de unică folosință, atunci poate fi folosit pentru a monitoriza condițiile de depozitare a mărfurilor sensibile la umiditate în depozite și în timpul transportului. Dacă senzorul este reutilizabil, atunci utilitatea lui, în opinia mea, este îndoielnică. Aș prefera un dispozitiv electronic care poate fi accesat de la distanță.
Întrebarea 4. Inovații în sistemele logistice
Odată cu dezvoltarea standardelor internaționale pentru circulația mărfurilor în Rusia, crește și nevoia de servicii logistice de înaltă calitate. Condițiile moderne necesită o abordare inovatoare cuprinzătoare a depozitării și procesării produselor.
Inovația este un proces de activitate științifică și tehnică, al cărui rezultat sunt inovații de natură tehnică, tehnologică, organizațională sau managerială. Din punct de vedere tehnic, inovațiile se manifestă prin apariția de noi produse, atât în scop industrial, cât și de consum, cu caracteristici tehnice, economice și operaționale superioare - calitate, fiabilitate, putere, productivitate, eficiență, prietenos cu mediul. Din punct de vedere al tehnologiei, inovația este fabricarea de produse folosind procese tehnologice mai avansate decât cele existente, care fac posibilă reducerea intensității forței de muncă a operațiunilor de producție și reducerea costurilor de producție.
Inovația în domeniul organizației este considerată în două direcții. Prima direcție este dezvoltarea structurilor organizatorice ale entităților de afaceri, permițând stabilirea unui echilibru optim al structurilor cu mediul extern. A doua direcție este asociată cu dezvoltarea opțiunilor raționale de organizare a muncii - cooperare, specializare, diviziunea muncii, care pot reduce costurile în interacțiunea organizațională în cadrul și între entitățile de afaceri. Inovarea din poziția de conducere este considerată sub forma proiectelor de schimbări planificate de management - numărul de niveluri de management, gradul de impact al managementului, controlul asupra deciziilor de management, precum și implementarea ulterioară a acestora, care permite obținerea unui anumit nivel economic sau social. efect.
Aproape toate tipurile de inovații enumerate mai sus sunt relevante pentru deciziile de logistică și logistică.
La începutul anului 2011, Consiliul de coordonare a logisticii a efectuat un studiu anual tradițional al logisticii companiilor din Rusia. Materialele au fost prezentate la sesiunea plenară a Forumului Internațional de Logistică de la Moscova al XIV-lea. La studiul anual au participat manageri și angajați ai a 47 de companii din diverse sectoare ale economiei. Răspunsurile primite au arătat că inovațiile în logistică sunt foarte importante și este nevoie de dezvoltarea și implementarea lor.
Cât de importantă este utilizarea soluțiilor/tehnologiilor inovatoare în logistică pentru compania dumneavoastră?
1. 51% recunosc importanța inovației și a tehnologiei în logistică, dar intenționează să preia această activitate pe termen mediu.
2. 38% aplică deja soluții inovatoare în practica lor.
Ce modalități de optimizare a proceselor logistice considerați că sunt cele mai eficiente?
Ca rezultat al sintetizării răspunsurilor, lista a inclus:
1. Implementarea de soluții, sisteme și tehnologii inovatoare - 24%;
2. O mai bună gestionare și motivare a personalului -18%;
3. Management eficient al lanțului de aprovizionare - 12%;
4. Creșterea eficienței logisticii depozitului - 11%;
5. Reducerea costurilor logistice.
Logistica inovatoare este cea mai relevantă componentă a activităților de logistică, menită să studieze necesitatea și posibilitatea introducerii inovațiilor progresive în organizarea managementului curent și strategic al proceselor de flux în vederea identificării și utilizării rezervelor suplimentare prin raționalizarea (optimizarea) acestui management.
Din punct de vedere structural, logistica constă dintr-o serie de subsisteme care sunt deja stabilite zone independente - „logistica aprovizionării”, „logistica producției”, „logistica depozitului”, „logistica transportului”, „logistica distribuției”. În consecință, „logistica inovatoare” în scopul său este considerată și o direcție independentă a activității de logistică, care se confruntă cu propriile sarcini specifice.
Sarcinile activităților logistice:
1. crearea de noi idei în domeniul managementului proceselor de flux, bazate pe utilizarea realizărilor științifice și tehnologice comune și aplicarea acestora în logistica inovatoare;
2. dezvoltarea și crearea unui sistem de neoplasme logistice și sisteme logistice în diverse scopuri prin formarea lor element cu element și etapă.
Totodată, sistemele logistice inovatoare sunt înțelese ca: centre de afaceri logistice inovatoare specializate; institute de cercetare filiale și divizii ale subsistemelor funcționale ale logisticii; departamentele de cercetare ale instituțiilor de învățământ superior; centre de consultanță care efectuează cercetări asupra proiectelor logistice existente și evaluează noi; structuri publice de logistică - asociații internaționale, naționale și regionale de logistică.
Inovațiile logistice în termeni teoretici se bazează pe patru concepte logistice, care stau la baza inițială pentru dezvoltarea unor modele logistice flexibile pentru diverse domenii de producție și activitate economică.
Sunt acceptate ca concepte logistice următoarele:
1. conceptul de costuri logistice generale - definirea costurilor logistice diferențiate;
2. conceptul de reinginerire a proceselor de afaceri în logistică - identificarea relației dintre funcții și gradul de mediere și cooperare;
3. conceptul unei strategii logistice integrate - calitatea serviciului clientilor bazat pe prognoza cererii si ofertei;
4. concept logistic de gestionare a întregului lanț de aprovizionare - organizarea întregului proces de distribuție a produsului - de la furnizorul inițial până la consumatorul final.
Inovațiile logistice sunt utilizate în organizarea și gestionarea producției de materiale și a serviciilor, precum și în îmbunătățirea operațiunilor și procedurilor utilizate în sistemele logistice. În același timp, inovațiile logistice, care se confruntă cu necesitatea renovării periodice a mijloacelor tehnice, influențează activ dezvoltarea progresului științific și tehnologic, care stimulează cercetarea și dezvoltarea (R&D) în domeniul noilor echipamente, tehnologii și materiale utilizate în sistemele logistice. . În ceea ce privește procesele, logistica modernă este 90% tehnologie informațională. Doar restul de 10% este transportul direct de mărfuri. Fără tehnologia informației, industria modernă de transport pur și simplu va înceta să mai existe - IT este utilizat în toate domeniile și în toate etapele transportului. Două niveluri de aplicație IT pot fi distinse ca fiind cheie: cel „strategic”, care este automatizarea proceselor de gestionare a transportului și logisticii mărfurilor, și nivelul „aplicat”, care vizează automatizarea fluxurilor de mărfuri. Cererea de automatizare a transportului de mărfuri crește într-un ritm mai rapid. Potrivit diverselor estimări, anual volumul costurilor crește cu 15-20%, în timp ce costurile cu automatizarea proceselor de management cresc cu 8-10% anual. Luați în considerare exemple de tehnologie a informației utilizate în logistică. Funcțiile unui furnizor 3PL, adică un partener de logistică cu drepturi depline al companiei, sunt introduse treptat în practica organizațiilor rusești. Funcțiile unui furnizor 3PL sunt extinse și includ nu numai transportul direct, gestionarea depozitelor, consolidarea consignațiilor, expedierea și alte servicii de bază, ci și servicii de intermediere vamală, proiectarea și suportul sistemelor informatice, negocieri tarifare și servicii de consultanță. Fiecare organizație trebuie să monitorizeze și să controleze acuratețea și ordinea, atât de expediere, cât și de primire a mărfurilor, pentru a asigura funcționarea eficientă și bună a organizației, ceea ce va ajuta la evitarea costurilor de producție. De exemplu, dacă operatorul aduce un pachet de făină nu la ora 10, ci la 10:30, atunci va plăti o amendă pentru un raft inactiv. Și dacă nu a scos produsele din fabrică, aceasta amenință că va opri producția. Un studiu al pieței serviciilor de logistică a arătat că operatorii 3PL operează deja în Rusia, dar mai ales în domeniul bunurilor de larg consum. În domeniul logisticii producției, piața 3PL este la început. Un alt exemplu de inovație în logistică este tehnologia informației, care este implementată cu succes pe piața rusă prin programul Microsoft Dynamics AX. Sistemul este o soluție cuprinzătoare pentru automatizarea întregului ciclu de viață al producției, contabilității, controlului și analizei fluxurilor de marfă. Acest sistem sprijină activitatea unei companii de transport și logistică. Introducerea unui sistem de automatizare va duce la următoarele rezultate: productivitatea depozitului va crește semnificativ, procesarea va fi complet eliminată, costurile de procesare a fluxurilor de mărfuri vor scădea și funcționarea stabilă a unității în modul stabilit. În plus, acest sistem va ajuta la creșterea motivației personalului, la îmbunătățirea controlului asupra muncii angajaților organizației, la îmbunătățirea proceselor de interacțiune între angajații diferitelor departamente și la creșterea vitezei de procesare a cererilor clienților. Atunci când lucrează cu mărfuri, companiile de logistică folosesc etichete RFID pentru a marca mărfurile transportate, care ajută la urmărirea locației mărfii sau a conținutului mărfii. Un sistem de control al mărfurilor care permite proprietarului să determine starea mărfurilor (deteriorată ca urmare a impactului, scuturare / pachet deschis).
Logistica transporturilor este de neconceput fără utilizarea activă a tehnologiei informației. Este dificil de imaginat formarea și organizarea activității lanțurilor de livrare a mărfurilor fără un schimb rapid intensiv de informații între participanții la procesul de transport, fără capacitatea de a răspunde rapid nevoilor pieței serviciilor de transport. Factorul determinant în management este viteza de prelucrare a datelor și de obținere a informațiilor necesare. cifra de afaceri
informația afectează eficiența managementului întreprinderii, succesul financiar al acesteia. Implementarea practică a inovațiilor în logistică devine un instrument puternic pentru creșterea competitivității întreprinderilor și organizațiilor, precum și pentru creșterea competitivității produselor și serviciilor acestora.
Trimiteți-vă munca bună în baza de cunoștințe este simplu. Utilizați formularul de mai jos
Studenții, studenții absolvenți, tinerii oameni de știință care folosesc baza de cunoștințe în studiile și munca lor vă vor fi foarte recunoscători.
postat pe http://allbest.ru
Un sistem eficient de transport și logistică poate fi un argument destul de ponderal care garantează o aprovizionare stabilă a întreprinderilor cu resurse materiale și tehnice, o vânzare stabilă a produselor finite și munca sa pozitivă în general. În acest sens, optimizarea proceselor de management logistic, reducerea costurilor logistice de-a lungul întregului traseu al proceselor logistice, organizarea funcționării flexibile a sistemului de transport și logistică, care este capabil să perceapă realizările progresului științific și tehnologic, este una dintre sarcinile strategice ale întreprinderii.
Logistica este o știință care necesită dezvoltare și îmbunătățire constantă. Prin urmare, inovația este un fenomen necesar pentru funcționarea productivă a sistemelor logistice moderne.
Ce inovații sunt aplicate cu succes astăzi?
1. Declarație electronică. Acesta este un complex de hardware și software care vă permite să efectuați înregistrarea vamală a mărfurilor și vehiculelor în format electronic. Comunicarea dintre agentul vamal și inspector are loc prin canale de comunicare electronică, ceea ce poate accelera semnificativ procedura de eliberare a mărfurilor.
2. Eliberarea de la distanță a mărfurilor. Această tehnologie inovatoare implică efectuarea tuturor operațiunilor vamale în departamentul vamal intern la plasarea mărfurilor și vehiculelor în zonele de depozitare temporară, în locuri apropiate de granița Federației Ruse. În acest caz, schimbul de informații are loc în formă electronică, declarația se depune la departamentul vamal intern, în timp ce controlul se efectuează în unitatea de frontieră. Acest lucru vă permite să optimizați schemele logistice, să minimizați influența factorilor subiectivi și să reduceți fluxul de documente.
3. Urmărirea mărfurilor este o dezvoltare care permite controlul online asupra trecerii mărfurilor prin punctele principale ale lanțului logistic. Folosind un cont securizat, clientul poate primi informații exacte despre marfă la orice oră din zi sau din noapte și poate planifica acțiuni suplimentare.
4. Terminale radio - dispozitive care vă permit să introduceți date în baza de date, la câteva minute după eliberarea declarației. Informațiile despre aceasta se reflectă în urmărirea mărfurilor, care asigură circulația mărfurilor fără pierderi de timp.
5. Monitorizare prin satelit – un sistem care vă permite să urmăriți cât mai precis posibil locația containerului cu încărcătura.
O direcție inovatoare în organizarea activităților de logistică va fi procesul de concentrare a funcțiilor logistice în jurul aprovizionării întreprinderilor cu materiale, materii prime, componente și în jurul vânzării de produse finite în conformitate cu metodele moderne de furnizare a serviciilor de transport și logistică și de desfășurare a afacerilor. . Complexul de măsuri luate cu privire la gama acestor probleme poate fi atribuit condiționat primei etape în formarea sistemului de transport și logistică din Rusia.
A doua etapă va presupune implementarea unor procese legate de gruparea funcțiilor logistice în domenii separate de activitate, pentru a furniza servicii de livrare a mărfurilor de la producători către consumatori.
A treia etapă va fi un set de măsuri pentru crearea unui sistem logistic unificat la fiecare întreprindere, când toate operațiunile logistice vor fi transferate la un nivel superior de conducere și subordonate unei singure unități. Ca urmare, statutul serviciilor de logistică va crește, iar gama de îndatoriri, puteri și responsabilități ale acestora va fi extins semnificativ.
La a patra etapă a formării structurilor logistice va predomina tendința de a grupa funcțiile logistice prin structuri organizaționale și de a le combina într-un singur sistem logistic cu management și responsabilitate comune. Activitățile de planificare și coordonare ale unor astfel de structuri vor avea ca scop îmbunătățirea gestionării fluxurilor materiale și tehnice pentru a maximiza profitul prin reducerea tuturor tipurilor de costuri și cheltuieli și, în același timp, îmbunătățirea serviciului clienți.
Experiența organizării relațiilor logistice în țările dezvoltate ale lumii arată că eficiența funcționării acestora este determinată în mare măsură de nivelul de dezvoltare a logisticii contractuale. Introducerea unei forme contractuale de servicii de transport și logistică reduce costurile totale de transport și logistică la întreprinderile industriale și comerciale cu 15-20%. În plus, eficacitatea tehnologiilor de externalizare a serviciilor de transport și logistică depinde de calitatea acestor operațiuni desfășurate la întreprinderile industriale și comerciale.
Încheierea de contracte de logistică pe termen lung pe o perioadă de 3 până la 5 ani ar trebui să fie precedată de un set de măsuri care să implice:
* analiza activităților financiare și economice ale întreprinderilor cu o determinare prealabilă a costurilor de transport și logistică ca parte a prețului la care vor fi vândute produsele;
* elaborarea planurilor pe termen lung de dezvoltare a intreprinderilor pentru a atinge parametrii care asigura indeplinirea contractelor incheiate, tinand cont de reducerea costurilor totale de transport si logistica cu 15-20% pentru marfa de mare tonaj si 25-30% pentru mărfuri de tonaj mic și scumpe;
* elaborarea unui plan de afaceri pentru masuri organizatorice si tehnice pentru indeplinirea tuturor conditiilor contractului;
* dezvoltarea de optiuni pentru crearea unui grup de lucru pentru planul de afaceri si a unui grup operational de deservire a prevederilor contractului pe toata durata de valabilitate a acestuia.
În condițiile unei implementări țintite pe scară largă a unei forme contractuale de transport și servicii logistice, componenta logistică din volumul total de servicii furnizate de complexul de transport rus poate ajunge la 25% până în 2015 și poate asigura trei sferturi din creșterea profitului. . Dezvoltarea accelerată a componentei logistice, pe baza formei de contract de deservire a întreprinderilor industriale și comerciale, este una dintre cele mai importante condiții pentru creșterea profitabilității complexului de transport.
Introducerea unui formular de contract pentru furnizarea de servicii de transport și logistică către economie este posibilă în mai multe moduri:
* prin înființarea unei societăți (sau asociații) pe acțiuni care prestează toate tipurile de servicii de transport și logistică în baza unor acorduri contractuale. Odată cu forma predominantă de proprietate de stat și acoperirea până în 2015 a formei de contract a cel puțin 40% din volumul total al serviciilor de transport și logistică, efectul economic rezultat din implementarea acesteia va aparține statului;
* prin formarea unui cadru legal și de reglementare la nivel de stat, care să permită crearea condițiilor pentru introducerea dinamică a formei contractuale de servicii de transport și logistică, care va deschide accesul liber companiilor europene și ruse pe piața din Belarus, inclusiv în domeniul serviciilor de transport și logistică, prestate întreprinderilor industriale și comerciale autohtone. Întreprinderile rusești vor dobândi experiență în organizarea de servicii de înaltă calitate în domeniul operațiunilor de transport și logistică, dar majoritatea profiturilor vor rămâne la companiile străine;
* prin crearea de întreprinderi mixte de transport și logistică cu o anumită pondere a statului și parteneri străini, în care să fie asigurate interesele economice ale celor două părți.
Trecerea la forma contractuală a serviciilor de transport și logistică presupune dezvoltarea și implementarea unor măsuri specifice organizatorice și de control sub forma unui program special de acoperire a externalizării pe scară largă a numărului maxim de întreprinderi autohtone. Este posibil ca, ca experiment, să fie recomandabil să se introducă mai întâi o nouă formă de relații logistice la una sau mai multe întreprinderi industriale sau comerciale mari, în timpul căreia să se stabilească caracteristicile acțiunilor de management al transportului și logisticii pentru diverse forme de proprietate și, pe această bază, elaborează un pachet de documente pentru tranziția treptată a altor organizații, cu participarea unor firme străine specifice, viitori parteneri strategici pentru îmbunătățirea activității sistemului de transport și logistică, inclusiv în deservirea livrărilor de export-import.
Introducerea unei forme contractuale de transport și servicii de logistică va accelera implementarea proceselor legate de integrarea sistemului de transport și logistică al Republicii Belarus în sistemul paneuropean de transport și logistică, sporind competitivitatea sectorului național de transport. , ridicând statutul țării noastre la nivel internațional. În acest sens, anumite prevederi ale politicii de transport rutier a țării noastre ar trebui clarificate în ceea ce privește corelarea acesteia cu politica europeană de transport, în special cu respectarea parametrilor internaționali de mediu, ușurarea încărcăturii pe rețeaua rutieră, reducerea accidentelor de circulație și a altor probleme. .
Automatizarea fluxurilor de informații care însoțesc marfa este una dintre cele mai esențiale componente tehnice ale logisticii. Tendințele moderne în managementul fluxului de informații sunt de a înlocui documentele de expediere pe hârtie cu cele electronice. Se încearcă simplificarea documentelor de transport, a tarifelor de marfă și a sistemului de reglementări reciproce pentru transport între expeditori, destinatari și organizațiile de transport. Dar, de fapt, tehnologia învechită a muncii comerciale se suprapune mijloacelor tehnice moderne de automatizare.
Organizarea și formarea sistemului de transport și logistică să fie construită în așa fel încât, în timpul funcționării acestuia, modificările efectuate să nu încalce integritatea acestuia și să funcționeze în continuare ca un mecanism unic, bine coordonat, sub rezerva realizării un scop comun - adaptarea și adaptarea la condițiile pieței, un mediu specific, îmbunătățind în același timp calitatea serviciilor oferite și reducând toate tipurile de costuri. Mai jos sunt metodele de transport:
Orez. 1. Metode de transport
Piața serviciilor de transport astăzi este foarte promițătoare. Îmbunătățirea tehnologiilor de transport presupune nu numai schimbarea metodelor tradiționale de transport, ci și schimbarea stării fizice tradiționale a mărfurilor. Astfel, se realizează o reducere semnificativă a timpului de transport al mărfurilor, a costurilor cu energia și forța de muncă.
Problema asigurării calității înalte a operațiunilor logistice poate fi rezolvată prin introducerea de metode și metode inovatoare de implementare a acestora, folosind și toate inovațiile tehnice și tehnologice. Una dintre aceste metode este utilizarea sistemelor moderne de transport și logistică tehnologică (TTLS). TTLS este un set de măsuri tehnice, tehnologice și organizatorice convenite de comun acord în domeniul transportului de mărfuri de la un furnizor la un cumpărător în anumite locuri ale lanțului de transport pentru a obține o eficiență maximă prin utilizarea metodelor moderne de transport de mărfuri.
Orez. 2. Moduri de transport în logistică
Procesele inovatoare ale companiei de transport au afectat și un domeniu atât de important ca operațiunile din depozit. Numeroase mijloace tehnice (cărucioare cu direcție automată de deplasare, tehnologii de transport și manipulare etc.) au fost create ca răspuns la problemele de optimizare a activităților din depozit.
Logistica complexelor de transport și depozitare se bazează pe utilizarea realizărilor moderne în domeniul informaticii și automatizării. Important în ceea ce privește controlul asupra implementării operațiunilor de transport este sistemul GPS (Global Positioning System) - un sistem global automatizat prin satelit conceput pentru a determina locația exactă a unui vehicul, care permite proprietarilor de mașini și deținătorilor de mărfuri să controleze mișcarea mărfurilor. Firma de transport folosește și diverse sisteme informatice. Cu ajutorul lor se rezolvă sarcinile de creștere a eficienței operațiunilor de transport, precum și controlul asupra circulației mărfurilor. Sistemul ERP (Enterprise Resource Planning) este destul de comun, cu ajutorul căruia se determină volumele și direcțiile fluxurilor de materiale în logistică, se realizează succesiunea mișcării mărfurilor la locurile de depozitare, se realizează gestionarea depozitului, deplasarea se controleaza vehiculele cu marfa marfa, se rezolva problemele de ambalare, etichetare, incarcare.- lucrari de descarcare. logistica de transport marfă inovatoare
Astfel, am identificat principalele direcții ale inovațiilor tehnice, tehnologice și organizatorice în sistemele de transport și logistică tehnologică, care fac posibilă asigurarea funcționării eficiente a unei companii de transport în condiții moderne.
Găzduit pe Allbest.ru
...Documente similare
Transportul ca o funcție logică cheie în logistica întreprinderii. Tipuri de transport în sistemul logistic. Principalele tipuri de transport. Intermediari în transport și logistică. Tendințe moderne în dezvoltarea serviciilor de transport și expediere.
rezumat, adăugat 11.12.2008
Reglementarea statului și analiza stării activității de transport. Direcții strategice pentru dezvoltarea sistemului de transport și logistică al orașului, transport public de pasageri, tehnologii de deservire a fluxurilor de mărfuri și pasageri.
test, adaugat 25.09.2011
Clasificarea transporturilor în logistică. Informatizarea globală a proceselor de transport. Complexitatea organizării transportului și dezvoltarea transportului multimodal. Scopul și obiectivele logisticii transporturilor. Alegerea modului de transport și a vehiculului.
prezentare, adaugat 30.08.2013
Transport rutier de marfă în sistemul de transport din Belarus. Structura organizației, rolul transportului rutier de marfă. Indicatori ai activității economice a transportului de mărfuri. Raționalizarea rutelor de transport rutier de marfă.
lucrare de termen, adăugată 14.12.2010
Caracteristici de rezolvare a problemei științifice și practice de cercetare a utilizării tehnologiei RFID în logistică și lanțuri de aprovizionare pe baza manualelor și articolelor. Analiza aplicării RFID în sistemul de transport și depozitare. Starea concurenței în sectorul logistic.
lucrare de termen, adăugată 15.07.2012
Traseul transportului rutier și feroviar. O tehnică pentru determinarea celor mai scurte distanțe între punctele unei rețele de transport folosind metoda potențialului. Probleme în construirea rutelor de transport și automatizarea logisticii transportului.
lucrare de termen, adăugată 10.01.2015
Analiza stării actuale a complexului de transport și comunicații din Republica Kazahstan. Principalele moduri de transport. Clasificarea si caracteristicile traficului de marfa. Distribuția rațională a resurselor între modurile de transport care interacționează.
teză, adăugată 20.01.2011
Analiza pieței moderne a transportului multimodal. Concepte de bază ale logisticii comerțului exterior. Prezentare generală a sistemului de transport al companiei „Delta-M”. Modalități de îmbunătățire a eficienței utilizării transportului și transportului rutier pe linii internaționale.
lucrare de termen, adăugată 08.12.2011
Analiza pieței moderne a transportului multimodal. Analiza companiei de transport „Delta-M”. Modalități de îmbunătățire a eficienței utilizării transportului rutier pe linii internaționale. Calculul unui lanț logistic multimodal eficient.
teză, adăugată 08.11.2004
Studiul sistemului de transport rutier de mărfuri în sistemul de transport al Federației Ruse, structura organizării acestora și modalitățile de îmbunătățire în această direcție. Realizarea segmentarii consumatorilor si dezvoltarea tehnologiei de stimulare a traficului de marfa.
